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九龍西
2022 年 5 月 4 日 隔 週 三 出 版
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▶廣九直通車恢 復運行以來，極 大加強粵港兩地 間聯繫，圖為搭 乘廣九直通車的 旅客抵達香港
經常乘搭東鐵線的市民，等車時經常會看到不停 站的藍頭火車經過，它就是城際直通車。受疫情影 響，港鐵的城際直通車暫停運作至今已超過兩年。據 悉，由於高鐵現時已完全能夠替代直通車，城際直通 車很大可能會永久停運，完成其逾百年歷史任務。
逾百年歷史 數月前停例行維修 據了解，永久停運直通車的消息早已在港鐵內部 流傳。根據正常操作，列車須按每日、每月、每年進行 不同程度的維修，但由數月前開始，直通車已經停止這些 例行維修，也已停止購買後備的更換零件。 消息人士形容，直通車現已無法透過自身動力運作。據 悉，港鐵高層對直通車永久停運一事，已經到決定性階段，
▲昔日行駛中的城際直通車
城際直通車 或劃上句號 鐵路運作將更暢通
城際直通車有三條路線，在香港境內與東鐵線共用同一路軌。香港鐵路
只待正式公布。若港鐵解散城際直通車的客運部門，受影響
工會聯合會主席林偉強表示，一旦有城際直通車經過時，東鐵線列車便要讓
員工有可能被調往其他部門繼續工作。
其先行，延長乘客等待時間。而且，直通車在香港段行走的時速非常低，短
資料顯示，九廣鐵路通往廣州的華段鐵路工程在1911年 10月完工，接通了九龍及廣州，但在1930、1940年代遇上戰 火，服務中斷，直至1979年才恢復。至2007年兩鐵合併，城 際客運服務成為城際直通車，並擁有三條直通車路綫分別為 北京綫、上海綫及廣東綫，每日乘客量曾經逾萬。受疫情影 響，城際直通車服務在2020年1月暫停。（見附表）
難敵高鐵競爭 立法會議員田北辰表示，據了解，廣深港高鐵日後將可 望到達廣州東站，而相關安排已經辦得「七七八八」，相信 廣深港高鐵可以取代城際直通車的服務。 田北辰認為，直通車從香港開出到廣州東站，車程需要 近90分鐘，自從高鐵開通後，直通車幾近失去優勢，乘客量 亦大減。隨着內地鐵路覆蓋更為完善，現時深圳正在興建一 個轉線交匯處，讓列車可以轉線到廣州南站或廣州東站，將 來香港坐高鐵可以直達廣州東的市中心，完全取代直通車。
短40公里的路程需要行走90分鐘才到廣州。直通車若停運，對香港鐵路整體 運作能起更暢通的作用。
城際直通車百年歷史 1911 羅湖至廣州鐵路段啟用，九龍直達廣州約需5小時。 年 1937 日軍空襲，只能維持有限度服務，1946年才逐步恢復運作。 年 1949 通往內地的直通車服務終止。 年 1979 直通車恢復。 年 1997 滬九及京九直通車啟用，由香港往北京需行走約24小時。 年 2018 廣深港高鐵通車，城際直通車角色大減。 年 2020年 1月至今 因疫情嚴峻暫停服務。
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