Jihočeské závody a okruhy
OBDOBÍ PO DRUHÉ SVĚ TOVÉ VÁLCE
Českobudějovický okruh na letišti v Plané Po prvním závodě v Českých Budějovicích mělo 6000 diváků velkou radost, neboť Huleš i Staša ml. vyhráli. Jinak čestným hostem závodu byla naše legenda František Šťastný. A ještě jednu zajímavost měl závod nejslabší třídy stopětadvacítek, když startovala jediná žena, Jeanette Quirenzová, v cíli osmnáctá. V silnější kategorii Superbike se dalším českým vítězem stal pražský Michal Bursa, syn bývalého závodníka Jiřího Bursy. Krátce po druhé světové válce nebylo tajemstvím, jak se závodníci přepravovali na závody. Někdy se i s motorkami vydali vlaVítěze stopětadvacítek Tomáše Hlavatku zpovídá kem, jindy jezdili po ose až do místa závoFrantišek Vích (1997) dů. Jako by se čas zastavil, když v roce 1994 Roman Boček ze slezských Kravařů na závod v Českých Budějovicích vyrazil po vlastní ose. Pak absolvoval závod, v němž dojel sedmnáctý, aby se poté zase vydal na motocyklu zpět domů. To byla jen malá příhoda ze závodnického prostředí. Jinak Boček byl velice dobrým závodníkem, dokonce byl mistrem republiky. Okruh na letišti Planá byl mezi závodníky oblíbený, proto v roce 1995 byli rádi, že závod na něm mohou absolvovat hned Nejlepší ve třídě supersportů 600 Roman Boček dvakrát, v květnu a v červenci. V cestě za (1997) pořádáním závodu byly v roce 1997 termínové kolize s jinými závody, ovšem velice rutinovaný jihočeský motoristický činovník Ing. František Špale našel termín v nabitém kalendáři a závodníci mohli do Českých Budějovic přijet. Mimo jiné viděli přemístění místa startu a také nový prostor parkoviště závodních strojů. To nebylo všechno. Diváci byli poprvé svědky startu dvou závodnic, Dagmar Vejtasové a Petry Rüttjeroth, odvážných žen za závodními řídítky. Ve stejném roce stál na stupních vítězů nejvýše jako vítěz osmnáctiletý Tomáš Hlavatka z Kyjova z tamního týmu pana Frodla. Nakonec to bylo jeho poslední vítězství, neboť za necelé dva měsíce došlo na mosteckém motodromu k nešťastné události. V šestém kole nedělního závodu se naplnilo prokletí závodnického rodu Hlavatkových. První pád v retardéru ještě vedoucí Tomáš rychle napravil a vrátil se do závodu, druhé zaváhání na stejném místě bylo osudné. Do těla ležícího na vozovce narazil v plné jízdě stroj jednoho ze soupeřů. Jakékoli vyhnutí v tisícině sekundy bylo nemyslitelné. Tragédie osmnáctiletého Tomáše byla dovršena. Tragédie osobní, tragédie nového týmu a v neposlední řadě tragédie rodinná. Svého otce, který smrtelně havaroval na anglické Tourist Trophy, přežil syn o pouhých šest let. 98
Trojnásobný mistr republiky Ing. Tomáš Foukal na Yamaze (2000)
99
Jihočeské závody a okruhy
Na startovní listině v roce 1998 přibylo žen, startovaly Klára Weberová, Lucie Jerlingová a Petra Rüttjeroth. Více než na start závodnic se ovšem tentokrát diváci těšili na závod stopětadvacítek, který nakonec skončil vítězstvím teprve patnáctiletého Jakuba Smrže z blízkých Jílovic. Podruhé ve své historii viděl českobudějovický okruh dva závody v jedné sezóně. V roce 1999 se závodilo v červnu a srpnu, ale diváci zřejmě ztratili o závody zájem, přišlo Nestor mezi našimi závodníky, brněnský František jich jen 3000. Na přelomu tisíciletí dostala Mrázek (1999) podoba okruhu poslední změnu, když byl zrušen retardér za startem, a také se znovu rozšířil seznam závodnic, když startovaly Klára Weberová a Denisa Ritterová. V srpnovém závodě diváci zažili určitě jeden z nejlepších závodů v tamní historii stopětadvacítek. Na startu byla domácí želízka Jakub a Matěj Smržovi. Drama začalo hned v prvním kole, když měl starší z bratří Jakub pád. Nakonec závod dokončil jen těsně pod stupni vítězů. Na nich naopak stál nejvýše jeho mladší bratr Matěj. Ten se na konci sezóny dokonce těšil i z titulu mistra republiky. Motocyklová technika v závěru minulého tisíciletí se posunula k motocyklům vyšších objemů. I proto na okruhu v Plané kralovaly v rukou českých závodníků superbikové stroje Kawasaki, Yamaha nebo Ducati. Byla jen škoda, že v kraji slavné značky ČZ to byla trochu smutná kapitola. Navíc se nového tisíciletí nedočkali naši závodníci, kteří stáli v Českých Budějovicích na stupních vítězů – Jaroslav Huleš, Tomáš Hlavatka, Petr Šalé ani Ondřej Lelek. Historie českobudějovického závodu má celkem 46 vítězů ze šesti zemí. Mezi nimi nechybí ani Jaroslav Huleš nebo bratři Smržovi a to je velice příjemné a milé. Jihočeští závodníci totiž měli výborné jméno. A protože je v titulu této knihy napsáno, že to bylo století jihočeského silničního závodění, můžeme konstatovat, že poslední místo jihočeského závodění se dožilo nového tisíciletí. Ale byl to současně i konec závodění. Nejen v Českých Budějovicích, ale i na našem jihu. Čas neskutečně letí, už je to dlouho, co závodní stroje na jihu zmlkly, krásné vzpomínky však zůstaly.
OBDOBÍ PO DRUHÉ SVĚ TOVÉ VÁLCE
Českobudějovický okruh na letišti v Plané
Jihočeské závody a okruhy
OBDOBÍ PO DRUHÉ SVĚ TOVÉ VÁLCE
Českobudějovický okruh na letišti v Plané
Druhým v závodě stopětadvacítek byl jílovický Matěj Smrž (2000)
Známý Michal Bursa, trojnásobný vítěz republiky (1998)
1. ROČNÍK 19. září 1993, České Budějovice, Planá, letiště, délka okruhu 4,28 km
2. ROČNÍK 15. května 1994, České Budějovice, Planá, letiště, délka okruhu 4,28 km
Mistrovství ČSFR 125 cm3 (13 kol = 55,64 km, startovalo 32 jezdců) 1. Jaroslav Huleš Honda 26,37,259 min 2. Benjamin Weiss (D) Honda 27,09,442 3. Attila Magda (H) Honda 27,16,728
Mistrovství ČR 125 cm3 (17 kol = 72,76 km, startovalo 27 jezdců) 1. Miroslav Kacko (SK) Honda 34,42,822 min 2. Attila Magda (H) Yamaha 34,44,373 3. Torsten Fritzsche (D) Aprilia 35,16,258
Mistrovství ČSFR 250 cm3 (14 kol = 59,92 km, startovalo 29 jezdců) 1. Bohumil Staša Aprilia 26,52,477 min 2. Marek Morávek Yamaha 27,19,719 3. Christian Kortner (A) Aprilia 27,29,812
250 cm3 (17 kol = 72,76 km, startovalo 16 jezdců) 1. Bohumil Staša Aprilia 33,05,617 min 2. Christian Kortner (A) Aprilia 33,08,491 3. Zsold Székely (H) Honda 33,23,649
supersport 600 (15 kol = 64,20 km, startovalo 15 jezdců) 1. Peter Schneider (A) Honda 30,05,539 min 2. Johann Maier (A) Honda 30,17,799 3. Horst Hadrawa (A) Honda 30,26,159 superbike (16 kol = 68,48 km, startovalo 22 jezdců) 1. jízda 1. Michal Bursa Kawasaki 30,33,634 min 2. Andreas Mohai (H) Yamaha 30,41,497 3. Karel Caesar Kawasaki 31,18,639 2. jízda 1. Andreas Mohai (H) Yamaha 30,19,226 min 2. Michal Bursa Kawasaki 30,19,714 3. Rudolf Zeller (A) Kawasaki 30,47,166
supersport 600 (17 kol = 72,76 km, startovalo 30 jezdců) 1. Johnny Verwijst (NL) Kawasaki 34,06,974 min 2. Petr Pinc Honda 34,09,071 3. Jaime Mariano Torrens (E) Honda 34,09,280 superbike (14 kol = 59,92 km, startovalo 18 jezdců) 1. jízda 1. Michael Liedl (D) Kawasaki 26,45,805 min 2. Michal Bursa Kawasaki 26,58,266 3. Marek Morávek Ducati 27,04,907 2. jízda 1. Michael Liedl (D) Kawasaki 26,46,215 min 2. Michal Bursa Kawasaki 26,48,763 3. Marek Morávek Ducati 26,49,167 Závod útěchy (8 kol = 34,24 km, startovalo 11 jezdců) 1. Valentin Chamrád Ducati 2. Milan Votrubec Rotax 3. Josef Kubíček Honda
100
Ukázka elektronické knihy
17,58,915 min 18,08,753 18,42,112