BS woensdag 18 mei 2022
slinger
Fietstest DEEL 2 ELEKTRISCHE LIFESTYLE-, TOER- EN VOUWFIETSEN, BAKFIETSEN EN FATBIKES
31
MODELL EN ONDER DE LOEP
‘Supervet, het lijkt wel een motor!’ c P4-12
ELLIPTIGO
Crosstrainer en fiets tegelijk c P3
TREKTOCHT
Blond schuimend bier voor de fietser in België c P8
GELUK OP DE WEG
Glad asfalt maakt de billen blijer dan een klinkerpad c P13 FIETSVAKANTIE
FOTO PIM RAS
Ik ga op reis en ik neem mee c P15
NL
FIETSTEST
WOENSDAG 18 MEI 2022
VOORWOORD
Wie fietst is nog altijd vrij en blij
W
Lezersbrief: e-Hulpmotortje? ‘In uw overzicht van elektrische fietsen ontbreekt een afneembaar elektrisch Solex-motortje op de voorband à plm 100 euro’, schrijft een lezer na ver-
Koos de Wilt is samensteller van deze bijlage.
aar rijdt u vaker mee, de auto of de fiets? En welk voertuig is volgens u veiliger, de auto of de fiets? Ik schat zomaar in
dat de meeste mensen op de eerste vraag ‘auto’ antwoorden en op de tweede vraag ‘fiets’. Toch kwamen vorig jaar meer fietsers om in het verkeer dan inzittenden van een personenauto. Het aantal slachtoffers van verkeersongevallen halveerde wel sinds 2000,
ondanks de groei van de bevolking. Een gunstige ontwikkeling. Echter: die verbetering is vooral te vinden bij automobilisten en hun passagiers. Voor fietsers zijn de getallen al twee decennia min of meer gelijk gebleven. Het fietsen is dus niet per se onveiliger geworden. Wie fietst is nog altijd vrij en
blij. Maar veel lezers zullen herkennen dat ze zich regelmatig niet echt gemakkelijk voelen op hun fiets. Het is tegenwoordig enorm opletten met weggebruikers in allerlei soorten en maten. Leden van de Fietsersbond brengen al jaren in kaart hoe de infrastructuur voor fietsers erbij ligt. Het gaat bijvoorbeeld om de kwaliteit van het wegdek, de vraag of een fietspad vrij ligt of niet en over verkeershinder. Het fietsen moet fijn en veilig zijn. Overal, zodat bijvoorbeeld kinderen − net als vroeger − zelfstandig naar school kunnen lopen of fietsen. Het gaat om Meer daarover verderop in deze de kwaliteit bijlage.
l
van het wegdek en of een fietspad vrij ligt of niet
In deze tweede Fietstest van het jaar ligt het accent
op de zomer en de vrije tijd. Onze lezers testen de nieuwste elektrische lifestylefietsen, fatbikes en vouwfietsen (ook voor achter in de caravan). Ze wijzen de beste toerfietsen aan (kruis er eens het mooie België mee door) en ze beoordelen e-bakfietsen (met twee en met drie wielen). Dat laatste toch voor die ouders die hun kinderen wel willen brengen en halen. Zodat die SUV voor de deur kan blijven staan; voor iedereen gezonder en rondom de scholen wordt het direct veiliger.
3
50% van degenen die een fietstrektocht maken in 2021 is jonger dan 40 jaar. Dat fietsen een activiteit voor ouderen zou zijn, is een sprookje. BRON FIETSPLATFORM.NL
a Het Landelijk Fietsplatform is hard bezig het aanbod aan langeafstandsfietsroutes (LF) te verbeteren en uit te breiden. Van de tien beoogde zogeheten LF-icoonroutes zijn er vier klaar. Ze maken meerdaagse tochten beter toegankelijk, vooral door het gemak van doorgaande bewegwijzering over lange afstand. In 2021 maakten fietsers bijvoorbeeld 210.000 trektochten langs de LF-Maasroute. Zie Fietsplatform.nl
3
a miljoen Nederlanders ondernemen in 2021 samen zo’n 7,2 miljoen fietsvakanties in eigen land. Hiervan gaat het in 1,9 miljoen gevallen om trektochten. BRON FIETSPLATFORM.NL
schijnen van de vorige Fietstest in april. Het idee spreekt aan: met weinig technische kennis en een eenvoudige ingreep stuw je je oude brik op in de vaart der volkeren.
Een goedkope hulpmotor van Solex kwamen wij echter niet tegen, wel een draagbare e-motor van CLIP (450 Watt, 1,7 kg gewicht, te importeren voor ca. 350 euro), die je makkelijk op het voorwiel van je fiets plaatst en even eenvoudig weer afneemt. Hij lijkt wat onhandig groot. Ook viel op: de go-e van ONwheel (vanaf 499 euro).
Je installeert hem in een paar tellen op zo goed als elke fiets, hij levert 800 Watt en zou je snelheid opschroeven tot maximaal 45 km/u. De accu gaat zo’n zestig kilometer mee, daarna een paar uur opladen. De snelheid stel je in via een Android-app. Een bespreker meldt wel: ‘Pas op met poep op de weg. Als dát er tussen komt ben je écht de sjaak’.
Hardlopen op de fiets Dik tien jaar terug in de tijd: een geblesseerde Amerikaanse wegatleet wil niet binnen in een sportschool herstellen.
Hij moet en zal in de buitenlucht zijn en komt op het idee om de crosstrainer uit de sportzaal te kruisen met een fiets. De eerste Elliptigo is al snel daarna geboren: een bike waarop je staat, die je met hoge knie-inzet en in een elliptische beweging op gang brengt, die alle voordelen van ‘gewichtsdragende’ training biedt, maar zonder de schokbelasting op gewrichten, botten en ander weefsel.
De Elliptigo is volgens importeur Henny van Vliet nu negen jaar in Nederland verkrijgbaar en vooral in trek bij hardlopers. Hij noemt de marathonlopers Bashir Abdi en Koen Naert, ,,die hem wel twee keer per week gebruikt. In een uur ben je zo 30 à 40 kilometer verder’’, zegt Van Vliet. ,,Je hartslag is net zo hoog als bij het rennen, maar zeker bij intervallen ben je heel snel in de gewenste trainingszone. Nog een voordeel: er is minder hersteltijd, je
kunt je gewone hardlooptraining daardoor sneller hervatten.’’ Tijdens de recente lockdowns stapten veel fitnessers op de loopfiets. Nu de sportscholen weer open zijn, is het nog maar de vraag of die hun klanten nog terugzien. Prijzen vanaf 2399 euro. Omdat zitten het nieuwe roken is: wil je ‘gewoon’ fietsen, maar daar wel bij staan, een ElliptiGO SUB (Stand Up Bike) is er al vanaf 999 euro. Meer info: elliptigobenelux.com.
l
Zeker bij intervallen ben je heel snel in de gewenste trainingszone – Henny van Vliet, Elliptigobenelux.com
e Alle voordelen van ‘gewichtsdragende’ training, zonder de schokbelasting.. FOTO FABRIKANT
COLOFON Deze fietsbijlage is een uitgave van ADR Nieuwsmedia | Aan deze bijlage werkten onder anderen mee Annemarie Gorissen (vormgeving), Jan van de Kasteele (interviews), Leo van Marrewijk, Pim Ras (fotografie), Egbert Jan Riethof (eindredactie), Mariska Schotman (vormgeving), Koos de Wilt (eindredactie en coördinatie) | Directie Erik van Gruijthuijsen en Bart Verkade | © DPG Media B.V.
4
FIETSTEST
WOENSDAG 18 MEI 2022
NL
Zo werkt de fietstest Afgelopen maanden vond de ADR-fietstest van 2022 plaats. Hier tref je de resultaten aan in de categorieën lifestylefietsen, bakfietsen, vouwfietsen, toerfietsen en fatbikes, allemaal met elektrische aandrijving.
Wie is TestKees? Namens de Fietsersbond neemt consumentenvoorlichter ir. Kees Bakker, ook wel bekend als TestKees, al twintig jaar fietsen en e-bikes onder de loep. Hij is een autoriteit op fietsgebied, in de ruimste zin. ,,Staar je niet blind op merknamen‘’, is zijn advies. ,,Kijk naar de onderdelen. Alle merken zijn afhankelijk van dezelfde onderdelenleveranciers.‘’ Op de pagina's 4 t/m 13 geeft hij reviews bij alle e-bikes die het keurmerk Best Getest of Beste Koop haalden. Meer adviezen , zie ook fietsersbond.nl/testkees.
L
iefst 153 panelleden maakten vanuit het Fietstest.nl Experience Center in Utrecht proefritten op 31 modellen (in genoemde categorieën) van 22 fietsmerken. Ze schreven in totaal 467 reviews. Dat deden ze aan de hand van een door Fietstest.nl opgestelde vragenlijst. Het gemiddelde eindcijfer was een 7,5. Je mag concluderen dat er tegenwoordig eigenlijk geen ‘slechte’ modellen meer zijn. In de testperiode waren de veiligheidsregels
vanwege de pandemie al versoepeld, maar voor zover ze er nog waren is er rekening mee gehouden. Uitvoerder Fietstest.nl laat weten dat zij bij de testprocedures alle privacyregels volgt zoals vastgelegd in de Algemene Verordening Gegevensbescherming (AVG). De uitslagen op deze pagina’s zijn gewaarmerkt door een notaris. De akte is in te zien op Fietstest.nl en de website van deze krant. Op deze pagina’s staan slechts sterk ingekorte, globale versies van de reviews, die dan ook
g Goede sfeer op een van de testdagen in maart 2022.
niet echt recht doen aan de nuanceringen die testpersonen aanbrachten. De volledige reviews zijn in te zien op Fietstest.nl. Scores en reviews op deze pagina’s komen uitsluitend voort uit de input van het testpanel. Best Getest is de fiets met de hoogste score, Beste Koop kent volgens testers de beste prijs/kwaliteitverhouding.
FOTO PIM RAS
Adviesprijzen Bij de fietsmodellen genoemde prijzen zijn adviesprijzen van de fabrikant; in de praktijk kunnen die afwijken. Bovendien hebben sommige fabrikanten sinds
de testdagen hun adviesprijzen verhoogd. In april verscheen in deze krant al een bijlage met resultaten in andere categorieën, alle elektrisch: stadsfietsen, woon-werkfietsen en speed pedelecs. Voor een meer uitgebreide verantwoording, zie de website van deze krant.
Elektrische lifestylefietsen €1500 – €2500
8
7,2
RAD POWER BIKES RADHINO 6 PLUS / €1899
‘Fris design en krachtige ondersteuning’ Rijeigenschappen Comfort Prijs/kwaliteit Motor/ondersteuning Display/bediening
7,8
BATAVUS VELDER E-GO POWER €2449 Scoort hoger dan de Beste Koop, en is iets goedkoper. Misschien aan de zware kant?
V
VELORETTI IVY / €2499
categorie. Er is lof voor de krachtige ondersteuning, goede wegligging, het prettig bedienbare display en een ‘fris design’. Alleen, zonder ondersteuning rijdt deze ‘zware’ fiets maar matig.
‘Geruisloze motor en zorgeloze aandrijving’
TESTKEES: Dankzij de 4 inch brede banden, sportieve zit en derailleurversnellingen komt de fiets tot zijn recht op ruige, onverharde wegen. Dankzij de krachtige motor rijdt hij ook uitstekend in de stad.
Rijeigenschappen Comfort Prijs/kwaliteit Motor/ondersteuning Display/bediening
ijftien beoordelingen leidden tot het hoogste cijfer in deze populaire
6,9
GAZELLE BLOOM C7 HMS €2499 Prettige instap, goede wegligging. Minpuntje: ‘zwakke ondersteuning’.
6,8
STELLA DOLCE SUPERIOR MDS €2099 Fris, netjes, geruisloos, met prettige instap en duidelijk display; vering is een tikje minder.
H
et testteam prijst het frisse
design, de geruisloze motor, de nette afwerking, soepele ondersteuning en het lichte gewicht. Enig zitvlees is wel aanbevolen: als minpunt staat genoteerd het ontbreken van vering. TESTKEES: Prima rijeigenschappen en ondersteuning van de Bafang M200-motor, fraai design. Opvallend voor de prijsklasse is de afmontage met Gates-tandriem en volautomatische versnelling van Enviolo. Je hebt dus een zorgeloze aandrijving.
6,7
BAYCK B06 CROSSOVER TRANSPORTER €1598 Prima ondersteuning, prettige instap, nette afwerking. Beetje motorgeluid.
NL
FIETSTEST
WOENSDAG 18 MEI 2022
5
Voor het volledige testoordeel ga je naar fietstest.nl. Plan een proefrit in het Fietstest.nl Experience Center
Elektrische lifestylefietsen €2500 – €3500
7,9
7,4
GAZELLE HEAVYDUTYNL C5 HMB / €2849
Over de weg zoeven als een gazelle Rijeigenschappen Comfort Prijs/kwaliteit Motor/ondersteuning Display/bediening
7,8
MOKUMONO DELTA C / €3090
H
et is prettig instappen op deze
Gazelle, en daarna zoef je over de weg als een gazelle. Het testpanel oordeelt: fris design, prettig bedienbare en duidelijke display, geruisloze motor. TESTKEES: Robuuste voor- en achterdrager, dubbele standaard en stuurblokkering: een echte boodschappenfiets! Dankzij de Performance Line-motor (65Nm) trek je ook met veel lading makkelijk op. Goede afmontage met onder meer de Gates-tandriem.
Lekker licht, oogt goed, efficiënte aandrijving...
O
Rijeigenschappen Comfort Prijs/kwaliteit Motor/ondersteuning Display/bediening
TESTKEES: Een fiets voor veel inspanning van jezelf en karig motorgebruik: geen versnelling en een accu van maar 250Wh. Door sportieve zit, laag gewicht en efficiënte aandrijving, toch een actieradius van 60 km.
onvervalst Hollands fabricaat. ‘Fris design’, ‘soepele ondersteuning’, ‘geruisloze motor’, klinkt het. Minpuntje is de bediening van het display. De batterij is in het frame verwerkt en niet uit te nemen. Lekker licht, oogt goed.
LIFESTYLEFIETSEN
Wat kies je, design of ‘gewoon handig’?
ADVANCED EBIKE URBAN €3199 Duitse kwaliteitsfiets die superlatieven scoort: fris, geruisloos, netjes afgewerkt. Wel wat zwaar.
Een blikvanger. Dat is de felgekleurde lifestylefiets die Marja Verharen (55) probeerde op de testdag in Utrecht. Mooi om te zien. ‘Maar niet om zelf mee te rijden, dat is iets voor iemand van 30.’
g Marja Verharen probeert de Avanced Ebike Urban, een blikvanger. FOTO PIM RAS
veel van deze fietsen kun je prima je woon-werkkilometers maken, of toeren. Aan de andere kanten vinden veel mensen het nu eenmaal fijn om op een vervoelmiddel te zitten dat er gelikt uitziet. Tijdens de testdag in Utrecht maakte Verharen in de omgeving van het Experience Center haar eigen testcircuitje. ,,Ook over een zandpad, niet alleen over asfalt. We zijn van de weg gegaan, want dat doe je in het echt ook weleens.’’ Ook probeerde ze te fietsen met de aandrijving uitgeschakeld. ,,Dat een fiets ook dan nog licht trapt is namelijk belangrijk’’, vindt ze.
B
7,3
UNION E-LANE HMS €2699 Fiets voor fietsplezier. Het testpanel: ‘Geruisloos, fris design.’ Maar ook: lastige instap.
ovendien, met die bagagedrager voorop niet heel erg handig om mee te nemen als ze samen met haar man met de caravan op pad gaat, zoals ze regelmatig doen. Want dan gaan de fietsen altijd mee. Marja Verharen fietst sinds een jaar of twee zelf elektrisch, ze bezocht eerder al een ADR Fietstest. Uiteindelijk kocht ze er op basis van die ervaringen en na andere adviezen een bij de plaatselijke rijwielhandelaar.
Brede banden
‘Prettig fietsende fiets, wel ietwat spartaans’ lid van het testpanel
Toch kwam ze dit jaar weer. Gewoon om fietsen te proberen, te zien of eventuele nieuwe ontwikkelingen haar bevallen. ,,Daardoor ontdekte ik dat ik erg blij mag zijn met mijn eigen fiets. Die is sportief, heeft lekker brede banden, een stevig stuur, acht versnelllingen en is verder gewoon rechttoe rechtaan.’’ En stevig genoeg om er
Woon-werk
twee flinke fietstassen aan te hangen. ,,Gewoon handig.’’ Nee, een ‘lifestylefiets’ is niet echt iets voor Marja Verharen, al is het een misverstand dat in die categorie design het voornaamste aspect zou zijn: met
‘Een fiets moet ook als de aandrijving uitgeschakeld is licht trappen’
Met haar eigen elektrische fiets rijdt ze naar haar werk in het Jeroen Bosch Ziekenhuis in Den Bosch, vanuit haar woonplaats Rossum in de Bommelerwaard: 20 kilometer voor een enkele reis. Een rit die ze voordat ze een e-bike aanschafte met de auto deed. – JvdK
NL
FIETSTEST
WOENSDAG 18 MEI 2022
Voor het volledige testoordeel ga je naar fietstest.nl. Plan een proefrit in het Fietstest.nl Experience Center
Elektrische toerfietsen, open prijsklasse 7,2
8,3
STELLA TIERRA PRO MDB FI €4599 Krachtpatser, volgens de makers ‘de nieuwe benchmark op het gebied van fietsveiligheid’.
7,0
FREEBIKE HARLEM €2899 Nederlands fabricaat. Testers: geruisloos, fijne instap, goede vering. ‘Komt wat traag op gang.’
ADVANCED EBIKE TREKKING PRO X LTD / €4799
‘Lekkere trekkingfiets voor het robuuste pad’ Rijeigenschappen Comfort Prijs/kwaliteit Motor/ondersteuning Display/bediening
V
alt in de smaak bij het testpanel. ‘Lekkere trekkingfiets voor toertochten en het robuuste pad.’ Zij roemen de soepele ondersteuning, geruisloze motor, display en de prettige instap. Het is hooguit een wat zware fiets, maar wat verwacht je anders van een Duitse e-bikepionier? TESTKEES: Zeer goede rijeigenschappen door het stijve fame, de brede banden en soepel verende voorvork. De ondersteuning is uitmuntend met de zeer krachtige Performance Line CX-motor van Bosch (85 Nm), de grootste accu van Bosch (750 Wh) en het display met vele mogelijkheden (Kiox).
7,8 e Voor dagelijks gebruik ziet Marijn de stoere fatbike toch niet zitten. FOTO PIM RAS
FATBIKE
‘Echt een supervette fiets’ De Phatfour die Marijn Dekkers (17) tijdens een testdag probeerde, ziet er met z’n dikke banden en opvallende frame uit als een motor.
T GAZELLE CHAMONIX T10 HMS / €3099
‘Rijdt ook licht zónder ondersteuning’ Rijeigenschappen Comfort Prijs/kwaliteit Motor/ondersteuning Display/bediening
W
at een mooie fiets en wat een
mooie prijs. Geruisloos, prachtig afgewerkt. Krachtige ondersteuning, rijdt ook licht zónder. Minpuntje noemt een enkeling: hij schakelt niet prettig. Maar laten we wel wezen: de Chamonix gebruiken we om te toeren, niet om de Mont Blanc te beklimmen. TESTKEES: Prima rijdende fiets met goede ondersteuning van de Steps 6100 motor (60 Nm). De derailleurversnellingen bieden ruim bereik. Accu lastig uitneembaar.
och koos de vwo-scholier uit het Brabantse Vlijmen uiteindelijk, na zijn bezoek aan de ADR Fietstest in Utrecht, voor een doodgewone stadsfiets, een Cortina. Hij wil er dagelijks mee heen en weer fietsen naar zijn school in Rosmalen. Dat is nu al een aardig eindje fietsen, maar in het nieuwe schooljaar nog verder. ,,Onze school gaat verhuizen waardoor de enkele afstand tussen Vlijmen en Rosmalen 18 kilometer wordt.’’
Cadeautje
Dat is te ver om nog lekker met een gewone fiets te rijden. En daarom mocht hij als cadeautje (‘met gelimiteerd budget, hoor’) voor zijn zeventiende verjaardag een elektrische fiets uitzoeken. ,,Mijn ouders hadden gelezen over de ADR Fietstest, we zijn er samen naartoe gegaan. Ik heb een paar stadsfietsen
geprobeerd. En ook de Phatfour, voor de lol.’’ Als alledaags vervoermiddel zag hij dit bijzondere exemplaar onder de e-bikes niet zo zitten. ,,Past niet in het fietsenrek’’, lacht Marijn. ,,Maar hij is echt heel leuk. Stoer, supervet.’’ Na de testdag bezocht hij in de buurt van zijn woonplaats nog wat fietshandelaren om meer fietsen te testen. De Cortina
In plaats van ruim 40 minuten nu binnen een half uur op school bleek de meest praktische keuze. Geen bagagerek voorop voor de schooltas zoals veel leeftijdgenoten doen, nee, hij heeft gewoon zijn tas op zijn rug. Dat een elektrische fiets lekker rijdt weet Marijn inmiddels maar al te goed. In plaats van ruim 40 minuten is hij nu binnen een half uur op school. Met de ondersteuning in de hoogste stand, 25 per uur. Zonder helm, dat wel. ,,Zolang het niet hoeft, doe ik dat ook niet’’, zegt hij eerlijk. –JvdK
7
8
FIETSTEST
WOENSDAG 18 MEI 2022
NL
FIETSTREKTOCHT IN BELGIË, HET LAND VAN DE DUIZEND BIEREN f Even klimmen naar de Citadel van Namen: 105 hoogtemeters. Antwerpen Gent
Geraardsbergen
Brussel
Charleroi
Dinant
Feestelijk fietsen In België staan de pilskes vaak al bij de lunch heldergeel te glanzen op de cafétafels. Ja, het is er feestelijk fietsen: de talloze routes zijn sinds kort zo goed bewegwijzerd dat je jezelf gedachteloos door stad en land laat slingeren. TEKST EGBERT JAN RIETHOF FOTO’S DAVID PESKENS
‘P
ure goesting’ luidt de tekst op een enorm reclamebord, en dan weet je dat je echt in Vlaanderen bent, daar waar de taal bloemrijk is en de gastronomie in aanzien staat. De EuroVelo 5 is op de borden te herkennen aan een witte ‘5’ met twaalf gele sterretjes eromheen op een blauwe ondergrond, duidelijk een project van Europa. De ‘5’ begon in Canterbury en loopt nog ruim 3000 kilometer door naar Brindisi in Zuid-Italië, helaas nog niet overal volledig gefaciliteerd. In dit land wel, wij houden het voorlopig op 400 kilometer België.
Vlaanderen: heftig harken
In de stad Geraardsbergen – provincie Oost-Vlaanderen – is de beruchte Muur een must, de steile klim over kasseien naar de top van de Oudenberg. Tot 2011 zat hij in de Ronde van Vlaanderen, een klassieke wielerwedstrijd, tegenwoordig soms in de Omloop het Nieuwsblad. Heftig harkend hebben we zelfs op e-bikes moeite om zonder afstappen de 1100 meter helling te voltooien, maar hier en daar is de stijging dan ook bijna 20 procent. Een mooi begin, met bovenop een uitzicht waar we zelfingenomen naar staan te kijken. We hebben het toch maar gedaan. Vervolgens doorkruisen we het Pajottenland, Vlaamser kan alweer niet. Een historische regio, voornamelijk in de provincie
Vlaams-Brabant, geen bestuurlijke eenheid, en je zou willen dat er nooit een einde aan kwam. Reizen komt vaak neer op misverstanden rechtzetten, en op onze gerieflijke zadels maken we een mentale aantekening: hier niet ‘dat vlakke land, mijn Vlaandrenland’ waarover Jacques Brel zong, nee dit zijn de Vlaamse Ardennen, hier is het meer als Toscane. Zachtkens heuvelen we van stad naar dorp, van bosschage naar vallei, van kasteel naar boerenhoeve. In Gooik proeven we op het terras van café Paddenbroek ‘de beste bieren van België’, verzameld onder de naam Lambiek. Kriek, Geuze, en nog meer gevarieerde ondersoorten komen voorbij; frisse prikkelingen trekken door onze strottenhoofden. Voort gaat het, licht aangeslagen, naar het Kasteel van Gaasbeek, een nationaal museum en monument met een groots park eromheen, daarna in de richting van het stadje Halle. In het Hallerbos stappen we af en bekijken de vele tinten pastelpaars en bleekblauw van de befaamde boshyacinten, alhoewel die in mei doordat het bladerdak dichter wordt en zonlicht tegenhoudt, alweer beginnen te verwelken. ,,Kijk, daslook’’, wijst iemand die er kennelijk verstand van heeft. ,,En gevlekte aronskelk.’’ We knikken en laten, staand naast onze e-bikes, de blikken gaan over de bloemenzee. Ook zonder feitenkennis kan een aanblik onvergetelijk zijn.
d Heel wat routes te volgen in Vlaanderen, waaronder de EuroVelo 5 (blauw schild).
Brussel: traag trappen
e De waard van café Paddenbroek in Gooik en zijn lokaal gebrouwen Lambiek.
Brussel, Europese hoofdstad, is net als Vlaanderen en Wallonië een gewest, een bestuurlijke eenheid met eigen bevoegdheden. De EuroVelo 5 pakt delen van het ‘Brussels Hoofdstedelijk Gewest’ mee, en we zullen later op de dag ook af en toe van de route afdwalen, traag trappend, want de Groote Markt en Manneken Pis wil niemand missen. De fietsvoorzieningen zijn verrassend goed, als we vanaf stadsdeel Anderlecht van zuidwest naar noordoost langs het Kanaal fietsen. Tot voor kort zag het er hier niet al te best uit maar een ambitieus tienjarenplan brengt daar voortvarend verandering in.
Nieuwe bruggen en paden voor voetgangers en fietsers, gerenoveerd industrieel erfgoed waarin brouwerijen, musea, markten, scholen, woningen en horeca een plek vinden: daar knappen buurten van op, voorbijgangers trouwens ook. Van de terrassen stijgt geanimeerd geroezemoes op. ,,Goed bier maken ze daar hoor’’, zegt een voorbijganger ongevraagd, wijzend op hoge ramen waarachter enorme ketels verrijzen. ,,Het beste van het ganse land.’’ Niet ver van de Écluse de Molenbeek – een grote sluis in het kanaal – is op een groen veld, omzoomd door bomen, een
NL
FIETSTEST
WOENSDAG 18 MEI 2022
9
Icoonroutes In 2021 verzorgde Vlaanderen in navolging van Nederland (fietsplatform.nl) een make-over van de bestaande fietsroutes. Zo ontstonden de ‘icoonroutes’: langere fietstrajecten met een thema, langs de bekende knooppunten. In Vlaanderen zijn het er acht, en wie ze allemaal achter elkaar wil doen volgt de Vlaanderenroute. www.vlaanderenmetdefiets.be
e Dinant met in lichte nevel de Citadel en rechts de Collégiale Notre-Dame. FOTO AUTEUR
e De EuroVelo 5 langs de Maas in Wallonië. FOTO AUTEUR
opmerkelijk gemêleerd gezelschap fanatiek aan het voetballen. Het zijn jonge mannen en vrouwen, deels met Noord-Afrikaanse, deels Europese achtergrond. Twee blije groepsleidsters schreeuwen aanmoedigingen. Goed bezig, hier in Brussel. Op de fiets zie je nu eenmaal alles van dichtbij, in korte tijd, heerlijk oppervlakkig en lekker nonchalant. Langs het Koninklijk Pakhuis – uit 1906, tegenwoordig een plek voor evenementen, markten, dansfeesten en eetfestijnen – en een landschapspark dat is aangelegd op een voormalig spoorwegtracé belanden we bij het machtige Atomium, dat de meesten van ons alleen ooit vanuit de trein hebben gezien. Deze landmark van Brussel laten we achter ons om kilometers verderop langs de gebouwen van de Europese Commissie en het Europees Parlement te fietsen, the place to be, waar het allemaal gebeurt. Uiteindelijk bereiken we in het oostelijk gelegen Jubelpark de drievoudige arcade, de triomfboog die België in 1905 plechtig inwijdde. Zo vierde het land 75 jaar na de onafhankelijkheid van 1830 de 50-jarige onafhankelijkheid van 1880. Op de een of andere manier
EuroVelo 5
e Het Atomium in het Heizelpark is het icoon van Brussel (1958, 102 meter hoog). FOTO AUTEUR
vinden we dat laatste heel apart, passend bij de charme van België.
Wallonië: alles anders
Het is een gecompliceerd land, als bekend. Een dag later fietsen we op het gemak door het Waalse Gewest, waar het landschap weer heel anders is, en ook de sfeer. In Namen klimmen we 105 hoogtemeters naar de Citadel, hoog boven de Maas (la Meuse). Net als
Meerdaagse fietstrips maken is hot, en overal spelen toeristische organisaties in op deze trend. Vaak in nauwe samenwerking. Neem het EuroVelo-netwerk: zeventien langeafstandsroutes die kriskras door Europa lopen en zo’n veertig landen aandoen. De EuroVelo 5, ook wel Via Romea Francigena, loopt van Canterbury (VK) door zeven landen naar Brindisi in Italië. Van de 3200 kilometer leiden er circa 400 door het onvolprezen fietsland België, sinds kort ook goed en volledig bewegwijzerd. Het gaat langs aangename landschappen, dorpen, steden, kastelen en kathedralen. Over hellingen en door rivierdalen. Langs kleine rustieke asfaltwegen, waarvan sommige delen autovrij. Deze krant volgde trajecten van de ‘5’ in de gewesten Vlaanderen, Brussel en Wallonië. Over de EuroVelo 5 als geheel: en.eurovelo.com/ev5 In België: eurovelobelgium. be/eurovelo/5
e Château d’Annevoie spiegelt zich ijdel in de vijver. FOTO AUTEUR
iedereen gaan we naar de Belvédère voor het uitzicht op de roezige stad. We zien in de verte al het fietspad langs de rivier, die zich eenzelvig de ochtendmist in slingert. Dat pad is de EuroVelo 5, de komende tientallen kilometers autovrij. Als we erlangs trappen, zuidwaarts, met aan de overzijde hoge steile wanden, blijkt dat het niet alleen de EV5 is, maar tegelijk een Waalse route die La Meuse à Vélo heet. Dit is weer heel anders fietsen, vlak, en het zicht is minder weids dan in Vlaanderen door de spectaculaire rotsen om ons heen, verweerd en steil. Het pad is nog niet overal klaar, begrijpelijk, aangezien het prepareren van één enkele kilometer al circa een miljoen euro kost, zo lezen we op een infopaneel. Rechts van ons rijgen de terrassen zich aaneen, vaak op een plateau dat een tiental meters hoger ligt. Overal ‘de beste bieren van België’ in de aanbieding; daarin doen de Walen niet onder voor hun landgenoten. We stoppen voor een bezichtiging van Les Jardins d’Annevoie, watertuinen vol fonteinen, met een grijswit gepleisterd kasteel dat zich voornaam spiegelt in een
vijver. ,,Aan de fonteinen komt geen energiecentrale te pas, alles gebeurt door de zwaartekracht. Het water zakt van hoger gelegen gebieden hierheen en perst zich door buizen’’, vertelt een rondleider. Ze wijst naar een sierlijke fontein die een hoogte van zeker vier meter bereikt. Na 30 kilometer bereiken we de kleine stad Dinant, met alweer een hooggelegen citadel en aan de voet van de rots aan de Maasoever een rijtje kleurige gevels. De Collégiale Notre-Dame – bouwstijl ‘Maasgotiek’, voor wie het weten wil – tekent zich ernaast licht arrogant af tegen de stenige, deels ook groene wand. Ook hier terrassen genoeg, wie weet met het beste bier van België, maar het is te merken hoe populair het fietsen is geworden: een heel peloton steekt voor ons net de brug over, op weg naar de zitjes op de andere oever. Wij fietsen dan maar door, er komt vast nog wel een terras: want als we het goed hebben begrepen zijn er op de EuroVelo 5 van hier tot Brindisi nog 3000 kilometer te gaan. Meer informatie walloniebelgietoerisme.be toerismevlaanderen.nl visit.brussels/nl
MOOI MEEGENOMEN Libelle met reistas cadeau Bij honderdduizenden vrouwen in Nederland valt elke week Libelle op de mat; een fijn moment om even bij te komen. Libelle inspireert met ontroerende, maar o zo herkenbare verhalen, en bijzondere columns en interviews. En met de vernieuwde website en app valt er nog veel meer te beleven.
Deze scherpe aanbieding is geldig t/m 31 mei 2022
1 JAAR LIBELLE
MAAR
3,95 PER WEEK
+
TAS VAN BURKELY t.w.v. € 239,95
GA NAAR LIBELLE.NL/REISTAS OF BEL 023-2051087
(ma-vrij 9-21 uur)
NL
FIETSTEST 11
WOENSDAG 18 MEI 2022
Voor het volledige testoordeel ga je naar fietstest.nl.
Elektrische bakfietsen, twee wielen
8.1
8,4 CARQON CRUISE E2 500 €5699 TESTKEES: Trekt makkelijk op, ook met zware lading, dankzij ondersteuning van de speciaal voor bakfietsen ontwikkelde Bosch Performance Line Cargo-motor (85Nm).
7,8 e Scheuren met de Carqon Cruisee E2 500, daarop kom je de dag wel door. FOTO PIM RAS
LOVENS EXPLORER 65 AUTOMATIC / € 5899
‘Erg praktische automaat’ Rijeigenschappen Comfort Prijs/kwaliteit Motor/ondersteuning Display/bediening
7,2
N
iets dan pluspunten: krachtige ondersteuning, rijdt goed zonder ondersteuning, netjes afgewerkt, geruisloze motor, duidelijke display die ook nog eens ‘prettig bedienbaar’ is. TESTKEES: Zeer goed rijdende bakfiets met krachtige ondersteuning van de Bosch performance line motor (65Nm). De automatische versnellingen zijn erg praktisch op een bakfiets waarbij je vaak moet stoppen, optrekken en de volle aandacht op de kinderen en het verkeer wilt houden. De kinderen zitten comfortabel in een bak waar ze makkelijk zelf in kunnen klimmen.
GAZELLE MAKKI LOAD HMB €4799 Volgens sommigen iets te zwaar, maar dat is persoonlijk. Verder prettig, krachtig, geruisloos, netjes, duidelijk display. Goed: veel aandacht voor de veiligheid van de passagiertjes.
7,5
Wilfred Nieuwdorp (30) racet enthousiast voorbij in een bakfiets, de Carqon Cruise E2 500 (twee wielen). Mooi spul, zegt hij even later. ,,Comfortabel, goede trekkracht, soepel.’’
DOLLY BIKES DOLLY BAKFIETS FAMILY 22 €4899 Soepele ondersteuning, geruisloze motor, goede wegligging. Jammer, geen vering. Voor frame en bak keuze uit vele kleuren. Afsluitbare cargo-box mogelijk.
Elektr. bakfietsen, drie wielen
8,6 VOGUE BIKE SUPERIOR 3 DELUXE €2999 TESTKEES: Ruime bak, krachtige ondersteuning van de Bafang M420-motor (80Nm). Sturen tikje lastig, even aanpassen.
7,5
7,5 BABBOE CURVE MOUNTAIN €4149 Mooi ding, opstap is prettig. Rijdt met soepele, traploze versnelling. Wel even wennen.
7,0
E
n volgens hem een koopje voor zo’n hightech ding. Je zou er bijna hebberig van worden. Maar wat ziet hij? ,,Vergissing, adviesprijs 5699 euro... Ik dacht 1800. Nou ja, voor topkwaliteit moet je als gezin wat overhebben. Dit zijn dan kennelijk de geldende prijzen.’’ Zelf is hij niet op zo’n bakfiets uit. Dankzij een gunstige fietsregeling van zijn werkgever rijdt hij sinds januari 2020 op een e-bike van het merk Sparta. ,,Die was toen het best getest en had goede reviews.’’ Elke keer als hij met zijn Sparta heen en weer naar z’n werk fietst, bij elkaar 24 kilometer, gaat er een paar euro naar een spaarrekening. ,,Ik heb inmiddels al 1350 euro bij elkaar’’, bekent hij lachend. Voorlopig is hij niet van plan een ander rijwiel aan te schaffen.
Voor niks
Het is ook een dagje uit, zo’n test. Nieuwdorp vermaakt zich met
CANGOO BUCKLE / €3699
‘Alles klopt aan deze driewieler’ Rijeigenschappen Comfort Prijs/kwaliteit Motor/ondersteuning Display/bediening
7,0 BIMAS ECARGO 3.3 PREMIUM €3699 Goede wegligging, soepel, netjes afgewerkt, prettige instap. ‘Oogt basic’. Het frame kan volgens testers wat stijver.
‘Het is een dagje uit, zo’n test’
H
et hoogste cijfer in deze publicatie.
‘Echt een fantastische bakfiets’, lezen we in de testverslagen. ‘Alles klopt, prettige instap voor de bestuurder. De kinderen zitten superveilig in deze stevige bak. De fiets is snel weg. Frame is stug en voelt stevig aan. Remmen zijn goed, evenals de draaicirkel.’ Eén kritisch keuteltje: ‘de kabels zijn niet weggewerkt’. TESTKEES: De bakfiets is voorzien van de Ananda m100 motor. Dankzij het zeer hoge koppel van 100Nm kun je ook met zware lading vlot optrekken. Daarnaast stuurt de bakfiets zeer prettig voor zo’n klassieker.
‘Wat zie ik, 5699 euro? Nou ja, dit zijn dan kennelijk de geldende prijzen’ het gratis en voor niks proberen van uiteenlopende fietsen. Iets als ‘zoek de verschillen’. ,,De mijne heeft nog een ketting, de meeste fietsen hier hebben een riem als aandrijving. Ik ben echt benieuwd hoe dat zich op de lange termijn houdt.’’ Als fietser mág Nieuwdorp oordelen; hij maakt deel uit van het bikersteam van het Rode Kruis dat wordt ingezet bij evenementen. Daarvoor kreeg hij een speciale training. -JvdK
12 FIETSTEST
WOENSDAG 18 MEI 2022
NL
Voor het volledige testoordeel ga je naar fietstest.nl. Plan een proefrit in het Fietstest.nl Experience Center
Elektrische fatbikes, open prijsklasse
7,8
7,7
SUPER73 ZX / €2699
‘Heerlijk, dit is eigenlijk geen fiets meer’ Rijeigenschappen Comfort Prijs/kwaliteit Motor/ondersteuning Display/bediening
RAD POWER BIKES RADRUNNER 2 / €1499 De fatbike: oversized wielen voor het rijden op een zachte ondergrond als sneeuw, zand, moeras of modder. Om mee te racen of voor de show in de stad.
H
eerlijk om op te rijden, is eigenlijk geen fiets meer’, ‘meer brommer dan fietsgevoel’, ‘heerlijke beachcruiser’, ‘open kettingkast een minpunt’.
TESTKEES: Het voorbeeld van een fatbike met krachtige motor. De open aandrijving is kwetsbaar en een risico voor je broek.
‘Trappen hoeft niet, deze fiets doet alles voor je!’
J
Rijeigenschappen Comfort Prijs/kwaliteit Motor/ondersteuning Display/bediening
TESTKEES: Ook te gebruiken als gewone fiets door het in hoogte verstelbare zadel en de gewone bagagedrager. Wel met die typische ondersteuning waarbij je zelf niet veel hoeft te doen en comfortabele brede banden.
e hoeft amper te trappen, ‘deze fiets doet alles voor je. Het is eigenlijk een soort kleine motor’, ‘prima voor stadsgebruik’ of ‘gewoon superchill’. Voor andere testers is hij het ‘net niet’. Ook: ‘Leuke fiets voor een leuke prijs.’
7,5
Elektrische vouwfietsen, open prijsklasse
DOPPIO CLASSICO CONNECTED €2299 Fijn: positie display op het stuur, het zadel, helder display, krachtige ondersteuning, aangenaam zitcomfort. Minder: een zware fiets.
8,1 STELLA CITTA SUPERIOR MDS €2099 TestKees: Goed rijdende fiets door stijf frame en brede wielen. Ondersteuning van Shimano E5000-motor en prima afmontage.
7,4
PHATFOUR FLB+ €2540 Dikke voldoende, wel met smaakkwesties: ‘Valt op in het verkeer. Constante vaart. Mooi design.’ En: ‘Ziet er lomp uit en stuurt zwaar.’
7,3
LACROS MUSTANG M250 €1699 Krachtige ondersteuning, geruisloze motor, soepele ondersteuning, duidelijk display, goede vering. Wel wat zwaar – en die kabels!
7,2
7,4
LACROS SCAMPER S600XL / €2549
‘Erg goede ondersteuning en ruime accu’ Rijeigenschappen Comfort Prijs/kwaliteit Motor/ondersteuning Display/bediening
T
egengestelde oordelen: ‘Echt een heerlijke vouwfiets, goed rijcomfort en goede ondersteuning’ tegenover ‘Fijne fiets [...] maar wel prijzig. Of hij handig is in de trein is nog een vraag. Dit is echt geen vouwfiets, zadelpen is kort.’
TESTKEES: Standaard vouwmechanisme en erg goede ondersteuning van Bafangmotor en de - voor een vouwfiets - ruime accu van 500Wh. Kwaliteit van de onderdelen valt wat tegen. De zadelpen is kort, dus alleen geschikt voor kleine mensen.
ECO TRAVELLER EXCELLENT €2750 Bafang-middenmotor, prettige instap, veert goed, duidelijk display, krachtig en makkelijk.
6,8
BIMAS E FOLDING 7.5 €1699 ‘Makkelijk te vervoeren.’ Maar ook: ‘onrustig fietskarakter’. Alles bij elkaar een prima fiets.
NL
FIETSTEST 13
woensdag 18 mei 2022
FIETS VEILIG
Geluk op de weg
Opvallend: er komen meer fietsers om in het verkeer dan automobilisten. En de drukte op het fietspad neemt alleen maar toe. Wat maakt het leven fijn voor fietsers? TEKST KOOS DE WILT FOTO’S RUBEN MEIJERINK
H
et zal toch niet waar zijn?! Het licht staat best lang op groen, maar gaat weer op rood zonder dat er zelfs maar beweging komt in de zaak. Een vrouw moppert als een voorwiel haar kuit aantikt. Een stroom bakfietsen, fietsen, e-bikes, scooters en brommers van rechts en een vergelijkbare stroom van links klonteren samen in een ongemakkelijke brei voor het licht voor rechtdoor. Tegen de tijd dat het weer op groen schiet, is de situatie nauwelijks veranderd. Het oplossend vermogen lijkt hier, op dit drukke kruispunt, de weg kwijt. Maar het is overal een beetje zo in de grote stad R. Het meest verwonderlijke: de waarneming is niet vanuit de auto gedaan, maar gewoon vanaf de fiets. De situatie is herkenbaar. Het fietspad is overvol met allerlei ongelijksoortige vervoersmiddelen: fietsen, scootmobielen, e-bikes in alle
Het beste wegdek vind je in 1 Veenendaal 2 ameland 3 noardeastFryslân De flop10 slecht wegdek wordt aangevoerd door 1 staphorst 2 gulpen-wittem 3 eijsdenmargraten
427
a In 2021 kwamen 427 mannen om in het verkeer, tegen over 155 vrouwen.
De top3 van vrijliggende fietspaden 1 schiermonnikoog 2 Rozendaal 3 Terschelling
l
Het klinkt kort, maar 90 seconden wachten voor een verkeerslicht ervaren we echt als heel lang
De top3 fietspaden in asfalt en beton 1 Buren 2 Voerendaal 3 Loppersum
– Esther van Garderen, directeur Fietsersbond
soorten en maten, steps, bakfietsen, snor- en bromscooters − horen die niet eigenlijk op de rijbaan voor auto’s, hoe zat dat ook alweer? De leeftijden en vaardigheden van al die gebruikers verschillen, net als de snelheden van hun voertuigen. Op het fietspad lijkt ook meer mogelijk dan vroeger: steeds vaker met twee rijrichtingen − alsof verkeerd rijden wordt gedoogd. Geen wonder dat veel ouders hun kinderen niet meer zelf naar school laten fietsen, en met hun SUV’s bij de scholen voor weer nieuwe gevaarlijke verkeerssituaties zorgen.
Slachtoffers
Van de 582 doden bij verkeersongevallen vorig jaar, stierven er 137 achter het autostuur en 38 als passagier in een auto. Er verongelukten echter 207 fietsers (onder hen zeker 80 e-bikers), 49 bromfietsers, inclusief berijders van speed pedelecs, want deze vorm van fiets telt als bromfiets (bron: Centraal Bureau voor de
e Ook buiten de bebouwde kom zijn vrijliggende fietspaden en veilige oversteekplaatsen belangrijk. Door wegwerkzaamheden is de N337 tussen Herxen en Windesheim momenteel een uitdaging voor fietsers.
294
a Meer dan de helft van de dode lijke verkeersslachtoffers vorig jaar was ouder dan 60 jaar. Het gaat om 294 van 582 doden. Verhoudings gewijs verongelukken ouderen vaak op de fiets.
Statistiek, CBS) en de 32 bestuurders van een scootmobiel. Nog meer cijfers van het CBS: het overgrote merendeel van de ongelukkigen is man; de helft van de verkeersdoden is 60 jaar of ouder en zij hebben relatief vaak een fietsongeval. Eerlijk is eerlijk: het aantal verkeersdoden halveerde wel sinds 2000, bij een bevolking die groeide. De Fietsersbond − partner van de ADR Fietstest − zet zich in voor fiets en fietser. De vereniging is ook ’s lands grote verzamelaar van data over de infrastructuur voor fietsers. Sinds 2006 poetsen honderden vrij-
De top3 meeste verkeershinder voor fietsers 1 Rijswijk 2 den Haag 3 Kerkrade
84 a Stoplichten zorgen voor 84 procent van het oponthoud van fietsers.
willigers dagelijks aan de Routeplanner van de Fietsersbond. Dankzij hen weten we dat er nu 37.000 km fietspad ligt in Nederland, bijna een keer de aarde rond, en waar het lekker doorrijdt of waar de tegels los liggen. Volgens Esther van Garderen van de Fietsersbond levert dat interessante informatie op: ,,We weten hierdoor wat fietsers belangrijk vinden en als veilig ervaren’’, zegt de directeur. ,,Vooral vrijliggende fietspaden met zo min mogelijk verkeershinder. Ook goed glad wegdek dat goed onderhouden wordt, is belangrijk. Die rustieke klinkertjes zijn hartstikke mooi, maar op drukke fietsroutes zijn je billen blijer met glad asfalt dat minder trilt.” Gaten en boomwortels zijn volgens de Fietsersbond bekende boosdoeners voor het wegdek.
Vrijliggend fietspad
Het aller-aller-allerfijnste is vrijliggend fietspad. Nog fijner is het als dat ‘solitair’ ligt en niet langs een drukke weg. Op Texel na vind je alle waddeneilanden in de top-10. Maar ook waar minder ruimte is kan het goed gaan: Schiedam, Zoetermeer en Lansingerland hebben de roep van de fietsers begrepen. Asfalt en beton klinken in de regel niet als een aanbeveling, voor een fietspad is zo’n glad wegoppervlak ideaal. Hoe meer, hoe beter. Verkeershinder is volgens de Fietsersbond ‘oponthoud en/of gevaar als gevolg van de fysieke aanwezigheid van het overige verkeer’. Dat kan bestaan uit rijdende of (fout) geparkeerde auto’s, brommers, andere fietsers, voetgangers of een combinatie hiervan. In grotere steden veroorzaken verkeerslichten 84 procent van het oponthoud van fietsers. Het is een van hun grootste ergernissen. ,,Het klinkt kort’’, zegt Esther van Garderen, ,,maar 90 seconden wachten voor een verkeerslicht ervaren we echt als heel lang. Duurt het nog iets langer, dan gaan mensen ervan uit dat de lichten niet werken en zoeken ze een andere oplossing. Als je fietsers sneller groen geeft, dan is dat voor iedereen veiliger.’’ Tips aan de gemeenten van de Fietsersbond op dit punt: geef fietsers altijd groen licht als er geen ander verkeer is. Geef ze prioriteit als ze een kruispunt naderen. Geef fietsers twee keer groen in een cyclus van verkeerslichten. Bij een test in Tilburg liep de gemiddelde wachttijd daardoor voor de fietsers met de helft terug; voor de automobilisten nam deze met ‘maar’ 15 procent toe. Ook mogelijk: geef alle fietsers tegelijk groen licht. Ze kunnen zelfs diagonaal oversteken als ze linksaf moeten op een kruispunt, ander verkeer is daar als je het goed regelt immers niet.
NL
FIETSTEST 15
WOENSDAG 18 MEI 2022
op fietsvakantie
d Fietsexpert Eric Schuijt is ook schrijver van ‘Het grote fietsvakantieboek’.
Badstop mee op wereldreis We zijn een fietsminnend volk, logisch dat ‘we’ massaal op fietsvakantie gaan. Maar hoe pak je dat het beste aan? Wat moet er mee, en wat vooral niet? Fietsvakantie-autoriteit Eric Schuijt pleit vooral voor een ontspannen voorbereiding. ‘Neem ook eens een lege fietstas mee.’ TEKST LEO VAN MARREWIJK FOTO’S PIM RAS
T
uurlijk, naar eigen zeggen heeft hij in z’n eerste jaren qua inpakwerk en de conditie van zijn fiets ook ‘alles fout gedaan wat je maar fout kunt doen’ op fietsvakantie. Of dat erg was? ,,Welnee joh. Het belangrijkste is dat je gewoon gáát’’, zegt Eric Schuijt (59), auteur van Het grote fietsvakantieboek, eigenaar van speciaalzaak De Vakantiefietser in Amsterdam en zelf fervent fietser. Naar schatting heeft hij zo’n 250.000 kilometer als fietstoerist in de benen. ,,Een voorzichtige schatting’’, becijfert Schuijt. Misschien verbazend voor een ondernemer die zelf een vakantiefietswinkel bestiert, maar Schuijt maant – zeker beginnende vakantiefietsers − om niet te veel geld uit te geven. ,,Laat je vooral niet gek maken door het aanbod van dure spullen en materialen.’’ Eigenlijk, zegt Schuijt, zijn twee dingen voor je fietsvakantie écht onmisbaar voor je op de pedalen klimt: ,,Nieuwe banden onder je fiets en waterdichte fietstassen. Goede fietstassen zijn voor een paar tientjes te koop.’’ En nee, dan ben je er nog niet. Zeker voor de kilometervreters heeft Schuijt wel wat aanvullende suggesties. ,,Een goed fietspompje, mét
een slangetje eraan. Veel van die kleine fietspompen hebben geen slangetje, en dan is er een grote kans dat je bij het oppompen van je band je ventiel sloopt.’’ En neem voor het geval er onderweg een spaak breekt ook een noodspaak van kevlar mee, zegt Schuijt, een Fiberfix Spoke (€13,95). Dat laatste roept vragen op: moet je als recreatief fietser ook een halve fietsenmaker zijn? En wat te doen als je twee linkerhanden hebt? Schuijt: ,,Kijk vooraf even naar een paar uitlegfilmpjes op Youtube, het is allemaal heel makkelijk.’’ In diezelfde categorie (simpele-dingen-kun-jezelf) valt ook een multitool, met onder meer inbussleutels, voor de meest voorkomende reparaties.
vriendin − een lege fietstas mee. Ik deed dat expres omdat je in Italië zo heerlijk kunt eten, en dan vind ik het niet leuk om in een goed restaurant in je fietskloffie aan te schuiven. We hebben ter plekke dus nette kleding aangeschaft. Bovendien was er op de terugweg in die extra fietstas nog ruimte voor souvenirs.’’ Over souvenirs gesproken: om te voorkomen dat je achterwerk er na een driedaagse zadelzit uitziet als de Rode Planeet, adviseert Schuijt een
Nette kleding
Schuijt gaat zelf elk jaar met zijn vriendin twee maanden (november en december) weg. Daarbij kijkt hij niet op een onsje meer. ,,Ik neem zo’n 25 kilogram bagage mee.’’ Dat is voor fietsvakantiebegrippen vrij veel − de meeste adviezen reppen van 15 tot maximaal 25 kg fietsbagage − maar ook te verklaren: tent en kookspullen mogen mee, en van Schuijt hoeft het niet meer zo spartaans. ,,Vorig jaar gingen we naar Italië en namen we − tot verrassing van mijn
potje Bum Butter (van jawel, het merk Happy Bottom), een zalfje waarmee je de schrale plekken kunt behandelen. Iets verrassender: een universele badstop. Schuijt: ,,Op veel campings of andere plekken wil je even je kleding kunnen wassen, maar zonder badstop, zo’n heel simpel rubbertje, is dat vaak lastig.’’
Fietsvakantie voorbereiden Ga je voor het eerst op fietsvakantie? Op https:// www.vakantiefietser.nl/202106/ nieuw-onlinecursus-fietsvakantie-voorbereiden/ vind je een online cursus ‘Fietsvakantie voorbereiden’, verdeeld in elf (11) hapklare brokken. Elk item is maximaal acht minuten lang.
l
Het belangrijkste is dat je gewoon gaat! – Eric Schuijt, vakantiefietser
Nog een niet-alledaagse tip: neem een leeg blikje (met schroefdeksel) sardientjes of chili con carne mee. Dat zegt Schuijt op grond van ervaringen op meerdere continenten, waarbij geld uit hotelkamers werd gestolen. Het recept achter het lege blikje: doe gewoon wat kleine biljetten in je portemonnee, het attribuut waar dieven naar op zoek zijn. De echt waardevolle spullen verstop je in het lege blikje in je fietsbagage. ,,Daar zoeken ze niet naar.’’ Qua navigatie zijn er honderden opties. Uiteraard zijn er de old school fietsrouteboekjes en landkaarten. Wie ‘gewoon’ met de mobiele telefoon wil navigeren, moet wel een goede powerbank (10.000 of 20.000 mAh) meenemen om onderweg niet zonder energie te staan. En nog meer energie: zorg dat je altijd voldoende water en eten (bijvoorbeeld energierepen) bij je hebt, voor het geval de volgende beoogde horecastop gesloten is. Voor de dorstigen onder ons is de ‘alleshouder’ van Santos wellicht een oplossing. Er past een petfles water van 2 liter in. O ja, een relatief nieuwe trend voor vakantiefietsers is ‘bikepacking’: tassen voor aan je frame (stang) en ingenieuze zadel- en fietstassen. Schuijt: ,,De rage waaide over uit de VS, een land zonder fietsinfrastructuur, waar mensen met lichtgewicht racefietsjes zonder bagagedrager tóch meerdaags wilden gaan fietsen. Maar binnen Europa, voor mij nog steeds het meest fantastische fietscontinent met al die verschillende landschappen en culturen, ben je het beste af met waterdichte tassen op je bagagedrager.’’