Ballonstof zomer 2001

il

il IN DIT '11

ff-fl

lF9?S€

g:, *

NUMI,IER O.A.:

TTZ ET GEDTAGSC(II!E

a BAtt0]trA6 00sTt[f,0LDE

I

ry

a Iil

BALT{}TS

EIl{DII(lYEII

-:::=':::i:

o

I

EERSTE' TLYI]IG DUTCII I

TIET HEIE

:::::.:::+-r::

IIIII'

IUIHTBALL(III

i

(luEn il00tDP00L

a I

REDDIIIGB{,(}T {,P TIJD BIJ ST{}RTEI{

D

III

ZEE

E LU[HTBATLO}I

v

I I

i-.s

a

-*"

&e

4 E'

:-

aa

'x

$

'* $i-Yr,

I

-!i

{

#EH, ffir*

I :::

a c

,,--

G' E/

Soundz of Silence lnfo: VBW-Asfalt 0346 - 262644 De 'Sound o{ Sileuce' ruerd geieverd door }inkel Balloons

-,direet t2.ge$rgiker1... ghtafitie

ol

de.

Redactioneel

COLOFON

Ballonstof zome.

Turbulente tijden liggen achter ons. De MKZ crisis siddert nog na in een gedrogscode,

die nogmaols te lezen is bij de 'Afdelingszaken'. Wij zijn ak vereniging erg

veeL

dank

.,.,'

Niet gehinderd door een niet-vaor-advies wos de BoLlondag in )osterwoLde. Een groot

grote opstijging plaats;

een woningbouwereniging Loat maar liefst 205 passagiers vervoeren.

en andere belangstellenden.

De redactie beslist over het ril dan niet opnemen van artikelen.

In de Nederlandse

zomerzon kunnen wij zijn dagboekverslag vqn deze ijzingwekkende vaart

De verantwoorclelijkheid voor de l4Oud van de artikelen komt voor rekening

Lezen.

lvlsthieu Knippenbergh is een kunstenssr die zich onder andere laot inspireren door balLonvaart. In zijn oproep ontuouwt hij

ijn

va* de betrokken

plonnen, die zonder welwiLLende boLLonbezit-

lchriiteiii '

'

ters geen doorgang kunnen vinden.

Het hoe en wqsrom van het'ballonreisbiljet' wordt door Arjen Ripson von De Keijzer Assurantie nog eens uit de doeken gedoon.

foto omslog: Jan Vermeulen

Fronk Schweppe doet verslag von de gevolgen van de MKZ crisis voor de wedstrijdsport.

Komt er nog een kwalificotie voor het wereldkampioenschap?

Redactie:

Inleveren kopij op ftop of per e-maiI vr56r 15 augustus bij

Rutger Coucke,

MarlEne Cornelis, G. van Watenborchstraat 34,3515 BV Utrecht

marlene.cornelis

@ 12 move. n

Ben Bldss. Arthur van Houdt

I Eindredoctie: Nlarldne Cornelis !

Medewerkers aan dit nummer:

Arjen Ripson, Frank Schweppe, Jan Vermeulen en Yke Visser

Vormgeving:

:

,t,

Mice & MenrRurger Coucke (nieuw adres.')

Spechtstraat 16. 1223 NZ Hilversum Tel: 035 647 80 05 .'. .t.r,loucke@mice-and-men..nl

xo.nDfffr.r,a.

Pcstbus 636t,:,'7503 GKEnschede

I, N H O U

Tel:051 461 46

r

55

D

I

Afdelingszaken ,\lrrr.l- rn kllu\\ zeer/Ledenliist/Adverteren in B;rllor<ii; Battondag 0osterwolde groot Jan \

succes

4

15

Wie

lid wil worden

van de

KNVvL,

afdeling Sallonsport, kan zlch me.ldgn

Kunst- en vliegwerk van Mathieu Knippenbergh

bij het hoofdkantoor:070 114 3603.

...'..'..

Nieuwe inschrijvingen Adve rte

Johan Hetebrii houdt het bij

ern.rculcn z,:,ekt eezelliqheid

Ballons in

Armada Solitair

nti etq ri eve n o p

q a

nvro ag

Wilma Bareods',r051'46 1'46

Eindhoven

7

Jan Vermeulen r indt eezelligheid

Ticket voor ba[[onvaart Arien Ripson verzekeft ons dat het nodig is

Eerste'Ftying Dutchman' over de

wat nu mei de NK

oord poo I De koude rillingen van Yke Visser

Rank Schweppe geeft niet op

Christien redt baltonvaarders

Nederlandse evenementen verzameld door Ben Bliss

N

Ballonaqenda 2001

bii nacht uit

zee

Koninkliike Nederlandse Redding Maatschappii schiet te hulp

72

I

KNVvL afdeling Ba[lonsport

succes met een mogeLijk vervoLg.

Echte avonturiers worden warm vdn de Noordpool, zo ookYkeVisser.

.

Een infoirnatief blad noor Nederlandse bal.loapiloten, Iedeii vande,

'gewoon' kunt varen.

NVA de eerste

, ,'

Ballonsport van de KNVvL.

verschuLdigd aan de leden van de MKZ commissie, die zich heeft ingezet zodat u weer

In Eindhoven vond direct no de ophffing van het

z'OOi

Een uitg*ve van de afdelirigt,

20

5

:

5 t,

I iA&onnernert:Botlonstof vaor niet-leden: f 30,- per jaar.

.

, i A-aavriag qbonagmenl bii' , 'Wilma Barends.;, tel:, :A:5:1:'*.61 46'55,,,

r,r: 24

ISSN: 1386 - 1700

AFDELI NGSZAKEN De afdeling is zonder veel kleerscheuren door de MKZ

DeMKZ

crisis gekomen. Dat is mede te danken aan een goede

MKZ

samenwerking met de PBN, de grote inzet van de

commissie van onze afdeling is opgegaan in een

commissie van de

KNVvL

en de

PBN gezamenliik.

Deze commissie was gedurende de crisis praktisch 24 uur in

MKZ

commissie en, last but not least, de discipline die door vrij-

touw. Voor de votledigheid nogmaals de gedragscode.

wel alle piloten werd opgebracht. Daarvoor harteliik dank.

R.C.

Gedragscode BaLLonpiLoten Het votgende is een dwingende gedragscode voor het hervatten van ba[-

lonvaren na het intrekken van het

*

De boer geeft aan of het wenselijk

is, dat

aLle personen overschoenen

aantrekken wanneer ze zijn weiLand betreden.

NVA.

* Overleg met de boer hoe het hygi6ne protocol wordt toegepast.

ELke

voLgwagen dient erkende ontsmettingsmiddelen bij zich te hebben.

ALGEMEEN De PBN en KNVvL hebben overeenstemming bereikt met het Ministerie

*

De enveloppe behoeft niet ontsmet te worden omdat de ba[Lon heter

wordt dan 50% C. en het virus deze temperatuur niet overleeft.

van Landbouw, Natuurbeheer en Visserij over het hervatten van battonvaarten in Nederland buiten de toezichtsgebieden. Met het ministerie en met

LTO

is overeengekomen dat piloten, crews en passagiers zich aan

SAMENVATnNG

een aantaL afspraken dienen te houden.

PILOOT:

Voor atle ballonvaarten geldt dat moet worden voldaan aan wat is vast-

* Verantwoordelijk voor het schoon houden van baL[onmateriaLen.

gelegd in de'Regeling Compartimentering Nedertand Mond en Klauwzeer 2001, deel

III van 11 mei 2001'.

El.ke

pitoot en VTV-houder dient in het

bezit te zijn van dit document en er naar te handeten. Houd er rekening mee dat veel landeigenaren

lch

.

er de afgelopen periode van bewust zijn

Zorg bij de vaartvoorbereiding voor extra aandacht voor gevoelige gebied en.

* Zorg dat de

MKZ- toezichtsgeb'ieden op de vaarkaart staan.

* 0pstijgingen atleen vanafterreinen,

(aL

dan niet gebruikt voor Land-

bouwdoeleinden) waar de afgelopen 3 weken voorafgaand aan de vaart

geworden dat elke bezoeker aan hun boerderij hun gehele bestaan kan

geen vee heeft gestaan.

bedreigen. Dat vraagt van ons extra inzet en aandacht.

* Pi[oot, crew en passagiers dienen gemakkelijk te ontsmetten schoeisel Er moet voor worden gezorgd dat attd6n pitoten, crewteden en passa-

giers in overleg met de landeigenaar toegang krijgen

tot het terrein of

te dragen.

*

de volgauto bemannen zodat 66n

nietin de buurtvan een boerderij, staLten of

vee ptaats vinden.

het erf. Anderen moet de toegang worden ontzegd. Het is daarom aan

te bevelen dat minimaa[ 2 crew[eden

De Landing kan het beste

* Land dicht bij de openbare weg om het boerenerfte mijden.

zich tot de landeigenaar kan richten en de ander de omstanders kan CREW (middeLs

aansturen.

De champagnedoop dient niet

.

in de wei plaats te vinden.

* Zorg voor overtrekschoenles in de mand en in de volgauto zodat de passaqiers en bemanning het [andingsvetd schoon kunnen verlaten.

*

De

afspraak met het ministerie is dat het ba[[onmateriaat voor de start

en na de landing ontsmet moeten worden. Zorg daarom dat er steeds

ontsmettingsmateriaal bij de hand is. Zie verder het Hygi6ne Protocol.

HYGIENE PROTOCOL

In de landbouw gebru'ikt men de status'vui['en'schoon'. Ditis om aan te qeven welk gedeette van het bedrijf priv6' en wetk gedeette

tot het

extra crewbriefing):

Rij niet met de auto zomaar een veLd in of een erf op.

* Wacht tot er iemand naarje toekomt.

* Neem ruim

de

tijd voor het overteg met de boer.

* Vraag voor het betreden van het Landingsveld toestemming van de eigenaa r.

* Zorg ervoor dat passagiers:

-

Geen discussie aangaan met een Landeigenaar.

Niet metauto's het erf of

Land van een boer

oprijden,

Zo mjn mogetijk auto's Laten rijden.

ZoveeL mogel.ijk afstand houden van

bc:'::''-

=-

.-'

bedrijf behoort. Schoon is attes wat tot het bedrijf gerekend kan worden, de rest is vuit. In o.a. de varkenshouderij is dit algemeen doorgevoerd, hier is het bedrijfsgedeelte afgesloten van de rest van het

erf.

Bij de

veehouderij is dit lastiger omdat de weitanden ook bij het bedrijf beho-

*

De baltonmaterialen moeten

vuiL) en ontsmet. i

t. ,= r€

bij de start schoon zijn (dus ontdaan van

(r:dde-s ee- [

moeten,',0:c:-.

- A j

ren.

-'.'" : :-

--.

- - .'. . Krijgen uitleE c',e'...,.-:.'-:-'.'=:-:r::- - -:-.-.' = PASSAGIERS

a-

Regio coiirdinatoren

Ledenlijst

Noordetij ke

Pas nu wordt de chaos

in ziin

volle

PBN

omvang duideliik die I(PMG van het

Jan Fokken

ledenbestand heeft gemaakt. Binnen

LTO

alle afdelingen

klink

gemor van leden,

en terecht. Op het

(Groningen. Drente)

LTO

KNVvL

Marinus

0576-52 02 26

Hulsbergen

0522- 44 29

21'

0512-30 51 90

C. Uddings

Algemeen

Secretariaat is speciaal iemand aange-

nomen die zich alleen bezig houdt met de revisie van de ledenlijst en ook op

Friese

LTO ( Friesl.and.

Flevopolder) PBN

KNVvL

051,3-43 27 46

Pier Haven

0566-68 92 67

Jan Jonkman LTO

andere fronten wordt aan de revisie

058 - 213 34 41

J. Riedstra:

gewerk.

Mede door deze achterstand is er geen goed inzicht in wie w61 of niet betaald

Gewestetij ke LTO (0verijsset, Ge[derland. Utrecht. ZeeLand, N. Brabant) PBN

KNVvL

hebben voor het JAE Wij vragen u nog

Eep

even geduld te betrachten.

Lex Visser

van Harten

0318-46 17 86

Ad Haarhuis

076-51.4 53 72

035-623 58 05

Ruud Tibbert

0181"-31 75 97

R.C.

LTO

LTO

Steun

W. Waalderbos

BaIlonstof

Westetijke

Het gaat niet goecl met

Balkrnstof.

lJuiten een a:rntal zeer trou\\'e ad\-erteerders hebben ondcrnemers Ba1lon-

stof nog niet ontdekt als cloeltrefTend

mcJiuni. Redctt ,la,tri'oor is schijnlijk.

drt

rt

Mw. C.

0570-66 28 88

T. El"zinga

LTO

0317

ELshof

J.

-46 6244

Miechielsen Afi3-2477

00

013-583 62 59

(Noord- en Zuid Ho[[and) PBN

KNVvL

Henry Vermeuten

075-631 36 69

Eep

031.8-46 17 86

van Harten

LTO

023-51,6 22 00

H. Gijssets

atr-

[iallonst,,f niet gcn,rcg

a:rn dc u'eg timmert. De vrijri'il1iners

die nu bij Ballonstof bctrokken zijn

Limburgse

LTO

(Limburg)

LTO

J. Tobben

047-53817 77

hcbben hun handcn vol aan de toebedeelde taken. Een aquisitie team(com-

missie) staan

is nodig, maar vrijri'illigers

B ESTUU R

VOORZITTF],R:

nict in de rij.

llathip

de

Rruijn, ,\m llasenberq E-\.

Tel. (+).+9 (U)6192 90 1l

l)airrom plaats ik deze oproep:

il.

D-6(

19.

IIotlrerm

iar (i)-i9 ti)t6191 90 1l ;+.

N{athijs.dB(4 t-on1ine.de

N.B. De secretaris heeft een nieuw adres: 1.t... it: ilJ. ::'tlk; .',ttt ttt lcttrnttcitrs .,ilt i.,,.i...:,irntrs.

tL'i'i,tli:'

;'dt

tt :oal attn

s?lnslrfiu

i:...:i. i,.i,rit! :ou kunnan hebben

in Eali,,iist,

r

Rutger 6'aacir Spcchtsrltdt

'lbl. 0l,5 6'li

8[) 05.

i6. 1ll-l

om

:,,i,!-, ;rttrcn.

btrtikt

Ballonstof een ku ali-

tatieve doelgroep cn adlerteren in Ballonstof is (lilarom niet duur. 'larieven:

\\'ilnrr B,rrcri.ls r,5l R.C.

IhLr-ersum

PENNING\{EESTER: Henk Kort. Robiinlairn 1:. 96+6 BH \ eendam. 'ltl.0-t98 6l i6 61. Fax 059ii 6l l1 0' -\lobiel 06 il h.kort(4 castel.nl

BESI'UURSLEDF,N: Hnts tan li,'-,r'l.

Leonardr-rs

lan \ eqhelstrtat i6,

-il1l -\F Den Bosch'lcl.,'far 0, I Ti:nslotte

\Z

lar 0]i 6+- li0 1)6. rcoucke(4mice-,rnd-men.nl

pins, petjes, leuke ltm-

-ftrcks.

.1:;:11,,.,. itii,-. t/l'

SECRE1ARIS:

+6

I +h ii.

mobi cl ()6 i +.

9

61+ 26 81.

l.t 1 iJ. hansfq balloontearn.nl

PERS\.OORLICHTF.R: Jutp le \\ilde. Schrifthorst l. lSll GC Leusden Tel.0ji *9-1 ll 16. mobiei 06,t,116+061 j

des'i1de (-i euronet.nl

\--\\R-I'REGiSTR\]'IE: uls-.rs-lail.nli -knn'lbal/

daatna doorkiezen'l-eden"

12 53 l1

Batlondag Oosterwolde IN HETBELGISCHESINT NIKLAAS ISALTWEE MAAL

EEN BALLONDAG GEORGANISEERD.

DE EERSTE MAAL EEN

DITJAARWAS ERVOOR

IN NEDERLAND.

De familie Doornewaard kwam op het idee om dit iaar zo'n

'De Heerdt' in Oosterwolde. Een plek die voor iedereen vrii

Het eer-

goed te bereiken is. Bovendien is de zaal gemakkeliik te r-in-

dag in hun woonplaats Oosterwolde te organiseren.

ste dat ze te doen stond was natuurliik te kifken, of er genoeg

den in dit vier straten tellende Gelderse dorpfe- Er

mensen uit de ballonwereld interesse in een ballondag had-

genoeg ruimte en er kon wat gegeten en gedronken s-orden-

den. Samen met de kerstkaart werden er brieles verstuurd met de vraag wie wilden komen. De reacties waren positief,

Op verschillende web-sites $'aren'oproepen r-(x)r de dag geplaatst, zodat zoveel mogeliik mensen rsisten t'at er gng

dus de eerste ballondag zou er komen.

gebeuren.

Een geschikte accomodatie werd gevonden in zaal

n-as

groot succes Op

3 maart was het zover.

Om half

10 's morgens

kon-

den degenen die hun handel of collectie wilden uitstalIen de z-aal betreden.

Om

10

1$ROEDER fire balloans

uur was alles gereed. Er waren tafels vol ballon

verwante items te bewonderen. Aan de muur hingen

allerlei posters van ballonfestivals, o.a. uit Barrreveld, Oldenz.aal en Warstein.

De familie Doornewaard zelf had hun collectie ballon-

hebt u altiid

ffiffi(,,.,.e$s |d\111wrnd in de zeilen! *r,*,*r,* - een avontuur, een natuurbele-

foto's en pins uitgestald. ulei!:Zti)||1;\:,n

Bii

-

sport. Bii ons kunt u atle benodigde

de tafels van Paulien Bldss en Pat Edwards waren

veel ballonspullen te koop. Pat Edwards had de kerst in

Holland doorgebracht, maar was kenneliik nog lang

krijgen. Uw voordeet: Wii ontwil<-

:::::e:Q:*,ipm$nl

fabriceren attes in

$ffi1*.*....e111

niet uitgekeken. Hij en ziln vrouw wilden nog een lang weekend in Nederland doorbrengen. Toen ze hoorden

..liidl'

van de ballondag lieten ze dat samenvallen met hun

Belgische

Luxemburger die altiid veel van ziin tiid in Nederland

n'

,l,i,,e.n,g i;ia:A"l|t$.itw .:':

:.|\ifii*lt:::h'

wezig. Ook enkele ballonteams waren naar de Heerdt gekomen. Piloot Hans van Hoesel verkocht ziin prach-

tige sierbord 'Man's dream of flight', voor'dezc

dag

-

ve nti rato r

,|ffii\]t.t.,*"rlesse

ballons komt bekijken.

Bijna alle Nederlandse ballonverzamelaars waren aan-

- Envero p'

mand' zekerheids

ffit

vakantie.

Ook waren er Belgen aarrwezig en een

riiiiiro''"k

et

te vergeten de sPeorpe

ba

::,:::::Kiil€::it

ztlv o

.:::,..,:..,:' .

-:.:.:t

aanhan

o n ve

[[

or

n

he

t

ltsrogrAmma van

f

rvo asc

ge rs

e r.

i

n e re n d e

SCH ROEDER

Voor uw veitig-

extra voordelig gepriisd. folders,

..i....*[ffi"'s'

pins en doopcertificaten. Op zo'n dag kom je er achter

ffibruikt

In de zaal werd er druk geruild met stickers,

hoeveel spullen ballonverzamelaars allemaal in een tas

u onze ervaring

fll*...**V"'

kunnen krijgen.

Natuurlilk hoefde er niet geruild te worden. Er was ook de mogeliikheid gewoon wat

bii te praten, over nieuwe

Yoor meer informotie: SCH,Rot$sR fire battoons GmbH

am Bahnhor

i, '$

tz, D'54338 schwefch

ballons biir-oorbeeld. Of wat reclame te maken voor ie

9.4.ylrl;f\11*P,?)tet

web-site.

Tel. oo49 - 65 02 - g3o

Om ongeveer 4 uur rvas de dag ten einde en ging ieder

,br$,{it{tr,irriisatloons@t-ontine.de httFli lwwtlrS c h ro e d e r- fi re ba loo n s. d e

weer naar huis.

I

Ongeveer 100 mensen hebben de dag bezocht; zeker geen slecht resultaat.

Complimenten aoor

4, Fax oo49 - 65oz - 93o 5oo

de

familie Doorueuaard die

georganiseerd beeft.

Hopelijk komt er een veraolg.

Tekst en foto's: Jan Vermeulen

deze dng goed

.,,..:,1 iril.iiliirili:r'

, r,,rrrrr.---#tlF,ft

WttC0 Type

Fabrikant Registratie Inhoud Eigenaar

Cameron A-210 Cameron Balloons Ltd

PH-WWW 210.000 ft3

Harry Velthoven

Wij leveren: O Cameron ballonnen en aGcessoires O lcom radio's en Garmin GPS-en O lnstrumenten van Flytec en Aircotec a Westfalia trailers O Theorie- en praktijk opleiding a Reclame- en passagiersvaarten en zijn een: a Rijksluchtvaartdienst erkend onderhoudsbedrijf RLD-31 7 Wilco Air BV Walstraat 13 7631 ET OOTMARSUM Tel.: 054'l- 293299 Fax: 0541- 292826 Postbus

76

7630

AB OOTMARSUM

Ballons

in Eindhoven DOOR DE MKZ CRISIS IS ER LANGE TIJD

IN HOLLAND NIET

GEVAREN. VELE PASSA.

GIERSVAARTEN EN BALLONFESTIVALS ZIJN DAARDOOR KOMEN TE VERVALLEN. MAAR EINDELIJK: ZATERDAG 19 MEI MOCHT ER WEER GEVAREN WORDEN.

DIE DAG STEGEN

ER

IN

EINDHOVEN METEEN 27 BALLONS OP MET 2O5 PASSAGIERS.

Op de tweede uitwijkdatum

aatwezige ballons waren vijf Belgische

van 19 mei bleek de MKZ crisis

exemplaren te bewonderen.

zo goed als voorbii.

Special shapes waren ook van de partii

Het zou die dag ook nog

zoals het Fuii fotorolletje en de

eens

goed ballonnenweer worden.

Ik

splinternieuwe Koala. Deze laatste is

kon Cor en Hanny bij mij thuis

de grootste special shape ter wereld.

horen juichenl

De Koala is een Cameron 4-315 met

Dus de vele ballonvaarders kon-

een inhoud van 9100 kubieke meter.

den eindelijk weer de lucht in

Maar liefst 12 passagiers passen in deze

en de

verzamelaars konden

geweldige knaloranie gekleurde ballon.

weer op iacht naar nieuwe bal-

E6n voor 66n stegen de ballons op in de

lons. Bii de Karpendonkse plas

prachtige blauwe lucht.

was het een drukte van belang.

Om ongeveer negen uur was de Iaatste

De passagiers stonden al klaar,

ballon vertrokken.

ondersteund door familie met

Het was een prachtige avond.

tih-n-

er-r

lln

\

fotocrmera's. C)ok vele

Na al het werk dat Cor en Hanny hier-

\\,tningstichtins S\\'S uit L,indhoverr

ins'oners

Eindholen s-i1t1en dit

voor verzet hadden was dit de verdien-

zocht een leuk idee \-oor een perso-

spektakel niet nrissen. En clan nrtuur-

de beloning. Hopelijk kunnen we over

neclsuitje. \rolgens de daar u,erkende

lijk

een paar iaar weer genieten van ballons

Cor Benn,rars kon dat rnaar i6n optic

van Nederland en zelfs uit Belq-ie en

bii

l.'orden: ler-rlier dan een ballonvaart kan

I-uxerlburg.

tiin kan

ttict. (.or cn Vrr)u\\ Hannr zijrr

Xlaar liefst 27 ballons lagen verspreid

onbel<enden

in de

gecn

noq- de

ballontinaten uit ,rlle hockcn

de Karpendonkse plas. Na dit fesde zomer niet meer stuk.

ballonvaarders

u,ereld. Overal u-aar b:rllonmeetings ziin kun je hcn mct hun qroene camper tesenkomen. \'irgin Balloonf-liehts uit 'l'ilburg u'crcl ingehuurd, maar er

\\'aren maar lief.st 205 passagiers zodat

Cor

r.ee1

meer ballonvaarders moest

regelen. L-r het grote adressenboek

zocht

hij de balkrnr.aarclers mct dc

mooiste ballons. \\iar-rt alles moest per-

fect zijn. Als locatie

k<xrs

hij voor

dc

K:rrpendonkse pias. Een prachtig ruim

terrein in L-r.orm rnct vccl bomen en ruimc parkeermogelij

kl-reclen.

or.cr hct opstijgterrein.

-\llcs u',rs geregeld toen het

IIKZ

r-irus

Die ar-ond kon er om acht uur begon-

Nederlend een tijd in zijn greep hield,

nen urorden met inflaten.

De tu-ecclt datunr lan 1l nrei bleek ook

Ook de piloten genoten duideliik

niet haalbairr

deze r.eel te lange vaarpauzc. Onder de

na Tekst en

foto's: Jan

Vermeulen

Eerste 'Flying Dutchman'met hel TERWIJL

IK MIJ EIND VoRIG.JAAR DooR

DE MEEGEsTuuRDE

Foro's

EEN BERG MAILTIES: HTEENIiTIERKTE;'IVIELIII,iER

gENrrE oP:.-.E..E-l BALLgN

**'},.,?S9$:l!S,$BDrmD(:

LTETEN MrJN AvoNTURTERSBLoED sNELLER srRoMEN EN NrET GEHTNDERD DooR vooRKENNrs,

FoRMATIE- IN DE DAGEN DAARNA HIELD-IK l',lBN MAILBoISa;irERFrili:IiIgGATEN?OIDAT'.EnirEt!!9EBIeHLl$4r

t!.v-A.N

vnoic rx'om MEER rN-

,-, i.

.G,-tOaet;:W,i9.E9fftBf.t Nq

...

in memoranda van de Zweedse ballonvaarder Soloman August ,{ndrd toegezegd de helfr van het benodigde budget voor ziin rekening te'nemen. Bii KLM Cargo informeerde ik naar de mogeliikheden van transport van de b*llon naar Moskoul dit bleek niet gemakkeliik. Maar alsof heg--z:..*o.r, ziin. vond ik het kaartie van Marinka Muller aie-bl|'KI.IVI Cargo werkzaam is en verleden iaar een ballonvaart bii mii had'gcloek.

Ik hib ilaar dezelfde dag nog gebeld en dat bleek ni.i uoor.

Haglofs. een Zweeds bedriif in buitensporrkleding. had

niets: vanaf maart 2001 zoudeBT6?

opMoskougaanvliegen

met pallet transport en daarmee was de vluchr ook

geschikt

17 APRIL 's Ochtends ontmoene ik alle deelnemers aan de expeditie.

Het bleken voornamelilk -\nrerikanen met

bungelende

. camera's die er nu niet direo uitzasen als knoestige avonturiers die met blote handen een ijsbe er k-unncn villen. [k vroeg

rnii af of miln Swiss Armv Klrife s,el was toegerust voor zo'n klus. Vandaag eersr maar de heer Poerin in her Kremlin een handie geven. Het u'achten in de lange riien voor een bezoek aan het .Nlausoleum en de kathedralen binnen*de Kremlin

muren. was een uare beproeving voor iemand die al deels gekleed was om de barre kou van de Noordpool re trotseren..

voor een ballon! Eind ianuari 2001 belde het hoofd KLM

e4;...u

tinti

!n het',transpo -

;-**g1li"

;ti{G

rr,maai,,,ook.

ni;i

.

;#,r,tei;i'ir.rseeid waren

rdirEct be'trokken

pogrng de Noor-dpool over te varen.

*ilden zijn bii

Voordat de erpeditiegroep's avonds om 22.00 uur zou

verlrekken vanaf een Russische Airforce Bas.,i*"rd.., u.e in de gelegenheid gesteld om

16 APRIL

ken. \/oor een bezoek aan het ruimt centrum heb ik maar bedankt omdl

\irforqe B4se had doen'

etuchtbatlon over d,e'Noord'p,.ooI

19 APRIL De ijskuu in Kharnnga maakrc

i(n ding rluidcliik:

rllt

n)ct een

ecrrte 21 ApRIL van De Noordprxrl nraakte ongekende gcroclerrs in mij los: ik nriin poolklc.lirtg zo l'.uris hrd hcrpak. De.\nterikanen. nrr hegon als een rr ilrle onr nrii hccn te fotograferen onrdat alles ttret bet'roren cantcras. r'luchttun nl:tr hcl dichtbii gclegen zo uniek cn,rnuerkclijk leeli. \lisschien u'el rc r.erueliiken tcn)lcratuur ran -J2'Cclt'ius mr't6st en zou

ik rrriin

nicr te spuilcn. Ten

tas tertrgvinden

uaarin ik dc rcst

llaiso{,rhii

ters) ware-n-alj*€Fhden. Ik probeerde

metmiiq$l}! spon-

!s,

een,a$allrr!

_+.*g9_1,

magl door.dega;d

wilde

Q i:ll

I i a:r:\

t'.:. .. : .:',:"':::::'." ".,.\t.,,.'i..

Rffieh-Bryiifiei

rrgi$g,

I

liike-n t"'^":ix:riln

h$,{gg,rqeo

beroerde nacht achter de rug onrdat ze de veqf,ilatie in de

1fit1hadaai1{gt$W*b&9.,:.k+a'he..r1iol

.,:JJ*Mffi::,::

hadder\,latery brqq1

d

'ffiM#' w.* gn1,,$ leffi #h .: $i:-*

#4la*#ffie.i

a"-a."ag66'.nd HLffie tent zijn T, . .ElJ n,t i a a,g,,.on aiir:d. ffSffi ' "

gqsJeept.

24 APRIL

\ii-ge"tiluanbnc";;;4,[

;;;r.0ft

,,:nle1<,

ta;Aasa*l,*pg$$*1gt4g*atln;ae.m$n,)nnii.9en_yer-,

,.

*e",,1u"19.1.'r'eak *:,..;:rle,,.:*{W*::1 ]Saa..$&j..5ry,

;;

.""se|{!;i.ry

1

]*:$,1.x+r,*ffi ia|,ia$i$g #,W:,*ya[,l{i ;*.t1r?ffi.:.rr,:,,tll,urtt,liil.lill...:liliiiliiliiiltt',',,.

'@"i^ ms€zet ..*d;-e.n "114dfi$l$l Wr: i$$i\yti.i,.';U !q.t,.&,il erffi,uot,:,1,

Al rondtollend

die prehistorische mammoeten uit heo.ii6 laat herleven.

"

en op de grens van het toelaatbare. steeg de

." :,:

PH-RWB,,.om"18:.;7,i,,".$u,.,,',,,,;oorziiahistatisiYte,isanover eeistel.lSminuiin,,raasd€r,,deaJlrenaline di.;MW, aaa;.*ij*i. liif Se*ir: U€,1;.h*ieLv4,..$Dii opstiigen, erv aagde v,

en maakte plaats voor .,olkomen rust. De ballon rekte zich

uit en pronkte in volleomvang boven .

verlaq{iiaa

het"

pakiis. atiJf ml een

e laren uitgaagp4a{ uitpaan naar .qlke, elke :tondernes!paa}.,.wf lde'ilaten ''

'a,,'

mende ijsbeer. :";t;';t'l't:t:';:1t':'

,Vei*d(d"en,itotkory!€!

"a1i:,wigll:n,,,i,,,

ovei'd!; oneindige,uijt#Ial!!9;1

$d$ffi$1p#

*4:,]...,,.r.nbbwii"iorylstebelev?nS-el"ffi liggen en het weer was zo vredig aat

,,weerr l$g .'Wffi$i

;

ffiffiix

i"o'.oar,ir;rr.ii voorbiigegaan, gg{Snks de rt ,*rra ?;n; neiiesenheilarg.*aihieri"ii;1',',;1;61;i:'iii'S,Ailifl;':t',

petten,l,r,,,r ;Dn,i,ieiige]],,ltyiu$.D ]]:::d doste heiea'met

r.talr:-dir,., ie

i:::*.ari$l,iat

'.'".

***-ili.ri**ld9;

r]<ffiootoffiffi-ailon" lt&3W

@*'iese

,:Ara:::1rjffiiiff*h,,o,,priiffit1qsig

iilt)t;.

_,

Wrau "':

,aeiNaoiaro"\!ff@*.:H11_,ry.1.--li,l,ryW

i4ffi-.

$ffi*",

;;-

Oe,rei$ teg1'S$aai Moskou en ir-itejndeliik _!$p{{ a44ttzli$1i{$

siroornd oda:eiffi*ffikb&qf,Ee rc moge n varen.

t=

i

-.:::,,,,,,t,.,

{d k s t en fotiii:;:,:.:Y ke,: Viss er

;J

nffi Sl,;113,i

*,%k'

,%{E#4-*

...4..,,,:.:,,,:::,,::,,.

''t

.

:::::

tittttrr,..trt:tru..rtr,.,rl

ii'iii rli:rii ii,r:,,,1',1

rc

sli,,ai'e.,dr,.a1 2.

Yke Visser

ry

l:iia,4.:?:!jf&

.

3. Aeroflot brengt u overal

4/5. Met dank aan de sponsor 6. Yke V:iiser op de Ncil:r:dpool:

CHRISTIEN REDT's NACHTS BALLONVAARDERS UIT ZEE

Reddingboot op tijd bij in zee stortende Iuchtba 1[on IJmuiden - 12 september 2000

contact op met het Kustwachtcentrum.

Lanser en Quaghebeur resteert de bank

Wind ZZO

In no-time beschikt hii over de infor-

achlerin het stuurhuis. terwiil Eveleens

matie die de redders voor deze biizon-

ervoor kiest om op het achterdek te blii-

der ongebruikeliike actie nodig heb-

ven.

3-5

De maandagavond is voor veel dingsstations van de

oefenavond.

red-

KNRI,I de vaste

Zo ook voor station

ben. Gele Duitse gasballon op

een

hoogte van 6000 voet verliest hoogte.

N

"Hoe ver zit-'ie"? Hoff kan zo snel niet

IJmuiden. Schipper Leen Langbroek

Positie: 52.21

en 003.16 E. Ballon

thuisbrengen wie "hem die vraag stelt,

et

verplaatst z.ich in noordwesteliike rich-

maar dat doet er ook niet toe. "Ruim

ting met een snelheid van

15 knopen.

veertig mijl" is het korte, zakeliike ant-

geweest.'s Nachts kreeg de gebruikelij-

Aan boord rwee mannen, gekleed in

woord. De redders beseffen dat de bal-

ke oefening een ongebruikelijk vervolg.

neopreen pakken en voorzien van red-

lonvaarders het dus nog zeker twee uur

Om 01.00 uur ging de pieper en wer-

dingvesten.

vol moeten houden. Nog binnen

de

den de redders teruggeroepen naar hun

De ballon beschikt niet over een reddingsvlot. Terwiil Hoff

pieren gaan de gashendels van

de

station. Tot verbazing van de redders

l1

ztjrt opstappers waren op maandag

september gewoon

naar

zee

alles zo goed mogelijk noteert, arriveert

Christien helemaal voorover. De

luidt de melding: 'Luchtballon verliest

bovenaan de steiger de 66n na de ande-

pk geven de reddingboot een snelheid

hoogte boven de Noordzee'.

re

Ward

van rond de dertig knopen. Dat kan

reserve-

ook, aangezien de zee weliswaar knoh-

Opstapper Hoff arriveert als eerste bii

Quaghebeur, Peter Taale, schipper Ton Haasnoot

en

Ad

belig is, maar er geen echte deining

de

Eveleens komen, samen met schipper

staat. Thale kan de snelheid er dus goed

steiger af, en springt-met een vloeiende

Langbroek, bijkans geliiktiidig aan

inhouden. Op het achterdek tuurt

beweging aan boord van de redding-

boord. Thale neemt het roer, schipper

Eveleens onwillekeurig de hemel af.

boot Christien. Langbroek wacht met

Langbroek verkiest de videoplotter,

Het is een groot, zwart gat. Iin het

het stationsgebouw

aan boord te gaan.

Hij rent direct

Hii opent eerst het

opstapper.

Piet Lanser,

1360

is

Haasnoot neemt plaats achter Thale,

luguber te bedenken dat ergens in dat

bemanningsverblijf voor de ongetwif-

en heeft zodoende het totaaloverzicht,

zwarte luchtruim, 40

feld snel arriverende opstappers. Aan

cn Hoff bliift zitten waar hij al zat

boord van de reddingboot neemt Hoff

de

miil

verderop,

bii

twee mannen onder een ballon hangen,

communicatie-apparatuur. Voor

die voor hun redding afhankeliilr zijn

van een veertien meter lange,

ten r.iin, al zijn de signalen op de mari-

bedraagt slechts enkele tientallen

Nederlandse reddingboot.

foonpeiler daarvoor vooralsnog hct

meters, maar door de hoge snelheid

enige bewijs. De radar geeft nog geen

van de ballon l<omt de Christien maar

duidelijkheid, en geen van de redders

langz-aam

bezig uit te rekenen waar de redding-

krijgt de ballon visueel. Maar

omdat

en Haasnoot lopen naar het voordek

boot en de ballon elkaar zullen treffen.

dat wel elk moment kan

gebeuren,

om te proberen de liin te pakken te

De schipper beschikt over een oude

besluiten Ward Quaghebeur en Ton

krijgen. Dat gebeurt op volle snelheid,

positie van de ballon, haar koers en

Haasnoot het stuurhuis

haar snelheid. Samen met dezelfde

Quaghebeur neemt plaats op de open

gegevens van de reddingboot bepaalt

stuurstand, bovenop het stuurhuis, en

uit het, oog te verliezen..

Onderaan de lijn bungelt een zand

hij waar de beide koerslijnen elkaar zullen kruisen. Net voordat hii roer-

Flaasnoot schiet vanaf het voordek een

zak. Beetie

witte flair af. "lk zie'em!" Opstapper

op enkele meters boven het waterop-

ganger Thale de voor te liggen koers

Quaghebeur schrikt haast van zif n ont-

pervlak. Schipper Langbroek koerst

wil

zich.

dekking, als hij vanaf de open stuurs-

ingespannen richting het mandie, dat

"Ballon gedaald naar 5000 voet|r Het

tand in de lucht een gele verschiining

nu met de tube van de reddingboot te

aftellen is begonnen, maar de bereke-

ln het stuurhuis is

Langbrock druk

doorgeven, meldt

Hoff

te

verlaten.

dichterbii. Lanser, Eveleens

want [,angbroek is niet van plan

de

ballon weer

bij beetie zakt de ballon tot

.ziet opdbemen. Het is ook een onwer-

bereiken is. Als de reddingboot tot op

ningen van de schipper wiizen uit dat

keliik plaatje. Het is alsof de mannen

enkele meters genaderd is, raakt de

tiid

naar een spannende, maar slecht in

zandzak onderaan de

beeld gebrachte film zitten te kiiken.

waardoor de ballon van het ene op het

de redders op

moeten kunnen

komen.

lijn het water,

andere moment bijna al haar snelheid

AIs in een reflex

Het platform Noble Lynda is gedu-

verliest.

rende de actie de 'on scene corirdina-

Langbroek ziin buckets achteruit om

tor'. De bemanning van dit platform is

een harde aanvaring met de ballon te

in staat via Schiphol met de ballon-

voorkomen. Op het voordek worden

te communiceren, en kan tevens de reddingboot-bemanning

de mannen tegen de tube gesmeten,

van alle nodige informatie voorzien.

Zii hebbet enkel oog voor het zwevende gevaarte. Langbroek is

Het is 02.10 uur als de gezagvoerder

geschrokken, maar weet toch direct de

van een zeeschip de ballonvaarders

neus van de reddingboot tegen de nog

aanbiedt bij hem aan dek een nood-

zwevende mand te zetten. Op hetzelf-

landing te maken. De redders zien dit

de moment gooien de ballonvaarders

vaarders

l,:aaar

slaat

ze lijken het amper te merken.

niet z.itten, maar mengen zich niet in

Recht voor hen, op enkele tientallen

een grote hoeveelheid inventaris aan

de discussie. "Daar komen vreseliike

meters hoogte, vliegt een groot, geel

dek van de reddingboot. "Kappen!",

ongelukken vat" , zegt Langbroek. De

gevaarte. De Noble Lynda geeft door

schreeuwt Langbroek, maar buiten

mededeling is bedoeld voor pen ieder

dat de ballonvaarders de reddingboot

zullen de mannen hem nooit horen.

die'em maar horen wil. Als even later

in zicht hebben, en dat zij een lange lijn

"Laat die kerels er eerst voor zorgen

de Noble Lynda meldt dat de ballon-

over de rand van hun mand zullen laten

dat ze heelhuids bij ons aan boord

vaarders ervoor kiezen de redding-

hangen. De redders weten wat daarvan

komen! Die spullen z-iin voor later

boot af te wachten, omdtt ze de risi-

de bedoeling is, maar makkelijk z.al het

zorgl" Hoff, die naast de schipper zit,

co's van een noodlanding op een klein,

niet worden.

reageert niet.

bewegcnd obiect niet kunnen over-

benieuwd

of

Hii tuurt

naar buiten,

z.iin maten de twee

zien, beseffen de redders dat het vanaf

Langbroek bedankt z.iin roerganger

Duitsers binnenboord kunnen kriigen.

nu alleen nog aan hen is. "Vierduizend

voor het gedane werk en neemt voor de

"Ah, zie ie nou?l Daar was ik al bang

voet!" zegt Hoff.

daadwerkelijke reddingsactie zelf het

voor!" Langbroek moet weer hard ach-

roer in handen. Toch duurt het nog aar-

teruit slaan, als hij pal voor de red-

Even voor half drie weten de redders

dig lang voordat de reddingboor onder

dingboot de mand te water ziet gaan.

dat zii de ballon dicht genaderd moe-

de ballon vaart. De

De mand kapseist direct, en de ballo:n-

'achterstand'

vaarders verdwiinen voor een korte

redders niet binnenboord. Die wordt

de Gordon Bennett Race, een wed-

tijd in het

later door een Belgisch fregat opgeta-

strijd voor gasballons waarbij het gaat

keld.

om de langst afgelegde afstand. De

pak overboord te springen mocht de

AIs de Christien de terugtocht wil aan-

landcn, maar

situatie daarom vragen, zetten zich

vangen, merkt Langbroek

schrap. Geen van de ballonvaarders

opnieuw technische problemen zijn.

hen weer deed afdrijven boven

raakt echter onder de mand; beiden

De schipper gaat onderdeks en treft in

ervaren ballonvaarders sloegen direct

bliiven in het zicht van de redders.

de jet een slaapzak en kleding

alarm.

Met gebaren maken de

"Gecn wonder!", zegt

koude zeewater. TUee

opstappers, die de speciale opdracht hebben gekregen

in hun overlevings-

opstappers

in Engeland te viif kiktmeter voor de

Duitsers probeerden

dat

er

aan.

kust van I)over draaide de wind, wat

hij tegen zijn

f

duidelijk dat aan bakboordkant van de

mannen, als hij na een klein uur ploe-

opergenomen

reddingboot een gereddentrap over-

teren terug is in het.stuurhuis en

een

boord hangt. Wat de redders aan dek

kledingresten en de slaapzak omhoog

niet weten is dat Langbroek in het

houdt. "Kom op, vol gas. lk wil naar

stuurhuis kampt met een niet-wer-

huis!"

de

kend roer. De schipper draait uit alle

De

z-ee.

uit'De

uitgaoe aan

de

Reddingboot'

nr

1

69;

Koninklijke Nederlandse

Redthng Maatscbappij

Voor de redding van twee Duitse ba[[on-

macht a?n ziin stuur, maar de Christien reageert er niet op. Een

de

vaarders op 12 september 2000 kregen

gereddenbank in de gordels geholpen.

zeven bemanningsleden van de redding-

slechtere timing is ondenkbaar, maar

Toch staat 66n van hen niet veel later

boot Christien een tevredenheidsbetui-

tussen de redders mee te kijken op de

ging uitgereikt. Voorzitter L.F C. Baron

Langbroek heeft geen

tijd om

daar-

over in te zitten. "Dan maar zonder

De twee geredden worden op

Als

Langbroek.

van Tit[ overhandigde de onderscheidin-

hem op de videoplotter aanwijst waar

gen op 12 december aan schipper Leen

op de buckets van de wateriets de red-

hii gevonden is, realiseert de man

Langbroek, ptaatsvervangend schipper

dingboot in de richting van de zwem-

dicht hii deze nacht bii de dood

mers manoeuvreert. Om een aanva-

geweest. Met trillende lippen vraagt

ring te voorkomen laat hii de Duitsers

of hii naar huis mag bellen. Van het

Ad

het laatste stukie zwemmend afleggen,

gesprek vangen de redders weinig op.

'Getoonde vakbekwaa.mheid

waarna de ballonvaarders op eigen

De man is te geemotioneerd om cen

ongebruikelijke situatie' werd door het

kracht aan boord klimmen van

normaal gesprek te voeren. Als hij door

bestuur ats motivatie aangevoerd.

de voorruiten IJmuiden ziet

Bij wijze van dank onMng de schipper

roer," zegt

hij tegen zichzelf, terwiil hif

de

Christien.

navigatieapparatuur.

zegt

De twee mannen ogen redelijk rustig,

hoe is

hii

liggen,

hij alleen: "Wif zijn zonet voor

de

tweede keer geboren."

wat de redders doet besluiten direct te beginnen met de berging van de ballon. Met man en macht wordt de nog

bol staande ballon beetie bij beetie binnengehaald. De mand kriigen de

Ton Haasnoot en de opstappers Peter

Taale, Rona[d Hoff, Piet

uit

Eveleens

en Ward

Lanser,

Quaghebeur.

in

een

handen van de batlonvaarders een

modetexemptaar van de

in zee gestorte

ba[[on.

AC HTE RG RO N

'De Duitse

D:

ballonvaarders Volker

ooergenomen

uit'De

Reddingboot'

Lrischhorn en Tomas Flora waren in

een

Belgi€ opgestegen. T,e deden mee aan

N eder la n dse Re dding M aat sc bappij

uitgaae oan de Koninklijke

m

170;

Arrnada Soti tai r: ,;,;#15... uniek 111:,111'l;::1:,,:llL;,:11.;l;L:::111::::':".

'";|*;pf:

,,,,

kunstproject ONIn$\:IAANilEitv8l{(rB,EaEl]rrr-u,,,9]!1nl,F:NtuE;;$,;8,,;;,, GELEDEN. GRAAG GEVEN WE MATHIEU KNIPPENBERGH DE

,er,,,,q((*u.*iifiiiztrltr*u$t wAettiriti.Ku,xiri|i--

L,",

\k biil',lb, d**d,,,:.*

----'

n,1:ttt4{y,;;.;;Eea,r4i\]]insk,.

ll';',

nx*ii

,HROEDER

oude ronde parachutes,cfballons en zeppelins, dus

H.t ti"Ji nl. niet meer echt de tucht in. Oot lorr. onderdelen zoals het doek u*., brll-o,r, i*.uiterst bruikbaar. 'D.r. nier meer 1007, deugd6iilk spul.

,**i;S,6iQe

;;roqr.l:i$.,9i-Sffi9liilkrrtl,,tls.11.;1q.nderd.dd,rrvan

tlluil:t:iriitiiiiiiiiiiiiiiriiiiiiiiiiiiiiititliili,t,uu;t.....,..,...rrrrrt*;rlr::r:.rr:.r.

)lp;ffi

'euwe generotie power en er geluid!

99Ir

,,::.6$&j3

i.t3nig*ir&*ry:€a:t:€f',:;i:: falef\$rheir6:egin.'rt':{igmer D e

,t..iii.i.ii..iii}n*$$re,#',ffi

;ffi $Bad\.b#i-ifr:,;Elik/11$,/i|rz.;ni1ci*|te;'@;,'&eii Edinburgh in Schotland, \\:aar ik op uitnodiging van het College Of Art in Edinburgh een presentatie van mijn uerk kan qeven in een grote tentoonstellingsruimte. De samenstelling tan de installatie bestaat uit een serie eenpersoons kavaks en kano's die gekoppeld zullen worden aan de parachutes, of

-

i*

-

FB6 brander behoort tot

,:,sti:l*{e

branders ter Wereld.

il nog meer power. Bii

t u een gegarandeert ,,droge" brandei astig condenswater aan de spiralen.

De

ge bediening, door speciaaI vervaar-

rvorden

apparatuur, zorgt voor meer veitigheid.

krachtige regelbare ventilatore* geplaatst die de

het fascinerende programma van

zeppelinvormen en ballons.

In de boten

vorrnen v*n de parachutes e.d. aanblazen en op

ER

fire

battoonfffir

uw veiligheid:

u ohze ervaring er&kwatiteit.

Mifn zoekocht naar de gewenste otriecten heeft tot

iiformotie:

nog toe r,r,'einig positief resultaat gehad, zeker u'at

R

Tire balloons'riGm.h,H

''ill

de parachutes, ballons, en zeppelins of resten daar-

iet am Bahrihof i-,2,,,8-54j38 Schweich

van tretreft. Zon ik een royaal budget tot miin beschikking hebben dan zou ik deze onderdelen

65oz - 93o 4, Fax oo49 - 65oz - g3o 5oo

simpelweg kopen.

Ha[[oons

@

t-o n [in e.de

5ch roeder- fi reba Itoons;de

I)us het blijft rioor mij nog even spannend of ik het allemaal bif elkaar gqprokkeld kriig.

Mijn vraag in deze moge duidelijk ziln: heeft u misschien voor mii een of meerdere tips rvaar ik deze ntiodzakeliike attributen kan verrverveni i?

Bij voorbaat miin harteliike dank.

Een luchtige groet.

14othieu Knippenbergh

: : :

:

KJ&UH

Nieuwe inschrijvingen wIJZIGINGEN REGTSTER

28/02/2001 27

/02/2A01.

?2/03/2001.

PH-KOA

PH.TIR P H

-AYS

N

A

1.9

/07/ ?007

c/N.4970 c/N.65/97

J.H.F0K(EN,00STERW0LDE

CAMERON O-105

c/N.4996

STICHIING FA5NA BALLOONING,VAASSEN

CAMERON U

A.315

LTRAMAGIC M-6 5-C

8.V.,

SKY PR0M0TI0NS

TTLBURG

/03/2001

PH.RTK

LINDSTRAND LBL 9OB

c/N.750

R.J. TER KUILE, LOKEREN (BELGIE)

02/04/2001.

PH-GGN

CAMERON N-133

c/N.4e76

RIEN JURG PRO14OT]ONS

8.V.,

HENGELO

02/04/2a01

PH.JLG

CAMERON N-133

c/N.

RIEN JURG PROMOTIONS

8.V.,

HENGELO

1.2/04/2001.

PH.BSL

CAMERON A-180

c/N.2332

H.T. KLE]NSMIT,

12/04/2001

PH-ESV

CAMERON

c/N.10062

E.R. SMTT, VEENDAM

13/04/2001

PH-NAJ

ULTRAMAGIC N-180

c/N. 1.80/25 R.W. WIEGERS,

12/04/2001

PH-RKG

CAMERON A-180

c/N. 4e91

R.H.G. KLE]NSMIT,

27

0.140

4987

JOU RE

50EST GRON]NGEN

OPMERKINGEN: PH-BSL WAS V00RHEEN G-BSLG (AFGESCHREVEN 8 MAART 2001)

WIJZIGINGEN EIGENAAR

06/02/?001. PH-GHB

CAMERON N-120

c/N.2987

SKY PROTlOTIONS

8.V., TILBURG

06/a2/2001

PH-JEW

CAMERON F]LMCAN-90

c/N.2e86

5KY PRO[lOIION5

8.V., TlLBURG

06/02/2001

PH-KWB

CAMERON A-140

c

06/02/2001.

PH-UNI

rHUND/C0Lr 90

A

c/N.1.375

L6/02/2001

PH.BEL

THUND/COLT 77

A

c/N. 1502

R.G,K, T]BBERT,

0e/03/200r

PH-]AE

CAMERON C-80

c/N.

R.A. VERDUIJN,

12/04/2001

PH-ER5

CAIlERON O-105

c/N.2e71.

RIEN JURG PRO14OTIONS

20/04/2001

PH-WIE

CAM ERON C-80

c/N.3265

A.

c/N.476

w0RDT GEREGTSTREERD rN BELGTi. (00-BWE)

/ N. 3687

4032

H.A.M. ACHTERBERG, H.A.G. VAN

E.

H EN

HAAKSBERGEN

BO1411EL, SOMEREN-E]ND H

ELLEVOEISLU]5

A14ERSFOORT

8.V.,

HENGELO

KEMANS, ANTWERPEN

AFSCH RIJVINGEN 22/02/2001.

PH-SUS

SCHROEDER FIRE BALLOONS

12/03/2001.

PH-PZG

CAMERON N.77

c/N.1.347

8VL TANGER DAN 1 JAAR VERLOPEN.

12/03/2001

PH.RET

CAMERON A-120

c/N. 224e

BVL LANGER DAN 1 JAAR VERLOPEN.

0e/04/2aa1

PH-14EB

CAM ERON N-77

c/N.865

VOLDOET NIET MEER AAN DE INSCHRIJVINGSEISEN

Bron: NU

Johan Hetebrij

G

mice&men com

mu

als

nicatieve

vorm geving

u

r.coucke@mice-and-men. nI www.mice-and-men.nl

advies, ontwerp en productie

De noodzaak van een

ticket voor

ba

ltonvaarten door Arjen Ripson

TIJDENS DE BIJZONDERE LEDENVERGADERING OP 16 MEI JONGSTLEDEN HEB

IK

EEN TOELICHTING GEGEVEN OP MIJN

CIRCULAIRE VAN 26 MA,ARTJL., DIE AAN ALLE LEDEN IS TOEGEZONDEN. VOOR DIEGENE DIE DE VERGADERING NIET HEBBEN KUNNEN BIJWONEN NOG EVEN EEN KORTETERUGBLIK.

Uit jurisprudentie is thans duideliik

de vaart. Mocht u er ech-

geworden dat schade in verband met

ter niet in slagen de aan-

een ballonvaart onder de werking van

sprakelijkheid af te hou-

de Wet Luchtvervoer (WLV) valt.

den, dan voorziet

Artikel 24vardeze wet zegt: "De ver-

wet gelukkig ook in

voerder is aansprakeliik voor schade,

beperking van uw aan-

ontstaan

in

geval van verwonding of

deze de

sprakelijkheid (art. 30 lid

enig ander lichameliik letsel, door een

1), maar dan

relziger geleden, wanneer het ongeval,

een'ticket' zijn afgegeven

dat de schade veroorzaakte, verband

(art. 5). De toepasselijkheid van

hield met het luchtvervoer en plaats

WLV heeft De

had aan boord van het luchwaartuig

Luchwaartpool (NLP) doen besluiten

16.667,-- (ca.

of tijdens enige handeling

verband

het afgeven van een ticket verplicht te

WL\D. Het meerdere komt dan voor

houdende met het aan boord gaan en

stellen en hier zekere minimale eisen

eigen rekening. SDR (special drawing

het verlaten van het luchwaartuig". In

aan te stellen. Mocht onverhoopt blii-

rights)

beginsel is de vervoerder dus aanspra-

ken dat er geen ticket is afgegeven of

rekeneenheid.

keliik. De luchwervoerder kan slechts

het is zoekgeraakt, dan heeft dit voor-

in een beperk aantal gevallen aar,aar,-

alsnog geen consequenties voor de

VOORWAARDEN TICKET

Hij kan dat

deelnemers aan het collectieve contract

De WLV stelt geen vormvereisten aan

doen door aan te tonen dat hii en ziin

van de KNVvL of die van de PBN.

het reisbiljet. Met de NLP zijn hier-

Hiertoe zijn afspraken gemaakt met de

over afspraket gemaakt.

hebben genomen om de schade te

NLP

De ballonvaarders die buiten de

genoegen met ieder systeem, indien

voorkomen of dat het voor hen niet

collectiviteiten zijn verzekerd adviseer

daarmee gegevens van de vervoerder,

mogelijk was die maatregelen

ik met klem de

de passagier en het ticketnummer ach-

sprakelijkheid ontkomen.

ondergeschikten

alle

maatregelen

Of hlj zal moeten

te

moet er wel

de

Nederlandse

voorwaarden op dit

ven.

Dit betekent dat de verplichting

van de verzekeraar is beperkt tot SDR

is

J

een

50.000,--) (art.

in

30

goud uitgedrukte

Zij

neemt

in de administratie.

aantonen

onderdeel goed na te lezen, dan wel

terbliiven

dat de gedupeerde zelf schuld treft.

alert te zijn op toekomstige wiizigin-

eenvoudig scheurboekie met door-

Een omgekeerde bewiislast dus. Niet

gen. Ik sluit niet uit dat op individuele

nummering en controlestrook met de

eenvoudig.

contracten de voorwaarden zo zijn

navolgende gegevens is al voldoende:

belang van een goede en

geredigeerd dat claims naar de letter

naam vervoerder, naam en adres passa-

duideliike briefing. Neem hiervoor de

van de wet kunnen worden afgehan-

gier, en datum.

tijd

deld, dus alsof er een ticket is afgege-

reisbiljet, vervoersovereenkomst of

nemen.

U ziet het en doe

dit altijd voorafgaande

aan

Een

Of u het een ticket,

(instap)kaartje noemt is van onderge-

als gevolg waarvan aansprakeliikheid

mee de vaart wordt uitgevoerd ooli

schikt belang.

minder makkelijk is te ontlopen. De

adequaat verzekerd, dan zie

Een specimen is opgenomen in eerder

behandelingskosten zullen toenemen.

nog een klein wit vlekje dat mogelii\

genoemde circulaire. Op voor of ach-

Vervolgens, en dit mag blijken uit de

nog voor problemen kan zorgen. IE

terziide van het ticket dient vervolgens

toenemende letselclaims

de navolgende tekst te worden opge-

pen jaren, Iaat het recht van regres, dat

vaart door derden. Als bedrijf

nomen: De onderhavige ballonvaart is

instanties als ziekenfondsen, bedrijfs-

vaart boekt en bedrijf Y voert deze uiq

onderworpen aan de bepalingen van

verenigingen maar ook werkgevers

dan sluit ik niet

l0 september 1936, hou-

hebben, zich niet onbetuigd. Dit is een

de vervoersovereenkomst heeft geslo-

gevolg van de algehele privatisering.

ten, in een proces kan worden betrok-

de wet van

dende voorzieningen inzake luchtver-

in de

afgelo-

toch

doel hier op het laten uitvoeren van dq

ken. De

voer, alsmede de latere daarop aange-

ik

X

de

uit dat bedriif X, dat

AVB heeft

geen

werking door.

BEDRIJFS-

dat de schade immers is toegebracht

kracht ziinde wijzigingen. Ingevolge

AANSPRAKELIJKHEID

met een luchwaartuig en zal voor di{

deze wet is de aansprakelijkheid van

Uit

specifieke stukie niet kunnen worderr

de vervoerder voor letsel- en overlii-

leiding van de vraag of een onverhoop-

uitgebreid. Mocht een dergeli)ke situ-

MKZ, ondanks alle

atie zich voordoen tussen KNVvL- en

overeenkomend met de tegenwaarde

genomen voorzorgsmaatregelen, onder

PBN-leden, waarvan de ballon in een

van SDR 16.667,-- per passagier.

de ballonverzekering valt, werd duide-

van de collectiviteiten is verzekerd,

De WLV kent een verjaringstermijn.

liik dat niet iedereen beschikt over

dan is dit stukje aansprakelijkheid van

In dit

brachte en ten tiide van de vaart van

densschade beperkt

tot een

bedrag

de discussie die ontstond rlaar aar'-

te verspreidin g van

een

adequate'aansprakeliikheidsverzeke-

het'boekingsbureau' meeverzekerd

aan de administratie (controlestroken

ring bedrijven' (AVB). De vraag zelf is

onder de WA-verzekering van de bal-

e.d.) met betrekking tot de tickets ten-

overigens niet met een simpel ia of nee

lon.

minste drie iaar te bewaren.

te beantwoorden. Maar dit geldt voor

omruilen van het ticket wellicht enig

gesteld

veel aansprakelijkheidsvraagstukken.

soelaas bieden.

iuni van

Wie heeft het virus daadwerkeliik over-

ballonvaarders dit witte vlekie additio-

kracht is. Door de MKZ-problematiek

gebrachtl Een passagier? De volg-

neel heeft verzekerd. Gelet op de vele

is dit onderwerp later dan de bedoe-

ploeg?

verband doet

U er

Aanvankeliik heeft de

verstandig

NLP

dat de tickewerplichting per

1

Of was het virus misschien

al

In

alle andere gevallen kan het

reacties heb

Ik weet dat een aantal

ik de NLP

inmiddels

ling was onder de aandacht van de

aanwezig? Is hier sprake van een ver-

gevraagd of zij voor de ballonvaarders

KNVvLJeden gebracht. Met de NLP

wiitbaar handelen? Een erg moeiliike

een passende oplossing hebben. Zodra

die

bewijslast lijkt me. Primair dient u er

hierover meer bekend is, laat ik dit dq

verzekerd ziin onder dit collectief uit-

als ondernemer voor te zorgen dat uw

verzekeringscommissie weten.

stel hebben tot I iuli.

aansprakelijkheidsrisico's

in al

hoedanigheden ziin afdekt.

Dit begint

heb ik kunnen afspreken dat

zii

zijr.

VERZEKERINGSCOM MISSIE

PREMIE

met een algemene aansprakeliikheids-

Naar aanleiding van de ticketverplich-

Een aantal van u vroeg zich af of naar

verzekering voor bedriiven (AVB).

ting is de verzekeringscommissie weer

aanleiding van de invoer van het ticket

Had u al een AVB voor uw bedrijf en

nieuw leven ingeblazen. Zij brigt

de premie op de collectieve contracten

bent u later onder dezelfde vlag gaan

nu over de implementatie van de tic-

niet naar beneden kon. Dit vanuit de

ballonvaren, dan is hiermede uw hoe-

ketverplichting in de BOM. Dit was

gedachte dat de aansprakeliikheid is

danigheid als ballonvaarder nog niet

een voorwaarde van de

beperk tot SDR 16.667. Het

automatisch verzekerd. Raadpleeg uw

Uitsluitend door een dergelijke serieu-

ant-

op dit

zic\

NLP,

woord van de NLP hierop is kort

assurantieadviseur

maar krachtig: nee. Op de eerste plaats

Een AVB dekt nameliik met name

eigen risico of een 'alsof-behandeling'

geven de resultaten van de laatste

omschreven hoedanigheden (activitei-

laten vallen. De PBN heeft inmiddels

jaren hiertoe geen aanleiding en ten

ten). Een aantal risico's, waaronder het

laten weten het ticket in de BOM te

tweede moet nog maar blijken of de

luchwaartrisico, wordt onder een A\rB

zullen opnemen.

beperking kan worden ingeroepen. Is

per definitie uitgesloten. Vandaar dat

er een ticket afgegeven? Is er sprake

iedere ballon een afzonderliike WA-

van roekeloosheid? Bovendien is

verzekering heeft.

de

omgekeerde bewijslast van toepassing

onderdeel.

Heeft u een A\rB en is de ballon waar-

ze aanpak heeft zij haar sancties

als

Wat nu met het NK? ZOALS BEKEND IS HET NATIONA/AL KAMPIOENSCHAP BALLONVAREN (DE MONTGOLFIADE DES ARDENNES, SAMEN MET DE BELGEN EN DE BRITTEN) DIT

VOORJAAR AFGELAST

ALs

GEVOLG

VAN DE MKZ-CRISIS. VELEN ONDER ONS HEBBEN MET JEUKENDE HANDEN GESTAAN TIJDENS

HEMELVAARTWEEKEINDE, ZEKER OMDATTOEN INMIDDELS WEER EEN WEEK GEVAREN KON WORDEN

IN

HET

NEDERLAND EN DE BOEREN DAAR BEHOORLIJK

POSMEF OP LEKEN TE REAGEREN. OOK HET WEER HAD EEN ALLESZINS AARDIG KAMPIOENSCHAP TOEGELATEN. MAAR HELAAS...

De Belgische organisatoren hebben inmiddels het grootste

Eind augustus/ begin september hebben onze Britse collega's

gedeelte van hun accommodatiekosten aan de deelnemers

dapper een week voor hun eigen kampioenschap gepland,

teruggestort, en aan de DBCC het totaal aan betaalde entree-

erop gokkend dat hun land dan wellicht ook vrij is van de

gelden retour gestort. De deelnemers krijgen hun entreegeld

gevreesde dierziekte. Een aantrekkelijke gedachte, ware her

in principe geheel terug, zij het dat met enkelen nog kleine

niet dat de late zomer een drukke periode is qua evenemen-

bedragen moeten worden verrekend. De club draagt dus het

ten en commerciele vaaractiviteiten. Daarom lijkt het ons

Nederlandse deel van het financiele verlies, ontstaan door de

verstandiger om, als we nog een kampioenschap organiseren,

annulering van accommodatie voor officials e.d..

dat in het (vroege) najaar te doen. Onze zuiderburen hebben aangeboden ons te laten meevaren tijdens de Challenge in

Het bestuur van de DBCC breekt zich intussen het hoofd

Ronse, zodat we daar al 'meeliftend' een kampioenschap

over de mogeliikheden om toch nog een kampioenschap in

kunnen varen.

enige vorm te organiseren, later

in het

jaar. Op zijn minst

moet een manier worden gevonden om vast te stellen wie

Tegelijk heeft de DBCC tijdens de ledenvergadering beslo-

zich kwalificeert voor deelname aan de wereldkampioen-

ten om voortaan korte 'dagwedstriiden te gaan organiseren,

schappen die volgend iaar in Frankrijk plaatsvinden.

en het liikt voor de hand te Iiggen om daar voor de kwalifi-

Het organiseren van

een vier/vijfdaags kampioenschap

najaar stuit op praktische problemen.

In

in het

de eerste plaats is

het niet zeker dat de MKZ-crisis werkeliik voorbii is.

catie gebruik van de maken.

Zo't

dagwedstriid zal, het

woord zegt het al, maar 66n dag duren: de deelnemers

Pas

komen direct vanuit huis naar een taskbriefing in de vroege

drie weken na de laatste ruiming is Nederland officieel

ochtend, met voldoende gas bij zich voor twee vaarten. Ze

MKZ-vrij,

varen die ochtend plus een avondvaart. Dat spaart kosten en

en dat leek, ten tijde van dit schriiven, medio

te zullen zijn.

juni

organisatieperikelen voor accommodatie (afgezien van een

je

hrLis

of

hotelkarner

voor cle u ed-

Voor de kwalificatie-ranking voor het WK 2002 tetten

strijdleider en

volgens dit plan mee:

enkele

*

rrssis-

tcntcn)

DBCC

cn

propaarrleve-

rantie.

Dc

clcn sou

18 november

(uitwijkdatum 251171

De Challenge

*

De Twente Cup

(uitwijkdatum 16/12)

te

Ronse

6f het verkorte

NK 2001 in

in januari 2002

(in overleg met de organisatoren).

clen rrreegere-

liend in

(uitwijkdatum 16 september)

het najaar

zullu^n

ieso u or-

9 september

9 december

*

claq-l'eclstrij-

dagwedstrijden op de votgende data:

het

kwalificatie zal uitertijk 1 februari 2002 worden

nieuu-e n:rtio-

De

nale rirnliing-

vastgesteld.

s\-steenr

\\':larovcr

dc

Nadrukkeliik moet worden gezegd dat dit plan nog niet

wij een 'gewoon

is

DBCC-leclen

vastgetimmerd. Het liefst zouden

eercler clit jaar

pioenschap zter, dat als vanouds de lrwalificatie bepaalt. Ook

vergadcrd hebben (zie B,rlk,nstof rnaart) en zouden op

is het combineren van scores uit meerdere wedstrijden tot

dezelfde wijze al kLrnnen nreeteilen loor de llvalific:rtie r':rn

een kwalificatienorm niet

dit jaar

cipes van de FAI/CIA. Een lange wedstrijd organisegen in

kam-

in overeenstemming met de prin-

een jaargetijde waarin we niet met een redeliike zekerheid

PLAN VOOR COMPETITIE FIe t

mogen rekenen op fraai ballonweer vormt echter een te groot

pltn -.tut /:ct /)RL'C bt'sttttrt' ltridt

"Loot'ulsnog' ttls

afbreukrisico, zeker ra de financi€le klap van dit voorjaar.

tolgt:

it

De titcl r'an \erlerlinds kan'rpioen 2001 z.al u'order-r beslist

Niet iedereen zal

tijdens een natler te bcp:rlen s cckend-u'eclstrijd (r,rijdae t/m

komen, en ook zullen sommigen die van de ballonvaart moe-

zonclag) in het n,rja,u r-rrn l(X)1. Zoals gebruikeliil< zal alleen

ten leven, er de voorkeur aan geven om het NK te laten voor

sprake zijn \-irn een eeldie kampiocnschap rrls tijdens deze

wat het is en in plaats daarvan passagiers te gaan varen. Er is

ri-c.lstrijcl mininreal

I

rasks

uit

2 r'aarten plaatsvindcn. Is clit

het ger-al, dan kt.rlificcrcr-r cle kampiocn cn dc nummer

2

zich. or-erccnkomsti-= het eerder voorgestelde rankingsr.'steem, voor het narne aanhct

\\'K llt(rl.

De or-elige ku.:rlificatie roor deel-

\\-K van l(t(tl s'ordt

bepaald

door een'beperk-

staat zilr, om naar iedere dagwedstriid te

vanuit de achterban al geopperd om gezien dat soort overwegingen maar helemaal geen

NK

te organiseren en de sco-

res van vorig jaar ongewiizigd te laten doortellen voor 2001.

Prettig wellicht voor diegenen die toen hoog ziin ge€indigd, maar teleurstellend voor anderen die graag een kans zouden

in de geografische nabiiheid

tc ranking' gebaseerd op het puntcngemiddelde vrn mini-

kriigen naar een WK

maal zes tasks clie iemlnd heett ger-rren g-edurende 66n of

Nederland te gaan. Ook vinden we als DBCC-bestuur dat de

mccr DBCC-dagrvedstrijder.r eniof s cckcnd-u.edstrijden

commerciele belangen van sommigen niet allesbepalend

(u'aarondcr het verkorte krnrpioenscl-rap) in de periodc scp-

kunnen ziin voor het plannen van onze wedstriiden.

tember 2001 tot en met januari 1001. \\1e mincler dan tasks heeft gevaren, doet r-riet rnee

velkorte

kar-r-rpioenschap

z.es

in de rar-rking. Inclicn hct

gccn 3 tasks uit 2 \'aarten omvat.

het r.erkorte kampioenschap

za1

oftrel

Het bestuur van de DBCC vraagt iedereen die hier

cie Challenge te

een

mening over heeft, die te mailen naar het speciale e-mail-

adres: nk200l@dbcc.nl. Houd ook

bepaalt de rtrnking de volledige ks'aliticatie.

A1s

van

de website

www.dbcc.nl in de gaten voor nieuws over het

op

NK en de

Ronse (B) tellcn, oftr'el een eyentueel door cle DBCC in

kwalificatie, en natuurlijk over de dagwedstriiden. Want we

Ncderland te ors-aniseren tu,ceclaasse u'edstrijd

willen hoe dan ook toch nog wat aardige wedstriidvaarten de

ir-r

de perio-

de oktober/ nor-cmber 2001. De definitiele bcslissing hier-

lucht in krijgen dit jaar...

olcr zal. in verband mct de ontu'ikkelingen rond \{KZ, n-redio

iuni uorden genomen.

Frank Schweppe

EEN BALLOil MET EE Overluig je nu zelf usn de krruqlileil.

Wij hebben een demonstrqtor voor je klogr slgolr... o

Verkoop

o

Leasing

a

Snelle levering volgens afspraak

a

BvL inspecties

a

Reparatie en 0nderhoud

a

0m jc een oplimole seruire te lunnen bieden

is ons Seluire Genler 6 dogen per week bereikboor Yan

Reclamebanners voor alle type ballons

GLOBUS BALLOONS

9.00 tot 22.00 uur!

H@LLAND

MONTGOLFIERS HEIBLUFT BALLONS

Heerenweg 5, 7955 PA lJhorst, telefoon 0522 - 44 29 21, tax 0522 - 44 33 82

@AR,,^,|'T'E E^, SNELLE siERl,ICE

'N

24

LANDEIT|

a

NIEUWE ONDERZOEKERS

IN

DE LUCHT:

a

$elfinftating Solar heated Balloons IN HUN

ZOEKTOCHT OM DE PLANETEN OP ZO

Helium tral-

grotere hoogte vangen cn als driifver-

wccr zwaarder

mogen gebruiken voor de lagere,

dag gebruikt kan worden.

ra .i6ns zijn daarentegen

ECQNOMISCH MOGELIJKE MANIER TE ONDER. a

ZOEKEN ZTIN NASA INGENEURS BIJ BALLONS TERECHTGEKOMEN. EEN NIEUWE METHODE

ceitsprneeno op DE

EEUwENouDE HETE-

zwaardere atmosfeer onder .

zijn et hun eigen gascylinders

methaan *ol1$rr. Deze ballons zouden

voeren.

LUCHTBALLON EN DE.CONVENTIONELE GAS.

.

en complexer orhdat ze sterker moeten

Al

mee-

in

deze ballonen kunnen

' grote gebieden van planeten te onder-

NASA ziet in ballons

om ruimtevaartuigen op de oppervlak-

,.

lrrn ..r, planeet te laten Ianden of

,

staat ziin de innerlifke energiebron

onderzocken.

"

ballons ingezet in onderzoek naar de

Voor Venus liikt een combinatie 'flelium-water' of een'stoomballon'

hoogste lagen van de atmosfeer op

het aangewezen instrument om her-

z.oeken.

rnogeliikheden

.23

en de atmosfeer van de. gasplaneet te

gebruikt worden om de atmosfeer en

BALLON.

de

"Tot nu toe .hebtren we alleen

te makcn naar de

instrumenten ndar verschillende hoog-

haalde afdalingen

ten te brengen. Maar ook r.,oor luchtfo-

hete, brandende oppervlakte om daar-

tografie entnderzoek op afstand

den ballons geschikt I)aarnaast kunnen ballons gebied onderzoeken dan op de mogeliik z.or zijr. ;.l,iix'

s, de,,*naan en verder

van.,,'

verv[iderde-

'' naar de hogere, al doende te or.rder-

rle tweeling planeet hete broeikas atmo-

Helium gevulde'aeroals een

"mer dalen om etin

droppen dan

landen en als een amfibi- '

zaQIe

'hoclveren'

"Solar'heated Balloons

blirnp over Titaan kun-

,

zware

i

zrvare

T.werver de bevroren oppervlakte

vloeibare' hydrocarboonzeedn en

meren onderzoeken.

Bovendien lcunnen ze gedurende de ..daglichtperiode herhaaldelijk opstiigen en avccr landen

in moeiliik begaanbare

gebieden," zegt Jack Jones, Technical

Monitor for Balloon i\ctivitics liii NASAs jet Propulsion Laboratory in Pasadcna, Californie. "Onze inspiratie-

bron is de eeuwcnoude Nlontegolfier

Een andere inflatable, 'ballutcs', zou-

ballon.

clcn mogeliik ingezet kunnen u'orden ori'r een ruimteschip af te remmen en

in

()ok ziin cr hallons.Jie gcbruikmaken

het

van amr*oniak, dat verdampt door dc

komen.

z-onnewarmte en zo de ballon opblaast.

Solar heated- en rozicr-b.allons ziin

Helium ballons kunnen ook gebruikt

veelhelovend

worden. Dez.e kunnen wcken varen,

Saturnus. Voor Uranui cn Ncptunus

Mcer intbrmatie:

Jin

l<unnen balkrns het lichte gas van dc

wu.r.r'. i pl.nasa.

tcrwijl dc solar

heated ballon maar

z.odoende

ccn baan te laten

voor Jupiter

en a

gov/adv_tech/balloons/summarl'. htm

Nr:€rdertand5,,E Ba,[,.,[on m,€eti n gs i n 2 001

29 juni 2,juli

Fasna' Ba[[onfeest Vaassen lJitwijkdatum

,

@iii'',t',,:,,,

is; 7

juti

6 en

': 6

* "i,o,i t ;i

zg

T

iir

Ba

juli

Hans

0pen Dag' Kon; Luch?mlacht, Leeuwalden

,

7 :en ,8

6

fe,rbr ua-'fi:'' 2 0.0 1

Piet ter Veen, tet. 0523 26 74 07

,

[[onfestiva I Cu lem borg,,

',.

,

.2

Fasna Battooning 0578 57 20 35

Hardenberg i

Batlonfestival

pei'

van Hoeset, tet. 073 674 26 84

Hans van Hoeset, teL. 06 54 7g 3570 met deelname battonteams

.,:..:..

juLi':

Alain Schepers, te[. 0575 52 88 69

i.s.m. H. K[einsmit, tet. 0513 41.7634 7200 jaar Zethem

zl tlm ,zs juli 2

Friese,Ballonfeesten

t/m 5 au$ustu5

'N t/rn

B

72 a,u('[stus

15 auguStus,

atL6 nfr'

iista,

B

Marjotein 0'Keefe, teL. 0314 36 5815

J,oure , ,

,,

Daan Etfring, teL. 0513 41.1073

,

John Schone, teL. 076 543 98 02

r.eda

Batlonfidsta Bunnik i ''

Reinout Regout, tet. 030 656 77 07

Texaco E[burg Battoonin g

Jan van Loo, tet. 05?5 68 43 40 i.s.m.Rien Jurg, tet. A76 ?77 00 74

1.5L/m 18 augustus

Ba,[onrfi6sta Barnevetd'

Norman Stuiver, tel. 0342

.17 en 18 au0rustu!

Aehter:hoekMagazinerBi[ooning,'

Dirk Remmelink, te[. A597 53L869 06 54 70 88 55

,

i

19 a,ugustus

Uitwijkdatum

Z?,tln

Twente Ba[[oonin g, 0tdenzaal Uitiluitend voor teamLeden 916. :r

25 auglr5lug

24 auE,ustus

I

:

Ba[l"onfestivaIRaa[te inrhet kadervan de Stoppelhaene week

25augustus':. l september 3l augustus

1

'::

BalLonfestiva[ 06sterwo'lde, iG[d.

Mid Zomer Balton Festivat, VLiegvetd Hitversum r1::'r '

Sa

Effe noar Geffe

7,tlm 19'ieot€m,ber

lle

1,5

september ,

l

Gem,erts,B,a,ttonfestij

T€xac,o,Elburg

n'

Rien Jurg, te|".074 277 A0 74 ,rr

Geert Pats, tel.0599 587878 ,',

Ton Rentier, tel.. 035 623 22 72

Lland Ba lloonin g lp';1 gg+.n

2 sePtember.''...'.'.1'',

sa [[a nd ba

Hans

van Hoeset, tet. 073

[[oonin g. n I 61,4

,' .

'

Jan van Loo, te[. A525 68 43 40 i.s.m.

Wtj.2igin.gen c.,9. aanvull.jn,geh:r(?arne doorspeten aarnlBen BlHss;iben.bleSs@:planetrnl

_"

__"''"

26 84

M.I. Jacobs, te|.0492-36 59 69

:

Ba{tooning

www.

Rien Jurg, tel.. 076 277 OO 74

t_.

48 32

Jacob Doornewaard, tet. 0525 62 77 01, i.s.m. Geert PaLs, tel 0599 587878

Ui,twijkdoitum ,,.'

,

SeptAmbe|,,

,

41.

_w t

*.ffi "ffi

-fi

k.-'S$ffi,,;: 488, 438,' :'

I Pieter 0653 -

409 842

AD

BATLON BALLO NVAARTEN

Official Dealer Lindstrand Balloons TulpenstraalTS, /1818 GT Breda Telefoon 076 - 514 5372 076 - 514 11 90

Fax

.,

B

=RST ffiO

!l

Iffi$tr$

; Ll*:*l*i'yilr. ii*i lr:rr ?,utl,.,,,.., +.lulJ\ '*rir:lirsl ,ii*;,ii,J':l

, Itt l3r3iirrf r 13 i**f, u;+:.,,tr:ir g e

...,,,.

g'l

r

ii f ,, lgle

i

e; ;l i u : =

FROilOftOllS

EE:

cm{=*oft3filrmil:

ffieEY

/

.al::'

Weijinksweg 26. 7558 FL ltengelc, The f{etherlands,,," Pastbus 8107 755* KC He'*gelo,,,' Tele,fea* + 31-{0}74-276 tt 't.I . ,.

Telefax * 31-{0}74aZA.1t'6S

: