Mvs nr3 2014

OfďŹ cieel orgaan afdeling

Model vliegsport

Modelvliegsport van de KNVvL

NR.3 - 2014 / jaargang 3

Segelflugmesse in SchwabmĂźnchen

Help, ik word modelvlieger | Drones ingezet voor natuurbescherming Vario Benelux Helimeeting | Wedstrijduitslagen

1

Inhoudsopgave 8

4

Help, ik word modelvlieger! Deel 4.

Drones ingezet voor natuurbescherming.

13

14

Vario Benelux Helimeeting weer een succes.

Wedstrijduitslagen.

Rubrieken

Colofon

3

Voorwoord

Uitgave:

3

Vooraankondiging ALV Najaar 2014

3

Evenementen/Agenda

4

Help, ik word modelvlieger! Deel 4

7

Nieuws voor de (recreatieve) modelvlieger én voor clubbesturen!

NR.3 - 2014 / jaargang 3

Dagelijks bestuur: Voorzitter: Secretaris: Penningmeester: Vice voorzitter: Commissies: Vz Sportzaken: Vz Instructie en veiligheid: Vz Comm.Terreinen: Vz PR Commissie: Vz Comm. recreatief: Helpdesk:

Vakant Paul Beks Arthur Werner Hans van Rooy

7

Negentig jaar maar nog steeds actief

8

Drones ingezet voor natuurbescherming

10

De Segelflugmesse in Schwabmünchen

13

Vario Benelux Helimeeting weer een succes

Besturen van niet aangesloten clubs kunnen op verzoek dit magazine toegestuurd krijgen.

14

Wedstrijduitslagen

Uitnodiging: Clubs worden uitgenodigd om ervaringen of zaken uit hun club die interessant voor andere clubs kunnen zijn, naar de redactie te sturen zodat deze meegenomen kunnen worden in dit magazine. Er wordt op vrijwillige basis geschreven, dus geen honorarium.

Coverfoto:

2

Modelvliegsport is een officieel orgaan van de afdeling Modelvliegsport van de KNVvL Uitgever: Media Primair Modelbouw B.V. / Rob Mekelenkamp Eindverantwoording: KNVvL, afd. Modelvliegsport Eindredactie/Organisatie: Jan Melchior (Media Primair) Redactieadres: KNVvL, afd Modelvliegsport pr@modelvliegsport.nl Vormgeving: Ramon Vink, Media Primair Ontwerpbureau BV Advertenties: Telefoon 0342-400 279 advertenties@mediaprimair.nl

Cover foto: Gezellige drukte bij de Segelflugmesse in Schwabmünchen (verder op blz 10-11)

Rob Metkemeijer Richard Branderhorst Hans van Rooy Vakant Bald de Boer vraagbaak@modelvliegsport.nl

Inleveringsdatum kopij tbv uitgave nr.4-2014: 17 oktober 2014

Officieel orgaan afdeling

Tekst: Hans van Rooy

Modelvliegsport van de KNVvL

Voorwoord van ons gemeenschappelijk singeltje en een rustig rondje zag draaien door het belendende parkje, dacht hij onmiddellijk: 'Bingo, dat is mijn eerste!' Toen hij ook nog het in mijn ogen wat sneue en armoedige, nog vleugelloze rompje van een dik 15 jaar oude Puma (waar ik wat taxi proeven mee wilde doen) op mijn tuinpadje zag staan, wilde hij meteen 112 bellen. Gelukkig heb ik hem daarvan kunnen weerhouden en kunnen uitleggen wat onze hobby inhoudt, wat wij met onze modellen nastreven en wat het verschil is tussen een recreatief- of een competitief model, en een drone. En dat laatste viel nog niet eens zo mee.

Het is maar goed, en in ons aller belang dat wij betrokken zijn bij het overleg met het Ministerie om passende wetgeving te formuleren die recht doet aan alle belangen van de gebruikers van het luchtruim. En dat wij niet over één kam geschoren worden

Tekst: Paul Beks

Vooraankondiging ALV Najaar 2014 Op zaterdag 18 oktober zal de najaarsledenvergadering worden gehouden op een nog nader te bepalen locatie.

Naast de gebruikelijke agendapunten, zoals de vaststelling van de contributie over 2015 en een toelichting op recente ontwikkelingen binnen de modelvliegsport, zal het thema Veiligheid centraal staan.

Verdere details over de aanvangstijd (in ieder geval overdag) en locatie zal enkele weken voor aanvang van de vergadering naar de secretariaten van de aangesloten clubs worden verstuurd.

met die mogelijk onheil voorspellende drones! Wij willen graag blijven vliegen. Al was het maar om vast te stellen dat het soms een hele uitdaging is zó te vliegen dat, precies aan het geplande einde van je vlucht, er slechts 'n enkele centimeter speling is tussen de in horizontale houding verkerende en naar een landing hunkerend model en het grasveld.

Bij mij zat er van de week een wel heel royale meter tussen. 'Zo'n tegenslag vormt je karakter!' Ik hoorde het mijn omgeving al eerder zeggen. Ik moest wel even diep ademhalen voordat ik een ander model pakte en weer de lucht in ging.

Want dat doen we deze mooie zomer: Vliegen!

Hans van Rooy Vice voorzitter afdeling Modelvliegsport

Evenementen/Agenda NK comp. Q500, EQ500, EF1, E2K, 30 en 31-aug, Almere NK comp. F3J, 31-aug Leeuwarden, http://f3j-sport.nl/ NK comp. Modelparachutisten, 31-aug, Someren, http://www.rc-parachute.nl/homenl.html NK comp. Q500, EQ500, EF1, E2K, 31-aug, Almere, http://www.f3d.nl/ NK Lijnbesturing deel 2 alle klassen behalve F2A, C en F, 6 en 7 sept, De Peel, http://www.lijnbesturing.nl/ NK comp. F3A-X A, F3A-X B, F3A-X C, 6 en 7 sept, Roosendaal, http://kunstvlucht.modelvliegsport.nl/ NK comp. F3A finale, 07-sep Oss, http://kunstvlucht.modelvliegsport.nl/ NK comp. F3B, 07-sep, Zevenaar, http://www.f3b.nl/index.php NK comp. F4C, F4G, F4H, sp. sch., 07-sep, Genk (B), http://schaal.modelvliegsport.nl NK comp. F5B, 13-sep, Valkenswaard, http://www.f5b.nl/ NK comp. Modelparachutisten, 13-sep, Bergeijk, http://www.rc-parachute.nl/homenl.html Hart van Brabant Cup VV outdoor + selectie, 13-sep, Regte Heide, http://www.vrijevlucht.org/joomla/ NK comp. F3C, F3N, F3C-S, F3N-S, 14-sep, Vlissingen, http://helikopter.modelvliegsport.nl NK comp. F3A-B, F3A-C, 20-sep, Uden, http://kunstvlucht.modelvliegsport.nl/ NK comp. F3J, 21-sep, Losser, http://f3j-sport.nl/ Najaarswedstrijd VV outdoor + selectie, 21-sep, Rozendaalse Heide, http://www.vrijevlucht.org/joomla/ NK comp. F3J, 2e reserve, 28-sep, http://f3j-sport.nl/ NK comp. F5J, 28-sep, Soest, http://www.f5j.nl/home/ NK comp. F3B, 1e reserve, 5-okt, Zevenaar, http://www.f3b.nl/index.php NK comp. F3K, mini's, 5-okt, Swalmen, http://www.f3k.nl/ NK comp., F3D, Q500, EQ500, EF1, E2K, 5-okt, De Peel, http://www.f3d.nl/ Condor Cup VV outdoor + selectie, 5-okt, Garderen, http://www.vrijevlucht.org/joomla/ NK comp. F5B, 11-okt, Kampen?, http://www.f5b.nl/ Korhoender Cup VV outdoor + selectie, 11-okt, Regte Heide, http://www.vrijevlucht.org/joomla/ NK comp. F4C, F4G, F4H, sp. sch., 12-okt, Deelen, http://schaal.modelvliegsport.nl NK comp. F5B, reserve, 25-okt, Valkenswaard, http://www.f5b.nl/ NK comp. F3A, reserve, ?, http://kunstvlucht.modelvliegsport.nl/ NK comp. F3A-B, F3A-C, reserve, ?, http://kunstvlucht.modelvliegsport.nl/ NK comp. F3P-A, F3P-B, F3P-C, F3P-AM, http://kunstvlucht.modelvliegsport.nl/ NK comp.F3P-A, F3P-B, F3P-C, F3P-AM, http://kunstvlucht.modelvliegsport.nl/ Voor verdere informatie zie: www.modelvliegsport.nl / afd. sportzaken

NR.3 - 2014 / jaargang 3

Ik moest hem teleurstellen, mijn nieuwe buurman van een paar huizen verder.

Hij dacht dat hij het getroffen had. Als werkzoekende las hij in de kant dat het ministerie van Veiligheid en Justitie een dronejager zoekt. Deze persoon moet verdachte onbemande luchtvaartuigen uit de lucht halen voordat ze onheil kunnen aanrichten. Drones (what's in a name) doen dat namelijk: onheil aanrichten. Toen mijn buurman mijn Magnum reloaded zag opstijgen van het rimpelloos oppervlak

3

Tekst en foto’s: Bald de Boer

Deel 4

!

Help, ik word modelvlieger Praktische informatie voor (beginnende) modelvliegers op motorvliegtuigen 7. Een vliegtuig, zender en bijkomende zaken kopen (deel 1).

Er is keuze uit een bijna oneindig aantal vliegtuigen en zenders. Hier geef ik een paar richtlijnen, maar er zijn meer mogelijkheden.

Je moet bij eerste aanschaf (vliegtuig, zender en toebehoren) toch wel rekenen op 300 tot 500 euro. Eventueel kan het goedkoper, zelfs onder de 200 euro, met een complete set voor beginners. Dit is dan een vliegtuig met een eenvoudige zender, een accu en oplader, waarmee je meteen aan de slag kunt. Uiteraard kun je ook besluiten je eerste vliegtuig zelf te bouwen. Steek daartoe eerst je licht op bij de clubleden die daar ervaring mee hebben.

Kijk gerust op internet. Maar als je nog geen kennis van de hobby hebt, beveel ik echt aan om naar een goede modelbouwzaak te gaan.

De winkelier weet wat je nodig hebt en kan goed adviseren. Laat je echter niet afschepen met een model dat niet geschikt is voor een beginner en waar de winkelier misschien van af wil! Een goede winkelier doet dat niet, maar je weet (in het begin) maar nooit. Neem daarom liefst ook een ervaren modelvlieger mee voor nog meer goed advies! Als je kennis toeneemt, kun je altijd nog goede zaken doen op internet.

Zet deze mooie ParkZone Habu impeller jet maar apart tot na je brevet!

Eigenlijk is er voor de beginner maar één type geschikt (naast de eerder genoemde motorzwevers): een eenmotorig propellervliegtuig. Alles wat daar buiten valt (jet, impeller jet, meermotorig vliegtuig), kunnen we vanwege de moeilijkheidsgraad voorlopig vergeten. Heb je er al één (‘impuls’

Deze mooie E-flite Carbon Cub is met 61cm spanwijdte en 90g toch te klein, en te licht om goed mee te kunnen leren vliegen.

NR.3 - 2014 / jaargang 3

4

Ex leerling Coen met zijn E-flite Apprentice S 15e trainer. Een prima lesvliegtuig met een spanwijdte van 147,5cm en een vlieggewicht van ongeveer 1200g.

aankoop), zet hem dan (nu hij nog heel is!) opzij totdat je het brevet op zak hebt.

Eén van de eerste keuzes die je moet maken, is die tussen een brandstofmotor of een elektromotor aandrijving. Brandstofmotor aandrijving heeft veel nostalgie, maar geeft ook meer ‘gedoe’. Het starten (en blijven lopen) van de motor gaat nog wel eens moeizaam. Bovendien is het riskant om de draaiende motor af te stellen. Je zit dan met de vingers vlak bij de propeller. Toch zijn er veel mensen die nog steeds zweren bij brandstof.

Elektromotoren zijn schoon, betrouwbaar, geluidsarm (meestal) en ze pikken snel op. Je komt (over het algemeen) niet in de buurt van de draaiende prop, en dat is (zeker in het begin) een groot voordeel.

Bovendien is het lekker ‘gratis tanken op de club’: je accu’s in het clubhuis opladen!

Voor het leren modelvliegen op zich maakt brandstof- of elektromotor aandrijving niet uit. Zelf zweer ik bij elektromotor aandrijving, maar als jij de voorkeur hebt om met brandstofmotoren te gaan vliegen, is dat natuurlijk meer dan prima.

Er is keuze tussen toestellen met pakweg veertig centimeter spanwijdte (Ultra Micro’s) tot wel meer dan twee meter (Big’s). Als richtlijn voor de beginner is een spanwijdte van 1,20 tot 1,60 m het meest geschikt. Dan hebben we het over vliegtuigen met een gewicht van +/- 1 tot 3 kg, die nog goed in de gemiddelde auto passen, zelfs vliegklaar gemonteerd. Deze vliegtuigen zijn redelijk stabiel in de lucht. (Sommige clubs hanteren voor het afvliegen een minimum gewicht van bijvoorbeeld 2 kg.) Vervolgens kunnen we kiezen tussen een hoogdekker of een laagdekker. De hoogdekker heeft iets meer de eigenschap stabiel te zijn. De laagdekker daarentegen biedt meer mogelijkheden (is iets sneller).

Dan is er bij beide nog een keuze: met een staartwiel of een neuswiel? Zelf zou ik zonder meer voor een neuswiel kiezen. Dat start gemakkelijker en het vliegtuig heeft minder de neiging om tijdens het rijden op de neus te gaan staan (propeller in de grond!).

Uitvoering: ARF, ARTF, RTF, PNP of BNF? Wat zijn dat nu weer voor kreten? Eerst de vertalingen, die maken mogelijk al iets duidelijk. ARF en ARTF zijn hetzelfde: Almost Ready (to) Fly. Dit betekent: ‘bijna klaar om te vliegen’. Het toestel moet nog worden gemonteerd en er moet nog het een en ander in. Maar veel werk is het in de regel niet.

Een beetje ARF kist heb je in een middag vliegklaar, zelfs als onervaren beginneling.

PNP staat voor ‘Plug ’n Play’. In elkaar ‘pluggen’ en ‘spelen’ dus. PNP is een kreet die Horizon Hobby (dat is ook E-flite, ParkZone en Hangar 9) gebruikt voor ARF. Dan RTF en BNF. Ook (bijna) hetzelfde lijkt me. RTF staat voor: Ready To Fly. Dit betekent dus, dat het vliegtuig kant-en-klaar wordt geleverd. Je hoeft er alleen maar een accu in te zetten, het toestel met je zender te ‘binden’ en je

Horizon Super Cub LP met ACT, een typisch schuim model voor een beginner.

Dan het vliegtuig zelf. Maak het jezelf in het begin niet te moeilijk, want modelvliegen op zich is al moeilijk genoeg. Begin dus gerust met een ‘trainer’ of een ‘kist voor beginners’.

Er is beslist verschil tussen die twee. Trainers zijn de wat ‘serieuzere’ vliegtuigen, meestal houtbouw (Calmato) en soms van sterk piepschuim (E-flite Apprentice, Hype U CAN FLY, Multiplex Mentor of Graupner Elektro Trainer S), die je onder begeleiding van een instructeur moet vliegen.

Onder de ‘kist voor beginners’ versta ik vliegtuigen van (meestal) piepschuim, zoals de Horizon Super Cub LP. Met 1,20 m spanwijdte een mooi uitgangspunt. Dit (elektro-) vliegtuig is te koop als set, compleet met zender, accu, lader en instructie DVD. Het vliegt gemakkelijk en is robuust. Door de ingebouwde slimme ‘Anti Crash Technologie’ (ACT), en in recente modellen zelfs de nu al befaamde SAFE technologie (Sensor Assisted Flight Envelope), kun je jezelf op een open veldje wellicht leren vliegen. Al zou ik dat toch niet aanraden. Leren modelvliegen is in werkelijkheid veel moeilijker dan het op het eerste gezicht lijkt en kan ook risico’s (voor anderen) opleveren die je misschien niet helemaal overziet. Vergis je daar niet in, want dan heb je (dure) brokken!

Als aanvulling op deze reeks geef ik nog steeds een volledige vliegcursus op de simulator (gratis!). Dit kan zelfs online, zodat je lekker thuis zit te lessen. En vanaf nu kan ik ook clubinstructeurs bijstaan. Voor gratis bijscholing of zelfs een hele online (instructeurs-) cursus (ook gratis). Ik doe dit weliswaar (nog wel) op persoonlijke titel, maar volg geheel de ‘doctrine’ van de KNVvL. Verzoeken voor ondersteuning graag naar vraagbaak@ modelvliegsport.nl.

Tot de volgende keer!

NR.3 - 2014 / jaargang 3

Kyosho Calmato houtbouw laagdekker trainers met neuswiel of staartwiel.

vliegt ermee weg. Sommige fabrikanten (waaronder Horizon Hobby) gebruiken de kreet ‘BNF’. Dat staat dan voor ‘Bind ’n Fly’; binden en vliegen. Ook een soort van RTF dus, vliegklare vliegtuigen. Alles zit er al in/bij, tot en met vliegaccu en oplader. En soms zelfs een zender.

Bij BNF is er maar één merk zender mogelijk!

Horizon Hobby, E-flite en ParkZone brengen veel BNF vliegtuigen uit. Vooral Micro’s, maar ook grotere modellen. Je zit dan wel vast aan zenders van het merk Spektrum, maar omdat het een wereldmerk is, vind ik dat bepaald geen bezwaar. Sterker nog, dit zijn uiterst moderne zenders met veel mogelijkheden.

En ze zijn innovatief en goed.

5

WORD NU ABONNEE

EN MIS GEEN UITGAVE MEER! >> ModelbouwAktueel

>>

>>

Modelauto

Kado tip!

De Modelbouwer

Het hobbytijdschrift voor radiografisch bestuurde auto’s, vliegtuigen, helikopters en boten. Alle facetten ervan komen aan bod in dit unieke hobby-’vakblad’. Testberichten, bouwbeschrijvingen van nieuw uitgekomen modellen, actueel nieuws over álle nieuwe modellen, plus info over toebehoren, shows en tentoonstellingen.

Het enige echte hobbyblad voor verzamelaars van automodellen. In elk nummer honderden nieuwe miniatuurmodellen van de nieuwste auto’s, maar ook historische en nostalgische modellen, tot oud speelgoed aan toe.

Met natuurlijk veel aandacht voor de echte auto’s en de verhalen er omheen, plus agenda van verzamelbeurzen en andere evenementen.

Het echte modelbouwen staat centraal in dit veelzijdige modelmagazine: vliegtuigen, schepen, wagens en rijtuigen, stoom, auto’s, treinen enz. Dat biedt eindeloze mogelijkheden om van elkaars werkstukken te genieten en nieuwe vaardigheden en technieken te leren. De 60 pagina’s dikke Modelbouwer is het officiële tijdschrift van de Nederlandse Vereniging van Modelbouwers.

www.modelbouw-aktueel.nl www.facebook.com/modelbouwaktueel

www.modelauto.nl

www.modelbouwers.nl www.facebook.com/demodelbouwer

✁ LEES ALLES OVER MODELBOUWEN/VERZAMELEN Ja, ik ben geïnteresseerd in een abonnement en wil mij graag abonneren op: Modelbouw Aktueel (6 nummers)

Jaarabonnement € 39,90 (België € 41,50)

Modelauto (6 nummers)

Jaarabonnement € 35,00 (België € 36,50)

De Modelbouwer (10 nummers)

Jaarabonnement € 54,00 (België € 59,00)

NR.3 - 2014 / jaargang 3

Ja, ik kies voor de hierboven aangekruiste uitgave(n). Dit verplicht mij tot niets. Ik machtig u hierbij om het verschuldigde bedrag af te schrijven van mijn rekeningnummer: Naam: Adres: Postcode: Email: Datum:

6

Plaats:

Modelbouw

Handtekening:

Vul de bon in en stuur naar Media Primair Modelbouw B.V., Antwoordnummer 154, 7240 WB Lochem, Nederland. (een postzegel is niet nodig).

Voor vragen kunt u mailen naar: modelbouwaktueel@mediaprimair.nl of bel naar (0031) (0)6 12564239 (8h30-12h30). Meer weten of abonneren via internet? Ga naar www.modelbouwaktueel.nl, www.modelbouwers.nl of www.modelauto.nl * Er is geen mogelijkheid deze incasso te storneren. ** Voor België: automatische incasso is voor alsnog niet mogelijk. U ontvangt een factuur.

Tekst: Bald de Boer

Nieuws voor de (recreatieve) modelvlieger én voor clubbesturen!

Commissie Recreatief Vliegen Commissie Recreatief Vliegen (CRV) Jawel, onze naam is veranderd! Deze sluit nu beter aan op de doelgroep en ook op de Commissie Instructie en Veiligheid (CIV).

Nieuw lid CRV We verwelkomen de heer Dries Fokker uit Alkmaar als nieuw lid van onze commissie.

Hij is zijn leven lang beroepsvlieger geweest bij ondermeer de KLM. Maar ook instructeur bij de Koninklijke Luchtmacht. Dries, van harte welkom! We zullen je kennis kunnen gebruiken en vinden het fijn dat je voor onze mooie hobby ‘een stapje extra’ wilt zetten!

De CRV bestaat nu uit vier personen, maar we zijn nog steeds op zoek naar mensen met goede ideeën, die er een klein beetje tijd aan willen besteden. De werkzaamheden beperken zich vooral tot het meedenken per e-mail. Geeft u op bij de afdelingssecretaris of via vraagbaak@modelvliegsport.nl. Ook als u niet in de CR wilt gaan zitten, vernemen we graag goede ideeën!

Bezoeken aan de clubs We brengen nog altijd graag een bezoek aan uw club om over de KNVvL, recreatie en andere zaken te praten. Besturen kunnen een afspraak maken via vraagbaak@ modelvliegsport.nl.

Helpdesk Individuele hulp van grote diversiteit is mogelijk, zoals lessen, vragen over clubs, vlieg-

tuigen en zo. Formuleer uw vraag en stuur hem naar vraagbaak@modelvliegsport.nl.

Lijst met sprekers In het vorige nummer (MVS 2-2014) heeft U de eerste lijst met sprekers aangetroffen.

Sprekers die graag voor U lezingen willen houden op Uw clubavonden. We hopen dat nog meer sprekers zich opgeven om eens een lezing over onze hobby (of luchtvaart in het algemeen) te geven. Hieronder nog een keer de nu beschikbare lezingen in het kort: > Lezing 1: “Clubs en hun maatschappelijke functie.”

Door Ella de Wildt. Duur: ca. 45 min. > Lezing 2: “De relatie in de ontwikkeling van de micro elektronica en modelvliegen.”

Door Ella de Wildt. Duur ca. 15-20 minuten. > Lezing 3: “Geluid in de breedste zin.”

Door Rob Metkemeijer. Duur: avond/ middagvullend of ingekort tot 1 á 2 ½ uur, afhankelijk van de beschikbare tijd.

> Lezing 4.

“Propellers en hun toepassingen.”

Door Rob Metkemeijer. Duur: avond/ middag vullend of ingekort tot 1 á 2 ½ uur, afhankelijk van de beschikbare tijd. > Lezing 5: “Verbrandingsmotoren.”

Door Rob Metkemeijer. Duur: avond/ middagvullend of ingekort tot 1 á 2 ½ uur, afhankelijk van de beschikbare tijd. > Lezing 6: “Wedstrijdvliegen en alles wat daarbij komt kijken.”

Door Rob Metkemeijer. Duur: avond/ middagvullend of ingekort tot 1 á 2 ½ uur, afhankelijk van de beschikbare tijd. > Lezing 7: “Wings over a lifetime.” Door Bald de Boer.

Duur: avond/middagvullend.

Goed nieuws Het bestuur heeft besloten om de kilometerkosten voor rekening van de Afdeling te laten komen. Alle sprekers ‘doen het’ dus voor de bekende attentie (fles of zo). Voor meer informatie en verzoeken voor een lezing met Uw contactgegevens graag naar vraagbaak@ modelvliegsport.nl.

Tekst en foto: Ad Blommestein; M.V.C. de Vrije Vogels.

Ons oudste nog actief vliegend clublid is Jan Janssen Ketelaar. Hier rechts op de foto. Binnenkort wordt onze Jan 90 jaar!!! En hij vliegt nog steeds. Hij doet dit al sinds de jaren vijftig, en hij heeft al zeker veertig Charters gebouwd (van tekening). Jan is bijna elk weekend op ons veld om te vliegen. Hij is sinds de oprichting (1977) lid van onze club. Jan’s geheime recept om zo oud te worden is: Niet achter de geraniums gaan zitten maar vliegen! Links op de foto staat Olle Frank (ons jongste actieve clublid), elf jaar en in opleiding voor het KNVvL club brevet. Hij kan al goed zelfstandig starten en landen, en ik verwacht ook dat hij over enige tijd zijn brevet haalt. Jan vliegt met een Charter, zelf aerodynamisch verbetert en aangepast voor elektro, en Olle vliegt ook met een elektro Charter met rolroeren, aangepast door zijn vader.

Ook bij onze club slaat de vergrijzing toe, en daarom zijn ook wij op zoek naar nieuwe leden. Hiervoor verwijs ik naar onze website: www.mvcdevrijevogels.nl

NR.3 - 2014 / jaargang 3

Negentig jaar maar nog steeds actief

7

Tekst en foto’s: Koen Cuyten; Stichting Alertis

Dode tijger met schotwond.

Testen van een multicopter.

Testen van verschillende modellen.

Drones ingezet voor natuurbescherming Al meer dan 10 jaar ondersteunt Stichting Alertis de anti-stroperij activiteiten van haar partner Phoenix Fund in het Russische Verre Oosten. Deze natuurbeschermers richtten onder andere het ‘Red Wolf’ ‘Wildlife managers’ team op, dat elk jaar enorm veel patrouilles uitvoert in het uitgestrekte nationale park in Oost Rusland.

De bijzonder succesvolle activiteiten van dit team hebben er onder andere voor gezorgd dat de populaties ernstig bedreigde Amoer tijgers en Amoer luipaarden de afgelopen jaren stabiel zijn gebleven en er zelfs bij de luipaarden een lichte groei is waargenomen.

Het gebied is echter erg afgelegen en immens groot, en het patrouilleren om stropers te betrappen is kostbaar en gevaarlijk. Daarom is er gekozen voor een nieuwe aanpak: de inzet van onbemande vliegtuigjes (ook wel drones genoemd) om stropers op te sporen. Alertis ondersteunt dit pilot project de komende 2 jaar, maar heeft dringend steun nodig om de beloofde financiële bijdrage te realiseren.

10 jaar lang het ‘Red Wolf’ ‘Wildlife managers’ team. Dit anti-stroperij team bestaat uit negen Wildlife managers (rangers), die regelmatig samen met de lokale overheid en politie patrouilleren in vier belangrijke districten in het RFE om zo de luipaarden en tijgers in dit natuurgebied te beschermen.

Dit nationale park in Zuidwest Rusland wordt niet voor niets het ‘Land of the Leopard National Park’ genoemd. De naam ‘Red Wolf’ komt van de rode wolf (beter bekend als dhole), die sinds enkele tientallen jaren weer in dit gebied is gesignaleerd.

Anno 2014 De technologie gaat met sprongen vooruit, zo ook als het gaat om nieuwe methodes om stropers effectiever te lijf te gaan. Voorbeeld van zo’n technologische ontwikkeling is de inzet van drones, ook wel UAV’s genoemd: Unmanned Aerial Vehicles. Drones worden sinds een jaar ook uitvoerig gebruikt in de strijd tegen het stropen van neushoorns en olifanten in Zuidelijk Afrika. Met behulp van de drones in het RFE kunnen stroperij activiteiten gesignaleerd, en brandhaarden gelokaliseerd worden. De UAV’s zullen op afstand worden bestuurd door de mensen van Phoenix Fund en de rangers van de overheid.

optimaliseren. Door middel van testvluchten maken mensen van Phoenix zich het gebruik van drones eigen, zowel via de simulator als in het veld. De volgende stap is het instrueren van de parkwachters en rangers. Hun training vindt plaats in de beschermde gebieden waar ze leren om deze vernuftige wijze van natuurbescherming in te zetten.

Patrouilles Gedurende 2013 zijn de patrouilles door de anti-stroperij eenheden doorgegaan.

De vier anti-stroperij eenheden in het park hebben in totaal 1394 patrouilles uitgevoerd waarbij 10 illegale (jacht-)geweren in beslag zijn genomen, 15 gevallen van illegale stroperij zijn aangetoond, 200 overtredingen beboet en 24 criminele activiteiten beëindigd.

U kunt direct doneren en het project ondersteunen via crowdsourcing platform PifWorld!

Ga naar: www.pifworld.com , type ‘Alertis’ in de zoekbalk en klik op ‘Conservation Drones in Russian Far East’, of direct naar https://www.pifworld.com/en/projects/ ConservationdronesinRussianFarEast/432

Testvluchten NR.3 - 2014 / jaargang 3

8

‘Rode Wolf’ In het Russische Verre Oosten (RFE) leven nog ongeveer 35-40 Amoer luipaarden en iets meer dan 450 Siberische tijgers (Amoer tijgers) in het wild. Ze worden bedreigd door illegale stroperij, maar ook doordat hun prooidieren bejaagd worden, waardoor er steeds minder voedsel voor hen overblijft.

De bruine en Aziatische zwarte beer komen in hetzelfde gebied voor. Deze berenpopulaties profiteren van de bescherming van de grote bedreigde katten. Alertis steunt al meer dan

Phoenix heeft de hypermoderne en snel groeiende drone-markt in 2013 uitvoerig onderzocht om te bepalen welk type drones het beste inzetbaar zijn voor de extreme weersomstandigheden in het Russische Verre Oosten. Daarnaast hebben ze zich tijdens een internationale workshop met als thema ‘Linking biodiversity science to policy and conservation action’, geschoold in het gebruik van drones voor natuurbescherming.

De eerste drones zijn inmiddels aangeschaft, maar er worden nog steeds veel testen uitgevoerd om het gebruik en type verder te

Prepareren van een modelvliegtuig.

Het nieuwe modeltijdperk Lockheed F-104G/S met J-79 straalmotor Italeri (1:32)

Heinkel He 219 Uhu (1:32) Zoukei-Mura / Super Wings Series

info@exploorshop.eu M: +31(0)654 662 752

Tekst en foto’s: Richard Branderhorst

De Segelflugmesse in De Segelflugmesse in Schwabmünchen (+/-60km west van München) stond al lang op mijn verlanglijstje en dit jaar kwam 1820 juli mij goed uit om daar te gaan kijken.

Een gecombineerde beurs én vliegshow op een mandragend zweefvliegveld, voor iedereen die het vliegen van zweef en sleepvliegtuigen een warm hart toedraagt.

Met de nadruk op het midden en hogere segment. Hoger qua spanwijdtes en daarmee helaas ook de prijzen, die soms tot niveaus lopen die voor de meeste mensen niet weggelegd zijn. Maar net zoals op een autobeurs is het verlekkerd kijken naar onbereikbare auto’s ook leuk.

Een dikke 700km vanaf mijn woonplaats was de eerste horde die ik moest nemen.

Helaas was ik alleen, maar met drie of vier

NR.3 - 2014 / jaargang 3

10

man in een auto kun je de reiskosten aardig drukken. Het was dan ook niet vreemd dat er weinig NL of BE nummerborden te zien waren. Jammer, want het is zeker de moeite waard dit eens te gaan zien. De beurs heeft op het terrein een aparte parkeerplaats voor campers/caravans/tenten. Erg vriendelijk en gratis maar er zijn geen verdere zaken beschikbaar zoals stroom. De toegang voor drie dagen, inclusief een nachtvliegshow, was ook vriendelijk met maar €12,-.

uit de scene waren vertegenwoordigd. Volg je de ontwikkelingen op internet en in tijdschriften regelmatig, dan zijn er weinig verrassingen maar is het toch mooi om de modellen hier en daar 'life' te zien.

De fabrikanten staan er zelf bij en diegenen die ik gesproken heb, hebben me allemaal zeer netjes geïnformeerd over hun producten.

Het is duidelijk geen koopjesbeurs, piepschuim is ‘verboten’ en ik zag slechts één stekkers/kabel handelaar.

In tegenstelling tot andere beurzen hebben de fabrikanten hier allemaal een eigen tent in plaats van samen in één grote tent.

Modellen zijn makkelijk bereikbaar voor kijkers, tenminste als het niet regent, maar met een gemiddelde temperatuur van dik boven de 30° was dat dit jaar geen issue.

Het aanbod was groot, alle bekende namen

Vanaf een uur of tien tot eind van de middag demonstreren de fabrikanten hun modellen in een drukke vliegshow. Omdat de modellen en tenten langs de startbaan staan kun je ook de show volgen terwijl je rond snuffelt. Een team van ervaren sleeppiloten met krachtige slepers bracht de modellen op veilige hoogte, soms met een ‘massa start’ van tot wel zeven sleepcombinaties achter elkaar aan! Een hele zwerm zwevers en slepers hing dan in de lucht.

Schwabmünchen

Ook waren er al een aantal schaalmodellen te zien met het ‘nieuwe’ FES aandrijfsysteem.

FES staat voor ‘Front Electric Start/Sustainer’, een speciaal ontworpen lichtgewicht elektromotor aandrijfsysteem in de neus/ spinner van een mandragend toestel met een relatief kleine opklapbare propeller, geschikt om een zwever zelfstandig vanaf de grond omhoog te brengen en/of in de lucht te houden. Het principe is al jaren bekend bij onze modelzwevers, maar nu dus ook bij de mandragende zweefvliegtuigen.

Met het 1:2 schaalmodel van de Paritech Fox werd daar een indrukwekkende display mee gegeven. Omdat de Fox met de neus best hoog boven de grond staat kan deze kist met een relatief kleine propeller vanuit stilstand, zónder startwagen of lier in slechts enkele meters loskomen en daarna direct verticaal gaan! Propeller lawaai was uitzonderlijk laag te noemen.

Een bijzonder apart model was de ‘Perlan’ van het Logoteam. Speciaal ontworpen voor het GPS-driehoek vliegen. Het is een model van een mandragende zwever die te zijner tijd bij het Andes gebergte naar 27 km hoogte wil gaan vliegen.

De tweepersoons side-by-side cockpit is een drukcabine en de vliegers hebben een drukpak aan. Dat geeft de cockpit met ronde gaten in plaats van de normale vol-glas cockpit een futuristisch uiterlijk. Het project komt echter nog 1,2 miljoen euro te kort dus als je nog een ouwe sok hebt liggen ….

De zaterdagavond was gevuld met een nachtvliegshow met op zich mooie elementen, maar door het ontbreken van choreografie was het rommelig en duurde het tot bijna middernacht. Alles bij elkaar was het zeker de moeite eens te gaan kijken, ook al is het niet naast de deur.

Omdat het in een mooie streek ligt is een combinatie vakantiehobby te overwegen.

NR.3 - 2014 / jaargang 3

Een beurs geeft een goed overzicht wat er ‘hot’ is. Dat was dit jaar duidelijk de opkomst van de, al dan niet intrekbare elektro fans op de ruggen van de zwevers. Je ziet die aandrijvingen nog nauwelijks op de Nederlandse velden maar het lijkt er op dat deze het meer bekende ‘Klapptriebwerk’ gaan verdringen. Technisch veel simpeler dan de kwetsbare KTW’s, maar uiteraard met navenant dikke LiPo accu’s aan boord. Tja, het geluid van een vliegende stofzuiger is even wennen maar wel vele malen minder storend dan een turbine!

11

1. RCtechnics, Bleiswijk 2. RC Heliparts, Bosschenhoofd 3. Exploor.eu, Nederweert

www.kyosho.de / www.hype-rc.de 3

Het nieuwe modeltijdperk Lockheed F-104G/S met J-79 straalmotor (1:32)

1

info@exploorshop.eu M: +31(0)654 662 752

2 3

www.robbe.de 1

www.multiplex-rc.de / www.hitecrc.de

www.grauper.de

www.horizonhobby.de

NR.3 - 2014 / jaargang 3

12

www.hobbico.com 2

Willeke Joostenstraat 34 4744 RR Bosschenhoofd, NL Tel: 0165-330421 (alleen bereikbaar tijdens openingstijden winkel) E-mail: info@rcheliparts.nl

Openingstijden winkel: Maandag t/m Woensdag Donderdag Vrijdag Zaterdag

09:30 - 18:00 Gesloten 09:30 - 21:00 09:30 - 17:00

Tekst en foto’s: Ron Nieuwland; MVC Voorne- Putten

Vario Benelux Helimeeting weer een succes Op zaterdag 5 en zondag 6 juli werd bij modelvliegclub Voorne-Putten (tussen Heenvliet en Zwartewaal) voor de tweede keer de ‘Vario Benelux Helimeeting’ gehouden. Er werd gevlogen met zelfgebouwde schaalhelikopters, voorzien van brandstof-, elektro- of turbinemotoren. Ook werd er gevlogen met modelvliegtuigen en modelzwevers. Dit evenement werd in samenwerking met RC Heliparts tot stand gebracht. Voor het publiek waren alle toestellen van dichtbij te bewonderen.

Gastvliegers uit binnen- en buitenland vertoonden hun kunsten met hun zelfgebouwde schaalmodellen. Voor bezoekers die zelf eens wilden ervaren hoe het is om met een op afstand bestuurbaar toestel te vliegen, stonden op beide dagen instructeurs klaar.

NR.3 - 2014 / jaargang 3

Informatie: http://www.mvc-voorneputten.nl/

13

Tekst: Peter Keim Start tijdens de WK F3J te Martin, Slowakije.

nK-competitie rB Zweef F3B 25 mei 2014, Zevenaar (11 deeln.): 1. Jeroen Smits 2. Robert Hermans

5924 5873

nK-competitie rB Zweef F3J 25 mei 2014, Rietmolen (31 deeln.): 1. Pascal van Ool 2. Joeri Buil

4993 4988

Voorjaarsspektakel 31 mei 2014, Garderen Klasse F1A (3 deeln.): 1. Kees van de Ven 2. Ivo Kreetz Klasse F1B (3 deeln.): 1. Frans Voskens 2. Richard Ulderink 833

Klasse E2K (7 deeln.): 1. Martijn van Doesburg 2. Peter van Doesburg Klasse Quickie 500 (7 deeln.): 1. Robin Janssen 2. Sjef Salemans Klasse E Quickie 500 (1 deeln.): Joris Crèvecoeur

85,56

NR.3 - 2014 / jaargang 3

natIonaal nK-competitie rB Kunstvlucht F3a-B/C 27 april 2014, Oss Klasse F3A-B (5 deeln.): 1. Erik Jochems 2703 2. Harry Selten 2531 Klasse F3A-C (3 deeln.): 1. Harry Hollander 1243 2. Willo van Asseldonk 1146

61,29 61,75 86,89 89,92

nK-competitie rB Kunstvlucht F3a 4 mei 2014, Kaatsheuvel (14 deeln.): 1. Derk van der Vecht 1013 2. Danny van Vliet 962

Vakantie in Bretagne.

nK-competitie rB elektro F5B 17 mei 2014, Dalfsen (16 deeln.): 1. Luc van Trigt 2. Gerben van Berkum

3000 2983

nK-competitie rB elektro F5J 17 mei 2014, Deventer (25 deeln.): 1. Marc Sanders 2. Ton Reinten

4870 4827

nK-competitie rB Modelparachutisten 17 mei 2014, Brecht (B; 21 deeln.): 1. Erick van de Loo 377 2. Pieter Visser 573 nK-competitie rB Kunstvlucht F3a-X 17 en 18 mei 2014, Ter Apel Klasse F3A-X A (5 deeln.): 1. Lesley van der Laan 2000 2. Andries den Otter 1852,78 Klasse F3A-X B (2 deeln.): 1. Hans Steeg 1993,03 2. Koos Folmer 1631,24 Klasse F3A-X C (2 deeln.): 1. Dirk Fobbe 1000 2. Henri 924 nK-competitie rB Kunstvlucht F3a 24 mei 2014, Waddinxveen (17 deeln.): 1. Danny van Vliet 996 2. Derk van der Vecht 982

nK-competitie rB Kunstvlucht F3a-B/C 1 juni 2014, Son Klasse F3A-B (8 deeln.): 1. Maaten Held 2449 2. Erik Jochems 2432 Klasse F3A-C (3 deeln.): 1. Sam Bimbergen 1299 2. Willo van Asseldonk 1036 nK-competitie rB Helikopter 1 juni 2014, Tiel Klasse F3C (2 deeln.): 1. Ronald van Lent 2. Rob Eikeboom Klasse F3N (3 deeln.): 1. Jeroen Koolmees 2. Wessel Haast Klasse F3C Sport (3 deeln.): 1. John Valkenburg 2. Wim van Petersen Klasse F3N Sport (3 deeln.): 3. Arnaud Catz 4. Simon Swart nK Vrije Vlucht 14 juni 2014, Garderen Klasse F1A (9 deeln.): 1. Allard van Wallene 2. Kees van de Ven Klasse F1B (5 deeln.): 1. Gerard Brinks 2. Frans Voskens Klasse Chuck (4 deeln.): 1. Merrijn Brinks 2. Juul van de Kerkhof

2000 1778,11 2959,3 2920,09 2000 1918,45 2000 19982,76

1202 1186 1164 1141 77 75 (foto Riet Andreas)

WK F4C (rB Schaalmodellen) Data: 19 tot 26 juli 2014 Plaats: Marmande-Virazeil, Frankrijk Resultaat: 21 Bert van Eijk 39 Gerard Rutten Aantal deelnemers: 39 Ploeg: 13/15 Website: http://wc2014f4c.ffam.asso.fr/

14

88,23 90,69

nK-competitie rB Modelparachutisten 27 april 2014, Tilburg (27 deeln.): 1. Theo Vaessen 451 2. Pieter Visser 564 nK-competitie rB Helikopter 3 mei 2014, Odoorn Klasse F3C (2 deeln.): 1. Ronald van Lent 2000 2. Rob Eikeboom 1542,5 Klasse F3N (4 deeln.): 1. Jeroen Koolmees 3000 2. Wessel Haast 2698,98 Klasse F3C Sport (1 deeln.): John Valkenburg 2000 Klasse F3N Sport (3 deeln.): 1. Simon Swart 2000 2. Matthijs Brandenburg 1995,61

eK F3a (rB Kunstvlucht) Data: 11 tot 19 juli 2014 Plaats: Bendern, Liechtenstein Resultaat: 19 Derk van der Vecht 30 Danny van Vliet 32 Roy Oostema Aantal deelnemers: 68 Ploeg: 7/24 Website: http://www.ec-f3a-2014.li/

nK-competitie rB Pylonrace 27 april 2014, De Peel Klasse F3D (6 deeln.): 1. Robbert van den Bosch 2. Marcel Huisman Klasse EF1 (4 deeln.): 1. Robbert van den Bosch 2. Emanuel Stassar

72,14 76,06

846

nK-competitie rB Zweef F3K 31 mei- 1 juni 2014, Tynaarlo (48 deeln.): 1. Kristof Verschoren 11.778,6 11.611,7 2. Anthony Rotteleur

Wedstrijduitslagen InternatIonaal WK F3J (rB Thermiekzweef) Data: 13 tot 20 juli 2014 Plaats: Martin, Slowakije Resultaat: Senioren: 22 Peter Zweers 38 Pascal van Ool 66 Peter Schmitz Aantal deelnemers: 80 Ploeg: 12/30 Junioren: 24 Sam de Bliek Aantal deelnemers: 28 Ploeg: 13/14 Website: http://www.rcmklub.sk

900 875

Informatie op www.modelvliegsport.nl over de wedstrijden (rechts boven op de home page onder Sportzaken) - In “Wedstrijdkalender 2014” zijn voor zover bekend de uitslagen verwerkt: op de blauwe tekst in de eerste kolom klikken.

- De verwijzing naar de actuele reglementenboeken sportzaken voor alle wedstrijden voor alle subcommissies plus prestatiebrevetten: zie “Reglementen”.

- Het blijkt nogal eens dat niet alle wedstrijdvliegers hiervan niet op de hoogte zijn. Voorkom teleurstelling.

- Onder “Sportzaken -> Archief” zijn de einduitslagen van 2010, 2011, 2012 en 2013 terug te vinden.

- Onder “Sportzaken -> Archief -> “Ereplaatsen NK's” staan drie overzichten met ereplaatsen voor alle NK-klassen vanaf 1990.

Informatie over de organisatie van wedstrijden is te vinden op de officiële websites van de verschillende subcommissie; voor links zie: http://www.modelvliegsport.nl/index.php/sportzaken/subcommissies.

Klasse P-30 (2 deeln.): 1. Merrijn Brinks 2. Mirdin Brinks NK-competitie RB Zweef F3K 14 juni 2014, Almere Klasse F3K (21 deeln.): 1. Alex Hoekstra 2. Bas Breijer Klasse Mini’s (6 deeln.): 1. Vincent Merlijn 2. Loet Wakkerman

307 181

8731,9 8501,1 8980,4 8491,0

NK-competitie RB Pylonrace 15 juni 2014, Winssen Klasse EF1 (2 deeln.): 1. Emanuel Stassar 2. Cor van der Leeuw Klasse E2K (9 deeln.): 1. Martijn van Doesburg 2. Tjarko van Empel Klasse Quickie 500 (6 deeln.): 1. Martijn van Doesburg 2. Robin Janssen

83,22 94,75 65,42 66,64 79,38 79,38

5919,2 5788,4

NK-competitie RB Schaalmodellen 15 juni 2014, Leeuwarden Klasse F4C (2 deeln.): 1. Bert van Eijk 4741 2. Gerard Rutten 4645,625 Klasse F4G (1 deeln.): Hans Hochgemuth 2308,125 Klasse Sportschaal (2 deeln.): 1. Erik Hooijschuur 2090,625 2. Kim Vlasblom 2038,125

NK-competitie RB Zweef F3J 15 juni 2014, Ginkelse Heide (33 deeln.): 1. Peter Zweers 4973,4 2. Rob Sanders 4964,2

NK-competitie RB Elektro F5B 21 juni 2014, Wijk en Aalburg (10 deeln.): 1. Gerben van Berkum 3000 2. Pieter Douma 2930,5

NK-competitie RB Helikopter F3C 14 en 15 juni, Tolhoek (11 deeln.): 1. Stephan Roberts 2000 2. Rémi Romagnan 1935,3 NK-competitie RB Zweef F3B 15 juni 2014, Deelen (11 deeln.): 1. Jeroen Smits 2. Robert Hermans

NK-competitie RB Modelparachutisten 21 juni 2014, Weert (36 deeln.): 1. Daniel Kröger 345 2. Timo Katerman 429 NK-competitie RB Kunstvlucht F3A 29 juni 2014, Leeuwarden (9 deeln.): 1. Derk van der Vecht 998 2. Danny van Vliet 970 NK-competitie RB Modelparachutisten 29 juni 2014, Emmeloord (10 deeln.): 1. Pieter Visser 367 2. Nelly van de Loo 885 NK-competitie RB Kunstvlucht F3A-X 5 en 6 juli 2014, Deelen Klasse F3A-X A (4 deeln.): 1. Lesley van der Laan 1998 2. Peter Scholte 1991,3 Klasse F3A-X B (1 deeln.): Hans Steeg 2000 Klasse F3A-x C (1 deeln.): Dirk Fobbe 1000

NK-competitie RB Kunstvlucht F3A-B/C 6 juli 2014, Abbekerk Klasse F3A-B (5 deeln.): 1. Erik Jochems 2559 2. Ed Heemskerk 2226 Klasse F3A C (6 deeln.): 1. Sam Bimbergen 1293 2. Leonce Bimbergen 1209 NK-competitie RB Zweef F3K 12 juli 2014, Assen (16 deeln.): 1. Alex Hoekstra 2. Peter Aanen

8996,6 8994,9

NK-competitie RB Modelparachutisten 12 juli 2014, Odoorn (17 deeln.): 1. Arjan van Oosten 1168 2. Erick van de Loo 1288 Afgelast: 28 juni RB Helikopter Almere Uitgesteld: 29 juli F5J; verplaatst naar 31 augustus i.p.v. Oudenbosch

Persbericht:

Wereld Noviteit!

FOKKER - G1 “Mercury” ARF kit vanaf nu leverbaar!

Het lege gewicht bedraagt 2,5 kg wat een opvallend laag gewicht is voor een tweemotorig toestel. Het betreft een 1:9 schaalkist die geschikt is voor de geoefende modelvlieger, en voor de liefhebbers van Warbirds zal dit vliegtuig een uitdaging zijn om deze tot in de kleinste details te verfijnen. Zo brengt HAN TRADING BV, de verdeler van het nieuwe merklabel “Dutch Authentics Limited” waar dit model onder is gebracht, in de toekomst diverse uitbereidings sets op de markt, waaronder een schaal retract set, gedetailleerd cockpit interieur, een komplete Brushless

motoren en ESC set, een komplete servo set, een bommenluiken set, en bewapenings onderdelen. Het model is tevens geschikt voor aandrijving met brandstofmotoren, voor methanol 7,5-10 CC (x2) tweetakt, of 15 CC (x2) Viertakt. Voor benzine motoren is een 10 CC (x2) aan te raden. Het merk komt binnenkort met een eigen lijn benzine motoren, waaronder genoemd een 10 CC versie welke wederom een wereldnoviteit betreft!

Deze FOKKER G1 ARF Kit is een uniek product met voor vele vliegtuigfanaten een grote historische waarde, tot stand gekomen naar

aanleiding van de directe vraag door hobbyisten in Nederland en daar buiten. Het merk “Dutch Authentics Limited”laat weten op dezelfde wijze een opvolger te willen maken. Ga naar de FOKKER G1 ARF Kit facebookpagina en breng je stem uit op het vliegtuig wat jij binnenkort in de winkel zou willen zien!

Deze ARF bouwkit wordt geleverd via de Nederlandse Modelbouw winkeliers en kost € 499,-. Ga voor meer informatie naar je dichtbijzijnde winkelier of stuur een email naar de distributeur: info@hantrading.nl en er wordt voor doorverwijzing naar de winkelier gezorgd.

NR.3 - 2014 / jaargang 3

Van het bedrijf SINOMATCH BV uit Ede ontving de redactie het bericht dat de door hen ontwikkelde FOKKER- G1 “Mercury” ARF snelbouw kit vanaf nu leverbaar is! Het toestel, gebaseerd op een tekening van Yke Rusticus, is vervaardigd door één van China’s betere modelvliegtuig fabrikanten en heeft respectievelijk een spanwijdte van 1900 mm, en een romplengte van 1190 mm.

15

SPEKTRUM FAMILIE Deze familie heeft het technisch helemaal in zich. Spektrum 2,4 Ghz DSM X techniek, telemetrie ontvangst, gegevens via spraak in meerdere talen, draadloos leraar/leerlingsysteem en SD card slot voor updates en model kopieën. De intuïtieve Airware software heeft speciale zweefmodel, motormodel en helikoptersoftware. Zoals het in een echt familie hoort zijn alle modellen op deze zenders onderling uitwisselbaar.

SPEKTRUM DX6 SPM6700

> 6-kanaals DSM X zender (DSM2 compatibel) > spraakweergave > draadloos leraar/leerlingsysteem > 250 modelgeheugens

SPEKTRUM DX9 SPMR9900EU

> 9-kanaals DSM X zender (DSM2 compatibel) > spraakweergave > twee ingebouwde antenne‘s > draadloos leraar/leerlingsysteem > 250 modelgeheugens

SPEKTRUM DX18 SPMR18100

SPEKTRUM DX18t SPMR2810

> 18-kanaals DSM X zender (DSM2 compatibel) > spraakweergave > draadloos leraar/leerlingsysteem > integreerde pult > complexe mix mogelijkheden > 250 modelgeheugens

horizonhobby.de

> 18-kanaals DSM X zender (DSM2 compatibel) > twee ingebouwde antennes > spraakweergave > draadloos leraar/leerlingsysteem > servo sequencer > 250 modelgeheugens