3 minute read

Fossilfritt – utan investeringar i fordonsflottan Större insyn i transporten

Fossilfritt

– utan investeringar i fordonsflottan

Förnybara drivmedel är en avgörande faktor för en hållbar logistiksektor. Allt högre krav ställs på både individer och företag att minska sina utsläpp, och på Scandic Trans strävar man till att vara en föregångare då det gäller att minska trafikens klimatpåverkan.

En del åtgärder i arbetet med att förklarar Mikael Löfqvist, VD för Scandic Trans. minska utsläppen kan kräva stora – Kostnadsökningen för användning av fossilfritt investeringar som blir tunga att bränsle är 2,2- 3 procent på totalfrakten och under bära - men det finns även betydandra halvan av 2020 kommer vi att introducera milligt enklare sådana, som inte kräjöåtgärderna som ett alternativ till samtliga Scandic ver några investeringar alls i den Trans kunder som är intresserade av att omförhandla, befintliga fordonsflottan. Istället fortsätter Löfqvist. handlar det bara om att göra ett val när man står vid pumpen vid Neste MY förnybar diesel, även kallat HVO, ger bränslestatiomöjlighet för både företag och nen. Det handlar nämligen inte om privatpersoner att minska sina själva motorn, utan vilket bränsle klimatavtryck, utan kostsamma man använder i den. investeringar. – Neste MY förnybar diesel, som Detta har man tagit fasta på vid till 100 procent är tillverkat av avfall Scandic Trans, som under vinterhaloch förnybara råvaror, ger upp till våret 2020 testkört Nestes MY förny90 procent lägre utsläpp av växthusbara Diesel i flera av fordonen. gaser (CO2) jämfört med vanlig, fos– Vi har redan en längre tid sökt sil diesel. Det kan även blandas med alternativ som minskar våra egna vanlig diesel – inga investeringar klimatavtryck. Våra kunder har också och ingen modifiering av motorervarit aktiva i ärendet. I nuläget är na behövs – enbart ett beslut vid användningen av fossilfritt bränsle bränslepumpen, förklarar Heidi det enda hållbara och möjliga alterPeltonen, chef för hållbara samarnativet för både oss och våra kunder beten på Neste, världens största att märkbart minska utsläppen, tillverkare av förnybar diesel.

Då det gäller effekt och funktion fungerar Neste MY Förnybar Diesel minst lika bra, eller till och med bättre än fossil diesel, eftersom den har samma kemiska sammansättning. – Neste MY förnybar diesel är en finländsk innovation, förklarar Peltonen. Medan vanlig diesel produceras av råolja, görs förnybar diesel på bioavfall och restprodukter, såsom animaliskt fett och fiskfett, matolja och matlagningsfett från livsmedelsindustrin och från restauranger samt på restprodukter från matoljeproduktion. " Distributionsnätet är under uppbyggnad och hösten 2020 kommer det att finnas över 100 tankningsställen runt om i Finland med möjlighet att välja förnybar diesel.

Nestes MY förnybara diesel har funnits på den finländska marknaden sedan 2017 och de flesta fordonstillverkarna för tung trafik, däribland Volvo, Scania och Mercedes, har godkänt användningen av ren HVO i sina motorer. – Allt fler kunder kräver fossilfria lösningar. Det kan logistikföretagen dra nytta av genom att snabbt ställa om till fossilfritt. På så vis blir de en naturlig partner för ansvarstagande kunder, upphandlande bolag och verksamheter, förklarar Peltonen vidare. Kenneth Sandås på Trans Sandås Ab, en av delägarna i Scandic Trans, har noterat samma fenomen. – Förfrågningarna på miljövänliga transporter ökar hela tiden, och under våren har vi testkört Nestes MY förnybara diesel i en av våra bilar. Det fungerade riktigt bra och vi har inte kunnat upptäcka någon skillnad i vare sig prestanda eller förbrukning, konstaterar Sandås. Enligt uppgifter borde den förnybara dieseln även ha en positiv effekt på serviceintervallerna, vilket ju låter helt rimligt, tillägger han.

Tillgängligheten på Nestes HVO förbättras kontinuerligt. – Distributionsnätet byggs hela tiden ut och under 2020 lanserar vi över 50 nya tankningspunkter runt om i Finland. Neste MY förnybar diesel finns även tillgängligt i Baltikum, Sverige, Holland och Tyskland samt i Kalifornien och Oregon i USA, avslutar Peltonen.

This article is from: