Chytré létání (Ukázka, strana 99)

Letenky nakupujte chytfie

Kdy si letenku koupit?

K maximalizaci sv˘ch trÏeb, tzn. k dosaÏení co nejvy‰‰ích celkov˘ch pfiíjmÛ ze sedaãek nabízen˘ch k prodeji, pouÏívají letecké spoleãnosti systémy „revenue management“, coÏ by se do ãe‰tiny dalo pfieloÏit jako „fiízení trÏeb“. Revenue management klasick˘ch dopravcÛ se li‰í od toho, kter˘ pouÏívají nízkonákladoví dopravci. Ti pouÏívají tzv. dynamick˘ revenue management. Je dobré oba systémy pochopit, abyste se mohli lépe rozhodnout, kdy je vhodn˘ ãas pro nákup letenek.

Revenue management klasick˘ch dopravcÛ je postaven na principu tzv. knihovacích tfiíd. KaÏdá knihovací tfiída (v odborném jazyce se pouÏívá zkratka RBD) pfiedstavuje urãitou cenovou úroveÀ a jsou do ní vloÏeny ceny ve stanoveném rozpûtí. KaÏdá tfiída má pak na jednotliv˘ch letech pfiidûlen˘ urãit˘ poãet sedaãek. Je celkem logické, Ïe rychleji se vyprodávají sedaãky za niωí ceny. U klasick˘ch dopravcÛ je v‰ak kaÏd˘ typ tarifu také svázán s urãit˘mi podmínkami. Nejtvrd‰í podmínky platí pro nejniωí ceny – letenky koupené za tyto ceny obvykle nemÛÏete vrátit, nemÛÏete v nich bez velkého poplatku dûlat Ïádné zmûny (zejména datum a smûrování), nelze je pouÏít na jiného dopravce a je nutné je zaplatit ihned nebo velmi brzy po vytvofiení rezervace.

Dynamick˘ revenue management nízkonákladov˘ch dopravcÛ je jednodu‰‰í. ManaÏer zodpovûdn˘ za urãitou linku rozhodne, kolik sedaãek se prodá za jakou cenu, ale rÛzné cenové úrovnû nejsou spo-

97

Ukázka elektronické knihy, UID: KOS170969

Letenky nakupujte chytfie

jeny s odli‰n˘mi podmínkami. Systém pracuje tak, Ïe nejdfiíve se prodávají sedaãky za nejniωí ceny a jakmile se vyprodají, zaãne systém automaticky nabízet místa za ceny vy‰‰í. Pfii rezervování více míst na nízkonákladového dopravce se vám proto mÛÏe stát, Ïe napfiíklad dvû místa dostanete po 500 Kã a za tfietí uÏ musíte zaplatit 900 Kã. První dvû jste dostali je‰tû z kvóty míst za 500 Kã (bylo jich napfiíklad celkem deset a osm jiÏ bylo prodan˘ch) a dal‰í uÏ pak z vy‰‰í kvóty míst za 900 Kã. V‰echny letenky je nutno zaplatit okamÏitû a za jakékoliv zmûny se platí rÛznû vysoké poplatky.

Nikdy není nic tak jednoduché, jak se zdá, a tak ani pochopení revenue managementu vám nemÛÏe zaruãit, Ïe budete vÏdy nejlépe vûdût, kdy letenky koupit. Zejména u klasick˘ch spoleãností se vám mÛÏe stát, Ïe se najednou objeví cena, která nebyla pfied mûsícem k dispozici. Mohou k tomu vést dva dÛvody – do prodeje se vrátily sedaãky, které byly po urãitou dobu rezervované, ale nikdo je do termínu nezaplatil, a tak se uvolnily pro nov˘ prodej. Druhou moÏností je, Ïe prodej letenek na let, kter˘ vás zajímá, probíhá pomaleji, neÏ se pfiedpokládalo, a tak se spoleãnost rozhodne nabídnout dal‰í sedaãky v letadle za niωí tarif. Nûkdy také v reakci na pomalé prodeje letecká spoleãnost prostû sníÏí úroveÀ urãitého tarifu a vy si mÛÏete stejnou sedaãku najednou koupit za 17 000 Kã místo 21 000 Kã, za nûÏ byla sedaãka za jinak stejn˘ch podmínek nabízena vãera. V‰eobecné pravidlo ale platí nadále – dfiívûj‰í nákup dává obvykle moÏnost v˘bûru z niωích cen.

Zabûhnuté postupy prodeje podle revenue managementu jsou nûkdy také poru‰eny akãními nabídkami leteck˘ch spoleãností. Jak klasické, tak nízkonákladové spoleãnosti se v obdobích niωího zájmu o jejich sluÏby rozhodují prodávat volnou kapacitu za ceny hluboko pod náklady. Urãit˘ poãet míst na vybran˘ch letech je pak dán do prodeje za velmi nízké ceny a lidé si postupnû zvyknou s touto spoleãností cestovat i nav‰tûvovat její webové stránky. JestliÏe chcete o v‰ech moÏnostech vûdût, je dobré se pfies stránky jednotliv˘ch spoleãností pfiihlásit do programu, jehoÏ prostfiednictvím vám budou na e-mail zasílány pfiíslu‰né informace. Nejnovûji letecké spoleãnosti také propagují své sluÏby a akãní nabídky prostfiednictvím sociálních sítí Facebook a Twitter. Zde mají tu v˘hodu, Ïe mohou oslovit zvolenou skupinu uÏivatelÛ a nemusí zahlcovat jejich e-mailové schránky.

Akãní nabídky také zavedly do letecké dopravy nov˘ fenomén – lidé neshánûjí nejlevnûj‰í pfiepravu tam, kam chtûjí nebo potfiebují letût, ale cestují tam, kam se dá doletût levnû a pohodlnû z nedalekého leti‰tû.

To je také jedním z hlavních zdrojÛ úspûchu nízkonákladov˘ch spo-

98

Ukázka elektronické knihy, UID: KOS170969

Letenky nakupujte chytfie

leãností, které pfiiná‰ejí nabídku nov˘ch, i men‰ích, destinací. Nové letecké spoje mohou vyvolat takové zmûny v my‰lení, Ïe lidé podle nich nakupují dokonce i nemovitosti. Projevilo se to napfiíklad tehdy, kdyÏ spoleãnost Ryanair zru‰ila lety mezi nûkter˘mi body v Británii a ve Francii. Mnoho BritÛ si následnû ale stûÏovalo, Ïe prakticky ztratili moÏnost cestovat do sv˘ch prázdninov˘ch pfiíbytkÛ, které si ve Francii koupili právû proto, Ïe tam mohli pohodlnû a levnû létat. Zru‰ení letÛ Ryanairu pro mnohé tedy znamenalo nutnost jejich nedávno koupené domky a zámeãky se ztrátou zase prodat.

Velmi negativnû se projevila obchodní politika spoleãnosti Ryanair také v Praze. ProtoÏe tato spoleãnost nedostala od praÏského leti‰tû pfii jednání v dubnu 2010 lep‰í obchodní podmínky (pfiedev‰ím náklady za odbavení cestujících), neÏ mají jiné spoleãnosti, rozhodla se ukonãit vût‰inu svého provozu do Prahy. To, Ïe slevy na poplatcích nejsou v souladu s podmínkami volné soutûÏe v rámci EU spoleãnosti Ryanair nijak nevadilo. TakÏe za asi dva roky létání do Prahy s vyuÏitím oficiálních zavádûcích podmínek se Ryanairu podafiilo zlikvidovat konkurenci autobusÛ i nûkter˘ch leteck˘ch dopravcÛ a poté ode‰el. Destruktivní vliv na nabídku dopravních moÏností do míst, kam Ryanair z Prahy operoval, je zcela zfieteln˘.

Je tedy patrné, Ïe krátkodobá nabídka nízk˘ch cen mÛÏe na nûjakou chvíli udûlat cestovatelÛm radost, ale dlouhodobû mÛÏe pÛsobit velmi negativnû.

AÈ uÏ kupujete letenku jak˘mkoliv ze zmínûn˘ch zpÛsobÛ, na lety kterékoliv spoleãnosti a za jakoukoliv cenu, myslete na jednu vûc – musíte uvést jména cestujících pfiesnû tak, jak jsou uvedena v jejich cestovním dokladu. Letecké spoleãnosti jsou z rÛzn˘ch dÛvodÛ velmi citlivé na správnost jmen vãetnû správného hláskování. Pokud je napfiíklad na letence uvedeno prostfiední kfiestní jméno a v pase je jen jméno první, tak pfiestoÏe je pfiíjmení správnû, mÛÏe spoleãnost pfiepravu odmítnout, nebo musíte zaplatit poplatek za zmûnu jména, kter˘ mÛÏe b˘t v fiádu tisícÛ korun.

Na jedné cestû, kdy spoleãnû se mnou cestující mlad˘ muÏ mûl letenku na své prostfiední kfiestní jméno, ale v pase mûl jen své první jméno, jsme se v Praze u Austrian Airlines s velk˘mi nervy doprosili odbavení s tím, Ïe ale na zpáteãní cestu jméno v letence musí nechat zmûnit, protoÏe by nemusel b˘t pu‰tûn k odletu. SnaÏili jsme se zmûnit jméno cestou pfies VídeÀ. Zde chtûli jeho rodn˘ list, kter˘ s sebou ale obvykle nikdo nevozí. Nakonec jsme museli v Limassolu na Kypru najmout auto, jet pfies sto kilometrÛ do Nikósie do kanceláfie Austrian Airlines a zde se nakonec zmûna po tro‰e pfiemlouvání po-

99

Ukázka elektronické knihy, UID: KOS170969