SP 2000 28(4)

KOPIJ

CLUBS & CENTRA AANGESLOTEN BIJ DE AFDELING PARACHUTESPRINGEN VAN DE NEDERLANDSE VERENIGING VOOR LUCHTVAART 5 CC CH VV DZ TV 10 ST WE SS

secretaris centrumchef clubhuis vliegveld dropzone(s) type(n) vliegtuig(en) - aantal springers - inflight door springtijden - weekeinden - sunset

M r sq BP

huur materiaal' - rond - square bak voor precisie - met naam OZ indien niet op vliegveld

V B R S ON C H CH JHB

voeding - bar - restaurant - snacks overnachting - camping - hotel - clubhuis - jeugdherberg

EERSTE NEDERLANDSE PARACHUTISTEN CLUB

5: Annemiek van Gessel, Jacob Romanstraat 4, 4827 HB Breda, telefoon 076-5875870.

Post: Postbus 1436,

4700 BK Roosendaal, email enpc@tref.nl.

CH: Vliegveld Seppe, telefoon 0165-320955.

VV: Seppe DZ: diverse TV: C-l~2/4 10 ST: WE 8.00-SS M: sq BP: geen V: B S ON: C H CADETTEN PARACHUTISTEN VERENIGING 5: Gemma Koenen, Kasteelplein 10, 4811 XC 8reda, telefoon 076-5273420,

email g.koenen@kma.nl.

NOORD NEDERLANDSE PARACHUTISTEN CLUB 5: Anita Teenstra, Postbus 1587, 9701 BN Groningen, telefoon 050-3122027 email robo@inn.nl.

CH: VV Eelde, telefoon 050-3094499.

VV: Eelde DZ: VV, Winde TV: C-206/6 ST: WE: 9.00-20.00, zomertijd vrijdag: 18.00-20.00 M: sq BP: VV V: B R S ON: C H CH SKYDIVE ROTTERDAM, THE FLYING DUTCHMEN 5: Marianne Biesbroek, Mient 160, 2564 KS Den Haag.

CH: Zaventembaan 5, 3045 AR Rotterdam, telefoon 010-4159450, fax 010-4158421.

VV: Zestienhoven DZ: Pijnacker, Rhoon TV: PC-6/10 10 ST: dinsdag, woensdag 17.00-SS, vrijdag 13.OO-SS, zaterdag: 08.00-SS, zondag: 10.30-SS M: sq BP: Rhoon V: BRS ON: H PARACENTRUM AMELAND 5: Peter Liemberg, Grote Rozenstraat 16b, 9712 TH Groningen, telefoon/fax 050-3129837. Post (van 1 april t/m 30 oktober): Postbus 72, 9163 ZL Nes, Ameland, email pcamlnd@wxs.nl.

CH: Gemeentelijk Vliegveld Ameland, Strandweg 21, 9162 EV Ballum, telefoon/fax 0519-554880.

VV: Ameland DZ: VV TV: C-182/4 10, C-206/6 ST: medio april- medio okt., dagelijks 9.00-18.00 m.u.v. donderdag 9.00-13.00 M: sq V: B R S ON: C H CH PARACLUB FLEVO 5: Nicolette Huisman, Trekvogelweg 58-8,3815 LN Amersfoort, telefoon 033-4752257.

CH: VV Lelystad, Arendweg 13, 8218 PO Lelystad, telefoon 0320-288569_ VV: Lelystad DZ: Kavel E-24, Knarbos TV: C-206 turbine/ê 10 ST: zaterdag: 10.00-SS (20.00), zondag: 10.00SS (19.00) BP: OZ M: sq V: B R S ON: C PARACENTRUM HOOGEVEEN S: Peter Schmeink, De Oudendijk 16, 8061 OA Hasselt, telefoon 038-4774950. Post: Postbus 567,7900 Hoogeveen, email parahoogeveen@freemail.nl.

CH: PIesmanstraat 14, 7903 EE Hoogeveen (geen post), telefoon 0528-271150.

VV: Hoogeveen DZ: VV, Echten TV: C-207/7 ST: WE, feestdagen M: sq BP: VV V: 8 R S ON: CH, C

AN

PARAVERENIGING KORPS COMMANDO TROEPEN 5: Geert Fredrix, Enargietdijk 35, 4706 HZ Roozendaal, telefoon 0165-560874.

CH: Commandobaan 4, 4706 CL Roosendaal, telefoon 0165-543920 toestel 155.

TV: F-27/ca. 35 PARACHUTISTENCENTRUM MIDDEN NEDERLAND S: Ellen Bussemaker, Bijlstraat 42, 1402 PM Bussum, telefoon 035-6923245. Post: Postbus 76, 1230 AB Loosdrecht.

CH: VV Hilversum, Noodweg 52, 1213 PZ Hilversum, telefoon 035-5771849.

VV: Hilversum DZ: Maartensdijk, Westbroek, Wijk bij Duurstede, VV TV: C-206 turbine/6 10, C-182/4 ST: zaterdag: 09.00-20.00, zondag: 11.00-18.00, maandag + vrijdag: 13.00-20.00, dinsdag: 17.00-20.00 M: sq BP: geen V: BON: CH PARACENTRUM ZEELAND BV CC: Henk Post, adres zie CH, email henk-post@hotmail.com.

CH: Calandweg 4, 4341 RA Arnemuiden, telefoon 0113-612910, fax 0113-612511.

VV: Midden Zeeland DZ: diversen TV: C-182/410 ST: woensdag t/m zondag, juli en aug. dagelijks V: B R S ON: C H

M: sq

PARA CENTRUM TEXEL BV CC: Herman Landsman, Postweg 128, 1795 JS De Cocksdorp-Texel, telefoon 0222-311464, fax 0222-311414, email pct@avnet.co.uk.

CH: idem als boven.

VV: Texel DZ: VV TV: C-208/15 10, C-206/6, C-206/5, AN-2/13 + L-410/18 juni l/m sept. ST: 08.30-20.00 dagelijks m.u.v. zondag: 10.00-20.00 M: r sq BP: OZ V: 8 R S ON: C H VERENIGING PARACHUTISTEN CENTRUM TEUGE S: S.I.M. Meijer-Miltenburg, Bolkskamp 25, 7576 GH Oldenzaal, telefoon 0541-510586.

Parachutisten Centrum Teuge.

SP APRIL

2000

Kopij voor de volgende SP (april) uiterlijk 15 maart 2000 op het redactieadres: De Eerensplein 21, 2593 NB Den Haag (email chudiak@freeler.nl). Aanbieden op 3,5 inch HO-diskettes, 230 MB optical cartridges.

Aangeven op diskette: naam operatrog system (Windows of Macintosh), naam pakket (bijv. MS Word) en filenaam. Per artikel een aparte file en een print van de tekst. Of aanbieden per email.

Later ingeleverde kopij kan helaas niet meer worden opgenomen in het hierboven aangegeven nummer.

Anders ingeleverde kopij kan niet worden verwerkt.

Foto's voorzien van naam en adres en gegevens over de foto zelf: waar, wie, wanneer en door wie gemaakt.

Let op dat de tekst niet vlekt, want dan is de onderliggende foto onbruikbaar! Dia's niet in glas geraamd opzenden, want in 90% van de gevallen breekt het glas en is de dia onherstelbaar beschadigd.

De maximale vergoeding voor geplaatste foto's is f 10,- voor zwart/wit, f 15,- voor kleur en f 20,voor een voorplaat. Declaraties via het HBP.

ABONNEMENT

SP

Natuurlijk wist u al dat u op de SP een los abonnement kunt nemen, Tot nu toe was dat slechts mogelijk voor een heel kalenderjaar voor het bedrag van f 50,-. Vanaf nu is het ook mogelijk een halfjaar abonnement te nemen en wel vanaf juli voor het bedrag van f 27,50. U kunt dit aanmelden door het betreffende bedrag over te maken op postgiro 68810 van de KNVvL met vermelding van 'abonnement SP'.

VERZAMELBANDEN Er zijn verzamelbanden voor de SP verkrijgbaar: turkooizen-blauwe linnen banden met donkerblauwe opdruk van het bekende SP logo op de voorkant en rug. Door middel van metalen pennetjes kunnen drie jaargangen per band worden opgeborgen. Op deze manier houdt u uw verzameling SP'en compleet en bij de hand en het staat nog mooi in de boekenkast ook.

De banden kosten f 17,50 per stuk, afgehaald bij de KNVvL in Den Haag. Per post komt er voor één exemplaar f 7,50 kosten bij; voor twee stuks f 8,50, voor drie stuks f 9,50, voor vier en vijf stuks f 11,-.

Het totaalbedrag dient te worden overgemaakt op giro 179618 van de KNVvL onder vermelding van 'verzamelbanden SP' en met opgave van het aantal.

Berg uw bladen netles op!

Zie verder Nationaal

STICHTING NATIONAAL PARACHUTISTEN CENTRUM TEUGE CC: Harm van de Gevel, De Zanden 11-0, 7395 PA Teuge, telefoon 055-3231604, fax 055-3231603, email npct@para-teuge.nl.

CH: 'De Wolk', zelfde adres, telefoon 055-3231842.

VV: Teuge DZ: VV TV: C-206 turblne/ê 10, C-208B Grand Caravan/1810 ST: dagelijks 9.00-20.00, zondag 10.00-20.00 M: sq BP: OZ V: BRON: C H CH SKYDlVE OVER EUROPE (SOE) S: Oré Matti, De Clercqstraat 25, 1053 AA Amsterdam, telefoon 06-53375522, email SOE@euronet.nl.

CH: Vliegveld Soul ac sur Mer, Vliegveld Royan, Frankrijk.

VV: Soul ac sur Mer, Royan, Propiana (F), Spa (B) DZ: VV TV: Twin Otter (SsM/S), Porter (SsM), 2 x Porter (R), C-207T (P) ST: SsM/R/P: 6 juli - 1 sept., S: 20 april- 1 juli, 1 sept. - 15 okt. M: sq V: B R S ON: CH VERENIGING NEDERLANDSE PARACLUB TU-ZEVEN 5: Nick Horstman, Kiebitzweg 10, D-27446 Selsingen, 8RD, telefoon 00-494284926494, fax 927141. Post: VNPC TU-Zeven, Napo 880-S-99, 3509 VC Utrecht, email Tu-zeven@bigfoot.com.

CH: VV Seedorf, BRD, telefoon 00-4942817515730, fax 00-4942817515731.

VV: Seedorf DZ: VV TV: C-206 turbine/ê ST: WE 10.00-SS, juni l/m sept.woensdag, donderdag 17.00-SS M: sq BP: OZ V: B S ON: C H PARACHUTISTS OVER PHORTY SOCIETY NEDERLAND (POPS-NL) S: Jan Overtoom, Dorpsweg 165~, 3082 LK Rotterdam, telefoon 010-4296971.

De voorplaat is gemaakt door Henny Wiggers: het nieuwe wereldrecord formatiespringen, gemaakt in Thailand in december; zie het verslag op pagina 14.

6

Teamspringen 2000, een oproep van Frederique van der Hilst.

7

Stabiliteit en manoeuvreerbaarheid in skydiving. Deel twee van een wetenschappelijk artikel van Wladimir Milosavljevic en Tamara Koyn, vertaald door Dick Romkema.

9

De WK in Corowa, Australië door Bert Hajee en Marco Coenradi.

14

Een nieuw wereldrecord FS! Wim de Gier doet verslag.

16

Florida, een reis- en springverslag van Henk Heida.

Monique Teggelove doet verslag van de Dutch League wedstrijd op Texel en een trainingsstage op DeLand.

17

18

De Kerstboogie op Ampuria Brava door Ricardo Benjammin.

19

Het Freestyle Team Rotterdam had een gááf jaar! Door Peter

Leemeijer.

Millennium Aerial Expedition to the South Pole. Een 'koud' verslag van Nathalie Chudiak.

SNELHEID ... door Marijke de Vries

Heb ik nog recht van spreken (schrijven)?

Tegen de tijd dat deze SP uitkomt, heb ik precies 18 maanden, jawel: anderhalf jaar niet gesprongen. Dat is een aardige tijd; niet alleen een winterstop, maar ook een lente-, zomer- en herfststop.

Is het erg om zo lang niet te springen? Tja, wat heet erg... Ik had even wat anders aan mijn hoofd (in mijn buik eigenlijk). Het moeilijkste moment was toen het nieuwe Nederlandse record gesprongen werd en ik op de grond stond toe te kijken. Natuurlijk, ik gunde het alle 72 deelnemers, maar ik gunde het mezelf ook heel erg om er in te liggen.

Echt van harte waren mijn felicitaties dus niet. Stiekem had ik gehoopt dat het een weekje zou regenen tijdens het record, maar dat ging gelukkig niet door.

Heb ik het gemist? Jazeker. Als het prachtig weer was (en dat was het nog al eens deze zomer, zul je altijd zien als je een jaartje geground bent) en ik op de dropzone rondhing, de geur van kerosine opsnoof, het drukke gedoe dat bij een springdag hoort zag, de verhalen hoorde en de opgefriste hoofden zag na een lekkere sprong, dan kriebelde het.

Wat ik overigens niet miste, was het gemopper en de teleurstelling na een slechte sprong. Als ik een vierman zag terugkomen van het veld en al van verre de opgewonden gebaren zag en flarden van gesprekken hoorde ("Ik zei nog: doe die exitgrip nou andersom, logisch dat de exit nu funnelde!!"

"Waar was je nou in die zipper, we lagen al

een uur te wachten!!"), dan dacht ik: "Fijn dat ik even niet hoef." Of als ik het gezweet op de karren zag, of terugdacht aan de vele nutteloze uren wachten (op het eind van een holding, optrekken van de bewolking, zakken van de wind, het vierde teammaatje dat zich verslapen heeft enz. enz.).

Maar wat ik het meest gemist heb, was het gevoel van snelheid. Dat klinkt misschien gek en het duurde ook even voor het tot me doordrong wat ik nu eigenlijk precies miste.

Het gevoel van snelheid, anders kan ik het niet noemen. Keihard vallen, de wind in je oren, door je haren, langs je handen en de rest van je lijf. De druk op je lichaam door die relatieve wind. Zo veel kracht en toch het gevoel dat je alles onder controle hebt.

De zekerheid dat een minieme beweging van je schouder of je knie voldoende is om te draaien. Dat het strekken van je benen genoeg is om vooruit te schieten, en te komen waar je wilt zijn. Bewegingen die zo complex leken toen je ze nog moest leren, maar die nu zo automatisch en moeiteloos gaan dat je vaak niet eens uit kunt leggen wat je nu precies veranderd hebt aan je lichaamshouding. De snelheid, de kracht, de souplesse en de beheersing, en het gevoel van trots en voldoening dat je het kunt ... dat heb ik gemist.

Ik hoop jullie het komende seizoen tegen te komen op de dropzone, maar nog liever in de lucht, want daar gebeurt het en ik heb aardig wat in te halen dit seizoen!

E.

20

_SEYER@ I Z1NERFSPORT

4

Springstof

12

Evenementen

19

Blue Bytes

22

Para Esculaap

24

Cone Lock

25

Ingezonden Brieven Materiaal

26

Wedstrijd kalender Opleidingskalender Materiaalmarkt

Ov-rdooY" I nnova-roY"<;

De avontuurlijkste winkels voor je winterse activiteiten. Op skies, schaatsen, met de rugzak of op de fiets ... Tenten, rugzakken, slaapzakken, bergsport-artikelen, Thermoondergoed, Fleece- en donsjacks. Gore Tex kleding, mutsen, wanten, schoenen en sokken en nog veel meer.

Ook verhuur ski en toerski-uitrustingen.

Den Haag Calandplein 4 • Rotterdam Adm. de Ruyterweg 33-35 Utrecht Balijelaan 10-12 • Arnhem Utrechtsestraat 3-5 HaarLem Zijlweg 63 • Breda Wilhelminastraat 22 ApeLdoorn Stationsstraat 134 • Hilversum Havenstraat 16 Amsterdam Stadhouderskade 4 • Steenwijk Woldmeentherand 11 Groningen St. Jansstraat 17 • ALkmaar Kanaalkade 53 Eindhoven Leenderweg 202 • Antwerpen Bredabaan 968 Enschede Haaksbergerstraat 116 • Zoetermeer Buijtenparklaan 14

0174-220410

of kijk op www.bever.nl

SPRINGSTOF

"CAROLINE SUITS" & "RIGGING SERVICE" door para's

voor para's,

PARA MEDIA Kom eens langs of bel voor een NATHALlE CHUDIAK - De vangst is ditmaal bescheiden, maar daarom niet minder leuk.

De eerste vondst is van Trees van Mierio die via Parachutes de France een fax ontving van een biermerken-verzamelaar! Het ging nota bene over een Nederlandse biersoort (Amersfoorts Blond) die 'De Drie Ringen' heet. Helaas ontvingen we geen origineel, maar op de kopie zijn duidelijk twee gekruiste banden met drie ringen te onderscheiden. De ringen zijn wel even groot, maar een kniesoor die daarop let. De vraag uit Frankrijk daarbij was "Is dit jullie speciale skydive-bier?"

De Fortis groep adverteert in Spits (inzending Wendy Posch) met een zonnig strand met daarop een figuur~e aan een geopende chute. Hoe de chute open kan zijn zonder een zuchtje wind is mij een raadsel, want ook de lijn naar de boot ontbreekt evenals de boot zelf ... Er ligt ergens wel een zeilboot voor anker. De kreet is leuk gevonden: "Zullen we samen eerst de aardse zaken regelen voor je met je hoofd in de wolken bent?" Hoewel, ik zie maar één persoon en nauwelijks wolken!

André Kiers zond een folder van Assurantiegroep Norg-Peize in (de verzekeraars moeten ons wel hebben!) met zowel voor- als achterop twee grote skydive kleurenplaten. Die voorop is wel wat gedateerd (grote pakken met wings). Hier is de kreet "Optimaal risico-

beheer vraagt om maatwerk en een gedegen advies."

In ieder geval een meer positieve kreet dan die van een tijd geleden van de NN over 'een slechte landing'.

Arie Krabbedijk zond een poster in met een exit uit een grote kist over de opleiding Facilitaire Dienstverlening. Hierover hebben we het al eens eerder gehad, maar we hadden toen de plaat niet. Hierbij is de kreet: 'De HBO-opleiding voor denkers met daadkracht." Ook zeer positief Je vraagt je wel af of er zo weinig fotomateriaal beschikbaar is, want de foto is dezelfde die op de voorkant van Norg-Peize staat!!!

Laat ze maar weer komen, want het is altijd leuk om te zien hoe reclamemensen, niet 'gehinderd' door verstand van zaken, onze sport gebruiken.

•

Zullen we samen eerst de aardse

zaken regelen,

voor je met je hoofd In de wolken

bent?

_"""'delooMlelmljI

.••._edi:

_df_11IO!ÏIcImsl.

-......a.:_~"*" ~~lIW$~_

_l·"eogen

•.•..• _

••••••

••••••• v.n~ QII""'CI

I

••.

'"cogon'''''

ll:II<Je;f_O-...p_ "ME'(~Banlt.h!-.P\oQQn

••.• ••

V$ilRri-O;u.r"",,*,,"";'llndMvoor

PARACRECHE

~d<Jrmot*. ~u",fo'i(

•••. ibo'1Q'tI!Jö&ForlII

groop.k:uaanroo251~7n.

Nee, niet voor kinderachtige para's, maar voor echter parababies: een kindercreche tijdens de Koninginnedagboogie op Texel! Paracentrum Texel is daarmee het eerste centrum dat commercieel inspeelt op de nieuwe generatie parababies. Een prima initiatief!

PARADATA BETERSCHAP?!

Door middel van dit berichtje wil ik eenieder bedanken voor de vele fruitmanden en beterschapskaarten. Tot mijn grote verrassing zag ik na terugkomst van vakantie namelijk in de SP staan dat ik kennelijk wensen van beterschap nodig had. Ik ben net als vele mensen met mij zeer nieuwsgierig naar wat mij mankeerde ..! Het zal wel niet altijd even makkelijk zijn op zo'n redaktie.

Croeties, Harm van de Gevel Red: Eindelijk erkenning voor ons moeilijke vak, dank je, Harm! De opgave kwam van ons onvolprezen HBP, die het ook niet altijd even makkelijk heeft ...

FORTIS

Vefderpr;.ten?

afspraak, 2de Carnissestraat 5A. 3083 JE Rotterdam, telefoon/fax

0 I 0~4813780

Openingstijden:

dinsdag t/m

vrijdag van 10.00 tot 19.00 uur, 's avonds en in het weekend uitsluitend volgens afspraak, op maandag gesloten en week 31 werken wij op locatie.

I'

I

AFDELINGS BESTUURS & COMMISSIE NIEUWS Allereerst heeft Johan Bronsveld, één van de grondleggers van de TC, onlangs afscheid genomen. De periode, waarin hij als lid heeft gefunctioneerd, beslaat ruimschoots 20 jaar. Zijn verdiensten voor het springen in Nederland zijn navenant. We zijn hem dan ook heel veel dank verschuldigd en zullen zijn inbreng Breedtesport afdeling Parachutespringen enorm gaan missen.

De afdeling zal in het kader van de breedtesport een Al eerder heeft ook Rien Nieuwesteeg zijn lidmaatonderzoek starten door middel van de website para- schap van de TC beeindigd. chutespringen. Onderzocht zal worden waar de bezoe- Inmiddels is Henk Post, centrumchef van Paracenker vandaan komt, waarom hij de site bezoekt, hoe trum Zeeland, benoemd als lid van de TC. hij de site gevonden heeft, inkomen, hobby's, etc.

Daarnaast zal Edwin Boerkamp, zowel militair als ciHet NOC heeft aangegeven d?t deze wijze van onder- viel instructeur en tevens tandemexaminator, binnenkort aan het AB worden voorgedragen om de TC weer zoek nieuw is binnen sportbonden. compleet te maken. Edwin heeft tevens de rol van Bestelling opleidingscoördinator, de functie die in het verleden zo lang door Wilco Peppel man is vervuld, op zich geOp 6 Januari jl, bestelde Wil Wiegerink, opleidingscoördinator van Paracentrum Midden Nederland de nomen.

Bij de EC hebben Lia van Heerwaarden en daarvoor eerste oefenvergunningen van het jaar 2000. Alle Jarig Steringa voorzien in vacatures, zodat de comclubs en centra, volg deze actie. missie weer goed op sterkte is.

De samenstelling van de beide commissies is per BVO tijdelijke autorisatie De tijdelijke autorisatie van de zgn. Begeleide Vrijeval 2000 als volgt: Opleiding (BVO)die door het AB voor 1998 was verstrekt en voor 1999 was verlengd is per 13 januari jl.

Technische Commissie: Examencommissie: beëindigd. De reden is het niet nakomen van de gePeter Smit Herman Landsman stelde termijnen en gevraagde informatie.

Kees Tops Sjaak Kouwenhoven Jarig Steringa Jan van Male Rectificatie Opleidingskalender Lia van Heerwaarden Henk Post In het vorige blad stond dat de cursusdag vouwbeEdwin Boerkamp (o.v.) voegdheid op 1 april is in Apeldoorn. Inmiddels is dat • gewijzigd in zaterdag 8 april in The Parachute Case, Peter Smit Teuge.

SPORTCOMMISSIE PAjSTYLE HBP Dat 2000 een jaar wordt dat in de analen van het precisiesrpingen niet vergeten zal worden, is bij voorSAMENSTELLING VAN DE EC EN DE TC baat duielijk! Het WK precisiespringen in Toba (JaIn de samenstelling van de Examencommissie en de pan) ligt nog slechts acht maanden in het verschiet.

Voor iedereen die zich wil selecteren voor dit eveneTechnische Commissie is de afgelopen periode het ment wordt het langzaamaan tijd om een aanmeleen en ander veranderd.

De beste wensen voor 2000 Wel een beetje laat doch zeker gemeend. Langs deze weg in de SP wenst het afdelingsbestuur al haar leden en vrijwilligers een goed en veilig 2000 en veel plezierige sprongen.

•

EURONKP?

dingsformulier en de selectiecriteria aan te vragen bij het Hoofd Bureau Para van de KNVvL. Dit formulier dient vervolgens opgestuurd te worden aan de sportcommissie, pja KNVvL, Jozef Israëlsplein 8, 2596 AS Den Haag.

Voor de springers die goed voorbereid aan de selectie willen deelnemen, zijn de volgende tralnlngsmogelijkheden in eigen land de komende maanden gepland.

Zondag 20 februari en zondag 19 maart: POPS wintertraining te Teuge.

Maandag 22 mei tjm vrijdag 26 mei: Nationaal PAtrainingskamp te Teuge. Aansluitend kun je meedoen aan de Teuge Tulip Trophy op 27 en 28 mei 2000.

Om het trainingskamp optimaal te laten verlopen, wordt iedereen die hieraan wil deelnemen vriendelijk verzocht contact op te nemen met Ton de Kuijer (telefoon 0486-473044, email tdkuijer@freeler.nl). Dit omdat de sportcommissie de effectiviteit van de training wil optimaliseren. Daarvoor is het belangrijk dat er inzicht is in het aantal deelnemers, het ervaringsniveau van de deelnemers en of men de training geheel of gedeeltelijk volgt.

Ton de Kuijer CONCEPT VERGADERSCHEMA SC 2000 DONDERDAG IS VASTE VERGADERDAG 6 januari (telefonisch) 2 maart 13 april (telefonisch, 20.30) 18 mei 22 juni (telefonisch) 20 juli 24 augustus (NKP) 28 september (telefonisch) 2 november 7 december (telefonisch)

DOPING BIJ IOC EN

FAI

HBP - Tijdens de IOC vergadering http://www.nodoping.org/pos_anvan 27 november 1998 heeft dit ti_doPJode_e.html voor het IOC Olympisch orgaan besloten tot het http://www.fai.org/sportiniLcovernieuwen van het doplngregledejsciLc3.html#3.11.2 voor de ment. Dit reglement was indertijd FAI. • Van 4-11 augustus zullen dit jaar in Straatsburg de Franse NKP worden gehouden. De ene helft van de bekend als concept 'Olymwedstrijd aan de Franse kant van de grens en de an- pic Movement Medical Code'. Het concept werd als dere aan de Duitse.

'Olympic Movement AntiHet onderdeel CFS bestaat uit 4- en 8man sequendoping Code' erkend tijtial, Het idee om hiervan een Euro-CFS kampioenschap te dens de wereld doping maken, komt niet van de Franse Federatie, maar van conferentie te Lausanne een aantal CFS-enthousiastelingen. De gedachte hier- van 2-4 februari 1999.

Vanaf die datum konden achter is: alle leden IOC dezelfde re• meer teams in één wedstrijd (garantie voor volglementen en instrumendoende deelname) ten gebruiken in hun strijd • betere uitwisseling van ervaringen • besparing in tijd en geld (organisatie): geen NKP- tegen doping. Dit reglement is van kracht per 1 CFS per land meer, maar één Euro NKP. Januari 2000.

Dit concept zou in de toekomst ook voor andere wedDe FAI (overkoepelende strijdonderdelen kunnen gelden, waardoor veel - met name kleine - landen van alle problemen rond het or- bond van luchtsporten wereldwijd) heeft haar eigen Competition Jumpsu ganiseren van een eigen NKP af zijn!

Student Jumpsuit Geef dit initiatief een kans en doe mee met deze eer- dopingreglement. De desCamera Jumpsuit ste Euro-poging. Neem contact op met de Franse Fe- betreffende documenten Freefly Jumpsuit Double Zipper deratie voor deelname in augustus aan het onderdeel zijn te vinden onder reSitsuit spectievelijk: CFS. • Van Franse Open NKP naar één Euro NKP? Door Christophe Balisky, Nationaal Team Frankrijk CFS, samengevat door Nathalie Chudiak.

?

A

R

A

T 'E.

'X

JUMPSUITS

•

TEAMSPRINGE 1999,

een druk jaar en een intensieve kennismaking met het formatiespringen. door Frederique van der Hilst Rechtsboven een 3D-exit met Bob Draijer uit een C180 bij Frontier Skydivers Wifson, NY, USA. Hieronder v.l.n.r. Nicolette, Cintha, Freeq, Guus en Ge/ske op de Queensboogie in Texel.

Linksonder een (oto vn Edward Blaauw met Freeq en Hans Ypma boven Hoogeveen.

tha richten we het eerste damesteam van Flevo op. Onze naam is 4G. Een De interesse is begonnen in Quincy team uit twee onwaar ik goede begeleiding (zeldervaren FS-ers, een gevorderde zaam in Quincy tijdens de boogie) kreeg van Steve en Brad van Skydi- en een vergevorve City (DZ Zephyrhills, USA). First derde 'ouwe' rot. fly srnooth, after you know the Trainen uit Cestrick, fly fast. Dat is het geheim sna's, maar ook van punten scoren. op Texel uit de Let. Wat een 1999, januari, paraclub Flevo, sa- puinzooi. Soms men met Gelske, Nicolette en Cin- gewoon frustrerend, als je verder wilt. Naarmate de trainingsdagen vorderen, zien we zelf op de video het verschil tussen de eerste sprongen en de sprongen die we nu maken. Nog geen schoonheidssprongen , maar we hebben al veel geleerd. Met behulp van verschillende enthousiaste coaches zijn we in een jaar heel wat verbeterd.

op de internet site van de Flying Dutchmen, daar staat alle informatie over de n. Mijn damesteam was of voor de koningin naar het buitenland of lekker met vakantie.

Geen team dus. Op zoek naar drie idioten die mij wilde meenemen, kwam ik bij het team Terminal Anarchy terecht. Ze hadden een plaatsje vrij. Zo geschiede dus dat Freeq meedeed aan de n. Een he1999, mei, Flying Dutchman, le aparte ervaring met allemaal Tomscat Trofee. Geïnteresseerd springers die hetzelfde doel hebdoor het verhaal van het team ben. Veel gekeken naar het creeTomscat en hun idee van FS-4peren en uitlopen van de internateam springen ging ik eens kijken tionale teams (Tranquilos, Het centrum ligt centraal in de Ardennen, Dutch Force, Viongeveer een uur met de auto vanaf Keulen, Trier en het Ruhrgebied. sion). De spronHet seizoen start op 1 april 2000. gen gingen leuk, Dagelijks wordt vanaf 09.00 uur tot sunset gesprongen, zonder middagpauze. nog wel veel rukEr wordt gesprongen uit een Super Twin Otter 300 en Cessna 182, helicoptersprongen zijn mogelijk. en plukwerk, maar Freeq lost her heart on Formation Skydiving. Helaas was het weer niet perfect en hebben we uiteindelijk maar vier TWlN OTTER wedstrijd ronden kunnen sprin,--------------------1 Springticket DM 43 - Euro 22 _ "'gen.

Ticket Voor leden DM 38,-, Eu;o' 19,50.

KALENDER 1999, juni Texel Goede Vrijdag, tickets voor DM 43,- voor 5000 meter!

21 april NKP, Terminal 22 t/rn 24 april Pasen: zaterdag t/rn maandag, tickets inclusief loadorganising slechts DM 33,-.

Anarchy komt zaterdag vanaf sunset het openingsfeest.

22 april wederom een Performance Variabie: maak kennis met de produkten van PV en test ze gratis!

6 en 7 mei man/vrouw te Tandeminstructeurscursus, US Vector rating.

8 tot 12 mei kort. Freeq USPA AFF-instructeurscursus met Don Yahrling, inclusief voorbereidingsperiode.

11 tot 21 mei schiet te hulp.

Aanmelden tot 9 april.

Zonder training30 juni tot 2 juli 16-manswedstrijd sprongen scoren we regelmatig OPENINGSAANBIEDING

* * \

Op alle standa~~~~~~~i~ne~e~~~~~~~r~;~atiesdPn~~:;~o~~art worden geboekt, le . o. geven wordt 10% korting oe ht DM 2 550 De AFF-opleiding kost stee Sldingsdeadl\ne geldt een aanme 850 en hiervoor betaling van DM (. van 15 maart en een aan

.

Skyland Fallschrimsport Peter Scheffer Buchenbuschweg 61, 61389 Schmitten, Duitsland telefoon 0049(0)6084-5246, fax 0049(0)6084-5510 email peter@skydivespa.com www.skydivespa.com Skydive Spa Aérodrome de la Sauvenière, 4900 Spa, België

en naar wens. Naarmate de sprongen vorderen, worden ze moeilijker, maar het gevoel in het team wordt steeds beter. Als outside center heb ik de lol van mijn leven.

We worden derde en sluiten de wedstrijd af met 40 punten.

1999, Nederland. Veel nieuwe mensen leren kennen die ook gek zijn van formatie springen, maar helaas niet de energieke tegengekomen die met deze gek een team wil starten met serieuze plannen.

Trainen en wedstrijden. Presteren en je zelf continu verbeteren.

2000, Nederland, Amsterdam. Gestart met een team, alleen mis ik nog drie teamleden en een videoman. Nogal essentieel voor een team. Het is dus nogal duidelijk dat ik op zoek ben naar in ieder geval (om mee te beginnen) drie teamleden die met mij het jaar 2000 willen starten met een FS-4team met serieuze en afgesproken plannen. Ik heb ruim 500 sprongen, waarvan 300 FS-4 sprongen.

Mijn doel is 100 trainingssprongen verdeeld in één week trainingsstage, een aantal weekendtrainingen om op het NKP 2000 zeven punten gemiddeld te draaien in de nationale categorie (of internationale categorie nagelang de ervaring).

Kortom serieuze plannen. Wie geïnteresseerd is in het idee (en in mij) kan bellen naar 06-50432764 of schrijven naar Frederique van der Hilst Karrewij (Freeq), Langswater 840V, 1069 EH Amsterdam, of e-mail naar frederique_van_der_hilst@BBCW.nl.

a

DE RELATIE TUSSEN

STABILITEIT EN MANOEUVREERBAARHEID IN SKYDIVING, DEEL 2 Deel 2 van het artikel, waarvan u deel 1 kon lezen in de SP van december '99, bladzijde 16. door Vladimir Milosavljevic

en Tamara

Koyn, vertaald door Oick Romkema

Hoe meer je stabiliteit afneemt, des te meer neemt je manoeuvreerbaarheid toe. Hoe meer de 'drag' boven je zwaartepunt toeneemt, des te hoger komt je 'hangpunt' te liggen. Dit verhoogt je staFREESTYLE biliteit en verlaagt dus je manoeuIn skydiving kan een roterende vreerbaarheid. draai (zoals een barrel roll, een Ten derde, de mate van stabiliteit karrenwiel of een loop) alleen geinleidende beweging verzinnen, die ding gemakkelijker te balanceren. of instabiliteit hangt af van de afhet 'hangpunt' beneden het zwaar- Als freeflyers vaardiger worden, zuI- stand van het 'hangpunt' respecbeuren als het 'hangpunt' onder het zwaartepunt zit (bedenk dat len zij gebruik maken van steeds tepunt brengt, alvorens hij door tievelijk boven of onder het zwaartepunt. een pirouette, een draai waarbij de kan gaan. meer instabiele houdingen. De heading verandert, wel uitgevoerd Franse freeflyer Philippe Vallaud Bij freestyle wedstrijden gebruikt In termen van lichaamspositie, als kan worden met het zwaartepunt Tamara een freestyle pak met cor- deed verslag van het feit dat hij boven het 'hangpunt'), Freestyle duroy stof op de voorarmen en de sneller headup pirouettes of draai- meer ronde oppervlaktes worden skydivers die hier rekening mee en kon uitvoeren, als hij vloog met blootgesteld aan de relatieve wind, onderbenen, om desgewenst gezijn handen zo ver mogelijk naar is de lichaamspositie meer stabiel. houden, kunnen beter de overgan- makkelijker het 'hangpunt' onder het zwaartepunt te brengen (even- beneden gehouden.

Als je bijvoorbeeld' arched' presengen tussen de bewegingen in hun Als je een gevorderde freeflyer als voor andere aerodynamische teer je een boloppervlak aan de routines vormgeven. bent, probeer dan het volgende ex- relatieve wind. Als holle oppervlakEen freestyler kan geen geplande doelen) en voordeel te verkrijgen tes aan de relatieve wind worden backloops beginnen zonder zijn li- van instabieler vliegen voor het uit- periment voor jezelf. Terwijl je . chaam op te trekken of te buigen voeren van verschillende manoeu- headdown vliegt, gebruik dan alblootgesteld, is de lichaamspositie leen je benen om headdown pirou- meer instabiel. Een omgekeerde als hij vanuit een positie start vres. waarbij het 'hangpunt' boven het ettes of draaien uit te voeren. Pro- arch houding is hier een voorbeeld beer dit eerst met je armen naar FREEFLYING achteren geblazen. Herhaal de Vliegen in een headup of headmanoeuvre met je handen boven je down positie ,---, hoofd, alsof is instabieje twee groIer en daarte dinerom brengt schalen freeflying vasthoudt. een langere Wees er zeleerroute ker van dat met zich je armposimee dan fortie het enimatiesprin2. ge is dat je

)

~.

Manoeuvres gebeuren sneller, niet alleen door de hogere Const valsnelheden, maar ook doordat de Iichaams-houdingen die bij freezwaartepunt zit. Vanuit een positie flying gebruikt worden instabieler zijn. met het gezicht naar beneden, is In 'The Art of vRW; The Way of het nodig om de benen iets op te Freefly', schrijft Pat Works over trekken en de heupen iets te buigen om het 'hangpunt' te verlagen stabiliteit en freeflyers. Door meer of minder van het boven- of onderen de manoeuvre te beginnen.

Vanuit een staande positie is het lichaam aan de relatieve wind te 'hangpunt' echter al beneden het presenteren, kan een freeflyer de zwaartepunt en de freestyler kan positie van zijn of haar 'hangpunt' geplande backloops beginnen met controleren. Hoe hoger het 'hangpunt' en daardoor hoe minder stahet handhaven van een rechte libiel de houding, des te gemakkelijchaamshouding zonder extra optrekken van ledematen. ker is het voor de beginnende Een overgang die gaat van een in- freeflyers om de headup en headstabiele naar een stabiele houding down vlieghoudingen te leren.

Door bijvoorbeeld de benen zover zal makkelijker uitvoerbaar zijn. mogelijk te spreiden en de armen Een barrel roll, karrenwiel of een loop vereist dat het' hangpunt' be- naar achteren te laten waaien of neden het zwaartepunt ligt. Als dit zelfs naar de borst toe te vouwen, nog niet het geval is, moet de free- komt het 'hangpunt' hoger te liggen en is de headdown vlieghoustyler een esthetisch aangename

~~ Wees er zeker van dat je handen steeds deGonst. zelfde afstand tot je roggegraat hebben, als je dit experiment probeert. Wees er zeker van dat je dezelfde identieke beenbewegingen maakt om je pirouettes of draaien uit te voeren. Bemerk het verschil in snelheid van je pirouettes of draaien.

van. Deze algemene regel geeft je een idee hoe ons lichaam er in de vrije val dient uit te zien, om de gewenste mate van stabiliteit te verkrijgen.

Je kunt de armen en benen beALGEMENE CONCLUSIES schouwen als de veren van een pijl en door deze te gebruiken, kun je Om de grotere manoeuvreerbaarnaar de wens je stabiliteit verandeheid door instabiel te vliegen te be- ren. grijpen en daar voordeel uit te putten, is er een aantal algemene conclusies die je in gedachten Het diagram in het midden is een gecorrigeerde versie van die uit de vorige SP en de kunt houden. twee foto's zijn herhaald vanwege het duiTen eerste, je kunt niet zo vlug delijke vergelijk van theorie en praktijk. manoeuvreren als je niet een min- In de volgende SP geven de schrijvers nog der stabiele vlieghouding gebruikt. hun afsluitende opmerkingen in het alge路 meen, iets over kleding en materiaal. Wij Ten tweede, hoe meer de 'drag' hopen dat we dat laatste deel kunnen comonder je zwaartepunt toeneemt, bineren met de ervaringen van springers die des te lager komt je 'hangpunt' te reeds praktische ervaringen hebben opgeliggen. Dit verlaagt je stabiliteit. daan met deze theorie. Laat het ons weten!

a

--

WERELDKAMPIOENSCHAPPEN COROWA, AUSTRALIË Wakker worden de bus gaat over vijf minuten! Dat is Martin die ons wakker maakt om half zes. Uiteraard gaat de bus niet zo snel, maar is dit Martin's manier om ons alert en wakker te krijgen.

Voor FS door Bert Hajee, voor skysurf door Marco Coenradi

Timo Rutten maakte de opname van de Nederlandse delegatie tijdens de openingsceremonie.

gelegenheid om Martin een kratje bier af te troggelen in ruil voor absolute geheimhouding.

Boven ons begint er steeds minder zon door de wolken te komen. De bewolking komt ook langzaam naar beneden. Toch gaan ze nog gewoon door. Na onze ervaring op de eerste sprong, zijn we de tweede sprong een stuk eerder bij het vliegtuig. Als de kist eraan komt, Om zeven uur vertrekken we in de zien we dat we zowiezo warm zltminiauto van Martin. Terwijl ik sa- ten omdat we nu een vliegtuig met men met Pim en Paul achterin zit, een deur hebben. Tijdens het op· stijgen zitten we al snel in de wolwordt de auto volgeladen met gearbags, rigs en helmen. Voorken (letterlijk). We twijfelen of er zichtig doet Martin daarna de deu- wel of niet uit moeten. Het ziet er ren dicht. We zien er uit als een behoorlijk vochtig uit. "Ach dat is blikje sardientjes. Het is maar maar een klein laagje" wordt ons goed dat het slechts vijf minuten door de andere teams verteld. Uitrijden is naar de dropzone. Als eindelijk blijkt het toch een behoorMartin op het vliegveld de autolijk eind nattigheid te zijn. Nadat deur openmaakt, poppen we uit de we geland zijn, zien we dan ook auto als een zeepje uit een natte dat andere teams weer met het vliegtuig naar beneden gekomen hand. zijn. Het manifest laat weten dat Nadat we onze spullen hebben we op een 'weatherhold' staan. neergelegd, starten we met de warming-up en voorbereiding voor de eerste sprong. Aangekomen bij het instappunt, blijkt dat de deuren uit het vliegtuig gehaald zijn. Alle slimme teams zijn al aanwezig en zorgen dat de zo ver mogelijk van de deur af zitten. Wij . het domme team - zijn echter wat aan de late kant en zitten direct naast de deur.

Er liggen slaapzakken in het vliegtuig. Die kunnen we gebruiken om warm te blijven. Zo te horen aan het geklapper van de tanden lukt dat niet echt goed. We moeten de slaapzak goed vasthouden. Als je hem een beetje los laat, wordt hij direct naar buiten gezogen.

Uiteindelijk weten we er nog één sprong uit te persen voor één uur.

De eerste sprong in Australië. De eerste sprong op een nieuwe drop- Daarna starten we met achtman. zone. De eerste sprong op een Ook hier merken we nog wat onwennig te zijn. Na het loslaten van WK. Allemaal best een beetje het vliegtuig lijkt de exit er goed af spannend. We hebben van Solly, onze Zuid-Afrikaanse coach, een te komen. Enkele seconden later doen we echter samen de wave en echte opwarmsprong gekregen.

Buddie-Buddie, Bipole, Bipole, Cat, worden diverse mensen gelanceerd. Nadat we onze 'cool' herCat. Alle draaiers uit de divepool zitten erin. De exit is goed. Daarna vonden hebben, loopt de sprong moeten we even wennen. Het lijkt goed.

De bewolking ziet er nog steeds net of de Australische lucht heel anders is dan de Nederlandse. Het niet goed uit als we opstijgen voor de tweede sprong. In de kist ontkan natuurlijk ook zijn dat we al een tijdje niet gesprongen hebben. staat wat discussie of we tot het plafond van de wolken gaan of er Al met al even wennen, maar we gewoon doorheen springen. Het zijn blij dat de kop eraf is. Als we willen debriefen, vertelt Solly dat er blijkt dat ze in Australië net zo gemakkelijk door de wolken (laten) geen beeld is. Martin wordt geplaagd door het meest verschrikke- springen als in België. Na het loslijke dat een videoman kan overko- laten van de beugel voel ik allerlei men. Hij is vergeten de dop van de speldenprikken in mijn nek. Dat is het gevolg van de regen die met lens te halen. Arie gebruikt deze

grote snelheid omhoog komt. Ondanks het 'zandstraal-gevoel, loopt de sprong lekker. Als we beneden zijn, worden we weer op een 'weatherhold' gezet.

De organisatie vraagt of er iemand van de Nederlandse teams bij het mediacentrum langs kan komen.

Het mediacentrum is ondergebracht in de brandweerkazerne.

Daar aangekomen, blijkt dat het Nederlandse radiostation in Australië, SBS, geïnteresseerd is in een interview. Toch wel grappig om in het Nederlands een interview te geven, zo ver van huis.

Voor het interview krijg ik door de mediabegeleiding ingefluisterd om toch maar geen antwoord te geven op de meest gestelde vraag" Hoe gevaarlijk is dat parachutespringen nu eigenlijk?". In de meeste gevallen willen de media eigenlijk alleen maar horen dat we een stelletje gevaarlijke gekken zijn die ons met doodsverachting uit een vliegtuig storten. Gelukkig blijkt dit in dit ge·

1999

'toonbaar' uit te zien 'in de rode KNVvL broeken. De pijpen van sommige mensen zijn véél te lang.

De opening bestaat uit een mars van alle deelnemers langs de tenten naar de voorkant van het vliegveld. Daar staan een heleboel toeschouwers. De meeste toeschouwers zijn waarschijnlijk afkomstig van de locale scholen. Ziet er wel leuk uit, al die schooluniformen.

Daar worden een aantal speeches gehouden door notabelen. We kunnen daar echter niets van horen omdat de geluidsinstallatie niet goed werkt. Aerobatics van Migs verlevendigen de opening. De Russen duiken weg als de Migs gestart worden. Weten zijn misschien iets dat wij niet weten? Daarna wordt een massadropping gedaan.

Het was de bedoeling om een honderdmansformatie te maken, maar waarom dat niet doorging, weet ik niet. Nu gingen vijf kisten in formatie omhoog en maakten met springers erin in formatie een lewpass.

Daarna gingen ze door naar vier-

val allemaal mee te vallen en is de duizend feet en maakte iedereen een clear&pull. interviewster voornamelijk geïnteresseerd in hoe wij als Nederlanders in Australië beland zijn.

Omhoog voor ronde één van de achtman . We zitten als eerste team in de kist, dus vooraan. Ge20 oktober 1999 Om tien uur begonnen. Eerst de lukkig valt de kou mee. De sprong trainingsronde van vierman. Vijftien loopt lekker. We hebben allemaal een goed gevoel over de sprong punten, een goede score. De sprong liep echter niet. Daarna de als we beneden komen. Al snel achtman. Goede sprong. Liep lek- wordt echter dat goede gevoel de grond in geboord. We hebben twee ker, alleen open diamond gekeyd voordat die lag. Elf punten, terugbusts opgelopen en vallen van een gebust naar een negen. 's Avonds elf terug naar een zeven. Ook de de teamcaptainsvergadering en de Fransen hebben een bust. Zij worloting. Na de loting terug naar huis den van eenentwintig terug gebust en de eerste drie achtrnansspronnaar een zeventien. gen uitgelopen. Erg veel slotIn de veronderstelling dat we klaar switchers. Lang bezig geweest en zijn voor vandaag, gaan we rustig eten. Groot is dan ook onze verbaalle mogelijkheden bekeken. zing als we een vijftien minuten call krijgen met het brood nog in 21 oktober 1999 Om tien uur begint de opening. We de mond. Snel lopen we naar de creeperruimte en starten met het hebben ~at problemen om er

uitlopen van de sprong. Natuurlijk is het ook nog een sprong waarin mensen van plaats wisselen. Het is dus niet echt gemakkelijk om hem in het hoofd te krijgen. Uiteindelijk gaan we zo goed en zo kwaad als het kan omhoog. In de sprong vertonen diverse mensen kleine haperingen. Gelukkig leveren die geen problemen op. Alex is aan het eind van de spong zo zeker van zijn zaak dat hij, terwijl hij op een volledig verkeerde plaats ligt, Jaap de weg aan het wijzen is.

Gelukkig is dit buiten tijd. We scoren een negen op deze sprong en dat is alleszins acceptabel. Zeker gezien de (te) korte voorbereidingstijd.

Het team na een trainingssprong op Midden Zeeland (foto Timo Rutten).

Tijdens de landing is er een zeer heftige windvlaag. Johan heeft hier het meeste problemen mee en maakt een behoorlijke stuiter. Het lijkt erop dat hij zijn voet gebroken heeft. Na een klein onderzoek ter plaatse neemt Arie Johan mee naar het ziekenhuis voor foto's. Wij hebben de reserve nodig. Het probleem is alleen dat Cor heel erg veel last van zijn ogen heeft en zijn lenzen nauwelijks in kan houden.

Zonder lenzen onderscheidt hij echter geen armgrip van een beengrip en kan dus niet echt springen.

We besluiten om het te proberen en houden als Cor niet kan Meüs achter de hand om in te vallen.

Geleerd van de vorige sprong, besluiten we nu om direct met de voorbereiding van sprong drie te beginnen. Onze angst om te laat te zijn, vertaalt zich ook door veel te vroeg aanwezig te zijn bij het instappunt. Evenals in sprong één zitten we weer op het koudste plekje. Tijdens de exit hebben we een probleem. Nadat we dit opgelost hadden, liep de sprong goed.

Uiteindelijk scoren we opnieuw een negen.

22 oktober 1999 Vandaag is de eerste dag vierman.

Gisteravond hebben we de eerste sprongen samen met Solly uitgelopen. Als we kant en klaar vertrekken, is het weer dubieus. Op de

dropzone aangekomen, voelen we de regendruppels naar beneden vallen. Reden voor de organisatie om een standdown van een uur te geven. Deze wordt nog een keer verlengd. Daarna ziet het er beter uit. Om ca. half twee gaan we omhoog voor de eerste viermanssprong van de WK. Ondanks de goede voorbereiding loopt de sprong niet echt lekker. Kleine fou~es zorgen ervoor dat we op een twaalf blijven steken. Niet echt een goede score voor ons op een dergelijke sprong. Evenals met de achtman, is de doorlooptijd van een ronde niet erg lang. We zijn dan ook vrij snel weer aan de beurt voor ronde twee. We zitten nu niet

we elk moment een vijftien minuten call verwachten, duurt het erg lang. Als we uiteindelijk besluiten om de sprong nog maar eens op de wielen te gooien, krijgen we eindelijk een vijftien minuten call. Omdat we volgens de planning als laatsten de kist uit moeten, trekken we niet onze eskimokleding aan. Als het vliegtuig echter aankomt bij het instappunt, klimmen alle teams echter voor ons de kist in en blijken we tot onze grote schrik direct naast de deur te zitten. Martin probeert de mensen van de organisatie nog te overtuigen van hun ongelijk, maar dit levert echter niets op en dus zitten we weer te klappertanden op de rit naar boven. Aangekomen op tienduizend feet blijken de schapenwolkjes zich omgevormd te hebben tot één solide laag. Even twijfelen we of we moeten gaan, maar de gedachte aan nog een extra koude rit omhoog doet ons snel besluiten om de sprong in het diepe te wagen. Gelukkig heeft de kou geen slechte invloed op onze prestatie.

Dit is de eerste sprong in Australië waar we allemaal een goed gevoel over hebben na de landing. De scheidsrechters hebben echter wat moeite met het zien van het eerste punt. Gelukkig levert dit geen puntverlies op en krijgen we uiteindelijk elf punten. Gezien de scores van de teams om ons heen is dit een goede score. meer direct bij de (koude) deur, De solide laag bewolking waar we maar één plaats naar achteren. De net doorheen gesprongen zijn, is exit gaat goed en de sprong loopt voor de organisatie reden om de daarna lekker. Nog niet zoals het wedstrijd tijdelijk stil te leggen. wezen moet, maar zeker een stap Een aantal maal wordt de 'standby' verlengd met een uur. Om halfin de goede richting. We scoren een vijftien op deze sprong. vijf wordt de dag afgesloten en mogen we naar huis.

Sprong drie bestaat uit: bipole, bipole, sidebody, photon, photon. Bij 24 oktober 1999 de exit voel ik dat ik over Pim heen Om kwart over zeven gaat de wekgetild word. Vervolgens lig ik boven ker. Het is grauw buiten, de regen komt met bakken naar beneden. op de formatie en storten we met zijn vieren naar beneden. Als de Toch sta ik maar op. Het water in stofwolken zijn opgetrokken, blijkt de douche is lauw. Waarschijnlijk dat Pim tot overmaat van ramp ook omdat iedereen van de achtman nog aan de verkeerde kant van de op dat moment aan het douchen is. Na een kopje koffie op de kaformatie terecht is gekomen. Na vijftien seconden ligt de eerste for- mer stap ik samen met de eerste matie. Daarna weten we er nog vijf groep in de huurauto op weg naar extra uit te persen en eindigen op de dropzone. Zoals elke dropzone, een eindscore van zes. Een beziet ook deze er treurig uit op een regenachtige dag. De rij voor het hoorlijke rampsprong. Eerder heb ik gewed met het Engelse vrouwen- ontbijt is echter net zo lang als gisteam en het Zuid-Afrikaanse team teren. Blijkbaar wil toch graag iedat we meer zullen scoren dan zij. dereen een (goed) ontbijt hebben.

Om kwart voor tien krijgen we te Met de Engelsen zelfs met een handicap van anderhalf. Als we dit horen dat we vrij hebben tot half soort sprongen blijven maken, ge- een. Tijd om andere dingen te ven we de ijscoupes wel erg gedoen dus. De RSL club is om de hoek en daar kun je internetten en makkelijk weg. videospelletjes spelen. De anderen blijven, maar Alex en ik hebben er 23 oktober 1999 al snel genoeg van en gaan naar Vandaag is weer een viermandag. ons hotel toe. Onderweg zien we Eerst moeten de teams springen die ronde drie nog niet gesprongen dat het langzaam maar zeker ophebben. Wij beginnen met de voor- klaart. Als we om half een weer bereiding van ronde vier. Hoewel naar het vliegveld gaan, is er al

een aantal kisten omhoog gegaan.

Waarschijnlijk (hopelijk) boogspringers. Aangekomen bij de tent, bereiden we ons snel voor op de volgende achtmansprong. Vrij snel daarna horen we dat we op een standby staan en wachten tot vier uur op goed weer. Helaas komt dit niet en kunnen we onverrichter zake weer naar huis.

25 oktober 1999 Na drie dagen geen achtman, starten we vandaag met achtmanspringen. Conny leidt vandaag de warming-up. Evenals Paul weet ze dit binnen twintig minuten af te ronden. Daarna gaan we op de creepers en vertelt Mike ons opnieuw alle aandachtspunten voor de sprong. Hoewel we om kwart voor negen de eerste call zouden kunnen krijgen, duurt het al met al nog even. We hebben vandaag geluk en zitten in het warme gedeelte van het vliegtuig. De Zuid-Afrikaanse achtman zit voor ons. De exit komt er goed af, daarna ontstaan echter behoorlijk wat level probleempjes die we maar met veel moeite weten te bedwingen. Al met al weten we er een acht uit te persen. Net zoals op de eerste dag gaat het weer erg snel. Daarom maar direct de nieuwe sprong voorbereiden. Ik maak me wat zorgen.

Pim en Meüs zijn er nog niet en er worden ook viermansteams opgeroepen. De organisatie is niet erg scheutig met informatie en we weten dan ook niet of wij ook omhoog moeten voor een viermanssprong.

Arie gaat er op uit om helderheid te krijgen. Gelukkig blijken wij nog niet voor de vierman omhoog te hoeven en kunnen we ons eerst concentreren op de volgende achtmanssprong.

Hoewel er op volgorde van klassering gesprongen wordt, wordt er ook rekening gehouden met de koudere plaatsen voor in het vliegtuig. Daarom zitten wij nu voor de Zuid-Afrikaanse achtman in de kist.

De exit gaat er goed af. Het duurt alleen lang voordat we op tempo zijn. Wij lijken wel een stel oude wijven. Beneden aangekomen, blijken we ook nog een bust opgelopen te hebben. Niet voldoende snel van de grips afgekomen. Zo wordt onze negen teruggebust naar een zeven.

Na de achtman krijgen we vrij snel de call voor ronde vijf van de vierman. We besluiten om met veel energie te gaan springen. De creepersessie voor Solly bevat echter iets te veel energie. "This is not the jump to go like this", zegt SolIy. De laatste creepersessie besluiten we dus maar één tandje langzamer te gaan. Hoewel we eigenlijk op de koudste plek moeten zitten, worden we door de loadmaster op

het warmste plekje gezet. Eindelijk zit het mee. De crank-exit gaat perfect en de sprong loopt lekker en bevat dezelfde energie als de laatste creepersessie. Uiteindelijk is het twaalfde punt net uit en scoren we een elf. Op de grond aangekomen is er veel opluchting. De crank-exit heeft bij veel mensen toch wel wat zorgen gewekt en we zij blij dat de sprong zo goed liep.

Voor ronde zes gebruiken we dezelfde strategie. Met veel energie uitlopen. De exit komt er echter niet goed af en daarna is de sprong erg zenuwachtig. Als we op de grond de beelden zien, hebben we er toch nog veertien punten uitgesleept. Er blijkt echter ook een dubbele bust in te zitten en zo komen we op een matige tien uit.

26 oktober 1999 Als ik opsta, kijk ik even snel langs de gordijnen. Ziet er donker uit.

Opnieuw komt de regen naar beneden. Wel moeilijk om dan zo vroeg op te staan. Het ziet er naar uit dat we weer een dag van standdowns en standby's tegemoet gaan. Om twaalf uur 's middags klaart het op en gaat de eerste load omhoog. "Fifteen minute call for Norway and England four-way' galmt uit de luidsprekers. Iedereen is een beetje verbaasd. De Noren staan op een gedeelde derde plaats en zouden dus pas veel later aan de slag moeten. Bovendien zouden we eerst achtman gaan springen. Wij gaan ons maar snel voorbereiden op de sprongen. Gezien de organisatie kan alles gebeuren. Omdat er blijkbaar eerst vierman gesprongen wordt, gaan we eerst aan de slag voor de viermanssprong. Daarna ook direct de achtmanssprong.

De Noren en de Engelsen komen terug van het instappunt. Pal van de Noren vertelt dat ze geprotesteerd hebben tegen deze springvolgorde. Blijkbaar heeft de organisatie door dat dit niet leidt tot de beste prestaties en heeft besloten maar weer terug te gaan naar de verwachte volgorde van springen.

Vrij snel daarna worden alle oproepen geannuleerd en krijgen de laagst geklasseerde teams een nieuwe oproep ...

van de ranglijst achter ons. Jammer dat we niet eerder met deze strategie gewerkt hebben.

Terugkijkend op deze WK zijn er verschillende soorten emoties. Erg leuk om aanwezig te zijn als de Fransen weer eens aan het langste eind trekken en weer eens winnen van de Amerikanen met de vierman. Een ongelofelijk spannende wedstrijd gezien tussen de Noren en de Engelsen. Zonder de Engelsen iets te kort te willen doen, ben ik blij dat de Noren uiteindelijk gewonnen hebben. We hebben veel met hen samen getraind en ik ben onder de indruk van hun inzet en doorzettingsvermogen.

Ik ben ontevreden over onze prestaties. Hoewel er allerlei redenen aan te voeren zijn waarom er niet uit is gekomen wat er in zat, geeft dit toch geen echte voldoening. We hebben in ieder geval weer veel geleerd waar we in de toekomst hopelijk ons voordeel mee kunnen doen.

Hoewel ik misschien verwend ben geraakt op vorige WK's, is dit voor mij de ver uit de slechts georganiseerde WK. Het ontbreken van deuren in de vliegtuigen heeft niet alleen bij ons, maar ook bij de andere landen tot veel gemor geleid.

De onduidelijke verdeling tussen achtman- en viermanspringen heeft er naar mijn mening toe bijgedragen dat de Amerikanen de gouden medaille aan hun neus voorbij hebben zien gaan.

Dutch Fource bedankt: De KNVvL en het NOC*NSF voor de uitzending, Performance Designs & The Relative Workshop, Caroline Suits & Rigging, Craft, Sollyen Garry voor hun coaching.

Dutch Flight bedankt: De KNVvL en het NOC*NSF voor de uitzending, Sun Path, Caroline Suits & Rigging, Mike en Solly voor hun coaching.

SKYSURFEN

Ook het skysurfteam was dit jaar weer van de partij. Matthijs Hardeman en ik, Marco Coenradi, waren al twee dagen eerder vertrokken naar het land van de kangoeroe's en koala's dan de rest van de Nederlandse delegatie. Zo konden we Deze WK is niet onze meest geluk- nog wat trainen en van onze jetlag kige. De sprong loopt opnieuw niet afkomen. echt lekker. Tot overmaat van Het trainen verliep moeizaam omramp krijgen we ook nog een bust dat er volop werd gepre-manifest aan de broek. Zelf kunnen we niet waardoor sommige teams in iedeecht ontdekken wat er mis is, re load zaten en anderen uren konmaar uiteindelijk blijven er tien den wachten. Maar in ieder geval punten op het scorebord staan. waren het leuke sprongen.

De wedstrijd begon hoopvol met Voor de laatste sprong gebruiken we de strategie 'dood of de gladio- een vrij hoge score voor de eerste len'. Deze strategie blijkt zijn twee verplichte ronden. We lagen vruchten af te werpen. We scoren toen op een llde plaatst, maar een veertien op deze sprong en la- daarna begonnen de vrije ronden. ten daarbij veel teams in ons deel Dit werd beduidend minder gewaar-

deerd terwijl we over de sprongen in het algemeen een goed gevoel hadden. Na de zevende ronde lagen we op een 14de plaats en waren we klaar met de wedstrijd.

Nederland al eens aangeschreven om aan te geven dat ik graag alle medewerking wil verlenen aan springers die willen beginnen met skysurfen. Ik kan ze namelijk niet alleen begeleiden maar ik heb ook Dit was voor mij inmiddels de der- beginnerboards en kleding waarmee iemand veilig kan beginnen de WK/WC, Het is iedere keer weer een belevenis om mee te mo- met skysurfen.

Hiermee wil ik bereiken dat er kogen doen omdat je je hier goed kan meten met de rest van de we- mende NKP een wedstrijd skysurf zal zijn met meerdere deelnemers reld. In Nederland blijf ik nog zodat ik niet voor het vierde jaar steeds de enige die zich op wedals enige aan de NKP deelneem. strijd niveau bezig houdt met skysurfen.

Iedereen die ge誰nteresseerd is, Inmiddels heb ik alle paraclubs in laat het me weten.

Cfiff Buref maakte de foto van Marco Coenradi tijdens een training in Titusviffe, Fforida.

Twee foto's van Timo Rutten van Dutch Ffight tijdens sprongen boven Corowa.

EVENEMENTEN Luchtvaartbeurs Take Off Op twee locaties kunt u van de activiteiten geNATHALlE CHUDIAK - Van 13-17 sepnieten: Het beurshaJlencompJex van Halle tember 2000 organiseert Halle Münsterland Münsterland en het nabij gelegen vliegveld voor de tweede keer een luchtvaartbeurs waar alle aspecten van de luchtvaart aan de orde ko- Münster-Telgte. Er gaat regelmatig een shutmen. Onder Fly & Furr zien we de kleine tlebus tussen beide locaties.

Voor meer informatie kun je terecht op de luchtvaart: zweefvliegen, ballonvaren, deltawebsite www.halle-muensterland.de.

• vliegen en parachutespringen.

TE~GE

Wedstrijd We Want Wings Wie wil zelf geen vleugels hebben? Wij wel!

Deze droom willen wij wel eens hardop zien.

Wil jij jouw dream of flight naar ons toesturen deze zomer?

Het maakt niet uit hoe je ze aanlevert als je er maar mee kunt 'vliegen'!

Breng of stuur jouw dream of flight tijdens het springseizoen (dus tussen 1 maart en 1 november 2000) naar The Parachute Case. We maken er een tentoonstelling van (in de werkplaats) zodat alle 'wings' door iedereen tijdens de fabulous feather fair bewonderd kunnen worden.

Alle soorten vleugels zijn welkom: echte, die we zo kunnen gebruiken om een rondje te vliegen na het werk hebben de voorkeur, maar ook goed gerekend worden: een video'tje, een schilderij, een illustratie, een foto, aardewerk, plexiglas, papier, stopverf, klei, steen, hout, textiel en noem maar op. Creativiteit staat voorop.

Stop bij jouw product een briefje met je identiteit en hoe je tot het idee gekomen bent. Wij zorgen voor de ruimte, de jurering en een toepasselijke 'vliegerige' prijzenpot!

The Parachute Case

•

PIA Symposium 2001

~~~~@~~~.

Holland

NATHALlE CHUDIAK - Het PIA Symposium wordt eenmaal in de twee jaar ergens in de States georganiseerd. Ooit begonnen als riggerconferentie, is het nu uitgegroied tot een vijfdaags evenement waar alle kopstukken uit de internationale springwereld rondlopen: riggers, instructeurs, DZ-eigenaren, bestuurders, vliegers, overheidsmensen, enz. en vele 'gewone' springers.

Vooraf kan worden gesprongen, de PIA houdt zijn eigen riggersvergadering, de IPC-veiligheidscommissie vergadert er en er zijn tal van interessante seminars over onderwerpen die met alle aspecten van het springen te maken hebben. Tevens is er een gigantische tentoonstellingshal waarin fabrikanten, DZ's, fotografen en aanverwante zaken hun waren aanprijzen. Tal van nieuwe ontwikkelingen worden geïntroduceerd.

Kortom, een must voor de para-incrowd! .In 2001 is het (net als in 1999) in San Diego, Californië, van 29 januari tot 2 februari. De organisatie geeft regelmatig persberichten uit en heeft onlangs aangekondigd dat het thema van de openingscoctail 'Hollywood Awards' is. Verder vragen ze sprekers voor de seminars. Heb je iets interessants te melden, kun je je opgeven bij Allen Silver, silver@pia.com.

Meer info op de website www.pia.com/symposium/Symposium200 l.htm.

•

CF ROEL ROELOFFZEN CF Spektakel is er dit jaar weer. Van 8 t/m 16 juli wordt op paracentrum Teuge de vierde editie op rij van CF Spektakel georganiseerd.

Afgelopen zomer vond de derde editie van CF Spektakel plaats in Moorsele, België. Met wisselend weer maakten we zo'n 1000 sprongen gedurende de week. Er waren meer dan 60 deelnemers uit 7 verschillende landen.

Na drie jaar genoten te hebben van Belgische gastvrijheid hebben we dit jaar gekozen voor een locatie in Nederland. Nationaal Paracentrum Teuge zal gastheer zijn voor het CF Spektakel. Splinternieuwe faciliteiten, ruime 'vlieger' (C208 Grand Caravan), grote hangaar, bar annex restaurant 'De Wolk', slaapzaal (18 bedden à I persoon per bed!) en/of gratis camping naaste') de DZ, videoruimte en een instructielokaal. Natuurlijk is The Parachute Case, Rigging loft and shop,

2000 dichtbij!

Natuurlijk zijn er ook dit jaar weer coaches. We zijn in gesprek met vier van de beste en mooiste CF-mannen die deze planeet kent. We willen vier coaches van wereldklasse, versterkt met een aantal minder bekende maar wel series goede en prettig gestoorde 'deputies'. Natuurlijk hebben we weer CF-koepels beschikbaar (gratis te gebruiken want we blijven Hollanders).

Wat kun je er doen? Teamtraining (rotatie/sequential), fun jurnps, grote formaties en nieuw: achtman! Om de week feestelijk af te sluiten, is er de wereldvermaarde gratis(!) BBQ met Bier.

Check the website for details: http://www.geocities. com/Pipeline/Slope/6750/ (het vertaalbureau is druk aan de slag om de NL versie de lucht in te krijgen).

Email naarCF_Spektakel@yahoo.com.

Of bel/fax RoeI op 023-5311117.

De foto is van 1998. CU in Teuge!

•

Skillscamp DeLand Florida PAUL HOFSTEE (Dutch Force) - De Noren organiseren al verscheidene jaren achter elkaar skillscampen onder leiding van het Nationale team, dat is dan ook wel te merken aan het niveau.

Koud terug van de WK in Australië en met een warme bronzen plak om de nek een gemiddelde score van 19,1. Het team zal tussen februari dit jaar en de WK in juni 200 I totaal 1700 teamsprongen gaan maken.

De samenstelling is al vier jaar dezelfde en met dezelfde mensen willen ze nu goud gaan halen (ik geef ze een goede kans !).

Het team bestaat uit de volgende personen: Paul Kolbenstvedt, Lise Aune, Carl-Erik Tuv, Torstein Val en en cameraman; gemiddeld hebben ze 5000+ sprongen.

Als je goed wilt leren springen, moet je nu verder lezen.

Van 10 april tlm 30 april geven de DeLand Norgies een basiscursus formatiespringen.

De nadruk zal liggen op het maken van viermans formaties, gedurende de hele periode van drie weken.

Alle sprongen maakje met tenminste één zeer ervaren springer erbij, terwijl de debriefs ook onder leiding van leden van het nationale team zal gebeuren.

De laatste technieken wordt je aangeleerd en dat vijf dagen per week, de weekeinden heb je vrij.

Dit is dus een zeer intensieve cursus en kost 26000 Noorse Kronen (ca. f 7.000,-).

De cursus bestaat uit: • 70 sprongen viermans met een ervaren instructeur erbij • elke sprong videoman mee • een trip naar de windtunnel (luur windtunnel per groep zit in de prijs)

Cameraman John Alexander Johnsen maakte een foto van het Noorse team tijdens een trainingssprong.

•

elke sprong gedegen briefing en debriefing onderkomen in huisje in DeLand met de groep • gebruikmaking van een auto (één auto per vier springers) • eigen hangaar met de groep • elke morgen rekken en strekken Wat wordt er van jou verwacht: minimaal Bbevret en een positieve instelling en grote inzet.

Ik hoop dat deze unieke gelegenheid goed benut wordt, ik kan het je ten volste aanraden. Je moet wel snel zijn want de aanmelding sluit 10 maart.

Voor meer informatie email: lise.aune@c2i.net.

•

Hercules Boogie NATHALlE CHUDIAK - De Gothenburg Parachute Club heeft in samenwerking met de Zweedse Luchtmacht al een aantal keren een Hercules Boogie georganiseerd op Howby Airport, in de buurt van de stad Lidköping.

Het evenement vond de eerste keer plaats in 1982 en werd al snel een van de grootste boogies van Noord Europa. Gemiddeld kwamen er ruim 600 springers uit alle landen van Europa en werden er zo'n 7000 sprongen gemaakt! De laatste boogie was in 1997.

Voor 2000 en wel van 12-19 augustus zijn er weer grootse plannen: Acht dagen lang een C130 en de laatste twee dagen zelfs twee! De periode is wat later in het jaar dan vroeger, maar de organisatoren denken hiermee beter weer te kunnen garanderen. De faciliteiten op de grond zullen sterk worden verbeterd en ook de groep loadorganisers is van hoge kwaliteit.

Voor meer informatie kunje terecht bij Nisse Bernhardsson, telefoon +46-31-923445, website: http://www.gfk.se/hercules.

•

Skydive Spa PETER SC HEFFER - Het Paracentrum Spa in België is weer open. Skyland Fallschirmsport is voor de eerstkomende jaren de manager van het centrum. Het seizoen start op I april en sluit op 2 november en het centrum is open dagelijks van 09.00 uur tot sunset. Buiten het seizoen alleen op weekeinden. Voor meer bijzonderheden kan men terecht in de kalender of op de websites http://www.skyland.de of www. skydivespa.com of per telefoon 004960845246 of 002187774489. Zie ook de advertentie in dit blad.

Onze Super Twin Otter 'Speedy' voor 22 spri ngers biedt snelle sticks en onze Cessna 182 'Little Speedy' garandeert dat iedereen kan springen, ook gedurende de week en onafhankelijk van het aantal springers. Bij bijzondere gelegenheden kan er door drie springers uit een helicopter worden gesprongen.

Onze faciliteiten: een grote verwarmde vouwhal, een rigger, comfortabele zitkamers, een video studio, een parashop, douches en toiletten, twee squashbanen, tafeltennis, camping en zes chalets (voor vier tot acht personen) en een restaurant.

Iedere club of groep springers die een springweek willen organiseren, is welkom. Vraag onze speciale teamprijzen (videoman gratis).

Bezoek ons en spring op de dropzone van SpaLa-Sauvenière.

•

Oostwold ROELOF BLOUW - Op 22 april as. wordt het springseizoen Oostwold 2000 geopend.

Wij hebben een Pilatus Porter (10 personen) tot onze beschikking.

Het is de bedoeling om, naast alle bestaande disciplines, een PA wedstrijdje voor beginners (tot B-brevet) te organiseren, waarmee een aantal leuke prijzen te behalen valt. Bovendien hebben een spectaculaire stunt bedacht.

Heb je zin om te komen springen, dan ben je van harte welkom op ... Vliegveld Oostwold, Polderweg 28 , Oostwold (Groningen), telefoon 0597-551490.

•

De faro's op deze bladzüden zün van Henny Wiggers, Simon Ward en Willy Boeykens.

WIM DE GIER - Toen ik begin vorig jaar door Herman gebeld werd met het verzoek om mee te doen aan het Wereld Record Formatiespringen met het World Team in Brazilië, wist ik niet hoe snel ik ja moest zeggen. Dit evenement spreekt al jaren tot mijn verbeelding! Brazilië ging door de bekende economische crises niet door en het World Team, onderleiding van BJ Worth, ging naarstig op zoek naar een andere locatie wat het extreem gastvrije en zonovergoten Thailand bleek te worden. Afgelopen zomer belde Herman mij weer en bij het opnemen wist ik meer dan genoeg.

Sindsdien ging alles in een stroomversnelling, tweede pak bestellen, aangezien mijn witte voor Brazilië nu blauw moest worden, diveplan en het WWW uitvoerig doornemen, inentingen, vele contacten met andere World Team members en kranten etc. etc. en 'voor dat ik het wist' zat ik, o.a. samen met Auke, Jan, Arnold, Bob en Tom in het vliegtuig naar het altijd zonnige Thailand. Ik wist toen nog niet dat het ook in niet letterlijke zin een met zon overgoten reis zou worden.

Wij waren de laatste groep Nederlanders die in Bangkok aankwamen en voor het eerst werden verrast door de overweldigende Thaise, vaak nederige gastvrijheid voor ons als 'The members of The Royal Sky Celebration' . Er stond een aantal beeldschone Thaise vrouwen klaar om ons met alle egards op te vangen. Dit zou zeer zeker niet de laatste keer zijn, want tijdens de diverse feesten en ceremonies stonden er tig klaar om ons 'in de watten te leggen'.

Zoals een goed leider betaamt, stond Herman ons in het enorme hotel op te wachten. Vanaf dit hotel kon je, volgens Bob (hij dus), er makkelijk vanaf. Alleen het landen zou spannend kunnen worden, maar een telefoontie aan 'Domtoren Ronaid' (en inmiddels ook 'Eiffeltoren Ronald' ... ) zou hem wellicht geholpen hebben. Bob had hier toch niet zoveel zin in omdat ook hij stond te trappelen om in een 324-way te liggen en dat lukt niet zo makkelijk met een gebroken been.

Na en uitvoerige briefing zijn we de volgende dag onder politiebegeleiding (hoe kom je anders door die 24 uur per etmaal vastzittende Bangkokfiles heen) naar de zes klaarstaande Herculessen om ons het eerste Wereld Record te bezorgen. Het zien van de 572 para's in geel/blauw trainingspak met - voor de auteur - in plaats van bijpassende bijknellende schoenen was echt een schitterend gezicht. Onze kist werd natuurlijk door Herman gespot en dat was ook maar goed ook want er was geen meter uitwijk, buiten het landingsterrein en een klein veldje daarnaast.

Elke kist spuugde elke 90 seconden hun laadruim leeg. Al staffelend hingen we met grote gele streamers bo-

ven het enorm bebouwde, met tempels bezaaide Bangkok. Wat een fantastische ervaring! De chutes van de vorige run konden we - als we dat wilden - echt in vrije val aanraken ...

Achteraf hadden vooral Erwin en Leander, zij sprongen als eersten, daar echt goed 'last' van.

Hierna kregen we allemaal in het snikhete Bankok na de bekende verplichte nummers een heuse 'medaille' uitgereikt en 's middags mochten we als eregast aanwezig zijn bij de Trooping of the Collors voor King Bhumibal (Bamibal in de Nederlandse volksmond). De volgende dag gingen we in vier Herculessen en Fiats op weg naar Ubon (vlak bij Cambodja), ook dat was een verhaal op zich.

Laat ik daar maar niet te veel over uitweiden omdat ik anders aan één SP zeer zeker niet genoeg heb.

Het echte werk kon in Ubon beginnen. Eerst nog een enorm welkomstparty, die we aangeboden kregen van de Gouverneur van Ubon, die elke verwachting te boven ging. Veel eten, drank, schitterende 'vrouwen' (dat denk je tenminste), tientallen grote ballonnen, prachtig verlichte boten op de rivier, muziek, dans, vuurwerk etc. etc.

De volgende morgen en alle dagen daarna vroeg (ruim voor zes uur) uit de veren (samen met mijn 'kameren 16MB-maatje' Arnold waren we een hecht en snel opstaand team) om de eerste trainingssprongen te maken. Wij als Nederlanders zaten in de basis 144-way. De 100-way moest apart springen, hier zaten Arnold, Jan, Ruud en Bob in en de rest van de Nederlanders maakten met ongeveer 54-man andere sprongen.

De basis had wat moeite en daarom moesten wij langer in deze kleine formatie doorspringen. Dit was helemaal niet erg, zo kon ik aan mijn 'super'booties (hmm) wennen en maakten we een paar keer drie punten vanaf 15.000 ft.

Na twee dagen gingen we voor het eerst met 144-manjvrouw omhoog om de volledige basis te springen.

Na de eerste sprong hebben we als Nederlanders allemaal drie sprongen 'in' gelegen wat voor alle 'nieuwelingen' meteen de grootste formatie betekende. Alleen Tom was er helaas niet bij omdat hij te veel last van zijn rug had. Dit was echt een te gekke springdag voor ons als Nederlands team en de complimenten voor ons als 'Dutchies' waren ook niet van de lucht.

Ook de bijna 100-way rehearsals van de weedwackers liepen volgens schema, dus de volgende dag gingen we voor de eerste keer met 300-man tegelijk in vrije val. Alleen de beste wackers mochten aandocken zodat we een formatie zouden krijgen van maximaal 252 en dit zou al een nieuw wereldrecord betekenen. Helaas ging dit allemaal anders: de

~ MET EEN

r-

l

sprongen gingen helemaal de verkeerde kant op, onze vierman die echt aan de basis lag, moest nu ineens bij ons uit de kist komen, ondanks eerder gemaakte afspraken.

Achteraf bleek hier ook een van de grootste problemen te zitten. Dit betekende dat de formatie asymmetrisch werd opgebouwd omdat' onze vier' nooit gelijk bij de formatie konden zijn. Daarnaast zat er, na wat achteraf bleek, een designtout.in het ontwerp (o.a. Arnold, Jan en Auke hoorde ik hier trouwens al eerder over). Wij als Nederlanders lagen telkens bij elkaar in de weg, op, onder, tegen en bijna door elkaar heen, wat de broodnodige rust in ons team zeker niet ten goede kwam. Ik lag er heel vaak naar te kijken, omdat het zich voor mijn ogen afspeelde. Ook heb ik Herman met grote regelmaat zeer verontwaardigd om zich heen zien kijken als hij weer een keer uit de lucht werd gevlogen, erg lachwekkend. Het is dat hij een helm ophad maar anders was dit zeer zeker op een van de schitterende foto's van Henny te zien zijn geweest. Alle gekheid op een stokje: het was niet om aan te zien en ook het zogenaamde 'Xteam' (lees: de commissarissen van het World Team) begon het natuurlijk op te vallen. Al met al lag er pas bij de achtste 300-way (inclusief de 3 x 252-way pogingen) voor het eerst een 282-way, wat een toeval?

Alle Nederlanders lagen hierin en ondanks deze stijgende lijn, benadrukt tijdens de immer positieve dagafsluitende peptalk van BJ, waren wij verre van tevreden over onze sprongen.

De volgende dag 'rolde de eerste twee Nederlandse koppen' en werden we dringend verzocht om als basis onze booties af te plakken/binden of wat dan ook als we onze benen maar konden strekken. Later thuis zag ik op het www een foto van de Engelse teamcaptain Darryl Moran die al dagen met zijn Symbiosis 'super'booties in zijn schoenen sprong. We maakten die dag een schitterende bijna 156-way vanaf 13.500 ft!! Volgens Alexis Perry was dat, gezien deze hoogte, op zich al een nieuw WR maar daar gingen we niet voor.

De volgende sprong was een 30-way ZOO omdat de basis niet compleet was en de overgebleven 'basis' zeer langzaam viel. Niemand meer wist waar hij of zij heen moest, echt zo'n puinhoop van 300 in het rondvliegende skydivers was voor iedereen een nieuwe dimensie in het springen.

Een 300-way headdown was absoluut meer gecontroleerd geweest.

Er moest nu echt wat gebeuren (we hadden nog maar twee springdagen).

De volgende dag moesten er eerst drie, later vier Nederlanders uit om zoals Herman zei: "alles op alles te zetten". Dit bleek helaas niet het gewenste effect op te leveren, de

sprongen van de een na laatste dag waren weer van hetzelfde abominale niveau. Toen (de laatste officiĂŤle springdag) kwam het ei van Columbus, de reeds besproken fout werd onderkend en de formatie werd aan onze kant aangepast. Helaas zaten we toen al met zes Nederlanders (Jan, Monica, Bob, Nol, Tom en ondergetekende) in het zogenaamde Alfa Team en was er geen weg terug meer, als die er al zou zijn. De formatie werd ook aanzienlijk kleiner en er werd voor het eerst met plekken geschoven (de beste springers werden naar de basis gebracht). BJ en de rest van de Amerikanen wilden hoe dan ook met een nieuwe WR thuiskomen om de groep van Roger Nelson, het in handen hebbende WR af te nemen. De laatste dag werd er een komplete 285-way neergelegd, helaas lag deze geen drie seconden.

Na weer een schitterend afscheidsfeest kreeg BJ de Thaise luchtmacht zo ver dat er de volgende dag twee bonussprongen gemaakt mochten worden. De eerste was meteen raak en 7,2 seconden lang heeft er een 282-way gelegen met gelukkig toch nog een aantal Nederlanders, wat natuurlijk een nieuw Wereld Record betekende. De euforie, waaraan iedereen van het World Team meedeelde, was echt te gek, ik had kippevel over mijn hele lichaam.

Al met al is dit een ervaring geweest die niet zo snel verbeterd zal worden qua springervaringen (negatief en positief) en natuurlijk qua alles er omheen. Hiervan heb ik, bijna dagelijks, via zeer uitvoerige emailberichten een paar kranten en tig springers op de hoogte gebracht. Het gaat mij en

ik neem aan jullie als SP lezers te ver om het hier in de SP uitvoerig over te hebben. Twee A-viertjes is volgens mij, aangevuld met een paar schitterende foto's van Henny, Willy en Simon meer dan genoeg.

Deze 2,5 week in Thailand was echt een fantastische ervaring die ik, in alle opzichten, nooit had willen missen en gezien het uiteindelijke resultaat kunnen we er zeker van zijn dat de 300-way grens zeer zeker een keer gebroken gaat worden door middel van een zo goed als perfecte organisatie als het World Team.

0

EEN REIS- EN SPRINGVERSLAG

FLORIDA, DECEMBER 1999 Hoewel ik reeds drie keer eerder in Florida een flink deel van de aan springen te besteden tijd door slecht weer verloren had zien gaan, besloot ik het er toch nog maar eens op te wagen.

een om mijn tweede verlies te nemen en terug te gaan naar Lake Wales, waar ik immers heel bereidwillig alvast $ 100 aan spronggeld had gestort.

En inderdaad, op woensdag en donderdagmorgen lekker door kunnen springen, hoewel er door een tekort aan geoefende springers pas laat werd begonnen. Voor acht of tien man gaat de Twin Otter immers niet omhoog (13.500 - 14.500 ft, kosten door Dit vooral geleid door de in de 'Para- $17).

Henk Heida chutist' van november jl. gelezen Op donderdag in het begin van de aankondiging dat in het, tussen Ormiddag ging het echter helemaal lando en Tampa gelegen springcenmis. We hadden een tienman ingelotrum Lake Wales de Kerst Boogie pen, doch op 10.000 ft aangekoreeds vanaf 16 december zou begin- men, was de grond opeens in het genen, terwijl in het springzekere Eloy, heel niet meer te zien en moesten Arizona, daarvan pas vanaf tweede we, bij afwezigheid van GPS, een Kerstdag sprake zou zijn. heel stuk omlaag. Pas op 5500 ft Als alleen-springer, die zo langzamer- was de grond weer zichtbaar en ginhand na bijna 600 sprongen de wat gen we, net alsof er niks aan de grotere formaties zoekt, had ik weihand was, alsnog met zijn tienen de nig keus, want de familie-huisregels kist uit. Bijna hadden we zelfs nog schrijven nu eenmaal spijkerhard het eerste punt te pakken toen we voor dat vader (en grootvader) met op 4000 ft moesten separeren. kerstmis netjes aan het hoofd van Het was voorlopig meteen het einde de tafel dient te zitten en niet "ervan alle springactiviteiten in Lake gens in de lucht hangt".

Wales, want het begon te regenen Nou, dat heb ik dan geweten! Broer en dat zou tot zaterdagavond duren!

Piet, op zijn 65ste voor het eerst in Hoewel volgens het weerbericht zuihet vliegtuig, wist onderweg al te delijk Florida beter weer moest hebmelden dat het in Florida, volgens ben, de vrijdag toch nog afgewacht in het CNN-journaal, al vier weken goed de hoop op opklaringen. Niet dus. weer was geweest, doch dat de voor- Ten einde raad in de loop van die uitzichten minder gunstig waren: de middag met zes Amerikaanse sprinmij van eerdere bezoeken bekende gers naar Orlando afgereisd om een hardnekkige wolkenband dwars over beetje in de daar aanwezige verticale midden Florida had zich aangekonwindtunnel te gaan stoeien: dat wil digd. zeggen lekker uitwaaien en in de Niettemin, toen we maandag 's spiegelwanden de eigen valhouding avonds om een uur of zeven plaatse- gadeslaan. Leuke belevenis en voor lijke tijd in ons huuautootie zaten, een keertje best $70 waard (voor leek het nog helemaal goed te zullen vier keer twee minuten). gaan; het was in elk geval droog.

Zaterdagmorgen, nog steeds regen, De volgende morgen, na aankomst besloot ik al vroeg om mijn derde op de dropzone, betrok de lucht ech- verlies te nemen en op weg naar ter al en tegen elven (er was natuurZuid-Florida te gaan: naar de zon. Onlijk nog geen sprongetie gemaakt) derweg, ten zuidwesten van het reusbegon het te motregenen. achtige Lake Okeechoobee (afmetinDus, eerste verlies nemen en derhal- gen van het vroegere IJselmeer), ve inpakken en wegwezen richting At- 'Skydive Clewiston' aangedaan, lantische kust, bijna 100 mijl, op maar er werd vanwege iets te veel naar Sebastian, waar ik twee jaar ge- bewolking nog niet gesprongen; veel leden tussen een viertal stormachtispringers waren er trouwens niet. ge dagen door toch nog een dag of De lucht verder zuidelijk bood een wat leuk had kunnen springen. steeds betere aanblik en voort ging In Sebastiaan werd vanaf een uur of daarom de jacht op een' springende een inderdaad gesprongen, want het dropzone' . weer bleek er redelijk te zijn.

De volgende bestemming was 'SkyAangezien ik voor het eerst met de dive America', West Palm Beach, nadoor Kees Tops aangebrachte BOCbij Pahokee, aan de zuidoostkant uitvoering ging springen en ook voor van het Okeechoobeemeer en daarhet eerst met integraal helm (leuk om zeker 50 km van het aan de Atverjaardagscadeau, maar afwerpkuslantische kust gelegen West Palm sentje en reservehandgreep zijn niet Beach verwijderd. meer te zien: zo is er ook altijd wat!), En het weer was redelijk en er werd besloot ik om een paar solosprongegesprongen en er waren veel sprintjes te maken en had ik alleen voor gers en de sprongprijs was niet meer die middag vrede met de mededeling dan $ 15 voor 14.000 ft. Dat ging Henk Heida (rechts) dat de komende dagen niet aan het dus helemaal worden voor de samen met instructeur rest van die dag, dat kon niet misJeff Oud/ey 'Ioad organizing' zou worden gedaan. op Lake Wa/es. Geen loadorganizing. Ik besloot metsen!

Daarom snel ingeboekt, dollars gestort, niet gewacht op andere springers, eerst maar vlug een solootje om het meer en omgevi ng eens goed te kunnen bekijken en daarna proberen om in een formatie te komen. Een goed plan, zoveel leek zeker.

Het ging echter niet door, want eenmaal omgehangen - na de 10-minuten call - trok de lucht razendsnel dicht en zou voorlopig ook niet meer opentrekken.

Mijn besluit was opnieuw snel genomen, ondanks een licht vertwijfeld zuchten van broer Piet, vierde verlies nemen, gestorte dollars terug, inpakken en wegwezen en nu in een keer naar het 100 mijl zuidelijker vlakbij Miami gelegen Homestead 'Skydive Miami, Inc.', de thuishaven van de wereldberoemde springer/filmer Norman Kent.

Het weer was goed, maar eenmaal aangekomen de tijd niet meer, want het was inmiddels half vijf in de namiddag geworden en ik kon nog juist de 'sunset load' omhoog zien gaan.

Volgens het manifest zou het weer voor zondag minder goed worden en er zat daarom weinig anders op dan mijn vijfde verlies te pakken en een licht verbijsterde broer Piet voor te stellen om het nu echt in een keer goed te doen en naar het 200 km verder zuidelijk gelegen Key West te rijden, waar op het eilandje Sugar Loaf zich 'Skydive Key West' moest bevinden. Daar was het weer zonder twijfel vlekkeloos en daar zou gesprongen worden "Iike heli", reken maar van yes!

De volgende morgen om een uur of tien waren we er. 'Skydive Key West, Inc.' bleek uiterst klein, toegerust met niet meer dan een Cessna 204, uiterst klant-onvriendelijk en uiterst duur te zijn. Voor een sprongetje van 10.000 ft werd $ 35(!) gerekend, plus nog $ 10 voor de huur van verplicht 'flotation equipment'. Er zat, zegge en schrijve, één Duitse springer op lotgenoten te wachten en niemand wist hoe lang dat nog kon gaan duren en voor twee man gingen ze echt niet omhoog! Op 'funjumpers' zaten ze niet te wachten: tandems ($ 350, inbegrepen camera man), daar ging het om!

Ik besloot derhalve, na kort overleg met broer Piet - die nu niet langer aan mijn gezonde verstand twijfelde om onmiddellijk mijn zesde verlies te pakken en spoorslags twee honderd kilometer terug te rijden naar 'Skydive Miami', Homestead.

Zo bleef ons verblijf op het wonderschone Key West tot niet meer dan

enkele minuten beperkt, de reis niet meegerekend. Dit tot grote teleurstelling van de Duitse springer. (Later, na hem toevallig weer te hebben ontmoet, vertelde hij me dat het hem inderdaad was gelukt om omhoog te komen, dat hij de mooiste sprong tot dan toe had gemaakt en dat ik echt verkeerd bezig was geweest: mijn zevende verlies dus in feite.)

Hoe dan ook, om een uur die zondagmiddag was ik na een snelle rit terug in Homestead, 'Skydive Miami', waar het weer, tot onze niet geringe verbazing, goed was en waar met een Grand Caravan stevig werd doorgesprongen.

Ik kon uiteindelijk die middag toch nog drie sprongen laten bijtekenen, waarvan een 16-man uit de sunset load, die echter niet verder dan één punt kwam. De sprongprijs bedroeg hier $ 18 voor 12.500 ft, hetgeen verhoudingsgewijs duur was.

Afgezien van de sunset load, werd ook hier niet aan 'Ioadorganizing' gedaan, zodat ik er verder weinig had te zoeken, ook al omdat niet zeker was dat de volgende dag voldoende springers zouden komen.

Ik besloot daarom, nu tot ernstige verbijstering van broer Piet, om niet te blijven, mijn achtste verlies te pakken en terug te keren naar Lake Wales. Daar zou het vanaf maandag stellig goed weer zijn en daar zouden, vanwege de naderende 'Christmas Boogie', stellig eveneens voldoende ervaren springers zijn.

Welnu, het was onvoorstelbaar, doch het eerst klopte, het laatste echter maar nauwelijks. Er werd daarom 's morgens pas om een uur of elf begonnen. Niettemin heb ik de laatste twee dagen toch nog twaalf sprongen kunnen maken: 3- tot 12·mansformaties, waarbij een goed gelukte vierpunts 8-man als mooi besluit.

Zo kwam ik uiteindelijk toch nog aan 25 sprongen. Verdeeld over drie centra en over acht dagen, was dat ongeveer de helft van het voorziene en nagestreefde aantal en derhalve uiteindelijk mijn negende verlies.

Florida: 'The sunshine state?' Forget it! Maar even zo goed een hardstikke leuke vakantie gehad, reken maar!

Echter, dat was vooral te danken aan het verbazingwekkende geduld en incasseringsvermogen van broer Piet.

En dat was uiteindelijk mijn enige, maar onvergetelijke winst!

E.

DUTCH LEAGUE MONIQUE TEGGELOVE - Soms kom je bij het ontwikkelen van een fotorolletje ineens foto's tegen waarvan je het bestaan allang vergeten was. Zo ook bij deze foto van de Dutch League op Texel!

Nadat de Dutch League op Teuge in juli was afgeblazen bij gebrek aan deelnemers (slechte communicatie!?), dreigde even ook de wedstrijd op Texel niet door te gaan. Een week tevoren waren Dutch Fource en wij (Mysterious) de enige twee deelnemende teams. In overleg met Simon werd besloten de wedstrijd af te gelasten. Een paa~ dagen later belde Simon ons op met het verzoek om toch naar Texel te komen; inmiddels hadden zich nog twee teams aangemeld. Op het laatste moment moest Dutch Fource, door ziekte van team leden, toch nog verstek laten gaan, waardoor er drie teams overbleven.

Dat het een echte handicap-wedstrijd was, bleek in de loop van het weekend! Zo leverde het vaststellen van de teamhandicaps al de nodige perikelen op.

Welke wedstrijden tellen er mee bij het bepalen van je persoonlijke handicap en hoever moet je teruggaan in de tijd? Wat te doen met iemand die wel een score bij achtmanswedstrijden heeft staan, maar nog niet eerder een viermanswedstrijd heeft versprongen? Za-

ken die nog om een heldere uitwerking vragen!

Team Catchup was erin geslaagd, bij afwezigheid van een van de teamleden , de gelederen te versterken met voormalig Nederlands kampioene Anja van Stralen. Ze hadden zichzelf daarmee met recht met een behoorlijke handicap opgezadeld. De wedstrijd werd verder naast de weersomstandigheden vooral bepaald door het gebrek aan cameramensen. Slechts één team (EP&P) had haar eigen cameraman meegebracht. Dankzij het improvisatietalent en de flexibiliteit van Simon konden er na de trainingsronde toch nog vijf wedstrijdronden versprongen worden. De strijd werd beslist in het voordeel van team Mysterious, dat met de beker aan de haal ging.

Al met al een leuke wedstrijd in een prima opzet. De toekenning van handicaps zorgt ervoor dat elk team evenveel kans maakt op de winst, omdat er uitsluitend gestreden wordt tegen de eigen prestaties. Dus

niet alleen voor de ervaren teams, maar zeker ook voor de beginnende teams een leuke wedstrijd. Een prima manier om wedstrijdervaring op te doen of de eigen prestaties na trainingsinspanning te meten.

Laten we hopen dat er volgend jaar meer teams van de partij zijn, zodat deze vorm van wedstrijdspringen een vaste plaats op de Nederlandse wedstrijd kalender krijgt!

E-

EEN BIJZONDERE MANIER VAN TRAINEN MONIQUE TEGGELOVE - In navolging van Bert Hajee en Paul Hofstee vertrok ik begin december samen met Milo Pieters en cameraman Kees Ruiter naar Amerika voor een 2-on-2 trainingsstage.

Waarom een 2-on-2 trainingsstage? Om mijn valhouding en skilis te verbeteren, me de diverse blocktechnieken eigen te maken en natuurlijk ook om mijn eigen grenzen te verkennen. "Kan ik snellere moves maken?" is bijvoorbeeld een vraag die ik mezelf al vaak had gesteld. De manier om daar achter te komen, was te gaan springen met mensen die die capaciteiten in ieder geval wel hebben. Al met al redenen genoeg om spijkers met koppen te slaan en een droom werkelijkheid te laten worden.

een Skyvan ingezet om niet alleen de teams, maar ook de rest van de aanwezige springers aan hun trekken te laten komen.

Tijdens de trainingsstage werden pure skillsprongen (zowel twee- als vierman) afgewisseld met sprongen gericht op blocktechnieken. Omdat het ondoenlijk is in 50 sprongen alle blocks te trainen, hebben we ervoor gekozen om ons te beperken tot een deel van de blocks, maar die wel in de training meerdere malen te laten terugkomen. Het springen in combinatie met de nodige oefeningen in de windtunnel leverde in korte tijd verbluffende resultaten op. Door de verbetering van onze houding en skilis - en natuurlijk niet te vergeten de zekerheid dat in ieder geval twee menNa een langzame start door het weer in de eerste sen op de plaats liggen waar ze moeten liggen - werd paar dagen, maakten we op DeLand in korte tijd 50 de snelheid in de sprongen automatisch ook hoger. sprongen met de Zuid-Afrikaanse coaches Gary Smith Op de dag dat we voor het eerst meer en Solly Williams. Aangezien we de meeste dagen sa- dan 20 punten in tijd scoorden op een men met DeLand's Genesis trainden, was het - onsprong met een block erin, danks de kortere daglichtperiode - geen enkel proscoorden we op een randomsprong bleem om acht sprongen op een dag te maken. Op zelfs 33 punten in tijd. Onze laatste de rustige dagen werden de calls voor de kist aange- springdag op DeLand stond in het tepast aan de wensen van de teams. Op de drukke da- ken van een wedstrijd over zes ronden (uit de loting van de Amerikaanse nagen werd met hetzelfde gemak naast de Twin Otter tionals van 1999). Bij gebrek aan andere teams die dag, werd het een strijd tegen onszelf en de weergoden, die ons behoorlijk in de steek lieten.

Uitermate tevreden sloten we onze trainingsstage af met een score van 13,2 gemiddeld. specialist in verzekeringen

voor (Para-)sporl zoals speciale OngevallenUitrusting- en Reisverzekeringen ~~~

www.beuken.com

~'O"Wd

p.~'.;I'

Nieuw Baarnstraat 5 • 3743 BN BA.ARN Tel: 035 - 541 3635 • Fax: 035 - 542 33 75

Een stuk lichter in de portemonnaie, maar een enorme ervaring en zeer veel kennis rijker zijn we na een heel aangenaam verblijf in DeLand weer terug in Nederland. Het werken met Gary en Solly was enorm motiverend en elke cent meer dan waard. Er zijn persoonlijke records gevestigd, die beslist nog voor verbetering vatbaar zijn. Veel van onze doelen hebben we in deze trainingsstage gerealiseerd, maar waar mijn grenzen liggen, weet ik nog steeds niet!

Kortom, een bijzondere ervaring waar ik met enorm veel plezier op terug kijk. In de toekomst ga ik zeker nog eens zo'n trainingsstage doen. Voor iedereen die flink wil werken aan de eigen vaardigheden, is deze vorm van trainen aan te bevelen. Wil je er meer over weten? Neem gerust contact met me op!

De foto's zijn van Kees Ruiter.

E-

O·Vi.

~TEXEL Paracentrum Texel feliciteert haar wereldrecordhouders: Herman Landsman, Leander v.d. Snel, Erwin van Hooydonk, René Verdoorn en Jacco van Eerden. ~

COMING UP NEXT:

TEXEL BOOGIE 2000 DE KONINGINNEDAG

28

BOOGIE

- 30 APRIL

c" c"

organisers voor FS en Freefly

c..

inschrijven 35 gulden,

Super Let en Caravan

tickets 47,50 gulden c..

"early bird" 37,50 gulden

c..

ontbijtbuff

c..

n ie

t, bier en snacks! crèche op DZ

FREE-D FLIGHT Postweg 128, 1795 JS De Cocksdorp, Texel Telefoon 0222-311464 Telefax 0222-311414 email pct@avnet.co.uk http://www.avnet.co.uklpct

1

Ricardo Benjammin, bewerkt door Nathalie Chudiak - Ruim 600 springers uit heel Europa kwamen naar de Costa Brava om het Millennium in te springen en ze maakten 8500 sprongen uit een Casa, een Turbolet, een Twin Otter en drie Porters.

Negen reserves en twee gebroken benen ten gevolge van hookturns waren de negatieve punten, maar daartegenover stonden zoveel positieve, dat het evenement werd omgedoopt in Smilennium ...

Voor de Kerst was het blue skies, van Kerst tot Nieuwjaar blies de Tramontana alles plat en daarna was het weer Kastelenweer.

Er was voor elk wat wils: van de eerste AFF-sprong tot de 2000ste headdown freefly, van gekostumeerde sprongen tot een tienman speedstar

wedstrijd.

Het Babylon Freefly Team organiseerde het Babylon Freefly Carnival, 's morgens waren er ballonsprongen en een hele rij loadorganizers was aanwezig voor de boogie zelf.

Natuurlijk was er een spetterend feest met een tombola met grandioze prijzen. De winnaar van de Icarus canopy moest wel een striptease laten zien!

Een perfect georganiseerde boogie met een eervolle vermelding voor de hele staf: manifestors, organizers, vliegers, pakkers, bartenders, enz.

Een prima afsluiting van een voor het centrum zeer succesvol jaar met een totaal van 76.000 sprongen!

De foto boven is gemaakt door Vincent van Laethem en die hieronderdoor Enrique Gaston.

0

1999, EEN GAAF FREE Hallo

springend Nederland.

How are you al! doing? Lekker gesprongen dit jaar? Wij, van het Freestyle Team Rotterdam, wel. door Peter Leemeijer

Dit jaar bestond het FTR uit Remco de Borst (cameraman) en Peter Leemeijer (freestyler).

In maart '99 zijn we naar Titusville (USA) geweest om te trainen. Wij hebben daar Brian en Dean ingehuurd voor coaching. Remco voor z'n vliegwerk voor het video'en en ik zelf voor bepaalde freestylefiguren. We hebben veel geleerd van deze trainlngsstage die ik tot nu toe het leukste vond.

Open clubkampioenschappen In juni hadden we de eerste wedstrijd van het seizoen, namelijk de open clubkampioenschappen bij Skydive Rotterdam. Er hadden zich tien teams ingeschreven voor deze wedstrijd. Al deze teams waren van Rotterdam. Waar was de rest van Nederland? Weten jullie wel dat freestyle een hele goede basis is voor het 'headdownen' en het freeflyen?

tijd voor de NKP. We hebben daar elf goede sprongen in een weekend gemaakt. Vooral de vrije rondes verliepen dit keer zeer goed, maar de verplichte rondes jammer genoeg wat minder. Al met al was het een erg leuke wedstrijd. De sfeer tussen de freestyle teams onderling was goed.

De Tom Verschoor Wisselbokaal Op zondag vond de prijsuitreiking van het freestyle plaats. Op maandag die van de 'vierman'. Tussen de prijzen van deze discipline stond na enige jaren wederom de Tom Verschoor Bokaal. Een bokaal die ik al heel vaak zien staan bij Caroline Pennock en waar ik zelfs niet van had durven dromen, maar die nu wel bij mij thuis staat. Ik schrok me te pletter toen bleek dat de bokaal aan mij zou worden uitgereikt. Ik was er helemaal stil van. Ik ben nog steeds apetrots dat ik deze bokaal heb gekregen.

Australië De volgende stap was de WK in Australië. Na 22 uur vliegen en een overnachting in Melbourne, gingen we met de trein en de bus door naar Corowa. Na een aantal trainingssprongen volgde een openingscerernonie. Dit jaar eens niet veel pratende bobo's, rnaar een . NKP Na 60 tralningssprongen op Rotter- aerobatic vliegtuig, twee straaljadam te hebben gemaakt, was het gers en een massadropping van

BLUE BYTES KJELDVAN DRUTEN - Veel springers houden in de winter een springwinterslaap. Dat betekent weinig of helemaal niet springen en wachten tot de weersomstandigheden weer zodanig zijn dat je niet van 500 ft hoeft te exitten vanwege lage bewolking en je niet hoeft te vechten tegen hagelstenen die met een mooie snelheid je lijf proberen te doorboren en er zo een andere interpretatie op nahouden over je lichaam springfit houden. (Wat een zin...) Voor sornmigen komt dit wel goed uit nu hun portemonnee weer een beetie bij kan komen. Deze groep is veroordeeld tot het bekijken van de videobanden van het afgelopen seizoen en het afstruinen van het internet. Op dat laatste kunnen ze dan zien wat die andere groep springers op dat rnoment doet.

Bij Exotic Skyadventures (http://www.exoticskyadventures.com) bijvoorbeeld kun je zien waar de welgestelde para's heen gaan. Op de mooie en uitgebreide

YLE JAAR!

tachtig man. Hierna gingen we de wedstrijd in. Rernco en ik hebben goede wedstrijdsprongen gemaakt, er zat veel energie en vuur in. We wilden hier dan ook vlarnmen. Voor ons gevoel is dat niet helemaal gebeurd, maar we hebben een goede score neergezet van 72 punten gerniddeld. We hadden nog nooit zo hoog gescoord. En een zevende plaats achter Omar is natuurlijk ook niet slecht.

Al rnet al was het een waanzinnig springjaar, rnet een goede team-

SKYDIVING

site staan de aankondigingen voor toekomstige reisjes en orn een indruk te krijgen, kun je ook bij de verslagen kijken hoe de voorgaande edities zijn geweest. Allemaal erg exotisch en tropisch. Maar als de regen tegen de rarnen slaat best prettig orn even bij weg te drornen.

Niet zo dol op hitte? Dan kun je altijd nog naar de Zuidpool rnet Oud en Nieuw. Ook de millenniumjump staat op het net (http://www.nsp.ru/. http://ww w.dropzone.com en http://www.humanflight.com). dus springen bij temperaturen ver onder nul kan ook.

Wie niet zo geïnteresseerd is in al die reisjes (het is toch niet te betalen of gewoon jaloezie) kan altijd nog wat kennis vergaren bij de Parachute Industry Association ook wel PIA genoemd (http://www.pia.com).

Daar kun je tenminste op je gernak uitvissen waar je dealers zitten, of je toekomstige setle wel of niet rnet RSL of Cypres uitgerust kan worden. Als je de voordelen van een Cypres en AAD nog niet inziet, kun je dat nog eens nalezen in diverse rapporten en verslagen, wel allemaal in het Engels natuurlijk. Ook kun je in het dualsquare rapport nog eens even op een rijtje zetten wat je wel of juist niet moet doen als je twee squares boven je hoofd hebt. Daar kun je beter vantevoren een keertje over nadenken en mee bezig zijn dan wanneer je dat gaat doen als je ermee geconfronteerd wordt.

maat en 250 trainingssprongen, waarbij we ook nog eens veel van de wereld hebben gezien.

Bij deze wil ik Remco bedanken voor dit geweldige jaar en hem veel succes wensen als camerarnan bij Dutch Fource. Verder wil de FD bedanken voor alles wat zij voor ons hebben gedaan en alles wat zij mogelijk hebben gemaakt.

Als er springers zijn die intersse hebben voor freestyle, kunnen zij altijd bij mij terecht.

a

OP HET INTERNET

Via de PIA kun je ook bij alle grote fabrikanten van springmateriaal komen. Kun je bijvoorbeeld alvast je toekomstige koepel bij PD uitzoeken en inkleuren.

Als je de manuals ook even download weetje tenminste wat je kunt verwachten boven je hoofd.

Maar als je het lastig vindt om precies alle URL's te onthouden, kun je ook bij SkyXtreme (http://www.skyxtreme.com) kijken. Dit is het online SkydiveMagazine van SkydiveWorld (http://www.skydiveworld.com) en wordt ongeveer tweemaal per maand ververst. Hier kun je vinden wat er gaande is in paraland wereldwijd. Recordpoging FS in Thailand, springen op de Zuidpool, advertenties van Paracentra voor personeel, uitslagen WK Australië, het staat er allemaal op, scheelt je nog een hoop tijd ook.

Dan zijn er tot slot nog een paar zakelijke mededelingen. De KNVvL website (http://www.parachute.nl) zal nu regelmatiger geupdate worden, zodat de SP ook online te lezen zal zijn en niet alleen een deel van het februarinummer uit 1928. Ook is de Free D Flight website veranderd en verhuisd naar http:/ /www.geocities.com/freed-flight.

Op de site zijn nu ook verslagen te zien van diverse evenementen, zoals de Texel 16-way, de NKP etc.

Tot zover weer deze rubriek stuur een suggestie in en ge zult gehoord worden!

E.

THE EXPEDITION OF BROKEN PROMISES ...

~D[S[S~[K][K]DOD~ ~l2[P~®DlJD~ ~ODD®[P®®[s Wat is er mooier voor een skydiver om de nieuwe eeuw in te springen op het uiterste puntje van de aarde! Niet dus, wel op Antarctica en aardig dichtbij de pool, maar niet op de geografische zuidpool (GZP) zelf. door Nathalie Chudiak

De exit uit de Casa boven Rancagua rechtsboven is gemaakt door Chikara Tobita (Japan).

Hieronder zien we BJ Worth en Kamal Singh (India) tijdens een TV interview in Santiago.

Hoe dat kwam? Tja, we kunnen er een boek over schrijven en dat gaan we doen ook.

Over de voorbereidingen heb je in de vorige SP uitvoerig kunnen lezen. Op 20 december was het dan zover: Mous en ik op weg via Madrid naar onze eerste standplaats Santiago.

overduidelijk gedemonstreerd door een van de bemanningsleden die een ondeugdelijke walk-around-fles had en op een gegeven moment bijna tegen de vlakte ging ... Met de zuurstof van John was ie echter binnen een paar seconden weer helemaal bij de pinken!

Het springen was daar prima geregeld door Francisco, behalve dat er eigenlijk geen dropzone was, maar alleen een stripje gras langs de landingsbaan, geen windzak of vaan en een zeer variabele wind.

Dat resulteerde in nogal wat downwind landingen en bij mij met een kapotte elleboog, knie, voet en jumpsuit. De medische behandeling was echter uitstekend!

De tweede dag verschenen er nog een paar springers waaronder BJ Worth en werden er nog een paar leuke sprongen gemaakt. Onze groep springers was toen praktisch compleet. Alle springers, behalve BJ en Kamal (uit India) hadden ook op de Noordpool gesprongen.

Santiago De reis was natuurlijk veel te lang (32 uur), maar verliep voorspoedig.

Het was wel even vreemd om uit de winter zomaar de zomer met een graadje of 20 in te stappen!

Santiago en Chinihue Na terugkeer in Santiago een vrije We hadden nog net tijd om een tshirt, korte broek en slippers aan dag met luieren (skibrillen kitten voor de IL76-exit op de pool) en in te trekken en de bus in te gaan, het weekeinde een bezoek aan de want de eerste sightseeing tocht met al aardig wat aanwezige sprin- plaatselijke sprlngclub, Chinihue.

Twee Cessna's, een klein maar gers (inclusief vier Russische) stond klaar. In Santiago rond gere- keurig clubhuis met riggershop, den, een heuvel beklommen om keuken, overdekt terras en vouwplaats staan de springers ter bevan het uitzicht te genieten, de 'bergen' in en ook een winery (met schikking onder de bezielende leiproeven natuurlijk) bezocht en ding van Hugo. De meesten van daarna was het springen geblazen. ons maakte wel een sprongene voor het logboek, maar de tempeRancagua ratuur was dermate hoog dat de Het Chileense leger had op de ba- animo niet groot was. Een goed sis in Rancagua een Casa en een verzorgde barbecue sloot de dag af Caravan voor ons ter beschikking en daarna ging de groep weer naar gesteld. John 'OxyNazi' Lewis was Santiago. Ook werd er nog een beer met zijn zuurstof apparatuur die zoekje afgelegd aan een Duitser we ook op de zuidpool zouden ge- (kennis van een van de springers) bruiken. Daarmee werd een tra idie tegen een heuvel op een rodelningssprong uit de Casa gemaakt baan had aangelegd met schittevan 22.500 ft! Wat een uitzicht: af- rend uitzicht over de stad. De helispringen hoger dan de hoogste top coptersprong daar ging echter niet van de Andes!!! Het belang van de door vanwege teveel wind. Wel zuurstoftraining en -gebruik werd werd er een persconferentie gehouden waarvan beelden die avond werden uitgezonden.

Het was mooi weer in Punta, maar wel koud. De highlight van de volgende dag was een sightseeing trip naar een pinguin kolonie. Je kon heel dicht bij de dieren komen, zelf als ze jongen hadden. Heel bijzonder! Weer terug naar het hotel en wachten op nieuws.

Toen begon de eerste ellende. We hadden een van de Russische organisatoren in Santiago ontmoet en er waren al verschillende briefings gehouden, dus we wisten dat er weinig kans was op de sprong op de GZP, maar men had ons in ieder geval een sprong op de basis Patriot Hills beloofd met een tocht per buggy naar de zuidpool en misschien een sprong uit het daar toch aanwezige vliegtuig van Adventure Network. Echter, we vertrokken maar steeds niet... Eerst door berichten over slecht weer, maar toen kwam de aap uit de mouw: we moesten wachten op een groep uit Maleisië omdat de Russen het geld van die jongens nodig hadden om terug te vliegen naar Moskou!!!

Het verhaal over de 'Malaysian Connection' is een verhaal apart.

De eerste groep (die in '98 naar de Noordpool ging) had op het verkeerde (overheids )paard gewed voor financiële steun. Ze kwamen naar Punta Arenas zonder geld en konden dus onverrichter zake weer weg. Met veel gepraat mocht de dokter uit het gezelschap met ons mee naar Patriot Hills. De tweede groep (met financiële back-up?!?) was er nog niet en arriveerde dagen later ook zonder geld. (Bob Christ heeft de extra dagen hotel voor de westerse groep springers betaald.) Die tweede groep (waarvan ik er toch een paar van de Noordpool herkende) kon - blijkbaar wel zonder geld - van het ene vliegtuig zo de Iljushin 76 in die al klaar stond om met de hele groep naar Patriot Hills te vertrekken.

Het was toen 31 december.

dens de vlucht hebben we diverse nieuwjaren gevierd, waaronder het europese, samen met een Duitser, een Oostenrijker en twee Fransen!

De landing op Patriot Hills was een staaltje van vliegkunst: een gigantisch vliegtuig op wielen op een spiegelgladde bobbelige ijsvlakte landen. Bij de eerste landing, ruim een week eerder, waarbij de kampuitrusting, een deel van de buggies en personeel was gebracht, ging het bijna fout. Het vliegtuig kreeg bij de landing veel zijwind, gleed zijwaarts weg waardoor een van de vleugels bijna het ijs raakte, maar op dat moment kreeg de vlieger de kist toch weer recht en alles liep goed af.

Millenniumsprong Alles werd uitgeladen en lege drums en de springers met uitrusting weer ingeladen voor de terugvlucht, waarbij wij er op 12.000 ft uit zouden gaan. We troffen het geweldig, want het was Kastelenweer: min twintig, zonnig en weinig wind! Eerst werden er wat lager uit de zijdeur drie springers aan de staticline gedropt en toen naar boven. We hadden de exit op het vliegveld in Punta Arenas gebriefd en die liep vlekkeloos. Mous en ik sprongen na de viermansformatie van Bob af, ik bleef wonder boven wonder stabiel en kon genieten van het uitzicht: de formatie met de cameramensen voor me, de bergen (Patriot Hills) op de achtergrond met de zon erachter en de witte eindeloze vlakte beneden.

Aan de koepel zag ik beneden een groot kruis op de grond, een pijl Punta Arenas voor de windrichting en heel veel De volgende dag met de hele rneupubliek. Zowel het Russische te per vliegtuig naar Punta Arenas, kamp als dat van Adventure Netwaar we laat in de avond aankwawork was uitgelopen om ons te bernen en moesten wachten op de groeten en te fel iciteren met het Russen die vanaf dat moment de nieuwe Millennium! Iedereen was reis zouden verzorgen. Het hotel in uitgelaten! Prachtige sprongen met een formatie, koepelformatie, vlagPunta Arenas was niet bepaald luxieus te noemen, maar dat wagen enz. en iedereen op of bij het kruis zonder malfuncties of bles, ren we al gewend van Siberië. Het enige verschil was, dat hier wèl be- Patriot Hills sures. Daarmee was in ieder geval Het was zo'n vier uur vliegen en tij- voor de wereld aangetoond dat het tere hotels waren.

veilig springen is op Antarctica!

Verblijf Patriot Hills Het verblijf in de Russische tenten was geen probleem.

We hadden zelf rnaties en slaapzakken bij ons en die voldeden uitstekend. Het eten was echter ronduit slecht te noemen: aardappelsoep, soms met sllerties, crackers, bevroren kaas en worst. Gelukkig hadden we daarin ook zelf voorzien en met onze 'bijvoeding' hadden we heJ een flinke tijd kunnen uithouden.

Met de buggres maakten we een tochtje naar de Patriot heuvels.

Dat was zo'n tien minuten rijden, of liever gezegd, door elkaar gehusseld worden. Een plank deed dienst als bank en dat was alles behalve comfortabel. We begonnen een hard hoofd te krijgen in de tocht naar de zuidpool, die was ingeschat op zo'n vier dagen rijden ...

De tweede dag werd er door de Russen aangekondigd dat ze met een kleine groep naar de zuidpool zouden gaan omdat ze maar acht van de twaalf buggies hadden en nog niet de helft van de geplande aanhangers (overigens wisten zij dat al in Moskou). Alleen de 'sterken' mochten mee en die hadden ze zelf uitgezocht. Grote consternatie in onze groep, want niemand was van te voren ingelicht over dit gebeuren. Er werd als zoethouder~e aan de achterbliivers aangekondigd dat er ook een tweede groep zou gaan, maar daarin heb ik zelf geen seconde geloofd.

Uiteindelijk vond na overleg een aantal wisselingen plaats en de buggies werden opgeladen met mensen en bagage. In colonne gingen ze weg en ze zouden - dat wisten we toen nog niet - na ruim twee weken pas terugkomen.

De groep achterbl ijvers (waaronder alle Maleisiërs) hielden zich bezig met wat wandelingen in de buurt, praten, eten en slapen. Ook werden er talloze foto- en filmsessies bij de vlaggen gehouden voor sponsors, fans en aanverwante zaken.

Ook het kamp van Adventure Network werd bezocht.

mogelijkheid om naar de zuidpool te gaan, zeker niet voor de 'nietsterken' die in eerste instantie al waren afgevallen. Van de hele groep was er één die besloot te blijven, samen met alle Maleisiërs die niet terug mochten omdat eerst het geld binnen moest zijn ...

Daar moest Bob voor gaan zorgen in Punta Arenas ...

Punta Arenas Terug in Punta Arenas hebben Mous en ik, samen met Karen, Rick en BJ, een driedaagse tocht gemaakt naar het natuurpark Torre del Paine en dat was zeker de moeite waard.

Bob stond intussen in regelmatig satellietcontact met Patriot Hills om de vorderingen van de buggyploeg te horen. Via een internetcafé werd de rest van de wereld op de hoogte gehouden van de resultaten van de expeditie.

Uiteindelijk is met veel druk via diplomatieke kanalen het geld voor de Maleisische groep beschikbaar gekomen en aan de Russen overgedragen.

De tocht met de buggies werd een regelrechte ramp: om de haverklap storingen die wel verholpen werden maar ervoor zorgden dat ze na vijf dagen pas halverwege bij de fuelcache waren. Daar werd besloten slechts met vier buggies door te gaan met een deel van het Spaanse ballonteam, een Oostenrijker en twee Amerikanen. Geen springers dus. Een van de springers kreeg gezondheidsproblemen en belde zijn verzekering die ANI rijkelijk beloonde voor de evacuatie. Vier man werden uitgeloot om mee terug te gaan naar Patriot Hills en vandaar werd de patiënt met de C-130 naar Geen Zuidpool Punta Arenas vervoerd. Mous en ik Toen kwam de mededeling van de zijn samen met hem teruggevlogen Russen dat de IL76 zou komen om naar Santiago. Een tochtie naar vracht voor ANI te brengen en te een zeer touristische kustplaats halen en dat we daarmee terug en een barbecue bij de rodelbaan konden vliegen naar Punta Arenas! sloot onze reis af.

Daarmee zou wel alle kans verkeVia Madrid weer terug naar huis. ken zijn om op de zuidpool te komen. De kans op een tweede Wat verder? groep met de buggies was prakDe vier buggies zijn op de zuidpool tisch nihil en vliegen met ANI was aangekomen en het ballonteam misschien mogelijk voor een kwart heeft een vlucht gemaakt. Via de van de afstand: naar het fueldepot fuelcache werd de rest van de halverwege bij de Thiel Mountains, groep op de terugweg opgehaald maar dat kon wel eens lang duren. en alle buggies zijn teruggekomen Dat betekende zo goed als geen op Patriot Hills. Het Russische

kamp werd afgebroken, alles in de IL76 geladen en teruggevlogen naar Punta Arenas. Vijf springers besloten te blijven en met ANI naar de zuidpool te vliegen. Blijkbaar was het geld van de Maleisiërs niet nodig voor de terugreis naar Moskou, maar kon naar ANI voor een vlucht naar de zuidpool!!!

Op 28 januari waren de laatsten terug in Punta Arenas.

De claims van de drie mensen die waren gemanipuleerd om terug te gaan naar Punta Arenas en dus geen kans hadden gekregen om naar de zuidpool te gaan, zijn niet ontvankelijk verklaard. De rest is zowiezo zijn geld kwijt.

En wie ging er wèl met ANI mee naar de GZP? Juist ja, de Rus die twee maanden voor vertrek van de expeditie de leiding had overgenomen en ons de hele reis halve

waarheden en leugens had verteld!

Vier jaar werk en wat is het resultaat: een mooie reis Chili (die we zelf hadden georganiseerd) en een 'excursie' Patriot Hills van krap drie dagen met een (weliswaar mooie) sprong ...

Conclusie We zijn nu bezig een evaluatie van de reis te maken met de meningen van alle deelnemers. Dat dat niet erg gunstig voor de Russen gaat worden, staat als een paal boven water. Niemand van onze groep zal ooit nog zaken met ze willen doen op deze basis. De enige mogelijkheid om van Russisch materieel en expertise te profiteren, is de zaak volledig zelf in de hand houden: zowel organisatorisch, logistiek als financieel. ,.

Op de foto's zien we de exit uit de 1L76, gemaakt door Chikara Tobita.

Daarnaast Nathalie vlak voor de landing, gemaakt door Elie van Aken.

Kamal uit India met al zijn vlaggen, waarop ook nog een klein stukje van een van de buggies is te zien.

Daaronder Mous en Nathalie na de geslaagde sprong, gemaakt door Elie van Aken en velVolgens het gtoo: ste deel van de groep uitgelaten springers.

Binnenvliegen ...

Beste Paraehutedokter,

Beste Riek,

In een vorige aflevering kwam ik in contact met deze nieuwe rubriek.

Ik denk dat het een nuttig initiatief is voor allerhande para's die onthand zitten met een probleem dat ook anderen kan betreffen. Ik denk dat ik je zo'n situatie kan voorleggen.

Hartelijk dank voor je spontane reactie. Je vraag is inderdaad erg actueel, zo vlak na de Millennium overgang. Natuurlijk wens ik jou en de andere lezers vele veilige en gezonde sprongen in het nieuwe Millennium.

Telkens als ik na een sprongetie mijn chute open, vliegen er andere para's mijn koepel in. Heel erg vervelend want ik moet van dergelijke sprongen steeds emotioneel een week bijkomen. Daarnaast brengen al deze botsingen ook het risico van reserveprocedures rnet zich rnee. En daarmee worden rnijn sprongen wel erg duur, en zoals je wellicht weet, heb ik een hartgrondige hekel aan dure sprongen.

Heb je suggesties voor mij?

Bedankt voor je positieve reaktie!

Riek Domkema

Bel me voor een persoonlij advies: Willy Waaijer telefoon 023-585 08 73

~'' ' ' ve-r-ze-){e-':' '-in-g-en-~-e-na-SiO-!-=!:''e~-h-yp_r-ot-h-ek-e-n-

•

We hebben aIlernaai een hekel aan dure sprongen. Iedereen lost dit op zijn eigen rnanier op. Sommigen gaan basen en anderen kiezen voor veelvuldige ballonsprangen.

Weer anderen kiezen ervoor hun sprongen niet te betalen en zich snel uit de voeten te rnaken. Alle alternatieven brengen veiligheidsrisico's met zich mee. Riggers kunnen ons in deze keuze slechts ten dele objectief adviseren. Hun belang bij het regelrnatig repacken (al dan niet als gevolg van een reserve opening!) is vanuit financieel opzicht overduidelijk. Ik ben daarom blij dat je je tot mij (als onafhankelijk expert) wendt.

Een minder perfecte tracking (ik gebruik hier opzettelijk een eufernisrne) kan hier natuurlijk roet in het eten gooien. Een vlakke tracking beheerst helaas niet iedereen. Het is echter wel een belangrijke basis voor veiligheid en kan niet vaak genoeg worden geoefend. Je doet er niet alleen een ander een lol mee, maar vooral jezelf.

Bij voldoende hoogte voor separatie en een mooie vlakke tracking kan de opening van je chute nog voor wat extra adrenaline zorgen.

Een off-heading opening kan je direct naar een andere springer toejakkeren. Met de snelle parachutes van tegenwoordig rest je nog rnaar weinig tijd tot reageren. Echter, ook rnet een iets rustigere chute kan het nog wel een tegenvallen. Opletten! Oogjes open en handen aan de achterste risers om te kunnen sturen, ook al is je chute nog niet helemaal open. Sturen met je toggles kan op dit rnament het probleern vergroten, door je Het binnenvliegen is een levenseen twist te bezorgen. Deze mogegroot probleern. Het kan ontstaan lijkheid is zeer reëel onder een vanuit verschillende oorzaken. Wel- snelle koepel. licht kan het zinvol zijn hier even bij stil te staan. In grote lijnen is er Als je de 'pech' hebt dat je off-heaonderscheid te rnaken in het opzet- ding een twist rneekrijgt, is het telijk en per ongeluk binnenvallen. feest cornpleet. Je chute reageert Het opzettelijk binnenvallen staat zeer waarschijnlijk niet op input tot ook wel bekend als Canopy Forma- sturen. Het enige dat je nu kunt tion. Een discipline die mijn hart doen, is enthousiast zwaaien naar gestolen heeft. Ik zal je niet met de video! Misschien is je opgevalmijn liefdesleven vermoeien. Maar len dat ik pech tussen aanhalingsals je sexleven in een dipje zit (en tekens schrijf. Je kunt tijdens je bij wie zit dat van tijd tot tijd niet?) opening namelijk een heleboel kan ik het je oprecht aanraden om doen om een twist te vermijden. je hart eens op te halen rnet een Probeer allereerst eens vanuit een adrenaline kickje. stabiele, symrnetrische houding te openen. Een schoudert je ornlaag Het per ongeluk binnenvallen wordt (misschien doordat je wat enthoualom gezien als, zoals de Engelsen siast ornhoog kijkt naar je pilot) dat zo fraai formuleren, 'extremely kan je opening drastisch beïnvloeden. Je lichaamshouding tijdens bad farm'. Heel vervelend. Nadat men van de eerste schrik bekarnen de opening kan je chute ook op is, wordt er in het algemeen een heading houding tijdens de opeschuldige gezocht. Het zal je niet ning. Als hij naar links wil, kun je je gewicht in je harnas naar rechts verbazen dat dit in nagenoeg alle gevallen de andere partij blijkt te verplaatsen orn tegen te sturen. Je zijn. Het kan echter geen kwaad de kunt dit gevoel oefenen als je tussen die 2.500 ft en het gras toch hand in eigen boezem te steken. niets hangt te doen. Kort voor(Let wel: ik sta hier geen masturbatie te propageren. Ik heb gebeeld: op veilige hoogte en vrij van hoord dat je er blind van kan worandere koepels laat je toggles los den.) (om niet ongernerkt te sturen) en hang je naar rechts in je harnas.

Slechte separatie is vaak oorzaak Je koepel stuurt naar· rechts. Til je linker been op en je merkt dat de van een ongeplande ontmoeting. beweging sterker wordt. Draai je Er zijn algemeen geaccepteerde hoogtes voor separatie voor verbeide schouders mee de bocht in schillende groepsgroottes. Een er- en je merkt dat het nu zelfs enthousiast gaat! varen springer in de groep kan dit vaak aangeven. Deze hoogte geeft Tijdens je opening kun je dit ook voldoende ruirnte voor een goede separatie. doen orn je chute op heading te

houden. Natuurlijk zit er een addertje onder het gras. Als je chute zich laat gelden en echt de bocht om gaat als jij aan het tegenhangen bent, dan stuur je jezelf een twist in. Niet verstandig dus om eigenwijs te blijven op zo'n mornent.

Je moet hiervoor gevoel ontwikkelen tijdens elke opening. Gaat hij echt om, dan is het beter om ermee mee te gaan, vooral met een elliptische (niet te verwarren rnet epileptisch zoals de springer die eronder hangt) koepel. "If you can't beat them, join them." Hij gaat toch de kant op die je niet wilt, dan kun je beter meegaan en daarmee bereiken dat je koepel bestuurbaar blijft.

Zoals zo vaak zijn para's in de lucht bezig problernen op te lossen die ergens anders zijn ontstaan.

Bijzonder onverstandig. Even opletten bij het vouwen bijvoorbeeld doet wonderen. Symmetrisch vouwen resulteert vaker in on-heading openingen dan het (wel veel stoerdere) trash packen. Als je alleen springt, is er niets mis met kermis openingen. Echter, bij het vouwen weet je niet altijd met wat voor groep je daarna gaat springen. Hou hier even rekening mee.

Een wat discutabelere oplossing wordt soms wel door ervaren para's gehanteerd als die zich rond openingsboogte nog serieus dicht bij andere nog vallende para's bevinden. Zij wachten even met openen. Verticale separatie is hier geen doel op zich, maar probeert een acuut probleem iets acceptabeler te maken. Iets later openen vermijdt het potentiële circus rond de off-heading opening. Echter, wat zou er gebeuren als je vriend(innet)je een reserveprocedure uitvoert vlak boven je dak? Wie het weet mag het zeggen! Niet iets wat je structureel wilt gaan doen dus.

Het wordt zo wel een beetje een angstaanjagend verhaal. Maar ja, dat is precies waarom we zijn gaan skydiven. Naarrnate we ouder worden, verliezen we dat misschien wat uit het oog. Als het je allemaal teveel wordt, kun je natuurlijk alleen gaan springen. Geen idioten meer om je heen (behalve op de grond dan). Een meer resolute oplossing is stoppen met springen.

Voor somruigen is dat niet geheel onverstandig!

Rick, ik wens je veel wijsheid.

De Paraehutedokter Zelf

THE PARACHUTE CASE JAAR 2000

NIEUWSBRIEF

activiteiten

EDITIE FEBRUARI SP

Case Activiteiten

2000/2001

nieuws 2 jan

Oliebollen en champagne Teuge.

shopping

28 april Texel Boogie. juli/aug Gearcheck Wedstrijd.

21.juli aug

2/3dec 2Sdec/ 2 jan 6 jan

,

Wat is er nieuw in Y2K? De shop is alleen open op zaterdag en zondag (dus niet meer op vrijdag) Geen koopavonden meer, dus open van 9.00 tot 18.00 uur Door de week en s'avonds winkelen op afspraak!

Workshop vouwen op zaterdag in de oneven weken Materiaal lezing op de zaterdag in de even weken Zondag CRW voor beginners op afspraak

Rigging tip

Tent gesloten.

Champagne en Oliebollen Teuge.

Shopping Februari 2000

Services toptien

Veel springers gebruiken, als zij even zonder zitten, de grote elastieken die in de hangar liggen voor het vouwen van de leerlingen parachutes. Wil je consistente goede openingen dan is het veel beter om bij microlines de kleine elastiekjes te gebruiken in plaats van dubbelgeslagen grote elastieken!

THE PARACHUTE

Fabulous Feather Fair Teuge.

Nieuwjaarsparty

colofon

, , , ,

Teuge.

Zeeland Boogie NKP

,

After the sale service The Case doos

, ,

Klaar terwijl u wacht Demo materiaal

,

Setje huren

,

Taxatie rapport

,

Gevonden voorwerpen

, ,

Materiaal lezing Workshop vouwen

Video "willing to fly"

Pack boy

CASE

"Parachute onderhoud en reparaties, Verkoop van parachutes en accessoires"

Ultieme spring bril

Eigenaren: Kees Tops en Trees van Mierio ...

Adres: vliegveld Teuge (bus 111 vanuit [)ĂŠventer of Apeldoorn) Email:

Postbus 177, 7390 AD Twello , Tel: 055 323 1928, fax: 2038 info@parachutecase.nl, site: www.parachutecase.nl

Werkplaats open ma t/m vrij van 9 -12 en 13-18 uur. Lunch 12-13 uur.

Shop: zat en zondag van 9-18 uur. Door de week en 's avonds op afspraak.

Hoogtemeter

horloge

CONELOCK

EXAMEN/TECHNISCHE

Een tandemsprong is een gemakkelijke en veilige tegen het algemeen gemiddelde over 1999, dat op manier om met parachutespringen kennis te maken. ongeveer 1 voorval per 500 sprongen lijkt uit te komen.

De voorlopige conclusie luidt dat het aantal voorvalDie bewering is in tal van varianten in reclamefolders terug te vinden. Het eerste deel ervan zal vrijwel ielen bij tandems de laatste jaren beduidend groter is dan bij parachutespringen in het algemeen. Hoewel dereen onmiddellijk beamen. Je hoeft immers vaak alleen maar een afspraak te maken en een flinke dit ook in andere landen wordt geconstateerd en Nesom geld te betalen, om daarna al na een korte inderland dus geen uitzondering is, spreekt het Springtechnisch Jaarverslag van 1998 toch van een zorgstructie omhoog te kunnen.

Het tweede deel van de bewering is wat moeilijker te wekkende ontwikkeling. De vraag naar de oorzaken van het hoge aantal tandemincidenten is zeker geverifiëren. In beginsel is, een tandemsprong inderrechtvaardigd. Om die vraag te kunnen beantwoordaad een hele veilige kennismaking met de sport, want een ervaren springer doet al het moeilijke werk, den, is kennis van de aard van de incidenten noodBovendien kan deze tijdens de vlucht onder de para- zakelijk. chute de passagier nog aanwijzingen geven en corrigeren. Helaas maken ook ervaren springers fouten Meer dan de helft van de tandemvoorvallen in 1998 en laten sommige passagiers zich moeilijk corrigeren. en 1999 betreft reserveprocedures die het gevolg zijn Niet alle tandemsprongen verlopen daardoor volgens van een niet goed geopende hoofdparachute. In de plan. Hoe veilig tandemsprongen in Nederland niette- meeste gevallen was er sprake van verwarde lijnen met een snel draaiende koepel als gevolg. Aan de min zijn, kan het beste worden beoordeeld door recent gemelde voorvallen en ongevallen te bestudehand van de meldingen is niet te achterhalen of deze storingen te wijten zijn geweest aan vouwfouten of ren. dat er ook andere oorzaken een rol hebben gespeeld.

Wel blijkt uit de cijfers van de laatste jaren dat het TANDEMVOORVALLEN aantal vouwfouten in het algemeen sterk toeneemt; In 1998 zijn op een totaal van 4688 tandemsprongen het is niet ondenkbaar dat een dergelijke tendens ook bij tandems aan de orde is.

16 voorvallen gemeld. Dat is een gemiddelde van 1 voorval per 293 tandems. Vergeleken met het gemid- De overige voorvallen met tandems in de afgelopen delde over alle sprongen in Nederland is dat vrij veel. twee jaar zijn vooral reserveprocedures als gevolg van materiaalfouten en menselijke fouten. In de cateIn 1998 werden in totaal 160 voorvallen gemeld op gorie materiaalfouten komen onder meer voorvallen bijna 66.000 sprongen, een gemiddelde van 1 op voor met een te losse reservepin, gebroken stuurlij410. Ten opzichte van de vijfjarige periode 19941998 komen de tandems van 1998 er nog wat slech- nen en een gescheurde hoofdkoepeL De categorie menselijke fouten betreft vooral problemen met het ter van af: het algemeen gemiddelde over die jaren openingssysteem . bedraagt slechts 1 voorval op circa 500 sprongen.

Hoewel de cijfers over 1999 nog niet definitief zijn, Een vermindering van het aantal voorvallen is natuurtekent zich over dat jaar een beeld af dat vergelijkbaar is met dat van 1998. Van de naar schatting bij- lijk dringend gewenst. Dit geldt in het bijzonder voor na 6000 tandemsprongen die vorig jaar in Nederland tandemspringen, omdat een tandemsprong voor veel mensen de eerste en enige kennismaking met de zijn gemaakt, hebben er tot nu toe 17 in een incisport is. Een lager aantal tandemvoorvallen is dus dentmelding geresulteerd. Dit aantal kan nog toenemen omdat nog niet alle gegevens zijn verwerkt. Ook niet alleen in het belang van de betrokken tandemvoor 1999 lijkt een gemiddelde van 1 voorval op 300 masters en hun passagiers, maar ook van het imago tandemsprongen dus reëel. Dit getal steekt schril af van het springen in het algemeen.

Om tandemvoorvallen zoveel mogelijk te voorkomen, adviseert de EC/TC tandemmasters om bij het gebruik van een tandemuitrusting extra zorgvuldig te zijn en vooral goed te letten op de volgende punten:

gt U nog zonder ...

...onze ongevallenverzekering die doorlopend 24 uur per dag werelddekking biedt?

Voor alle sporten en beroepen is dekking mogelijk vanaf f 35,- p.j.

D.

HET ASSURANTlfHUIS Vanderveen

BV - Tel. 055-5218028

Óók voor de verzekering van reis en uitrusting.

COMMISSIE

TANDEMBLESSURES Uit een analyse van het aantal gemelde tandemblessures komt een heel ander beeld naar voren. Het Springtechnisch Jaarverslag van 1998 maakt melding van slechts twee tandemblessures; in beide gevallen liep de tandempassagier een gebroken enkel op.

De voorlopige cijfers van 1999 geven vijf tandemblessures, wederom allemaal tandempassagiers met een gebroken enkel of kuitbeen. Met gemiddeldes van 1 blessure op meer dan 2000, respectievelijk 1 op circa 1200 sprongen slaat het tandemspringen hier juist een goed figuur ten opzichte van de andere disciplines. Het gemiddeld aantal blessures in de periode 1994-1998 bedroeg voor alle springers ongeveer 1 op 1000 sprongen.

Opvallend is dat bij tandemsprongen vrijwel alleen de passagiers door blessures getroffen worden (sinds 1988 is in Nederland slechts viermaal een blessure van een tandemmaster gemeld). De onevenwichtige verhouding tussen het aantal blessures bij tandemmasters en -passagiers wijst erop dat tandempassagiers zeer kwetsbaar zijn.

Uit de meldingen blijkt dat de kans op een blessure voor tandems het grootst is bij weinig wind. Meer dan negentig procent van deze blessures is een gevolg van een slechte landingstechniek van de tandemmaster of van onzorgvuldige instructies aan de passagier vlak voor de landing. Een andere belangrijke oorzaak van blessures is te los fitten. Als de passagier te laag aan de tandemmaster hangt, kan - zelfs als de passagier de instructies correct opvolgt - geen goede landing meer gemaakt worden.

Om het aantal tandemblessures te verminderen, raadt de EC/TC tandemmasters het volgende aan: •

•

•

•

Schenk bij de instructie aan de passagier veel aandacht aan de landingsprocedure en aan het nut van de juiste landingshouding.

Fit het passagiersharnas voor de exit zo strak mogelijk en zorg ervoor dat het harnas ook na de opening nog strak genoeg zit.

Geef de passagier voor de landing duidelijke aanwijzingen die in overeenstemming zijn met de instructies vooraf.

Voer de landing uit 'volgens het boekje'. Probeer bijvoorbeeld bij weinig of geen wind geen staande landing te maken. Met alle benen zo hoog mogelijk en een 'sliding' van zowel tandemmaster als -passagier worden in die situatie blessures voorkomen.

SAMENVATTING • Besteed veel aandacht aan het vouwen van de hoofdkoepel. Laat het vouwen bij tijdgebrek over aan een goede, bij voorkeur professionele vouwer.

• Controleer voor iedere sprong de vitale onderdelen van de uitrusting.

Vraag, indien mogelijk, een pincheck aan iemand die op de hoogte is van de werking van een tandemuitrusting.

• Volg alle aanwijzingen van de fabrikant van de uitrusting altijd stipt op.

Uit een analyse van de meldingen over 1998 en 1999 blijkt dat tandemspringen in Nederland een veilige activiteit is waarin relatief weinig ongelukken gebeuren. Wel doet zich een relatief groot aantal reserveprocedures voor. Het is voor het parachutespringen in Nederland van groot belang dat het aantal incidenten wordt geminimaliseerd. De aanbevelingen van de EC/TC in deze Cone Lock dienen daartoe als eerste handreiking.

•

10 jaar Cypres en wat dan?

De Cypres (de elektronische automatische opener) is vanaf 1991 op de markt. Vanaf het allereerste begin heeft de fabrikant gezegd dat de unit 10 jaar meegaat. Dat betekent dus dat volgend jaar - in 2001 - de eerste Cypressen uit de roulatie genomen moeten worden.

wordt het apparaat ook afgeschreven. Maar we zullen tot aan 2001 moeten wachten om te zien of we voor het oude apparaat nog iets terug zullen krijgen of horen dat er nog twee jaar aan vast geknoopt kunnen worden.

~ in de werkplaats

gezocht!

zoekt personeel Hou je ervan om met je handen te werken?

Kom dan eens langs!

Daar zijn veel eigenaren niet blij mee en zij dringen er dan ook regelmatig bij de fabrikant op aan de levens- The Parachute Case • WU zoeken dit seizoen enthousiaste medewerkers in duur van de Cypres te verlengen. de werkplaats die reserve parachutes willen vouwen.

De fabrikant (de firma Airtec uit Duitsland) ziet elke unit in principe voor elke vie~, acht- en tienjaar check Kom eens vrijblijvend een praatje maken met Kees Tops. terug. Tijdens de checks worden updates uitgevoerd en de nodige modificaties aangebracht. Tegelijkertijd Je kunt ook bellen (055 323 1928) worden data verzameld om te zien hoe de diverse of schrijven naar postbus 177. 7390 AD Twello onderdelen zich houden.

De Cypres is een levensreddend apparaat en daar Een aparte advertentie in de SP, staat er helemaal achterop de kaft van de dient met de grootste zorgvuldigheid mee omgegaan SP: een potentiële pilotchute-in-tew tijdens door Robert Peters te worden. Wij verwachten dat het apparaat 100% een freefly sprong! ... functioneert en ook van de fabrikant eisen wij die Parachutes de France heeft een stoer verHoi redactie, 100% zekerheid. Elke apparaat en elk onderdeel is haal achterop staan waarin staat hoe hard aan veroudering onderhevig. Het is niet moeilijk om Vandaag was ik weer vrolijk verrast dat de je wel kunt gaan met hun Atoms, maar toch de neergaande lijn van het functioneren vast te stelSP weer in de bus viel. Ik heb hem in één zou ik dat met het setje dat ze daar laten len. Wat wel heel moeilijk is, is om het beste mozien, op deze manier, niet helemaal tof vinruk uitgelezen en juist toen ik hem helement (voor iedereen) vast te stellen dat de goede maal uit had, verbaasde ik me toch een den. Ik zou dan toch eerst mijn pilotchute werking van de unit garandeert en tegelijkertijd het fatsoenlijk in de pouch duwen ... mogelijke disfunctioneren door veroudering minimabee~e.

Er staat in de SP hoe langer hoe meer infor- Er zit toch niet voor niks zo'n klosje aan je liseert. matie die de veiligheid van het springen pilotchute? Dan hoeft het stof van de PC Om die zekerheid te garanderen, zal een fabrikant dient te verhogen, wat ik prima vind. Speci- zelf er toch niet ook zo ver uit te steken? zich moeten verzekeren van de back-up en garanties aal in dit nummer stond er een heel stuk Gewoon zover erin duwen dat alleen het die hij van de leveranciers van zijn onderdelen krijgt klosje uit de pouch steekt, zou mijn advies over de pilotchute-in-tow malfunction (met en hij zal dat voor een deel kunnen staven aan de trouwens prachtige foto's van Auke's redzijn ... hand van ervaringscijfers. dingsactie!). Op de pagina ernaast staat De Cypressen die in 1991 geproduceerd zijn, zijn de een heel verhaal dat speciaal op de veiligPrettige feestdagen en een hele hoop blue eersten in hun soort. Tot op dit moment gaan wij erheid tijdens freeflyen is gericht. En wat skies voor het volgende millennium!

• van uit dat een Cypres tien jaar meegaat en daarop

15·30 april: Paas Boogie

Ba ylon Freefly School (het gehele jaar)

22· 24 april: 1ste Europese 'Carnival' 2000

Weldklasse coaching voor 4-way en 8-way, gratis loadorganising AF -cursussen (alle levels met video: 215.000 Pts.) en opleidingen formatiespringen het hele jaar.

'fancy dress freefall contest' georganiseerd door Babylon GEHELE ZOMER: GRATIS LOADORGANISING

10 juli - 10 september: TI1JI'Wmrn ©wrn~ ~ TI0lW[Prn~©wrn~ 2·10 september: groot kamp formatiespringen op uitnodiging met de Twin Otter Vraag naar Dove Morris, Richie Hornig, Ivan Conlol ol Empuriabrava DZ.

m- en groepskortingen en vrij gebruik van trainingsfaciliteiten er Pilatus Porter en TWINOTTER ••.. het gehele jaar

Voor meer informatie, neem contact op!

Postbus 194,17487 Empuriabrava (Girona) Spanje Tel.#34972450111, Fax #34972450749 E-mail epeb@gna.es http://www.skyrots.com

~1"~

Evenementen

Markt

20/2: Paps training, Teuge.

26/2: Eerste herhalingsopleiding NPCT. 19/3: Paps training, Teuge.

25-26/3: FS8 Mistery weekend, Teuge.

8-9/4: CF2 wedstrijd, Teuge.

14-16/4: Tandemmaster certificate cursus o.l.v. Herman Landsman, Texel. Info: telefoon 0222-311464.

15-16/4: Internationale CF4 sequential wedstrijd, Ieuge.

15-16/4: Inter-Ziel 2000 PA Meet, Dingolfing, Duitsland.

21/4: Sprongen van 5000 m, Spa. 22-24/4: Internationale FS10 speedstar/formatie wedstrijd, Teuge.

22-24/4: DM 33 voor alle sprongen metloadorg., Spa. 10-30/4: Skillscamp DeLand, Rorida. Info: Paul Hofstee, phofstee@hotmail.com.

28-30/4: Texel Boogie 2000. Organisers, good vibes, gratis bier, inschrijving! 35,-, sprongprijs ! 47,50 voor 13.000 ft, PH-camping, Kievit-bunkhouse/parabar, twee grote turbine springkisten. Info: telefoon 0222-311464 of www.avnel.co.uk/pcl. ?: EK Paraski, Ramsau, Oostenrijk.

6-7/5: Pops-B, Schaffen.

6-7/5: Internationale CF4 rotatiewedstrijd, Teuge.

6-8/5: Pops-F, Le Blanc.

11-14/5: Tandemmaster certificate cursus o.l.v. Herman Landsman, Texel. Info: telefoon 0222-311464.

22-26/5: Nationaal PA-trainingskamp, Teuge. Info: Ton de Kuijer, telefoon 0486-473044.

23-26/5: TTT-training met Carola Wiesner, Teuge.

27-28/5: Ieuge Tulip Trophy.

27/5 - 4/6: Spring Boogie, Lapalisse.

1-4/6: Internationale Freeflight Boogie, Teuge.

2-4/6: Open Benelux PA-Kamp. te Schaffen.

3-4/6: Pops-D te Meissendorf, Duitsland.

9/6: Tomscat Trophy bij PC Hoogeveen.

10-12/6: FS Teuge clubrecordpoging.

15/6-10/9: FS4/8/16 training door Gary Smith, Texel.

30/6-2/7: 16-way Meet, Spa. 1-2/7: Dutch League FS4 (handicap scoring), Teuge.

7-9/7: Freefly instructie met Rolf Brombach, Spa. 8-16/7: CF Spektakel, Teuge. Email CF_Spektakel @yahoo.com, website www.geocities.com/Pipeline/Slope/ 6750/. Info: Roei Roeloffzen, tel./fax 023-5311117.

10-14/7: Cursus FS met Rolf Brombach, Spa. 14-16/7: Freefly instructie met Rolf Brombach, Spa. Van 7-16/7 ook Birdmandives met Rolf Brombach.

21-23/7: Zeeland Boogie. Twee turbine springkisten.

Inschrij~ing ! 35, sprongprijs ! 45 voor 13.000 ft. Info: telefoon 0113-612910.

29-31/7: Pops-A te Frankenmarkt, Oostenrijk.

29/7-5/8: Springweek ENPC in Berch sur Mèr.

4-11/8: Franse Open NKP met Euro-CFSkampioenschap, Straatsburg, Frankrijk/Duitsland.

12-19/8: Hercules Boogie Zweden. Info: Nisse Bernhardsson, telefoon #46-31-923445.

12-20/8: Espace Boogie 2000, Vichy met de AN72.

18-19/8: 4-way Fun wedstrijd op Spa. 19-27/8: Met de IAAV(veteranen) naar Jordanië.

26-27/8: Paps-OK, locatie nog onbekend.

23-24/9: Manta leerlingen PA-wedstrijd, Teuge.

27/8-2/9: Met de IAAV(veteranen) naar Israël.

8: WK Pa/stijl, Japan.

8: X games, San Francisco Bay area.

2-3/9: Pops-NL te Hoogeveen.

9-10/9: Open Clubkampioenschappen Revo.

10-17/9: 4de EK FS en 2de EK Freestyle en Skysurfing.

16-17/9: Open PAwedstrijden ENPC. Inspringen 15/9.

Info: Annemiek van Gessel.

15-17/9: Texel International 16-way competitie. Twee Turbolets. Inschrijving! 600,- per team. Sprongprijs ! 47,50, videoman gratis sial. Hoogte 13.500 ft. Info: telefoon 0222-311464 of www.avnel.co.uk/pcl.

2/10: Nachtspringen, Teuge.

7-8/10: Internationale CFB-speed wedstrijd, Teuge.

7-16/10: WK Stijl en Precisie in Toba, Japan.

28/10: 4-way Scramble wedstrijd op Spa. 29/1-5/2/2001: PIA Symposium en IPC vergadering te San Diego, Californië.

1/6/2001: Tomscat Trophy bij Skydive Rotterdam.

Advertenties voor deze rubriek zijn alleen voor leden van de afdeling (particulier) en vrij van kosten. Zij dienen schriftelijk te worden opgegeven (in onderstaande vorm) aan het redactie-kopij-adres.

Complete set: Rig: Atom 000 met ringen, 1/97 (zwartgroen-paars) 300 sprongen. Rig: Atom 000 met ringen, 3/98 (zwart-groen-paars) 300 sprongen. Main:Springo 120 nieuw. Reserve: Techno 115, 1/97 (0 sprongen).

Cypres: 1/97. Springklaar seüe met één rig! 7.500.

Los rig! 1.750. RW-pak (zwart-groen-paars) 10 sprongen! 225. Time-Out met lampje ! 275. Info: Marco (skysurf) Coenradi, telefoon 0180-613676/06 50230228, e-mail cocohen@world-on-line.nl.

Complete set: Rig: Alom 34-1L3 van 7/94 (donkerblauw-paars) 95 sprongen. Main: PD 210, 9cel van '92 (grijs-pink) ca. 300 sprongen. Reserve: Minimax 7cel (wit) 0 sprongen. Met Cypres (gekeurd 4/99) en gearbag. Tevens andere benodigheden. Vraagprijs! 3.750.

Info: John Grootherder, telefoon 026-4431314 b.g.g.

06-20415822, email: a.j.h.groother-der@wxs.nl.

Complete set: Rig: Teardrop (lichtblauw met grijs). Main: Conquest150 (allround zero-porosity) ongeveer 350 sprongen. Reserve: Mayday 7 (1 sprong). Prijs! 2.500.

Info: Roei Roeloffzen, http:;/www.thedreamfactory.demon.nl, telefoon 023-5311117.

Complete set '94: Rig: Wecbecker Pit4, 10 sprongen.

Main: Parafoil 282 (zwart-rood-wit-blauw) 150 sprongen.

Reserve: Swift 5cel '90. Cypres, geen check-up. Vraagprijs! 3.300. Info: Geert Fredrix, telefoon 0165560874, email bayfrx@hetnet.nl.

Complete set: Rig: Javelin Jl, 9/95. Main: Stiletto 135 6/98, 150 sprongen. Reserve: PD143R 9/95, 1 sprong. MD: Cypres 5/95, incl. check-up en nieuwe batterijen. Perfecte staat, incl. manuals en logkaarten.

Prijs: Euro 3750. Info: Jaap van den Burg, telefoon 0297-532799, email burgjj@worldonline.nl.

Complete Set: Rig: Vector (royal blue) kleinere maat (tot ca. 80 kg en 1.75 m). Main: ZP 170 (blauwtinten-paarsroze), met nieuwe slider! Reserve: Tempo 150, 1 sprong. Cypres 1-pin '92, in februari jaarkeuring. Prijs n.o.l.k. (streefbedrag ongeveer! 4500). Info: Serge van Dijk, telefoon 020-7700829 of www.surfit.demon. nl \ skydive \ chute.htm.

Main: Lightning 126, geshortlijnde CRW-koepel, 300 sprongen en dat voor slechts! 1.950. Info: Kees Crisp Ruiter, telefoon 050-3117929.

Complete set: Rig: Vector. Main: Raven 111, 500 sprongen, (geel-blauw) incl. FXC.Reserve: rond, 2 sprongen.

Goed onderhouden set voor beginner. Prijs! 1.500.

Info: Robert-Jan Frans, telefoon 033-4571127 of email rfrans@info-products.nl.

Complete set: Rig: Javelin NJ 7/97, ringen en pull-out (wit-royal blue). Main: Stiletto 120 10/98 (wit-royal blue) 200 sprongen. Reserve: Techno 128 2/96, 2 sprongen. Automaat: Cypres expert 7/97,1 pin met nieuwe batterijen (10/99). Prijs! 7.950. Info: Machiel Ruyterkamp, telefoon 0575-562161.

Complete set '91: Rig: Zerox (zwart-rainbow striping) 250 sprongen. Main: Stiletto 150, 150 sprongen.

Reserve: Raven I. Cypres expert. Zeer goede staal.

Vraagprijs! 4.750. Info: Andries de la lande Cremer, telefoon 050-4029818.

Complete set: Rig: Atom. Main: Stiletto 135, 500/600 sprongen. Reserve: Tempo 120. Vraagprijs! 5.800,-.

Info: Thomas Kleijs, email thomaskleijs@hotmail.com.

Complete set: Rig: Vector 90 met BOC. MainL Falcon 215, ca. 500 sprongen. Reserve: Swift, 2 sprongen.

Cypres '98. Prijs! 3.800. Prijs zonder Cypres! 1.500.

Springklaar. Info: Floor van den Bergh, telefoon na 19.00 uur 010-2331715, email programmamaker@TVSHnl. Complete set: Rig: Alom 0 L3, 450 sprongen. Main: Stiletto 135 (groen-turkoise-wit) 450 sprongen. Reserve: Mayday, 0 sprongen. Automaat: Cypres expert (4jaar-check '98, nieuwe batterijen 2/2000). Inclusief gearbag, Altimaster 5 en 2 x Dytter. Prijs f 4.000. Info: Jaap de Winkel, telefoon 0413-310314 (18.00-22.00 uur).

Opleidingen 26/2: 18/3: 25/3: 26/3: 8/4:

Hl Hl

8/4:

Hl

27/5:

Hl

opleidingsdag 3 + clubdocenten opleidingsdag 4 + clubdocenten riggersexamen, Parachute Case, Teuge riggersexamen, Parachute Case, Teuge theoriedag vouwbevoegdheid, Parachute Case, Teuge examen theorie (reglementen, materiaal, instructie, EHBO) herexamen theorie

2/9: Hl praktijkdag + clubdocenten 23/9: Hl examen praktijk 4/11: I bijscholingsdag groep 1 4/11: SV cursusdag 11/11: examen vouwbevoegdheid 25/11: bijscholingsdag groep 2 25/11: SV examen I = instructeurs, Hl = hulpinstructeurs, SV = springvergunning, locatie = Apeldoorns College.

jaargang Tweemaandelijkse Vereniging voor

Medio

februari,

ISSN 0921-8017 28 - nummer 4 - februari

2000

uitgave van de Koninklijke Nederlandse Luchtvaart Afdeling Parachutespringen verschijning april, juni, augustus,

oktober

en december.

abonnement Gratis voor leden van de afdeling parachutespringen.

Losse abonnementen kosten f 50,- per jaar (vanaf juli f 27,50) en zijn aan te melden door overmaking van dit bedrag op girorekening 68810 van de KNVvL onder vermelding van abonnement SP. redactie Nathalie Chudiak (vormgeving), Cor Driessen (financiën), Kjeld van Druten, Dick Romkema, Arjen Slager en Marijke de Vries. art director Ronaid van den Boogaard vaste medewerkers Ab Jans, Trees van Mierio, Roei Roelottzen. advertenties Mous van Olphen, telefoon 070-3655885, fax 070-3561480, email 0Iphen23@wxs.nl druk Van Deventer bv, 's-Gravenzande.

Koninklijke

Nederlandse Vereniging Afdeling Parachutespringen

voor

Luchtvaart

bestuur Igor van Aperen (vz), Jan Paaqrnan (pm), Louis van de Moosdijk, Simon Woerlee, Henny Wiggers, Koos Verhaar. hoofd buro parachutespringen Ronaid Overdijk, Jozef Israëlsplein 8, 2596 AS Den Haag, telefoon 070-3143600, fax 070-3243900, email knwlpa@xs4all.nl, website www.parachute-nl.org. lidmaatschap Alle leden f 106,70 per jaar, na 1 juli f 58,35. Het inschrijfgeld is bij aanmelding f 12,50. FAI-licentie f 10,- bij lidmaatschap te bestellen.

Aanmeldingen te richten aan de Ledenadministratie. inleveringsdatum kopij + adres Uiterlijk 15 maart op het redactie-kopij-adres: Nathalie Chudiak, redactie SP, De Eerensplein 21, 2593 NB Den Haag, telefoon/fax 070-3836687, email chudiak@freeler.nl.

Giro 6992257 ten name van SP, Tolhuis 1435, 6537 PA Nijmegen.

Artikelen, reportages, brieven en beeldmateriaal over parachutespringen zijn altijd welkom.

Materiaal wordt niet teruggezonden, tenzij op uitdrukkelijk verzoek.

Beeldmateriaal moet zijn voorzien van de naam van de maker en/of eigenaar.

In geval van beeldmateriaal met copyright dient een schriftelijke toestemming van de maker voor plaatsing in de SP te worden bijgevoegd.

De redactie behoudt het recht alle ingezonden materiaal te corrigeren, zo nodig in te korten of niet te plaatsen.

Anonieme brieven worden niet geplaatst.

Plaatsing zonder naamsvermelding is op uitdrukkelijk verzoek van de schrijver echter wel mogelijk.

De met naam onderschreven artikelen zijn voor verantwoordelijkheid van de schrijvers en behoeven niet altijd de mening van de redactie weer te geven. De niet met naam onderschreven artikelen komen van de redactie uit en zijn samengesteld aan de hand van informatie uit een of meerdere bronnen.

Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, microfilm, fotokopie of op welke andere wijze ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de redactie.

Subscriptions to SP for a full calender-year can be ordered by payment of Dfl. 50,- (Dfl. 75,- for airmail postage) to RNAA, department of Parachuting.

Postgiro account: 68810 (kontributies).

Bankaccount: ABN-AMRO, 42 45 47 007.

State 'Subscription SP'.

J

equipment co. inc.

3839 WEST OAKTONST., SKOKIE, ILLINOIS 60076-3438 USA, TEL: (847) 679-5905, FAX: (847) 679-8644

D D .1

1 live in Europe, South America, and want my CATALOG Air M~iled ..

Enclosed IS my $8.00* to cover the cost of the CATALOG and Air Mail Postage.

I live in Africa, Asia, Australia and want my CATALOG Air Maile.d. .

Enclosed IS my $10.00* to cover the cost of the CATALOG and Air Mail Postage.

"Include credit card information bank.

or enclose check in U.S. Dollars, drawn on U.S.

Credit Card Number Allowat

Expiration

Date

_

least 3 weeks for mailing.

_______________

State

Zip Code

_