SP 2007 36(5)

officieel orgaan van de afdeling parachutespringen koninklijke nederlandse vereniging voor luchtvaart

cover SP mei 07.indd 3

Nr.5 | jaargang 36 | September 2007

27-08-2007 13:48:33

" Debet r ouwbaar hei dvan CYPRES,eenger ustgevoel si nds1 998. "

EEN GERUST GEVOEL

Phot o:BaByLoN

NR.05/2007 VAN HET BESTUUR KALENDER EVENEMENTEN PARAMEDIA SPRINGSTOF FOTOTHEMA KIEKHOEK CONELOCK CC & C

EN VERDER

EURORECORD FREEFLY 2007 SPONSORDAG TIRAMISU HERCULES DEMO HELM IN MID AIR!!!

FLYING BLIND COOL RUNNINGS ANTONOV BOOGIE IK BEN NIET GEK BRIAN GERMAIN WE HEBBEN ER EEN SKYDIVER BIJ! FS-3 SCRAMBLE VEILIG OMHOOG ENQUETE

SP05_03.indd 1

COVERFOTO: Robert Peters

04 06 07 08 08 16 25 29 30 10 12 13 14 15 18 19 20 22 23 24 26 28

ACHTERFOTO: Hans van Marrewijk

Donkere wolken…

O

p het moment van het schrijven van dit stuk ben ik druk bezig om in de brandende Italiaanse zon één van de belangrijkste skills die een para kan hebben te trainen; de wacht- oftewel ontspanskill. Uiteraard niet te verwarren met de luiheidskill!

Om toch enigszins in contact te blijven met de echte wereld duik ik,wanneer enkele donkere wolken mij de zonnestralen ontnemen, in een nabij gelegen dorpje de plaatselijke internetkroeg in. Mijn blik valt al snel op een link naar de website Parachute.nl met de titel “Donkere wolken bedreigen parachutespringen in Nederland”. Snel lees ik het stuk door en daarna maar nog een keer. Toch best pittige kost voor een leek! Waar de inhoud van het stuk even heel kort door de bocht op neer komt is dat de LNVL (Luchtverkeersleiding Nederland) het aantal vliegbewegingen van o.a. parakisten sterk wil gaan terugdringen. En niet in 2050, neeeee, fase 1 zal op 1 januari 2008 ingaan!

Er wordt o.a. gesproken over het terugdringen van het aantal dropzones. Nu telt Nederland 12 paracentra waarbij er ook met goed (lees: springbaar) weer een aantal kisten aan de grond blijven staan. Zonde van het geld zou je zeggen..... En dan hebben we het nog niet over de overheadkosten die per club betaald moeten worden. Genoeg voer voor de voorstanders van het terugbrengen van het aantal DZ-s in Nederland.

Maar je moet je ook bedenken hoe deze clubs zijn ontstaan en hoe het kan dat zij, ondanks de niet optimale resultaten, toch kunnen blijven draaien! Dit kan alleen door de inzet van tientallen mensen die hun hart bij de club hebben liggen. En dat geeft de sport een bepaalde charme. Al met al een lastige kwestie die zeker niet onderschat mag worden. Onder aan het artikel staat de belofte van het HBP dat in de volgende SP (deze dus!) uitgebreid verder zal worden ingegaan op de kwestie. Ik zie er naar uit! (Noot van de bladmanager: op blz 4 en 5 van deze SP vind je het genoemde artikel).

Intussen zijn hier de donkere wolken verdwenen en straalt de zon weer. Zouden de donkere wolken boven parachuteland ook zo makkelijk vanzelf weer over drijven, of moeten we juist met z’n allen een handje helpen. Ik wacht af......

HELP KINDEREN MET KANKER IN RECORD-TEMPO AAN MÉÉR GENEZING!

MARTIJN ARETS

INLEVERDATUM KOPIJ/ADRES Uiterlijk inleveren op 22 september 2007 Redactie/Kopij adres: Karin Vos, Laagstraat 27, 5121 ZD RIJEN. E-mail: redactie@sportparachutist.nl Aanleveren in MSWord. Later aangeleverde kopij kan helaas niet meer worden opgenomen in het hierboven aangegeven nummer. Foto’s voorzien van naam, adres en fotogegevens (waar/wie/wanneer/door wie). Digitale foto’s bij voorkeur 300 DPI.

”Deze kleine kanjer verdient voor zijn strijd tegen kanker toch een gouden medaille?

Inge de Bruijn, ambassadrice UW BIJDRAGE KOMT TEN GOEDE AAN ONDERZOEK, MET ALS DOEL OM KINDEREN MET KANKER SNELLER TE KUNNEN GENEZEN MET MINDER PIJN EN STRIJD. STICHTING KIKA

03

GIRO 8118, UTRECHT

WWW.KIKA.NL T 0900-4000888 (20 c.p.m.)

24-08-2007 13:13:54

VAN HET BESTUUR

Donkere wolken bedreigen het parachute sp Onlangs publiceerde het afdelingsbestuur parachutespringen (AB) een webartikel op parachute.nl over de dreigende ontwikkelingen voor parachutespringen in het Nederlandse luchtruim. In navolging hierop een uitgebreidere toelichting op de huidige situatie.

Politiek, Schiphol en LVNL Zoals iedereen intussen wel bekend is, heeft het Nederlandse kabinet besloten dat Schiphol voorlopig door mag groeien naar 600.000 vliegbewegingen. Dat betekent een toenemende drukte van het commerciële luchtverkeer op Schiphol. Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) is de instantie die dit verkeer in de lucht begeleidt. LVNL heeft hiervoor een gebouw op Schiphol Oost met de benodigde apparatuur. Om dit verkeer te kunnen begeleiden is het luchtruim ingedeeld in diverse klassen, met verticale en horizontale begrenzingen. Zie hiervoor o.a. kaart 1.

LVNL is vooralsnog van mening dat de enige manier om de groei van dit commerciële verkeer aan te kunnen, het opleggen is van restricties aan ander (niet commercieel), General Aviation (GS)) verkeer. Paravliegtuigen vallen hier onder, maar ook bv. ballonnen en zweefvliegtuigen. figuur 01

04 bestuur.indd 4

Vooral paravliegtuigen springen er echter uit vanwege het aparte gebruik naar relatief grote hoogten. Voor de goede orde wordt opgemerkt dat LVNL zich alleen druk maakt over de paravliegtuigen, niet over de para’s zelf.

Parachutespringen en luchtruim Parachutespringen vindt plaats op dropzone’s (DZ), formeel valschermspringgebieden geheten. De afgifte van deze DZ’s gebeurde voorheen op reguliere basis door LNVL. Er zijn in ons land diverse DZ’s (kaart 2). Op zich was dit een vreemde situatie omdat de instantie die DZ’s afgaf ze ook“beheerde”. Er was geen scheiding der machten. Per 1 januari jl. is deze anomalie dan ook wettelijk aangepast, de afgifte DZ’s werd overgeheveld naar de Inspectie Verkeer & Waterstaat, Dienst Luchtvaart (IVW).

De DZ’s zullen in de toekomst integraal als lijst worden opgenomen in de nieuwe Regeling Valschermspringen, RVS. Deze RVS wordt nu door IVW opgesteld; de RVS is dan de wet. Deze lijst bevat dan de DZ’s met daarbij de maximale springhoogte. De KNVvL heeft intussen commentaar geleverd op een concept RVS. Generaliserend vinden paravluchten plaats boven FL 065 als“gecontroleerde VFR vlucht”in luchtruim klasse-A. Formeel zijn VFR vluchten in deze klasse verboden en worden de paravluchten gedoogd. Het juridische standpunt van LVNL is dat ze alleen al daarom parachutespringen kan stoppen. Aan de andere kant kent bv. Duitsland geen klasse-A of B. Tevens zal met de voorgenomen Europese harmonisatie luchtruim klasse-A in Nederland komen te vervallen. Verder wordt het al jarenlang – zonder problemen – gedoogd. Dit argument doet dus niet echt ter zake, maar toch.

Werkgroep Parachutespringen

Bovengenoemde ontwikkeling – in combinatie met de wensen van LVNL voor verkeersleiding – heeft ertoe geleid dat de Luchtverkeerscommissie (LVC, de beleidsmakers op het Ministerie van Verkeer & Waterstaat) te kennen gegeven, dat wat hen betreft het gebruik van luchtruim door VFR verkeer in het algemeen, en parachutespringen in het bijzonder, moet worden teruggedrongen. De LVC heeft daarom medio 2006 besloten een werkgroep parachutespringen in het leven te roepen met drie opdrachten: 1. het afbouwen van incidentele sprongen (parademo’s) in de buurt van Schiphol (formeel binnen de Terminal Control Area, TMA).

2. het bekijken waar in Nederland wel luchtruim vrij is voor parachutespringen.

3. het opstellen van aanbevelingen voor het verplaatsen van para-activiteiten naar verder van Schiphol gelegen gebieden.

Voor de werkgroep werden uitgenodigd: LVC zelf, IVW, LVNL, Defensie, de KLu en de KNVvL. De voorgenomen tijd voor dit traject is: besprekingen in 2007, met een eindrapport gereed einde dit jaar.

Eind 2006 kwam er derhalve een uitnodiging bij de KNVvL binnen om te komen praten over de toekomst van het springen in Nederland. Bij de eerste vergadering bleek al snel, dat LVNL op korte termijn van een aantal van de huidige DZ’s af wil. Ook deden ze hardnekkige pogingen om die afbouw, plus het stoppen met VFR vliegen in luchtruim klasse-A, op te nemen in de opdracht van de werkgroep. Uiteraard staan ze daarmee lijnrecht tegenover de KNVvL, die wél wil praten over mogelijke nieuwe plekken voor parachutespringen, maar juist niet over afbouw. Bovendien zijn DZ’s gerelateerd aan paraclubs en niet zozeer aan de KNVvL.

Wel kan de KNVvL zich voorstellen dat er op termijn in Nederland minder springlocaties zullen zijn. Maar voor deze springlocaties wil de KNVvL wel betere faciliteiten en geen beperkingen qua luchtruim en geluid. Dit staat ook als zodanig verwoord in de KNVvL“notitie terreinen” van medio 2003. Met name Defensie zou hier een rol in kunnen spelen, maar die geven vooralsnog niet thuis.

Wel hebben ze mondeling gezegd dat deze opstelling bij noodzaak zou kunnen wijzigen.

Op het moment van schrijven zijn er vier werkgroepbesprekingen geweest: 7 maart, 19 april, 21 mei en 25 juni. Deze gesprekken hebben niet geleid tot een compromis tussen de partijen; sterker nog, partijen hebben zich “ingegraven”qua standpunten en wensen.

Tijdens de werkgroepbesprekingen kwam een intern stuk van LVNL boven water, waarin hun intenties en tijdsbalk waren genoemd: in de Randstad het parachutespringen in stappen uitfaseren per 1 januari 2008 en 1 januari 2009 en serieuze hoogtebeperkingen per 2010 voor de rest van Nederland. Uiteraard is dit zeer verontrustend. En uiteraard ook onacceptabel voor de KNVvL. Het wachten is nu op initiatieven van LVNL / IVW naar de betrokken clubs toe. Voor zover bekend is er ook nog geen vergunning voor een toekomstige DZ door IVW afgegeven.

Na deze vier besprekingen heeft DGTL het initiatief genomen om met alle partijen apart een bilateraal gesprek te voeren. In deze bilateraaltjes konden de standpunten en wensen aangegeven worden. De KNVvL heeft qua wensen in het gesprek op 9 juli aangegeven dat A) de huidige paraclubs behouden dienen te blijven B) er tenminste in de Randstad gesprongen moet kunnen worden C) de springhoogte minimaal 13.000 voet moet zijn, met liefst zo weinig mogelijk beperkingen. (geluid, wolken, reglementen, kosten, etc.) Verder is de KNVvL

24-08-2007 11:24:38

te springen in Nederland ingegaan op de drie opdrachten van de LVC (zie hierboven) en de opstelling van LVNL. Zoals het er nu uitziet gaat de TMA Schiphol uitgebreid worden met die van Rotterdam en Lelystad. Voor de goede lezer betekent dit in ieder geval dat wat LVNL betreft de 3 clubs die hierin vallen (Hilversum PCMN, Rotterdam FD en Flevo PCF) hun poorten kunnen sluiten. Tevens kunnen er in dit gebied geen demo’s meer plaatsvinden. Let wel, dit gebied betreft dan de gehele Randstad, met als gevolg dat de gemiddelde Nederlander lijfelijk geen parasprong meer ziet. Dit zal weer gevolgen hebben voor het aantal leerlingen en tandems. De KNVvL kan zich hier niet mee verenigen. In vergelijking met het buitenland is de TMA Schiphol nu al buitensporig groot, terwijl daar ook binnen TMA’s DZ’s te vinden zijn. Binnen de TMA ziet de KNVvL nog mogelijkheden van commercieel luchtverkeer op vliegroutes. LVNL wil hier vooralsnog niet aan vanwege hun huidige systemen en werkwijzen.

Aan de andere kant is het natuurlijk erg gemakkelijk van LVNL om capaciteitsvergroting te willen realiseren ten koste van ander luchtverkeer, in plaats van hun eigen zaken aan te passen.

De partijen zouden ook bekijken waar het luchtruim in Nederland vrij zou zijn voor parachutespringen. Hierbij heeft de KNVvL gekeken naar de huidige luchtruimverdeling (met mogelijke kleine aanpassingen), de toekomstige TMA Schiphol, en naar de (on)mogelijkheden op de grond (ruimte, steden, bevolking, infrastructuur, etc.). In eerste instantie werd uitgegaan van de opzet volgens de KNVvL “notitie terreinen” van 2003. Die gaat uit van 5 regionale centra, verspreid over Nederland, uitgaande van bestaande vliegvelden. De reacties hierop van LVNL en Defensie waren niet bemoedigend: eigenlijk voldeed alleen Texel. Zelfs een ver van Schiphol gelegen DZ als Oostwold ziet LVNL liever verdwijnen. Naderhand heeft

bestuur.indd 5

figuur 02 figuur 03

het AB op eigen conto gebrainstormd over mogelijkheden. Op kaart 3 is te zien wat dit heeft opgeleverd. LVNL heeft hier nog niet op gereageerd.

Gezien het lage tempo van voortgang van de gesprekken is het nog niet zover gekomen dat er daadwerkelijk aanbevelingen zijn verwoord voor het verplaatsen van para-activiteiten. Wel is er door de KNVvL op gewezen dat als er verplaatsingen moeten plaatsvinden de opdrachtgever (LNVL? Schiphol? IVW?) juridisch aansprakelijk zal zijn en mogelijk op zal moeten draaien voor de kosten hiervan. Deze kosten kunnen voor een gemiddelde paraclub al flink oplopen. DGTL is zich hier in ieder geval wel van bewust. De juridische (on)mogelijkheden hebben de aandacht van de KNVvL.

Hoe verder?

Hoe dit gaat aflopen is lastig te voorspellen. Duidelijk is wel dat we als para’s van Nederland alles uit de kast zullen moeten halen om ons plekje in Nederland te verdedigen. Want als het aan de (luchtvaart)autoriteiten ligt, springen we binnenkort alleen nog maar op de buitengebieden aan onze landsgrenzen.

Het AB beklemtoont hierbij het belang om in deze kwestie als één partij te handelen en naar buiten te treden. Als de belangen van de diverse parapartijen individueel, afzonderlijk worden verdedigd zal dit het doel van LVNL alleen maar vergemakkelijken. Verdere ontwikkelingen zullen worden geplaatst op www.parachute.nl en in de volgende SP. Het volgende gesprek van de werkgroep staat gepland op 30 augustus. Naar verwachting zal het resultaat van de diverse bilaterale gesprekken dan besproken worden.

Door het AB û

05 24-08-2007 11:25:03

DATUM

EVENEMENT

CANOPY FORMATION

CANOPY PILOTING

FORMATION SKYDIVING

FREEFLY

FREESTYLE

SKYSURF

PA & STYLE

WINGSUIT

PARTY !!!

BOOGIE EN OVERIGEN

Kalender

september 

september, 7-9

ESL

september, 7-9

Open Club Kampioenschappen PA ENPC, inspringen start 7 sept om 15.00. Meer info : 076-5875870

september, 8-9

Leerlingen PA wedstrijd, Paracentrum Teuge

september, 8-9

Freefly weekend, Paracentrum Texel / BSU

september, 14-16

10way Paracentrum Texel / BSU

september, 15-16

Free Fly Stage, Moorsele, België

september, 15-16

CF2 wedstrijd, Paracentrum Teuge

september, 21-23

Wingsuit / seminar weekend, start vrijdagavond, Nationaal Paracentrum Teuge

september, 22-23

2/6 skillscamp Paracentrum Texel / BSU



september, 22-23

Skydive Flanders Trophy FS4, ronde 3, Zwartberg, België



september, 26-30

Airspeed challenge, invitations only, Skydive Empuriabrava, Spanje



september, 28-30

Airboss Freefly X-pression met Tora Tora in Lille, Noord Frankrijk

september, 28-30

Wingsuit Boogie Denmark (Skyvan), Maribo, Denmark

september, 28-30

Scramble FS8 wedstrijd, Paracentrum Teuge

september, 28-30

EuropaCup wedstrijd PA, Locarno (CH)

 



    

   

Naseizoen 2oo7 oktober, 5-7

Skillscamp Paracentrum Texel / BSU

oktober, 6-7

Dutch Swoop Tour, Zwartberg, België

oktober, 20-21

Big ways Paracentrum Texel / BSU

oktober, 27

Para Nacht Feest, Paracentrum Texel / BSU



november, 3

Eindejaarsfeest, PCMN



december, 22 - januari 1

X-mas boogie 2007, Skydive Empuriabrava, Spanje





december, 27 - januari, 15

Airboss Skydive Vacation in Marokko voor gevorderden en beginnende springer







februari, 28, maart, 2

Airboss Skydive Vacation in the USA (LA) voor gevorderden en beginnende springer. Aanmelden via spring@airboss.nl







april, 19-27

Airboss Skydive Vacation in Sevilla voor gevorderden en beginnende springer.

Aanmelden via spring@airboss.nl







 





Voorseizoen 2007

06 SP05_K-E.indd 6

24-08-2007 13:15:34

evenementen

(Advertentie)

GARY SMITH FS-CAMPS Wereldkampioen Gary Smith geeft 2e skillscamp bij Indoor Skydive Roosendaal!

Na alle positieve reacties op het 1e tunnelcamp, en na de vele verzoeken hebben we besloten een 2e tunnelcamp te houden! Het camp staat nu gepland op 15 en 16 september a.s. (weekend). Als de vraag er naar is zal de vrijdag of maandag er ook nog aan vast worden geplakt zodat het een drie-daags camp wordt zodat er voldoende ruimte is voor iedereen die er aan wil deelnemen!

Maar voor nu staat er een twee-daags camp in de planning op zaterdag en zondag!

Samen met Paul en leden van de teams Punky Fish, Infinity, Dynamic Fource en ook andere TOPcoaches wordt je de basis van het FS bijgebracht d.m.v. 1:1 instructie, maar ook 1:2 en 1:3 instructie is mogelijk. Ook is het mogelijk om

2:2 te trainen met de coaches om je eigen skills, maar ook je team, verder op weg te helpen naar een hoger gemiddelde, en dat alles voor één en dezelfde prijs van € 1150,- per uur! Dit is INCLUSIEF COACHINGFEE!!

Van te voren wordt er uiteraard uitgebreid gebriefd en op de creepers geoefend, na afloop volgt een debriefing aan de hand van een dvd van je flights.

Paul Hofstee  Voor meer informatie en aanmelden, contacteer Paul Hofstee via phofstee@hotmail.com

MELD JE SN EL AA WANT ER ZIJ N N MAAR EEN BEPERKT AANTAL PLA ATSEN BESCHIKBA AR!

07 SP05_K-E.indd 7

24-08-2007 13:16:02

paramedia

Springstof

TEKST: Karin vos

Deze komt uit het tijdschrift ´Aan een` (mei 2007) van de AbvaKabo.

Ilse van Veen spotte deze paramedia maar moet er wel bij melden dat de in het artikel genoemde 50plussers de sprong slechts figuurlijk waagden….

Yvon Lodewijks zat in de trein, had net de SP uit en pakte automatisch naar ‘t volgende tijdschrift. Het is de ‘Rails’ van de NS en ze slaat de eerste bladzijde om, om vervolgens nog weer een keer naar de voorkant te kijken. Maar het is toch echt de `Rails`!

Je komt Hans ook overal tegen!!!

Deze reclamefolder viel al in december op de mat van de bladmanager. Al die tijd goed bewaard tot er een mooi plekje voor was.

Want een verzekeraar die reclame maakt met een parafoto zie je niet zo vaak!

Ronald Overdijk haalde deze advertentie, met een ons welbekende foto, uit het huis-aan-huisblad `Het Zuiden`, dat verspreid wordt in Barendrecht.

Inderdaad, het is een pakje condooms. Ze zijn, zo schrijft Paul Gross, in Roemenië bij alle benzinestations en drogisten te koop. Paul heeft overigens geen idee wat die tandemmaster op zijn rug draagt, maar wenst hem en zijn passagier veel sterkte!

Deze werd gezien door een KNVvL-medewerker in een Intermediair van al eventjes geleden (juni 2006).

Paraspinsels van Freeq

3, 2 of 1

Zoals mijn sportmaatje uit Den Haag zegt, liever 1 gemeend dan 3 van die klappen op je wangen.

Door het springen in verschillende landen, kom je in aanraking met verschillende manieren van begroeten. Bij onze zuiderburen krijg je 1 kus. In Spanje krijg je er twee en in Nederland moeten we weer overdrijven en geven we er 3. Voor menig man uit Spanje of België is dat een feest.

Hilarisch wordt het als je een spaanse Belg ontmoet in spanje. Doen we het nu op z’n Spaans of op zijn Vlaams. Je begint er bij één … gokt op de tweede van Spanje. Als die andere denkt, ik ben belg, dus je krijgt er maar éen, dan sta je zo raar in de lucht te happen.

Zweden en Amerikanen zijn wat lijfelijker. Met alle openheid en sauna’s in Zweden kan ik me dat redelijk voorstellen. En altijd leuk als je een lekkere chick of hunk mag omhelsen. Wat minder als je de vreselijk naar zweet en knoflook ruikende man van de dropzone gedag moet zeggen. Om maar te zwijgen over het ongeschoren gedrag van de gemiddelde paraman in het weekend.

Ik zeg, gewoon recht je hand uitsteken en stijf gestrekt houden. Werkt in de meeste gevallen.

Ook op je eigen dropzone.

Bij de Amerikanen krijg je bij de omhelzing er dan ook nog eens een bemoedigend klopje bij op de rug. Mannen onderling wat harder dan bij de dames. Daar krijg je een klein klopje of

je hele rug wordt warm gewreven. Maar als die Globetrotters de kans krijgen houden ze zich graag aan de Nederlanse ‘regels’ in combinatie met de lekkere Zweedse hug.

Persoonlijk zoen ik graag, maar als ik op een feestje (nieuwjaarsfeestjes zijn een HEL) kom of op een dropzone waar ik al een tijdje niet ben geweest dan neem ik mijn dagcrème mee.

Schrale wangen van het wangen kletsen. Stoppelbaardjes kunnen sexy zijn, maar niet sexy voor mijn perzikzachte, sproeterige en witte wangetjes.

En aangezien ik toch al lid ben van ParaCentrumVlaanderen en door sommige uitgemaakt wordt voor halve Belg, dan kan ik net zo goed de manieren van mijn belgische springmaatjes overnemen. Duvels drinken, broodje Hesp met groentjes eten en elkaar begroeten met één welgemeende kus op de wangen!

Luchtkusje van Freeq 

08 SP05_08-09.indd 8

24-08-2007 13:17:00

Foto: Wim Velthuizen

Tijdens de Coupe Maarsseveen, de altijd spectaculaire PA wedstrijd van de PCMN aan de Maarsseveense plassen, deed ook Gerard Warburg mee, hij scoorde 16 centimeter bij z’n 5332de sprong. Hij is inmiddels 76 jaar en is daar mee wel een bijzonderheid te noemen.

Hier een leuke foto die ik gemaakt heb met een sinaasappelsprong (zak sinaasappels ,60 kg, geleegd boven zee) met de Kenia Boogie op 6 november 2006.

Foto: Malte Hoffmann

1E SKILLSCAMP 2007 OP PCT Het weekeinde van 7 en 8 juli was het 1e terugkom weekeinde voor het verregende orginele skillscamp van 27 + 28 mei, de deelnemers waren Marion Weijman, Ingrid Zoetmulder en Karel Lamboo, onder de bezielende leiding van coach Leander van Schriek en videoman Henk Bootsveld.

Zaterdag was het niet zo onwijs weer met net TEveel wind, maar gelukkig zondag ERG mooi, en knallen. Er werd enorme progressie geboekt door Karel en Ingrid die toch de “oude boxpositie” uit het systeem moesten verdrijven (zo zie je maar hoeveel de tunnel hierin helpt).

Maar ook Marion die haar eigen verbeterpuntjes had.

De 2e inhaalgroep is inmiddels op 11 en 12 augustus geweest en bestaat uit Nicole Houdijk, Lydia Stawski, Christa van Wijk. De 3e en laatste inhaal datum is 29 en 30 september.

De 3e en laatste inhaal datum is: 29 + 30 september. De organisatie en deelnemers danken de Sport Commissie voor hun financiele steun van dit goede initiatief om de breedtesport verder te ontwikkelen.

Het heeft gelijk al geresulteerd in het vormen van 2 nieuwe teams.!!!

Van het team Serge’s Angels hebben jullie al kunnen horen en zien op de Tomscat Trophy.

PS: het volgende volledige skillscamp is 6+7 oktober en wederom bij Paracentrum Texel, welke ook weer door de Sport Commissie financieel gesteund wordt.

Wacht niet te lang met opgeven, want er zijn maar 20 beschikbare plaatsen.

Opgeven of info bij: phofstee@hotmail.com

HERMAN LANDSMAN STOPT WERKZAAMHEDEN VOOR KNVVL Onlangs heeft Herman Landsman aangegeven zijn werkzaamheden voor de KNVvL afdeling para te stoppen. Herman heeft zich heel veel jaren belangeloos ingezet voor de afdeling: als lid van de Technische Commissie (TC), als voorzitter van de TC, als coördinator van de Ongevallen Commissie en als lid van de Werkgroep Materiaal. Naast deze werkzaamheden zag (en ziet) Herman ook nog kans bezig te zijn als tandemmaster en AFF instructeur, en als examinator hiervoor. Uiteraard staan woorden niet in verhouding tot de tijd en moeite die Herman aan de afdeling besteed heeft. Herman is intussen actief op een paracentrum in Noorwegen. Het AB wenst Herman veel succes toe met zijn verdere springactiviteiten, waar ook ter wereld.

ALGEMEEN BESTUUR AFD. PARA

(advertentie)

Springt u nog zonder...

PAUL HOFSTEE 

Foto: Dennis Zijp Deze foto van Mathijs Creemers is gemaakt boven Lelystad tijdens een demo van 16 juni 2007 ten behoeve van de Yard Sale van PCF om geld in te zamelen voor de club

BETERSCHAP Voor Ronald Tims, Harold Boekholt en Marloes Swarthoff

...onze uitrusting verzekering? ...onze ongevallen verzekering? ...onze (doorlopende) reis verzekering?

Regel het dan direct via onze website,

FELICITATIES Voor Koen v.d. Venne en Irma v.d Burg met hun huwelijk op 29 juni jl.

www.assurantiesite.nl of bel. 055 - 5218028 Vanderveen B.V.

SP05_08-09.indd 9

24-08-2007 14:59:12

I TEKST: RUDI NIEUWENHUIS FOTOS: BABYLON

EURORECORD FREEFLY 2007 In 2005 werd er in Empuriabrava een Europees freefly record gevestigd door een head-down formatie van 28 man te vliegen. De organisatoren van die recordpoging (Babylon Freefly School) vonden het tijd om dat record dit jaar eens flink aan te scherpen.

D

aarom werden uitnodigingen gestuurd naar de mensen die in dat oude record zaten en naar een flink aantal extra Europese freeflyers om van 11 tot 16 juni in Empuria een poging te wagen een nieuw Europees record te realiseren. Naast de genodigden was het voor iedereen mogelijk om deel te nemen aan het evenement. Eerder dit jaar werden big-way workshops en selectieweekenden georganiseerd en ook was het de eerste drie dagen van die week mogelijk om tijdens de trainingen jezelf in de kijker te springen. De totale opkomst was rond de 75 personen, dus er was niet voor iedereen een plaats in de officiële recordpogingen weggelegd. Toch was er van een competitieve sfeer onderling niet veel te merken. Er werd dan ook door de organisatoren flink op gehamerd dat het om een totale team-effort ging, waarbij iedereen die een kans verdiende er ook eentje zou krijgen.

De training Maandag tot en met woensdag waren gereserveerd voor trainingssprongen. De aanwezige deelnemers werden in groepen opgesplitst die elk met één of

meerdere Babylonners direct sprongen van 20+ gingen maken. In de loop van de trainingsdagen werd één van de groepen langzaam maar zeker groter en groter en woensdag werd er daarom ook al uit 2 vliegtuigen gesprongen. De piloten konden zo ook alvast wat oefenen, zeker omdat de beschikbare vliegtuigen zeer uiteenlopende snelheden hebben op jumprun. Een Twin-otter, de Beech-99 en een Pilatus Porter. Aangezien de Beech één van de snelst vliegende kisten is en de Porter één van de langzaamste, was dit een extra uitdaging. Om er zorg voor te dragen dat de Pilatus het relatief hoge tempo kon bijhouden was het onmogelijk om te floaten, sterker nog, een hand of hoofd naar buiten steken was niet gewenst waardoor de exit uit de Porter wel wat weg had van een no-contact no-show speedstar competitie. Op woensdagavond werden de namen bekend gemaakt van de personen die waren geselecteerd om aan de eerste officiële pogingen donderdag mee te doen. Dit waren er 30, waaronder Mike Vogeleer die onze zuiderburen vertegenwoordigde en ondergetekende voor Nederland. Dezelfde avond werden de FAI-judges

10 SP05_10-11.indd 10

24-08-2007 14:55:58

veel opzichten opzienbarend. Het feit dat we uit drie totaal verschillende vliegtuigen sprongen was uniek, maar ook de formatie zelf was onverwacht: Een 4mans basis (en geen 6) met op twee kanten een 5manspod. Deze twee pods werden aan beide kanten van de basis door een 5mans-lijn aan elkaar verbonden.

Op de pods werden vervolgens nogmaals aan beide kanten een 5mans-pod geplaatst. Op deze pods werden tenslotte nog door een aantal stingers docks gepakt waardoor je uiteindelijk op 40 man komt.

ingevlogen en verwelkomd bij een grootschalig diner voor alle deelnemers.

De recordpogingen Donderdagochtend werd direct de eerste poging een succes, de geplande 30 man werd zonder enig probleem zeer snel opgebouwd en vervolgens ruime tijd stabiel gevlogen. Daarmee was een beetje de druk van de ketel en konden we op jacht naar meer.

De basis 30-man werd min of meer geconsolideerd en op de uiteinden werden extra stingers geplaatst.

Na twee mislukte pogingen voor een 36-man was het de vierde sprong van de dag weer raak, een 36man, wederom relatief lang netjes stabiel gevlogen.

Daarmee was de eerste dag met recordpogingen afgesloten. Het briefen en debriefen van de sprongen nam erg veel tijd in beslag en omdat de sprongen van 16.000 ft werden gesprongen (soms 16.500) zonder zuurstof was het lastig om er meer dan 4 sprongen per dag uit te persen.

Vrijdag werden er in totaal 4 pogingen gedaan, eerst één van 42 en vervolgens 2 van 40 zonder succes.

Aan de buitenkanten van de formatie werd veel bewogen waardoor het moeilijk was voor de laatste divers om hun grip te pakken. Na de vierde en laatste

SP05_10-11.indd 11

poging was er bij veel mensen het gevoel dat het gelukt was, maar omdat de sprong wat rommelig was en er vergeleken met de voorgaande sprongen veel spanning in enkele delen van de formatie zat, was er ook onzekerheid. Uit de foto´s en video´s die door Kuri en Tom gemaakt werden bleek gelukkig dat het geheel vlak voor separatie toch kort compleet was geweest.

De Pilatus moest inclusief piloot zaterdagochtend vroeg in Frankrijk zijn en ondanks verwoede pogingen van de organisatie om vervanging te regelen waren we helaas beperkt tot de Twin en de Beech. Door minder kerosine mee te nemen en slechts 1 outside video was het toch mogelijk om een poging te wagen een 42-man te vormen. Voor de laatste divers uit beide kisten werd daarom de afstand tot de formatie wel flink groter. Ondanks de 16.500 ft en de separatie voor de eerste wave op “slechts” 6000 ft hadden we hierdoor niet genoeg werktijd om iedereen fatsoenlijk te laten docken. Ook de weersomstandigheden speelden ons parten en na enige tijd te hebben gewacht op beter weer werd de knoop doorgehakt. De 40-man van de dag ervoor zou het uiteindelijke resultaat zijn.

De formatie zoals-ie de recordboeken ingaat was in

Bij alle sprongen werd de separatie in 3 fases gedaan.

Eerst op 6500 ft de buitenste rijen, en de podlinks.

Deze mensen moesten doortracken tot 3000 ft en daar openen. De tweede groep bestond uit de mensen uit de eerste pods, totaal 10, die op 5000 ft moesten maken dat ze wegkwamen om vervolgens al op 4000 ft te openen. Als laatste was op 4500 de base aan de beurt die weer tot 3000 mocht wachten met openen. Vooral voor de tweede groep was 1000 ft voor separatie van 10 man wel wat krap. Ook kwam het af en toe voor dat mensen uit de eerste wave elkaar in het traject kruisten omdat je afhankelijk van je positie in de formatie tussen de 90 en 180 graden moest draaien alvorens weg te tracken. In sommige segmenten werd het daardoor wat druk. Gelukkig heeft dit niet tot vervelende situaties geleid. Wel hebben we nog een ander record gevestigd, een volledige 40mans-buitenlanding. Omdat het voor de piloten best lastig was in formatie te vliegen en op het juiste moment groen licht te geven zijn we vaak behoorlijk ver gedropt waardoor collectieve buitenlandingen aan de orde van de dag waren.

In de tijd van het record uit 2005 werden door de FAI alleen nationale en of mondiale records erkend waardoor dat record geen officiële status had.

Tegenwoordig is het ook mogelijk continentale records bij de FAI voor te dragen. Derhalve is het nieuwe record het eerste officiële Europese record head-down-formatie.

Mede door het ontbreken van enkele grote namen is een 40man toch een prestatie van formaat. Het is kenmerkend voor elke record-poging maar hier was toch overduidelijk dat het ontbreken van solide freeflyers de mogelijkheid nog groter te gaan de das om heeft gedaan. De “basis” 30-man was zo degelijk, betrouwbaar en vooral ook snel dat het mogelijk geweest zou zijn om het huidige wereldrecord van 53 man te verbeteren, als er maar voldoende goede springers zouden zijn geweest. Dus voor een ieder die zich aangesproken voelt: zorg dat je voor de volgende keer, waarschijnlijk over 2 jaar weer, beschikbaar bent zodat we nog groter kunnen en Mike en ik niet als enige Belgisch en Neerlands trots moeten verdedigen. 

(advertentie)

CAROLINE CAROLINESUITS SUITS&& RIGGING SERVICE RIGGING SERVICE

www.carolinesuits.com Kom eens langs of bel voor een afspraak: 2de Carnissestraat 5A 3083 JE Rotterdam tel./fax: 010 - 481 37 80

Openingstijden: dinsdag t/m vrijdag van 10:00 tot 19:00 uur ‘s Avonds en in het weekend uitsluitend op afspraak.

Maandag gesloten.

CAROLINE SUITS & CAROLINE SUITS & RIGGING SERVICE RIGGING SERVICE

11 24-08-2007 14:58:25

Door Jan Uilenbroek Foto´s Marco Bloemendaal en Jan Uilenbroek

Sponsordag TiramisU wederom

groot succes!

9 juni jl. hield TiramisU voor de 3de keer haar sponsordag. Tijdens deze dag worden sponsors en haar relaties in de gelegenheid gesteld om tegen (gereduceerd) tarief een tandemsprong of een rondvlucht te maken.

A Tiramisu H A

ndere jaren vond dit evenement op Texel plaats en werd het verspreid over 2 dagen.

Aangezien TiramisU dit jaar gekozen heeft voor Teuge als thuisbasis, vonden we het tijd om ook de formule te veranderen. Het moest 1 superdag worden die geheel in het teken van TiramisU zou staan en een feestelijk karakter zou hebben.

Daarom werd gekozen voor de formule waarin gedurende de hele middag het centrum beschikbaar zou zijn voor TiramisU en de dag zou worden afgesloten met een feestelijke BBQ.

12 test.indd 12

Toen ondergetekende om 7:00 uur vertok uit Asten (NB) kwam de regen met bakken uit de lucht, niet echt tandemweer dus. Een telefoontje met de meteo stelde ons wat geruster, de kans was groot dat het in Teuge springbaar weer zou worden, de grens tussen goed en slecht weer zou net iets zuidelijk van Teuge komen te liggen.

Veel mensen uit het zuiden belden op om te horen of het wel door zou gaan en vol overtuiging was dan steevast het antwoord: ”Natuurlijk, het wordt vanaf 11:00 uur prachtig weer op Teuge, dus stap in de auto en kom naar hier!”

En jawel hoor, om 11:00 trokken de gordijnen open en werd het prachtig weer.

In totaal hebben we 36 mensen de onvergetelijke ervaring van een tandemsprong kunnen bezorgen, hebben 15 mensen een rondvlucht gemaakt en hebben we met zo’n 65 mensen heerlijk buiten van de BBQ kunnen genieten. Tijdens deze BBQ werden de video’s uitgebreid bekeken en genoten de passagiers nog een keer na.

Zonder de hulp van heel veel mensen hadden wij dit alles natuurlijk niet mogelijk kunnen maken.

Zo danken we de cameramensen die pro deo hun diensten hebben verleend, het manifest wat in goede samenwerking met ons voor een perfecte indeling zorgde, de tandemmasters die al onze gasten weer veilig aan de grond brachten, de piloten die iedereen supersnel omhoog brachten en het personeel uit de Wolk die de inwendige mens verzorgden.

Kortom, het was een zeer geslaagde dag en volgend jaar komen we zeker weer terug!

TiramisU zou TiramisU niet zijn als we niet weer iets bijzonders zouden hebben. Tijdens de sponsordag ging nl. ook onze KiKa-sponsoractie van start. TiramisU heeft een prachtig T-shirt ontworpen wat we voor slechts € 15,- verkopen. De volledige opbrengst van deze actie gaat naar KiKa (Kinderen Kankervrij). Aan het einde van het seizoen zal de opbrengst symbolisch worden overhandigd aan een vertegenwoordiger van KiKa. Paracentrum Teuge heeft spontaan een gratis tandemsprong voor deze gebeurtenis aangeboden.

Inmiddels zijn al een groot aantal T-shirts verkocht en hebben we zelfs al een tweede bestelling gedaan. Op veel dropzones zul je het shirt dus tegenkomen. Eigenlijk kan dus niemand het zich veroorloven om niet met zo’n shirt rond te lopen. Heb je er nog geen? dan kun je hem bestellen in de Parachute Case, het manifest op Teuge, of via de e-mail bij Jan Uilenbroek (januil@planet.nl).

Verder verkopen we ze tijdens de NKP en de ESL. Helpt ook U KiKa een sprong vooruit?

û

24-08-2007 11:35:25

(advertentie) door: Fenna Vogelsang

Foto: Saskia Zegwaard

Wat een achterkant...!

John Rademakers zei tegen mij: “en heb je al ingeschreven voor de Hercules demo op de KLU?.”

Ik had het wel gelezen maar ik dacht, daar moet je zeer veel ervaring voor hebben en is misschien iets te hoog gegrepen, met zoveel mensen in de lucht! Maar ze vroegen alleen om B-brevet en John zei dat ik het echt wel aankon. Dus na heel lang getwijfeld te hebben (maximaal 15 seconden)…schreef ik me in!

Foto: Frans Waanders

De dag was snel aangebroken, en ik had er zin in! Het weer was wat minder, maar goed, ik had positieve hoop! Als ENPC’er was ik niet alleen, we waren met 11 springers van de club, dus dat was erg gezellig. En verder nog al die andere springers….tsjemig, echt allemaal in 1 kist? Ge-mak-ke-lijk!!!

Een reusachtig ding, met een megagrote klep aan de achterkant. Dat moet heerlijk zijn om daaruit te kunnen lopen. Maar eerst kregen we een rondvlucht van een uurtje op 1000 ft. We hebben heel Brabant gezien, als het niet meer was. En zo’n rondvlucht is super, maar op den duur wilde ik er toch wel erg graag uit!

Hercules We zouden tot 5000 ft gaan als de bewolking het toe liet. Twijfelgeval dus, want op veel plekken was het erg bewolkt. Maar ik hoopte toch wel op een exit van die hoogte, want 2500 vond ik wel erg spannend! Ik ben nog nooit zo laag ergens uit gegaan…laat staan mijn eerste demo, tailgate en Herculessprong!!!

Maar het geluk was met ons…5000 ft! In een rijtje eruit, en springen maar! Wauwww, wat een mooie kist om na te kijken. De exit was super, het vliegen boven zoveel publiek en met zoooveel medespringers was een erg mooie ervaring.

Foto: Frans Waanders

Bedankt voor de goede organisatie! Volgend jaar weer.

test.indd 13

û

24-08-2007 11:35:49

Door Wim de Gier Foto´s Johan de Pijper

Helm in Mid Air!!!

Onder het genot van diverse Texelse “Skuumkoppe” en lekker eten in de Slufter, het vaste zaterdagavond 8@work ritueel, hebben we er erg om gelachen en nog steeds weet Ingrid niet hoe ze dit als inside diver heeft kunnen doen.

Tom heeft inmiddels net zoveel teamsprongen als de meeste anderen. Johan de Pijper is onze trouwe cameraspringer die met grote regelmaat, naast de vaste video opnames, TOP foto’s (zoals deze) maakt.

Bij goed skydiveweer, springen we in 2007 totaal 9 weekeinden met 7 á 8 sprongen per dag bij PCT en daarnaast nog een aantal dagen in de windtunnel. Met behulp van onze vaste coach Gary Smith maken we leuke en volgens ons (gelukkig volgens Gary ook! haha) zeker goede 8way sprongen. Naast veel plezier, schuwen we, als “oude rotten”, geen enkele formatie of block uit de 8way pool en hebben ook dit jaar al weer diverse “Hope Diamonds”, “Cats”, “Snowflake In-out’s” en “Taj Mahal’s ” boven Texel laten zien.

N E 8@work B

Para’s verliezen van alles, zoals ook tijdens ons afgelopen 8@work trainingsweekend!

8@work bestaat dit jaar uit Arnold Collenteur, Bob de Vries, Edwin v/d Kraan, Hans Polak, Ingrid Nahumury, José Brouwers, Rob Maas en Wim de Gier. Rob is de vervanger van partner Willeke die helaas tijdens het eerste weekend haar kniebanden heeft gescheurd. Als vaste invallers springen Tom Winkler en Joost Luysterburg met ons mee en

E

en Ditter, in het gras gevonden door Arnold. Een “camerahelmreleasebevestigingskabeltje” (wat een Scrabble woord :-)) door Johan dus moest hij, zonder ons, in “de JAS” achterblijven. Handschoenen, googles (weer Johan haha), vouwtouwtjes. Deze laatste de vorige keer in “de tunnel”, die door Tjalle weer uit het net werd geplukt.

Zaterdagavond bij de exit van onze eerste sprong op deze stormachtige dag hadden we wel een erg mooie foto van een verloren voorwerp in vrije val. Ingrid Nahumury had, tijdens ons vijfde 8@work trainingsweekend boven Texel (7-8 juli), wel erg snel en onverwachts haar helm “afgezet”.

Johan had het geluk om hier een schitterende foto van te maken. Ingrid, met haar gelukkig goed gelaserde ogen en dus zonder lenzen, heeft het er tijdens de sprong niet bij laten zitten en maakte “al knijpogend” er samen met ons nog een leuke en smilende 8@work sprong van.

Wat een die-hard!! Helaas heeft het zoeken naar haar verloren helm & ditter door Edwin en Arnold bij boerderij “’s-Hertogenbosch” niets opgeleverd en zal deze wellicht, in stukken vermalen, volgend jaar in “de groenten van Hak” terecht komen.

IE

(advertentie)

18 november t/m 2 december 2007

INTERNATIONALE BOOGIE IN SURINAME

E

www.skydivesuriname.com

test.indd 14

24-08-2007 11:40:22

(advertentie) door: Bart Buijs

FlyingBlind

2007

“Aan de organisatie en iedereen die dit mogelijk heeft gemaakt. Ik wil ook graag even reageren. Het was voor mij een onvergetelijke ervaring en ik kijk er met veel plezier op terug. Even dacht ik toen ik over de drempel van het vliegtuig ging (“oh mijn god” ), maar al heel snel had ik zoiets van” Yes!” en vond ik het helemaal fantastisch.

N Blind N

a een tijdje had ik het idee dat er iets voor me hing en dacht wat is dat voor vreemde vogel maar al snel drong het tot me door dat het de cameraman moest zijn, ik heb zelfs nog even gezwaaid. Dat is wel heel bijzonder dat bij iedereen een cameraman mee ging, ik voelde me echt een V.I.P. Ik ben ook erg benieuwd naar de dvd van de sprong, deze zal de herinnering erg levendig houden. Ik wil hiermee ook graag alle sponsors en alle vrijwilligers van harte bedanken, het was in één woord geweldig”. (Korrie Hartzema)

“Hallo dappere springers, organisatie en tandemmasters, Ik vond het JIPPIIIIIIIIIIE en kan alleen maar denken: nog een keer, nog een keer... Iedereen die meegewerkt heeft, ontzettend bedankt en hopelijk tot volgend jaar!”

(Jacqueline Vrijland) “Het was een geweldige dag! Nu ik de foto’s zie; het ziet er heel stoer uit!

Wat heerlijk om zo iets te kunnen beleven en hartstikke bedankt voor deze geweldige dag”. (Els Ernste) “Hallo allemaal, gisteravond laat moe, maar zeer voldaan thuis gekomen.

Iedereen die aan de totstandkoming van deze dag heeft meegewerkt heel hartelijk bedankt voor een geweldige ervaring, en hopelijk tot een volgende Flying Blind!” (Ria Wauben)

Quotes van enkele blinden en slechtzienden die op vrijdag 15 juni 2007 in Teuge de sprong in de diepte waagden. Wederom heeft de beleving van onze sport parachutespringen blije gezichten opgeleverd en is veel endorfine en adrenaline ontstaan in de lichamen van deze tandemspringers.

FlyingBlind2007 was een succes. Na vorig jaar voor de eerste keer dit evenement te hebben georganiseerd, is ook dit jaar een aantal mensen bij elkaar gekropen om het springen voor een groep blinden en slechtzienden mogelijk

E

test.indd 15

te maken. Tandemmasters en videomensen werden benaderd en al snel was er een groep vrijwilligers waardoor de organisatie vorm kreeg. In overleg met de NVBS (Nederlandse Vereniging voor Blinden en Slechtzienden) en het Oogfonds werden de springers in spé benaderd en ontstond een lijst van 30 gegadigden die we op de springdag konden begroeten. Als locatie is dit jaar gekozen voor Teuge. Het centrum beloofde op alle fronten alle benodigde steun, maakte deze steun meer dan waar en zonder deze inzet was het niet zo’n succes geworden. Er werd personeel ingezet, materiaal ter beschikking gesteld, meegedacht en gehandeld en ook de begeleiders van de springers kregen alle aandacht. De dag zelf begon niet veelbelovend. Het weer speelde een spel met ons en gaf ons pas rond 2 uur ’s middags een mogelijkheid.

Simon Woerlee gaf het groene licht en vanaf dat moment was het springen geblazen. Inzet was om alle 30 de belevenis van parachutespringen mee te geven en daar werd voor gerend, gebriefd, gefilmd, gesprongen en gevouwen in een mooi hoog tempo.

“Hallo dappere helden”, ik wil ook graag iedereen bedanken voor die geweldige dag op Teuge. Het springen was veel leuker en spannender dan dat ik me had voorgesteld, ik vond het rond uit geweldig en wil ook de organisatie, de tandemmasters, de paraclub Teuge en zeker ook de sponsors bedanken”.

(Coen Westenberg) De gevoelens voor, tijdens en na zo’n sprong kennen we. Sommigen moeten wat dieper graven in het geheugen naar die eerste sprong, anderen herinneren zich dat gevoel nog als de dag van gisteren en de smile na het landen zegt iedere keer genoeg. Die lach en dat gevoel is toch ook voor ons de reden om te (blijven) springen?

Nogmaals bedankt, tandemmasters, videomensen, vrijwilligers, sponsoren en Nationaal Paracentrum Teuge voor jullie inzet en see ya in the sky! û

24-08-2007 11:40:50

ACTIE & ZELFPORTRETTEN

Fotothema

 Door Henny Wiggers Saskia Zegwaard  Door Tjalbo. Deze foto hoort bij de twee foto´s die je op de voorkant en de achterkant van deze SP vindt

 Door Arend de Vries Cameraman Kjeld van Druten

 Door Arend de Vries

 Door Arend de Vries

16 SP05_16_17 Fotothema.indd 16

 Foto: Rachel van Esschoten

24-08-2007 13:21:21

 Door Robert Peters Robert fotografeerde zichzelf via de helm.

 Door Frans Waanders Henny Wiggers in actie boven Teuge

Voor SP 6 zoeken we foto’s over het onderwerp ∑“ Zo lees ik de SP”. (kopijdatum 22 september 2007) En het adres: redactie@sportparachutist.nl

door René Hoogland Rien Sprangemeijer filmt hier een team tijdens de FS 3 scramble wedstrijden op Rotterdam

 Door Tjalle den Ouden Tjalle fotografeerde zichzelf eens op een andere manier…

 Door Robert Peters Zelfportret van tandemexit met de volgende cameraman (Tjalle) die al klaarstaat voor zijn sprong eveneens in beeld

SP05_16_17 Fotothema.indd 17

17 24-08-2007 13:30:44

TEKST: JOOST VAN HEIJENOORT FOTOS: DOOR JEROEN VAN DIJK

Vrijdagavond 13 Juli 2007, team Cool Runnings ontmoet elkaar weer in de rij bij de boot richting Texel. We maken ons op voor weer een spetterend weekend op het eiland en kijken uit naar een leuke wedstrijd: “de Dutch Handicap League”. Het is heel de week &^(#^# weer geweest, maar de KNMI belooft beter voor het weekend met tropische temperaturen….

Dit is iets waar Cool Runnings zich wel in kan vinden.

VLNR JOOST, MIKE, SJOERD, TOM, JEROEN

E

enmaal op het eiland wordt er al snel naar onze weekendopvang gereden, de Kievit, hier beloven we elkaar niet al te veel te drinken en enigszins op tijd naar bed te gaan. Wat er op neer komt dat ik om 01:45 uur uit de bar strompel…

De dag erna moeten we al vroeg uit de veren, want we worden om 08.00 uur verwacht op het centrum voor ons dagelijkse -wakker word- ritueel (koffie en Angels zoenen). Na deze warming-up krijgen we van onze Teamkapitein te horen wat de sprongen zijn en gaan we ze daadwerkelijk ook uitlopen. Onze coach voor het weekend bestaat uit 1m60 persoon met de naam Marc Hoornweg.

Er staat een hele berg wind, maar daar zijn we niet al te bang voor, dus we zitten in de eerste stick van de dag, Jeroen heeft een nieuw speeltje (digitale camera) op zijn helm gezet en we zijn van plan hem te voorzien van een paar mooie plaatjes.

AM

E

G

24

SP05_18-19.indd 18

door een klein, maar tragisch ongelukje van het meisje van het gele bed; zij had haar duim uit de kom gestoten bij exit.

Zaterdag avond was er speciaal voor de DL een leuk feestje georganiseerd op het strand van Texel, de Island SAMBA, met onder andere Erick E en DJ ROOG. Dit is natuurlijk een feestje waar Cool Runnings bij aanwezig moest zijn. Na de laatste sprong van de dag en een snelle hap in de Koog zijn we met zijn allen naar Paal 17 gegaan om eens fijn wat weg te stampen. Ik kan je vertellen, dat was een zeer prettig feestje; rond half drie hadden de dudes het allemaal wel gezien en zijn we Sjoerd van Son wakker gaan maken in de auto om met ons terug te gaan naar de Kievit voor een gedegen nachtrust.

De dag erna weer vroeg uit de veren om weer fris en fruitig de slaap van ons af te springen tijdens de wedstrijd. Dit lukte vrij aardig en na een goede sprong (voor het eerst meer punten dan Zwabber, ja man) stonden we stevig op de 2de plaats in het true score klassement. Nu zijn de Cool Runners nogal ‘mooi weer springers’ en er kwamen wat zwarte wolkjes aan waar vooral veel water inzat, dus na 1 sprong op zondag ging de wedstrijd weer op standby.

Gelukkig knapte het weer in de middag weer op en konden we om half 3 weer omhoog om nog 1 keer te bewijzen wat we waard zijn. Dit bleek niet voor niks; met deze sprong heeft Cool Runnings de eerste keer de dubbele cijfers geproefd, een dikke 10 punten. Een mooie bijkomstigheid van dit getal is dat onze cameraman er een weddenschap op had staan

en nu een volgend trainingsweekend hartstikke dronken gaat worden, ik zeg Jeroen succes. Deze puntenpakker bleek tevens de laatste sprong van de wedstrijd te zijn, dus tijd voor de prijsuitreiking. De DHL is een handicapwedstrijd en het mooie van een handicap- wedstrijd is dat je van te voren niet weet welke plaats je eindigt omdat je een compensatie op je punten krijgt naar gelang de voorgaande resultaten. Als we dit toepassen op de scores zoals vermeld in de tabel hieronder, blijkt dat alle resultaten precies worden omgedraaid. Dus de DHL is dit jaar gewonnen door Serge’s Angels met een mooie 2de plaats voor Cool Runnings en een derde plaats voor het team Zwabber.

Ik vond het wederom een zeer geslaagd en zeer gezellig weekend op Texel! Ik hoop dan ook dat er nog velen zullen volgen. Ik wil bij deze alle andere teams bedanken voor hun gezelligheid, maar vooral de Angels natuurlijk….. sprankelend als altijd….

Tot op de ESL zou ik zeggen, FEEL THE RHYTHM. FEEL THE RHYME. GET ON UP, IT’S SKYDIVE TIME!! // COOOL RUNNINGSSSS

Rookie Class Team Zwabber Cool Runnings

Scores 9 7 6 4

4 5

12 10

Totaal score 32 25

Gemiddelde 8.0 6.3

Serges Angels

2

1

8

16

4.0

5

(advertentie)

18 november t/m 2 december 2007

INTERNATIONALE BOOGIE IN SURINAME www.skydivesuriname.com

E

R

IN

De eerste sprong ging eigenlijk best goed, het was weer effe inkomen maar toch nog 6 punten gepakt. Hierna wakkerde de wind wel erg aan en is de wedstrijd op standby gezet. Tijd dus om datgene te doen waar Cool Runnings ook erg goed in is, socialisen. Met 11 gezellige teams op het eiland was dat niet echt een groot probleem…

Eindelijk, helemaal aan het einde van de dag, konden we dan alsnog omhoog, dit keer met een resultaat van 4 puntjes. Wat was de stand na 1 dag springen? Zwabber als vanouds op de eerste plek, Cool Runnings op hun hielen en Serge’s Angels op de derde plaats daar weer achteraan.

B O Het gele bed (team 4) was op dit moment reeds uitgeschakeld, dit kwam O

IE

SU

E

U

Texel DL OP TEXEL

24-08-2007 13:32:29

(advertentie)

tekst: john metz

Antonov boogie

N

W E H AV E TH E W IN G S , S O YOU CAN F LY!

Na enkele maanden erover nagedacht te hebben of we naar de AN-72 boogie in de voormalige DDR zouden gaan, bleek het pas op het laatste moment duidelijk dat de gemaakte plannen doorgingen omdat sommigen nog vrij moesten regelen, waarbij de manier waarop Jan Vinkhuyzen vrij kreeg erg bijzonder bleek te zijn. ( hoe moeten jullie hem zelf maar vragen).

Z

oals afgesproken zouden wij allen maandag in de loop van de ochtend richting Duitsland vertrekken, maar doordat René (Berkhout) zijn springpapieren nog thuis had liggen trad er voor ons een vertraging van 2 uur op omdat hij vanuit Zaandam nog even op en neer mocht naar Burgerbrug ;-). Na bijna 6 uur te hebben gereden kwamen ook wij eens aan op de DZ waarbij opviel hoe groot en hoe netjes alles erbij lag. Jan, Alfred (Koster) en Arjan (IJsendoorn) hadden de tent al bijna staan en René kon er aan beginnen. Ik lag als vanouds gewoon lekker in mijn bus. Het was inmiddels te laat om nog de papierboel te regelen, dus maar wat gaan eten en daarna lekker slapen. ’s Morgens vroeg opgestaan vanwege de papierwinkel en om in de eerste load te kunnen zitten. Inmiddels landde de Antonov, en wat een geweldig gezicht was dat en dat geluid zeg………. gewoon geweldig.

Uiteraard zaten wij allemaal in de eerste load en het was ook nog eens mijn 1000ste sprong, dus dat maakte het helemaal bijzonder.

Één sprong in het bijzonder zal ons wel allemaal bij blijven en dat is de sprong waarbij wij door een dikke laag van hagel gingen met een open helm, wat behoorlijk gevoelig was. In totaal hebben wij allemaal ongeveer 8-10 sprongen gemaakt omdat wij maar 2 volle spring dagen hadden en het weer niet altijd mee werkte. Ik kan jullie deze boogie van harte aanbevelen voor volgend jaar, en misschien kunnen we dan met een wat grotere groep buikschuivers gaan om te big way’n. 

THE PARACHUTECASE ATELIER & SHOP AIRPORT TEUGE TEL: +31(0)55 - 32 31 928 FAX: +31(0)55 - 32 32 038 INFO@PARACHUTECASE.NL

25 SP05_18-19.indd 19

24-08-2007 13:33:08

door: Ge van Geldrop

Over het

“Ik ben niet gek, ik b

M M

Airboss cursist tijdens AFF opleiding met Kim Lemmen en Sjon de Jong (foto Ron Kramer)

aar goed, uiteindelijk was iedereen toch op tijd. Onze groep bestond uit 10 personen, varieërend in leeftijd van begin 20 tot eind 50. In de loop van de cursus werd ons duidelijk wat een zwaartepuntsvoordeel het niet-zo-platte buikje van een 50-jarige kan geven bij het skydiven.

Er waren 8 AFF/cursisten en 2 static liners. Enkele van de cursisten hadden in het verleden al een of meer static line sprongen gemaakt, maar er was niemand met vrijevalervaring.

Zondag begon met de basisopleiding. Onze instructeur Kim (Lemmen) nam ons mee in de onbekende wereld van het parachutespringen. We leerden van alles over rigs, stuurcircuits en reserveprocedures. Ondertussen werd er om ons heen druk gesprongen. Je ziet allemaal mensen door elkaar heen lopen, ieder bezig met z’n eigen ding. Op de pack vloer ligt een hele verzameling chutes die uiteindelijk toch allemaal weer in hun eigen container verdwijnen. Via de omroepinstallatie hoor je cryptische oproepen als “Sierra Pappa 42 embarquement”. Toch zal er orde in die schijnbare chaos zitten, want het eindresultaat is dat er geregeld een kist met para’s vertrekt die je dan een poosje later bungelend aan hun chutes terugziet. Hoewel, dat “bungelen” geldt natuurlijk niet voor de instructeurs. Blijkbaar ben je na een paar honderd sprongen wel uitgekeken op het uitzicht en wordt het dan een uitdaging om met zo hoog mogelijke snelheid toch nog veilig te landen.

Ondertussen bleef Kim bewonderenswaardig geduldig, terwijl wij voor de 10e keer halverwege de checklist voor na het openen van de chute vastliepen. Hey para-springend Nederland, ik heb een uitdaging voor jullie: valt er nou echt geen ezelsbruggetje voor die checklist te verzinnen?

Uiteindelijk had iedereen toch het rijtje in z’n hoofd zitten. Intussen deden we ook wat praktische oefeneningen. In het begin voel je je wat ongemakkelijk, maar al snel valt je op dat iedereen de hele dag bezig is met het oefenen van exits, het bouwen van formaties etc. Het “Ik ben niet gek, ik ben een vliegtuig”gevoel dat je in het begin hebt gaat dus al snel over.

In de loop van de middag werd onze basisopleiding afgerond met een harnastest, waar we gelukkig allemaal voor slaagden. Hoewel de lucht er mooi uitzag, waaide het te hard voor een eerste sprong. Heel erg was dat niet, want zo kon je de behoorlijke dosis theorie even verwerken.

Bovendien is er de eerste dag genoeg te zien op de grond.

De week van onze cursus viel samen met de Airboss Summer Boogie 2007. Dat had als nadeel dat je soms wat langer moest wachten om te springen, een voordeel was dat er wat extra activiteiten georganiseerd werden. Als je in een springhangar rondloopt valt de grote dichtheid van videocamera’s op. Ik denk dat die alleen in Disney Land Parijs nog hoger is. Maar goed, het levert natuurlijk een hoop beeldmateriaal op. Dat werd allemaal verzameld, samengevoegd en

Het gevoel Zondag 22 juli begon onze cursus bij Airboss in Soulac sur Mer. Sommigen

waren al wat eerder aangekomen, anderen moesten zich door het zaterdagse

Franse vakantieverkeer worstelen. Een tip: als je niet anders kunt dan op za-

terdag reizen, mijdt dan de veerboot tussen Royan en Soulac. Rij dan om via Bordeaux, want het is heel un-cool om door je TomTom naar het opstappunt van het veer geleid te worden waarna je dan langs een paar km stilstaande

20

niet gek.indd 20

auto’s moet rijden om achteraan de rij aan te kunnen sluiten.

24-08-2007 11:44:28

k ben een vliegtuig”

- gevoel

perfect ge-edit, wat resulteerde in een dagelijks overzicht van hoogtepunten: de dagvideo. Deze werd elke avond rond een uur of 11 getoond in de bar bij de camping.

Helaas bleek een springlocatie in Zuid-Frankrijk geen garantie voor mooi weer. Maandagochtend werden we wakker met het getik van regen op onze tenten. Rond een uur of 9 begon het zelfs te stormen. Resultaat was platgewaaide tenten en lichte waterschade. Omdat we toch niet konden springen liet Kim ons zien hoe je nou zo’n gigangische parachute in zo’n klein pakketje gevouwen krijgt. Verder was er helaas weinig activiteit maandag, het bleef bij afwachten. Was maandag een dag van herfststorm, dinsdag bleef daar een zomerstorm van over. Maar met onze beperkte ervaring (namelijk: nul) waaide het toch te hard voor ons leerlingen.

Woensdag bracht dan eindelijk het lang verwachte springbare weer. We hadden natuurlijk intussen twee dagen gehad om extra spanning op te bouwen.

Ook voor het daadwerkelijke springen leer je weer als vanzelf een hele hoop.

Je begint langzamerhand de betekenis van de geheimzinnige “Sierra Pappa” omroepen te ontcijferen (en je leert dat je zo’n bericht een“call”moet noemen).

Je leert dat de magische woorden die een eind aan het wachten maken zijn: “Ok, ga maar omhangen’”. Je gaat een springoverall uitzoeken, krijgt een

chute toegewezen en alle andere attributen aangereikt die je voor je sprong nodig hebt. Dan weten de instructeurs (2 voor deze eerste sprong) in de hectiek van een springhangar toch een koepeltje van rust te creëren waarin je de sprong nog eens rustig doorneemt. En dan gaat het echt gebeuren!

Je gaat naar de “kist”, waar je flash-backs krijgt van recordpogingen “Hoeveel mensen krijg je in een Volkswagen Kever”. In een Pilatus blijken uiteindelijk 10 para’s met uitrusting te passen, hoewel je wel het idee hebt dat je zelf wat extra ruimte in beslag neemt omdat je wat strakker staat dan normaal. Die spanning neemt alleen maar toe naarmate je na take-off je hoogtemeter ziet stijgen. Als je dan de springhoogte nadert brengen je mede-springers je nog even in verwarring door elkaar (en jou) geheime tekens te gaan geven met langs elkaar glijdende handjes. Gelukkig heb je een instructeur bij je die je de ins and outs van dit ritueel snel bijbrengt.

Dan gaat de deur open en je ziet de springers voor je in de diepte verdwijnen.

Uiteindelijk ben je zelf aan de beurt. Als je in de deuropening zit denk je nog even “Op 13500 voet uit een luchtwaardige kist stappen? Waanzin!”, maar tegelijkertijd weet je heel zeker dat je het toch gaat doen. De adrenaline komt ongeveer uit je oren, je kijkt nog even naar je instructeurs die de rust zelve zijn (hoe doen ze dat toch?) en je gaat!

Een ogenblik weet je niet wat er gebeurt, maar in een helder moment denk je terug aan je grondtraining en samen met de tekens van je instructeurs weet je toch in een soort van stabiele positie te komen. Natuurlijk wiebel je wat, en als je je armen in de goede positie brengt vergeet je je benen, maar f*ck it, je hangt! Na een paar oefeningen is het dan al sneller dan je wil tijd om de chute te trekken. De openingsschok voel je gelukkig duidelijk, maar is minder heftig dan verwacht. Na de check hang je dan daar, tijd om even op adem te komen.

In Soulac heb je een schitterend uitzicht, met zee en strand en gelukkig onder je ook het veld. Nadat je ook de stress van de landing hebt doorstaan sta je weer veilig op de grond en je weet dat je het gedaan hebt: je eerste vrije val!

Elke cursist blijkt hier anders op te reageren, de één vond het“kicken”, de ander “fantastisch” en een derde “onwijs cool”. Maar wat iedereen gemeen heeft is een smile van oor tot oor. Na de gezamenlijke video debriefing hebben een paar mensen die dag nog een 2e sprong kunnen maken.

Briefing cursist d or Kim Lemmen (foto Ron Kramer)

Ge van Geldrop (foto Sjon de Jong)

Donderdag begon veelbelovend. Helaas schoof er al snel een scherm van bewolking op 1800 voet binnen, te laag om te springen dus. Een kist waarin ook onze static liners zaten moest onverrichter zaken terugkeren. Aan het eind van de middag brak de bewolking, maar er was intussen wel een stevig windje opgestoken. Ook waren er veel Boogie springers. Uiteindelijk werd de load met de static liners gecancelled vanwege sunset, zodat ze voor de 2e keer die dag moesten afhangen zonder te springen.

Vrijdag maakte veel goed. Een schitterende dag, waarop bijna iedereen 3 sprongen gemaakt heeft. Erg leuk om te merken hoeveel progressie je maakt, met maar 50 sec leertijd per sprong. Je merkt ook dat je het contact met de “gewone” wereld een beetje kwijt raakt, als op een SMSje naar het thuisfront “Ik kan koppie-duikelen” gereageerd wordt met “Mag ook wel, je bent al 47 jaar”. û (Advertentie)

).25), € KORTING VOOR JE OUDE #902%3

Debriefing cursis en door Sjon de Jong (foto Ron Kramer)

niet gek.indd 21

21 24-08-2007 11:45:06

S

woopen is de nieuwe spannende tak van sport geworden binnen het skydiven. Met meer snelheid krijg je te maken met meer gevaar. Zoals met alle gevaarlijke activiteiten is er een weg. Als je de weg weet is er geen significant gevaar. Als je de weg niet weet ben je met vuur aan het spelen met benzine doordrenkte handschoenen. – Vrij vertaald de filosofie van Brian Germain – Brian Germain kwam op 1,2 en 3 juni naar Parachutisten Centrum Midden Nederland om een tiental geïnteresseerden de Advanced Course te geven. Het eerste wat opvalt is de rust die Brian uitstraalt. Iedereen komt binnen en de eerste vraag is wanneer gaan we springen. Het antwoord is, je kan de komende tijd nog zoveel sprongen maken als je wil, maar de informatie die ik je ga geven daar kun je een leven mee doen. Het maakt het voor iedereen duidelijk. De komende drie dagen gaan we niet veel springen, we gaan vooral veel leren.

R

IN

AM

E

Het eerste gedeelte van de training gaat vooral over de terminologie. Pitch, roll, yaw, angle of attack, angle of incidence enzovoort.

Dit is nodig voor de rest van training, het is handig als iedereen dezelfde taal gebruikt, maar ergens in deze uitleg wordt er nog meer duidelijk. Namelijk dat je een piloot bent die deze termen gebruikt en begrijpt om jezelf onder een parachute veilig op de grond te B O zetten. Heel subtiel wordt het duidelijk dat O

G

we niet zomaar een parachute gebruiken om weer beneden te komen zodat we weer een vrije val kunnen maken maar dat we piloten zijn die alle aspecten van onze koepel moeten kennen om optimaal gebruik te kunnen maken van die vleugel die boven ons hoofd hangt.

Dit is een samenvatting van de eerste vier uur die misschien te suf voor woorden klinkt maar voor de aanwezigen toch een ander beeld schept over wat het vliegen onder een parachute inhoudt.

Alle aspecten van het vliegen komen voorbij, wat doe je bij de opening, hoe vlieg je jouw ideaal patroon, hoe gebruik je jouw hoogtemeter… Zijn visie is, piloten in een vliegtuig gebruiken alle instrumenten om een goede landing te maken, waarom zou jij dat niet doen. Voor de eerste sprong deelt hij optima’s uit die hij instelt om voor jou de juiste setup te bepalen. Behalve de Neptune op je pols heb je een audio referentie om de ideale setup te maken.

Werkt dat? In het begin niet, je hoofd zit vol met de informatie die hij heeft gegeven, je wil het goed doen en uiteindelijk maak je een landing die je eigenlijk wil vergeten, maar ja hij staat op video.

Verder met de training, er komt meer voorbij, meer over hoe je je koepel vliegt, meer over veiligheid en een heel stuk over psychologie van het springen. In feite geeft hij een samenvatting van wat er in onze hersenen om

kan gaan. Op het moment dat onze grote hersenen niet meer in controle zijn zakken we af naar een ander niveau. Ons limbisch systeem neemt het over en we moeten vechten vluchten of we verstarren. Binnen deze context is met name het laatste aspect interessant. Ik heb diverse (kleine) ongelukken zien gebeuren doordat iemand op het laatste moment de verkeerde beslissing nam door te verstarren terwijl er een betere oplossing aanwezig was. Voor deze training had ik mij niet beseft dat dit de oorzaak was.

Uiteindelijk ligt de nadruk van het hele seminar op veiligheid. Het mooie van parachutespringen is uiteindelijk dat je een parachute bij je hebt die je in staat stelt om een goede landing te maken zodat je weer een sprong kan maken.

Het is niet in een kort artikel samen te vatten waarom deze training waardevol is/was.

Op een persoonlijke noot kan ik melden dat mijn landingen aanzienlijk verbeterd zijn. En in algemene zin heeft iedereen niets dan lof gehad over de coaching.

Er is slechts één nadeel, je wordt nogal kritisch over landingen van jezelf en anderen en denkt iedere keer wat er beter kan. Wil ik nou iedere keer iets zeggen? 

(advertentie)

18 november t/m 2 december 2007

24

INTERNATIONALE BOOGIE IN SURINAME www.skydivesuriname.com

E

U

M

brIAn germain

IE

SU

S TEKST: Jacco Coliteur Foto´s: Minerva Scavo

22_23 Brain_tandem.indd 22

24-08-2007 13:43:39

M DOOR JOHAN WIEKEN

WE HEBBEN ER EEN SKYDIVER BIJ! M

et bovenstaande woorden vroeg Jan Uilenbroek even aandacht voor het feit dat Liesbeth ten Hoorn na een kleine 20 jaar in de sport haar eerste echte skydive maakte. Zondag 15 juli was het aan haar om eens te ervaren waar het springers allemaal om te doen is.

Twintig jaar geleden maakte Liesbeth al een paar sprongen aan een ronde bol, maar al snel besloot zij dat het leuker was om plaatjes op papier te vergelijken met beelden op een videoscherm. Zo komt het dat, zodra de springers de lucht in gaan, Liesbeth zich opsluit in een achterafkamertje om de videobeelden van formatiespringers te beoordelen. Als onze eigen “Iron Lady” zwaait

zij de scepter over de ‘bust’-knop en na gedane zaken zal ze het niet nalaten om ’s avonds aan de bar die ene misser nog eens even fijntjes onder de aandacht te brengen, terwijl de springer in kwestie vaak al in andere sferen verkeert. Eraan ontkomen is een mission impossible, want de kenners onder ons weten dat bij Liesbeth de kreet “get off my back!” soms letterlijk genomen kan worden.

Het mag echter ook gezegd worden dat elk van de wedstrijdspringers zich gelukkig mag prijzen met het feit dat Liesbeth al jarenlang de jurering tot haar taak rekent. Een taak die zij overigens uitstekend verricht, zonder zich te

laten afleiden door de talloze omkooppogingen van hen die twijfelen aan hun prestaties.

Bovendien is zij altijd bereid om voor een extra ingelaste selectiewedstrijd te komen opdraven om teams zo te helpen aan hun vereisten voor uitzending naar internationale wedstrijden. We mogen met z’n allen dus wel erg zuinig zijn op juryleden als Liesbeth.

Of het nu was uit sportieve wraak of als blijk van waardering, het kostte weinig moeite om sponsoren te vinden om Liesbeth na al die jaren ook eindelijk eens een vrije val te laten meemaken.

Zo kwam het dat Jan Boyen haar op zondag 15 juli naar drie kilometer hoogte vloog waarna zij vastgehaakt aan tandemmaster Rutger uit het vliegtuig stapte. Cameraman Dennis Zijp legde het allemaal vast op de gevoelige plaat zodat Liesbeth er nog een prachtig aandenken aan over houdt. Wij hopen van harte dat Liesbeth hieruit de drive haalt om nog vele jaren de jurering van onze sprongen tot haar hobby te rekenen.

Met speciale dank aan de sponsors: Paracentrum Texel, Gary Smith, Anja van Stralen, Bert Ham, Johan Wieken, Paul Hofstee, Marc Hoornweg, Team Cool Runnings, Team Pioschop, Team Yottsu, Team Habanero, Leander van Schriek, Monica Westera, Hervé Backer, Team Dynamic Fource, Cengo Ulusan, Team Whooops, Team Tiramisu.

22_23 Brain_tandem.indd 23

24-08-2007 14:21:57

TEKST: YOLANDA ZWIJNENBURG

FS-3SCRAMBLE In het weekend van 14 & 15 juli was het een drukte van belang bij Skydive Rotterdam. Er werd namelijk een 3-manswedstrijd georganiseerd, waaraan iedereen met minimaal A-brevet kon deelnemen.

H (advertentie)

Z

aterdagochtend werden de teams bekend gemaakt en welke 6 sprongen er gemaakt zouden worden. Voor veel springers die sinds kort hun A-brevet hebben was dit hun eerste wedstrijdervaring en ook sommige cameramensen hadden een aardige uitdaging om hun team in beeld te krijgen (en te houden).

Jammer genoeg stond er een stevige wind waardoor er niet met clubmateriaal werd gesprongen en een aantal teams niet omhoog konden. Dit gaf wel inspiratie voor de teamnamen: “Nog steeds koffie” (Ellen/Ruud v R., Ronald B, Bart en camara Ron K.) of “Winning moet nog” (Bianca, Jan V. Mischa en camera Harrold/Ronald S.) Op zondag leek de dag beter te beginnen en gingen alle teams die nog geen sprong hadden gemaakt vol goede moed het busje in naar het vliegtuig. Maar het zat ze niet mee, ook nu moesten ze terugkomen en barstte de regen in alle heftigheid los.

Gelukkig klaarde het weer begin van de middag op en konden zij ook hun eerste rondes springen. Bij de 2e ronde kwamen ze alleen door de hagel naar beneden en vervolgens werd de wedstrijd gestaakt.

De jury (Marjukka Juujarvi, Ed vd Hoogstede, Nico Breugom, Arent de Vries en Dennis vd Bos) hadden vervolgens de zware klus om te bepalen welke van de teams met de score van 8 punten in totaal had gewonnen. Uiteindelijk werd op basis van de tijd waarin het 6e punt was gemaakt besloten dat “Marjans Angels” had gewonnen.

 Team Astrids Devils (Astrid, Mike en Martin, camera Rene Hoogland) TEAM

ronde 1

ronde 2

totaal

gemiddelde

gemiddelde van alle sprongen

Marjans Angels

2

6

8

4

4.4 (5 sprongen)

3 Musketiers

6

2

8

4

3 (4 sprongen)

Nog steeds koffie

4

4

8

4

4 (2 sprongen)

Winning moet nog

6

1

7

3.5

3.5 (2 sprongen)

Waiting donuts

4

2

6

3

3 (2 sprongen)

Astrid Devils

3

3

6

3

2 (4 sprongen)

Sandra gaat het verzinnen

2

2

4

2

2 (4 sprongen)

Er zijn tevens nog prijzen uitgedeeld aan de volgende personen: Sebastiaan: Talentvolle beginnende videoman Ron Kamman: Mooiste beelden Pascal Heine: Meest talentvolle springer van de wedstrijd Remco Roobol: Een luchtbed als hulpmiddel om te leren upfloaten….

Natuurlijk iedereen bedankt die mee heeft geholpen aan deze leuke wedstijd.

Ten eerste Sandra Kleijn voor het organiseren, iedereen die busje heeft gereden, piloten, jury, het instructiekader en manifest.

24

SP05_24_25_fs3_ Kiek.indd 24

24-08-2007 13:35:17

GOFFERTDEMO

NIJMEGEN

Kiekhoek

Foto’s: Frans Waanders

6LUCHTENTELLER

SP05_24_25_fs3_ Kiek.indd 25

25 24-08-2007 13:37:16

TEKST: Sylvia Krijnen, naar het artikel “Safety Day 2006” uit Sportparachutist February ‘06

VEILIG OMHOOG

Onderhoud

Voor de beginnende springer, of gewoon als opfrisser voor de meer ervaren wapperaar vanaf deze SP een serie artikelen over veiligheid. Zodat jij en je maatjes veilig omhoog kunnen!

Laten we beginnen bij je uitrusting. Hierbij gaat het eigenlijk maar om één ding: hou van je gear. Je hoeft er niet elke dag mee te knuffelen of tegen te praten (mag wel), maar goed zijn voor je spulletjes is een van de beste en makkelijkste manieren om lang en veilig in de sport mee te kunnen. Met regelmatig onderhoud, nette pack jobs en pre-jump checks kun je veel narigheid voorkomen. Als je weet dat je gear in goede conditie verkeert kun je net dat beetje extra relaxen en volop genieten van je sprong! Het is maar een leidraad, maar misschien dat deze lijst je kan helpen.

Main

Harnas en container

Gear Check

u Pilot chute klosje danwel balletje fatsoenlijk vastgemaakt aan de pilot chute u Pilot chute stof in goede conditie, met naden intact u Pin mooi egaal en glad en degelijk vastgemaakt aan de bridle u Pilot chute collapsing systeem in goede conditie u Grommets op de bag niet krom of verbogen u Stiksels die de stow bandjes vastmaken aan de bag mogen niet gerafeld zijn u Stevige verbinding van de pilot chute aan de canopy u Geen beschadigingen aan de stof, of gebroken stiksels aan de naden van de canopy u Stiksels bij line attachments en cascades mogen niet rafelen u Geen beschadigingen aan lijnen, met name bij de cascades van de stuurlijnen en bij de halve rem loopjes u Geen beschadigingen aan de slider u Slider grommets niet krom of verbogen u Geen roest of beschadigingen aan het metaal van de connector links, in goede conditie en connector link protectors intact u Eventuele niet metalen connector links mogen niet versleten zijn u Geen roest op drie-ringen systeem of enig andere metalen onderdelen van risers

u Geen beschadiging aan de stof en de naden van de bag u Al het eventuele klittenband moet goed plakken (bijvoorbeeld riser covers) u Geen vervormde grommets u Een keer in de zoveel tijd je kabels schoonmaken u Uiteindes kabels netjes en intact u Pilot chute pouch intact en niet uitgelubberd u Vernieuw met enige regelmaat je main closing loop, ook als ie nog goed is. u Check je reserve closing loop, deze mag onder geen beding een versleten indruk maken, ga anders direct naar de rigger

Van achter naar voren, van boven naar onder Reserve u AAD aan u Closing loop in goede conditie u Seal en seal draadje intact u Reserve ripcord kan vrij bewegen in de housing u Pin op zijn plaats u RSL correct vastgemaakt

VOUWEN

Main u u u u u u

Main pin netjes door closing loop Pilot chute bridle correct gerouted Pilot chute degelijk weggestopt in pouch Pilot chute gecocked Closing loop in goede conditie Pilot chute klosje of balletje goed bereikbaar

Veiligheid Remmen

26

veilig cone.indd 26

u Keeper ring mag niet versleten zijn u Elastieken keeper loops mogen niet zijn uitgelubberd u Toggles in goede staat u Stiksels en webbing niet versleten u Klittenband op toggles moet goed plakken

u Remmen netjes gestowed u Lijnen recht en niet gedraaid u Lijnen in het midden van je canopy houden tijdens de hele packjob (met name de D-lijnen en de stuurlijnen) u Slider helemaal tot bij de stops wegstoppen en in de goede positie geplaatst u Elastiekjes van de bag in goede conditie en de juiste maat u Stows op de juiste lengte en nauwsluitend u Genoeg lijn tussen de bag en de risers u Closing loop in goede staat en de juiste lengte u Een washer aanwezig bij de knoop van je closing loop u Collapsible pilot chute gecocked u Pilot chute bridle correct gerouted u Enige slack in bride boven de pin, zodat de pin vrij los kan gaan u Pilot chute op de juiste manier gevouwen (zie instructies fabrikant)

Harnas en extras

u Borstband goed aan harnas vastgemaakt en correct geroute u Ripcord en cutaway handles goed in zicht, fatsoenlijk vast en makkelijk bereikbaar u Beenbanden en harnas in goede staat en niet gedraaid u Alle overmatige banden en webbing netjes weggewerkt u Hoogtemeter op 0 u Pieper op juiste hoogte afgesteld

24-08-2007 12:02:47

(Door EC/TC)

Conelock

Conelock

(Advertentie)

Botsing bij opening door slecht sprongplan Sprongbeschrijving Twee D-brevethouders plannen een CF-sprong van 12000 voet. Na een clear & pull willen ze gedurende een groot deel van de sprong naast elkaar gaan vliegen. Kort voor de jumprun horen ze via de piloot dat ze van de verkeersleiding niet boven 9000 voet mogen openen.

Ze besluiten hun sprongplan te wijzigen door eerst een korte vrije val te maken, op 9000 voet te openen en dan alsnog naast elkaar te gaan vliegen.

Betrokkenen springen met een korte tussenruimte af en openen volgens afspraak op ongeveer 9000 voet.

Ze bevinden zich dan echter zo dicht bij elkaar dat een voet van springer 2 de lijnen van de hoofdkoepel van springer 1 raakt. Springer 1 ziet dat hij twee gebroken lijnen heeft en voert een reserveprocedure uit. Hij landt zonder verdere problemen aan zijn reserveparachute op de dropzone. Springer 2 landt ongedeerd aan zijn hoofdparachute, ook op de dropzone.

Analyse • Uit de melding blijkt dat de springers vooraf niet met elkaar hebben afgesproken om voor de opening voldoende te separeren.

• Het lijkt er tevens op dat geen van beide springers in vrije val op de ander heeft gelet en alsnog aan separeren heeft gedacht.

• Door het afspringen zonder tijdseparatie waren betrokkenen in vrije val steeds erg dicht bij elkaar.

Hierdoor was er een gerede kans dat ze bij opening met elkaar in contact zouden komen.

veilig cone.indd 27

Conclusies

•D e botsing kon gebeuren doordat de springers in vrije val te weinig separatie hadden en niet goed op elkaar hebben gelet.

• De oorzaak van de geringe separatie is terug te voeren op de exit, die met te weinig tijdverschil is uitgevoerd.

•H et gewijzigde sprongplan was niet adequaat, want niet alle van belang zijnde aspecten zijn meegewogen. Een gelinkte afsprong was een goed alternatief geweest omdat je dan gedwongen bent op elkaar te letten.

Aanbevelingen

• S pring in geval van solosprongen af met voldoende afstand tussen opeenvolgende springers (vijf à tien seconden tussenruimte is heel gebruikelijk).

• Als je toch kort voor of na een ander afspringt, bijvoorbeeld bij een FS- of CF-sprong, blijf dan steeds op de andere springer(s) letten.

• Als je met meer springers in vrije val bij elkaar bent of zou kunnen raken, zorg dan altijd voor voldoende separatie door voor de opening een tracking uit te voeren. Spreek dit voor de sprong met de anderen af.

• Plan elke sprong zorgvuldig. Bespreek ook van te voren wat je doet als van het oorspronkelijke plan moet worden afgeweken. û

24-08-2007 12:04:15

vertaald door: Mechie Voermans met dank aan Paul Hofstee

Wat voor skydiver ben je, of w Wie ben je en hoe kun je je ontwikkelen?

Doe de test en je weet het! Kijk daarna bij je antwoorden welke letters je het

FUNnel

meeste hebt en kijk bij de uitslag op de rechterpagina.

2 w ordt je herkend op de DZ en heb je voorrang op het manifest?

A d enk ik niet bij na, ’s ochtends wordt er voor me gemanifest B ik ken iedereen die het waard is om te kennen en krijg alle open slots C ik werk op de DZ D ik wordt op handen gedragen, ik zie allemaal oude bekende

28

4 h oe belangrijk is de sociale omgang op de DZ? 1 w at vind je van de sprongprijs?

A altijd te duur B ik moet goed opletten met andere uitgaven tot de winter C ik ben gesponsord D speelt geen rol, ik betaal wat het kost

A a ls het binnen het team maar goed klikt B al mijn vrienden springen ook en zijn altijd op de DZ C ik heb een paar vrienden die ik koester D ik heb para vrienden over de hele wereld

5 hoe start de springdag?

A e en goede opwarming en een voedzaam ontbijt B ik wordt wakker in een vreemde caravan C eerst de vorige 10 sprongen bekijken voor de volgende sprong D ongeveer 2 uur voor de eerste call maak ik me al klaar en wacht ik met een bak koffie rustig op mijn campingstoel

6 h oe is de afsluiting van de springdag?

A d ouchen en leg alles meteen klaar voor de eerste volgende sprong B ophouden, eigenlijk niet, het begint pas C die is pas klaar na de dagvideo D eerst met vrienden flink wat drinken en uiteindelijk beland ik in bed

9 waarvoor gebruik je video?

A d ebrief, om beter en sneller te worden en andere video’s om van te leren B ik zet er vette muziek achter om anderen te laten zien hoe cool springen is C ik maak er zoveel mogelijk kopieën van en geef ze aan iedereen D eerst kijk ik naar mezelf en als ik het niet goed deed ga ik over anderen zeggen dat ze nog slechter waren

7 hoe train je?

A c onditietraining en krachttraining het hele jaar door B ik ren alleen naar de bar C ik ren alleen bij de landing D trainen zit in je hoofd, alleen mentaal

10 wat vind je van creepers en creeperen?

A h et is alleen noodzakelijk, net als de windtunnel B leuk om te gebruiken als skeetbord C die liggen altijd in de weg D creepers?

12 wat is een goede sprong?

A h oge score, zo hoog dat we de concurrentie “gesmoked”hebben B coole moves die mooie beelden opleveren C mooie landing voor veel publiek D 3 punten

13 wat is perfect springweer?

A s peelt geen rol, alles is springbaar met een full-face helm B speelt geen rol, carven gaat ook goed met hagel C speelt geen rol, als je maar laag genoeg opent onder de wolken D 5 knopen wind en zonneschijn

Wat voor sprin

enquete.indd 28

3 pack je zelf?

A h et team heeft een packer B ik vouw altijd zelf, het is te duur C vouwen, vouwen, vouwen D ik mag nog niet zelf vouwen

8 hoe hak je knopen door?

A h oef ik nooit te doen, dat doen anderen B daar krijg ik nooit de kans voor C knopen doorhakken?

D doe ik niet, want dat gaat ten kosten van de kwaliteit van de sprong

11 wie is je skygod?

A m ijn trainer B iemand die alles op zijn dooie gemakje doet C wat is een skygod?

D de organisatoren

14 wat heb je minimaal nodig?

A h arde helm, loodgordel en een protrack B camera, een sigaret en teva’s C meer dan 9 cellen en een snelheidsmeter D campingstoel en een parasol

24-08-2007 12:09:27

of wat voor soort word je?

15 wat is het belangrijkste voor je veiligheid en een goede sprong?

A full-face helm en een automaat B een potje en een automaat C kniebeschermer en loodgordel D katoenen voorkant, mouwtjes en een leren capje

16 waardoor wordt je gestrest?

A bust, brainlock, rookies en te goede concurrenten B stress? camera die niet werkt….. nee, slechte muziek op de dropzone C minder dan 15 sprongen per dag D wuffo’s, iemand die in de sloot land en een 20 minuten call.

û

17 hoe geëtaleerd is jouw springplan?

A ik weet waar ik zal zijn elk weekend van het volgende jaar B ik leef met de dag C ik maak pas plannen als ik niet kan springen D ik boek een jaarlijkse vakantie zonder familie, springen dus!

18 wat vind je van alcohol op de DZ? A sporten en alcohol horen niet samen, je wacht tot de winter B lol en plezier, een lekkere roes C een paar biertjes elke avond is oké D beginners vragen zo iets

Meeste A: FS springer

Pas op voor je vingers bij het creeperen. Je hebt geen tijd om geblesseerd te raken. Technisch ben je goed. Nu nog fun-jumps maken zonder wedstrijd. Je bent de enige die riskeert om verliefd te worden op de lucht. Als je meegaat met een boogie-sprong moet je jouw concurentie instelling naast je neerleggen.

Ook als de groep heel groot is, is het nog steeds 1 team. Wanneer je 3 punten hebt uitgelopen moet je accepteren dat het misschien wel 10 sprongen duurt voordat het eindelijk heeft gelegen. Hoe dan ook, je bent altijd gefocust om een goede prestatie te leveren. Je gaat graag naar de debriefing ook al was het geen goede sprong. Je bent positief ingesteld, je kunt er altijd wat van leren. Bier is ’s avonds oké, je kunt leuke mensen ontmoeten aan de bar na de dagvideo. Sta op, de sport heeft jou nodig!

û

Meeste B: Freeflyer

Luchtgevoel heb je, en op je buikvliegen kan je ook. Tegelijkertijd heb je ook oog voor nieuwe freeflyers. Je bent druk aan het springen, soms mag je mee met FS. Je hebt vele dromen maar je moet wel dingen waarmaken. Het vergt doorzettingsvermogen om elke keer weer te komen opdagen. Het kan vermoeiend en angstwekkend zijn maar je bent cool genoeg, dus begin eraan. Je bent heel sociaal maar je hoort jezelf graag praten over jezelf. Je kent maar weinig mensen zonder dreads of tatoo’s en je springt met een klein groepje dezelfde springers. Je bent bekend met sommige mensen van de oude garde, daarom moet je ophouden neer te kijken op para’s die samen met jou zijn begonnen. Neem minimaal een douche bij elke nieuwe maan. Hou op met de gewoonte om iemand anders zijn spullen te gebruiken, ook al komen ze uit de gevonden voorwerpen mand. Dat kan storend werken bij de gerechtmatige eigenaars. Ga door met het onderhouden van goede vriendschappen en je omgeving. Je brengt een belangrijke nalatenschap binnen de sport.

û

Meeste C: Swooper

û

Noem jij jezelf swooper? Dan vlieg je met je canopy op het scherpst van de snede, gebruikmakend van al de eigenschappen van de canopy. En de oude garde noemt je een “tikkende bom”. Laat hun in hun waarde en haal je neus niet voor hen op. Als jij jezelf een vooruitstrevende springer noemt, nadat je dit onderzoek hebt gelezen dan begin je een nieuw springjaar waarbij je de zaken met nieuwe ogen ziet, en doe het onderzoek nogmaals volgend jaar. Dan behoor je waarschijnlijk in categorie D. Je bent redelijk sociaal, je hebt het een beetje hectisch op je werk, op de DZ of met de club. Een job is maar een job, en blijf bij een team of een boogie waar je de mogelijkheid hebt om voldoende swoops te maken, maar blijf je eraan herinneren waarom je in de eerste plaats deze sport bent gaan doen. Je kunde en kennis zijn onschatbaar, leer zoveel mogelijk aan andere mensen. We zijn trots dat je wilt bijdragen om de sport interessant te maken voor de sponsors en publieksvriendelijker.

Meeste D: Boogiespringer

Of je het nu weet of niet, je bent een natuurlijke boogierspringer.!

Hoogstwaarschijnlijk is je springpak gekrompen in de was in de loop van de winter, dat komt door de zebra gestreepte spandex. Er is plaats voor jou tussen de creepers, het back to back geweld en hogesnelheids parachutes! Je doet graag een 4-man na een goede nacht slaap er tussen in.

Ronddwalen op verschillende D’s is veel leuker indien je niet hoeft aan te kloppen bij springers en organisatoren, en riskeert om er onder te komen (brrr….). Zie je eigen tekortkomingen op grootte en op moeilijkheid. “the older I get, the better I was”, is een makkelijke uitvlucht, zo houd je vast aan je piraten historie. Deel liever je ervaring op een manier dat andere er iets aan hebben, niet alleen maar voor jezelf houden en lachen om anderen. Wanneer je bang bent dat je alleen wordt omdat je speelkameraden overwegen te stoppen, vergeet niet dat er vele zijn op de wereld waarmee je kan spelen tot je wel 100 bent…

ringer ben jij? û

Evenveel van A, B, C of D..., spoedig niet meer springend, of toekomstige boogiespringer.

Je bent te besluiteloos om in het nationale team te komen. Echter, je gebruikt wel al je centjes om mooie uitrusting te kopen, te trainen en een video uitrusting te kopen. Je gebruikt je geld om te reizen, voor sprongen uit eigenaardige vliegtuigen, nieuwe D’s en het ontmoeten van lachende mensen. Het is belangrijk lastige omstandigheden uit de weg te gaan. Check het wasprogramma of koop een nieuw springpak waar je in kan groeien. Katoen is er ook in mooie kleuren, dus loop niet in hetzelfde vel jaar na jaar. Laat je niet gaan met de driften van de DZ, stress is niet goed voor jou. Beter voor je zijn de sociale evenementen. Blijf warm in een trui in die periode van het jaar dat je hem nodig hebt, tijdens het springen om het andere weekeinde de gehele zomer. Doe mee met de georganiseerde pleziersprongen, graag bij grote en bekende boogies in warmere oorden. Die hebben meestal de beste organisatie en koele vliegtuigen. Plan nieuwe projecten weloverwogen en op tijd, die zijn vaak vroegtijdig volgeboekt. Springvreugde vind je over de gehele wereld.

(Advertentie)

+

enquete.indd 29

!

7

,

)4

%

)4

29 24-08-2007 12:09:40

CC & C

Colofon ISSN 09218017, JAARGANG 36  NUMMER 5  SEPTEMBER 2007 Tweemaandelijkse uitgave van Koninklijke Nederlandse Vereniging van Luchtvaart Afdeling Parachutespringen VERSCHIJNING Eind februari, april, juni, augustus, oktober en december ABONNEMENTEN Gratis voor leden van de afdeling parachutespringen. Losse abonnementen kosten € 30,00 per jaar (vanaf juli € 15,00) en zijn aan te melden door overmaking van dit bedrag op girorekening 68810 van de KNVvL onder vermelding van abonnement SP. REDACTIE Karin Vos (bladmanager), Saskia Zegwaard (fotografie) Martijn Arets, Sylvia Krijnen, Roel Roeloffzen, Mechie Voermans en Christa van Wijk

Clubs & centra aangesloten bij de afdeling parachutespringen van de nederlandse vereniging voor luchtvaart

ART DIRECTION & VORMGEVING Ramses Meering, Michael van Zijl

30 SP05_30 ccc.indd 30

AIRBOSS SKYDIVING

 0299-644535  www.airboss.nl  spring@airboss.nl

 0113-612910  www.skydive-zeeland.nl  info@skydive-zeeland.nl

ENPC

PARACHUTISTENVERENIGING BLUE SIDE UP

Eerste Nederlandse Parachutisten Club  0162-518270  www.enpc.nl  info@enpc.nl

CPV

Cadetten Parachutisten Vereniging  076-5416146

SKYDIVE ROTTERDAM THE FLYING DUTCHMEN

 010-4159450  www.skydiverotterdam.com  jump@skydiverotterdam.com

PARACLUB FLEVO

 0320-288569  www.paraclub.nl  secretaris@paraclub.nl

PARACENTRUM EELDE HOOGEVEEN

 050-5791786  www.paracentrumeeldehoogeveen.nl  info@paracentrumeeldehoogeveen.nl

KCT

Korps Commando Troepen  076-5274804

PCMN

Parachutistencentrum Midden Nederland  035-5771849  www.pcmn.nl  info@pcmn.nl

ADVERTENTIES Christa van Wijk, telefoon 06-27027170, e-mail: advertising@sportparachutist.nl

PARACENTRUM ZEELAND BV

DRUK Den Haag Media Groep, Rijswijk

KONINKLIJKE NEDERLANDSE VERENIGING VOOR LUCHTVAART AFDELING PARACHUTESPRINGEN

 0222-311324  www.bluesideup.nl  info@bluesideup.nl

PARACENTRUM TEXEL BV

BESTUUR Adwin Beerendonk (vz), Peter Smit (penningmeester), Simon Woerlee, Henny Wiggers, Harm van de Gevel

VPCT

HOOFD BUREAU PARACHUTESPRINGEN Ronald Overdijk Jozef Israëlsplein 8, 2596 AS Den Haag, telefoon 070-3143600, fax 070-3243900, e-mail knvvlpa@xs4all.nl, website www.parachute.nl.

 0222-311464  www.paracentrumtexel.nl  info@paracentrumtexel.nl

Vereniging Parachutisten Centrum Teuge Zie Nationaal Parachutisten Centrum Teuge

LIDMAATSCHAP Alle leden € 102,50 per jaar, het inschrijfgeld is bij aanmelding € 12,00.

FAI-licentie is bij lidmaatschap te bestellen, kosten € 5. Aanmeldingen te richten aan de Ledenadministratie, tel: 070-3143611.

STICHTING NATIONAAL PARACHUTISTEN CENTRUM TEUGE

 055-3231604  www.paracentrumteuge.nl  info@paracentrumteuge.nl

Artikelen, reportages, brieven en beeldmateriaal over parachutespringen zijn altijd welkom.

Materiaal wordt niet teruggezonden, tenzij op uitdrukkelijk verzoek. Beeldmateriaal moet zijn voorzien van de naam van de maker en/of eigenaar. In geval van beeldmateriaal met copyright dient een schriftelijk toestemming van de maker voor plaatsing in de SP te worden bijgevoegd.

De redactie behoudt het recht alle ingezonden materiaal te corrigeren, zo nodig in te korten of niet te plaatsen. Anonieme brieven worden niet geplaatst. Plaatsing zonder naamsvermelding is op uitdrukkelijk verzoek van de schrijver echter wel mogelijk. De met naam onderschreven artikelen zijn voor verantwoordelijkheid van de schrijvers en behoeven niet altijd de mening van de redactie weer te geven. De niet met naam onderschreven artikelen komen van de redactie uit en zijn samengesteld aan de hand van informatie uit een of meerdere bronnen. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, microfilm, fotokopie of op welke andere wijze ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de redactie.

STICHTING SKYDIVE ANYWHERE

 06-22248580  www.skydiveanywhere.nl  info@skydiveanywhere.nl

SKYDIVE STADTLOHN

 0049-2563-209483 of 209485  www.skydive-stadtlohn.de  info@skydive-stadtlohn.de

POPSNL

Parachutists Over Phorty Society Nederland  0486-473044

Foto: Robert Peters

SUBSCRIPTIONS TO SP FOR A FULL CALENDAR YEAR CAN BE ORDERED

BY PAYMENT OF 33,00 EURO (39 EURO FOR AIRMAIL POSTAGE) BANK: FORTIS BANK ACCOUNT NR.: 64.45.37.434 DESIGNEE: Attn. KNVvL parachuting DESIGNEE ADDRESS: Jozef Israëlsplein 8, 2596 AS, Den Haag, The Netherlands BIC: FTSBNL2R IBAN: NL80 FTSB 0644537434 REASON: “subscription SP”

24-08-2007 13:39:38

Fotografen in actie!

Hans van Marrewijk en Robert Peters maakten van dezelfde exit allebei een foto.

Op de themafotopagina vind je nog een derde foto van Tjalbo die dezelfde exit ook fotografeerde. Over fotografen in actie gesproken!

Coverfoto door Robert Peters Achterfoto door Hans van Marrewijk

cover SP mei 07.indd 2

24-08-2007 12:18:02