12 - 18 DE MARZO DE 2022
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Hay esperanza en
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el deporte Ecuatoriano Los deportistas ecuatorianos han demostrado su excelencia en los últimos años.
Lo singular de estos atletas ecuatorianos es que demuestran valor y mucha preparación para los desafíos internacionales para ganar los primeros lugares (a pesar de no recibir ningún trato preferencial). El contraste entre los atletas de una época anterior y la actual demuestra que en el ADN del atleta ecuatoriano hay esperanza de victorias, podemos recordar a las nuevas generaciones de atletas de élite de su época.
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Una de las formas en que esto se demuestra es por su desempeño en altos niveles y competencias como las Olimpiadas, a pesar de que Ecuador no suele brindar mucho apoyo al deporte.
¡En Ecuador hay una fábrica de futbolistas, surfistas y boxeadores cada uno lucha con sus propias dificultades para llegar a los primeros lugares en las competencias internacionales; así que es hora de que defendamos a nuestros héroes deportivos locales y los reconozcamos en todos los niveles desde las ligas escolares hasta los torneos profesionales! En esta edición de La Revista Semanal, haremos un recorrido por algunas figuras del deporte ecuatoriano del pasado y del presente.
Alberto Spencer Alberto Pedro Spencer (Ancón, Santa Elena, Ecuador el 6 de diciembre de 1937 - Cleveland en Estados Unidos el 3 de noviembre de 2006) fue un futbolista ecuatoriano que jugó como delantero. Es considerado uno de los mejores jugadores de toda la historia de Ecuador y también el que más goles ha marcado en la Copa Libertadores de América según la Federación Internacional de Historia y Estadística del Fútbol. Su nombre quedará ahora grabado en la historia de Guayaquil gracias a que su esfuerzo ha sido reconocido con el cambio de nombre del Estadio Modelo Alberto Spencer Herrera después de su muerte por este honor.
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En 1959, cuando Alberto formaba parte de la selección nacional de fútbol, fue capaz de anotar 64 goles en clubes de la CONMEBOL, lo que lo diferencia de otros delanteros sudamericanos que aún no han alcanzado esa cantidad. Sin embargo, esas cifras se obtuvieron al anotar 451 goles en total en su carrera, lo que lo coloca en el primer lugar de cualquier otro delantero centro
en Sudamérica durante la era de 1960 a 1970, en la que parecía que cada torneo importante se reducía a un enfrentamiento entre Estados Unidos o Brasil y Argentina, por lo que no tenían muchas posibilidades de competir entre sí, pero el simple hecho de saber de qué tipo de talento estamos hablando ya dice bastante. Nació en Ancón, un poblado de la península de la provincia de Santa Elena. Era hijo de un jamaiquino de ascendencia británica que llegó a Ecuador, donde contrajo matrimonio con doña América Herrera. Fue un delantero ambidiestro de gran habilidad, fuerte disparo y definición.
Álex Darío Aguinaga Garzón (Ibarra, Provincia de Imbabura, 9 de julio de 1968), conocido simplemente como Álex Aguinaga, es un exfutbolista ecuatoriano. Desarrolló su carrera desde mediados de la década de los 1980 hasta mediados de los 2000, llegando a ser considerado como uno de los grandes jugadores de la historia del fútbol ecuatoriano y destacando notablemente en la selección ecuatoriana y en la Primera División de México. Aguinaga fue apodado el Maestro, la Machona o el Güero Ecuatoriano, y se destacó por su técnica, habilidad, talento y gran visión de juego. Es el segundo futbolista con más presencias en la selección ecuatoriana, con 109 presencias, solo detrás de Iván Hurtado, con 167. Además, junto con los argentinos Hugo Gatti y Javier Zanetti, y los mexicanos Oswaldo Sánchez y Benjamín Galindo, es uno de los pocos jugadores que han disputado más de 700 encuentros de liga en su carrera.
Nueva Generación
Richard Carapaz Richard Antonio Carapaz Montenegro (nacido en El Carmelo, Tulcán, Carchi) es un ciclista que compite con el equipo Granaderos INEOS. Desde pequeño se destacó en el ciclismo y ha logrado varios triunfos en campeonatos nacionales defendiendo a su provincia: La Federación Deportiva Provincial del Carchi. En el 2019, tras lograr el primer lugar en el Giro de Italia -una de las tres Grandes Vueltas- Richard se convirtió en el primer ciclista ecuatoriano en ganar esta competencia. También se convirtió en uno de los dos latinoamericanos que han ganado este torneo, detrás de los colombianos Luis Herrera y Nairo Quintana; además de ser el tercero de todos los ciclistas que hasta ahora han logrado podios en cada gran vuelta -Tour de Francia, Vuelta A España y Tour De Italia, respectivamente-. En noviembre de 2020 subió al podio de La Vuelta España 2 tras una intensa carrera por España en la que se llevó 118 etapas y cinco días más que cualquier otro ganador anterior, incluido el colombiano Miguel Indurain, que aguantó hasta 1995 sin ceder la victoria durante 3 semanas seguidas. Por si fuera poco, durante el Tour de Francia de julio de 2021, logró una hazaña impresionante al convertirse en el primer contendiente ecuatoriano de la historia, a la vez que lograba el éxito entre otros latinoamericanos
Glenda Morejón Glenda Morejón es una atleta de larga distancia que se ha especializado en la marcha olímpica desde los 13 años. En la actualidad posee varios récords y títulos, como las medallas de oro en los Campeonatos del Mundo de Atletismo Sub-18 de 2017, los Campeonatos del Mundo de Marcha por Equipos y el Gran Premio Cantones de Marcha (España), entre otros. En su más reciente victoria en el Gran Premio Cantones de Marcha de este año, celebrado en La Coruña el 8 de junio de 2019; logró superar a todas las demás competidoras estableciendo un nuevo récord mundial con 1:25:29 para concursantes sub20 de 20 km de marcha entre 16 y 19 años
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Glenda Morejón (Ibarra, Imbabura, 30 de mayo de 2000) es una atleta ecuatoriana especializada en marcha atlética que ha conseguido su mejor resultado deportivo en la prueba de 5 km en marcha, en dónde fue campeona mundial sub-18 en 2017.1 Ha sido tres veces campeona sudamericana. Posee las marcas nacionales de los %km marcha en tres categorías. También es acreedora de records sudamericanas y un título panamericano.
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Álex Aguinaga
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Paúl Sivinta disputará el sudamericano de baloncesto El santodomingueño destacó en los microciclos y ahora es parte de la tricolor. De a poco el sueño de Paúl Sivinta Quintanilla se va cumpliendo, un destacado deportista santodomingueño, que a sus 17 años ha demostrado la pasión que le tiene al baloncesto.
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Junto a otros jóvenes que son parte de la selección ecuatoriana se encuentran en Guayaquil, preparándose para el campeonato Sudamericano, que se realizará del 19 al 27 de marzo en Caracas-Venezuela.
en la Federación Deportiva de Santo Domingo de los Tsáchilas (Fedesdt). Se ganó el puesto de titular en la posición de ‘escolta’, pero también jugaba de alero o poste. https://bit.ly/3Ja1FO4
En la Fedesdt ha sido parte de las sub 15 y 17. Con los colores de la provincia Tsáchila disputó tres torneos a nivel nacional: Imbabura, Guayaquil y Cuenca. También estuvo en varios campeonatos intercolegiales, alcanzando los títulos del primer Paúl es integrante de la selección lugar en las ediciones 2017 y 2019. nacional masculina, categoría sub Además, fue designado como el me18. Hace cuatro años se sumó como jor encestador. refuerzo al equipo Ambato Soldiers, donde llegó a ser capitán y campeón Apoyo Paúl indicó que desde muy niño nacional. sintió afinidad por este deporte, ya De a poco Paúl va cumpliendo sus que toda su familia lo practica “es metas, quien desde muy niño se en- motivante ver a mi madre, padre roló en la práctica de esta disciplina y hermanos jugar, ellos fueron mi deportiva y anhela con triunfar en inspiración”. ligas internacionales. Sus padres, Wilber Sivinta y Yanira Inicios Quintanilla son su principal soporte, siIba a cumplir los 15 años cuando el guen de cerca cada paso que da. Paúl jueprofesor David Paredes lo involucró ga como escolta-alero en el sudamericano.
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Nuevas rutas aéreas para Esmeraldas Se aprobó la prestación del servicio de transporte aéreo público, regular, internacional de pasajeros, carga y correo, en forma combinada, en las zonas de integración fronteriza Ecuador – Colombia en los trayectos: Cali – Nueva Loja – Cali y Cali – Esmeraldas – Cali, con dos frecuencias a la semana; a cargo de la aerolínea SARPA . El Consejo Nacional de Aviación Civil (CNAC) presidido por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) emitieron dos autorizaciones el pasado 25 de febrero para promover las actividades turísticas, culturales, productivas y comerciales del país con el objetivo de reactivar el plan de reactivación del transporte aéreo que lleva el gobierno nacional.
Nuevas tecnologías, entornos virtuales y bimodalidad, las fortalezas de UTPL en educación superior La Universidad Técnica Particular de Loja (UTPL) iniciará en abril del 2022 con una novedosa oferta en Tecnologías, las cuales se unen a su amplia oferta de 23 carreras de grado en modalidad a distancia, 30 carreras en modalidad presencial y 19 maestrías, con la finalidad de ofrecer más alternativas a los estudiantes que buscan una educación superior de calidad y adaptada a las nuevas tendencias. Hablamos de la Tecnología Superior en Comunicación Estratégica y Marketing Digital y la Tecnología Superior en Transformación Digital de Empresas, tomando en cuenta que son áreas de total relevancia dados los aprendizajes que han ocurrido en torno a la pandemia, donde el conocimiento digital y carreras cortas representan más oportunidades.
Para lograrlo, la UTPL ha puesto en marcha toda la experiencia fortalecida en pandemia y la aplicación de nuevas tecnologías. Por ejemplo, se ha robustecido el entorno virtual de aprendizaje con el que ya contaba la universidad y la realidad virtual inmersiva.
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Esto ha permitido que profesor y alumno puedan realizar prácticas de forma virtual y continuar su proceso de estudio. Todo esto sin dejar que los Centros Universitarios, 86 en Ecuador y 3 en Madrid, Roma o Nueva York, respectivamente, dejen de funcionar en pandemia. En su lugar, la experiencia de más de 45 años de la modalidad a distancia, ha hecho que se vayan transformando acorde a la realidad de sus estudiantes. Matrículas Las matrículas están vigentes. El nuevo ciclo académico iniciará el 11 de abril de 2022. Para mayor información de la oferta académica, descuentos y formas de pago, ingresar a: www.utpl.edu.ec/distancia
Continuidad de taxis eléctricos en Loja, en la ‘cuerda floja’ Los repuestos tardan más de tres meses en llegar desde el exterior. No hay electrolineras, la situación es crítica.
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El proyecto de taxi eléctrico compuesto de 50 unidades está vigente en el cantón Loja desde el año 2016 y desde la fecha los beneficiarios no han recibido apoyo del Gobierno local y nacional, ni las ofertas tampoco se han hecho realidad a lo largo de estos cinco años de operación en la ciudad. Actualmente, están preocupados por la situación y las limitaciones que tienen que enfrentar en la labor diaria. Reforma a la ordenanza Ante este problema, los concejales Santiago Erráez y Patricia Picoita proponen la reforma a la Ordenanza 038-2016 que ‘Crea y Regula el Servicio de Taxi Ecológico-eléctrico en el cantón’, la misma que fue analizada en primer debate a lo interno del Cabildo. Pasó a segundo debate con la aprobación de 10 votos a su favor, una negativa de Ramiro Palacios y un voto en blanco de Daniel Delgado. La reforma es únicamente al Artículo 3 que señala que, “los nuevos cupos asignados para brindar el servicio de taxi en el cantón Loja, serán exclusivamente eléctricos, regulados por la Unidad Municipal de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial…” Ahora, buscan sustituir el Artículo 3, con el siguiente contenido: “Los socios de la compañía Electri Loja Ecolosur S.A., que deseen el cambio de unidad, es una decisión opcional, continuar con su vehículo eléctrico o cambiar a motor, vehículos debidamente homologados en el país, debe ser regulado por la Unidad Municipal de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, para los fines de matrícula vehicular de la modalidad de transporte comercial…”. Especificaciones Picoita mencionó que en la ordenanza existente hay una clara especificación que determina que para este proyecto es obligatoria la adquisición de un taxi eléctrico, “por lo que proponemos que sea equitativa y pase a ser opcional”. No queremos que se incremente el número de taxis, ni tampoco que vendan los puestos, sino que haya igualdad para todos, pero continúen con el proyecto de taxi eléctrico, reveló. Según Erráez, aclaró que la reforma no trata de eliminar el taxi eléctrico, ahora, más que nunca, piensan en la sostenibilidad y mejoramiento del medio ambiente.
“Para implementar el proyecto, primero se debió tener un plan integral, han pasado cinco años y apenas hay una electrolinera para 50 taxis, los cuales en la mayoría de ocasiones ni siquiera pueden llegar a Cuenca por el desgaste de la batería. No buscamos modificar ni echar abajo la ordenanza, únicamente reformar el capítulo 3, nada más”, finalizó. Situación crítica en Loja Max Bladimir Tusa, secretario de la Comisión de Reforma a la Ordenanza de Taxi Eléctrico, agregó que la reforma es importante, porque el proyecto fue creado en 2016, pero no ha tenido ningún apoyo de las autoridades locales y nacionales. En ese entonces se ofrecieron incentivos económicos para el transporte alternativo, construcción de electrolineras a nivel nacional y otras ayudas. Actualmente, KIA únicamente ayuda con los mantenimientos, pero tienen alto costo, y la empresa BYD ya no tiene ni oficinas en Loja, solo un servicio técnico con llamadas. Por ejemplo, un costo de una batería de 40 kilovatios para un vehículo eléctrico estaría entre 12 y 13 mil dólares, pero con pedido a nivel internacional; y el cambio de una cremallera más de 2.800 dólares, acá no tienen repuestos cuando existen daños en los automotores. La autonomía de los vehículos es baja, en el caso de los BYD únicamente llega a 200 kilómetros, y un viaje de Loja a Cuenca sería difícil de ir y regresar.
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En Loja no hay estaciones de carga, José Bolívar Castillo ofertó cuatro estaciones en Loja y no lo cumplió. Según transportistas, nadie quiere comprarles el taxi eléctrico. Menos personas en Loja eligen un vehículo con estas características.
REDACCIÓN REVISTA SEMANAL
¿Qué es el Coronavirus Canino?
Si tiene un perro, es posible que haya oído hablar del coronavirus canino. Se trata de una infección respiratoria común que los . El virus es contagioso y se transmite fácilmente a otros perros a través del contacto con las gotitas nasales o la saliva de un perro infectado. Además de provocar enfermedades respiratorias en los perros, también puede causar diarrea y vómitos. Afortunadamente, hay algunas medidas que puede tomar para mantener a su cachorro a salvo. He aquí algunas formas de evitar el virus para su amigo de cuatro patas. ¿Qué es el coronavirus canino? El coronavirus canino es una infección respiratoria común que los perros pueden contraer de otros perros infectados, así como del contacto con superficies y objetos contaminados con el virus. El virus es contagioso y se transmite fácilmente a otros perros a través del contacto con las gotitas nasales o la saliva de un perro infectado.
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¿Qué hacer si su perro tiene el coronavirus? Si tu perro tiene el virus, deberás mantenerlo alejado de otros perros (sobre todo los de la misma casa) y
asegurarte de limpiar cualquier superficie que entre en contacto con las gotitas o la saliva. Hay que mantenerlos en el interior durante unos días y vigilarlos para detectar cualquier signo de enfermedad. También puedes llevarlos al veterinario si muestran algún síntoma. Prevención y tratamiento Antes de entrar en la prevención y el tratamiento del coronavirus canino, es importante saber qué es exactamente. El virus es una infección respiratoria que puede contagiarse a través del contacto con las gotitas nasales o la saliva. No se transmite por el aire, por lo que no hay que preocuparse por contagiarse el virus de su perro si usted estornuda o está resfriado. Cuando los perros contraen el coronavirus canino, pueden presentar fiebre, goteo nasal, tos y secreción ocular.
Esta enfermedad suele durar de una a tres semanas antes de desaparecer por sí sola.Lo lamentable de esta enfermedad es que puede ser muy contagiosa. Se recomienda a los propietarios de perros que tomen todas las precauciones necesarias para evitar que su cachorro contraiga el virus siguiendo estos pasos: 1)No deje que su perro entre en contacto con otros perros que puedan estar infectados 2)Mantenga a su perro alejado de las superficies contaminadas por el virus, como los parques para perros u otras zonas frecuentadas por otros perros 3) Mantenga a su perro alejado de lugares públicos como tiendas de animales y peluquerías hasta que se haya recuperado del virus 4) Asegúrese de que su perro descanse lo suficiente durante la recuperación y no juegue demasiado mientras esté enfermo (IA)
REDACCIÓN LA HORA LOS RÍOS
Alzas de gasolina súper obliga a ‘migrar’ Los propietarios de vehículos han optado por reducir el consumo de este combustible. Desde el 12 de febrero, el precio sugerido por galón de la gasolina Súper es de $ 3,68. QUEVEDO. Debido al incremento de precios de combustibles, la gasolina súper sufre una ola de migración a la extra y ecopaís. Incluso la Cámara de Distribuidores de Derivados de Petróleo del Ecuador (Camddepe) proyecta que el precio de la gasolina Súper superará los 4 dólares por galón desde el 12 de marzo, con lo que la participación de la súper en el mercado ecuatoriano podría reducirse aún más en los siguientes meses. Y es que desde el 12 de febrero, el precio sugerido por galón de la gasolina Súper es de $ 3,68. Por otro lado, ante el alza sostenida del precio de la gasolina Súper desde 2018, cuando Ecuador liberó su precio, los propietarios de vehículos han optado por reducir el consumo de este combustible. Además del aumento del costo del petróleo, el mercado energético reconoce un aumento del precio del gas natural. Aquello ha elevado los costes de producción en las refinerías.
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Esto desliza cada vez a la gasolina súper, considerada como el combustible menos contaminante. Oswaldo Erazo, director ejecutivo de Camddepe, asegura que en el país, la súper ha pasado del 13 % en 2011 al 4,2 % en enero del 2022, con lo que es notoria la caída en el mercado, en el que la gasolina extra y eco tienen una participación del 50 % y el diésel un 45,8 %. Situación local En Los Ríos, la participación de la gasolina súper va a la par con el resto del país. Por ejemplo, el taxista Javier Varela asegura que el haber tenido inconvenientes frente al alza de precios del diésel en meses anteriores, sin ajustes a los valo-
res de la carrera mínima. “Ganamos poco. Incluso los mantenimientos y los repuestos han subido”, expone. Respecto a la gasolina súper, comenta que es propietario de un vehículo al que anteriormente solo le ponía dicho combustible, pero ahora ha migrado a extra, pues indica que cada vez le costaba más dispensar con la súper, por lo que decidió hacerlo de esa manera. Mientras que el también transportista Hugo Yépez indicó que “ahora es recomendable ahorrar”, por lo que ve de forma positiva que las personas migren a un combustible con un precio cómodo. Precio sigue en alza A diferencia del precio de la Súper que sube cada mes, los precios del diésel y la gasolina Extra y Ecopaís están congelados desde el 23 de octubre de 2021, cuando Ecuador abandonó el sistema de bandas. Sin la política de bandas, el gobierno decidió congelar los precios del galón del diésel en $ 1,90 y de las gasolinas Extra y Ecopaís en $ 2,55. Desde el 12 de febrero de 2022 rige el nuevo precio de la gasolina súper, cuyo precio sugerido por galón de la gasolina Súper es de USD 3,68 y estará vigente hasta el 11 de marzo. (DLH)
Preocupación por
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precio del pan
Panificadores y clientes muestran su preocupación frente al incremento en el costo de los productos utilizados para elaborar el pan.
Serios aumentos se registran en el precio de la materia prima. Asustados. Así es como están los panificadores de la región debido al incremento de los insumos utilizados para elaborar sus productos, situación que los llevaría a subir el precio. La guerra entre Rusia y Ucrania también aportaría para que esto suceda. Este producto básico de la canasta familiar aún se lo puede adquirir en 10 centavos, aunque ya hay lugares donde se comercializa en 15 centavos. Carlos García, propietario de una panadería ubicada en El Empalme (Guayas) expresó que en tan solo una semana el precio del quintal de harina subió a $45 dólares, antes rondaba los $36. De igual forma, dio a conocer que el aceite en bidón incrementó de 28 o 30 dólares hasta los 38 y 40 dólares. “Ahorita no sentimos tanto el golpe porque aún tenemos material reservado en las bodegas, pero una vez que haya que volver a comprar es que se nos hará pesado”, sostuvo.
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Otro panificador, Luis Vélez, señaló que aún expende pan a 10 centavos y que las ganancias no son las mejores. “Si se suma lo que se gasta en gas, arriendo, sueldos de colaboradores, transporte y otros insumos lo que queda de ganancia no es mucho, por eso es que hay que subir por lo menos a 020 o 25 centavos, dependiendo el tamaño del pan”, comentó.
Otras opciones Carmen Veloz, propietaria de un restaurante, indicó que en su negocio acostumbra ofrecer a diario panes a sus clientes, pero si sube el costo deberá cambiar la opción. “No podemos pagar más de 10 centavos, a diario compro entre 80 y 100 unidades, pero si sube la cosa cambiaría por completo”, añadió Veloz. Para Ana Mendoza, ama de casa, el precio se debe mantener aunque el pan mantenga su tamaño. “Ya en vez de pan tocará consumir plátano verde (…) igual hay que comer todos los días”, finalizó. Plantón Panificadores de diferentes provincias del país se concentraron en las afueras del Palacio de Gobierno donde solicitaron ser recibidos por el presidente Guillermo Lasso para explicar la situación del sector. El plantón se realizó La mañana del lunes 7 de marzo. (JO)
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Pérdidas económicas en la carretera
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Espera. Varios kilómetros del baipás Quito – Quevedo estuvieron colapsados de vehículos pesados. Es uno de los cierres más prolonga- “Hay compañeros que tienen un dos del presente año. Duró alrede- mensual definido y otros que gador de 16 horas. namos por viaje. Nos perjudica mucho porque es más egreso en Los múltiples derrumbes suscita- alimentación y combustible”, dijo dos en la vía Alóag – Santo Domin- Carlos Alcívar. go provocó que centenares de conductores apaguen los motores de Había mayor preocupación en las sus vehículos y se resignen a per- personas que transportaban mernoctar toda la noche al aire libre. caderías perecibles, pues no todas las cargas cuentan con seguro. XaEl número de transportes pesados vier Coronado preveía llegar con en la hilera era incalculable. Los sandías al mercado mayorista de la rostros de conductores y pasaje- ciudad de Quito, pero su cronograros reflejaban preocupación, pues ma no se cumplió. permanecieron cerca de 16 horas estancados. Desde las 20:30 del lu- “Estoy seguro que ya no me van a nes 7 de marzo a las 12:30 de hoy, pagar lo mismo y es entendible porque el producto ya no llega fresco. martes 8 de marzo. En este viaje a lo mucho puedo empatar el dinero, porque en mi caso Afectaciones Los transportistas de carga pesada tengo que entregar una comisión al eran los más afectados, ya que los dueño del carro”, expresó. livianos tomaron la vía Las Mercedes como ruta alterna. Ellos no Jofre Rogel vive en Santo Domingo pudieron, porque esta arteria solo y ayer perdió su día laboral porque estaba habilitada parcialmente. desde las 21:00 del lunes se quedó atrapado en Alóag. “Fui a dejar a mi El cronograma de todos cambió madre al aeropuerto, menos mal el por los efectos de la naturaleza y a cierre fue de retorno y ella no permuchos de ellos no les pagan por dió su vuelo”. estar parados.
Pasajeros En la fila se observan a algunos carros de buses interprovinciales. Muchos de estos medios de transportes estaban vacíos y tuvieron que devolver parte del pasaje. En la terminal terrestre de Santo Domingo también hubo inconvenientes para los viajeros, quienes esperaron hasta el mediodía para movilizarse hasta la Sierra. “No dicen que la vía Los Bancos está parcialmente habilitada para carros pequeños. En las cosas de la naturaleza nadie es culpable, solo hay que esperar”, manifestó Abigail Contreras. (JD)
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3 formas sencillas de prevenir robos en su empresa
Los propietarios de empresas se enfrentan a menudo al problema de los robos. Puede ser difícil determinar a dónde van los fondos, y puede llevar mucho tiempo descubrir quién está robando en su empresa. He aquí tres formas sencillas de prevenir los robos en su empresa. Mantener la privacidad de las finanzas de su empresa Cuando se trata de prevenir los robos en su empresa, lo primero que debe hacer es mantener la privacidad de las finanzas de su empresa.
a conocerlos mejor.
Esto significa no dejar documentos en los escritorios ni publicarlos en línea. También significa encriptar cualquier información confidencial que se almacene electrónicamente.
Si puede contratar a personas que se apasionen por lo que hacen y se preocupen por los objetivos de la empresa, habrá menos posibilidades de que roben a su negocio.
También puede considerar la posibilidad de instalar una cámara de seguridad en el exterior de su edificio de oficinas o tienda.
Instalar cámaras de seguridad La primera forma de prevenir los robos es instalar cámaras de seguridad.
Esto actuará como elemento disuasorio para los ladrones y le dará la tranquilidad de saber que está protegido. Para asegurarse de que nadie tiene acceso a la información confidencial, también debe exigir a los empleados que firmen acuerdos de confidencialidad antes de empezar a trabajar en su empresa.
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Conozca a su personal Si quiere acabar con los robos, lo primero que debe hacer es conocer a sus empleados. Puede parecer una sugerencia obvia, pero no la pase por alto. Dedique tiempo a hablar con sus empleados y
Conozca lo que hacen en el trabajo, cómo pasan su tiempo fuera del trabajo y asegúrese de que son felices en su trabajo.
Puede utilizar estas cámaras para vigilar a sus empleados y clientes. Si se llevan algo, lo sabrá después del hecho. Esto le dará la oportunidad de abordar la situación de inmediato en lugar de esperar a que se convierta en un problema.
Las cámaras también son una buena forma de vigilar los robos en el almacén de su empresa, ya que es el lugar por el que entran y salen muchos artículos con regularidad. También pueden utilizarse para vigilar zonas sensibles como la caja fuerte o la sala de recuento. Otra razón por la que es importante instalar cámaras de seguridad es que disuade a los ladrones de entrar en su propiedad. Cuando la gente ve las cámaras de seguridad, es menos probable que intenten robar algo porque temerán ser captados por la cámara. Cuidar la seguridad de su empresa y la de sus trabajadores es fundamental para tener un entorno saludable de trabajo y evitar malos momentos. (IA)
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En $556 mil confirman glosas por la vía Intervalles en Loja
El caso empezó con un Examen Especial de la Contraloría desde el 2013 al 2019. Ahora existe emitida una glosa de responsabilidad. Una responsabilidad de tipo solidaria y personal al Coordinador de Estudios y Proyectos; Fausto Ramiro Maldonado Silva, Administrador del Contrato; al Consorcio Intervalles; y, a la empresa Constructora del Pacífico S.A., representada por Willman Leonel Bravo Espinoza en su calidad de Gerente General, es lo que interpuso la Contraloría General del Estado (CGE) ante irregularidades en el proyecto de Mejoramiento de la Vía Intervalles (Indiucho-El Tambo-Malacatos) a nivel de carpeta asfáltica, realizada por la Prefectura de Loja en el 2015, con un plazo de 18 meses y un monto de $11’217.709. Responsabilidades Según la CGE, luego del examen realizado por la institución emitieron una glosa que asciende a $556.931,91, la cual fue aprobada en enero de 2022 y es de tipo solidaria y personal en contra de dos personas de la Prefectura de Loja y dos empresas constructoras del proyecto. En el examen salieron algunas determinaciones, las cuales fueron confirmadas y se señalaron las responsabilidades a inicios de este 2022.
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La glosa fue emitida porque el fiscalizador y administrador del contrato habían aprobado 12 planillas, pagándose anticipadamente $533.506,53, pese a no haberse ejecutado el sellado asfáltico de 3/8 de la vía; y como consecuencia, el administrador, Fausto Ramiro Maldonado Silva, también autorizó el pago de $23.425,38 al fiscalizador por 11 planillas correspondiente a mantenimiento rutinario. Sumando esas dos cantidades, el valor asciende a los 556 mil dólares de perjuicio que se tienen que restituir. Según las normativas, la comisión de tránsito no amerita realizar tales procesos. El examen de la CGE que concluyó en el 2019 anexó varias recomendaciones que se hicieron al Prefecto de Loja por algunas observaciones, como: anticipadamente se pagó el sellado asfáltico de 3/8, el mismo que no amerita colocarse, rubro para balizas o barandas reflectivas que no cumplieron especificaciones técnicas, diferencia de cantidades planilladas y ejecutadas, no se contaron con estudios definitivos y actualizados, los miembros de la Comisión Técnica que intervinieron en la calificación de ofertas no evaluaron correctamente el proceso, no se construyeron alcantarillas ni obras hidráulicas adicionales en lugares necesarios, entre otras.
Testimonio del Prefecto Rafael Dávila, prefecto de la provincia de Loja, aclaró que la Contraloría ha realizado revisión en todos los proyectos ejecutados por la Prefectura desde el 2014, pero nunca ha encontrado irregularidades, “porque han sido contratados con transparencia y honestamente adjudicados”. “Lo que existen son recomendaciones tipo técnicas realizadas para que se tomen los correctivos, pero no se han generado sanciones, ni responsabilidades al prefecto Dávila”, aseguró. Indicó que existen procesos en contra de las empresas y de dos funcionarios de la institución por situaciones técnicas que han sido contestadas con la argumentación respectiva, las cuales actualmente están en revisión, ya que los personajes aludidos presentaron el recurso de revisión, porque son temas discutibles. “Aquí se cuestionan los estudios que no estaban completos, lo que se hizo es, que, por la falla geológica existente antes de llegar a El Tambo, se dejó un tramo libre de 3 kilómetros para realizar los estudios de una variante, mientras avanzaba la vía Intervalles. Nosotros optamos por ejecutar la vía, mientras ese sector estaba en estudios, al final, los estudios señalaron que hay que hacer por otro lado por la presencia de la falla”, recalcó. Otra de las determinaciones de la CGE, según Dávila, es el sello asfáltico que también ha sido observado. “El proyecto fue contratado incluyendo que a los dos años de concluida la vía, la empresa constructora coloque un sello asfáltico, criterio que la Contraloría dijo que no debía hacerse y era innecesario y muy pronto, pero técnicamente es legal. Al final, luego de cinco años de construida la arteria, dejando pasar el tiempo que la CGE expresó, que era pronto, se está colocando el sello asfáltico, porque los recursos están entregados”, recalcó.
Patricia Picoita
Conozca la nueva alcaldesa de Loja
Alcaldesas En julio de 2018, a solo 10 meses para concluir el período, José Bolívar Castillo fue revocado de su poder y, en ese entonces, asumió el cargo la vicealcaldesa, Piedad Pineda, quien ingresó con sus propias políticas de administrar la institución. Ahora, la historia se vuelve a repetir, pero esta vez por deceso del alcalde Jorge Bailón Abad. Desde el 2 de marzo de 2022, el despacho fue ocupado por la vicealcaldesa Patricia Picoita, a pocos 14 meses para concluir su período electoral.
Biografía y trayectoria Picoita es una mujer que llegó al Cabildo en las elecciones pasadas del 2019, respaldada por el movimiento Democracia Sí. Sus estudios primarios los realizó en la Escuela Fiscal de Niñas Matilde Hidalgo de Procel; secundarios, Colegio Beatriz Cueva de Ayora; y, superiores en la Universidad Nacional de Loja (UNL). Es graduada en la carrera de Ciencias de la Educación, especialidad Idioma Inglés. Actualmente, la nueva alcaldesa está divorciada y tiene dos hijos. Cuenta con una amplia experiencia en el tema educativo, laboró como docente en varias instituciones: Colegio Lautaro Vicente Loaiza de Puyango; Colegio Nacional Eloy Alfaro de Calvas; Colegio Baltazar Aguirre; Colegio Juan Montalvo; Colegio La Salle; Colegio Miguel Ángel Suárez; Instituto Superior Juan Montalvo; e Instituto Superior Sudamericano. Ha realizado algunos cursos en Liderazgo, Pedagogía, Política Pública, Many courses in Improve English Language y en Emprendimientos y Desarrollo Sostenible. Durante los últimos años ha sido dirigente de organizaciones sociales, dirigente barrial, representante de las organizaciones de mujeres, representante de mujeres en la Asamblea Nacional, activista política, directora Provincial del Movimiento Democracia Sí, concejala del cantón Loja desde mayo de 2019 a mayo de 2021, vicealcaldesa del cantón desde junio de 2021 hasta el 01 marzo de 2022 y, actualmente, es alcaldesa del cantón Loja desde el 02 de marzo de 2022.
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Respaldo del Cabildo Actualmente cuenta con el apoyo de los concejales, todos respaldarán la presente administración, pero siempre y cuando esté encaminada a dar solución a los problemas prioritarios de Loja como: agua potable, vialidad, saneamiento ambiental, vivienda y otros, según lo señalaron Patricio Lozano, Darío Loja, Adalber Gaona.
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En menos de cinco años en el cantón Loja, la historia se vuelve a repetir al asumir la Alcaldía una vez más una vicealcaldesa, tras la ausencia del alcalde titular. En el 2018 ocurrió con el exalcalde José Bolívar Castillo, quien fue revocado en ese entonces; y, en este 2022, por el fallecimiento de Jorge Bailón Abad.
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¿Cómo reaccionar ante un accidente?
Ver un accidente puede ser una experiencia traumática. Es natural sentirse abrumado y querer ayudar a los implicados en el accidente. Sin embargo, antes de hacer nada, es importante evaluar la situación. Si alguien está herido, llame al 911 y facilite su ubicación. Si no hay heridos, aquí tienes algunos pasos que puedes dar para ayudar a la persona que lo necesita. Cómo reaccionar si ves un accidente Ver un accidente puede ser una experiencia traumática. Es natural sentirse abrumado y querer ayudar a los implicados en el accidente. Sin embargo, antes de hacer nada, es importante evaluar la situación. Si alguien está herido, llame al 911 y facilite su ubicación. Si no hay heridos, aquí tienes algunos pasos que puedes dar para ayudar a la persona que lo necesita. – Pregunte si están bien – Intenta describir el coche que le ha atropellado – Pida su información de contacto para poder hacer un seguimiento de la persona
– Proporciona tu información de contacto para que tengan a alguien a quien dirigirse si lo necesitan (y asegúrate de que la anotan) – Ofrézcales un viaje o llame a un taxi o a un amigo Qué hacer en caso de lesiones Si alguien está herido y necesita atención médica, llame al 911. Si no hay heridos y el conductor sigue en el vehículo, pregunta si necesita ayuda antes de hacer nada. Si la persona no quiere tu ayuda, no toques su coche ni sus pertenencias. Anota la matrícula de todos los vehículos implicados en el accidente y haz una foto de los daños causados a todos los coches implicados. Qué hacer si la persona no está lesionada Si la persona no está lesionada, puede que simplemente necesite ayuda para salir de su coche, o puede que tenga que ser trasladada a un hospital cercano. Algunas personas entran en pánico cuando ven un accidente y se olvidan de lo básico que hay que hacer. Lo
fundamental es evaluar la situación antes de hacer nada. Si no hay heridos, es mejor llamar a estos tres números: -El operador de emergencias 911 -El departamento de policía -Una empresa de servicios de emergencia en carretera (como AAA) Cuando llame a estos tres números, habrá ayudado a prestar asistencia de emergencia. También es posible que te necesiten en caso de que alguien necesite más ayuda de la que el personal de emergencia puede proporcionar. Ver un accidente puede ser perturbador, pero hay medidas que puedes tomar para ayudar. Pero, ¿y si la persona no está herida y tú sí? Si estás ayudando a alguien que no está herido, no tengas miedo de preguntar si está bien y si necesita algo más. Si parece estar bien, puedes ofrecerte a llamar a los servicios de emergencia en su nombre. Si está herido pero no es grave, ofrécete a llevarlo tú mismo al hospital.
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Si alguien está herido, lo más importante es llamar a los servicios de emergencia. Mientras esperas a que llegue la ayuda, ofréceles consuelo y tranquilidad hasta que estén a salvo. No olvides llamar a los servicios de emergencia lo antes posible en caso de que haya algún herido.(IA)
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Piratería en el mar causa pobreza y contaminación por redes fantasma CONTINUACIÓN EN PÁGINA 18 Cinco siglos después de la presencia del temible corsario Francis Drake (Inglaterra, 1540- Panamá, 1596), a lo largo de la Costa Pacífica, continúan existiendo los piratas que asaltan, matan y dejan destrucción a su paso.
autoridad” en su zona de jurisdicción, debido a que la mayoría de las unidades de vigilancia no están operativas, por falta de renovación de los equipos y presupuesto para el respectivo mantenimiento.
Ya no usan galeones, no roban oro ni trafican con esclavos. Ahora, en las aguas de los Bajos de Atacames, en la Provincia de Esmeraldas, operan como peligrosas bandas que utilizan lanchas rápidas para sustraer los motores fuera de borda de los pescadores artesanales. Esta actividad delictiva tiene relación directa con el tráfico de drogas.
La piratería en Esmeraldas también ha dejado desaparecidos, viudas y huérfanos. Virlenis Vera aún llora a su esposo, Elías, y lamenta que él no haya podido ver a su hijo graduado en la universidad. Un día lo despidió en la caleta pesquera cuando salió a la faena. Sin embargo, Elías no regresó con vida, pues fue víctima de los piratas.
Mariano Olmedo, presidente de la Cooperativa de Producción Pesquera Artesanal Nuevo Porvenir, de Súa, afirma que los pescadores, a causa de los robos, se han venido quedando sumidos en la pobreza, sin herramientas de trabajo, endeudados y casi sin esperanzas de un mejor mañana. A Olmedo le han robado cuatro motores, que presentan un capital de 27.000 dólares.
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Los Córdova (familia de pescadores de Súa), por su parte, han perdido un patrimonio de 70.000 dólares. “Siempre me han robado. Llevo 10 motores, tres lanchas, cuatro trasmallos…”, declara Ricardo Córdova, padre. En los últimos cinco años, la Capitanía del Puerto de Esmeraldas ha recibido denuncias por 850 motores robados en el mar. Sin embargo, según el jefe de la institución, capitán de navío de Estado Mayor, Aurelio Mejía Espinoza, “no hay ninguna persona detenida” por ese delito. La causa obedece a “la ausencia de
En el 2021, la estudiante de maestría Annalise M. Povolo realizó la investigación titulada “Causas de las artes de pesca perdidas, abandonadas o descartadas desde la perspectiva de los pescadores de Esmeraldas, Ecuador”, y encontró que “los pescadores perciben a la piratería como la principal causa de abandono de artes de pesca en el fondo del mar”. Cómo roban los piratas El jefe de Operaciones de la Capitanía del Puerto de Esmeraldas, teniente de fragata guardacostas, Líder Rázuri, por las denuncias recibidas sabe que las bandas de piratas, por lo general son “conformadas por seis personas, las cuales están fuertemente armadas”. Dice que se movilizan en dos embarcaciones. Al encontrar a un grupo de pescadores en un área determinada, lo que hacen es atacar primero a una lancha, y, luego, ésta la utilizan como medio de transporte para asaltar a otras naves pesqueras. Declara que los piratas pueden llegar a robar “entre 20 y 30 motores en un mismo día”.
Daños ambientales Matthias Wolff, coordinador general del Proyecto Redes Fantasma en el que participaron el Centro de Investigaciones Tropicales Leibniz ZMT, la Universidad de Bremen y la Universidad San Francisco de Quito, considera que el abandono de redes en Esmeraldas “es una situación realmente grave”. Un equipo de buceo científico, a su cargo, reportó haber hallado redes fantasma en el 90% de los sitios visitados en los Bajos de Atacames. La cifra es preocupante si se tiene en cuenta que, en el mundo, un 10% del plástico en el mar procede de las redes fantasma, cuyo material sintético puede durar hasta seis siglos en degradarse.
Javier Oña, coordinador científico del Proyecto Redes Fantasma, declara que ha recuperado 604 kg de artes de pesca, con los cuales se siguen haciendo investigaciones. Los elementos rescatados se están reutilizado en actividades agrícolas como huertos urbanos, fosos de compostaje y encierro para animales de granja. Judith Denkinger, profesora de Ecología del Colegio de Ciencias Biológicas y Ambientales, COCIBA de la Universidad San Francisco de Quito, y directora del Proyecto Redes Fantasma, afirma que las redes que se pierden y se quedan adheridas a las rocas, arrastran a los corales e impiden su crecimiento, lo que es muy perjudicial, “porque los arrecifes de coral son criaderos de peces, y si no existen se afecta la biodiversidad”.
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Al fragmentarse las artes de pesca se convierten en microplásticos, los cuales son consumidos, no solo por las especies marinas, sino también por los humanos, a través de la cadena alimenticia.
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Asimismo, Gabriela Navarrete Forero, ecóloga pesquera, destaca que la pesca fantasma está también degradando el hábitat de especies comerciales como el pargo dientón (Lutjanus argentiventris) y el pargo lunar (Lutjanus guttatus), las cuales sufren, además, la amenaza de la sobrepesca, en los Bajos de Atacames. En este mismo sentido, Denkinger, considera que se está perdiendo un ecosistema muy diverso en la zona de Esmeraldas. “En esta época, lo más valioso que tenemos es la biodiversidad, porque es el sustento de la vida”. ¿Cómo podría mitigarse esta situación? Para mejorar la seguridad, la Capitanía del Puerto de Esmeraldas requiere mayor presupuesto. En el 2021 la institución recibió del Estado solo 185 mil dólares, de los 245 mil presupuestados para ese año; y en el 2022, cuenta con 70 mil dólares para cubrir toda la operación, según lo informa el capitán Aurelio Mejía Espinoza. Ante la situación de contaminación marina, Denkinger afirma
que la solución está en promover el “no más plástico”, y elaborar redes con fibras naturales, como la de coco, o la de algodón. Sin embargo, como lo afirma Navarrete, los pescadores actualmente no tienen acceso a materiales de pesca amigables con el ambiente. El Ministerio de Producción, Comercio Exterior, Inversiones y Pesca permite la importación de material plástico y no existe prohibición para su uso (Resolución No. 010-2016 Comex, Anexo 1.).
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Si bien las redes biodegradables serán mejores para la vida marina y el ecosistema, no resuelven la crisis de los pescadores en Esmeraldas. Las víctimas directas de la piratería, las viudas y los huérfanos sin esperanza, las familias que lloran a los desaparecidos, y todo un país afectado por la contaminación del mar, todavía requieren de un Estado que dicte políticas coherentes y medidas eficientes para combatir este flagelo. Hasta entonces, los ataques de bandas delictivas en el mar en Esmeraldas seguirán causando daños y pérdidas como sucedía en el siglo XVI con las acciones vandálicas del corsario Francis Drake en aguas del Pacífico.
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Prevención de enfermedades transmisibles de perros a humanos
Las enfermedades transmisibles de perro a humano son un problema grave. En algunos casos, estas enfermedades pueden ser mortales. Una forma de evitar estas enfermedades es mantener al perro limpio y sano. Pero eso no es suficiente. También tienes que mantenerte limpio y sano para estar a salvo de las enfermedades. ¿Qué es una enfermedad transmisible del perro al hombre? Una enfermedad transmisible es una enfermedad que puede transmitirse de una persona a otra. En el caso de las enfermedades transmisibles de perro a humano, estas enfermedades se transmiten de un perro a un humano. No suelen ser enfermedades que los humanos puedan contraer de otras fuentes, como animales o plantas. Algunas de estas enfermedades son: la rabia, el moquillo canino, el parvovirus, etc. ¿Por qué debemos preocuparnos por estas enfermedades? Debemos preocuparnos por estas enfermedades porque se transmiten de diferentes maneras. Algunas, como el virus de la rabia, pueden transmitirse por la mordedura de un animal infectado. Otras, como la tiña, pueden transmitirse al tocar a un perro infectado.
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Si usted o sus hijos tienen el sistema inmunitario debilitado, debe tener aún más cuidado para mantenerse a salvo de las enfermedades transmisibles de perro a persona. Por ejemplo, si tienes VIH/SIDA, tienes menos capacidad para combatir las infecciones. Por eso es más probable que con-
traigas una enfermedad que, de otro modo, no afectaría a alguien con un sistema inmunitario sano.
las vacunas contra virus y bacterias potencialmente dañinos como la rabia, el moquillo, el virus parvo y la leptospirosis.
Las mordeduras y arañazos de los perros suponen un enorme riesgo de transmisión de enfermedades a los humanos. Según la Academia Americana de Pediatría, 1 de cada 5 perros está infectado de rabia en un momento dado, lo que significa que son capaces de transmitirla a los humanos a través de los mordiscos o arañazos. Las enfermedades transmisibles de perro a humano son una grave preocupación porque se contraen muy fácilmente y son muy difíciles de tratar si no se interviene médicamente y se toman medidas preventivas antes de la exposición.
Si nota algún síntoma en su animal que coincida con estos síntomas o si muestra signos de angustia, póngase en contacto con el veterinario de inmediato para que le oriente sobre cómo proceder con los métodos de tratamiento.
Prevención de las enfermedades transmisibles del perro al hombre Las enfermedades transmisibles de perro a humano son un problema grave. En algunos casos, estas enfermedades pueden ser mortales. Una forma de prevenir estas enfermedades es mantener a su perro limpio y sano. Pero eso no es suficiente. Usted también tiene que mantenerse limpio y sano para estar a salvo de las enfermedades. He aquí algunas formas de protegerse a sí mismo y a su familia de contraer una enfermedad transmisible de perro a humano. # 1 – La medicina preventiva es la mejor medicina La mejor manera de evitar contraer una enfermedad transmisible de perro a humano es tomar medidas preventivas mediante la medicación. Hable con su veterinario sobre
# 2 – Practique una buena higiene cuando esté cerca de un animal infectado La mejor protección es la prevención mediante la práctica de una buena higiene cuando se está cerca de animales infectados. Esté atento a cualquier llaga o herida abierta en la nariz o la boca de los perros, sus ojos, el suelo cerca de ellos o cualquier otra zona que pueda contener fluidos corporales como vómitos u orina. Si ves alguna de estas señales de alerta, lávate bien las manos con agua y jabón antes de comer o tocar la comida. Evite que le laman la cara manteniendo a las mascotas a una distancia mínima de 2 metros Los perros y los humanos comparten muchas similitudes, y por eso los humanos los cuidamos y los vemos como parte de la familia. Los perros también pueden contagiarse de enfermedades transmisibles a los humanos, y por eso es importante vigilarlos de cerca. Algunas de las enfermedades transmisibles del perro al ser humano son la rabia, el moquillo canino, el parvovirus canino y el coronavirus canino.(IA)
REDACCIÓN LA HORA ESMERALDAS
REDACCIÓN ESMERALDAS
Sicarios en busca de rector universitario Sicarios ingresaron a la universidad Luis Vargas Torres, al parecer en busca del rector, Girard Vernaza Arroyo Los delincuentes llegaron la mañana de este El rector de la Universidad, Girard Vernalunes 07 de marzo, a la universidad ‘Luis Var- za, desconoce si él era el ‘blanco’ del ataque gas Torres’ de Esmeraldas. y rechaza el acto violento, asegurando que no permitirá que se repitan los ataques al Presuntamente iban en busca del rector Girard interior de las instalaciones del centro de Vernaza Arroyo, para victimarlo o para ame- estudio superior. drentarlo, pero primero se encontraron con el personal de seguridad y se habría formado un Asimismo asegura no haber recibido amecruce de bala que alertó a toda la comunidad nazas de manera directa, y espera las inuniversitaria. vestigaciones de Fiscalía y Policía para esclarecer el atentado. Los hampones se movilizaban en motocicletas, dos en cada una, y llegaron hasta el área Mientras tanto coordinan reforzar la seguadministrativa donde se hallaba la autoridad ridad en la Universidad Luis Vargas Touniversitaria en una reunión de trabajo, y rres. abrieron fuego, pero los guardias de seguridad Personal de la Policía levantó los indicios habrían respondido el ataque, resultando heri- balísticos y acordonó el área. do uno de los celadores, quien fue trasladado a Las actividades en el Alma Máter fueron una casa de salud de la ciudad de Esmeraldas. suspendidas durante este lunes.
Piden ayuda parapara repatriar el cuerpoel Piden ayuda repatriar de ‘El Maldito Brujo’ ’
cuerpo de ‘El Maldito Brujo
Familiares y amigos del reconocido cantante Byron Bautista ‘El Maldito Brujo’ buscan recursos para repatriar su cuerpo de Perú a Esmeraldas.
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El cantante fue asesinado a manos de sicarios el pasado 22 de febrero en Perú y hasta la fecha su cuerpo no ha podido ser trasladado a Ecuador, ante la situación los allegados emprendieron una campaña de ayuda social pidiendo la colaboración económica que serán invertidos en los servicios funerarios. Las personas que deseen colaborar lo pueden hacer a través de las cuentas de ahorro
de Pichincha 22 00 63 33 27, Guayaquil 00 100 63 095 y Bolivariano 13 01 14 07 78 de Fabián España.
Según medios internacionales, el ecuatoriano fue asesinado en la Ciudad del Callao, en Perú. Al parecer desde hace algún tiempo sus verdugos habrían estado estudiando sus pasos para ejecutar su plan. El cantante también había sido relacionado con la temida organización delictiva Los Choneros tras realizar un tema titulado Los Choneros-Bienvenida a Jorge Luis Zambrano/Líder de Los Choneros.
REDACCIÓN LA HORA SANTO DOMINGO
Sicariato en semáforo Investigación. Agentes especializados tratan de esclarecer el móvil del suceso. La Policía Nacional presume que la persona que conducía y quedó en este hecho violento se usaron fu- en el asiento hasta la llegada de los peritos que realizaron el respectivo siles. Buscan a los causantes. levantamiento. La luz roja del semáforo fue ‘cómplice’ perfecta para que varios sujetos protagonicen una nueva muerte violenta, al estilo sicariato, en Santo Domingo. Cerca de las 12:30 del lunes 7 de marzo, una ráfaga de tiros alarmó a los conductores y transeúntes que se encontraban por el ingreso a la cooperativa de vivienda Las Playas, tramo de la avenida Los Colonos correspondiente al baipás Chone – Quevedo.
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Sujetos armados se acercaron a un vehículo Toyota color negro y dispararon en reiteradas ocasiones contra las personas que se encontraban en el interior. Gonzalo Molina fue asesinado en el interior de un carro.
a un hospital de Santo Domingo. Hasta el cierre de esta edición se conoció que los médicos luchaban para salvarle la vida, pero su estado era delicado. Procedimiento La escena del asesinato quedó acordonada para que el personal de Criminalística y Dinased levanten indicios. Posteriormente el cadáver fue trasladado hacia el Centro Forense. Alex Coba, jefe subrogante del Distrito Oeste, preliminarmente indicó que fueron alrededor de 15 disparos y presume que los asesinos utilizaron fusiles.
Los causantes de esta muerte violenta se movilizaban en una camioneta color blanca, sin placas. ApaEn la balacera también resultó he- rentemente seguían a la víctima rido Alexander Molina, quien sería y después del suceso huyeron con sobrino del ahora occiso. Este jo- dirección a la vía Chone. (JD) ven avanzó a salir de la carrocería y quedó tendido sobre la calzada del baipás.
Identidades El ataque causó la muerte instantánea de Gonzalo Darwin Molina Personal de Consulting Group dio Cedeño, de 47 años. La víctima era los primeros auxilios y lo movilizó
DOMINGO 6 DE FEBRERO DE 2022
ESMERALDAS
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Selva amazónica - Río Coca
El Coca, puerta de entrada al Parque Nacional Yasuní, es rico en cultura y está habitado portres nacionalidades amazónicas: Kichwa, Waorani y Shuar. A través de sus actividades cotidianas los turistas que visitan este destino viven experiencias maravillosas. CYAN MAGENTA YELLOW BLACK