jen poslední dvě jízdy, pak jsem se mohl přesunout jinam a začít vyzývat Diamond Undead. Naše přísnější opatření splnila svůj účel, protože u trati se dnes nestalo nic podezřelého. I tak jsem ale měl namále. Myšlenky se mi před prvním závodem potloukaly někde na zelených loukách za městem, takže jsem zaspal start. Celá první jízda se tedy odvíjela v duchu mé zoufalé snahy stáhnout ztrátu. Musel jsem si sáhnout až na dno možností a zatáčky točil doslova centimetry od ochranné bariéry. Méně zkušený jezdec by nejspíš skončil přinejlepším v hodinách. Když jsem rovnal vůz po výjezdu z poslední zatáčky a viděl stále soupeře před sebou, instinktivně jsem stiskl páčku aktivující turbo. Mocné zrychlení mě rázem přibilo do sedačky. Získal jsem další cennou zkušenost. Pokud aktivuji nitro ve chvíli, kdy rovnám volant po výjezdu ze zatáčky, získám tím další rychlost navíc. Auto se hnalo obrovskou rychlostí, a když jsem se odvážil sklopit oči na tachometr, zjistil jsem, že jedu 170 kilometrů za hodinu. Toyota proletěla cílovou rovinkou jako blesk a druhé auto nechala daleko za sebou. Ulehčeně jsem vydechl. Nebyl to lehký závod, nadřel jsem se na výhru, ale ten konec, to byla jízda. Srdce jsem měl až někde v krku. První závod večera ze mě vysál hodně energie, ale naštěstí pro mě byl můj poslední soupeř z těch horších. Tentokrát nebylo co řešit, výsledek závodu byl jasný už v polovině trati a náskok v cíli byl skoro třísekundový. Tím jsem měl za sebou první část plánu. Šest závodů, šest výher, to nebylo špatné. I když minimálně na dvě z nich jsem se nadřel. Ale nižší jezdci Bear Riders byli poraženi, a teď už jsem mohl vyzvat na závod 98 Ukázka elektronické knihy, UID: KOS226203