Issuu on Google+

SP04 001 cover

11-06-2003

13:46

Pagina 1


opzet artec

11-06-2003

13:53

Pagina 1


Inhoud SP4

11-06-2003

13:59

Pagina 3

inhoud

Evenementen, boogies, wedstrijden of gezellig clubfeesten. Springstof en Paraspinsels van Freeq. Van het bestuur, nieuws en belangrijke mededelingen van het bestuur. Fotopagina Remco de Borst. Conelock, ongevallen beschreven en geëvalueerd door de EC/TC. Materiaal. Kalender, wanneer gebeurt het en de opleidings kalender.

MARLIES WELLING FOTO SASKIA ZEGWAARD

5 Weer een nieuwe! 6 8 11 20 24 25 37 Het houdt niet op bij de SP, maar wederom een voorstelpraatje van een nieuw redactielid. Mijn naam is Marlies Welling en ik ben sinds kort actief voor de SP. Naast springen is schrijven ook een hobby van mij en dat konden ze bij de SP wel gebruiken. Hoe kom ik bij het springen? Zelf ben ik begonnen met een static-line cursus op Teuge vorig jaar zomer. Altijd al gek gemaakt door een springende tante heb ik de kans gegrepen toen deze zich voordeed. Het oorspronkelijke plan was om mijn cursus af te maken en te stoppen, maar ergens tussen mijn 3de en 5de spr ong in, ben ik besmet geraakt met dat Para-virusje. Zodoende spring ik nu al weer een jaar met veel plezier en heb ik mijn A-brevet net op zak. Bijna 23 len tes oud ben ik, op dit moment, de jongste telg van de SP. Ik studeer in Nijmegen en tussendoor probeer ik mijn studiebeurs om te zetten in w at sprongetjes... helaas levert dat geen studiepuntjes op! Later als ik gr oot ben wil ik gr aag in een F S-4

En verder Ballonrecord. Texel Boogie 2003 deel 1 door Syco Vennema. Concurrentie in Openingsautomatenland. NKP stijl 2002. Texel Boogie 2003 deel 2 door Kjeld van Druten. Skydive Algarve. CF2 wedstrijd op Teuge. Jersey skydiver. DHC Teuge competitie. CF Hilfiger start training. Cor is back. Vliegen in turbulentie part I. Waarom springen mensen uit een vliegtuig. Team Performance goes Spain.

REDACTIONEEL

ParaMedia, nieuws, weetjes en grappige para-dingen.

DOOR

team spelen,maar tot die tijd wil ik nog een heleboel grappige, gekke, toffe sprongetjes maken om goed te oefenen. Jullie zullen me onherroepelijk een keer tegen komen op een v an de vele dropzones of in de lucht daarboven, maar ik ben met name veel op Teuge te vinden.Dus als je iets leuks hebt voor de SP,foto’s,verhalen,ideeën,noem maar op,spreek een van de redactieleden aan of stuur het op via de post of de mail. Tot die tijd veel veilig springplezier en natuurlijk mooie blauwe luchten! ●

COVERFOTO A3 BALLON

12 15 16 18 22 27 28 29 30 34 36

A3 Ballon maakte dez e foto na de geslaagde recordpogingen, die boven Lochem heeft plaats gevonden.

Get 2KC Around Your Head! . Lightweight Carbon Composite Construction . Comes Ready to Jump No Assembly Required . Enclosed Video Housing with Easy Camera Access

Our Helmets fit the Sony PC1-PC9, PC100, PC110 & PC120 as standard. Special orders for other camera makes and models are also taken

. Ratchet Chin Cup as Standard . Smooth Design means less snag points For Information visit our website or email: info@2kcomposites.com

only from...

www.2KComposites.com juli 2003

SportParachutist

3 3


opzet aerodyne

11-06-2003

14:17

Pagina 1


SP04 005 Paramedia

11-06-2003

14:34

Pagina 5

Kasper van der Velde knipte uit het Groninger Dagblad deze advertentie van BDO Accountants & Adviseurs. Wij zouden de kreet omgedraaid : ÒDU RVEN = GROEIEN… eigenlijk beter vinden, maar dat kan aan ons liggen!

Leon Tychon stuurde ons de advertentie van verzekeraar HamburgMannheimer. Op zich bijzonder dat er springers in een verzekeringsadvertentie te zien zijn… meestal zijn ze er niet zo happig op dat je springt, laat staan dat ze het meeverzekeren …

PARAMEDIA

Kreten uit de media DOOR REDACTIE SP

Martijn van Dam stuurde een folder in waar hij de foto’s van heeft gemaakt. Een 2-man-tandem boven Texel. GEA noemt zijn Grasso 12 een Ôcool friend’. De foto’s geven zeker deze indruk. De folder gaat over motoren van vliegtuigen en ziet er door Martijn zijn foto’s er een stuk interessanter uit.

Van Jet Wendel kregen we een toiletpapier-reclame uit de Amerikaanse Reader Digest. Vrolijke springers nemen een toiletrol van Scott mee uit het vliegtuig. Wel een hele lange en vooral sterke streamer. Daar kun je nog eens fatsoenlijk je derrière mee afvegen, toch!

Van de zoon van Peter Lankrijer kregen we de advertentie uit Superzone. Lezertjes van Superzone kunnen een tandemsprong willen als ze een tekening maken van zichzelf onder een parachute met tekst en uitleg, waarom zij nou die spr ong willen winnen. De zoon van Peter heeft dat al eens een tandem gemaakt met zijn vader! En dan ook nog eens je foto in een advertentie!

Para’s komen overal, dat blijkt maar weer uit de advertenties die Henk Kuipers ons stuur de:de Intracom-advertentie komt uit een blad dat verspreid werd op de Cebit (ICT-beurs in Hannover) en de Storix-advertentie komt uit het Linux Magazine. Wat hebben para’s met ICT vragen wij ons zo maar even af…

Van zes kanten maar liefst (te weten:Theo Huber, Ivo de Rooij, Leon Tychon, Robbert Withmar, Bartel Geleijnse en een anonieme persoon) ontvingen wij de advertentie die in april/mei 20 03 in de KvK Kamerkrant stond. Zijn dat dan allemaal zelfstandige para’s met eigen tokootjes? Louis de Jong (ENPC) stuurde ons het maartnummer van het blad "Arbo Magazine" met als thema:veiligheid. Op de voorkant van dit blad een fraaie exit. Dat springen natuurlijk veilig dient te gebeuren weten we allemaal. Misschien heeft de redactie van Arbo Magazine onze sport gekozen als voorbeeld van een risicovolle activiteit die, dankzij goede procedures en afspraken een veilige sport is.

Rijdend door Antwerpen ziet Freeq een gigantisch billboard met een springster die in de vrije val aan het bellen is. De slogan:Overal bereik. Dat moeten ze dan nog maar eens daadwerk elijk gaan testen... want volgens ons houdt het na 1.0 00 ft wel zo’n beetje op. Op Parachute.nl heb je al kunnen lezen dat FA redelijk zijn best heeft gedaan om te laten zien dat springen wel degelijk iets voor vrouwen is. Een jonge freule springt, opent haar chute en maakt vervolgens al haar banden los en kleedt zich nog onder de chute uit. Daarna duikt ze als een ervaren schoonspringster in een frisse zee! juli 2003

SportParachutist

5 5


11-06-2003

EVENEMENTEN

evenegebeuren

15:06

DOOR ROEL ROELOFFZEN

Pagina 6

FOTO

ROEL ROELOFFZEN

CF Spektakel selectiemogelijkheid voor Wereld Record poging CF Spektakel vindt plaats op het NPCT van 5 tot en met 13 juli 2003. Net zoals voorgaande jaren kun je weer rekenen op de goede dingen v an het springen: coaches, CF materiaal, springen van 9.000 ft. voor weinig. Voor beginners en er varen springers. CF Spektakel werkt druk verder aan de mogelijkheid van een Europees selectiekamp voor de aanstaande wereldrecord poging in de US of fA. Dave Richardson is ber eid naar CF Spektakel te komen om Europese gegadigden te selecteren. Dave is één van de organisatoren van het officieuze wereldrecord van vorig jaar en de 5 50way formaties die daaraan vooraf gingen. He is mede-organisator van het record van Brazilië en Argentinië. Hij is één van de vier organisatoren (Chris Gay, Mike Lewis, David Richardson, Mark Gregory) van voor de wer eldrecord poging in november in Florida. Om te bepalen of er voldoende interesse is om hem te laten komen hebben we uit zo’n beetje

elk Europees land een c ontactpersoon benaderd om kandidaten te werven voor dit selectiekamp. Een uitgelezen mogelijkheid om jezelf in de picture te springen en je bek end te maken met de techniek voor het vliegen van hele grote formaties. Naast de selectiesprongen is hij ook ÒgewoonÓ beschikbaar om bijzondere sprongen te organiseren en te coachen. Naast Dave zijn er w aarschijnlijk een of meerdere Red Devils aanwezig om wat meer alternatieve sprongen met een hoog fungehalte te maken. Dus of je nu wilt beginnen met CF,je wilt selecteren voor de recordpoging of gewoon leuke sprongen wilt maken,kom dan naar CF Spektakel! Kijk op http://fly.to/cfspektakel en antwoorden op vragen krijg je via cfspektakel@ fly.to.

DOOR REDACTIE SP

Espace Boogie 2003 vindt wederom plaats in Vichy

De organisatie van de Espace Boogie 2003 is bijna rond. Deze zal ook dit jaar weer in Vichy plaats vinden van 26/7 t/m 3/8. Er zal een Antonov 72 aanwezig zijn. Het is een kwalitatieve boogie die al jaren een goede r eputatie heeft en menig internationale springers heeft aangetrokken. De organisatie van de grote formaties zullen van hoog stand kwaliteit zijn met bekende FS-coaches. Na de boogie zal van 7-9/8 een recordpoging voor CRW-en plaats vinden uit de Antonov 72 in Lapalisse. Voor meer info en registratie kun je kijken op www.espaceboogie.com.

DOOR REDACTIE SP

Kenya Safari Beach Boogie

Van 18 tot 26 oktober 2003 zal voor de 16e keer de Kenya boogie gezamenlijk worden georganiseerd door The Kenya Skydivers Club en het Safari Beach Hotel. Dit jaar heeft de club de faciliteiten en logistieke middelen besproken op Diani Beach (ten zuiden van Mombasa). Het is geen boogie voor kampeerders. Je slaapt in het hotel ($60 p.p.p.n. / half pension/vervoer van en naar dr opzone incl.) dat naast het strand ligt, met een zwembad in de achtertuin en ’s avond een overheerlijke cocktail. Kortom een Boogie voor de luxe springer. Elke sprong is op het strand, leerlingen op het golfterrein daarnaast. Er zal Twin Otter aanwezig zijn en de sprongprijs is $24 voor 13.000 ft. Registratie kosten $60 en je k unt je parachute laten packen voor $4. Je kunt ook een pakket kopen voor $995 en dan kun je 30 sprongen maken, registratie kosten, 7 nachten half pension in het hotel en vervoer van vliegveld naar hotel. Let wel op, deze deal kun je afsluiten als je100% betaalt voor 30 augustus 2003. Voor meer informatie kun je mailen naar SMehnert@arcor.de of kijk op de website www.skydivekenya.com of www.alliancehotel.com.

Coupe de Maarsseveen 2003

Wederom is de Coupe de Maarsse veen dit jaar terug van nooitweggeweest.Voor degene die nog geen idee heeft waarover gepraat wordt, dit is de PA-wedstrijd, versprongen op het strand van de Maarsseveense plassen. Durf je de uitdaging aan om in een geweldige omgeving,met de spanning van landen naast een plas water,mee te doen met deze PA-wedstrijd? Mochtje de Coupe nog nooitgesprongen hebben, dan is dit een gemis in je ervaring. Nu heb je de kans om dit te veranderen.Waarschijnlijk is dit de enige PA-wedstrijd van alle PA-wedstrijden die geschikt is voor ieder springniveau.

Wat bieden we, en wat vragen we?

We bieden de mogelijkheid om z owel PA als HPC-PA (High Performance Canopy-Precision Approach)te springen,door 2 verschillende schijven te gebruiken. Verder bieden we een lage sprongprijs n.l. € 11. De wedstrijd is geldig w anneer er 3 r onden versprongen zijn. Uiteraard wordt er zaterdagavond ook weer een barbecue georganiseerd. We vragen van iedere deelnemer een A-brevet, bezit van eigen materiaal,€ 10 inschrijfgeld en veilig vlieg- en landingsgedr ag. Mocht je hieraan kunnen voldoen,dan is dithetevenementvoor jou. De wedstrijd vindt plaats in het weekend van 5 en 6 juli. De inschrijving is zaterdagochtend om 8:30 uur,locatie PCMN te Loosdrecht. Meer documentatie vind je op www.pcmn.nl. Tot ziens bij de Coupe!

6

SportParachutist

juli 2003


evenegebeuren

11-06-2003

14:25

Pagina 7

Bluebytes

Ook deze keer hebben we weer een aantal nieuwe sites en sites die een flinke update hebben gekregen. Volg de teams bekijk het nieuwe materiaal van dit jaar. Heb je zelf een site die je in Blueby tes wil plaatsen, omdat deze nieuw of v ernieuwd is, zend deze dan door naar: sportparachutist@ zonnet.nl. FS-4 team Fusion is online www.teamfusion.nl

European Skydive League voor beginnende en ervaren FS-4 teams www.euroskyleague.com

DOOR BERT HAJEE FOTO FONSZ KRIEGSMAN

Vooruitgaan!

Je bent op de club en je ziet de sprongen van de laatste NKP. De topteams bij het RW-4 en RW-8 maken allemaal hele gave sprongen en dat wil jij ook.Dat kan... Allereerst moet je je wel realiseren dat die mensen heel erg veel sprongen hebben gemaakt om op dat niveau te komen. Er is veel inzet en doorzettingsvermogen nodig om op da t niveau te komen. Het gaat dus niet vanzelf.....Maar we k unnen je wel helpen om het sneller te doen. Een van de methodes om daar in een korte(re) tijd te komen is door het springen met zeer ervaren mensen. In de praktijk betekent dat dat je RW-4- sprongen maakt waarbij twee nederlandse topspringers samen met jou en je springmaatje springen.Wat ook mogelijk is, 1-op-1- Programma Doelgroep

is dat je RW-8 sprongen maakt waarbij de basis van het team gevormd wordt door een deel van Dutch Flight,het Nederlandse 8-mansteam. Uiteraard kun je ook in een 1op-1 werken aan je basisvaardigheden. Diverse Nederlanders hebben in het buitenland al met deze trainingsmethode gewerkt en de successen zijn te zien.Vanaf dit jaar is deze trainingsvorm ook in Nederland beschikbaar. Om het eenvoudig toegankelijk te maken zijn drie programma’s ontwikkeld.

Alle RW wedstrijdspringers die hun basisvaardigheden willen verbeteren.

Aantal dagen

1

Werkwijze

Afhankelijk van de basisvaardigheden die je wilt trainen, worden specifieke oefeningen gedaan. Indien

Aantal sprongen

5 nodig wordt een sprong herhaald. Alle sprongen dienen met video gemaakt te worden. Dit om ervoor te zorgen dat je een optimaal leereffect hebt.

Min. ervaringsniveau Basisveiligheid van RW-springen. Kosten

Een nieuwe AAD van Belgische makelaardij! www.vigil.be

3 slots x 5 sprongen + € 75,- voor de coach

2-op-2- Programma Doelgroep

RW-4 springers zowel in de nationale categorie als in de internationale categorie die hun RW-4-vaardigheden willen trainen. (Let op:Het is niet de bedoeling om in deze opzet te werken aan je basisvaardigheden)

Aantal dagen

2

Werkwijze

Belangrijkste meerwaarde van deze trainingsvorm is het wennen aan een hogere handelsnelheid en het

Aantal sprongen

10 (2 maal 5) met een getraind springer uitvoeren van één of meerdere van de blocks. Aangepast aan de specifieke wensen van de springer(s), worden specifieke exits, randoms en blocks gedaan. Indien nodig wordt een sprong herhaald.

Min. ervaringsniveau RW-4 Nationale categorie gemiddeld 3 à 4 punten in tijd.

Wingsuits van Matterclothing www.matterclothing.com Over de mobiele windtunnel www.skytunnel.net

DOOR ??????????????

Pink Boogie

Van 9 tot en met 13 juli is er een P ink Boogie in Spa. In elk geval zijn er de befaamde Pink Skyvan en Caravan van het centrum; een tweede Skyvan is back up. Op donderdag en vrijdag vindt er een 20 -speed formatie wedstrijd plaats;in het weekend één van de Speedskydiving World Cup wedstrijden. Spa kenmerkt zich door de vele nationaliteiten die er zijn te vinden. Er zijn organisers, er kan op de DZ worden gekampeerd en een A AD is v erplicht. Het centrum ligt een half uur rijden onder Maastrich t. Voor aanvullende info, bezoek www.skydivecenterspa.com

Kosten per springer

Organisatie

2,5 slots x 10 sprongen + € 150,- voor de coach (2 dagen).1

Je kunt je alleen opgeven.Wij kijken dan of er andere personen met een gelijk ervaringsniveau ook dit programma willen doen. We kunnen natuurlijk geen garanties geven. Het beste is als je zelf een springmaatje meeneemt.

4-op-4- Programma Doelgroep

Springers die zich willen bekwamen in het RW-8 springers

Aantal dagen

2

Werkwijze

Bij RW-8 springen, is het hebben van een basis die op de juiste plek ligt van essentieel belang. Belangrijkste

Aantal sprongen

10 (2 maal 5) meerwaarde van deze trainingsvorm bij het RW-8 springen, is het springen rondom een basis die altijd op de juiste plek ligt (nou ja vaak dan). Als de formaties eerder liggen, kun je ook gaan wennen aan een hogere handelsnelheid. Aan de hand van de wensen van de springer(s), worden specifieke exits, randoms en blocks gedaan. Indien nodig wordt een sprong herhaald.

Min. ervaringsniveau RW-4 Internationale categorie gemiddeld 7 à 8 punten in tijd.

Kosten per springer Organisatie

2,25 slots x 10 sprongen + € 150,- voor de coach (2 dagen).1

Je kunt je alleen opgeven.Wij kijken dan of er andere personen met een gelijk ervaringsniveau ook dit programma willen doen. We kunnen natuurlijk geen garanties geven. Het beste is als je zelf 3 andere springmaatjes meeneemt.

1

In deze berekening wordt er vanuit gegegaan dat het videoslot betaald wordt door de springers, maar dat de videoman geen extra vergoeding krijgt per sprong.

Nederland heeft helaas niet altijd goed weer. Als het weer onverhoopt roet in het eten gooit, hoeft uitsluitend betaald te worden voor de gemaakte sprongen. Als het weer geweldig is, kunnen sprongen bijgekocht worden. Heb je belangstelling? Neem dan contact op met:Bert Hajee, hajee@ moretIA.com juli 2003

SportParachutist

7 7


SPRING STOF

008/009 Springstof juli

11-06-2003

14:32

Pagina 8

50 jaar Skydiving Paraspinsels in Nieuw Zeeland van Freeq DOOR JACK OU T; VERTAALD DOOR KARIN VOS

DOOR FREEQ

Dit jaar viert de ÒNew Zealand Parachute FederationÓ het feit dat er in Nieuw Zeeland al 50 jaar parachute gesprongen kan worden. De feestelijkheden zullen zich concentreren in de periode van 28 november tot 1 december 20 03.Het is de bedoeling om dan een Nieuw Zeelands 50 -man-record te vestigen, een scramble te organiseren en te socializen op vrijdag- en zaterdagavond.KNV vL-leden worden hierbij van harte uitgenodigd voor de festiviteiten. Binnenkort zal er een website geopend worden met meer informatie. De link hiervan vind je op de site van de New Zealand Parachute Federation:www.nzpf.org. DOOR KIKE BEINTEMA

FOTO ANDRÉ MASU REL

PCMN productief

Chef-instructeur van PCMN, André Masurel, meldt een uitzonderlijk hoge opkomst voor de A- en B-br evet theorie-examens op zijn club. Begin april gingen 12 van de 15 deelnemers naar huis met een nieuw br evet, en dat al zo vroeg in het seizoen. Dat belooft nog wat voor de r est van het jaar. André Masurel organiseert elke twee maanden een examendag op zijn club. Ook aan hulpinstructeurs en instructeurs heeft PCMN geen gebrek, zeker niet met de nieuwste lichting die deze zomer praktijkervaring opdoet. Goed werk André! DOOR LEON TYCHON

Zal ik er uit…

Op de terugweg van een trainingstage in Castellon (Spanje)ontstaat er ter hoogte v an België w at onrust in de Boeing 737 wanneer Eric Schimmel een f oto neemt van ondergetekende, met een shuutje op z’n rug geknoopt . De bloeddruk van de bemanning liep redelijk hoog op toen ik als practical joke even aan de nooddeur morrelde, of deze wel goed gesloten was. De foto’s hiervan wil ik de lezers van de SP niet onthouden… . DOOR JOOST PENNERS

Blinde springers? Joost kwam deze cartoon tegen op internet.

8

SportParachutist

juli 2003

FOTO

LAURENS VAN DER HILST

Wedstrijdstress É neuh dat ken ik niet. In mijn turnverleden (ja ja, ooit lenig geweest) heb ik zoveel wedstrijden gedaan dat het haast een gewoonte is geworden. Nou ik kan je vertellen, voor mij zal een wedstrijd nooi t hetzelfde zijn. Hangt er vanaf hoe je v oelt (metaal en fysiek), hoe je laatste training was en hoe de situa tie op de wedstrijd is. Heb je concurrentie en is die sterk. Hoe hebben zij getr aind. Of weet je bij voorbaat dat je kansloos bent. Maar ook dan k un je gestresst voelen. Wie wil er nu laa tste worden of minder springen dan het jaar daarvoor of slechter dan op je training. Binnenkort weer mijn eerste wedstrijd van het jaar. Nu ik zo aan het tikken ben krijg ik wel weer kriebels. Denkend aan de nacht voor de wedstrijd. De Ôpaniek’ van Ôheb ik wel alles bij me’. Sta ik straks niet op Hoogeveen zonder springschoenen of erger nog z onder pak of par achute. Proberen om vr oeg naar bed te gaan om uitgerust aan te komen. Vaak lukt het vroeg naar bed gaan wel, maar dan krijg je het onderwerp slapen en dromen. In 1 droom kun je zoveel fout doen in een wedstrijd. Brainlocks, funnels, loslatende blocks of gewoon f*cking slecht weer. En dan heb je slecht geslapen als je wakker wordt É É É zucht! Dan het volgende onderwerp. De weg erheen. Zenuwachtige trekjes in mijn buik als ik de dropzone nader. Heb ik echt wel alles bij me en welk e teams zullen er al zijn. Duizend en 1 gedachten en vragen spoken door mijn hoofd. Dan ben je er en dan valt het allemaal wel mee. Tentje opzetten, setje laten controleren en na de teamcaptain-meeting de wedstrijdsprongen gaan bekijken. De spanning is er eventjes af, maar dat is de bekende stilte voor de storm. De nacht voor de eerste wedstrijddag gaa t beter dan de nacht ervoor. Nog steeds die stilte. En ja, dan gaat de wekker en mag je aan het echte werk beginnen. De spanning zit er al behoorlijk in. Moeite om mijn pakje gezonde yoghurt naar binnen te krijgen É ach dat komt straks wel. Eigenaardige trekjes komen naar boven. Zweten, staren en wel 100 keer de sprong door je hoofd laten gaan. Zullen we nog een keer op de creepers, nog een keer uitlopen. Kop op, gewoon doen, je kunt nu niks meer, je moet! En daar ga je dan. Hopelijk 11 keer (1 trainingssprong en 10 wedstrijdsprongen). En om eerlijk te zijn É .. achteraf valt het allemaal wel mee. Maar tijdens de wedstrijd moet je er wel mee handelen. Iedereen zal zijn eigen manier hebben v an voorbereiden op zijn of haar wedstrijd. Adviezen É nee daar kan ik niks mee. Ik doe mijn uiterste best + nog 20 0%.


008/009 Springstof juli

11-06-2003

14:29

Pagina 9

10.000 keer op en neer !!! DOOR MARJOLEIN DOOR FREEQ VAN DER VLIES FOTO SASKIA ZEGWAARD

Op vele manieren is deze titel te lezen en ze zijn allemaal van toepassing op de persoon waar de titel voor bedoeld is. Henny Wiggers, wie kent hem niet, vriend en vijand maakte en maakt hem mee op dr opzones over de hele wereld. Alle disciplines, vele wedstrijden, tandems en videos, wat deed deze para niet. Commissies, teams, wereldrecords;noem het allemaal maar op, geen wonder dat deze man vrienden en vijanden heeft i n onze sport.

DOOR KOEN DOOR FREEQ DEU ZE

Nieuw bestuur PCEH Tijdens de Algemene Ledenvergadering van 15 maart jl. hebben de leden van Paracentrum EeldeHoogeveen unaniem hun goedkeuring gegeven aan een nieuwe samen stelling van het bestuur.

10.000 keer hing hij zijn chute (Stilleto, Foil, Sabre, Troll, Icarus etc. etc.) op zijn rug en kw am, soms met kleerscheuren maar vaker niet, weer aan de grond. Op 23 maart 2003 maakte hij op zijn basisdropzone, Teuge, zijn 10.000 sprong. In de laatste load van een prachtige springdag, landde hij veilig voor de hangaar aan een geleende chute, omdat zijn eigen chute weer eens niet dicht zat. Slechts enkele para’s waren op de hoogte van het feit dat hij in de buurt kwam van zijn 10.000ste, na zijn landing stak hij tien vingers in de lucht en dat was duidelijk een teken om de microfoon te pakken en dit heuglijke feit aan alle andere springers en niet-springers mee te delen. Zoals het gebruik zegt, werd Henny volgens traditie in de w ateren van het Teugse vliegveld gegooid. Omdat de slimmerik hierop voorbereid was, had hij bijna al zijn kleren uit-

getrokken, om ze schoon en dr oog te laten. Teammaatjes zijn er om je te helpen, dat deed John Verstegen dan ook, hij gooide eigenhandig de kleding van Henny ook in het water, feest compleet. De foto’s zeggen genoeg… É É Namens alle springers van Teuge en waarschijnlijk de rest van de wereld:GEFELICITEERD!!!

DOOR ELLY DOOR FREEQJONKER

Pontswoopen bij de ENPC

Jullie horen niet vaak wat van de ENPC uit Seppe, maar dit nieuwtje wil ik jullie niet onthouden:Sinds een paar weken heeft de ENPC naast een van de dropzones een heuse pont om te pontswoopen.Van deze gelegenheid wordt door de leden ijverig gebruik gemaakt. Zoals je op de foto’s ziet, is niet iedereen even bedreven in deze tak van onze sport. De Ôleerling’is Ad Jongeneelen en de Ô goeroe’ is Wim Brans. Kijk ook eens op onz e site. We hebben er ook filmpjes op staan, onder andere van het pontswoopen, maar ook de demo in Eindhoven uit de F60. (enpc.nl)

Het bestuur van PCEH heeft nu de volgende samenstelling: Voorzitter: André Kiers Secretaris: Koen Deuze Penningmeester: Marloes Swarthoff Leden: Arnold Bosma, Bernard Faber, Bram Postma en Bert Vorenkamp Voor bestuurszaken kan men zich rechtstreeks wenden tot het bestuur via bestuur@ paracentrumeeldehoogeveen.nl.

Adreswijzigingen Theo Knevel Nieuw adres per 2 juni: Playa Paboa Kaya Proud zn Bonaire NA theo_knevel@ hotmail.com juli 2003

SportParachutist 99


AD PD opzet

11-06-2003

14:39

Pagina 1


van het bestuur 4

11-06-2003

15:10

Pagina 11

Sanctiecommissie

Op 3 april jl. is de voorzitter Sanctiecommissie Peter Post afgetreden. Peter heeft vele jaren deze functie waargenomen. Het afdelingsbestuur parachutespringen bedankt hem hierbij nogmaals voor zijn inz et en wenst hem veel sterkte met zijn verdere activiteiten. Het voorzitterschap wordt nu waargenomen door Peter Vierhout. De commissie heeft nu 4 leden, terwijl er statutair 5 leden benodigd zijn.

Bezetting afdelingssecretariaat

Gezien vakanties en wedstrijden z al het afdelingssecretariaat in Den Haag in de v olgende perioden verminderd bereikbaar zijn:16 t/m 20 juni, 7 t/m 29 juli, 18 t/m 24 augustus (NKP), 1 t/m 13 september (WK). In deze perioden is het secretariaat in principe alleen maandagen en woensdagen bereikbaar. De ledenadministratie is wel gewoon ber eikbaar (070-3143611), dit voor adreswijzigingen, aanmeldingen en FAI licenties.

Terreinen parachutespringen KNVvL

Het afdelingsbestuur heeft een beleidsnota opgesteld aangaande de ruimtelijke invulling van Nederland qua dropzones. Dit vanwege het verzoek van de Staa tssecretaris V&W aan de KNV vL om wensen en knelpunten hierbij aan te geven. De nota van de afdeling zal worden verwerkt in een integrale KNV vL nota die aan de Staatssecretaris zal worden aangeboden. De visie van de afdeling DOOR EC/TC

Vervangt

gaat uit van 5 regionale centra, verspreid over Nederland, zo min mogelijk gebonden aan geluidseisen. Geïnteresseerden kunnen deze nota opvragen via het HBP.

Jaarrekening 2002 KNVvL

Op de ledenraad KNV vL is de jaarr ekening 20 02 goedgekeurd. De afdeling had een aan tal zeer kritische vragen en opmerkingen. Zo wordt er een v oorziening opgenomen v an ruim twee ton voor oninbare debiteuren leden. Het resultaat is goedgekeurd vanwege verantwoording naar subsidie verstrekkers. De vragen en opmerkingen van de div erse afdelingen worden zeker behandeld en beantwoord.

Voorstel KNVvL fusie PNL + VNL

De KNV vL heeft het voornemen te fuseren met het Platform Nederlandse Luchtvaart (PNL) en de Vereniging Nederlandse Lucht en Ruimtevaart (VNL) Het afdelingsbestuur staat hier kritisch doch niet onwelwillend tegenover. Echter, het mag niet ten koste gaan v an de oplossing van bestaande pr oblemen bij de KNV vL. Tevens zou de af deling AO PA ook bij de fusie willen betrekken.

Springtechnisch jaarverslag 2002

Als u dit leest zal het springtechnisch jaarverslag 20 02 goedgekeurd moeten zijn. Geïnteresseerden kunnen een kopie opvragen bij het HBP, dan wel downloaden van de webite van de afdeling.

VAN H ET BESTU UR

Van het bestuursfront... DOOR HBP

Veiligheidsbulletin n.v.t.

Betreft

Mirage 27ÓSoft Reserve Ripcord, part #SH0 1-27, batch # M0 05128, gefabriceerd tussen 25-11-20 01 en 10-05-20 02.

Probleem

In twee gevallen zijn reserve-ripcord-pinnen uit dezelfde productie- batch gebroken tijdens normaal gebruik. De fabrikant kon de oorzaak ondanks microscopische en metallurgische onderzoeken niet vaststellen;het onderzoek is nog steeds lopende. Andere ripcords uit deze batch zijn getest en in orde bevonden. Daar het probleem zich echter voordoet in een en dezelfde productieperiode is besloten, hangende de uitslag van het lopende onderzoek met onmiddellijke ingang alle ripcords, welke in de bovengenoemde periode zijn gefabriceerd terug te roepen voor inspectie en indien nodig voor vervanging

Oplossing

Alle eigenaars van een Mirage-systeem, voorzien van een Soft Reserve Ripcord dienen de data sticker, aangebracht op de soft handle tegenover het Velcro, te controleren. De verdachte handles hebben de markering ÒS/N M0 05128Ó. Betrokken eigenaren hebben de volgende 2 mogelijkheden: 1. Alleen het ripcord, samen met het type en serienummer van de uitrusting opsturen naar Capewell Components, ATTN:Mark M., 105 Nutmeg Road South, S. Windsor, CT 0 6074 Hier wordt het ripcord geïnspecteerd en getest en indien noodzakelijk vervangen door Mirage Systems en kosteloos teruggestuurd. Ripcords, welke door de test heen komen worden voorzien van een markering en weer vrij gege ven voor gebruik door Capewell. 2. Bij Mirage, Mirage Systems, 150 1A Lexington Ave., Deland, FL 32724, tel. 001-386-740 -9222, info@ miragesys.com, onder vermelding van het type en serienummer van de uitrusting een nieuw ripcord bestellen. Indien het oude ripcord wordt meegestuurd, wordt $15 in rekening gebracht, in het andere geval dient $ 64 betaald te worden waarvan men $ 44 terug krijgt na inlevering van het oude ripcord.

Uitvoering

Onmiddellijk, door de eigenaar, dan wel een houder van een vouwbevoegdheid of een Rigger.

Noot

Capewell Components fabriceert ook voor andere fabrikanten;ieder springer dient alle hardware componenten van zijn/haar uitrusting te controleren op ongewoon verslijt, breuken, barsten, deuken of buigingen. Tevens worden alle springers er ten overvloede aan herinnerd, dat ze hun complete uitrusting regelmatig dienen te controleren! juli 2003

11 SportParachutist 11


SP04 012_013 Ballonrecord

11-06-2003

15:11

Pagina 12

Worl d record!!! Most to Jump from a Balloon 2003 DOOR JEAN LOU IS BECKER

Het is alw eer enige tijd geleden dat Bob Draijer en ik bijAdrie Spierenburg van A3-Ballon waren en dat Michael Krusseman,één van de piloten van A3-Ballon,het kantoor binnen kwam lopen met de melding dat ons bestaande Wereld Record,van 12 parachutisten die tegelijk uit de ballon springen,was verbroken door een groep Engelse springers boven Peterborough Parachute Centre in Engeland. De Engelsen hadden het record op 16 gezet met een ballon die in het arsenaal van A3-Ballon tot één van de kleinere behoort. We keken elkaar aan en z owel de ogen van de ballonvaarders als de sk ydivers begonnen te glimmen. Natuurlijk was dit onze kans om met de grootste heteluchtballon ter wereld het Wereld Record voor eens en altijd op onz e naam te zetten. Het tweede record van 20 totaal was niet door de Engelsen verbroken, maar als we dan toch bezig w aren… .. Het besluit werd genomen, de taken werden verdeeld en iedereen ging aan de slag. Berekeningen werden gemaakt, hoe ver kunnen we gaan en hoe v er laat het materiaal ons gaan. Adrie Spierenburg trof drie jonge hengsten 12 SportParachutist

juli 2003

voor zijn k ar die hij maar met moeite in bedwang kon houden. We zouden gaan voor 20 para’s tegelijk en 30 totaal!! Enige maanden later de klok begin t te tellen en D-day komt dichterbij. Tientallen telefoontjes naar sponsors brachten ons uiteindelijk bij Minolta digital camera’s, TEVA sandals, Red Devil, J Kalf jr (touwen) en Pelicase. Ook bij A3Ballon als hoof dsponsor werd hard gewerkt aan de v oorbereiding van het record. Materiaal, vliegplannen, ontvangst van de pers en het onderdak verlenen aan de 30 para’s waren voor hen bijna een dagtaak geworden. Bob en ik hadden het er eveneens maar druk mee. Peter van de Noort, PR-manager van het

Piloten van A3 Ballon met parachutes om voor de veiligheid: A3 Ballon nieuwe Aviodrome in L elystad heeft ons geholpen bij het opstellen en uitgeven van het persbericht.


SP04 012_013 Ballonrecord

11-06-2003

15:14

Pagina 13

Vrijdag 9 mei 20 :00 uur Harfsen. De parachutisten die mee doen aan het record druppelen langzaam binnen bij A3 Ballooning Airpor t in Harfsen. Niet alle springers komen bij Paraclub Flevo vandaan, ik denk dat elke club in Nederland wel vertegenwoordigd was in het record. Je merkt dan ook dat het hart van de para op dezelfde plaats zit en dat we daar v oor één ding kwamen en da t was samen het record

Bob Draijer brieft de 30-man voor de records:A3Ballon

Mandje vol!: A3 Ballon

De exit wordt geoefend: Dick Wijsm an verbreken. De spanning begint te stijgen als we naar de briefing van de organisatie zitten te luisteren, het gaat nu dan toch echt gebeuren. Niet alleen springtechnisch was het een heel verhaal maar ook de ballon vaarders wilden met 4 ballonnen aan elk aar gebonden opstijgen, om zo het woord ÒSkyboxÒeen nieuwe betekenis te geven en de pers en sponsors de beste plaatsen te bieden. Hierop gingen we met zijn allen naar de hangar w aar wij tot in de late uurtjes hebben droog geoefend in de ballonmand. Moe van alle inf ormatie kroop iedereen in hun slaapz ak voor een paar k ostbare uurtjes slaap. Ikzelf kon door de spanning niet slapen en liep tot in de ochtend nog de laatste dingen te checken, er mocht gewoon niets fout gaan. Zaterdag 10 mei omstreeks 05:00 uur is iedereen klaar!! Zonder een woord weet iedereen dat het nu moet gebeuren. Iedereen loopt stil en gedisciplineerd over het terrein en w acht op wat er komen gaat. Bob en ik passer en elkaar in de drukte en kijk en elkaar met een verbeten lachje aan, de spanning is v an onze gezichten te lezen. Nadat alle pers is gearriveerd en de ballonnen al k eurig door alle vrijwilligers van A3-Ballon zijn uitgelegd lopen we gezamenlijk naar de recordballon die keurig in het midden op ons ligt te wachten. Door de ijzeren discipline van de springers hebben Bob en ik er geen omkijken naar en zit iedereen al

Karin de Fraiture in de ochtenddauw na de recordsprong: A3 Ballon

rustig in de mand te wachten als wij aank omen. Nadat de ballonnen zijn opgeblaz en worden deze met dikke touwen tegen elkaar aangebonden, om zodoende de ballonnen tijdens het record zo dicht mogelijk bij elkaar te houden. Bij het opstijgen kijk ik, al zittend op de r and, naar de ballonnen die gez amenlijk het luchtruim kiezen. Ik kijk naar beneden en zie daar Fred, de technische man van A3-Ballon staan. Hij steekt zijn duim naar me op, de trots in zijn gezicht bij het aanschouwen van de ballonnen die zo tegen elkaar zijn aangebonden geeft ons beiden een brok in de keel. De zon komt op, de mist ligt nog rustig op de weilanden onder ons. Mijn G od, wat is dit mooi!! Terwijl we naar 9000ft klimmen, worden de andere ballonnen één voor één rustig los gemaakt, met de bedoeling om ons op veilige afstand te volgen bij het record. Vanaf 9000ft hebben de piloten Michael Krusseman en Alex Jan Barends de maximale daling ingezet om zodoende net boven de 6000ft het verlies van 20 parachutisten op te vangen. We maken ons allemaal klaar, de camera mensen hangen aan alle kanten van de mand. We zijn klaar !! Bob telt af 10,9,8,7É .. 1 gooooooooo De exit loopt perfect, alle 20 parachutisten springen met een luide gil richting de aarde. Bob en ik springen af met onze Red Devil-birdmanpakken wat ons veel meer tijd geeft als de rest. De landing loopt perfect en we staan met een hele groep in hetzelfde weiland, ergens in de buu rt van Lochem. Iedereen springt elkaar in de armen, kopt even een cameraatje, het is gelukt!!!!. Ondanks de spanning over de toestand van de andere springers kijken we elkaar voldaan aan. Nadat we ook weten da t iedereen veilig geland is, valt er een grote last van je schouders. De laatste 10 springers maken nog wat twee mannetjes en v oor sommigen is het de eerste ballonsprong. Iedereen komt veilig beneden. Zelfs de twee ballonpiloten weten de reuzeballon zonder schade weer aan de grond te zetten. Bij de landing w as de ballon minder dan 8 graden warm !!!. Een zeer onder-

Alle recordhouders:Dick Wijsm an schatte wereldprestatie van deze twee mafkezen, die voor de gelegenheid ook z elf maar even een parachute om hadden gedaan. Terug bij A3 Ballon staa t de pers op ons te wachten en vloeit de champagne om het hele feest compleet te maken. Wat een dag, echt alles liep perfect. Ik wil ook eenieder die bij dit Wereld Record heeft mee gesprongen of vrijwillig heeft geholpen, met name nog Kim en Hanneke, Arjan, Henk en alle sponsors, pers en de mensen die ik nu v ergeten ben, namens Bob en mij bedanken voor het mogelijk maken van dit Wereld Record. Ik zelf? Ik heb genoten en ben heel trots dat ik met jullie mocht springen. De redactie wil langs deze weg de v olgende mensen feliciteren met het behalen van de twee wereldrecords!

De eerste twintig:

Bob Draijer (organisatie), Jean Louis Becker (organisatie), Claudia van Remundt, Ingrid Nahumury, Jane van Raaphorst, Elize Tiesema, Joanita Li, Svetlana Fedonyuk, Ilona de G raaff, Nicolette Hulsman, Monique Pierlot, Inge ter Braak, Karin de Fraiture, Tjarda Bosboom, Yvonne Visser (camera), Arjan Schouten, Martijn Moorrees, Laurent Dreyfus, Hans Flinterman (camera)en Edward Blaauw (camera).

Het tweede tiental:

Kim Lemmen, Hervé Backer, Kim Hessing, Albertha Dolfing, Mark Schindeler, Niels Verhoef, Anouk Mommers, Henk Bootsveld, Arjan Musch en Claudia Heijns. ● juli 2003

13 SportParachutist 13


opzet teva

11-06-2003

15:19

Pagina 1


opzet texelboo 1

11-06-2003

15:21

Pagina 15

3 0 r 0 e 2 k e j i i l g r o a Texel bo stelen is geva DOOR GERJO HULTINK

FOTOÕS

SYCO FENNEMA

r o w o Sum ! n e v i d y k s n a d

opypacken Uitleg Can

Het is woensdag 30 April 2003 en het is eindelijk weer zover!De Koningin is w eer jarig en dus is er een groot feest in Amsterdam georganiseerd.Ook dit keer heeft ze kosten nog moeite gespaard om er een knalfuif van te maken: podia in de grachten, live-optredens, live-uitzendingen van de populairste jongerenradiozender, rijkelijk bier en natuurlijk zon in overvloed zijn al maanden van tevoren besteld.. Daar moet je als rechtgeaarde oranjefan natuurlijk bij zijnÉ tenzijÉ tenzij je een skydiver bent! Dan laat je al dat feestgedruis natuurlijk links liggen om de boot naar Texel te nemen. Want 30 April is ook de traditionele begindag van de boogie die het springseizoen inluidt, de Texel boogie. Kom je na een lange r eis eindelijk aan op de dr opzone blijkt dat de koninklijke hofhouding bij het plannen van het verjaardagsfeestje van de Koningin toch nog een f outje heeft gemaakt. Niet zo’n hele grote fout maar wel een cruciale;ze zijn vergeten het mooie weer te bestellen! Dus in plaats van zon in overvloed hebben we nu wolk en en wind in o vervloed! Gelukkig is de staf van paracentrum Texel niet voor één gat te vangen en hebben z e voor voldoende slecht-weer-activiteiten gezorgd:vouwlessen voor gevorderden, bungie-run (aan een elastiek z over mogelijk naar voren rennen:diegene die het verst komt heeft gewonnen), sumo-worstelen en hit-‘moff. Vooral dit laatste is een zeer geschikt spel voor boogies met slecht weer. Met de opblaasbare knotsen kun je lekker al je opgekropte frustraties kwijt raken zonder je springmaten meteen naar de eerstehulpafdeling van het dichtbijzijnde ziekenhuis te moeten brengen. Voordat alle thuisblijvers nu een zucht van opluchting slaken, blij als ze zijn dat er toch niet gesprongen werd:er werd wel degelijk gesprongen! Hoe Herman het doet weet ik niet maar zijn weersvoorspellende gaven zijn beter dan die v an Peter Timofeeff, Piet Paulusma en Erwin Krol tezamen. Wanneer iedereen denkt dat Òhet vandaag niets meer wordtÓgeeft Herman een 30 minuten-call voor de eerste load van de dag. En waarachtig, 30

m-off !!! HitÕ

minuten later is het nog springbaar weer ook, mits je landen met windkracht 6 niet erg vindt natuurlijk. Want waaien deed het de hele boogie lang, zodat er regelmatig op het manifest- bord stond te lezen dat je minimaal 200 sprongen moest hebben om omhoog te kunnen. Diegenen die dat niet hadden konden zich echter prima vermaken met het kijken naar para’s die na de landing achter hun parachute werden aangetrokken. Toch zijn ook de minder er varen springers onder ons aan hun trekken gekomen, op de momenten dat de wind het toeliet hebben zelfs een tweetal AFF-leerlingen hun sprongen kunnen maken. Niet alleen de slecht-weer-organisatie was in orde, er was ook voor voldoende loadorganizers gezorgd. Er waren twee FS-organizers en twee freefly-organizers tijdens de complete boogie aanwezig die aan de lopende band meermensf ormaties organiseerden. Op de laa tste dag v an boogie wer d zelfs een 28mens-platval -poging gedaan.De Caravan en de Dornier 28 stegen in formatie op en dropten hun lading 30 minuten later. Helaas bleken enkele para’s op separatiehoogte nog niet op hun plek te liggen, maar een 24-mensformatie in de eerste poging neerleggen is ook geen slechte prestatie.

Ikspring,

dusikben verzekerd.

Ondanks het slechtste weer in vijf weken tijd gingen alle para’s vanwege de inspanningen v an de staf f van paracentrum Texel tevreden naar huis, op één na. Jos scheurde op zaterdagavond tijdens de finale van het sumo-worstelen zijn enkelbanden. Zo zie je maar, skydiven is zo gevaarlijk nog niet… ●

Tubular Rings 10 same-size rings per bag • Small and Medium sizes. Plain color • 5,00 Euros (ex-tax) per bag. Discounts for quantities. Dealers are welcome. www.para-sport.com • rings@para-sport.com Tel.: +34-639-167.777 • Fax: +34-91-352.3885

Als para én tussenpersoon weet ik precies welke verzekering het beste bij mijn hobby past. Wil je dat ook weten, neem dan contact met mij op.

WILLY WAAIJER VERZEKERINGEN HYPOTHEKEN PENSIOENEN

TELEFOON 023 - 565 08 73 juli 2003

15 SportParachutist 15


SP04 016_017 AAD

11-06-2003

15:23

Pagina 16

Concurrentie in Openings DOOR PAUL RENTING

Terwijl het 10 jaar geleden ongebruikelijk was om met een openingsautomaat te springen, is het tegenwoordig juist ongebruikelijk om zonder een openingsautomaat te springen.Deze verandering is veroorzaakt door de Cypres, oftew el CYbernetic Parachute RElease System.Deze automaat had als belangrijke eigenschappen dat zij makkelijk in gebruik was, comfortabel en niet opvallend.Welke oorzaak de belangrijkste is, is moeilijk te achterhalen,feit is wel dat er tegenwoordig bijna 70.000 Cypressen zijn verkocht en het is daarmee 1 van de succesvolste producten uit de skydive-geschiedenis. Tot nu toe had de Cypres het rijk alleen en geen serieuze concurrentie. Hoewel de F XC corp. de Astra uitbracht omstreeks 1995, sloeg deze om diverse redenen niet aan bij het grote publiek. Hierna was het rustig in openingsautomatenland. Dit jaar komt daar echter verandering in, met 2 nieuwe spelers op de markt en een nieuw cypres model. In dit artikel proberen we de automa ten naast elkaar te zetten. Het gaat hier om een zgn.Òpreview”, m.a.w. we vergelijken ze a.d.h.v. specificaties die we v an de fabrikanten hebben gekregen.

Cypres2

Hoewel gemonteerd je moeilijk het verschil tussen de C1 en de C2 kunt zien,is de elektronica (die 16 SportParachutist

juli 2003

in je reservecontainer zit) aanzienlijk kleiner en lichter dan de C1.Verder heeft de C2 geen batterijvervangingen nodig. De 4jaars inspectiecyclus en de maximale leeftijd van 12 jaar is w el gehandhaafd voor de C2. Hiernaast is de C2 15 minuten waterdicht tot een diepte van 5 meter. De tijd tot de volgende inspectie is op de display te tonen en de 3 maanden speling die rond de inspectie was, is opgerekt naar 6 maanden.

Vigil

De Belgen gaan ook meedoen, met de Vigil. Deze automaat die sterk aan de Cypres doet denken verschilt echter op een aantal punten met de Cypres 1. De Vigil heeft een metalen kast, die ongeveer 40 % kleiner is dan de C1 en

de bedieningsunit is 2mm hoger. In tegenstelling tot de Cypres die voor verschillende doelgroepen (expert, student & tandem) verschillende apparaten op de markt brengt, is de Vigil een Òmulti-mode” apparaat. Je kunt via de bedieningseenheid de gewenste mode instellen en deze is vervolgens continu zichtbaar op de display. De bedieningseenheid heef t een alfanumerieke display en een infrarode poort. Deze laatste kan door rigers gebruikt worden om de Vigil te kalibreren, tijdens de jaarkeuring in drukkamers testen uit te voeren en uit te lezen na een activatie (zwarte doos). Mocht


SP04 016_017 AAD

11-06-2003

15:25

Pagina 17

s autom atenland MPAAD

De Tsjechen gaan de competitie aan met de MPAAD (MarS Parachute Automatic Activation Device). Deze automaat ziet er anders uit dan

wij gewent zijn, doordat de elektronica, bediening en cutter allemaal in 1 box zitten. Hiervoor moet een venstertje gemaakt worden in de rug van het rig, ter hoogte van de reserveloop. (De loop gaat door de box heen). Ook de MPAAD is een multimode apparaat, maar de modus kan alleen door een riger gewijzigd worden en is zichtbaar bij het aanzetten. Verder toont de

Fabrikant: Model: Aanschafprijs: Onderhoud (jaren): Batterij(jaren): Cutter: Max. Leeftijd: Kosten per jaar: Website: Leverbaar vanaf:

The Parachute Case “Professionele verkoop, reparatie en onderhoud van parachutes en accessoires” Winkel en werkplaats Vliegveld Teuge (Postbus 177, 7390 AD Twello) Tel: 055 323 1928 Fax: 2038 E mail: info@parachutecase.nl Site: www.parachutecase.nl

Airtec Cypres 2 1130 155 (4) geen 120 12 jaar 120 www.cypres2.com Al leverbaar

display de tijd totdat de automaat zichzelf uitschakelt (wat ingesteld kan worden tussen de 10 en 18 uur). Het onderhoud van de MPAAD kan door een rigger gedaan worden en moet om de 3 jaar gebeur en, batterijen moeten ook om de 3 jaar vervangen worden. Verder is onder dezelfde voorwaarden als bij de Vigil vervangende cutters gratis. ●

AAD Vigil 1088 geen 100 (4) 60** 20 jaar *** 74,4 www.vigil.be Juni 20 03*****

MarS MPAAD 800 30 *(3) 50 (3) 150 ** 15 jaar **** 74,7 www.mpaad.com Juli 20 03

* Schatting, prijs in werkelijkheid gebaseerd op uurloon rigger ** Cutter na niet bewust opgewekte activatie gratis *** Schatting, geen maxim ale opgelegde levensduur **** Er wordt nagdacht over een onderhoud na 10 jaar, om de leeftijd op te rekken naar een totaal van 20 jaar. ***** Voor geselecteerde team s en instructeurs.

Martijn downunder, foto: www.martijnvandam.nl

er in de toekomst een software update nodig zijn (nieuwe ontwikkelingen in de sport b.v. ) dan kan de fabrikant dat doen. Door de vigil uit te rusten met een koperen filter, is de automaat Òtot op zekere hoogte”waterdicht, maar garanties worden niet gegeven. Batterijen gaan ongeveer 4 jaar mee en er is geen onderhoud noodzakelijk. De Vigil heeft geen vaste levensduur, maar er moet uitgegaan worden van ongeveer 20 jaar. Wanneer de vigil redend (d.w.z. niet expres een activatie opgewekt) heeft opgetreden, is een nieuwe cutter gratis.


018/019 NKP stijl

11-06-2003

15:30

Pagina 18

NKP Stijl 2002; DOOR JOHAN WILTINK FOTO’S SASKIA ZEGWAARD

De eerste verrassing van het Nederlands Kampioenschap Stijl 2002 was dat het überhaupt gehouden werd. Nadat het onderdeel Stijl voor het laatst was versprongen in,oh,1994 of zo, stond het in Stadtlohn w eer op het programma,maar het schoot erbijin.In November, nu op Teuge,was iedereen er echt klaar voor, maar het weer werkte niet mee,en dat weekend werd opnieuw geen N KP Stijl versprongen. Johan Wiltink is de gelukkige winnaar van de NKP Stijl 2002.

Maar op 5 en 6 april, 2003 ondertussen, stond de wedstrijd, gelijk met examens C-brevet, hulpinstructeur, instructeur en vouwbevoegdheid op zaterdag, voor de derde keer op het programma, weer op Teuge. En terwijl zwetende para's aan het examen zaten en naar buiten, naar fraaie blue skies, keken, werden de eerste spr ongen van het Kampioenschap gemaakt. Een fris windje houdt Saskia Zegwaard nog aan de grond, maar Henny Wiggers en Erik Schimmel maken samen drie sprongen en de scheidsrechters kunnen beginnen met jureren. Stijl is een klassieke discipline, die vaak (maar in dit geval niet)wordt gecombineerd met PA. Stijl is rondjes draaien: een 360¡ één kant op, een 360¡ de andere kant op, een 360¡ achterover (beter bekend als backloop), en vervolgens nog zo'n halve serie, die niet noodzakelijk begint met een draai dezelfde kant op. Een mogelijke stijlserie is dus link s-rechts-backloop-rechts-linksbackloop, en zo zijn er nog drie;de mogelijkheden voor brainlocks zijn bijzonder aanwezig. Exit downwind op 7.000 ft., een stukje vallen om 18 SportParachutist

juli 2003

j i r t s d e w n e e

snelheid te maken,eventueel naar de ground-toair camera toedraaien en vervolgens de serie draaien. De tijd gaat in op het moment dat je je eerste draai inzet, je krijgt straftijd voor undershoot en overshoot ten opzichte van nette 360¡ rondjes, en de maximale tijd per serie, inclusief straftijd, is 16 seconden. Jurering gebeurt aan de hand van de videobeelden; iedereen krijgt een eigen jumprun, ook al omdat er maar één camera beneden staat waarmee ook nog onder de goede hoek gefilmd moet worden en zet je Dytter maar wat lager dan de normale freefly-separatiehoogte, want je bent echt niet boven de 4000 ft klaar met je rondjes en een piep in je oor terwijl je ingespannen ligt te tollen is niet alles.

Zondagochtend. The morning after het examen before. Terwijl de wind toch behoorlijk om het gebouw heen fluit en wolken hardnekkig samenspannen om springbare en jureerbare gaten te bedekken gaat de wedstrijd door met nu zeven springers die onder deze condities wel omhoog willen. Henny loopt rond in een rood, strak latex pak en draagt handschoenen met webbing tussen de vingers v oor hard vallen en snel draaien, anderen (waaronder ik) hebben een RW-pak met booties aan voor snelle draaien links en rechts en gaan er met de backloop het beste van maken,weer anderen dragen een fladderend freeflypak. Fanatiek getraind is er niet, bijna niemand beheerst de klassieke style-truc; met armen en benen ingetrokken,voor maximale valsnelheid, minimaal moment en snelste draaien, maar toch, we gaan er een w edstrijd van maken. We gaan winnen, al is het van onszelf, we gaan die wedstrijdspanning v oelen, we gaan .. proberen om de series binnen de 16 seconden klaar te hebben, we gaan .. proberen op een legale hoogte te openen. In de trainingsronde springt een aantal mensen af door een wolk, met als gevolg geen video (je bent ze zó kwijt, van de gr ond naar 7000), en geen score. Alleen Leon Tychon is uitein delijk beoordeelbaar; hij vergist zich tussen stijl en freestyle en krijgt vriendelijk 16 seconden. Henny maakt uit dezelfde stick zijn tweede wedstrijdsprong en zet twaalf nog wat neer. Niemand kan de eigen prestaties inschatten en de einduitslag

staat bij voorbaat al bijna v ast. Tienduizend sprongen versla je niet, Hennie gaat winnen. Erik is zó ervaren, die gaat tweede worden. Ronald Tims heeft in een grijs verleden al eens eerder stijl gesprongen, maar Leon, tenslotte Nederlands kampioen freestyle (nationale categorie), weet wat de relatieve wind doet, de derde plaats kan nog spannend wor den. Daarna komt het peloton, Saskia, Bas Kuis en ik. Mijn doelstelling is om tenminste één sprong binnen de 16 seconden te maken en in elk geval geen laatste te worden. De volgende load waar ik in zit heeft opnieuw last van het wolkendek, maar dit keer slagen de scheidsrechters erin om iedereen boven een gat uit de kist te krijgen en de rest van de dag staat nog maar een enkele sprong niet op video. Wat in de loop van de dag wel meermalen gebeurt, is dat er op 'zeven'wordt gezocht naar een exitpunt dat al dan niet te vinden is;als het zo uitkomt wordt eerst doorgeklommen naar twaalf en vervolgens weer gedaald naar zeven, waarna gedropt kan worden achter die wolk die net nog in de weg zat. Daarbij wordt enthousiast gevlogen en gestuurd en niet iedereen kan de achtbaanritjes die dat oplevert waarderen. Ook voor je concentratie is het niet geweldig om eerst te klimmen naar exithoogte, door te gaan naar het plafond, flink te schuiven in de kist om iedereen erlangs te laten en v ervolgens naar beneden gespiraald te worden, terug naar e xithoogte. Dezelfde wind die de wolk en in flink tempo voorbij schuift zorgt er ook voor dat je onder je koepel amper nog vooruit komt. Maar je neemt het voor lief, je wilt een wedstrijd springen. Na mijn eerste wedstrijdronde hoor ik mijn eerste score:een basistijd van twaalf en een beetje en een totaaltijd van dertien en een beetje. Dat valt niet tegen! En ik hing toch pas op 3.000 ft., ik heb eerst 1.000 ft. doorgevallen,heb dus 3.000 ft. gevallen voor m'n draaien, dan moet mijn valsnelheid met die twee backloops erin toch hoger liggen dan je z ou denken. Doelstelling één is gehaald, de rest van de dag spring ik met nieuw élan door zonder tussenstanden, omdat er tenslotte toch gevouwen moet worden en de tijden elders, bij de video , bepaald worden. Af en toe druppelt er wel iets door, Henny heeft een keer een verkeerde serie gedr aaid en krijgt dus 16 seconden;er mislukt nog een keer een video en


018/019 NKP stijl

i

11-06-2003

15:33

Pagina 19

! n e g n i s s a r r e v l o jd v Ronald krijgt 16 seconden (hij tekent daartegen maar geen protest aan). In de loop v an de dag blijft het doorwaaien en als de vier de wedstrijdronde half is versprongen wakkert het nog dusdanig aan dat de kist niet meer omhoog gaat. De losse springers houden het voor gezien en, in goed overleg met de wedstrijdleider, accepteren Bas, Erik en Ronald een maximale tijd voor de vierde ronde zonder deze te springen. En zo wordt, op 6 april 2003, het NKP Stijl 2002 toch nog in zijn geheel versprongen. Ik heb een goed gevoel over mijn sprongen,mooi constant, geen blunders, geen vreselijk onstabiel uitgekomen backloops, geen belachelijke misspots, geen buitenlandingen, hoewel ik mijn laatste sprong alleen maar tegen de wind in heb gehangen en nog nèt de rand van het veld heb gehaald. Dan wordt, om tien voor zes, omgeroepen dat

om zes uur de prijsuitreiking zal zijn. Even later vertrouwt een scheidsrechter me toe dat we een verrassende uitslag hebben. En je begint te rekenen. Henny heeft twee keer een verkeerde serie gedraaid. Hij heeft bovendien een twaalf staan, zijn vierde sprong is misschien niet goed genoeg om eerste te worden. Geen idee wat Erik gedaan heeft, maar dan zal die wel eerste wor den. Dan komt Erik naar je toe, schudt je de hand en zegt:kampioen!. Natuurlijk Erik, dankjewel, ik ga me maar eens in een héél ver hoekje van de bar verstoppen. Om zes uur bedankt Peter Smit eerst de scheidsrechters, voor een klus die z e ondanks bijna tien jaar roest toch goed geklaard hebben. De scheidsrechters bedanken Peter en Simon Woerlee voor de wedstrijdleiding. Dan worden Saskia, Leon, Bas en Ronald genoemd. De derde plaats is voor Erik,in een verdienstelijke 61.81s over vier ronden. Hij krijgt een medaille, die hij nog wel even zelf moet repareren. Hilariteit. Applaus. De tweede plaats is voor Henny, ondanks twee verkeerde series toch een sc ore van 54.53s. Medaille. Applaus.

Dan valt het stil. Tot verbazing van iedereen, niet in de laa tste plaats mezelf, eerste plaats met een score van 53.09s, Johan Wiltink. Nog nooit meegedaan aan een wedstrijd, nog niet aan de bierswoopc ontest-voor-de-leut van vorig jaar. Nog geen vierhonderd sprongen, springt nog onder leiding van een instructeur. Nederlands Kampioen Stijl 2002. Medaille. Beker. Felicitaties. Sprakeloos. Terug naar mijn hoekje van de bar. Meer felicitaties. En langzaam, heel langzaam, dringt tot me door dat ik niet alleen mezelf verslagen heb, maar dat ik ook iets te verdedigen heb bij de N KP 2003 in Stadtlohn. Dat alleen techniek niet zaligmakend is, maar concentratie, een dosis gezonde spanning, op het juiste moment de juiste prestatie neerzetten, dát telt. En dat het, na het winnen van je eerste wedstrijd waarbij je dan ook nog Nederlands kampioen wordt, nog maar één kant op kan. Omlaag. It's called gravity. It's what I do. ●


SP04 020_021 Fotospread

DOOR FREEQ

11-06-2003

22:16

Pagina 20

FOTOÕS REMCO VAN DER BORST

Rem co de Borst

KORT PORTRET VOLLEDIGE NAAM

REMCO DE BORST

GEBOORTEDATUM

10 MEI 1973

EERSTE SPRONG

17 MAART 1990

EERSTE CAMERASPRONG

± 1995

TOTAAL AANTAL SPRONGEN

± 2700

Remco was 17 toen hij min of meer toevallig een weekje naar Texel ging voor een staticline opleiding. De datum van zijn eerste spr ong weet hij zomaar uit zijn hoofd, dus die moet wel een enorme indruk gemaakt hebben. Minder toevallig was het dat hij een jaar la ter weer naar Texel ging, dit keer om een AFFopleiding te doen. Hij had het springvirus te pakken en sinds die tijd is hij z eer actief geweest in de sport. Voor zijn inzet ontving hij in 20 01 de Tom Verschoor bokaal van de sportcommissie. Remco had al snel door da t een carrière in de horeca niet samengaat met springen in het weekend, dus is hij in de ICT terechtgekomen. Lekker van 9 tot 5 op kantoor geld verdienen en dan gewoon de deur achter je dicht trekken om te springen. Zijn collega’s begrijpen er weinig van, dat hij zoveel overheeft voor zijn sport. In 1995 bedacht hij dat het best wel eens leuk zou kunnen zijn om met een camera te gaan springen. Met een in elkaar geknutselde helm deed hij ervaring op en heeft hij veel freeflyen en FS4 gefilmd. Nu is hij weer meer aan het relatieven en is fanatiek aan het trainen met R-Fource. Trainingskampen vindt hij het leukst:veel gezelligheid en toch gewoon 100 teamsprongen maken in twee weken. En natuurlijk de tunnelkampen in Parijs van de laatste paar maanden: die zijn altijd weer goed voor vele blije gezichten. Nu is hij zelf één van die Ôgoeien’ waar hij vroeger zo tegen op keek. Als je Remco vraagt welk moment uit zijn springcarrière nou het meeste indruk op hem heeft gemaakt, dat is dat het AFF-examen. Hij is nog steeds geshock eerd door de hoeveelheid springtechnische en didac tische rottigheid die daar o ver je uitgestor t wordt. Maar het is juist dat AFF'en waar hij op dit moment veel plezier aan beleeft. Het persoonlijke contact is wat hem zo aantrekt in de AFF-opleidingen. Hij vindt het leuk om de beginnende springer vanaf de eerste sprong te volgen, te zien hoe die zich on wikkelt en met de spanning omgaat. En de toekomst? Remco wil v ooral even relaxen, niet te veel doen. Hij is tevreden met zijn leven in Rotterdam maar zou liefst gewoon nog veel meer springen.

20 SportParachutist

juli 2003

ÒIk zou het liefst

Exit van tandemmaster: Hans Polak met passagier uit de PORTER

Leander van de Snel boven een besneewd vliegveld Hilversum Freestyle Team Rotterdam

Dutch Fource boven Delan


SP04 020_021 Fotospread

11-06-2003

22:22

Pagina 21

t nog veelm eer springen�

Peter Leenmeyer zet een gestrekte backloop in

Remco de Borst maakt beelden van tandem (foto Rene Hoogland) Deland

MeĂźs v/d Poel boven vliegveld Texel

juli 2003

21 SportParachutist 21


texel boogie 2 pag

11-06-2003

16:25

Pagina 22

DOOR KJELD VAN DRU TEN FOTO’S KJELD VAN DRU TEN

Van 30 april t/m 4 mei wa s

Ondanks matig wee r Form atie boven de Noordzee

Form atie bij ondergaande zon

Uitlopen van grootste form atie boven Texel tijdens de boogie

In de ochtend van Koninginnedag kwamen de springers langzaam binnendruppelen en in totaal schreven zo’n 60 mensen van diverse nationaliteiten zich deze dag in.Vanaf 9:00 werd meteen aan één stuk gevlogen,maar in de middag w as er een w eatherhold.Als organizers van de sprongen waren er Jacco van Eerden en Jos ÒJostiÓvan de Werf. In de namiddag klaarde het weer op, waardoor er uiteindelijk 23 loads konden worden gevlogen.Na het opstijgen van de laatste load was er bier en het bekende harinkje waarvan de manier van eten van zoiets enige uitleg behoefde voor de Engelse piloot van de D ornier. Hans van Marrew ijk en Robert Peters ontfermden zich over de videobeelden van de dag en leverden later in de Kievit een mooi stukje w erk af w at met groot enthousiasme w erd ontvangen. De donderdag werd voor een gr oot deel weer beheerst door slecht weer. Maar zelfs de grootste optimist kon er niet meer uitpersen dan een paar loads aan het eind van de dag. Dit wil overigens niet zeggen dat er niets te doen was. De bungyrun was een groot succes die bij de vrouwen werd gewonnen door Ilona en bij de mannen door Frenk. Jacco bleek bij dit onderdeel echter de grootste sloper door zijn gordel een gat in het luchtkussen te laten knallen, dat vervolgens snel gedicht werd met dugtape. In de a vond werd in een afgeladen Kievit weer naar een flitsende video gek eken, dit keer voor een gr oot deel gevuld met slecht weer momenten. Een redelijk deel van de vrijdag kon benut worden om te springen, al betekende dit wel dat er (zeker tot ongenoegen van sommige camer amensen) soms een kleine ijsdouche wer d mee22 SportParachutist

juli 2003

gepakt in de hoger e luchtlagen. De lol w as er niet minder om en de meeste springers kwamen enthousiast beneden. Aan het eind van de dag waren er weer een paar v aatjes bier (sponsors van deze vaatjes waren o.a. Icarus Canopies, het Paracentrum Texel, de Kievit en CJ) en na die genuttigd te hebben v ertrokken de meesten naar de Kievit om daar na de maaltijd aan de sumoworstelvoorrondes (3x woordwaarde!) deel te nemen. De bolle opgeblazen outfits zorgden natuurlijk voor de nodige hilariteit en slimheid bleek soms belangrijk er dan kr acht. De video om 23.00 uur bevatte wat minder springbeelden als gevolg van het weer, maar was door de creativiteit van de videoten z eker de moeite waard. Onder het motto gezelligheid kent geen tijd wisten de meesten niet meer precies wanneer de avond eindigde en het schijnt dat een

redelijke hoeveelheid geel sap hier een grote rol in speelde. Op zaterdag waaiden de caravans bijna om en kwamen de makrelen horizontaal voorbij tijdens het ontwaken, maar toch was een behoorlijk aantal para’s zijn bed uit gestrompeld om het uitstekende boogie-ontbijt op het paracentrum niet te missen. Alhoewel het vrij snel duidelijk was dat er voorlopig niet gesprongen zou worden hadden v eel para’s en niet -para’s zich bij Damaris aangemeld voor ÒHead them offÓ. De deelnemers staan hierbij op een draaiende schijf en moeten elkaar er met een knuppel afstoten. Leuk tijdverdrijf dat als winnaars Judith en Iv o opleverden. Uiteindelijk kon er in de middag toch nog gesprongen worden ook al stond er een zeer stevige wind.Nadat de wielen van de laatste load los waren van het veld, dit onder luid gejuich,


texel boogie 2 pag

11-06-2003

16:27

Pagina 23

a s er weer de Texel Boogie

e r een groot succes!!! Form atie met cam eram an Fonsz Kriegsm an

Vliegveld Texel

ging het bier weer rijkelijk vloeien. Voor de Kievit werd in de a vond deel 2 v an het sumoworstelen afgewerkt waarbij ook het enige ongeval van de Boogie zich voordeed:Josti die tot een van de favorieten behoorde kwam ongelukkig ten val en scheurde zijn enk elband. Jos werd vervolgens in afwachting van de ambulance in de watten gelegd door meer vrouwen dan hij zich ooit had kunnen wensen en na een diagnose v an het ambulancepersoneel aangesloten op een infuus van Palm. De laatste springvideo w as weer een toppertje en rond 02:00 uur gingen de eersten pas weg. De zondag was even wennen:blue sky en weinig wind bij het ontwaken. Ook waren er div erse klachten te horen:de boogie w as te gezellig, er werd teveel gedronken, vermoeidheid als gevolg van het zware feestprogramma etc. En alhoewel de wind gedurende de dag steeds meer toenam werd er de hele dag gesprongen door de inmiddels 121 boogiegangers, waarvan een gr oot gedeelte zich pas zaterdag inschreef. Hoogtepunt van deze dag vormde een 28-way uit de twee kisten waarbij 26 mensen in waren. Dank nog voor Michael Bouman die het organizen van Josti overnam en verder alle anderen, niet in de laatste plaats de deelnemers, die deze boogie tot een succes maakten. Samenvattend was deze boogie een groot succes, ondanks niet optimaal weer. Enkele statistieken: 121deelnemers uit o.a Denemarken,VS, Duitsland, BelgiĂŤ en Engeland. Er werden 758 vrijevalsprongen gemaakt, de cursisten maakten 116 sprongen, er waren 2 reserves, 1 gewonde (de sumoworstelaar)en er werden ook nog 71 tandems in het proces meegenomen. Kortom tot volgend jaar! â—?

juli 2003

23 SportParachutist 23


11-06-2003

CONE LOCK

coneloch opzet

16:59

Pagina 24

DOOR EC/TC

Blessure bij demonstratiesprong

Tandemspringen geldt als een zeer veilige vorm van parachutespringen. Toch blijkt uit meldingsoverzichten dat één op de achthonderd tandemsprongen in Nederland een blessur e oplevert. Volgens cijfers van de IPC zou een beter gemiddelde moeten kunnen worden gehaald. De relatief slechtere score in de Nederlandse statistieken is enige tijd geleden v oor de A fdeling Para al aanleiding geweest om maatregelen te nemen. Zo werden de instr oomeisen voor tandemmasters verzwaard en werd er voor alle tandemmasters in Nederland een speciale v eiligheidsdag belegd. Sindsdien is het aantal meldingen waar tandems bij betr okken zijn gelukkig afgenomen.Tandemblessures blijven echter af en toe voorkomen. Hieronder een recent voorbeeld.

Beschrijving voorval

Twee tandems en een "losse"springer voeren een demonstratiesprong uit boven een weiland bij een dorp. Het weiland heeft de grootte van ongeveer een v oetbalveld en is vrij v an obstakels. Bovenwinds, maar niet direct grenzend aan het landingsterrein, staat een rij bomen. Daar weer achter bevindt zich een bosper ceel van enkele hectaren. Aan de zijkant van het veld bevindt zich een gebouw.Daar staat ook het publiek.De weersomstandigheden zijn niet optimaal (er staat een stevige wind, de bovenwinden zijn hard en er zijn veel, grote wolken), maar naar de inschatting van zowel de springers als de gr ondploeg is het weer goed genoeg om te kunnen springen en ook om tandemsprongen te kunnen maken. Alle springers springen af op dez elfde run. De solospringer opent na een normale vrije val op ca. 3000 voet. Hij vliegt een normaal circuit, waarbij opvalt dat de laatste 500 voet erg turbulent zijn. Hij landt ondanks stevige wind en turbulentie veilig op het demoterrein. De eerste tandem die afspringt opent ook normaal, maakt dan enkele snelle draaien om hoogte te verliezen en kent verder een normaal spr ongverloop tot ca. 500 voet. Vanaf die hoogte er vaart de tandemmaster veel

turbulentie. Onder de 200 voet krijgt de tandemparachute nog diverse tikken en daalt daardoor in het laatste stuk er g snel. Een meteen ingezette flare heeft wel wat effect, maar niet zoveel als gewoonlijk. De landing is daar door harder dan normaal. De tweede tandem hangt op dat moment nog in de luch t. Ook hij er vaart meer turbulentie dan gewoonlijk, maar maakt even later een normale landing. Na de landing geef t de passagier van de eerste tandem aan da t hij pijn heef t in zijn onderrug . Later die dag bezoekt hij het ziekenhuis, waar de artsen een kneuzing en een v erschoven wervel constateren.

Analyse

¥Er stond tijdens de demonstratie behoorlijk wat wind,maar er was voor de grondploeg (een ervaren springer en een chauffeur) geen reden om de sprongen af te gelasten. ¥De solospringer uitte na afloop v an de sprong het vermoeden dat de turbulentie een ge volg was geweest van het naast de dropzone gelegen gebouw. De bomen stonden zo ver weg dat ze nauwelijks een rol gespeeld kunnen hebben. Wel kunnen de windsnelheid (door de gr ondploeg geschat op 12-14 knopen)en de bewolking aan de turbulentie hebben bijgedragen. ¥De betrokken tandemmaster is met bijna 2000 sprongen waarvan ruim 300 tandems voldoende ervaren te noemen. Gezien zijn recente staat van dienst (55 tandems in het voorgaande jaar, waarvan vijf in de laatste drie maanden)was hij voldoende current om de betreffende sprong uit te voeren. Hij had echter maar zeven sprongen aan het gebruikte type tandemparachute.Dat is te weinig om er een demonstratiesprong mee te maken. ¥Uit beschrijvingen van springers op de gr ond is gebleken dat de tandemmaster op een ogenschijnlijk normale hoogte heeft geflared.De landing was wel iets harder,maar zag er verder niet anders uit dan normaal.De grondploeg was verbaasd over de blessure van de passagier. ¥Beide tandems hadden een v erschillend type hoofdparachute. De eerste tandemmaster veronderstelde later dat zijn tandemparachute mogelijk gevoeliger is voor turbulentie dan de ander e. In de praktijk zijn hier ech ter geen aanwijzingen voor.Wel is het zo dat de betreffende tandemparachute erg licht stuurt. Geadviseerd wordt daarom de flare-toggles al tussen 1000 en 500 voet vast te pakken. De chute is dan onder alle omstandigheden goed onder c ontrole te houden, ook in turbulente lucht. ¥Het vlieggedrag van beide tandemmasters verschilde nogal. De eerste tandemmaster voerde zijn manoeuvres tamelijk krachtig uit (met onder meer enkele snelle draaien), terwijl de tweede, vliegend met een voor hem zeer

bekend type tandempar achute, veel rustiger vloog en zijn circuit veel conservatiever opzette. ¥Het gewicht van het tandempaar (totaal ca. 195 kg)was behoorlijk hoog. Dit kan, in combinatie met de onervarenheid van de tandemmaster aan de betreffende chute, een rol gespeeld hebben in het ontstaan van de blessure.Verder was voor de sprong geconstateerd dat de tandempassagier niet erg lenig was. Dit kan hebben bijgedragen aan de ernst van de blessure.

Conclusie

De directe oorzaak van de blessure is de niet-optimale landing van de eerste tandem. Gezien zijn tamelijk agressieve manier v an vliegen lijkt het erop dat de tandemmaster de situatie tijdens de sprong heeft onderschat. Tevens heeft hij de goede vlieg- en landingseigenschappen v an de door hem gebruikte tandemparachute niet voldoende benut. Verder heeft hij mogelijk ten onrechte een zware passagier meegenomen. Als laatste heeft ook de vrij zware turbulentie boven het demoterrein een rol gespeeld.

Aanbevelingen

Bij de hier beschreven gebeurtenis is turbulentie weliswaar een belangrijke factor geweest, maar vooral het vlieggedrag van de tandemmaster aan de betreffende tandemparachute heeft een rol gespeeld. Met behulp van de volgende aanbevelingen zijn dit soort incidenten beter te voorkomen: ¥Een demo is voor elke springer een verhoogd risico en stelt extra eisen aan zijn weerk ennis en spring- en materiaalvaardigheid. ¥Dat geldt des te meer voor tandemmasters, die immers ook verantwoordelijk zijn voor hun passagier. Een demonstratie waarbij tandems betrokken zijn, moet dus nog kritischer worden beoordeeld dan een demonstr atie zonder tandems.Ook het gewicht van de tandempassagier speelt hierbij een rol. ¥Bij een demonstratiesprong kan de keuze voor een bepaald type hoofdparachute van groot belang zijn. Vliegeigenschappen en gebruikerservaring moeten hierbij terdege worden meegewogen. Beter een oude chute die je goed k ent dan een nieuwe die welisw aar spectaculairder vliegt maar die je minder goed kent. Dit geldt in het bijzonder ook weer voor tandems. ¥"Conservatief" vliegen en an ticiperen op eventueel afwijkende omstandigheden is altijd veiliger dan agr essief vliegen. Dit geldt ook bij demonstratiesprongen, en zeker ook voor tandems. ¥Het weer verdient bij demonstratiesprongen extra aandacht.Turbulentie is een moeilijk in te schatten weerverschijnsel, maar er zijn wel vuistregels om te bepalen of de ma te van turbulentie aanvaardbaar is of niet.Harde wind en bewolking (in het bijzonder buien) geven vaak turbulentie in de onderste luchtlagen. Turbulentie treedt ook vaak op achter en naast obstakels. Zeker in combinatie met harde wind is het onverstandig om achter of vlak naast een bomenrij of gebouwen te landen.


coneloch opzet

11-06-2003

16:59

Pagina 25

Behalve Birdman komt nu ook het Spaanse Matter met een wingsuit:de mtr-1. Toen Matter begon aan het mtr-1 project was het de droom om performance en kwaliteit te combineren met de nieuwste technologie. Gebaseerd op het bestaande concept van één wing biedt dit pak de v olgende verbeteringen: - Verstevigde voorste randen van de bovenste wings voor meer hardheid en penetratie. - Een geëvolueerd profiel van de binnenste cellen zodat de krachten beter verdeeld worden. - Airlocks voor een beter pr ofiel en druk v an de cellen en wings.

- Ergonomische vorm van het pak voor comfort en minder verstoring van de achterste randen. - Specifieke structuur van de stof v an de Intrado en de Extrado, voor maximale luchtpenetratie en duurzaamheid. - De beide b ovenste wings zijn gesc heiden van de body en de voorste randen, wat zorgt voor een betere opblazing en algehele druk van de wing. Zodat de voorwaartse snelheid en algehele performance van je pak worden verhoogd. - De beide bovenste wings hebben 4 cellen, de beenwing heeft 7 cellen, welke zorgen voor een strakker profiel van de wing.

- De voorste randen zijn van hetzelfde materiaal als de Extrado zodat de voorwaartse snelheid, glijhoek en luch tpenetratie worden verhoogd. De testvluchten gingen alle v erwachtingen te boven, wat een voorspoedige toekomst van de mtr-1 wingsuit voorspelt. De Extrado is verkrijgbaar in wit, de Intrado is verkrijgbaar in zilv ergrijs en r ood. De levertijd bedraagt ongeveer 4 weken.

DOOR REDACTIE SP

- Strong:Z-po - Paratec:Quadra V-Tec - PISA:Hornet - Chute Shop:Zepo - Performance Variables:Spark - NAA:Parafoil - andere zuivere PA koepels

'Kompasroos'

Markt

Te koop:compleet rig Atom Legend 000 mei 2001 (5 sprongen), techno 115R, Stiletto 120 cyprus incl. gearbag voor Û 3.950,-. Tevens rig Racer Elite NO S incl. PD143R (0 sprongen)voor Û 1.250,. Loodvest incl. 6 kilo lood voor Û 50,-. Alles in zeer goede staat. Voor informatie Ina Hoogerdijk 078 – 674 45 00 of Caroline en Pim. Sabre 170 ca. 650 sprongen. Info:Erwin Smit, tel.0596-617172 / E-mail erwinsmit@ 12move.nl Te koop:Complete set. Rig:Atom 340 -L4 (voor groot persoon),productiedatum: 02-08-94, kleuren: wit-blauw-geel, openingssysteem: pull out,mini-risers, softlinks. Main:Blue Track Pro 120 sq ft, kleuren:cyclaam en licht groen, sprongen:500. Reserve:Mayday 156 sq ft, productiedatum: 04-08-94 AAD: Cypres, productiedatum:5-97. Vraagprijs:1800 euro Info:Harm van de Gevel tel:06-16240053, email:harm @para-teuge.nl of loop even binnen. RIG te koop. Chaser ('86) zwart, Main Fury ca. '92, 100 sprongen, rood. Reserve Swift, 0 spr. Gekeurd Euro 1100,00. Ongekeurd Euro 1000,00. Piet Vlaar, Cornelis Begastraat 30, 1816 TT Alkmaar,Tel 072-5121967

Dit is de in de vorige SP genoemde 'kompasroos'. Hierbij worden zowel parachutes als springers ingedeeld in ervaringsklassen (I t/m IV ). Hierbij geldt: W = wingload A = grootte van de parachute C = aantal sprongen in de laatste 12 maanden N = totaal aantal sprongen

De indeling van hoofdparachutes is als volgt (bijlage B van het BVR 2003): Categorie I: - Performance Designs: Navigator, PD F111 serie, Sabre - Parachutes de France:Prima, Drakkar, Turbo - Precision:Raven, Super Raven, Falcon - PISA:Skymaster - Paratec:Balans - Flight Concepts:Maverick, Fury, Firelite, Cricket, Startrac, Sharpshuter, Raider, Maverone, Clipper, Manta, Cruislite - NAA:Eagle 7 & 9 - Icarus:Student ZP7 - Chute Shop:Zepo Student

Voor meer inf ormatie kun je terecht op www.matterclothing.com.Houdt de SP in de gaten , want Matter probeert bij een groot event aanwezig te zijn in N ederland.

MATERIAAL

DOOR SASKIA ZEGWAARD

Categorie IV (wingload tot 1.5, > 500 sprongen) - Performance Designs: Stiletto, Vengeance - Parachutes de France:BT, BT Pro, Springo - Precision:Nitro - Airtime:Jonathan, Jedei - Big-air sports:Samurai - Atair: Impuls, Ace, Kobalt - Aerodyne:Diablo - Fligth concepts:Pro serie - Icarus:Crossfire - Paratec:Factor - Performance variables:Contrail - PISA:Heatwave - Chute Shop:Hurricane Categorie V (wingload = ongelimiteerd, > 1000 sprongen) - Performance Designs:Velocity - Parachutes de France:Ninja - Precision: Xaos 21, Xaos 27 - Icarus:Extreme FX, VX - Paratec:X-wing, Fandango

Categorie II (wingload tot 1.1, > 25 sprongen) - Parachutes de France:Electra, Merit - Paratec: Super 7, Quadra - Performance Designs:Spectre, Silhouette - Precision:Synergy - Icarus:Omni Categorie III (wingload tot 1.3, > 100 sprongen) - Performance Designs:Sabre 2, Lightning - Precision:Fusion - Big-air sports:Lotus - Aerodyne:Triathlon - Icarus:Safire 2 juli 2003

25 SportParachutist 25


opzet icarus

11-06-2003

17:01

Pagina 1


SP04 027_029 Artikelen 6x

11-06-2003

17:03

Pagina 27

DOOR ROEL ROELOFFZEN FOTO SASKIA ZEGWAARD

DOOR DOOR HANS EN ESTHER WINKELMAN

2-man boven Teuge

CF2 wedstrijd

Teuge

Zaterdag 10 mei w erd het NPCT overspoeld door optimistische CF springers.De laagdrempelige CF2 wedstrijd met hoog fungehalte stond weer op het programma en alle tradities werden hoog gehouden.Het soapgehalte was dit jaar niet zo hoog maar het KN MI zat er weer ouderwets naast. Goddelijk weer. En de Tommy canopies w aren niet van de lucht. Onverwacht vroeg (we hadden geen starttijd aangekondigd)stond iedereen te trappelen. Om 9 uur werd een korte briefing gegeven over de reglementen en lokale regels. De sprongen werden (in de spiegel) bekeken en uitgelopen. Het nationale tekort aan scheidsrechters werd hier en daar opgevangen door een eigen cameraman mee te nemen. Sommige namen de handicap die enkele van deze cameramensen met zich mee br achten voor lief (ik noem maar geen namen). Het bleek de wedstrijd wel een stuk spannender te maken. Enkele deelnemers vergisten zich en dach ten blijkbaar dat je ook solo kon deelnemen. Snel werden ze onderling gekoppeld en voor zover bekend zijn er geen genante situaties door ontstaan. Je denkt nu wellicht direct aan de Belgische deelnemers (ja ja een internationaal deelnemersveld) maar die bleken er goed uit te zien en alles O K voor elkaar te hebben. De wedstrijd verliep voorspoedig. Prettige indeling van vliegtuigen, goede calls, goede sfeer en prompt in- en uitstappende para’s. Het feit dat de gemiddelde para het KNMI gelooft zorgde ervoor dat we lekker door konden springen doordat de drukte uitbleef. De wedstrijd werd op zaterdagavond met een biertje (en nog één É ) afgesloten. De helden die bij de ballonrecordsprong aanwezig waren zorgden voor wat extra feestvreugde. ●

Uitslagenlijst:

TEA M POSITIE Tops / Stolk 1 Verstegen / Wiggers (Ulenbelt) 2 Roeloffzen / Schimmel (sMertz) AKA 2 kalen en een hond (bekijk de video) 3 Tops / Bosma 4 Schoeber / v. Oosterwijck 5 Driessen / Calluy (Bouchie) 6 Alink / Kan 7 v.d. Burg / Winkler 8 v. Wiggen / Meijer 9 Vink / Smit 10

Skydive-Algarve (punt com ) Na een trouwerij hoort natuurlijk een huwelijksreis. Aangezien wij niet van die hoge eisen stelden, werd het dus een last-minute die we de a vond voor onze bruiloft hadden uitgezocht. We konden de dag na de bruilof t vertrekken, prima planning. Even dacht ik nog, zal ik even kijken op dropzone.com om te zien of er toevallig in de buurt nog een DZ is...??? Nneeeeeeeej. Een fantastische trouwdag volgde. Nadat we enkele dagen in het zuidelijke Portugal zaten, reden we op een dag richting Portimão. Als echte para kijk je natuurlijk overal wel in de lucht, om van de wolken te genieten of om te zien of het springbaar zou zijn. Tot onze verbazing (verblijding?) zien we niet ver van ons een aan tal para’s in de luch t han-

gen! In dit toeristische vakantiegebied moest dus ook een DZ zijn. Na enig zoeken kwamen we uit op een klein vliegveldje in Alvor. We konden ÒgewoonÓhet platform op en dus deden w e dat. We liepen naar een hangaar die als v ouwzaal werd gebruikt. Geweldig, er is echt een DZ! Vrijwel direct kwam er iemand naar ons toe. In ons praatje kwam duidelijk naar voren dat we niet kwamen om te sprin-

gen, we hadden immers geen papieren niks bij ons. Wij waren alleen nieuwsgierig naar hoe het hier ging, welke kist (een Dornier 28) enz, enz. Leuk om te zien. Na enige tijd wist de dienstdoende instructeur (bijgenaamd Exi)wel wie wij waren en stelde ons v oor dat het wel mogelijk was om te springen. Ik zou als leerling onder zijn hoede en verantwoording vallen. Esther zou wellicht een tandem kunnen maken, gezien haar er varingsniveau. We lieten het wel even bezinken, er stond erg veel wind. Maar de dag erna is het er toch van gekomen! In de sunsetload met een huursetje binnen 12 minuten naar 140 00ft en Esther mee (met een pilotenchute)als passagier. Omdat het de laatste stick van de dag was mochten er 8 mee terwijl dit er eigenlijk minimaal 10 moesten zijn. Een geweldig uitzicht over de Portugese zuidkust, een vrijeval die eindeloos leek te zijn, afgesloten door een hesitating pilot maar verder een goede opening, fijne vlucht onder een 190-er en een perfecte landing naast de Air-Blades. Voor Esther zat er ook nog een v errassing in, want de kist kwam zo hard aanvliegen op de landingsbaan da t dit wel een Low-Pass moest worden. En jawel, dat werd het. Zoals een van de springers daar ons aanmoedigde, kunnen we inder daad zeggen: ÒWe did ÒitÓ.… in the Algarve! Ò●

http://hansesther.ontheweb.nl

UITSLAG 41 39 35 30 26 23 21 18 12 5

juli 2003

27 SportParachutist 27


SP04 027_029 Artikelen 6x

11-06-2003

17:04

Pagina 28

DOOR SIMON WOERLEE FOTO PETE MARSDEN

Jersey: palmbomen en een turquoise zee

In mei werd ik met drie tandemmasters uitgenodigd te komen springen bij de Jersey Parachute Club. Een aantal malen per jaar is er gelegenheid om te springen op dit prachtige Kanaaleiland. Iets kleiner dan Texel Sim on boven de baai. maar met acht keer zoveel inwoners vind je hier heuse files en de meeste Porsches per vierkante kilometer. Het was de bedoeling dat we samen met twee Engelse instructeurs een vijftal AFF-cursisten zouden opleiden en een flinke hoeveelheid tandems zouden komen maken. Prachtig die eerste spr ong! Het weer was ons goed gezind (Jersey heeft de meeste zon-uren van Engeland)en als je daar hing boven de baai met die brede witte stranden en met zicht op een turquoise zee en een palmboom-rijk binnenland, kon je je bijna niet voorstellen op dezelfde breedtegraad als Parijs te zijn. Het oogde echt als een tropisch eiland! Het zat ons niet altijd mee. Onze Kroatische collega moest na aankomst binnen 24 uur het land verlaten wegens het ontbreken van een visum, ons vliegtuig ging stuk op de derde vlucht en met het strand als landingsterrein heb je rekening te houden met het tij. Toch hebben we ons programma bijna geheel kunnen voltooien. Immers met een vervangend toestel en jongens als Erwin van Hooydonk en John Verduin kun je een bergen werk verzetten. Mocht je een keer van plan zijn naar Jersey te gaan, neem je parachute dan mee, want al is het maar voor één sprongetje, het is het absoluut waard om je zo dicht bij huis even in de tropen te wanen! ●

28 SportParachutist

juli 2003

DOOR SIMON WOERLEE

FOTO FREEQ EN DAPHNE MAAS

DHC met internationaal tintje In het weekend van 24 en 25 mei z ou de eerste Dutch Handicap Competiton plaats vinden op Teuge. Zoals iedereen zich v ast kan heugen, was het niet echt een super weekend wat betreft het springweer. Maar ondanks dat kunnen we wel z eggen dat het een geslaagd weekend was. Op zaterdag hebben de c oaches Bert Hajee, Gerhard Schut, Koen vd Venne en Marc Hoornweg de teams de eerste sprongen laten uitlopen, creeperen en kennis laten maken met een wedstrijd. Helaas moesten we de eerste dag al dir ect een standdown ge ven tot 13:30. Na de teamcaptains-meeting is de dag in o verleg gecanceld. Jammer maar helaas. Wel blijft dat ook para’s zich naast het springen kunnen vermaken. Een groepje is gaan zwemmen, andere dames zijn lekker wezen shoppen en weer anderen hebben de seminar v an PD k unnen volgen. De gezelligheid was ’s avonds in de Wolk ook aanwezig. Het songfestival werd wel gekeken, maar luisteren was er niet bij. Aan het commentaar van de radio die dag daarna te horen was het ook niet echt interessant. Maar dat even terzijde! Zondag zou een beter e dag wor den. Er zouden opklaringen k omen É .. maar wel in de middag . De organisatie had besloten om na 14:00 uur te cancelen als er nog niet gesprongen

was. Tot die tijd een stand-by tot 12:00 uur. En jawel, het ging er toch op lijken dat we omhoog konden. Eerste een pr obeer-CRW-bak en daarna de eerste deelnemers van de DHC. De eerste teams gaan omhoog en anderen gaan zich klaar maken. We krijgen 3 mooie beelden te zien van de teams, maar dat waren ook tevens de laatste beelden van de dag . Helaas geen wedstrijd. De wedstrijd wer d dit weekend ook in Schotland en in Duitsland (op 4 plaatsen) versprongen. Allemaal met dezelfde divepool die door België w as getrokken. Internationaal of niet! Hierbij wil ik Paracentrum Teuge, de coaches en de scheidsr echters bedanken voor hun eindeloze geduld. DHC is intussen uitgegroeid tot een heus Europees concept. Mike bedankt! Hopelijk treffen we op de v olgende DHC-wedstrijd wat beter weer. Op 12 en 13 juli zal deze plaats vinden op Para Centrum Texel. Dan zal ook op verschillende plekken in Duitsland dezelfde wedstrijd worden versprongen. De eerste echte ESL zal plaatsvinden tijdens de Tomscat Trophy te Hoogveen. Naast Nederland zal ook Duitsland en België de wedstrijd v erspringen. En om het nog internationaler te maken, zal ook de U SA (NSL) mee doen met dezelfde wedstrijd! Alle teams, coaches en scheidsr echters: tot de volgende DHC! ●


SP04 027_029 Artikelen 6x

11-06-2003

17:05

Pagina 29

CF H ilfiger / Teuge start training, wedstrijd en dem o

DOOR ROEL ROELOFFZEN FOTO SASKIA ZEGWAARD

Na een k orte winterstop start in maart het trainingsseizoen weer. We willen wel eens weten waarom al die FS’ ers naar Deland (USA) gaan. We komen met andere antwoorden terug dan we v erwacht hadden. We leren onszelf èn elkaar op een ander e manier kennen en dat schept een wel heel speciale band… Maar dat is vooral voor de insiders. De reis is een drama met op veiligheid doorgeslagen Amerikanen. De huurauto bemachtigen is een kunst apart net zoals het huurhuisje binnenkomen. Het centrum is heel prettig. Snel, veel, makkelijk en str ak springen. Geweldige piloten die goed rekening weten te houden met CF-openingen (ÒThis is as slow as this baby will fly É get out!” 55 knopen) en FS-coaches die ook nog eens meedenk en in het opbreken van trainingshandelingen in hapklare brokken. Zoals gebruikelijk hebben we Mazz el (let op de hoofdletter) met het Weer (nog één). We maken in 1 week meer sprongen dan onze voorgangers in 2

weken. We hebben ook nog gepr obeerd wat tunneltijd te pakken. De tunnelmensjes keken al wat wonderlijk toen we met rigs aan kwamen zetten. Toen we c ompetition style met pilot in de hand wilden en teren (as opposed to exiten) grepen ze in. Jammer, er stond een flesje Remy op dat het zou lukken. Op Deland struikel je over de fabrikanten. We maken van de gelegenheid gebruik om bij Alti-2 langs te gaan. Afgelopen jaren hebben we contact gehad via e-mail en we hopen met een bezoek dit om te kunnen zetten in concrete sponsoring. We worden niet teleurgesteld. Alti-2 is, zoals de meeste par a-fabrikanten, niet groot genoeg om teams financieel te ondersteunen, maar wel met produkten. We krijgen v oor het hele team Altimaster III (Galaxy, met verwisselbare lens, handig voor de niet-zo-handige lander)zodat we eindelijk allemaal tegelijkertijd kunnen separeren. Daarnaast krijgen we ook de mogelijkheid om op de WK met de

DOOR KJELD VAN DRU TEN FOTO’S KJELD VAN DRU TEN

Springers van Texel docken aan bij Cor en Martin.

Martin en Cor maken de exit. 29 maart 20 03 was een bijzondere dag voor Cor Dekkers. Na een tussenstop van bijna 5 jaar hing hij voor het eerst weer in de lucht. Op zich niet zo bijzonder zou je zeggen, maar dit is toch een iets ander verhaal. In de winter van 1997/1998 was Cor met zijn team aan het trainen in Deland toen hij een nare landing maakte in het aangrenzende

Neptune te springen. Het nieuwe model dat zelfs de daalsnelheid onder je koepel aangeeft! Ideaal voor CF en andere disciplines w aar je pr estaties direct met je koepel samenhangen (PA, swooping, bladerunning). Veel te snel (inderdaad) moet we weer naar huis. Tja… We krijgen de mogelijkheid een tweetal demo’s te springen met de Tommy Hilfiger-instructie-en demokoepels. Eén in Duitsland en één in Rotterdam naast de Kuip ter gelegenheid van de opening van een grote sportzaak. Het veldje is miniscuul, terwijl er ook nog een tandem van ons moet landen met Jeroen van den Boom v an SBS6. Natuurlijk TV aanwezig!! Begin mei is de eerste test van de resultaten van de training, de selectiewedstrijd Rotatie op Teuge. Voorafgaand aan de wedstrijd trainen we nog 2 dagen op Teuge. Goed weer… maar met medewerking van het cen-

trum en div erse wolkenridders (piloten) lukt het om een kleine 20 sprongen in 2 dagen te maken. Lekker op gang beginnen we dus aan de wedstrijd. Met een klein dipje in het weer op zaterdag, scoren we constant 16 punten (onze eigen telling, de officiële uitslag is nog niet bekend) in de eerste 4 rondes. Zondag doet zijn naam eer aan. En het was voorspeld. DRUK! Gelukkig krijgen we g oed de k ans door te springen voor de wedstrijd en kunnen we alle r ondes verspringen. Om de drukte een beetje weg te werken doen we ook maar een paar rondjes tandem tussendoor , we kunnen ons bedwingen niet met de tandems door te tr ainen. Dat zou niet eerlijk zijn tegenover de andere deelnemers… Wederom tellen we zelf constant 16s en een 17 punter. Er zitten nog genoeg fuck-ups in die we met veel springen er dit jaar nog wel uit krijgen. 16 punten is een br eekpunt om door te groeien naar constante hogere scores. De vooruitzichten voor het WK in Gap zijn dus goed. Iedereen bedankt voor de hulp! ●

Cor wordt gefeliciteerd door Herm an.

Cor is back

trailerpark. In het daaropvolgende langdurige revalidatieproces werd uiteindelijk zijn heup gefixeerd en zijn linkerbeen geamputeerd. Sindsdien gaat het herstel echter voorspoedig en daarom kon op 29 maart jl. weer het luchtruim worden gekozen. Toch wel gespannen wer d Cor vastgehaakt aan Martin van de Brakel en eenmaal

in de lucht bouwde hij met zijn vrienden een formatie. Het brilletje werd verloren, maar dat gaf hem een geldig e xcuus voor enigszins tranende ogen na de landing, waar een grote groep springers hem opwachtte. Het was een mooi moment en zoals Cor het zelf zei:Òik ben weer helemaal terug !!!” ● juli 2003

29 SportParachutist 29


SP04 030_033 Vliegen

11-06-2003

18:06

Pagina 30

Vliegen in

DOOR BILL VON NOVAK VOORWOORD EN VERTALING

RAMON VERBRU GGEN

FOTO’S

SASKIA ZEGWAARD

part 1

Mous van Olphen landt op paracentrum Teuge Voorwoord en vertaling Ramon Verbruggen Op dropzone.com zag ik een geweldig goed (en geweldig lang)artikel over het vliegen van parachutes in turbulentie.Ik ben zelf vorige week erg geschrokken toen mijn chute ophield met vliegen in turbulentie dus dit artikel sprak me erg aan.Het artikel is geschreven door Bill von Novak, een authoriteit onder Safety & Training A dvisors in de Verenigde Staten. In de afgelopen jaren heb ik verschillende spring-mythen de k op zien opstek en. ÔPompend remmen’ zorgt ervoor dat je verder komt, zoveel mogelijk gewicht vóór in het vliegtuig zorgt ervoor dat het sneller klimt, wacht tot de groep voor je een hoek van 45° met de horizon maakt en je houdt voldoende afstand. Sommige van deze mythen zijn goed – veel gewicht voorin het vliegtuig zorgt er niet voor dat het sneller klimt, maar het zorgt er wel voor dat het zwaartepunt niet te ver naar achteren komt te liggen waardoor het vliegtuig zou kunnen stoppen met vliegen. Andere mythen zijn neutraal, zoals het pompend remmen. Het helpt je voor geen meter, maar ga gerust je gang. Weer andere mythen kunnen zelfs een nega tief effect op de veiligheid hebben – het 45° verhaal zou ertoe kunnen leiden dat een groep te vroeg het vliegtuig verlaat bij harde bovenwind en potentieel in aan varing komt met de vorige groep, en een springer zou het advies om Ôlan30 SportParachutist juli 2003

ger te wachten’ kunnen negeren omdat hij of zij vertrouwde op een mythe die niet werkt. Hetzelfde lijkt te gebeuren met turbulentie. Ik heb allerlei v erklaringen gehoord over hoe sneller vliegen turbulentie minder ge vaarlijk zou maken – iemand suggereerde zelfs om met frontrisers snelheid op te bouwen zodat de parachute onbeschadigd door de turbulentie zou racen! Iemand anders stelde voor dat ram-air parachutes (squares) tegenwoordig anders zijn, waardoor iets wat 10 jaar geleden werkte nu niet meer werkt. Dit begeeft zich duidelijk op het vlak van een mythe. Waarom ontstaan mythen? Ik denk dat ze ontstaan omdat mensen behoefte hebben aan een helder en duidelijk plan om problemen op te lossen. Het parachutespringen heeft hier vele voorbeelden van – reserveprocedures zijn in de meeste ge vallen helder en duidelijk, en dat is goed want het ontbreken van ambiguï-

teit redt veel levens. Als je een line-over hebt weet je precies wat je moet doen. In sommige gevallen is het niet zo duidelijk (pilotchute in tow) maar ieder e keuze (al dan niet eerst afwerpen)werkt in de meeste gevallen, dus dit vormt geen groot probleem. Andere gevallen zijn minder duidelijk. Exitseparatie is bijv oorbeeld ingewikkeld. Het is mogelijk om de hele situa tie door te rekenen en precies te weten hoe ver je v an iemand anders vandaan zult zijn, maar er zijn maar weinig springers die dit doen. Gelukkig werkt de eenvoudige regel ÔWacht langer als je harde tegenwind hebt op jumprun’ goed. Waarom blijven verhalen als die 45° regel dan voortbestaan? Ik denk dat dat is omdat het intuitief logisch lijkt, iedereen kan het, en het lijkt de oplossing voor een moeilijk pr obleem. Het echte probleem is dat we landdieren zijn, en hoewel onze intuitie wel opgaat als we uit een boom springen, een steen gooien of een hond achterna rennen, laat diezelfde intuitie het afweten als het om vliegen of om het springen uit vliegtuigen gaat. We zijn er gewoon niet op ingericht om een betrouwbare intuitie te hebben over aerodynamica of over ballistiek in een snel bewegende omgeving.


SP04 030_033 Vliegen

11-06-2003

18:09

Pagina 31

turbulentie gebruikt wordt om een gr ote verandering in windsnelheid/richting over een korte afstand aan te duiden. Een voorwerp wat zich voort beweegt door de luch t ondervindt de luchtverplaatsing ten gevolge van zijn beweging (de relatieve wind). Als dat voorwerp een gebied met andere wind ber eikt zal het een verandering van de relatieve wind ondergaan. Als dat voorwerp afhankelijk is van die relatieve wind om in de lucht te kunnen blijven, zoals vliegtuigen en parachutes, zal de vleugel zich aan moeten passen aan de veranderde relatieve wind. Als de v erandering van de r elatieve wind erg groot is, zal ook die aanpassing groot moeten zijn. Zo voelen we dus turbulentie doordat onze vleugel (onze parachute) zich aanpast aan de nieuwe relatieve wind. Die nieuwe relatieve wind kan van alle kanten komen, van onder, van boven, van de zijkanten, zelfs van voren of van achteren, wat we merken als een tijdelijke toename of afname van de airspeed, oftewel de vliegsnelheid ten opzichte van de lucht.

Laten we zeggen dat onze piloot het vliegtuig 160 knopen laa t vliegen. De vleugels le veren dan 20 00 lbs lif t, anders blijft het vliegtuig niet rechtdoor vliegen. (Noot voor puristen – Ja, ik negeer de lift die gegenereerd wordt door de romp en het staartvlak.) Een vleugel kan meer draagkracht genereren door sneller te gaan of door de in valshoek te vergroten. Aangezien het vliegtuig behoorlijk hard vliegt, zal de invalshoek van de vleugels redelijk klein zijn. Als hij langz amer gaat vliegen dan 50 knopen moet de invalshoek zo dramatisch groot zijn dat de lucht niet meer aan de vleugel blijft Ôplakken’, en de vleugel k omt in een

Hoe kunnen we dan v eilig door turbulentie vliegen? Laten we eens uitgaan van een denk-

beeldig licht vliegtuigje. Zoals de meeste normale vliegtuigen k unnen de vleugels v an +6.6G tot –3.3G verdragen; de vleugels kunnen die belasting aan bij het maximaal toegelaten gewicht, buiten die gr enzen kunnen ze het begeven. Ons vliegtuig k an 160 knopen vliegen (een knoop is 1.85 km/h), en bij 50 knopen houdt het op met vliegen. De normale snelheid, ofwel de snelheid waarmee turbulentie ingevlogen wordt is 100 knopen. Het vliegtuig weegt 2000 lbs (zo’n 900 kg).

Door naar turbulentie. Ten eerste, wat is turbulentie eigenlijk? Voor een uitgebr eide uitleg kan ik het boek Ôunderstanding the sky’ van Dennis Pagen van harte aanbevelen. Dat boek is geschr even voor deltavliegers, en ik heb nog geen beter boek ge vonden voor het begrip van micro-meteorologie, oftewel wind en weer in lokale gebieden. In het algemeen is turbulentie een beweging van lucht ten opzichte van andere lucht. Veel mensen stellen zich turbulentie voor als Ôbellen’ lucht die op een of ander e manier anders zijn, maar het is niets meer en niets minder dan bewegende lucht. Als lucht beweegt en langzaam van snelheid en richting verandert, noemen we dat wind. Als deze lucht sneller van snelheid/richting verandert, noemen we dat windstoten. Zijn deze veranderingen nog sneller, dan spreken we van turbulentie. Vlieg je door dez e veranderingen en z e gebeuren relatief langzaam, dan voel je lichte turbulentie, als je er sneller doorheen vliegt voel je zwaardere turbulentie. Het idee achter turbulentie is het idee van windshear. Turbulentie is eigenlijk altijd windshear, hoewel de term windshear meestal 31 juli 2003 SportParachutist 31


SP04 030_033 Vliegen

11-06-2003

18:10

Pagina 32

Paul Renting catcht Peter Smit

Barry Reverda landt op paracentrum Teuge

stall, dat wil zeggen dat de vleugel geen lif t meer genereert. Nu vliegt hij echter gewoon rechtdoor met 160 knopen. Hij begint wat turbulentie te voelen. Eerst vliegt hij door een gebiedje waar de wind plotseling van links komt met 20 knopen. Het vliegtuig, stabiel rond de top-as, draait als een windvaan in de nieuwe wind, en het vliegtuig vliegt door, iets naar links gedraaid ten opzichte van de vorige koers. Vervolgens vliegt hij door een gebiedje waar de wind plotseling v an achteren komt met 20 knopen. Voor de piloot zal dit merkbaar zijn als een daling v an de snelheid v an 160 naar 140 knopen, en het vliegtuig zal licht gaan dalen. De piloot kan dit oplossen door iets meer v ermogen te geven of door de 32 SportParachutist

juli 2003


SP04 030_033 Vliegen

11-06-2003

18:21

neus van het vliegtuig iets op te trekken. De snelheid zal weer oplopen naar 160 knopen. Dan vliegt hij door een gebiedje waar de wind van onder k omt met 20 knopen. Dit zal zich manifesteren als een verandering in de relatieve wind: niet langer recht van voren maar onder een hoek v an 7¡ van onder de horiz ontaal. De vleugels hebben hier uiter aard geen weet van, die zien alleen een v eranderde invalshoek. 7¡ is een grote verandering voor de invalshoek, dus de vleugels beginnen geweldig veel lift te genereren, in de orde van grootte van 6000 lbs. De piloot voelt 3G terwijl het vliegtuig begint te klimmen en z al vlug weer rechtuit willen gaan vliegen door de stick naar voren te duwen. Op dit moment zal de piloot langzamer gaan vliegen. Waarom? Om twee redenen. Ten eerste als hij een nog sterk ere stijgwind tekenkomt zal de invalshoek nog meer veranderen, en als de vleugels meer dan 1320 0 lbs lif t gaan produceren wordt de +6.6G limiet overschreden en k unnen de vleugels bezwijk en. Op dezelfde manier kan het betreden van een dalende luchtmassa ervoor zorgen dat de vleugels meer dan 3.3G neerwaartse lift gaan genereren, waardoor ze evengoed zouden kunnen bezwijken. Ten tweede, windshear is zelden 100% discontinu. Vaak zal de wind veranderen over een afstand van bijvoorbeeld 100 meter. Als hij deze 100 meter snel aflegt krijgt het vliegtuig

Pagina 33

in een k orte tijd de hele v erandering te verwerken. Als hij deze afstand langzamer aflegt krijgen vliegtuig en piloot meer tijd om v an richting te veranderen of het vermogen op te voeren, etc.

probleem op 100 voet, dus dat zal de piloot niet willen riskeren. Merk op dat de piloot op dit moment niet meer bezorgd is om het afbreken van de vleugels, maar om een stall waarbij het vliegtuig abrupt ophoudt met vliegen.

Hoe dan ook, hij zal snelheid verminderen tot 100 knopen. Bij deze snelheid z al de er gste vlaag turbulentie de invalshoek van de vleugels naar 15° brengen, en een belasting van ongeveer 6G tot gevolg hebben. Een nog sterk ere vlaag turbulentie zou ervoor zorgen dat de vleugels geen lift meer produceren. Een vleugel die geen lift produceert is niet het beste wat je kan gebeuren, maar nog altijd beter dan dat de vleugels van je vliegtuig af vallen. Stel nu da t hij gaat landen. Hij vliegt 70 knopen, en het is nog steeds turbulent. Plotselinge wind v an opzij z orgt ervoor dat het vliegtuig de neus in de wind dr aait, en dat is niet prettig als je aan het landen bent, dus de piloot zal snel reageren met het richtingsroer om dit te compenseren. Een vlaag van achteren met 20 knopen heef t tot gevolg dat de snelheid daalt naar 50 knopen. De stall-warning-toeter begint lawaai te maken en daar maakt de piloot zich zorgen om, dus zal hij de snelheid verhogen naar 80 knopen . Als zo’n zelfde vlaag hem weer zou treffen zakt zijn snelheid maar tot 60 knopen en zal het vliegtuig blijven vliegen. Een stall is niet zo heel erg op 1000 voet in het landingscircuit (als de piloot snel reageert) maar is een heel groot

Tot zover voor een vliegtuig. Verder met parachutes: Een parachute kan (voor onze doeleinden)een vrijwel oneindig grote positieve belasting verdragen. Het is onmogelijk om een par achute aan flarden te scheuren door een hookturn of met behulp van radicale stuurbewegingen. Ze zijn gebouwd om zelfs harde openingen (in de orde van grootte van 10G) te overleven, en die sterkte is ook tijdens de vlucht aanwezig. Parachutes kunnen echter als fle xibele vleugels een negatieve belasting van nul komma niks weerstaan. Bij de minste of geringste negatieve lift (dat wil zeggen als de invalshoek negatief wordt)staat er geen kracht meer op de lijnen en z al de par achute invouwen. Een parachute heeft hiertegen geen enkele verdedigingsmogelijkheid. Tot zover het eerste stuk v an dit artikel. Het volgende deel gaat meer over de parachute en de turbulentie. ●

JIJ KRIJGT 120 EURO KADO! Heb je een nieuwe Cypres nodig? Gooi je oude dan niet weg! Bij aankoop van een nieuwe geeft Airtec 60 euro voor de oude en The Parachute Case doet daar in 2003 nog eens 60 euro bij.

THE PARACHUTE CASE Loft en shop airport Teuge, HOLLAND. Tel: 055 323 1928, Fax: 2038. Email: info@parachutecase.nl Site: www.parachutecase.nl. Openingstijden shop: weekend van 9-18 uur of op afspraak. Werkplaats ma/vrij: 9-12 en van 13-18 uur.

juli 2003

33 SportParachutist 33


waarom

11-06-2003

17:16

Pagina 34

DOOR JEROEN VERWEIJ PSYCHIATER EN SKY DIVER

Waarom Etienne exit uit de PH -JMP boven Teuge: Saskia Zegwaard Normaal denkende mensen,bijvoorbeeld piloten,vinden dat echt iets heel aparts.Om een goed vliegende kist te verlaten,moet je wel een beetje gek zijn.De mens is tenslotte niet gemaakt om te vliegen.Met kunst en vliegw erk hebben w e uiteindelijk zoiets als stuw kracht ontw ikkeld en vervolgens tart je het lot. Door de zw aartekracht in plaats van stuw kracht te koesteren.Nota bene door alleen op jezelf en een stukje stof te vertrouw en.Onbegrijpelijk. Heeft het dan inderdaad iets te maken met gekte,krankzinnigheid of abnormaliteit? Lijkt me niet. We kennen allemaal hele slimme (en trouwens ook hele domme) para's die een gewoon, regulier leven leiden. Een leven waar weer anderen van zeggen:Ômwah, dat is toch wel een beetje saai... ’ Daarnaast heb je uiteindelijk ook nog een medische verklaring nodig waarin staat dat je lichamelijk en geestelijk naar behoren dient te functioneren. Wat is dan eigenlijk de definitie v an Ôgek’, Ôabnormaal’ of Ônaar behoren’ vraag je je af ? Skydiven levert een hoop vragen op. Dommigheid is overigens geen criterium om iemand af te keuren... Voor de kick dan? De 'rush'van een stoot adrenaline door je lichaam? Z ou kunnen. Het is wetenschappelijk bewezen dat parachutisten in de periode na een sprong 'dingen' (hun auto, een boom, een ander mens) objectief als mooier beschouwen. Blijkbaar doet het iets met je perceptie waardoor je de wereld om je heen als mooier beschouwt. Dit lijkt mij persoonlijk in ieder geval een goed argument om zoiets gevaarlijks te doen. Die Ôrush’ heeft in ieder ge val iets te maken met waarom, de grootste expert op gebied 34 SportParachutist

juli 2003

van thrill seeking beha viour Marvin Zuckermann, denkt dat wij uit vliegtuigen stappen. Zijn concept over het waarom van thrill seeking behaviour, ook wel eens sensa tion seeking behaviour genoemd, gaat uit van de noodzaak van prikkels voor het brein. Hersenen hebben vanaf de bevruchting prikkels nodig om zich naar behoren te ontwikkelen. Geboorte is slechts een stadium in dez e ontwikkeling die pas stopt bij de dood. Een bekend voorbeeld van deze noodzaak zijn de zogeheten Ôwolfskinderen’: mensen die een langere periode zijn v erstoken van andere mensen. Zij hebben niet Ôde juiste prikk els’ gehad om zich naar behor en te ontwikkelen. Deze wolfskinderen vertonen gedrag dat vaak niet meer te corrigeren is. Zij spreken bijvoorbeeld geen taal en kunnen dit ook niet meer aanleren. J.A. Young heeft dit concept in zijn boek Philosophy and the Brain prachtig verwoord:ÔNo brain ... no mind, no intellect, no nothing.’ Een aanrader voor wie dit een leuk onderwerp vindt. In deze afhankelijkheid van het brein voor prikkels zit de essentie van het waarom van parachutespringen.

Zuckermann heeft in zijn zoektocht eerst dit concept op alle aspec ten van mens-zijn toegepast als uitgangspunt voor zijn vraag: 1. het brein reguleert alle aspecten van mens zijn (No brain ... no nothing)➔ 2. het brein heeft prikkels nodig (anders komen er Ôwolfskinderen’) ➔ 3. skydiven is een prikk el die v oorziet in de behoefte van het brein Wat is die behoefte? Om achter de reden van die behoefte (risicovolle dingen = plezier)te komen, heeft Zuckermann allerlei mensen ondervraagd en getest. Hij kwam uiteindelijk tot de conclusie dat inderdaad iedereen prikkels nodig heef t om zich lekker te voelen. Alleen de intensiteit van de prikkel om hetzelfde te bereiken, namelijk Ôik voel me lekk er’, varieert van persoon tot persoon. Ook kwam hij tot de ontdekking dat de mensen die e xtreme dingen doen in vier categorieën zijn in te delen. De eerste catagorie is Thrill Seeking zoals bijvoorbeeld skydiven en of f-piste skiën. Als tweede Experience Seeking:het zoeken naar nieuwe spirituele ervaringen middels muziek, kunst en reizen. Iemand die bijvoorbeeld een maand met een steen op het hoofd in een boeddhistenklooster in India v erblijft. De derde Disinhibiton, letterlijk Ôniet-goed geremd’, betreft de sensatiezucht bevredigen middels feesten, partijen met drank en drugs, sociale drinkgelagen en sex. Het liefst als het


waarom

11-06-2003

17:18

Pagina 35

Exit,exit,exit:Kjeld Druten

Een springer checkt het vliegtuig voor de exit:Kjeld Druten

springen mensen uit een vliegtuig? ook een beetje onconventioneel en illegaal is! De laatste en vierde categorie is Boredom Susceptibility: een afkeer en in tolerantie voor eentonigheid bijvoorbeeld in werk, andere mensen of zichzelf. Voor deze mensen is saaiheid de allergrootste horror. Als de sensa tion seekers niet doen wat hun brein van hen vr aagt, krijgen we pas goed

zicht op de echt drijvende kracht achter hun gedrag. Ze raken verveeld, worden en angstig depressief, gaan hallucineren of worden zelfs psychotisch. Dit laatste is duidelijk geworden door mensen langdurig eenz aam op te sluiten. Uiteindelijk worden mensen dan ech t goed gek. Uiteindelijk springen wij dus niet uit een vliegtuig omdat anderen ons stoer vinden, we

er geil van worden of omdat we gewoon een beetje gek zijn. We springen uit een vliegtuig omdat we ons anders rot voelen en depressief worden. Of nog erger: ĂŠcht gek worden. We springen uit een vliegtuig omda t we niet anders kunnen; puur omdat het noodzakelijk is. We moeten wel â—?


spain

11-06-2003

17:13

Pagina 36

Perfourmance goes Spain ! DOOR CONSTANTIJN VERHAAR FOTO’S RONNY DU MAY

Brainlocks, zweet en zon

Foto: Saskia Zegwaard Vol enthousiasme v ertrekken Ans, Bianca,Martijn,Ronny en ondergetekende vrijdag 18 april vanaf Schiphol naar Barcelona. Een week trainen in Empuria onder leiding van coach Heroë ( van de Spaanse vierman) is de inzet . Een goede vlucht en een grote huurauto zorgen ervoor dat we een paar uur later redelijk uitgerust aankomen in ons appartement. De volgende ochtend papier- en gearcheck en hierna nemen we het trainingsprogramma door met Heroë. De videoband v an onze laatste trainings-

CAROLINE SUITS & CAROLINE SUITS & RIGGING SERVICE RIGGING SERVICE

www.carolinesuits.com Kom eens langs of bel voor een afspraak: 2de Carnissestraat 5A 3083 JE Rotterdam tel./fax: 010 - 481 37 80 Openingstijden: dinsdag t/m vrijdag van 10:00 tot 19:00 uur ‘s Avonds en in het weekend uitsluitend op afspraak. Maandag gesloten.

CAROLINE SUITS & CAROLINE SUITS & RIGGING SERVICE RIGGING SERVICE 36 SportParachutist

juli 2003

sprongen die we v an tevoren hebben opgestuurd naar hem is na een week nog steeds niet aangekomen,deze arriveert pas woensdag.Leve de Spaanse post! Gelukkig heeft Ronny nog beelden v an het laatste trainingsweekend, dus deze worden bekeken in de teamroom die we v oor deze week gehuurd hebben.Vorig jaar hebben we in de nationale categorie gesprongen en omdat we toen 1e zijn geworden op de NKP moeten we dit jaar meedoen aan de FAI-categorie. Daarom zal de nadruk komen te liggen op de,voor ons,nieuwe blocks. We treffen het met het weer. Na een slechte week voor ons hebben wij bijna de hele week mooi weer. Slechts enkele dagen moeten we eer der stoppen met springen vanwege te harde wind. De vloot van twee Twin Otters en een Porter zorgt voor voldoende liftcapaciteit.Er is ook nog een Paasboogie aan de gang, maar het lijkt of niemand in Europa hier iets van weet, zo rustig is het.Team C4 van Flevo is deze week ook aan het trainen en ook wat losse mensen van Flevo maken geregeld hun sprongetjes. Heroë is een goede, energieke coach met Spaans temperament. Met de Spaanse vierman willen z e dit jaar 19 gemiddeld (nu nog 17 gemiddeld)springen en hebben ze in februari een trainingsstage bij de coach van de Franse vierman gevolgd. Zodoende profiteren wij mee van de laatste blocktechnieken. Vooral op springtechnisch gebied is hij erg goed en weet van iedere positie de juiste techniek. Daarbij spreekt hij prima en begrijpelijk Engels waardoor de communicatie goed verloopt. Dit resulteert in goede briefings en debriefings. De briefings zijn grondig en we liggen veel op de creepers onder een brandende zon. Niets ontgaat hem tijdens de debriefing en veelvuldig worden we op onze verbeterpunten gewezen. We beginnen met wat randomsprongen maar al

snel gaan we naar de nieuwe block s toe. Heroë vindt ons goed genoeg om de meeste blocks 3D te vliegen, dus luisteren we naar de juiste technieken en proberen we alle tips te onthouden. De hoeveelheid informatie die op je afkomt is gigantisch. Niet iedereen heeft dezelfde verwerkingscapaciteit hiervoor,wat af en toe resulteert in een brainlock.Heroë reageert hier vaak met een van Spaans temperament doordrenkte dramatiek op en rekent ons nog maar eens voor dat geen brainlock en een goede exit ons zomaar twee punten per spr ong verder brengt. Als Bianca de 5e dag last heeft van haar voorhoofdholtes biedt Heroë spontaan aan om in haar plaa ts te springen, zonder extra kosten natuurlijk. Dit zijn misschien wel de leerz aamste sprongen van de week. Heroë springt op zijn vertrouwde plek (inside center)en neemt ons mee in een tempo van zo’n drie versnellingen hoger. In het begin kost het ons wat moeite maar halverwege de eerste sprong en de rest van de dag kunnen we zijn tempo goed volgen. De volgende dag zijn we weer compleet en trainen we de laatste blocks. Hierna beginnen de competition-jumps en kunnen we het geleerde in de praktijk brengen. De sprongen gaan steeds beter en soms krijgen we zelfs een compliment van de coach in de vorm van Ònot so bad”,wat zoveel betekent als goed gedaan. De laatste dag doen we mee met de National Skydiving League competitie die dat weekend in vele landen plaatsvindt. We scoren een 7,7 gemiddeld! Een enorme opsteker en een f antastische afsluiting van een leerzame en gezellige trainingsstage waarin we 58 sprongen hebben gemaakt. Mocht je ook plannen hebben v oor een trainingsstage maar is Amerika te ver, dan is Empuria zeker de moeite waard. ●


opzet kalender

11-06-2003

17:11

Pagina 37

■ ■ ■ ■ ■ ■ ■

KALENDER

JU NI ■ 21/6: Midzomernachtfeest te Teuge. Info NPCT, e-mail npct@ para-teuge.nl. ■ 26-29/6: Tomscat Trophy 20 03. Info:Mike Pennock, mike.pennock@ xs4all.nl. ■ 28-29/6: European Skydiving League FS-4 competition:Belgian Skydive Trophy. Info http://trophy.skydiving.be. ■ 28-29/6 POPS-G B, info pete@ thepops.org ■ 28-29/6: ESL FS-4 competition: Deutsches Skydive League. Info www.skyliga.de. ■ 28-29/6 Belgian Skydiving Trophy; inlichtingen en inschrijving via www.skydivecenterspa.com ■ 28-29/6 FS Invitationals Texel www.paracentrumtexel.nl ■ 28-29/6 Texel Canopy Flight School www.paracentrumtexel.nl JULI ■ 5–13/7: Internationale CF-spektakel te Teuge (coaches aanwezig). Info http://fly.to/cfspectakel. ■ 9-13/7 Pink Boogie in Spa, www.skydivecenterspa.com, ■ 8-13/7 20 -way speed c ompetition in Spa, www.skydivecenterspa.com ■ 10-11/7 20 -way speedformation uit Skyvan; www.skydivecenterspa.com ■ 12-13/7 POPS-CZ, info old.sorf@ volny.cz ■ 12-13/7: ESL FS-4 competition: Dutch Handicap Competition te Texel. Info Mike Pennock, e-mail mike.pennock@ xs4all.nl. ■ 12-13/7: ESL FS-4 competition: Belgian Skydive Trophy. Info http://trophy.skydiving.be. ■ 12-13/7: ESL FS-4 competition: Deutsches Skydive League. Info www.skyliga.de. ■ 12-13/7 Canopy Skills op Skydive Zeeland 0 113-612910 ■ 12-17/7 koepelrelatief-week (met Belgische kampioenen); inlichtingen en inschrijving via www.skydivecenterspa.com ■ 18-20 /7 World Cup Speedskydiving Spa; www.speedskydiving.net ■ 18-20/7 POPS-A,PA en HR te Perg (A) ■ 18-20 /7 Freefly Ò150 00ftÓextravaganza, tevens Brian G ermain aanwezig voor Canopy Flight en Freefly seminars www.paracentrumtexel.nl ■ 25-27/7 WC Speedskydiving in Spa, www.skydivecenterspa.com ■ 26-27/7 Altenstadt-PA, PA te Altenstadt (D) (is tevens de Duitse Kampioenschappen) ■ 26-27/7: FS Teuge clubrecord. Info NPCT, e-mail npct@ para-teuge.nl. ■ 26 -27/7 FS Invitationals Texel www.paracentrumtexel.nl ■ 26-27/7 Texel Canopy Flight School www.paracentrumtexel.nl AUGU STU S ■ 31/7-08/8 POPS WC te Gruyere (CH) info swiss-pops@ bluewinch.ch

■ 2-3/8: European Skydiving League FS-4 competition: Deutsches Skydive League. Info www.skyliga.de. ■ 8-10/8 Zomerboogie Stadtlohn; inlichtingen www.skydive-stadtlohn.de ■ 8-10/8 Zomerboogie Stadtlohn: nachtspringen;BBQ, Nomad en Grand Caravan, camping op DZ, www.skydive-stadtlohn.de ■ 9-10/8 Freefly Ò150 00ftÓextravaganza www.paracentrumtexel.nl ■ 9-10/8 Canopy Skills op Skydive Zeeland 0 113-612910 ■ 16-17/8 FS Invitationals Texel www.paracentrumtexel.nl ■ 18-24/8 training en N KP 20 03 te Stadtlohn;inlichtingen en inschrijving via w ww.parachute.nl of www.skydive-stadtlohn.de; nietdeelnemende springers ook w elkom;zaterdagavond 23/8 feest ■ 25/8-5/9 Springweek in Kroatië www.skydivecenterspa.com ■ 30-31/8 Texel Canopy Flight School www.paracentrumtexel.nl ■ 30 -31/8 POPS-DK, info post@ lite-flite.com SEPTEMBER ■ 5-7/9 International 16-way meet www.paracentrumtexel.nl ■ 06-07/9 POPS-NL, PA en H R te Hoogeveen (NL) ■ 7-14/9: WK te Gap Tallard, Frankrijk. ■ 13-14/9: Swoopcontest te Teuge. Info NPCT, e-mail npct@ para-teuge.nl. ■ 17-26/9: 120 -mans meet in Verenigde Arabische Emiraten. Info:Herman Landsman, telefoon 0 222-311658, e-mail boogie@ exoticskyadventures.nl. ■ 20-21/9: Nationaal CF-record te Teuge. Info NPCT, e-mail npct@ para-teuge.nl. ■ 20 -21/9 POPS-PL, info zmatczuk@ poczta.onet.pl ■ 20 -21/9 Open PA ENPC19 sept. 15:00-20 :00 uur trainingsprongen Info:Annemiek van G estel, tel. 076-5875870 ■ 20 -21/9 Freefly-weekend met coaching en 150 00ft Skydive Zeeland 0 113-612910 ■ 27-28/9: Finale European Skydive League te Spa. DHC, DSL en BS T gezamenlijke. Info: later in het jaar. ■ 27-28/9 Texel Canopy Flight School www.paracentrumtexel.nl OKTOBER ■ 2-5/10 Pink Boogie;inlichtingen en inschrijving via www.skydivecenterspa.com ■ 10-11/10 Nachtsprongen;inlichtingen en inschrijving via www.skydivecenterspa.com 11-12/10 Scrambles en eindesei■ zoensfeest www.paracentrumtexel.nl ■ 25/10: Nachtsprong en Slotf eest te Teuge. Info NPCT, e-mail npct@ para-teuge.nl.

Alle PA/Style gerelateerde evenementen. Alle Formation Skydive gerelateerde evenementen. Alle Freefly/Freestyle/Skysurf gerelateerde evenementen. Alle Speedskydiving gerelateerde evenementen. Alle CRW gerelateerde evenementen. Alle Swoop/landing gerelateerde evenementen Alle Diverse:club-opleidingen, boogies, Wereld- World Cup- en Europesche kampioenschappen enz..

OPLEIDINGEN 4-10 HI praktijkdag, clubdocenten 18-10 HI examen praktijk 1-11 I/HI/T bijscholingsdag 22-11 I/HI/T bijscholingsdag 22-11 C examen Extra C-brevet examen in het midden van het jaar I = instructeur,T = tandem, HI = hulp-instructeur, SV = springvergunninghouder, C = C-brevethouder, VB = vouw-bevoegdheid, R = Rigger. Locatie 20 03 = Marnix Academie, Utrecht.

37 april 2003 SportParachutist 37


11-06-2003

CC& C

colofon

17:10

Pagina 38

CLUBS & CENTRA AANGESLOTEN BIJ DE AFDELING PARACHUTESPRINGEN VAN DE NEDERLANDSE VERENIGING VOOR LUCHTVAART S CC CH VV DZ TV

secretaris centrumchef clubhuis vliegveld dropzone(s) type(n) vliegtuig(en)/ aantal springers

ID ST WE SS M r sq

inflight door springtijden weekeinden sunset huur materiaal rond square

EERSTE N ED ERLANDSE PARACHUTISTEN CLU B S: Yvonne Karstens, Platinadijk 20, 4706 LH Roosendaal, telefoon 0165-566340. Post: Postbus 1436, 4700 BK Roosendaal, e-mail info@enpc.nl, website www.enpc.nl. CH: Vliegveld Seppe, telefoon 0165-320955. VV: Seppe DZ: diverse TV: C-182/4 ID ST: WE 8.00-SS M: sq BP: geen V: B S ON: C H CADETTEN PARACHUTISTEN VEREN IGING S: Harold Boekholt, Kasteelplein 10, 4811 XC Breda, telefoon 06-24666472, e-mailharoldboekholt@hotmail.com. SKYDIVE ROTTERDAM, THE FLYING D UTCHM EN S: Erwin van der Braak, Fijnjekade 267, 2521 DV Den Haag. Post: CH, e-mail jump@skydiverotterdam.com. CH: Zaventembaan 5, 3045 AR Rotterdam, telefoon 010-4159450, fax 010-3625671. VV: Rotterdam Airport, Zestienhoven DZ: Pijnacker, Rhoon TV: PC-6/10 ID ST: dinsdag, woensdag 17.00-SS, vrijdag 13.00-SS, zaterdag: 08.00-SS, zondag: 10.30-SS M: sq, BP: Rhoon, V: B R S, ON: H PA RACLUB FLEVO S: Hilde van Haarlem, Escudo 97, 8253 ET Dronten, telefoon 0321-382595, e-mail haarlem@lelystad-airport.nl. CH: VV Lelystad, Arendweg 13, 8218 PD Lelystad, telefoon 0320-288569. VV: Lelystad DZ: Kavel E-24, Knarbos TV: C-206 turbine/6 ID ST: zaterdag: 10.00-SS (20.00), zondag: 10.00-SS (19.00) BP: DZ M: sq V: B R S ON: C PA RACEN TRUM EELD E HO OGEVEEN S: Anita Teenstra, telefoon 050-3122027. Post: Postbus 567, 7900 AN Hoogeveen, e-mail info@paracentrumeeldehoogeveen.nl, website www.paracentrumeeldehoogeveen.nl. CH Eelde: Machlaan 30, 9761 TX, Eelde, telefoon 050-3094499. VV: Eelde DZ: VV, Winde TV: C-206/6 ST: WE: 9.00-20.00, zomertijd vrijdag: 18.00-20.00 M: sq BP: VV V: B R S ON: C H CH CH: Hoogeveen: Plesmanstraat 14, 7903 EE Hoogeveen (geen post), telefoon 0528-271150. VV: Hoogeveen DZ: VV, Echten TV: C-207/7 ST: WE, feestdagen 10.00-19.00 M: sq BP: VV V: B R S ON: CH, C PA RAVEREN IGING KORPS CO MMANDO TROEPEN S: Geert Fredrix, Enargietdijk 35, 4706 HZ Roozendaal, telefoon 0165-560874. CH: Commandobaan 4, 4706 CL Roosendaal, telefoon 0165-543920 toestel 155. TV: F-27/ca. 35 PARACHUTISTEN CEN TRUM MIDDEN N ED ERLAND S: Oscar Noordman, tel: 040-2526667. Post: Postbus 76, 1230 AB Loosdrecht, email: info@pcmn.nl, website: www.pcmn.nl. CH: VV Hilversum, Noodweg 49, 1213 PW Hilversum, telefoon 035-5771849. VV: Hilversum DZ: Maartensdijk, Westbroek, Wijk bij Duurstede, VV TV: C-206 turbine/6 ID, C-182/4 ST: zaterdag: 09.00-20.00, zondag: 11.00-18.00, maandag + vrijdag: 13.00-20.00, dinsdag: 17.00-20.00 M: sq BP: geen V: B ON: CH PA RACEN TRUM ZEELAND BV CC: Leander van der Snel, adres zie CH, e-mail info@skydive-zeeland.nl, website www.skydive-zeeland.nl. CH: Calandweg 44, 4341 RA Arnemuiden, telefoon 0113-612910, fax 0113-612511. VV: Midden Zeeland DZ: diversen TV: C-182/4 ID ST: woensdag t/m zondag M: sq V: B R S ON: C H

Verzamelbanden

BP bak voor precisie - met naam DZ indien niet op vliegveld V voeding B bar R restaurant S snacks

ON overnachting C camping H hotel CH clubhuis JHB jeugdherberg

PARA CENTRUM TEXEL BV CC: Herman Landsman, Postweg 128, 1795 JS De Cocksdorp-Texel, telefoon 0222-311464, fax 0222-311414, e-mail info@paracentrumtexel.nl, website www.paracentrumtexel.nl. CH: idem als boven. VV: Texel DZ: VV TV: C208/15 ID, C-206/6, C-206/5, AN-2/13 + Super Let/21 ID (mei t/m september) ST: 08.30-20.00 dagelijks m.u.v. zondag: 10.00-20.00 M: r sq BP: DZ V: B R S ON: C H VERENIGING PARACHUTISTEN CENTRUM TEU GE S: Josine Bossink, Denekamperstraat 21, 7631 AA Ootmarsum, telefoon 0541-291992, e-mail josinebossink@hotmail.com. Zie verder Nationaal Parachutisten Centrum Teuge. STICHTING NATIONAAL PA RACHUTISTEN CEN TRUM TEU GE CC: Harm van de Gevel, De Zanden 11-D, 7395 PA Teuge, telefoon 055-3231604, fax 0553231603, e-mail npct@para-teuge.nl. CH: ‘De Wolk’, zelfde adres, telefoon 0553232462. VV: Teuge DZ: VV TV: C-206 turbine/6 ID, C-208B Grand Caravan/18 ID ST: dagelijks 9.00-20.00, zondag 10.00-20.00 M: sq BP: DZ V: B R ON: C H CH SKYDIVE O VER EU ROPE (SO E) S: Dré Matti, De Clercqstraat 25, 1053 AA Amsterdam, telefoon 06-53375522, e-mail SOE@euronet.nl. CH: Vliegveld Soulac sur Mer, Vliegveld Royan, Frankrijk. VV: Soulac sur Mer, Royan, Propiana (F), Spa (B) DZ: VV TV: Twin Otter (SsM/S), Porter (SsM), 2 x Porter (R), C-207T (P) ST: SsM/R/P: 6 juli - 1 sept. S: 20 april - 1 juli, 1 sept. - 15 okt. M: sq V: B R S ON: CH VEREN IGING N ED ERLANDSE PA RACLUB TU-ZEVEN S: Nick Horstman, Kiebitzweg 10, D-27446 Selsingen, BRD, telefoon 00-494284926494, fax 927141. Post: VNPC TU-Zeven, Napo 880-S-99, 3509 VC Utrecht, e-mail Tuzeven@bigfoot.com. CH: VV Seedorf, BRD, telefoon 0049428175115730, fax 00-49428175115731. VV: Seedorf DZ: VV TV: C-206 turbine/6 ST: WE 10.00-SS, juni t/m sept. woensdag, donderdag 17.00-SS M: sq BP: DZ V: B S ON: C H PA RACHUTISTS OVER PHORTY SO CIETY N ED ERLAND (PO PS-NL) S: Jan Overtoom, Dorpsweg 165c, 3082 LK Rotterdam, telefoon 010-4296971. CLUBS MET EEN PROEFLIDMAATSCHAP STICHTING SKYDIVE ANYWHERE S: Peter Braun, Parallelweg 14, 9717 KS Groningen, e-mail pgbraun@home.nl, info@skydiveanywhere.com, tel. 06-22 24 8580 CH: Vliegveld Ameland, Strandweg 21, 9162 EV Ballum , Ameland en Vliegveld Oostwold, Polderweg 29, 9682 XS Oostwold (Oldambt) DZ: VV Ameland en VV Oostwold TV: C-182/4 ID, C-206/6 ID, Porter/10 ID ST : Oostwold : WE en tijdens de zomertijd woensdag van 17.00 tot SS, Ameland : van 1 april tot 1 november elke dag van 09.00 tot 18.00. M : sq ON : C, JHB SKYDIVE STADTLOHN S: Paul & Hetty Wolf, Bisschopstraat 22C, 7571 CZ Oldenzaal, telefoon 0541-661538, fax 0541-663152, e-mail info@skydive-stadtlohn.de, website www.skydive-stadtlohn.de CH: vliegveld Stadtlohn-Wenningfeld, Wenningfeld 41 Stadtlohn/Wenningfeld, telefoon 00492563-209483 of 209485, fax 0049-2563209484.VV: vliegveld Stadtlohn-Wenningfeld, DZ: VV, TV: diverse, ST: weekends april – medio oktober 09.00-20.00 uur en evenementen, M: geen, V: B R S, ON: C CH

Er zijn verzamelbanden voor de SP verkrijgbaar: turkooizenblauwelinnen banden met donkerblauwe opdruk van het bekende SP logo op de voorkant en rug. Door middel van metalen pennetjes kunnen drie jaargangen per band worden opgeborgen. De banden kosten € 8,- per stuk, afgehaald bij de KNVvL in Den Haag. Per post komt er voor één exemplaar € 3,50 kosten bij, voor twee stuks € 3,90, voor drie stuks € 4,40, voor vier en meer € 5,-. Het totaalbedrag dient te worden overgemaakt op giro 179618 van de KNVvL onder vermelding van ‘verzamelbanden SP’ en met opgaven van het aantal. 38 SportParachutist

juli 2003

COLOFON

SportParachutist

ISSN 0 921-8017 Jaargang 32 – nummer 4 – juli 2003 Tw eemaandelijkse uitgaven van Koninklijke N ederlandse Vereniging van Luchtvaart Afdeling Parachutespringen Verschijning Eind februari, april, juni, augustus, oktober en december Abonnementen Gratis voor leden van de afdeling parachutespringen. Losse abonnementen kosten € 22,75 per jaar (vanaf juli € 12,50) en zijn aan te melden door overmaking van dit bedrag op girorekening 68810 van de KNVvL onder vermelding van abonnement SP. Redactie Karin Vos (bladmanager), Dick Romkema, Frédérique van der Hilst, Marlies Welling, Saskia Zegwaard (fotografie) en Kike Beintema. Art Director / Vormgeving Ramses Meering en Michael van Zijl Advertenties Mous van Olphen, telefoon 070-3655885, fax 070-3561480, e-mail olphen23@wxs.nl Druk Van Deventer bv, ’s Gravenzande

Koninklijke N ederlandse Vereniging voor Luchtvaart Afdeling Parachutespringen Bestuur Igor van Aperen (vz), Simon Woerlee, Henny Wiggers, Koos Verhaar en Harm van de Gevel Hoofd Bureau Parachutespringen Ronald Overdijk, Jozef Israëlsplein 8, 2596 AS Den Haag, telefoon 070-3143600, fax 070-3243900, e-mail knvvlpa@xs4all.nl, website www.parachute.nl. Lidmaatschap Alle leden € 86,32 per jaar, het inschrijfgeld is bij aanmelding € 11,35. FAI-licentie is identiek bij lidmaatschap te bestellen. Aanmeldingen te richten aan de Ledenadministratie, tel: 070-3143611. Inleverdatum kopij+ adres Uiterlijk 15 juli op het redactie-kopij-adres: Karin Vos, Laagstraat 27, 5121 ZD, Rijen, e-mail sportparachutist@zonnet.nl Aangeven: Naam OS (Windows of Macintosh), naam pakket (Bijv. MS Word) en filenaam. Of aanbieden per e-mail naar sportparachutist@zonnet.nl. Later ingeleverde kopij kan helaas niet meer worden opgenomen in het hierboven aangegeven nummer. Foto’s voorzien van naam, adres en gegevens over de foto zelf: waar, wie, wanneer en door wie gemaakt. Let op dat de tekst niet vlekt, want dan is de onderliggende foto onbruikbaar! Digitale foto’s bij voorkeur minimaal 300 dpi. De maximale vergoeding voor geplaatste foto’s, € 5,50,- en € 11,50 voor een voorplaat. Declaraties via het HBP Artikelen, reportages, brieven en beeldmateriaal over parachutespringen zijn altijd welkom. Materiaal wordt niet teruggezonden, tenzij op uitdrukkelijk verzoek. Beeldmateriaal moet zijn voorzien van de naam van de maker en/of eigenaar. In geval van beeldmateriaal met copyright dient een schriftelijk toestemming van de maker voor plaatsing in de SP te worden bijgevoegd. De redactie behoudt het recht alle ingezonden materiaal te corrigeren, zo nodig in te korten of niet te plaatsen. Anonieme brieven worden niet geplaatst Plaatsing zonder naamsvermelding is op uitdrukkelijk verzoek van de schrijver echter wel mogelijk. De met naam onderschreven artikelen zijn voor verantwoordelijkheid van de schrijvers en behoeven niet altijd de mening van de redactie weer te geven. De niet met naam onderschreven artikelen komen van de redactie uit en zijn samengesteld aan de hand van informatie uit een of meerdere bronnen. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, microfilm, fotokopie of op welke andere wijze ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de redactie. Subscriptions to SP for a full calender-year can be ordered by payment of € 27,50 (€ 35,- for airmail postage) to RNAA department of Parachuting. Account: 64.46.37.434 (contributies). Bank: Fortis Bank, Parkstraat 24, 2501 BJ, Den Haag, The Netherlands State ‘Subscription SP’.


para opzet

11-06-2003

17:21

Pagina 1


opzet PDF

11-06-2003

17:23

Pagina 1


SP 2003 32(4)