LEPMX
PORTAFOLIO URBANISMO TÁCTICO
MEMORIAS 10/17
INTERVENCIONES 2021 CALLES MÁGICAS
CHIGNAHUAPAN, PUEBLA
2021 PEATONALIZACIÓN TEMPORAL SAN SALVADOR, EL SALVADOR
2021 ENTORNOS ESCOLARES SEGUROS SAN LUIS POTOSÍ, SAN LUIS POTOSÍ
202o ENTORNOS ESCOLARES SEGUROS PANAMá, PAnamÁ
2019 PLAZA INTERSECCIÓN
CABOS SAN LUCAS, BAJA CALIFORNIA
2018 CRUCE HISTÓRICO
SAN PEDRO MACORíS, REPÚBLICA DOMINICANA
2018 ROTONDA VIAL SEGURA PALENQUE, CHIAPAS
2018 PARKLET INFANITL PALENQUE, CHIAPAS
2017 INTERSECCIÓN SEGURA XALAPA; VERACRUZ
2017 CALLE ESCOLAR SEGURA PUEBLA, MÉXICO
2021 CALLES MÁGICAS
CHIGNAHUAPAN, PUEBLA
INTERVECIÓN 2021 INTERSECCIÓN SEGURA CHIGNAHUAPAN, PUEBLA
Estrategias: 60 PERSONAS CAPACITADAS 830 m2 recuperados de espacio público pacificación de tránsito en calles aledañas AMPLIACIÓN DE INFRAESTRUCTURA CICLISTA INVOLUCRAMIENTO DE PARTICIPACIÓN CIUDADANA ASESORÍA EN POLÍTICA DE MOVILIDAD SUSTENTABLE
alianzas H. AYUNTAMIENTO DE SAN LUIS POTOSÍ BICISTEMA ENLACES CALLES MÁGICAS, REACTIVACIÓN ECONÓMICA
1 Colegio de urbanstas de méxico
CHIGNAHUAPAN, PUEBLA El resultado de este ejercicio permitió la recuperación de 830 metros cuadrados de espacio público, a través de la extensión de banquetas y señalización de cruces peatonales. Además, la estrategia de diseño de estas nuevas áreas permitió recuperar parte de la identidad del municipio, a partir de elementos que van ligados a la historia fundacional, el desarrollo económico y la etnografía natural del territorio. La intervención consistió en transformar un eje donde convergen 3 vialidades recuperando espacio público y privilegiando cruces peatonales1. 1LEPMX
2021 ENTORNOS ESCOLARES SEGUROS SAN LUIS POTOSÍ, SAN LUIS POTOSÍ
INTERVECIÓN 2021 PLAZA - INTERSECCIÓN
SAN LUIS POTOSÍ, SAN LUIS POTOSÍ
Estrategias: 50 PERSONAS CAPACITADAS 195.8 m2 recuperados de espacio público pacificación de tránsito en calles aledañas innovación en señalamiento horizontal
alianzas H. AYUNTAMIENTO DE SAN LUIS POTOSÍ UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE SAN LUIS POTOSÍ ENLACES MÁS ESPACIO PÚBLICO, MENOS RIESGO DE CONTAGIO
1 Colegio de urbanstas de méxico
SAN LUIS POTOSÍ, SAN LUIS POTOSÍ La ampliación del espacio público ha sido una estrategia recurrente del diseño urbano para mejorar las condiciones de movilidad; sin en embargo ante la actual crisis y emergencia sanitaria causada por la pandemia del virus SARS-COV-2, la importancia de contar con espacios públicos, inicialmente con calles cuyas banquetas permitan guardar distancia social entre transeúntes es preponderante. La conceptualización del proyecto desarrollado en el taller tiene como base la reinterpretación de la calle en función de la salud pública bajo los siguientes lineamientos técnicos: 1.-Moderación de velocidad en la vialidad “Niño Astillero” , para ambos cuerpos viales que son separados por un camellón y brindan acceso principal a la Universidad Autónoma de San Luis Potosí. 2.-Ampliación de la infraestructura peatonal, procurando 2 metros de distancia entre transeúntes además de reducir tiempo y distancia de cruce 3.-Creación de zona de refugio peatonal para procurar distancia social entre transeúntes mediante la ampliación del camellón. 4.-Consolidación de carriles compartidos de prioridad ciclista. 5.-Delimitación de estacionamientos para evitar invasión de automovilistas a las áreas recuperadas2.
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2019 PLAZA INTERSECCIÓN
CABOS SAN LUCAS, BAJA CALIFORNIA
INTERVECIÓN 2019 PLAZA INTERSECCIÓN
CABOS SAN LUCAS, BAJA CALIFORNIA
Estrategias: 50 PERSONAS CAPACITADAS 300 m2 recuperados de espacio público pacificación de tránsito en calles aledañas innovación en señalamiento horizontal
alianzas colegio de arrquitectos – sección los cabos H. AYUNTAMIENTO DE CABO SAN LUCAS ENLACES PLAZAS POR INTERSECCIONES
1 Colegio de urbanstas de méxico
CABOS SAN LUCAS, BAJA CALIFORNIA El diseño urbano, en conjunto con otras disciplinas, no sólo brinda la oportunidad de sintetizar escenarios en donde mejoren las condiciones de vida de las personas, además permite repensar la ciudad para hacerle un sitio más seguro, saludable pero sobre todo jugable. Los espacios jugables son aquellos lugares de la ciudad cuyo diseño urbano se orienta en la vida pública para promover la interacción entre personas, principalmente hacia la recreación. Un espacio jugable se logra mediante la dotación de elementos cómo señalamiento horizontal, mobiliario urbano o infraestructura verde; dichos elementos promueven la apropiación de los espacios desde la infancia hasta la adultez mayor, es decir, en cualquier etapa de vida de un ser humano. Uno de los componentes más importantes de lo espacios jugables es el diseño bajo el principio de la accesibilidad universal3. . 3 LEPMX
2021 ENTORNOS ESCOLARES SEGUROS SAN LUIS POTOSÍ, SAN LUIS POTOSÍ
INTERVECIÓN 2018 PARKLET RECILCLABLE
SAN FRANCISCO TOTIMEHUACÁN, PUEBLA
Estrategias: DISEÑO PARTICIPATIVO CON LA COMUNIDAD INMEDIATA 43 PERSONAS CAPACITADAS 3 LOCACIONES CON UN MES DE DURABILIDAD
alianzas H. Ayuntamiento de Puebla TOTIFEST ENLACES TOTIFEST
1 Colegio de urbanstas de méxico
SAN FRANCISCO TOTIMEHUACÁN, PUEBLA
El espacio público tiene una cualidad excepcional para cambiar la vida de las personas: es mutable. El proceso de diseño de los ”Parkles” supone estrategias necesarias de diseño participativo para lograr su propio sostenimiento. El proceso de cuidado y mantenimiento puede ser compartido entre autoridades y comunidades involucradas en sus diferentes sucesos4. 4 LEPMX
2018 CRUCE HISTÓRICO
SAN PEDRO MACORíS, REPÚBLICA DOMINICANA
INTERVECIÓN 2018 CRUCE HISTÓRICO
SAN PEDRO MACORíS, REPÚBLICA DOMINICANA
Estrategias: Balizamiento de cruces peatonales 70 PERSONAS CAPACITADAS
alianzas organización mundial de la salud
ENLACES República Dominicana: del país con más accidentes de tránsito al país con esquina de lienzo
1 Colegio de urbanstas de méxico
SAN PEDRO MACORÍS, REPÚBLICA DOMINICANA Uno de los tantos retos de esta región, sin lugar a dudas, es la generación de sistemas de movilidad sostenibles cuya infraestructura soporte las dinámicas demográficas de cada ciudad. Asícomo el crecimiento urbano en su expansión horizontal de baja densidad va consumiendo territorio natural, también va acentuando la necesidad de aumentar las distancias entre los orígenes y destinos de los viajes cotidianos de las ciudadanas y ciudadanos. Uno de los claros efectos de dicho sistema de urbanización es la dependencia al uso del transporte privado, cuyas externalidades ya conocemos: • • • • • • •
Privación de la vida pública Aumento en los niveles de contaminación del aire Aumento en el número de hechos de tránsito Contaminación de ruido Contaminación visual Dependencia al consumo de residuos fósiles Procesos urbanos que pretenden solucionar congestionamientos viales destinando grandes recursos económicos hacia la apertura de nuevas vialidades o ensanchamiento de las existentes, entre otros5.
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2017 INTERSECCIÓN SEGURA XALAPA; VERACRUZ
INTERVECIÓN 2017 CRUCERO SEGURO xalapa, veracríz
Estrategias: Ampliación infraestructura peatonal ordenamiento de carril compartido ciclista Implementación de campaña de sensibilizción 40 estudiantes de arquitectura capacitados
alianzas h. ayuntamiento de xalapa universidad veracruzana ENLACES universitarios en defensa de sus calles álbum de memorias
XALAPA, VERACRUZ Fue imprescindible dar a conocer antes, durante y después de la intervención sobre los beneficios de generar calles más seguras e intersecciones donde se prioricen los itinerarios peatonales antes de los movimientos vehiculares. Procesos de participación Durante la intervención algunos vecinos se mostraron afectos a la iniciativa de los estudiantes y tuvieron a bien participar de diversas maneras: •Pintando cebras y orejas •Prestando sus casas para colgar lonas •Felicitando verbalmente a las y los estudiantes6
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2017
Calle escolar segura Puebla, puebla
2017 CALLE ESCOLAR SEGURA PUEBLA, MÉXICO
INTERVECIÓN 2017 Calle escolar segura Puebla, puebla
Estrategias: Ampliación infraestructura peatonal reducción de velocidades vehiculares Implementación de mobiliario ornamental Balizamiento de cruces peatonales 25 PERSONAS CAPACITADAS 40 PADRES Y MADRES DE FAMILIA SENSIBILIZADAS MENCIÓN HONORÍFICA NACIONAL – cuem1 distinción wordpress artículo más leído
alianzas INSTITUTO continente ac. organización mundial de la salud
ENLACES infancia en auto o caminando red latinoamericana – ciudad, arte y arquitectura resumen del royecto
1 Colegio de urbanstas de méxico
Puebla, puebla La evidente falta de espacios seguros para jugar, se denota cuando memorizamos las oportunidades de hace un par de años o más cuando las calles eran aún sitios que permitían a niñas, niños y adolescentes darles otro uso. Actualmente la tendencia hacia la dependencia del uso del auto en la población en México y el mundo, más las deficiencias en las capacidades y facultades de las instituciones públicas para gestionar adecuadamente el espacio público, hace que las calles y otros espacios dejen de tener la presencia de niñas y niños o que únicamente se les de el uso de traslado7.
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CONSULTORÍA DE PLANEACIÓN URBANA, MOVILIDAD SUSTENTABLE Y ESPACIO PÚBLICO
2017
AÑO DE CREACIÓN.
2018 OBRA PÚBLICA
2019 ASESORÍA
2020 ASESORÍA
2021 PROYECTOS
PROYECTOS INICIALES Capacitación técnica a municipios en materia: • Desarrollo Urbano Sustentable • Planeación Estratégica • Urbanismo y Movilidad Sustentable
PROYECTOS EJECUTADOS 12 Intervenciones en espacios públicos: • Calles completas • Ciclovías y calles compartidas • Peatonalizaciones
ASESORÍA A GOBIERNOS MUNICIPALES Municipios asesorados • Tamaulipas • Seguridad pública y diseño (premio) • Los Cabos San Lucas
ASESORÍA A GOBIERNOS MUNICIPALES Municipios asesorados • Puebla – Regiduría de Movilidad • Seguridad pública y diseño urbano(premio) • Espacio Público
ASESORÍA A GOBIERNOS MUNICIPALES Municipios asesorados • Ampliación de infraestructura ciclista en Puebla • Seguridad vial • Intersecciones seguras en municipios turísticos
CONTACTO
@_lepmx Laboratorio de Espacio Público en México 222689889