Automobily Škoda Fabia II (Ukázka, strana 99)

A U T O M O B I LY Ĺ K O D A F A B I A I I MultifunkÄ?nĂ­m podvolantovĂ˝m modulem, kterĂ˝m mĹŻĹže bĂ˝t vĹŻz Ĺ koda Fabia vybaven, lze (stejnÄ› jako u multifunkÄ?nĂ­ho volantu) ovlĂĄdat nejpouŞívanÄ›jĹĄĂ­ funkce autorĂĄdia, případnÄ› telefonu, aniĹž by Ĺ™idiÄ? musel pustit ruce z volantu. To pĹ™ispĂ­vĂĄ ke zvýťenĂ­ komfortu a bezpeÄ?nosti řízenĂ­. MultifunkÄ?nĂ­ modul je umĂ­stÄ›n na levĂŠ stranÄ› obloĹženĂ­ sloupku řízenĂ­ a je v nÄ›m integrovĂĄna elektronika pro vyhodnocovĂĄnĂ­ stisknutĂ­ nÄ›kterĂŠho z tlaÄ?Ă­tek nebo pootoÄ?enĂ­ rolovacĂ­ho koleÄ?ka. Komunikace a diagnostika probĂ­hĂĄ po sbÄ›rnici CAN komfort. Aby byl multifunkÄ?nĂ­ modul v aktivnĂ­m mĂłdu a vysĂ­lal povely autorĂĄdiu, případnÄ› telefonu, musĂ­ bĂ˝t zapnutĂŠ zapalovĂĄnĂ­. Dle přånĂ­ zĂĄkaznĂ­ka jsou nabĂ­zeny dvÄ› varianty multifunkÄ?nĂ­ho modulu: buÄ? pro ovlĂĄdĂĄnĂ­ pouze autorĂĄdia, nebo varianta pro ovlĂĄdĂĄnĂ­ autorĂĄdia vÄ?etnÄ› telefonu (OBR. 84). Na hřídeli volantu (pod volantem) je nasazen sdruĹženĂ˝ pĹ™epĂ­naÄ?, jĂ­mĹž se ovlĂĄdajĂ­ smÄ›rovĂĄ svÄ›tla (vestavÄ›no je i zařízenĂ­ na samoÄ?innĂŠ vypĂ­nĂĄnĂ­ smÄ›rovĂ˝ch svÄ›tel), pĹ™epĂ­nĂĄnĂ­ svÄ›tel dĂĄlkovĂ˝ch a potkĂĄvacĂ­ch, akustickĂĄ i svÄ›telnĂĄ houkaÄ?ka, stĂ­raÄ?e a ostĹ™ikovaÄ?e a vĂ­cefunkÄ?nĂ­ ukazatel. Manipulace je podrobnÄ› popsĂĄna v nĂĄvodu k obsluze. SdruĹženĂ˝ pĹ™epĂ­naÄ? je pĹ™ipojen k elektroinstalaci dvÄ›ma vĂ­cepĂłlovĂ˝mi svorkovnicemi. 5 1 2

6

3

4

TlaÄ?Ă­tko 1

98

AutorĂĄdio

CD

Telefon

RolovacĂ­ koleÄ?ko pĹ™edvolby; dalĹĄĂ­ stanice pĹ™edchozĂ­ stanice

Posun na dalťí titul předchozí titul

ListovĂĄnĂ­ pomocĂ­ rolovacĂ­ho koleÄ?ka

2

Zvýťení hlasitosti VOL +

3

SnĂ­ĹženĂ­ hlasitosti VOL -

4

Přepínåní autorådia a telefonu MODE/ESC

5

Bez funkce

Navåzåní hovoru, přijmutí hovoru, vstup do menu telefon, potvrzení vybranÊ poloŞky / ENTER

6

Bez funkce

Aktivace a deaktivace hlasovĂŠho ovlĂĄdĂĄnĂ­

OBR. 84 PodvolantovĂ˝ modul

UkĂĄzka elektronickĂŠ knihy, UID: KOS180620

KAROSERIE

2.17 Airbagy čelní, boční a hlavové Systém airbagů vozu Škoda Fabia vychází z osvědčené koncepce předchozích modelů s několika novými konstrukčními prvky. V souladu s celosvětovým trendem ochrany posádky automobilu jsou automobily Škoda Fabia standardně vybavovány airbagem řidiče a spolujezdce s přitahovači předních bezpečnostních pásů a také bočními airbagy. Kromě airbagů řidiče, spolujezdce a dvou bočních airbagů může být vozidlo navíc vybaveno dvěma hlavovými airbagy. Pro ochranu cestujících na předních a zároveň i zadních sedadlech jsou hlavové airbagy umístěny v horní části dveřního rámu od sloupku A až po sloupek C. Aktivované hlavové airbagy výraznou měrou snižují riziko poranění hlavy a krku při bočních nárazech. Bezpečnostní vaky pro řidiče jsou umístěny v hlavici volantu, pro spolujezdce na předním sedadle v přístrojové desce. Boční airbagy jsou umístěny ve vnějších bocích zádových opěr předních sedadel. Rozmístění všech součástí systému ukazuje OBRÁZEK 85. Vůz je vybaven centrální řídicí jednotkou airbagů s integrovanými nárazovými senzory (senzory záporného zrychlení), umístěnou v přední části středového nosníku karoserie, která dále obstarává komunikaci s externími nárazovými senzory. 1

11

1 2 3 4

10

2

9

8

3

4

5

6

7

kontrolka systému airbag modul airbagu na straně řidiče kontrolka deaktivace airbagu spolujezdce modul airbagu na straně spolujezdce – vypnutí a zapnutí funkce (aktivování) se provádí vypínačem airbagu spolujezdce 5 modul hlavového airbagu

6 vypínač airbagu spolujezdce – umístěn na pravém boku přístrojové desky 7 senzor bočního nárazu – pouze pro vozy s hlavovým airbagem 8 modul bočního airbagu – boční modul airbagu umístěn v opěře sedadla řidiče 9 řídicí jednotka systému airbag 10 senzor bočního nárazu 11 diagnostická svorkovnice

OBR. 85 Rozmístění součástí systému airbagů

99

Ukázka elektronické knihy, UID: KOS180620

A U T O M O B I LY Š K O D A F A B I A I I Řídicí jednotka airbagů vyhodnocuje signály obdržené od externích nárazových senzorů, které porovnává se signály z nárazových senzorů integrovaných v centrální řídicí jednotce airbagů. Na základě porovnání těchto signálů je vyhodnocen stupeň závažnosti nárazu a v případě rozpoznání vyššího stupně závažnosti nárazu aktivuje příslušné airbagy. Je-li vozidlo vybaveno systémem airbagů, který zahrnuje čelní a boční, případně i hlavové airbagy, umožňuje řídicí jednotka airbagů (dle varianty) opakované použití do tří čelních a tří bočních nárazů, při kterých došlo k aktivaci airbagů. K rozpoznání bočního nárazu a pro jeho lokalizaci je umístěn ve střední části B-sloupku senzor bočního airbagu (OBR. 86) a na podběhu zadního kola je namontován senzor hlavového airbagu (OBR. 87). Pokud se vlivem bočního nárazu deformuje boční část vozidla, senzory vyšlou signál řídicí jednotce, která tento signál vyhodnotí a dojde k aktivaci bočních, případně i hlavových airbagů. Z bezpečnostních důvodů dojde při aktivaci airbagů automaticky k přerušení dodávky paliva, spuštění varovných světel, k odemčení dveří vozidla a k rozsvícení stropního světla. Funkčnost airbagů je signalizována kontrolkou na panelu přístrojů, které se rozsvítí na několik sekund po zapnutí zapalování. Pokud nastane jakákoli porucha zařízení, tak se kontrolka buď nerozsvítí, nebo po zapnutí zapalování svítí trvale. Dále pak se může závada v systému projevit zhasnutím kontrolky po zapnutí zapalování a opětovným rozsvícením nebo při jízdě kontrolka svítí nebo bliká. Závadu může signalizovat i blikání kontrolního světla vypnutého airbagu spolujezdce ve středním panelu nebo text zobrazený na informačním displeji: AIRBAG FAULT (ZÁVADA NA AIRBAGU). Pak je nutné navštívit servis Škoda, který provede odbornou opravu. Při umístění dětské sedačky na sedadlo spolujezdce nesmí bezpečnostní vak fungovat, aby při nadutí

3 2 1

1 šrouby 2 senzor bočního airbagu 3 svorkovnice

100

OBR. 86 Umístění senzoru bočního airbagu

Ukázka elektronické knihy, UID: KOS180620