Vision30-07-2022

LA DE HOY

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Vision Automotriz

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PRESIDENTE DEL CONSEJO DE ADMINISTRACIÓN: JORGE KAHWAGI GASTINE // DIRECTOR GENERAL: RAFAEL GARCÍA GARZA // AÑO 25 Nº 9,346 $10.00 // SÁBADO 30 JULIO 2022 // WWW. CRONICA. COM.MX

Mustang March-E

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el parteaguas de Ford

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Lanza Toyota la nueva Tundra con motor híbrido en 2 versiones PAG 4

Si se eliminan el IVA en los vehículos eléctricos, aceleramos el cambio: KIA PAG 2

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Visión Automotriz

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“Rediseño de KIA Soul en agosto y cierra Sportage” KIA Rio representa el 56 por ciento de las ventas; “Colocaremos más de 90 mil unidades: Chávez y/o 45 mil unidades vendidas.

“Han sido años maravillosos.

La planta de Monterrey donde se produce lo modelos Rio “A nivel de Estados Unidos, y Forte son la base de nuestras China y Europa el crecimien- operaciones y han evitado caíto en venta de autos eléctricos das, porque nos han volumen se deben al fuerte impulso de de ventas. El Rio, en su versiolos gobiernos en inversión en nes hatchback y sedán, se conenergía limpia. El gobierno de virtió en el segundo modelo Joe Biden ofrece subsidios di- más vendido en México y rerectos al consumidor hasta de presenta el 56 por ciento de 9 mil dólares, en la Comuni- nuestras ventas”. dad Europea 7,500 euros, en Durante la celebración Hopesos mexicanos son cerca de racio Chávez junto con Da200 mil. México, lleva un rit- niel Bengio, director de marmo diferente y es el motivo por keting, hicieron gala del lilo que incorporamos vehículos ne-up de SUV, calificándolas asequibles como es el Niro, un como las más poderosos del híbrido de alta gama con tec- mercado. “La Seltos en dos nología de años se conpunta”, covirtió en la Al primer semestre del mentó el di- año cerraron con 135,700 c a m i o n e t a rector genemás vendiral de KIA unidades producidas en da, ha tenido Pesquería, Nuevo León México, Hoéxito singuracio Chávez lar”, señaló durante la celebración de los Bengio y presentó un rediseprimeros 7 años de la marca ño de Soul, esa SUV cuadraen el país. da que atrae la atención para Asegura Horacio Chávez, bien o para mal. que KIA es el segundo mayor “Estamos incorporando una vendedor de autos eléctricos nueva versión premium, con el en Estados Unidos, después de sistema ADAS, que es de conTesla. Tienen un arsenal espe- ducción semi autónoma y tercialmente en SUV, pero toda- minados DT Light, muy parevía no hacen sentido de nego- cidos a Niro. Hacia delante pacio traerlos a México primero ra cerrar el año vamos a debupor los precios, que sin el sub- tar al nuevo Sportage, el SUV sidio resultan poco competiti- con el que llegamos a México vos para ante motores a gaso- y aspiramos a cerrar el año de lina y la otra parte es falta de menos con la venta de igual infraestructura. “Si tan sólo de unidades del años pasado, se permitiera eliminar el IVA por las 90 mil”, indicó Horae ISR estaríamos en una posi- cio Chávez. ción muy competitiva”.

Finalmente el alto directivo A pesar de esas limitantes de KIA señaló que la industria KIA es la marca de mayor y rá- en México todavía registra un pido éxito en el mercado na- rezago importante y disminucional en los últimos 10 años. ción de recuperación en 2022, Apenas con siete años en Mé- por temas de suministro. “Vaxico, ya ocupan el quinto lu- mos a cerrar el año con cifras gar en participación de merca- muy parecidas al 2021, pero do muy cerca del 9 por ciento con ligero crecimiento” 

Julio Brito A.

jbritoa@yahoo.com

Horacio Chávez, director general de KIA de México.

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LAS BREVES Edgar Carranza asciende a CEO de Hyundai México

Mustang March-E, inicio de una nueva era México, en el radar de Ford para ensamblar más modelos eléctricos.

“Habrá inversiones por 50 mmdd en los próximos 5 años para producir 30 modelos ceros emisiones al 2027” Julio Brito A.

ción de despegue del popular modelo.

El Mustang March-E se produce en Cuautitlán desde hace dos años. “Este Ford lanzó el nuevo Mustang March–E sólo hecho es un mensaje muy claro de 2023 en México, para muchos de mane- que las plantas de Ford en México van ra tardía, porque tiene dos años en el a evolucionar hacia ese sentido. Somos mercado de Estados Unidos y para otros los primeros en ensamblar autos cien en el momento clave, porque es el par- por ciento eléctricos en una planta deteaguas de los que viene a futuro. “El dicada. Tenemos en cartera de inversión por 50 mil millones de mundo es eléctrico y de aquí en adelante vamos dólares para producir Despega de 0 a 100 k/h 30 modelos eléctricos a ir integrando un portafolio robusto de vede aquí al año 2027. El en 3.6 segundos, con hículos eléctricos. Tecambio es profundo y a una autonomía de nemos en puerta las fondo, en poco tiempo 407 kilómetros pick-up, pero ahora es vamos a estar arriba de un auto eléctrico”, aseel momento de uno de los modelos más emblemáticos el Mus- guró Lucien.

Lucien Pinto sintetiza el desarrollo tang, que conserva sus prestaciones y desempeño, pero lo lleva al espacio del eléctrico de Ford. “El negocio automoSUV, configuración de mayor crecimien- triz está cambiando, vamos a ver más to en el mundo”, comentó el director de eléctricos y menos a gasolina. En 2023 marketing Lucien Pinto, en la presenta- vamos a producir 600 mil unidades eléc-

jbritoa@yahoo.com

tricas, 270 mil del Mustang March-E, el 80% en Cuautitlán y en 2026 estaremos ensamblando 2 millones , lo que nos convertirá en la marca estadunidense de mayor producción.

Durante la presentación lo que brincó de inmediato fue el precio del Mustang March-E, que es de dos millones 98 mil pesos, una primera barrera que nos dice que será un vehículo de nicho, emblemático de la tecnología de punta pero muy limitado, con ventas mucho menores las mil unidades anuales.

Es una zona donde se ubican los BMW, Teslas, Audi. Al final, para muchos compradores de ese nicho, traer un Ford a un BMW es un mundo de diferencia. El todo eléctrico de Chevrolet, Bolt EUV es de 939,900 pesos.

Pero el Mustang March-E es tecnológicamente una joya. Al igual que el Range Rover Evoque, dispone de un motor eléctrico en el eje trasero y otro motor eléctrico en el eje delantero según versiones que le permite despegar de 0 a 100 km/h en tan solo 3.6 segundos y alcanzar una autonomía de combustible de 403 kilómetros.

La potencia le permite ser tan divertido como el mejor de los históricos Mustang con 480 caballos de fuerza, que despliega 634 libras pie de torque y como siempre sucede, a gran despliegue de fuerza se requiere frenarlo por lo que vienen equipado con frenos Bremo de 4 pistones y tiene más de 12 sistemas de asistencia al conductor 

Hyundai Motor North America nombró a Edgar Carranza, Chief Executive Officer de Hyundai Motor México (HMM) a partir del 1 de agosto. Actualmente, Carranza se desempeña como Chief Operation Officer de HMM. Como Chief Executive Officer, Carranza asumirá la responsabilidad general de las operaciones, marketing, ventas, servicio y satisfacción del cliente. Será responsable de desarrollar y ejecutar una estrategia para aumentar las ganancias, así como la participación de mercado.

En su nuevo cargo, Carranza se centrará en brindar la mejor experiencia al cliente en alianza con los distribuidores.

Dodge Charger SRT Hellcat Redeye 2022 de 797 Hp

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Dodge lleva al límite el único muscle car de cuatro puertas, presentando el nuevo Dodge Charger SRT Hellcat Redeye 2022 de 797 caballos de fuerza, uno de los sedanes de producción en serie más potentes y rápidos del mundo. Para poner esos casi 800 caballos de fuerza en el pavimento, el nuevo Charger SRT Hellcat Redeye cuenta con el paquete Widebody, que añaden 3.5 pulgadas de ancho a la carrocería.

Los nuevos rines Carbon Lightweight de 20 x 11 pulgadas se montan sobre llantas Pirelli PZero 305 / 35 ZR20, lo que le da al Charger SRT Hellcat Redeye mayor superficie de contacto y un mejor comportamiento dinámico.

Un nuevo cofre con tomas de aire funcionales, le brindan un aspecto más imponente.

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Sistemas 1. Antibloqueo de Frenos (ABS) 2. Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado (EBD) 3. A sistencia de Frenado (BA) 4. C ontrol de Tracción (TRAC) 5. C ontrol de Estabilidad (VSC) + (EPS) 6. S mart Stop Technology (SST) 7. A sistencia en Subidas (HAC) 8. Sistema de Monitoreo de Punto Ciego (BSM) 9. A lerta de Tráfico Cruzado Trasero (RCTA) 10. Sensores de estacionamiento 11. Control Automático de la Velocidad con Radar Dinámico (DRCC).

Tundra, única

pick up capaz de desafiar a las norteamericanas

Motor de 3.5 litros V6 Twin Turbo que con sistema híbrido electrificado Julio Brito A.

te y la segunda con un motor más grande.

Tundra, la pickup premium de Toyota vuelve a México con dos versiones muy atractivas: Limited de 1’249,900 pesos y A pesar de los muchos esfuerzos que han Platinum 1’389,900 pesos. Ambas, con mohecho Nissan y Volkswagen para competir torización híbrida impulsada por la tecnocon las pick ups de Estados Unidos, sola- logía i-FORCE MAX, que reafirma el compromiso de Toyota con mente Toyota represenel medio ambiente y con ta un rival serio, de pePotencia de 437 HP ligro y lo renueva con el la electrificación de sus y transmisión de 10 lanzamiento de Tundra, productos.

La nueva Tundra su camioneta de trabajo velocidades secuenciales cuenta con un motor de y lujo de alta gama que le incorporaron un sistema híbrido lo que 3.5 litros V6 Twin Turbo que con su sistele permite recorrer hasta 900 kilómetros ma híbrido electrificado ofrece 437 HP y con un solo tanque de gasolina. Su compe- un torque de 585 lb-ft. Sin duda, uno de tencia más directa es la GMC Sierra, las dos sus mayores atractivos es su motorización imponentes, aunque la Tundra más eficien- híbrida con la nueva tecnología i-FORCE

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MAX, que echa mano de una batería NiMH con larga vida útil de hasta 400 mil KM. Además, cuenta con una transmisión de 10 velocidades controladas de manera automática con modo secuencial combinado, que es la más avanzada en el segmento y que se suma al sistema de inyección de combustible D-4ST, mismo que es controlado electrónicamente, cuenta con tres modos de manejo: NORMAL, ECO y SPORT. Otro punto a destacar en la nueva Tundra es su tracción 4WD, que la hace una “Todo terreno”, ideal para aquellos que realizan actividades al aire libre y que son fanáticos de los caminos más complicados.

Por otro lado, la nueva generación de Tundra cuenta con un diseño más aerodinámico al contar con aero-front spoiler que modifica el paso del aire de acuerdo a la velocidad del vehículo, brindando mayor control en el manejo y un mejor aprovechamiento de la potencia proveniente del motor.

En cuanto a resistencia se refiere, Tundra es un vehículo capaz de soportar las condiciones más exigentes. Su batea tiene

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una capacidad de carga de hasta 730 kg en su versión Limited. En cuanto a arrastre, Tundra soporta hasta 5,064 kg en la misma versión Limited, esto gracias a su doble tracción, que ayuda a potencializar la fuerza del vehículo.

Al interior de Tundra, destaca su pantalla táctil HD de 14 pulgadas, que cuenta con gran conectividad al integrar Apple Carplay y Android Auto, ambos inalámbricos, que se suman al Bluetooth dual para dos teléfonos simultáneos. En su tablero encontrarán una pantalla multi-información de 12,3 pulgadas, que permite visualizar la información fácilmente mejorando, así la experiencia en aplicaciones móviles al facilitar la navegación. Tundra cuenta con sistemas de carga para tus dispositivos que van desde conectores USB hasta cargador inalámbrico Qi para celulares.

En cuanto a la conducción se refiere, Tundra cuenta con el sistema HUD o mejor conocido como Head-Up Display, mismo que permite un mayor control del entorno al momento de la navegación, para estar alerta sin despegar la mirada del camino 

El presidente de Toyota Sales de México, Guillermo Díaz en exclusiva para Cronica-Visión Automotriz Puntos relevantes

 “Mantenemos el liderazgo en híbridos”  “Para finales de año llega Sequoia”

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