vám po zapnutí zapalování svítit žárovka mezi svorkou 15 na cívce a kostrou skútru. Jestli ovšem na svorce 15 nemáte napětí, zkuste, jestli vám svítí světlo nebo kontrolky, aby bylo jasné, že není jen přerušený přívod od akumulátoru nebo není přepálená pojistka (to je další věc, která se vyučuje v první třídě motoristické základní školy). Samozřejmě jsem předpokládal, že při zastavení stroje se podíváte, jestli vám vůbec svítí kontrolky, aby bylo jasné, že máte v palubní síti proud. Pak je ovšem problém někde mezi spínací skříňkou a cívkou. Většinou to bývá upadlý (uhnilý ) kabel u spínací skříňky, ale může být i vada ve vlastní spínací skříňce. Tam je pak asi nejlepší překlenout spínací skřínku kusem kabelu a cívku (svorka 15) připojit přímo k pojistce. Když máme na svorce 15 napětí, ještě bychom si měli zkontrolovat, zdali na svorku 1 přichází kostra (tedy v originálním zapojení +). Ta by měla přicházet přes přerušovač (kladívko) a pokud odpojíme kabel ze svorky 1 a přes zkoušečku ho připojíme na druhý pól akumulátoru (–), měla by při otáčení motoru žárovka blikat. To je důkaz funkce kladívka. Ovšem ani tady nemáme ještě vyhráno. Funkce kladívka nemusí být správná, a to ze dvou důvodů. Může být špatný odtrh anebo předstih. Špatný odtrh lehce zkontrolujeme a seřídíme. Třeba chod motoru nebude perfektní, ale měl by vrčet. Pokud nemáme měrku, stačí to i odhadem. Nejčastější závadou na kladívku je tzv. pecka, čili malá kapička nataveného kovu, která se na kladívku vytvoří jiskřením (může to být už třeba i varování před ne úplně optimálně fungujícím kondenzátorem). Pecku odstraníme odrýpnutím, pokud to není možné, tak odbroušením. Přebroušení dosedacích ploch kladívka a kovadlinky se vždy při vzniku pecky a po jejím odstranění doporučuje, aby zase oba díly na sebe dosedaly co největší
98
plochou a nedocházelo znovu k místnímu natavení kovu. Ke změně odtrhu (zmenšení) dochází také opotřebováním pertinaxové destičky kladívka, která se opírá o vačku. Tady to zase většinou bývá z viny zanedbané údržby. Pertinaxová destička se obrušuje o suchou vačku, která není řádně mazána z dobře namaštěného a přitlačeného filcu. Zvláště pozor při výměně tohoto filcu. Nešetřete olejem. To, že se má mazat pár kapkami oleje, platí pro mastný filc. Nový filc těch pár kapiček nasaje jako nic a zůstane navrchu suchý. Stalo se kolegovi. Namazal málo z obavy, aby mu olej nekapal na kontakty kladívka a pertinax ubýval téměř před očima. Samozřejmě, že se může stát, že se pertinax obrousí až na kov nebo se ulomí a kladívko je přitlačené vodivě na vačku. V tom případě přichází kostra na svorku 1 na cívce nepřerušovaně a poznáme to zkoušečkou. Ještě se mohou objevit další závady, které se projeví stále svítící žárovkou zkoušečky. Je to pootočení očka kabelu od kladívka ke svíčce nebo očka kondenzátoru, která se mohou dotknout kostry, anebo porušení pertinaxových podložek pod pružinou kladívka, které správně neizolují tento kontakt od kostry. Pokud žárovka nesvítí vůbec, znamená to, že od kladívka nepřichází kostra. Může to být způsobeno prasklou pružinou kladívka, které se na protější kontakt (kovadlinku) nemůže přitlačit nebo porušeností kabelu od kladívka k cívce. Trochu jsme pozapomněli na cívku. Je to neopravitelný díl, a tak samozřejmě jeho přítomnost v balíčku náhradních dílů má své opodstatnění. Chtěl bych ale jen připomenout, že cívka, ač se to zdá nepochopitelné, nemusí být jen dobrá nebo vadná. Může být „trochu“ vadná a může nám způsobit ne snad bezesnou noc (i když, kdo ví???), ale spoustu starostí a hledání závady. Některá cívka funguje studená, po zahřátí přestane plnit svoji funkci a ani si neškrtne a po vychladnutí se opět umoudří. Tato závada se špatně hledá, protože považu-
SKÚTR ČEZETA Ukázka elektronické knihy, UID: KOS233043