Ž E L E Z N I Č N Í M O D E L Á Ř S T V Í S TAV B A M O D E L Ů V O Z I D E L
Obr. 146 Model lokomotivy 252.007 před dokončením Obr. 147 Hotový model lokomotivy 252.007
Stavba parního vozu řady M 112.0 od pana Jiřího Matouška (obr. 148–153). Snímky názorně ukazují postup stavby, v tomto případě s respektováním původních materiálů dřevěné skříně vozidla.
Obr. 148 Rám modelu parního vozu M 112.0 s válci a díly rozvodu
Obr. 149 Skříň a další díly modelu parního vozu M 112.0
Parní vozy soustavy Elbel Gölsdorf si pořídla Rakouská severozápadní dráha celkem v počtu 8 kusů pro své lokálky a tzv. omnibusové vlaky. Šest jich jezdilo v Čechách, např. na krátkém spoji Ústí nad Labem – Střekov – Ústí nad Labem – Teplické nádraží. Poslední dva dožily jako relikt na místní dráze Dobronín – Polná město ještě po druhé světové válce. V populárním časopise ABC byla kdysi uveřejněna jejich barevná vystřihovánka, která mohla některé modeláře inspirovat. Pan Jiří Matoušek se rozhodl jít klasickou cestou z konstrukčních výkresů a důsledně zhotovil jednotlivé části vozidla z odpovídajících materiálů a se všemi detaily konstrukce i vnitřního uspořádání. Výsledkem je model tzv. muzejní kvality. 98