BN PCF 2022

dinsdag 28 juni 2022

Rotterdam

16 & 17 juli

Cycling Festival

ROTTERDAMSE AMBITIES

Hengelen naar de Grand Départ c P3

RACEFIETS 2022

‘Niks carbon: het ideale frame is van staal’

FOTO ROTTERDAM CYCLING FESTIVAL

c P8

‘Mannen aan de kant’ Toeren met Wendy van Dijk en Leontien van Moorsel c P7

TOUREN TEGEN KANKER

Zo verbeter je je kansen bij de diagnose kanker c P13 PROGRAMMA 16 - 17 JULI

Fiets mee in de sfeer van de Tour de France c P14

NL

ROTTERDAM CYCLING FESTIVAL

dinsdag 28 juni 2022

THIJS ZONNEVELD

3

Wielerfeest

Joop

O

p de parkeerplaats stond een mannetje met grijs haar en een geel shirt. De klep van zijn autootje stond open. Een Honda, een Hyundai, een Fiat Panda - ik weet het niet meer precies, maar zijn racefiets paste er nét in. Hij wurmde de wielen en het frame uit de achterbak en begon zijn fiets in elkaar te zetten. Er liepen mensen langs hem die geen acht op hem sloegen.

Wisten zij veel. Als je niet beter keek, zag je zomaar een oude man en zijn fiets.

Nooit was er een Tourwinnaar met zo weinig sterallures of vedetteneigingen als Joop Zoetemelk.

Twaalf jaar geleden was het, een dag

voor de start van de Tour de France in Rotterdam. Joop was ergens ver vandaan komen rijden. Ik vroeg hem wat hij die dag allemaal moest doen. Een praatje houden? Handen schudden? De vip uithangen? Lintjes doorknippen? Vertellen over die keer dat hij het truitje dat hij nu droeg naar Parijs bracht? Hij keek me meewarig aan. ,,Nee joh’’, zei hij. ,,Ik ga lekker fietsen.’’

De verslag­

l

gever stond te huppelen van blijd­ schap dat hij Joop in het wild was tegen­ gekomen

Terwijl Joop zijn bidons in zijn

fiets zette, kwam er een journalist naast me staan.

En nog één, en nog één. En daarna een cameraploeg die een item maakte over de Tourkoorts in Rotterdam. De verslaggever stond te huppelen van blijdschap dat hij Joop in het wild was tegengekomen. Hij hing een microfoon onder Joops neus. Of ie er ook zo’n zin in had (,,Ja’’), of ie Rotterdam een mooie startplaats vond (,,Ja’’), of ie veel verwachtte van de Nederlanders (,,Ja’’).

De verslaggever viel stil. Joop sloeg de achterklep van zijn autootje dicht, zette zijn helm op, stapte op zijn fiets en trapte de straat uit.

Niet lullen maar fietsen.

Veel Rotterdamser wordt het niet.

Thijs Zonneveld is columnist en schrijft over wielrennen voor deze krant.

eeZesmaal startte de Tour de France in Nederland.

Rotterdam hoopt op een herhaling van 2010. FOTO ANP

Een feest moet het worden, het Rotterdam Cycling Festival op 16 en 17 juli, met vele toertochten en wedstrijden. Niet voor niets ziet de organisatie van de Tour de France Rotterdam als een van dé fietssteden van Europa.

Hengelen naar de Tourstart TEKST ANTON SLOTBOOM

O

p het Rotterdamse Stadhuis moeten in 2003 de wenkbrauwen heel even zijn gefronst. De start van de Tour binnenhalen, de grootste wielerronde en een van de grootste sportevenementen ter wereld, gevolgd door minstens 160 wagens, 260 cameramensen, 240 fotografen en 2500 journalisten, was dat haalbaar?

De Grand Départ, voor Rotterdam écht een optie?

Ja, vond burgemeester Opstelten met klem. Ja, vonden ook anderen. Toch leek het niet meer dan een vergezicht, de Tour had alweer jaren Nederland niet aangedaan. De laatste start, in Den Bosch in 1996, leek alweer lang geleden. Sindsdien was de Tour alleen maar groter en populairder geworden. De mogelijke toekenning aan Rotterdam door de Amaury Sports Organisation (ASO), de organisatie achter de Tour, hing bovendien van veel factoren af.

Dat hangt het nog steeds, anno 2022. Een belangrijke factor is natuurlijk geld, de Fransen verlangden destijds een fee van pakweg 2,5 miljoen euro. Met zulk geld houdt de ASO de Tour financieel gezond. Maar er zitten meer eisen in het pakket. Een stad moet ook een fiets-

stad zijn, het liefst in een fietsland. De wegen, de faciliteiten, de aandacht, het enthousiasme van de bewoners, de zorg voor die bewoners en de stabiliteit van een organisatie, alles weegt mee.

In 2003 was Rotterdam minder ver dan nu. Het leek een long shot, een wilde gok. ,,Ik realiseerde me destijds meteen dat dit een project van lange adem zou worden,’’ zegt oud-burgemeester Opstelten. ,,Maar dit moest ons lukken, vond ik. We moesten niet voor minder gaan. Een grote kans.’’ Met minder nam hij al snel geen genoegen meer. ‘Geen B-evenementen’, noemde Opstelten dat, als ie-

eeJuli 2022: zes Charity Rides vormen samen L’Étape Rotterdam

by Tour de France. FOTO ROTTERDAM CYCLING FESTIVAL

mand eens opperde misschien eerst eens de Ronde van Spanje of de Ronde van Italië te organiseren. Ook leuk, maar niet voor Rotterdam, vond hij.

Pittige strijd

Rotterdam moest de Tourstart aangrijpen om iets voor de stad te bereiken, concludeerde het samengestelde projectteam destijds ook. Er werden onder meer plannen gesmeed om fietslessen te geven aan Rotterdammers die nog niet goed kunnen fietsen. Ondertussen belandde Rotterdam in een pittige strijd met een andere Nederlandse stad die de Tour wilde binnenhalen, Utrecht. ,,Geduld was al die tijd het toverwoord,’’ blikt de burgemeester terug. ,,De Fransen lieten zich niet opjagen. We bleven bezoeken afleggen en laten zien wat we in onze mars hadden.’’

Dat loont. Het is uiteindelijk directeur Christian Prudhomme zelf, een man met torenhoog aanzien in de internationale wielerwereld, die komt vertellen wat de uitslag is. Eindelijk is de kogel door de kerk. Op zaterdag 3 juli 2010, bijna acht jaar na het eerste overleg, zal de Tour starten in Rotterdam.

Het is een mega-operatie. De reclame-

4

ROTTERDAM CYCLING FESTIVAL

dinsdag 28 juni 2022

NL

e Veel kinderen bleken nog nooit op een fiets te hebben gezeten: ‘geen geld of nooit geleerd’. FOTO SPORTBEDRIJF ROTTERDAM

karavaan telt 198 renners en 200 auto’s; 2500 agenten staan paraat. Vier dagen lang zijn de renners in Rotterdam te gast. Burgemeester Aboutaleb, net een jaar burgemeester, mag het startschot geven. Een ‘ongelooflijke eer’, noemt hij het na afloop, en een ‘magisch moment’.

De cijfers zijn indrukwekkend. In de 18 uur die de Tour vanuit Rotterdam wereldwijd op tv komt, zijn maar liefst 50 minuten aan luchtopnamen te zien. Volgens de officiële tellingen worden er 865.000 bezoeken aan de stad gebracht, horeca en bedrijven verdienen rond de 30 miljoen euro extra.

Bid met Den Haag

Het heeft sindsdien altijd naar meer gesmaakt. Daarom steekt Rotterdam nu opnieuw de vinger op. In 2018 nog voorzichtig, inmiddels is de kandidaatstelling officieel en tot in detail uitgewerkt, samen met Den Haag dat zich bij de bid van Rotterdam aansloot.

Dat de cijfers duizelingwekkend zijn, weet de Rotterdamse projectmanager van de mogelijk komende Tourstart, Lisette Eijgelsheim, ook. ,,Wat ziet de Rotterdammer terug?

Dat toetsen we. De Tour de France is een van de grootste evenementen ter wereld, als je kijkt naar bezoekersaantallen en beleving. Voor de inwoners is dat prachtig om mee te maken. Daarnaast weten we sinds 2010 dat een Tourstart gigantische impact heeft op de economie. Met name voor de horeca en het toerisme.’’

Rotterdam Topsport gaf de afgelopen jaren op verzoek van de toenmalige wethouder van Sport leiding aan de totstandkoming van het inmiddels ingediende bidbook. Dat is een glimmende glossy vol wapenfeiten,

865.0000 a Aantal bezoekers dat de Tourstart in 2010 naar Rotterdam trekt.

30 mln a Bedrijven en horeca verdienen in 2010 rond de 30 miljoen euro aan de Grand Départ.

45% a Toename van het fietsgebruik in Rotterdam sinds 2010, het jaar van de Tourstart.

cijfers en schitterend beeld. Het idee: een proloog in Rotterdam, een eerste etappe van Rotterdam naar Den Haag, mogelijk een tweede van Rotterdam naar Valkenburg. ,,Het moet een Tour worden voor álle Rotterdammers’’, meldt Rotterdam in een video. Den Haag wil de Tour juist ook door kwetsbaardere

wijken laten rijden. ,,Door de Tour te verbinden aan deze wijken, kunnen wij maximaal inzetten op het vergroten van de leefbaarheid en onderlinge verbondenheid in dit gebied’’, stelt Den Haag, dat zes à zeven miljoen euro verwacht uit te trekken.

De geschiedenis herhaalt zich: weer is het wachten op toekenning een kwestie van lange adem. Deze zomer begint de Tour in Kopenhagen, volgend jaar is Bilbao de gaststad, in 2024 Florence. Er zijn bovendien kapers op de kust: Engelse, Italiaanse en natuurlijk Franse steden hengelen naar de startpositie.

Het Rotterdams-Haagse bidbook ligt nu op het kantoor van de Tour ter beoordeling. Directeur Christian Prudhomme nam het in mei 2021 zelf in ontvangst, op het Rotterdamse Stadhuis, uit handen van de burgemeesters Aboutaleb en Van Zanen.

Over de kansen wilde hij zich niet uitlaten. Maar, zei hij, het vertrouwen is groot, ‘en essentieel’. Prudhomme prees de twee steden vooral om de wil het gebruik van de fiets voor iedereen te ontwikkelen.

Het bleef niet bij woorden. Rotterg ‘We willen fietsen en bewegen promoten; sociaal-maatschappelijke impact,’ zegt Lisette Eijgelsheim. FOTO ROTTERDAM CYCLING FESTIVAL

dam is de eerste Nederlandse stad die van de Tourorganisatie ‘vier fietsjes’ toebedeeld kreeg, de hoogste score die een stad op fietsgebied kan halen.

Tachtig steden werden beoordeeld op onder meer woon-werkverkeer, de veiligheid voor fietsers en toegankelijkheid.

Cycling City

De kers op de taart: ‘Cycling City’.

Onder die noemer verwelkomt Rotterdam een reeks nationale en internationale sportevenementen die met fietsen te maken hebben. Afwachten zit niet in de aard van de stad, in de aanloop naar de Tourstart gebeurt er van alles. ,,Elk topsportevenement dat wij willen organiseren moet een return on investment van minimaal factor twee en soms zelfs vijf of misschien wel zes hebben’’, vertelt Eijgelsheim.

Dat betekent praktisch gezien dat een binnengehaald evenement zich wel moet terugverdienen – en of dat kan, en hoe, rekent Rotterdam Topsport tot in detail uit. Maar wat de Tour teweeg moet brengen in Rotterdam is veel meer dan een boost voor de economie. De Tour moet de stad inspireren en in beweging brengen. ,,Zonder die ambitie zou je zo’n evenement niet moeten willen organiseren’’, zegt AD-wielerjournalist Thijs Zonneveld. ,,Het wielrennen

NL

ROTTERDAM CYCLING FESTIVAL

dinsdag 28 juni 2022

Toon me uw fiets, en ik zeg u wie u bent

Virtueel vooruit Achter de schermen blijft het niet bij het maken van een bidbook alleen. Neem het in 2021 gestarte scholenprogramma Rotterdam Cycling on Tour. ,,We gaan met een truck langs scholen, en jongeren kunnen daarin virtueel door de stad fietsen,’’ zegt Lisette Eijgelsheim, projectmanager van de mogelijk komende Tourstart in Rotterdam. ,,daarmee zijn inmiddels al 3500 brugklassers bereikt. sommigen bleken nog nooit op een fiets te hebben gezeten. Omdat er thuis geen geld is voor een fiets, of omdat ze simpelweg nooit hebben leren fietsen. We krijgen deze tieners spelenderwijs letterlijk en figuurlijk in beweging.’’ Hier is het bewijs te zien van de waarde van zo’n evenement, vindt Eijgelsheim.

e Zon 3500 brugklassers gingen al op de bike in scholierenprogramma Rotterdam Cycling on Tour. FOTO SPORTBEDRIJF ROTTERDAM

zelf heeft het moeilijk. Er zijn genoeg mensen die op de fiets stappen, maar er zijn er heel weinig die zich bij een vereniging aansluiten.’’ Dat, zegt hij, zou moeten worden aangewakkerd. Dat topsport aanzet tot breedtesport, daar gelooft hij wel in.

Dat besef leeft op het Stadhuis ook. ,,We willen de magie van de Tour gebruiken,’’ zegt Eijgelsheim, ,,om fietsen en bewegen te promoten.

Blijvend sociaal-maatschappelijke impact maken in de stad.’’

Nee, zegt ze stellig. ,,De Tourstart is geen evenement voor de happy few.’’ Zo moet het ook, vindt AD-journalist Thijs Zonneveld, die de plannen bekeek. ,,Ik heb bij Nederlandse starts wel gezien dat het bij woorden blijft, maar dit is veelbelovend.’’

nieuwe, officiële toertochten over verschillende afstanden op een dag, waaraan iedereen kan meedoen. ,,Rotterdam is de eerste Nederlandse stad met een licentie van L’Étape by Tour de France’’, zegt Lisette Eijgelsheim. Ook een onderdeel van het

Festival

– Ahmed Aboutaleb, burgemeester van Rotterdam, over de Tourstart in zijn stad

Veel bezoekers, en van alle leeftijden (zie voor de activiteiten voor jongeren het kader), zullen deze zomer bovendien afkomen op het Rotterdam Cycling Festival. Dat is een nieuw evenement, ook in de aanloop naar de mogelijke nieuwe tourstart.

Een van de onderdelen is de eerste editie van L’Étape Rotterdam by Tour de France. Dit is een serie

l

Een ongelooflijke eer, een magisch moment

festival is de Wendy & Leontien Ladies Ride, een fietstocht met meerdere afstanden voor vrouwen. ,,We willen vrouwen in beweging krijgen en laten zien dat fietsen plezier geeft, al zijn mannen natuurlijk ook van harte welkom.’’

En dan is er nog een slimmigheidje: de tiener met talent wordt direct gekoppeld aan een scout. is hier een topatleet in de dop aan het werk? dit soort talent vindt tegenwoordig maar moeilijk z’n weg naar de Rotterdamse wielerwereld, de aanwas in het georganiseerde wielrennen is mager. Bij RWC ahoy, de wielervereniging van de stad, staan ze daarom met open armen klaar. ,,ik hoop dat we de doorstroming bevorderen,’’ zegt Eijgelsheim. ,,En een Rotterdams talententeam op te zetten, waarin we nieuwe profrenners kunnen opleiden.’’

Opstelten, sinds 2009 geen burgemeester meer, vindt het allemaal prachtig. Hij denkt met weemoed terug aan het binnenhalen van de Grand Départ. ,,Niemand had het van ons verwacht, maar we verdienden het. Het is een van de schakels geweest in de aandacht die in die jaren loskwam voor onze stad.’’

De cijfers wijzen uit hoe het fietsen sindsdien is gegroeid. Sinds 2010 is het aantal fietsers in Rotterdam met 45 procent toegenomen. Meer dan 200.000 inwoners gebruiken de fiets tegenwoordig dagelijks om van A naar B te komen. Specifiek fietsbeleid wakkert dat verder aan. De gemeente verbetert en verbreedt de fietspaden en geeft fietsers tegenwoordig voorrang bij verkeerslichten. Rotterdammers moeten vaker, veiliger en prettiger kunnen fietsen door de stad, vindt het stadsbestuur.

De ambities zijn groot: ze staan genoteerd in Fietskoers 2025, een beleidsstuk vol ambities.

Die ambities werden ooit aangewakkerd door de eerste Grand Départ en nu ook weer door een mogelijke tweede. ,,Ja’’, zegt de oud-burgemeester. ,,We hebben er echt van geprofiteerd. En dat doen we straks zeker opnieuw.’’

De BMX’er Kim Dijkmans (12) uit Made vindt haar knalroze BMX ‘heel mooi’.

‘I

k mocht de kleur zelf kiezen. Ik kan er goed mee springen en achterwielen.’’

‘Achterwielen’ is het rijden op je achterwiel, een manier om sneller te zijn dan tegenstanders. Kim is dus een BMX’er. Een stoere fietssport, zo noemt ze de ‘bicycle motorcross’ zelf. ,,Ik doe dit al zes jaar.

Ik vind het leuk dat bijna niemand anders deze sport beoefent.’’

Kim is lid van de Flying Devils in Made, een BMX-club met een eigen baan. ,,We hebben binnenkort weer een clubwedstrijd en dan krijg ik mijn beker voor de eerste plaats in het eindklassement. Ik won bijna iedere race dit seizoen.’’ Ze wil in de toekomst graag wat vaker op de baan in Papendal fietsen, waar de nationale equipe traint. ,,Ik heb daar nog nooit een wedstrijd gefietst, wel al een paar keer getraind.’’

Haar voorbeeld is Merel Smulders, die brons won tijdens de BMX’en gaat laatste Olympische Kim kreeg ook sneller en op Spelen. al eens een training van de baan kun oud-wereldkampioen Twan van Gendt. Van je helemaal Gendt is inmiddels je eigen weg overgestapt op de mountainbike. Dat zal gaan Kim niet snel doen, hoewel ze wel eens met – Kim Dijkmans, BMX’er haar vader het bos in gaat. ,,Ik vind BMX’en veel leuker, omdat je sneller gaat en op de baan helemaal je eigen weg kunt gaan.’’

Bang is ze nooit, ondanks een startheuvel van 5 meter hoogte. ,,Ik ben daar al heel vaak vanaf gegaan.’’ Naast BMX-wedstrijden deed Kim onlangs ook al eens mee aan een dikkebandenrace. ,,Heel leuk, het ging tegen kinderen op normale fietsen en mountainbikes. Ik vind het sowieso fijn om buiten bezig te zijn.’’

l

– Tim van Boxtel

FOTO BART HOOGVELD

5

NL

dinsdag 28 juni 2022

Ladies Ride

ROTTERDAM CYCLING FESTIVAL

7

‘Beweging geeft meer energie dan het kost’

Ladies Ride

Om meer vrouwen op het zadel te helpen, leiden Wendy van Dijk (51) en olympisch kampioen Leontien van Moorsel (52) op zondag 17 juli een Ladies Ride. Voor de fanatieke wielrenner, maar ook de gewone fietser die graag op het terras een cappuccino of wijntje drinkt.

TEKST JESSICA DE KORTE

D

e laatste Leontien ­Ladies Ride was in 2019. Waarom nu weer een tocht voor vrouwen?

Leontien: ,,Veel jonge vrouwen ­hebben inmiddels het racefietsen ontdekt. Laatst kwam ik bij een ­toerclub meer vrouwen dan mannen tegen, twintig jaar geleden was dat echt ondenkbaar. Maar we willen ook de mama’s en oma’s in beweging brengen. We hopen dat iedereen na de Ladies Ride denkt: dit is gaaf, dit ga ik vaker doen.’’ Wendy: ,,Veel ­bewegen is onze ­levensstijl. Iets in groepsverband doen, elkaar aanmoedigen en inspireren, helpt enorm.

Het is leuker om met een vriendin of buurvrouw te fietsen dan in je eentje.’’

De start is op zondag 17 juli om 10.30 uur op het wielerparcours van RWC Ahoy bij Rotterdam The ­Hague Airport en gaat onder meer door het tuinbouwgebied van Bleiswijk. Onder ­leiding van Wendy van Dijk en Leontien van Moorsel verlaat iedereen het festivalterrein.

De 80-kilometer-afstand-rijders voorop, met aansluitend de 25 en 45 kilometer.

Om 14.15 uur geeft Nielson (bekend van Sexy als ik dans) een ­concert.

Leontien won tweemaal de Tour de France voor vrouwen, de Tour Féminin. Maar Wendy, jij fietst dus ook graag?

,,Vorig jaar reed ik samen met ­Leontien de Amstel Gold Race. We staan hetzelfde in het leven, er was direct een klik. Maar een jaar trainen ging echt niet van een leien dakje.

Dit ga ik nooit leuk vinden, dacht ik.

Gelukkig ontdekte ik dat je een ­zadelmeting kunt doen en daarna was de zadelpijn weg. Het werkte voor mij ook echt om een doel te hebben. Toen ik de fiets moest inleveren, zei ik: nee, die blijft bij mij.’’

Leontien: ,,Mooi toch, dat ­iemand zegt never nooit op een ­racefiets te gaan zitten en hem daarna niet meer teruggeeft?’’

Leontien heeft je met het fietsvirus besmet, Wendy?

Wendy: ,,Inderdaad. Ik doe aan hardlopen, maar dat is toch een belasting voor je gewrichten, zeker als je wat ouder wordt. Fietsen is een mooie ­afwisseling.’’ Leontien: ,,Mensen denken vaak dat wielrennen simpel is, maar je moet echt gefocust zijn.’’

Wendy: ,,Absoluut. Ik ben ook wel een keertje omgevallen terwijl mijn schoenen aan de pedalen vastzaten.

Ik trap nu zo 55 kilometer weg.’’

Ervoor gaan, dat is altijd wel een dingetje.

Wendy: ,,Mensen denken misschien dat het voor ons makkelijk is, omdat we sportief zijn ingesteld. Toch, als ik op de bank lig en mezelf hoor zeggen ‘ik ben zó moe’, dan pak ik juist de fiets of ga wandelen. Daarna voel ik me zoveel beter. Het is wetenschappelijk bewezen dat er iets in je brein gebeurt. Dat gevoel wil ik delen en uitschreeuwen naar de mensen. ­Fietsen hoeft niet op zijn Leontiens,

eeLeontien van Moorsel na het winnen van de Tour ­Féminin in 1993. FOTO ANP

je hoeft geen wereldrecords te halen.

Als je maar iets doet. Beweging geeft meer energie dan het kost.’’

Jullie richten je op de recreatieve fietser, met afstanden van 25, 45 en 80 kilometer.

Leontien: ,,Tachtig procent van de Nederlandse bevolking is recreatief fietser. Veel vrouwen gaan er een dagje op uit, nemen wat lekkers mee en spreiden onderweg hun kleedje uit. Prima toch! Geef ik tegenwoordig een clinic, dan ga ik zelfs het liefst met de rustige groep mee. Ik heb in mijn leven zoveel afgezien.

Pas na mijn wielercarrière ontdekte ik hoe mooi Nederland is.’’ Wendy: ,,Jij fietste natuurlijk altijd met oogkleppen op. Toen ik op de Utrechtse

Heuvelrug trainde, dacht ik ook: wat een fantastische omgeving. Ineens snapte ik waarom mensen een fiets op de auto meenemen.’’

Ook e-bikes zijn welkom. Kijken wielrenners daar niet een beetje op neer?

Leontien: ,,Zolang je gezondheid het toelaat, kun je met ons meefietsen.

We willen zoveel mogelijk vrouwen inspireren.’’ Wendy: ,,Waarom zou je mensen met gezondheidsproblemen en ouderen uitsluiten? Fietsen is zó gezond voor je, zowel mentaal als ­fysiek. Mijn moeder doet alles met haar fiets met elektrische ondersteuning – daardoor laat ze toch mooi de auto staan. Ze heeft het bewegen echt ontdekt, stilzitten kan ze niet

eeIedereen kan mee­ fietsen met Leontien (links) en Wendy. FOTO ROTTERDAM­­ CYCLING FESTIVAL

l

Er gebeurt iets in je brein. Dat gevoel wil ik delen en ­uit­ schreeuwen naar de mensen –– Wendy van Dijk

meer.’’ Leontien: ,,Jouw moedertje is 78, maar ze lijkt 55 jaar.’’

En de mannen, moeten die ­thuisblijven?

Leontien: ,,Het is alleen maar goed als ze hun vrouwen verzorgen. Mijn man Michael (Zijlaard, red.) staat ook halverwege de route met een bidonnetje langs de weg. Het is ­extra bijzonder dat de Ride in ­Rotterdam is, waar we wonen.’’

Wendy: ,,Ik ben ook getrouwd met een Rotterdammer!” Leontien: ,,Het verschil is dat jij je man de stad uit hebt kunnen krijgen, naar Nigtevecht, dat lukt mij niet. We hopen dat de Tour voor vrouwen over twee jaar in Rotterdam start. Hoe mooi zou dat zijn!’’

8

ROTTERDAM CYCLING FESTIVAL

Racefiets ontleed

dinsdag 28 juni 2022

NL

Herman Braun (67) is bijna levenslang bezig met racefietsen: als 16-jarig jochie begon hij als ‘mechanieker’ (mecanicien) bij profploegen; inmiddels is hij bekender als racefietsbouwer.

De fiets, de fiets en TEKST LEO VAN MARREWIJK FOTO’S JAN KOK | BOOMERANG FOTOGRAFIE

H

ij is de masterchef in het gilde der racefiets­ bouwers: Herman Braun van Braun Cycling is al 39 jaar specialist in handgemaakte racefietsframes op maat.

Samen met zijn zoon Dave schept am­ bachtsman Herman er eer in om voor ieder type mens (recreant of wedstrijd­ renner, variërend in lichaamsbouw, gewicht en rijstijl) de ideale fiets te ontwerpen en te bouwen.

In hun werkplaats in Spijkenisse toveren vader en zoon Braun stalen, roestvaststalen en titanium buizen om tot een oersterk frame. Het begint met het zorgvuldig opmeten van iedere klant (‘zoals bij een kleermaker’). Dan volgt het ontwerpen van een frame op de computer, waarna de mannen aan de slag gaan met losse buizen (op de juiste lengte zagen, frezen, lassen, assembleren en stralen – behandeling tegen roest) en smeden tot één geheel.

Na het lakken werken ze de kabels net­ jes weg in de buizen en wordt de fiets afgemonteerd. Niet alle fietsonderdelen zijn eigen handwerk: zo gebruikt Braun wielen en zadels van Shimano.

Veel fietsers – zowel recreanten als gevorderden – hebben een compleet verkeerde fietshouding. Niet alleen zonde vanwege prestatieverlies; een lijf dat niet optimaal op een fiets zit, kan niet de maximale krachten op de trap­ pers overbrengen. Maar ook leidt het tot rug­, schouder­ of knieklachten.

Ook daarom is het volgens de familie Braun belangrijk om verder te kijken dan de standaard framematen van fa­ brieksfietsen.

Voor het ontleedwerk op deze pagina’s is de Braun Victory (vanaf 4300 euro) als basismodel gebruikt; het is mogelijk om de fiets van extra opties te voorzien.

Versnelling

Frame

Zadel

Langs deze ‘kroon’ wisselen de versnellingen.

Staal biedt vergeleken met carbon meer voordelen.

Met of zonder sleuf voor de prostaat.

Achter­ derailleur

Standaard is de Victory voorzien van een mechanisch schakelsysteem.

Banden

Crankstel

Lage rolweerstand en toch veel grip.

Samenstel van cranks, trapas en kettingblad.

Banden

De Braun Victory heeft banden van Continental 5000 Ultrasport, banden met een lage rolweerstand en toch veel grip. Banden met een anti­leklaag bestaan wel, maar zijn zwaarder en hebben een hogere rolweerstand.

Crankstel

Trapas en pedaal worden verbonden door een crank. Hier een Shimano 105, een kwalitatief hoogwaardige groepset.

Voor de liefhebbers: de crankverhou­ ding is 50­34 (het aantal tanden van het binnenblad en het buitenblad van een crankstel) en de cranklengte is 172,5 mm. Wie nóg lichter (en duurder) spul zoekt, kiest voor Shimano Ultegra of Shimano Dura Ace.

Frame

Bij voorkeur van staal of titanium (in de duurdere modellen). Staal heeft als voordeel boven carbon dat je het in het in alle maatvoeringen kunt maken.

e De Braun Victory is hier het basismodel.

Staal is sterk, heeft goede dempings­ eigenschappen, zorgt voor een be­ trouwbare wegligging en voor koers­ vastheid. Dat merk je onder meer in bochten. De populaire carbon frames zijn lichter, maar volgens Braun is het gewicht – een carbon frame is tussen 400 en 500 gram lichter dan een stalen frame – minder belangrijk dan het rij­ comfort dat staal en titanium bieden.

En onder het kopje duurzaamheid: carbon is niet afbreekbaar, staal wel.

Het frame van de Braun Victory is van staal (framebuizen van Dedacciai – een Italiaanse fabrikant) en weegt 1400 gram. De oversized bovenbuis is volledig rond en heeft een diameter van 38 mm.

Ketting of riem

Fietsen met een riem (weinig onder­ houd) zijn in opkomst, maar Braun zweert bij de ketting. Na 3000 kilo­

meter moet je de ketting vervangen.

Doe je dat niet, dan slijt het ‘aandrijf­ systeem’ en maak je op termijn meer kosten.

Remmen

l

De stuurbreedte is idealiter gelijk aan de schouderbreedte – Herman Braun

Er is keuze tussen schijfremmen en velgremmen. Op de Victory zitten standaard velgremmen. Voordeel van velgremmen is dat ze minder wegen en minder onderhoud vergen. Voordeel van schijfremmen is dat je de remkracht beter kunt doseren en onder alle weers­ en wegomstandigheden voldoende remkracht hebt.

Schakelen

Op de Victory zit een mechanisch schakelsysteem. Je kunt als optie kiezen voor een elektronisch schakelsysteem.

Die systemen zijn sterk in opmars. Elek­ tronisch schakelen is net zo makkelijk en snel als het licht aan­ of uitdoen.

NL

ROTTERDAM CYCLING FESTIVAL

dinsdag 28 juni 2022

Toon me uw fiets, en ik zeg u wie u bent

Remblokjes

Velgremmen wegen minder en vergen minder onderhoud.

anders niets...

Ketting

Stuur

Dus geen riem. Wel elke 3000 km vervangen!

Licht aluminium met een kleine ‘drop’.

De fixie­ rijder Jeffrey Doornbusch (32) uit Breda voelt zich senang op zijn fixie: een fiets zonder hand­ remmen en versnellingen.

‘I

k hou van de snelheid, de techniek en het spektakel die deze fiets brengt. Je kunt echt een verschil maken in de bochten door de perfecte lijn te rijden.’’ Zo’n fiets is een stuk lichter dan bijvoorbeeld een wielrenfiets. ,,Daardoor kun je bochten schuiner aansnijden.’’

Toeschouwers likken hun vingers af bij de races, maar voor de vriendin van Jeffrey is het minder leuk. ,,Die vroeg me in het begin: ben je gek geworden zonder remmen?’’ Zelf vindt hij het niet zo eng meer. ,,De allereerste race wel: toen reed ik verkrampt achterin het peloton.

Maar je merkt dat iedere fixed gear racer goed weet wat hij doet.’’

Overigens kan hij wel afremmen door tegendruk te geven Geen aan zijn pedalen. remmen?

Spectaculair is de Mijn vriendin discipline zeker. ,,De wedstrijden duren vroeg me: maximaal een uur, ben je gek waardoor er continu iets gebeurt.’’ Ook geworden? geniet Jeffrey van de locaties. ,,Het is vaak – Jeffrey Doornbusch, midden in de stad en fixed gear racer niet op een afgezet parcours.’’

De Bredanaar rijdt voor een ploeg: MB2 Fixed Gear Racing. Het Amsterdamse RIH Sport bouwt de fietsen van Jeffrey en zijn ploeggenoten. ,,Op maat gemaakte exemplaren, helemaal in onze clubkleuren: oranje-zwart. Daarnaast staan mijn naam en een persoonlijk icoontje op de fiets. Bij mij is dat een koksmuts: ik werkte elf jaar lang als kok en houd me nu als lifestylecoach veel bezig met gezonde voeding.’’

l

Remgreep

Er is keuze tussen schijfremmen en velgremmen

– TvB

Wielen

Tegenwoordig met (veel) minder spaken en van carbon.

Stuur

Trend is dat het stuur smaller wordt – veel wielrenners willen een stuur van 38 of 40 centimeter breedte omdat dat aerodynamischer zou zijn.

Ongezond, vindt Braun, want met een smal stuur wordt je borstkas in elkaar gedrukt. De stuurbreedte is idealiter gelijk aan de schouderbreedte; bij de gemiddelde man 42 centimeter. Dit stuur is een Dedacciai Zero 100, licht aluminium met kleine ‘drop’ – de afstand tussen het horizontale deel boven op het stuur tot ‘onderin in de beugels’. Een racestuur van carbon is lichter en duurder, en kun je kiezen als optie.

Trappers

De meest gebruikte pedaalsystemen zijn van Shimano SPD-SL en Look Kéo. Door het vastklikken van je voet in de pedalen beter kun je beter ‘trek-

ken en duwen’ met de trappers.

Wielen

Braun maakt nog sporadisch handgespaakte wielen. Steeds vaker valt de keuze op carbon wielen van Shimano, Campagnolo of Scope, speciaal ontworpen met de TU Delft. Een set Scope-wielen kost 1395 euro. Vergeleken met vroeger heeft een wiel (veel) minder spaken en behoudt het toch z’n stevigheid.

l

Veel fietsers hebben een compleet verkeerde fietshouding – Dave Braun

Zadel

Het Shimano Pro-zadel is leverbaar met of zonder sleuf voor de prostaat.

Wie de handen op het stuur heeft, zal weinig last hebben, maar bij een zadel zonder sleuf kun je als je diep ‘in de beugels’ zit – dus het stuur helemaal onderaan beetpakt – serieus last krijgen van de prostaat. Het zadel is leverbaar in damesuitvoering.

FOTO BART HOOGVELD

9

10 ROTTERDAM CYCLING FESTIVAL

d Voor Jos Suijkerbuijk zou de Tour van 1954 niet zo fijn aflopen.

Terug in de tijd

DINSDAG 28 JUNI 2022

NL

d Klederdracht, vrolijke renners: de Tourstart in Amsterdam, juli 1954. FOTO NATIONAAL ARCHIEF

FOTO COLLECTIE / ARCHIEF FOTOCOLLECTIE ANEFO

Via Nederland sloeg de Tour zijn vleugels uit In 1954 startte de Tour de France voor het eerst buiten Frankrijk, en meteen al in ons land. Sindsdien hebben de Ronde en Nederland een connectie die de landsgrenzen overstijgt. De Tour is groot, de Tour verandert levens. ‘Daar hoeven we niet omheen te draaien.’

TEKST ANTON SLOTBOOM

D

e Nederlandse wielrenner Jos Suijkerbuijk, een blonde, ijzersterke jongeman uit Brabant, verscheen in de zomer van 1954 nerveus maar opgewekt aan de start van de Tour de France. Dit zou een historische dag worden voor de Nederlandse sport, wist hij: de dag waarop de Tour voor de allereerste keer niet in Frankrijk zou beginnen. De keuze van de Fransen was op Nederland gevallen, tot grote vreugde van wielrenners als hij, met het Olympisch Stadion in Amsterdam als punt van vertrek.

Voor Suijkerbuijk smaakte de veertigste plek die hij in het eindklassement van de Tour een jaar eerder behaalde naar meer. Zijn ploeg, de ‘Equipe Tour de France Pays Bas 1953’, had zelfs het eindklassement van de ploegen weten te winnen. Met een gouden horloge van de sponsor kwam Suijkerbuijk, zoon uit een arm Brabants

arbeidersgezin, die zomer thuis.

De verwachtingen waren aan de startstreep in Amsterdam dan ook hooggespannen.

Wanhoopspoging

In de voorlaatste etappe sloeg het noodlot toe. Op 112 kilometer van de start kreeg Jos Suijkerbuijk van zijn ploegleider een zakje eten aangereikt, maar te laag om goed aan te kunnen pakken. Het zakje viel en sloeg tussen de spaken van zijn voorwiel. ‘Het stuur van zijn fiets sloeg om en de jonge renner sloeg met hoofd en schouders tegen het beton. Huilend van pijn kroop hij overeind’, meldde Het Binnenhof, een krant die in 1993 opging in de Haagsche Courant.

Maar Suijkerbuijk wilde van opgeven niet weten en stapte weer op.

Na een paar kilometer stopte hij opnieuw. ,,Ik kan niet meer sturen’’, stamelde hij. Na nog een laatste wanhoopspoging was het klaar. Suijkerbuijk bleek zijn sleu-

l

Fietsen over bergen hè, veel Nederlanders waren er niet klaar voor – Mart Smeets, verslaggever en auteur

g ‘Eeuwige tweede’ Jopie Zoetemelk in 1980 op weg naar de Tourzege. FOTO COR VOS

telbeen te hebben gebroken en moest naar huis. Na afloop kreeg Suijkerbuijk, de pijlsnelle renner die in Amsterdam zo hoopvol aan de Tour begon, tóch nog een prijs: die van de meest ongelukkige renner van de ronde. Hij zou nooit meer aan de Tourstart verschijnen. ,,En dit is maar een van de véle verhalen over Nederlandse renners die zich door de jaren heen aan de Tour waagden’’, vertelt Mart Smeets, Tourkenner sinds hij in 1973 voor de publieke omroep begon met verslag doen. ,,Veel meer Nederlanders waagden zich eraan’’, weet hij, ,,vaak zonder succes. De meesten waren niet geëquipeerd om drie weken hard door Frankrijk te rijden.

Meestal duvelden de renners na de ronde ook in een zwart gat.

Succes in de Tour, dat was voor velen de enige hoop. Ze hoopten dat ze een keer een etappe zouden winnen en daarna een contract bij een ploeg zouden krijgen.’’ De Tour kon levens veranderen, dat wisten de renners allemaal. ,,Maar ja, fietsen over bergen, hè? Veel van hen waren er helemaal niet klaar voor.”

Natuurlijk werd lang niet iedere Nederlandse renner zo succesvol als Jan Janssen, de eerste Nederlandse winnaar in 1968. De impact

op diens leven was enorm: Janssen werd na zijn zege een volksheld. ,,Sindsdien is er geen dag voorbijgegaan dat ik er niet bij stil heb gestaan dat ik de Tour de France heb gewonnen’’, bekende Janssen vijftig jaar later. Ook het leven van ‘de eeuwige tweede’, Joop Zoetemelk, veranderde. Hij werd na maar liefst zes tweede plaatsen, vandaar de bijnaam, in 1980 winnaar. Voor Zoetemelk was die zege van levensbelang. Zijn vader was varkensboer geweest, zelf had hij in de bouw gewerkt. Terug naar de bouw wilde hij niet. Met die drijfveer als brandstof won hij uiteindelijk niet alleen de Tour, ook werd hij wereldkampioen, 38 jaar oud toen al. Het fietsen verschafte hem een leven.

Verwend

,,Ook de laatste jaren zijn er Nederlandse successen’’, vertelt Thijs Zonneveld, wielerjournalist bij deze krant. ,,We zijn enorm verwend.’’ Tom Dumoulin werd tweede in het eindklassement in 2018. Dit was de eerste podiumplek voor een Nederlander in 28 jaar, na Erik Breukink die eind jaren 80 als derde eindigde. Steven Kruijswijk werd vervolgens derde in 2019. Twee podiumplekken in twee jaar tijd: dit was Nederlandse weelde zonder weerga. ,,Het waren mooie, heftige en zware weken’’, stamelde Dumoulin in 2018 voor de camera van de NOS. Hij had het niet willen missen.

NL

ROTTERDAM CYCLING FESTIVAL 11

dinsdag 28 juni 2022

Toon me uw fiets, en ik zeg u wie u ben vooruit reed maakte op de toeschouwers diepe indruk. ,,Mijn vader nam me als kind van 7 mee naar Amsterdam om die Tourstart’’, zegt Smeets. ,,De ploegen reden over de sintelbaan van het Olympisch Stadion. Ik vond dat fantastisch. Op dat moment en op die plek is mijn ‘lichte’ interesse voor de wielrennerij begonnen.’’

Megalomaan

,,De Tour is voor mij altijd dé wedstrijd’’, zei Kruijswijk eerder dit jaar tegen de NOS. Hij doet dit jaar ook mee. ,,In juli wil je niet thuiszitten.’’

Ook een andere Nederlander die deze zomer deelneemt, Dylan Groenewegen, boekte eerder succes. In 2017 was hij de snelste in de slotetappe. In 2018 won hij twee etappes, in 2019 die naar Chalonsur-Saône. Dat was een heroïsche zege, want Groenewegen was zwaar ten val gekomen in de eerste rit naar Brussel, een paar kilometer voor de finish, juist toen hij op weg leek naar de overwinning. Die dagzege had hem de Gele Trui moeten opleveren, hij zou de eerste Nederlander in dertig jaar tijd zijn geweest die deze eer ten deel zou vallen. Typisch de Tour: geluk en pech liggen dicht bij elkaar.

Havenarbeider

,,De meeste Nederlandse renners die in de Tour startten hebben iets triestigs in hun verhalen’’, stelde Mart Smeets vast tijdens het schrijven van zijn nieuwste boek, dat over Nederlandse deelnemers gaat. Had je vroeger ‘verloren’, vertelt hij, dan zette de organisatie je zelfs pardoes op de trein. ,,Met je koffertje, en zoek het maar uit.’’

Dat is al die mannen die eerder afstapten overkomen, ontdekte hij. ,,Wielrenners die opgaven telden niet meer mee.’’

Veel Nederlanders in de Tour deden er vroeger bovendien zwaar werk naast. Bij de boer, in de haven, in de wegenbouw. Neem Suijkerbuijk: twee jaar na zijn val in 1954 stopte hij met wielrennen en werd hij havenarbeider in Rotterdam. In 2015 overleed ‘Swiekerbwiek’ (zoals de Fransen hem noemden), 85 jaar oud, lijdend aan dementie. In zijn leven was de

Tourdeelname altijd belangrijk gebleven. ,,Ik was ’n sterke coureur’’, zei hij eens. ,,Ooohh, oooh ik kon me toch hard rijen, joh.’’ ,,We hebben altijd gedacht: als je eenmaal Tourrenner bent, dan sta je in aanzien’’, zegt Smeets. ,,Dan staan ze juichend voor je langs de kant van de weg. Maar voor mannen die eerder naar huis kwamen was het geen rozengeur en maneschijn.’’

Zo leek het wel, aan de start in het Olympisch Stadion in 1954. Alleen al de reclamekaravaan die

l

Ooohh oooh, ik kon me toch hard rijen, joh – Jos Suijkerbuijk, wielrenner

De Nederlandse starts wakkerden die liefde bij Smeets en anderen alleen maar aan. Na Amsterdam in 1954 viel de eer te beurt aan Scheveningen (1973), Leiden (1978), Den Bosch (1996), Rotterdam (2010) en Utrecht (2015). Bij elkaar opgeteld zagen miljoenen de Tour in eigen land beginnen.

Thijs Zonneveld deed als klein kind op de fiets al Steven Rooks na, vermaard renner in de jaren 80. ,,De Tour is er bij mij echt met de paplepel ingegoten. Een ronde als de Giro is onvoorspelbaarder, er gebeuren vaker gekke dingen.

Maar de Tour is altijd de grootste geweest, de meest megalomane ook. Daar hoeven we niet omheen te draaien.’’

De eerste Tourstart buiten Frankrijk, in Amsterdam in 1954, heeft achteraf gezien de deuren geopend voor wielrennen als wereldsport, constateert wielerjournalist Peter Ouwerkerk. ,,Het is tegenwoordig de gewoonste zaak van de wereld dat de Tour de landsgrenzen overschrijdt, zoals nu met de start in Denemarken.”

Een ding is niet veranderd: ,,De Tour is voor renners afzien, maar voor het miljoenenpubliek vrolijkheid en feest. Een zomerse invulling van de vakantie. Daar ga je naartoe of blijf je voor thuis, tot diep in de avond voor de buis.”

En als zo’n Tourdag dan een keer tegenvalt, dan zijn er altijd nog de herinneringen. Na de Amsterdamse start in 1954 voerde de Tour ook door Rotterdam. Jules Deelder stond langs de kant, 9 jaar, aan de hand van zijn vader, en kon zijn ogen niet geloven. Ook Ouwerkerk keek toe, ook met dat gevoel. ,,De reclamekaravaan, de rondemiss Yvette Horner, spelend op haar accordeonnetje terwijl ze in een Citroën Traction Avant stond, het kleurrijke lint van stoere wielrenners dat voorbij raasde. Dat ga ik nooit meer vergeten. Wat ik me van de doortocht in Rotterdam herinner bezorgt me al die jaren later nog een grote glimlach.”

De gravelbiker Ellen Brunninkhuis (36) verhuisde onlangs van Rotterdam naar de utrechtse Heuvelrug. dat de omgeving daar een walhalla is voor de gravelbiker, speelde zeker een rol.

‘J

e kunt in bijna alle provincies prima terecht, ook in Brabant en Zeeland, alleen in Zuid-Holland niet zo.’’

Ellen is sinds pakweg vijf jaar een fervent liefhebber van de relatief nieuwe fietssport. De gravelbike is een kruising tussen een racefiets en een mountainbike. ,,Je kunt overal komen waar dat met de racefiets niet zo is. Ten opzichte van de mountainbike ga je een stuk sneller en leg je grotere afstanden af. Het geeft mij een gevoel van vrijheid en avontuur.’’

Gravellen is nu ‘een megahype’, zo omschrijft ze het. ,,Ik ontdekte deze soort fiets vlak voor de hype.

Ik hoorde er goede verhalen over uit Amerika en een bevriende fietsenmaker verkocht ze. Ik probeerde het een keer en was gelijk Ook het oog verkocht.’’ Inmiddels zit wil wat: hij is ze drie tot vier keer per helemaal rood, week op de tweewieler. ,,Vrienden en mijn met mooie vriend hebben er bandjes en tegenwoordig ook een.’’ bidonhouders Daarnaast organiseert Ellen trips in Nederland.

Ze is helemaal verliefd – Ellen Brunninkhuis, op haar Koppel, een op gravelbiker maat gemaakt model. ,,Bij de gelijknamige fietsenzaak in Amersfoort kon ik mijn Koppel helemaal zelf samenstellen. Hij is duurzaam, gaat lang mee, kan tegen een stootje en er zit een flinke cassette op, zodat je tegen een berg op kunt fietsen. Ook het oog wil wat: hij is helemaal rood, met mooie bandjes en bidonhouders. Ik heb hem nu vier jaar en ben er nog steeds weg van.’’

l

– TvB

f In 2018 werd Tom Dumoulin tweede. FOTO AFP

FOTO JOOST HOVING

NL

ROTTERDAM CYCLING FESTIVAL 13

dinsdag 28 juni 2022

Toon me uw fiets, en ik zeg u wie u bent

De goede­ doelen­fietser Hagenees Ed de Kievit (57) fietst zelf jaarlijks ­ vijf- tot zevenduizend kilometer.

‘E

chte fietsers lachen om die kilometers’’, zegt hij, maar het is toch zijn passie. ,,En ik vind het mooi om iets te doen voor mensen die deze passie ook hebben, maar er niets mee kunnen.’’

Ed is een van de oprichters van de Haagse Hoed Challenge. De naam zegt het al: een evenement om geld op te halen voor het ­Daniel den Hoed Fonds voor wetenschappelijk onderzoek in het Erasmus MC Kanker Instituut. ,,De mensen van dat fonds wilden meer zichtbaarheid in de r­ egio Den Haag. In ­Rotterdam hadden ze al een soortgelijk We rijden ­fiets­evenement.’’

Op 10 september onder stappen, als de inschrijmotorbege­ vingen vol zitten, vijftig teams van vier persoleiding, heel nen op de fiets om een bijzonder estafetterit van 24 uur te voor prutsers rijden. Volgens Ed is het een uitzonderlijke ervazoals ik ring. ,,We rijden rondes van 30 kilometer door –– Ed de Kievit, Haagse Hoed de stad, langs iconische Challenge plekken. En dat onder motorbegeleiding. Je waant je even een echte prof. Heel bijzonder voor prutsers zoals ik.’’

Dit jaar zit er ook een exclusieve theatervoorstelling aan vast met Joop Zoetemelk, die in Den Haag geboren is en in 1980 de Tour de France won. Ed: ,,Als we alle kaartjes voor die voorstelling verkopen, er vijftig teams meedoen en bedrijven bereid zijn nog wat uit te geven voor het goede doel, reken ik op 50 tot 75 duizend euro.’’

l

–– TvB

TEKST TIM VAN BOXTEL

‘Niet slecht hè, voor een kanker­ patiënt’ eeWouter de Jong heeft het vertrouwen in zijn lichaam volledig terug. FOTO JAN DE GROEN

Werk aan je conditie vóór je operatie, zeggen specialisten van het Erasmus MC tegen patiënten. Ga bijvoor­ beeld fietsen.

W

outer de Jong (40) uit Nieuwerkerk aan den IJssel fietste jaarlijks 10 tot 12 duizend kilometer.

Hij reed ook wedstrijden, voelde zich topfit in 2018. Toen kreeg hij last van zijn maag. Hij ging naar de dokter. Lag het aan zijn voeding? Een nieuw voedingsplan hielp niet. Uit een bloedcontrole kwam niks. De laatste mogelijkheid: naar het ziekenhuis voor een check. ,,Opeens hoorde ik: je hebt uitgezaaide darmkanker, ook in je lever en lymfeklieren. Mijn wereld stond op zijn kop.’’ Zijn goede conditie hielp hem echter wel bij de behandeling.

Het helpt!

L’Étape Rotterdam by Tour de France staat dit jaar in het teken van kanker­bestrijding. Op zaterdag 16 juli zijn er verschillende Charity Rides. Meer informatie over de Haagse Hoed Challenge vind je op www.haagsehoedchallenge.nl.

FOTO BART HOOGVELD

Touren tegen kanker

Jan IJzermans is hoofd van de afdeling leverchirurgie in het Erasmus MC en opereert vaak kankerpatiënten. ,,Uit onderzoek onder darmkankerpatiënten bleek dat zij na een complexe operatie korter in het ziekenhuis lagen als ze een goede conditie hadden.’’

Hij en collega’s geven aan het begin van de behandeling bij patiënten aan hoe belangrijk het is een goede conditie op te bouwen. ,,Hoe sterker je aan een operatie begint, hoe beter je eruit komt. Een operatie doet een beroep op je conditie. Het vraagt veel van je hart en longen, je bloeddruk gaat omhoog.

Het is alsof je lichaam een sprint moet trekken.’’ Ook zorgt een goede conditie voor sneller herstel. ,,Patiënten kunnen eerder rechtop uit bed stappen en lopen, bewegen en ademen ­beter wanneer hun lichaam sportieve inspanning gewend is.’’

Niet iedere patiënt heeft de motivatie om te sporten, na het horen van de ­diagnose kanker. ,,Het is een mentale aanslag, die eerder leidt tot een pas-

sieve houding. Je hoofd staat er niet naar om te sporten. Daarom zou het fijn zijn als zorgverzekeraars ons de ­financiële ruimte geven om patiënten hierin te begeleiden. We zouden graag twee mensen vrijmaken, die geregeld contact opnemen met een patiënt. Die checken: heb je bewogen? Hoe is je voedingspatroon?’’

Het Erasmus MC doet die begeleiding nu zelf al, ondanks het krappe personeelsbestand. ,,Als we denken dat iemand slecht de operatie ingaat zonder die extra aandacht, komen we in actie. Maar we willen deze begeleiding structureel aanbieden. Die zit nu nog niet in het pakket van de zorgverzekeraars. Die vergoeden in sommige situaties alleen de revalidatie.’’

De Jong was voor de operatie aan zijn darmen al erg fit. Maar ja, zo’n ­diagnose geeft je een enorme klap. ,,Je ondergaat veel onderzoeken’’, zegt hij. ,,Je loopt het ziekenhuis in en uit, hebt gesprekken met specialisten. Het is ingrijpend: niet alleen voor jezelf, maar ook voor vrienden en familie.’’

En toch bleef hij ook in die periode sporten; het zorgde voor afleiding. ,,Ik ontsnapte even aan de realiteit. Zodra ik op de fiets stap, is de wereld van mij. Dan probeer ik me te verbeteren, mijn tempo omhoog te gooien en

l

Hopelijk geven de verzekeraars ons de middelen om patiënten te begeleiden naar een betere conditie –– Jan IJzermans, hoofd afdeling leverchirurgie Erasmus MC

mijn voorganger in te halen.’’

De Jong ging de operatie dan ook in optimale conditie in. Die verliep niet vlekkeloos en toch herstelde hij vrij snel. ,,Al snel stapte ik de fiets weer op.

Ik ben toen enorm goed geholpen door Sportgeneeskunde Rotterdam.’’

Zelf wist hij namelijk niet wat hij kon en mocht doen, met kanker. ,,Ik verloor het vertrouwen in mijn lichaam toen ik die diagnose kreeg. Ik was toch fit? Chemotherapie breekt je vervolgens ook nog eens af. Ik was steeds een week ziek van de chemo, in de tweede week voelde ik me iets beter, waarna de volgende kuur volgde.

Dankzij Sportgeneeskunde Rotterdam ben ik toch blijven sporten. We stelden samen trainingsschema’s op en ze gaven me zo nodig een schop onder mijn kont. Ik kreeg weer vertrouwen in mijn lichaam, voelde me sterker worden, ondanks de chemo’s.’’

Scans

In maart 2020 onderbrak hij de chemotherapie, in samenspraak met zijn arts. De tumoren waren flink geslonken. ,,En dat bleven ze doen, ze zijn nu compleet verdwenen. Dat is best wonderbaarlijk.’’ Sindsdien ligt De Jong ­iedere drie maanden onder een scanapparaat in het ziekenhuis. Elke keer is hij ziek van angst. ,,Elke scheet die je dwarszit, wijt je aan een fysieke malheur.’’ Bij zijn meest recente scan kreeg de veertiger hernieuwd vertrouwen in zijn lichaam. ,,Ik voel me momenteel zó goed, zó fit: nog beter dan voor de diagnose. Ik dacht: nu moet de uitslag wel goed zijn. Daardoor had ik minder last van die spanning.’’

En de uitslag was wederom goed.

De Jong raadt iedere lotgenoot aan om te sporten, ook – of misschien wel juist – tijdens je behandeling. ,,Niet alleen deskundigen zeggen dat het goed voor je is. Patiënten die ik in de afgelopen jaren sprak ervaren hetzelfde positieve effect als ik. Het geeft je de energie om door te blijven gaan. Als ik was gestopt met sporten, had hier echt niet zo’n sterke Wouter gezeten.’’ Het was heerlijk voor zijn zelfvertrouwen. ,,Als ik iemand op de fiets inhaalde, wilde ik weleens roepen: ‘Niet slecht hè, voor een kankerpatiënt!’’’

14 ROTTERDAM CYCLING FESTIVAL

dinsdag 28 juni 2022

NL

Wat is er te doen?

Fiets mee in de sfeer van de Tour Het Rotterdam Cycling Festival belooft een feest van de fiets te worden met toertochten en wedstrijden in de meest uiteenlopende categorieën. Het programma van de eerste editie op 16 en 17 juli, die gratis te bezoeken is.

e In dikkebandenraces grijpen basisscholieren hun kans.

FOTO JAN KOK/BOOMERANG FOTOGRAFIE

TEKST SVEN REMIJNSEN

ZATERDAG 16 JULI

Onderweg Bij alle toertochten vind je onderweg ‘oplaadpunten’ waar je kunt stoppen om je bidon bij te vullen of een krentenbol of banaan te eten. Op elke pauzeplaats zijn een EHBO-post en een fietssleutelservice voor rijders met een lekke band of mechanische problemen.

L’Étape Rotterdam

by Tour de France Charity Rides

Officiële opening Rotterdam Cycling Festival 13.30 uur

L’Étape by Tour de France is de verzamelnaam voor een serie van 26 ‘cyclosportieve’ wedstrijden over de hele wereld onder de vlag van de ASO, de organisator van de Ronde van Frankrijk.

Als eerste Nederlandse stad sloot Rotterdam zich hierbij aan.

L’Étape Rotterdam by Tour de France bestaat uit zes zogenoemde Charity Rides voor verschillende doelgroepen en over verschillende afstanden.

De Charity Rides worden verreden onder het motto ‘Samen Touren tegen Kanker’. De opbrengst is bestemd voor het goede doel van de Erasmus MC

Foundation: onderzoek naar een betere behandeling van kanker.

Deelnemers betalen inschrijfgeld en kunnen ook zelf geld inzamelen door zich te laten sponsoren.

Het was de bedoeling om ook een grote cyclosportieve tocht te organiseren, maar vanwege een gebrek aan professionele verkeersregelaars was de veiligheid onderweg niet volledig te garanderen. Deze is daarom afgelast en doorgeschoven naar volgend jaar.

Charity Tour Ride Peloton (120 km)

start 09.00 uur, finish 13.50 uur

De Charity Tour Ride Peloton is een toertocht (kaart boven) in

een gesloten groep. Inclusief een karavaan zoals we die kennen uit de echte Tour de France, met politiemotoren, verkeersregelaars op de motor die onderweg de kruispunten beveiligen, medische wagens en helemaal achteraan de bezemwagen.

Charity Tour Rides (80, 105 en 125 km) start vanaf 09.30 uur, finish 11.15-16.30 uur

De reguliere Charity Tour Rides zijn vrije toertochten waarvoor de wegen niet worden afgesloten; je rijdt dan dus gewoon tussen de andere weggebruikers en volgt de verkeersregels. De routes zijn aangegeven met pijlen en alle deelnemers krijgen ook een gpx-bestand met de route om te installeren op hun fietscomputer. Links de route over 125 km.

Charity Family Rides (25 en 45 km) start vanaf 09.30 uur

De Charity Family Rides zijn korter en laagdrempelig, bedoeld voor het hele gezin. Een racefiets is hier niet eens nodig, je kunt ook meedoen op je stadsfiets, mountainbike of e-bike. De route volg je via de pijlen of het gpx-bestand in je fietscomputer.

Terwijl de eerste toerrijders terugkeren en worden ingehaald door familie en vrienden, geeft de Rotterdamse sportwethouder Faouzi Achbar het officiële startschot voor het festival.

Bekendmaking opbrengst ‘Samen Touren tegen Kanker’ 14.15 uur

De laatste keer (in 2019) dat de toertochten voor de Erasmus MC Foundation werden verreden, toen nog onder de noemer Tour de Rotterdam, werd meer dan 250.000 euro bij elkaar gefietst.

Wedstrijd KNWUnieuwelingen (40 km) start 15.30 uur

Een race over het wedstrijdparcours van RWC Ahoy voor jongens van 15 en 16 jaar met een licentie van de Koninklijke Nederlandsche Wielren Unie.

Wedstrijd voor oudberoepsrenners start 16.45 uur

Terug in de tijd met bekende ex-wielrenners uit Nederland en België. Nostalgie met onder anderen Michael Boogerd, Adrie van der Poel, Gerrit Solleveld en Aad van den Hoek (onder voorbehoud).

Grote Prijs Katendrecht start 17.30 uur

Een wedstrijd op uitnodiging voor bekende Rotterdammers uit de wereld van kunst en cultuur, horeca, politiek, radio en televisie en het bedrijfsleven.

Dikkemannenrace start 18.15 uur

Een koers met een knipoog voor stevig gebouwde mannen. Het enige wat je moet doen is je inschrijven en ervoor zorgen dat je meer dan 100 kilogram weegt, want iedere deelnemer wordt gewogen voor de start.

‘Hartstikke mooi!’

Waarom zou je naar Rotterdam komen om te fietsen als je in bijvoorbeeld West-Brabant of Zeeland woont? dave andriese, een van de organisatoren van het Rotterdam Cycling Festival, weet het wel. ,,Mensen uit andere delen van nederland denken al snel dat je in en rond Rotterdam helemaal niet kunt fietsen, maar niets is minder waar. de Rottemeren, het Westland, de noordzeekust, het brede fietspad langs de nieuwe Waterweg: dit is een van de beste fietsgebieden van nederland, het is hier hartstikke mooi!’’

NL

ROTTERDAM CYCLING FESTIVAL 15

dinsdag 28 juni 2022

Toon me uw fiets, en ik zeg u wie u bent

Wedstrijd KNWU­ Sportklasse (40 km)

Locatie

start 15.15 uur, huldiging 16.10 uur

Het Rotterdam Cycling Festival wordt gehouden op het terrein van de Rotterdamse wielervereniging ahoy naast Rotterdam The Hague airport. Hier starten en finishen alle toertochten en treden artiesten op.

Parkeren kan vlak bij het terrein. nog toepasselijker: kom op de fiets. Toegang is gratis.

Loopfietsrace start 11.00 uur

Een wedstrijdje voor de allerkleinsten die nog te jong zijn voor een echte tweewieler.

Dikkebandenraces

De Sportklasse is een officiële categorie (vroeger Liefhebbers geheten) voor vaak wat oudere renners die nog graag fietsen en goed getraind zijn. Een populaire categorie met veel deelnemers die zorgen voor een echte wielersfeer.

ACTIVITEITEN & ENTERTAINMENT Liveconcerten

Op het podium op het festivalterrein zijn optredens van chansonen popzangeres Davine (zaterdag 13.00 uur), de ABBA-tributeband A-Fever (zaterdag 14.15 uur en 17.00 uur) en de bekende Nederlandse artiesten Douwe Bob (zaterdag 18.15 uur) en Nielson (zondag 15.30 uur). De concerten zijn gratis te bezoeken.

start 11.20 uur

Dikkebandenraces zijn wedstrijden waaraan basisschoolkinderen in verschillende leeftijdscategorieën kunnen deelnemen op hun gewone fiets (vandaar de naam).

De organisatie is in handen van de Team Jumbo-Visma Academy, die hiermee het fietsplezier onder de jeugd wil aanwakkeren.

ZONDAG 17 JULI

Ouder­kindrace

Leontien & Wendy Ladies Ride (25, 45 en 80 km)

Een koppelkoers waar je als kind aan kunt meedoen met je vader/ moeder, opa/oma of oom/tante.

Iedereen rijdt eerst apart een ronde, de slotronde leg je vervolgens samen af.

start 10.30 uur

start 12.40 uur

Kampioenschap voor zondagsfietsers start 13.00 uur, huldiging 13.50 uur

Leontien Zijlaard-van Moorsel slaat de handen ineen met haar fietsvriendin Wendy van Dijk om zoveel mogelijk vrouwen in beweging te krijgen. Ze fietsen zelf ook mee. Na de gezamenlijke start op het parcours van RWC Ahoy kun je kiezen uit verschillende afstanden om in je eigen tempo af te leggen. Zo kun je er een gezellig dagje uit van maken met vriendinnen. De routes van de toertochten zijn te volgen via de pijlen onderweg of via een gpx-bestand in je fietscomputer. Mannen mogen overigens ook meedoen.

Zondagsfietsers is de verzamelterm voor al die mensen die graag samen op de racefiets stappen, vaak op zondagochtend, maar geen lid zijn van een wielervereniging. Tijdens dit kampioenschap krijgen ze de kans om eenmalig een wedstrijd te rijden op een afgesloten parcours.

Criterium voor vrouwen (1 uur + 3 ronden) start 14.00 uur

Voor alle wielrennende vrouwen van boven de 17 jaar die in het bezit zijn van een KNWU-wielerlicentie.

Tourmuseum & Tourcafé

Tour de France-organisator ASO neemt vanuit Frankrijk het eigen museum mee naar het Rotterdam Cycling Festival. Hier kun je ronddwalen tussen de relikwieën uit de ruim honderdjarige geschiedenis van de Tour de France. In het Tourcafé volg je zaterdag- en zondagmiddag op grote schermen de etappes die op dat moment worden verreden in de echte Ronde van Frankrijk.

Het festivalterrein is aangekleed in Franse sferen. Er zijn stands van fabrikanten waar je kennismaakt met de nieuwste ontwikkelingen op fietsgebied, maar je kunt er ook een nieuw binnenbandje of stuurlint kopen. In de e-sporttruck van Rotterdam Cycling on Tour fiets je op een racefiets virtueel door hartje Rotterdam. Ook zijn er gedurende het weekend optredens van fietsorkest Chasse Patate, trio The Groovy Gents en de fietsacrobaten van Duo Akura uit Duitsland.

De Tourdroom van Rotterdam en Den Haag Het Rotterdam Cycling Festival is onderdeel van het programma waarmee de gemeente Rotterdam een van de komende jaren de start van de Tour de France (de grand départ) hoopt binnen te halen. Rotterdam trekt hierbij op met de gemeente den Haag: Rotterdam-den Haag is een beoogde etappe in het grand départ-plan.

Rotterdam organiseerde de Tourstart eenmaal eerder, in 2010. ,,Mijn droom is dat we

als één stad weer volop in de schijnwerpers staan’’, aldus burgemeester ahmed aboutaleb in het bidbook dat de Rotterdamse organisatie vorig jaar overhandigde aan Tourorganisator asO. ,,Er is zoveel moois bijgekomen de afgelopen jaren, dat willen we de wereld graag laten zien. En ook natuurlijk dat Rotterdam een geweldige fietsstad is. Het enthousiasme voor de fiets alleen maar groter geworden.’’

l

Uit ervaring weet ik: zo’n Tourstart zou onvergetelijk worden – Jan van Zanen, burge­ meester van Den Haag

De mecanicien Onder wielerfanaten is Hubert van Hoydonck een bekende naam. de 73-jarige Brabander had 41 jaar lang een eigen fietsenzaak in wielerdorp sint Willebrord, die hij overnam van zijn ouders.

‘M

et hoofdzakelijk racefietsen.’’

Hij hielp in die jaren bijna alle Nederlandse profwielrenners.

Van Jacques Hanegraaf tot Jeroen Blijlevens en van Hennie Kuiper tot Wout Wagtmans. ,,Je best doen, altijd klaarstaan voor die jongens en je vak een beetje verstaan’’, zo verklaart hij zijn populariteit onder renners. Hij verkocht fietsen, maar sleutelde er ook aan. In het begin van zijn carrière ging hij mee naar de klassiekers, om zich te laten zien. Daarnaast fietste Hubert zelf, net als zijn vader. ,,Ik fiets nog steeds vier, vijf of zes keer per week, tussen de 55 en 75 kilometer.’’

Inmiddels doet hij dat op een Giant van carbon. ,,De duurste uitvoering van CamJe best doen, pagnolo, in het zwart altijd klaar­ met wit. Ik vind eigenstaan voor die lijk dat een racefiets kleurrijk moet zijn, jongens en je maar dat zie je tegenvak een beetje woordig nog zelden.’’

Overigens is Hubert verstaan niet van de stempel – Hubert van Hoydonck, ‘vroeger was alles mecanicien beter’. ,,Je moet een beetje wennen aan de schijfremmen en het elektrisch schakelen, maar daarmee ga je er wel op vooruit.’’

Zijn winkel is inmiddels gesloten. ,,Na 41 jaar dag en nacht werken was het genoeg.’’ Dat vond hij een lastige beslissing, aangezien zijn passie voor fietsen bleef. ,,Zo heb ik de fiets nog waar ik in 1969 op reed en de oude fiets van Blijlevens.’’

Wat rest behalve die memorabilia zijn de ervaringen. ,,Toen de zaak dichtging, is hier nog een cd vol liedjes over de koers opgenomen.

Daar gingen we mee het theater in.’’

l

– TvB

Burgemeester jan van Zanen van den Haag: ,,Zeker na zo’n lange periode met een ‘dichte samenleving’ is het voor iedereen in den Haag fantastisch om naar zoiets groots uit te kijken. uit ervaring weet ik: zo’n Tourstart zou onvergetelijk worden.’’

Zelf meefietsen?

Via rotterdamcycling.com kun je je inschrijven voor de onderdelen. Meestal is het ook mogelijk je op de dag zelf nog aan te melden op het terrein.

Volg de socials Het Rotterdam Cycling Festival is ook te volgen via de sociale media Facebook en instagram.

FOTO BART HOOGVELD

COLOFON Deze bijlage is een uitgave van ADR Nieuwsmedia in samenwerking met Rotterdam Cycling Festival | Onder anderen werkten mee Bart Hoogveld (fotoredactie), Egbert jan Riethof (eindredactie), Mariska schotman (vormgeving) en Koos de Wilt (coördinatie) | Directie Erik van gruijthuijsen en Bart Verkade. ©DPG Media B.V.