KSSS Årsbok 2000

Kungliga klubbarnas gös

KSSS Långseglingsvimpel

KSSS märken

Deltagare i KSSS eskaderfärder

Märkesknapp för medlem

Märkesknapp för styrelseledamot

Blazer- och mössmärke för medlem

Junioravdelningen

Standert för junior

Befälstecken för juniorkommitténs ordförande

Märkesknapp för junior

KUNGL SVENSKA SEGEL SÄLLSKAPETS

HÖGE BESKYDDARE

H. M. KONUNG

CARL XVI GUSTAF

Produktion: Informationskommittén

Tryck: Risbergs AB, Uddevalla 2000

Utgiven sedan 1898

KUNGL SVENSKA

SEGEL SÄLLSKAPET grundat 1830

”har till ändamål att befordra konsten att bygga, tackla och hantera mindre fartyg, att till befrämjande av säkerheten till sjöss verka för gott sjömanskap och för båtsportens utveckling, att ordna kappseglingar och motorbåtstävlingar, att arrangera långseglingar, att äga eller hyra och förvalta varv, hamnanläggningar och klubbhus i syfte att främja medlemmarnas intressen samt att till trevnad och gagn för medlemmarna skapa en känsla av samhörighet mellan dessa.”

Årsbok 2000

Förtjänstmedalj i silver

KERSTIN TEMPELMAN

CARL-GUSTAF PIEHL Ordförande

TOMMY NORDIN Sekreterare

ANDERS LÖNNQVIST Skattmästare

HANS ANDERSSON Intendent

ANDERS NORDQUIST Klubbmästare

HENRIK BALTSCHEFFSKY

Ordf. Bankappseglingskommittén

STURE WIKMAN

Ordf. Långseglingskommittén

KERSTIN WELLENIUS

Ordf. Aktivitetskommittén

MAGNUS AHNMÉ

Ordf. Havskappseglingskommittén

ANDERS WESTERLUND

Ordf. Motorbåtskommittén

BJÖRN ÅKERLUND

Ordf. Juniorkommittén

NILS INGVAR LUNDIN

Ordf. Informationskommittén

BJÖRN SWEDIN Konsultativ ledamot

FREDRIK FELDREICH

LARS THUNELL Konsultativ ledamot

JACOB WALLENBERG Konsultativ ledamot

KSSS Verkställande direktör

Utländske Förste Hedersledamoten Kung Harald av Norge deltog med stor framgång i Int. IMS-SM i Sandhamn med FRAM XIV. Fotograf: Daniel Forster/KSSS.

KUNGL SVENSKA SEGEL SÄLLSKAPET HEDERSLEDAMÖTER

Svenska Förste Hedersledamöter

H. M. DROTTNINGEN

H.K.H. KRONPRINSESSAN VICTORIA

H.K.H. PRINS CARL PHILIP

PRINS CARL BERNADOTTE

Utländska Förste Hedersledamöter

H. MAJ:T KONUNG KONSTANTIN

H. MAJ:T KONUNG HARALD AV NORGE

PRINS HENRIK AV DANMARK

HERTIGEN AV EDINBURGH

Utländska Hedersledamöter

Fabrikant PAUL ELVSTRÖM, DANMARK, 1988.

Direktör PETER TALLBERG, FINLAND, 1988.

Direktör FINN FERNER, NORGE, 1988.

Svenska Hedersledamöter

Advokat PER H. GEDDA, 1975.

Advokat OLA WETTERGREN, 1975.

Fil. dr, konstnär ROLAND SVENSSON, 1979.

Direktör OLLE FRANZÉN, 1982.

Direktör ÅKE LUNDBERG, 1985.

Direktör BENGT JULIN, 1987.

Direktör SVEN H. SALÉN, 1988.

Prinsessan CHRISTINA Fru MAGNUSON, 1989.

Direktör GUNNAR EKDAHL, 1992.

”Sällskapet kan på förslag av enhällig styrelse vid årsmöte besluta att hemställa till medlem av det svenska konungahuset att vara hedersordförande.

Sällskapet kan även på förslag av enhällig styrelse vid årsmöte eller allmänt sammanträde utse till förste hedersledamot medlem av det svenska konungahuset eller av utländskt furstligt hus samt hedersledamot medlem av Sällskapet, som i betydande omfattning gagnat dess verksamhet, eller annan person, som på ett synnerligen förtjänstfullt sätt gagnat Sällskapets ändamål och intressen.

Om Sällskapet har utsett hedersordförande, leder denne då han eller hon så önskar Sällskapets och styrelsens förhandlingar och för befäl som eskaderchef.”

MEDALJÖRER

Innehavare av KSSS förtjänstmedalj i guld av år 1904.

Direktör HENRIK GRANHOLM 1906.

Bankir AXEL BURMAN 1906.

Lektor K. J. LJUNGBERG 1907.

Direktör H. von BLIXTEN-FINECKE 1907.

Konteramiral J. HÄGG 1908.

Ingenjör HUGO SCHUBERT 1911.

Disponenten SVEN HYDÉN 1911.

Bankdirektör K. BOVIN 1912.

H. K. H. PRINS WILHELM 1913.

Direktör B. A. HJORTH 1915.

Civilingenjör HUGO TOLLÉUS 1919.

Fabrikör JOHN CARLSSON 1919.

Tandläkare HUGO CLASON 1921.

Kammarherre ROLF von HEIDENSTAM 1925.

Fabrikör BERNHARD CLARINO 1926.

Skeppsredare SVANTE SALÉN 1927.

Bankir NILS PERSSON 1929.

Assuransdirektör ALRIK SUNDÉN-CULLBERG 1929.

Ingenjör TOR ROXENDORFF 1930.

Bokförläggare ERIK ÅKERLUND 1930.

Doktor KARL GRÖNSTEDT 1931.

Förste Hovtandläkare J. N. SANDBLOM 1931.

Civilingenjör OSCAR BOTOLFSEN 1931.

Civilingenjör TORE HOLM 1932.

Direktör AUGUST OLSSON 1934.

Kapten F. H. SJÖQVIST 1937.

Civilingenjör HARRY NYSTRÖM 1938.

Amiral OTTO LYBECK 1939.

Ingenjör NILS OLIN 1941.

Ingenjör ARTHUR LOVÉN 1941.

Direktör L. GÖSTA OLSSON 1944.

Direktör GÖSTA MOBERG 1944.

Ingenjör TORGNY E. ÖHMAN 1946.

Kommendör K. G. HAMILTON 1951.

Bankdirektör JACOB WALLENBERG 1952.

Byggingenjör ERIK JOHANSSON 1955.

Greve HAKON MÖRNER 1955.

Direktör GÖSTA DU RIETZ 1955.

Greve PEHR SPARRE 1955.

Generalkonsul ELOW KIHLGREN 1956.

Kapten BERTIL STERNER 1956.

Marindirektör TORE HERLIN 1959.

Direktör GUDMUND SILFVERSTOLPE 1966.

Advokat PER H. GEDDA 1970.

Advokat OLA WETTERGREN 1975.

Byggmästare JOHN MATTSON 1977.

Direktör JONAS ÅKERMAN 1977.

Direktör OLLE FRANZÉN 1982.

Direktör ÅKE LUNDBERG 1985.

Direktör SVEN H. SALÉN 1988.

Direktör GUNNAR EKDAHL 1992.

Direktör MAGNUS AHNMÉ 1992.

Direktör NILS LUNDQVIST 1992.

Ingenjör KJELL BORKING 1997.

Medaljen utdelas till medlem, ”vilken gjort Sällskapet så stora tjänster och på sådant sätt främjat dess syften, att han eller hon kan anses vara värd Sällskapets synnerliga tacksamhet och erkänsla”.

Innehavare av KSSS förtjänstmedalj i silver av år 1946.

Direktör SVEN ENGWALL 1948.

Civilingenjör ERIK MALLNER 1948.

Civilingenjör GUNNAR MEYERSSON 1948.

Ingenjör CARL HARDEBERG 1950.

Direktör BERTIL MATTON 1952.

Direktör GUNNAR KAISER 1952.

Bokförläggare ALBERT BONNIER Jr 1955.

Direktör P-G EKDAHL 1955.

Advokat PER H. GEDDA 1955.

Marindirektör TORE HERLIN 1955.

Direktör BENGT JULIN 1955.

K-G KAHNLUND 1955.

Herr SVEN AHLSTRÖM 1956.

Mr. G. W. BLUNT WHITE 1956.

Disponent AXEL SIFVERT 1957.

Advokat BERTIL AHRNBORG 1958.

Överingenjör ARVID LAURIN 1958.

Haveriinspektör GUNNAR HAGENIUS 1958.

Ingenjör HJALMAR FRISELL 1959.

Disponent NILS R:son HOFFMAN 1959.

Kapten TAGE ÖRTEGREN 1960.

Advokat ERIC BORELL 1960.

Greve G. A. DOUGLAS 1961.

Direktör JOHN P. JOHNSON 1961.

Generalkonsul HENRY WALLENBERG 1962.

Kapten HANS HEDBERG 1963.

Disponent GÖSTA SMITH 1964.

Advokat WILHELM TÖRSLEFF 1964.

Kommendörkapten NILS SKAAR 1965.

Advokat OLA WETTERGREN 1965.

Direktör GUSTAF PIEHL 1967.

Civilingenjör BO WESTERBERG 1967.

Direktör TOIVO GYHLENIUS 1968.

Direktör JOHN MATTSON 1968.

Kommendör BENGT HEDLUND 1969.

Kapten CURT HESSELGREN 1969.

Direktör GERHARD KELTER Sr. 1969.

Professor OLE WESTERBERG 1970.

Direktör NILS KRAEPELIEN 1971.

Civilingenjör GUSTAV PLYM 1972.

Direktör BENGT NORDQVIST 1973.

Byggnadsingenjör JOHN SILVANDER 1974.

Fru LIL WETTERGREN 1975.

Advokat BJÖRN BYGGE 1975.

Revisor ALLAN JAKOBSON 1976.

Överstelöjtnant ARVID NORMAN 1976.

Direktör GUNNAR ÅKERLUND 1976.

Direktör ÅKE LUNDBERG 1977.

Arkitekt SVEN-AXEL BIRGESTAD 1978.

Byggmästare SVEN-HARRY KARLSSON 1979.

Direktör GÖSTA FAGERLIN 1980.

Civilingenjör NILS LUNDQVIST 1984.

Herr CARL SALÉN 1984.

Fru BERIT MELLKVIST 1986.

HANS B. DRAKENBERG 1988.

Civilingenjör KARL-ARTHUR SCHERMAN 1989.

Herr BÖRJE LARSSON 1990.

Direktör SVEN HAGSTRÖMER 1990.

Ämneslärare OLLE NORDSTRÖM 1990.

Kommendörkapten GÖRAN ROMARE 1990.

Direktör ÅKE LARSSON 1992.

Civilingenjör JOHN PETER RYOTT 1993.

Chefredaktör CARIN HILDEBRAND 1996.

Fil. Kand TORGNY NORDSTRÖM 1997.

Kapitalförvaltare LIL RYOTT 1998.

Målarmästare ESBJÖRN BRUSKE 1998.

Fru KERSTIN TEMPELMAN 1999.

Medaljen utdelas till medlem, ”vilken gjort Sällskapet så stora tjänster och på sådant sätt främjat dess syften, att han eller hon kan anses vara värd Sällskapets tacksamhet och erkänsla”.

Innehavare av KSSS rorsmedalj i guld av år 1938.

Generalkonsul SVEN SALÉN 1939.

Direktör DAN SUNDÉN-CULLBERG 1943.

Civilingenjör TORE HOLM 1947.

Överingenjör ARVID LAURIN 1951.

Bankdirektör JACOB WALLENBERG 1957.

Advokat PER H. GEDDA 1960.

ULF, PETER och JÖRGEN SUNDELIN 1968.

Direktör CARL-GUSTAF PIEHL 1996.

Seglare FREDRIK LÖÖF 1998.

Segelmakare STEFAN WINBERG 1998.

Medaljen utdelas till medlem, ”vilken genom synnerligen framstående rorsmanskap på in- eller utländska banor, i första hand vid internationell konkurrens eller vid större pokalseglingar, verkat för att höja svensk segelsport”.

Innehavare av KSSS rorsmedalj i silver av år 1938.

Överingenjör ARVID LAURIN 1944.

Civilingenjör HARRY NYSTRÖM 1945.

Generalmajor C. H. NORDENSKIÖLD 1949.

Advokat PER H. GEDDA 1950.

Fabrikör LARS THÖRN 1952.

Redaktör STIG HEDBERG 1954.

Mr. RICHARD S. NYE 1957.

Civilingenjör KARL ROBERT AMELN 1959.

Civilingenjör GUSTAV PLYM 1959.

Advokat WILHELM TÖRSLEFF 1959.

Ingenjör YNGVE CASSEL 1960.

Direktör LARS BERG 1961.

Professor OLE WESTERBERG 1965.

Disponent LENNART OHLSON 1967.

Ingenjör STURE STORK 1967.

Herr SUNE CARLSSON 1968.

Kalkylator BÖRJE LARSSON 1969.

Segelmakare PETER NORLIN 1970.

Direktör ÅKE LUNDBERG 1972.

Herr CARL-GUSTAF PIEHL 1972.

Herr GÖRAN TELL 1972.

Herr INGEMAR BODING 1973.

Herr TOM LÖFSTEDT 1983.

Direktör WICTOR FORSS 1986.

Herr JOHAN HEDBERG 1987.

Leg. Läkare ROGER NILSON 1991.

Båtbyggare LEIF CARLSSON 1992.

Segelmakare STEFAN WINBERG 1993.

Seglare MAGNUS OLSSON 1994.

Herr GUTTA JOHANSSON 1996.

Ingenjör ARVED von GRUENEWALDT 1997

Jur. kand PATRIC FREDELL 1997.

Seglare FREDRIK LÖÖF 1997.

Seglare KARL SUNESON 1998.

Medaljen utdelas till medlem, ”vilken genom framstående rorsmanskap på in- eller utländska banor, i första hand vid internationell konkurrens eller vid större pokalseglingar, verkat för att höja svenska segelsport”.

KUNGL SVENSKA SEGEL SÄLLSKAPET

STYRELSE 1999/2000

Ordförande

Sekreterare

Skattmästare

Intendent

Klubbmästare

Ordf i Bankappseglingskommittén tillika

Direktör CARL-GUSTAF PIEHL

Direktör TOMMY NORDIN

Direktör ANDERS LÖNNQVIST

Direktör HANS ANDERSSON

Direktör ANDERS NORDQUIST

2:e vice ordförande Direktör HENRIK BALTSCHEFFSKY

Ordf i Havskappseglingskommittén tillika

1:e vice ordförande

Ordf i Långseglingskommittén

Ordf i Motorbåtskommittén

Ordf i Aktivitetskommittén

Ordf i Juniorkommittén

Ordf i Informationskommittén

Direktör MAGNUS AHNMÉ

Civilingenjör STURE WIKMAN

Ingenjör ANDERS WESTERLUND

KERSTIN WELLENIUS

Civilingenjör BJÖRN ÅKERLUND

Direktör NILS INGVAR LUNDIN

Konsultativ ledamot Direktör LARS THUNELL

Konsultativ ledamot Direktör BJÖRN SWEDIN

Konsultativ ledamot

Direktör JACOB WALLENBERG

KOMMITTÉER 1999/2000

Finanskommittén

Ordförande ANDERS LÖNNQVIST

Ledamöter

Intendentkommittén

Ordförande

Ledamöter

LARS GÖRAN GUSTAFSSON

STEFAN HASKEL

SVEN NYMAN

STEN WESTERBERG

HANS ANDERSSON

BENGT ELFGREN

MARKUS GERDIEN

BÖRJE LARSSON

MIKAEL ROBELL

SVANTE TENGBOM

Klubbkommittén

Ordförande ANDERS NORDQUIST

Ledamöter

Bankappseglingskommittén

Ordförande

LOLLO ABRAHAMSSON

BO AHLSTRÖM

ALBERT ELFSTRÖM

FILIP ENGELBERT

GUNILLA PILO

STAFFAN SALÉN

PETER WALLENBERG jr

STEFAN WITZ

HENRIK BALTSCHEFFSKY

KARL AKKE ALBERTS

STAFFAN BELLANDER

LEIF CARLSSON

MARI HOLMQUIST

JONAS HÄGGBOM

GUNNAR (Gutta) JOHANSSON

FREDRIK LILJEGREN

HÅKAN LINDQVIST

LARS OLSSON

BO SAMUELSSON

Havskappseglingskommittén

Ordförande

Ledamöter

Långseglingskommittén

Ordförande

MAGNUS AHNMÉ

NILS BLOMSTER

MATS DALUNDE

JOACHIM EKDAHL

CARL-FREDRIK FREDRIKSSON

THOMAS GROSS

EVA HOLMSTEN

ULF KALLA

JAN LANDQVIST

ÅKE LUNDBERG

GÖRAN OLSSON

BJÖRN RUTHSTRÖM

KAJ SIIK

CARL-JOHAN VEDIN

STURE WIKMAN

Ledamöter STEFAN BÅGE

MARGARETHA CRONSTEDT

GÖRAN ECKESTRÖM

STELLAN GROSS

JOHAN PIEHL

LARS WAHLSTRÖM

Motorbåtskommittén

Ordförande

Ledamöter

Aktivitetskommittén

Ordförande

Ledamöter

ANDERS WESTERLUND

LARS ENGELBRECHT

ULF BOGHAMMAR

ERIK HIRSCH

HANS MELLSTRÖM

NINIAN RAMEL

MATS WAHLÉN

TOMAS WELLTON

KERSTIN WELLENIUS

MARIANNE AHNMÉ

INGELA BALTSCHEFFSKY

VIVECA BERGSTEDT STEN

VICA ECKESTRÖM

ANN-CATHRINE HELLQVIST

PIA LINDBERG

MARIANNE NORHAGEN

MADELEINE ODIN

CHRISTINA PIEHL

EVA QVIBERG

YVONNE THUNELL

ANNA WALLENBERG

Juniorkommittén

Ordförande

Ledamöter

Informationskommittén

BJÖRN ÅKERLUND

MAGNUS BÅÅTHE

RICHARD BÖHME

LOTTEN DANIELSSON

PEDER FRIIS

JOSEFIN KJERSTADIUS

LARS KURTTILA

MARIA LAMKE

GUNILLA PRÅHL

JOHAN QVIBERG

ANDREAS SCHIBBYE

SUSANNA THIMMIG

NILS INGVAR LUNDIN

RAYMOND EMTEMARK

GUNILLA FRIIS

ROLF HJELTE

STAFFAN LINDGREN

ROLF JULIN

JAN KLINGEBORN

EVA TIGERSCHIÖLD

Revisorer och revisorssuppleanter

Personlig suppleant

Personlig suppleant

Valnämnd

ÅKE HEDÉN

LARS TRÄFF

CLAES BROMAN

P O LUNDSTRÖM

GUNNAR EKDAHL

TORGNY NORDSTRÖM

MAGNUS ODIN

CATARINA AF SANDEBERG

LARS TEMPELMAN

BJÖRN UNGER

STEFAN WINBERG

Conr an hos Ber ns.

Välkommen till Ber ns Res t aur ang, Bar & Gr ill, Caf é och Cockt ailbar, med mat och design av Londons s tor a r es t aur angför nyar e Sir Ter ence Conr an. En fr öjd f ör både öga och gom, dag som natt. Välkomna!

Öppet måndag-onsdag kl 06.30-01.00, tor sdag-lör dag 06.30-02.00, söndag 07.00-01.00.

Tel: 08-566 322 22, Fax: 08-566 323 23, Berns Ber zelii Park, Box 163 40, 103 27 St ockholm, www Ber ns är en del av Grand Hô tel Holdings

En svensk klassiker

Välkomna att njuta det bästa av det svenska. På Grands Veranda hyllar vi den svenska mattraditionen med vårt klassiska smörgåsbord och temaveckor för alla kulinariska högtider. Smörgåsbordet står uppdukat varje dag, fyllt av svenska traditionella läckerheter av högsta klass. Välkomna!

Öppet måndag-söndag kl 07.00-23.00. Bordsbeställning 08-679 35 86.

Grands Veranda, Grand Hôtel, Box 16424, 103 27 Stockholm, www.grandhotel.se

Sällskapets sekretariat och klubblokaler

Besöksadress

Postadress

Telefon

Telefax

E-post

Hemsida

Telegramadress

Expeditionstid

Postgiro

Bankgiro

Hotellvägen 9

Saltsjöbaden

Kungl Svenska Segel Sällskapet

Box 118

13322 Saltsjöbaden

08-7170365

08-7173034

ksss@ksss.se

www.ksss.se

KSSS, Stockholm

Måndag–torsdag kl 9–17

Fredag kl 9–15

199-0

Junioravdelningen 250094-0

160-2861

Junioravdelningen 979-5881

Personal Fredrik Feldreich, VD, Marie-Louise

Johansson, Jan Lundquist, Caroline Wessel, Annica Hellqvist, Annika Ljunglöf, Lotta Mannerfelt och Johan Lindqvist.

I Saltsjöbaden

driver KSSS en marina. Är Du medlem och har Din båt registrerad i Sällskapet får Du 15% rabatt på gällande prislista och får fri förtöjning i fem dygn om båten är bemannad.

Hamnkapten Jan Lundquist, tel 08-7170856, 070-6784186. Som bevis på registreringen får Du ett båtmärke att sätta fast där det syns väl. Du får då också föra Sällskapets standert.

I Sandhamn

finns reserverade platser för KSSS medlemmar, på Lökholmen och i Sandhamn. Är Din båt registrerad i Sällskapet har Du fri förtöjning fem dygn i följd om båten är bemannad.

Medlemmar har mot uppvisande av medlemskort fri entré till Seglarrestaurangen de kvällar när de begär inträde.

KSSS anläggningar i Saltsjöbaden

Varvsföreningen Stora Hundudden

Vid stora Hundudden på Djurgården disponerar Sällskapet tillsammans med Svenska Kryssarklubbens Stockholmskrets ett varvsområde med hamn där plats efter föranmälan kan beredas för vinterförvaring och förtöjning av båtar registrerade i KSSS eller SXK:s Stockholmskrets.

Förfrågningar om varvs- och/eller hamnplats kan göras till varvschefen Anders Hagner, tel 08-6525139 eller skriftligen under adress Anders Hagner, Fleminggatan 11, 11226 Stockholm. Se även www. hundudden.a.se

Ordförande

Varvschef

Johan Söderberg Örtvägen 19 18236 DANDERYD

Anders Hagner tilldelning av hamn- Fleminggatan 11 och varvsplatser 11226 STOCKHOLM e-post: varvschef@hundudden.a.se

Hamnkapten

Svante Gelinder hamnens funktion

Vidargatan 7 11327 STOCKHOLM

Medlems- och båtavgifter 1999/2000

Medlemsavgifter för junior- och seniormedlemmar

Ålder 2000

Ständigt juniormedlemskap, levnadsåren 0–19 år

1.600 kr, ingen inträdesavgift

Tioårigt juniormedlemskap, levnadsåren 20–29 år

2.500 kr, ingen inträdesavgift

Båtavgifter, segel- och motorbåtar

Anmärkning 1: Medlem, som inträder eller registrerar båt den 15 augusti eller senare, betalar ingen avgift för återstoden av det löpande budgetåret men krävs på de för kommande budgetår gällande avgifterna.

Anmärkning 2: Medlem, som registrerar mer än en båt i KSSS båtregister, betalar ovan angiven båtavgift och certifikatavgift för den största båten och en årsavgift på 100 kr/båt och certifikatavgift för de övriga.

Australien South Australia

Konsul David Seaton

P.O. Box 596

North Adelaide

South Australia 5069

Avalon Beach

Belgien Bryssel

Frankrike Cannes

Hong Kong

Schweiz Mont-Sur-Rolle

Direktör Ulf Karlholm

31 Norma Rd.

Whale Beach

NSW 2108

tel: 61-2-9974 1755

e-mail: ulfk@ozemail.com.au

Dir Anders Smith

Avenue Louise 522

1050 Bryssel

Hovtraktör Tore Wretman

La Calade

415 Ch des Moines

F-06250 Mougins

Dir Bo Seifert

c/o Royal Hong Kong Yacht Club

Kellet Island

Causway Bay

Hong Kong

Tel: 852-8322817

John R. Svalander

Bellefontaine

CH-1185 Mont-Sur-Rolle

Schweiz

Spanien Barcelona

Direktör Larry Ahlfert

Abadessa Olzet 6

080 34 Barcelona

USA

New York

Johan G. Kahm

355 Old Long Ridge Road

Stamford

CT 06 903 USA

USA New York Post Officer Stephen Swope

The North American Station of the Royal Scandinavian Yacht Clubs and Nyländska Jaktklubben 37 West 44th Street

New York, NY 10036

USA San Fransisco Stefan Adamek

3550 19th Street San Fransisco CA 94110 USA

USA Santa Monica Trygve Liljestrand

Five Britton Avenue Belvedere CA 94920 USA

French West Indies

Kristoffer Jonsson

Saint Barth Yacht Club

Plage de Public BF 556

97122 Saint Barthelemy

French West Indies

Tel-Fax: +590277041

Andra motsvarande organisationer i Norden

Göteborgs Kungl Segel Sällskap Box 5039, 42105 Västra Frölunda 031-299040, fax 031-690048 e-post: postmaster@gkss.se hemsida: www.gkss.se

Kongelig Dansk Yachtklub

Nyländska Jaktklubben

Kongelig Norsk Seilforening

Langelinjepavillonen, DK-2100 Köpenhamn 00945-33148787, fax 00945-33938788 e-post: kdy@kdy.dk hemsida: www.kdy.dk

Björkholmen Södra, SF-00200 Helsingfors 009358-9675007, fax 009358-96923194 e-post: kansliet@njk.fi hemsida: www.njk.fi

Huk Aveny 1, N-0287 Oslo 00947-22437410, fax 00947-22558830 e-post: sekretariat@kns.no hemsida: www.kns.no

STYRELSEBERÄTTELSE 98/99

Styrelsen får härmed avge berättelse för Sällskapets 169:e verksamhetsår omfattade tiden från den 1 november 1998 till den 31 oktober 1999.

Junioravdelningen lämnar separat verksamhetsberättelse.

Medlemmar och inregistrerade båtar

Vid utgången av 1999 var antalet medlemmar och i båtregistret införda båtar följande (fjolårets inom parentes):

Medlemsutvecklingen är fortsatt positiv. Totalt sett har medlemsantalet och antalet inregistrerade båtar ökat. 528 nya medlemmar har under året invalts i Sällskapet. Motsvarande siffra var föregående år 504.

Under året har enligt meddelande till sekretariatet följande sexton av Sällskapets medlemmar avlidit: Ingemar Ahlsén, Göran Axell, Carl-Gustav Bengtsson, Detlow von Braun, Olof Danielsson, Jonny Ekeblad, Margitta Engwall, Wiktor Eriksson, Hans Eriksson, Julie Graffman, Jan-Fredrik Jansson, Björn Kreuger, Erik Koel, Gert Kaiser, Kurt Lindgren och John Nyström.

Sällskapets verksamhet

Årsmötet avhölls traditionsenligt på Vasamuseet i Stockholm den 11 februari. Drygt 200 medlemmar deltog och flertalet tillvaratog också möjligheten att umgås vid den efterföljande supén på Wasarestaurangen.

Styrelsen har under året haft nio protokollförda sammanträden.

Verksamhetsåret kan kortfattat sammanfattas som mycket framgångsrikt för Sällskapet.

Den starka medvinden för KSSS olika verksamheter återspeglas i medlemsantalet som nu passerat 4.600 medlemmar! Den största tillströmningen noteras på juniorsidan vilket också resulterat i mer än fullbokade läger och seglarskolor.

Kanslifunktionen har ökat i betydelse. Samordningen och kvalitetssäkringen av alla nya projekt och den löpande verksamheten samt det ökande informationsflödet tar allt större resurser i anspråk. Kanslipersonalens starka engagemang och stora ideella insatser har haft stor betydelse för den positiva respons som KSSS får från medlemmar och andra seglare som deltar i våra olika evenemang.

Tack vara starkt stöd från sponsorer och bidrag från olika stiftelser och medlemmar är Sällskapets ekonomi i god balans.

Klubbhusområdet i Saltsjöbaden som förvärvats med äganderätt har fortsatt utvecklats mot en komplett tränings- och kappseglingsanläggning och är nu Sveriges ledande träningscenter. Baggensfjärden har, tack vare flera högkvalitativa evenemang, nu också ett grundmurat rykte som ypperlig kappseglingsarena.

Projektet att renovera ön Långholmen för konfirmationsundervisning i lägerform löper planenligt. En arbetsgrupp under ledning av Mikael Robell arbetar intensivt med utmaningen att på mindre än ett år klara av nybyggnation och renovering samt utveckling av öns anläggningar så att de två första konfirmationslägren kan genomföras på ön sommaren 2000.

Fredrik Lööf (Finnjolle) och Karl Suneson (Laser) som ingår i Sveriges Olympiska kommittés elitsatsning mot OS i Sydney 2000 har under året väl motsvarat förväntningarna. Fredrik vann både VM och SM och var dessutom nominerad till det prestigefyllda priset ”World sailor of the year”. Kalle vann SM och blev tvåa på EM. Andra fina KSSS-framgångar noterades genom Cecilia Bengtssons SM-titel i Ejolle och Tom Zimmerman som tillsammans med Hans Wallén vann VM för 11:Metre One Design samt genom Arne Sjöberg som blev svensk mästare i samma klass. I havskappsegling noterade Ludde

Den starka utvecklingen av träningsverksamheten i Saltsjöbaden har fortsatt. Under året har, i samarbete med Metro Tippen, sporten segling introducerats för barn i en särskild sexårs-verksamhet. Tack vare många duktiga tränare under Peter Sundelins och Eskil Degsells entusiastiska ledning och tack vare värdefullt stöd från KSSS Network har ”Träna För OS”-verksamheten inte bara expanderat utan också kunnat höja sin kvalitet ytterligare.

Träningsfilialen i Djursholm har blivit en succé. Tyvärr har inte alla intresserade kunnat beredas plats då Danderyds kommun inte lyckats anvisa någon lämplig markyta för verksamheten.

Gotland Runt med Microsoft som huvudsponsor befäster sin ställning som en av världens ledande havskappseglingar. Startfältet var i år mer imponerande än någonsin. De två största båtarna mätte 100 fot och åtta nationers yttersta havskappseglarelit återfanns ombord på de 80 fot stora Maxi One Design-båtar som valt Microsoft Gotland Runt som en viktig delsegling i sin världscup. För första gången i modern tid deltog också flerskrovsbåtar av vilka Bruno Peyrons Explorer var störst med sina 80 fot. W60-båtarna var inte längre störst och snabbast, trimaranen First Hotels, med Magnus Olsson som skeppare, blev istället med sina otroliga fartresurser årets publikfavorit

Sällskapets höge beskyddare HM Konung Carl XVI Gustaf och prins Carl Philip seglade med ordförande Carl-Gustaf Piehl ombord på Whitbreadmaxin Endeaver Orm, tillsammans med det gamla ”Orm-gänget” som nu kompletterats med en yngre generation söner.

Seglarprofilen Kung Harald i sin Fram XIV gjorde som vanligt väl ifrån sig som deltagare i det internationella Svenska Mästerskapet i havskappsegling för IMS-båtar där Gotland Runt ingick som en delsegling.

Matchracingverksamheten i Sällskapet har utvecklats ytterligare. Tjugo besättningar har tränat och tävlat regelbundet både i Sverige och internationellt. Björn Hansen kvalade in som första KSSS-besättning till Swedish Match Cup där de inledde med att vinna över världsettan Peter Gilmour och var väldigt nära att nå semifinalen. Mikael Lindqvists fina säsong med en femteplats på NM och en tredjeplats på SM samt seger i klubbmästerskapet och Gustav Nilssons seger i Riksmästerskapet för juniorer utgör ett annat bevis på att KSSS satsning på matchracing har hög kvalitet. Vid årsskiftet hade KSSS som klubb flest seglare bland världsrankingens topp 100.

Trygg Hansa Cup på Riddarfjärden blev en succé. Fina arrangemang mitt i city, bra vind och vackert väder bidrog till alla de positiva omdömen KSSS fått för arrangemanget. I det internationellt starka startfältet med seglare från sex nationer gjorde Fredrik Lööf en fin insats då han blev tvåa efter Jesper Radich från Danmark.

Av de övriga 30 olika evenemang och regattor som KSSS arrangerade under året bör särskilt nämnas VM och Int SM för 11 Metre One Design som genomfördes på ett förstklassigt sätt på banor utanför Sandhamn.

På Lökholmen pensionerades i och med året hamnkapten Karl Otto Klemming som under sex år starkt bidragit till förnyelsen och upprustningen av öns olika anläggningar och bryggor.

Marinan i Saltsjöbaden har, under hamnkapten Jan Lundquists ledning, utvecklats vidare mot att bli en internationell förstklassig marina. Stora investeringar har gjorts framförallt i pontoner och förtöjningsanordningar.

I likhet med tidigare år har den särskilda bilagan i Dagens Industri utgjort ett värdefullt komplement till KSSS Aktuellt som informa-

KSSS klubbhus i Saltsjöbaden. Foto: Lars Logårdh.

tionsbärare av KSSS budskap till medlemmar och en bredare allmänhet.

KSSS ledande position inom svensk segelsport på Internet har ytterligare förstärkts tack vare den tunga satsning som Microsoft gjort på evenemangs-sajten för Gotland Runt. När belastningen var som störst, under själva tävlingen, noterades 7 miljoner träffar under tre dygn!

DataWebhouse har sedan länge gjort förberedelser för att byta system för medlemsregistret som nu börjar bli alltför ålderstiget för att kunna användas rationellt. Inför systembytet har registret fått särskild vård av kansliet och genom generös uppdateringshjälp från Svensk Delgivnings Service AB.

Commodorerna i de kungliga klubbarna i Skandinavien, Nyländska Jaktklubben och North American Station träffades som vanligt i samband med Atlantic Round Regatta som i år arrangerades av GKSS i Marstrand. Vid mötet diskuterades bland annat den snabba utvecklingen inom segelsporten och vikten av att vi som arrangörer hänger med i utvecklingen mot mer publika och mer professionella arrangemang, inte bara på sjön utan också i land. Krav på fler sociala aktiviteter och mer ”fest” kring seglingarna ökar.

I Atlantic Round Regatta, som genomfördes i form av matchracing, lyckades North American Station bryta KSSS långa segersvit då Stephen Swope med besättning i finalen vann med minsta möjliga marginal över KSSS-teamet bestående av Ordföranden Carl-Gustaf Piehl och VD Fredrik Feldreich samt Thomas Wilton.

Bankappseglingskommittén

1999 har varit ett händelserikt år med intensiv träning, kappsegling och många framgångar för våra kappseglare. Under ledning av chefstränaren Peter Sundelin har allt fler utvecklats till kappseglare av internationell toppklass. Fredrik Lööf vann sin tredje VM-titel i Finnjolle och blev dessutom nominerad till ISAF:s ”Sailor of the Year Award” och till SvD bragdmedalj. Kalle Suneson blev tvåa på EM i Laser och är fortsatt rankad bland de tre bästa i världen. De satsar nu all sin energi på förberedelserna inför OS 2000 i Sydney.

En växande skara kommer i deras fotspår. Fredrik Lassenius och Robert Kjellén i Laser, Cecilia Bengtsson och Christian Lindhagen i E-jolle, bröderna Christoffer och Marcus Haas i 49er, Christian Harding och Sandra Sandqvist i Optimistjolle. Sandra lyckades i år med

bedriften att vinna Nordiska Mästerskapen för flickor i Optimistjolle.

KSSS har inlett ett samarbete med Saltsjöbadens gymnasium med målsättningen att etablera ett nationellt seglargymnasium i Saltsjöbaden. Syftet är att kunna erbjuda en effektiv träningsmiljö i kombination med bra studier för de allra mest seglingsintresserade gymnasieeleverna. Tre elever går första året på denna, ännu så länge regionala, utbildning.

Träning

150 ungdomar bedriver regelbunden träning i KSSS regi, många med ambitionen att bli framgångsrika kappseglare. Det ställer stora krav på Sällskapets resurser att arrangera bra tävlingar och tillhandahålla kvalificerade tränare. Stor möda läggs ner på att rekrytera och utbilda tränare och funktionärer.

Seglarkarriären för de som seglar enmansjolle är väl utstakad. Optimist, E-jolle, Laser Radial och Laser är alla aktiva klasser hos oss. I tvåmansjolle är situationen svagare. Den tidigare generationen 420-seglare har ännu ej avlösts av nya. Ansträngningar görs för att få igång intresset igen till år 2000.

KSSS var största klubb mätt i antal deltagare på JSM i Malmö i år. Dessutom lyckades ett av klubbens lag erövra silverplatsen i Lag-SM

Kalle Suneson under ett av många träningspass. Foto: Daniel Forster/KSSS.

för optimistjolle under hösten.

För de KSSS-medlemmar som bor norr om Stockholm ordnades träning med optimistjollar och tvåkronor i Djursholm för andra året i följd. Intresset har varit stort och fler vill vara med än vad det finns geografiskt utrymme för. Samarbetet med Djursholms Segelklubb har i och med etableringen på Aludden fördjupats.

Dream Team är KSSS yttersta elitgrupp som tränar och tävlar på heltid. Dream Team har under slutet av säsongen utökats med tre nya medlemmar; Fredrik Lassenius, Robert Kjellén och Mikael Sundelin.

Saltsjöbadsregattan

Kappseglingsprogrammet har även i år varit intensivt. Säsongen inleddes med Saltsjöbadsregattan som genomfördes den 15–16 maj under van ledning av Lotta Nordström som fick god hjälp av den samlade kompetens som alla helglediga på kansliet ställde upp med.

Totalt hade 13 kölbåtklasser, fler än någonsin, anmält sitt intresse för att göra upp om de ädlaste medaljerna. Dessvärre var vi i år tvungna att lämna återbud till det fåtal seglare som anmält sig i Optimistklassen. Detta berodde på kollision med ett rikskval och svårigheten att nära nog dubblera funktionärsstaben för att erbjuda några få Optimister en egen bana.

Fyra delseglingar genomfördes, tre på lördagen och en på söndagen. Förhållandena var mycket bra under lördagen, med bra vind och solsken. På söndagsmorgonen däremot låg Baggen blank och stilla och väntan på sjöbrisen blev lång. Först klockan två på eftermiddagen räckte vinden till för att starta den sista seglingen.

Bodum Cup

2.4-seglarnas starka fäste i Saltsjöbaden avspeglas väl i antalet deltagare i den första stora vårregattan för 2.4 mR. Trettiotre båtar på startlinjen genomförde sista helgen i maj sju seglingar under utmärkta förhållanden på Baggensfjärden. Patrik Forsgren vann fem av sju seglingar och segrade övertygande.

Höstcupen

Håkan Lindkvist klarade som vanligt av att göra perfekta arrangemang trots att han i år hade ett bröllop att närvara vid på lördagseftermiddagen. Mats Dalunde täckte upp så väl att frånvaron knappast upptäcktes av någon. Flera kölbåtsklasser har sina DM denna helg, vilket höjer trycket på banan.

Seglingarna avgjordes i shorts och T-shirt i smultronbrisar från S-SO med occillerande vrid på plus/minus tio grader. Sextiosex båtar kom till start på huvudbanan, den numera traditionella ”Tvillingbanan” – Kryss – Läns på två sidoförskjutna banor.

Patrik Forsgren, KSSS, som nu seglade Express lika framgångsrikt som han tidigare på säsongen seglat 2.4 mR, vann den största klassen. I den knivskarpa konkurrensen som råder i 11 Metre One Design-klassen drog Magnus Woxén också han KSSS-seglare, det längsta strået och i J80 vann programenligt Mats Nilsson. Hans Danielsson, KSSS, tog rutinerat hem X79-klassen och bland 5:or och Drakar återfanns Jonas Wahlstrand och Henrik Baltscheffsky överst på prispallen.

Stockholm Cup med DM för jollar

Finalen i Stockholm Cup som också var DM för jollar seglades på

Full fart på Optimistträningen i såväl Saltsjöbaden som Djursholm. Foto: Olle Claeson.

Baggen den 11–12 september i soligt väder med vindar mellan 3 och 10 m/s. Tre delseglingar genomfördes. Optimistklassen samlade det största startfältet. I Optimist äldre blev kampen hård mellan den Nordiska Mästarinnan Sandra Sandkvist och EM-seglaren Christian Harding. Segrande ur striden gick Sandra. Michaela O’Konor vann Optimist yngre överlägset med tre förstaplaceringar. Laser Radialklassen växer starkt i Stockholm och till DM kom 13 ekipage. KSSSseglaren Christina Sundelin vann storstilat, även hon lyckades vinna alla tre seglingarna. Lika suverän var Oscar Claeson som med tre segrar visade de många nya hur E-jollen ska seglas.

Söndagen avslutades med prisutdelning och grillning utanför klubbhuset under ledning av KSSS Optimistjolletränare Eskil Degsell. Alla DM-titlar gick till KSSS-seglare, men grannklubben Boo har en ny generation optimistseglare på gång och kommer att ge de våra en match framöver.

TFO-regattan

Träna För OS-regattan för de olympiska klasserna samt rekryteringsklasserna E-jolle och 420 lockade som vanligt seglare från hela Sverige. De största startfälten återfanns i Laser och E-jolle. 420-klassen samlade ett tiotal båtar med en del nya ansikten i klassen. Sammanlagt en bra bit över 100 båtar erbjöds ett som vanligt professionellt arrangemang. VD med kansliets personal och alla trogna TFO-funktionärer med Mats Dalunde och Lennart Jansson som suveräna seglingsledare gör alla tillsammans denna säsongsavslutning till en iskall succé varje år.

Matchracing

Matchracinggruppen har varit synnerligen aktiv under året. Tack vare starkt engagemang och stöd från Andersen Consulting har verksamheten utvecklats snabbt. De fyra leasade J80:or som används för matchracing har under året förvärvats med äganderätt, vilket ger bättre kontroll över båtarna och deras användning och underlättar den långsiktiga planeringen.

Antalet andelsinnehavare har varit 20 st, vilket innebär fulltecknat. 4 kvinnliga och 16 manliga rorsmän med tillhörande besättningar har således tränat regelbundet i KSSS båtar.

Intresset för att utveckla sig som seglare är stort bland våra andelsinnehavare. Träningsansvarige Fredrik Liljegren har kunnat räkna in en nära hundraprocentig uppslutningen vid varje träningstillfälle.

Även regelkvällarna med Bo Samuelsson har varit mycket välbesökta.

Ett flertal matchracingtävlingar har genomförts i Saltsjöbaden. Säsongen började med kval för de svenska besättningarna till Swedish Match Cup, som seglades senare under året i Marstrand. De tolv högst rankade besättningarna, av de som anmält sig, fick chansen att kvalificera sig till seglingarna i Marstrand. Under kvalseglingarna bjöd Baggensfjärden på minst sagt ”växlande” förhållanden. Svårseglat och känsloladdat! Efter det att Björn Hansen med besättning slagit Johan Peterson i finalseglingarna stod det klart att KSSS för första gången hade en deltagare med på startlinjen i Swedish Match Cup.

Trygg Hansa Cup (grade 2) arrangerades under tre dagar i juli, för första gången mitt i hjärtat av Stockholm, på Riddarfjärden. Riddarfjärden som arena överträffade allas förväntningar. De farhågor som fanns angående seglingsförhållandena besannades inte. Ovanligt rejält med vind för årstiden gjorde seglingarna spektakulära och publikfriande. Många promenerande stockholmare och turister lockades att stanna till och titta på de spännande matcherna som genomfördes alldeles inpå kajerna.

Tack vare det goda samarbetet med NJK i Helsingfors disponerades sex båtar för tävlingen, med fler matcher och ökat tempo som följd.

Matchracing på Riddarfjärden lockar världseliten. Foto: Annica Hellqvist.

välmeriterade besättningarna bjöd på mycket jämn och tät segling. Den dansk-svenska finalen vanns till slut av Jesper Radich med 2–1 över Fredrik Lööf som lyckats klämma in en MR-regatta mellan alla Finnjolleseglingar.

Ett gott bevis på KSSS-funktionärernas goda rykte som professionella arrangörer var det faktum att Sällskapet fick i uppdrag att arrangera Matchracing SM (grade 3) i Saltsjöbaden 27–29 augusti. Kvalseglingar på olika platser i landet gav ett starkt startfält. Baggensfjärden bjöd återigen på ”växlande vindar” vilket resulterade i ”växlande seglingar”. Våra hemmaseglare verkade dock ha läget under bra kontroll. Mikael Lindqvist slutade trea och Fredrik Lööf knep återigen andraplatsen, denna gång slagen av Mathias Rahm från GKSS.

Höstmatchen avslutade matchracingsäsongen på Baggen. Då denna segling genomförs under sen höst brukar den bjuda seglarna på riktigt busväder, 1998 var det höststorm, 1997 is på däck. I år, däremot, bjöd hösten på sol och bra vind, goda förutsättningar för jämna fina seglingar. Det blev spännande och tuffa matcher i finalen. Avgörandet kom till slut att stå mellan Staffan Lindberg från Åland och Björn Hansen från KSSS. Björn vann med 2–0, mycket tack vare bra starter.

Flera KSSS-besättningar har under säsongen deltagit i regattor runt om i världen. Många har gjort bra ifrån sig vilket resulterat i att åtta KSSS-seglare nu återfinns bland topp-100 på världsrankingen. Björn Hansen med besättning har varit mest framgångsrik genom en 8:e plats på Swedish Match Cup (grade 1) i Marstrand, där Björn tillsammans med Magnus Woxén, Fredrik Liljegren, Lars Tapper och Staffan Lindberg inledde veckan med att slå världsettan Peter Gilmour! En insats som gav eko i matchracingkretsar världen över och resulterade i en inbjudan att deltaga i Bermuda Gold Cup. Återigen visade Björn sin kapacitet då han tog en meriterande 6:e plats i den tuffa konkurrensen. Björn Hansen med besättning är med sin 24:e plats på världsrankingen KSSS för närvarande bästa MR-team.

På damsidan går det spikrakt uppåt för Malin Millbourn som lyckades placera sig som bästa svenska dambesättning på VM i Italien. En 7:e plats blev det för KSSS-teamet när de för första gången seglade VM! En lovande besättning i denna nya OS-gren i Aten 2004. Malin Millbourn är nu nr 15 på damernas världsranking.

Vid Junior-RM som seglades i Stenungsund för andra året i rad var

Gustav Nilsson med besättning det enda KSSS-teamet i startfältet.

Gustav Nilsson gjorde en strålande insats och vann JRM före förra årets segrare, Kristian Åderman från Malmö.

Årets Klubbmästare i Matchracing, Mikael Lindqvist, gjorde en mycket stark säsong. En tredjeplats på SM, en femteplats på NM och seger i Höstmatchenkvalet är ett strålande facit för den unga lovande besättningen.

Många har lagt ner mycket tid för att få allt att fungera som planerat. Matchracinggruppen, med starkt stöd från kansliet och då främst Annica Hellqvist, gör en stor insats i detta arbete. Den målmedvetna satsningen ger resultat, KSSS Matchracing återfinns nu i världstoppen.

Övrigt

Den fortsatta tillströmningen av ungdomar som är villiga att satsa på en idrottskarriär i segling är glädjande. KSSS har en långsiktig ambition att fortsatt kunna erbjuda professionell träning och de övriga förutsättningar som krävs för att de som är beredda att satsa ska kunna bli seglare i världsklass. Ett stort tack är här på sin plats till våra sponsorer som på olika sätt bidrar till att förverkliga våra mål.

Som arrangör har KSSS ambitionen att arrangera både träning och kappsegling för alla medlemmar som njuter av att kunna kappsegla på sin fritid. En annan målsättning är att varje år arrangera minst ett internationellt mästerskap i någon av OS-klasserna.

Havskappseglingskommittén

RevengeSvängen

Kappseglingssäsongen i Sandhamn inleddes som vanligt med RevengeSvängen som arrangerades den 12-13 juni. De tjugotvå Expresser som kom till start blev som vanligt största entypsklass. 11 Metre One Design samlade tjugo båtar och med sina nio deltagare var klasserna X-79 och X-99 i år lika stora. IMS-klassen med trettio båtar fördelade på tre grupper utgjorde även i år det dominerande inslaget i hamnen. Totalt nittiofyra båtar kom till start mot nittioåtta året före. Tyvärr saknades flera klasser bl.a. Int 6 mR och Drake.

Banorna lades i området kring Svängens fyr och båda dagarna bjöd på fint väder med vindar runt 5-6 m/sek.

I 11-metreklassen vann Tom Zimmerman med ”Toms Tivoli” före regerande världsmästaren Stefan Winberg. I Expressklassen gick segern till Patrik Forsgren med ”Dominant”. Bland de större havskryssarna i IMS-klassen blev det favoritseger för Thomas Blixt med ”In-

vestor”. I IMS klass 2 vann Lars Lundberg med ”Circus” och i klass 3 togs spiken inte oväntat av Mats Gustavsson i ”Ancilla”.

Tävlingsledningen fick nu också tillfälle att prova KSSS nyrenoverade startfartyg ”Skip” på havsbanorna. Båten fungerade perfekt för ändamålet.

Sandhamn Open arrangerades den 19–20 juni i Sandhamn och inkluderade som vanligt havskappsegling, skärgårdssegling och bankappsegling.

Havskappseglingen

Starten gick i år vid Skanskobb klockan 10:00 på lördagen. Det blev en halvvindsstart i sydlig vind ca 5 m/sek. De drygt fyrtio båtarna var uppdelade på två IMS-klasser med ca tjugo båtar i varje. Banan gick till Svenska Björn, söderut till Kopparstenarna och därefter till Almagrundet och målet vid Storebropontonen i Sandhamn. Längd ca 150 distansminuter. Standard och racingbåtar seglade mot varandra i respektive klasser, vilket även skulle gälla under den kommande Gotland Runt-seglingen. Stora och små båtar seglade också samma bana. I stora klassen segrade Anders Karén med Xanadu, en IMX 38, före Thomas Olrog med sin First 40:a Circe. Först i mål, efter drygt arton timmars segling, var Maxi Racern Europolitan med Peter Sundelin som skeppare.

Skärgårdsseglingen

Deltagarantalet i seglingen har minskat något för varje år och i år var det bara ett tjugotal anmälda båtar. Utöver de sjutton kölbåtarna deltog tre flerskrovsbåtar. Kommittén funderar nu på förändringar som kan öka intresset för denna segling. Kl. 12:00 på lördagen påbörjades starterna. Omvänt startförfarande med individuella starttider beroende på LYS-talen användes som vanligt. Den 87 distansminuter långa banan var densamma som tidigare år.

Båtarna hade hyggligt med vind runt banan och som väntat var det flerskrovsbåtarna som var snabbast. Redan strax efter kl 2 på natten gick Jan-Erik Palmquist med sin Microcat i mål. Första kölbåt, en Express med namnet Exita som också vann totalt, gick i mål vid sextiden på morgonen.

Bankappseglingen

Årets segling fick ett glädjande stort deltagarantal, sjuttioåtta båtar

mot femtiofyra året innan. 11 Metre One Design samlade tjugofyra båtar, Expresserna tjugotre, Drakarna fem och den nya klassen J/80 var, med sina elva deltagare, för första gången med som entyps-klass i Sandhamn. Därtill återfanns sju X-79:or och åtta X-99:or på startlinjen. En fin sydlig bris och täta, jämna race i de olika klasserna innebar att tre seglingar kunde genomföras som planerat.

Söndagen bjöd på hårdare tag. Vinden hade ökat till 10-11 m/sek och med den låga vattentemperaturen blev det kylslaget för seglarna. I en del klasser seglade flera av båtarna endast första seglingen. Vid 15-tiden hade dock alla tre seglingarna genomförts programenligt.

I 11 Metre One Design segrade Peter Bergman med ”No Name” före Anders Lönnqvists Kiwi med Jörgen Sundelin till rors. Drakklassen vanns av Arved von Gruenewald med ”Lady Kristina” och i den stora Expressklassen blev det seger för Lasse Olsson med RRP. Bland J/80:orna var det Mats Nilsson med ”Rent a Plant” som seglade snabbast. Det blev mycket lyckade seglingar utan allvarligare haverier trots den blåsiga avslutningen.

IMS-SM med RM för IMS Cruising

På uppdrag av Svenska Havskappseglingsförbundet arrangerade KSSS dessa seglingar i anslutning till Microsoft Gotland Runt. Redan under hösten framfördes starka önskemål från cruisingseglarna att få en egen klass för att slippa tävla mot de vassaste båtarna. Svenska Havskappseglingsförbundet beslutade därför att ett RM i separat klass öppen endast för cruisingbåtar skulle införas. Förra året deltog trettioåtta båtar totalt, nu blev det trettio båtar i SM och femton i RM. Det var flera intressanta ekipage som aspirerade på SM-titeln. Svenska Corel 45:an Investor med Thomas Blixt som skeppare var väl att betrakta som favorit. Även kung Harald av Norge som är en erkänt skicklig seglare har ju en mycket vass båt – en ILC 40.

I mästerskapen ingick sju seglingar, två på kryss-läns bana på lördagen före Gotland Runt som också ingick i serien och ytterligare två bankappseglingar på fredagen efter Gotland Runt, en kort havskappsegling på lördagen samt en längre bankappsegling som avslutning på söndagen.

Banorna varierade något för de två klasserna. RM-båtarna rundade inte splitmärket på banseglingarna och på havskappseglingen seglade de en något kortare bana. Det var fint väder med svaga till måttliga vindar utom avslutande seglingen på söndagen då vinden friskade i något. Havskappseglingen på lördagen fick däremot avkortas på

båda banorna i brist på vind. Båtmaterialet varierade i storlek i de båda klasserna, i SM-klassen från 45 fots Investor till båtar i halvtonnarstorlek. Det blev också spridning resultatmässigt. I SM segrade

Dehler 34:an Lilla Blå’s före Kung Harald med sin Fram XIV. Trea blev KSSS-båten Circe med Thomas Olrog som skeppare. Investor hamnade långt från prispallen på grund av en blygsam placering i Gotland Runt. RM-klassen vanns av Lars Lundberg med sin Crown 39:a, Circus, före Claes Nettelbladt med sin X-372 DR. Många av de deltagande seglarna har spontant hört av sig och tackat för ett mycket lyckat tiodagarsarrangemang i Sandhamn!

Microsoft Gotland Runt

Aldrig förr har det varit så trångt i Sandhamn som i år! Aldrig förr har så många människor deltagit i Gotland Runt! Fler stora båtar än någonsin dominerade tillsammans med ett par flerskrovsbåtar det myllrande startområdet utanför Sandhamn söndagen den 4 juli 1999. Strålande väder och det för året nya komprimerade startförfarandet med fler båtar i varje start erbjöd bästa tänkbara förhållanden för alla de åskådare som i hundratals båtar följde starten. Ännu fler deltog via KSSS evenemangssida på internet där de förutom all information om de olika deltagande projekten också under hela våren kunnat

IMS-SM i Sandhamn. Foto: Daniel Forster/KSSS.

läsa Thomas Gross välmatade krönikor om Gotland runt förr och nu. För de som ville fanns det också möjlighet att ”prenumerera” på sina favoriters framfart på havet. Via SMS-meddelanden kom information om rundningstider etc. direkt till mobiltelefonen! Andra kunde välja att följa båtarna på Gotland Runt-sajtens levande kartsida som hela tiden visade väder och vind samt i realtid uppdaterade lägen på de båtar som var utrustade med Rymdbolagets satellitbaserade positionsutrustning, Orbcom.

Vad fick då alla se? Jo, redan på presskonferensen, som i år genomfördes på Seglar-restaurangen i samband med en lunch, kunde man konstatera att det internationella inslaget aldrig varit större. Särskilt intresse tilldrog sig naturligtvis de stora flerskrovsbåtarna med Bruno Peyrons 80-fotare Explorer och Magnus Olssons 60-fotstrimaran First Hotels som mest kända ekipage. Bruno, som flera gånger satt fartrekord med sin katamaran, kom direkt till Sandhamn efter sitt senaste Atlantrekordförsök från New York. Åtta nationers yttersta havskappseglarelit återfanns ombord på de 80 fot stora Maxi One Designbåtar som valt Microsoft Gotland Runt som en tung delsegling i sin världscup. Gurra Krantz och Ludde Ingvall var skeppare på var sin av dessa fantastiska båtar. Ändå större var Bertil Söderbergs 100 fot

Flerskrovsbåtarna var ett nytt spektakulärt inslag i Gotland Runt. Foto: Daniel Forster/KSSS.

långa Cap Gemini och den drygt hundra fot stora norska, luxuöst inredda cruisern, Narida. De deltagande W60-båtarna var helt plötsligt inte den självklara medelpunkten längre.

Med femtiotalet deltagande båtar var Finland som vanligt dominerande utländska nation, inte bara till antalet utan också resultatmässigt. Den finländska båten Julia III vann IMS-klassen totalt.

Samtliga båtar seglade i år på samma bana. Start som vanligt syd Revengegrundet därefter nord Almagrundet och ost Fårö och Östergarn, runt Hoburgen, norrut till Knolls Grund och in till bojen vid Visby, därefter ost Almagrundet och i mål vid Skanskobb. Totalt drygt 335 distansminuter.

Färre klasser och bara femton minuter mellan starterna komprimerade startförfarandet och gjorde det mer publikvänligt. Det blev sammanlagt sju starter för de elva klasserna, den första kl. 13:00 och den sista kl. 14:30. Prisutdelning och regattamiddag genomfördes på onsdagen i syfte att avkorta hela arrangemanget med ett dygn.

En annan nyhet var introduktionen av den internationella mätregeln ORC Club. Regeln bygger på samma principer som IMS men med att starkt förenklat inmätningsförfarande. Trettioåtta båtar i klassen talar för att regeln, trots vissa barnsjukdomar, kan bli populär i framtiden.

Strålande väder på startdagen samlade ett stort antal åskådarbåtar med intresserade ombord. De fick se en krysstart, i ca fem m/sek, med hårda duster i de olika klasserna. Frågan om vilken flerskrovsbåt som skulle komma först i mål besvarades ganska snart efter start. Snabbt konstaterades att Magnus Olsson med trimaranen First Hotels var mycket snabb. Både höjd och fart var bättre än vad konkurrenten, katamaranen Explorer, kunde prestera.

Många var naturligtvis också spända på vad 100-fotaren Cap Gemini hade för fartresurser men det visade sig att båten förmodligen behövde bättre trim och mer vind för att hävda sig. Ludde Ingvall med sin Maxi 80 tog snabbt ledningen i sin klass och passerade Cap Gemini ganska tidigt på banan.

På måndagen ökade spänningen om banrekordet skulle stå sig eller inte. First Hotels hade rundat bojen vid Visby kl. 14.52 och kl. 23.14 skar den mållinjen vid Skanskobb efter att ha seglat banan på 32 timmar och 59 minuter. Trots långa stunder i farter över tjugo knop stod sig Ludde Invalls och Nicorettes banrekord från 1987 på 10,88 knop i medelfart. Magnus Olsson fick också se sig slagen av Maxi Racern Europolitan som vann GR Open före Carl-Gustaf Piehl med Endeavour Orm. Bertil Söderbergs 100-fotare kom på åttonde plats.

Ludde Ingvall vann Maxi 80-klassen efter att ha haft ledningen runt hela banan.

IMS SM-klassen vanns av finska FORTINA FUN med Tom Finell som skeppare. Kung Harald blev sjua och svenska Investor fick en blygsam tjugofjärde plats. Den stora IMS- klassen fick en populär och något oväntad segrare. Det var finska Julia III med Hanno Narjus som skeppare – en mastheadriggad träbåt byggd 1967 som alltså vann med hela femtioen minuter till godo på beräknad tid.

Kungligheter, internationellt kända fotografer och reportrar och massor av andra intresserade människor, musik, underbara båtar och bilar samt ett tält sprängfyllt av senaste IT-teknik från Microsoft, DataWebHouse och Compaq skapade en enastående stämning i land inför starten av nittonhundratalets sista Gotland Runt. Seglarfesten fortsatte sedan veckan ut tack vare att de främsta IMS-seglarna, med Kung Harald i spetsen, under slutet av veckan gjorde upp om SM/ RM-titeln i havskappsegling.

Presslunchen i kombination med den stora folkfesten i Sandhamn, gav verkligen eko i massmedia där man under lång tid kunde hitta artiklar om seglingen i såväl finanstidningar som kvällspress och skvallertidningar.

Sandhamnsregattan med SM för 11 Metre One Design

Årets regatta arrangerades den 28–31 juli. Eftersom SM i 11 Metre

One Design krävde en separat bana seglades det på två banor med skilda banorganisationer. I regattan deltog fyra 6:or, fjorton 5:or och åtta Drakar som alla seglade ute vid Stålbådan. I banområdet vid Svängen genomfördes SM-seglingarna på samma banor som senare skulle användas för VM.

Vindarna på havsbanan var svaga till måttliga i det envisa högtrycket som präglade större delen av sommaren. Sista seglingen på lördagen fick på grund av dålig sikt förläggas till Rödkobbsfjärden. I Drakklassen segrade Arved von Gruenewald med Lady Kristina efter tre spikar, tre andra- och en tredjeplacering. Med fyra förstaplatser på sju seglingar vann Jonas Wahlström 5 mR-klassen överlägset i sin Saga. Bland de få sexorna hade Claes Ahlin, Gubbröra, inte någon större konkurrens. Sex första placeringar på sju seglingar blev facit.

11-ornas SM som blev en förövning till VM-seglingarna hade samlat 29 deltagare med alla svenska toppbåtar på plats. Dessutom deltog två båtar från Norge och två från Schweiz.

Tävlingen inleddes med tune-up-race den 28 juli. Det gällde nu att

samträna besättningarna och att försöka få bästa trim på båtar och segel. Arne Sjöberg, KSSS, med HiQ inledde den första SM-seglingen med en övertygande seger. Han presterade sedan en jämn serie i de följande sex seglingarna. Jämnheten gav honom SM-segern. Tvåa blev Claes Gregart från Göteborg och trea Mikael Olesen, KSSS.

VM 11-metre One Design

I strålande sommarväder avgjordes VM för 11-Metre One Design i Sandhamn. Seglingsledare Stefan Jonasson med besättning bjöd på väldigt fina seglingar trots ibland svaga och snurriga vindförhållanden.

Bollinger Champagne Welcome Party med flagghissning och nationalsånger framförda av KA1 Frivilliga Musikkår på stora bryggan i Sandhamn invigde VM. Mycket uppskattat av alla deltagare!

Utöver de tjugofem svenska båtarna kunde man räkna in sex besättningar från Norge, tre från Tyskland, två från Schweiz och en från USA.

VM-seglingarna inleddes med Ericsson Cup. Tre seglingar ingick och högst på prispallen efter första dagen stod besättningen på KPMG som fick ta emot fina priser från Ericsson Business Systems som också bjöd på After Sea vid Poolgrillen. Priser fick också den amerikanska besättningen på Red Bull för sin andra placering i Ericsson Cup.

Ett annat trevligt socialt inslag under veckan var den grillkväll med underhållning av en gycklargrupp som GØL stod för. Alla besättningar med anhöriga samlades på Lökholmen och bjöds på grillad korv och danska tillbehör i dess bästa form. Senare i veckan bjöd KSSS i samarbete med Dykarbaren på en kväll på Varvet vid Juniorernas anläggning på Lökholmen. Fantastiskt god mat, härlig jazz och den vackraste utsikt man kan tänka sig gjorde denna kväll minnesvärd.

Inför sista dagens tre avslutande seglingar hade sex båtar chans att vinna VM, däribland Toms Tivoli med Hans Wallén som rorsman. Han vann den första seglingen, tvåa var SBAB med KSSS-seglaren Mikael Olesen som låg trea i sammandraget och trea blev KPMG och regerande världsmästaren Stefan Winberg, KSSS.

Andra seglingen vann Mikael Olesen, Stefan Winberg var tvåa och Toms Tivoli bara fyra. In i tätkvartetten klämde sig den amerikanska båtan Red Bull med Chris Rast som rorsman. VM:et som präglades av vackert väder och ljumma sydliga vindar avslutades med lätt regn och nordlig vind på 2–6 meter per sekund.

I sista seglingen var Stefan i KPMG världsmästare på första var-

Världsmästarbåten

Tom Tivoli med Hans Wallén vid rodret. Foto: Hugo Samuelsson.

vet. På andra kryssen fick Toms Tivoli kontakt med KPMG som då låg fyra. På undanvinden plattlänsade Hans Wallén medan de värsta konkurrenterna skar och det vann Hans på. På tredje kryssen hade han läget under kontroll och kunde med sin tredjeplats i mål, hack i häl på Stefan Winberg, säkra VM-medaljerna.

Långseglingskommittén

Den gångna säsongen har kännetecknats av bra vind, varmt väder och strålande solsken, vilket bidragit till lyckade långseglingsaktiviteter. Årets familjeeskader hade sjutton deltagande båtar och gick till Åland.

Samlingen skedde söndagen den 11 juli på Tjockö i Stockholms norra skärgård med gemensam middag så att alla deltagarna fick tillfälle att lära känna varandra. Som vanligt många kära återseenden men också nya ansikten. Dagen efter vidare över Ålands hav med en laber halvvind i strålande solsken. Första stopp Rödhamn med gemensam grillning på klipporna. Därefter vidare i väl avvägda etapper i den östra delen av Ålands skärgård för avslutning på Karby Kökar.

Som vanligt genomfördes eskadern mycket på barnens villkor, dvs inte för långa dagsetapper, mycket tid för lekar, spel samt umgänge, vilket också uppskattades av föräldragenerationen.

Bland annat kämpade barnen ner ett gäng hemska sjörövare som befann sig i Ålands skärgård under sommaren. En spännande mångkamp gick också av stapeln där avslutningen med kapprodd i gummijollar mellan fäder och mödrar var höjdpunkten.

De deltagande juniorerna har också en fantastisk teaterbegåvning och föreställningen avslutningskvällen kommer publiken inte att glömma i första taget.

Eskaderchefen delade också ut två vandringspriser. Det första gick till Gustav Baltscheffsky för hans föredömliga sätt att hjälpa och stötta sina yngre kamrater. Det andra till Thomas Niclasson för ständig meterologisk bevakning.

Utöver detta har inom Långseglingskommitténs ramar eskadrar under året arrangerats i januari till Västindien samt i september till Grekland och i november till Thailand. Dessa eskadrar har varit samarrangemang med SXK. Det är glädjande att KSSS seglare inte bara finns representerade på kappseglingsbanorna runt klotet utan även som eskaderseglare.

Tveklöst ger den sjövana och den första kontakten med segling

som de barn som deltagit i eskaderseglingarna får, en positiv injektion till att fortsätta segla. Det är många av barnen som gått vidare via KSSS läger- och träningsverksamhet för att sedan bli aktiva kappseglare både till havs och på bana. Framförallt är eskadersegling ett bra sätt att lära sig uppskatta den mångfald som segling har att erbjuda. Det finns alternativ från babyliften och hela vägen vidare upp i livet.

Informationskommittén

Drygt 125 spaltmeter text och bilder – det blev resultatet av den ökade satsningen på pressaktiviteter under Microsoft Gotland Runt 1999. Reportage fanns publicerade inte bara på sportsidor och i seglartidningar utan även i affärspress och på ledarsidor. Målsättningen var att bredda täckningen i pressen – både i Sverige och internationellt – och det lyckades! Rolf Hjelte med personal i presscentret har all anledning att vara nöjda med sina insatser. Nu siktar vi på minst samma utfall under år 2000!

Ett alltmer effektivt sätt att nå ut med information är att informera via internet. Här krävs inte bara en avancerad och bra teknisk lösning

Exotisk eskadersegling i Västindien. Foto: Stefan Båge.

utan även ett ständigt uppdaterat innehåll. KSSS web-sida hade under Microsoft Gotland Runt mer än 8 miljoner träffar.

Den internationellt välkände seglingsskribenten Bob Fisher medverkade på vår web-sida med initierade rapporter, bildsatta av bland andra Daniel Forster, en USA-baserad fotograf som året runt ägnar sig enbart åt att fotografera regattor över hela världen. Många av våra medlemmar känner säkert igen de båda namnen från internationella seglingstidningar, där vi nu också i ökad utsträckning har kunnat läsa om vad som händer i vattnen på våra breddgrader.

KSSS Aktuellt med juniorverksamhetens ”Akterspegeln” har, med Marie-Louise Johansson som redaktör, utgivits med sammanlagt fem nummer i varierande utformning. Det sedvanligt fylliga första numret innehöll inbjudan till årets alla aktiviteter, samt beskrivningar av klubbens anläggningar. Denna upplaga distribuerades, förutom till medlemmarna, till alla som kappseglat i Sällskapets regi och alla svenska segelklubbar samt delades också ut på båtmässan ”Allt för Sjön”. En engelsk version med inbjudan till alla våra internationella evenemang trycktes också för distribution till utländska klubbar, förbund och andra kontaktpersoner.

I anslutning till Microsoft Gotland Runt utgavs, liksom under de två föregående åren, ett nummer av KSSS Aktuellt i form av en bilaga till Dagens Industri. Intressanta reportage och många lockande bilder nådde en bred krets av seglarvänner runt om i Sverige, vilket säkert också haft viss betydelse för vår medlemsrekrytering. Vi hoppas kunna fortsätta med denna typ av utgivning även under år 2000.

Sällskapet har, med stöd från Risbergs och Saltsjöbadens tryckerier, under året producerat en kalender för år 2000, med vackra bilder från Sällskapets olika evenemang och verksamheter. I kalendern finns bilder av fotograferna Daniel Forster, Hugo Samuelsson, Guido Cantint, Olle Claeson och Lars Hultgren, den sistnämnde bidrar med en solgnistrande bild av långfärdsskridskoåkning.

KSSS deltog med egen monter på de båda båtmässorna som under året arrangerades i Älvsjö mässhallar. Under vårmässan ”Allt För Sjön” inbjöds funktionärer och sponsorer till kappsegling med modellbåtar och ett seminarium om Microsoft Gotland Runt och i ”Seglarbaren”, intill vår monter, visades seglingsfilmer på en storbildsskärm. På hösten ansvarade KSSS i samarbete med SSF för tre olika temadagar med olika föredragshållare som på ett initierat sätt spred kunskap om segling till de besökande. Även då inbjöds funktionärer och sponsorer till olika aktiviteter.

Motorbåtskommittén

Säsongens kommittéarbete inleddes genom aktivt deltagande i KSSSmontern på båtmässan Allt för Sjön.

SKIP, KSSS nya fartyg, utrustades under våren med en uppsättning navigationsinstrument skänkta av Silva. Dessa monterades, provkördes och har med mycket gott resultat använts under säsongen. Under sensommaren installerades dessutom ett datoriserat navigationssystem från Transas. Kartsystemet och den löpande GPS-positioneringen i kartbilden underlättar och gör arbetet med SKIP säkrare. Fartyget väcker berättigad uppmärksamhet dels genom sin speciella silhuett men också genom den KSSS-blå färgen som i framtiden skall profilera alla Sällskapets båtar.

Kommitténs medlemmar har medverkat vid flera regattor bl a som båtförare. Vid Gotland Runt-starten gjorde några av kommittémedlemmarnas mäktiga dubbel-V8-båtar god tjänst som bevakningsbåtar och i samband med 11-VM deltog kommittén med flera funktionärsbåtar och bemanning av SKIP.

Motorbåtskommitténs största aktivitet, motorbåtstävlingen KSSS: Racet, blev på grund av turbulens inom Racerbåtförbundet inställd i år. Kommittén hoppas dock kunna köra nästa år om det går att, i

Startfartyget Skip i aktion. Foto: Oskar Kihlborg.

samråd med Racerbåtförbundet, hitta ett datum då Baggensfjärden inte är full av kappseglare.

I likhet med tidigare år genomfördes V8-båtarnas aktivitet Poker Run med klubbtävling på Jungfrufjärden och besök i Sandhamn på programmet.

Båtsäsongen avslutades med en tur med SKIP där olika databaserade navigationssystem jämfördes. Roligt och intressant!

Eftersom en planerad bilträff! (kommittéledamöterna har ett stort bilintresse) regnade inne avslutades årets aktiviteter med en motorcyckeltävling inomhus på pyttesmå mini-motorcycklar!

Kansliets personal, som ställer upp i alla lägen, har varit ett starkt stöd för kommittén och dess verksamhet.

Aktivitetskommittén

Kommittén, med sina uteslutande kvinnliga ledamöter, har under det gångna verksamhetsåret fortsatt sitt arbete till stöd för Sällskapet och för främjandet av klubbkänslan hos främst Sällskapets kvinnliga medlemmar.

Under verksamhetsåret 1998/1999 liksom under tidigare år har kommittéarbetet huvudsakligen varit inriktat på ackvisition av annonser till KSSS Årsbok, för att bekosta tryckningen av denna och därmed garantera dess fortsatta utgivning. Många företag tycker att detta ger ett gott uppmärksamhetsvärde och dessutom ett utmärkt tillfälle att stödja KSSS verksamhet till gagn för svensk segelsport.

Kommittén har även under våren, traditionsenligt, anordnat KSSS välkända modevisning å Grand Hôtel, Vinterträdgården. Nettointäkten av detta så populära och mycket välbesökta evenemang har oavkortat gått, såväl till olika junioraktiviteter, som Sällskapets övriga verksamhet.

Insatserna har finansierat tryckningen av KSSS Årsbok för år 1999.

Klubbkommittén

Klubbkommitténs engagemang under säsongen inleddes i februari med årsmötet som ägde rum på Vasavarvet i Stockholm. Trivsam samvaro arrangerades i Wasarestaurangen efter den formella delen av årsmötet.

Flera medlemmar från KSSS deltog i Kungliga Klubbarnas Fest i Vinterträdgården på Grand Hôtel i Stockholm. Årets värd var KAK.

Kommitténs största evenemang var som vanligt den välbesökta regattamiddagen på Seglarrestaurangen för alla Gotland Runt-seglare. HM Konung Harald och prinsessan Christina hedrade KSSS med sin närvaro.

Under Sandhamnsregattan arrangerade kommittén ”KSSS afton” på Lökholmen, där samtliga seglare med familjer, fick avnjuta en god middag under bar himmel. Denna underbara sommarkväll framför Trollgården bjöd på spegelblanka vatten, molnfri himmel och en kvällstemperatur på drygt 20 grader. Ett stort och innerligt tack till Grand Hôtel Holdings och Peter Wallenberg jr som med sin frikostighet gjorde denna kväll möjlig. Ett stort tack även till Sandhamns Värdshus och Lars Wikström för ett utomordentligt arrangemang.

En av kvällarna under VM i 11 Metre One Design arrangerade kommittén en middag med musik på rampen vid varvet på Lökholmen. Nicklas Loom från Dykarbaren svarade för den goda och exotiska stämningen genom sin trevliga service och utmärkta mat. Tack för ett i alla avseenden fint arrangemang.

Den populära kappseglarträffen i november ägde i år rum på Gamla Stans Bryggerier med förutom aktuell information, prisutdelning och premiär för Gotland Runt-filmen också uppskattat seglarumgänge i en annorlunda och trevlig miljö.

Intendentkommittén

I likhet med tidigare år har kommittén, inom ramen för de knappa resurser som står till buds, ansvarat för underhållet av KSSS anläggningar i Saltsjöbaden, på Lökholmen och i Sandhamn.

Säsongen inleddes med en omfattande översyn och utbyte av förankringsmateriel i Sandhamn. Belastningen på pontonerna i Sandhamn är under högsäsong mycket stor varför detta arbete prioriterats högt. Våtutrymmena i personalbostäderna har renoverats och försetts med kakel. Tack vare god service i kombination med vackert väder har hamnkapten, Johan Lindqvist, i år kunnat räkna in fler besökare än någonsin.

På Lökholmen har renoveringen av bryggan på Trollharan varit årets stora projekt. Hamnkapten, Karl Otto Klemming, har kompletterat den nya bryggan med ett stort bryggdäck som med fördel kan utnyttjas för såväl segelmätning som social samvaro. Utbyggnaden av servicen vad beträffar el- och belysning har fortsatt. Annexet har rustats för att kunna erbjuda enkelt boende för funktionärer och seg-

lare. En ny mindre byggnad för tvättmaskin och duschar har uppförts i omedelbar anslutning till annexet.

Karl Otto Klemming lämnar i och med säsongsavslutningen sitt jobb som hamnkapten och går i pension. Ett stort tack till en synnerligen värdefull medarbetare som under sex år lagt ner sin själ i arbetet att förbättra servicen och anläggningarna på Lökholmen.

Karl-Otto Klemming. Foto: Carl-Henrik Peilitz

Marinan i Saltsjöbaden, under Jan Lundquists ledning, har nu hundraprocentig beläggning och trots att två nyrenoverade pontoner placerats framför Radisson SAS Grand

Delar av hamnpersonalen i Sandhamn. Claes, Joey och Calle. Foto Lars Kurtilla.

Hôtel har bryggkapaciteten stundtals inte riktigt räckt till för de stora kappseglings- och charterbåtar som vill utnyttja KSSS Marina som sin bas.

Ekonomisk Förvaltning

Intäkterna – exklusive räntor och extraordinära intäkter uppgår för

1998-11-01–1999-10-31 till 9.081,5 kkr (året innan 8.590,0 kkr).

Kostnaderna före avskrivningar och skatt uppgår till 9.051,6 kkr (8.962,0 kkr). Resultat före avskrivningar och extraordinära intäkter är 32,0 kkr (-386,1 kkr).

Verksamhetens nettoresultat uppgår till 35,8 kkr (26,3 kkr).

Styrelsen har, med anledning av skattemyndighetens ändrade syn på beskattning av Samstiftelsen, initierat en expertutredning i syfte att överklaga myndighetens beslut om skattskyldighet för Samstiftelsen.

Stockholm 19 januari 2000

Carl-Gustaf Piehl

Tommy Nordin

Anders Lönnqvist

Anders Nordquist Sture Wikman

Henrik Baltscheffsky

Anders Westerlund

Björn Åkerlund Nils Ingvar Lundin

Arne Mårtensson

Stefan Winberg

Jan-Olof Ohlander

Magnus Ahnmé

Kerstin Wellenius

Lars Thunell

Fredrik Feldreich

Verkst direktör

Vår revisionsberättelse har avgivits den 20 januari 2000.

Åke Hedén Claes Broman Revisor Revisor

Det är många frivilliga krafter som under året gjort stora insatser för Sällskapet. Medlemmar som arbetar hårt som funktionärer, företag som bidragit både med pengar och andra resurser, alla har de gemensamt gjort det möjligt att genomföra de många evenemang som KSSS varit ansvarigt för under året. Även från verk och myndigheter har Sällskapet fått värdefull hjälp. Till alla dem som på olika sätt främjat Sällskapets verksamhet riktar Styrelsen ett varmt tack.

* Köpehandlingen daterad 1999-01-28, lagfart beviljas när områdesplanen fastställs.

58

Vi har granskat årsredovisningen, räkenskaperna samt styrelsens och verkställande direktörens förvaltning för räkenskapsåret 1998-11-01–1999-10-31 för KSSS och KSSS Junioravdelning. Granskningen har utförts enligt god redovisningssed.

Vi tillstyrker, att resultaträkningen och balansräkningen fastställs samt att styrelsens ledamöter och verkställande direktören beviljas ansvarsfrihet för räkenskapsåret.

Stockholm den 20 januari 2000

Claes Broman Åke Hedén

Auktoriserad revisor

Styrelsen för KSSS Samstiftelse, vars syfte är att främja båtsportens utveckling, får härmed avge redovisning för räkenskapsåret 1998-1101–1999-10-31.

Styrelsen föreslår att utav årets överskott på 1.006,6 kkr avsätts 375,0 kkr till KSSS och 631,6 kkr till stiftelsemedel.

Stiftelsens resultat och ställning framgår av ovanstående räkenskaper.

Stockholm den 19 januari 2000

Carl-Gustaf Piehl

Fredrik Feldreich Lars Göran Gustafsson Anders Lönnqvist

REVISISONSBERÄTTELSE

Vi har granskat årsredovisningen, räkenskaperna samt styrelsens förvaltning för räkenskapsåret 1998-11-01–1999-10-31 för KSSS Samstiftelse. Granskningen har utförts enligt god redovisningssed.

Årsredovisningen har upprättats enligt stiftelselagen.

Vi tillstyrker,

att resultaträkningen och balansräkningen fastställs samt

att styrelsens ledamöter beviljas ansvarsfrihet för räkenskapsåret.

Stockholm den 20 januari 2000

Claes Broman Åke Hedén

Auktoriserad revisor

Styrelsen för Jacob Wallenbergs Stiftelse för kappseglingens främjande, får härmed avge redovisning för räkenskapsåret 1998-11-01–1999-10-31.Styrelsen har beslutat att utav årets överskott på 748,1 kkr avsätts 220,0 kkr till KSSS och 528,1 kkr till stiftelsemedel. Stiftelsens resultat och ställning framgår av ovanstående räkenskaper.

Stockholm den 19 januari 2000

Carl-Gustaf Piehl

Fredrik Feldreich Lars Göran Gustafsson Anders Lönnqvist

REVISISONSBERÄTTELSE

Vi har granskat årsredovisningen, räkenskaperna samt styrelsens förvaltning för räkenskapsåret 1998-11-01–1999-10-31 för Jacob Wallenbergs Stiftelse för kappseglingens främjande. Granskningen har utförts enligt god redovisningssed. Årsredovisningen har upprättats enligt stiftelselagen.

Vi tillstyrker,

att resultaträkningen och balansräkningen fastställs samt

att styrelsens ledamöter beviljas ansvarsfrihet för räkenskapsåret.

Stockholm den 20 januari 2000

Claes Broman Åke Hedén

Auktoriserad revisor

KSSS JUNIORAVDELNINGS

VERKSAMHETSBERÄTTELSE 1999

Medlemsantal

Medlemsantalet är för närvarande 1.537 varav 325 är ständiga medlemmar.

Organisation

Ordförande

Skattmästare

Intendentur

Utbildning

Ungdomsutbyte & Klubbmästeri

Kappsegling

Övriga

Juniorrepresentanter

Björn Åkerlund

Björn Åkerlund

Andreas Schibbye

Lars Kurtilla

Magnus Bååthe

Maria Lamke

Lotten Danielsson

Louise Keller

Christian Agneskog

Eva Qviberg

Jörgen Nilsson

Peder Friis

Gunilla Pråhl

Viktor Ryd

Rickard Westerberg

Susanna Thimmig

Johan Qviberg

Allmänt

Under Junioravdelningens 90:e verksamhetsår har åtta protokollförda möten hållits, två lägerchefsmöten, en instruktörskväll, en gruppchefsutbildning samt en Juniordag i Saltsjöbaden. 31 nya instruktörer har utbildats.

Under verksamhetsåret har genomförts sex läger på Lökholmen, en eskadersegling för juniorer samt Juniorernas Sandhamnsregatta. På Klockaruddsholmen har det hållits två dagläger. KSSS juniorer har även medverkat vid fem seglarskolor vid Sjövillan i Saltsjöbaden, samt två dagläger på Djursholm.

Vid KSSS läger har utbildats 573 juniorer varav 338 på Lökholmen, 75 på Djursholm, 80 i Saltsjöbaden och 65 på Klockaruddsholmen. Dessutom deltog 66 juniorer med familjer under Juniorernas Sandhamnsregatta.

Bidrag från KSSS Ungdomsstiftelse har gjort det möjligt att bekosta stipendier till USA och till Finland. Till Indian Harbour Yachtclub och till Montolooking Yachtclub skickades Christina Sundelin och Benjamin Rubin.

Till NJK och Kalvholmen skickades Ton Thörn.

Under året har införskaffats 10 nya Optimistjollar .

En lägerbroschyr och två nummer av Akterspegeln har utkommit under året.

Tack vare den fortsatta datoriseringen i samband med matinköp till lägren, har betydande kostnader inbesparats.

Årsmötet

Torsdagen den 3 februari 1999 hölls årsmöte på Sjöfolkhögskolan på Skeppsholmen med ett hundratal närvarande juniorer samt särskilt inbjudna hedersgäster, instruktörer och husmödrar. Efter förfriskningar och sedvanliga årsmötesförhandlingar vidtog prisutdelning för förtjänstfulla insatser för Junioravdelningen, framgångsrika kappseglingsresultat, lovande instruktörer och många fler utmärkelser.

Juniorskiölden utdelades för 38:e året av Bengt Julin till Linda Holmqvist för hennes goda insatser i segelsport och hennes föredömliga uppträdande inom kamratkretsen. Olle Åkerlunds vandringspris för årets bästa juniorkappseglare utdelades till Gustav Ruda och Fredrik Tillberg.

Havsörnsbörsen, till en lovande junior som visat stora framsteg, tilldelades Magnus Baltscheffsky. Johan Qviberg fick ur Bengt Julins hand motta Bengt Julins Vågskål såsom en lovande ny instruktör som visat goda kunskaper och gott ledarskap. Fredrik Tillberg tilldelades Segelmakare Wimans Gastpris såsom gast på bästa båt.

Sjövilletavlan tilldelades Lisen Boman for ett gott ledarskap.

För bästa resultat utomlands, vilket var en 5:e plats i E-jolle JNM, erhöll Caroline Grevbäck North American Stations Vpr. KSSS pojklag i lag-SM, Optimist, bestående av Per Holmqvist, Victor Levihn, Jac Jacobsson, Arvid Claesson, Magnus Baltscheffsky och Erik Geijer tilldelades Pelle Geddas Sjövillepokal.

Anns Vrp tilldelades KSSS flicklag i lag-SM, Optimist, bestående av Anna Tempelman, Caroline Landberg och Lisa Fredriksson.

Gustav Ruda och Fredrik Tillberg fick John Edward Johnssons Vpr för goda insatser i 420-klassen.

John Bäck tilldelades Optitavlan av Helena Magasanik, för att ha visat stora framsteg som nybliven optimistseglare.

LAT. 59°14´ 80

LONG. 18°57´ 83

Uppväckningsgrundet, SO nSandham

Det är tråkigt att sitta fast

Konsulter inom den mobila ekonomin

Stormfåglarnas vandringspris för bästa kvinnliga juniorkappseglare utdelades till Caroline Grevbäck.

Följande priser delades ut för Sjövillans vår- och höstcuper

Vårcupen:

Arthur Rogers Vpr Arvid Claesson, segrare i Opti1

Konsul Arnold Bratts Hpr Albert Olin, segrare i Opti2

Erik Wallerius Vpr Johanna Eckeström, segrare i Opti3

Sandhamnspokalen Gustav Ruda/Fredrik Tillberg, segrare i 420-klassen

Höstcupen:

Dalaröpokalen Per Holmqvist, segrare i Opti1

SYK’s Tvådagarsregatta Ton Thörn, segrare i Opti2

KSSS Vpr Sophie Älfvåg, segrare i Opti3

Henrik Granholms Vpr Staffan Alberts/Gustav Tempelman, segrare i 420-klassen.

Lägerverksamhet

Läger 1, 11–17 juni

Sommarens första läger startade den 11 juni i strålande sol och lagom mycket vind och så fort vi vinkat av de föräldrar som kunnat medverka vid invigningen och fått en bit mat i magen bar det iväg ut på sjön. Trots att vattentemperaturen var på gränsen till isvarning (6 grader utanför Korsö!) så var vädergudarna med oss hela veckan med perfekt vind och strålande sol alla dagar. Några dagar kanske vinden var lite väl hård och särskilt med tanke på att det var första gången som många seglade någonsin, men med hjälp av alla instruktörer så lyckades man ordna detta till en spontan kappsejsningsövning, och de barn som blivit kalla och blöta var snabbt varma, torra och glada igen. Mungiporna fortsatte att peka uppåt när Magnus Woxén samma kväll visade bilder från Whitbread och berättade för alla barnen och instruktörerna hur det var att segla denna tävling på Swedish Match. Nästan samtliga barn bestämde sig denna kväll för att de nog också skulle segla Whitbread och en glad entusiast undrade om man kanske inte kunde göra detta i en optimist.

Lägret rullade vidare med massor av segling och många härliga kvällsaktiviteter. Vi hade femkamp, skattjakt med läskiga sjörövare

och disco. En kväll i gassande sol hade vi en kvällssegling runt Lökholmen med fem olika delsträckor. Under varje delsträcka fick besättningarna seglingsrelaterade uppgifter att lösa under sträckans gång och innan mål. Det var en härlig syn att se ett samlat fält tvåkronor, i en stilla kvällsbris, sjungande seglade omkring.

Men tiden går fort när man har roligt och innan vi viste ordet av så var det dags för avslutningsmiddag denna gång med reklamfilms tema. Rampen utanför varvet dukades och smyckades till en fantastisk festlokal, vi hade en livs levande trubadur, serveringspersonal och en fantastisk konfrancier. Efter middagen framfördes många fantastiska bidrag av alla elever, återväxten i reklamfilmsbranchen är inte hotad, vilken kreativitet!.

Vi vill tacka alla instruktörer, husmödrar och meckar för ett fantastiskt arbete, men framförallt alla fantastiska barn, vi saknar er och hoppas vi ses nästa år!

Stor kram från era lägerchefer

Lotten Danielsson & Jojje Schibbye

Läger 2, 27 juni–4 juli

Det var länge sedan 65 så snälla barn i åldern 13–15 samlades på Lökholmen direkt efter midsommar för att segla tvåkronor och Laser. Under den magiskt fina sommaren 1999 fick också vi uppleva en fantastisk vecka med nästan bara sol och lagom vind. Vi strök G-gruppen och hade tre stora grupper med F, N och K. Saker vi kommer minnas extra mycket från det här lägret är grillkvällen på Alskär, det amerikanska nationaldags-discot sista kvällen med FBI-agenter, cowboys+indianer, Baywatchers och lantliga hillbillies, långseglingen till

Bullerö med the Sailing Queens i Solingen samt talangjakten nere på en solig varvsramp.

Lollo Keller, Coco Nordström

Läger 3, 10–17 juli

Läger 3 började som sig bör med härlig sommarvärme och strålande solsken, och fortsatte så hela veckan! En laddad och kompetent instruktörskår tog sig snabbt an de 65 förväntansfulla eleverna, som delades in i ”G”, ”F”, ”N”, och ”K”-grupperna. Det visade sig snabbt att det var mycket bättre att ha två ”F”-grupper, så vi skapade en ”F1” och en ”F2” grupp, eller ”fettgruppen” och ”A-laget” som de valde att kalla sig! Alla lärde sig snabbt om ”seglingens ädla konst”, då in-

struktörerna var på hugget och seglade mycket med barnen. K-gruppen hade emellanåt tävling vem som hade kapsejsat flest gånger…

Kvällarna var som vanligt späckade med olika aktiviteter, som nykomlingen FLAGGJAKTEN, och klassikern SNITZELJAKTEN, och en gammal hederlig STAFETT. Vi hann också med ett välbesökt JUNGELDISCO och en FOTBOLLSMATCH med riktiga domare, sjukvårdare, cheerleaders och huliganer…

Mitt i veckan hade vi långsegling som startade efter lunch och fortsatte till sena kvällen. Målet var Alskärs härliga sandstrand där vi badade och gjorde skulpturer i sanden och grillade hamburgare till middag. Efter maten fick alla tårta och sen var det dags för olika uppträdanden. Alla rum hade övat in något, och det var både roligt och bra! Kvällen avslutades med gitarr och sång i solnedgången, samtidigt som instruktörerna kappseglade hem i Tvåkrona. Barnen blev lite senare hemskjutsade i motorbåtarna!

Efter ännu några fantastiska seglingsdagar kom tyvärr lägrets sista dag, då alla barn bjöds på nöjesfältet ”Lökenlund”. Eftersom det var premiär så fick alla varsitt åkband som gjorde att man kunde åka fritt på alla attraktioner. Där fanns porslinskrossning, linbana, kärleksbåt, repklättring, pajkastning och mycket annat att välja på. Vi hittade också ett matstånd med Pizza-slice, sockerdricka och strutar med popcorn. Vid skymningen öppnades ett disco där man höll igång länge…

Det var ett trött men nöjt gäng som blev hämtade av sina föräldrar dagen därpå, och jag tror att vi alla lovade varandra att komma tillbaka nästa år!

Igge & Fiffe

Optimistläger 1, 19–24 juni

Strålande sol och relativt mycket vind präglade sommarens första optiläger. Tack vare 42 talangfulla elever tillsammans med proffsiga instruktörer så blev det, trots den starka vinden, en hel del segling. En av höjdpunkterna var långseglingen som gick ut till Alskär. En mäktigt häftig syn när över 40 optimister kom glidande över ”Rökan”.

Självklart blev det också en hel del tokigheter och bus i form av bland annat skatt-jakter och snizeljakter där eggen kom farande från alla håll och kanter. Sista kvällen avslutades med stor galamiddag med diverse uppträdande.

Vi vill passa på att tacka alla instruktörer, husmödrar och meckar för ett fantastiskt läger!

Micke & Artur

Optimistläger 2, 10–15 augusti

”Vi kom, vi såg, vi segrade” jublade Lotten och Tomas efter lägerinvigningen i lite regn och blåst. ”Det finns inget dåligt väder bara dåliga kläder” kontrade Ebba och drog kvickt ut med K-gruppen i den friska vinden utanför Korsö. Annika å andra sidan tänkte att ”problem är till för att lösas” och tömde lekförrådet och stannade kvar med grundgruppen på varvs rampen.

Men hård vind har flera sidor; ”Den enes bröd är den andres död” muttrade Magnus och satte igång sitt meck gäng med att plasta trasiga optimister. Sarkastiskt tänkte Lotta att ”där hjärnan tar slut tar nävarna vid” och drillade sina F-grupps instruktörer med omlitsning av deras optimistsegel. Även Lollo hade svar på tal: ”en god sås reder sig själv” utbrast hon ironiskt och gick in i köket och lade ribban för gourmé rätterna inför hela lägret.

”Friskt vågat hälften vunnet”. Kappsejsande barn är inget problem när man har Baywatch egen Julia på plats! ”Som man bäddar får man ligga” hojtade dock Gustaf och dök till barnens stora förtjusning i med shortsen på. Glömt badbyxorna månne? ”Tala är silver men tiga är guld” – man undrar vad Anna tänkte… Men ”allt är inte guld som

Läger på Lökholmen. Foto: Hugo Samuelsson.

glimmar” fnös Johan och roddade till en spännande skattjakt med nästan riktigt guld som skatt. ”Lätt kommet, lätt förgånget” filosoferade Tessan och roade instruktörerna med Pictionary i storstugan på kvällen – vilken inlevelse! ”Den gick VERKLIGEN inte av för hackor” skrattade Hanna S och vann kostymerings priset för kvällen.

”Morgonstund har guld i mun” sa Lotten och Tomas när de väckte instruktörerna med energi-dryck, snart därefter skott och flagga.

”Sikta mot stjärnorna och nå trädtopparna” tyckte barnen följande kväll och till och med duschade(!) inför Lökens heta disco. ”Man behöver inte gå över ån efter vatten” menade Kalle och Petter och utklassade Almagrundets DJ med hästlängder.

”Vi tar det säkra före det osäkra” resonerade Bo och Louise och seglade (bland flertalet övriga instruktörer) med barnen i varsin 2Kr runt Svängen i skön vind. ”Solen skiner alltid på andra sidan om molnen” tröstade Hanna J och Oscar några hemlängtande barn, och snart ville de inget annat än att stanna kvar på Löken.

Johan och Axel ”fick sina fiskar varma och höll många bollar i luften” hela lägret. Alltifrån gelcoat skador till att rensa hängrännor fyllde deras dagar.

”Man ska inte kasta pärlor åt svin” fick Josefin bittert erfara då hon en kväll gräddat en delikat choklad tårta...

”Efter regn kommer sol” ropade David förnöjt när han och F-gruppen seglade fint runt hela Lökholmen. ”Vi ska inte vara sämre vi” replikerade Maxi och kryssade galant med G-gruppen genom Telegrafhålet. ”Även solen har sina fläckar”, men en avslutning på Alskär i solnedgång är fläckfri, sammanfattade Helen.

Ja, ”sällan har så många haft så få att tacka för så mycket!” Med ett fullproppat Optiläger och ett stort och proffsigt gäng instruktörer, vill vi vara de första två att tacka detta gäng för en fantastisk vecka och allas enorma engagemang, TACK!

Lotten Danielsson och Tomas Persson

Konfirmationsläger, 19 juli–8 augusti

Sista konfirmationslägret på Lökholmen… var helt oförglömligt för oss som var där! 41 fantastiska konfirmander som snabbt fick en självklar sammanhållning. Ingen lämnades utanför och alla fick många nya vänner. Ett ledargäng som var ett tidernas All Star Team, med ständigt nya upptåg anförda av lägercheferna Maria Lamke och Micke Schibby. Och så jag, konfirmationsprästen, som

inte endast var en präst, utan ett helt koncept i och med att fru Ulrika och de fem sönerna i åldrarna 31/2 till 10 år aktivt deltog i lägret.

Vi hade tre huvudmål med våra tre Lökholmsveckor. Det första var att skapa en stark gemenskap som skulle kunna förbinda oss med varandra för en tid långt utöver sommaren. Det andra var att ta reda på vad vi trodde på och hur den tron kunde utvecklas. Det tredje var förstås seglingen i främst tvåkronor. Alla dessa mål uppnåddes med råge dessa soliga och varma veckor.

För att skapa en gemenskap och en förväntan umgicks vi redan en vårhelg i Saltsjöbaden. Vi lärde oss varandras namn och tävlade i brobyggande. Vi fick prova på att ha lektion och fick en långläxa inför sommaren. Slutligen gick vi tillsammans på en högmässa i Saltsjöbadens kyrka. Väl på Lökholmen betydde våra Oljeberg mycket för gemenskapen. Varje kväll fick vi sitta tillsammans, tänka på dagen, sjunga tillsammans och konfirmanderna fick själva hålla andakt. Alla hyss, tävlingar och upptåg som ledarna så proffsigt ledde skapade också god sammanhållning. Sist men inte minst, så var maten och måltiderna underbara – Tack trenne husmödrar!

Läsningen var omfattande: Alla skulle utantill kunna trosbekännelsen, Fader Vår och 10 Guds bud redan innan de kom ut till ön. Vi gick sedan igenom både gamla och nya testamentet, samt psalmboken och kyrkogångskunskap noga. Genom två skriftliga prov fick konfirmanderna visa att de hängt med. Det var den kunskapen som skulle vara en grund för alla diskussioner om tron och livet. Alla fick chansen att pröva sin tro och verkligen ta ställning till om man skulle säga ”ja” till konfirmationsfrågan eller inte. Alla kämpade väl och författade var sin egen stor svart bok i ämnet. En särskild eloge ska Nicolina Nelson från USA ha eftersom hon inte kan svenska och därtill hennes simultantolk, Camilla Thunell, som tillsammans klarade av studierna med glans. Kämpainsatser gjorde även flera dyslektiker och övriga utlandsboende konfirmander.

Seglingen sköttes på sedvanligt professionellt sätt av mycket erfarna och inspirerande seglingsinstruktörer. Därtill fanns det duktiga meckar som kunde lappa ihop båtarna efter diverse oplanerade närkontakter. Många skickliga konfirmander såsom bl a Lisa Fredriksson och Fredrik Toll hjälpte de mindre rutinerade på ett fint sätt. Vi kom ut på två långseglingar, varav en var Whithbread Round the Onion Island Race. På dessa seglingar hade vi diverse inlånade seglande skönheter med oss såsom exempelvis en 11:a och en Albin MS 82:a. Inga allvarliga incidenter inträffade och när någon båt kapsejsade var minst en

följebåt omedelbart på plats. En kväll seglade vi ut till en liten ö invid Alskär då två konfirmander, Christian Glaumann och Victor Stenberg, skulle döpas. I solnedgången var allt så vackert och stämningsfullt.

Så var det dags för konfirmationshelg. Spänning och förväntan blandades med sorg över att det snart var slut. Själva konfirmationsgudstjänsten skedde i Sandhamns Kapell på lördagen. Redovisningen bestod i att konfirmanderna själva eller i grupp redogjorde för hur deras tro hade utvecklats och om sina gudsbilder. Alla verkade överträffa sig själva i tal, dikt eller sång. För oss som var med var det också gripande när en konfirmand, Caroline Hirsch, i och med den gudstjänsten konverterade från katolicismen till vår svenska lutherska kyrka. På kvällen var det en stor festmiddag för alla inklusive alla

Stämningsfull dopceremoni i Stockholms skärgård.

familjer och vänner. Flera föräldrar höll starka tal och tackade oss ansvariga för vad deras barn (eller ska man säga blivande vuxna?) fått vara med om. Det värmde. På söndagen var det packning och städning innan vi gick över till Trollharan för nattvardsgudstjänst i det fria. Många hundra människor var närvarande i det fina vädret. Efter det påföljande kyrkkaffet var det så lägeravslutning på det sista konfirmationslägret på Lökholmen.

Jag vill slutligen uttrycka mitt och min familjs varmaste och djupaste TACK till alla er som var med för allt vi fick uppleva under dessa tre veckor. Det är ett kärt minne för livet.

Konfirmationsprästen, seglaren och vännen Gösta Tingström

KSSS Junioreskader, 19–24 juni Årets junioreskader gick av stapeln veckan före midsommar, vilket var två till tre veckor tidigare än vad den har varit förr om åren. Som tur var så började sommaren tidigt och det var inte så kallt som det kan vara i juni. Mössor och lager med varma kläder kom dock väl till pass vid några enstaka tillfällen. I det stora hela hade vi dock fint sommarväder och njöt av en ganska tom skärgård.

Vi började eskadern som vanligt med de traditionella ritualerna vid starten av ett läger, det vill säga ett skott och flagghissning. Denna gång startade vi lägret framför Trollgården för att inte störa Opti 1 som startade samma dag. Efter att ha fyllt våra hungriga magar med varmkorv och lastat i våra väskor i båtarna samt bunkrat dem med mat för en vecka så gav vi oss av från Lökholmen.

Första dagens seglats skedde i nordlig riktning under en strålande sol och vind akter om tvärs. Vi tog oss norrut över Rödkobbsfjärden och vidare in bland öarna. Av någon anledning valde den största båten, Blue Ribbon, att ta det smalaste alternativet. Genom skickligt navigerande gjordes detta med glans.

Den första natten tillbringade vi i Österviken på Lökaös ostsida, där hittade vi bra klippor som de fem båtarna fick bra plats vid. Middag lagades av de olika besättningarna och inmundigades på klipporna i kvällssolen, en bra avslutning på en underbar första dag.

Den andra dagen började för de som var lite modiga med ett friskt (= kallt) morgondopp och lät sig efter detta väl smakas av en frukost i den värmande morgonsolen. Målet för dagens seglats bestämdes efter väderleksrapporten till Rödlöga. Kurser lades ut och färdvägen

gicks igenom av skepparna tillsammans med respektive besättning på varje båt. Väl ute på havet så sattes segel och en ökande akterlig vind gjorde färden mot Rödlöga snabb och något gungig. Väl inne vid Rödlöga så upptäckte vi en bra klippa vid Rödlögakanal som låg väl skyddad för den sydliga vinden som nu hade tilltagit till 10–13 m/s. Beslut togs efter lunch att vi skulle ligga kvar på samma ställe över natten för att vinden skulle lägga sig. Under eftermiddagen så övades det på olika navigationsmoment, knopar och sjövett med hela Rödlöga arkipelagen som utsikt.

Den tredje morgonen så var inte vädret så bra som vi hade hoppats, grå himmel frisk vind och regnvarning, svensk sommar med andra ord. Med varma kläder så seglade vi inåt med målet satt till Träskö. Efter en dags händelserik segling och lunch under gång klarnade det upp lagom till dess att vi lade till.

Målet för den fjärde dagen var satt till Stora Nassa, men vädergudarna hade inte samma åsikt som vi. Dagen var som nästan hela sommaren skulle bli, strålande sol och mycket lite med vind. Efter många timmars kajkande i snudd på bleke så lade vi till vid Möja för att bunkra och äta en sen lunch. Dagen slutade med en grillafton på Tistronskär utanför Möja med skydd för den vind de hade lovat.

Tidigt nästa morgon hade den nordvästliga vinden vridit mer mot väst vilket gjorde att vi inte kunde ligga kvar, klockan var då 05.30. Beslutet att gå till Österviken, där vi låg första kvällen, var inte populärt bland alla sovande besättningar. Alla sömndruckna eskaderseglare fick dock på sig regnställ och båtarna flyttades till Österviken som redan var ganska full på båtar.

Efter frukost hade vinden vridit 30 grader i motsatt riktning och igen drog vinden runt lite olämpligt. Efter att väderleksrapporten hade utlovat fortsatt hård nordlig vind så gjorde vi oss redo för att segla med vinden genom Sillösundet och ner till Lökholmen. Under seglatsen som följde så var loggen aldrig under 5 knop, och detta enbart med focken hissad. Väl i hamn på Lökholmen blev det bastubad och avslutningsmiddag i båtarna under hällande regn.

Lägret avslutades dagen före midsommarafton i strålande sol och med många kramar och kanske några tårar.

Emmanuel Dauchez, Magnus Bååthe

Ebba Nettebladt, Erik Nordström

Johan Tempelman, Micke Sundelin

Klockis 1, 19–23 juli

Det var härligt att se när tre st följebåtar kom inglidandes mot bryggan på Klockis fullproppade med seglingsivriga barn. Det här kommer bli bra tänkte vi nog unisont. Förmodligen hade sommarlovet varat för långe då en del elever faktiskt såg rätt trötta ut när de kom upp till huset med sina ryggsäckar (detta berodde dock mer på matsäckens tyngd…). Detta rådde vi snabbt bot på då vi körde igång med Klockis morgongympa. Detta blev en stor succé som fortsatte varje morgon. Självklart så såg vi även till att värma upp våra röster med en hel del sång. Leverpastej, Högt i en mast etc. etc.…

Kunskapsnivån var rätt blandad, en del hade aldrig seglat förut och andra kände man igen från tidigare läger. Vindmässigt så hade vi blåsiga eftermiddagar vilket gjorde att vi fick ägna oss åt en hel del teori och lek vissa eftermiddagar (en del verkade dock glada över det). Vissa trotsade alla vindar och gav sig ut hur mycket det än blåste. Rätt häftigt faktiskt… Jag tror också att alla lärde sig kappsejsa den här veckan… Under veckan hade vi även en macktävling som skapade stor nervositet (framförallt hos alla föräldrar). Vinnaren korades under avslutningen på fredagen men vi kan säga att det var inte helt lätt att avgöra vem som skulle vinna. På fredagen bjöds all föräldrar, syskon, hundar och katter in på avslutningen där vi delade ut priser och sjöng upp alla våra sånger för föräldrarna. En kanon avslutning blev det och med ”Högt i en mast” satte vi punkt på hela föreställningen.

Stort tack till all elever som var helt underbara och duktiga samt till dom som gjorde alla elever till duktiga seglare – våra instruktörer.

Vi ses första sommaren på millenniet

Skolcheferna Erik Nordström & Hugo Samuelsson

Klockis 2, 26–30 juli

Vi hade laddat upp med en extra instruktör och med massa båtar för att kunna ta emot 23 st elever. Vi hoppades på mindre vind den här veckan men tji fick vi. Nåja, samma uppvärmning som på K1 med aerobics. Denna gång till tonerna av alla elevers favorit Blümchen (dom gillade även ”Alla vi”). Sen blev det indelning i teorigrupper och sedan iväg och lära sig segelsätten och för en genomgång om vad som skulle hända under dagen. Sen bar det iväg ut i optimisterna.

Vissa tyckte det var väldigt enkelt att segla halvvindsbana medan andra inte var lika glada och tyckte att vinden var konstig och seglet också för den delen.

Under veckan som gick så lärde sig nog allihop att kryssa, länsa, slöra och segla halvvind. Beviset på detta fick vi när vi hade en kappsegling ”Gotland Runt”, där på startskottet 20 st optimister går över startlinjen perfekt kryssandes. Vilken syn…

Vi hann faktiskt med två ”Gotland Runt” den dagen. Hur många gör om det???

För övrigt hade vi en del landaktiviteter med framförallt ”röda vita rosen” som en mkt populär lek. Mördarleken gick också hem (framförallt hos instruktörerna som blev mördade först och sedan la sig och vilade…).Vem minns inte när alla elever tillsammans ingick i en pakt mot Hugo och Erik och sedan tog alla våra kläder och gömde på en ö… Eller när Erik och Hugo nästan puttade i alla instruktörerna på en gång???!!!! Vi hade otroligt roligt under hela veckan. Även denna vecka fick föräldrarna komma till avslutning på fredagen där proceduren upprepades med sånger och prisutdelningar. Den fick dock ett snöpligt slut åtminstone för oss instruktörer och skolchefer som bliv ikastade av hela gänget. Men det var det väl värt efter en sådan underbar vecka.

Så även här vill vi tacka alla instruktörer och elever för millenniets sista och bästa Klockis 2.

Skolcheferna Erik Nordström & Hugo Samuelsson

Tanken med lördagen den 5 juni var att samla alla Optimistjolleseglare och anhöriga till en trevlig dag med chans att lära känna seglare oavsett träningsgrupp. Vi ville även ordna en dag då seglarna fick chansen att visa upp sina färdigheter för föräldrarna. Receptet för att lyckas krävdes att vi ordnade en bana utöver det vanliga. T.ex. för att se att alla seglare kan sjösätta och ta upp sin egen båt lade vi startlinjen på land som en start och målfolla mellan två master. Kravet på banan på vattnet var att alla seglare skulle klara av den efter de färdigheter som även de seglare i vår nybörjargrupp har. De äldre seglarna fick även i uppgift att hjälpa de yngre seglarna med tips och stöttning. Detta visade sig mycket nyttigt eftersom man lär sig mycket genom att lära ut. Efter seglingen fortsatte vi med olika övningar för att få ihop gänget. Som avslutning på dagen och det som många hade väntat på lottade vi ut den helt nya båten som KSSS hade fått från Metro Saltsjöbaden. Den lyckliga vinnaren 1999 blev Didrik Molinder i Grön grupp.

All idrott hänger samman med att det är roligt och socialt. Detta kan man göra på en massa olika sätt. Metrodagen 1999 var ett bra sätt och år 2000 kommer vi att försöka sträva efter att få en lika trevlig dag igen.

Eskil

Interskandinaviska femklubbsregattan

Marstrand, 10–12 september 1999

Klockan 9.30 träffades vi på Stockholms Central. Alla var i tid!

Vi åkte med X2000 till Göteborg. Väl framme fick vi springa för att hinna med en av de få bussarna som gick till Marstrand. Vi tillbringade alltså den följande timmen på en mycket varm buss tillsammans med alla våra väskor och en massa annat folk (dvs. bussen var fullsatt så att vi fick sitta på våra väskor, i gången).

TEAM KSSS var först i Marstrand! Toppen tänkte vi, vi hade planerat att låna 2-kronor och träna på eftermiddagen. Kolla strömmar, träna spinnaker och så. Trodde vi ja! Men nej, nej, båtarna var inte klara (de få som fanns på plats).

På inbjudan stod det att det var anmälan 16–19. Innan registreringen hos seglingsledningen var klar hade klockan hunnit bli19.30!

Efter en härlig, välbehövlig Barbecue gick alla (?) till sängs för en nästan lika välbehövlig sömn.

Tjuuuut, tjuuuut, tjuuuuut… (kl. 02.30)

Louise ramlade ur sängen, öppnade dörren och förstod att det var brandalarmet som hade gått igång. Vi ”sniffade” efter brandrök men kände ingen. I och med det låste hon dörren och gick och la sig igen.

Det var ju bara brandalarmet, ingen orkade bry sig.

Ca 10 minuter senare knackade en funktionär på dörren och sa åt oss att gå ut på gården, för att dom inte visste vad det var. Brann gjorde det i alla fall inte!

Lördag: Vi vaknade vid 7-tiden av en hysteriskt ringande väckarklocka. Att solen gassade in genom fönstret gjorde det i alla fall lite lättare att gå upp!

Det var jättefint väder, shorts och t-shirt i september!

Självklart var det KSSS VÄDER hela helgen!

Vi, TEAM KSSS var (som vanligt) först på bryggan för att hinna ut och träna. Där fick vi vänta i ca 1,5 h på att alla båtar skulle bli klara.

Men, ”Den som väntar på något gott, väntar aldrig för länge”.

Till slut kom det fabriksnya 2-kronor med helt nya segel! Inte illa! (Det var trots det, en del som saknades på båtarna. Men ”skvallertrådarna” satt där de skulle).

Seglingsledaren:

”Vi har beräknat första start till kl.10.00… Fast vi väntar tills alla kommer ut!”

Tune-up race startade inte förrän klockan 11.30.

Det var en mycket kort kryss- läns bana som tog ca 14,5 min att segla. (maxtiden var 90 min!).

Allt fungerade bra under dagens alla seglingar. (Tune-up + 7 seglingar).

På lördagskvällen var det regattamiddag i ”Såshuset” (Societetshuset) tillsammans med Ordförandena & co från de Kungliga klubbarna. Det var en trevlig middag som följdes upp med dans.

Vi knöt också många nya bekantskaper med framförallt GKSSare.

Söndag: Vi vaknade upp till ännu en dag med bra vind och fint väder. Till en början blåste det på bra, så att Louise och Johanna kapsejsade på startlinjen, på skottet. De blev trots det inte sist över linjen.

Bra jobbat!

I dagens andra segling gjorde Oscar och Henrik en kanonstart! Det kan vi nog delvis tacka Coachie Claes för, som stod på startfartyget…

Lisa och Carro fortsatte med sina jämna och bra seglingar.

På söndagen genomfördes det som planerat 6 seglingar.

Efter prisutdelningen blev det dags att tänka på hemfärd. Ingen av oss hade den minsta lust att sätta sig på en varm buss så vi började att undersöka andra alternativ.

Lars Wiklund, GKSS, var jättesnäll och lät alla oss, och alla våra väskor, åka med i hans Nimbus till Långedrag, där vi sedan fick åka taxi till Centralstationen/Göteborg på GKSS bekostnad, STORT TACK!

Vi stod på stationen och klockan var ca 18.00. Vårt tåg skulle inte gå förrän kl. 20.40. Vi låste in våra väskor i förvaringsskåp och tog en promenad på Avenyn. Då klockan var 20.15 gick vi tillbaka till stationen för att hämta våra väskor och sedan gå till tåget.

Det visade sig att Coachie Claes förvaringsskåp var tomt, vilket innebar att våra tågbiljetter var borta!

Vi blev lite nervösa och började planera vår övernattning på Göteborgs Centralstation.

Efter en stunds intensivt letande fann Claes sina väskor i informationen (fråga oss inte hur de kom dit!).

Det blev dags att gå till tåget och nu bar det av mot Stockholm!

Ankomsten till Stockholm blev sen, vilket vi alla kände av måndag morgon i skolbänken! (Men vad gör man inte för segling och KSSS!?).

Vi vill slutligen tacka KSSS för att vi fick möjligheten att uppleva en ”görbra” helg på Marstrand!

Claes ”Coachie” Pehrson

Lisa Fredriksson, Henrik Piehl, Johannah Snöbohm

Caroline Landberg, Oscar Egnell, Louise Nettelbladt

Stipendier

USA Stipendiat 1999

I år var det min tur.

Min tur att få chansen att åka till USA, bo i en familj och bara segla.

Jag kan ju säga direkt att min resa gav mig blandade känslor. Familjemässigt var den rätt jobbig, men seglingsmässig helt suverän.

Jag bodde i Marion MA. Utanför Boston. Min seglingsklubb hette Beverly Yacht Club och låg bara fem minuters cykelväg från där jag bodde. På morgnarna hjälpte jag till med nybörjarna i Optimist vilket

var väldigt kul, men svårt i början när man inte hade kommit in i de engelska seglingstermerna riktigt. Efter att ha försökt lära ut något vettigt åt de små var det min tur att segla. Jag tränade 420 samt Laser Radial.

Buzzards Bay där jag seglade var känt för att vara ett väldigt blåsigt ställe, så jag kan ju erkänna att jag var ganska nervös när jag skulle ut och stå i trapets i 420:n första gången i örnbrall. Då pirrade det rejält i kroppen, men jäklar vad det gick!

Så kom helgen då klubben skulle åka och tävla i Rhode Island i tre dagar. Jag i Laser Radial och kompisarna i 420. Jag blev rätt undrande på hur det skulle gå när jag förstod att det var helt andra startrutiner som gällde, fem olika typer av banor som kunde tillämpas under dagen och att man minst skulle försöka segla fyra seglingar varje dag. Detta var ju så osvenskt det bara kunde bli, skulle jag klara av detta?

Tävlingen mynnade i alla fall ut i att jag kammade hem en andra plats i min klass och blev därmed bästa tjej, kändes ganska bra efter omständigheterna. Sammanlagt var vi alla klasser över 200 båtar med

Christina tillsammans med Betsy Allison, 470 guld, OS -98.

Distributör i Scandinavien: Fourfield Scandinavia

AB

tel: 08-762 93 00

en enda jolleramp. Det var rätt svettigt att komma upp och ner.

Att segla var inte det ända jag gjorde där borta. Jag hade bl a lyckan att få se semifinalen mellan Norge–Kina i dam VM i fotbollen, där jag givetvis försökte heja fram Norge till seger men misslyckades.

Annars gick vi på bio, rockkonsert, badade, och seglade ännu mera.

Det är en rätt blandad kompott av minnen jag har, en del kommer jag nog att glömma och andra kommer jag alltid att ha kvar.

Nu vill jag bara säga ett stort Tack till KSSS för att jag fick denna chans att samla livs och seglingserfarenheter inför framtiden.

Seglarhälsningar

Christina Sundelin

Juniorordförandes tal vid Jubileumsbuffén söndagen den 10 oktober 1999

Juniorer, före detta juniorer och övriga seglarvänner.

Den 3 april 1909 bildades KSSS junioravdelning , eller, som den då kallades, Volontäravdelning.

Idag firar vi att KSSS junioravdelning har funnits i 90 år.

Då jag tänker tillbaka, så inser jag att jag har faktiskt varit med under hälften av denna tid. Jag blev således junior i mitten på 50-talet. Juniorordförande hette då Hans Hedberg. Sedan dess har Pelle Gedda, Jonas Åkerman, Gunnar Ekdahl, Claes Öhman, Tjompa Ryott och Torgny Nordström lett junioravdelningen. Hoppas att jag inte glömt någon. Många av er är här idag, och jag vet att ni fortfarande mycket nära följer och bidrar till junioravdelningens utveckling.

1956 hade KSSS sitt första läger på Lökholmen. Många minns vi Kaparn, Curt Hesselgren, som lägerchef under många år på Lökholmen. Han ledde lägren med stram hand, stor respekt och ordning och reda. Att falla i onåd hos Kaparn var inte roligt. Utvecklingen har gått framåt sedan dess och dagens lägerchefer och instruktörer genomgår en mycket gedigen ledarutbildning för att kunna ta hand om eleverna på ett professionellt vis.

Första lägren bodde vi i Trollgården och Annexet och det var ett läger per år. Maten kom i kantiner från köket hos KA på Korsholmen. Därefter bodde vi en regnig sommar i militärtält som stod uppställda på gräsmattan nedanför Trollgården, för att 1959 få de nya juniorstugorna Ada, Stjärna och Spätta. Vi hade ambulerande seglarskolor på flera platser i skärgården. Vi drev seglarskolor på Klockaruddsholmen och i Saltsjöbaden och har nu utökat detta med seglarskola i 88

Djursholm och Konfirmationsläger på Långholmen. Därutöver har vi regelbunden träning i Saltsjöbaden och Djursholm.

Att värna juniorkappsegling har ända från 1909, varit mycket viktig för junioravdelningen.

På 50-talet hade KSSS juniorregattor i Sandhamn, Saltsjöbaden, Dalarö och tillsammans med Måsungeklubben i Saltsjö Duvnäs. Nu har vi juniorregattor i Sandhamn, Saltsjöbaden och från i år även i Djursholm.

När vi talar om regattor ligger det nära till hands att se tillbaka på vilka klasser som vi har kappseglat i. Tidigt var det Måsunge och Stjärnbåt. En av de första centerbordsjollarna var Spätta på 50-talet. Sedan kom de lite mer raciga Snipe, Flying Junior och Trapez och den lite långsammare Trissjollen samt 420. De var alla tvåmansbåtar. Enmansbåtarna, som nu är de största klasserna började med Optimist sedan kom Laser Radial och E-jolle. Nu på sistonde har även Tvåkronan kommit som en tvåmans nybörjarbåt.

Den utveckling som KSSS Junioravdelning har genomgått och fortfarande genomgår, skall vi tacka all de kommittéledamöter och instruktörer som har lagt ner ett stort arbete, dels skall vi tacka alla de donatorer, som har gjort det möjligt för oss att driva och utveckla KSSS ungdomsverksamhet, framförallt Wallenbergsstiftelserna, Hovets stiftelser, Salénstiftelsen, Granholmsstiftelsen och KSSS Ungdomsstiftelse.

Med alla de spännande planer vi har framför oss hoppas jag att vi kan få ert fortsatta stöd i framtiden också.

KSSS Junioravdelning önskar er alla varmt välkomna och vi utbringar en skål för vår ungdomsverksamhet och alla som har bidragit till dess utveckling.

Stockholm i januari 2000

Björn Åkerlund

Ordf. KSSS Juniorkommitté

Peder Friis

Andreas Schibbye

Magnus Bååthe

Lotten Danielsson

Christian Angneskog

Gunilla Pråhl

Rickard Westerberg

Susanna Thimmig

Eva Qviberg

Lars Kurtilla

Maria Lamke

Louise Keller

Jörgen Nilsson

Johan Qviberg

Viktor Ryd

KSSS tackar alla de som så generöst bidragit till, det för KSSS framtida ungdomsverksamhet så viktiga projektet att rusta och återuppbygga en fungerande lägeranläggning på Långholmen.

Kurt Decker

Inga & Bo Gyllenberg

Bertil Henriques

Lennart Ahnmé

Mats Lindström

Lars Bengtsson

Ernst Hirsch

Per H Gedda

Sven Harry Karlsson

Carl-Johan Bonnier

Peter Engelbert

Bengt Julin

Carl E Hirsch

Sven Salén

Britt & Olle Berger

Arne Mårtensson

Richard Josephson

Torsten Möller

Clarence Reuterswärd

Hans Lindblad

Parbleu

Tripep AB

Gustaf Piehl

Johan Åkerhielm

Patric Fredell

Thomas Falck

Göran Tell

Ocke Mannerfelt

Carl-Gustaf Piehl

Gerd Örtegren

Archibald Hamilton

Fam Johan Piehl

Mikael Lilius

Lars Engelbert

Catharina Wallenberg

Carl Ahlgren

Jan Litborn

Olle Franzén

Björn Scherrer

Anders S Danielsson

Anders Philipson

Claes Lanefelt

Sven Nyman

Richard Kahm

Claes Dahlbäck

Peter Bolinder

Bertil Hult

Karl Robert Ameln

Didrik Reuterskiöld

Harry Faulkner

Thomas Olrog

Per T Säve

Madeleine & Johan Fahlström

Toste Påhlson-Möller

Thomas Wilton

Sture Wikman

Förvaltnings AB Fyrspannet

Hans Danielsson

Per-Olof Söderberg

Per Olof Myrén

Erik Kihlström

Peder Bonde

Lis Mörner

Henrik Kjellberg

Per Thunander

Jenny & Johan Nylinder

Torgils Bonde

Alf Sollevi

Peter Wikström

Bo Kaijser

Inger & Björn Savén

Anders Brodin

Magnus Birke

Patrik Salén

Fam Magnus Ahnmé

Fam Broms

Berit Mellkvist

Fam Ehrenstråhle

Martin Savén

Bengt Hagander

Kaj Siik

Hans Erik Börjeson

Claes Öhman

Peder Matsgård

Peje Emilsson

Lars Thunell

Jacob Wallenberg

Magnus Odin

Marcus Wallenberg

Gunnar Ekdahl

Joachim Ekdahl

Pege Ekdahl

Mikael Robell

Dan Walker

Stefan Haskel

Christer Hegardt

Lundberg

Jan Wallmark

Anders R Smith

Rolf T Gustafson

Sven Salén AB

Jan Pehrsson

Ulrika & Anders Nordquist

Olof & Melinda Nelson

Erik & Nicolina Nelson

Tommy & Karin Nordin

Kristina Feldreich

Sven Hagströmer

Mats Qviberg

Hans von Knorring

(Bidrag om 1.000:- eller mer som lämnats före 2000-04-01)

REVISIONSBERÄTTELSE

Revisionsberättelse har upprättats gemensamt med KSSS huvudverksamhet och återfinns på sidan 58.

Datakonsulter i reklambyråvärlden

INTERIO, INTELLECTA, LEO BURNETT, LEOVILLE, LEO EVENT, ÅKESTAM & HOLST M.FL, NORDIN & CO, EHRENSTRÅLE & CO, YTTERBORN & FUENTES, RAKET ANNONSBYRÅ, WILDELL, HÄGERFREDLUND, ESPRI, HALLBERG & TORSTENSSON, DDX, KAN KOMMUNIKATIONSANALYS, AM STUDIO, HENNES & MAURITZ, MARKNADSMIX, BILDREPRO, SYSTEMBOLAGET, SPENDRUPS, ERICSSON, ONOFF,LYDEKING, STOCKHOLM KTH, FOLKPARTIET, TEAM REPRO, A REPRO, STATOIL,

LOG KOMMUNIKATION, CITY STORMARKNAD, MEDIAGR UPPEN, ÅKESSON &C URRY, ADEPT, TEXT 100, TIP TV, HCO, UNUNGER & WRENFELT, ANDRÉASSON & NYBERG PR M FL

excanto AB

Kungsholms Torg 8, 121 21 Stockholm, Tel: 08-650 00 32, Fax: 08-650 00 23, www.excanto.se

KSSS plakett, större

– instiftad år 1911 –

har 2000 överlämnats till:

Plakett större i förgyllt silver

Fredrik Lööf, Karl Suneson, Jan-Olof Ohlander, Arne Mårtensson, Stefan Winberg, Karl-Otto Klemming, Tom Zimmerman, Hans Wallén, Stefan Sundqvist, Karl Wessel och Ludde Ingvall.

Plakett större i silver

Cissi Bengtsson, Arne Sjöberg, Lars Ahlstrand, Ronny Cedertorn, Jan Sander, Christer Levihn, Claes Lundin, Lars Ruda, Anders Waldner, Jan Wallmark, Britt-Inger Schött, Dan Walker, Björn Friberg, Claes Delin, Carin Hildebrand, Eva Qviberg, Jörgen Nilson, Lollo Keller, John Peter Ryott och Thomas Gross.

KSSS plakett, mindre

– instiftad år 1933 –

har 2000 överlämnats till:

Plakett mindre i förgyllt silver

Ragnar Wale, Lennart Ranghusen, Bo Kaiser, Henry Looft, Hans B Drakenberg, Ulla Ahrenberg, Björn Hansen, Lars Tapper, Magnus Woxén och Fredrik Liljegren.

Plakett mindre i silver

Yvonne Thunell, Lars Bengtsson, Roland Nilsson, Stefan Jonasson, Thomas Carlsson, Oscar Sandberg, Mikael Lindqvist, Karl Kjerstadius, Jacob Nilsson och Johan Tempelman.

Plakett mindre i brons

Aina Hellman-Jurander, Gunilla Bering, Per Westerlund, Sten Hansen, Heinke Burmeister och Henning Redlich.

KSSS utmärkelsetecken till amatörseglare och motorbåtstävlande (seglarmärket) – instiftad år 1923 –har 1998 överlämnats till:

Seglarmärke i guld

Peje Emilsson, Thomas Furuskog, Henrik Janmark, Jesper Nordström, Johan Ek, Gustav Nilsson, Erik Omming, Bertil Söderberg, Lasse Tapper, Jörgen Eneqvist och Fredrik Liljegren.

Seglarmärke i silver

José Alguacil, Magnus Ankarstrand, Filip Engelbert, Lars Henriksson, Carl E. Hirsch, Lars Legemark, Fredrik Ramsfelt, Emma Aspington, Joachim Roos, Henrik Rundquist, Rikard Svanberg, Peter Sahlén, Johan Törnquist, Linda Yström, Jakob Nilsson, Johan Tempelman, Niklas Olsson, Gunnar Palmgren, Sissie Palmgren, Oscar Claeson, Petri Gabrielsson, Hans Bäck, Anders Karén, Robert Kjellén, Peter Mickos, Malin Millbourn, Ingemar Sundstedt och Johan Qviberg.

Seglarmärke i brons

Magnus Almqvist, Lars Linder Aronson, Dag Bjurström, Helen Damberg, Ulf Ender, Hans Holm, Kristian Hertzberg, Christer Faith-Ell, Sven Lagerberg, Greta Hjelte, Dan Modig, Anne-Christine Pannet,

Johan Strind, Urban Trange, Caroline Wallenberg, Gerry Askefalk, Marcus Callemo, Göran Philipson, Gunilla Pråhl, Kajsa Thelander, Magdalena Jerner, Jakob Dahlstedt, Fredrik Leffler, Martin Angsell, Mathias Hermansson, Carl Johan Åkeson, Olle Naglo, Pelle Undén, Pelle Viper, Julia Wännerdahl, Caroline Grefbäck och Lars Blomgren.

”Märket tilldelas medlem, som representerat Sällskapet antingen i tävlingar i Sverige eller utlandet, sanktionerade av landets nationella förbund eller i långseglingar och därvid visat prov på gott sjömanskap.”

Stormfågel: Malin Millbourn

Prinsessan Christinas HPR: Björn Hansen med besättning

Nybrogatan 3

Box 5573, 114 85 STOCKHOLM

Tel: 08-506 323 00

Fax: 08-611 21 22

http://www.whitecase.com

ONE LAW FIRM AROUND THE WORLD

Budapest Bryssel Helsingfors Istanbul Frankfurt London Moskva Pris Prag Warzawa

Los Angeles Miami New York Washington D.C. Palo Alto

Hong Kong Mexico City Singapore Tokyo

Ankara Bangkok Bombay Hanoi Jeddah Jakarta

Alma Ata Johannesburg Riyad

Ho Chi Minh City Sao Paulo Bahrain

KSSS förtjänsttecken för funktionärer

– instiftat år 1967 –

har 2000 överlämnats till:

Funktionärsmärke tre stjärnor

Carl-Fredrik Fredriksson, Arne Johansson, Manfred Müller, Monica Rydqvist, Kaj Siik, Kalle Siik, Monica Wincrantz och Lars Tempelman.

Funktionärsmärke två stjärnor

Annica Hellqvist, Karin Holmsten, Ingrid Johansson och Björn Ruthström.

Funktionärsmärke en stjärna

Lars Strömberg, Fredrik Liljegren, Anders Karén, Mårten Jenner, Martin Wigforss, Patrik Ödlund, Björn Hansen, Mathias Almstedt, Anders Waldner, Gustav Tempelman, Eva Qviberg, Christer Levihn, Anna Wendt, Stefan Witz, Carl Gyhlenius och Tobias Lundqvist.

”Förtjänsttecknet med en stjärna kan tilldelas medlem som under en följd av år dock minst tre arbetat för Sällskapet som styrelse- eller kommittéledamot eller som medhjälpare vid för Sällskapet betydelsefull verksamhet.

Förtjänsttecknet med två stjärnor kan tilldelas medlem som under ytterligare minst en treårsperiod på enahanda sätt verkat för Sällskapets syften.

Förtjänsttecknet med tre stjärnor kan tilldelas medlem som under en lång följd av år på ett synnerligen verksamt och förtjänstfullt sätt bidragit till främjande av Sällskapets syften.”

Junioravdelningens medalj

har 1999 överlämnats till:

Guld Viktor Ryd, Rickard Westerberg, Louise Keller, Christian Agneskog, Eva Qviberg och Jörgen Nilsson.

Silver

Brons Benjamin Rubin, Ton Thörn och Christina Sundelin.

”Medaljen utdelas dels såsom pris, dels såsom uttryck för KSSS junioravdelnings uppskattning av för denna betydelsefull verksamhet.”

SÄLLSKAPETS VANDRINGSPRISER

MICROSOFT

GOTLAND RUNT 1999 VANDRINGSPRISER

TOTALSEGRARE

H M Konung Gustav V:s

vandringspris

Instiftat 1962

Totaltsegrare IMS

1997 Investor, Thomas Blixt

1998 Investor, Thomas Blixt

1999 Julia III, Hannu Narjus

WeDe:s vandringspris

Totalsegrare GR OPEN

1997 Swedish Match, Gurra

Krantz

1998 EF Language, Paul Cayard

1999 Europolitan, Bob Erixon

Revengepokalen

Återuppsatt 1992

Totalt/Klass ORC-Club

1997 Nokia, Lars Coling

1998 White Beam, Bengt Olof

Dencker

1999 Power, Jan Selin

SEGLAD TID

Östersjöpokalen

återuppsatt 1993

Snabbaste båt seglad tid

1997 Nicorette, Ludde Ingvall

1998 Nicorette, Ludde Ingvall

1999 First Hotels, Magnus

Olsson

Nirvana Trophy

Instiftat 1987

Snabbaste båt seglad tid enskrov

1997 Nokia, Lars Coling

1998 Investor, Thomas Blixt

1999 Skandia, Ludde Ingvall

Allt för Sjöns Vandringspris

Återuppsatt 1991

Snabbaste båt seglad tid klass IMS

1997 Team Helkul, Lars Hellman

1998 Vinca, Markku Hentinen

1999 Sema Group, Mats Nilsson

KLASSEGRARE

Rolf von Heidenstams Minnespris

Instiftat 1959

Klass IMS 1

1997 Royal Blue, Gunnar

Ekdahl

1998 Sheila, Magnus Roth

1999 Burana, Olof Rytövaara

Åke Larssons vandringspris

Instiftat 1981

1997 Blåskägg, Bo Ekerling

1998 Xanadu, Raymond

Emtemark

1999 Burana, Olof Rytövaara

Landsortspokalen

Instiftat 1968

Klass IMS 2

1997 Investor, Thomas Blixt

1998 Investor, Thomas Blixt

1999 Julia III, Hannu Narjus

08-615 99 00

Försäljning & service

Brandsläckare

Sprinkleranläggningar för båtar

Omladdningar

10 % rabatt till KSSS-medlemmar

Huvudkontor och butik:

Virkesvägen 12 (Hammarby Industriområde)

Box 90120, 120 21 Stockholm. Tel växel 08-615 99 00

Som marknadsledare i snart 70 år ger vi dig trygghet och kvalité

Pripps vandringspris

Instiftat 1990

Klass IMS 2

1997 Cetus, Eino Lumme

1998 Henrietta, Olle Martonen

1999 Julia III, Hannu Narjus

Havskryssarpokalen

Instiftat 1960

Klass IMS 2

1997 Durabell, Björn Hägglund

1998 Ancilla, Mats Gustavsson

1999 Julia III, Hannu Narjus

Widström pokalen

Instiftat 1996

Klass X-99

1997 Team Helkul, Lars Hellman

1998 Vinca, Markku Hentinen

1999 Intentia, Tomas Petterson

KSSS VPR Maxi 80 O.D.

Instiftat 1998

1998 Nicorette, Ludde Ingvall

1999 Skandia, Ludde Ingvall

KSSS VPR

Instiftat 1999

Klass J/80

1999 Pinocchio, Rasmus Bjurwill

Viking Daniel Bengtsons Minnespris

Instiftat 1976

Klass Ballad

1997 Anna-Maria, Leif Qvarnström

1998 Utdelades ej

1999 Anna-Maria, Leif Qvarnström

Maxi 95-klubbens vandringspris

Instiftat 1993

1997 Feeling, T. Jarnhed

1998 Utdelades ej

1999 Feeling, T. Jarnhed

Kurt Ribbhagens vandringspris

Instiftat 1985

Klass Scampi

1997 Scampi, Magnus Forslund

1998 Boj-Boj, Magnus Forslund

1999 Bubbel, Johan Björklund

ÖVRIGA VANDRINGSPRISER MICROSOFT

GOTLAND RUNT

Sony vandringspris

Bästa W60

1997 Swedish Match, Gurra

Krantz

1998 EF Language, Paul Cayard

1999 Nokia, Stean Myrälf

Swan Trophy-pokalen

Instiftat 1974

Bästa Swanbåt beräknad tid

1997 Concept, Jan Friberg

1998 Sheila, Magnus Roth

1999 Odette, Matti Kilpinen

Jacob Wallenbergs vandringspris

Instiftat 1990

Bästa finska båt

1997 Finnair Leissure, Kari Österlund

1998 Medvind, Eero Kupila

1999 Julia III, Hannu Narjus

Rebellpokalen

Instiftad 1990

Bästa Linjett

1997 Utdelades ej

1998 Xantippa, Dan Arnasson

1999 Durabelle, Björn Hägglund

T H Tromps Vandringspris

Instiftat 1959

Längst seglad distans från hemmahamn

1997 Hot Lips, Arne Ragård

1998 Fram XIV, Kung Harald V

1999 Explorer, Bruno Peyron

Stormfåglarnas pris

Bästa kvinnliga besättning

1997 Modern Betong, Team Modern Betong

1998 Bella Notte, Inga Lill

Woxén

1999 Kavaljer, Eva-Lotta Sundblad

Janne Gustavssons Minnespris

Instiftat 1991

Bästa gast

1997 Sheryl Hilden

1998 Anders Myhre

1999 Håkan Rådbjer

Per Ekstrands Minnespris

Instiftat 1994

Klass IMS-Bästa båt från nedre Norrlandsregionen

1997 Norrland, Tore Tellberg

1998 Norrland, Tore Tellberg

1999 Tant Raffa, Curt Halvarsson

Nautor Swan 65 vandringspris

Instiftat 1995

1997 Vahine, S Fogelström

1998 Sway af Tammsvik, Harald Krecher

1999 Vahine, Sune Fågelström

Seglarrestaurangens

vandringspris

Instiftat 1995

1997 Boj-Boj, M. Forslund

1998 Ancilla, Mats Gustavsson

1999 Intentia, Tomas Petterson

Diva pokalen

Instiftat 1996

Bästa Diva

1997 Lazy Lady, Christer Cederblad

1998 Lazy Lady, Christer Cederblad

1999 Splash, Lars Niklasson

HOBURGEN RUNDNINGEN

KSSS vandringspris Återuppsatt 1992

Klass IMS

1997 Investor, Thomas Blixt

1998 Investor, Thomas Blixt

1999 Julia III, Hannu Narjus

Hoburgen BK

Klass GR-OPEN

1997 Big T, Bertil Söderberg

1998 Nicorette, Ludde Ingvall

1999 Europolitan, Bob Erixon

KSSS vandringspris

Klass ORC-Club

1997 Carela, Dag Ek

1998 Ericsson, Håkan Ericsson

1999 Elexir, Johan Obel

VISBYRUNDNINGEN

Linjeflygs vandringspris

Instiftat 1992

Första enskrovsbåt till Visby

1997 Royal Blue, Gunnar Ekdahl

1998 Vinca, Markku Hentinen

1999 Skandia, Ludde Ingvall

GEAB:s stora pris

Återuppsatt 1999

Första flerskrovsbåt Visbyrundningen

1999 First Hotels, Magnus Olsson

Gotlandsresors vandringspris

Instiftat 1992

Klass IMS

1997 Hurrycane III, Ken Bruneflod

1998 Investor, Thomas Blixt

1999 Julia III, Hannu Narjus

Visbyrundningen

Instiftat 1997

Klass GR-Open

1997 Swedish Match, Gurra

Krantz

1998 EF Language, Paul Cayard

1999 Europolitan, Bob Erixon

Penninglotteriets vandringspris

Instiftat 1992

Klass ORC-Club

1997 Celesta, Yngve Carlsson

1998 Ericsson, Håkan Ericsson

1999 Elexir, Johan Obel

Välk mentill Dahl!

Dahl är Nordens ledande grossist- och handelsföretag på marknaden för VVS- och VAprodukter samt rörprodukter till industrin.

Vi finns på 63 platser i Sverige .

Dahl Sverige AB

Gullivervägen 2, Box 67, 177 22 Järfälla

Tel 08-627 26 00

Fax 08-29 16 25

Välkommen till addb oat.com

– Båtfolkets port al på Internet

www.addb oat.com

Om det är någon segeltävling en ickeseglare väl känner till, är det Gotland Runt

Samtliga som någon gång deltagit, har sin egen historia. I detta första kåseri tar vi det från början med en kort historisk tillbakablick för att sedan i andra delen gå över till min egen allra första Gotland Runt historia.

Så började det... År 1937 arrangerades havskappseglingen Gotland Runt för allra första gången. Premiären hade samlat 42 båtar från sju nationer. Succé omgående med tanke på det totala antalet fritidsbåtar vid den här tiden. Man startade i Visby och seglade motsols först via Ölands norra grund, därefter söderut mot Hoburgen, via Gotska Sandön mot målet i Visby. Start och mål i Visby alltså.

Vädret under premiärseglingen liknade i stort den vädertyp vi i juli ofta upplever även idag. Ett högtryck med svaga växlande vindar rådde. Sven Saléns Havsörnen vann enligt Bermudaregeln, medan den minsta båten i fältet gotländska Mosca, var sista båt i mål men vann KR-klassen på respit. Även i detta avseende kan man dra paralleller till dagens handicapklasser, där ovissheten om vem som är segrare kvarstår till dess alla båtar har nått målet.

Bland seglarna fanns efteråt ett uttalat intresse för att bygga vidare på evenemanget och redan två år senare 1939, genomfördes den andra upplagan av Gotland Runt.

För första men inte sista gången ändrades banans sträckning, samtidigt som man ökade banlängden från 250 till 350 sjömil. Efter Hoburgen gick man österut, rundade ett fyrskepp utanför Rigabukten och satte kurs mot målet i Sandhamn.

En dryg månad efter prisutdelningen bröt andra världskriget ut. Gotland Runt lades i malpåse och återuppstod inte förrän år 1950.

Fram till idag har Gotland Runt genomförts regelbundet sedan 1950 sånär som på ett upphåll då finska NJK firade hundraårsjubileum. Tävlingen ersattes då under några år av Baltic Race med målgång i Helsingfors.

Någon redogörelse för alla olika banor som förekommit genom åren får ni ej här, men följande grund prickar, fyrplatser och öar har samt-

liga figurerat i tävlingen: Klints bank, Salvorev, Ovisi fyrskepp, Ölands Norra, Gotska Sandön, Svenska Björn, Knolls grund, Falkudden, Gustav Dalén, Visby, Fårö, Bogskären och Finska Utö. Säkert väcker dessa platser minnen hos flertalet seglare. Allt ifrån skörade segel och outhärdliga stiltjen till klockrena rundningar, härlig bris och vinstchans.

Så började det för mig...

Det finns seglatser man aldrig glömmer. Jag har seglat 17 st Gotland Runt hittills. Några av seglingarna är svåra att rekapitulera, men min allra första runda glömmer jag definitivt inte. Året var 1977. Det var min första riktiga havskappsegling. Den största båt jag hade seglat tidigare förutom jollen var en R6-a. Detsamma gällde för merparten av besättningen på den Ballad vi enligt egen utsago skulle ”hjälpa” till seger... Vi kände inte ägaren men märkte snart att han var en mycket trevlig typ. Till yrket var han forskare i näringsfysiologi (något vi skulle komma att grubbla mycket över). Vi ungtuppar fick i uppgift att se till att båten seglades snabbt, medan ägaren skulle navigera och stå för mathållningen. Balladklassen var till antalet, den största klassen. Vår ambition var skyhög. Dagen för start närmade sig och vi begav oss ut till Sandhamn. Den mäktiga synen av en tät skog av master mötte oss utanför KSSS-bryggan.

Första problemet. – Hur skulle vi hitta en plats? Det tog oss en timme att baxa oss in i gyttret av båtar. Vi slapp skäll trots att vi drev runt lite grand innan vi kom i ordning.

– ”Hoppas att det blåser ordentligt i år” skrek någon på finlandssvenska. – ”Ja det vore för väl med lite styv kuling” svarade en annan. Personligen önskade jag just då lite lätt smultronbris, men jag knep käft. Överallt omkring oss fanns dom: Havskappseglarna! Skäggiga, högröstade och klädda i slitna oljeställ drog dom sakta fram och tillbaka över bryggorna. Vinden ökade, fallen smattrade mot masterna. Stämningen bland oss gröngölingar sjönk gradvis och allvaret sänkte sig över oss.

På natten försökte vi sova ombord, men var tredje minut var det någon festare som damp ned på vårt däck på väg hem till sin båt. Däcktrampet ackompanjerades av skränig dansmusik från klubbhuset.

Vid halvfemtiden var det lugnt, sånär som på en en gäll kvinnoröst som sjöng falskt till gitarr på stora bryggan. Utan att ens ha startat ännu, började jag förstå att havskappsegling var krävande.

Morgonen grydde och vi begav oss ut till start. Ägaren hade lastat ombord en stor kylväska.

dagsljus var vi tuffa igen. Vi fick en bra start och vi trimmade som galningar. Redan efter ett par timmar trimmade vi lite mindre... Vinden ökade. Spinnakern kom upp. Banan gick motsols, väster om Gotland på nervägen och upp via Svenska Björn på hemvägen mot Sandhamn.

När vi kommit i jämnhöjd med Gotska Sandön, åt vi vårt första varma mål mat (det sista också för den delen). Bacon och ägg smakade härligt. Vinden fortsatte att öka till cirka 14 m/sek. Johan och undertecknad hade vakten. Rätt var det var, smällde spinnakerfallet av. Spinnakern draperade sig sig snyggt och prydligt runt pulpit, innan vi körde över den.

Ett framgångsrecept på alla båtar är konsten att kommunicera enkelt. Det gjorde Johan.

I stället för att skrika rakt ut att vi tappat spinnakern med all begreppsförvirring som då uppstår, ropade han – ”Alle man på däck”! Inom 30 sekunder var alla på däck och kunde med gemensamma krafter få upp seglet igen, i ett stycke. Sedan den dagen har kommandot – ”Alle man på däck” varit heligt för mig.

Både nöjda och stolta forsade vi vidare söderut. Sjön suger som bekant och i kvällningen frågade Robban skepparen vad som bjöds till middag. – ”En kopp thé och ett fullkornsbröd”, blev det något luddiga svaret. Detta var kanske inte precis vad vi önskade oss, men ingen klagade. Natten förflöt med lite thé som förgyllning. I gryningen dag två var det någon av oss som lyfte på kylväskan. Den verkade osedvanligt lätt varför den öppnades. Den var helt tom, sånär som på några fullkornsbröd och lite russin. Vi väckte skepparen som omgående medgav att han planerat lite dåligt...

En något stel och tråkig stämning sänkte sig över vår Ballad. Vi rundade Hoburgen och började kryssa norröver. Vinden var fortsatt hård, kall, omutlig och nordlig.

Som om detta inte var nog, blev det tät dimma. Dimman kom så hastigt att vi inte hade någon fix position att utgå ifrån (GPS fanns inte då). Med andra ord visste vi inte riktigt var vi var. Ingen mat, ingen position, kuling och dimma. Vi kämpade vidare. Hade vi inte kappseglat hade det hela varit enkelt. Det hade bara varit att gå ut till havs och sedan ta tid på slagen, med marginal. Nu ville vi vinna och det snabbaste sättet hemåt var att ligga nära land i sjölä med korta slag. Johan kom på ett, brilliant sätt att navigera. Vi seglade så långt in mot Gotlands kust att vi kände lukten av tång. Då först, slog vi ut till havs igen. När sjön blev för hög till havs, slog vi in igen.

Varken vind eller dimma lättade och med denna strategi i botten, förflöt dagen. Samtidigt försökte vi radiopejla för att få en exakt position. Modet på besättningen steg i takt med att vi kände att vår taktik fungerade. Vi såg framför oss hur alla konkurrenter låg ute i havsjön och stampade fram i max tre knop när vi gjorde fem knop inne vid land. ”No guts no glory”!

Även denna glädje blev kortvarig

Efter att på styrbords hals känt tånglukten, slog vi österut enligt plan när det plötsligt började lukta tång igen. Cristoffer konstaterande kallt: ”Vi måste ha seglat in i en vik”. Mer hann han inte säga innan vi i dimman hörde ljudet av ett bräkande får. Från fel håll!

På utvägen ur viken smällde vi på grund (mitt första besök på Gotland för övrigt). Efter en stund kom vi loss och kunde börja kappsegla igen. Det positiva med situationen var att nu visste vi exakt var vi befann oss, nämligen vid Östergarn.

Kraven på tillvaron hade sänkts och nu såg alla fram emot en bit fullkornsbröd med russin, till frukost, lunch och middag.

Dimman lättade och vinden mojnade slutligen. Vägen upp till Svenska Björn blev oändligt lång.

Fullkornsbrödet tog slut. Russinen var på upphällningen.

Nu, var hela besättningen övertygad om att skepparen genomförde ett näringsfysiologiskt experiment, där vi var försökskaninerna.

I mycket lätt vind kunde vi med håliga ögon se Svenska Björn i närmare 6 timmar innan vi äntligen kunde runda, hissa spinnaker och sikta hem mot Sandhamn igen.

Väl iland bjöd skepparen på en brakmiddag och allt var frid och fröjd igen.

Avsevärt tuffare än några dagar tidigare skred vi ut på bryggorna och beblandade oss med de skäggiga, högröstade och oljeställsklädda havskappseglarna

Vi var inte ens i närheten av att vinna men, nu var man en av dom... En havskappseglare.

Lärdom: Ödmjukhet är en dygd.

Investor Sailracing Team slåss om VM-medaljerna

Teamet seglade Tjörn runt men i tankarna var vi redan på Mallorca och VM:et där. Hela teamet hjälps åt att packa ihop båten för transport till Barcelona. Vi har två dagar på oss och på den tiden skall köl roder mast och diverse andra småprylar demonteras och packas, så inget skadas under biltransporten. Allt gick bra och båten kom iväg som den skulle. Under en Internationell regatta går det åt en massa service vi har därför med oss en service bil med reservdelar och verkstad, en gummibåt samt en Van för transport av besättning.

Vi var fyra man som transporterade dessa till Spanien, vi fyra var också ansvariga för att båten var i toppskick när den övriga besättningen kom på plats. Fyra dagar före regattan var hela besättningen samlad och några dagars intensiv träning tog vid. Vi hade missat sista vinterregattan för Corel 45orna så vi var nyfikna på om de andra hade hittat något som gjorde att de var snabbare. Efter några dagars träning var vi alla överens om att vi fartmässigt hängde med de andra väl men att fältet hade blivit tätare än i våras, de sämre båtarna hade förnyat sin segelgarderob och det hade förbättrat deras speed. Inmätning av båt och segel gick bra, inga anmärkningar, men besättningen var 16 kg för tung. Vi såg inte detta som något stort problem lite styvt 1 kg per person tar man bort genom att skippa frukosten innan invägning.

Hur ser en kappseglingsdag ut för teamet under ett VM? Seglingarna startar 1300 då har sjöbrisen förhoppningsvis etablerat sig, med detta klockslag som utgångspunkt planerar man alla de förberedelser som måste göras. Tre man står upp 0730 för att åka ner till båten för rengöring och kontroll av botten.

Resten av besättningen kommer 1000 och går igenom sina ansvarsområden (riggcheck, segelcheck, genomgång av däcksutrustning, väder, m.m.) 1100 lämnar vi hamnen för att känna på vindar och vågor försöka hitta tendenserna i vindskiften och ställa in båten för dagens seglingar. Efter tre seglingar är man åter i hamnen runt 1800. Båten städas av och eventuella skador repareras, så snart som möjligt efter detta äter vi middag.2100 fria aktiviteter om inte det finns några officiella inbjudningar. Efter sju dagar i detta tempot behöver man semester.

Vad hade vi då för motstånd? Tio Corel 45or på startlinjen med sex tidigare guldmedaljörer från OS i besättningarna. De mest kända namnen var Jochen Schueman, Enrico Chieffi, Betrand Pace, Thierry Peponnet, Robby Haynes, Gary Weisman, Eddi Owen m.fl., m.fl. Alla var här. Detta var verkligen något att bita i.

Till seglingarna, under hela VM:et sken solen på oss med temperaturer runt 30 grader och vindar mellan 8–12 knop var dricksvattnet ombord det man inte fick glömma. Uttorkningen kommer snabbt och med den tröttheten och oskärpan.

Första dagen skulle vi ha seglat tre seglingar men vinden låg hela tiden i det nedre registret och ändrade dessutom riktning hela tiden. En segling genomfördes i alla fall och vi var bra med hela racet och till slut blev det en tredjeplats. Vi kunde konstatera att det inte var något fel på fart och manövrar så det kändes bra inför fortsättningen.

Dag två bjöd på stabilare vindar, tävlingsledningen bestämde sig raskt för att köra fyra seglingar, deras målsättning var att genomföra alla 11 seglingarna och då får man passa på när det finns vind.

Vi lyckas bra med starterna i början på dagen och kniper två tredjeplatser till, under eftermiddagen startar vi något sämre, vi vill kanske för mycket? och det funkar inte i det här gänget (mellan 1an och 10an skiljer det 90 sekunder i mål) vi blir sexa och sjua i dagens sista seglingar. Vi ligger på en delad andraplats totalt så här långt inte dåligt.

Tredje dagen bjöd på samma fina vindar som dag två och fyra seg-

Foto: Daniel Forster.

Stora eller små vatten

– vi hjälper dig att finansiera ditt båtköp

Du som ska köpa båt av en båthandla re o ch h ar m öj li gh et a tt b et al a minst 20 % av köpesumman kontant, ka n ansöka om SEB Fi na ns fördela ktiga båt lå n. Låna frå n 50 000 k r upp till 1 m iljon kr och välj sj älv om du vill ha ra k amor teri ng eller a nnuitetslå n. För en segelbåt är lånetiden upp till 30 år oc h för en mototbåt upp till 15 år. När du finansierar dit t båtköp med SEB Finan s Båtlån, ger vi dessutom, uta n ext ra kostnad, et t års medlemskap i Sjöassistans (värde 450 k ronor). För mer information, ri ng 020-11 11 300, mån-tors 9.00 -18.00 och fre 9.00 -17.00 eller gå in på www.seb.se

Challenger in the Volvo Ocean Race www.seb.se

lingar genomfördes även denna dag. Våra dåliga starter hänger i och det gör att vi kommer ut på den favoriserade kanten försent på kryssarna. Vi lyckas i alla fall göra en riktigt bra segling där vi slutar tvåa, de övriga placeringarna idag var två femmor och en sexa. Nu leder Atalanti med Jochen bakom ratten och Chieffi som taktiker tvåa ligger Faster Coyote där Pace och Peponnet jobbar ihop. Vi ligger på delad tredjeplats med La Casera där Gary Weisman står bakom ratten, så vi är i gott sällskap.

Sista dagen, vi måste hålla La Casera och Babbalas med Eddi Owen som rorsman bakom oss för att säkra vår tredje plats. Vindarna ligger runt 10 knop och är hyggligt stabila, det ser ut som om man skall ut på höger kanten, lite mer tryck där. Vi kommer ut på rätt ställe i starten men ligger klämda mellan två båtar, detta är en riktig mardröm. Båten i lovart ligger något före och speedar, båten i lä pinar för allt vad den är värd och vi mitt i mellan det hela slutar med att vi måste backa oss ut så vi kan slå, Så var det racet förstört en sjätte plats med La Casera och Babbalas före oss. Vi rasar till en femteplats totalt. Inför sista seglingen är vi pressade att göra en toppplacering för att komma upp på pallen igen. Vi lyckas inte med detta utan slutar femma totalt. Vinner gör Faster Coyote på samma poäng som Atalanti med lika många första platser men en andraplats bättre, i den här klassen bjuds det inte på några placeringar. La Casera blir trea Babbalas fyra och vi femma.

Jag vill tacka hela min besättning för en strålande insats, vi var på pallen i fyra av elva seglingar, i den här konkurrensen får man vara nöjd. Nu skall jag sätta mig ner och fundera på hur vi skall kunna vara på pallen i nästa VM, kanske måste man hyra in några av de bästa?

Eller kan vi segla tillräckligt många täta seglingar innan nästa gång, för att kunna slå oss in?

VM besättningen på INVESTOR bestod av:

Stefan Winberg, Gutta Johansson, Patrik Erlandsson, Tomas Rasmusson, Jesper Ott, Kristoffer Svensson, Andreas Emmoth, Niclas Hagert, Fredrik Ekman, Otto Drakenberg, Claes Jessing och bakom ratten och pennan var Thomas Blixt.

VM-guld i Melbourne 1999

Efter 5 veckors förberedelse i Australien skulle jag ta revansch efter min andra plats på VM 1998. Seglingarna avgjordes under tuffa förhållanden på Port Phillips Bay utanför Melbourne. Melbourne är en av de finaste seglingsarenor världen över. Ofta fin sjöbris från sydost som växer rätt starkt under dagens gång. På eftermiddagen kunde det lätt blåsa runt 10–11 m/s. Dessa vindar passar mig rätt bra. Det visade sig att det skulle bli en riktigt tuff regatta. 80 båtar på startlinjen och 11 seglingar under 6 dagar.

Jag seglade riktigt stabilt under regattans gång och inför den sista seglingen hade jag säkrat silvret men hade fortfarande chans på guldet. Det stod mellan mig och polacken Matteus som vann VMet 1998 och han är också guldmedaljör från OS 1996. Jag var tvungen att komma topp fyra i den sista seglingen och samtidigt måste jag ha tre båtar mellan mig och polacken.

Det var en intressant morgon, vi hade haft sjöbris riktning under större delen av regattan men denna morgon kom vinden från NV.

Jag tyckte det var helt suveränt, en helt ny spelplan och jag hade inget att förlora. Polacken hade pressen på sig då han hade lett VM:et under större delen av regattan. Jag var i underläge och det vara bara att gilla läget.

Det blev lite av matchracing i starten och polacken startade lite i lovart om mig. Polacken fick lite av ett överläge och jag försökte komma loss. Det blev 6 slag strax efter starten och jag lyckades få ett läläge på polacken och kunde segla på ut på vänsterkanten. Polacken i lovart men jag låg i lä på sb-halsar och vinden vred något till vänster. Fick övertaget och polacken kunde inte längre hänga på. Men pga. slagduellen i starten hade vi tappat distans till de övriga båtarna. Nu hade jag full koncentration på att förbättra min position. Rundade 20:e båt efter första kryssen och jag var tvungen att komma topp fyra i seglingen. Polacken var nog rätt nöjd, att jag skulle lyckas segla upp mig till topp fyra efter att ligga 20 vid första märket är inte lätt. Men jag slappnade av och seglade båten fortare än någonsin. Kom i fin takt med vinden på andra kryssen och hade vid nästa märke seglat upp mig till en tredje plats. Behöll jag denna placering var VM guldet mitt. Vid något enstaka tillfälle kom tankarna på guldet men fokuseringen var på en tiondels sekund tillbaka på att segla på bästa sätt till nästa märke. Vi seglade en innerlop vilket betydde att jag hade två

Detta kan inte upprepas tillräckligt ofta. Stundtals måste vi dock snabbare fram. Då kommer Skyways in i bilden.

slörar och en läns innan målgång. Polacken var borta. Jag skulle bara segla taktiskt rätt och hålla fart på båten så var VM guldet mitt. Jag hade en tysk ett par meter bakom och Rickard Clarke från Kanada precis bakom honom.

Vinden blev svagare hela tiden och balansen i båten var enormt viktig, att hela tiden ha fart på båten inte bromsa båtens rörelse på något sätt. Jag klarade att hålla undan och kanske 50 meter innan mål kunde jag släppa loss tankarna och känna att VM guldet var mitt. En helt underbar känsla, all träning och all den tid man hade lagt ner hade gett resultat. Mina framgångar under den senaste tiden grundas på att jag hela tiden lyckas fokusera mig på min prestation och inte tänka på resultatet. Det är en gyllene regel för att lyckas. Jag vill också tacka KSSS som gjorde det möjligt för mig att kunna satsa helhjärtat mot VMet i Melbourne. Tack. Vi synes på klubben.

Seglarhälsning

Fredrik Lööf

Nu är det topp 10 som är målet!

1999 blev ett år värt att minnas för oss i ”Göl Matchracing Team”. Vi lyckades som första Ostkustbesättning kvala in till Swedish Match Cup i Marstrand vilket givetvis blev en av årets höjdpunkter, men det som känns bäst är ändå att kunna säga till folk att vi lyckades med vår målsättning, att ta oss in bland de 25 bästa på världsrankingen.

Säsongen började i slutet på april då jag, Bagi Woxén och Tias Almstedt åkte till Jyllinge i Danmark för en Grade 2 tävling med mycket hög klass. Vi hamnade i samma grupp som Americas Cup seglarna Dean Barker och Andy Green, en italienare samt två danskar. Utan träning och rätt in i getingboet så gjorde vi följaktligen årets sämsta resultat, men det som var skönt var att vi var nära både Barker, Ferrarese och Green, så med lite träning skulle det här nog bli bra.

Två veckor senare var det dags för hemmapremiären när kvalet till Trygg Hansa Cup gick på Baggen. Vi såg denna tävling som viktig i och med att Swedish Match kvalet skulle gå i samma båttyp tre veckor senare. Vi skötte oss ganska bra och lyckades ta oss till semifinal där vi mötte Mårten Hedlund från Malmö. Vi tog ledningen med 2–0 och hade bra kontroll på tredje matchen men slappnade av lite för mycket och, vips, så var han förbi. Till saken hör att jag hade ett flyg från Arlanda att passa så tankarna började fara lite åt fel håll. Efter tredje matchen blev det gummibåtstransport till land där en taxi

stod och varvade. Medan jag bytte om i baksätet på taxin hade Bagi tagit över rodret och jag kan tänka mig att det var en något förvånad Hedlund som plötsligt insåg att han hade en ny motståndare. Lasse Tapper, Clabbe Nylöf och inlånade David Hallbäck hade fullt upp att hålla ordning på skot och segel när Bagi gjorde de mest fantastiska manövrarna. Bagi behövde bara ett race på sig att lära sig det där med att styra i matchracing för i den avgörande matchen gav han inte Hedlund en chans. Starkt jobbat!!! Om Hedlund var förvånad av ny motståndare så var det inget mot vad danske Jesper Radish var när han blev ensam i prestarten i finalen. Jesper vann på WO men det skulle bara dröja två veckor innan vi skulle mötas i en final igen.

TNT-Cup i Helsingfors blev en trevlig regatta. NJK med Zacca i spetsen stod som vanligt för utsökta seglingar utanför Björkholmen. Lite speciellt var det då jag hade med mig tre nya grabbar. Vi hade inte seglat en meter ihop innan start och det gör det ännu mer uppseendeväckande att vi inte fick stryk en match på hela helgen. Att det finns duktiga seglare i KSSS visade verkligen Magnus Du Reitz, Jonas Wibom och Fredrik Liljegren prov på. I finalen besegrades nuvarande världstian Jesper Radish med 2–0.

Viktigaste tävlingen för året! Det var kvalet till Swedish Match Cup som gick i Saltis. Nåt annat än seger kunde vi inte tänka oss. När vi sen fick stryk första seglingen mot Johnie Berntsson så började nerverna komma smygande. Vi lyckades dock ta oss vidare till andra Round Robin och senare även till Semi-final där vi fick möta Micke Lindqvist med besättning. Micke har utvecklats väldigt mycket senaste året och det blev som väntat en svår nöt att knäcka. Första seglingen ledde han från start till mål... eller rättare sagt en båtlängd från mål när vi med minimal marginal och ett domslut på vår sida kunde gå in ca 1 m för dem. I andra matchen hängde Micke lite med huvudet och vi kunde relativt enkelt ta oss till final. Finalen kom att stå mellan förhandsfavoriterna Johan Peterson från GKSS och oss. Johan som var en hårsmån från att missa Semi. Vi tog första matchen ganska klart och när vi i andra matchen lyckades ge Johan ett straff i starten och ytterligare ett på första kryssen så trodde vi nog alla fyra att det var klart. Men ni känner ju till Baggen i maj... med en ledning på ca 75 m så kunde man bara sitta i sitt vindhål och titta när Johan rundade, satte det färgglada och gippade in i frisk bris. När vi till sist fick brisen så var han på insidan och kunde som läbåt också lova och ge oss ett straff. Ridå!

Lite skärrade gick vi i mål fyra båtlängder efter Johan och det som hade varit så självklart skulle plötsligt avgöras i en sista segling. Läs-

kigt! Efter en jämn start vred vinden lite åt höger och det blev en lång-kort kryss med lång styrbord. Vid de första mötena kunde vi inte korsa framför Johan och fick slå i lä. Detta gjorde att vi hela tiden motade ut honom mot styrbords layline. När vi gjorde det för åttonde gången ungefär så skrek Bagi: Stå på! Vinden hade vridit lite till och vi var just under lay line. Johans två extraslag kostade ett par båtlängder och trots en frenetisk slagduell på sista kryssen så lyckades vi hålla honom bakom oss. Med munnar torra som fnöske gick vi i mål tre båtlängder före. Bagi, Tapper och Liljegren hade gjort ett fantastiskt jobb och nu kom belöningen. Marstrand, Here we come!

I Marstrand seglar man DS-37 Matchracer, en båttyp som seglas med fem besättningsmän. För att få lite träning i dessa åkte vi helgen före midsommar till Oslo för att segla KNS Cup, en grade 2 stevne utanför Akers Brygge mitt i Oslo. Tävlingen seglades dels i DS-37 men även i First Class 8. Eftersom man måste vara fem i DS:en var vi tvungna att trängas ordentligt i den klart mindre First Classen. Jag kom direkt att tänka på när vi var sex personer i Gutta Johanssons 11:a i San Francisco. Man var tvungna att flytta sig i exakt rätt ordning för att det inte skulle bli kaos. Tyvärr kunde inte Tapper och Liljegren vara med på denna tävling som var tänkt som ett genrep inför Swedish Match Cup men vi fick in två starka ersättare i Tias ”Positiv” Almqvist samt Åländske proffsseglaren Kim ”Folke” Dolke. Vi seglade bra och lyckades ta oss till Semi där vi återigen ställdes mot Jesper Radish från Danmark men denna gången i Jespers ”hemmabåttyp” DS-37:an. Jesper hade veckan tidigare tränat mot Magnus Holmberg och gjort bra motstånd, speciellt på kryssarna. Vi fick efter tre stenhårda seglingar ge oss med 2–1 men det var skönt att få ett kvitto på att vi kunde hänga med en ”DS-fantom” fartmässigt, speciellt på kryssarna! I match om tredjepris kunde vi sedan slå Ryssen Nikolaev med 2–0.

Ett fartyg lastat med 80.000 ton olja drivande utan fungerande maskin utanför Shetlandsöarna satte stopp för vidare träning innan Swedish Match. Jag kom till Göteborg lördag kväll innan Swedish Match och då hade grabbarna redan kört ett pass med inlånad rorsman mot Hans Wallén. På söndagen fick vi två välbehövliga pass men det är väl synd att säga att vi kände oss övertränade när vi kom till Marstrand, men laddade det var vi.

Det var 12 inbjudna besättningar där vi var sämst rankade med en 40:e plats. Alla skulle möta varandra en gång varefter man skulle delas in i två grupper där alla skulle mötas inbördes inom gruppen. De två bästa från varje grupp skulle sedan gå till Semi.

Vi började mot Geir Dahl Andersen från Norge, som vi i vår besättning hade satt som mål att vara före när regattan var slut, allt utöver det skulle vara bonus. Geir gjorde en dum grej vid första kryssrundningen och fick ett straff som han var tvungen att ta direkt, vilket gjorde att vi kunde rycka och vinna ganska enkelt. Skönt att börja med en seger! Vi vann sedan även mot franske Pillot men åkte på stryk mot Basic från Kroatien efter att ha dragit på oss ett straff i starten. Vi hade nu 2–1 efter första förmiddagens seglingar vilket vi tyckte var mer än godkänt men vi misstänkte att det skulle kunna vara det enda vi skulle få vinna denna dag med tanke på hur eftermiddagsprogrammet såg ut. Baird, Barker, Holmberg och Gilmour, inga duvungar direkt. Efter en jämn och bra match mot eleganten Ed Baird som vi fick stryk med en halv båtlängd av, gjorde vi en kanonmatch mot Dean Barker från Nya Zeeland. Efter en jämn start lyckades vi segla felfritt och sakta sakta dra ifrån och till slut ta en ganska betryggande seger. Otroligt skönt med tanke på att Barker är den kille som många tror kommer dominera matchracingen de kommande åren. Han är känd för att segla otroligt snabbt men här var det faktiskt vi som var snabbast.

Derbydags! Det var en heltänd Magnus Holmberg som med alla medel motade bort oss mot babordssidan av linjen. Vi kom dock närmare och närmare att kunna komma över till styrbordssidan för varje möte vi hade och med ca 45 sekunder kvar lyckades vi. Magnus följde oss i aktern och när vi gippade mot linjen med 15 kvar så valde han att gippa på insidan om oss. Jag började lova för att stänga honom utanför men han tryckte sig ner mellan oss och märket och bägge protesterade. Domarna tyckte att vi lovat för snabbt vilket vi givetvis inte höll med om. Vi lyckades dock segla ifrån Magnus hela tiden och när vi skulle ta straffet på mållinjen så trodde jag faktiskt för ett ögonblick att vi skulle hinna. När målfartyget visade den gula flaggan samt höll upp händerna med en dryg halvmeter imellan så var det dock bara att inse. Så här känns en derbyförlust i sudden death inför ett fullsatt Globen. Nu var det Gilmours tur. En ganska avvaktande prestart tills vi med ca 25 sekunder kvar vände mot den favoriserade lovartsänden med Gilmour strax framför i lovart. Han är för tidig, här har vi vår chans. Vi pressade i lä och tvingade honom att segla full fart för att komma ner framför oss. När han väl klarat det så var vi redan vid märket och han var tvungen att kasta upp båten och slå för att inte hamna på fel sida märket. Detta gjorde att han tjuvade samtidigt som han tvingade oss att stagvända. Protest skrek vi i kör och alla blev väldigt förvånade

när den grönvita flaggan kom upp. När han dessutom tvingade oss att väja när han var på väg för att starta om så var vi ännu mer säkra på att han skulle få ett straff. Det verkade dock som att domarna hade glömt den gula flaggen iland för även nu blev det grönt. Ja, ja, vi hade ju i alla fall en ledning på ca 5 båtlängder som vi förvaltade på ett mycket bra sätt. Gilmour tog in ett par på första länsen men vi lyckades med smart segling att förvalta vår ledning och bli den första besättningen sen 1997 att slå Peter Gilmour i Marstrand. Gissa om det kändes skönt! Inte blev det sämre av att vi fick höra att Russel Coutts hade varit helt vansinnig när han såg att Gilmour klarat sig utan straff i prestarten.

Nu gällde det dock att komma ner på jorden igen. Dan efter hade vi bara en match, mot Jesper Bank, Danmark som en månad senare skulle vinna VM i Matchracing i samma båttyp som användes i Marstrand. En bra start och bra fart gjorde att vi faktiskt vann ganska lätt. Skönt med tanke på all uppståndelse som varit kvällen innan.

Tänk hur lätt det kan vara att vara rorsman när man har en besättning som kan få båten att gå snabbt och klarar alla manövrar hur mycket man än försöker ställa till det för dem genom att rycka i rorkulten i tid och otid.

Tredje dagen inleddes med match mot regerande Russel Coutts från Nya Zeeland. Det var lätt, lätt mellanvind och efter en splitstart där vi tog vänstersidan visade Bagi och Staffan ”världens högst rankade tomte” Lindberg att de minsann kunde lättvindstaktik minst lika bra som America’s Cup-vinnarna i den andra båten. Efter en närmast perfekt segling taktiskt sett där Coutts till och med dragit på sig ett straff i sin desperation att komma i kapp oss så gick vi i mål ett par båtlängder före. Efter att vinden blåst konstant utifrån havet vred den nu och kom inifrån istället. Detta gjorde det betydligt mer svårseglat och själva matchracingen fick lite mindre betydelse.

Nu var det dags för ett nytt derby. OS-tvåan Hans Wallén stod för motståndet denna gången och det skulle återigen komma att bli en match av typisk derbykaraktär. Vi hade sagt till varandra att vi ville ha styrbordssidan av linjen. Vi hade ganska bra kontroll i prestarten ända tills det var 15 sek kvar och vi skulle vända bort Hans mot lä-änden. Jag blev lite för het och och gick in för nära i lä. Vi fick ett straff men hade ändå fått lovartssidan som vi ville ha och kunde genom att bevaka styrbordskanten sakta dra ifrån. När vi rundade kryssmärket sista gången var vi ganska säkra på att vi skulle hinna ta straffet innan målgången men på sista tredjedelen av länsen kom Hans som skjuten

ur en kanon med hjälp av en liten privatare. Det som såg ut att bli en lätt straffrunda visade sig bli en omöjlig istället. Stryk på mållinjen igen! Sista seglingen i första Round Robin seglade vi mot nuvarande världsettan Sten Mohr från Danmark. Sten var i ledningen hela vägen runt och matchen avgjordes när vi tvingades till ett dubbelslag precis vid sista kryssrundningen. 6 vinster och 5 förluster i första Round Robin var klart godkänt men det som kändes mest skönt var det att vi hade varit nära i alla 5 förlustmatcherna och aldrig åkt på storstryk.

I andra Round Robin lottades vi i samma grupp som Gilmour, Pillot, Holmberg, Andersen och Barker. Vi började mot Gilmour som vi lyckades hålla greppet om under i stort sett hela prestarten. Vi höll honom ovanför linjen tills startskottet gått men när vi bägge var på väg tillbaks mot linjen lyckades han komma ikapp oss. Vi startade ganska lika i den lätta vinden med honom strax framför i lä. Gilmour hade lite bättre gång och när vi började närma oss Marstrandsön för styrbords halsar såg det ut som att han skulle kunna slå och gå framför oss. Han gjorde ett försök men när han skulle passera framför lovade vi för att nå honom och medan han var tvungen att slå tillbaka till styrbord befann vi oss efter stagvändningen på layline. Perfekt!! Dubbelslaget kostade Gilmour en del och vi rundade ca 4 båtlängder före. Sen hände det som inte får hända. Vi gippade ganska omgående eftersom styrbordsbogen bar närmast märket. När Gilmour sedan rundade kom det en puff som gjorde att han kunde gå både lägre och snabbare. Till slut hade han kommit in i lä om oss med ca 3 båtlängders separation och han hade inga problem att mota ut oss på styrbordssidan för att sedan gippa och runda först. Återigen visade det sig att man inte får släppa styrbordsfördelen när man ligger före på länsen, men det såg ju så rätt ut på andra sidan. Gilmour lyckades sedan hålla undan och det kändes lite trist för oss. Vi hade ju honom på gaffeln... igen.

Nästa race seglade vi mot Luc Pillot, ett race som Lasse Tapper sent kommer att glömma. Vi gateade in för babord och vid det traditionella uppstället så fullföljde Luc sin stagvändning varför jag vräker tillbaka båten till babord. Vi lyckas genom detta slippa ur greppet men i en jämn start så har Luc ändå lyckats placera sig på vår styrbordssida, den sida som sedan visade sig ge utdelning hela tiden. Vid varje möte hade han ryckt några meter och han motade hela tiden över oss mot babordssidan. Vi försökte minimera skadan och hoppades på att vi skulle få en chans på länsen men Luc seglade bra och vi var faktiskt ganska långt efter till slut. När vi passerat mållinjen så började

Investor AB, Sveriges största börsnoterade investmentbolag, är en långsiktig aktiv aktieägare i ett flertal internationellt verksamma företag såsom ABB, AstraZeneca, Atlas Copco, Electrolux, Ericsson, Gambro, OM, Saab AB, Scania, SEB och WM-data. Utöver dessa kärninnehav har Investor en värdepappersportfölj av nya företag inom tillväxtbranscher som IT och hälsovård.

Investor har ett omfattande internationellt nätverk med såväl industriell som finansiell erfarenhet och kompetens. Därmed kan Investor bidra med mer än enbart kapital i varje enskild investeringssituation. Utöver huvudkontoret i Stockholm bedrivs verksamhet i Amsterdam, Hongkong, New York och Palo Alto.

www.investorab.com

jag diskutera med Bagi och Staffan om vad som gått snett när Lasse stiger akterut med ett stort garv. Jag förstår ingenting när jag ser att han är precis sjöblöt. ”Fan vad du vinglar, man kan ju inte hålla sig kvar ombord”. Jag förstår inte hur men Lasse måste ha åkt i sjöberg när vi tog ner spinnakern vid målgång. Jag brukar tappa koncentrationen när vi gått i mål och det kan tyvärr innebär vingling medan den stackars fördäckaren får slita med spinnakern, men att det skulle vara så illa att Lasse for i sjön det trodde jag inte. Det visade sig dock att Lasse varit i sjön i prestarten!!! När vi ställde upp i första mötet hade han likt en panter sprungit fram till förstaget för att hålla genuan från masten. Halvvägs fram på fördäck kastade jag dock helt oväntat (för Lasse) ner båten på babord igen samtidigt som han tog ett steg. Dessvärre fanns det ingen båt kvar när han skulle sätta ner foten. I ett sista desperat försök att hålla sig ombord så försökte han ta spjärn mot genuan men den var ju dessvärre ej skotad när vi ställde upp i vindögat och succén var ett faktum. DS-37:an har ganska höga fribord och när han fick huvudet ovanför vattenytan igen så var det bara en stor vit sida han fick se. Som tur var hade Fredrik Liljegren uppfattat vad som hände och kunde skicka ut en kraftig arm som hjälp. Lasse kom ombord och kastade sig på styrbordswinchen med ett garv. Till saken hör att av oss sex som var ombord (besättningen + en observer) var det bara tre som märkte att Lasse, eller Bengt Baron som han numera kallas, hade varit i sjön. Både jag och Staffan hade hela tiden haft ögonen på Pillot precis som observern. Staffan hade tyckt att det var lite märkligt att Lasse och Fredrik började gapskratta mitt i prestarten. ”Detta var ju för fasen en viktig match!”

Det känns på nåt sätt skönt att detta hände. Det visade att alla ombord verkligen gör sin grej och litar på varandra. Lasse vet precis vad som händer i första mötet och springer fram för att hålla i genuan. Fredrik vet att den skall vara släppt. Bagi har full kontroll på storen, och jag och Staffan kan koncentrera oss på motståndaren utan att behöva lägga oss i segeltrimmet. Det är då som man kan börja göra resultat på banorna, man blir som en kropp på nåt sätt. Frågan är dock om man tyckt att det varit lika skönt om man kommit till första kryssmärket och märkt att man inte hade någon fördäckare som skulle hissa blåsan?!

Sista seglingen denna dag hade vi mot Magnus Holmberg. Vi var inställda på att vi skulle ha styrbordssidan som visat sig gynnsam under dagen. Magnus gjorde dock ett bättre jobb och lyckades ta den och sedan, precis som Pillot, motade han ut oss på babordssidan av

banan. Han seglade ifrån oss och ledde säkert med 10–12 båtlängder när han var på väg ner mot mål. Då såg jag nåt som man bara drömmer om i lägen när man blivit ordentligt ifrånseglad, han hissar genuan och styr mot rundningsmärket för att segla ytterligare ett varv. Vi gippar och styr mot märket samtidigt som vi hissar genuan, allt för att Magnus skall tro att vi också är på väg att runda. Just innan vi möts så tittar Magnus mot startfartyget och jag är helt säker på att han skall se vimpeln som betyder två varv men han seglar vidare. Gissa om det kändes som en lottovinst när vi gled i mål först efter att ha legat efter hela seglingen. Beklagligt för Magnus men skönt för oss, vi behövde verkligen de poängen.

På fredagen började vi mot Geir Dahl Andersen som hade haft en tung vecka. Tänk hur lite det är som skiljer mellan succé och ett sämre resultat. Två veckor tidigare hade vi fått stryk mot Geir och nu kändes det som att han inte hade nån chans. Vi tog starten och seglade sedan ifrån honom hela vägen till mål. Detta gav ett mycket intressant läge inför sista omgången. Om vi slår Barker samtidigt som Holmberg får stryk av Gilmour (inte helt otroligt) så är vi i Semifinal!! En splitstart med oss på styrbordssidan var helt i enlighet med våra planer. Ett litet, litet vänstervrid gjorde dock att Barker så när kunnat passera framför men han var tvungen att slå och tvingade samtidigt bort oss. Vi möttes ett antal gånger på vägen upp med exakt samma inbördes läge men ca fyra båtländer från märket så kastade han tillbaka båten till babord för att låsa oss. Jag insåg vad som höll på att hända och vräkte tillbaka båten till styrbord, dock lite för nära honom. Protest från båda och ett solklart straff på oss. Klumpigt av mig! Han ryckte även lite i situationen och vi fick jaga. Vi kom ikapp på sista länsen men Dean bevakade skickligt sin styrbordsfördel så vi fick aldrig en chans att ge honom ett straff tillbaka. Magnus hade dessutom slagit Gilmour så semifinalen hade vi missat oavsett. Dock gjorde förlusten mot Barker att även han gick förbi oss och vi hamnade nu fyra i vår grupp. Surt sa räven.

I match om sjunde och åttonde pris så mötte vi Hans Wallén och det är en match som vi helst vill glömma. Vi gjorde en slätstruken insats och vi slutade till sist åtta i vår Grade 1 debut. Med facit i hand måste vi vara nöjde med vår segling. Av 17 seglingar var vi avhängda i endast tre och vi hade chansen att gå till semifinal inför sista gruppseglingen. Jag tror heller inte att det finns så många i världen som har 50% vinster mot Peter Gilmour och 100% mot Russel Coutts. Åttondeplaceringen gjorde dock att vi är revanschlystna inför kommande

sommar. Tack GKSS för ett, som vanligt, fantastiskt arrangemang som vi hoppas att få vara med om igen.

Efter Swedish Match hade jag fullt upp med arbete ett tag och det var inte förrän i september som vi drog ihop gänget igen och åkte till Stenungsund för att träna inför Bermuda Gold Cup. Denna tävling seglas i IOD, en båttyp som påminner mycket om en gammal 6:a med lång köl och ett stort storsegel. Dock har den ingen överlappande genua och tur är väl det. Jag, Lasse Tapper och Magnus Woxén hade nu fått med oss Thomas Hall. Thomas är en otroligt stark kille som seglat med oss tidigare under åren och han hittade snabbt sin position. Vi spenderade två dagars träning med Magnus Holmberg som var otroligt nyttiga. Den första dagen vann vi inte en prestart och jag skulle ljuga om jag sa att vi var vän med båten. Allt tog ungefär tre gånger så lång tid som man var van vid, och om man var för tidig så fanns det inte en chans att bromsa. Vi insåg snart att det var en helt ny typ av matchracing som gällde nu. I och med att det var mycket svårt att ta sig ur greppen så fick man absolut inte hamna i dem. Efter att ha haft en ordentlig brainstorming på kvällen så kom vi ut som ett nytt lag dagen efter. Vi seglade helt plötsligt jämnt med Magnus och det kändes otroligt bra.

Ahnmé Gruppen

Expansiv företagsgrupp inom teknikområdet Fordonskomfort

Ahnmégruppen AB

Box 10022, 181 10 Lidingö

Tel 08-731 86 00

Westberga Industri AB Norsborg

Europas ledande tillverkare av öppningsbara fordonsfönster.

Westberga UK Ltd

Glasgow

Tillverkning av kvalificerade fordonsfönster.

Väl på Bermuda hade vi våra problem. De åtta högst rankade började med en sponsorregatta där vi kom fyra efter att ha fått stryk mot Magnus i match om tredjepris. I huvudtävlingen var det sedan direktutslagning som gällde. Bäst av fem och sedan kunde det vara slut. Vi lottades mot Glen Astwood, en lokal förmåga som visade sig vara ganska hemma i denna båttyp. Vi lyckades dock efter en hel del problem ta oss vidare till kvartsfinal med 3–1. Där väntade Andy Green från England som hade varit 2:a på Knickerbocker Cup ett par veckor tidigare. Vi hade dock slagit honom i sponsorköret några dagar tidigare så vi såg fram emot att få möta honom. Andy seglade också som sparringrorsman åt John Colius i ett av de Amerikanska America’s Cup projekten. Vi vann det första racet men fick stryk de två kommande. I ett av racen lyckades vi trassla in oss i matchen mellan Holmberg och Mårten Hedlund med resultat att vi tappade ca 200 m på Andy plus att vi fick ett straff som Andy borde ha haft. Domarna kom efter matchen och bad om ursäkt, de hade helt enkelt visat fel flagga i röran. Det är kul när man kan ha en öppen dialog med domarna och de kan erkänna feldömningar. De är ju bara människor de också, och om vi kunde göra lika få misstag som dem så skulle vi nog vara världsmästare redan. Hur som helst, i fjärde matchen tog vi ledningen och höll den ända till efter sista kryssrundningen när Green försökte gå in mellan oss och märket direkt efter rundningen. Vi gippade snabbt och började luffa honom. Vi gick ända till vindögat och han var tvungen att stagvända med spinnakern i topp! Vi föll av och jag hann faktiskt tänka att ”detta är klart” när akterspeglarna på båtarna plötsligt tog i varandra. Jag trodde inte det var sant, så där långt överhäng kan inga vettiga båtar ha! Men det var sant och vi åkte på ett straff som vi inte hann ta innan mål. Vi försökte i stället bromsa och ge honom ett, men det misslyckades tyvärr och så var vi utslagna. Det kändes lite snöpligt för han var inte bättre, vi hade ju fallit på eget grepp. Det blev nu placeringsseglingar för oss och efter att ha slagit Mårten Hedlund med 2–0 fick vi möta Chris Law från England i match om femtepris. Även här vann vi första matchen för att sedan få stryk i de två kommande. Vi slutade på en sjätte plats, en placering som vi inte alls var nöjda med även om det skulle visa sig att vi hade åkt ut mot regattans slutsegrare Andy Green. Hit vill vi definitivt komma igen och visa att vi kan bättre.

Väl hemma igen var det dags för Klubbmästerskap, en tävling där vi fick erfara att KSSS har en mycket bra matchracingverksamhet. Vi slutade femma och Micke Lindqvist vann före Mathias Hermans-

www.cavena-fk.se

www.datawebhouse.com

08-21 24 24, 08-31 01 10

info@cavena-fk.se

info@peder.se

Navigera rätt Navigera rätt

med integrerade ekonomi-, budgetoch beslutsstödssystem från Cavena Företagskonsult och Data Webhouse® (Peder Ekstrand)

Ekonomi och teknik i samverkan – det bästa av två världar

WASA IMS 41 från Wasa Yachts

son. Dessa två kan nog bli hur bra som helst om de ligger i ordentligt.

Första helgen i oktober drog vi till Norge för öppna Norska mästerskapen och motgångarna fortsatte. Vi blev trea efter Round Robin och eftersom det hade varit dåligt med vind fanns det ingen tid för semifinaler så vi fick segla match om tredjepris istället. Tyvärr drog det ut så mycket på tiden att vi var tvungna att lämna WO för att hinna med flyget. Det var dock en kul tävling där vi utökade vår gastbank ordentligt. Henrik och Mathias Almstedt, Kalle Kjerstadius samt en norsk kille som Mathias hade fixat gjorde ett bra jobb i svåra förhållanden.

Säsongen avslutades med höstmatchen på Baggen, en tävling som alltid drar bra seglare. I år var alla deltagare rankade bland de 100 bästa i världen. Bland annat var Isjaktsässet och regerande Europamästaren i matchracing Karol Jablonski från Polen med. Helgen bjöd på perfekta förhållanden jämfört med tidigare år då vi antingen fått skotta snö från och salta däck eller, som i fjol, ställa in finalen på grund av för hård vind. Vi lyckades vinna vår grupp och ställdes i semifinalen mot Johnie Berntsson från Stenungsund som vi lyckades slå med 2-0 trots en riktigt dålig prestart i första racet. I finalen väntade nu Staffan Lindberg från Åland där vi hade revansch att utkräva från finalen i Carnegie Cup i somras. Vi seglade väldigt bra och hann ta ett straff i första matchen innan vi gick i mål klart före Staffan. I andra matchen var det betydligt jämnare och vi hade en bra fight med många situationer som vi vann med en båtlängd till godo. Perfekt besättningsarbete av det åländska seglarproffset Kim ”Folke” Dolke, Fredrik Liljegren och från Norge inhyrda fördäcksgasten Trond Solli-Saether gjorde att det helt plötsligt kändes väldigt enkelt att segla matchracing igen. Att man slog världens högst rankade Jultomte i finalen så här när det börjar lacka mot jul gjorde att man kan se fram emot nästa säsong med tillförsikt.

Nu tar vi sats mot top 10 på rankingen och vi börjar med att åka till Steinlager Cup i Nya Zeeland och Australia Cup i Perth på Australiensiska västkusten. Det är bra tävlingar att börja säsongen med, med tanke på att många av deltagarna kommer direkt från America’s Cup och är fulltränade. Detta gör att vi verkligen måste segla på topp för att överhuvudtaget ha en chans.

Jag vill passa på att tacka alla som har seglat med oss under året och stått ut med mina hjärnblödningar när de har dykt upp. Jag vill också tacka Göl, KSSS och alla andra som har stöttat oss under säsongen. Utan er hade vårt projekt ej existerat och denna berättelse ej kunnat skrivas.

Björn Hansen, Team Göl

Nu är norra Europas största

byggvaruhus färdigbyggt.

Äntligen har vi slagit upp portarna till vårt nya byggvaruhus.

Här hittar du heltäckande och inspirerande utställningar med allt från golvmaterial och färg till VVS, el och byggmaterial.

Välkommen in och låt dig inspireras så hjälper vi dig med resten.

Fredells Byggvaruhus, Sickla Allé 2-4, Stockholm. Telefon: 08-723 47 00. Öppettider: Vardagar 06-19. Lördagar 10-16. Söndagar 10-16.

RESULTAT I KAPPSEGLINGAR I SANDHAMN 1999

Revengesvängen

klass 11:METRE

(antal startande 20)

1. Toms Tivoli, Tom Zimmerman, KSSS

2. KPMG, Stefan Winberg, KSSS

3. HiQ, Arne Sjöberg, KSSS

4. Volatility II, Johan Ek, KSSS

klass Express (antal startande 22)

1. Dominant, Patrik Forsgren, KSSS

2. Pallakis, Göran Bobeck, NHSS

3. Champagne, Rikard Svanberg, KSSS

4. Vivo, Lasse Olsson, KSSS

5. Hyundai, Christer Faithell, KSSS

klass IMS 1

(antal startande 13)

1. Investor, Thomas Blixt, KSSS

2. Resco, Kjell Jacobsson, KSSS

3. BTH, Janis Straume, HEBK

klass IMS 2

(antal startande 10)

1. Circus, Lars Lundberg, LSS

2. Lilla Blås, Ohlsén/Persson, SIBK

klass IMS 3 (antal startande 7)

1. Ancilla, Mats Gustavsson, NOSS

2. Durabelle, Björn Hägglund, KSSS

klass LYS (antal startande 3)

1. Egen, Björn Jacobson, SSM

klass X-79 (antal startande 9)

1. Kapu, Ulf Qvarnström, LSS

2. X-Bluesion, Hans Danielsson, KSSS

klass X-99 (antal startande 9)

1. Accept Racing Team, Arne David-Andersen, KSSS

2. Xquisite, Benndorf/Widström, SÖBK

Sandhamn Open Havskappsegling

klass IMS 1 (antal startande 18)

1. Xanadu, Anders Karén, KSSS

2. Circe, Thomas Olrog, KSSS

3. Ithaka, Jan Orest, KSSS

4. Åf-mönstra-på, Martin Jegnell, DBK

5. Pronova, Lars Erik Sylvin, BRSS

MPK

Modern Privat Kapitalförvaltning MPK AB

• Kvalificerad fundamental analys

MPK Kapitalförvaltning är oberoende och kan därigenom ta del av ett bredare utbud av analys än många andra förvaltare.

• Personlig service

Vår höga servicenivå är allmänt omvittnad. Vi hjälper t.ex. våra kunder inom familjejuridik och skatterätt.

• Oberoende

Vi är fristående och oberoende, vilket garanterar att vi alltid arbetar med Kundens bästa för ögonen.

Välkommen att kontakta Jan Bergstedt, chef Kapitalförvaltningen på telefon 08-407 35 53, fax 08-407 35 70 eller via e-post jan.bergstedt@mpk.se

MPK Kapitalförvaltning tillhandahåller en personlig kapitalförvaltningstjänst baserad på kvalificerad fundamental analys.

Bland våra kunder återfinns privatpersoner, företag, stiftelser och kyrkliga församlingar. Inom bolaget finns också en enhet som bedriver emissionsverksamhet. Systerbolaget Aktie-Ansvar AB förvaltar Ansvar

Aktiefond Sverige och Ansvar Avkastningsfond. MPK Gruppen förvaltar c a 6,5 Mdr och har c a 5 600 kunder.

Modern Privat Kapitalförvaltning MPK AB

Biblioteksgatan 29, 6 tr 114 35 Stockholm

Ingår i Invik Gruppen

klass IMS 2 (antal startande 20)

1. Durabelle, Björn Hägglund, KSSS

2. Sherin, Peter Wennerström, KSSS

3. Ericsson, Håkan Ericsson, EKSS

4. Krogab, Helge Christensen, NHSS

5. Circus, Lars Lundberg, LSS

Sandhamn Open Bankappsegling

klass 11:Metre (antal startande 24)

1. No name, Peter Bergman, KSSS

2. Kiwi, Anders Lönnqvist, KSSS

3. HiQ, Arne Sjöberg, KSSS

4. Salinas, Peter Eriksson, KSSS

5. Sea Life, Gutta Johansson, KSSS

klass Drake (antal startande 5)

1. Lady Kristina, Arved von Gruenewaldt, KSSS

klass Express (antal startande 24)

1. RRP, Lasse Olsson, KSSS

2. Pallakis, Göran Bobeck, NHSS

3. Dominant, Roger Bodén, KSSS

4. Patrik Björklund, LSS

5. Hyundai, Christer Faithell, KSSS

klass J/80 (antal startande 11)

1. Rent a Plant, Team Rent a Plant/Mats Nilsson, SKÄSS

2. Violett, Jesper Swedenborg

3. Aklapust af Möllebo, Gunnar Möller, KSSS

klass X-79 (antal startande 10)

1. X-tas, Myrman/Jungstedt, FKI

2. Flash frog, Stern/Lindgren, EKBK

klass X-99 (antal startande 9)

1. Xquisite, Benndorf/Widström, SÖBK

2. Trädgår’n, Jonny Gustavsson, ÖBK

Sandhamn Open

Skärgårdssegling

klass LYS (antal startande 15)

1. Exita, Thomas Pyddoke, KSSS

2. Sagittarius, Torbjörn Lindmark, KSSS

3. Förlicia, Mats Larsson, KSSS

4. Puck, Jan Liljeberg, BOBK

klass LYS M

(antal startande 3)

1. Daggsländan, Mats Johansson, VIBK

Microsoft Gotland Runt

klass IMS 1 MGR (antal startande 59)

1. Burana, Olof Rytövaara, M-FIN

2. Casino Ray, Seppo Hartikainen, EMK-FIN

3. Bernsten, Sten Nilsson, SSÅ

4. Jumping Jack Flash, Petter Lundström, SSP-FIN

5. Odette, Matti Kilpinen, EPS-FIN

6. Splash, Lars Niklasson, BOYC

7. Beata, Carl Gustaf Nilsson, ESF-FIN

8. Swebus, Henrik Borg, WESS

9. Schack-matt, Kjell Karlsson, KSSS

10. Stella, Vesa Särkikingas, HTPS-FIN

11. My Way, Christer Way, KSSS

12. Hitatchi, Tommy Cumzelius, KSSS

klass IMS 2 MGR (antal startande 76)

1. Julia III, Hanno Narjus, TPS-FIN

2. Sherin, Patrik Wennerström, KSSS

3. Tuulia, Timo Saukkonen

4. Summer Wine, Stefan Qviberg, WIKSS

5. Durabelle, Björn Hägglund, KSSS

6. Medvind, Eero Kupila, HSK-FIN

7. Fanni, Hannu Hiitola, HSK-FIN

8. Kavaljer, E.L. Sundblad, KSSS

9. Sagittarius, Torbjörn Lindmark, KSSS

10. Dolce Vita, Ari Känsäkoski, KPU-FIN

11. Venla, Pekka Hildén, KVK

12. Prospekti, Heikki Vahtera

13. Merenhuiske, Ilkka Juva, SP-FIN

14. Tryckoffset, Carl Johan Marnell, SBS

15. Walenna II, Carl Wale, KSSS

16. Skylight, Kaj Bäck, SSJ

klass IMS SM (antal startande 30)

1. Fortina Fun, Tom Finell, ESF-FIN

2. Gatéau, Magnus Torell, GKSS

3. Lilla Blås, Ohlsén/Persson, SIBK

4. Ancilla, Mats Gustavsson, NOSS

5. Circe, Thomas Olrog, KSSS

6. Chaconne, Magnus Holm, KSSS

klass IMS RM (antal startande 15)

1. Circus, Lars Lundberg, LSS

2. Daffodil, Hans Åke Nordstedt, WSSS

3. Liv, Mats Heidvall, WSSS

klass ORC Club (antal startande 38)

1. Power, Jan Sellin, BRSS

2. Elexir, Johan Obel, VSS

3. After ski, Sven Erik Andersson

4. Halv sju, Kalle Holmström, VIBK

5. Bellevue, Anders Comstedt, GÅBK

6. Notre Dame, Per Olof Sahlström, KSSS

7. Roxanne, Gustaf Rasin, NHSS

8. Sail a Race, Ola Falk, KSSS

klass Ballad (antal startande 4)

1. Anna-Maria, Leif Qvarnström, KSSS

klass J/80 (antal startande 6)

1. Pinocchio, Rasmus Bjurwill, KSSS

2. Rent a Plant, Team Rent a Plant/Mats Nilsson, SKÄSS

klass Maxi 80 o.d. (antal startande 8)

1. Skandia, Ludde Ingvall, KSSS

2. New Zealand, Ross Field

klass Maxi 95 (antal startande 4)

1. Feeling, Torbjörn Jarnhed, BSKD

klass Scampi (antal startande 5)

1. Bubbel, Johan Björklund, TÄBK

klass X-99 (antal startande 13)

1. Intentia, Tomas Petterson, RSS

2. Vinca, Markku Hentinen, FIN-S

3. Team IMS Data, Håkan Forslund, RYC

klass GR Open (antal startande 10)

1. Europolitan, Bob Erixson, KSSS

2. Endeavour Orm, Carl-Gustaf Piehl, KSSS

WATSKIBUTIK, SJÖKORT, MARINELEKTRONIK, FÄRG, TÅGVIRKE, KIKARE, PRESENTARTIKLAR

STÖRST SORTERING I STOCKHOLM MUSTO, HENRY LLOYD, GILL, HELLY HANSEN

Totalt IMS (antal deltagare 188)

1. Julia III, Hanno Narjus, TPS-FIN

2. Sherin, Patrik Wennerström, KSSS

3. Tuulia, Tima Saukkonen, OM-FIN

4. Fortina Fun, Tom Finell, ESF-FIN

5. Summer Wine, Stefan Qviberg, WIKSS

6. Gatéau, Magnus Torell, GKSS

7. Durabelle, Björn Hägglund, KSSS

8. Medvind, Eero Kupila, HSK-FIN

9. Lilla Blås, Ohlsen/Persson, SIBK

10. Fanni, Hannu Hiitola, HSK-FIN

Int. SM IMS (antal startande 30)

1. Lilla Blås, Ohlsén/Persson, SIBK

2. Fram XIV, Kung Harald V, KNS-NOR

3. Circe, Thomas Olrog, KSSS

4. Goose II, Mats Johansson, GSYS

5. Investor, Thomas Blixt, KSSS

6. Bertlid & CO, Carl Svensson, SÄSS

Int. RM IMS Cruising (antal startande 15)

1. Circus, Lars Lundberg, LSS

2. DR2, Claes Nettelblad, KSSS

3. Daffodil, Hans-Åke Nordstedt, WSSS

Sandhamnsregattan med

SM för 11.Metre och

RM för 6mR och Int 5

klass Drake (antal startande 8)

1. Lady Kristina, Arved von Gruenewaldt, KSSS

2. Pearl of Aspen, Jan Söderberg

klass 6mR RM (antal startande 4)

1. Gubbröra, Claes Ahlin, KSSS

klass Int 5 m RM (antal startande 14)

1. Saga, Jonas Wahlström, KSSS

2. Seabird, Fredrik Marelius, LBK

3. Alida, Staffan Thunell, KSSS

klass 11:Metre SM

1. HiQ, Arne Sjöberg, KSSS

2. Riksmedia, Claes Gregart, GKSS

3. SBAB, Mikael Olesen, KSSS

4. Gøl, Magnus Woxen, KSSS

5. Kiwi, Anders Lönnqvist, KSSS

6. KPMG, Stefan Winberg, KSSS

11:Metre World Championship (antal startande 37)

1. Toms Tivoli, Tom Zimmerman, KSSS

2. KPMG, Stefan Winberg, KSSS

3. SBAB, Mikael Olesen, KSSS

4. Red Bull, Tim Wells, ST. FYCUSA

5. HiQ, Arne Sjöberg, KSSS

6. Sea Life, Gutta Johansson, KSSS

7. Riksmedia, Claes Gregart, GKSS

8. NILLA, Peter Bergman, KSSS

RESULTAT I KAPPSEGLINGAR I SALTSJÖBADEN 1999

Saltsjöbadsregattan

klass 11:Metre (antal startande 21)

1. Gøl, Magnus Woxen, KSSS

2. KPMG, Stefan Winberg, KSSS

3. Ericsson, Claes Brunnhage, KSSS

4. Rebel, Gösta Leffler, KSSS

klass Express (antal startande 20)

1. Patrik Forsgren, KSSS

2. Fredrik Tottie, KSSSS

3. Patrik Björklund, LSS

4. Rikard Svanberg, KSSS

5. Lasse Olsson, KSSS

klass Neptunkryssare (antal startande 6)

1. Nils Virving, KSSS

2. Valter Saaristu, GÖSS

klass J/80 (antal startande 9)

1. Mats Nilsson, KSSS

2. Philip Schröderheim, KSSS

klass Int 5m (antal startande 4)

1. Staffan Thunell, KSSS

klass H-båt (antal startande 5)

1. Johan Strömdahl, KSSS

klass If (antal startande 7)

1. Pontus Rosberg, BOBK

2. Ulrika By, KSSS

klass Stare (antal startande 13)

1. Jonas Wibom, KSSS

2. Tomas Skeppmark, KSSS

3. Stig Hammarsten, KSSS

klass Snipe (antal startande 6)

1. Tommy Sandberg, KKKK

2. Sara Bäck, KSSS

klass Safir (antal startande 5)

1. Martin Holmgren, SSB

klass Laser Radial (antal startande 7)

1. Tomas Wrande, KSSS

2. Gunnar Larsson, KSSS

klass Laser (antal startande 3)

1. Bengt Eklund, KSSS

klass 2,4mR (antal deltagare 15)

1. Peter Norlin, KSSS

2. Staffan Bellander, KSSS

3. Carl-Gustaf Fresk, KSSS

Bodum Cup 2,4mR (antal deltagare 33)

1. Patrik Forsgren, KSSS

2. Ulf Arvidsson, RSS

3. Ulf Blencke, KSSS

4. Staffan Bellander, KSSS

5. Martin Holmgren, SSB

6. Bo Hedensjö, KSSS

7. Peter Norlin, KSSS

MiniCup

klass Optimist Mini (antal startande 13)

1. Emil Dahl, BOO

2. Charlie Ekberg, SSM

3. Wille Löwing

klass Optimist Yngre (antal startande 14)

1. Martin Castenfors, KSSS

2. Charlie Hagerman, KSSS

3. Susanna Kull, BOO

klass Optimist Äldre (antal startande 2)

1. Mikael Jörgensen, KVBS

Höstcupen med DM för Express, 11:metre, Int

5m samt Drake

klass 11:Metre (antal startande 11)

1. Gøl, Magnus Woxen, KSSS

2. Boomerang, Mikael Wilton, KSSS

3. Volatility II, Johan Ek, KSSS

klass Int 5m (antal startande 5)

1. Saga, Jonas Wahlström, KSSS

klass Drake (antal startande 2)

1. Ali Baba, Sputte Baltscheffsky, KSSS

CFI Group

Stärk kundernas lojalitet, medarbetarnas motivation och förtroendet för Ditt företag.

CFI Group ger tillförlitliga råd om hur Ditt företag bör gå tillväga.

Ledstiernan Partners är ett Venture Capital bolag som investerar i nordiska och europeiska entreprenörsbolag inom IT. Ledstiernan har idag ett 30tal investeringar inom mobilt internet , e-commerce och media . Bl a. i Avisator med addboat.com

www.ledstiernan.se

klass Express (antal startande 28)

1. Dominant, Patrik Forsgren, KSSS

2. Pallakis, Göran Bobeck, NHSS

3. Hyundai, Christer Faithell, KSSS

4. RRP, Lasse Olsson, KSSS

5. Anders Karén, KSSS

6. Mats Victorin, VIBK

klass 2,4mR (antal startande 21)

1. Stellan Berlin, KTHS

2. Per Ahrbom, KSSS

3. Martin Holmgren, SSB

4. Peter Wilton, KSSS

5. Ulf Blencke, KSSS

klass J/80 (antal deltagare 10)

1. Rent-a-Plant, Mats Nilsson, SKÄSS

2. Pinocchio, Rasmus Bjurwill, KSSS

klass X-79 (antal deltagare 9)

1. X-Bluesion, Hans Danielsson, KSSS

2. Walk on water, Calle Nyström

Stockholm HöstCup med DM för jollar

klass E-jolle (antal startande 14)

1. Oscar Cleason, KSSS

2. Fredrik af Forselles, KSSS

3. Linda Holmquist, KSSS

klass Laser (antal startande 4)

1. Johan Hedberg, KSSS

klass Laser Radial (antal startande 15)

1. Christina Sundelin, KSSS

2. Jonas Pollack, HKKK

3. Rolf Bergqvist, KSSS

klass Optimist Yngre (antal startande 16)

1. Michaela Bergqvist-O’Konor, KSSS

2. Karl Malmqvist, KSSS

3. Ton Thörn, KSSS

4. Max Palmqusit, VJS

klass Optimist Äldre (antal startande 13)

1. Sandra Sandqvist, KSSS

2. Christian Harding, KSSS

3. Magnus Baltscheffsky, KSSS

klass Snipe (antal startande 4)

1. Sara Bäck, KSSS

Pokalsegling 2,4mR (antal startande 31)

1. Ulf Arvidsson, RSS

2. Peter Norlin, KSSS

3. Matin Holmgren, SSB

4. Johan Blomdahl, KASS

5. Peter Wilton, KSSS

6. Niklas Arvidsson, KSSS

7. Per Ahrbom, KSSS

TFO-regattan

klass 420 (även VM-kval) (antal startande 10)

1. Linnéa Wennergren, GKSS

2. Sara Svensson, GKSS

klass E-jolle Dam (antal deltagare 11)

1. Andrea Borenius, BS

2. Linda Holmqvist, KSSS

3. Alette Vestly, KSSS

klass E-jolle Herr (antal deltagare 22)

1. Fredrik Svensson, BRSS

2. Johan Wigforss, KKF

3. Carl Grindebratt, JKV

4. Hjalmar Arnell, STSS

5. Christian Lindhagen, KSSS

klass Laser (antal startande 31)

1. Kalle Suneson, KSS

2. Daniel Birgmark, GKSS

3. Niklas Edler, MSS

4. Anders Borg, TREBS

5. Wilhelm Suneson, KSSS

6. Hans Hjertonsson, GKSS

7. Pontus Johansson, TREBS

klass Laser Radial (antal startande 25)

1. Jeanette Dagson, TSS

2. Patrik Holmqvist, HJSS

3. Patrik Töllborg, GKSS

4. Mattias Grahn, KSSS

5. Chistina Sundelin, KSSS

klass Finnjolle (antal startande 5)

1. Carl-Johan Åkesson, KSSS

KSSS Tävlingar Matchracing

KSSS CUP Qualifier, 8–9 maj, Grade 4

1. Jesper Radich, DEN

2. Björn Hansen, KSSS

3. Mårten Hedlund, MSS

4. Johan Peterson, GKSS

Baggen Cup, 22–23 maj, Grade 5

1. David Hallbäck, KSSS

2. Mikael Lindqvist, KSSS

3. Anders Karén, KSSS

4. Otto Drakenberg, KSSS

Swedish Match Qualifier, 29–30 maj, Grade 4

1. Björn Hansen, KSSS

2. Johan Peterson, GKSS

3. Mikael Lindqvist, KSSS

4. Johnie Berntsson, StSS

SM i Matchracing, 27–29 augusti, Grade 3

1. Mathias Rahm, GKSS

2. Fredrik Lööf, KSSS

3. Mikael Lindqvist, KSSS

4. Johan Peterson, GKSS

KSSS Mästarmöte, 18–19 september, Grade 5

1. Anders Karén, KSSS

2. Carl-Johan Åkesson, KSSS

3. Martin Angsell, KSSS

4. Rikard Järdemar, KSSS

KSSS Matchracing KM, 25–26 september, Grade 4

1. Mikael Lindqvist

2. Mathias Hermansson

3. Anders Karén

4. David Hallbäck

Några händelser i Sällskapets utveckling

1830 KSSS grundas på Skeppsholmen den 15 maj under namnet Segel Sällskapet.

1831 Amiral, greve Claes Cronstedt, väljs till Sällskapets första ordförande.

1832 Vår första flagga med furstligt emblem fastställdes.

1833 12 september genomfördes första provseglingen med nio deltagare.

1845 Första referatet från segelsport införs i Aftonbladet.

1852 Skonerten Sverige (280 ton) möter skonerten America i en mycket jämn kamp utanför Cowes, England. Sällskapets 100:e medlem registreras. Prins Oscar seglar för första gången.

1853 Första mönsterbåten av sju, kuttern Weibach, byggs. Segel börjar tillverkas i bomull istället för hampa eller linne.

1865 Första kappseglingen går av stapeln den 6 augusti på Kanholmsfjärden.

1868 18 kuttrar och 18 rospiggar kappseglar på Kanholmsfjärden.

1870 Första hemmahamnen med uppställningsplatser är belägen på Kastellholmen.

1871 Första internationella regattan arrangeras i Göteborg med 142 anmälda jakter varav ca 20 från Sällskapet.

1877 Första triangelbanan seglas. Idén kom från medlemmen Albrecht von Knorring.

1878 Kungl Svenska Segel Sällskapet antas formellt som namn.

1878–1880 Ångbarkskeppet Vega (nr 7 i KSSS matrikel) går under KSSS flagg som första båt genom nordostpassagen.

1879 Den furstliga kronan i flaggan utbytes mot en kunglig

1880 Kung Oscar II utses till förste hedersledamot och Sällskapets höge beskyddare.

Oscar II deltager i kappsegling med sönerna Carl och Eugen ombord.

1882 Första protokollförda seglingen i Sandhamn.

1883 Kanholmsregattan besöktes av två jakter från Nyländska Jaktklubben som dessutom tog hem segern. Prisutdelning på Hasselbacken.

1884 Sällskapets första klubbhus, som delas med Kungl Skridsko Seglarklubben, öppnas på Kastellholmen. Första distanskappseglingen av många gick från Trälhavet.

1886 ”Tidningen för idrott” antogs som Sällskapets officiella organ. Utgivare var Viktor Balk.

1892 Sällskapets första lottbåt, (Puck - 7.96 l, 2.30 b, 90 kvm, 2.9 t) byggs efter bidrag från bla kung Oscar II som själv seglade båten en längre tid.

1892 Sällskapet har något över 700 medlemmar och 167 fartyg registrerade.

1894 Segelnummer sys fast i storseglet istället för igenkänningsflaggor.

1895 Sista seglingen i formering anordnas den 3 juni.

Första havskappseglingen arrangerades utanför Sandhamn där man bla rundade Almagrundet.

Regattamiddag för första gången i land i Sandhamn.

Första Vikingatåget gick till Helsingfors med 18 deltagare.

Nyinstiftade Sinebrychoffspokalen erövras av ”Saga” i Helsingfors.

1896 Antalet medlemmar har stigit till 1.613 med 215 fartyg registrerade och KSSS är det största Segelsällskapet i världen.

1897 Klubbhuset i Sandhamn uppföres och invigs av Oscar II. Kunglig jubileumsregatta i Sandhamn med 15 deltagande nationer (Oscar II 25 år som kung).

Kvinnor kan antas som medlemmar.

Sällskapet deltager med egen avdelning på världsutställningen i Chicago.

John Carlsson (Glas-Kalle) deltager och vinner för första gången av många med fenkölsbåten ”Vikingen”.

1898 Första Årsboken med 1897 års händelser beskrivna.

1900 Sällskapet bildar Stockholms Kappseglingsklubb.

1901 Klubblokalen på Kastellholmen erhålles som gåva av kungen.

1902 Konstruktören CG Pettersson blir medlem.

1904 Sällskapet bildar filial i Malmö.

1905 Sällskapet tar initiativ till att bilda Svenska Seglarförbundet.

1907 Första båten enligt R-regeln byggs som lottbåt. Den första svenska racerbåten, Duo, inregistreras.

1908 John Karlsson deltar i de första OS-seglingarna utan framgång. Första Visbyseglingen arrangeras tur och retur Nynäshamn–Visby.

1909 Junioravdelningen bildas den 3 april. Sällskapets privilegium att föra örlogsflagg med eget emblem upphör.

Gös med kungligt namnchiffer införes (HMK Gustav V).

1912 KSSS arrangerar OS-seglingarna i Nynäshamn. En guldmedalj, två silver och ett brons till Sverige.

1913 Första volontärkappseglingen.

1919 Pga Kriget uppsäges klubblokalen på Kastellholmen.

Paviljongen på Gastholmsgrund i Kanholmsfjärden skänkes av Edward Cederlund J:r.

Det nya klubbhuset i Österskär invigs med en regatta där 95:an Britt-Marie segrar.

1920 KSSS SK 40:an SIF vinner OS-guld med Tore Holm som rorsman.

1920–1922 Ketchen Fidra seglar som första svenska båt runt jorden genom Maghellans sund.

1927 Genuafocken skapas av Sven Salén i Guldpokalseglingarna.

1930 Stort 100-års jubileum med en Europavecka då 203 båtar från 15 nationer deltog.

1935 KSSS värd vid Fårötinget med deltagare från hela Östersjön –idén med Gotland Runt föds.

1937 Första Gotland Runt seglingen. 42 båtar deltog.

1939 KSSS instiftar Östersjöregeln. Gotland Runt för andra gången. 51 deltagare.

1946 Lökholmen införskaffas genom köp.

1950 Kung Gustav VI Adolf blir Sällskapets beskyddare. Nytt kungliga namnchiffer i Gösen.

1951 Första deltagandet i Fastnet Race genom Circe.

1954 Första utomeuropeiska deltagandet genom Hazard II med Knud HReimers i Bermuda Race.

1955 KSSS firar 125-års jubileum med seglingar i Sandhamn och jubileumsbankett i Stockholms Stadshus. 1.342 deltagare med prins Bertil och kronprins Olav i spetsen.

1959 Antria med Sven Hansen vann Fastnet Race totalt.

1961 Sista störren båten, en Fin-Gal, lottas ut.

Första Admirals Cup med lagsegling där KSSS deltager.

1971 Smuggler med Bengt Jörnstedt vinner klasseger i SORC.

1973 Kung Carl XVI Gustaf blir Sällskapets höge beskyddare.

Nytt kungligt namnchiffer i Gösen.

1976 Agnes med Peter Norlin vinner klasseger i SORC.

1980 KSSS firar sitt 150 års jubileum med många aktiviteter.

1982 Klubbhuset i Sandhamn säljs.

1984 Första Vikingaträffen mellan GKSS, KDY, KNS, NJK och KSSS.

1989 Premiär för IMS-regeln i Gotland Runt.

The Card seglar under KSSS flagg i Whitbread.

Första eskadern i österled sedan världskriget (till Tallin).

1990 Klubbhuset i Saltsjöbaden invigs.

1992 Första eskadern efter kriget till Ryssland.

1993 Första eskadern efter kriget till Lettland och Litauen.

Leif Carlsson världsmästare i 6mR i England.

1995 Nicorette med Ludde Ingvall som skeppare vinner Fastnet Race.

KSSS ordförande Carl-Gustaf Piehl vinner VM för 6mR i Sandhamn.

Gutta Johansson blir världsmästare i 11:metre.

Första eskadern sedan 1703 till Ladogo i Ryssland.

1996 Peter Norlin världsmästare i 2.4mR.

Stefan Winberg världsmästare i 11:metre.

1997 Jubileumsseglingar och kunglig bankett i samband med att Sällskapet firar att det var 100 år sedan KSSS etablerade sig på Sandhamn och klubbhuset invigdes.

Fredrik Lööf vann VM i Finnjolle. Tom Zimmerman vann VM i 11:metre.

1998 Medlemsantalet för första gången i Sällskapets historia över 4.000.

KSSS tecknat avtal om förvärv av klubbhusområdet i Saltsjöbaden.

KSSS tagit över driftsansvaret för ön Långholmen i Furusundsleden.

Fredrik Lööf vann VM i Finnjolle för andra gången.

Stefan Winberg vann SM, EM och VM i 11:metre.

Magnus Olsson var besättningsman ombord på EF Language som vann Whitbread Round The World Race.

KSSS startat träningsfilial i Djursholm som komplement till Träna För OS-satsningen i Saltsjöbaden.

1999 Fredrik Lööf vann VM i Finnjolle för tredje gången. Tom Zimmerman vann VM i 11:metre i Sandhamn.

Baker & McKenzies

jurister talar mer än trettio språk. Flytande.

Vem kan lämna bättre och mer tillförlitlig juridisk assistans i Kina än en kinesisk advokat? Förutom språket och den kinesiska juridiken känner han kinesens karaktär och tänkesätt.

Även om världen krymper, har varje land sin särprägel och sin egen lagstiftning.

Baker & McKenzie - världens största advokatbyrå - har fler än 2.700 jurister världen över som arbetar för klienternas bästa.

Baker & McKenzie har funnits i Stockholm drygt nio år nu, bemannat av erfarna svenska affärsjurister. Vi arbetar i huvudsak med renodlat svenska uppdrag och är väl förankrade i Sverige precis som våra utländska kollegor är i sina länder.

Vilka affärsjuridiska ärenden Du än vill ha hjälp med, vilket land det än gäller, kan Du tala med oss i Stockholm. Svenska frågor hanterar vi själva. Rör det utlandet utnyttjar vi de kontor i världen där frågorna ska besvaras och problemen lösas.

Mängden kontor, alla i kommersi-

ella metropoler och med inhemska jurister, gör oss väl rustade att ge klienterna snabba och exakta besked och affärsmässiga lösningar till konkurrenskraftigt pris. En klient ville ha en bedömning av ett avtal som skulle tillämpas i 23 länder. Inom en vecka fick han svar - på sitt eget språk.

Vi har arbetsgrupper för ett 20-tal olika rättsområden. I grupperna ingår jurister från hela världen som träffas regelbundet för att analysera och diskutera de allt snabbare förändringarna. Vi bevakar ny lagstiftning, rättsutveckling och skiftningar i affärsklimatet, vi drar slutsatser och utvecklar vår kompetens.

Baker & McKenzie i Stockholm har fler än trettio jurister. Vi hjälper såväl små näringsidkare som storföretag. Du är välkommen att ringa eller skriva till advokat Claes Cronstedt om Du vill veta mer.

Baker & McKenzie, Linnégatan 18, Box 5719, 114 87 STOCKHOLM.

Telefon 08-566 177 00. Telefax 08-566 177 99. E-mail stockholm@bakernet.com

Baker & McKenzie finns i Almaty, Amsterdam, Bahrain, Baku, Bangkok, Barcelona, Beijing, Berlin, Bogota, Brasilia, Bryssel, Budapest, Buenos Aires, Caracas, Chicago, Dallas, Düsseldorf, Frankfurt, Geneve, Hanoi, Ho Chi Minh City, Hong Kong, Houston, Hsinchu, Juarez, Kairo, Kiev, London, Madrid, Manila, Melbourne, Mexico City, Miami, Milano, Monterrey, Moskva, München, New York, Palo Alto, Paris, Prag, Rio de Janeiro, Riyadh, Rom, San Diego, San Francisco, Santiago, Sao Paulo, Singapore, St. Petersburg, Stockholm, Sydney, Taipei, Tijuana, Tokyo, Toronto, Valencia, Warszawa, Washington D.C., Zürich.

WWW.Bakernet.Com

1831–1837 Amiral greve Claes Cronstedt

1837–1853 Hovmarskalk friherre Claes Fleming

1853–1866 Konteramiral Claes Annerstedt

1866–1875 Konteramiral Reinhold von Feilitzen

1875–1896 Konteramiral J. R. Lagercrantz

1896–1897 Förste hovjägmästare Herman af Peterséns

1897–1900 Konteramiral Otto Lagerberg

1900–1901 Konteramiral Louis Palander af Vega

1901–1905 Konteramiral F. W. Lennman

1905–1908 Konteramiral Jacob Hägg

1908–1909 Vakant

1909–1910 H. K. H. Prins Wilhelm, hertig av Södermanland

1910–1925 Kabinettskammarherre Oscar Holtermann

1925–1936 Kammarherre Rolf von Heidenstam

1936–1946 Amiral Otto Lybeck

1946–1955 Bankdirektör Jacob Wallenberg

1955–1959 Kommendör Greve K. G. Hamilton

1956–1966 Direktör Gudmund Silfverstolpe

1967–1970 Advokat Per H. Gedda

1970–1975 Advokat Ola Wettergren

1975–1982 Direktör Olle Franzén

1982–1988 Direktör Sven H. Salén

1988–1992 Direktör Gunnar Ekdahl

1992– Direktör Carl-Gustaf Piehl

Resemedicinskt centrum med infekt ionsläkare på plats.

Välkommen till vårt resemedicinska centrum som har unik bevakning av infektionsläget i hela världen.

Före resan – ordination av vaccin och reseskydd när vi vet vart du ska resa. Alltid alla vaccin hemma. Under resan – möjlighet till telefon-

kontakt med våra infektionsläkare. Efter resan – möjlighet till besök hos infektionsläkare.

Uppgifterna från 2000-04-01

”Till medlem i Sällskapet kan väljas varje välfrejdad person, som fyllt eller under året för inval fyller 20 år”.

1997–.

Salénia AB, box 142 37, 104 40 Stockholm.

Kontor: Styrmansgatan 2.

Tel: 08-670 98 70.

Omsorgsfullt

utförda arbeten av yrkeskunnigt folk och bästa möjliga service åt våra kunder har ständigt varit vår strävan

AB C.O. WINBERG & CO

BÅTVARV DJURÖ

130 40 DJURHAMN

Telefon 08-571 504 37

Grundad 1906

Bankappseglingskomm 1994–1996.

Träningskom. 1987–1990. Intendentkom. 1983–1984. Funktionärsm. *** 1990.

Havskappsseglingskom.

Havskappseglingskom. 1963–1966.

Bankappseglingskom. 1958–1963.

Långseglingskom. 1951–1955. Revisor 1958–1960.

Seglarmärke Guld 1955. s/y Fantasia V

gratisdepå

Klubbkom. 1988–1991. Juniorkom. 1988–1991. Juniorkom. 1974–1976. Utbildningskom. 1971–1972. Juniorkom. 1969–1972. Rorsmedalj Guld 1996.

Silver 1972.

Guld 1969.

medalj Guld 1991.

1961–1972. Sekreterare 1965–1967. Klubbmästare 1961–1964. Långseglingskom. 1970–1972.

Konferenshotellet med en ovanlig affärsidé: Konferenser.

Sandhamn är en av skärgårdens sista utposter innan öppet hav tar vid. Ibland krävs det isbrytare för att ta sig hit och ibland är det både regnigt och stormigt och kolmörkt. Men det är bara bra, för då kan du koncentrera dig på det du kom hit ut för att uppnå.

Kanske är det just det som är den stora fördelen med en konferens på Sandhamn. Avskildheten, lugnet och ron.

Kanske är det enklare, här mellan hav och land, att uppbåda den kraft och inspiration som behövs för att nå sina mål.

Kanske är det precis så.

Det är på tankar som dessa vi byggt Sandhamn Hotell & Konferens. En plats för konferenser där tanke, innehåll och insikt är huvudsaken. Där idéerna får den frihet och det utrymme som krävs för att åstadkomma såväl stora som små underverk.

Ring 08-574 50 400 eller gå in på www.sandhamn.com, så ska vi berätta mer om den inspiration som du kan tänkas finna här ute, året om.

Välkommen, kaffet väntar.

INBROTTSLARM med övervakning och åtgärd

SECURITAS DIRECT LARMCENTRAL TEL 013-31 45 44

SKYLTEN ÄR SECURITAS EGENDOM

För information, ring 020-71 33 55!

Unna Dig en weekend i Sveriges vackraste skärgård. Weekend de luxe paket med sjöutsikt, inkl. en 3-rätters supé med kaffe (exkl. dryck). Drink före maten och en generös frukostbuffé.

*Pris per pers. och natt i dubbelrum. Gäller alla weekends under 2000.

Familjen Ahrenberg

Eskil Florvall

Familjen

Johan Fahlström

Familjen Möller T J Sellberg

Kjell Borking

”Igenkänningsstandert, avsedd att föras på medlems båt eller annorstädes såsom personlig standert, kan av medlem anmälas till styrelsen för registrering, varvid skall iakttas att standert, som redan är eller har varit registrerad av annan medlem eller som liknar sådan standert att förväxling kan uppstå, inte får registreras.”

Register över igenkänningsstandertar

Innehavare Registre- Spalt* ringsår

Familjen Tommy Adamsson, Djursholm

Claes Ahlin, Vingåker

Familjen Ahrenberg, Ingarö

Mikael Ameln, Morrens, Schweiz

Leif B Axelsson, Värmdö

Olle Berger, Gran Canaria

Peder Bonde, Stockholm

1992 K 1

1998 A 4

1995 M 1

1986 A 1

1990 I 2

1987 F 1

1986 A 2

* Se bildsidorna, spalt och nummer uppifrån.

CO RP OR A TE FI NA NCE A B

Stureplan 6 114 35 Stoc kholm

tel: +46- 8-54 50 25 30 fax: +46-8-54 50 25 32

email: lars@lenner.com

BÅTREGISTER

Uppgifterna från 2000-04-01

Segelbåtar

”Båt kan införas i Sällskapets båtregister under förutsättning

• att den ägs av en eller flera av Sällskapets medlemmar eller av ett konsortium, förening eller bolag vars representant är medlem i Sällskapet.

• att den icke används som handels- eller passagerarfartyg, arbetsbåt eller för annat liknande yrkesmässigt ändamål.

• att det klarlagts att båten i förhållande till sin storlek och typ är sjöduglig samt i övrigt väl och ändamålsenligt byggd och underhållen.”

Namn Perm. Löa Bredd Segel Depl. Mätn. Byggd Konstruktör

Ägare nr Lvl Djup Rigg Motor Typ år Byggort

Segelbåtar

Segelbåtar

E-post: sel.installation@sel.se

Segelbåtar

Hotellet är centralt beläget i en av de absolut vackraste stadsdelarna med kort gångavstånd till Stockholms affärs- och kulturcentrum. Hotell Diplomat har 128 rum av genomgående hög standard.

Restaurang Diplomat Tea House är en välkänd och populär mötesplats för lunch, afternoon tea och middagsarrangemang.

Strandvägen 7C, 104 40 Stockholm.

Telefon 08-459 68 00.

Telefax 08-459 68 20

www.diplomat-hotel.se

Mitt i Åre ligger Åre Torg. Vid torget ligger Hotell Åregården. Här är nära till allt; liftarna, shoppingen, restaurangerna och nattlivet.

I över 100 år har vi ordnat privata semestrar och stora konferenser på vårt gemytliga fjällhotell. Varje gång håller vi fast vid en stolt tradition: att se till att Ni får en minnesvärd vistelse på Hotell Åregården.

Box 6, 830 13 Åre.

Telefon 0647-179 00.

Telefax 0647-179 60

www.diplomat-hotel.se

Ingår i Diplomat Hotels

Segelbåtar

Segelbåtar

”På slörbog genom tillvarons skärgård”

Segelbåtar

BÄSTA LÄGET..!

Mitt i Stockholms Skärgård på Värmdö – 9 sjömil från

Sandhamn – 4 mil från Stockholm, buss 440.

1 300 båtplatser året runt (vinterplats med mast på).

1 300 BÅTPLATSER ÅRET RUNT • GÄSTHAMN

BÅTSERVICE • BRÄNSLE • KROG • LIVSMEDEL

BÅTTILLBEHÖR • UTHYRNING/FÖRSÄLJ. BÅT

”BÅTIQUE” • SEGLARKURSER • SEGELSERVICE

Tel 08-571 452 10

www.bullandomarina.se

Motorbåtar

DEN SOM SPARAR I PENSIONSFÖRSÄKRING ÅNGRAR SIG ALDRIG

vi kan gå ed på det. Vi kan slå vad om det. Vi garanterar det. Inte en enda av de som tecknat pensionsförsäkring genom oss ångrar sig i dag. Du ångrar nämligen aldrig ett sparande som ger dig en tryggad ålderdom och ett bättre efterlevandeskydd.

Att pensionsförsäkringen dessutom är en av de absolut förmånligaste sparformerna som finns, det gör beslutet ännu lättare att fatta – det är ju en självklarhet.

Vi skräddarsyr den optimala lösningen för din ekonomi. Alla våra medarbetare har mångårig erfarenhet av såväl privat- som tjänstepensionslösningar.

SÄKRA SKOG & ROSÉN FÖRSÄKRINGSSERVICE

– Sparar tid och pengar Stockholm 08-665 31 15

Motorbåtar

Motorbåtar

Motorbåtar

Atle är Stockholmsbörsens enda företag med fokus på investeringar i den lönsamma private equity-marknaden. Avkastningen på våra exits har sedan starten varit 50% per år. Besök oss på www.atle.se

Motorbåtar

Motorbåtar

Motorbåtar

Motorbåtar

Motorbåtar

Motorbåtar

Motorbåtar

Motorbåtar

CB Richard Ellis är världens ledande fastighetskonsult, med 10 000 anställda på mer än 250 kontor i 35 länder.

CB Richard Ellis kan erbjuda tjänster såväl lokalt som internationellt inom:

• Analys och Fastighetsvärderingar

• Corporate Real Estate ServicesHyresgästrepresentation

• Fastighetsmäkleri och lokaluthyrning

GENOM OSS NÅR

DU STOCKHOLMS

OCH HELA VÄRLDENS

FASTIGHETSMARKNAD

Tel. 08-440 37 40

www.cbrichardellis.se

KSSS STADGAR

KSSS stadgar finns samlade i ett eget häfte kallat ”STADGAR” och är utgivet 1984. Detta häfte kan rekvireras från KSSS kansli.

För dem som i ett eller annat sammanhang arbetar åt KSSS finns KSSS grafiska profil utgiven. Dessa anvisningar kan rekvireras från KSSS kansli.

Här följer ett utdrag ur dessa stadgar respektive anvisningar.

§ 19. Valordning

Mom 1 Valbarhet

Valbar till befattning som styrelse- eller kommittéledamot är endast medlem i Sällskapet (§2). Revisor eller revisorssuppleant bör men behöver ej vara medlem.

Ledamot av styrelsen, som till följd av vad som sägs i mom 2 nedan inte kan omväljas, är på nytt valbar när ett år förflutit.

Valnämnden skall övertyga sig om att person som av nämnden föreslås till val är beredd att åta sig uppdraget.

Mom 2 Val av styrelseledamöter

Valperioden för ordföranden är ett år, för övriga ledamöter av styrelsen två år. Under år med jämnt årtal väljs – förutom ordföranden –sekreteraren och intendenten samt de fem styrelseledamöter för vilka jämnt valår angetts. Under år med udda årtal väljs – förutom ordföranden – skattmästaren och klubbmästaren samt de fem styrelseledamöter för vilka udda valår angetts.

I arbetsordning för KSSS permanenta kommittéer (§15) skall för de styrelseledamöter som tillika är ordförande för kommitté anges huruvida valåret skall vara jämnt eller udda, varvid skall iakttas att fördelningen på jämna och udda valår blir så lika som möjligt. Valår för konsultativ styrelseledamot anges av valnämnden i samband med nyval av sådan ledamot.

Med undantag av ordföranden, som utan tidsbegränsning kan omväljas, är ledamot inte valbar mer än tre perioder i följd i samma befattning.

För ledamot som valts enligt mom 3 nedan räknas dennes första år ej som valperiod och påverkar således ej reglerna för omval.

Mom 3 Kompletteringsval

Skulle styrelseledamot frånträda sitt uppdrag under första året av valperioden, väljs vid årsmöte ny ledamot för det andra året av valperioden.

Mom 4

Val av vice ordförande

Bland de tio styrelseledamöter som ej innehar i §13 specificerade befattningar väljs vid årsmöte två för ett år i sänder till Sällskapets och samtidigt styrelsens förste respektive andre vice ordförande.

Mom 5

Val av ledamöter i de permanenta kommittéerna

Ledamöter i de permanenta kommittéerna väljs för ett år i sänder. Ledamot kan omväljas utan tidsbegränsning.

Mom 6 Medlems valförslag

Medlem, som önskar föreslå en eller flera kandidater till styrelseeller kommittéledamöter, revisor eller revisorssuppleant, skall skriftligen delge valnämndens ordförande sitt förslag senast den 30 november med angivande av vilken eller vilka befattningar som avses.

För att medlems valförslag skall kunna upptas till behandling och återges i valnämndens förslag, fordras att den eller de som föreslagits på valnämndens förfrågan förklarar sig villiga att kandidera.

Förslag, som under hand framförs till valnämnden, omfattas ej av bestämmelserna i detta moment.

Mom 7 Förberedelser till valen

Valnämnden sänder senast den 1 november ett meddelande till styrelse- och kommittéledamöter, revisorer och revisorssuppleanter innehållande uppgift om:

dels vilka styrelsebefattningar som skall bli föremål för val (mom 2),

dels vilka styrelseledamöter som ej kan omväljas (mom 2), dels eventuella kompletteringsval (mom 3),

dels eventuellt föreliggande avsägelser.

De kommentarer och förslag som meddelandet kan föranleda skall senast den 30 november framföras till valnämndens ordförande.

Sällskapets flotta och eskadrar

Sällskapets flotta utgörs av de i båtregistret införda båtarna (§ 21 och 22).

Då flera båtar sammanföres för tävling, övningsfärd, långfärd eller annat sjötåg, kallas det eskader.

Eskaderchef är Sällskapets ordförande eller vid förfall för denne en av Sällskapets vice ordförande eller, såsom tillförordnad eskaderchef, annan av ordförande utsedd medlem i Sällskapet.

KSSS flaggreglemente

Fastställt av styrelsen den 27 mars 1984

1 NATIONSFLAGGOR 1.1 MEDLEMMAR

1.1.1 Flaggan på båt

Båt som ägs eller chartrats av svensk medborgare skall föra Sveriges flagga. Vid delat ägarskap förs Sveriges flagga om båten till mer än hälften är i svensk ägo.

Flaggan förs på flaggspel akterut eller av ketcher och yawler på mesanmasten.

Båt under gång för nationsflaggan oberoende av tid på dygnet.

För båt som deltar i kappsegling får undantag göras från dessa regler till förmån för föreskrifter om förande av nationsflagga som finns intagna i för kappseglingen gällande seglingsföreskrifter.

1.1.2 Flaggan i land

De dagar då KSSS hamnar är öppna och hamnpersonalen i tjänst skall Sveriges flagga vara hissad i hamnen. När flaggan hissas på morgonen och nedhalas på kvällen skjuts flaggskott eller blåses signal. Vid besök av utländska båtar skall, om möjlighet finns, de utländska gästernas nationsflaggor vara hissade.

1.1.3 Flaggtider

På båtar som är förtöjda eller ligger till ankars och som är bemannade (bebodda) samt i land hissas flaggan kl 08.00 under tiden 1 mars–31 oktober, under övrig del av året kl 09.00. Den nedhalas vid solens

nedgång, dock senast kl 21.00. I hamn där flaggskott skjuts eller signal blåses följs dessa.

I utländsk hamn följs de regler eller den praxis som gäller där.

1.1.4 Hälsning med flagga

Hälsning med Sveriges flagga sker genom att flaggan långsamt nedhalas till 1/3 av flaggspelets, sejnfallets längd nerifrån räknat och hålls kvar där till dess hälsningen besvarats, varefter den åter hissas i topp. På mindre båtar med kort stång hälsas i stället genom att flaggspelet lyfts ur sitt beslag och fälls horisontellt med flaggan riktad akterut. Den hålls kvar i detta läge till dess hälsningen besvarats, då flaggspelet reses och åter placeras i sitt beslag.

1.1.5 Honnör för flaggan

Sveriges flagga är vår nationalsymbol. Den skall handhas på ett värdigt sätt. Trasiga eller urblekta flaggor får ej användas. De skall förstöras.

De som befinner sig i närheten, på däck eller i land, när flaggan i KSSS hamnar hissas på morgonen eller nedhalas på kvällen, står upp och vänder sig mot flaggan. Uniformsklädd person med uniformsmössa gör honnör.

1.1.6 Destinationsflagga

Vid färd i utländska vatten förs värdlandets nationsflagga som destinationsflagga ensam under styrbords vantspridare. Ålands landskapsflagga jämställs härvid med nationsflagga.

Destinationsflaggan hissas och nedhalas samtidigt med nationsflag-gan. Den hissas första gången den dag då båten lämnar sista svenska hamn och nedhalas för sista gången den dag då båten återkommit till svensk hamn.

1.2 JUNIORER

För juniorer gäller i tillämpliga delar samma regler som ovan angetts för medlemmar.

2.1.1 Form och utseende på KSSS standert

KSSS standert är tvåtungad vit med blå kanter och i det vita fältet för-sedd med bokstäverna SSS i svart och en överställd kunglig krona i guldgult och purpur.

Hedersledamots standert har en lagerkrans ritad runt märket.

Styrelseledamots standert har ett guldgult streck upptill och ett nertill innanför den blå kanten.

Ledamots av permanent kommitté standert har ett guldgult streck nertill innanför den blå kanten.

Styrelseledamot och kommittéledamot får föra sina standertar även sedan befattningen frånträtts om den innehafts i minst två år.

KSSS standert är en symbol för Sällskapet. Den skall handhas på ett pietetsfullt sätt. Trasiga eller urblekta standertar får ej användas. De skall förstöras.

2.1.2 Standerten på båt

KSSS standert får föras på i Sällskapet inregistrerad båt när den utnyttjas av ägaren eller dennes familj samt på fritidsbåt som ägs eller chartras av KSSS medlem när denne själv utnyttjar båten. Standerten får även föras på båt som står till Sällskapets förfogande för visst ändamål och ombord har representant för Sällskapet.

KSSS standert hissas normalt under styrbords vantspridare. Den får föras alla tider på dygnet. Vid de tillfällen då destinationsflagga förs (se 1.1.6 ovan) hissas KSSS standert under babords vantspridare. KSSS standert får även hissas i masttoppen.

På omastad båt hissas KSSS standert på gösstake förut.

2.1.3 Standerten i land

KSSS standert får oberoende av flaggtid hissas vid Sällskapets klubbhus och hamnar samt på platser där Sällskapets medlemmar tillfälligt samlas tex vid eskaderfärder eller för kappsegling.

Härutöver får standerten inte användas för flaggning i land.

2.1.4 Andra standertar

Om medlem förutom KSSS standert även för annan båtorganisationsstandert skall denna hissas under KSSS standert.

2.2.1 Form och utseende på junioravdelningens standert

Junioravdelningens standert är trekantig vit och försedd med bokstäverna SSS i svart och en överställd kunglig krona i guldgult och purpur omgivna av en blå cirkel.

Junioravdelningens standert är en symbol för avdelningen. Den skall handhas på ett pietetsfullt sätt. Trasiga eller urblekta standertar får ej användas. De skall förstöras.

2.2.2. Standert på båt, i land m.m.

Junioravdelningens standert får föras av junior på samma villkor som anges för medlemmar under 2.1.2–2.1.4 ovan.

3 GÖS

3.1 MEDLEMMAR

3.1.1 Form och utseende på Sällskapets gös

Sällskapets gös är blå med H M Konungens krönta namnchiffer i guld.

3.1.2 Gösen på båt

Sällskapets gös får föras på i Sällskapet inregistrerad båt som ägs av svensk medborgare då ägaren eller dennes familj utnyttjar båten.

Gösen föres på gösstake förut eller på klyvarbom. Den får endast vara hissad under flaggtid och då båten är förtöjd eller ligger till ankars. Den får inte föras samtidigt med KSSS standert om denna är hissad på gösstaken.

4 BEFÄLSTECKEN

4.1 MEDLEMMAR

4.1.1 Form och utseende på befälstecken

Hedersordförandens befälstecken är fyrkantigt vitt med blå kanter och i det vita fältet försett med samma märke omgivet av lagerkrans som på hedersledamots standert.

Ordförandens befälstecken är fyrkantigt vitt med blå kanter och i det vita fältet försett med samma märke som på KSSS standert samt

har ett guldgult streck upptill och ett nertill innanför den blå kanten. Vice ordförandes befälstecken är tvåtungad vitt med blå kanter och i det vita fältet försett med samma märke som på KSSS standert samt har ett guldgult streck upptill och ett nertill innanför den blå kanten.

Tillförordnad eskaderchefs befälstecken är tvåtungad vitt med blå kanter och i det vita fältet försett med samma märke som på KSSS standert.

4.1.2 Befälstecken på båt

Hedersordföranden för sitt befälstecken närhelst denne så önskar.

Ordföranden för sitt befälstecken i stället för standert under styrbords vantspridare när denne är eskaderchef.

Vice ordförande för sitt befälstecken i stället för standert under styr-bords vantspridare när denne i ordförandens ställe är eskaderchef.

Tillförordnad eskaderchef för sitt befälstecken i stället för standert under styrbords vantspridare när denne på ordförandens uppdrag tjänstgör som eskaderchef.

När destinationsflagga förs hissas befälstecken i stället under babords vantspridare.

4.1.3 Befälstecken i land

Då någon eller några av de under 4.1.2 ovan nämnda befattningshavarna besöker Sällskapets klubbhus och hamnar eller plats där Sällskapets medlemmar tillfälligt samlats i KSSS regi, hissas den högste närvarandes befälstecken i land.

4.2 JUNIORER

4.2.1 Form och utseende på befälstecken

Juniorkommitténs ordförandes befälstecken är fyrkantigt vitt och i det vita fältet försett med samma märke som på junioravdelningens standert.

4.2.2 Befälstecken på båt

Juniorkommitténs ordförande för sitt befälstecken under styrbordsvantspridare när denne fullgör uppdrag för junioravdelningen.

5.1 MEDLEMMAR

5.1.1 Form och utseende på långseglingsvimpel

Långseglingsvimpeln är vit upptill och blå nertill och vid den inre kanten i det vita fältet försedd med KSSS märke i blått.

5.1.2 Långseglingsvimpeln på båt

Långseglingsvimpeln förs av KSSS medlem när denne deltar i eskaderfärd eller sjötåg som arrangerats av Sällskapet. Den föres tillsammans med och under KSSS standert eller befälstecken.

6 IGENKÄNNINGSSTANDERTAR

6.1 MEDLEMMAR

6.1.1 Form och utseende på igenkänningsstandert

Igenkänningsstandert, avsedd att föras som medlems personliga standert, har den form och det utseende som medlem bestämmer. Standerten kan anmälas till Sällskapets styrelse för registrering på de villkor som anges i Sällskapets stadgar § 24.

6.1.2 Igenkänningsstandert på båt och i land

Igenkänningsstandert förs under styrbords vantspridare och under KSSS standert eller under babords vantspridare. På båt som är förtöjd eller ligger till ankars kan igenkänningsstandert även föras på förstaget. Den kan även hissas i land.

7 STOR FLAGGNING

Stor flaggning (flaggning över topp) förs vid högtidligheter, fester och liknande tillfällen då båten är förtöjd eller ligger till ankars. Den kan även föras vid inlöpande i eller utlöpande ur hamn där stor flaggning är anbefalld. Stor flaggning får endast föras under flaggtid. Den hissas samtidigt med nationsflaggan eller vid tidpunkt som meddelas och nedhalas samtidigt med nationsflaggan.

Vid stor flaggning kläs båten från för till akter över masttopparna men under Sveriges flagga med signalflaggor, som från fören räknat helst bör vara i ordning A

Fastställt av styrelsen den 27 mars 1984.

1 UNIFORMSPLAGG

1.1 MEDLEMMAR

1.1.1

Befattningsbeteckningar

Befattningsbeteckningarna utgöres av svarta band som på kavaj monteras på ärmarna på overall, täckjacka m.m. på en platta av mörkblått tyg, som bärs på vänster överarm. Plattorna har dessutom för vissa befattningar 5 mm breda guldband.

Hedersordförande och Sällskapets ordförande bär ett 45 mm brett band bildande en ögla, monterat på platta utan ögla samt på plattan ett guldband upptill och ett nertill.

Hedersledamot och Sällskapets vice ordförande bär ett 23 mm brett band bildande en ögla och därunder tre 1l mm breda band samt på plattan ett guldband upptill och ett nertill.

Styrelseledamot bär ett l1 mm brett band bildande en ögla och därunder tre l1 mm breda band samt på plattan ett guldband upptill och ett nertill.

Ledamot av permanent kommitté bär ett 11 mm brett band bildande en ögla och därunder tre 11, 5 och 11 mm breda band samt på plattan ett guldband nertill.

Övriga medlemmar bär ett 11 mm brett band bildande en ögla och därunder två 11 mm breda band.

Befattningsbeteckning får bibehållas även sedan befattningen frånträtts om den innehafts i minst två år.

1.1.2 Seglaruniform

Seglaruniform får bäras vid alla färder till sjöss, vid sammanträden och samkväm, prisutdelningar, utfärder och regattor som anordnas av Sällskapet eller annan organisation för sjösport samt vid tillfällen då medlem uppträder för främjande av Sällskapets intressen.

Seglaruniformen utgöres av mörkblå kavaj med för herrar byxor och för damer kjol i samma färg eller i vitt. Kavajen är försedd med svarta KSSS-knappar och har befattningsbeteckningar enligt 1.1.l ovan. Även vit kavaj får bäras.

Till uniformen bäres vit skjorta med dubbelvikt krage eller blus och svart slips utan eller mörkblå slips med KSSS märke, svarta eller

vita skor, vid behov seglarskor samt ordensband och Sällskapets utmärkelsetecken.

Vid högtidligare tillfällen kan i stället för skjorta med dubbelvikt krage och slips bäras vit skjorta med stärkkrage och svart rosett (fluga).

1.1.3 Klubbdräkt

Klubbdräkt får bäras vid alla färder till sjöss, vid klubbaftnar och andra tillfällen då medlem vill markera sin samhörighet med Sällskapet.

Klubbdräkten utgöres av mörkblå kavaj eller blazer med för herrar enfärgade byxor och för damer kjol eller byxor i valfri färg. Kavajen är försedd med KSSS förgyllda knappar och har KSSS blazermärke på vänster bröstficka (se 2.1.5 nedan).

Till klubbdräkten bäres enfärgad skjorta med dubbelvikt krage eller blus och svart slips eller mörkblå slips med KSSS eller annan båtorganisations märke.

1.1.4 Seglaroverall, täckjacka m.m.

Seglaroveraller, täckjackor eller andra för båtsportens utövande avpassade plagg har KSSS blazermärke på vänster bröstficka eller motsvarande plats samt befattningsbeteckningar enligt 1.1.1 ovan på vänster överärm.

Overaller och jackor med reklamtext eller -märken får ej användas som uniformsplagg.

1.1.5 Uniformsmössa, båtmössa

Till seglaruniform bäres uniformsmössa. Den, såväl som båtmössa, får även bäras till klubbdräkt och till under 1.1.4 ovan angivna plagg. Uniformsmössan har mörkblå eller vit kulle, marinblått band, skärm av svart läder eller mörkblått tyg och hakträns av svart läder eller marinblått silke. Uniformsmössan och båtmössan skall vara försedda med KSSS mössmärke (se 2.1.6 nedan).

1.1.6 Slips

Slipsen är mörkblå och har KSSS märke broderat i silke ungefär mitt på den breda delen (se 2.1.8 nedan).

1.1.7 Äldre modeller

Uniformsplagg enligt unifomsreglementet från 1964 får tills vidare bäras.

1.2 JUNIORER

1.2.1 Befattningsbeteckningar

Juniorledamot av juniorkommittén och junioravdelningens instruktörer bär ett 11 mm brett band monterat på ärmarna, på overall och täckjacka på vänster överärm.

1.2.2 Klubbdräkt m.m.

Klubbdräkt, seglaroverall, täckjacka, mössa och övriga plagg är lika de för medlemmar enligt 1.1.2–1.1.6 ovan, dock med den skillnaden att junioravdelningens märkesknapp och mössmärke används i stället för medlemmarnas (se 2.2.1 och 2.2.2 nedan).

1.3 HAMNPERSONAL

1.3.1 Befattningsbeteckningar

Befattningsbeteckningarna utgöres av guldband monterade på axelklaffar.

Hamnkapten bär tre band av samma bredd. Övrig personal bär två band av samma bredd.

1.3.2 Uniform

Mörkblå kavaj, blazer, jacka eller tröja enligt intendentkommittés anvisningar eller enbart vit skjorta, i samtliga fall med befattningsbeteckningar enligt 1.3.1 ovan. Byxor är blå eller vita, långa eller korta.

1.3.3 Mössa

Samma som för medlem men med hakträns av guldtråd i stället förblått silke.

2 MÄRKEN

2.1 MEDLEMMAR

2.1.1 Grundutförande

KSSS märke (logotyp) består i sitt grundutförande av bokstäverna

SSS och en överställd stiliserad kunglig krona, variant 1.

Märket finns även i en variant med kronan och bokstäverna omgivna av två cirklar, variant 2.

När märket framställs i flera färger skall bokstäverna vara svarta, kronan guldgul och utrymmet mellan kronans byglar purpurfärgat. Cirklarna och utrymmet mellan dessa skall vara i blå färg och fältet

innanför vitt, variant 3.

Märket kan även framställas i två färger med kronan och bokstäverna i guldgult och utrymmet mellan kronans byglar purpurfärgat, variant 4.

2.1.2 Märkesknapp

Märkesknapp att bäras på kavajuppslaget utföres i emalj enligt variant 3 (se 2. 1.1 ovan) i två storlekar, en större med 17 mm och en mindre med 12 mm diameter. (Av tillverkningstekniska skäl kan bokstäverna göras förgyllda i stället för svarta).

Märkesknapp för styrelseledamot har en stiliserad guldsnodd runt den blå cirkeln. Märkesknappen får bäras även sedan styrelsebefattningen frånträtts om den innehafts i minst två år.

2.1.3 Manschettknappar

Manschettknappar utföres på samma sätt som märkesknappen i den större storleken.

2.1.4 Uniformsknappar

Uniformsknappar utföres dels förgyllda, dels svarta, i båda fallen enligt variant 2 och i två storlekar, en större med 22 mm och en mindre med 15 mm diameter.

2.1.5 Blazermärke

Blazermärket utföres i svart kläde med KSSS märke enligt variant 4 broderat med guldtråd. Det är ovalt och omgivet av en marinblå snodd av silke.Blazermärket för styrelseledamot har samma utförande dock är snodden gjord av guldtråd i stället för silke. Märket får bäras även sedan styrelsebefattningen frånträtts om den innehafts i minst två år.

2.1.6 Mössmärke

Mössmärket utföres som blazermärket men anpassat för montering på mössa.

2.1.7 Mössband

Mössbanden vävs i mörkblått med KSSS märke enligt variant 1och en slingrande bladkrans i relief.

2.1.8 Slipsmärke

Slipsmärket utföres enligt variant l med kronan och bokstäverna i guldgult.

2.1.9 Märken för inregistrerad båt

I Sällskapet inregistrerad båt får bära KSSS märke som, om det är enfärgat, utföres enligt variant 1eller 2 företrädesvis i blått eller, om det har flera färger, enligt variant 3.

Märket placeras i fören eller nära aktern på styrbords- och babordssidorna eller på akterspegeln.

2.2 JUNIORER

2.2.1 Märkesknapp

Märkesknappen utföres i emalj och har formen av en trekantig vit standert med KSSS märke enligt variant 3.

2.2.2 Mössmärke

Som mössmärke används märkesknappen enligt 2.2.1 ovan placerad på en svart kokard.

Många känner till att KSSS är en stor kappseglingsarrangör med Gotland Runt som det största och mest kända arrangemanget. Få känner dock till att Sällskapet genomför en mängd andra seglingsprojekt.

1996 etablerade KSSS ett kontaktnät med flera företag involverade. Målsättningen är att stärka KSSS ställning, som god plattform för blivande kappseglare på internationell mästarnivå.

Det stora och breda arbetet KSSS utförs varje dag i olika kommittéer och av många frivilliga krafter. Var fjärde medlem är juniormedlem, de som bär vår fina sport in i framtiden. Vi vill gärna att fler skall uppmärksamma detta. Detta är ett av syftena med att samla stödjande företag i ”KSSS Network”.

Antalet företag är maximerat till 30 stycken. Vidare ingår KSSS styrelse och tränare i nätverket.

Företagets namn exponeras, givetvis, i alla lämpliga sammanhang. Vi utformar även dekaler och tröjor för identifiering.

Som ordet ”nätverk” beskriver skall företagen träffas regelbundet. Under samvaron vill vi förstärka och utveckla samverkan mellan alla de som stödjer KSSS och framför allt dess ungdomsverksamhet.

Hedersordförande

Ordföranden

Vice ordförande

Tillförordnad eskaderchef