Moravské a slezské závody a okruhy
OBDOBÍ PO DRUHÉ SVĚ TOVÉ VÁLCE
Memoriál Ferdy Hrocha – Zábřeh
Fanoušků byly plné chodníky
Šubrtovy kapličky a zpět Havlíčkovou ulicí na Masarykovo náměstí. Byla to ale docela nebezpečná trať se stromy na kraji, stalo se několik havárií. Asi nejtěžší měl zábřežský obchodník s kožešinami Vilém Mikula v partii mezi záhřebským a nemilským rybníkem. O rok později se závodilo opačným směrem. Následně se v roce 1948 trať zkrátila na 4,2 km. Ani tentokrát to nebylo definitivní a v roce 1952 došlo znovu ke zkrácení na 2,3 km. Startovalo se před hotelem Beseda Quirenz na trati (1960) a jelo se řadou ulic Československé armády, Tunkovou, Třešňovou, Postřelmovskou, Bez ručovou, Sušilovou a Valovou. Povrch měl převážně kostkovou dlažbu, pouze v Tunklově ulici byl asfalt. Původně byl závod konán v libovolných termínech, až později se ustálil na 9. května. Za dobu konání závodu, jehož historie skončila v roce 1964, startovala řada domácích závodníků. Byli jimi Josef Truxa, Ladislav Bittner, Františkové Ospálek a Kondler, Hošek, Turza a Jaromír Sitta. V Zábřehu ale také viděli Bubeníčka, Vitvara, Paruse i Vincence Stašu a později i jeho syna Bohumila. Pochopitelně diváky přitahovala i účast domácích už jmenovaných Truxy a Kratochvíla, kteří si pravidelně odnášeli cenné trofeje. Po skončení aktivní činnosti se věnovali pořádání dalších ročníků oblíbeného memoriálu. V posledních ročnících v ulicích města dokonce závodily i automobily cestovní i formulové. K vidění byl i legendární monopost Tatra nebo vozy Škoda GT. Za 14. ročníků závodu pracovali ve funkci ředitele závodu Ferdinand Hoplíček, Rudolf Tausig, Věkoslav Kedroutek i František Tomášek a tajemníci Miroslav Kratochvíl, Vilém Mikula, Karel Kocián i Otmar Schwank a samozřejmě i dlouhá řada dalších obětavců. A kteří jezdci ze Zábřehu byli nejznámější? Jistě bratři Ludvík a Miroslav Kratochvílové. Mladší Miroslav, živnostník a provozovatel Elektry v Zábřehu a člen Svazu závodníků AKRČs dosáhl řady výborných umístění na bezpočtu okruzích v blízkém i vzdáleném okolí. Po únoru 1948 přišla rodina prakticky o všechno, tím víc je obdivuhodné, že stále v motorismu 98
Ukázka elektronické knihy, UID: KOS284322