Tatra 813 (Ukázka, strana 99)

2

Civilní tahače

Tahač přívěsů Tatra 813 TP 6 × 6 [2]

98

Tatra 813 Ukázka elektronické knihy, UID: KOS256226

2.1 | T ahač přívěsů Tatra 813 6 × 6 (zkratka Tatra 813 TP 6 × 6) Tento tahač vyvinula Tatra Kopřivnice na základě požadavku dopravních podniků národního hospodářství, kterým se verze 8 × 8 jevila neekonomická, jako náhradu za tahač Tatra 141. Velice zdařilou konstrukci vozidla ocenili zlatou medailí pořadatelé 10. Mezinárodního strojírenského veletrhu v Brně, který se konal v roce 1968. Stejného ocenění se tahač dočkal v roce 1971 na podzimním Lipském veletrhu (NDR).

Určení: Pro přepravu těžkých přívěsů a podvalníků až do

celkové hmotnosti 100 000 kg na silnicích a vozovkách se zpevněným povrchem.

Budka řidiče: Budka řidiče je téměř shodná se základním

typem, vnitřní prostor je upraven pro dlouhodobý pobyt pětičlenné osádky (dvě samostatná sedadla vpředu, za sedadlem řidiče jedno samostatné sedadlo umístěné proti směru jízdy, u zadní stěny je sedadlo pro dvě osoby, jehož rozložením lze vytvořit dvě lůžka, po stranách skříně topení je možné vytvořit další dvě nouzová sedadla). Kryt motoru je upraven jako pracovní stůl. Prostor budky je vytápěn a větrán nezávislým naftovým topením.

Vnitřní uspořádání pětimístné budky řidiče civilních tahačů

Plošina: Plošina je tvořená podlahou, pevným předním če-

lem, bočnicemi a sklopným zadním čelem. Na předním roštu plošiny je upevněna stálá zátěž, která je nedílnou součástí tahače. Zadní část plošiny slouží pro volnou zátěž. Na plošině je upevněno zvedací zařízení náhradního kola a náhradní kolo.

Podvozek: Zdvojená přední náprava, spojená nosnou

troubou se skříní přídavné převodovky, je konstrukční obdobou zdvojené nápravy tahače 8 × 8. Zadní náprava se dvěma kyvadlovými polonápravami je spolu s příčníky spojena se skříní přídavných převodů nosnou troubou a tvoří zadní nosnou a hnací část tahače. Všechny nápravy mají v nábojích kol redukční převody.

Podvozek tahače T-813 TP 6 × 6

Motor: Hnací jednotkou je dvanáctiválcový, čtyřdobý,

Spojka: Stejného provedení jako u základního typu.

vzduchem chlazený, vznětový motor Tatra 930-31 E. Jde o konstrukčně téměř shodný motor se základním typem, není však uzpůsoben na vícepalivový provoz.

Převody: Uspořádání a použitá převodná ústrojí jsou

shodná se základním typem.

Aplikace Tatry 813

99 Ukázka elektronické knihy, UID: KOS256226

Rozměrový náčrt tahače T-813 TP 6 × 6

a k vyprošťování automobilu. Je konstrukční obdobou navijáku základního typu (až na pojistné zařízení, které je řešeno třecí spojkou).

třetí samostatný okruh ovládá brzdy přívěsu. Nouzová přetlaková brzda (ovládána ručním brzdovým ventilem) působí na kola druhé a třetí nápravy. Parkovací brzda a odlehčovací brzda jsou stejné konstrukce jako u základního typu.

Pérování: U přední dvojice náprav je shodné se základním

Řízení: Je shodné se základním typem.

typem. Pérování zadní nápravy je provedeno zkrutnými tyčemi a je tlumeno hydraulickými teleskopickými tlumiči.

Elektrické zařízení: Na rozdíl od základního typu je alter-

Žebřinový rám: Obdobný jako u základního typu. V před-

nátor nahrazen dynamem. Pro osvětlení vozovky slouží dva asymetrické světlomety zapuštěné v předním nárazníku.

ním a zadním nárazníku jsou mohutné závěsy pro připojení přívěsu.

Pneumatiky: Rozměr 18,00-22,5, rozměr ráfků 14,00-22,5.

Navíjecí zařízení: Slouží k přitahování břemen zezadu

Brzdy: Tahač má čtyři na sobě nezávislé systémy brzd. Pro-

vozní brzda je dvouokruhová, jeden okruh ovládá brzdy kol první nápravy, druhý působí na kola druhé a třetí nápravy,

V důsledku potřeby přepravovat různě těžké přívěsy vznikly na základě vozu Tatra 813 TP 6 × 6 další dva tahače, lehčí Tatra 813 TP 4 × 4 a těžší Tatra 813 TP 8 × 8.

2.2 | T ahač přívěsů Tatra 813 4 × 4 (zkratka Tatra 813 TP 4 × 4) Určení: Pro přepravu těžkých přívěsů a podvalníků až do

celkové hmotnosti 65 000 kg na silnicích a vozovkách se zpevněným povrchem.

Hlavní části:

1. Podvozek Tatra 813 4 × 4: na podvozek se montovaly dva druhy kabin – dvoumístná vybavená dvěma lehátky (pro přepravu méně rozměrných nákladů na středních tratích,

100

kde není požadavek na početnou osádku), nebo stejná jako u tahače T-813 TP 6 × 6 (pro přepravu rozměrnějších nákladů na velké vzdálenosti, kde je pro zabezpečení přepravy potřeba nutná početnější osádka).

Převodovka se skládá ze základní převodovky (5 převodových stupňů + 1 zpětný chod) a skříně stálých převodů (2 převodové stupně) – popis viz část „Automobilový podvozek Tatra 813 8 × 8“, převody.

Tatra 813 Ukázka elektronické knihy, UID: KOS256226