SP 1973 1(5)

officieel orgaan van de Afdeling Parachutespringen Koninklijke Nederlandse Vereniging voor Luchtvaart

Jaargang

nt.

1 - nummer

5 - april 1973

~.

5) •

Indit nummer o.a.

: Ir. Luymes, afd. bestuur, relatief, para-fotografie, Ned. kampioenschappen, wereld kampioenschappen

UT-15, relatief,

Golden Knights, zweefvliegen, verenigings-nieuws, enz.

eter

p, F

19

,.

'-".

a

th Ledenvan het 7 Army Parachute Team "op weg" naar een12man-ster in Bad Kreutznach. sportparachutis t

Foto: Tom Verschoor 79-1

Be r:A~= I~I. r\~'~JE~;~ ~ii Jaargang

1 - nummer

5 - april 1973.

sportparachutist

~

TWEEMAANDELIJKSE UITGAVE VAN DE KNVvL AFDELING PA~C:rn:PT*P{W'!'f~r.t1.NDci •••••••

~_.

~ ~

,

.

Voor copy zorgden deze maand: Henk Beuzel Jan de Bruyne Hein Cannegieter Arnold v. Gemerden Bram Lasschuyt Jr. Wim Velthuizen Henk Verbeek Bert Wijnands Ton Willebrandts Tom Verschoor

Advertenties: Advertentietarieven

op aanvraag.

Verschijningsdatum: De vijftiende dag van elke tweede maand Druk: Van Deventer

bv 's-Gravenzande

• ~

~~~--

KONINKLIJKE NEDERLANDSE V E"RENIGINGvoor LUCHTVAART, AFDELING PARACHUTESPRINGEN Bestuur Mr. F. Molhuysen K. Sikkens B. M.Hillebrand E. T. H. Wijnands F. Dierssen H.Kok K. C. Sterk J. de Bruyne A. v. Gemerden P. Santegoeds A. Lasschuyt Jr.

-

voorzitter secretaris ENPC PCI FD VPCT CPV PCMC PCN APC TU-7

Adres secretariaat: p/a KNVvL Jozef Is raél spl ein 8, 's-Gravenhage.

Privé (uitsluitend in de avonduren): St. Martinuslaan 124, Voorburg.

Tel. 070 - 863854.

Lidmaatschap: GEWONE LEDEN - contributie - contributie

fi

.,.,

f

f

36, -- per jaar 21, -- per jaar

De vorige editie van ons orgaan behoeft enige aanvulling.

1. De frontpaginafoto is niet overgenomen uit één of ander tijdschrift, doch werd aangeboden door de fotograaf. E. e. a. is te constateren indien de foto beter bekeken wordt (schrift-rechtonder).

2. Het artikel "Hein Cannegieter in gesprek met "zijn" paraclub werd als zodanig mijnerzijds getiteld.

Aanmeldingen voor het lidmaatschap: Te richten aan het afdelings-secretariaat.

verschuldigd.

~

Cl

Graag willen wij uw aandacht vestigen op een wijziging in de reglementen van de K. N. V. v. L. Met ingang van heden zullen alleen leden in de Vereniging worden opgenomen die de contributies over het lopende kalenderjaar hebben betaald. Vele leden hebben nog niet betaald en dit zal tot gevolg hebben dat deze mensen van de ledenlijst worden afgevoerd en dus geen gebruik meer kunnen make van KNVvL faciliteiten en dus ook geen lid van een club kunnen zijn. Aangezien wij dus in het vervolg hiermede terdege rekening moeten houden bij uitgifte van vergunningen, licenties, verzending SPORTPARACHUTIST enz. enz. enz. is het aan te bevelen DIREKT A K TIE te ondernemen indien u nog niet heeft betaald. Normaliter zouden para's die nog niet hebben betaald ook dit exemplaar van ons orgaan niet meer mogen ontvangen, dochu weet hoe wij zijn!

Vanaf de volgende editie wordt dus het orgaan alleen gezonden aan DE LEDEN (die dus de contributie betaald hebben).

DIVERSEN: Veertig-plussers.

Bij voldoende belangstelling zal een "speciale wedstrij d" worden georganiseerd voor leden die minimaal VEERTIG JAAR jong zijn.

Dakota-sprongen.

Heeft u weleens uit een Dakota (ook wel DC3 of C-47) gesprongen? Bij voldoende deelname zal dit worden georganiseerd.

Deelname mogelijk voor vrije-val springers(sters) uiteraard tegen kostprijs.

OPGAVE voor deelname aan - veertig-plus wedstrijd; alleen door inzending van een briefkaart aan het afdelings secretariaat met op de achterzijde aangeven VEERTIGPLUS. Dakota-sprongen.

De geplande Dakotasprongen kunnen helaas voorlopig geen doorgang vinden omdat de firma DELTA-AIR deze week de Dakota' s heeft verkocht.

Maar we blijven mogelijkheden zoeken!

Inlegvellen. Vanaf heden zijn de inlegvellen met de nieuwe eisen van geoefendheid van kracht (zie paragids) . De inlegvellen zijn verkrijgbaar bij uw clubsecretaris.

Het inschrijfgeld voor gewone leden en jeugdleden bedraagt bij aanmelding f 4, --.

Na 1 juli: Halve jaarcontributie

~""'"

redactioneel

Abonnement SPORTPARACHUTIST LEDEN EN JEUGDLEDEN VAN DE AFDELING PARACHUTESPRINGEN ONTVANGEN HET BLAD GRATIS. LOSSE ABONNEMENTEN f 22,50 per jaar.

JEUGDLEDEN

4

.io-

NUENBN

Redaktie: Karst Sikkens

Groetend,

4

V..I-·m-J

I

K. S.

Laat het weten!

Wie? .

- - - uw club -secretans; - - - KNVvL _middels todenkaart.

Al oj

IJ cll

dI VE

Dl p~, w k~ v~ o~

k€1 80-2

!-=--

-

sportparachutist

SpI

Technische commissie: De heer H. KOK (VPCT) is gekozen tot nieuwe voorzitter van deze commissie.

Wegens te drukke werkzaamheden heeft de heer T. V ER SCHOOR deze funktie moeten overdragen.

Wij wensen de heer KOK veel succes op deze voorzittersstoel. De vakantie plaats in de commissie wordt thans bezet door de heer J. de BRUYNE (PCMC).

ing.

van het afdelingsbestuur

SPORTP ARACHUTIST Wellicht denkt u - het gaat de goede kant uit, EN DAT GAAT HET! Vorige edities zestien pagina's - nu TWINTIG. Doch, deze extra pagina' s zijn "geleend" van de volgende editie.

-Alle mogelijkheden zijn er! Ontketen een aktie waardoor wij betere, grOtere en nog regelmatiger paranieuws kunnen publiceren.

Ons budget is maar beperkt - doch laten wij zien dat we zelf ook nog iets kunnen organiseren.

Graag uw idee- doch vooral ook A K TIE. ONBETWIST .....

ons blad is de SPORTPARACHUTIST

I"

s 1

;e.a r dit

3t Laken lb ie

nenz .

liter

[1-

hü

~e-

.er-

ngs-

n

.uwe

[1-

=

ISj

st

NATIONAAL TEAM Naaraanleiding van onze berichtgeving in de vorige SPORTPARACHUTISTm. b. t. dit team hebben zich inmiddelstwintig kandidaten opgegeven. Wilt u nog meedoen?

Bentu geibteresseerd?

Zo ja, dan kunt u op twee manierenmeewerken. Hoe? In de eerste plaats door u op te geven voor dit team. Gaat ditom één of andere reden niet - dan is de oplossing het volgende: WORDT SYMPATHISANT VAN DIT TEAM. Iedereenkan en moet dus meedoen om onze NATIONALE PARASPORT die REP U T A TIE te geven die hetverdient!

Hoewordt u sympathisant?

Heel eenvoudig - een briefkaartnaar het para-secretariaat met aan de achterzijde dewoordenNATIONALE PARASPORT. Wat gebeurt er dan?U krijgt uitvoerige informatie over het team en op welkemanier u kunt meewerken aan het opbouwen van de wedstrijdsport.

AFDELINGSSECRETARIAAT Graag uw medewerking in bepaalde zaken.

De afdelingssecretaris is vanaf heden tijdens de daguren niet meer telefonisch te bereiken. Doch, u heeft vragen STEL DEZE! Graag in de eerste plaats aan uw clubbestuur en -instructeurs.

Gaat het niet? Doe het volgende: stuur een kort briefje met het onderwerp aan het parasecretariaat.

Alle vragen kunnen eventueel gecombineerd worden waardoor anderen ook geholpen worden die met dezelfde vraagstukken bezig zijn. De eerste drie maanden zijn er 712 telefoontjes geweest - echter, er blijft dan nagenoeg geen tijd over om uw vragen uit te werken c. q. uit te voeren. Aan speciale projecten kunnen wij dan eveneens niet beginnen.

Uw medewerking in deze zal op prijs worden gesteld. t

GEWICHT VALSCHERMSPRING ERS Vande Rijksluchtvaartdienst werd een brief ontvangen metde volgende inhoud: "Aangeziende beladingsmogelijkheid van vele sportvliegtuigen,waaruit valschermsprongen worden gemaakt, marginaalis, wordt uw aandacht voor het volgende gevraagd.

Omveiligheidsredenen wordt het dezerzijds dringend gewenstgeacht, dat jaarlijks van elke valschermspringer zijnpersoonlijk gewicht, vermeerderd met dat van de volledigespringuitrusting, door weging wordt vastgesteld .

Vandit gegeven ware een gedateerde aantekening in het persoonlijkelogboek te plaatsen en met handtekening te bekrachtigen. Ik moge u uitnodigen deze mededeling onder deaandachtvan de bij uw afdeling aangesloten leden te brengen."

Overdeze brief is gediscussieerd in het afdelingsbestuur (afschuiv ing van verantwoordelijkheden enz.), doch er is beslotendat elke springer zijn eigen gewicht in het logboek dientaan te tekenen - vermeerderd met een gewicht van 23 kgwegens uitrusting - ; achter het totale gewicht dient despringer zijn handtekening te plaatsen.

AFDELINGSBESTUUR Opdeonlangs gehouden vergadering is besloten om voorlopigde samenstelling van het bestuur te wijzigen. Elke clubis thans vertegenwoordigt door twee afgevaardigden vanelke club - in de nieuwe regeling is er slechts één vertegenwoordiger.

Ditheeft als voordeel dat de vergaderingen niet te gecompliceerdworden en zaken sneller en efficil'lnter kunnen wordenaangepakt. Bovendien zal in de zeer nabije toekomstmoeten worden overgegaan tot de samenstelling vaneen dagelijks bestuur. Dit bestuur zal tot taak krijgen ombepaalde onderwerpen-zaken-acties enz. te onderzoekenenvoor te bewerken. sportparachutist

"Toe nou Piet, mag ik de SPORTPARACHUTIST het eerst lezen".

Ja, zo spannend is nu ONS BLAD. 81-3

OIl

en, de uil

00 te ur ce ka

ir. j. luymes voorzitter k.n.v.v.l.

hein cannegieter in gesprek met:

HBS-tijd maakte hij al modellen bij de Haagse Proefvliegtuigenclub. Later ging hij zweefvliegen. Maar het allermooiste blijkt hij toch het ballonvaren gevonden te hebben.

"Tegenwoordig is dat niets meer. Door al die airways kan en mag niets meer. Maar voor de oorlog kon alles.

Nachten bleven we weg. We maakten de malste dingen mee.

Een van de weinige afdelingen waar hij geen lid van is geweest is de afdeling parachutespringen.

"Ik had het dolgraag gedaan. 1k zou het nog graag willen doen. Maar ik denk dat ik er nu te oud voor ben. In die tijd dat ik het nog wel had gekund, was er niet of nauwelijks iets van parachutespringen.

Bovendien gaat het nu helemaal niet meer." Hij kijkt meewarig naar een van zijn benen. Het is verpakt in een gipsen omhulsel" een gescheurde achillespees. Gebeurd bij het skiën.

Zijn rol in bestuurlijke functies in de KNVvL begon in de oorlog. Hij stichtte toen de wetenschappelijke afdeling, waar hij lange tijd voorzitter van was. Daarna bleef hij lid van het hoofdbestuur waar hij nu voorzitter van is.

Veel mensen die de nieuwe voorzitter van de KNVvL, Ir. J. Luymes kennen, zullen vele, verschillende dingen over hem kunnen vertellen.

Eén ding zullen ze in ieder geval volstrekt met elkaar eens zijn: zijn enthousiasme voor het vliegen en alles wat daarmee samenhangt.

Dat bleek dan ook al snel op de avond dat wij thuis bij hem in Heemstede op bezoek waren. "Als directeur van de KLM heb ik natuurlijk mijn hele leven gevlogen. Maar nog steeds tuur ik uit de raampj es. Vooral het landen en starten blijf ik fascinerend vinden. Nu met die jets helemaal. Hoe die dingen omhoog schieten. Fantastisch."

Een snelle armbeweging bijna recht naar het plafond met bijbehorend straalmotorengeluid illustreren wat hij bedoeld.

"Maar ook onderweg blijf ik kijken. Zo zijn twee vluchten over Siber-iè en de Sahara onvergetelijk voor mij. Die kleuren in de Sahara! En boven Siber té het eindeloze wachten op een weg of hui sj e: die bossen en toendra' s zonder enig teken van leven: fantastisch.

Luchtsporters zijn volgens mij natuurliefhebbers."

Ongelijk kan ik hem moeilijk geven, want schreef ik niet in mijn boek over het springwezen dat na elke landing het gras geuriger is, de hei lekkerder ruikt en de vogeltjes vrolijker fluiten?

Ir. Luymes - in 1971 gepensioneerd als directeur van de KLM - werd in 1932 lid van de KNVvL. Maar lang daarvóór hield hij zich al bezig met de luchtsporterij . In zijn

I!

e~

ge Ri El "Z(

td, Z

dE

-W

b~ V2

Wat zijn uw plannen met de KNVvL? Ir. Luymes: "Er zijn drie uiterst urgente zaken: meer geld, meer leden, veel meer velden.

Enige jaren .....

Aeronca.

""

\

geleden - de heer Luymes in een 25 p.k,

_---_ ... ...•.•..

.....

~,

( Zv

..,_.~

~: ~

• <t .•

-. fjj

~

..•.

--....-.

..-

~

~

lIi

..,

n

~

82-4

sportparachutist

E

fvl ieg.llerlebben. iys les. 'en is gedolar ik let ran

niet Het lchilin de Ing ,

. hij

Ommet het laatste te beginnen: bij de zweefvliegers zijn enormewachtlijsten. De velden die we nu hebben, kunnen devraag al lang niet meer aan. Er zal een drastische uitbreidingvan de velden moeten komen.

Ookbij de parachutespringen, dat zo'n grote vlucht begint te nemen, is uitbreiding van de springmogelijkheden zeer urgent. Het meest urgent hierbij is wel een nationaal centrumwaar de hele week gesprongen (en dus getraind) kanworden, waar "weekopleidingen" gegeven kunnen wordenen dat bovendien op een plaats in Nederland ligt diegemakkelijk te bereiken is. Hierover zijn we hard aanhet nadenken. ünzeoverheid is een beetje bang voor een drastische uitbreidingvan het aantal velden. Toch moet er iets aan te doenzijn en gaan we er ook wat aan doen. Mijn vrouw is Zwitserse, Daarom kom ik vaak in Zwitserland.

(Weerkijkt hij meewarig naar zijn gipsen been.)

Zwitserlandis ook een klein landje. Bovendien hebben ze er allemaal bergen. Maar toch: er is bijna geen dal waar geenairstrip is. Gelukkig zijn onze contacten met de Rijksluchtvaartdienst goed. " Ende leden?

"Zoalsik zei: hun aantal zal ook drastisch verhoogd moetenworden. We hebben er 8000. Als ik nu weer even naar Zwitserlandkijk dan zie ik daar 14.000 leden op ongeveer dehelft van ons aantal inwoners.

Wegaan een grote actie onder mensen voeren die hun broodin de luchtvaart verdienen. Lang niet alle vliegers vande KLM en de mensen op Schiphol zijn lid van de KNVvL.Dan kan helemaal niet.

Deluchtsporters, mensen dus die met vliegen en aanverwantedingen wekelijks omgaan en grote interesse hebben, zijngewoonvan groot belang voor de beroepswereld.

Daarom moeten die mensen de luchtsporters op alle mogelijke manieren steunen. Onder andere door lid van de KNVvL te worden.

Door meer leden krijgen we niet alleen meer geld, dat hard en hard nodig is, maar ook zullen we onze functie als pressiegroep veel beter kunnen hanteren. Pressie bij de offic iél e instanties om geld (we zijn zo ongeveer het enige land in Europa dat zijn luchtsporten als geheel niet subsidieerd!), pressie om grotere faciliteiten, pressie om meer velden.

Meer leden, geld en velden hebben we ook broodnodig om meer erkenning voor de luchtsporten te krijgen zoals die wel in vele andere landen is. We kunnen dan ook weer luchtsportdagen organiseren, gerichte propaganda maken onder de jeugd en ga maar door.

Er zal een doorbraak moeten komen. En snel."

• • springers en springsters

mogelijk, waarbij gedacht wordt aan 2 sprongen, éénmaal aan het begin, éénmaal aan het einde.

Programma?

Voor ons een vrij nieuw terrein, maar in mei 1972 heeft een groot US-team meer dan een week de bezoekers aan de Transpo 1972 in Washington bezig gehouden, en hoe! Na de Britse Red Arrows werden ze van alle deelnemers het hoogst gewaardeerd!

Van hun ervaringen, gaan wij leren. Wilt u meedoen? Graag dan!

Neemt u even moeite een aanmelding te sturen aan: Bert Wijnands Postbus 38 Nuenen Daarna krijgt u van alles thuis om straks een geregelde, spectaculaire indruk te maken. Bedankt voor uw medewerking!

Bert Wijnands.

Er zijn stemmen die propageren om van de KNVvL een federatie te maken. Behoort u daar ook toe?

Ir. Luymes: "Nou nee. Ik vraag me af wat het meer is dan een woordenspel. Een vereniging kan je als een federatie laten functioneren, een federatie als een vereniging.

Bij ons regelt elke afdeling z'n eigen problemen. De voorzitter van elke afdeling zit in het hoofdbestuur. En mijn aanpak in het hoofdbestuur zal zuiver pragmatisch zijn en komt niet voort uit de sfeer en de idealen van de twintiger jaren. De omstandigheden zijn volstrekt veranderd en van de omstandigheden van nu moet je uitgaan. En of je het dan een vereniging of federatie noemt .....

Bovendien is het hoofdbestuur er vooral om het werk en de verlangens van de afdelingen te steunen, zoals met jullie en jullie behoefte aan een nationaal centrum nu op dit moment."

.s ,

se r

25 p.k.

utist

Op22 september 1973 hoopt de KNVvL het gezicht van deluchtvaart in Nederland te presenteren aan den, hopelijkniet door het lawaai, al te zeer verontruste, volken.

Debedoeling is eveneens qua parachutespringen een inzichtte geven van de stijging kwaliteit en kwantiteit van hetsportspringen in Nederland.

Alzo, boeren, burgers en andere buitenlui, de chutes gepakt,de medische verklaring gecontroleerd en op naar Terlet.

Vanwaarechter deze opwinding al maanden voor septamber? Mij, och arme mij, is de verantwoording op de smalleschouders gelegd deze demo zowel voor de deelnemersals voor de toeschouwers tot een gillend succes te maken.

Watgaan we doen? Zoveel mogelijk, zo spectaculair

wedstrijden Ledenin het bezit van aantekening aaneen wedstrijdprecisiespringen.

(Zieartikel TU-Zeven).

A kunnen meedoen

CoupeMaarseveen 19 en 20 mei a. s. Groepsprecisie met individuele metingen.Vijf sprongen.

Kosten:f 80, -- per deelnemer.

Inschrijvingbij: Mej. T. Wuisman, Westfrankelandselaan 26b, Schiedam.

CoupeMaartensdijk 25 en 26 augustus a. s. Groepsprecisie met individuele metingen.

Verdereinlichtingen in onze volgende editie. ltali~-Turijn "Gen,F. Brach - Papa" Trophy. Interna tionale precisiewedstrijd(team 3 para' s).

Datum:23 en 24 juni 1973.

In!.: para-secretariaat. sportparachutist

p. s . Als u suggesties graag!

heeft voor een programma,

dan

Duitsland- Renscheid Coupe Internationale Remscheid.

Nacht-groeps-precisiesprongen.

25 - 27 mei a. s.

Oostenrijk - Graz XIIth Styria International Competition.

7 - 15 juli a. s.

Joegoslavi~-Portoroz 1 - 10 september a. s. 8th Adriatic Parachuting Cup. Flying Dutchmen Zomerkamp Hoogeveen 30 juni - 18 juli.

Watersprongen 11 juni.

Wedstrijd A-brevethouders 15 t/rn 16 september a. s.

personalia Gehuwd op 2 maart 1973 IRENE DERKINDEREN en HANS BOS (ENPC) .

Irene en Hans veel voorspoed huwel ijksvl ucht ,

en geluk op jullie

83-5

I

~

1

1

de "protector" Bestuurbare Daalsnelheid

reserve van G.Q.

17,5 tt/min.

(5.33 m/sec.)

Openingstijd

1,5 sec.

u

360 Voorwaartse

snelheid

p

J

in 7 sec.

11,3 km/u.

J]i Reeds in gebruik

door de "Falcons"

(R.A.F.) en S.A.S.

~ d

meer dan 400 besteld in eerst maanden Compleet:

Pilot-chute,

rood-wit

Canopy, risers, snaphooks: Franko

capony,

f

huis, inclusief

risers, grijs nylon pack, tie-down

strap met snapshots

f 1.345,-

660,BTW

uit woorraad leverbaar: Verscheidene

typen surplus

Vraag regelmatig gemodificeerd Rubber

om voorraad lijst met prijzen.

Binnenkort

geheel nieuwe voorraad,

en springklaar!

pakelastieken

(MIL-R-1832-parachute Levering

parachutes.

suspension

line)

per kilo (Âą 520) franko huis, inclusief

BTW

f 15,-.

air enterprices 84-6

Postbus 7279, Amsterdam-Z. Telefoon:

020-729717 (24 uur)

sportparachutist

utist

Dit zijn slechts de kosten die in principe (en gelukkig maar voor een erg gering gedeelte) gerelateerd worden aan de deelnemers om nog maar te zwijgen over de kosten van o. a. geluidsinstallatie, tribunes, organisatiekosten, huur parkeerplaatsen, kosten wegens reglementen, aanvulling op voedingskosten - dit dient op andere wijze bij elkaar worden verkregen.

Al met al hopen wij dat u deze kosten van deelname (f 250, --i in een wat ander daglicht wilt zien.

nederlandse kampioenschappen parachutespringen

Enkele overige punten: De voedingskosten bedragen: 3 x warme maaltijd (prijs f 2,60 per maaltijd); 3 x ontbijt (prijs f 0,90 per ontbijt); 3 x lunch (prijs f 1,50 per lunch).

Voedingskosten voor 3 dagen f 15, -- - vermeerderd met f 5, -- onkosten: totaal f 20, --.

Een ieder kan deelnemen aan de opgediende voeding, doch kan alleen inschrijven voor alle maaltijden. De voeding zal op Teuge in een tent worden opgediend.

Zelf dient u bestek mede te nemen, de VPCT zal zorgdragen voor borden enz.

1973 Van21 t/m 24 juni a. s. worden de jaarlijkse Nationale KampioenschappenParachutespringen gehouden op het vliegveldTEUGE. Deonderdelenvan deze kampioenschappen zijn: a. 10precisie-sprongen (2600 ft); b. 5 style-sprongen (6600 ft).

Wij hebben de beschikking over een parkeerplaats/camping voor de DEELNEMERS, elke deelnemer ontvangt na inschrijving parkeerkaart en voedingsbonnen.

Kosten: a.-adf 120,-b. ad f 130,--

Bij voldoende belangstelling zullen er dagelijks films worden vertoond - zowel 8 mm als 16 mm). Heeft u films die iets met springen te maken hebben - NEEM DE ZE MEDE. Tevens bestaat de mogelijkheid voor een dansje e. e. a. voor de konditietraining.

Deprijzen lijken hoog, doch het "hoe- en waarom" zult u kunnenzien in onderstaand overzicht.

Precisie: 2600 ft. - 15 minuten vliegtijd - gemiddeld f 11,75 per springer - totaal 10 sprongen = f 117,50;

Inschrijving:

Style: 6600 ft. - 30 minuten vliegtijd - gemiddeld f 23,30 per springer - totaal 5 sprongen = f 117, --.

Overigekosten: Prijzen Vaantjes-stickers Huurtent (tbv recreatie enz. ) Huurweiland (camping, parkeerplaats deelnemers) Kostenvan de jury Kostentbv vliegers enz. enz.

ca. ca. ca.

f f f

500,-400,-500, --

ca. ca.

f f

200, -500, --

uiterlijk 1 juni a. s. - middels een briefkaart aan VPCT-Secretariaat p. a. vliegveld Teuge TEUGE. op de briefkaart gelieve u te vermelden aan welk onderdeel van de wedstrijd u deelneemt.

Het verschuldigde bedrag dient u over te maken op girorekening 913397 ten name van COOP. RAIFFEISEN BANK W. Groenewold Rijksstraatweg 73 Voorst rekening nummer : 3662.58095

?????????

ontworpen voor parachutisten

door

parachutisten Franse para boots met luchtkamers in de zool. Geven de beste bescherming Para Overalls Geheel uitritsbaar.

Kleuren rood en hemelsblauw,

f 94, -- per paar. aan voeten en enkels.

f 68, -met zakken en voetbanden.

Franse para helmen f 56, -Polyester, afgewerkt met leer, kleur wit, met kinband.

Franse Hoogtemeters Merk Para Control. Met 1 jaar garantie.

Polsmodel f 175, -Voor montage op reserve met secondenteller, zeer mooie uitvoering, waterproof, met opbergtas f 275,-Para/vliegjacks,

kleur leger-groen,

Brillen,

handschoenen,

gevoerd

f f

Para reverinsigne

64,-4,50

enz.

Alleenimporteur voor Nederland frans para materiaal:

'.'D,ELTONA" sport parachute postbus1041 Rozenburg(Z. H.) telefoon01889-4981 postgiro:2460434.

sportparachutis t

Equipment.

85-7

Ongs alle

wereldkampioenschappen relative 1975, en world cup 1973

Ven

heef het I

GOD

demi

lev e Led

~

Echt ik moet het alleen vertellen. Het is werkelijk gebeurd, Schokkend, Sensatie, Wat? Het is mij gebleken dat "Sportparachutist" gelezen wordt!

Iemand heeft gereageerd, heeft iets gevraagd. U begrijpt mijn verbazing, waardeert mijn enthousiasme en alarmeert nu de omstanders, terwijl u hardop verder leest.

In mijn FAI verslag stond iets over relative bij Wereldkampioenschappen en dat was niet duidelijk. Aangezien ik hoop' dat meer mensen dit blad lezen en zeker weet dat meer lezertjes dit niet (konden) begrijpen, volgt hier nu een uiteenzetting.

Maar eerst dit. Wat betekenen nu de regels hierboven?

Naast bladvulling, dat verzoeken om uitleg of met speciale wensen een gretige daarvoor op de loer liggende schrijversschare zullen bereiken. Kortom een verzoekprogramma zal door de schrijf jockeys van Para-Nederland gehonoreerd worden.

In 1970, in 1972 enz. zijn de ons bekende Wereldkampioenschappen sportspringen gehouden met als programma, style, PA-individueel en PA-groep.

In 1972 werd door de FAI mijn (echtwaar!) voorstel geaccepteerd om relative als wereldkampioenschappen wedstrijd onderdeel te accepteren. Een kommissie moest de verschillende details uitwerken. Dat is gebeurd en met succes.

De laatste FAI-CIP-meeting januari 1973 in Parijs heeft besloten dat er ieder "tussen" jaar d. w. z. 1973 - 1975 etc., een speciale wereldkampioenschap relative gehouden zal worden. Daaraan kan per land door 1 team van 10 man met 2 reserves worden deelgenomen. Dames, Dolle Mina' s neemt de springstok op, uw doeleinden zijn bereikt ( wilt u niet vergeten dat ik hiervoor mede verantwoordelijk ben!).

Die teams bestaan n.l. uit mannen en vrouwen, zonder onderscheid! In de lucht zijn mannen en vrouwen één.

(Ik blijf wel een voorkeur hebben!)

Vandaar deze mogelijk gemengde teams. Voor verontruste echtgenotes is het mogelijk nuttig te vermelden dat er niets in de regels staat over het realiseren van deze eenheid tussen mannelijke en vrouwelijke deelnemers op de grond. Wij zullen er op toezien dat er niets gebeurt wat op deze pagina' s niet kan worden gedrukt. Met foto' s.

Leest iedereen nog hardop?

Zou nu de belangstelling voor relative in Nederland net zo hard toenemen als in andere landen?

Een team van 10 springers pen 1975.

voor de Wereldkampioenschap-

Onderdelen: 1. Een 10 man-ster zo snel mogelijk. Ik hoop dat u allen duidelijk is wat een ster is en dat zo'n ding anders dan op de grond in minder dan 60" gemaakt kan worden.

Beste tijd tot nu toe geregistreerd 18. 3 sec. Aantal sprongen 6.

2. Uit deze 10 man worden 2 teams van 4 springers gevormd die elk een apart leven gaan leiden. Die maken 6 sprongen, steeds beginnend met een 4-man ster. Vervolgens laat men elkaar los (jury leden drukken hun stopwatch voor het eerst in) maken een backloop (allemaal) en vervolgens worden één van de 6 onderstaande figuren gemaakt. Zo gauw dat gebeurd is worden de stopwatches gestopt. De snelste tijd op deze 6 figuren geeft de winnaar.

Dat is het. Gaat u maar trainen, oh ja, moeten we hieraan nu ook met een Nederlands team deelnemen???

Graag uw advies.

Bert Wijnands.

86-8

~MMl~

~

~Y\&..J

De

~

•

WI

W-eJl~

~~f~

,11Vt.-

~

Leerling - schiet zichzelf de deur uit Onlangs moest een leerling 5 sec. vrije-val beoefenen; doch, hij was sneller de deur uit dan gepland was. Op zijn reserve-parachute was een automatische-opener geplaatst welke door de instructeur keurig netjes was afgesteld op 2300 ft. Met zijn voeten al buiten boord tijdens de "jumprun" begon de springer te "pieren" aan de kalfbratieknop en ..... de automatische opener trad in werking.

De instructeur trad onmiddellijk handelend op.

Moraal: blijf met je vingers af van apparatuur die alleen kunnen en mogen worden afgesteld door specialisten.

BESTEL

HEDEN!

Hët paraboek van Hein Cannegieter "PARACHUTESPRINGEN, enkele reis aarde". spannend, leerzaam, interessant.

S!.echts f 15,50.

Vouwboekje en -kaart. te hebben.

Prijs f 1,50.

Dit boekje dient u bij het materiaal

Bestellen door overmaken van het verschuldigde bedrag op girorekening 178618 tnv KNVvL - Den Haag.

Op het strookje duidelijk aangeven waar uw bestelling voor is.

sportparachutist

men: spo

Ongeveer veertien dagen geleden heeft u in bijna alle dagbladen kunnen lezen dat er zich in de Verenigde Staten een tragisch para-vlieg/ongeval heeft voorgedaan. Een groot aantal leden (14) van het bekende US Army Parachute Team - de GOLDENKNIGHTS - zijn bij een vlucht naar een demonstratie met hun eigen vliegtuig om het leven gekomen.

Leden van het team zijn bij een aantal nederlandse springers persoonlijk erg bekend. Namens de afdeling is een door de voorzitter en secretaris ondertekende condoleance brief gezonden.

De Dakota van de GOLDEN KNIGHTS. Foto's:

US Army

wie en wat zijn de...

I [ijn

.tst p

n

Lal

Ledenvan het team zijn Amerikaanse militairen die gedurende een bepaalde periode dienst verrichten in dit team.

Hoekan iemand lid worden van dit team? In de eerste plaats moet hij minimaal 200 vrije-val sprongen op zijn naamhebben staan - daarnaast moet hij reeds in dienst zijnvan de US Armyen over een uitmuntende staat van dienstbeschikken. Na een selectie van de kandidaatledenvolgt een proetpertode van drrc maanden waarbij hijvoortdurend wordt geobserveerd en bekritiseerd (opbouwend) door mede-teamleden.

Na definitieve toetredingvolgt een voortgezette springopleiding en zo langzamerhand is hij een echte expert in precisie, style enrelatiefwerk. Tien oefensprongen per dag vormen echtgeen uitzondering. De tearnleden zijn gemiddeld 26jaar oud met een gemiddelde van 1448 sprongen per man.

Hetteam werd in 1959 opgericht en bestond toen uit dertienman. Thans bestaat het uit 53 personen -. samengebracht in twee demonstratieteams en één wedstrijdteam (dez. g. big boys).

V.w.b. demonstraties werden de vijftig Amerikaanse statenbezocht alsmede 21 andere landen ter wereld.

Aantaldemonsprongen meer dan 100.000. Het team heeft debeschikking over een eigen vlieg-sectie.

Golden Knights in de aanval achter de Iron Mike Statue, monument voor de WWII Paratroopers.

Ook de Para-foil

is één van de demonstraties-Parachute.

Wedstrijden- records Vande 128 wereldrecords precisiespringen staan er 96 opnaamvan de GOLDEN KNIGHTS. Drie wereld- en zevennationale kampioenen zijn inmiddels uit het team voortgekomen. De huidige wereldkampioen Clayton Schoelpplewas eveneens een GOLDEN KNIGHT. Velemalen wordt er een beroep op het team gedaan om materiaal mede te helpen ontwikkelen, te testen enz.

Materiaalwaarmede wij thans springen is door deze mensengeperfektioneerd.

K. Sikkens sportparachutist

, \

Teamleden

f

met de Delta Wing en Para-commander.

87-9

de tu-15 Ja hoor, hij is er! De Russische P. C., waarover ik al in een vorige editie van ons lijfblad schreef. Het heeft iets langer geduurd dan we hadden gehoopt, maar gelukkig is het weer zo slecht geweest, dat het wachten niet al te veel hartzeer veroorzaakte.

Inmiddels zijn er de eerste sprongen mee gemaakt op het laatste weekend van februari. Een aantal belangstellenden van de verkoop organisatie Investronic Chernical s , B. V., Hilversum en de heer Burmistrof waren komen kijken hoe het allemaal ging.

Nou het ging niet zo best. Vóór de heren kwamen moest er natuurlijk een oefensprongetje gemaakt worden, waarbij de UT-15 zich prachtig in een 21 meter hoge boom liet sturen. Het kostte zo'n drie uur voor hij er weer uit was.

Pas tegen sunset hadden we het geluk dat alles weer springklaar was en kon het vliegveld Hilversum als D. Z. gebruikt worden. Het was een gok of we in die resterende minuten nog zouden kunnen springen, maar het lukte! Als eerste ondergetekende holder de bolder de Cessna uit.

Beneden iedereen duimen, want ik had niet op dit sprongetje gerekend door m'n zeskamp drukte en heb in aller ijl de UT-15 in een geleend pack gehangen, dat me veel te klein was, zodat de zitband ergens achter op m'n rug zat en het ripcord op m'n schouder. Ieder, die me in de beenbanden zag zitten had de meest sombere voorspellingen, maar toen ik een drie seconden gevallen had en de twee ptlotchuutjes langs mijn hoofd omhoog schoten, gevolgd door een prachtige oranje nylon sleeve volgde er zo'n fantastische zachte opening, dat ik 't nauwelijks kon geloven toen ik de canopy volledig rond zag staan. De opening had meer iets weg van een streamer en dan zonder enige schok aan een koepeltje hangen. Enfin toen maar sturen.

Dat was wel even paniek, want ik had er nog geen stuurklosjes aan en de stuurlijnen zaten maar met één knoop vast. Heel voorzichtig dus (net als de egeltjes). Een draait je links, één rechts. Even kijken wat de andere

88-10

springers deden (André Wieringa Pap il lon en Ben Woltering met de andere UT-15) en ik besloot maar wat rechts van de windlijn te gaan hangen. Nou, dat is een koud kunstje, want zo'n apparaat heeft daar weinig moeite mee.

Het is wel niet direct een Delta Wing, maar 't loopt voortreffelijk.

Na nog een paar draaien vond ik het wel genoeg en ging maar eens wat op de verzamelde menigte af om de nieuwsgierigen wat tevreden te stellen. Veel te laat zag ik dat er een D. C. was neergelegd, zodat ik daar een tiental meters vandaan neerkwam. Omdat ik niet te veel durfde te remmen heb ik maar zo'n bekende handen en voeten landing gemaakt. De eerste ervaring: een bijzonder rustige canopy, zowel bij draaien als bij openen.

Volgens de gegevens kan zowel een bag (of de nieuwste variant daarop de POD), een lange- als een korte sleeve worden gebruikt. Ik denk dat ik op de POD overga. De canopy zou goed zijn voor 1000 sprongen of meer. Hij weegt niet zwaar en vraagt nauwelijks meer ruimte dan een P. C. De koepel bestaat uit drie verschillende soorten nylon. Het meest poreuze in de top, het minst poreuze voorin. Verder zitten er rond de top openingen en enkele zeer grote openingen in de achterzijde.

Als je voor het eerst vouwt schrik je daar wel van, maar de PTCH had ook al zoiets. Het schijnt wel de snelste van alle ronde canopies te zijn. Over een juist gebruik van alle mogelijkheden hoop ik na zo'n 50 sprongen wat meer te kunnen vertellen. De verkoopsprijs in Holland is ingevoerd f 1. 500, --, een wat hoge prijs nu de dollar omlaag gegaan is, maar in de U. S. A. is de prijs van een originele Rus $ 430.00. Daar wordt een speciale serie nagebouwd.

Men heeft de licentie rechten gekocht en er is een Amerikaanse versie op de markt voor lichte springers n.l. een 23 ft Russian P. C. en voor zwaardere para's een 27 ft. uitvoering. Beide kosten $ 375.00 per stuk.

Daar komt nog wel een sleeve bij en een pilot chute, iets, dat bij de UT-15 in ons land is inbegrepen bij de totale kosten. Voor nadere inlichtingen houd ik mij gaarne bereid. Wie eens een sprongetje wil komen maken is welkom. C-brevet houders kunnen b. v. eens een keer met mijn uitrusting ruilen en misschien wip ik nog wel eens bij jullie langs om eens een sprongetje te maken. Tot ziens dus.

Wim Velthuizen

sportparachutist

ti ••

sport

------------------------

>-

ts ee.

e e .ar

en B

de parac ute der kampioenen

ik-

• betrouwbaar I,

• bestuurbaar tot i • stabiel

'I'-)f!"')

IJ J&

,

... voor 'centimeter' landingen

Door grote vraag voorraad beperkt Ook leverbaar: T-4 serie 4 M voor gevorderden en CAP-3 automatische opener

Inlichtingen: Investronic Chemicals bv Al bertus Perkstraat 36 HiIversu m Telefoon: 02150-10041 *

sportparachutist

89-11

relatief: vanaf het begin geen ongerief! door: Bram Lasschuyt

Jr.

Twee springers die elkaar in de lucht ontmoeten: 10 jaar geleden nog slechts hoogstzelden aan het firmament.

Anno 1972: een 26-mansster .... (foto sportparachutist nr. 2). Denk je eens in: 26 man. Dat zijn dertien klaverjaskoppels, voorwaar een flink bezet toernooi.

Het is duidelijk: relatiefspringen heeft letterlijk en figuurlijk een grote vlucht genomen, zo groot dat in navolging van de Amerikaanse nationals, het in de bedoeling ligt om bij de wereldkampioenschappen parachute-springen 1974 "relatief" in het programma op te nemen en het dus naast juistheids- en stylespringen wel degelijk ons aller aandacht verdient.

Relatief is ontzettend leuk. Elkaar in de lucht ontmoetten, langzaam naar elkaar "zwemmen" en dan hand in hand "tot de scheidingshoogte ons scheidt" vallen .... eindeloos.

Maar, ter zake, Wanneer begin je nou met relatief?

Hierbij wat tips, die ik zelf als waardevol heb ervaren, en die mij menige sprong spaarden, doordat ik nu niet zelf hoefde te zoeken en experimenteren.

Hoe gek het ook klinkt: begin met een solo-relatiefsprong, tot je die goed beheerst. Ik bedoel te zeggen: je moet wel meer kunnen dan op 12000 ft. uitstappen en dan ongeveer zestig seconden op je hoogtemeter kijken tot je moet trekken.

Je moet je echt "vrij" voelen tijdens de vrije val.

Je moet je body onder contröle hebben, je draaien rmxs en rechts beheersen, stabiel in rugligging kunnen vallen, je kunnen orfénte ren , niet alleen t. o. v. de aarde, maar ook t. o. v. collega' s in de lucht, je hoofd naar alle kanten kunnen draaien om om je heen te kijken, daarbij je stabiliteit niet verliezend, pas als dit alles lukt, dan zijn de tips ook voor jou misschien waardevol, omdat je pas dàn aan je eerste relatief-poging kunt gaan denken.

Dit "vrij" voelen, deze stabiliteit onder alle omstandigheden is zonder meer een eis en moet dus getraind worden. Bij wijze van oefening zou je de volgende "serie" kunnen draaien: - exit met 4 á 5 seconden om snelheid te maken en te stabiliseren.

- omrollen en 4 seconden op je rug (halve rol) - terugrollen en 4 seconden "normaal" (halve rol) - draai links 4 seconden.

- draai rechts 4 seconden.

- draai links 4 seconden en na je geor-iënteerd te hebben openen.

Uiteraard houden we tijdens deze (overigens niet offic iël ej serie steeds onze hoogtemeter in de gaten.

Het hoeft geen betoog, dat er wel honderden oefeningetjes te vinden zijn om je stabiele "kunnen" in de lucht te verhogen. Mijns inziens zijn voornamelijk de draaien links en rechts, de halve rollen de grote en kleine stabiele valpositie van belang en bekijken we bij het hoofdstuk "style" de salto's wel weer eens.

Zijn we eenmaal zo vrij als de bekende vogel in de nu ook voor ons bekende lucht, dan gaan we voor ons eerste relatief-karwei naar boven. We noemen onze springers BASE en PIN, ze zijn beide gekleed in opvallend gekleurde jumpsuits, zodat ze elkaar straks tegen de groenbruine aardkorst makkelijk kunnen vinden.

Boven aangekomen in de "jump-run" geen gekift, wie er nu wel als eerste zal gaan. Een en ander wordt bij relatiefspringen vooraf op de grond duidelijk vastgesteld en is afhankelijk van ervaring en gewicht van de springers.

Normaliter gaat de springer die het snelst valt er het 90-12

eerst uit en wordt baseman (le springer). Bij grote sterren zijn ze te herkennen aan de rookgranaat die ze meestal aan het been meevoeren om aan te geven, dat zij de "base" zijn. Wat moet BASE man nu doen en hoe komt die tweede man, PINman er bij?

Belangrijk is, dat PINman bijna tegelijkertijd het vliegtuig stabiel verlaat. BASEman gaat in de vliegrichting liggen en maakt zich mooi breed, om lan gzaam te vallen.

PINman maakt nu zijn exit een zodanige draai, dat hij in de richting van BASEman kijkt.

Praktischer is nog. wanneer een Cessna wordt gebruikt, dat BASEman de "orthodoxe" exit, en PINman de achterwaartse exit uitvoert.

PINman maakt zich nu erg klein (knieën optrekken tot reserve, armen niet ver uitelkaar kortom de zgn. kleine positie) zodat hij zo snel mogelijk valt, om in het horizontale vlak van BASEman te komen. (zie tekening A).

P.M.v

\ t~.A\

1

Nu kon kijken.

1. Wa, bestaa te gr01 over e tegen men, I

auto m] mtjns]

2. Ste graad· nog s] sterk I 1

1

De"~ je pa~ d. w.~ Dus: l sp roti I arme! vastn val.Iet 3.

HE

je plc leuk, Imme!

~~

L~.',~.~ -4

~

Vlak boven dit denkbeeldige horizontale vlak aangekomen, moet PIN man "flaren", dat wil zeggen zich groter maken om langzamer te vallen, te remmen, om precies op het niveau van BASEman aan te komen met dezelfde snelheid, het liefst op een afstand van ongeveer 4 meter. Waarom deze vier meter? Wel, als je als BASEman voor het eerst de PINman voor je ziet, ben je niet alleen enthousiast, maar raak je ook in de verleiding om, wanneer hij dichter bij zou zijn dan 4 meter, naar boven te kijken, wanneer hij "inkomt" zodat je daardoor zelf a. h. w. gaat "zitten" en naar achter wegglijdt. Ook is de verleiding groot om je handen naar hem uit te steken en hem te pakken. Fout, maar daarover dadelijk meer. 4 meter dus, die BASE en PIN samen op gaan heffen. Hoe? Wel, wat belangrijk is, is dat zodra BASE en PIN oog in oog liggen ze zich aan elkaars snelheid aanpassen: de "snelvaller" gaat vrij groot liggen, (dat was dus de BASEman), de PINman past zich aan. Tijdens dit aanpassen aan elkaars valsnelheid, blijft onze vier meter bestaan. Enfin, we vallen even snel, nu gaan we naar elkaar toe. Kijk intussen ook op je hoogtemeter! ! ! Dit naar elkaar" schuiven" is eigenlijk kinderspel, maar blijkt in de praktijk het moeilijkst.

Door de handen vanuit de polsen, als het ware als twee "graafklauwtjes" onder een hoek van ongeveer 45 graden naar beneden te steken, gaan we in het horizontale vlak voorwaarts "drijven" en komen dus naar elkaar toe. (tek. B)

Dezd van t. o. beeru zich Wel

~.a

l!1Jrf!

r: · sportparachutist

s~

rst-

Nukomen de meest voorkomende kijken.

~n.

1. Was de afstand BASE - PIN meer dan vier meter, dan bestaat de mogelijkheid dat de "Naar elkaar drijfsnelheid" te groot wordt, zodat BASE en PIN aan elkaar voorbij, over elkaar heen, onder elkaar door of, wat erger is, tegen elkaar aan suizen. Deze tik kan dan zo hard aankomen, dat beiden buiten kennis zouden kunnen raken. Een automatische opener bij (beginnend) relatiefwerk zou mijnsinziens verplicht moeten worden.

n

r-

foutjes om de hoek

Al werkend (want relatief springen dertig (30) seconden zo om! !

Succes, en ... happy landing.

is hard werken)

zijn

2. Stel, dat we in het begin iets te vroeg met onze "45 graad-handhouding" ophouden, dan liggen PIN en BASE nog slechts een half metertje van elkaar. Je hebt dan heel sterk de neiging om je maat te pakken. FOUT, meneer.

De"grijpert" zakt zo naar achter weg, als hij hoog naar je pakte, of maakt zich onwillekeurig te breed en FLOA TS, d. IV. z . valt te langzaam en schiet naar boven weg.

Dus:NIET PAKKEN bij relatief, (alleen je chuts vóór de sprong) maar gewoon naar elkaar toe drijven, tot de armen elkaar raken. Dan je maat bij de pols/onderarm vastnemen en samen proberen zo langzaam mogelijk te vallen: de langzame past zich aan de sneller vallende aan.

D

3. Hebbenwe elkaar nu, dan bestaat de mogelijkheid, dat je plotseling gaat draaien. Niet erg snel en eigenlijk wel leuk, maar vanuit trainingsoogpunt bezien niet zo best.

Immers een tweemansster is leuk, maar stel je voor, dat je later als derde man in een draaimolen in werking moet stappen....

Dezedraaiing komt door een niet symmetrische houding van de springers t. o. v . elkaar, of van een van beiden t. o.v. zichzelf. Meestal is het een te ver ingetrokken beenvan een van twee of van beiden en laat de draaiing zich makkelijk corrigeren, als we onze houding wijzigen.

en, en t

Wellaten we uitgaan van 7000 ft. Een betaalbare sprong en in het beginnend relatief helemaal geen bezwaar: 30 seconden is een mooie tijd om te werken.

Inhet begin heb je meestal ongeveer 20 seconden nodig voorje elkaar "hebt". Later breng je dat terug tot ongeveer 10 seconden. Met een Cessna lukt het soms na 5 secondenal. Blijven we even uitgaan van onze tweemansster.

Steldat je al na 5 seconden contact hebt en dat je uit 7000 ft hoogte kwam. Zonde, uit trainingsen financieel oogpunt,om de dan resterende 25 seconden zo maar zonder meer door te vallen. Spreek van te voren af, dat als het contact zo snel lukt, de BASEman zich opnieuw "klein maakt", met de armen iets schuin omhoog naast het hoofd,zodat hij daardoor naar achter naar beneden wegglijdten er als het ware een situatie ontstaat als vlak na de exit. (tek, C)

id, n

ij t .k-

'en

rs

•

Wel,dan hetzelfde spelletje: PINman komt weer op niveau, handen45 graden, langzaam indrijven tot contact ontstaat, enz. Uit 7000 ft lukt dit soms wel drie keer! ! In sommige boekenleert men, dat na het eerste contact een van beide springers een salto achterover maakt. waardoor een situatieals na de exit ontstaat. Ik ben hier persoonlijk nietzo kapot van, omdat mijn ervaring is, dat het in het beginheel moeilijk is, een salto op het juiste moment te stoppen. Stop je te vroeg, glij je naar voor en kom je onderje relatief-maat terecht, stop je te laat, dan heb je eengrote kans terug te glijden. Beide keren schiet je dus je doelvoorbij. Vandaar de voorkeur voor het "klein maken"van een der beide partners.

Een ding moet men bij relatief nooit vergeten: vanaf 3300 ft is gezelschap taboe. Maak beiden een 180 graden draai (de een rechts en de ander linksom, nooit beiden eenzelfdekant uit, immers als je dat zou doen, en je zouiets te snel draaien of terugglijden of i. d., dan zou je maat je schoenen tegen zijn hoofd kunnen krijgen, voetentegen voeten is minder riskant) "track" een paar secondenen open je scherm.

Noroad is long with good company and no sky is to high ... , maarhou je hoogtemeter in de gaten! ! ! ! ! sportparachutist

TE KOOP Amerikaans Para-materiaal: Papillon, P. C. en complete sets bestaande uit T. U. main en 24 ft. ripstop res. vanaf f 750,-nieuw surplus.

Sen tin ell ' s, altimasters , brillen, onderdelen.

OFFICIAL PARA-GEAR DEALER Hans Ponsioen, Lopikerstraat 69 Schoonhoven 01823 - 2553

91-13

zweefvliegers stappen er eens uit bij icarus Negen zweefvliegers van de Gelderse Zweefvliegclub van Terlet hebben de stap gedaan. Zij stapten uit hun zweefkist, gorden parachutes om en stapten eens uit bij de Paraclub Icarus om te kijken wat die andere luchtsport, namelijk het parachutespringen is.

Het waren twee instructeurs van Terlet, Wim de Zoete en Frithjof FoelkeI met ontelbare starts, verder bekende zweefvliegers met ongeveer 600 starts, namelijk Debo Renes, Jan Elsebroek, Anne van der Laan, André de Groot en tot slot twee gevorderde beginners, Gerard de Groot en Roeli van Harskam. Tot slot Kees Zegveld, maar die liet het afweten toen de anderen op zondag 11 maart hun eerste sprong maakten.

Zij togen naar het Hilversumse vliegveld, volgden een grondopleiding en stapten zondags de Pilatus in om er boven de Leusder Hei uit te stappen: de eerste keer voor hen om hun zo vertrouwde element helemaal alleen, dus zonder tussenkomst van een vliegtuig, tegemoet te gaan.

Debo Renes: "Ik vond het geweldig. In één woord: fantastisch. Ik draaide bij de afsprong een kwart slag, waardoor de statie line om m'n arm kwam. Meteen had ik hem weer los en lag ik goed. Ik gooide m'n hoofd helemaal in m'n nek en zo zag ik de pilot chute omhoog schieten en de hele opening. Geweldig!

Wim Velthuizen, onze instructeur, had iedereen bij de opleiding gezegd dat je bij je eerste sprongen niet het ogenblik kunt bepalen waarop je op de grond komt. Bovendien had hij gezegd dat op het laatst de grond op je af schoot schoot. Het zal wel door mijn jaren lange zweefervaring komen, maar de grond schoot helemaal niet op me af, zoals dat bij andere niet-zwevende leerlingen wel het geval leek te zijn en bovendien konden wij allemaal exact het ogenblik zien dat we op de grond kwamen. Er was niets griezeligs aan. Parahouding en hoeps de landingsrol. Geweldig. En dat sturen met die parachute. Ook te gek. Toen ik zo onder m'n koepeltje zal voelde ik me echt in m'n kist zitten, lekker zweven, de hoek berekenen waarmee je daalde en zo bekijken waar je neer zou komen. Hardstikke leuk.

Toen we terug waren op het Vliegveld Hilversum zette ik me samen met instructeur Foel kel , die ook niet meer te houden was, meteen weer op de sticklijst, maar voor we weer aan de beurt waren, was het jammer genoeg te laat. Maar ik kom terug.

In m'n kist kan ik natuurlijk meer. Leuk stunten. Op een half metertje hoogte over de hei scheren met grote snelheid of loopings maken of wat dan ook. Dat kan met een parachute natuurlijk niet. Wel natuurlijk in de vrije val. Misschien kom ik nog wel zo ver. Niet dat ik het zweven opgeef. Maar springen is toch ook geweldig."

Echt bang was vrijwel geen zwever geweest. Daarvoor kennen zij de lucht kennelijk genoeg en de opleiding plus Wim Velthuizen hadden ze alle zekerheid gegeven die je menselijk kan verwachten.

Heel anders beleefde zweefinstructeur Wim de Zoete (36) met ongeveer 1200 starts het.

"Ik dacht: mijn vrouw vind het toch niet goed, dus ik gaf me op. Maar m'n vrouw zei: "Leuk joh, moet je doen.

Je hangt zo'n ding nu al vijftien jaar om je schouders.

Nu kun je eens zien hoe het werkt. " Dus daar ging ik. Die opleiding vond ik vreselijk interessant, maar dat springen zag ik nog niet. Toen ik er niet meer onderuit kon gaf me als laatste van de laatste stick op. En daar ging ik. In de kist vroeg iemand: "Hoeveelste sprong is dit?" Ik: "M'n eerste. Hoeveel92-14

ste is dit voor jou?" Hij zei: "Ik denk-zo ongeveer m'n elfhonderdste. " Ik kreeg het te kwaad toen die schuifdeur van die Pilatus openging. Maar goed: ik sprong af, telde veel te vlug en toen die parachute tenslotte openging had ik al bijna m'n reserve getrokken. Ik had m'n handen er al op. Nou en toen ik hing vond ik het eigenlijk wel mooi. Dat sturen vooral. Ik berekende m'n daalhoek, zag dat ik de bak niet meer zou halen, zocht zoals je met zweefvliegen dan doet, een ander terreintje.

Er was een heel mooi recht onder me en zowaar toen ik m'n parachute ondraaide ging ik recht naar beneden. Fantastisch. Door mijn ervaring met het zweefvliegen kon ik exact het moment bepalen waarop ik landde, pararol en staan.

Van de zenuwen kon ik m'n reserve niet afkrijgen. Het eerste dat mijn vrouw zei, was: "Dit nooit meer, Wim." Die nacht heb ik niet geslapen. Pas de volgende dagen toen ik het verhaal aan collega's vertelde begon ik het te verwerken. Maandags had ik iets van: "Aardig maar nooit meer." Nu ik het in mijn verhalen echt helemaal beleefd heb, zeg ik: "Wanneer mag ik weer omhoog?"

Want nu besef ik pas hoe geweldig het was. Inderdaad een fantastische sport.

En afgezien van die sprong vond ik die sfeer bij Icarus zo geweldig. De sfeer in de boerderij, de behulpzaamheid van de mensen.

Of ze nu tien sprongen hadden of 1000. Geen kale kak ofzo. En de rust waarmee men in het vliegtuig zat en de rustige geconcentreerdheid waarmee springers afsprongen. De rust en zekerheid van de instructeurs.

Geweldig.

Alles. " De zwevers nodigden verschillende Icarus-leden die hen bijgestaan hadden uit voor een vluchtje op Terlet. Onder één voorwaarde: geen parachute mee en dus niet halverwege stiekum uitstappen. Eens kijken wie banger is: zwevers die een parachutesprong maken of springers die zonder parachute in zo'n eng zweefding kruipen.

Leuk blijft het contact dat nu tussen springers en zwevers is ontstaan. Ongetwijfeld ontstaan er nu meer begrip en respect voor elkaars sport.

Hein Cannegieter Geweldig!

~ DUTCH CHUTE SHOP Matertealcommteaarte PC Icarue 040-515040 Ho Kuipers. Eindhoven

.~

Puma: Styleboots Trainingspakken div. kleurcomb.

T-shirts alle kleuren Sportschoenen v. a.

KNVvL leden 20% korting

99,50 63,-lI,-35,--

vanaf

Complete rugchute: extended pack, "D" rings, name-tape, comfort pada, vouwboekje etc. Elke gewenste modificatie. Springklaar v, a.

24 ripstop reserves; velcro op flapsluiting, naam-tape, vouwkaartje enz.

Springklaar 24 Twill canopies 28 RIpstop canopies Alle reparaties - alle modificaties o. a. center-pull ripcord reserve-modificeren TU-7 modüiceren inel. eteerttngttcee. gulder-inga etc.

i

450,--

f i f

200,-140,-180,--

i i

30.-45.--

i

80.--

Specialiteit DUTCHMASTER: Gemaakt volgens de wensen van Ned. springers Mainharness-container-rlpcordres. container-rlsers-ripcordcross-connector in diverse kleuren vanaf

i

600.--

Dutch super sleeve Voor alle maten canopies bridles, 1 jaar garantie

i

75.--

i i i

75.--

met

P. O. D. (parachute Opening Devlce) Ideaal voor preetstespringers Stevens Ripcords

Cut-a-way system op maat

15.-25,--

Verder bijna alles volgens PARA-GEAR Gids.

sportparachutist

'n ttus en

n'n ~n n

niet :ht

parasport gezien door de lens van tom verschoor

:r-

et !ll.fI

Lr

1

.s 1-

ofe

DnLdig. ten tJ.er er-

Hetis me opgevallen dat het afgelopen seizoen, diverse springers met foto- of filmtoestellen uit vliegtuigen gerold zijn. Dit doet mij deugd, want er is in Nederland veel te weinig materiaal op dit gebied. Bovendien is het nuttiger dan springen, trekken en landen. Dus zou ik een ieder willen aanraden, als u geen zin heeft in style- of precisie training, neem eens een fototoestel mee! Voor u echter omhoog gaat moet u wel weten wat u doet. Ik zou u daarom een paar tips willen geven, echter onder de voorwaarde dat u zich raliseerd dat ik zelf een leek (red.: een "gevorderde" leek) ben die links en rechts wat opgevangenheeft en sinds 1~ jaar wat negatieven in elkaar prutst. Goed, let' s stop the bullshit en laten we eerst eenpaar eisen stellen: a. Je moet een redelijke relatief springer zijn. b. Een op de helm gemonteerde camera hebben. c. Zelf je negatieven ontwikkelen (afdrukken mag de fotograaf doen, hoewel je ook dit beter zelf kan doen) d. Relatief: Je moet in staat zijn om snel te kunnen zakken omin de buurt van andere springers te komen, klein kunnenvallen (style houding) en goed stabiel blijven en je horizontaal kunnen bewegen zonder hoogte te verliezen tenopzichte van de andere springers.

Als je dat niet kunt, oefendaar dan in voordat je een toestel meeneemt. e. Camera: Neem een camera met een afsluiterstijd van eenlOOOeen gebruik nooit een andere tijd. Een 500e kan nogals je goed stil ligt met fotograferen, alsmede de afdrukkenniet te veel vergroot. Het is zonde om een sprongte maken waarbij niet meer dan één opname gemaaktwordt, dus moet er een automatisch transport op decamera zitten. Dit kan door middel van een electrisch aangedrevenmotor, wat een dure geschiedenis wordt of doormiddel van een veer.

Bij de aanschaf van een camera moet goed gelet worden opde bouwvan het toestel. Lang niet alle toestellen zijn geschiktom op een helm gebouwd te worden. Het beste zet u het toestel voor op de helm. Bovenop kan pijnlijk zijnbij de opening en aan de zijkant heeft u last van de risers nä de opening. Het beste toestel tot nu toe is naar mijnmening de Nikon F. De Canon is een veel goedkoper enniet veel minder in kwaliteit. Als u niet zeker weet of u er een serieuse hobby van wilt maken, koop dan niet vandie dure spullen. Er zijn diverse camera's in de handelmet een veertransport welke voor amateur doeleinden goedzijn. Contra gewichten zijn uit den boze. In het vliegtuigkunt u de helm gerust scheef houden en tijdens deval weegt hij niets omdat deze even snel valt als u.

Hetbeste vizier in de handel is een gun-sight met ingebouwderingen die afwijkingen aangeven. Deze vizieren zijnte krijgen in de V. S. o. a. bij Para Gear.

V. w.b. de lenzen kunt u het beste een groothoek lens gebruiken.U moet zich echter realiseren dat met een groothoekde beste opnamen kunnen worden gemaakt op eenafstand van vier of vijf meter. Dit houdt in dat u voor hetfotograferen van sterren en link-ups een goede springer moetzijn. Een normale lens heeft twee nadelen. Indienu de lens op oneindig zet kunt u geen foto' smaken binnende acht meter én verwachten dat ze scherp zijn.

Steltu de afstand b. v. op vier meter, dan is alles boven dezes of zeven meter onscherp, dus ook de aarde. Met mijncamera (Nikon F met 35 mm groothoek) kan ik met diafragma8 op een ingestelde afstand van vijf meter allestussen twee meter en oneindig haarscherp opnemen.

Hetzal u wellicht bekend zijn dat hoe dichter het diafragma,des te groter de dieptescherpte.

U heeft natuurlijk sportparachutist

1 De foto' s 1, 3 en 5 zijn gemaakt tijdens één sprong in Straatsburg dus alle drie met dezelfde belichting. Afsluitertijd 1000e, diafragma 8 en afstand 5 meter.

Foto 1: Hoewel een aardig effect is deze foto sterk overbelicht en het mannetje wat er op staat vindt het niet leuk dat zijn eigen moeder hem niet herkent. Druk hem af zodat je moeder hem leuk vindt (foto 2) en de foto is waardeloos geworden.

2 Foto 3: Is bijna horizontaal genomen waardoor het bovenste gedeelte niets waard is. Indien de ruimte op het negatief zulks toelaat is er nog iets van te maken.

vervolg tekst zoals elke foto-hobbyist een toestel gekocht zonder ingebouwde belichtingsmeter.

Dit is zeker verstandig bij luchtfotografie.

Het vervelende is n.l. dat u alles in moet stellen voor u omhoog gaat. Houdt dan de belichtingsmeter horizontaal tegen het licht en van het licht af. Krijgt u dan b. v. een meting van 11 en 5.6 dan neemt u de gulden midden weg, in dit geval acht. Zit er maar één stop verschil in, neem dan de stop die het meeste licht binnenlaat.

U moet rekening houden met het feit dat het op 500 of meer meter boven de grond altijd lichter is dan vlak boven de grond doordat de donkere reflex van de aarde 93-15

minder wordt naarmate men hoger komt. Knijp daarom uw diafragma met een stop voor vrije val foto' s. Verder moet u er rekening mee houden dat een groothoek lens meer licht binnen laat dan een belichtingsmeter, dus altijd afronden naar de donkere kant. Uw ervaring zal leren dat de negatieven zo dun mogelijk moeten zijn. Al zijn de opnamen nog zo scherp, een dik negatief laat zich niet scherp afdrukken en zeker niet bij vergrotingen.

En omdat u geen tijd heeft om rustig uw fotootjes te nemen, zult u vaak gedeelten van een negatief willen afdrukken, wat op zichzelf al een vergroting is.

Bij het nemen van de foto' s moet u er op letten zo weinig mogelijk horizontale opnamen te maken omdat men dan een ongelijke belichting krijgt, dus de bovenkant overbelicht. Recht van boven naar beneden is het beste maar ook het moeilijkste.

Negatieven ontwikkelen kan maar een persoon en dat bent uzelf. De fotograaf weet niet wat u heeft opgenomen en zal het in de automaat stoppen met bijna altijd de verkeer-

de ontwikkelaar. Gebruik ten alle tijde een fijnkorrel ontwikkelaar. Mij bevalt Promicol het beste met een F.P. 4 (Ilford) film. Dit is een film van 22 din die als 25 din belicht kan worden, hetgeen snel is en dat is nodig. Met een 1000 ste afsluiters tijd, zal het diafragma vaak ongunstig liggen. Met een langzame film (17 of 19 din) zelfs vaak zo ongunstig dat de dieptescherpte te wensen overlaat. Met F. P. 4, ontwikkeld in Promicol heb ik vergrotingen gemaakt van 70 cm bij 150 cm, die heel acceptabel waren. Overdrijf het aantal dins echter niet, want hoe hoger het aantal, des te grover de korrel in het negatief.

In het volgende nummer zullen we diverse punten wat uitvoeriger bespreken.

Hopende dat dit artikel u ook nog enthousiast heeft kunnen maken voor een andere hobby: LUCHTFOTOGRAFIE. Veel succes, heeft u problemen - wenst u adviezen laat het weten!

Tom Verschoor

4

(foto 4) Maak deze foto helemaal horizontaal hem weggooien.

â&#x20AC;˘ me

val

el Vijfti gewa weer linge

.

,

Het 1 deni s het z en fi span hope

Cl

en u kunt

Foto 7: Hiervoor had ik de camera ingesteld voor tegenlicht opnamen. Ik had er echter geen rekening mee gehouden dat zo'n grote Friendship veel licht zou weghalen.

Gevolg, negatief te dik en ongeschikt voor vergrotingen (foto 8).

In h. een wijs vrie I

gew.

Dat niet exit Een De'

Kor bes

re

\

8

SI

Ver de E den lijk set: dit de'

Foto 9: Lijkt wel aardig, maar is genomen met een 500e afsluiter en daarom ten alle tijde ongeschikt voor vergrotingen (foto 10).

10

94-16

sportparachutist

sp,

· nieuws van de verenigingen

enpc Vijftienteams hebben op 17 en 18 maart j. 1. langdurig gewachtop het sein "GO" van Jan Weick. Helaas, de weersomstandigheden waren te slecht. Nadere mededelingenvan deze INSCHIETWEDSTRIJD volgen binnenkort.

Ook is er vooruitgang te bespeuren in de springkwaliteiten van de reeds gebrevetteerde springers.

Enkele van hen zullen na training 0.1. v. C. Pellens dit jaar mee gaan doen aan de Nationale Kampioenschappen op het onderdeel STYLE. Aangezien dit de eerste maal is dat er cadetten op dit onderdeel uitkomen kunnen we deze vooruitgang als mijlpaal beschouwen in de nog maar korte geschiedenis van de C.P.V.

pcmc

Hetmooie springterrein is helaas weer een stuk geschiedenisgeworden. Omwonenden hebben - na allerlei acties hetzover weten te brengen dat de sport weer een mentale enIinanciél.edreun heeft gekregen. Dankzij enorme inspanningenis een nieuw terrein in gebruik genomen. We hopendat deze DZ een langer leven is beschoren.

cpv lnhet kader van het Assaut 1973 werd op 12 januari j.l. eenparademonstratie gegeven op de K. M. A., dit als bewijsaan de inwoners van Breda, verloofdes, vrouwen en vriendinnendat er bij de C. P. V. het hele jaar hard wordt gewerkt.

Datdeverwachtingen omtrent het verloop van de demo nietongegrond hoog waren, werd bewezen door een prima exitvan alle para' s uit de marinehelikopter op 2500 voet.

Eenkeurige landing completeerde het geheel.

De"Demonstranten" waren: - C. Pellens - J. Brinkhof - C. Holland - J.v.d.Vliet - J. Bucher Korthierop werd er een wedstrijd uitgeschreven voer de bestefoto die gemaakt werd tijdens deze demo. Het resultaatvindt u hierbij.

Vermeldenswaardig is het grote aantal deelnemers aan deeerste grondopleiding van dit jaar (36 man) die gehoudenwerd op 22 en 23 februari. Helaas was het niet mogelijkdeze "parafoeten" op de eerste dag van het springseizoen(24 februari) hun eerste sprong te laten maken, ditin verband met de slechte weersomstandigheden. dewinnendefoto.

Leden in opleiding.

de winnaar Cor Faas Zaterdag 3 en zondag 4 maart werd de openingswedstrijd Hit and Run gehouden, traditioneel een hit and run.

Geplaagd door miezerig weer en een wolkenbasis die voortdurend tussen de 1800 en 2800 ft schommelde deed iedereen zijn uiterste best om er toch iets van te maken.

Het handicapsysteem voor ervaring en type chute werkte voortreffelijk, zodat praktisch geen enkele echt ervaren springer ook maar een schijn van kans maakte. Behalve jawel, de voorzitter!

Carl wist zich op de eerste plaats te nestelen.

Helaas, zaterdagmiddag zakten de wolken definitief en moest de wedstrijd worden gestaakt.

Om 9 uur zondagmorgen stond men dus weer in de startblokken, maar kon daar blijven staan, want het weer was nog veel slechter dan de vorige dag. Na lang wachten hakte wedstrijdleider "Pa" Bohnen de knoop door en verklaarde de wedstrijd voor gestreden. De uitslag was toen als volgt: 1. C. Faas met totaal 26 sec. (waarvan 20 handicap) 2. R. Faas met totaal 30 sec. (waarvan 5 handicap) 3. S. Blankenstijn met totaal 33 sec. (zonder handicap) De troostprijs, voortaan "sleeve prijs" met een fles whiskey, ging naar P. Duynstee, die een aparte landingshouding uitprobeerde, waarna hij 260 seconden nodig had om bij te komen!

Dank, dank aan Pa Bohnen, René Polak en de vele anderen die dit alles mogelijk maakten.

welkom paracentrum noord afcent parachuteclub sportparachutist

95-17

•

pel

Icarus gaat iets aan het gat doen dat nationaal teamtrainer Charles Pellens in het decembernummer van Sportparachutist constateerde: het gat tussen gevorderde springers en topspringers .

In april gaan teamleden Bert Wijnands en Tom Verschoor enkele zondagochtenden per maand clubleden met eigen materiaal trainen in de wedstrijdsport: precisie, stijl en relatief. Omdat dan op de bak bij het vliegveld gesprongen wordt, zal er dan een reduktie voor precisiesprongen zijn. Deze zullen f 12,50 per sprong kosten. Stijl en relatief voor de normale prijs (7000 voet ca f 21, --i Op de zaterdagavond vóór de eerste zondagochtend waarop de eerste training gegeven zal worden, zal Bert Wijnands enkele uren theorie over het precisie, stijl en relatief geven. Ook zal hij voor de leden die deelnemen een map samenstellen met allerhande deskundige artikelen uit buitenlandse bladen.

Zo zal op enkele zondagochtenden per maand van zes tot tien uur serieus aan wedstrijdtraining worden gedaan bij Icarus, zelfs tegen een belangrijke reduktie op het precisiespringen, die naar iedereen mag hopen de kloof met de topspringers langzaamaan wat zal verkleinen en het niveau van de parasport in Nederland in het algemeen belangrijk zal verhogen en vooral verbreden.

Mochten leden van andere clubs interesse voor deze periodieke wedstrijdtraining hebben: zoals ik al eerder schreef, men kan voor f 37,50 lid worden van Icarus als men lid is van een andere club.

organiseert.

Aangenomen, zij zeggen: "Nou leuk, doen."

Dan zou VNPC TU 7 graag van haar collega-verenigingen willen vernemen of zij meedoen, en zo ja, met hoeveel personen. Bedenk wel: buiten de springkosten, die wezo J laag mogelijk zullen houden, moet u met totaal + 900kilometer reiskosten rekening houden. Geplande tijd: begin juni. Correspondentie-adres: VNPC TU Zeven, Napo880 Sportburo Utrecht-Veldpost.

vpct

PA IN

VOl

des wa:

v» HET PIN-TYPE STATIC-LINE SYSTEEM met ELASTISCHE CONUSSEN:

ma onr

ge' Eind december is onze vereniging overgestapt op een ander static-line systeem. We kennen allen het gewurm met breekkoordjes die net op zijn, afbreken als ze worden aangetrokken, of niet in de gaten van de' conussen zijn te krijgen.

Dit is nu allemaal voorbij.

Het nieuw-aangekocht systeem bestaat uit 4 onderdelennl een static-line, een 4-pins ripcord, een pilot-chute bevestiging met klitteband, en een elastieken conus.

De voordelen van dit systeem is dat het pack sneller en eenvoudiger te sluiten is, want het gaat vrijwel op een zelfde wijze als het sluiten van een vrije-val parachute.

Het systeem ziet er als volgt uit: 1.

2.

3.

4.

5.

Mousaueton Static-line 4-pins ripcord Klitteband aan static-line Klitteband pilot-chute

6.

7.

8.

9.

Pilot-chute Sleeve Conus Vervangende elastieken conus 6l

tu-7

r:

G:>

Trudy Lemmens

-

•,

H,

W st la in hl

v~

v' Zondag 25 februari was voor de scholiere Trudy Lemmens, 16 jaar, één van de grote dagen in haar leven. Zij maakte haar achtste sprong boven het besneeuwde landschap rond de dropzone van TU 7 in Hodenhagen. Het zat er wel in, dat parachutespringen haar zou "pakken". Pa Lemmens, verzekeringsagent in Zeven, heeft een respectabel aantal actie-, en sportsprongen achter de rug. In Thimahi (Indories ié) werd hij opgeleid en bij de 2e Paracompagnie ingedeeld. Na zijn terugkeer in Nederland werd hij een der eerste leden van de ENPC en sprong onder andere in Hilversum, Beek, Den Haag. Dit alles in de periode '56 - '6l.

Op 2 september 1956 werd zijn dochter geboren. Zou er verband bestaan? Hoe het ook zij, Trudy verdient ons aller respect. Niet alleen haar moed, doch vooral de intelligente wijze, waarop zij steeds weer ~et haar slechts vijftig kilo' s de grote PTCH -C (met 70 m stof) naar moeder aarde wist te sturen, was bewonderingswaardig.

Twee leden van VNPC TU 7 haalden hun duitse riggerlicentie, door te slagen voor een examen, na een week werken in de parachutefabriek BrUggemann en Brand in Wetter (Roergebied Wdld. ). Het zijn Bram Lasschuijt Jr. en Bas Boreel. Van harte gefeliciteerd.

Ook behaalde een drietal clubleden USPA US/FAI licenties.

Pim Staal slaagde voor "A", evenals Bas Boreel, Bram Lasschuijt Jr. kreeg zijn "B" toegezonden.

Verder is er weinig nieuws van het TU 7 front. Er wordt tijdens de weekends druk gesprongen tussen de sneeuwbuien door, waarbij groepsprecisie training op de voorgrond staat. De eerste cursus van '73 is af-gesprongen, de tweede heeft de grondopleiding achter de rug en hoopt op "goed-weer-tijdens-de-week-ends"; Voorts zou de VNPC TU 7 gaarne van de collega-verenigingen willen vernemen hoe zij er tegenover staan, dat Tu7J)oven haar DZ precisie wedstrijden voor rondkappen 96-18

hl kr

WERKING: Door de normale metalen conus (8) is de nieuwe elastieken conus (9) geknoopt. Dit is geschied bij alle 4 conussen. Het vouwen gaat op de gebruikelijke wijze.

Aan de voet van de pilot-chute zit een stuk klitteband (5).

Aan de static-line zit ook een strip klitteband (4), voordat we het pack gaan sluiten drukken wij deze beide stukjes klitteband op elkaar. Het pack wordt nu gesloten waarbij we gebruik maken van de elastieken conussen (9) en de ripcord-pins (3) die aan de static-line verbonden zijn. Wel moeten we ervoor zorgen dat de lijn (4A)tussen de conus 2 en 3 naar buiten komt.

Is het pack gesloten dan wordt volgend de normale methode de static-line (2) tussen de openingselastieken gedaan.

Voordat we gaan springen worden nu echter alle openingselastieken bevestigd.

Springt men af, dan gebeurd het volgende: Op de normale wijze wordt de static-line tussen de openingselastieken vandaan getrokken, zodra de staticline gespannen staat wordt door deze kracht de hieraan verbonden 4-pins-ripcord uit de elastieken conus getrokken.

De openingselastieken trekken het pack open en de pilotchute springt naar buiten. De pilot-chute wordt echter ook nog geholpen door het klitteband (4 en 5) dat bevestigd is.

Hoe de leerling ook afspringt altijd kunnen de pins uit de elastieken conussen (8) getrokken worden.

Dit nieuwe systeem is een bijdrage voor zowel veiligheid alswel snelheid.

De VPCT heeft nu 15 komplete sets bij de vereniging.

Wanneer u na het lezen van dit relaas nog iets niet duidelijk is, kom gerust eens langs en bekijk het van nabij. sportparachutist

•

len." ingen

eel 'e zo I kilogin

•

pcn

) 880 PARA CENTRUMNOORD EN HAAR TOEKOMSTBELEID

IN~

1973

VoorP. C. N. is 1973 het jaar van belofte. In mei bestaa t dezevereniging al drie jaar en toch is 1973 pas het jaar waarinP. C.N. volledig zelfstandig het jaar in gaat.

Voorde buitenstaander zal dit alles wat vreemd klinken maar P. C. N. heeft tot september 1972 al een paar jaar onderde vleugels van andere clubs en comm e.rc iël e centra gewerkt.

1

rr m

'orden In te

25 maart volgde een opleiding in de JWF kazerne te Assen.

Al deze nieuwe kandidaten zullen in dit jaar op vliegveld Hoogeveen hun verdere training krijgen en op Nieuweroord springen.

Omdat dit nog niet voldoende is zal, zoals verleden jaar in juni, augustus en september een vakantietrainingskamp worden georganiseerd en PCN hoopt dat dit ook nog eens een 50tal kandidaten voor het A-brevet zal opleveren.

Omdat PCN in het verleden nog zonder eigen gebouw heeft gewerkt is nu een eigen gebouw van hout aangeschaft en als de toestemming van de gemeente binnen is zal dit clubgebouw in mei a. s. worden geplaatst.

Natuurlijk gaat PCN ook in dit jaar clubwedstrijden houden en hopelijk zijn er tegen die tijd ook al een paar leden die geschikt zijn om aan de nationale wedstrijden op Teuge mee te doen.

Voor de leden van de andere clubs het Drentheland is mooi en Bartje heeft veel reclame gemaakt. Kom eens kijken op vliegveld Hoogeveen en maak eens een gastsprongetje bij P.C.N. o.l.v. onze instructeur Charles Schuilenburg en zijn twee hulpinstructeurs.

H. Beuzel

len nl bevesen en llte.

HenkBeuzel - voorzitter

PCN ready for take off.

eken

Enige" steunpilaren" van PCN. v. r. n.l. Arnold van Gemerden, Huising en nog 2 actieve leden.

Jan Edeler,

Otto

Weliswaargedwongen door gebrek aan materiaal en instructeurs, was zelfstandig opleidingen geven en leden te latenparachutespringen er nog niet bij. Dat op deze wijze inhetverleden gewerkt is, was niet altijd pr-ettig, maar hetheeftwel het voordeel opgeleverd dat de vereniging vande grond kon komen vwb de organisatie, maar vooral vwbdeIinanciéle kant, al willen wij niet zeggen dat nu al hetmateriaal dat dit jaar gekocht wordt geheel uit eigen kaskanworden betaald. ;-

BRACKETS VOOR ROOKBOMMEN 1(5). lorstukn (9)

en ussen ietho:laan. lingsInstructeurCharly Schuilenburg veen. .an

groetend vanuit Hooge-

rideij.

Opzaterdag3 en zondag 4 maart is het springseizoen geopenden de 15 spiksplinternieuwe hoofdchutes zijn ingesprongen.Vele leden die de gehele winter met kloppend harthebbenafgewacht wat het bestuur P. C. N. in de winterklaar zou stomen, hebben de nieuwe TU 7' s en de nieuwe reserves en ander nieuwe materialen in ogenschouw kunnen nemen en uitproberen.

Alis dande ledenstand voor een nog jonge club niet onbevredigend te noemen, dit jaar zal hard aan de opleidingen gewerkt moeten worden om deze ledenstand te verhogen ener zal bij het leven gesprongen moeten worden om meerB en C brevetten te behalen.

Op17-18maart werd op de vliegbasis Leeuwarden een opleiding gegeven voor 20 enthousiaste leden. Op 24 en

rti st

sportparachutist

.rok.lot~r ~s.t de

heid

Onmisbaar bij demonstraties.

Vele modellen - vele typen houders. Welke is echter DE JUISTE. Vele para's gebruiken dat ENE model ... bracket naast de schoen (zie foto' s 1 en 2).

--Echter, Ton WILLEBRANDTS (FD) heeft onlangs een bracket geconstrueerd zoals weergegeven op de foto' s 3 en 4.

Voordelen: . .. Bij voorbeeld: Veiliger bij de opening, Veiliger bij landing.

In vliegtuig handelbaarder enz. enz.

Te koop: Enige complete parachutes + reserves.

Elastieken.

A. J. v. Gemerden, Zandvoortselaan 337, Bentveld (Haarlem).

97-19

••••

:~-

•• ~.~.~

••••••••••

:~;~

••.~

••

~~~"

•

_.

,Jo

•••••••

_

•••••••••

..-.\.

•

_

z,

!J. B~.

1

11

1\{UE}~'~l'l

holland aviation

mcthenesserweq 43a, rotterdam, tel. 01 0 - 370534 0-

K;

para overalls Kleur oranje en zwart, fabrikaat "Aeronav".

Oranje overall met zwarte sierstrepen aan de zijkant.

Zwarte overall met oranje sierstrepen aan de zijkant.

Maat: small (46-48), medium (50-52) en large (54-56).

Zonder zakken f 49, 50 met zakken f 65, --.

IJ

para helmen Kleur wit. Model Integral.

Maat 57 tlm 61.

f

60,--

hoogtemeters

~'1!

Fabrikaat "Winter". Verkrijgbaar of gelijkwaardig in voeten.

Diverse modellen en prijzen.

in 4000 en 6000 meter Vanaf

f

134,--

para boots Pontvert Paraboots per paar f 89,50

model Competition

b-15 vliegjacks Gemaakt van blauwe nylon stof. Warme gewatteerde voering. f 57, 95

handschoenen Vliegerhandschoenen.

Dun geitenleer, lang doorlopend model. Zeer geschikt voor parachutisten.

Kleur wit en bruin. Maat 8~ t./rn 10. f 16,95

vraag onze gratis katalogus met vlieger en para- uitrustin~ 98-20

sportparachutist