12.7.(일)부터 시사껫 주 등 일부 태국-캄보디아 국경 지역에서 재차 무력 충돌이 발생하였으며,
현재까지도 지속적인 국지전이 발생하고 있어 국 경 인근 지역에 있는 민간인들에게 대피령을 내린 바 있습니다.
동 지역은 우리 외교부에서 지난 7.25.부터 특별
여행주의보를 발령한 지역으로 해당 지역에 거주 하거나 방문을 계획하시는 우리 국민들은 신변안 전에 각별히 유의해 주시기 바라며, 필요시 해당
지역 정부기관의 안내에 따라 주시기 바랍니다.
ㅇ 태국-캄보디아 국경 특별여행주의보(여행경보 2.5단계 수준) 발령 7개 도 : (수린, 부리람, 시 사껫, 우본라차타니, 사깨오, 찬타부리, 뜨랏)
아울러, 긴급사고 발생 등 도움이 필요하실 경우 태국 관광경찰(1155), 대사관 영사과(02-4816000) 또는 긴급전화(081-914-5803)로 연락해 주시기 바랍니다.
2026 재외동포청년 인재 학업지원 (학사, 석박사) 사업 안내
재외동포청 산하 재외동포협력센터는 국가 성장
동력 확보에 기여할 인재 육성을 목적으로 우수한 재외동포 청년인재를 선발하여 모국 수학 및 정착
까지 연계 지원하는 재외동포청년 인재 학업지원
사업을 시행하고자 합니다. 수학을 희망하는 재외 동포 학생들의 많은 관심 부탁드립니다.
1. 사업목적
ㅇ 우수한 재외동포청년 인재를 선발하여 모국 수 학 및 정착까지 연계지원함으로써 국가 미래 성장동력 확보에 이바지하는 인재 육성
2. 모집 개요
ㅇ 모집과정 : 한국어 연수과정, 학사, 전문학사, 석박사
ㅇ 장학기간 : 원칙적으로 대학 졸업 시까지 (대학 별 정규 학제 이내)
ㅇ 선발 인원: 총 00명
※ ‘26년 예산 및 지원 현황에 따라 선발인원 변동 가능
ㅇ 지원자격
- 지원 대상 : ’26년도 국내 대학(원)* 수학 예정인 재외동포
① ’26년도 국내 대학 입학이 예정되어 있으며, 대학 수학 전 어학연수가 필요한 자
② ’26년도 국내 대학 입학이 예정되어 있으며, 어학연수 없이 대학 수학이 가능한 자
- 지원 연령 : 만 34세 이하(2026년 3월 1일 기준)
- 기타 자격 : 해외여행에 결격사유(범죄경력 등)
가 없는 사람, 한국에서 장기간 유학 및 체류가
가능할 정도로 심신이 건강한 사람
※ 지원제한 : 학위과정 장학금을 수혜받은 사람,
지원 과정(학사 혹은 석박사)을 이미 졸업하여
해당 학위를 보유하고 있는 사람, 대한민국 공
무원의 자녀, 재외공관 직원(행정원) 및 한시
적 해외 체류자의 자녀(해외 특파원, 대기업의
상사 주재원의 자녀 등)
3. 지원 전형
ㅇ
해외체류동포 전형(대사관 접수)
- 외국 국적 또는 거주국의 영주권을 보유한 재
외동포로서 초·중·고 혹은 초·중·고·대학교 과
정 전체를 해외에서 이수한(혹은 이수 예정인)
자 또는
- 대한민국 국적을 보유한 재외동포로서 초·중·
고 혹은 초·중·고·대학교 과정 전체를 해외에
서 이수한(혹은 이수 예정인) 자
ㅇ
국내체류동포 전형(재외동포협력센터 교육지
원부 접수)
- 외국 국적을 보유 중이며 국내에 실제로 체류
중인 재외동포
※ 최종 선발 결과 발표 시점(’26.2월)을 기준으로 국내에 체류하고 있어야 함
4. 대사관 접수 기한
ㅇ 25.12.5~25.12.30(화) 태국 시간 오후 16:00
까지 : 온라인지원신청서 및 제출 서류 접수
※ 25.12.31(수)는 태국 공휴일인 관계로 12.30( 화) 오후 16:00까지 민원실 5번창구로 제출
해주시기 바랍니다. 단, 증빙서류 중 대사관
공증을 받아 제출해야 하는 서류가 있는 경우
공증 처리시간을 고려하여 미리 접수해주시
기 바랍니다.(※공증 당일 처리 불가)
5. 기타 사항
ㅇ 신청방법: 온라인신청서 작성, 출력 후 대사관 혹은 재외동포협력센터 제출
ㅇ 문의사항: 모집요강 확인 후 가급적 이메일로 문의 - 이메일: scholarship2@okocc.or.kr
- 연락처: +82-2-3415-0162 / 0165
재외동포청은 전 세계 700만 재외동포와의 소통 을 강화하고 동포 정책에 대한 접근성을 높이기
해 재외동포 소통 플랫폼 “동포ON”을 출범하여 재외동포청 유튜브를 통해 24시간 콘텐츠 송출을 시작합니다. 재외동포 여러분들의 많은 관심과 이 용 부탁드립니다.
2025 태국 모터 엑스포(Motor Expo 2025)
전기차 가격 파괴의 서막, 그리고 EV 3.0의 마지막 기회
제42회 태국 국제 모터 엑스포(Motor Expo 2025)
가 지난 11월 28일부터 12월 10일까지 펼쳐졌다.
이번 엑스포의 핵심 키워드는 단연 '가성비 전기차의
대반격'과 이를 저지하려는 내연기관 자동차들간 혈
투의 각축장이었다.
지난 11월 28일부터 12월 4일까지 집계된 첫 주 예
약 대수는 총 28,254대를 기록했다. 12월 10일 폐
막까지 총 예약 대수는 5만 대를 가볍게 넘길 것으로
예상된다.(12월 10일 폐막까지 77,379대, 2024년
대비 44.8% 증가) 이번 엑스포의 가장 큰 특징은 40
만~70만 바트(한화 약 1,500만~2,600만 원) 대의
저가형 전기차에 수요가 폭발했다는 점이다.
특히, 태국 정부의 전기차 보조금 정책인 EV 3.0(대
당 15만 바트 보조금) 혜택이 적용된 재고 물량을 소
진하기 위해 각 브랜드가 사활을 걸었다. 이 혜택을
받은 차량들은 2026년 1월 31일까지 등록을 마쳐야 하므로, 지금이 가장 저렴하게 전기차를 구매할 수 있 는 '데드라인'인 셈이다. 내년부터 적용될 EV 3.5 정
책은 보조금이 5만 바트로 줄어들고 의무 생산 비율 이 강화되어 차량 가격 인상이 불가피하다.
이러한 치열한 경쟁 속에서 도요타(Toyota)가 하이 브리드 라인업을 앞세워 압도적인 1위를 달리고 있 으며, 그 뒤를 BYD와 혼다(Honda)가 맹추격하고 있 다. 이번 모터 엑스포의 주요 성과와 각 브랜드별 핵 심 모델을 분석해 본다.
2025 모터 엑스포 중간 집계 현황 (11/28 - 12/9)
전통의 강자 도요타가 1위를 수성한 가운데, 중국 전 기차 브랜드들의 약진이 여전하다. BYD와 HONDA 가 근소하게 2,3위를 다투고 있고, MG, GAC 등 중 국 전기차 회사가 역시 상위권에 포진했다.
1위 TOYOTA : 8,875대
2위 BYD : 5,102대
3위 HONDA : 5,060대
4위 OMODA & JAECOO 4,217대
5위 MG : 3,803대
6위 GAC(AION 포함) : 3,782대
7위 GEELY : 3,672대
2025 모터 엑스포 주요 출품 차량 총정리
■ HYUNDAI (현대자동차)
현대자동차는 이번 엑스포에서 패밀리 SUV와 고성 능 전기차 라인업을 동시에 강조하며 브랜드 이미지 를 '프리미엄 & 퍼포먼스'로 격상시켰다. 특히 태국 내 수요가 높은 하이브리드 SUV 시장을 정조준했다.
✽주력 모델: All-New Santa Fe Hybrid (신형 싼타페 하이브리드)
▶ 특징: '박시(Boxy)'하고 강인한 디자인으로 환골탈 태한 5세대 싼타페가 태국 시장에 상륙했다. 넓은 실내 공간과 테일게이트 개방감을 극대화하여 아 웃도어 및 패밀리카 수요를 공략한다. H-라이트 디자인의 시그니처 램프가 인상적이다.
▶ 파워트레인: 1.6 터보 하이브리드 엔진을 탑재하 여 강력한 토크와 높은 연비 효율을 동시에 달성
했다. 시스템 최고 출력 230마력 수준의 넉넉한 힘을 발휘한다.
▶ 편의사양: 12.3인치 파노라믹 커브드 디스플레이,
듀얼 스마트폰 무선 충전, 릴렉션 컴포트 시트 등 동급 최고 수준의 편의 장비를 갖췄다.
▶ 예상 가격: 180만 바트 후반 ~ 200만 바트 초반 (트림별 상이)
■ KIA (기아)
기아는 태국 시장에서 'MPV의 절대 강자'라는 타이 틀을 굳건히 함과 동시에, 대중적인 전기차 보급에 앞장서고 있다. 특히 이번 엑스포에서는 상품성이 대 폭 강화된 카니발 하이브리드와 보급형 전기차 EV5 의 프로모션에 집중했다.
✽ 주력 모델 : The New Carnival HEV (더 뉴 카니발 하이브리드)
▶ 특징: 태국 부유층과 다자녀 가정의 필수품으로 자리 잡은 카니발의 페이스리프트 모델이다. 기아 의 디자인 철학 '오퍼짓 유나이티드'를 반영해 더 욱 미래지향적인 전면부 디자인을 갖췄다. 가장 큰 변화는 정숙성과 연비를 모두 잡은 하이브리드 엔 진의 탑재다.
▶ 파워트레인: 1.6 터보 하이브리드 시스템을 탑재, 시스템 최고 출력 245마력, 최대 토크 37.4kg.m 를 발휘한다. 기존 디젤 모델 대비 소음과 진동이 획기적으로 줄어들어 프리미엄 의전 차량으로서 의 가치가 높아졌다.
▶ 승차감: E-Ride, E-Handling 기술을 적용하여 과속방지턱 통과 시나 코너링 시 승차감과 주행 안 정성을 대폭 개선했다.
▶ 가격: 200만 바트 중반 ~ 290만 바트 (SXL 트림 기준)
▶ 프로모션: 모터쇼 기간 계약 시 5년 보증 및 유지 보수 패키지, 전용 웰컴 킷 제공.
■ TOYOTA (도요타)
하이브리드 명가답게 압도적인 판매량으로 시장을
리드하고 있다. 전기차로의 급격한 전환보다는 현실
적인 대안인 하이브리드(HEV) 모델에 집중하며 신
뢰성을 무기로 삼았다.
✽ 주력 모델 : All-New Camry HEV (신형 캠리 하이브리드)
▶ 특징: 9세대 완전 변경 모델로 돌아온 캠리는 '해
머헤드' 디자인을 적용하여 더욱 스포티하고 젊은 감각으로 변신했다. 세단의 정석이라 불리는 안락
한 승차감은 유지하되, 주행 성능은 더욱 다이내 믹해졌다.
▶ 파워트레인: 5세대 하이브리드 시스템(THS 5)을
탑재하여 연비 효율을 극대화했다. 2.5리터 엔진과 전기모터의 조합으로 부드러운 가속감을 제공한다.
▶ 가격: 140만 바트 ~ 180만 바트 선
▶ 비고: 압도적인 중고차 가격 방어율과 내구성으 로 법인 및 개인 고객 모두에게 1순위 선택지다.
■ BYD (비와이디)
이번 엑스포에서 '재고 떨이'와 '가격 방어'라는 두 마 리 토끼를 쫓고 있다. 레버 오토모티브(Rever Automotive)는 현재의 가격이 '바닥'임을 강조하며 EV 3.0 보조금 막차 수요를 자극하고 있다.
✽ 주력 모델: BYD Dolphin (돌핀)
▶ 특징: 이번 엑스포 판매 견인의 일등 공신. 도심형
콤팩트 전기차로, 가격 대비 넓은 실내 공간과 준 수한 주행 거리를 자랑한다.
▶ 가격 및 이슈: 50만~70만 바트 대의 공격적인 가
격 정책을 유지 중이다. 특히 태국 라용 공장에서
생산된 물량과 기존 수입 물량(EV 3.0 적용)을
2025년 말까지 털어내기 위해 마지막 프로모션 을 진행 중이다.
▶ 참고: 재고가 100대 미만으로 남은 'ATTO 3 Premium'(629,900바트)과 'SEAL AWD'(999,900바 트)는 사실상 완판 직전이다. 내년부터는 EV 3.5
정책 적용으로 가격 인상이 확정적이다.
■ GEELY (지리)
중국 지리 자동차의 태국 시장 공략이 본격화되었 다. 특히 가격 파괴를 선언하며 소형 전기차 시장을 뒤흔들고 있다.
✽ 주력 모델: GEELY EX2
▶ 특징: '전기차의 대중화'를 목표로 내놓은 초소형 전기 SUV다. 귀여운 디자인과 도심 주행에 최적화 된 크기로 세컨드 카 수요를 흡수하고 있다.
▶ 가격: 시작가 399,900 바트. 이번 모터쇼에서 가 장 주목받는 '가격 파괴' 모델이다. 40만 바트 미 만의 가격으로 제대로 된 전기차를 소유할 수 있 다는 점이 소비자들에게 크게 어필했다.
▶ 스펙: 1회 충전 시 주행거리 약 300km(NEDC 기 준) 수준으로 시내 주행용으로 적합하다.
■ HONDA (혼다)
전기차 라인업(e:N1)도 선보였지만, 여전히 주력은 'e:HEV' 하이브리드 라인업이다.
✽ 주력 모델: Honda HR-V e:HEV (페이스리프트)
▶ 특징: 태국 소형 SUV 시장의 베스트셀러. 페이스 리프트를 통해 전면부 그릴 디자인을 다듬고 편의
사양을 강화했다. 혼다 센싱(Honda Sensing) 안
전 기술이 전 트림 기본 적용된다.
▶ 장점: 매직 시트(Magic Seat) 기능을 통한 독보 적인 공간 활용성과 검증된 하이브리드 시스템의
내구성이 강점이다.
▶ 가격: 100만 바트 초반 ~ 110만 바트 후반.
■ MERCEDES-BENZ (메르세데스-벤츠) 벤츠는 '전동화'와 '럭셔리'의 결합을 완성했다. 특히 태국 현지 생산(CKD)을 통해 가격 경쟁력을 갖춘 전기 차 라인업이 주목받았다.
✽ 주력 모델: The New EQS SUV (CKD)
▶ 특징: 벤츠의 전기차 전용 플랫폼 EVA2를 기반으
로 한 플래그십 SUV. 태국 현지 조립 생산을 통해
수입 모델 대비 가격을 대폭 낮췄다. 압도적인 실
내 정숙성과 하이퍼스크린이 주는 미래지향적 경 험이 강점이다.
▶ 가격/프로모션: 600만 바트 대의 가격 설정으로 럭
셔리 전기 SUV 시장을 장악하겠다는 의지. 모터쇼 기간 8년 배터리 보증 및 월박스 무료 설치 제공.
■ BMW (비엠더블유) BMW는 내연기관, 플러그 인 하이브리드(PHEV), 순수 전기차(BEV)를 모 두 아우르는 'Power of Choice' 전략을 고수했다.
✽ 주력 모델: BMW i5 & iX1
▶ 특징: 베스트셀러 5시리즈의 전기차 버전인 i5는 비즈니스 세단의 정석을 보여주며, 엔트리 전기 SUV인 iX1은 젊은 부유층을 공략했다. 특히 iX1은 200만 바트 중반대의 가격으로 접근성을 높였다.
▶ 포인트: M 스포츠 패키지가 적용된 모델들의 인기 가 높으며, 기존 내연기관의 주행 감각을 이질감 없이 전기차로 구현했다는 평이다.
■ VOLVO (볼보) 안전의 대명사에서 '친환경 프리
미엄'으로 완벽히 변신했다.
✽ 주력 모델: Volvo EX30 & EX90
▶ 특징: 소형 전기 SUV인 EX30은 159만 바트 시
작가로 여전히 강력한 판매량을 기록 중이다. 이
번 엑스포에서는 플래그십 전기 SUV인 EX90을 공개하며 '라이다(LiDAR)' 센서를 통한 최첨단 안
전 기술을 과시했다.
▶ 타겟: 자녀 통학용 세컨드카를 찾는 학부모들에게
EX30이 압도적인 지지를 받고 있다.
■ ISUZU (이스즈) 태국 픽업트럭 시장의 절대 강자 이스즈가 드디어 '전기 픽업' 카드를 꺼내 들었다.
✽ 주력 모델: Isuzu D-Max EV Concept & Mild Hybrid
▶ 특징: 상용차 시장을 뒤흔들 D-Max의 순수 전 기 버전 프로토타입이 공개되어 엄청난 관심을 받 았다. 당장 구매 가능한 모델로는 연비 효율을 개
선한 1.9 디젤 마일드 하이브리드(MHEV) 모델 이 주력이다.
▶ 시장 반응: 충전 인프라가 부족한 지방 고객들은 여
전히 디젤 모델을 선호하나, 도심 물류용으로 EV 모델에 대한 기업 고객의 문의가 쇄도했다.
■ NISSAN (닛산)
✽ 주력 모델: Serena e-POWER
▶ 특징: 충전 걱정 없는 전기차 구동 방식인 'ePOWER' 기술이 적용된 미니밴 세레나를 전면에 내세웠다. 2세대 e-POWER 시스템의 정숙성과 높 은 연비, 그리고 넓은 실내 공간은 일본 브랜드 미 니밴을 선호하는 태국 가정에 최적의 솔루션이다.
✽ 주력 모델: Mazda CX-60 PHEV ▶ 특징: 마쓰다의 프리미엄 전략을 보여주는 모델. 직렬 4기통 엔진과 전기모터가 결합된 플러그인 하이브리드 시스템, 그리고 고급스러운 실내 마감 소재는 유럽차 못지않은 감성을 전달한다. '운전의 재미(Zoom-Zoom)'를 잃지 않은 SUV다.
■ MAZDA (마쓰다)
■ LEXUS (렉서스)
✽ 주력 모델: LBX
▶ 특징: 렉서스 역사상 가장 작은 컴팩트 하이브리드
SUV. "작지만 럭셔리함은 타협하지 않았다"는 슬
로건처럼 고급스러운 마감과 정숙성을 자랑한다.
200만 바트 초반대의 진입 장벽을 낮춘 가격으로
렉서스 입문자들을 유혹했다.
■ GWM (장성기차) '하발(Haval)'로 하이브리드
SUV 시장을 열었던 GWM은 오프로드와 프리미 엄으로 영역을 확장했다.
✽ 주력 모델: GWM TANK 300 & 500 HEV
▶ 특징: 정통 오프로더 스타일에 하이브리드 엔진을
얹은 탱크 시리즈가 인기다. 특히 탱크 300은 지 프 랭글러를 연상시키는 디자인에 합리적인 가격 으로 남성 운전자들의 드림카로 떠올랐다.
▶ 프로모션: 오라 굿캣(ORA Good Cat)의 경우 GT 모델에 대해 최대 20만 바트 할인 등 재고 소진을 위한 공격적 마케팅을 지속했다.
■ TESLA (테슬라)
✽ 주력 모델: Model 3 Highland & Model Y
▶ 특징: 별도의 화려한 부스 장식 없이도 '가격'과 '브 랜드 파워'만으로 인파를 모았다. 특히 최근 단행 된 가격 조정과 맞물려 모델 3 하이랜드(페이스리 프트)의 인기가 여전하다. 슈퍼차저 네트워크 확
충 계획을 발표하며 충전 우려를 불식시키고 있다.
■ MG (엠지) 이번 엑스포 중간합계 예약 대수 5위 (1,804대)를 기록하며 저력을 과시했다.
✽ 주력 모델: MG4 Electric & Cyberster
▶ 특징: 후륜 구동 기반의 해치백 MG4는 "동급 최고
의 주행 밸런스"라는 평가를 받으며 꾸준히 팔리 고 있다. 브랜드의 상징적인 전기 로드스터 '사이 버스터(Cyberster)'를 전시해 MG의 스포츠 헤리 티지를 강조, 관람객들의 포토존으로 사랑받았다.
■ AVATR (아바타) 장안자동차(CHANGAN)의 프
리미엄 서브 브랜드로, 화웨이(Huawei), CATL
과의 합작으로 탄생했다.
✽ 주력 모델: Avatr 11 (RHD)
▶ 특징: 우핸들(Right Hand Drive) 버전이 태국에
공식 런칭되었다. 쿠페형 SUV 디자인에 화웨이의
자율주행 기술과 인포테인먼트 시스템이 탑재된 '
달리는 스마트폰'이다. 테슬라 모델 Y의 프리미엄
대항마로 포지셔닝했다.
중국 전기차의 '클래스'를 높이다: ZEEKR (지커)
이번 엑스포에서 중국 전기차 브랜드들의 물량 공
세가 거셌지만, 그중에서도 지커(ZEEKR)는 확실 히 결이 다른 행보를 보였다. 지리 홀딩 그룹(Geely Holding Group) 산하의 프리미엄 브랜드인 지커는 '가성비'가 아닌 '럭셔리와 퍼포먼스'를 전면에 내세
우며, 기존의 독일 3사(벤츠, BMW, 아우디)와 볼보 (Volvo)를 위협하는 존재로 급부상했다.
볼보와 플랫폼(SEA)을 공유한다는 기술적 신뢰감과
독창적인 디자인 언어는 태국의 '하이엔드 전기차' 수
요층을 정확히 타격했다. 이번 모터 엑스포에서 놓쳐
선 안 될 지커의 활약상을 정리한다.
■ ZEEKR (지커)
지커의 부스는 단순히 차를 파는 곳이 아니라, 미래 의 라이프스타일을 제안하는 갤러리처럼 꾸며졌다.
저가형 모델은 과감히 배제하고, 프리미엄 라인업에 집중하여 브랜드의 격을 높였다.
✽ 주력 모델 1: All-New ZEEKR X (지커 X)
▶ 포지셔닝: 프리미엄 컴팩트 SUV. 볼보 EX30의 형제 모델이지만, 더 넓은 공간과 화려한 옵션으 로 차별화했다.
▶ 특징: 프레임리스 도어와 사이드미러, 미니멀리즘의
정수를 보여주는 실내 디자인이 압권이다. 제로백
3.8초(듀얼모터 기준)의 폭발적인 성능과 야마하 (Yamaha) 사운드 시스템, 냉장고 기능 등 동급 소 형 SUV에서는 찾아볼 수 없는 호화 사양을 갖췄다.
▶ 타겟: 남들과 다른 유니크한 디자인을 선호하는 젊 은 전문직 종사자와 트렌드세터들에게 '패션 아이 템'으로서의 자동차로 어필하고 있다.
▶ 가격: 120만 ~ 150만 바트 대 (보조금 적용 및 트 림별 상이). 볼보 EX30과 직접 경쟁하지만, 실내 공간 활용성 면에서 더 높은 점수를 받았다.
이번 2025 모터 엑스포는 "지금이 아니면 이 가격 에 못 산다"는 위기감이 소비 심리를 자극하고 있다. BYD를 비롯한 중국 브랜드들은 EV 3.0 보조금(15 만 바트)이 적용된 차량을 1월 말까지 등록하기 위해 '밀어내기'에 총력을 다하고 있다.
현대와 기아차의 경우, 단순한 가격 경쟁보다는 '품 질과 신뢰, 그리고 프리미엄' 전략으로 선회한 모습 이 뚜렷하다. 중국산 저가 전기차의 공세 속에서도 싼타페 하이브리드나 카니발 하이브리드 같은 대체 불가능한 모델을 내세운 것은 매우 영리한 전략이다.
태국 교민들 역시 A/S 인프라와 중고차 가치, 그리 고 가족의 안전을 고려한다면 현대·기아의 신차 라인업을 주목할 필요가 있다.
VP Tower
(TEL : 02-246-8800, 094-346-6060)
Soi Rangnam에 위치(약도 참고). 침대, 옷장, 화장 대, 식탁, 책상, 쇼파 등 가구 및 TV, 냉장고, 전자 렌지, 에어컨, 온수기 등 가전제품 구비. 발코니 있 음. 인터넷(Wifi) free. 수영장, 식당, 세탁소 등
부대시설 구비. Rasami British International Shcool(RBIS) 국제학교와 PhayaThai1 Hospital, King Power, Century Movie Plaza, Platinum Fashion Mall, Bayoke Sky, Central World, BigC 등이 멀지 않다.
Krungthonburi Soi 5에 위치(약도 참고). 침대, 옷장, 책상, 화장대 등 가구 및 에어컨, TV, 냉장고, 온수기, 전자렌지 등 구비. 인터넷(Wifi) free. 발 코니 있음. 식당, 미니마트, 세탁소 있음. Shrewsbury International School 국제학교와 Icon Siam, Asiatique, Sena Fest Community Mall, Central Bangrak, Samitivej Thonburi Hospital 등이 멀지 않다. BTS Wongvienyai역 이용 가능. 전기세 unit당 9바트, 물세 unit당 3바트(minimum 200바트).
▶ 1 Bedroom = 30/33 (월 16,000/18,000)
아바타: 불과 재 (Avatar: Fire and Ash)
감독 : 제임스 카메론
출연 : 샘 워싱턴,조 샐다나, 시고니 위버
장르 : 액션, 모험, SF
개봉일 : 12월 17일(수)
상영관 : Major Cineplex(02 515 5555), SF Cinema(1349)
등 각 상영관
월드 와이드 흥행 불멸의 1위
<아바타> 시리즈의 세 번째 이야기!
판도라를 위협하는 재의 부족, 더 이상 인간만이 적 이 아니다! 모두의 운명을 뒤흔들 거대한 전투가 시 작된다!
인간들과의
전쟁으로 첫째 아들 ‘네테이얌’을 잃은 후,‘제이크’와 ‘네이티리’는 깊은 슬픔에 빠진다.
상실에 빠진 이들 앞에 ‘바랑’이 이끄는 재의 부족이 등장하면서, 판도라는 더욱 큰 위험에 빠지게 되고, ‘설리’ 가족은 선택의 기로에 서게 되는데…
역대급 스케일과 액션, 오직 <아바타>만이 선사할 압도적 시네마틱 경험을 극장에서 확인하라!
제임스 카메론 감독의 대표작 아바타 시리즈의 세 번
째 편이 드디어 다시 돌아왔다. 아바타3, 《Avatar:
Fire and Ash》는 전작 The Way of Water에 이어, 판도라 행성에서 펼쳐질 새로운 탐험과 갈등이 다시
한번 예고되며 전 세계적인 주목을 받고 있다. 이번
작품은 원작 내러티브의 확장과 배우들의 복귀 및
새로운 인물 등장, 그리고 최첨단 기술력의 총집합
체로 기대를 모으고 있다.
전작 후, 판도라 트리바다의 생태 시스템은 여전히
외적 위협에 시달린다. 인류는 여전히 이 식민지의
자원을 노리고 있으며, 나비족은 이를 막기 위해 새
로운 동맹을 모색한다. 제이크 설리와 네이티리 가
족은 바다와 하늘을 오가며 판도라 생태계의 핵심
균형을 지키려는 사명을 지닌다.
새로 등장하는 외부 세력—특히
탐사팀과 과학
자들, 그리고 외국군의 역할이 핵심 사건 전개의 축
이 된다. 영화는 기존 나비족의 삶과 문화를 유지하
려는 원주민 공동체와 외부인의 갈등, 내적 분열과 화해의 과정을 새로운 갈등 구조로 풀어낸다. 특히
옥테이브를 중심으로 한 세대 간 소통의 문제, 인간
과 나비족 간 문화 충돌, 그리고 자연 환경 보호라는 포괄적 테마가 맞물리며 긴장감을 형성한다.
영화는 2024년 태국, 몰타, 영국 등지에서 촬영을
완료했으며, 총제작 규모는 제작비 2억 5천만 달러 로 알려져 있다. 시각 효과, 드라마, 장르적 스펙터 클을 모두 경험하고 싶은 관객에게 최고의 선택이
될 이 영화는, 2025년 하반기 최대 기대작 중 하나 로 손색이 없다.
아나콘다 (ANACONDA)
감독 : 톰 고미칸
출연 : 폴 러드, 잭 블랙
장르 : 액션, 모험, 코메디
개봉일 : 12월 24일(수)
아나콘다: 폴 러드와 잭 블랙
의 리메이크작
톰고미칸이
감독하고 케
빈 에튼과 톰 고미칸이 각본을 쓴 영화 아나 콘다는 1997년에 개봉한 컬트 영화 아나콘다의 새
로운 버전이다. 폴 러드, 잭 블랙, 다니엘라 멜치오 르가 주연을 맡은 액션, 스릴러, 유머가 혼합된 리 메이크작이다. 이야기는 아마존 한가운데서 거대한 아나콘다와 마주친 두 소꿉친구들이 자신도 모르게 위험한 모험을 시작하면서 벌어지는 이야기를 중심 으로 전개된다.
더그(잭 블랙)와 그리프(폴 러드)는 어릴 적 친구로, 자신들이 가장 좋아하는 영화인 컬트 고전 아나콘
다를 직접 리메이크하는 꿈을 항상 공유해 왔다. 중 년의 위기를 겪던 두 사람은 마침내 과감히 도전하 기로 결심하고 아마존 한가운데서 촬영을 시작한다.
하지만 꿈은 곧 악몽으로 바뀌고 거대한 아나콘다 가 나타나 이미 혼란스러운 세트장을 죽음의 덫으 로 바꾸어 버린다.
태국인의 식탁, 그 변하지 않는 영혼의 맛
벤츠를 타든 툭툭을 타든, 집으로 돌아오면 찾는 그 맛
태국의 '된장찌개', 남프릭 쁠라투(Namprik Pla Tu)
한국인에게 해외 여행을 마치고 돌아와 가장 먼저 먹 고 싶은 음식이 무엇이냐고 묻는다면, 십중팔구는 얼 큰한 김치찌개나 구수한 된장찌개 또는 짜장면을 꼽 을 것이다. 화려한 미식의 나라 태국에도 그런 존재가 있다. 똠얌꿍? 팟타이? 아니다. 태국인들의 DNA에 가
장 깊숙이 각인된 진짜 소울푸드는 바로 '남프릭 쁠라 투(Namprik Pla Tu)'다.
겉보기엔 소박하다 못해 투박하다. 노릇하게 튀겨낸 생
선 한 마리, 쿰쿰한 냄새를 풍기는 고동색 소스, 그리 고 삶은 채소들. 하지만 이 한 상 차림에는 태국의 역
사와 가족, 그리고 그리움이 담겨 있다.
1. 쁠라투(Pla Tu): 서민의 친구, '목 꺾인 생선'
의 미학
'남프릭 쁠라투'는 이름 그대로 '남프릭(고추 소스)'과 '
쁠라투(고등어과 생선)'가 합쳐진 요리다. 여기서 주 인공인 쁠라투(Pla Tu) 이야기를 하지 않을 수 없다.
태국 재래시장에 가본 사람이라면 대나무 바구니 ‘ 깽’(Kheng)에 담긴 조그만 생선들을 본 적이 있을 것이다. 특이하게도 하나같이 목이 'ㄱ'자로 꺾여 있다.
이는 좁은 바구니에 생선을 두 마리씩 채워 넣기 위해 어부들이 목을 꺾어 넣던 방식에서 유래했는데, 이제 는 '목 꺾인 쁠라투(Pla Tu Na Ngor)'가 아니면 진정 한 쁠라투로 치지 않을 정도다.
특히 강과 바다가 만나는 '매끌롱(Mae Klong)' 지역 의 쁠라투를 최고로 친다. 플랑크톤이 풍부한 갯벌에 서 자라 살이 기름지고 고소하기 때문이다. 태국 서민
들에게 쁠라투는 과거부터 가장 저렴하면서도 훌륭한
단백질 공급원이었다. 한국의 자반고등어처럼, 태국인 의 밥상 머리에는 항상 이 짭조름하고 고소한 생선 튀 김이 놓여 있었다.
2. 남프릭 까삐: 태국 맛의 '원점'
생선이 몸체라면, '남프릭 까삐(Namprik Kapi)'는 이 요리의 영혼이다. 한국의 된장이나 고추장처럼 태국 가정마다 냉장고에 반드시 있는 것이 바로 이 소스다.
* 까삐(Kapi): 잔새우를 발효시킨 페이스트(새우 된 장과 비슷하다).
* 재료: 까삐에 태국 고추(프릭키누), 마늘, 라임즙, 야 자 설탕(팜슈가), 가지 등을 절구에 빻아 넣는다.
이 소스는 강렬하다. 짜고, 맵고, 시고, 달콤하고, 감칠 맛이 폭발한다. 갓 튀겨낸 쁠라투의 담백한 살점 위에 이 자극적인 남프릭을 살짝 얹고, 삶은 양배추나 오이, 차옴(아카시아 잎 튀김)을 곁들여 밥과 함께 먹는 순 간, 태국인들은 비로소 "집에 왔다"고 느낀다.
3. 미스 유니버스가 선택한 '고향의 맛' (Fact Check)
자, 이제 당신이 궁금해했던 그 일화에 대해 이야기해 보자. 화려한 스포트라이트를 받는 미인 대회 우승자 가 가장 원했던 음식이 정말 이 투박한 '남프릭 쁠라 투'였을까?
사실이다.
이 전설적인 일화의 주인공은 1988년 미스 유니버스
우승자 '폰팁 나키룬카녹(Porntip Nakhirunkanok, 애칭 Bui)'이다.
그녀는 태국에서 태어났지만 어린 시절 미국 LA로 이
민을 간 이민 1.5세였다. 1988년 대회 당시, 서구적인
외모와 유창한 영어 실력으로 우승을 차지했지만, 일
각에서는 "그녀가 정말 태국인인가?"라는 시선도 있었
다. 하지만 우승 후 태국으로 금의환향한 그녀가 보여 준 행보는 전 국민을 감동시켰다.
기자들이 "지금 가장 먹고 싶은 게 무엇인가요?"라고 물었을 때, 그녀는 주저 없이 태국 토속 음식들을 꼽았 다. 당시 그녀가 태국에 돌아와 가족들과 함께 식사하
는 장면이 언론에 대대적으로 보도되었는데, 그 식탁 의 중심에 바로 '남프릭 까삐와 쁠라투 튀김'이 있었다.
미국에서 햄버거와 스테이크를 먹고 자랐을 것 같은 '
우주에서 가장 아름다운 여성'이, 손으로 쁠라투의 살 을 발라 매운 남프릭에 찍어 먹는 모습. 이 장면 하나 로 그녀는 태국인들에게 '우리의 딸'로 완벽하게 받아 들여졌다. 이후로도 여러 미인 대회 출전자들이 해외 일정을 마치고 돌아오면 솜땀이나 남프릭 쁠라투를 찾 는 것이 하나의 클리셰처럼 굳어졌을 정도다.
4. 단순한 음식이 아닌 '가치'를 먹는다
현대 태국 사회에서 남프릭 쁠라투는 또 다른 의미를 갖는다. 바로 '건강'과 '중용'이다.
기름진 볶음 요리가 많은 태국 음식 중에서 남프릭 쁠 라투는 채소를 많이 섭취할 수 있는 가장 완벽한 밸런 스의 건강식이다. 또한, 전 국왕인 라마 9세가 주창했 던 '충분 경제(Sufficiency Economy)' 철학과도 맞 닿아 있다. 화려하고 비싼 외래 음식 대신, 우리 땅에 서 나는 채소와 흔한 생선으로 차린 소박하지만 영양 가득한 밥상. 태국인들에게 이 음식은 검소하지만 품 위 있는 삶의 태도를 상징하기도 한다.
Editor’s Note
방콕의 고급 레스토랑에서도, 길거리의 허름한 식당
에서도 '남프릭 쁠라투' 세트는 쉽게 찾을 수 있다. 만 약 당신이 태국의 진짜 맛을 경험하고 싶다면, 팟타이 는 잠시 미뤄두자.
잘 튀겨진 ‘쁠라투’ 한 점에 보랏빛 남프릭을 올리
고 따뜻한 밥과 함께 입에 넣어보라. 맵싸한 향이 코
끝을 찡하게 울릴 때, 당신은 비로소 태국이라는 나라
의 진짜 매력에 빠지게 될 것이다.
[GOURMET GUIDE] 방콕에서 만나는 '진짜 태국의 맛'
방콕 현지인들이 "이 집 남프릭과 쁠라투는 찐이다"라
고 인정하는 곳들이다.
1. 쌍우안 시리 (Sanguan Sri) "가장 완벽한 클래식"
* 위치: 플런칫(Phloen Chit) 역 근처, 와이어리스 로 드(교민잡지 722호 베스트레스토랑 참조할것)
* 특징: 1970년부터 운영된 전설적인 노포. 미쉐린 빕 구르망에 선정되었으며, 화려함보다는 '맛' 하나로 승 부하는 곳.
* 메뉴: 이곳의 '남프릭 까삐 깝 쁠라투(Nam Prik Kapi Kub Pla Tu)'는 교과서 그 자체.
-맛의 포인트: 비린내가 전혀 없는 바삭한 쁠라투 튀김 과, 절구에 직접 빻아 만든 진한 남프릭 소스의 조화 가 일품이다. 곁들여 나오는 차옴(아카시아 잎) 튀김 과 삶은 채소의 구성이 가장 전통적인 곳이다.
- 주의: 일요일은 휴무이며, 점심시간에는 직장인들로 웨이팅이 길다.
2. 반 아이스 (Baan Ice) "태국 남부의 강렬한 한 방"
* 위치: 아이콘 시암, 통로, 엠쿼티어 등 주요 쇼핑몰 입점
* 특징: 태국 남부 지방(Southern Thai) 음식을 전 문으로 하는 곳. 창립자의 할머니 레시피를 그대로 사용하는 것이 특징이다.
* 메뉴: '남프릭 까삐(Nam Prik Kapi)' 세트를 주문하 면 쁠라투가 함께 나온다.
-맛의 포인트: 남부 음식답게 남프릭의 매운맛이 강렬 하고 화끈하다. 쁠라투 또한 아주 바삭하게 튀겨내 어 머리부터 꼬리까지 씹어 먹을 수 있을 정도다. 매 운맛을 즐긴다면 이곳이 최고의 선택이다.
3. 깝 카오 깝 쁠라 (Kub Kao Kub Pla) "실패 없는 접근성 1위"
* 위치: 시암 파라곤, 센트럴 월드, 엠쿼티어 등 대부 분의 대형 쇼핑몰에 입점
* 특징: '밥과 생선'이라는 가게 이름처럼, 태국 가정식 을 정갈하고 깔끔하게 선보이는 프리미엄 체인이다.
* 메뉴: '남프릭 까삐 쁠라투 (Nam Prik Kapi Set with Mackerel)'가 상시 메뉴로 있다.
-맛의 포인트: 가장 대중적인 입맛에 맞춘 밸런스 좋 은 맛이다. 위생적이고 시원한 쇼핑몰 안에서 쾌적 하게 '손으로 뜯는 맛'을 즐길 수 있어 여행자들에 게 특히 추천.
4. 더 로컬 (The Local by Oam Thong) "귀한 손님 대접하듯"
* 위치: 스쿰빗 23 (아속역 근처)
* 특징: 고택을 개조한 분위기 있는 레스토랑으로, 태
국 전역의 숨겨진 고대 레시피를 재현하는 곳이다.
* 메뉴: '남프릭(Nam Prik)' 세트 메뉴가 매우 훌륭하다.
-맛의 포인트: 이곳의 쁠라투는 최고급인 '매끌롱' 산
을 사용하여 살이 통통하고 고소하다. 플레이팅이 예
술 작품처럼 아름다워 사진 찍기에도 좋으며, 격식
있는 식사를 원할 때 제격임.
[TRAVEL SPOT] 쁠라투의 고향, 매끌롱 시장 (Mae Klong Market)
기차가 지나가는 그곳, '접는 우산 시장'의 비밀
방콕에서 차로 약 1시간 반. '위험한 기찻길 시장'으로
더 잘 알려진 ‘매끌롱 시장(Talat Rom Hoop)’은
사실 태국 최고의 쁠라투 산지다.
1. 왜 매끌롱 쁠라투인가?
앞서 언급했듯, 매끌롱 강 하구의 풍부한 영양분을 먹
고 자란 쁠라투는 살이 통통하고 기름기가 흐른다. 태
국 사람들은 '목이 꺾인(Na Ngor)' 매끌롱산 쁠라투 를 최고급으로 친다. 시장을 걷다 보면 대나무 바구니 (Kheng)에 목이 꺾인 채 담긴 생선들이 산처럼 쌓여 있는 진풍경을 볼 수 있다.
2. '남프릭 쁠라투' 미식 여행 팁
* 찐 쁠라투 구매: 시장 곳곳에서 김이 모락모락 나는 찐 쁠라투를 판다. 바로 먹을 수는 없지만, 숙소에 주 방이 있다면 구매해서 살짝 굽거나 튀겨보라. 마트에 서 파는 것과는 차원이 다른 고소함을 느낄 수 있다.
* 미양 쁠라투 (Miang Pla Tu): 시장 내 노점상에서 '미양 쁠라투'라는 간식을 찾아보자. 쁠라투 살과 쌀 국수, 각종 허브를 채소에 싸서 매콤한 소스에 찍어 먹는 요리인데, 남프릭 쁠라투의 '한 입 거리' 버전이
라고 보면 된다.
3. 기차 시간표 (핵심 정보)
기차가 들어오고 나갈 때 상인들이 순식간에 천막을 접는 장관을 보려면 시간을 잘 맞춰야 한다. (연착이 잦으니 현지에서 재확인 필수!)
▶ 기차 도착 : 08:30, 11:10, 14:30, 17:40
▶ 기차 출발 : 06:20, 09:00, 11:30, 15:30
* Tip: 오전 8시 30분이나 11시 10분 도착 시간에
맞춰 가면 가장 활기찬 시장의 모습을 볼 수 있다.
'국민 생선' 쁠라투는 지금 심각한 위기에 처해 있다.
태국 수산청(Department of Fisheries)의 자료와 현
지 언론 보도를 바탕으로 쁠라투의 현재 상황을 긴급
리포트 형식으로 정리했다.
'국민 생선' 쁠라투의 위기: 그 많던 쁠라투는 다 어디로 갔을까?
과거 태국 바다에 그물만 던지면 올라오던 것이 쁠라 투였다. "돈 없으면 쁠라투에 밥 먹는다"는 말이 있을
정도로 서민의 배를 채워주던 이 흔한 생선이, 이제는
'금(金)라투'가 되어가고 있다. 지금 태국 바다에서는
무슨 일이 벌어지고 있는 걸까?
1. 충격적인 어획량 감소: "씨가 마르고 있다"
태국 수산청 통계에 따르면, 태국 만(Gulf of Thailand)
의 쁠라투 어획량은 지난 10년 사이 급격히 줄어들었다.
* 감소세: 2010년대 초반 연간 10만 톤을 상회하던 어
획량이 최근 몇 년 사이 2~3만 톤 수준으로 곤두박
질쳤다는 보고가 잇따르고 있다. (일부 해는 전성기
의 10% 수준까지 떨어지기도 했다.)
* 크기 변화: 더 심각한 건 크기다. 시장에 나오는 태
국산 쁠라투의 크기가 점점 작아지고 있다. 성체가 되기도 전에 잡아버리기 때문이다.
2. 식탁을 점령한 ‘수입 쁠라투' (수입산의 습격)
지금 방콕의 시장이나 마트에서 보는 쁠라투의 상당수
는 사실 태국산이 아니다. 수요는 여전한데 공급이 부 족하니, 태국은 이제 쁠라투 수입국이 되었다.
* 주요 수입국: 인도, 인도네시아, 오만, 파키스탄 등에 서 대량으로 들어온다.
* 맛의 차이: 태국인들은 귀신같이 알아챈다. 태국산( 특히 매끌롱 산)은 껍질이 얇고 살이 부드러우며 고 소한 반면, 수입산은 껍질이 두껍고 살이 퍽퍽하며 특유의 냄새가 덜하다. 하지만 가격 경쟁력 때문에 서 민 식당의 메뉴는 이미 수입산으로 많이 대체되었다.
3. 왜 이렇게 되었나? (3대 원인)
전문가들은 쁠라투 위기의 원인을 크게 세 가지로 분 석한다.
➊ 남획(Overfishing): 가장 큰 원인이다. 어부들이 다
자란 성체뿐만 아니라, 치어(새끼)까지 싹쓸이하는
미세한 그물을 사용해 왔다. 태국인들이 '쁠라투 치 어 튀김'을 별미로 즐기는 문화도 한몫했다. 엄마 고
기가 없으니 새끼가 태어날 리 만무하다.
기후 변화: 태국 만의 수온 상승으로 인해 플랑크
톤 생태계가 변했다. 먹이가 줄어든 쁠라투가 서식
지를 옮기거나 번식에 실패하고 있다.
➌ 환경 오염: 해양 오염으로 인해 연안의 산란장이 파 괴되고 있다.
4. 정부의 필사적인 노력: "바다를 닫습니다" (Pid Ao)
태국 정부도 사태의 심각성을 인지하고 강력한 조치 를 취하고 있다.
* 태국 만 폐쇄 (Closing the Gulf): 매년 산란기(주 로 2월~6월 사이, 지역별 상이)가 되면 춤폰, 쁘라쭈 압키리칸 등 주요 해역에서의 어업을 전면 금지한다.
* 캠페인: "새끼 쁠라투를 먹지 맙시다(Stop eating baby Pla Tu)"라는 캠페인을 벌이며 소비자들의 인 식을 바꾸려 노력 중이다. 실제로 편의점 등에서 팔 던 작은 생선 스낵류에 대한 비판 여론이 높아지기 도 했다.
5. 매끌롱 쁠라투는 안전한가?
앞서 소개한 '매끌롱 쁠라투' 역시 예전만큼 풍족하 지 않다.
* 가격 폭등: 매끌롱 산 진짜(Authentic) 쁠라투는 이제 명품 대접을 받는다. 크고 좋은 것은 한 마리에 100~150바트(약 4~6천 원)를 호가하기도 한다. 서 민 음식치고는 상당히 비싸진 셈이다.
* 계절성: 과거에는 사시사철 먹었지만, 이제는 제철( 늦가을~겨울)이 아니면 진짜 맛있는 매끌롱 쁠라투 를 구하기가 점점 어려워지고 있다.
더하기와 빼기의 삶
요즘은 노자(老子)를 읽고 있습니다. 전에 혜거 스님의
도덕경 강의를 들었는데, 지금은 왕필의 노자 주를 읽고
있습니다. 쉽지 않은 책이지만, 가슴으로 느끼면서 읽습
니다. 좋은 구절이 많고. 깨달음을 주는 글귀가 많습니
다만, 다 기억은 하지 못하고 흘려보내고 있습니다. 그
래도 제 몸과 마음 어딘가에 걸려서 오랫동안 자연스레
머물기 바랍니다. 인위적이지 않아야 한다는 노자의 가
르침을 배우면서 몸에 새기려고 노력하는 것도 왠지 맞
지 않는 듯합니다. 자연스러운 공부와 자연스러운 깨달
음의 어색한 모순도 보입니다.
황스럽고, 어찌할 바를 모르기도 합니다. 그러나 생각해 보면 이 경우에도 집착이 괴로움의 원인이 됩니다. 집착 은 제게 행동으로 나타납니다. 나도 모르게 이를 악물 고 있습니다. 어느새 주먹을 꽉 쥐고 있네요. 아니 온몸 에 힘이 들어갑니다. 눈을 부라리고, 식은땀이 납니다. 그리고 심장이 뜁니다. 이른바 편도체 활성화입니다. 스 트레스의 원인이죠. 평생 살면서 편도체 활성화는 내게 괴로움으로 남았습니다. 먼 옛날 조상 때부터 내 몸속에 익숙해진 괴로움일 겁니다.
노자에서 제일 오랫동안 기억에 남는 구절은 ‘위학일 익 위도일손(爲學日益 爲道日損)’이라는 말입니다. 배 움을 위해서라면 매일 더해야 하는 것이지만, 도를 위해 서라면 날마다 덜어내어야 한다는 의미입니다. 배움도, 학문도 생각해 보면 집착입니다. 배워서 드날리는 명예 도 욕망입니다. 늘 그 점을 잊고 삽니다. 조금 더 안다고 잘난 척하는 삶입니다. 도(道)라는 말은 ‘깨달을 각( 覺)’으로 바꾸어도 좋을 듯합니다. 하나씩 떨어뜨리며 사는 것이 깨달음입니다. 깨달음마저도 집착이라는 선 사(禪師)들의 말씀이 들리는 듯합니다.
사는 것은 더하고 빼는 일의 반복입니다. 계속 더하거나 계속 뺄 수 있다면 좋을지 모릅니다. 그러나 오늘 하루
가 가면 무언가 더해져 있고, 무언가 사라졌습니다. 저
는 종종 내가 오늘 더한 것과 뺀 것을 생각해 봅니다. 어
떤 것은 더해서 자랑스러웠고, 어떤 것은 더해서 부끄 럽습니다. 어떤 것은 사라져서 다행이라고 여기고, 어떤 것은 없어져서 아쉽습니다.
저는 여기에서 제 욕망을 봅니다. 무엇을 위한 배움이 고, 무엇을 위한 깨달음일까요? 자랑스러움, 부끄러움, 다행, 아쉬움이 모두 욕망 속에서 피어나고 있습니다. 살면서 때로는 예기치 않은 일이 닥쳐서 괴롭습니다. 당
배우는 것이 나쁜 것은 아니겠죠. 다만 배우는 목적이 문제일 겁니
다. 더하기 위해서 배우면 스트
레스가 될 수 있습니다. 더 성공 하고, 더 높이 올라가려고 하면 힘이 들 수밖에 없습니다. 앞서
서 가려고 하면 숨이 차겠죠. 배
우되 어떻게 살 것인가를 늘 고
민하여야 합니다. 그렇지 않으면
숨이 찰 수밖에 없습니다. 더하 여도 숨이 차오르지 않는 공부 를 하고 싶습니다. 노자를 읽는 것도 배움이기는 하나 덜어내는 배움이 아닐까요?
우리는 날마다 무엇을 더하고, 무엇을 뺄까요? 아니 무 엇을 더하려고 하고. 무엇을 빼려고 할까요? 저는 오늘 머릿속에서 몇 가지 생각이 끊임없이 맴돌고 있습니다. 더해지고, 굳어집니다. 어서 빼내었으면 좋겠다고 생각 하지만, 쉬운 일이 아닙니다. 알다시피 빼내려는 생각 은 오히려 그 생각을 곤고하게 만들어 버립니다. 덜어 내기 어려운 상가 되고 마는 겁니다.
생각의 노예가 되어 있을 때, 저는 글을 씁니다. 가능하 면 긍정적이고 좋은 글을 쓰려고 노력합니다. 좋은 사 람으로, 좋은 생각으로 살려고 하면 어느새 잡생각이 빠 져나갑니다. 덜어지는 삶입니다. 위각일손(爲覺日損)의 삶을 살고 싶습니다. 더하기와 빼기 이야기였습니다.
▶ 한국 정부, ‘軍무력충돌’ 태국-캄보디아
접경에 ‘철수권고’ 발령
태국 여행경보 조정 전후
[외교부 제공. 재판매 및 DB 금지]
(서울=연합뉴스) 김지헌 기자 = 외교부는 태국과
캄보디아 군대 간 무력 충돌이 발생함에 따라 양
국 접경 지역에 대해 여행경보 3단계 ‘철수 권고’
를 발령한다고 밝혔다.
지난 7월 양국 접경에 대해 발령한 특별여행주의 보(2.5단계) 지역 중에서 국경으로부터 50㎞ 이내 가 3단계 대상 지역으로 상향 조정된다.
외교부는 “대상 지역을 방문할 예정인 국민은 여 행을 취소·연기해주기를 바라며, 동 지역에 체류
중인 국민은 안전한 지역으로 이동해 주기를 바란 다”고 당부했다.
▶ ‘캄보디아와 무력충돌’ 태국 강경’관세
압박’ 美개입에도 반발
양국서 13명 사망·88명 부상…美, 교전 중단 촉구
(자카르타=연합뉴스) 손현규 특파원 = 지난 7월
무력 충돌 후 휴전협정을 맺은 태국과 캄보디아가
최근 다시 교전을 재개한 가운데, 대화 가능성을
열어놓은 캄보디아와는 달리 태국이 강경한 태도 를 보였다.
태국은 관세 협상 중단을 무기로 캄보디아와의
분쟁에 개입하는 도널드 트럼프 미국 행정부의 방
식에도 반발했다.
10일(현지시간) 로이터·AFP 통신 등에 따르면 훈 마네트 캄보디아 총리 보좌관인 수오스 야라
고문은 전날 “캄보디아는 언제든 (태국과) 대화할
준비가 돼 있다”며 양자 회담이 아주 좋은 방안이 라고 말했다.
그러나 아누틴 찬위라꾼 태국 총리는 “지금 (교
전을) 멈출 수 없다”며 “계획한 작전을 군이 전적
으로 수행할 수 있게 하겠다고 약속했다”고 강조 했다.
캄보디아와 국경에 배치된 태국 자주포 [EPA 연합뉴스. 재판매 및 DB 금지]
그러면서 “우리는 해야 할 일을 해야 한다”며 “정 부는 계획된 대로 모든 종류의 군사 작전을 지원할 것”이라고 덧붙였다.
시하삭 푸앙껫깨우 태국 외교부 장관은 직접 미 국이나 트럼프 대통령을 언급하지는 않았지만, 캄 보디아와의 분쟁을 해결하기 위해 관세로 압박하 는 미국을 비판했다.
그는 전날 로이터와 인터뷰에서 “관세를 이용해 태국이 공동 선언과 대화 과정으로 복귀하도록 압 박해서는 안 된다”며 “태국과 캄보디아의 문제는
무역 협상 문제와 분리해야 한다”고 말했다.
시하삭 장관은 제삼자 중재는 도움이 되지 않는
다며 캄보디아가 진정성을 보여주고 먼저 움직여 야 한다고 주장했다.
블룸버그 통신은 태국의 강경 노선이 트럼프 대
통령을 자극할 우려가 있다고 짚었다.
앞서 트럼프 대통령은 지난 10월 자신이 중재해
태국과 캄보디아가 맺은 평화협정이 지난달 깨질
위기에 몰리자 다시 중재에 나섰다.
그는 지난달 14일 “내가 관세를 이용해, 관세로 위협해 오늘 전쟁을 멈췄다”고 말하기도 했다.
미국은 트럼프 대통령이 중재한 휴전협정이 체결 된 지 2개월도 채 되지 않은 시점에서 또 무력 충
돌을 한 양국에 교전을 중단하라고 촉구했다.
마코 루비오 미국 국무장관은 전날 성명에서 “
우리는 양국이 즉시 적대 행위를 중단하고 (평화)
협정으로 복귀하기를 강력히 촉구한다”고 밝혔다.
트럼프 대통령도 곧 양국에 전화를 걸겠다며 분
쟁에 다시 개입하겠다는 의사를 밝혔다.
태국과 캄보디아는 상대국이 먼저 공격해 휴전 협정을 위반했고, 민간인 지역에도 포탄을 쐈다며 서로 다른 주장을 하고 있다.
태국군은 자국 군인 4명이 사망하고 68명이 다 쳤다고 밝혔으며 캄보디아 국방부는 자국 민간인 9명이 숨지고 20명이 중상을 입었다고 했다.
태국군은 캄보디아군이 BM-21 다연장로켓포로 5천발을 125차례 발사했고, 자폭 드론 33대를 동 원해 공격했다고 강조했다.
이에 대응해 태국군도 직사화기와 전차 등을 동 원해 목표물을 타격하기 위한 반격을 했다.
태국과 캄보디아는 1907년 프랑스가 캄보디아 를 식민지로 통치하면서 처음 측량한 817㎞ 길이
의 국경선 가운데 경계가 확정되지 않은 지점에서
100년 넘게 영유권 분쟁을 벌이고 있다.
지난 5월 소규모 교전을 벌인 양국은 7월에 닷새
동안 무력 충돌을 했고 당시 양측에서 48명이 숨
지고 30만명이 넘는 피란민이 발생했다.
이후 지난 10월 트럼프 대통령의 중재로 휴전 협
정을 체결했으나 지난달 10일 태국 시사껫주 국경
지대에서 지뢰가 폭발해 태국 군인이 다치자 태국
정부는 휴전협정을 이행하지 않겠다고 선언했다.
이틀 뒤에는 캄보디아 북서부 국경지대에서 총
격전이 벌어져 캄보디아 민간인 1명이 숨졌고, 이 달 들어서도 양국은 지난 7일부터 다시 교전을 재 개했다.
▶ 방콕시, 미세먼지 대응 위해 내년 재택근무
30만 명으로 확대… 저배출구역 확대 등 대 기질 대책 강화
(사진출처 : Bangkok Post)
방콕시는 미세먼지(PM2.5) 고농도 시기에 대비
해 내년 재택근무(WFH) 참여 목표를 30만 명으로
확대한다고 밝혔따.
* 현재 21만 1,541명(368개 기관)이 WFH 네
트워크에 등록되어 있으며, 시는 2025~2026
년 WFH 제도를 오염 심화 시 발령되는 의무적
WFH 요청, 기관별 주 1회 이상 선제적 WFH 시
행의 두 가지 형태로 개편함
의무적 재택근무(WFH) 발령 조건은 35개 구에
서 PM2.5 농도가 오렌지 등급(51~72㎍/㎥)에 도
달하고, 대기 환기가 불량하며, 화재 핫스폿이 3일
연속 80건을 초과하는 경우로 규정됐다.
방콕시는 미세먼지의 주요 원인(정체된 공기·차
량 배출·바이오매스 연소)에 대응하기 위해 저배
출구역(LEZ) 50개 전 구 확대, 고배출 차량 규제
강화, 건설·산업시설 감시 강화, 농업 소각 억제 협
력 등 10대 대기질 개선 대책을 시행할 계획이다.
또한, 방콕시는 내년 3월까지 학교·아동센터
의 ‘먼지 없는 방(dust-free rooms)’ 설치를 완
료할 예정이며, SNS 및 신규 휴대전화 경보(cell broadcast) 시스템을 통한 시민 대상 대기질 경보
도 강화할 방침이다.
<출처 : 코트라 방콕무역관>
▶ 교황, “태국-캄보디아 즉각 휴전하고 협상
재개하라” 촉구
(사진출처 : Thai PBS)
바티칸 뉴스에 따르면, 교황 레오 14세(Leo XIV)
가 태국-캄보디아 국경 지역의 충돌 종식과 휴전
을 촉구하며 양국 간의 협상 재개를 요청했다.
이번 국경 충돌은 민간인을 포함한 사망자를 발
생시켰으며, 수천 명의 주민들이 집을 떠나 대피해
야 하는 상황을 야기했다.
레오 14세 교황은 신도들에게 연설하는 자리에 서 이 상황에 대해 깊은 유감을 표하며 피해자들 에게 위로와 염려를 전했다.
이번 폭력 사태는 수십 년간 지속된 국경 분쟁, 특히 문화 유적지 주변 지역을 둘러싼 분쟁의 가장 최근 사례다. 교황은 모든 당사자가 즉시 교전을 중단하고 대화의 테이블로 복귀할 것을 촉구했다.
▶ 태국 정부, 육아 지원 강화.. 부모휴가
(사진출처 : The Thaiger)
태국 정부가 개정한 노동보호법이 발효되면서 부 모휴가 신설과 출산휴가 확대 등 새로운 육아 지
원 제도가 본격 시행된다. (개정법은 11월 7일 관
보(Royal Gazette) 게재 후 30일의 유예기간을 거 쳐 효력이 발생)
개정 내용에 따라 배우자는 출산 후 15일의 전액
유급 부모휴가를 처음으로 보장받게 되었으며, 출 산휴가는 기존 98일에서 120일로 연장된다.
이 가운데 고용주는 최대 60일간 전액 임금 지급
의무를 부담해야 하며, 근로자는 아픈 자녀를 돌
보기 위한 15일간의 반액 지급 유급휴가도 추가로 사용할 수 있다.
라리다 정부 부대변인은 이번 개정이 공공기관 계약직 노동자의 권리를 강화해 정규직과 동일한
수준의 임금·휴일·휴가를 보장하도록 한 중요한
진전이라며, 노동 보호 기준을 높이는 정부의 정
책 기조를 반영한 조치라고 밝혔다.
한편, 정부는 새 제도의 원활한 정착을 위해 고용
주와 근로자 모두가 새 규정의 내용과 의무를 충
분히 숙지해 줄 것을 당부했다.
<출처 : 코트라 방콕무역관>
▶ 태국 중앙은행(BOT), 신용카드 최저 상환율
8% 유지 조치 2026년 말까지 연장
(사진출처 : Thai PBS)
태국 중앙은행(Bank of Thailand, 이하 BOT)은
신용카드 최저 상환율(Minimum Payment) 8%를
유지하는 조치를 당초 2025년 12월 31일 종료 예
정이었으나, 2026년 말까지 연장한다고 밝혔다.
이는 경제 회복이 완전히 고루 이루어지지 않아
취약 계층 채무자들의 부담을 완화하기 위한 조 치이다.
-최저 상환율 유지: 신용카드 최저 상환율을 현재 와 같은 8%로 유지한다.
-상환 독려 인센티브: 최저 상환율 8% 이상을 납
부하는 채무자에게는 잔여 부채의 0.25% 이자
감면에 상응하는 금액을 3개월마다 현금으로 환
급(Credit Cash Back) 해준다. 이는 채무자들이
부채를 더 빨리 청산하도록 장려하기 위함이다.
-최저 상환액(8%) 미달 채무자: 최저 상환액을 납
부하지 못하는 채무자는 연체(NPL)로 전환되기
전에 장기 대출(Term Loan)로 채무 유형을 변
경하여 분할 상환할 수 있는 계약 조정 권리를
이용할 수 있다. 이 경우, 채무자는 남은 신용카 드 한도에서 유동성을 확보하고 이자 감면 혜택
도 받을 수 있다. 이는 BOT가 금융기관에 채무
자가 부실 채무자가 되는 것을 막도록 의무화한 조건이다.
▶ 태국 자동차 산업, 2026년 ‘새로운 균형’
진입... EV 점유율 25% 확대 전망
(사진출처 : Thansettakij)
오는 2026년 태국 자동차 산업이 회복 국면에
접어들며 전기차(EV) 시장 점유율이 20~25%까
지 확대될 것으로 전망된다. 정부의 적극적인 지
원 정책인 ‘EV 3.5’가 투자를 촉진하며 태국은 아
세안 제1의 자동차 생산 기지 입지를 굳건히 할 것
으로 보인다.
태국자동차연구소(TAI) 끄리앙삭 웡프롬랏 소장
은 최근 인터뷰를 통해 태국 자동차 산업이 점진적
인 회복세를 보일 것이라고 진단했다.
특히 정부의 EV 3.5 정책에 따라 수입 전기차 판
매 업체는 2026년부터 1:2(완성차 수입 1대당 현
지 생산 2대) 비율로 국내 생산 의무를 이행해야 한다. 이에 따라 내년 태국 내 전기차 생산량은 약
15만 대에 이를 것으로 추산된다.
시장 상황을 보면 높은 가계 부채와 금융권의 엄
격한 대출 심사가 내수 회복의 제약 요인으로 작
용하고 있으나, 가격 경쟁력을 갖춘 전기차의 등
장과 충전 인프라 확대로 BEV(배터리 전기차) 비
중은 급성장할 것으로 예상된다. 또한 하이브리드
(HEV, PHEV) 차량 역시 꾸준한 인기를 얻으며
시장의 한 축을 담당하고 있다.
태국은 현재 중국 자동차 기업들의 ‘제2의 생
산 거점(Second Home Base)’으로 부상하며 연
간 50만 대 이상의 전기차 생산 능력을 확보했다.
탄탄한 부품 공급망과 지정학적 이점을 바탕으로
아세안 1위, 세계 10위 자동차 생산국의 지위를
유지하고 있다는 평가다.
향후 태국 자동차 산업은 단순 생산을 넘어 소프
트웨어 중심 자동차(SDV) 및 지능형 커넥티드 자
동차(ICV) 등 첨단 기술 분야로의 전환을 꾀하고
있다. 2026년은 차세대 모빌리티 허브로 도약하
기 위한 기술 개발과 공급망 강화가 요구되는 ‘기
회와 도전의 해’가 될 전망이다.
▶ 태국 공항 공사(AOT), 국제선 출국 승객
서비스 요금 인상 예정 (2026년 초 시행)
(사진출처 : Bangkokbiz)
태국 항공위원회는 태국 공항 공사(AOT)가 관리
하는 6개 공항(수완나품 국제공항, 돈므앙 국제공 항, 치앙마이 국제공항, 푸껫 국제공항, 핫야이 국
제공항, 매 파 루앙 치앙라이 국제공항)의 국제선
출국 승객 서비스 요금(PSC)을 현재 1인당 730바
트에서 1,120바트로 인상하는 안을 승인했다. 이
는 1인당 390바트가 인상되는 수준이다.
-시행 시기: 2026년 초에 발효될 것으로 예상된 다. (승인 및 공포 후 약 4개월 뒤)
-인상 목적: 수완나품 공항 남측 터미널 건설 등 공항 서비스 개발 및 확장 투자를 위한 재원 확보
-수익 전망: AOT는 연간 약 3,500만 명의 출국
승객을 기준으로 연간 약 100억 바트의 추가 수 익이 발생할 것으로 예상하고 있다.
▶ 시암 파라곤, 세계적 수준의 실내 테마파크
‘멜랜드(MELAND)’ 오픈
(사진출처 : Thansettakij)
시암 파라곤이 세계적인 실내 테마파크 ‘멜랜드 (MELAND)’의 중국 외 첫 글로벌 플래그십 매장 을 5층에 선보이며 새로운 랜드마크를 조성했다. ‘에듀테인먼트(Edutainment)’를 콘셉트로 내세운 이 시설은 태국 리테일 및 엔터테인먼트 산업의 글 로벌 표준화를 가속화할 전망이다.
-오픈 배경: 시암 피왓(Siam Piwat)과 중국의 선 전 레디 컬처(Shenzhen Ledi Culture Co., Ltd.) 의 협력으로 탄생했으며, 총 4억 바트 이상이 투 자되었다.
-규모 및 디자인: 5,000㎡ 이상의 면적에 걸쳐 조 성되었으며, 국제적으로 유명한 디자인팀 ‘X+
Living’이 동화 테마의 구조 및 예술적 요소를 설계했다.
-콘셉트: 엔터테인먼트와 학습을 결합한 ‘에듀테 인먼트’로, 첨단 인터랙티브 기술과 디자인이 접 목되었다.
-시설 구성: 독특한 7개의 테마 구역과 500개 이
상의 활동으로 구성되어 있으며, 유아 구역부터
5층 높이의 대형 클라이밍 구역까지 모든 연령대
의 가족이 이용할 수 있다. 안전과 발달 자극에
중점을 두었다.
-목표: 멜랜드는 시암 파라곤의 강력한 ‘자석
(Magnet)’ 역할을 수행하여, 새로운 가족 단위
고객과 전 세계 관광객을 유치함으로써 태국을
세계적인 경험 중심 관광의 허브로 만드는 데 기
여할 것으로 기대된다.
-입장권: 1회권(1,150–1,730바트)을 비롯해 다
양한 종류의 다회권 및 무제한 가족권이 제공된
다. 일 최대 수용 인원은 2,500명이다.
▶ 2025년 1~11월 11개월간 태국 방문한 외국인 관광객 2,960만 명 돌파
(사진출처 : Bangkokbiz)
태국 관광체육부는 2025년 11개월(1월 1일~11 월 30일) 동안 태국을 방문한 누적 외국인 관광객
수가 2,960만 3,881명을 기록했으며, 이들이 창 출한 수입은 약 1조 3,726억 7,700만 밧이라고 밝
혔다. 이는 전년 동기 대비 각각 7.25%와 4.72% 감소한 수치다.
최근 한 주간(11월 말 기준) 전체 외국인 관광
객은 63만 5,217명으로, 이전 주보다 8.12% 감 소했다.
단거리 시장(Short haul) 관광객은 전주 대비
11% 이상 감소했으며, 특히 남부 10개 주(특히 핫
야이 지역)의 홍수 피해로 인해 말레이시아 관광 객 수가 전주 대비 42.36% 급감한 44,067명을 기
록하며 전체 감소세를 이끌었다.
* 2025년 11개월 동안 태국을 방문한 외국인 관광객 상위 10개국
1위 말레이시아 4,178,685명
2위 중국 4,101,745명
3위 인도 2,221,091명
4위 러시아 1,632,624명
5위 대한민국 1,404,666명
6위 일본 985,612명
7위 미국 953,001명
8위 영국 944,883명
9위 대만 901,374명
10위 싱가포르 852,646명
▶ 태국 세무국, 해외송금 과세 범위 확대, 외국인 거주자의 주요 쟁점으로 부상
태국 세무국(Revenue Department)에 따르면, 태국에서 한 해 동안 180일 이상 체류하면 세무
상 ‘거주자’로 분류되며, 2024년부터는 해외에서
태국으로 송금하는 금액이 소득세 과세 대상이다.
송금이 ATM 인출·신용카드 결제까지 포함되는
지, 정부 연금이 면세 소득에 해당하는지, 2024년
이전에 해외에 보유한 저축금을 세금 없이 송금할
수 있는지 등이 대표적 쟁점으로 꼽힌다. (다만, 구
체적인 적용 범위를 둘러싸고 실무상 논점이 계속
제기되고 있음)
(사진출처 : Bangkok Post)
이와 함께 공동계좌나 가족 간 송금의 과세 여부,
태국과 파트너국 간 이중과세방지협정(DTA)의
적용 방식, 태국 당국이 해외 금융계좌 정보를 조
회할 수 있는지 여부도 외국인 세무 거주자들의 핵
심 관심사로 부상하고 있다.
한편, 최근 도입된 Destination Thailand Visa (DTV)를 보유한 디지털 노마드가 세금 신고 의무
를 부담해야 하는지 역시 논의가 이어지고 있다.
▶ 한국문화원, 코리아타운에서 ‘2025 김장의 날’ 행사 개최
(사진출처 :Matichon)
주태국 한국문화원은 12월 17일 오후 5시 방콕
코리아타운 수쿰빗플라자에서 김치와 김장문화를 널리 알리는 ‘2025 김장의 날’ 행사를 개최한다. ‘
김장’이라고 불리는 이 연례 김치 담그기 행사는 겨울철에 김치를 넉넉하게 담가 나눠 먹는 한국의 전통이다.
한국문화원은 2023년부터 이 행사를 개최하여
태국인들에게 한식의 정수인 김치를 직접 담가볼 수 있는 기회를 제공하고 있다. 올해는 방콕 시민
300여명이 함께 모여 한국 해남산 배추와 현지 식 재료를 활용해 김장할 예정이다.
또한 참석자들의 흥을 돋우기 위해 문화원이 한 국에서 초청한 예인집단 ‘아라한’이 한 해를 마무 리하고 희망찬 새해를 비는 판굿, 원반이나 장구
모양의 도구를 던지고 받아내는 버나놀이와 죽방
울놀이 등 다양한 전통 연희공연을 선보일 것이다.
이어서 한인요식업협회의 협조로 김치와 잘 어울
리는 한식 시식 행사도 펼쳐질 예정이다.
이선주 문화원장은 “겨울철 가족과 이웃들이 함 께 모여 김치를 담그는 김장문화는 나눔의 정신을
담고 있는 소중한 문화유산”이라며 “태국 속 한
식문화 확산의 중심지인 한인상가에서 한인요식 업협회와 협력해 태국 국민들과 김장을 하게 되 어 더욱 뜻깊게 생각하며 앞으로도 문화원은 한식 을 통해 양국이 소통하는 기회를 계속 만들겠다.” 라고 밝혔다.
관심 있는 분들은 행사에 무료로 신청할 수 있으 며, 참가 신청은 문화원 페이스북 페이지(@koreanculturalcenterTH) 내 구글링크를 통해 선착순 으로 진행한다.
<출처 : 주태국한국문화원>
<연합뉴스 기사는 주식회사 ‘연합뉴스’와 태국 ’ 교민잡지’와의 [뉴스 제공 및 전재 계약]에 따라 게재하고 있습니다.>
1988년에 오픈한 파인허스트 골프클럽은 돈무앙 공항이 방콕의 메인 공항이었을 시절에는 방콕을 찾는 골 퍼들에게 금상첨화의 위치에 자리하고 있는 골프장으로 각광을 받았었던 골프장이었다. 지금도 여전히 방 콕 시내와 멀지 않은 빠툼타나에 위치한 골프장으로서 인기가 있는 골프장으로 특히 3개의 독특한 9홀마다 의 특징이 있다. 페어웨이, 그린 관리 잘 돼있고 그린 빠른 편이다.
서쪽은 포레스트(Forest), 남쪽은 그린필드(Greenfield), 북쪽은 레이크(Lake)라는 이름으로 총 27홀로 꾸며져 있으며 이름 그대로 레이크 코스는 워터헤저드가 많고, 정확한 아이언샷과 거리 컨트롤이 필요하다. 그린필드 코스는 비교적 평탄하고 넓은 페어웨이를 가지고 있어, 시원한 장타를 날리기에 좋은 코스이다. 그 리고 포레스트 코스는 나무와 숲으로 둘러싸여 있으며, 코스 레이아웃이 도전적이고 가장 까다로운 편이다. 각각의 코스마다 나름의 독특한 재미를 느낄 수 있다. 또한 야간골프가 가능해 다양한 경험을 해볼 수 있다 는 것도 또 한가지 특징이다. 하지만 야간에 사람이 많아 좀 밀릴 수 있다.
이 파 3 홀은 아시아에서 가장 큰 규모를 자랑하는 퍼팅 그 린을 가지고 있다. 그린 자체가 워터 해저드에 둘러싸여 있 어 정교한 티 샷이 요구된다.
*독특한 이중 티 박스가 있다. ✽하단 (Ground Level): 일반적인 플레이어가 티 샷을 하 는 지상 레벨이다. ✽상단 (Elevated Tee Box): 장타자와 프로들을 위해 콘크 리트 기둥 위에 높이 띄워진 고지대 티 박스가 있다. 이 상단 티 박스는 아래쪽 티 박스의 ‘지붕’ 역할도 겸하 고 있어 매우 독특한 구조를 가진다.
이 8번 홀은 정확한 거리 계산과 샷을 요구하며, 파인허스트 골프장의 시각적인 상징이자 가장 기
버티지 못했다. 잇따른 폭탄 테러와 상호 비방은 결국 12월 8일 대규모 공습으로 이어졌고, 양국은 800km
에 달하는 국경 전역에서 대치 국면에 들어갔다. ◆
‘죽음의 도시’가 된 국경 경제특구
가장 치명적인 타격을 입은 곳은 양국 무역의 심장 부인 ‘클롱룩-포이펫(Klong Luek–Poipet)’ 국 경이다. 태국 상무부에 따르면, 연간 1,745억 바트( 약 47억 달러) 규모의 물동량을 자랑하던 이곳은 현 재 개미 새끼 한 마리 지나갈 수 없는 ‘봉쇄 구역’ 이 되었다. 상무부 통계에 따르면, 국경 폐쇄 직후인 10월 한 달간 무역액은 전년 동기 대비 99.99% 급 감했다. 사실상 교역이 ‘0’이 된 셈이다. 태국 측
의 소비재, 연료, 건자재 수출이 막히며 캄보디아의
생산 기반이 멈췄고, 반대로 태국은 캄보디아산 타피
오카와 고철 등 핵심 원자재 공급이 끊겨 전분, 에탄
올, 철강 산업이 연쇄 타격을 입고 있다.
The Impact :
78만 명의 엑소더스, 경제 쇼크웨이브
이번 사태는 단순한 물류 차단을 넘어, 노동 시장과
지역 경제를 뿌리째 흔들고 있다. 숫자가 보여주는
현실은 생각보다 훨씬 참혹하다.
◆
노동 시장의 붕괴: 780,000명의 증발
안보 불안과 대규모 단속 루머는 태국 내 캄보디아 노 동자들을 패닉으로 몰아넣었다. 약 78만 명의 노동자
가 하룻밤 사이에 짐을 싸 귀국길에 올랐다. 이는 태
국 산업계에 ‘재앙’에 가까운 충격이다.
✽건설 : 방콕 및 수도권 건설 현장의 인력 공백 심화
✽ 어업/농업 : 노동집약적 1차 산업의 인건비 급등
및 수확 포기 사태 속출. 이로 인해 태국 내 임금
상승 압박이 거세지고 있으며, 이는 고스란히 기
업들의 제조 원가 상승으로 이어지고 있다.
◆ 물류비용 40% 급등: 돌아가는 길은 멀고 비싸다
국경 육로가 막히자 기업들은 울며 겨자 먹기로 우
회로를 찾고 있다. 베트남과 라오스를 경유하는 우
회 루트는 기존 대비 운송 비용을 25~40% 상승시 켰다. 태국 상공회의소 대학(UTCC) 경제기업예측
센터는 국경 폐쇄가 1년 지속될 경우, 태국 수출 손
실액 666억 바트, 수입 손실액 203억 바트가 발생하 며, 2026년 태국 GDP를 0.74% 끌어내릴 것으로 전 망했다. 타나왓 폴비차이 UTCC 총장은 “직접적인 무역 피해보다, 물류 마비로 인한 공급망 전체의 비용 상승과 기회비용 상실이 더 큰 문제”라고 지적했다.
◆ 관광 산업의 몰락과 ‘Conflict Zone’ 지정
국경 지역이 ‘분쟁 지역(Conflict Zone)’으로 지정 되면서 관광 산업은 초토화됐다. 국경 무역 도시들의 상권은 붕괴했고, 소비 심리는 얼어붙었다. UTCC는 이로 인한 지역 경제 손실만 월 100억 바트에 달할 것으로 추산했다. 다만, 피란민들의 소비가 인근 안전 지역으로 이동함에 따라 국가 전체 소비 총량의 감소 폭은 제한적일 것이라는 분석도 나온다.
Editor’s Analysis :
우리 기업의 생존 전략과 전망
◆ 지정학적 변수: 미국과의 줄다리기
수파지 수탐판(Supajee Suthumpun) 상무부 장관 은 이번 사태가 대미(對美) 무역 협상(GSP 등)에 미
칠 영향에 대해 “우려하지 않는다”고 선을 그었다. 미국 무역대표부(USTR)가 협상을 잠정 중단했지만, 태국 정부는 “우리가 도발한 것이 아니다”라는 명 분을 내세우며 협상 재개를 확신하고 있다. 하지만 미국 대법원의 대통령 행정명령 심리 등 미국 내부의 정치적 불확실성과 맞물려, 태국의 대미 수출 전략에 도 ‘불확실성’이라는 리스크가 추가된 것은 부인 할 수 없는 사실이다.
태국내 외국 기업이 직면한 3대 리스크와 대응 시나리오
➊ 캄보디아 진출 제조 기업 : 물류 패러다임의 강제적 재편
태국과 캄보디아를 잇는 육로 물류의 마비는 캄보디
아 내 우리 봉제 및 제조 기업들에게 즉각적인 공급망
쇼크를 주고 있다. 전문가들은 기존의 육상 운송 시스 템이 붕괴됨에 따라, ‘람차방-호치민-프놈펜’을
잇는 해상 육로 복합 운송으로의 물류 경로 재설계가
불가피할 것으로 보고 있다. 또한, 베트남 등 인근 국
가로부터의 원부자재 조달 비중이 구조적으로 늘어날 전망이다. 특히 납기 지연 리스크가 현실화됨에 따라, 현지 법조계에서는 ‘불가항력(Force Majeure)’ 조
항을 통한 클레임 방어 논리 확보가 기업 생존의 핵심
법률 이슈로 대두되고 있다고 분석했다.
➋ 태국 내 가공식품 제조 기업 : 인력 및 원자재 ‘이중고’ 심화
78만 명에 달하는 캄보디아 노동자의 이탈은 단순한
인력 부족을 넘어 태국 제조업의 비용 구조를 위협하
고 있다. 업계에서는 이번 사태가 태국 내 외국인 노
동자 쿼터 시장에서 미얀마 등 타 국적 근로자로의 급
격한 인력 수급 이동을 촉발할 것으로 관측한다. 원
자재 측면에서도 타피오카 등 캄보디아 의존도가 높
았던 품목의 수급 불안정이 장기화될 조짐이다. 이에
따라 태국 내 우리 기업들 사이에서는 동남아 주변국
으로 원료 공급선을 다변화하려는 움직임이 가속화 될 것으로 예상된다.
➌ 정책 변수 : 정부의‘리쇼어링 지원책’과 자산 재배치
태국 재무부가 준비 중인 ‘캄보디아 투자 기업 지원
책’은 향후 우리 기업들의 거점 전략에 중대한 변수 가 될 전망이다. 특히 ‘기계·설비의 태국 이전 시 면 세 혜택’과 ‘유동성 지원’ 프로그램은, 지정학적
리스크에 노출된 기업들이 생산 거점을 태국으로 회 귀(Reshoring)시키거나 자산을 재배치하는 결정적인 유인책으로 작용할 가능성이 높다. 경제 전문가들은 해당 정책의 구체적인 시행령 발표 시점이 기업들의 의사결정 ‘골든타임’이 될 것으로 내다보고 있다.
◆ 맺음말: 유연함이 생존의 열쇠다
수조 바트 규모의 가스전 개발 프로젝트(OCA 추정) 가 무기한 중단된 것은 양국 모두에게 뼈아픈 실책이 다. 하지만 정치는 감정으로 흐르더라도, 경제는 냉 정해야 한다. 태국 정부가 확전을 자제하고 경제 피해
를 최소화하려는 움직임을 보이는 것은 그나마 다행 이다. 지금은 ‘버티기’가 아니라 ‘유연한 전환’ 이 필요한 시점이다. 물류 루트의 다변화, 인력의 재 배치, 그리고 정부 지원책의 적극적인 활용만이 이 ‘ 경제 전쟁’에서 살아남는 길이 될 것이다.
[SIDE
NEWS:
주요 단신]
✽ BOI, 기업 역량 강화에 1억 바트 지원: 태국투자 청(BOI)이 기업당 최대 1억 바트를 지원하여 태 국 사업자들의 경쟁력 강화를 돕는다.
✽ 유가 동향: 12월 11일, 2026년형 유가 정책 발표 앞두고 방짝(Bangchak)과 PTT가 가격 조정 예고.
✽ 가뭄 대비: 주요 4대 댐 수위 안정적 유지 중.
건기 농업 용수 공급에 차질 없을 전망.
✽ 재정 긴축: 정부, 공공 부채 1.1조 바트 돌파에 따라 ‘섹션 28’ 예산 집행 엄격 통제 선언.
✽ 인프라 지연: 응암웡완 고속도로 등 대형 인프라 프로젝트, 예산 및 계획 문제로 지연 우려.
12월, 박물관이 잠들지 않는 밤 : Night at the Museum Festival
12월 한달간, 태국 전역의 50여 개가 넘는 박물관
들이 문을 활짝 열고 여러분을 초대합니다. 바로 ‘박
물관의 밤 축제(Night at the Museum Festival)’ 입니다. 이 축제는 우리가 흔히 생각하는 ‘주간의
의무적인 견학’으로서의 박물관이 아닙니다.
해가 진 뒤 박물관은 늦은 밤 만나는 편안한 친구처
럼 우리 곁으로 다가옵니다. 야간 투어는 물론이고,
낭만적인 야시장(Night Market), 라이브 음악, 그
리고 태국의 가장 분주한 도심 한복판에 있다는 사
실조차 잊게 할 별 관측(Stargazing) 프로그램까지
준비되어 있습니다.
본격적인 프로그램은 12월 19일부터 시작됩니다.
방문 전 개별 일정을 확인하는 센스가 필요합니다.
■ 행사 정보 (Event Info)
* 행사명: Night at the Museum Festival 2025
* 기간: 2025년 12월 5일 ~ 12월 30일
-주요 프로그램 시작: 12월 19일부터
* 장소: 방콕 및 태국 전역 50여 개 박물관 및 문화유산
* 입장료: 무료 (Free)
* 참고: 각 박물관별 상세 스케줄 확인 요망 www.facebook.com/museumthailand
예술로 지구를 치유하다 :‘Undo Planet Part 2’
방콕 예술 문화 센터(BACC)가 한국국제문화교류진 흥원(KOFICE)과 손을 잡고 매우 의미 있는 전시를 선보입니다. ‘Undo Planet Part 2’는 기후 위기 시대, 인간 중심의 사고에서 벗어나 ‘자연과의 공 존’을 모색하는 국제 기획전입니다.
이번 전시는 김선정 큐레이터가 기획을 맡았으며, 한 국 문화체육관광부의 ‘Touring K-Arts’ 프로젝트 의 일환으로 진행되어 더욱 뜻깊습니다. 전시는 크게 ‘Undo DMZ’와 ‘대지 예술과 비인간(Land Art and Non-Human Beings)’ 두 파트로 나뉘어, 훼 손된 자연을 예술적 상상력으로 복원하려는 시도를 담았습니다. 특히 눈여겨볼 점은 세계적인 대지 미술의 거장 로 버트 스미슨(Robert Smithson)과 낸시 홀트(Nancy Holt)의 작품뿐만 아니라, 한국 작가들의 깊이 있는 시선을 만날 수 있다는 것입니다. 임동식 작가는 자 연과 교감하는 퍼포먼스를 담은 회화와 아카이브를, 제인 진 카이젠(Jane Jin Kaisen)은 제주의 화산 지 형과 인간의 연결을 다룬 비디오 작품을 선보입니다. 태국과 한국, 그리고 세계 각국의 작가들이 ‘위기의 지구’를 위해 내놓은 예술적 해답. BACC에서 그 묵 직한 울림을 직접 확인해 보시길 바랍니다.
해외: 로버트 스미슨(Robert Smithson), 낸시 홀트 (Nancy Holt), 시마부쿠(Shimabuku), 투안 마미 (Tuan Mami) 등
* 관람 포인트: 한국의‘Touring K-Arts’프로젝트
지원으로 열리는 수준 높은 국제 교류전
방콕의 진짜 ‘매운맛’을 보여주마, 반 아이스 (Baan Ice) 미쉐린 2스타 셰프의 ‘뿌리’를 맛보다
할머니의 레시피로 써 내려간 태국 남부 요리의 정수
방콕의 쇼핑몰을 걷다 보면, 뿔테 안경을 쓴 앳된 남자의 캐
리커처가 그려진 간판을 마주치게 된다. 이름은 ‘반 아이
스(Baan Ice)’. 직역하면 ‘아이스의 집’이다. 얼핏 보면
평범한 프랜차이즈 식당 같지만, 이곳은 태국 미식가들 사
이에서 “제대로 된 남부 음식(Ahaan Tai)을 먹으려면 여
기로 가라”고 정평이 나 있는 곳이다.
무엇보다 이곳에는 놀라운 반전이 숨어 있다. 이 캐주얼한 식
당의 오너가, 현재 태국에서 가장 예약하기 힘들다는 미쉐린 2스타 레스토랑 ‘쏜(Sorn)’의 오너 셰프라는 사실이다.
1.
The Origin: 손자가 기록한 할머니의 부엌
‘반 아이스’의 주인공 ‘아이스(Ice, 본명 Supaksorn Jongsiri)’는 태국 남부 나컨씨탐마랏 출신 이다. 그는 전문 요리 학교 출신이 아니다. 그의 요리 스승은 바로 할머니, ‘쿤 야이 찰루어이(Grandma Chaluay)’였다.
어린 시절, 아이스는 할머니가 절구에 고추와 마늘을 빻을 때 나는 소리를 자장가 삼아 자랐다. 유학 시절 할머니의 손맛이 너무 그리웠던 그는, 귀국 후 1990
년대 후반 텅러(Thong Lo) 지역의 작은 주택 차고
를 개조해 식당을 열었다. “할머니가 해주던 집밥
을 친구들에게 대접하겠다”는 소박한 마음이었다.
그의 할머니는 깐깐했다. “커리 페이스트는 기계로
갈면 맛이 없다. 반드시 손으로 빻아야 한다.” 이 고
집스러운 원칙은 지금의 반 아이스, 더 나아가 세계
적인 레스토랑 ‘쏜(Sorn)’을 만든 원동력이 되었
다. 즉, 반 아이스는 미쉐린 스타 셰프의 ‘요리적 고
향’인 셈이다.
2. The Menu: 타협하지 않는 남부의 ‘화끈함’
태국 남부 음식은 맵고(Spicy), 짜고(Salty), 강렬 하다(Intense). 관광객의 입맛에 맞춰 순화시킨 맛 이 아니다. 반 아이스는 이 ‘날것의 맛’을 세련되 게 다듬어 내놓는다.
[Must-Eat] 남프릭 까삐 & 쁠라투 (Nam Prik Kapi with Mackerel)
✽ The Taste: 이곳의 남프릭은 태국 중부식보다 훨씬
색이 짙고 매콤하다. 남부 특유의 강황(Turmeric)
과 매운 고추가 아낌없이 들어간다. 한 입 찍어 먹
으면 혀가 얼얼할 정도로 맵지만, 뒤이어 밀려오
는 깊은 감칠맛 때문에 숟가락을 놓을 수 없다.
✽ The Pla Tu : 쁠라투 튀김의 정석을 보여준다. 겉은 과자처럼 바삭하고, 속살은 촉촉하다. 짭조 름한 생선 살을 발라 매운 남프릭에 푹 찍어 오이 와 함께 먹으면, 밥 한 공기가 순식간에 사라진다.
[Signature] 사토 볶음 (Pad Satao Kapi Goong)
남부 음식을 논할 때 빠질 수 없는 것이 ‘사토(Satao, Stink Bean)’다. 이름처럼 냄새가 강하지만, 볶아 놓으면 고소한 콩 맛이 난다. 반 아이스는 신선하고 알이 굵은 사토만을 골라 탱글탱글한 새우, 매콤한 까 삐 소스와 볶아낸다. 태국 현지인들이 테이블마다 시 키는 메뉴 1위다.
[Balance] 무 켐 (Moo Khem)
입안에 불이 났다면 진화 작업이 필요하다. ‘무 켐’ 은 짭짤하고 달콤하게 졸인 돼지고기 요리다. 부드러 운 돼지고기가 매운맛을 중화시켜 준다. 남프릭 쁠라 투와 최고의 궁합을 자랑하는 사이드 킥이다.
3. Atmosphere & Review: 접근성 좋은 ‘미식 성지’
반 아이스는 현재 시암 파라곤, 아이콘 시암, 텅러 등 주요 핫플레이스에 입점해 있다. 쇼핑몰 안에 있어도 맛의 퀄리티는 본점과 동일하게 유지된다.
✽ 인테리어: 초록색과 나무 톤을 사용해 편안한 가
정집 분위기를 냈다. 벽면에는 할머니와 가족들의 흑백 사진이 걸려 있어 따뜻함을 더한다.
✽ 서비스: 캐주얼 다이닝이지만 서비스는 정중하다.
미쉐린 스타 셰프의 업장답게 위생 관리도 철저하다.
[Practical Info]
Editor’s Note
만약 당신이 방콕에서 미쉐린 2스타 ‘쏜(Sorn)’
의 예약을 시도하다 실패했다면(아마 99%의 확
률로 실패했을 것이다), 실망하지 말고 ‘반 아
이스’로 발길을 돌려라.
수십만 원짜리 코스 요리는 아닐지라도, 그 뿌리 가 되는 셰프의 철학과 할머니의 손맛은 오롯이
담겨 있다. 특히 땀이 쏙 빠질 만큼 매운 남프릭 쁠라투 한 상은, 이열치열의 나라 태국을 기억하
* Tip: 메뉴판에 고추 그림이 2개 이상 있다면 정말 맵다는 뜻이다. 매운 것을 잘 못 먹 는다면 주문 시 “펫 너이(덜 맵게)”를 외쳐라. 하지만 남부 음식의 매력은 그 매운맛 에 있음을 잊지 말 것.
* www.baanice.com / Tel : 064 450 9502
약도 QR 코드
건강정보
자료 : HiDoc HEALTH +
“허리 아픈데 다리 저림까지?”
단순 요통 vs 허리디스크 차이점은
허리 통증에 다리 저림 동반되면 디스크 의심
조기 진단과 생활습관 교정으로 관리해야
척추는 신체의 중심축을 지탱하는 핵심 기관이다. 그러나 하루 대부분을 앉아서 보내는 현대인의
생활 습관과 잘못된 자세는 척추 건강을 위협할 수 있 다. 과거 노인성 질환으로만 치부되던 ‘요추 추간판 탈
출증(이하 허리디스크)’이 최근 20~30대 젊은 층에서
도 빈번히 발병하는 이유다.
허리디스크란 척추뼈 사이에서 충격을 흡수하는 구조
물인 추간판이 손상돼, 내부 수핵이 밖으로 밀려 나와
신경을 압박하는 질환을 말한다. 이는 단순 요통에 그
치지 않고 엉덩이, 허벅지, 종아리로 이어지는 방사통
이나 하지 감각 저하를 동반할 수 있어 각별한 주의가 필요하다.
이에 마취통증의학과 전문의 엄지혜(수원 일등정형외 과의원) 원장과 함께 허리디스크와 단순 요통의 차이 점 및 발병 원인을 짚어보고, 수술 없이 통증 조절과 기
능 회복을 돕는 비수술적 치료법을 상세히 살펴본다.
■ 허리디스크(요추 추간판 탈출증)는 정확히 어떤 질환 인가요?
허리디스크는 척추 뼈 사이에 위치하여 충격을 완화하 는 구조물인 추간판(디스크)이 손상되어 발생하는 질 환입니다. 디스크 내부의 수핵이 밖으로 밀려나와 신
경을 압박하면서 통증과 신경 증상을 유발합니다. 노화
나 잘못된 자세, 무리한 동작 등으로 디스크가 약해지 면 파열되어 수핵이 흘러나오게 되며, 이로 인해 허리
통증뿐만 아니라 엉덩이, 허벅지, 종아리, 발끝까지 이
어지는 방사통(좌골신경통)이 발생합니다.
■ 단순 요통과 허리디스크 통증은 어떻게 구분되나요?
단순 요통은 주로 근육이나 인대의 긴장으로 발생하며 며칠 내에 호전되는 경우가 많습니다. 반면, 허리디스 크는 신경 압박에 의한 통증이므로 다음과 같은 차별 점이 있습니다.
◀ 허리 통증과 함께 엉덩이에서 다리로 뻗어 나가는 저림 및 찌릿한 통증
◀ 기침이나 재채기 시 통증 악화
◀ 다리 감각 저하, 힘 빠짐, 보행 불균형
◀ 한쪽 다리에 통증이 집중되는 경향
만약 이러한 증상이 2주 이상 지속된다면 단순 요통이 아닌 디스크성 통증을 의심해야 합니다.
■ 발병 원인은 무엇이며, 젊은 층에서도 발생하나요?
허리디스크는 노인성 질환으로 여겨지기 쉽지만, 잘못 된 자세와 생활습관으로 인해 20~30대에서도 흔히 발 생합니다. 나이보다는 자세와 습관이 더 큰 원인이라 할 수 있으며, 대표적인 원인은 다음과 같습니다.
◀ 오래 앉아 있는 생활습관 (컴퓨터, 운전, 스마트폰 사용 자세)
◀ 무거운 물건을 갑자기 드는 동작
◀ 반복적으로 허리를 비틀거나 구부리는 행동
◀ 비만 및 복부 근육 약화
◀ 노화로 인한 추간판 퇴행
■ 진단은 어떤 과정을 통해 이루어지나요?
진단은 환자의 증상 청취, 신체검사, 영상검사를 종합하 여 내립니다. 신경학적 검사를 통해 감각, 근력, 반사 신 경의 눌림 정도를 확인하며, 영상 검사로는 척추의 배열 과 퇴행성 변화를 보는 X-ray가 있습니다. 가장 중요 한 검사는 MRI(자기공명영상)로, 추간판 탈출의 정확 한 위치와 신경 압박 정도를 직접 확인할 수 있습니다.
■ 치료를 위해 반드시 수술을 해야 하나요?
대부분의 허리디스크는 비수술적 치료로 충분히 호전
가능합니다. 초기 치료는 통증 완화, 염증 조절, 신경 회 복에 중점을 둡니다.
◀ 약물치료: 소염진통제, 근이완제, 신경통 완화제
등을 사용합니다.
◀ 주사치료(신경차단술, 경막외 주사): 통증 부위의 염증을 직접 줄이고 신경 부종을 완화하여 빠른 통
증 감소와 일상 복귀를 돕습니다.
◀ 물리치료 및 도수치료: 허리 근육 긴장을 풀고 자
세를 교정하여 재발을 방지합니다.
◀ 신경성 통증 완화 치료: 고주파나 카테터 등을 이
용해 손상된 신경 주위의 만성 염증을 조절합니다.
대다수의 환자는 이러한 치료로 4~6주 내에 증상 이 개선됩니다.
허리 디스크 환자에게 가장 두드러지게 나타나는 증상은 ‘요통’과 ‘다리 저림’
■ 수술적 치료가 반드시 필요한 경우는 언제인가요? 비수술적 치료를
(마미증후군 의심)
경우
이때는 현미경이나 내시경을 이용한 디스크 제거술을 고려하며, 최근에는 절개를 최소화한 척추 내시경 치료 로 회복 기간을 단축할 수 있습니다.
■ 완치가 가능한가요? 재발 위험은 어떤가요?
적절한 치료를 통해 통증은 대부분 완전히 회복될 수 있습니다. 그러나 디스크 자체는 퇴행성 변화가 누적 된 구조물이므로 재발 방지를 위한 생활습관 관리가 필 수적입니다.
◀ 허리를 곧게 펴고 앉는 올바른 자세 유지
◀ 장시간 앉아 있을 경우 1시간마다 스트레칭
◀ 복부와 허리 근육 강화 운동 및 체중 조절
이러한 관리가 뒷받침되어야 허리 건강을 오래 유지할 수 있습니다.
■ 가정에서 실천할 수 있는 관리법에는 무엇이 있나요?
통증이 심하지 않을 때는 자가 관리가 도움이 됩니다. 무리하게 허리를 굽히거나 비트는 동작을 피하고, 온찜 질로 근육을 이완시키는 것이 좋습니다. 푹신한 소파보 다는 단단한 의자를 사용하고, 앉을 때는 쿠션으로 허 리를 지지해야 합니다. 고양이 자세나 브리지 운동 같 은 가벼운 스트레칭도 유용합니다. 단, 통증이 다리로 퍼지거나 저림이 심해질 경우에는 운동을 중단하고 전 문의의 진료를 받아야 합니다.
■ 탈출된 디스크가 자연적으로 흡수되기도 하나요?
네, 탈출된 디스크 수핵은 시간이 지나면서 수분이 흡 수되어 크기가 줄어드는 자연 치유 과정을 겪을 수 있 습니다. 따라서 무조건적인 수술보다는 통증 조절과 염 증 치료를 통해 자연 회복을 돕는 것이 우선이며, 이것 이 마취통증의학과에서 비수술적 치료를 중요하게 여 기는 이유입니다.
■ 환자들에게 전하고 싶은 당부의 말씀이 있다면요?
허리디스크는 한 번 생기면 평생 고생한다는 오해와 달 리, 조기 치료와 관리로 충분히 극복할 수 있는 질환입 니다. 마취통증의학과에는 수술 없이 통증을 줄이고 신 경 기능을 회복시키는 다양한 치료법이 있습니다. 통증 을 무조건 참기보다는, 증상이 2주 이상 지속되거나 다
저림이 나타날 때 조기에 전문의의 진료를 받는 것 이 가장 좋은 예방법입니다. 통증을 방치하지 않는 것 이 허리를 지키는 가장 좋은 방법입니다.
위치 : 251/1 Thong Lo 13 Alley, Khlong Tan Nuea, Watthana, Bangkok 10110
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유아~초등학생 한국사와 미 술 과외합니다. 학습내용을 머리에 심어주 는 교육이 아닌 아이가 스스 로 탐구하고 주체적으로 생각 할 수 있는 방식으로 수업하 여 창의력과 지식을 모두 기 를 수 있습니다.
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