dopravním značením, rychlost v uzavřených obcí zvýšit nad maximálních 50 km/h. Při tomto zvyšování, jehož horní limit nebyl stanoven, se mělo přihlédnout k místní situaci. Ani v těchto případech však nesměla maximální rychlost těžkých nákladních automobilů a autobusů překročit 60 km/h. Pro zvýšení rychlosti se stejně jako dnes použila značka stanovující nejvyšší povolenou rychlost. Součástí této úpravy bylo i zavedení nové dopravní značky „Konec zvýšené (omezené) rychlosti“.253 Vyhláška č. 141/1960 Sb. stanovila jednotně pro všechny vozidla nejvyšší rychlost v obci na 50 km/h. Ke sjednocení limitů v obci pro všechna motorová vozidla vedly dvě skutečnosti, jednak rozšiřování účinných vzduchotlakých brzd a současně snaha eliminovat v obcích rizikové předjíždění nákladních aut a autobusů. Omezení rychlosti v obci však platilo pouze od 5:00 do 23:00, v noci nikoli. Nákladní automobily a autobusy mohly jet nejvýše 80 km/h, což byl limit, který nově pro tento druh vozidel platil na silnicích mimo obec. Pro ostatní vozidla nebyla rychlost stále omezena. Z textu dobového komentáře otištěného v časopise Automobil zjevně vyplývá, že limit 50 km/h je vnímán jako dosti nízký a autor se nijak nezmiňuje o možnosti dalšího snižování, naopak „možnost zvýšit postavením dopravních značek v uzavřených obcích rychlost nad 50 km za hodinu zůstává zachována“.254 V souvislosti s omezením maximální rychlosti v obci je potřebné připomenout, že platilo jejich odlišné označování. Začátek obce od počátku 60. let označovala místní tabule s uvedeným názvem, ale konec obce měl být označen značkou konec omezené rychlosti se škrtnutou číslicí „50“. Ještě jednu výjimku je třeba zmínit. Pokud došlo v obci dopravním značením ke snížení maximální rychlosti pod 50 km/h (např. z důvodů omezení hluku, vibrací), platilo i v noční době a v takovém úseku pak nebylo možno jet neomezenou rychlostí. Nově se od počátku 60. let řidiči mohli potkat se značkou (bílá číslice na modrém podkladě) stanovující nejnižší povolenou rychlost, která mohla z určitého úseku vytlačit vozidla, jež tuto rychlost nemohla dosáhnout. Vyhláška č. 141/1960 Sb. zrušila dosavadní „zvláště mírnou“ (15 km/h) a „mírnou“ (25 km/h) rychlost, jež byly předepsány na některých kritických místech. Mělo to přispět ke zvýšení plynulosti dopravy a současně to posilovalo odpovědnost řidičů, aby podle svého uvážení na základě okolností provozu stanovili odpovídající tempo. Při volbě vhodné rychlosti
253 Zdeněk Svátek: K zvýšení rychlosti v uzavřených osadách, Svět motorů 13, č. 295 (1959), s. 91. 254 Týž: K novým pravidlům silničního provozu, s. 362–363.
98 Ukázka elektronické knihy, UID: KOS519392