Ahora sí, la nueva Honda BR-V 2024 es una verdadera SUV

Se alinea al nuevo diseño de las SUV de la marca. Incorpora la tecnología SENSING y refrenda el motor

DOHC i-Tec de 1.5L, 4 cilindros y potencia de 119 Hp. Transmisión CVT con 7 cambios simulados

Julio Brito A.

Sigue la renovación de los modelos Honda. Hace menos de tres semanas presentaron la nueva versión de Accord y CR-V híbrido y ahora lanzaron la segunda generación del SUV, BR-V 2024, lo que permite perfilarse con un cierre de año fuerte. Todo su line-up es reciente, salvo la minivan Odysey, pero han actualizado hasta Pilot, su SUV de gran tamaño.

Vigorosa reacción de Honda ante la intensa competencia tras la presentación de la BR-V, una camioneta para pasajeros considerada para el trabajo rudo en hoteles, aeropuertos y transporte de personal. De alguna manera, era considerada un producto aparte del prestigió de la familia Honda; sin embargo, en esta segunda generación dio un salto cualitativo para integrarse de lleno. Su nuevo diseño exterior tipo SUV no deja lugar a dudas le integraron el ADN de la marca.

A decir verdad, la BR-V fue perdiendo esplendor en el tiempo, con esta nueva generación tiene los atributos de calidad, tecnología, diseño como para disputar el liderazgo de ventas con Toyota Avanza y Suzuki Ertiga.

Honda BR-V 2024 evolución en cuanto a diseño exterior, ya que ahora presenta muchas características mejoradas empezando con molduras en color plata, parrilla en plano black, característica en otros modelos Honda. Los faros presentan una línea horizontal, siguiendo los nuevos lineamiento de Honda con la línea cromada que le da mucha presencia y da la impresión nos permite realizar un nuevo comienzo. La parte trasera las luces tienen una configuración geométrica y se ve mucho mas atractiva, lo que permitirá que a simple vista saber es una BR-V.

Honda BR-V no solamente crece y mejora sus capacidades del exterior sino que es mas grande en todos los sentidos es mas larga es mas alta y mas ancha. En la parte trasera un espacio de 821 milímetros, que permite viajar con cierta comodidad a los pasajeros de la tercera fila.

Honda BR-V 2024 incorpora una nueva pantalla táctil de 7 pulgadas donde po- demos visualizar información múltiple, notificaciones, asistencia de seguridad, nivel de combustible etc. Además el aire acondicionado automático y puertos de carga para teléfono celular. En la primera dos puertos tipo A y un puerto de 12 voltios, para segunda y tercera fila también tendremos una entrada de 12 voltios

En cuanto a seguridad 6 bolsas de aire, 2 tipo cortina y se incorpora dos laterales para conductor y copiloto, así como dos bolsas frontales de nueva generación. Se equipa con una cámara monocular, cámara de reversa y sensores traseros de estacionamiento y la nueva tecnología tecnología Lane Watch.

En su versión Touring se le incorporó la suite de Honda SENSING son asistencia como el Control crucero adaptativo, Lane Keping As, Sistema de Mitigación de Colisión y sistema automático de luces altas y mitigación de salida de carretera. Podemos asegurar que todos los modelos Honda incorporan la tecnología Honda SENSING, al menos en una de sus versiones haciendo de Honda una marca con equipamiento de punta.

En cuanto a Performance su motor 4 cilindros, 1.5L es en número muy simi-

“Honda BR-V 2024, un SUV con capacidad de hasta para 7 pasajeros, llega totalmente nueva en su segunda generación para México y desde su versión anterior ha sido relevante, ya que representa el 10% de las vent as del 2022. Desde su lanzamiento se han vendido 24,879 unidades”

FERNANDO MAQUEO, GERENTE DE MARKETING Y RELACIONES PÚBLICAS DE HONDA DE MÉXICO ra contar 119 Hp. La diferencia es que el propulsor actual, un DOHC i-TECH ofrece un torque neto de 107 li/ft libras pie, que permite un mejor manejo, con su transmisión CVT, que simula 7 cambios, que por cierto se le incorpora paletas de cambios en el atrás del volante 

LOS PRECIOS

Versión Precio BR-V Uniq $ , BR-V Touring $ ,

BrightDrop, división de vehículos eléctricos de GM, llega a México

Presentan dos modelos cero emisiones Zevo 400 y Zevo 600, con rango de autonomía de hasta 400 kilómetros, gracias a sus baterías flexibles Ultium

Con el claro objetivo de adueñarse de una importante tajada del lucrativo segmento de vehículos comerciales de última milla, General Motors de México, que lleva Francisco Garza, lanzará en el último trimestre de este año su división BrightDrop, especializada en vehículos comerciales eléctricos ligeros.

BrightDrop es la marca de camiones de última milla, con enfoque al T-MEC. Solo se vende en Canadá y Estados Unidos. Ahora, llega a México para cerrar el círculo del Tratado de Libre Comercio entre los tres países.

Los modelos que se comercilizarán en nuestro mercado serán dos vanes eléctricas, la primera denominada ZEVO 400 que mide 6.061 mm de largo y con una capacidad de carga de 11.7 m³, así como ZEVO 600, un modelo más grande que alcanza los 7.366 mm de longitud y 17.4 m³ de columen de carga. A estos vehículos se les suamarán tres soluciones denominadas como BrightDrop Trace, eCarts y BrightDrop Core software

Ambos modelos —para cuya producción en la planta CAMI, en Ontario, Canadá, requirió de una inversión de 1,000 millones de dólares canadienses en 2022—, emplean la novedosa plataforma Ultium, una tecnología de batería flexible desarrollada por General Motors para vehículos eléctricos de diferentes tipos, con potencia, rango y rendimiento sobresalientes, BrightDrop Zevo 400 y Zevo 600 tienen un rango de autonomía estimado de hasta 400 km con una carga completa; y tasa de carga máxima de hasta 257 km de autonomía por hora a través de carga rápida de 120kW.

Francisco Garza destacó que la misión de la empresa es brindar una movilidad cero emisiones, cero congestionamientos, cero accidentes y para lograr esta meta también deberá electrificar sus operaciones de manufactura y el portafolio de productos para acelerar la adopción tecnológica en la electrificación del transporte de personal y mercancías.

Asimismo, dijo que se está trabajando para crear infraestructura de carga basándose en tres pilares fundamentales: vehículos de pasajeros para proveer cargadores a sus clientes en sus casas u oficinas; con su red de distribuidores desarrollando una red de carga contigua a sus instalaciones y con los distintos niveles de gobierno, para crear una política pública alineada al crecimiento de la infraestructura de carga de ciudad a ciudad, en donde se van a requerir corredores de cargadores para viajar con certidumbre por el país.

Las vanes eléctricas de BrightDrop estarán disponibles a partir de finales de este año, el servicio posventa será proporcionado por distribuidores seleccionados de GM México. Los precios se darán a conocer cerca de su inicio de venta. La nue- va marca llega a México con todo el respaldo y soporte en cuanto a servicio de posventa, estaciones de recarga, soporte técnico y planes de financiamiento que posee GM, por lo que los primeros distribuidores seleccionados que comercializarán las vanes eléctricas de BrightDrop es-

“Estamos orgullosos de presentar vehículos sin precedente al mercado mexicano. Su combinación en elementos de seguridad avanzada, características de conveniencia y el mejor rango en su clase lo convierten en la opción ideal para logística de mercancías. El anuncio de hoy reafirma nuestro compromiso por lograr un futuro con cero emisiones” tarán localziadas en un principio en Ciudad de México, Jalisco y Nuevo León.

Los clientes podrán configurar a Zevo 400 o Zevo 600 según sus necesidades específicas. La tracción delantera o integral está disponible junto con diferentes opciones de rango de batería 

Dimensiones y capaciadades