Průvodce po železničních tratích (Ukázka, strana 99)

Velké Březno – Zubrnice-Týniště

Ukázka elektronické knihy, UID: KOS521164

Na předchozí straně: M 131.128 čeká v Zubrnicích na svůj odjezd. (Foto: Zdeněk Vlk)

| 98 | Ukázka elektronické knihy, UID: KOS521164

Historie a provoz Tato romantická, nicméně sklonově velmi náročná trať, procházející východní částí Českého středohoří a vystupující z labského údolí až na náhorní plošinu u Verneřic, byla vybudována na popud místních podnikatelů. Nesmíme přitom zapomenout, že v době jejího vzniku se v okolí Verneřic, které se staly konečnou stanicí, těžilo hnědé uhlí a v samotných Verneřicích existovala celá řada průmyslových podniků (textilka, pivovar a další). V roce 1889 byla proto založena akciová společnost Místní dráha Velké Březno – Verneřice – Úštěk (Localbahn Großpriesen – Wernstadt – Auscha – L.G.W.A.). Stavba byla zadána vídeňské firmě Stern a Hafferl a již 18. srpna 1890, tedy z dnešního pohledu za neuvěřitelně krátkou dobu, byl zahájen provoz na úseku z Velkého Března do Verneřic a 11. září téhož roku byla otevřena odbočka z Lovečkovic do Úštěku. Provoz na trati zajišťovala na účet vlastníka společnost Rakouské severozápadní dráhy (ÖNWB). Iniciati-

Nádraží v Zubrnicích. (Foto: Jiří Vlk)

vám budovatelů nahrál i zákon o místních (lokálních) drahách z roku 1880, dle něhož nebyly pro nové tratě uvažované jen jako lokální stanoveny tak přísné podmínky, jaké byly předpokladem k udělení koncese pro tratě hlavní. Jednalo se především o poloměry oblouků, hodnoty sklonů a délky | 99 | Ukázka elektronické knihy