Weser Report - Huchting Stuhr Brinkum vom 19.07.2025
Deutlich mehr Baustellen
SWB-Vorstand Karsten Schneiker
über den Fernwärmeausbau
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SAMSTAG, 19. JULI 2025 Auflagenstärkste
Oper in der Guten Stube Warum der Marktplatz zur „Arena di Brema“ wird
NR. 3765/55. JAHRGANG
Die Erdbeeren sind gepflückt Warum der Hof Kaemena nach 40 Jahren den Anbau der süßen Früchte einstellt
HUCHTING/STUHR/BRINKUM
Urban Sports zum Mitmachen
Der Bremer Marktplatz soll sich am heutigen Samstag in eine Bühne für Bewegung, Kreativität und Jugendkultur verwandeln. Unter dem Motto „BMX & Break“ gibt es von 12 Uhr bis 16.30 Uhr Shows und Mitmachangebote. BMX-Stars zeigen waghalsige Sprünge. rl
Insolvenzen auf hohem Niveau
Die Zahl der Firmeninsolvenzen in Bremen ist
Klima-Krise bei Bahn, BSAG, Metronom
Wir bieten das Komplett-Paket
Warum trotz Klima-Anlagen manchmal Saunagefühl und laue Lüftchen statt Kühlung spürbar sind
Am bisher heißesten Tag des Jahres merkten Pendler in einem Metronom nach Bremen, dass es draußen ähnlich temperiert war wie drinnen. Die Klimaanlage war zumindest „nicht zu fühlen“, so ein Fahrgast mit rotem Kopf und Schweißperlen auf der Stirn. In einer modernen BSAG-Straßenbahn Richtung Domsheide folgte eine kurze Erfrischung: Das kühle Gebläse am Fenster tröstete über die gefühlte Sauna davor hinweg. Die nächste Straßenbahn schwächelte schon wieder mit muffiger Umluft. Nicht immer ist ein Defekt der Klimaanlage der Grund für das Schwitzen. Die Deutsche Bahn setzt auch in diesem Sommer auf möglichst neue Technik: „Die Klimaanlagen der neuen Fahrzeuge sind leistungsfähiger, erfüllen den Komfortanspruch bis zu einer Außentemperatur von 40 Grad Celsius und sind funktionsfähig bis 54 Grad“, erklärt ein Sprecher des Unternehmens. Im Vergleich zum Sommer 2019 habe die DB in diesem Jahr mit über 250 Fahrzeugen mehr als dreimal so viele Fernverkehrszüge mit modernster Klimaanlagentechnik im
Allerdings: Ist durch eine Störung die Stromzufuhr über die Oberleitung unterbrochen oder muss aus einem anderen Grund abgeschaltet werden, funktioniert die Klimaanlage nicht mehr. Auch Böschungsbrände oder umgestürzte Bäume können der Grund sein. „In solchen Fällen führen alle Fernverkehrszüge ausreichend Wasservorräte mit sich, die bei Bedarf verteilt werden“, verspricht der Sprecher. Auf die Flotte gerechnet seien das 65.000 Liter. Darüber hinaus könnten sich Fahrgäste bei hohen Temperaturen an das Personal wenden. „Die Basistemperatur beträgt 23 Grad. Unser Bordpersonal kann die Temperatur um plus/minus 2 Grad verändern.“
Auch die Straßenbahnen der BSAG sind mit Klimaanlagen ausgestattet, sagt die stellvertretende Sprecherin Katharina Rüßbült. Die Geräte würden sich automatisch einschalten. Zu hohe Temperaturen im Inneren haben mindestens einen Grund: „Die Klimatisierung muss gegen geöffnete Fahrzeugtüren anarbeiten, was alle paar hundert Meter an den Haltestellen geschieht.“
Nicht extra getestet haben wir an den Hitzetagen die Züge der Nordwestbahn. Ihr Sprecher Benjamin Havermann verspricht aber: „Die Klimaanlagen in unseren Fahrzeugen werden gemäß den Vorgaben der Hersteller regelmäßig gewartet.“
Die Solltemperatur im Fahrgastraum liege bei rund 21 Grad. Er betont: „Die maximale Temperaturdifferenz zur Außentemperatur beträgt in der Regel etwas mehr als 10 Grad.“ Bei Ausfällen seien nur einige Waggons betroffen.
Malte Diehl, Vorsitzender des
Allerdings kann das Fahrpersonal die Temperatur im Fahrgastraum nicht regulieren. Bei Metronom stiegen Klimaanlagen am 2. Juli aus, wie Sprecher Björn Tiedemann bestätigt. Diese Züge nehme man so schnell wie möglich aus dem Verkehr. „Leider können wir bei Wartung, Instandhaltung und Reparatur der Züge –und auch der Klimaanlagen – keinen Einfluss nehmen. Selbst wenn wir es wollten – die Züge sind Eigentum der LNVG“, bedauert Tiedemann. Immerhin habe jedes Fahrzeug und jeder Wagen eine Klimaanlage. Sie sollen permanent bei 21 Grad laufen. Das Personal dürfe man ansprechen, wenn es zu heiß wird.
Fahrgastverbandes Pro Bahn Bremen erklärt: „Grundsätzlich sind alle modernen Fahrzeuge, egal ob Bahn, Straßenbahn oder Bus ausreichend klimatisiert. Die Klimaanlagen werden üblicherweise vom Personal bedient.“ Eine konkrete Temperaturschwelle, die noch erträglich ist, lasse sich schwer festsetzen. Klar sei, dass über 30 Grad zu viel sind.
Die Unternehmen müssten aber ihr Personal stärker für Fälle wie in Elsfleth trainieren, wo kürzlich bei Hitze wegen eines technischen Defekts ein Zug zum Stehen kam und auch die Klimaanlage ausfiel. „Es kann nicht sein“, so Diehl, „dass erst nach mehreren Stunden überhaupt Polizei und Rettungskräfte gerufen wurden.“
In Notfällen könnten auch die Fahrgäste die Türverriegelung aufheben, weiß der Fahrgast-Vertreter und meint: „Bevor ich kollabiere, würde ich das im Zweifel vorziehen, wenn das Personal nicht für gebotene Abhilfe der unmittelbaren Gefahr sorgt“. Zuerst müsse aber das Personal angesprochen werden. Wenn dann niemand reagiert, empfiehlt er, den telefonischen Notruf zu wählen. Wenn unter brennender Sonne die Klimaanlage läuft – dann sind Fahrten mit Bussen, Bahnen und Straßenbahnen zu ertragen.
Foto: Schlie
Was in den kommenden Monaten geplant ist Brücken-Ertüchtigung
ROBERT LÜRSSEN
Das ungünstigste Szenario tritt am Sonntag ein. Zum Glück soll es nur einen Tag dauern: Weil die Bürgermeister-Smidt-Brücke weiterhin für Straßenbahnen gesperrt ist und wegen Gleisbauarbeiten an der Domsheide auch keine Bahnen über die Wilhelm-Kaisen-Brücke fahren können, ist das Straßenbahnnetz zwischen linker und rechter Weserseite getrennt. Um zu verhindern, dass wegen der eingeschränkten Belastbarkeit der beiden altersschwachen Brücken ein Dauerzustand daraus wird, beginnt am 18. August die Ertüchtigung der Wilhelm-Kaisen-Brücke. Zeitgleich laufen bereits die Vorbereitungen für einen Belastungstest der Bürgermeister-SmidtBrücke am 31. August.
Ziel des Tests: Messungen sollen belegen, dass das Bauwerk die Belastung von Straßenbahnen verkraftet. „Wenn wir ein positives Ergebnis bekommen, dann kann die Linie 1 wieder über die Bürgermeister-SmidtBrücke fahren“, hofft Andreas Busch, Leiter der Verkehrsplanung bei der Bremer Straßenbahn AG (BSAG).
Thomas Sauer, Leiter der Abteilung Brücken- und Ingenieurbau im ASV, schätzt, dass es mindestens sechs Monate dauern werde, bis die Berechnungen abgeschlossen seien. „Das
ist für alle Beteiligten Neuland“, sagt er. 120 Messstellen würden riesige Datenmengen liefern. Frühestens im März 2026 könnte demnach eine Freigabe für die Straßenbahn erfolgen. Für die Wilhelm-Kaisen-Brücke gibt es einen genauen Terminplan. Los geht es mit der Baustelleneinrichtung am 18. August. Dazu gehört auch, dass Zugänge zu den Hohlkästen der Spannbeton-Brücke geschaffen werden. In diese Hohlräume sollen ab Ende September 16 Ankerblöcke und dicke Stahlseile eingebracht werden. Diese sollen die Brücke auf Spannung bringen, damit sie in der Mitte nicht weiter absackt. Vom 7. bis 9. November 2025 soll dann der Beton gegossen werden. Das werden laut Plan die einzigen Tage sein, an denen die Kaisen-Brücke voll gesperrt wird. Fahrbahnverengungen sind am 26./27. Januar 2026 und 23./24. März 2026 erforderlich, wenn die Stahlseile angeliefert und eingebracht werden sollen. Die gute Nachricht: Ansonsten bleibt die Brücke für motorisierten Individualverkehr und ÖPNV durchgängig befahrbar – wenn alles nach Plan läuft. Die Kosten für die Ertüchtigung der Kaisen-Brücke schätzt Sauer auf 2 bis 3 Millionen Euro. Der Belastungstest der Bürgermeister-Smidt-Brücke werde 600.000 bis 700.000 Euro kosten.
Die Wilhelm-Kaisen-Brücke besteht eigentlich aus zwei Teilen, die in der Mitte zusammentreffen. Genau dort ist ihr Schwachpunkt, der durch Spannglieder verstärkt werden soll. Foto: Lürssen
Kultur: Bettina Meister
Das BLV: Regina Drieling, Nikolas Janßen, Antje Spitzner Büro Osterholz-Scharmbeck Marius Roskamp, Annemarie Utke
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„Verdreifachung der Baustellen“
SWB-Chef Karsten Schneiker über die Preiserhöhung und Ausbaupläne bei der Fernwärme
ROBERT LÜRSSEN
WESER REPORT: Herr Schneiker, welche Zukunft hat die Fernwärme in Bremen?
KARSTEN SCHNEIKER: Man muss für Bremen in sehr unterschiedlichen Bereichen denken. Etwa 15 Prozent des Wärmebedarfs wird heute schon durch Fernwärme abgedeckt. Da gibt es Potenzial das weiter auszubauen ist. Aber Fernwärme wird nicht die Lösung für alle Bereiche und alle Häuser in Bremen sein. Unser Ziel ist Klimaneutralität 2035. Um das zu erreichen, müssen wir wegkommen von den vielen Gasund Ölheizungen, die wir immer noch haben.
Wie groß ist der Anteil von Öl und Gas in Bremen noch?
Etwa 60 Prozent des Wärmebedarfs werden mit Gas erzeugt und etwas unter 20 Prozent mit Öl. Typischerweise sind das die Wohngebäude, die im eigenen Keller noch ihre Wärme erzeugen. Um davon wegzukommen, gibt es unterschiedliche klimaneutrale Lösungen. Vereinfacht gesagt: Oberneuland etwa hat große Grundstücke, da wird die Wärmepumpe das Mittel der Wahl sein. In der dicht besiedelten Innenstadt kann sich nicht jeder eine Wärmepumpe hinstellen. Da ist leitungsgebundene Wärme sicherlich die sinnvollste Lösung. Das sind die Extremfälle. Dazwischen gibt es etwa Walle/ Findorff, Reihenhäuser, nicht saniert, Minivorgärten. Da wird eine Wärmepumpe sehr teuer, weil man sehr viel Strom braucht, um diese Gebäude zu beheizen. Das heißt: Es bleiben Bereiche übrig, wo sich keine Lösung sofort aufdrängt.
Um von bisher 15 Prozent auf die angestrebten 30 Prozent Fernwärmeanteil in Bremen zu kommen, werden Sie viele Menschen überzeugen müssen. Angesichts der jüngsten Preissteigerung dürfte das nicht ganz einfach werden.
Wenn die CO2-Besteuerung für Benzin, Heizöl, Erdgas wie beschlossen kommt, dann werden wir ab 2027 deutlich steigende Erdgas- und Benzinpreise sehen. Das bietet die Chance, dass die Fernwärme noch deutlich wirtschaftlicher wird, als sie es heute schon ist. Der Vergleich mit den heutigen, im Sommer gerade wieder sehr niedrigen Gaspreisen, bringt ein falsches Bild. Das darf man nicht mit den einmaligen hohen Kosten für den Fernwärmeanschluss
Karsten Schneiker ist Vorstandssprecher von swb. Er gehört dem Vorstand des Versorgungsdienstleisters seit 2022 an. Zuvor war der Diplom-Wirtschaftsingenieur in verschiedenen Führungspositionen in der Energiewirtschaft tätig, unter anderem bei Vattenfall und Fortum Russland. Foto: Schlie
vergleichen. Wir glauben, leitungsgebundene Wärme wird sich durchsetzen. Gerade in dicht besiedelten Städten gibt es keine Alternative.
Die jüngste Preiserhöhung betrifft doch die jährlichen Kosten.
Ja, wir haben in Bremen den Preis um knapp 20 Prozent erhöht. Aber wir waren vorher im Preisvergleich nach Bundesländern das mit der günstigsten Fernwärme. Direkt nach uns hat Hamburg um 30 Prozent, Frankfurt um 26 bis 36 Prozent erhöht. Der Grund ist überall der Ausbau mit gleichzeitiger Dekarbonisierung. Beides braucht Investitionen.
Ihr Unternehmen hat den Ausbau des Fernwärmenetzes Richtung Innenstadt angekündigt. Welche Bereiche genau wollen Sie erschließen?
Bisher sind wir mit dem Netz östlich und westlich der Innenstadt. Wir prüfen beide Richtungen für den Anschluss. Je historischer eine Innenstadt, desto komplizierter. Die Wallanlagen rund um die Innenstadt bringen einige Herausforderungen. Die Variante von Osten an der Kunsthalle vorbei, scheint uns aktuell früher umsetzbar. Wir können aber nicht Haus für Haus anschließen. Wir müssen schauen, wie wir mit den Kilometern, die wir bauen, möglichst viele Abnehmer erreichen.
Wie viel Leitung schaffen Sie pro Jahr?
Das bestehende Netz umfasst etwa 420 Kilometer. Wir haben bisher etwa 2 Kilometer pro Jahr ausgebaut. In diesem Jahr wollen wir 6 bis 7 schaffen. Mehr wird schwierig, und das liegt nicht am fehlenden Willen. Die Finanzierung würden wir hinbekommen. Wir haben 200 neue Stellen geschaffen, größtenteils um Netzausbauprojekte voranzutreiben. Aber wir benötigen auch Dienstleister. Gerade Tiefbauer sind nicht unbegrenzt zu bekommen. Dann braucht man noch Genehmigungen. Wir können den Bremern auch nicht zumuten, an jeder Straße eine Baustelle zu haben. Aber: Wir werden deutlich mehr Baustellen sehen. Von 2 auf 7 Kilometer Ausbau zu gehen, heißt: Verdreifachung der Baustellen. Und Staus. Und Ärger. Die Wärmewende wird für viele eine Zumutung sein, aber sie lohnt sich.
Reicht das angestrebte Ausbautempo, um das 30-Prozent-Ziel zu erreichen?
Wenn wir 7 Kilometer pro Jahr schaffen, können wir in den nächsten 15 Jahren etwa 100 Kilometer ausbauen. Es muss das Ziel sein, mit diesen 100 Kilometern so viel CO2-Ausstoß wie möglich zu ersetzen. Das schaffen wir nur, wenn wir erstmal große Verbraucher – das sind Schulen oder Kranken-
häuser – anschließen und natürlich alle, die auf dem Weg liegen. Wir brauchen große Volumina, damit die Preise nicht weiter steigen. Das ist unser Ziel. Wir gehen davon aus, dass es uns mit der jetzt erfolgten Preiserhöhung gelingt, einerseits den Ausbau zu finanzieren und andererseits in dicht besiedelten Gebieten die wirtschaftlichste Wärmeversorgung anzubieten.
Welche Übergangslösungen gibt es für Eigentümer in Ausbaubereichen die jetzt eine Gasoder Ölheizung ersetzen müssen und nicht auf die Fernwärme warten können?
Das ist schwierig. Meine Sorge ist auch, wenn jetzt die kommunale Wärmeplanung veröffentlicht wird, dass es dann viele Gebiete gibt, die prinzipiell für leitungsgebundene Wärmeversorgung geeignet sind. Dann entsteht natürlich die Erwartungshaltung, wenn morgen meine Heizung kaputt geht, dann bitte übermorgen anschließen. Das ist aber nicht zu schaffen. Wer in der Straße zur Schule oder zum Krankenhaus wohnt, der bekommt schnell seinen Anschluss. Wer zwei Querstraßen weiter wohnt, bei dem kann das auch zehn Jahre dauern. Ich würde nicht raten, eine neue Gasheizung einzubauen. Besser wäre in so einem Fall, die alte Heizung zu reparieren und durchzuhalten.
Auf den Delben 27 – Bremen-Grambke
Montag bis Samstag: 9 – 18 Uhr
Sonntag: geschlossen
„Auswirkungen weniger gravierend“
Handelskammer zu Trumps Zöllen / Leichte Jobverluste möglich
Nach einer Anpassungsphase könnte es einen leichten Rückgang der Beschäftigten geben – aber auch neue Partner und Märkte. Das seien erste Auswirkungen der aktuellen US-Zollpolitik, die Bremens Handelskammer aufgrund einer Studie des Hamburgischen Weltwirtschaftsinstitutes (HWWI) erwartet.
Die Amerikaner würden sich selbst am meisten schaden. Ein Handelskrieg USA gegen China würde zu positiven Effekten für den Handelsplatz Bremen führen. Aber die Automobilbranche könnte bis zu 15 Prozent Exporte in die USA verlieren. So fasst es Präses André Grobien zusammen. Er erwartet aber auch „neue Chancen und Wege
Stephan Sacht vom Weltwirtschaftsinstitut ermittelte mögliche Auswirkungen der USZölle. Foto: Marcus Schmidt
für die EU.“ Sie müsse dafür stark auftreten. Das HWWI erdachte dafür
zwei Szenarien, eine sich entspannende und eine weiter eskalierende Entwicklung: „Im Szenario Eskalation lassen sich anhand der Simulationsergebnisse positive Output- und Beschäftigungseffekte (plus 1,45 und 2,76 Prozent) beobachten.“ Als Grund hierfür könne der starke Preisrückgang für importierte, für die Automobilproduktion notwendige Zwischenprodukte aus China aufgrund des in diesem Szenario unterstellten eskalierenden Handelskonflikts genannt werden. Das entlaste die Kostenstruktur der Autobranche. Im Szenario Entspannung, „würden Produktion und Beschäftigung um 0,24 und 0,45 Prozent absinken.“ mas
Die letzte Erdbeere
Noch ein Besuch: Nach 40 Jahren stellt der Hof Kaemena den Erdbeeranbau ein
PHILIPP BEHRBOM
Dunkelrot schimmern die Erdbeeren inmitten der grünen
Blätter. Immer wieder bricht die Sonne durch die dunklen Regenwolken. Das Wetter passt zur Stimmung auf dem Feld –zwischen Wehmut und Aufbruch. Zum letzten Mal werden in Oberneuland Erdbeeren gepflückt. Nach 40 Jahren ist
Schluss: Mit Hajo Kaemena hört der einzige Bremer Erdbeerbauer auf.
„Es ist keine leichte Entscheidung gewesen, aber es war die richtige“, erklärt Hajo Kaemena. Ein mittelfristiges Ende sei schon länger vorgesehen gewesen. Doch die kurzfristige Absage wichtiger Erntehelfer und keine realistische Aussicht auf Ersatz führten nun dazu, bereits in diesem Jahr aufzuhören. Die Probleme im Erdbeeranbau reichten jedoch weiter, meint Kaemena.
Trotz der Abschiedsstimmung ist auf dem Feld einiges los. Mitten in den Sommerferien tollen Kinder zwischen den Pflanzen, ziehen an den Händen ihrer Eltern und stecken sich auch mal heimlich eine Erdbeere in den Mund. „Glorielle“, „Polka“, „Malwina“ oder „Korona“ – die Sorten, die hier wachsen, seien besonders, erklärt Kaemena. Sie seien vor allem auf Geschmack und nicht auf Transport ausgelegt. Das sei ein weiterer Grund, warum das Geschäft zunehmend schwieriger werde.
„Es sind vor allem politische Entscheidungen, die uns vor eine ungewisse Zukunft stellen“, erklärt der Landwirt. Zum einen erfahre der regionale Anbau nicht genügend Unterstützung – mit der preisgünstigen Konkurrenz aus Spanien könnten die Kaemenas kaum mithalten. Zum anderen sei da der Klimawandel. „Wir erleben entweder einen Dürre- oder einen Regensommer – so können wir kaum noch planen“, sagt Kaemena. Die Entscheidung sei zudem weniger eine für ihn und seine Frau, als vielmehr eine für die nächste Generation. „Unsere Kinder ha-
ben auf unseren Rat hin entschieden, den Hof nicht zu übernehmen“, erklärt Kaemena, während er über das Feld stapft.
Dort pflückt er auch selbst Erdbeeren. „Die hier ist besonders schön, trotz der Späternte“, sagt er und hält sie in die Kamera. „In den letzten Wochen war hier viel los, und wir haben mit vielen Menschen gesprochen“, sagt Kaemena. Mütter mit ihren Kindern hätten erzählt, wie sie selbst als Kinder mit ihren Eltern auf dem Feld waren – und seitdem jeden Sommer wiedergekommen seien. „Letztendlich ist das auch ein Teil meiner landwirtschaftlichen Karriere, der hier endet. Mit den Erdbeeren hat alles angefangen. Damit verbinde ich auch mehr als mit dem Spargel“, so Kaemena. Sich komplett aus der Landwirtschaft zurückzuziehen, kommt für Hajo Kaemena nicht infrage. Seit sechs Jahren betreibt er das Blühwiesen-Projekt. Ziel ist es, Artenschutz und Biodiversität zu fördern. Viele der üblichen Blühstreifen hätten kaum Wirkung, erklärt Kaemena. Das von einem Biologen begleitete Projekt hingegen locke neue Arten an: „Das wird von einem Hobby jetzt zu meinem Schwerpunkt.“ Nachdem die Reihen abgepflückt und die letzte Beere verstaut ist, wird das Feld umgepflügt. „Wahrscheinlich werden hier Pferde grasen“, sagt Kaemena. Wo heute noch Erinnerungen entstehen, sollen künftig wieder Tiere den Ton angeben.
PRO & CONTRA
Elterntaxis vor Schulen verbieten?
Pro Josephine Asmuss
Landesvorstandssprecherin von Bündnis '90 / Die Grünen in Bremen
Elterntaxis vor Schulen sind gut gemeint – aber oft riskant. Wenn viele Autos gleichzeitig vor der Schule halten, entsteht schnell Chaos: Kinder werden übersehen, Radwege blockiert und es kommt immer wieder zu heiklen Situationen.
Dabei wollen wir doch alle, dass der Schulweg sicher ist –für alle Kinder!
Weniger Autoverkehr direkt vor der Schule erhöht die Sicherheit und stärkt die Eigenständigkeit. Kinder, die zu Fuß, mit dem Rad oder dem Roller kommen, sind aktiver, übernehmen Verantwortung und erleben ihre Umgebung bewusster.
Wir setzen uns für sichere Schulwege, autofreie Schulstraßen und mehr Platz für Kinder ein.
Dazu gehört auch, ihnen das Vertrauen und die Fähigkeiten zu geben, sich sicher im Verkehr zu bewegen. Damit der Schulweg kein Risiko ist – sondern ein guter Start in den Tag.
Contra Fynn Voigt Sprecher der FDP in der Bürgerschaft für Kinder und Bildung
Für viele Eltern ist das Auto die schnellste, praktischste und sicherste Art, ihre Kinder zur Schule zu bringen. Ein Verbot wäre nicht nur ein Eingriff in die Privatsphäre der Familien, sondern auch nahezu unmöglich zu kontrollieren. In den Bereichen Bildung, Sicherheit und Verkehr haben wir im Moment ganz andere Probleme als eine „SOKO Elterntaxi“. Zudem gibt es in Bremen noch etliche Wohngebiete, die kaum an den ÖPNV angeschlossen sind. Ein pauschales Verbot ignoriert die Lebensrealitäten vieler Familien und würde das Verkehrsaufkommen nur auf umliegende Straßen verlagern. Statt Eltern zu verbieten, ihre Kinder zur Schule zu bringen, sollte der politische Tatendrang der rot-grün-roten Regierung lieber in sichere Schulwege, eine gute ÖPNVAnbindung oder die Förderung von Lauf- und Fahrgemeinschaften gesteckt werden. Die Entscheidung, wie die Kinder zur Schule kommen, muss bei den Eltern bleiben.
Hajo Kaemena hält eine der letzten Erdbeeren auf dem Feld in den Händen. Am letzten Pflücktag kamen einige Besucher, Melancholie aber auch Vorfreude auf die Zukunft zusammen. Foto: Schlie
Lotsen im Digitalisierungsdickicht
Die Bremer Firma Suhren hilft Unternehmen dabei, Prozesse effizienter zu gestalten
ROBERT LÜRSSEN
Vom papierlosen Büro träumten manche Unternehmer schon vor gut zwei Jahrzehnten. Die wenigsten Betriebe haben das bis heute umgesetzt. „Es gibt noch sehr viel Papier in Unternehmen“, stellt auch Marc Zielinski, Geschäftsführer des Bremer Dokumenten-Systemhauses Suhren, bei seinen Kundenkontakten immer wieder fest.
Zwar ist die Firma Suhren 1986 mal als Händler für Kopierer, Faxgeräte und Anrufbeantworter gestartet, doch inzwischen liegt ein Schwerpunkt im Bereich Dokumentenmanagement und Optimierung von Arbeitsabläufen. „We know workflow“ lautet der Zusatz im Firmen-Logo. Dabei geht es nicht darum, jegliche Papiernutzung zu unterbinden, sondern durch Digitalisierung Prozesse zu verbessern, damit sie schneller und effizierter funktionieren und die Kunden sich auf ihr Kerngeschäft konzentrieren können.
„Digitalisierung kommt immer in Schüben“, meint Julia Suhren. Die Geschäftsführende Gesellschafterin ist seit 13 Jahren im Familienunternehmen tätig. 2020 übernahm sie vom Unternehmensgründer, ihrem Vater, die Leitung. Aktuell treibe die Pflicht zur E-Rechnung die Gedanken zur Digitalisierung vielerorts voran, so Suhren. Doch: „Der Markt ist unübersichtlich. Es gibt viele Lösungen“, meint sie. „Wir verstehen uns als Digitalisierungslotsen.“
Suhren setzt als Grundgerüst auf das Programm Docuware
GELDANLAGE
Muss die Regierung stärker eingreifen?
SASCHA OTTO
Senior Manager Wertpapiermanagement bei der Sparkasse Bremen
Die Konjunkturdaten aus China sind weiterhin schwer zu interpretieren. Auf der einen Seite lag die Wachstumsrate im zweiten Quartal mit hochgerechnet 5,2 Prozent voll im Plan der Regierung. Rückläufige Exporte in die USA konnten dabei durch Ausfuhren in andere Länder mehr als ausgeglichen werden. In Washington wird deshalb bereits überprüft, ob Waren eventuell umgeleitet wurden, um Zölle zu umgehen. Diesen Exporterfolgen steht auf der anderen Seite eine anhaltend schwache Inlandskonjunktur mit rückläufigen Investitionen gegenüber. Sie ist auch der Grund dafür, dass Chinas Inflationsrate von Februar bis Mai 2025 im negativen Bereich lag. An den Märkten hält sich deshalb die Spekulation, dass die Regierung in Peking noch mehr tun müsste, um das Wachstum auf einem hohen Niveau zu halten. Zum jetzigen Zeitpunkt erscheint mir die Datenlage noch zu widersprüchlich, um eine klare Erwartung zu formulieren, aber das kann sich mit weiteren Daten ändern.
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Gemeinsam mit den Nachbarn heizen
Foto: Lürssen
Ganz ohne Hardware geht es auch nicht. Julia Suhren hilft mit ihrem Unternehmen anderen Firmen dabei, den Weg in die Digitalisierung zu finden.
des japanischen Herstellers Ricoh. „Das ist erstmal ein leeres System, dass dann von uns individuell angepasst wird“, erklärt Julia Suhren. Oft gelte es, zunächst gemeinsam mit den Kunden herauszufinden, wo eigentlich das Problem liegt. „Das eigene Prozessverständnis ist oft nicht so ausgeprägt“, weiß Marc Zielinski. Dabei gilt es behutsam vorzugehen, schließlich gehören Veränderungsprozesse zu den schwierigsten Aufgaben in Unternehmen. Die gute Nachricht: „Der Einsatz eines Dokumentenmanagementsystems führt in den meisten Fällen nicht da-
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zu, dass Arbeitsplätze wegfallen“, sagt Julia Suhren. Stattdessen werde die Digitalisierung im Nachhinein oft als Entlastung wahrgenommen, weil interne bürokratische Prozesse verschlankt oder automatisiert werden können. Folge: den Mitarbeitern bleibt mehr Zeit, um sich um die vorhandenen Kunden zu kümmern oder neue Projekte anzugehen.
Als Beispiel nennt die Chefin einen Fall, wo die Verwaltung eines Unternehmens über mehrere Standorte in Deutschland verteilt war. Papierbelege mussten teilweise mehrfach zwischen den Standorten hin und
her geschickt werden, bis der Vorgang endlich abgearbeitet war. Die Einführung eines digitalen Dokumentenmanagement führte dazu, die Durchlaufzeiten drastisch zu reduzieren. Ein weiterer Vorteil: „In der Cloud sind die Dokumente besser geschützt“, meint Marc Zielinski. Versand per E-Mail sei hingegen sehr viel unsicherer.
„Es muss auch nicht alles digital sein“, sagt Julia Suhren. „Wir wollen gar nicht, dass keiner mehr druckt“, ergänzt sie. Schließlich verkaufe ihr Unternehmen weiterhin Drucker und den zugehörigen Service.
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Auf in die „Arena di Brema“
Umsonst und draußen: Zwei Operngalas in Bremens Guter Stube erleben
Mit der „Bremer Stadtmusik“ tritt Bremen in die Fußstapfen seiner Stadtmusikanten. Auch sie nutzten die Musik für eine bessere Zukunft und sicherlich auch, um ihre Mitmenschen zu erfreuen. Und so wird der Bremer Marktplatz an den kommenden zwei Mittwochabenden zur „Arena di Brema“. Jeweils ab 17.30 Uhr erklingt in der kommenden
Woche die „Bella Italia – Italienische Operngala“ (23. Juli) sowie am 30. Juli eine MozartOperngala.
Große Form in kleinem Format – mit minimaler Bühnenausstattung und in kammermusikalischer Besetzung begegnen die Künstler den Zuhörern auf Augenhöhe. Auch in diesem Jahr gibt es wieder zahlreiche Überraschungen, darunter tanzen die Akteure mit Menschen aus dem Publikum und beziehen aktiv Freiwillige direkt ins humorvolle Bühnen-Geschehen ein.
Mit den Veranstaltungen rund um den Roland will die „Arena di Brema“ aktiv dazu beitragen, dass Hemmschwellen gegenüber der Oper abgebaut werden. „Es wird sicher
Opern auf dem Marktplatz: Zu erleben an den kommenden
viel Bekanntes dabei sein, aber das Programm birgt auch einige musikalische Überraschungen. Viele Menschen bringen sich inzwischen schon Klappstühle mit und sind früh genug
Mrs. Robinson ist auch dabei
Simon & Garfunkel Tribute-Show
Es ist die derzeit weltweit größte und erfolgreichste TributeShow, die das Leben und die Karriere der Folk- und RockStars Simon & Garfunkel feiert und das Publikum mit auf eine musikalische Zeitreise nimmt: The Simon & Garfunkel Story. Am 5. Okober ist die Show im Bremer Metropol Theater zu erleben, wo sie bereits 2024 begeistert mit Standing Ovations gefeiert wurde. Als liebevolle Hommage bringt sie den charakteristischen Sound der Stars originalgetreu auf die Bühne –natürlich inklusive aller Hits, darunter „Mrs. Robinson“, „Bridge Over Troubled Water“, „Homeward Bound“, „Sound Of Silence“ und mehr. Tickets bei eventim.de WR
vor Ort, um einen guten Platz zu bekommen. Und es sind von Jahr zu Jahr mehr Kinder im Publikum, darüber freuen wir uns natürlich besonders“, sagt die künstlerische Leiterin, die
Bremer Sopranistin Julia Bachmann. Der Eintritt zu beiden Konzerten ist frei. Weitere Informationen gibt es auch unter bremer-stadtmusik.de. bm
KURZKRITIK Iron Maiden Anzeige
Sie können es noch! Zugegeben: Eine gewisse Vorsicht war da, als sich am Mittwoch rund 35.000 Metalheads auf der Bürgerweide versammelten. Zu lebhaft waren die Erinnerungen an den Iron-MaidenAuftritt vor drei Jahren – mit mittelmäßigem Sound, einer Setlist, die nicht jedem gefiel, und einem Bruce Dickinson am Mikrofon, der stimmlich nicht in Bestform war. Das diesjährige Konzert hingegen war nicht nur musikalisch eine Rückbesinnung auf vergangene Zeiten – auch die Performance ließ vergessen, dass dort sechs Männer in ihren Sechzigern und Siebzigern auf der Bühne standen.
Im Rahmen der Run for your Lives World Tour feiert die britische Metalband ihr 50-jähriges Bestehen. Gespielt werden ausschließlich Stücke aus den Jahren 1980 bis 1992. Viele der Fans, die sich für das Konzert eingefunden haben, waren zu diesem Zeitpunkt noch gar nicht geboren – ich zum Beispiel. Daneben stehen jene, die den Aufstieg und den kurzzeitigen Niedergang der Band live miterlebt haben – mein Vater zum Beispiel. Diese intergenerationelle Metalmesse verbindet.
Mit viel Folklore, mehreren Eddie-Auftritten und den bekannten Gitarrensoli zieht die Band das Publikum über zwei Stunden in ihren Bann. Klar: Die Ticketpreise sind mit über 100 Euro hoch, auch Wasser und andere Getränke kosten ordentlich. War es das wert? Wenn am Ende Zehntausende „Fear of the Dark“ singen und bei „Wasted Years“ für einen Moment vergessen, wie viel falsch läuft in der Welt –und stattdessen, übersetzt: „realisieren, dass sie in den goldenen Jahren leben“ – dann ist die Antwort klar: Ja. War es. Philipp Behrbom
Von Enten auf der Osterinsel
Focke
Museum:
„Duckomenta 2.0“ zeigt neue Arbeiten aus Entenhausen und der ganzen Welt
Sie ist wieder da: Nach einer mehrwöchigen Umbauzeit ist die beliebte „Duckomenta“ ab sofort im Haupthaus des FockeMuseums erneut zu sehen, dieses Mal im Ostflügel. Der Streifzug durch Kunst und Kultur auf den Spuren der Ente lädt bis zum 8. Februar mit mehr als 70 neuen Objekten, darunter eini-
ge Gemälde und viele archäologische Fundstücke, zum Besuch ein.
Fast 30.000 Besucher haben die Sonderschau bereits gesehen. Doch auch für sie gibt es Neues zu entdecken, etwa die monumentalen Enten-Skulpturen auf der Osterinsel (eigentlich Rapa Nui), afrikanische
Masken und die Bildnisse dreier Atlantikflieger. Besonders hervorzuheben sind die qualitativ hochwertigen Entenarbeiten in Anlehnung an die peruanischen Moche- und NascaKulturen. Denn der Blick der „Duckomenta 2.0“ richtet sich auch auf andere Kontinente –und trifft auf Enten, allüberall.
Die Ausstellung mit ihren rund 250 Exponaten macht nicht nur eingefleischten Donaldisten Spaß, sie bietet auf witzige Art und Weise einen Streifzug durch die Kunstgeschichte im Watschelgang und vermittelt so mit Augenzwinkern Wissen über den Wandel der Epochen und Stile. bm
Air-BrushTattoos, 5-D-Virtual Reality, Hüpfburg Zirkus XXL und vieles mehr.
Der Weyerbarger Sliekpadd bietet Abwechslung, schöne Ausblicke und viel Kunst
MARIUS ROSKAMP
WORPSWEDE - Das Künstlerdorf, der Wirkungsort von Paula Modersohn-Becker, Heinrich Vogeler und vielen anderen nicht eben minder bekannten Malern, Bildhauern und weiteren Künstlern. Wer Worpswede mal auf einer Tour zu Fuß ganz enspannt und entschlunigt kennenlernen will, der sollte seine Reise bei der Tourist-Information, Bergstraße 13, beginnen. Dort bekommt man kostenlos von den freundlichen Mitarbeitenden den 2021 entstandenen Flyer zum Weyerbarger Sliekpadd. Dieser entführt Besucher des Ortes auf eine knapp 3,5 Kilometer lange Tour entlang interessanter Punkte in Worpswede. Der Sliekpadd ist mit kleinen gelben Schneckensymbolen gekennzeichnet. Zusätzlich zur im Flyer abgedruckten Karte gibt es also wenig Möglichkeit, sich zu verlaufen. Sollte man meinen, denn schnell sind die Wegsymbole mal übersehen. Im schlimmsten Fall kommt man aber nur unerheblich vom Weg ab. Los geht es von der TouristInformation die Lindenallee hinauf. Entlang der Großen Kunstschau kommt man auch bald zur ersten Sehenswürdigkeit, dem Steinkreis. Ein hierzu angebrachtes Schild sucht Spaziergänger auf eine Zeitreise mitzunehmen. Bald danach erreicht man
Blick in die Drogenszene
Anlässlich des Gedenktages für Drogengebrauchende am 21. Juli zeigt der Verein Bremische Straffälligenbetreuung die Fotoausstellung „(Über)Leben im Risikoumfeld“, die auf Fotografien von obdachlosen Drogenkonsumierenden in Köln ba-
siert. Die Ausstellung kann noch bis zum 21. August jeweils montags und donnerstags von 14 bis 16 Uhr in der Sozialberatung des Vereins Bremische Straffälligenbetreuung, 1. Etage im Tivoli-Hochhaus, Bahnhofplatz 29, besucht werden. lcs
TIERE SUCHEN EIN ZUHAUSE
Rico sucht ein neues Zuhause
Unterwegs in der Region
einen Weg, der links zur bekannten Käseglocke führen würde. Stattdessen biegt man jedoch rechts auf den unscheinbaren Fritz-OverbeckWeg ab. Dieser verläuft entlang eines Blühstreifens, links geht es dann einen Pfad entlang, der gerade im Sommer recht dicht bewachsen ist. Folgt man diesem Weg, erreicht man bald das Open-AirKlassenzimmer. Aus Steinen wurde dort eine naturnahe Sitzgruppe gestaltet, die gern von Spaziergängern zur Rast genutzt wird. Rechts geht es weiter. Man
hat dort die Wahl: den höchsten Punkt Weyerbergs erklimmen oder einen Bogen um den Wasserhochbehälter machen. So oder so erreicht man einen Weg, der nach links zum Niedersachsenstein führt. Dieses Baudenkmal basiert auf Entwürfen von Bernhard Hoetger. Paula Modersohn-Becker soll das Denkmal einst erklommen haben, um vom höchsten Punkt des Niedersachsensteins Gedichte herunter zu rufen. Heute ist der Stein ein gern genommenes Fotomotiv.
Nach rechts folgt man dem Lisel-Oppel-Weg. Rechts Bäume, auf der linken Hand Felder und Wiesen. Dank der leicht abschüssigen Lage kann man gut die Landschaft überblicken und kann ein Gefühl dafür gewinnen, warum es so viele Künstler nach Worpswede zog und zieht. Die Gegend ist schlicht malerisch.
Einige Meter weiter erwartet den Spaziergänger eine etwas ungewöhnlich anmutende Sitzgelegenheit: Mehrere Dutzend Meter über dem Meeresspiegel ist dort ein Steg. Die künstlerische Installation soll auf den Klimawandel verweisen und darf auf eigene Gefahr betreten werden.
Bald findet man sich unter einem dichten Blätterdach wieder. Nachdem man rechts den Susenbarg hinaufgegangen ist und dem Hinweisschild in den Wald gefolgt ist, steht man bald inmitten einer Lichtung. Dort
erinnert das Findorff-Denkmal an den für die Region wichtigen Moorkommissar. Man spricht bei der Lichtung aufgrund des dichten Blätterdachs auch von einer „Kathedrale“. Schließlich geht es wieder bergab, Spazierende sollten auf etwaige Sufen achten. Dann führt der Weg über die Findorffstraße. Da diese viel befahren wird, bietet es sich an, einen kleinen Umweg nach rechts zu machen. Bald erreicht man einen neuen Fußgängerüberweg. Hat man die Straße überquert, folgt man den Schildern zum Rathaus, das ebenso wie der Rest des Ortes einen rustikalen Charme versprüht. Nach links geht es weiter zur finalen Etappe der Tour: dem Skulpturengarten. Dort gibt es auch die Möglichkeit, sich für ein Picknick niederzulassen und die Wanderung Revue passieren zu lassen.
WANDER-TIPPS
Die Route ist etwa 3,5 Kilometer lang. Die Wege sind mal mehr, mal weniger befestigt und führen etwas bergauf und bergab. Proviant kann man direkt vor der Tour bei den vielen Angeboten in der Bergstraße kaufen. Außerdem bietet es sich an, etwas mitzubringen.
Rico kam Ende April diesen Jahres ins Dorf der Tiere. Foto: pv
Das Tierheim befindet sich an der Hemmstraße 491. Infos zu Öffnungen und Tieren gibt es unter der Rufnummer 35 11 33 und bremer-tierschutzverein. de im Netz. WR
Der etwa vier Jahre alte Kater Rico kam als Fundtier ins Tierheim, wo er noch sehr unsicher, aber auch neugierig auftritt. Kommt man ihm zu nahe, dann schreit und faucht er auch mal, macht aber auch keine Anstalten, sich zu verstecken. Rico ist sehr bestechlich, sodass man ihn mit ein paar Leckerlis schnell davon überzeugen kann, dass Menschen gar nicht so gemein sind wie er glaubt. Er lässt sich mittlerweile dann sogar schon mal streicheln. Für den kastrierten Kater wird ein ruhiges Zuhause ohne Kinder gesucht. Seine neue Familie sollte Geduld und Erfahrung mit Katzen mitbringen und ihm die Zeit geben können, die er braucht, um richtig anzukommen. Mit Artgenossen ist Rico bedingt verträglich. Nach einer mehrwöchigen Eingewöhnungszeit möchte er als Freigänger in einer ruhigen Wohngegend draußen unterwegs sein dürfen.
ARBEITSMARKT
Theoriereduzierte Ausbildungen möglich
JOACHIM OSSMANN
Vorsitzender der Geschäftsführung
Agentur für Arbeit Bremen-Bremerhaven
Nicht alle Menschen haben die gleichen Veranlagungen und Begabungen. Deutlich wird dies in der Regel in der Schule, wenn es Jugendlichen trotz großer Anstrengungen schwerfällt, in einigen oder sogar allen Fächern das Lerntempo mitzuhalten. Bedeutet das nun, dass diese Jugendlichen später auch keine Chance haben, einen Beruf zu erlernen? Nein, überhaupt nicht. In Bremen und Bremerhaven gibt es sog. theoriereduzierte Ausbildungen speziell für Jugendliche, deren Stärken in der Praxis liegen. Diese Ausbildungen schließen genau, wie reguläre Ausbildungsverhältnisse mit einer Kammerprüfung ab, haben aber geringere Theorieanteile und während der Ausbildung gibt es Förderunterricht. Theoriereduzierte Ausbildungen gibt es im Handel, im Handwerk, in der Hauswirtschaft, im Metall- und Gartenbau. Ob man an einer solchen Ausbildung teilnehmen kann, entscheidet sich nach einer Beratung durch die Berufsberater und Berufsberaterinnen der Arbeitsagentur und auf Basis eines Gutachtens. Mehr Informationen gibt es in der Berufsberatung und online unter: arbeitsagentur.de/bildung/ausbildung/ hilfen-jugendliche-behinderungen
Auf dem Weyerberg schaut eine Skulptur den lieben langen Tag in die Wolken. Foto: Roskamp
Ein Steg inmitten von Feldern und Wiesen. Er ruft den Klimawandel ins Gedächtnis. Foto: Roskamp
Kultur, Sport und Ökologie im „bus“
Regelmäßige Begegnungsmöglichkeiten und Teilhabe für alle
HUCHTING - Das Bürger- und Sozialzentrum (bus...) an der Amersfoorter Straße 8 ist seit 25 Jahren ein vielseitiger Anlaufpunkt für Bewohnerinnen und Bewohner des Stadtteils Huchting, wenn es um Beratung in verschiedenen Lebensbereichen oder Begegnung und Austausch geht.
Hauptsächliches Ziel ist es, allen Menschen im Stadtteil und darüber hinaus die Teilhabe an vielfältigen Angeboten zu ermöglichen und sie willkommen zu heißen, unabhängig von Geschlecht, Hautfarbe, Herkunft oder sozialem Status.
Zahlreiche Vereine und Initiativen aus den Bereichen Kultur, Soziales, Ökologie, Beschäftigung und Sport finden sich im „bus...“ unter einem Dach sowie auf dem Außengelände und sprechen damit eine Vielzahl von Interessens- und Altersgruppen an. Kulturelle und sozial vielfältige Veranstaltungen finden regelmäßig statt und laden dazu ein, sich untereinander zu vernetzen.
Ab August klärt jeden Dienstag, von 9 bis 13 Uhr, zudem eine unabhängige Rechtsberatung Verbraucherinnen und Verbraucher in Bereichen wie
Mobilfunk, Internet, Gewährleistung oder Mahnungen und Inkasso über ihre Rechte auf.
Am Mittwoch, 30. Juli, können Männer von 11 bis 13 Uhr im Rahmen eines Kochkurses zusammenkommen. Egal ob
Sushi im Roland-Center
HUCHTING - In dieser Woche bezog Sushi Panda das Erdgeschoss im Roland-Center, Alter Dorfweg 30-50. Nach Angaben des Ortsamtes handelt es sich dabei erst um die dritte Filiale des Unter-
nehmens in ganz Deutschland. Bei dem neuen Gastronomiebetrieb finden Kundinnen und Kunden verschiedene asiatische Snacks, die in moderner Atmosphäre verspeist werden können. lcs
Das Bürgerund Sozialzentrum an der Amersfoorter Straße 8 ist ein Ort der Begegnung, Beratung und des Austauschs im Stadtteil Huchting.
Foto: Schlie
Süße Abkühlung
Eisautomat vor dem Bürgerbüro
STUHR - Voraussichtlich noch bis Oktober wird ein Eisautomat vor dem Bürgerbüro an der Blockener Straße 6 Besucher und Besucherinnen des Ortskerns mit hausgemachtem Eis versorgen. Der Automat des Eiscafés Paulini wird täglich mit verschiedenen Sorten frisch befüllt. Die Bezahlung ist sowohl mit Karte als auch mit Bargeld möglich. Für eine unkomplizierte süße Erfrischung ist der Eisautomat rund um die Uhr, sieben Tage die Woche frei zugänglich. lcs
mit oder ohne Vorkenntnisse – verschiedene Rezepte werden beigebracht, ausprobiert und anschließend verspeist. Anmeldung unter anna. mueller@gesundheit-nds-hb.de oder 0159 / 06 38 16 89.
Mehr Informationen im Internet unter bus-huchting. de, per E-Mail an info@bushuchting.de oder telefonisch unter 0421 / 83 00 92 00. Kernzeiten montags bis freitags 8 bis 16 Uhr. lcs
Fahrradstation eingeweiht
HUCHTING - Vergangene Woche eröffnete eine Fahrradstation am Sodenmattsee, spendiert vom Huchtinger Beirat. Sie befindet sich direkt hinter der DLRG-Station. Ausgestattet mit einer Luft-
pumpe können unterwegs schnell die Reifen aufgepumpt werden. Zusätzlich verfügt die Station, in einem auffälligen Orangeton gehalten, über eine nützliche Werkzeugsammlung. lcs
Balance im Alltag finden mit Hilfe von Engeln, Klangheilung und Energiearbeit.
Neues Engelseminar am 16.08.2025. Weitere Infos unter www.engeltherapieschumann.de
Wienberger Straße 88 28259 Bremen
Telefon: 0170 44 53 174 logo-schumann@gmx.de
Termine nach Vereinbarung
KÜCHENLAGER BREMEN
Straßenkunst statt Schmiererei
Kreativität in legalen Bahnen – Streetart Workshop für Kinder und Jugendliche
LAURA STACHE
HUCHTING - „Um illegaler Streetart entgegenzuwirken, hat sich der Einsatz von legaler Streetart in Huchting mit Kindern und jungen Erwachsenen als sinnvoll erwiesen“, sagt Adem Hacikerimoglu von Petri und Eichen, Diakonische Kinder- und Jugendhilfe Bremen. In der Woche vom 21. bis zum 25. Juli darf daher das fünfte Jahr in Folge jeweils ab 15 Uhr wieder zu den Spraydosen gegriffen und im Rahmen eines Streetart Workshops nach Lust und Laune gesprüht werden.
Als allgegenwärtiger Bestandteil der Jugendkultur übe Streetart gerade auf junge Menschen einen besonderen Reiz aus: „Ohne Hintergrundwissen möchten viele Kinder und Jugendliche das Sprühen ausprobieren, was schnell zu Straftaten führen kann“, erzählt Hacikerimoglu.
In den Räumlichkeiten von Petri und Eichen an der Amsterdamer Straße 2a soll in erster Linie Spaß an dieser Form der Kunst vermittelt werden, ohne fremdes Eigentum dabei
STUHR KOMPAKT
Diesen Monat startet das Pa Kua Kampfkunst-Studio einen Kurs in Urbaner Selbstverteidigung für alle, die selbstbewusster auf der Straße auftreten und sich sicherer fühlen wollen. Am 29. und 31. Juli beginnt die erste Stufe, jeweils von 19 bis etwa 21 Uhr. Anmeldung unter pakua-stuhr.de oder 0421 / 57 72 68 56.
Der FTSV Jahn Brinkum erweitert sein Reha-Sportangebot. Freitags um 8.30 Uhr startet ein Kurs mit Schwerpunkt auf neurologischen Erkrankungen, etwa nach einem Schlaganfall. Um 13.30 Uhr befasst sich ein weiterer Kurs mit orthopädischem Rehasport für Teilnehmende mit Rücken-, Gelenk- oder Haltungsschäden.
Um gemeinsam Italienisch zu sprechen, trift sich am Montag, 21. Juli, wieder der Gesprächskreis im Mehr-Generationen-Haus an der Bremer Straße 9. Von 9.30 bis 11 Uhr kann bei einem geeinsamen Frühstück in entspannter Atmosphäre Vokabular aufgefrischt und geplaudert werden, keine Anmeldung nötig. lcs
Sommernacht durchgetanzt
Gelungene Freiluftfete der Landjugend
zu beschädigen. Nicht allen seien die Konsequenzen von illegalem Sprühen bewusst.
„Bei uns wird auf die Folgen hingewiesen und die Kreativität in legale Bahnen gelenkt“, so der Mitarbeiter von Petri
HEILIGENRODE - Um über das Thema Vorsorgevollmachten zu informieren, lädt die Kirchengemeinde Heiligenrode Parsya Baschiri von der Verbraucherzentrale Bremen für den am 23. Juli als Referenten
Zum fünften Mal können sich Kinder und Jugendliche im Rahmen eines Streetart Workshops mit Sprühdosen ausprobieren.
und Eichen. In der Vergangenheit wurde beispielsweise auch mit ausgeschnittenen Sprühschablonen gearbeitet.
Eine Anmeldung kann per E-Mail an hacikerimoglu@ petriundeichen.de erfolgen. Es
Frühstück und Vorsorge
ein. Bei einem Gemeindefrühstück von 9.30 bis 12.15 Uhr informiert er über Fragen rund um Vorsorge, Patientenverfügung und rechtliche Absicherung. Eine Anmeldung bis zum 21. Juli ist unter der Nummer
0176 / 52 07 78 80 oder per E-Mail an angela.wilken@web.de erwünscht. Die Kosten für ein Frühstück im Gemeindesaal, Auf dem Kloster 5, betragen fünf Euro. Das Angebot richtet sich an alle Altersgruppen. lcs
Foto: Petri und Eichen
handelt sich jedoch um ein offenes Angebot – Kinder und Jugendliche können sich kostenlos und auch spontan im Rahmen des Streetart Workshops ausprobieren und eigene Kunstwerke erschaffen.
Kreativer Bauwagen auf Tour
STUHR - Für kreative Aktionen in der Ferienzeit können Bü rgerinnen und Bürger das KuSS-Mobil der Kunstschule Stuhr aufsuchen. Noch bis September fährt es durch die verschiedenen Ortsteile der Gemeinde.
Der Bauwagen wird auf seiner Tour dieses Wochenende am 19. Juli von 12 bis 16 Uhr und am 20. Juli von 14 bis 18 Uhr am Silbersee stehen. Es kann gebastelt, gedruckt, gesammelt und geschnitzt werden – das Mitmachen ist umsonst. lcs
HEILIGENRODE - Vergangenen Samstag feierten rund 2.500 Besucherinnen und Besucher bei der Freiluftfete der Landjugend Heiligenrode bis in die Nacht hinein.
„Wir sind stolz, dass alles so reibungslos verlaufen ist. Die Stimmung war super, die Leute entspannt und wir hatten richtig Spaß – sowohl beim Feiern als auch beim Organisieren“, so das Fazit des Organisationsteams der Landjugend. Die ehrenamtlich tätigen Mitglieder kümmerten sich um Planung, Aufbau, Ablauf und Nachbereitung – und wurden mit einem rundum gelungenen Abend mit ausgelassener Stimmung und sommerlichem Wetter belohnt. lcs
Schon vergangenes Jahr war die Freiluftfete ein beliebtes Sommerfest. Foto: Landjugend Heiligenrode
Ka ee, Kaltgetränke, Fingerfood, ... Für das leibliche Wohl wird gesorgt!
Neue Rekorde aufgestellt
STUHR - Von den Landesmeisterschaften in Rastede holten die Sportschützen und -schützinnen des Schützenvereins Stuhr in der Disziplin Kleinkaliber (KK) 100 Meter Freihand neben Edelmetall auch zwei neue Landesrekorde mit nach Hause. Marvin Giegling sicherte sich mit dem bestmöglichen Ergebnis von 300 Ringen nicht nur die Goldmedaille, sondern verbesserte auch seinen im vergangenen Jahr aufgestellten Landesrekord um zwei weitere Ringe.
Gemeinsam mit Nadine Riedemann, die sich bei den Damen I mit 295 Ringen ebenfalls Gold sichern konnte, und
Schütze und Schützinnen aus Stuhr erfolgreich bei den Landesmeisterschaften: Jessica L ampe (l.), Marvin Giegling und Nadine Riedemann. Foto: Schützenverein Stuhr
Jessica Lampe (292 Ringe, 4. Platz bei den Damen I) holte er gemeinsam mit der Mannschaft ebenfalls Gold. Der 2018 in der gleichen Konstellation aufgestellte Landesrekord konnte von 878 um 9 Ringe auf 887 Ringe verbessert werden.
Sobald die Limitzahlen feststehen, wird sich in der nächsten Woche offiziell herausstellen, ob der Schütze und seine Mannschaftskameradinnen sich mit dieser Leistung auch ein Ticket für die Deutsche Meisterschaft sichern konnten. Diese wird Ende August in München stattfinden. Die Daumen der Vereinskameraden bleiben gedrückt. lcs
Startplätze am Silbersee ausverkauft
Zahlreiche Teilnehmende angemeldet / Helfende Hände lassen noch auf sich warten
Mit weit über 700 Meldungen ist das eigentlich vorgesehene Limit von 650 Startplätzen überschritten und der 30. SWB-Silbersee-Triathlon am Sonntag, 27. Juli, mehr als ausverkauft.
Schon zwei Wochen vor dem offiziellen Meldeschluss hieß es für Einzelstarterinnen und -starter sowohl auf der Olympischen Distanz als auch auf der Volksdistanz: Ausverkauft, Online-Anmeldungen sind nicht mehr möglich. Auch Nachmeldungen werden nicht mehr angenommen. „Damit hatten wir gerechnet“, sagt Helmut Münster, Organisationsleiter. „Es wird in der Wechselzone eng, aber wir kriegen das hin“, meint er zuversichtlich.
So erfreulich für die organisierenden Tri-Wölfe vom LC Hansa Stuhr der Blick in die Startlisten auch ist, es wird immer wichtiger, noch genügend helfende Hände zu bekommen. „Wir brauchen noch dringend weitere Unterstützung und hoffen auf weitere Anmeldungen über unsere Homepage“, so Münster. Für einen reibungslosen Ablauf seien diese unbedingt notwendig, da in allen Bereichen noch Unterstützung fehle.
Zum 30. Jahrestag am Silbersee haben einige prominente und ehemalige Athletinnen und Athleten ihre Startzusage gegeben. Gespannt sein darf man auf das Rennen von Michellie Jones. 2006 gewann die inzwischen 55-Jährige als erste Australierin die Ironman Weltmeisterschaft auf Hawaii, nachdem
sie 2005 dort schon den zweiten Rang belegt hatte. Ein Wiedersehen gibt es mit Marek Jaskolka. Der Pole absolvierte 2012 am Silbersee den letzten Formtest für seinen Start bei den Olympischen Spielen in London. Einmal mehr startet auch der Triathlon-Altmeister Horst Greb am Silbersee. Der Wilhelmshavener wurde 1994 beim Ironman auf Hawaii Weltmeister in seiner Altersklasse und dürfte mit seinen
Rückblick
mittlerweile 86 Jahren erneut ältester Starter sein. Der erste Startschuss fällt um 8.30 Uhr für die Volksdistanz (500 Meter Schwimmen, 20 Kilometer Radfahren, 5 Kilometer Laufen). Für die Teilnehmenden auf der Olympischen Distanz gilt es ab 9.10 Uhr zwei Runden über insgesamt 1500 Meter im Silbersee zu schwimmen, auf dem Rad eine 40-Kilometer-Strecke mit Wendepunkt auf dem Finkenberg in Syke zu bewältigen
auf Premiere
Teilnehmer erinnert sich an Triathlon von 1994
„Das war schon einigermaßen abenteuerlich“, erinnert sich Waldemar Miske.
Bei der Premiere am 23. Juli 1994 belegte der Leester einen der rund 120 angemeldeten Startplätze. „Viele waren damals mit einfachen Tourenrädern unterwegs. Wir sollten
teilweise den Radweg benutzen. Die Streckenmarkierungen waren zu unauffällig, etliche kamen vom Kurs ab und irrten dann über die IkeaKreuzung durch Brinkum zurück zum See“, so Miske weiter. Er selbst beendete den ersten Triathlon damals als
Sieger der Altersklasse M50. Auch beim bevorstehenden 30. SWB-Silbersee-Triathlon wird er im Einsatz sein – über die Jahre hinweg gehörte er fest zum Helferstamm.
Nach eigenen Angaben haben sich die Tri-Wölfe vom LC Hansa Stuhr seit mehr als zwei Jahrzehnten „Athletennähe“ auf die Fahne geschrieben. Zum aktuellen Organisationsteam gehören rund ein Dutzend aktive Triathletinnen und Triathleten, die somit wissen, was im Wettkampf wichtig ist. In diesem Jahr rechnen die Tri-Wölfe wieder mit sportlichen Höchstleistungen.
Die Siegerehrung des 30. SWB-Silbersee-Triathlon, getrennt für Startpassinhaber und reine Hobbystarter, wird gegen 11 Uhr von Niklas Dellke, Sieger des Ironman Hamburg, vorgenommen.
Für die olympische Distanz sind die Siegerehrungen ab 13.30 Uhr geplant. Sie finden auf dem zentralen Veranstaltungsgelände am Nordufer statt, eben dort, wo 1993 alles begann. lcs
Das Organisationsteam bei der Planung der Streckenführung. Gegenüber dem Vorjahr ist diese leicht verändert und verkürzt. Foto: Tri-Wölfe, LC Hansa Stuhr
und anschließend zwei Runden über insgesamt 10 Kilometer um den Silbersee zu laufen.
Auf kurzen Wegen können die Zuschauenden das Wettkampfgeschehen verfolgen, die Expo besuchen und sich an den Cateringständen versorgen. Detaillierte Informationen zum 30. SWB-Silbersee-Triathlon sowie die Möglichkeit zur Anmeldung als Helferin oder Helfer gibt es Internet unter silbersee-triathlon.com lcs
Am Silbersee fand am 23. Juli 1994 der 1. Stuhrer Triathlon statt. Archiv: Weser Report
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Welche Regeln bei Ferien- und Minijobs für Schülerinnen und Schülern gelten
Wenn größere Wünsche anstehen oder das Taschengeld nicht reicht, um in den Ferien allen gewünschten Aktivitäten nachzugehen, kommen viele Jugendliche auf die Idee sich mit einem Ferienjob Geld hinzu zu verdienen. Mancher kommt auf den Geschmack und es entwickelt sich eine feste Nebenbeschäftigung neben der Schule. Doch auch für Schülerinnen und Schüler gelten beim Thema Minijob Regeln. Grundsätzlich gelten für Schülerinnen und Schüler erstmal die gleichen Regeln wie für alle anderen Minijobber. Sie haben die Wahl zwischen einem Minijob mit Verdienstgrenze, bei dem sie im Durchschnitt nicht mehr als 556 Euro im Monat verdienen, und einer kurzfristigen Beschäftigung, die unabhängig vom Verdienst auf drei Monate oder 70 Arbeitstage befristet ist.
Gemäß dem Jugendschutzgesetz dürfen Schülerinnen und Schüler erst ab 13 Jahren arbeiten. Mit 13 und 14 Jahren dürfen schulpflichtige Jugendliche nur leichte und für Kinder geeignete Arbeiten ausüben –zum Beispiel Zeitungen austragen, babysitten, Tiere betreuen, Nachhilfe geben, Regale auffüllen und Flyer verteilen. Dazu braucht man die Einwilligung der Eltern. Dann sind bis zu zwei Stunden am Tag erlaubt. In landwirtschaftlichen Fami-
Ferienjobs sind ab 13 Jahren erlaubt, jedoch dürfen Schülerinnen und Schüler nur leichte und für Kinder geeignete Tätigkeiten ausüben.
lienbetrieben sind bis zu drei Stunden pro Tag in Ordnung. In den Ferien. In den Schulferien dürfen sie bis zu vier Wochen im Jahr jobben – bis zu 40 Stunden pro Woche, aber nur zwischen 6 und 20 Uhr.
Zwischen 15 und 17 darf man bis zu 8 Stunden am Tag arbeiten – zwischen 6 und 20 Uhr. Dabei gelten zum Schutz der Heranwachsenden Einschränkungen. Sie dürfen nicht mehr
als 40 Stunden pro Woche arbeiten – und das nur an fünf Tagen pro Woche. Außerdem darf die Freizeit nicht zu kurz kommen. Ihre zwei freien Tage müssen aufeinander folgen und zwischen 2 Arbeitstagen gehört eine Pause von mindestens 12 Stunden. An Wochenenden dürfen sie bis auf einige Ausnahmen nicht arbeiten. Diese Bedingungen gelten auch für die Ferien. Da dürfen
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Schülerinnen und Schüler ab 15 Jahren bis zu 4 Wochen pro Kalenderjahr jobben. Der gesetzliche Mindestlohn gilt für Schülerinnen und Schüler übrigens nur, wenn sie mindestens 18 Jahre alt sind. Denn Jugendliche unter 18 Jahre ohne abgeschlossene Berufsausbildung sind vom gesetzlichen Mindestlohn ausgeschlossen. WR Quelle: minijob-zentrale.de
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Der Einsatz soll im Wechsel in 2 Schichten à 12 Stunden erfolgen.
Der Betroffene ist rollstuhlmobilisiert und der Wohnraum seinem Bedarf angepasst. Aufgaben: Grund- und Behandlungspflege, Wundversorgung, Begleitung im Alltag.
Der Betroffene ist rollstuhlmobilisiert und der Wohnraum seinem Bedarf angepasst. Zu übernehmen sind die Grund- und Behandlungspflege, die Wundversorgung und Begleitung im Alltag. Ein Pkw steht zur Verfügung - ein Führerschein Klasse B ist erforderlich.
Ein Pkw steht zur Verfügung-ein Führerschein Klasse B ist erforderlich.
Der Einsatz soll im Wechsel in 2 Schichten a 12 Stunden erfolgen.
Ein guter Verdienst zzgl. Zuschläge wird angeboten. Bewerbungen an den mich unterstützenden Reha-Dienst: Reha Assist GmbH, Fr. Hammami, vorzugsweise per E-Mail: Carmen.hammami@reha-assist.com
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(m/w/d)
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Der Aufgabenbereich beinhaltet Reinigungsarbeiten in Büros, Fluren, Treppenhäusern und Sozialräumen. Der Arbeitsort liegt in der Werner von Siemens Straße, 28816 Stuhr. Die Arbeitszeiten sind montags bis freitags von 16.30 Uhr bis 18.00 Uhr.
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AUTO
i4 mit mehr Reichweite
Der BMW i4 eDrive35 profitiert ebenso wie der BMW i4 eDrive40 ab sofort vom Einsatz von Siliziumkarbid-Halbleiterbauteilen in der Leistungselektronik. Sie reduzieren den Verbrauch um rund 4,5 Prozent und sorgen für eine um bis zu 22 Kilometer gesteigerte Reichweite.
E-Transit als Lademeister
Der neue Ford-Kompaktlieferwagen E-Transit Courier bietet bis zu 293 Kilometer elektrische Reichweite, eine maximale Zuladung von 700 Kilogramm und ein Ladevolumen, das Platz für zwei Europaletten bietet und damit den Vorgänger um 25 Prozent übertrifft.
Fiat 500 Hybrid ab 4. Quartal
Fiat hat mit der Fertigung der ersten Vorserienfahrzeuge des zukünftigen Fiat 500 Hybrid begonnen. Die jetzt im Turiner Werk angelaufene Produktion ist ein entscheidender Schritt in der Industrialisierung des komplett neu entwickelten Modells. Die Serienproduktion beginnt planmäßig im 4. Quartal 2025.
Diamant mit neuem Schli
Mitsubishi schickt im Herbst den Grandis als Kompakt-SUV in den Markt
ordneten Heckleuchten den Eindruck von Solidität. Im Innenraum verbindet der Neue Funktionalität und Nutzwert mit Konnektivität und Qualität. Die Liebe zum Detail, die Verwendung hochwertigerer Materialien und der Mix verschiedener Farben vermitteln eine Wohlfühlatmosphäre und Großzügigkeit, das durch das große, elektrisch dimmbare Panoramaglasdach (optional erhältlich) noch verstärkt wird.
Auch Mitsubishi reaktiviert jetzt einen alten Bekannten und erweckt den Grandis wieder zum Leben. In den frühen 2000er-Jahren hatten die Japaner das gleichnamige MPV- Multifunktionsmodell auf den Markt. Die Neuauflage ist allerdings kein Van mehr, sondern kommt als kompaktes SUV zurück. Der Name der Baureihe leitet sich vom lateinischen Wort für groß und beeindruckend ab. Er wurde jetzt wieder gewählt, um den geräumigen Innenraum sowie das kraftvolle und selbstbewusste Design des Neuen zu unterstreichen, sagt Mitsubishi. Mit dem Kompakt-SUV Grandis, der eng mit dem Renault Symbioz verwandt ist, setzt Mitsubishi die Erweiterung seiner Produktpalette weiter fort. Der Neuzugang, der ab Herbst zu den Händlern rollt, wurde speziell für den europäischen Markt entwickelt.
Das Mitsubishi Designkonzept „Dynamic Versatility“ spiegelt sich auch im neuen Grandis wider: Die markentypische „Dynamic Shield“-Front in Verbindung mit seiner sportlich-athletischen Seitenansicht verleiht ihm einen stilvollen Charakter. Am Heck vermittelt das skulpturale HexagonMotiv zusammen mit den horizontal ange-
Der Taigo ENERGY
Taigo ENERGY 1,0 l TSI OPF 70 kW (95 PS) 5-Gang Energieverbrauch (kombiniert) 5,3 l/100km, CO2-Emissionen (kombiniert) 121. CO2-Klasse D. Für das Fahrzeug liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.
Ausstattung: Digital Cockpit, mehrfarbig, LED-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht, Vordersitze beheizbar, Vordersitze mit Höheneinstellung, App-Connect Wireless für Apple CarPlay und Android Auto, Klimaanlage „Air Care Climatronic“ mit Aktiv-Kombifilter und 2-Zonen-Temperaturregelung u.v.m. Lackierung: Ascotgrau.
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1 Auslieferungskosten für die Auslieferung beim Händler und Zulassungskosten berechnet der ausliefernde Betrieb separat. Ohne Gebrauchtwagen-Abrechnung. Alle Werte inkl. gesetzlicher Mehrwertsteuer. Bonität vorausgesetzt. Es besteht ein gesetzliches Widerrufsrecht für Verbraucher im Fernabsatz. * Angaben zu Verbrauch und CO2-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt.
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DER NEUE
Im Fond des kompakten Grandis wird Vielseitigkeit großgeschrieben. Die variabel verschiebbare Rücksitzbank kann bis zu 16 Zentimeter nach vorne oder hinten geschoben werden, um mehr Laderaum im Gepäckraum zu schaffen oder aber auch den Insassen auf den hinteren Sitzen mehr Beinfreiheit zu gewähren. Mit vorgeschobener Rückbank bietet der Gepäckraum 434 Liter Platz. Mit umgeklappten Rücksitzen steigt die maximale Ladekapazität auf bis zu 1.455 Liter.
Zwei Antriebe stehen zur Wahl: Die 1.3 Liter-Mildhybrid-Variante mit 140 PS und auch der 1.8-LiterVollhybrid sollen mit sparsamem Verbrauch und kraftvoller Beschleunigung, sowohl mit manuellem als auch mit automatischem Getriebe überzeugen. Den Preis hat Mitsubishi aktuell noch nicht verraten.
Der Mitsubishi Grandis setzt auf Digitalisierung und schafft eine perfekte Verbindung zwischen Infotainment und Fahren.
RENAULT
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Renault Austral Mild Hybrid 160 Automatik: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 6,5; CO2 -Emissionen kombiniert (g/km): 148; CO2 -Klasse: C.**
* Nettodarlehensbetrag: 29.456,66 €. Leasingsonderzahlung: 2.500 €, zzgl. Überführungskosten: 990 €,48 Monate Laufzeit (48 Raten à 189 €), Laufleistung: 10.000 km/Jahr, eff. Jahreszins p. a. 3,49 %, Sollzinssatz (gebunden) p. a. 3,44 %, Gesamtbetrag: 11.704,80 €. Angebot gültig bis 31.08.2025 und Zulassung bis zum 12.09.2025. Irrtümer vorbehalten. Ein Leasingangebot für Privatkunden der Renault Financial Services, Geschäftsbereich der RCI Banque S.A., Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss. Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3
Beispiel nach § 6a Abs. 4 PAngV. Abb. zeigt evtl. Sonderausstattung/höherwertige Ausstattung. Beispielfoto eines Fahrzeuges der Baureihe, dessen Ausstattungsmerkmale nicht Bestandteil des Angebotes sind.
** Werte gemäß WLTP (Worldwide harmonised Light vehicle Test Procedure), NEFZ-Werte liegen für dieses Fahrzeug nicht vor. Bei WLTP handelt es sich um ein neues, realistischeres Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen. Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt und ohne Zusatzausstattung und Verschleißteile ermittelt.
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Fotos: Mitsubishi-Motors
Wenn der Führerschein weg ist
Leider kommt es immer mal wieder vor, dass der Führerschein im Ausland verloren geht oder gestohlen witd. Der neue Führerschein muss nach der Rückkehr bei der zuständigen Führerscheinstelle in Deutschland angefordert werden. Für die Neuausstellung wird ein gültiger Reisepass oder Personalausweis, ein Passfoto und gegebenenfalls eine eidesstaatliche Versicherung über den Verlust benötigt. Es ist jedoch ratsam, eine Verlust- oder Diebstahlsanzeige bei der ört-
URTEIL
lichen Polizei im Urlaubsland aufzugeben, um diese bei der Neuausstellung vorzeigen zu können. Diese kann ebenfalls hilfreich sein, wenn man auf der Rückreise ist und in eine Polizeikontrolle gerät. Zwar ist das Fahren ohne Führerscheindokument kein Fahren ohne Fahrerlaubnis, so die ADAC-Juristen, aber man kann nicht vorzeigen. Dafür werden in Deutschland rund zehn Euro Verwarngeld fällig. In den Niederlanden 110 Euro, in Österreich ab 20 Euro und in Italien ab 42 Euro.
Tankdeckel abgerissen
Der Tankdeckel eines BMW X3 lässt sich nicht verriegeln. Das wurde in einer Waschstraße zum Verhängnis, denn der Deckel öffnete sich und riss ab. Nicht das
Problem des Betreibers, denn der habe ausreichend gewarnt, meint nach Auskunft der ARAG Experten der Bundesgerichtshof (Az.: VII ZR 157/24).
AUTO
Wie üblich hatte die Lloyd- Konkurrenz (VW, Opel, Ford usw.) Arabella-Fahrzeuge gekauft und detailliert untersucht. Die gewonnenen Daten ermöglichten es ihnen, Stärken und Schwächen ihrer eigenen Autos zu ermitteln. So untersuchte im Dezember 1959 das Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren in Stuttgart im Auftrag der Ford-Werke im großen Windkanal den Luftwiderstand an einem DKW Junior und einer Arabella. Der Luftwiderstand ergab Aufschluss über die Windschlüpfigkeit der Karosserie. Die cw-Werte (je niedriger, je besser) von der Arabella (0,45) und vom DKW Junior (0,44) gaben Ford wichtige Hinweise für das geplante Ford-Modell 12 M. Die Versuchsfahrten der Lloyd-Testfahrer im Winter 1959/60 in Schweden bestätigten die Güte des Arabella-Motors. Kaltstart und Laufverhalten waren nach einer kleinen Ände-
DerneueOutlander.
MitsubishiNextLevel
360-Grad-Umgebungskameras
Allradsystem„SuperAllWheelControl“
Die Lloyd-Arabella war Ende der 50er-Jahre ein äußerst elegantes Fahrzeug, dass sich gut verkauft hätte. Doch in den Innenraum drang Regenwasser.
Als aus der Ara- eine Aquabella wurde
Serie: Automobilentwicklung am Beispiel der Lloyd Arabella (Teil 7)
rung am Vergaser okay. Carl F. W. Borgward und die Lloyd-Mannschaft hofften, dass sie ein ausgereiftes Fahrzeug anboten. Die
Hoffnung erfüllte ich nicht. Zu stark war der Zeitdruck in der Entwicklungsphase, die üblicherweise bei der Konkurrenz über vier Jahre betrug. Den Lloyd-Technikern standen von der Auftragserteilung (Oktober 1957) durch Carl F. W. Borgward bis zum Serienanlauf (August 1959) nicht einmal zwei Jahre zur Verfügung. In diesem Zeitraum mussten sie das Konzept erstellen, das Design festlegen, den Wagen konstruieren, die Fertigungsanlagen planen und verwirklichen, die Prototypen bauen, die Versuche und Verbesserungen durchführen sowie die 0-Serie produzieren. Kein Wunder, dass die Arabella zahlreiche „Kinderkrankheiten“ hatte.
Serie AUTOS aus Bremen
Fußraum. Schadhafte Getriebe der ersten rund 8.000 Fahrzeuge mussten aus den Kundenfahrzeugen ausgebaut, repariert und dabei mit verschiedenen Kleinteilen nachgerüstet werden. Für Lloyd eine teure Garantie-Leistung. Wesentlich schlimmer wirkte sich die Nässe im Innenraum aus. Sie konnte nie vollständig beseitigt werden – und weil dieser Mangel zu einem enormen Kaufrückgang sowie letztlich zum Untergang der Borgward-Werke führte. Fortsetzung folgt
Schon im Herbst 1959 und verstärkt im Frühjahr 1960 beschwerten sich Kunden über Getriebeschäden und Nässe im
DER AUTOR Peter Kurze (69) aus Bremen, Verleger und Autor diverser Buchreihen zur Autogeschichte
Die Brepark ist der größte Parkraumanbieter in Bremen und bietet Parkflächen für verschiedene Verkehrsarten. Der AUTO Report stellt monatlich die einzelnen Parkhäuser vor – heute das BREPARK-Parkhaus am Vegesacker Hafen in Bremen-Nord. Es liegt in direkter Nähe einer der Haupteinkaufsstraßen Vegesacks, der Fußgängerzone Reeder-Bischoff-Straße, und ist eines der kleineren Parkhäuser und mit 205 Stellplätzen auf drei Ebenen. Es gibt Fahrrad-Stellplätze im kameraüberwachten Bereich.
LAGE
hat eine Durchfahrtshöhe von zwei Metern. Bald bietet es zwölf E-Ladesäulen sowie Parkplätze für Frauen und für Behinderte. Außerdem gibt es hier sechs Fahrzeuge von Carsharing cambio.
Die Zufahrt erfolgt über „Zur Vegesacker Fähre“ und dann „Alte Hafenstraße“. Das Parkhaus liegt in unmittelbarer Nähe zum Bahnhof Vegesack. Zum Vegesacker Utkiek mit seinem Fähranleger und der Weserpromenade sind es nur wenige Minuten. Ebenfalls in der Nähe liegt der erste künstliche Hafen Europas, der Vegesacker Hafen, mit seinen uralten Kuttern.
KOMFORT
in Bremen
KOSTEN Der Tagestarif (7-22 Uhr) beträgt 1,00 Euro für die angefangene halbe Seite (Höchstsatz 10 Euro). Der Tagestarif für Sonnund Feiertage kostet das gleiche, der Höchstsatz ist aber auf 5 Euro begrenzt; gleiches gilt für den Nachtarif (22-7 Uhr). Stromladen kostet 45 Cent je kW/h.
ÖFFNUNGSZEITEN
Das Parkhaus ist durchgehend geöffnet.
FAZIT
Kompakt, hell und mitten im Herzen Vegesacks.
Foto: Gerhard Schammelt
Fotos: Brepark
Der neue Nissan Leaf scha bis zu 604
Kilometer Reichweite
Rückkehr eines Elektro-Pioniers
Mit seiner Markteinführung im Jahr 2010 hat sich der Nissan Leaf einen Platz in der Geschichte als weltweit erstes Elektrofahrzeug für den Massenmarkt gesichert; seitdem wurde er weltweit fast 700.000 mal verkauft. Jetzt hat Nissan die dritte Generation des Elektroauto-Pioniers vorgestellt.
Bestellbar soll er ab nächsten Herbst sein, ausgeliefert wird er ab Frühjahr kommenden Jahres. Der neue Leaf wurde im Global Design Studio von Nissan im japanischen Atsugi entworfen. In seiner stilvollen Silhouette spiegeln sich sowohl sein dynamischer Charakter als auch seine aerodynamische Effizienz wider.
Das schlanke Design senkt den Luftwiderstandsbeiwert (cW) auf nur 0,25, optimiert den Luftstrom und verbessert so die Reichweite. Bündige Türgriffe, eine fließende Dachlinie, eine vollständige Unterbodenverkleidung und skulpturale Oberflächen schaffen ein modernes Profil, während die charakteristischen Leuchten an Front und Heck dem Neuen eine unverwechselbare HightechIdentität verleihen. Trotz seiner kompakten Außenabmessungen, die das Fahren in der Stadt, das Ein- und Ausparken und sowie das Manövrieren auf engem Raum erleichtern, bietet der neue Leaf ein geräumiges Interieur, verspricht Nissan. Die elektrische Heckklappe sorgt
für einen komfortablen Zugang zum Kofferraum, der ein Volumen von 437 Litern (VDA) bietet. Je nach Ausstattungsvariante verfügt der Nissan Leaf auch über eine Dachreling, welche die Montage von Dachträgern ermöglicht.
Für den 4,35 Meter langen Kompaktwagen stehen BatterieVarianten mit 52 kWh und 75 kWh zur Wahl. Laut Nissan haben diese eine Reichweite von 436 Kilometer (bei Autobahnfahrten mit Tempo 130 etwa 224 Kilometer Reichweite) beziehungsweise 604 Kilometer (Autobahn: etwa 330 Kilometer Reichweite bei 130 km/h ). Die Motorleistungen liegen bei 130 kW / 177 PS und 160 kW /204 PS.
Foto: Porsche
Mit dem Debüt des neuen 911 Carrera 4S als Coupé und Cabriolet sowie des Targa 4S sind insgesamt sechs Modelle mit Allradantrieb erhältlich.
Porsche erweitert Allrad-Angebot
Porsche erweitert die Baureihe 911 um drei Modelle. Die Neuauflage des Carrera 4S startet als Coupé und Cabriolet. Gemeinsam mit dem Targa 4S erweitern sie das Portfolio unter-
halb der deutlich leistungsstärkeren GTS-Modelle. Mit dieser Premiere verdoppelt sich das Allrad-Angebot des 911 auf insgesamt sechs Modellvarianten. Die neuen Allradvarianten des
911 übernehmen den aufgewerteten Antrieb des Carrera S. Sein 3,0 Liter großer Biturbo-Sechszylinder-Boxermotor leistet 353 kW / 480 PS - 30 PS mehr als im Vorgänger.
Stellantis gibt mehr Garantie
Stellantis verlängert im Zusammenhang mit dem frühzeitigen Verschleiß der Nockenwellenkette die Sonderkulanz für frühere Generationen seiner 1,5 BlueHDi-Dieselmotoren, die zwischen Oktober 2017 und Januar 2023
produziert wurden. Im Rahmen dieser erweiterten Regelung übernimmt Stellantis 100 Prozent der Teile- und Arbeitskosten für bis zu zehn Jahre oder 240.000 Kilometer, sofern bestimmte Bedingungen erfüllt sind. Unter
stellantis-support.com steht eine spezielle Online-Plattform für Entschädigungen zur Verfügung, die auch über die Websites der Marken Citroën, DS Automobiles, Opel, Fiat und Peugeot zugänglich ist.
Leaf Nummer Drei: Innen erwartet Fahrern ein geräumiges, ergonomisches Interieur mit klaren Linien und verbesserter Sicht.
DERFIAT GRANDE PANDA LIFEIS PANDASTIC
AbbildungzeigtkostenpflichtigeSonderausstattung.
JederMomentschafftneueMöglichkeiten.Undumdiese ideal zunutzen, bedarfesmaximalerFlexibilität.Genaudiesefindest du im Kia Picanto DenntrotzseinerkompaktenMaßebietetereineüberraschende Geräumigkeit,ein HöchstmaßanKomfortsowieeinengroßen,variablen Kofferraum.LassdichvomKiaPicantobeieinerProbefahrtbewegen.
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