Ballonstof winter 2001

il

il ffi.'=..:,,.t,,=..i

B F

r',,

ffi r

F

t:

is,

I.i

fuq f5

"r r *

a-.rur&' =

-,^

"

"€#

- .-l -,

.-##

tilG-iF;E+:ii:an;+ jaiiEilii,1

++i=i==i+E+j ".!iq=+

g& il

ffi

%i',

\

,il .&

w

*** ffi

*: *. * ,

'

:} ,,1 !.,.

,

"

!t

':*

1.

1

i:;.,!',,;1. . j;*.: :ir.;

.

-l. r'*

.:.' 1&, -.

:l'.

i.n;::,

.

1 .

Redactioneel

cotoFol{ Ballonstof wiater 2001

De 'typerating', onderdeel van de Regeling Vluchtuitvoering Ballonnen

1997,

roept nog weleens vragen op. Flans van Hoesel, waarnemend voorzitter:, geeft

:

Een uitgave van de afdeling

Ballonsporl van de KNVvL. Een informatief blad voor Nederlandse

inzicht in de materie.

Voor sportiviteit en gezelligheid neemt Rutger Coucke u mee naar Zeel:rr.d (NoordBrabant) naar het aldaar gehouden uitgestelde Nationaal Kampioenschap.

Wegens succes geprolongeerd:

De Internationale Ballondag. De familie

ballonpiloten, leden van de

KNVvL

aldel ing Bal lonsport

en andere belangste.llenden.

De,redactie beslist over lret

a1 dan

niet

opnemen van artikelen.

Doornewaard organiseert de tweede editie van deze dag.

Hans van Hoesel duikt aan de hand van een antieke gouache in de historie van de

De r eranrwoordelijkheid voor de inhoud

ballonsport. Nog meer historie, n.l het Zeplallon museum verhuist naar het

van de artikelen komt voor rekening van de betrokken schrijver.

Luchwaart-ThemaPark in Lelystad.

Eigenaars van buitenissige ballons weten het al: voor reparatie en keuring stoot je

Redactie:

vaak je neus. Hans van Hoesel zoekt taar een oplossing.

MarlEne Cornelis gaat geen uitdaging

Rutger Coucke,

uit de weg en kwam zo terecht bii

de

Ben Bldss, Arthur vaa Houdt

Challenge-Cup, Belgie, waar een ongewone task voor opschudding zorgde.

Eindredactie:

Albuqurque International Balloon Fiesta, US, is de droom van iedere echte bal-

Marltsne Cornelis

lonspotter. Jan Vermeulen stak de Grote Plas over en neemt ons mee door balloonsprookjesland.

lvledewerkers aan dit nummer:

Rutger Coucke geeft lucht aan een kleine ergernis in "en dan nog even dit

...

Hans van Hoesel. Rutger Coucke,

".

Tot slot de mutaties van het Ballonregister, als altijd biigehouden door Johan Hetebrif . Door een technische fout in de lay-out heeft u deze rubriek in het vorige nummer moeten ontberen. Onze excuses aan u en aanJohan.

taditionele hekkesluiter

Famil ie

Doornewaard, Aviodome,

Marldne Cornelis. Jan Vermeulbn.

Johan Hetebrij en Ben Bldss

is weer de agenda met Ballonmeetings.

Foto omsLag:

Ben Bl:iss

Vormgeving:

I'Iice & N,IeniRutger Coucke

NZ Hilversum

Spechtstraat 16,1223

Tcl: Ul5 6+- 80 0) r.

Inleveren kopij op ftop of per e-maiI vririr 15 februari bij

coucke@n-rice-and-men.nl

MartEne Cornelis, G. van Walenborchstraat 34,3575 BV Utrecht

marlene.cornelis

@

Druk:

12move.n I

Koen Barcnds Postbus 6365, 7,i03

INHOUD Chat[ange in Belgid met ongewone task MarlEne Cornelis doet verslag van een uitdaging.

Afde [i ngsza ken

Nieuwe voorzitter, nieuw brevet, nieuwe voornemens. regiocoordinatoren.

ballons

Ervaringseisen voor grote Hans van Hoesel zet de zaken op een rij.

5

Ein hei(s)che tip

76

Wie lirl u.il u,orden r,en de KNVT,I-. atdeling Ballonsport, kan zich melden

Een Hollander in Albuguergue 19 Balionspotter Jan Vermeulen spot special shapes.

2002

77

En dan nog even dit ...

Ergernis van Rutger Coucke.

23

Ba[[on regi ster

24

Succesformule familie Doornewaard.

Le Flesselles, een mastodont in Lyon12 Ballonhistoricus Hans van Hoesel was erbij.

Zep/atton verhuist

74

van Lelystad naar Lelystad

0ngewenste situatie bij battonreparatie

2001

lVih-na Barends 0.i3 .{61 :16

24

-\-ederlanrlse elenementerl r-erzamcid door Ben Bl:iss.

Hans van Hoesel stelt de situatie aan de kaak.

:

,55

f j0,- perjaar.

Aanvraag abonnement bij

\\'ilma Barends, tel: 051 +61 16 55.

ISSN: 1386 15

og

Abon nement BaLLonstof voor

niet-Leden:

De laatste mutaties doorJohan Hetebrij.

Ballonagenda

bii het hoofdkantoor: 070 I 1.+ 36 01.

Adverte nti eta ri eve n o p aq nvro

Rutger Coucke viert het kampioenschap.

Baltondag

GK Enschcdc

Tel: 0i.r +61 +6 5i

-

1700

AFDELI NGSZAKEN VOORZITTER

De ledenvergadering van 18 oktober 2001 bracht, na het

taak nazrr trestc kunnen uit'oeren en die functie uitoefenen

aftreden van Mathiis de Bruijn, geen nieuwe voorzifter.

tot

Tiidens de daaropvolgende bestuursvergadering op 23 oko-

ook qez-ocht naar een nieuu'e r-oorzitter. Die moet cr u'el

ber werd ondergetekende

aangewezen als waarnemend-

cle eerstvolgende ledenvereadering. Naarstig r'vordt dan

komen. De voorzittersl-ramer liqt

voorzitter. Aanvankelijk als bestuurslid-zonder-portefeuille,

u'c1.

nu in deze functie: een orffnezwaai is het wel. Ik zal deze

H.v. H

:r1

te u'achten; SePoetst en

NIEUW BREVET De eerste brevetten nieuwe stiil ziin in de bus gevallen. Als

uitleg. Hoczo. \-aren met 10 passagiers aan boord en rlat met

het goed is bent u allen van die nieuwe stijl op dehoogte, zo

een RPI-I Otik valt niet uit te siuiten clat organis.ttoren \:an

niet, neem dan even contact op en u ontvangt alsnog een

e\.enemcnten in hct buitenland, deze bepaling in striid kun-

exemplaar van het Informatieblad, oktober 2001 Aanpassing

nen achten met de voor$-aarde dat u voor declname over t:en

brevet- en examenstelsel ballonvaren. En iawel hoor, op het nieuwe brevet staat het echt, op pagina 2: RPL(FB).

CPL dient te beschikken. Nou kun ie dan u'e1 aanvoeren dat commercie met iou\\' Nederlandse RPL(FB) ook u'el mag'

Mogen we nu alleen nog maar recreatief ballonvaren? Nee,

maar m:rak dat die organisator maar eens duidelijk. En u'at te

natuurliik nietl We kunnen gewoon op dezelfde voet verder

denkcn om aan cle siag tc kornen als beroepsr',r,rrder bij een

gaan als voor de inwerkingtreding van de nieuwe Wet

buitenlandse operator.

Luchtvaart. Er staan niet voor niks op pagina 5 van datzelf' de brevet kleine lettertjes. Heel kleine letterties die verwij-

ringsuren ook nog het bezit van ecn CPL verl:rngt. Dat u'.as al nagenocg onn-rogeliik met het 'outle' brevet. met dit hrevet

ar de bevoegdheden zoals die in Nederland in de Wet

maak je ie daarbij ook nog eens belachelijk door trots met het

zerr tT

l)ie

naast ik-s'ect-r-riet-hoeveel erva-

Luchtvaart voor uw brevet ziin vastgelegd.

Nederlandsc Recreational Pilot Licence(F B) te u'apperen ..

Is er dan niks aan de handl Jawel, letterlijk staat er: 'If this

Hehas kan de -\fdeline rn deze nret veel zelf ondernemen,

licence is a recreational pilot licence, it has been issued with

maar onze Corlmissie Divisie Luchtr-aart zal ongetr'r'ijfeld

the regulations given by or by virtue of the Netherlands

van zich laten horen bij zos el de

Aviation Act'.

Luchtr.aart zclfl

)

K\\n"T-

als

bij

de Divisie

H.v. H

En naar ons oordeel is dat iuist zodanig suggestief dat je er

I

(in het buitenland) problemen mee kunt kriigen. Want zoals

WEB-SITE

het er staat kun je concluderen dat er ook een CPL(FB)

Het afdelingsbestuur is voornernens om de u ebsite frc-

... Deze bepaling zal dan ongetwiifeld bii buiten-

quent(er) te benutten om de lcder-r snei(ler) r'an relevante

landse (luchtvaart)autoriteiten vragen oproePen voor nadere

infcrrmatie te voorzien. Wij dringen cr bii dez.e dan ook op aan

bestaat

!

i

Regio cotirdinatoren * om de ledenpagina vanaf jarrrari 7002

Noordetijke

wekelijks te bezoeken. Er zijn altijd wel

KNVvL

mededelingen te vinden, waarvan het

Jan Fokken

de moeite waard is om er kennis van te

nemen. En als er niks te melden.valt,

LTO

(Groningen, Drente) PBN

Marinus

051,6-52 02 26

Hutsbergen

0522- 4429 21

LTO

C. Uddings

0512-30 51 90

dan melden we dat ookl Frjese

LTO ( FriesLand,

ZICHTBAAR BESTUUR

KNVvL

Een ander voornemen van

Jan Jonkman

het

Afdelingsbestuur is om wat vaker bii

evenementen aanwezig

te

PBN

0566-68 92 67

Pier Haven

051,3-43 27 46

tT0

J. Riedstra:

058 - 21,3 34 41

ziin.

Organiseert u komend seizoen een bal-

lonmeeting en stelt u het op prijs een representant van het afdelingsbestuur

bij

Ftevopotder)

de opening - of enig ander moment

Gewestetijke

LTO

(0verijsset. Getdertand, Utrecht, Zeetand, N.Brabant)

KNVvL

PBN

Eep van Harten

0378-46 77 86

Ad Haarhuis

076-51.4 53 72

Lex Visser

035-623 58 05

Ruud T'ibbert

0781,-37 15 97

- daarbij over de vloer te hebben, laat het dan wel even tiidig weten.

rT0

VAARTREGISTRATIE

Nog te vaak komt het voor dat

LTO

T. Etzinga

0570-66 28 88

W. Waalderbos

0317

Mw. C.

-46 6244

J.

0113-2477 00 073-583 6259

het

VRF niet tiidig wordt ingediend. U

Westel"ijke LTO (Noord- en Zuid HoLLand)

bent verplicht om dat binnen 48 uur na

KNVvL

een ballonvaart te doenl

Henry Vermeulen

Wellicht een van uw goede voornemens voor het nieuwe seizoeni

(JURTDTSCH ADVTES FONDS)

PBN

075-631,36 69

H. GijsseLs

LTO

(Limburg)

LTO

*_.

-' Binnenkort

Niet alleen nuttig, maar het kan

047 -538 17 77 komen er

wijlgingen in

deze lijst. Wij verwijzen u dan graag naar de

ook uit solidariteit! FIet rekeningnum-

mer is: 545031575.

031,8-4617 86

023-51,6 22 00

J. Tobben

Heeft u uw bijdrage aan hetJAF al vol-

Eep van Harten

LTO

Limburgse

JAF

daan?

Miechielsen

Etshof

www.xs4a[.nl/-knwL/bal/

BESTUUR (v,aar-nemend)

VOORZITTER: Hans t:an

Hoesel,

Leorardus r.an Veghelstraat

36,

.t212 AF- Den Bosch

TOT SLOT

'Itl./Fbx 071 61126 84. \lobicl 06 54791510.

Als alles goed gaat dan ontvangt u deze

hars @;balloontcarn.nl

uitgave van Ballonstof vlak voor de

SECRET,\RIS(secretriaat):

PENNINCII{EESTER:

Henk

Knt. Robijnlaan

BES'I

UURSLEDEN:

Roel Spoektra.

'ltl.0.t1l

de ballonvaart.

50

tl l2 5i 31

.

Oksu'ei 69,8501 'IVJoure,

11 32 56 trlobiel 06

i+2l6l.l

lirom(glcestel.nl

PF,RSVOORLICHTF,R:

./oop de

\\tildt, (lrilthorst 2.

'lll. 0ll

l8i I GC

Leusden

19+ 21 26. mobicl 06 .5.126.+061

ideu il.le d rur,'nct.nl

Soft landings,

wnd-voorzitter.

l+

BH \reendam.

h.kort@castel.nl

in de gelegenheid te zijn om sturing en

Hans van Hoesel,

l'2, 9616

Tel. 0598 63 36 61. Far 0598 6.i l1 07 Nftrbiel 06

nieuwe jaar. Voor 2002 hopen wij weer

uitvoering te geven aan uw belangen in

i6, l22l NZ Hilversum

03-5 6.+7 80 06. tr'ftrbiel 06 2.+ 50

rcoucke@. mice-and-men.nl

afdeling wens ik u en de uwen vooral

fiine dagen toe en alle goeds voor het

Rutgu'Crxrcke, Spechtstraat

Tel.0l5 6+7 tiO05 I')x

feestdagen. Namens het bestuur van de

VA-A.RTREGISTR{TIE:

u'"rrirrs.lall.nl/- knnl bal/ daarnr drxrrkiez-en'Lcdcn"

o

DE KEYZER ASSURANTIEN BV r

assurantidn

r

hypotheken

I

pensioenen

I

financiering

Wilhelminapark 25, Breda - Postbus 4670, 4803 ER Breda Telefoon 076 - 533 35 55 / Telefax 076

ffi

Wc- ,ffig" :Tffi:..

;

""-

- 51 4 52

55

Ervaringseisen voor grote ballons MET GROTE REGELMAAT KOMEN ER VRAGEN NAAR DE ERVARINGSEISEN VOOR HET VAREN OP GROTE(RE) BALLONS. TEN TIJDE VAN DE IMPLEMENTATIE VAN DE REGELING VLUCHTUITVOERING SPREKEN OVER 1997

-

BALLONNEN

-

WE

WAS DIT HETARTIKEL DAT HET MEEST BEDISCUS-

SIEERD WERD. NU, BIJNA 5 JAAR LATER. BLIJKEN ER NOG STEEDS EEN HOOP ONDUIDELIJKHEDEN OVER TE BESTAAN. HIER VOLGT EEN KORTE UITEENZETTING.

REGELING VLUCHTUITVOE-

RING BALLONNEN 1997 in 1997 tot stand gekomen

Deze

In dc toelich-

rege-

ling is bedoeld om de veiligheid zoveel

tir-rg op cle

mogeliik te waarborgen en

Regeling'is

is

een

samenvatting van regelgeving zoals

erpliciet lelmelcl

die tot dan toe historisch was 'ontwik-

dat: '...desene dic het in dit artikel

keld' en aangevuld met officiele voor-

bedoelde toczicht Lritvoert. zelf rrls

schriften. De Afdeling Ballonsporr van

gc/.ll\ r )trr(lsl

de

KNWL

is daar voortdurend bij

tlient te zijn'.

betrokken geweest.

Artikel

8

.lf rl l,u,,tcl ilatt\\ L'1i{

Duiclelijkel kan nictl

van deze regeling kent zo een

Foto: Jqn Verneulen

aantal extra voorwaarden die destijds

TOT

'nieuw'waren.

Artikel 8 kent nog een t',r'eetal

Een van die extra eisen is dat men voor

\\'aarYan het zeker rvaard

het mogen varen met een groter type

strekking te kennen:

ningsleden aan boord die bevoegd

ballon met passagiers dient te beschik-

* De balionvaarder die toezicl-rt houclt

zijn om met passagiers op dat type

ken over een ruimere ervaring. Voor

(cle'instructeur') op een ballonr.aar-

de grotere typen dient dit zelfs re

der als bcdoeld in de onderstaande

Een bevallige stewardess die alleen

dc r.aart in het log-

maar de 'Kotzstiiten'kan uitdelen, vol-

wor-

den aangetoond door eerst een aantal met een instructeur

uite

S

LOT:

tabe1, paraf'eert

voe-

;::,."

is

leden

* Tijdens vaarten met

19 passagiers

ballon te varen.

bock r.an de 'leerling', met r.ermcl-

doet dus niet echt aan deze vereiste ...

ding r.an ziin eigcn brevernummer.

Hans van HoeseL

'.'

.oR.MATIoNctncl1ffi.*:-.*'..,..,,.(|...

:-

!1:6;&Sxrz,ffi@t,E.c,'.@!t--''#ese"ad;N[i..r...@.;ffi..'B':.]].-...'''-..

--.' zoa[s in Arfiket 8 van de,RegeLing is bedoeLfl. j _. :-' .*l . :'-.

-'-

lrpebalton kteiner dan 105, ten hoogste 3 pa"ssagiers

- 720 720 - 740 705

*'iB$$,]

of

meer, zijn tenminste twee beman-

on-r de

,

vereisteervaring gebn extra eiserr .

75 vaarten en 75 uren 150 vaarten en 150 uren

"t'.X.laioffin

ruo,uJ:|,,..,

'

..*.- -1.'

::

S. :

aantalvaarten'onder toezicht ge,en

extra eisen --.;-

-_-

geeri extra eisen 5 vaarten 6nder

-'.,_,,,1,12

toezichl*.;; _.,

,--

ErN HErS(S)CHE TIP

Verslag van een 'ouderwets' Kampioenschap ALS JE

ZO'N MOND- EN KLAUWZEER WRUS EVEN IN DE BRANDER HOUDL IS HET

SNEL GEDAAN IV|ET

DE RAKKER. MAAR, ALS BIJ DAVID EN GOUATH, HIELD HET

NIENGE VIRIJS BEGIN DITJAAR ALLE BALLONS, DODEUJKE BRANDERS INKLUIS,

AAN DE GROND. MET ALS GEVOLG DAT HET NAIIONALE KAMPIOENSCHAP WERD H ET

LOT VAN BALLONVAARDERS M ET DAT VAN DE

bij de DBCC

namen. Ballonvaarders die nor-

een paar fanatiekelingen die dat

maal in het voorjaar niet deelgeno-

niet verkroppen konden en, zodra

men zouden hebben, wilden nu

het niet-vaar-advies was

wel eens een gokje wagen.

AFGELAST. EN EENS TE M EER WAS BO E R ENSTAN

D

VE RBO N D EN.

Gelukkig zitten er

opgehe-

ven, alsnog de organisatie van een

ter hand

Om organisatorische reden werd

namen.

de,piloten verzocht zelf een obser-

Omdat het kort dag was werden er

ver aan te dragen, zegrrraar'task 0'.

geen nieuwe paden betreden, maar

Dat viel nog niet mee. Van onze

gingen de organisatoren te werk

uitgebreide observerspool (als het

Moniek Van de Velde (Deputy).

volgens een beproefde formule:

om buitenlandse wedstrijden gaat)

Voor hen beiden was dit de vuur-

Cas de Greeff, camping De Heische Tip in Zeeland. Hoewel

moest ineens een groot deel net in

doop in de

die tijd een of ander examen doen,

het enthousiasme van de leden aan-

verwachtte een griepje

moest

Gelukkig wist Luc zich geruggesteund door vrouw Greet, die de

vankelijk tegenviel, meldden zich

oma begraven, de harde kern niet

papierwinkel onder controle hield.

toch nog elf deelnemers. Ver-

te na gesproken. Een ander

rassend was een aantal nieuwe

bleek al als crew te worden ingezet.

HECTISCH

Maar gravend in de archeologie van otze kampioenschappen kwa-

De eerste uren zijn altijd het meest

kampioenschap

of

wedstrijdkamer.

deel

men piloten met oude namen aan-

zettefl als Agnes Maat (Dirk Remmeling) en Tina van Putten (Mathijs de Bruiin). "Ein heische

tip", zoals Mathijs in

het

hectisch in het competition center.

De Fax werkt nog niet. er is nog geen kopieerapparaat, weet iemand iets over het weer, wie heeft de sleutel var, onze cabine, weet iemand hoe de windreader

Nederlands hem eigen opmerkte.

werkt etc. etc.

Ook werden er observers uit Belgie

Gastheer Cas (de Greeff) Ioopt

geimporteerd

in het

kielzog van

Luc Herdewijn (Director)

en

onvermoeibaar oplossingen:

af en aan met

"... dan trekken we

IEDER

Z'N

EIGEN

WEDSTRIJD Voor de zoveelste keer sta ik in de vroege ochtenduren

bij

een doel-

kruis in de verte te spieden of er al ballons aankomen. En als de eerste

vorm zich in de heiigheid aftekent springt miin nog slaperig systeem op alert: ik sta hier niet voor joker, ze komen echtl

Wie is de eerste? Waar is het Noorden? Is het gravity drop?

Een voor mij onbekende ballon

-

opschepper,

bij

de eerste task zijn

zowat alle ballons nog onbekend

-komt

wel h66l recht op het doel aangeva-

ren. Het bliikt rookie Jr. Oudenampsertte ztjn die op enkele

meters over het doel vaart. Hii gooit z'n marker 'bulls eye'. Maar

ja, het was w6l een gravity drop,

shitlll Zo goed gevaren, ,o

*lirig

punten.

De meeste markers liggen tussen de benen van het doelkruis, dus het

meten is een makkie. Toch even een schets maken, you never know.

Monique van der

VeLde Leert,

met blosjes op haar wongen, scoren van de meester

Is

iedereen langs geweest? Dan

terug naar het HQ waar Monique toch even een draadje hierheen...",

mende teams binnen. Er moet

"...hedde al koffie gehad?...", "...as

begroet, gekust en bijgepraat wor-

kan de score hangen voor de teams

mij nou effe eerst belt, dan kom ut wel goed..." (en dat was nooit

den. Maar van Iieverlede worden

terugkomen (zo heeft iedereen z'n

de taken verdeeld en weet iedereen

eigen wedstriidje).

Na het nodige

wat hem of haar te doen staat. Ik

Luc Herdewijn wordt reeds na

'paniekeren' (bv John Brouwer,

vind dat 66nvar, de leukste dingen

eerste task algezien als een ontdek-

meteo, zou pas 's nachts heel laat

bij een ballonwedstrijd.

king op het gebied van taskzetten.

ge

een loze kreet).

arriveren) neemt alles toch vorm aan. Ieder zoekt z'n plekje, Ietter-

lijk en figuurlijk, en binnen enkele uren heb je een team dat functioneert. Moniek zal voor het eerst scoren en krijgt van de gedachte alleen al blosies op haar wangen.

Of ik het'programma van Mathijs' ken? Luc snakt naar adem als hij de pz's ziet en ook nog hoort dat hij de CTR Volkel dient te vermijden.

Ondertussen stromen de deelne-

de resultaten in kan voeren. Dan

de

En hij zal daar in de verdere wed-

Veterone observers Tino en Agnes bereiden hun kaartvoor

strijd geen afbreuk aan doen, integendeel. Originele tasks waar voor

A

geknokt moet worden, maar die wel haalbaar zrin. Zo heeft het

"{

merendeel van de Nederlandse piloten de wedstriid het liefst. De kaart was moeilijk, met al die pz's

en dan ook nog om 9 uur aan

de

grond. Daar stond tegenover dat het weer erg meehielp en Luc wist al die omstandigheden goed uit te

buiten. Oude rotten en nieuwko-

mers beleefden evenveel plezier aan deze tasks.

eEEn UoUTEN BEKER E6n zo'fl oude rot is Frank Schweppe, die zich zo langzamerhand tot de kleurrijke tradities van

Maar in deze competitie zat het

sportballonvarend Nederland mag

hij dan als laatste,

rekenen. Ondanks dat de enige

launch period. Frank is geen oner-

Frank tegen. Luc had

prijzen die ik Frank tot nu toe heb

varen piloot, verre van dat, maar in

Hesitation Wa\tztitgezet en net bij

zien winnen de zogenaamde hou-

de buurt van een doel zie je hem

deze task speelde het weer niet

ten bekers zrjr', staat hij welgemoed

zelden.

Ik verdenk hem van opzet, anders is het niet uit te leggen.

mee. Monique (meteo) Somers verwachtte de passage van een

altijd aan de start. Steevast vertrekt

vaak binnen de

een

'systeemp,e'. Als Monique iets ver-

wacht, dan gebeurt het

ook.

Legendarisch is haar voorspelling:

"Om acht uur gaat het regenen".

En om acht uur ging het regenen.

Monique heeft sindsdien de status van een medicijnman.

Gevolg: net tijdens de wedstriid draaide de wind van de gezette doelen af. Zo zag ik het door de

wol geverfde team van Henk Broeders proberen een marker te traceren die hun piloot in een soort

wanhoopspoging van 3000 voet gooide (of was het gravity drop?).

Verder zag ik niet 66n ballon in de

buurt- van welk doel dan ook komen. Monique S., Monique V/d

'DER

fire balloons s hebt u altiid in de zeilen! n

-

een avontuur, een natuurbete-

sport. Bij ons kunt u alle benodigde l<rijgen. Uw voordeet: Wij ontwik-

fabriceren attes E

nve Io p,

mand, zekerheids

-

flessen, ventilator et te vergeten de spe-

:worpen aanhangers batlonvervoer.

V, Luc

en yours truly, besloten langs het meest haal-

r het fascinerende

bare doel naar HQ te rijden.

Bii het doel was het measuring ream al aan het inpak-

ma van SCHROEDER

ken, toen achter een bossage de blauwe top van de

PH-JOY

veelzeggende registratie

van

Frank

Schweppe's ballon, opdook. In alleriil werd het kruis

'tenruguit, godverjuu' gelegd en een op zijn akkertje

werd aangemoedigd als een voetbalelftal. Op amper tweehonderd

uw veilig-

ruikt u onze ervaring it.

naderende Frank Braziliaans

informatie:

o *!

meter en voor de ogen van de Brabantse schrijvende

R f i re

pers scoorde Frank 1.000 punten. Weg houten beker!

rbiet am Bahnhof tz, D-54338 Sc

b a

t t

o

5o2 - 93o

Onder de nieuwkomers was de stemming uitstekend.

Met een 'niets te verliezen' mentaliteit stortten ze zich

ra

[[oo ns

4,

@

,Sc h ro ed e

;:','':"'V*,:t;:?,M

Fax oo49 - 65oz - 93o 5oo

t-on lin e.d e

r-fiieba [[oo n s. d e

van de ene task in de andere. Dat ie niet per s6 je hele leven wedstrijd moet hebben gevaren om een goed

piloot te zijn bewees Jan Oudenampsen, die keer op keer dicht in de buurt van een doel kwam. Het ontbrak hem aan regelkennis, waardoor hij, zoals in de eerste task, onnodig punten verspeelde. Maar als Jan zich deze winter over de regels buigt en volgend jaar

weer meedoet, is er een aantal piloten dat met minder naar huis moet dan het gewend is. Maar liefst twee keer haaldeJan 1.000 punten!

t

i

I I

OUDE ROT, NIEUWE ROUTINE Mathijs de Bruijn begon op zijn gebruikeliike manier met af en toe een taskie virtuoos te varen en te winlen.

Dat doet hii op NK's, EK's en WK's. Maar het vaste patroon is dat hij dan vervolgens afzakt naar de regionen van de gewone stervelingen. Een stom foutje hier, een miscalculatie daar en Mathiis staat weer met beide

benen op de grond (niet echt een plek

uoo...r, -Ld-

strijdpiloot, toch?). Zo niet in dit kampioenschap.

Maar liefst 6 rnaal wist hii een task te winnen en voor de overige tasks stond hij ook boven het gemiddelde.

F,:Ietgeen hem een totaal van 10.294 punten opleverde waar er maximaal 12.000 te halen waren (dichtsbijko-

mende tegenstander Henk Broeders stond op 8.860 punten). Zelfs de samenwerking van Henk Broeders, Jan Fokken en Pieter Kooistra om 'De Bruijn te pakken' mocht niet baten.

touwens Pieter, ooit veelbelovend jong talent, nachtmerrie van de oude garde, bakte er aanvankelijk rriet zo

veel van. Een merkwaardige landing halverwege een

flight wekte de indruk dat Pieter niet langer naar de aanwijzingen van broer Johannes luistrde,, maar op ziin eigen jonge hondenmanier er maar een beetje op los voer. Tot de laatste task stond hij niet bij de gebrui kelijke eerste drie.

Nu had ik

een baseball cap van de

WK Mildura 2002 in

Australi€ en Pieter had al een paar keer hongerig naar dat petje gekeken. "Wijs petje, hoe kom ie daar aan?","2o'rr pet wil ik ook wel, waarllrrjgje die?" Dus besloot ik hem aan te moedigen door het petje te beloven als

hij de derde

plaats \\'ist te veroveren. N'Ieer sti-

mulans l-rad Pieter niet nodig, hij qinq naar huis met z.iin triildura cap.

dit

kuntpir-,enschap

cett ge.eoel

oan openlsaurd-

Tirutki.lktnd op bekntipt tni.j n

e

t

-.; u r t n e - c lt o c o I ade me I k- op - ko tde -

u^interdtrg. Ondanks tle tegenslag

tl4KZ

crisis l:ebben

ue

'^an

de

een oergezellige

I

u,erlstrijd gehtd, zontlet' protest. zonder

I

brokken (nou,fa, hier en daar in een keel

t,

tijdens de tlankspeeches), zr,tnder wan-

kkmk. Maar tnet leuke tasks,

t,

nieu'tue

deelnenters, oude gezi.chtcn en Brabantse :,

t:

gastvijheid.

,i 1i 1.:

I

{ il r

t8

w

Tekst : Rutger Coucke

Foto's: Rutger Coucke en Monique van der Vetde

ffiffinder

ffim$ffifficH R0EDER

-

generatie :Meqt Power en

ffileuwe

-

er getuidl

W6 thw:tt

En

brander behoort tot

EW:e branders ter weretd,

dat bii nog meer power. Bii

.on.s...,!!ri!,3t

u een gegarandeerd ,,droge" brander

condenswater aan de sPiralen' De .*u.n.o.u.t....t"tt't

ee,n$iSe

bediening, door speciaal vervaar-

digde,apparatuur, zorgt voor meer veitigheid.

.f!$iill!.llr.

"r.

h

et

fas,ci:n e re

nd

e

p ro

gra m m a va

n

8fi9@FDER fire batloons. Voor uw veiligheid: t*rb.tb.t*d..i,kL.uonzeervaringenkwaliteit. :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::"':::::':

tta a!.t: m

ee

r

: f fire battoons

in o rm o t i e

SCHROEDER

GmbH

Cswe,rb,eSeb et am Bahnhof Tet,oo$1q.r 6S02 - 93o 7,.M,h,itl,,:,:fj;eba

[

[

4,

tz, D-54338 Schweich

Fax oo49 - 65oz - 93o 5oo

o o n s @ t - o n I i n e. d e

b:ti:i/:l:l&Afu,.schroeder-f irebattoons.de

tll:::;,",,*::Y"..'''tl

*,"'

i I

i

F]Lesse xx es t eeln FEBRUARI VAN DITJAAR GEWEEST Zf,IN, DAT IK ATTENT GEMAAKT WERD OP EEN

met touwen aan de enveloppe was

BI:'ZONDER MOOIE GOUACHE (EEN GEKLEURDE TEKENING) IN EEN FRAAIE NOTENHOUTEN LIJST MET

bevestigd. Datgene wat we nu de

HET ZAL ERGENS

IN

EMPIRE BESLAG,

BIJ

EEN KUNSTHANDEL

IN WENEN. MI:IN NIEUWSGIERIGHEID

NIET LANG DAARNA WAREN DE EERSTE CONTACTEN MET HETANTIQUARIAAT

AANVANKELIJK MOEST

IK

WAS GEWEKT EN

GELEGD.

HET DOEN MET EEN EENVOUDIGE OMSCHRIiTVING, ZOALS: LAAT 18E

EEUWS, ZEER GEDETAILLEERD, EN BIi'ZONDER MOOI. EN O JA, ER STOND OOK NOG EEN NAAM BIiI DE BALLON VERMELD, NL. FLESSELLES, EN VOLGENS MIJN TIPGEVER:

'--. zOU

DE GOUACHE WEL UIT

'skirt' van de enveloppe noemen, was in het geval van'de ballon van

Lyon' van wollen stof gemaakt...

De ballon werd genoemd naar de initiatiefnemer van de ballonopstij-

PARI.IS KOMEN"

ging: Jacques de Flesselles. Twee

grote medaillons, waarvan de ene

Met die geringe informatie nam mijn nieuwsgierigheid verder toe

is

de Geschiedkunde en de andere de

van een ooggetuige van deze bal-

en toen ik enkele foto's van de gou-

lonvaart. Ook

ache ontving, werd ik ronduit belangstellend. Als verzamelaar

pleegde literatuur komen beschrii-

van dingen die betrekking hebben

details op de gouache bevestigen.

Roem voorstelde, waren op de enveloppe aangebracht. En volgens de overlevering mocht de vrouw van de intendant nog een wimpel met de wapens van haar

dat de gouache een weergave

in

diverse geraad-

vingen voor die deze en andere

man

op de geschiedenis van de ballon-

en

een wimpel met de naam

vaart, zie f e niet zo vaak werkelijke

De aFgebeelde ballonvaart was in

'Flesselles' op de enveloppe beves-

topstukken langskomen, maar dit

meerdere opzichten heel bifzon-

tigen.

kunstwerk was toch wel heel bij-

der: allereerst was het de intendant

Onder de passagiers was ook de

zonder. FIet was niet alleen de

(commissaris van de Raad van

eerste Belg die ooit een ballonvaart

schoonheid die er van af straalde,

State) van de stad

maar ook de rijkelijke aanwezig-

vaart mogeliik maakte. FIet was

heid van details, die boeide.

leerde dat de gouache op

bovendien een heteluchtballon met - voor die tijd - superafmetingen: een inhoud van meer dan

te weten prins CharlesJoseph de Ligne. De overige 'luchtvaarders' Joseph de Montgolfier (de constructeur) en " Jean-Rancois Pilatre de Rozier

papier was aangebracht, afmetin-

23.000 m3 en de ballon kon zornaar

zorgden ervoor dat de ballon na

gen 11,5 cm breed en 15,5 cm hoog. De tekening is riikelijk van

zes personen meenemen. Pas in

een aanvankelijk moeizame opstir-

1878 bouwde men een grotere bal-

ging, een kwartier later een - laten

details voorzien en biedt een prach-

lon.

we zeggen - sportieve landing

tig beeld van het

In de literatuur wordt

Nadere bestudering van de afbeel-

ding

evenement: de

Lyon die de

gesproken

maakte,

maakte.

Doordat de ballonenveloppe enke-

over meer dan honderdduizend mensen die deze opstiiging bif-

le dagen tevoren blootgesteld was

Lyon (en dus niet een opstifging in

woonden. Dat er veel publiek was,

aan regen en vorst, bleek de top

mij aanvankelijk was

laat ook de gouache zien. De ballon

van de ballon rriet zo stevig meer

verteld!). Gelet op de nauwkeurig-

en begon tijdens de vaart te scheu-

heid van enkele details, zoals aan-

zelf was gemaakt van een blizonder omhulsel (een dubbele laag lin-

wezigheid van rijtuigen, de weer-

nen met drie lagen papier ertus-

Belgische prins ziin voet en een

gave van de opstijgtribune en in

sen) en had aan de onderzijde een

andere passagier brak een tand.

het bijzonder ook de lichtgekleurde

soort galerij, waarin de passagiers

top (toen een kalot genoemd) van

zich konden bewegen. Deze galerij

Over deze vaart schreef Fauias de

de ballon, kan worden aangenomen

was een gevlochten mandwerk dat

Saint-Fond in1784 het volgende:

opstijging van de heteluchtballon 'Le Flesselles' op Pariis, zoals

19

januari 1784 irt

.

ren. Bij de landing verstuikte de

xnn a

s'u o

d o rn'o i

rn Ly o rn

'Het zou zeer moeielyk zyn, U alle de aandoeningen af te schilderen,

Volks zag men geknield, een ander

door ontsteltenis in flaauwte, terwijl anderen hunne Tiaanen niet

Grond ophief. Een gedeelte

des

welken het Algemeen scheen te

gedeelte met opgeheven Handen,

konden weerhouden'.

ondergaan op het oogenblik, toen

als den Hemel

Dat waren nog eens tijden!

dit

Eenige Vrouwspersonen vielen

groote Gebouw zig van den

aanroepende.

Hons van Hoesel.

,,,,rrrrrrr--['I[,$

WITCO A -210

Type

Cameron

Fabrikant Registratie Inhoud Etgenaar

Cameron Balloons Ltd PH-GSP 210.000 ft3

Willem Hijink

Wij leveren: O Cameron ballonnen en accessoires O lcom radio's en Garmin GPS-en O lnstrumenten van Flytec en Aircotec O Westfalia trailers O Theorie- en praktiik opleiding O Reclame- en passagiersvaarten en zijn een: O Rijksluchtvaartdienst erkend onderhoudsbedrijf RLD-31 7 Wilco Air BV OOTMARSUM Tel.: 0541 - 2g32gg Fax: 0541 - ZSZAIA Postbus 76 7630 AB OOTMARSUM

Walstraat

M useum

naar Luchtvaart-Th DE COLLECTTE VAN H ET BALLON- EN ZEPPELTNMUSEUM ZEP/ALLON ZAL VANAF 2OO3 DEEL UIT GAAN

IN

LELYSTAD. SINDS

MUSEUM ZEPIALLON OP DE HUIDIGE LOCATIE AAN DE KARPERWEG

IN

29

OKTOBER

I5

HET

LELYSTAD GESLOTEN.

De collecties van twee luchtvaart-

Ballon- en

musea zullen in 2003 opgaan in het

museum Zeplallon r,aar het

Nationaal Luchtvaart-ThemaPark,

Nationaal Luchtvaart Thema Park.

dat zal worden gevestigd op

de

Daarnaast zal ook de Uiverdome

Luchthaven Lelystad. Allereerst

is

deel gaan uitmaken van het thema-

Luchtvaart-

park. De Uiverdome is een exposi-

dat het Nationaal

dat nu nog is Schiphol-Centrum.

op

Luchtscheepvaart-

Schiphol,

tie rond de legendarische Douglas

gevestigd op

DC-2 Uiver; het vliegtuig dat in

museum Aviodome

Dit

museum

7631

ET

lallon verh uist

Zep

MAKEN VAN HET NATIONAAL LUCHTVAART-THEMAPARK

13

1934 de race naar Melbourne won

zalnog tot medio 2003 op Schiphol

voor de KLM. DA

geopend zijn.

Uiverdome op Schiphol is even-

Als tweede museum verhuist het

eens sinds 29 oktober gesloten.

bestaande

em a Park

0ngewenste situatie

bij ballonreparatie

Recentelijk werd

ik

geconfronteerd met een situatie die

Deze gang van zaken kan nietl Het kan niet zo

zijr

dat

bepaald niet bevorderliik is voor de ontwikkeling van de bal-

gebrek aan onderhoudsfaciliteiten de marktwerking belem-

lonvaart in Nederland. De markt van heteluchtballons in

mert en daarmee de vrijheid van ballonvarend Nederland

Nederland wordt gedomineerd door een klein aantal mer-

onnodig beperkt. Nieuwe merken komen op de markt omdat

ken, waarvan de lijnen allemaal naar een Engelsman met een

ze mogelijk iets nieuws te bieden hebben. innovaties. aan-

Schotse achtergrond lopen. Een aardige vent overigens, met

trekkelijke prijzen, noem maar op. Gebrek aan onderhouds-

nogal wat credits voor de ballonvaart, naar zijn invloed op

faciliteiten mogen deze marktwerking niet in de weg sraan.

de Nederlandse ballonvaart is wel heel groot.

Daarom moeten we aan creatieve oplossingen werken.

Deze (ziin) merken hebben een prima werkend verkoop- en

Sommige daarvan liggen voor de hand: laat de Dealer/Importeur tenminste zorgen dat van

serviceapparaat.

ltchtcr, er valt een tendens te bespeulen u-earbij

zijn (nieuw in Nederland)merk de technische

ballonvaarclers orn hun moverende redencn de

horizon verleggen, daar s'aar het op ,ranschlf

handboeken op orde en biigewerkt zifu,bi1 het Erkende Bedrijf dat het onderhoud uit-

r-an

hetelucl-rtbalkrns arnkomt. Nieus'e mer-

voert. Voorzie het Erkende Bedriif van de

ken clus op de Ncderlandse m:rrkt. -\l:rar

meest recente onderhoudshandboeken.

verkoopr r.an nieus-e nrerkcn blijkt nraar cen kant van cle zaak te zijn.

Uiteindelijk

l)e

zet d.at Erkende

iedriif

wel de handtekening voor een lucht-

koper van zo'n ballon vcrlangt ook

waardige ballonl

nog ccrls service (mct name attersalcs)

Een andere oplossing kan zijn om

cn r,(,k onrlcrl)orrrlsi;rr'ilitritrrr.

ingeval van onoverkomelijke capaci-

En dat laatste is bij de nieus'e rncrken

teitsproblemen een vierde Erkend

doorgaans een plobleern.

Bedrijf op te zetten.

\{eestai houdt het op bij een (bcqinnend) r,er-

Maar dan een puur ballontechnisch

kooptrpparaat clat

zich a:rrzelend Dcaler of

bedrijf dat volstrekt merkenonafhanke-

Importcur noemt cn van het uitvocren van ondcr-

liik opereert en derhalve ook geen

houd en inspecties is pralitisch geen spr:rkc. \roor l-ret

schap

r.ritvoeren v:rn het oncierhoucl s'orc1t clan getracht

voert!

om

af.spraken

te maken mct een r':rn dc

of

dealer-

importeurschap van enig merk

Belangstellende initiatiefnemers liggen

drie

Erl<errde 13edrijven.

reeds op de loeq en gelet op de omvang van

En daar is kennclijk $'at mee atrn cle hand. u ant mij bereikcn

de markt, liikt mii financiering van zo'n nieu-

eeluiden clat sommige r.an de Erkcnde Bedrijt en het ronduit

we onderneming zeker een haalbare zaak. Het

u'cigeren om dat u'ettelijk \.creiste onderhoud uit te r-oeren.

bestuur houdt de ontwikkelingen in de gaten en wil

Zij

beroepcn zich daarbij op een veelheid aan :rrqunrenten.

op de hoogte worden gehouden van ervaringen. Zonodig

il<

noem u er ccn paar:

organiseren we een biieenkomst rhet de belanghebbenden

-

geen capaciteitl

met het doel tot een wat meer markgerichte oplossing te

geen betlrijfsroering (lees: certificatie) clie sebaseerd is op

komen.

:rndere dan het eigen merk;

- merkcnbinding; - ontbreken van tcchnische hanclboeken van beptraldc

Hans van Hoesel

rnerken:

-

etc.

rt

{

i

ChaIlenge in BetgiE met ongewone task IN

HET WEEKEND VAN

13 EN 14 OKTOBER HAD LUC HERDEWIJN IN.RONSE

(BELGIE) EEN CHALLENGE GEoRGANISEERD. EEN CHALLENGE

IS

EEN

BALLONWEDSTRIJD DIE TOT DOEL HEEFT OM NIEUWE (JONGE) PILOTEN TE INTERESSEREN VOOR DE WEDSTRIJDSPORT. OOK TELT DE UITSLAG MEE VOOR

DE KWALIFICATIE VOOR EUROPESE EN WERELD KAMPIOENSCHAPPEN. ER DEDEN ELF PILOTEN MEE, ALLEN BELGEN.

De eerste vaart op zaterdagavond was

er al meteen een met maar liefst vier tasks: een Hesitation Waltz, een Pilot

Declared Goal, een Fly On en een

Minimum Distance.

Minimum

Distance als laatste task? Jazeker.

Wii als observers kregen op

hij nou, dacht ik verschrikt. Zaten er nu vier of vijf seconden tussen die twee markersl Of drie? Ik hield miin mond, maar ook vanwege mijn ontzetting en enorme

ste markers precies moesten noteren:

ik met hem maakte: dat was vorig jaar in Luxemburg bii de Europese Kampioenschappen. Ook toen was

er stond een minimum vaartiid van 20

het een Minimum Distance, met een

minuten in de laatste task. Verder geen

score op het startveld zelf.

haalde

onzekerheid. Luc had me vlak daar-

bijzondere opmerkingen op het task-

het toen nBt niet; we voeren vlak langs

voor wel gevraagd hoe laat we opgeste-

de rand van het veld.

gen waren, en dat was ruim 20 minu-

Er stond flink wat wind die avond. De

ten eerder geweest, maar wat gebeurde

launch ging nog wel, maar daarboven

er nu? \fia de radio liet hii zijn crew

Ik was observer bii Luc Herdewiin die

was de wind behoorlijk stevig. Ik

weten dat we gingen landen. Pas toen

avond. "Wil je meevareni" vroeg hij.

moest dan ook alle aandacht aan mijn

we bij de volgende boerderii aan de

onze

observersbriefing uitdrukkelijk te horen dat we de tiid van de twee laat-

sheet: ook niet

bii de Minimum

Distance opdracht.

Natuurlijkl Ik moest meteen denken

aan de laatste vaart die

Hii

Distance. Wat doet

kaart en al die kleine weggetjes geven

grond stonden durfde ik mijn mond

om steeds te weten waar we zaten. De

open te doen. Wat had

twee eerste markers zou ik dan ook

gedaanl Waarop Luc zei dat er toch 20

goed terug kunnen vinden. Luc's eer-

minuten tussen launch en marker

ste resultaten waren overigens niel

moesten zitten, dus dat alles klopte. Ik

denderend: 93 meter en 450 meter.

kiik in de regels. Het lijkt erop dat hij

Maar toenl We naderden het kruis-

gelijk heeft.... Er staat duideliik dat de

punt van

gooide

zifiFly On

uitstekend. Luc

ziin blauwe marker

tiid in

de

hij in godsnaam

Minimum Distance gerekend

(3.84

wordt vanaf de start. Maar hoe zat dat

meterl) en ik hield mijn stopwatch in

dan met die twee markers waarvan we

de gaten. Direct daarna gooide Luc

de

ziin rode marker voor de Minimum

tijd moesten

opnemen?

rcor€clcgcl atrn dc jurr'. clic pas latcr clic ciag zou

die Cees van Helden voor de avondvaart had voorbereid kon door harde

lrriveren.

wind wederom niet gevaren worden.

Ilet

zat de u'edstrijd niet n'ree. dat

En

daarmee bleef de Challenge met

Er

u'cckend. Zcurclagochtcncl bcslotcn dc

een behoorlijke kater zitten.

piloten in meerderheid cle vrrart (rnet

slechts 66n vaart geweest, waarvan de

vijf ttrsksl) van\r'c{.lc tc lurclc u'ind nict

vierde task veel onduidelijkheid had

te vrren.

gegeven.

l)c jurr' :rrrivccrclc vrij

De interpretatie van

was

negen

1:rat clic midcleg,

van de tien piloten (dn de competition

en in de tussentiid l<reeg de competi-

director!) was verkeerd gebleken. Cees

zijn clochter in

zelf kon er als competition director

tion clirectol trericht

d:,Lt

het ziekenl-uis Lrevaller-r \\'as en er com-

niet meer op reageren.

plic:itics \\'xrcn opqctrcdcn. Na ovcr-

's Avonds wist alleen Moniek Van de

de jurt'

Velden enigszins met het scorepro-

dracht van tle ku'estie

irar-r

mocst hii \\'cg.

gramma te kunnen werken om nog een

De jury, bestaande uit Albert Vanden

einclresultaat

het

Bemden. Luc de Cabooter en Arrn

\\'ir-rnaar rvas \,{icl-rel Standaert.

anrwoord van de wedstrijdleider stond

Herdewijn (ja, inderdaad, de dochter

dat hii vermoedde dat Luc pas tijdens

van...), besloot uit te gaan van de let-

\Vat il< geleerd hcb lan clit rcon-al is

interpretatie was geko-

terliike tekst van de task in het rule-

men om de andere deelnemers af te

book, en constateerde dat er op het

TIEN TEGEN

EEN

Herdewiin was die avond de enige die de vierde task z6 had opgevat. Er ontstond natuurlijk veel onrust over. En de volgende ochtend bleek uit de uitslagen dat hij geen score had gekregen vanwege zich niet houden aan de 20 minuten

minimum tijd. De competition director

had wel degelijk bedoeld dat Minimum Distance vanaf de

de

derde

marker gemeten moest worden. Luc protesteerde tegen de uitslag.

In

te kunnen

fabriceren.

troeven. Alle andere piloten hadden

tasksheet of in de briefing geen afwii-

je creatief met de taslrs u il omsaanl ie altijd cle 'rnders d:rn anders' informatie volledie op hct

wel vanaf de derde marker gerekend. Ik

kende informatie was gegeven. Dus

tasksheet moet vcrmclclen.

wist als Luc's observer dat die aantii-

moest de Minimum Distance gerekend

rinq heeft niemantl blat.

ging niet juist was; ik had hem tijdens

worden vanaf de start. Luc Herdewijn

de vaart niet in het rulebook zien kij-

had geliik, en alle resultaten moesten

Tekst:

ken. Daar was trouwens met die sterke

omgerekend worden.

Foto's: Ben Blc)ss, Archief

wind helemaal geen tijd voor. Dus Luc

De uitspraak van de jury gaf de nodige

(N.8.

protesteerde opnieuw en de zaak moest

consternatie onder de piloten. De tasks

genanen, naar geven een indruk v0n een ||edstrijd)

de vaart op deze

cl:rt a1s

De

M o rLdn

e Corn

Bij veru'ar-

eLi s

fata's bij dit 0ttikel zijn niet tijdens de Chllenge

Cup

EEN BALLON

MET EE

@

Oveiluig je nu zelf usn de kwqlireil.

Wij hebben een demonstrqlor voor je hlqqr sloqn... a

Verkoop

o

Leasing

o

Snelle levering volgens afspraak BvL itrsp ecties

0m je een optimale seruire le kunnen bieden

is ons Seruire 0enter 6 dogen pet week

Reparatie en 0nderhoud

bereikboar uon

Reclamebanners voor alle fipe ballons GLOBUS BALLOONS

9.00 lol 22.00 uur!

ffi@LLANts

MONTGOLFIERS HEIBLUFT BALLONS

Heerenweg 5, 7955 PA lJhorst, telefoon 0522 - 44 29 21, tax 0522 - 44 33 82

@4^R,A,'IIE EA' SNELLE SERI,,CE

'N

24

LANDEA'

D]T JAAR WERD DE ALBUQU EROU E INTER-

NATIONAL BALLOON EIESTA GEHOUDEN VAN

6-14 OKTOBER. DE EERSTE

KEER DAT ER EEN

MEETING IN ALBUQU ERQU E GEORGANISEERD WERD, WAS

IN 1972. DAAROM WERD HET DIT

JAAR'OUR 3OTH JOURNEY' GENOEMD. HET BEGON

IN 1.972 MET MAAR 13 DEELNEMERS,

MAAR VOOR DIE TIJD WAS DAT EEN RECORD ALS

DE GROOTSTE BALLONMEETING IN NOORD

.

AMERIKA. IN 2OO1 BEZOCHTEN ONGEVEER 75O BALLONS DE STAD, WAARONDER 1.9 GASBALLONS EN 71 SPECIAL SHAPES.

VORIG JAAR WAREN ERWELISWAAR 1.01.9 DEELNEMERS, MAAR DIT JAAR WAS HET WEER VEEL BETER.

Een Hottander

in Atbuquerque

ik de familie Bldss uit

Dus dit jaar waren er iets minder

vele ballons waren al wat special

Barneveld had leren kennen wilde

shapes

querque.

Europese deelnemers. Enkele teams uit Engeland, Belgie, Tsjechie, Frankrijk, Polen, Duits-

Door het niet te stuiten enthou-

Iand, Spanje, Zweden

Sinds

ik

graag een keer naar Albu-

te bewonderen zoals een

boom, een ijsje en een computer beeldscherm.

siasme waarmee Paulien en Ben

Zwitserland verschenen tussen de

De wind was echter wat aan de harde kant zodat niet alle ballons

altijd over de happening daar spra-

vele Amerikaanse en Canadese.

een kans zager,op te stijgen.

Dit jaar besloot ik dan ook het een keer met eigen ogen te

De fi€sta begon op zaterdagmor-

GASBALLONS

gen met een massale opstilging.

's

gaan aanschouwen.

De 'box' was open, zodat de opge-

ballonwedstriid. De piloten tracht-

en

ken wist ik dat het bijzonder moest

wezefl.

De reis naar Amerika

verliep

stegen ballons via hogere luchtla-

gemakkelijk; er waren iets strenge-

gen weer terug over het veld kwa-

re controles maar dat was verder

men. Tussen

Avonds om zes uur startte de gas-

ten zo

de

geen probleem. Sommige piloten

uit

mogelijk

te

varen

en

het team

Europa hadden besloten dit

met

iaar niet te gaan door de spannin-

langste

gen vanwege de terroristen. Er waren daarnaast ook wat problemen met de verzekering van de uitusting.

ver

!'

de

afstand zou

de wedstrijd winnen.

De zon was net onder toen de eer-

W ,l

ste gasballon opsteeg. Er stond biina geen wind en er waren maar

{7

weinig toeschouwers. Majestueus voeren alle gasballons weg. Het

,,.',..,-...,.ffi

zou weer enkele dagen duren voordat ze terug kwamen op de aarde.

*

De wedstrijd is een grote uitdaging en niet erg gemakkeliik.

Het laatste

de in de morgen van 10 oktober en F

,f

?

landden

in

East Liberty nabij de

?e

staat Ohio en legden een afstand

*&e

r

t!}-=

t

Fricke en Peter Cuneo uit Amerika

*#

#Ft'-i 't ,'=

team dat nog in de lucht was, landlegde de langste afstand af.Barbara

*dF. .' %F

v;ffi #*' *ry %....*,,,,,"11''f

fr

van 1.302,22 mijlen af.

MORGENDAUW

7

oktober begon

toen de zon lAlr ,rchter de Sandia

snel helemaal vol kleuren was. Een

met een Dawn Patrol Show. Daarbij

Peak tevoorscl'riin ku.arn. liep de

prachtig gezicht! De special shape

worden ongeveer tien ballons in

temperatuur op

het donker opgebouwd. Dan stijger, ze op en geven een prachtige lichtshow in de lucht.

Die morgen was het erg koud, pas

graden.

Zondagmorgen

t.lt

ongeveer i0

in de vorm van een vlag van onze zuiderburen, steeg ook op. Ik hoor-

Het u,as een erg rustige morqen met bijna qeen ri-ind. Bijna elke

de een boel mensen raden wat het

ballon stees o;r, zodat de lucht

al

voor moest stellen.

's Avonds was het top druk; de publieksfavoriet, de nightglow, werd georganiseerd. Ongeveer 100

ballons lichtten de lucht van Albuquerque op. AIs de speaker de woorden, "all glow" riep, gingen bij alle ballons de branders aan. Het publiek applaudisseerde en juichte.

WEDSTRIJ DEN Op maandag 8 oktober was het

voor een wedstrijd: de

tijd

Black Jack

wedstrijd werd gevaren.

350 ballons vertrokken van het veld richting een doel. De andere

350 stegen op van zelf gekozen startvelden om daarna in de rich-

ting van het festivalterrein te proberen te varen.

Fil

ffir

tr

-.ffiffi

:&

gen te zien zoeken en soms wel

zien hangen. De rneesten maakten

een half uur biina te zien stilhan-

een erg korte vaart en landden op

gen, spiedend naar de juiste bries.

een nabijgelegen terrein.

De toeschouwers

De dromende toeschouwers werden direct daarna snel wakker geschut, want het veld werd leeg-

applaudisseer-

den elke keer als een marker het doel raakte.

geruimd. Vanuit een apart gelegen

SPECIAL SHAPES

gedeelte van het veld, de grartel

Op woensdag was er opnieuw

een

een grote vlag van dat land onder

gen, dreven de meeste ballons

de ballon.

langs de doelen. Hoe lager de bal-

7l

Sbape

specials werden opgebla-

De piloten hadden een witre marker

zen tussen de enorme menigte. In

welke op een van de drie doelkrui-

Albuquerque staan geen hekken

zen geworpen moest worden.

tussen het publiek en de ballons.

Ook waren er twee blauwe die op

De toeschouwers staan direct rond

nummers moesten landen. Die twee

de ballons en afdekkleden.

Een piloot was te druk bezig met

Ik vind het altijd erg leuk om foto's van de binnenkant van ballons te

werpen en raake met de ballon de

maken. Maar ik was de enige die in

grond. De launchmasters riepen meteen, "gediskwalificeerd". Het

de buurt van de mand kwam.

Amerikanen zrjn wat dat beteft

was al met al een echte markerregen

erg gedisciplineerd.

bij de doelen.

Ik zag een marker van een hoog

Het duurde even voordat alle

cials overeind stonden. Enkele van

varende ballon op een lager varende

de fantastische bouwsels waren: de

ballon vallen. Weg punten.

ark van noach, een badeendje, een

zijn.

Op dinsdag 9 oktober was dezelfde

ten de piloten hun markers op de doelen gooien. En zo'n marker kan je beter niet op je hoofd krijgen.

lons voeren, hoe dichter ze bi) de doelkruizen in de buurt kwamen.

een Postkoets, en veel, veel

::::',

rollen waren omgedraaid.

Ook aanwezig waren de 4 seizoehet

gevormde ballons op. Weer moes-

spe-

wedstrijd als op maandag. Alleen de

De piloten die maandag van

normaal

Ofschoon de ballons vlakbij opste-

Rodeo.

2l

de

Dawn Patrol Show, een massale opstijging, en de 'Flight of the Nations'. Bij de vlucht der naties stijgt er van elk land dat meedoet een vertegenwoordiger op, met

Donderdag was de Special

nummers moesten samen

genoemd, stegen

pit

nen ballons van Carol Weiner uit

veld vertrokken moesten naar het

Ohio. Dat zijn

veld toe varen. Degenen die maan-

de herfst, een sneeuwman voor de

VEEL WIND

dag naar het veld voeren, vertrok-

winter, een margriet voor de lente

een pompoen voor

ken nu vanaf het veld zelf.

en een zon voor de zomer.

Weer was het een imposant gezicht

Het was een ongelooflijk schouw-

's Avonds was er opnieuw een nightglozu met de special shapes.

Zelfs de 25 jaar oude KFC

de vele ballons naar goede luchtla-

spel al deze bouwsels in de lucht te

Chicken was aanwezig. De wind

was echter aan de harde kant zodat

de piloten het behoorlijk moeiliik

hadden hun ballon

in vorm

te

houden.

Op vriidag was de tweede

Special

Shape Rodeo gepland.

Maar de wind was nog harder dan

op

donderdagavond, zodat het

afgelast werd. Ook de keygrab

werd afgelast. Daarbij is het

de

nodig.

van een op het veld staande paal

in ruil voor Ben & Jerries ijsies.

Die avond was de wind gaan liggen

afpakt. De sleutel was van een Ford

en volgde een grandioze nightglow

die avond opgebouwd.

pick-up. De organisatie besloot de

met alle specials. Je weet haast niet

EIk iaar kan het publiek kiezen

auto te gebruiken als hoofdprijs

waar

voor de winnaar van de wedstrij-

oplichtende vormen.

vindt. Dit jaar won deze kleinere versie yan de PH-KOE vlor de

datJoel Sturdevant, piloot van het

Zaterdag was de op 66n na laatste

vierde keer. Jesus de luchtballon

Pepsi blikje, naar huis reed in een

dag. De lucht was helder en blauw,

werd tweede en de kikker Hopper

rode fonkelnieuwe Ford.

maar de wind was weer te hard. De

T. Frog was derde. Airabelle won al

Een kudde zebra's (de launchmas-

piloten mochten op eigen risico opstiigen. Ongeveer 100 ballons durfden een snelle vaart aan. Er

in

bedoeling dat de piloot een sleutel

je kijken moet met al

die

den eerder die week. Zokwamhet

ters in Albuquerque dragen kleding met zebra motief, zodat ieder-

Zelfs de koe van Creamland werd

welke special shape het het mooist

1997,1999 en 2000 en

in

1998

was ze tweede.

de

volgden wat harde landingen, zoals

NOG EEN TTER

menigte) r:z;rr, zljn kans waar en

een ballon die in een boom terecht

Zondag werd de 'Farewell' massale

spon de volgwagen van het Ben &

kwam en een andere op een soort

opstiiging gevaren.

Jerries ballonteam in met krimpfoIie. Het team werd pas losgelaten

tribune in een park. Voor deze bal-

De dag begon met eerDaltsn Patrol.

lon is nu erg veel garen en draad

Ongeveer tien ballons stegen op en

eetT

ze kan herkennen tussen

voeren naar het zuiden.

Een paar minuten later kwamen ze

terug

om richting

het noorden te

gaa[.

Toen de zon vanachter de berg (Sandia Peak) verscheen stegen de andere ballons op. Het duurt ongeveer een uur voor de eerste 350 bal-

Ions zich in de lucht bevinden.

Daarna volgen al snel de andere 3

50.

Het is fantastisch zoveel ballons in de lucht te zien.

N

die vormen en

kleuren.

Een ballon besloot niet op te stii-

gen; toeschouwers die dat leuk

W .:;:::::,r':.,-.:,:.:l'::1,,,',.:::,:::,1::,.:,:,1,

irll$:i i* vonden mochten even mee omhoog

altl;fin.g,,.va ,ll.rr,,,r,-,,r,,,;,r,;,,1

om het ballongevoel te kriigen. Die

ip)*jaL...*.;*.

dag was er tevens een afstands-

rkt een

bestuurbare ballon van Energizer, met een roze konijn als piloot.

.vo.a,qif

iil:iiliiiiiiiiliiiiiriiii,iririlrii

Alle ballons verdwenen langzaarn

detuK ,,,,.,,-.,1,.11rrl;liii

in de verte.

Terwii

Het was bijna voorbij; die negen dagen waren voorbij gevlogen.

${aene e

u.a.n

bewust ,s

"n

{otogrii"rend over Ae rand van Ae mand hangL

::::. :::::

::::..:...:::::, :.

:.. ::::

.,..11:11.,1:1:::::a:aaaaaaaaattata,a,

:aaaaaaaaaaaaa:,,ar,,:*a

Nog 66n keer liep ik langs de vele stands. Een launchmaster kwam naar me toe en zei: "jij komt uit Holland, is het niet". We spraken even met elkaar en ik kreeg een pin van haar. Zelfs de launchmasters hebben een eigen ballonpin, met een zebra erop. Later vroeg ik me af hoe ze wist dat ik uit Holland kom.

Ik ging nog even op een picknickbank zitten. Bijna alle toeschouwers waren weg en er werd al begonnen met het veld leeg te ruimen.

Ik dacht bij mezelf: over vijf

jaar

kom ik hier terug, of zalt'et eerder

zip?

Tekst en

foto's: Jan

Vermeulen

I

BALLO

NR EG

NIEUWSTE AANVULL]NGEN VAN

REGISTER

H ET

I{IEUWE INSCHRIJVITGEN t7/07 PH-CUYSCHR0EDERFIREBALLo0NSG C/N I 1.9

17/07 24/07 30/07 08/08 1,3/08 1.7 /08 28/08 31,/08 1.8/oe 24/09 25/09

PH-RIJ SCHR0EDER FIRE BALL00NS

G

PH-LPT CAMER0N CAN-120 PH-USG CAMER0N N-145

PH-DID

U

LTRAMAGIC M-145

PH-RJC SCHROEDER FIRE BALLOONS

G

PH-0UN CAMER0N A-140 PH-GSP CAMER0N A-210

PH-SUU SCHR0EDER FIRE BALL00NS

G

PH-0NG C0LT 1054 PH-GPW ULTRAMAGIC N-250 PH-VDV SCHR0EDER FIRE BALL00NS

G

C/N

IS TER r/M

31. OKTOBER 2OO1:

J.E.H.

BOON, KERKRADE

PROBALLOON JOURE BV, JOURE

e11

c/N 10086 c/N 10003 c/N 145/te c/N 86e c/N 1.01.1.7 c/N 10138 c/N e24 c/N 1858 c/N 250/18 c/N e3

DORAMCO BV, AMERSFOORT

AIR ONE BALLOONING BV, AMERSFOORT W. VAN MANEN BV, BARNEVELD

A.P.H. KURVERS,

HOENSBROEK

RIEN JURG PROMOTIONS BV, HENGELO

CITY BALLOONING V.O.F., AM ERSFOORT FIRMA V.D. BROEK BALLON, HANDEL

H.T. KLEINSMIT, JOURE G. PALS, TER APEL MOTEL DE CANTHAREL EXPLOITATIE BV UGCHELEN

3o

/

1.0

c/N 2e27

PH_EVA CAMERON O-140

RIEN JURG PROMOTIONS BV, HENGELO.

OPMERKINGENI PH-ONG WAs VOORH EEN G-BTAV PH-EVA WAS VOORHEEN D-OEVA PH-VDV WAS EERDER INGESCHREVEN VAN 16 JANUARI 1990 TOT 6 APRIL 1998

WIJZIGINGEN EIGENAAR:

24/07 1,6/08 06/0e 02/1.0 1.L/1.0

c/N e2o c/N 4344 c/N 4776 c/N 750 c/N 25oo

Y. VISSER, ZORGVLIED

c/N 1503 c/N 442

BVL LANGER DAN 1 JAAR VERLOPEN.

PH-CRT LTNDSTRAND LBL 12oA PH-LEV C0LT F00TBALL

c/ N 21.7 4

BVL LANGER DAN 1 JAAR VERLOPEN,

PH-WBV CAMER0N N-105

c/N 2045

BVL LANGER DAN 1 JAAR VERLOPEN.

PH-RWB CAMER0N N-90

PH-AFN CAMER0N A-180 PH-WLD CAMER0N A-105 PH-RTK LINDSTRAND LBL.9oB

PH-KEr THUNDER AX.8-90S1

E.H. BOSMAN,'S-HERTOGENBOSCH B. STUIVER,

ODOORN

B.M.M. SEBREGTS, GILZE AD BALLON BALLONVAARTEN BV, BREDA.

AFSCHRIJVINGEN:

06/09 o1/09

/oe

07

1.0/1.0

PH-BPN C0LT 77A

BVL LANGER DAN 1 JAAR VERLOPEN.

Johon Hetebrij

A

?$.&$ .

'...,.,,,,:,,:',,,,,,;lr;:,,,'":'"'

'.

,,,,,,,,,,,,,,,1"rXa.,rl.,Ilburg

Bdff$\;

t4.;;,,,,.,1:5,;...6t$:::7,.,iM:l*',"'

BaItonfestivaI Zwo[te

0 en /JUEI

Special. sh.apes

.

-

:.rr'r::.:arrrrr:rrrr.r..r..r...rrr.

Geert Pals, teL.

rrr,...-., 1-r.rrrr:

tA:y,$:tihi.,..rlr'.tlt:':tllt',::'-'t',"t:t,att',,1

,rr

T*A6i6a.LtN,BB*, Vaaii**r::,,, ,.,,:,,,:t,,.t.',",.t;,,:.,,,.,.

Friese Ballonfeesten Joure ::':':':':':',1:.t.".-'

.,,,,.,,,,,

,1161.11e;dt.1:.1,1ryy9

;:j

Baltonfi6sta Bunnik ,,.,11,11;;,1111111111::,:',;

z;L'tlt

1... erZa,,,,ga ito q1i$$|,,,S!d,9,!1,zarl

{25

....twn

te f a,[ry,|n$).,0,Y41eW

,Eiilonta#ti:&trr?

4i,,,, illlll:lllllil:,:,:l

Wiirigfr$gfgi!$$qdtn6itingen 94ry1-e,.doorsp9!e-4$et1.1ffi$;,Liis/1:,bbi.lfi.tLa$$1@.${&i;itol

;l-

$:,:.:;:

:1::;::,,:t

: : !] .]:.1 ::::l:::

:: ::::-::::

::-:.:i:

i:li:iiidr-ii-ia:iii!=:::I:::::f-:-11!a:l+-:::: :*-! :-i-:i:=:!:: : : :l -.:;.1::.

L''...,.',';;,..-t:+

w

*€# *# =irli+try

*Jffi re ryffij

w

#

tu

b?*xry PIia5372

eA'J'

t\.

,,

r

ffi

r€-re ffi ffi i-H; **r&g

ffi

ffiE#

E!E+

:=E€€

1f=: Official Dealer Lindstrand fulpenstraat 75, 4818 GT rerctmn 076 - 5t4 sg ze .=-.,.,F*1....,'t.t-,..,....83

n:5='t4 S, t:l

* ffi

wffi

ffiffi .1l}ffi=l$

#*ilEnsil

B }RO}TOTIOTIS EY ff trtF , IJ*rl*r vart itsl j.l.*r :tiU(J , i'i!-i\ *rl:*rrd trir.

-.i

lucir

Iv3j3r*erilrt!;rir b*rJrljr

I3

, Irr i=rg;irrIrIs :rrrrl:rirrrud;rErru Irttt3fl rut3I v*al ilij u'rv fu*rlriji r*a3l:;.ritlte

yt.eurEl al

err; rIr;r.r

tiy:ri:

t'IE!; yi\I'JIJi\il$ ? i f gJ IJ U C. f

(AHETOX

:

Et'},,,Y**

y r;

uuit

l,l=

IGi i{fE E ttl#

Bt$OOil pPOilOflOilt 419,&

I tr

,,,

-::.

[':,'.'

I i: $:,,',

ffi

CII{EPOI{ SRIIOON DROTJPTIOI{S BY -*-r

-.ff""--..ff"' .-_.ff-

-"'

,,_"n--

.-._tr*'

,5:S

-''-

-

a

Weijinksweg 26, 7558 PL Hengelo. The Netherlands.

Postbus 8107 7550 KC Hengelo Telefoon + 31-(0)74-276 11 11 Telefax + 31-(0)74-276 11 60 E-mail rienjurg@euronet.nl

*s

LAATSTE NIEUWS Naar aanleiding van het bezwaar dat o.a. leden van het bestuur maakten op een voorlichtingsbijeenkomst van de lnspectie Verkeer en Waterstaat Divisie Luchtvaart ontvingen wij de volgende brief:

'Geachte heer, mevrouw, Op de bijeenkomst in hetAviodome op 16 oktober jongstleden overde nieuwe regelgeving met betrekking tot zweefvliegen en ballonvaren, is het verzoek (vooral van de zijde van de ballonvaarders) geuit om de tekst op de achterzijde van het brevetdocument aan te passen.

De oorspronkelijke tekst luidde: 'lf this licence is a free balloon pilot licence, a glider pilot licence, a commercial- or an airline transport pilot licence, or a flight engineer licence, it has been isSued in accordance with the provisions of Annex 1 to the Convention on lnternational CivilAviation, signed at Chicago in 7th December 1944. lf this licence is a recreational Licence, it has been issued with the regulations given by or by vitue of The Netherlands Aviation Act. lf this licence is related to flight radiotelphony privileges it has been issued in accordance with the provisions of Annex 1 to the Convention on lnternational Civil Aviation, signed at Chicago on 7th December 1944 and of the Radio Regulations Annex to the InternationalTelecommunications Convention.'

Het bewijs van bevoegdheid voor ballonvaren, respectievelijk het bewijs van bevoegdheid voor zweefvliegen hebben in de nieuwe regelgeving de benamingen RPL(FB), respectievelijk RPL(G) gekregen. Uit de opmerkingen die tijdens de bijeenkomst naar voren kwamen, werd duidelijk dat de term 'recreational pilot licence'uit de bovenstaande tekst met de invoering van de nieuwe regelgeving tot onduidelijkheid in het buitenland zou kunnen leiden. Dit heeft geleid tot een aanpassing van de tekst op de achterzijde van het brevetdocument.

Deze tekst luidt nu als volgt: 'This licence has been issued in accordance with the provisions of Annex 1 to the Convention on lnternational CivilAviation, signed at Chicago on 7th December 1944.

Op de voorkant van het brevetdocument wordt onder'het bewijs van bevoegdheid RPL(G) als Engelse vertaling'Glider Pilot's Licence' vermeld.

Het 'bewijs van bevoegdheid RPL(FB)'wordt vertaald als 'Free Balloon Pilot's Licence'.

lk vertrouw erop dat hiermee voldoende duidelijk wordt gemaakt dat het RPL(G) en het RPL(FB) conform de eisen van ICAO worden afgegeven. lk verzoek u uw leden te informeren dat de tekst op het brevetdocument is aangepast.

Bij de eerstvolgende verlenging van het bewijs van bevoegdheid zullen de houders een brevetdocument met de aangepaste tekst ontvangen. lndien er houders zijn met een nieuw bewijs van bevoegdheid RPL(G) of RPL(FB) die graag een brevetdocument met de aangepaste tekst willen ontvangen, dan kunnen zij dit verzoek indienen bij de afdeling Brevetten en Examens van de Divisie Luchtvaart. Deze houders krijgen een nieuw brevetdocument toegestuurd.

Ik vertrouw erop u hiermee voldoende te hebben geinformeerd.

Hoogachtend, Het hoofd Brevetten en Examens a.i., M.N.A. Burgers' Deze brief staat ook op de ledenpagina van onze site: www.xs4all.nl/-knwlbal/ Namens het bestuur, Rutger Coucke, secretaris