98
Krvavá předehra
na navigační mapě, lehce pozměnil směr letu a potom odevzdal řízení druhému pilotovi. Vše nasvědčovalo tomu, že i tato cesta ze Stuttgartu do Sevilly proběhne bez problémů. Dobré počasí, sehraná posádka, poměrně lehký úkol, spolehlivý stroj… Letoun patřil k poslední velké sérii typu JU 52/3 mg. Měl dvě kulometné střílny, bombardovací zaměřovač, tři motory dokázaly vyvinout cestovní rychlost 245 kilometrů za hodinu. Kdesi vzadu hučely ještě dva stejné bombardéry. Zpočátku letěla trojice pohromadě, ale když dosáhla španělského vzdušného prostoru, rozestup se zvětšil, aby formace nevzbudila nežádoucí pozornost. Asi po půldruhé hodině letu podél východního pobřeží poloostrova se velitel junkersu D‑AMIN opět chopil řídicí páky. Když pod sebou uviděl protažený záliv, šlápl na pedál směrového kormidla a prudce to stočil doprava. Radiotelegrafista si nasadil sluchátka, chvíli kroutil knoflíkem přístroje a potom vyčkával, kdy se z éteru ozve hlas sevillské vysílačky. Nejdříve slyšel jen praskot atmosférických poruch, zanedlouho mu však do uší zaburácel příval španělských slov. „Vše v pořádku. Držte kurs!“ Při letu vysoko v oblacích to byla nejspolehlivější navigační pomůcka. Každá německá posádka, která tu plnila tajné úkoly, věděla, že od zatáčky nad Málagou je nejdůležitější vyladit příjem na vlnu povstalecké sevillské vysílačky a podle jejího vysílání směřovat přímo k cíli. Jenomže tentokrát vše dopadlo jinak. První chybu udělal pilot: doprava uhnul už nad Valencií. A radiotelegrafista si sice nastavil ručičku na stupnici přijímače přesně podle pokynů, ale vlnová délka, kterou si při předletové přípravě poznamenal, nepatřila Seville, ale Madridu. Okolo desáté dopoledne se letoun dotkl přistávací plochy a pomalu roloval k hlavní budově s věží. Už zdálky bylo vidět, že před hangáry stojí jiný německý stroj: na trupu měl znak Lufthansy a z kabiny kdosi zoufale mával. Něco tu nesedělo! Velitel junkersu D‑AMIN dokončil manévr, pro jistotu nechal běžet motory, seskočil na beton letiště a doběhl k letounu německé dopravní společnosti. „Co se děje?“ zeptal se. „Víte vůbec, vy blázni, kde jste?“
Ukázka elektronické knihy, UID: KOS285678