Ballonstof maart 1998

IH CI? ilEfifrffiE* O"A.: VERSt*VETlIEE HOESY

a ffthff 8cEsllE*lH 5S

!*AE

SREYET

o IilCIOEIUTEIU

R

UBR

IEI(

o TWERITECUP '98

a HOGE UELUWE Ef;I Bf,LLOilVA*EiI

t

VGBSLAG

{IA

VENCADENING

a CGffi

ffiEE{I*t

PILO? TITEAISE

t

I"U{HTS€IIIF Iff FIEEE*LAIED?

a HIXUII'E EYEHEtrEAI?Eil

.* DE€{ HIEIJES

* BBEt?Ltf{C OBEt?E*.2

J {HETLEHIG= '9?

a

N6EBIDl

a Wt( IH

'APAf

Een uitg&re van de K,N.Yr,.L. Afdeiing Ballonspart

frIeanr 1998

BALLON MEDIUM

L3 *c --*i

.+ff-ilIffi*:

4

ffi'--*4''";= * Hoge introductie korting.

Ontwikkelingen BALLON MEDIUM

:

* Realisatie nieuwbouw. * BALLON MEDIUM volgt erkennings procedure voor alle ballonmerken.

BALLON Medium Nijkerkstraat 5 5045 MC Tilburg Tel. 013-57113140 Fax. 013-5713144

Redactioneel

cotoFoN Ballonstof maarr 1998

\-en 19U7 tot 1997 is het aantal brer.etten in Nederland sesteqen vrn -l-l tot 16-i en het aar-rtal ballons

vrn 78 tot

De concurretttie onder ballonvarrclers

29-1.

Een uitgave van de afdeling

nan.r

laatstc iaren toe en men kr-eeg cr behoetle :rln z-ich te onderscheidetL vitn cle ancleren, r-ooral met betrekHng tot brokkenmirkels en avontririers. Zo r.erer:Ligden cle

de ballonvairrclers clic voor' 100 % hun brood

rnet

de ballonr.aart t'erdielren, zich

Ballonsport van de KNVvL, Een inforrnatief blad r.ocr Nederlandse ballonpiloten, leden van de KNVvL

tot de 'Professionelen'. Dit u.ekte irritttie bij de anclere ballonr.aarders! te meer daar in tlanteartikelen l.ercl qcsug'gereelcl dat allecn de Prot-essionelen kr.valiteit

afdeling Ballonsport en andere belangstellenden.

ler-erden. De atdeling Ballonsport dreigde uiteen te vallen en d:r,rlonr heett hct Afclelir-resbestuur een 1or-aliteitswaarmerk in het Ieven geroel)en voor iedere pilor,rt, professioneel, serni-prol'essroueel of anderszins: cle Ki\lrr-L-Erkenr-rinq'. Dit uieu-

initiatief tot r.erbcterinq'en hanclhlving r.ar-r de llr.aliteit in dc ballonvaart kent i.oonlaalclen, prir-ileees cn sancties. In cleze Ballor-rstofvinclt u in een uitgebreid artikei r.an cle hand r-21n Hans r,an Floesel de nodiee inlorlnatie oveL hoe u cle sta-

u,e

Lus

van

'Ki\rrl-

De redactie beslist over her al dan niet opnemen van artikelen. De verantwoor-

deliikheid voor de inhoud van de artike]en komt voor rekening van de betrokken schrijver.

Erkend Ballonvaarder' kunt lo'ijgen.

Foto omslag:

Sinds rlccenrber' 1997 is cle r:edactie r.ersterkt met,\'Iarldne Cornelis, ai jalen lang

Ben Bhss:

actief in de DBCC als obsen-er en official.

Sultan van Forbes

U\^, ARIIKELEN VOOR DE VOLGENDE BATTONSTOF ONTVANGEN WIJ GRAAG VOOR 29 MEI I998.

ST. ANTONIESBREESTf,AAT

IOII

Eindreda*ie:

35 K,

MarlEne Cornelis en Elise HeyLigers

HBAMSTERDAM

TEIIFAX: O2A 620

9l

St. Antoniesbreestraat 35

62

l0ll

I(

HBAmsterdam

020

TeUfa-x:

620

gl

62

INHOUD Redactie

Redactioneel

Vijftig jaar brevet

Van de hoofdredacteur

Ere-insigne voor Nini Boesman, Elise Heyligers

Bestuurszaken: KNVvL

Commercial pilot

erkend ballonpiloot;

19

Licence

Hen Vermeulen en Ren6 Bastiaanssen

Vormgeuing:

20

Ingezonden briefvan B. Zonneveld en M. Pijnappel

Ballontechnicus; BOM; Boerenrelaties.

Hans van Hoesel en Rutger Coucke

Thele Wahle. Rutger Coucke.

,\tice

&

\4en/Rutger Coucke

Postbus 21, 1243

ZG 's-Graveland

Tel:035 656 l7 14

Regio

coordinatoren

3

Richtlijnen voor

piloten

21

Thrievenl jst gewassen Casunie i

Druk:

Verslavende hobby Inteview met Ben B15ss, Elise Heyligers

lncidentenrubriek-QBDH

1998

gebieden

Postbus 6365, 7 503 GK Enschede

8

Wie

Zeppelin Museum Friedrichshafen 11

Henry Vermeulen geeft een signaal af

Stem Mathiis,

12

DBCC nieuws

CIA verslag van llen Vermeulen

Ren6 Bastiaanssen

Om nooit te vergeten: Saga 14

Breiling-Orbiter

Met Hen Vermeulen naarJapan

Ren6 Bastiaanssen

Luchtschip in Flise Heijligers

Nederland

kijk in de toekomst

17

1id

wil worden van de KNVvL,

afdeling Ballonsport, kan zich melden

24

Levensgevaarlijke zenders! 25

president

461 46 55

Geert Pals/Ruud \.4sser

Jan Haarhuis

Mathiis for

Tel:053

Nieuwe Ballonevenmenten 23

10

Ren6 Bastiaanssen

Hoge Veluwe en Ballonvaren

22

Ruud Tibbert

Botsing inZweden, Henry A. Vermeulen

Twent Cup

Gevoelige

Koen Barer-rds

25

bii het hoofdkantoor: 070 32+ 5+ 57 A du er7 e n I i e I a

ri et e n op

aa n ut"ltag:

Wilma Barends 053 461 46 Ab onnernent B allonstof

niet-led.en:

f

30,- per

o

55

oor

jaar

Aanvraag abonnement bij 2

26

Wllma Barends, tel: 053 +6,| 46 55.

ISSN: 1386 Aqenda Meetings in'98

28

17OO

BESTUURSZAKEN KNVvL Erkend Ballonpiloot, een nieuwe status

2

INLEIDING:

ilie meklelijk q'ere:Lliseercl kiln uorden.

Yoor de per 1 jrr.ruari 1998

In het Gedenkboek clrt in 1911 verscheen bij het eerste lustrum vill-l \r'at

I)e ballonr aart is toee:rnkelijker c1e trrkopvatting

lend licl bij tle

ses.orclen. Daarbij is

hcclen ten cl:rge de

K,\\.vL

heet, lr'crcl

r-an cle

blllonr.aartlcr ruinrer en lneer

beta-

K\,vL, Afi]eline

Ballonsport a,tngesloten balloln-lar'ders eeldt

tot

1 januirri 2000, irls over-

ornvattencl ges'orden. In cle visie lan

qanq'sreq'e1inq', det

het Alileling'sbestuut is cle attitr.rcle van

ir:i

tineen clie bij haar opricl-rtir-re' werclen

een brllonr'rercler een steeds belangrij-

geen verdcre specifieke of financidle

q'ekoestercl.

ker elemcnt in cle beoetenrng r-irn de

eisen qesteld. Zoals eercler :rangeseven

Alno

eel. Dc lucht-rrart, en clus ook cle brrl-

cn p,rrilis1 e llct'ccpric r'trn de ballonvaart bij publick, over-

lans om re kornen

lonr.aelt. cvolueert. De techniek ler'-

l-reid, beleiclrnaiiers en anderen. u'orr1t

terjng van het proflssionalisme u.l:rr-

betert, nieuri-e proccdures zijn nodiq',

niet allcer-r bereikt door cle ballonr-aart

mee cle ballonvaar"der zijnlhaar taken

alleen maar binnen de rvetteliike

uin-oert. C)rn het predikrat te behou-

r:eecls

ilc

vraaq' gesteld

of

cle

\rerenigir-rg voldecd arn de r.err.r-ach-

nu is cleze r.r'r:rg nog steecls actu-

inzichten

\-er::111a[eren

en

uat thans u.et

LrrrIlorrr

:rrtrt.

is, kan morgen invloeden weer

zijn achterhaald.

l-

re

Wat echter nim-

i. lret Irs,likrr'tt l,c,locl,lal.

re

re

ren, is het streven naar perfectie en het bereiken van

eerr

il ittttl.

tot b'r-aliteitsverbe-

der-r voldrr,u-r.

v

den zal zijn dat dc erkencle

brllonr-rrr-

ders zich verplich-

A i/

a't

Een

r.an tli e voor\r'il:lr-

Fs

uv

de hoogste graad

tcn oln .jaarlijks aan tcn minste t\\,ee zsn. Flieht Safcn-

Het Afdelings-

avonden cleel te nelnen. dez-e u,orclen r.oor of namens

bestuur onderkent deze belangrijke

.Uileling Brrl)onsport qcorqrni-

zaket et heeft daartoe o.a. in het ver-

kaders

leden meegewerkt aan de totstandko-

Het bestuur afdeling Ballonvaart heeft

seerd.

ming van de Gedragsregels

zich gerealiseerd dat het aanzien van

De instelline en uin-oering r-m

Ballonvaren M.A.L. 34/88 van 25

de ballonvaart verbetering behoeft en

erkenning is confrrrrn I-ret gesteide

uit te voeren.

de

november 1988.

gezocht naar een initiatief om tot kv/a-

het Afdelingsreglement r-an de

In Nederland heeft de ballonvaart

liteitsverbetering en -handhaving te

Afdelir.re Ballonspolt r-an dc

grote veranderingen ondergaan. Te

komen. Zijheeft in deze gemeend dat

t

denken valt hierbij aan de vergaande

er voldoende draagvlak is voor een

u

regelgeving. Aan eigenaren van bal-

nieuw initiatief. Daartoe heeft zij de

m

lons en aan de ballonvaarders worden

status "KNVvL-Erkend Ballonpiloot"

meer eisen gesteld dan in het verleden

in het leven geroepen.

het gevai was. Ook kal vrorden vastgesteld dat de ballonvaart een duidelij-

n

u-o rclc

voclrtt aarclen s.or-

E{

van veiligheid.

j

a:rn een allrtal

re {re Y

i

clen clicnt daaronr

&

mer zal verande-

zij het prcdikarrt op

n\-rll il q' ont\-e nq'en. Hi erb

r&E

door allerlei

E

a1s

cle ir-r

Kt\\'r'L.

VOO RWAARDE N: De erkenning mag in beginsel uitslui-

U

ITWE RKI N G:

tend gevoerd worden door ballonvaar-

Elke ballonvaarder die in het bezit is

ders die

van een geldig Bewil's van

van de KNVvL zijn aangesloten. Bal-

hebben in de ballonvaart geinvesteerd

Bevoegdheid komt in aanmerking r,an

lonvoerders die niet bij de Afdeling

omdat zij de ballon als een prima

het predikaat: KNVvL-Erkend

Ballonsport zijn aangesloten kunnen

reclamemedium ziln gaan zien en voor

Ba11onpi1oot.

de erkenning tegen een meerprijs

velen is het maken van een ballonvaart

Htj/zij dtert

een iang gekoesterde wens. Een wens

bestuur een verzoek in.

ke positie

in de samenleving heeft ver-

worven. Veel grote en kleine bedrijven

daartoe bij het afdelings-

bij de Afdeling Ballonsport

voeren.

Opzegging van het lidmaatschap van

de

KNVvL leidt tot intrekking van

de erkenning.

De erkende ballonvaarder verklaart te zullen werken conform de Gedragsregels Ballonvaren MAL

34/88 van 25 november 1988 alsmede de Regeling van 22 september 1997

bekend als'Regeling Muchtuiwoering Ballonnen'.

De erkende ballonvaarder werkt in

Regio coiirdinatoren Noordelijke LTO (Groningen, Drente)

PBN

KNVvL Jan Fokken

0516-520226

Marinus Hulsbergen 0522- 442921

LTO 0592-311721

C. Uddink

woord, daad en geschrift bewust mee aan een positieve beeldvorming van de

Friese LTO (Friesland, Flevopolder)

ballonvaart in het algemeen.

KNVvL

De erkende ballonvaarder streeft naar een ma-ximaal veiligheidsniveau

bij de

uiwoering var, ztjn/haar vaarten en

PBN 0566-689267

Jan Jonkman

Pier Haven

0513-432746

LTO o58- 2133441

J. Riedstra

conformeert zrch aan de aanbevelingen die in dezen door het Afdelingsbestuur zijn

ofin

de toe-

Gewestelijke LTO (Overijssel, Gelderland, Utrecht, Zeeland, N.Brabant)

PBN

komst nog worden gedaan.

KNVvL

De erkende ballonvaarder onderkent

Oscar Dragt

074-2668199

zijn positie daar waar het gaat om

Frank Schweppe

0346-261 466

aspecten aangaande het milieu, met

Lex Visser

035-6936949

name die van de belangen van derden

LTO

en van flora en fauna.

T. Elzinga

0570-662884

Mw. C. Miechielsen 0113-2477O0

W. Waalderbos

0317-466244

J.

G. v/d Wolfshaar

030-221 9600

Hij/zii

verHaart de afspraken die tot

stand gekomen zijn tussen de Afdeling en de belangenorganisaties te zullen

Haarhuis Ruud Tibbert

Ad

076-5145372 0181-31 1597

LTO

Elshof

013-5836259

respecteren.

Teneinde de communicatie binnen de

Westelijke LTO (Noord- en Zuid Holland)

Afdeling te bevorderen en kennis van

KNVvL

PBN

de organisatie te bezitten, dient elke

HenryVermeulen 075-6313669

Eep Harten

erkende ballonvaarder in het bezit te

LTO

zijt

H.Gijssels

var' een exemplaar van het

031 8-461 786

023-5162200

Afdelingsreglement, alsmede van

MAL

34188.

Limburgse LTO (Limburg)

PRIVITEGES: Aan de status van de KNVvl-erken-

KNVvL

PBN

(wij zoeken nog een kandidaat)

Ton

ning zijn privileges verbonden, die

LTO

moeten bijdragen tot een uiterlijke

J.Tobben

Kurvers

045-5742440

0475-381777

herkenbaarheid van het imago.

BESfUUR,

Daartoe is een beeidmerk ontwikkeld dat uitsluitend door de erkende balIonvaarder op geschrift gebruikt mag

worden. Ook is gebruik van het beeldmerk in zijn/haar promoties toege-

Hierbij moet nadrukkelijk worden aangetekend dat bij gebruik het staan.

VOORZITTER: SECRETARIS

;

Cees tsan

Helden, Torteldreef 8, B-2360, Oud Tirrnhout

BESTUURSLEDEN: Rutger Coacke,Erfgooiersstraat4l, l2Z2AP Hiiversum Tel.: 035 772 12 59,fax035 656 17 94 Hans aan Hoesel, Bloemkamp 60, 521 1 XK 'Den Bosch TeUfax: 073 - 614 26 84, mobile 06 547

persoonlijke naam van de ballonvaar-

PERSVOORLICHTER:

Joop dc Wi.ld.e,Tel:033-+94 21 26

/

93 5

delijke en ondubbelzinnige wiize geschiedt. Het gebruikvan het beeld-

,kdfd

r'a:e

,,..J9,i',

*;,,,,,,-'-' :f;%:;!

:{.} +,li P I

{_,p

,, r

l0

035-671 78 85

fax033 432 11 64, mobile 06 53264063

heeft. Eis is dat die uiwoering op dui-

pagina 4

Scheveningen

Tel.: 0032-14 45 24 64, fax 0032 14 452311

wordt, hetzij gevolgd wordt, door de

lees zterder op

EK

Tel 070 -3503478,fax: 070 - 350 B0 15.

beeldmerk aldjd,, herzrj voorafgegaan

der op wie het gebruik betrekking

Hans ile Zos, Stevirstraat 441,2587

J

merk mag nimmer aanleiding geven

Afdelingsbestuur zulks lrenseliik acht

meld die bil' registratie met opname

tot enige verwarring en het is uitdr-ukkeli;'k niet toegestaan het beeldmerk in

kan zij een soortgelijke aanbeveling naar individuele gemeenten zenden.

in de lijst hebben ingestemd. Op de lijst staan de naam van de erkende bal-

relatie met een bedrijfsnaam te gebrui-

Dit

lonvaarder, adres en telefoonnummer.

ken. De stacus is alleen bedoeld voor

daarmee de afgifte van de 'verldaring

Vermelding geschiedt derhalve geheel

naruurlijke personen.

van geen bezwaar' (opstij gvergunning)

in enige gemeente kan worden be-

op vrijwillige basis en kan door een schrifielijk bericht aan het

Afdelingsbestuur worden ingetrokken.

zal zeker het geval zijn wanneer

De KNVvL-Erkend Ballonpiloot

vorderd.

heeft het recht om de door de

EIke erkende ballonvaarder wordt

Afdeling Ballonsport uit te geven offi-

opgenomen in een Register, onder

ciele 'Flight Certificates' in het voor-

vermelding var, zijn/haar naam en

komende geval uit te reiken. De status

adres. woonplaats en telefoonnummer.

geeft de ballonvaarder ook het recht

Opname in dit register is verplicht.

om het beeldmerk te gebruiken op de

Het bestaan van dit Register zal ook

door hem,/haar zelf

rit

te geven'Flight

---.-..ii= ?-\..:/.' ." =,.J'

KOSTEN: Het -\ldelingsbesruur streeft ernaar

onder de aandacht van de media (en

wor-

Certificates'.

dus het grote publiek) gebracht

Door het Hoofdbestuur van de

den. Het register zal onder verant-

voor de leden te lerbinden. Niet-

KNVvL

woordelijkheid van het

leden darrenteqen zullen rl'el r.vorden

zal namens de Afdeling

om ailn cle ir-rtitiele status geen kosten

Het aan hqlr irr rekening rc

Ballonsport en ten behoeve van de

Afdelingsbestuur worden bijgehouden.

L,el,rrt.

erkende ballonvaarders bij de

Teneinde het pubiiek en het bedrijfsle-

brenqen bedrae za1 jaar'1ijks u'orclen

Vereniging van Nederlandse

ven in staat te stellen om na te gaan of

aangepast op basis var-r de index.

KNVvL

Slechts indien gebruik gemaakt u,ordt

Gemeenten een aanbeveling worden

een ballonvaarder door de

neergelegd met daarbij een opgave van

erkend is, zal door de Afdeling

de namen en adressen van hen die het

Ballonsport jaarlijks een lijst gepubli-

vrn zrken als de Flight Certificates, prints en andere in de toekomst te

predikaat mogen yoeren. Indien het

ceerd worden. Op deze lijst worden

later-r

Hoofdbestuur dan wel het

alieen de erkende ballonvaarders ver-

daan'oor moeten betalen.

verschijnen hulplniddeler-r, zu1len

CAMERON BALLOON PROMOTIONS

VERKOOP . ONDERHOUD. KEURINGEN . REPARATIE . SNELLE SERVICE

GEBRUIKT EQUIPMENT

ENVELOPES: . CAMERON

O-90

. THUNDER EN COLT . CAMERON O-77

t E E

g

90

'3

BRANDERS : x COMBINATIEBRANDER SHADOW\STEALTH

MANDEN : _2x ENKEL-P 133

VENTII-ATOREH

.

zx8

:

PK.

_3 x 105

. EEN RUIME SORTERING ACCESSOIRES IN ONZE NIEUWE SHOWROOM .

26

7558 PL Hengelo Postbus 8107 7550 KC Hengelo e-mail adres: rienjurg@euronet. nl Weijinksweg

ffi*reffi.trKrffi-$

Tel: 074-2770A74 Fax: 074-2775015

SANCTIES:

zonder tussenkomst van de Sanctie-

Krachtens het statuut van de KNVvL-

commissie, tot intrekking. Tegen een

Bedenk dat Erkenning in bet leaen is geroepen i.n aw belang!

Erkend Ballonpiloot heeft het bestuur

beslissing van de Sancriecommissie

van de Afdeling Ballonsport van de

kan de betrokken ballonvaarder

Namens het bestuur ztan

beroep aantekenen.

Ballonspott,

KNVrL

de bevoegdheid sancties op te

en

/of indien het gedrag van een

Afdeling

Hans oan Hoesel.

leggen en een sanctiebeleid vast te stellen ten aan:zien van overtredingen

d.e

rOT

SLOT:

(-

Noch de Afdeling, noch het

erkende ballonvaarder daartoe aanlei-

Afdelingsbestuuq noch de

ding geeft. Het Afdelingsbesnrur dele-

Sanctiecommissie, noch de KNVvL.

d \,,,:f:i..* /

F.

o \___-,/ o-?.\'-'"--Z

- -

" {ou=r'r!

geert de bevoegdheid om sancties op

kan aansprakelijk worden gesteld voor

te leggen aan de Sanctiecommissie. De

enig gevolg van het al dan niet bezit-

voorwaarden die daarbij in acht wor-

ten, toekennen ofintrekken van de

den genomen zijn vermeld in het

status van

Reglement Sanctiecommissie van de

Ballonpiloot. Deelnemende ballon-

Afdeling Ballonsport van de KNVvL.

vaarders ..rni.rrmeren zich aan de

De ballonvaarder heeft daarbij het

voorwaarden die aan de Erkenning

KEURING EN ONDERHOUD

recht van verdediging en behoeft deze

zijn verbonden.

Voor de voortgang van het overleg

verdediging niet zelf te voeren.

In zaken waarin de regeling niet voor-

met de RLD omffent de ballon-

Ook ziet de Sanctiecommissie nauwlettend toe op een juist gebruikvan

ziet, beslist het Afdelingsbestuur.

technicus, de keuring en het onder-

het beeldmerk. Zij heett het recht om betrokkenen hierop aan te spreken. In

KNVvL-Erkend BALLONTECHNICUS,

houd, verwijzen we u naar het Pilot

Information Sheet, zoals meegezon-

-\:E'.:/r -:,i**""Yd"

den met de uitnodiging voor de jaarvergadering.

principe zal een oniuiste toepassing van het beeldmerk, zulks naar het oor-

NASCHRIFT VAN HET

deel van de Sanctiecommissie, altijd

AFDELINGSBESTUUR.

BOM

tot maatregelen leiden.

Tijdens de afgelopen vooriaarsverga-

De RLD heeft ons verzocht nog enige

Alleen de beslissing van de ultieme

dering werd bovenstaande statuut aan

aanbevelingen in het technische

sanctie van intrekking van de

de aanwezigen toegelicht en in

gedeelte van de

Erkenning zal openbaar zijn en in het

beknopte vorm aan belangstellenden

ren. Niet zonder trots vermelden we

orgaan van de Afdeling worden gepu-

uitgereikt, samen met het Reglement

dat het operationele gedeelte is in z'n

bliceerd, onder vermelding van de

van de Sanctiecommissie. Ook konden belangstellende ballonvaarders zich

huidige vorm accoord bevonden.

de Erkenning

wordt automatisch gevolgd door ver-wijdering uit het

aanmelden voor de erkenning. Als u

BOERENR,ETATIES

zich (nog) niet heeft aangemeld voor

In verband met het nieuwe seizoen

Register. Betrokkene heeft dan ook

uw erkenning, doe dat dan nu. Op

vraagt het bestuur uw aandacht voor

geen rechten meer op de faciliteiten

korte termijn zullen we de media op

de

voortvloeiende uit de eerder verleende

uitgebreide schaal gaan voorzien van

Erkenning.

informatie. Het is dan in uw eigen

in dit nummer. Onnodig te zeggen dat het in IEDERS belang is deze ge-

Van andere sancties, zoals bijvoorbeeld

belang om niet langer te wachten met

bieden en hun aanbevelingen te

een berisping of een waarschuwing,

uw erkenning.

duur van de intrekking. Intrekking van

respecteren!

In de loop van de komende maanden

achterwege.

zult u worden geinformeerd over de

De motivering van enig besluit blijft

verkrijgbaarheid van de Flight

binnen de Sanctiecommissie en wordt

Certificates en andere promotionele

enkel aan betrokken ballonvaarder

artikelen-. Ook

meegedeeld.

tie over de mogelijkheden voor geza-

Schorsing of intrekking van het Bewijs

menlijke advertentieaktiviteiten.

krijgt u nader informa-

van Bevoegdheid van Ballonvoerder

leidt, zonder tussentomstvan de

Als u wagen heeft over erkenning en

Sanctiecommissie, tot intrekking van

alles wat daarmee verband houdt, dan

de Erkenning. Ook veroordeling door

kunt u zich in verbinding stellen met

de strafrechter kan leiden

tot inffek-

lijst met gevoelige gebieden elders

Rutger Coucke

ontvangt betrokkene schrift elijke mededeling, en blijft openbaarmaking

BOM te implemente-

Efans van floesel, van woensdag

tot en

king van de Erkenning. Veroordeling

met vrijdag tijdens kantooruren:

voor een misdrijf leidt in ieder geval,

0183 654518, en priv6 073 6142684.

Te Koop Westfalia aanhanger 252x138x1 56 1200 Kg. Hoge polyester kantelkap

0251 31 26 12

5

ERSLA

OBBY

Hi1'ataat bcken) al,, een ,,on Je be,'te heleluc/tthall,,n-/,,logra/en ,,art )e,,rerel): Bi,ii'8:'Wi,,:,,,t1:$ii.,h pretenteert hij ?e won7,a,rhaar:lijke tuere{?,ii,b,.,3.i;;;,$i;a

mrl

,,eriea

kleurrijke

Jtn'.-,,

Ben Bldss stuurde rnij een uitnodiging

)ie irt el/<aar olerr,loeiert op het ril rne u,an

r

oor ziln

audio-r.isue[e presenratie in Voorthrrizen. ]k wilde

Nederland ziin adembenemende beelden genraakt.

Bii elke serie vertelt

vol genodigden van de Bond vrn Plamelands-

een anekdote.

Bla-ss een

srukje geschiedenis of

Hij projecteert de dia's met twee pro-

vrouwen, m.aar qr waren ook wierrderr en bekenden

iectors op een grootbeeldscherm zodat het ene

van Ben BlI5s.

beeld vloeiend in het andere kan overgaar. De beel-

Ben Bliss is al ,an lqB2 bezig in de ballonvi ereld.

den wisselen op het

ff;j;qag;4,tn.,8'arrreveld met het eerste ballonfeest.

De klanken van de nruziek van biivoorbeeld

'Dii&.l.ziigti.oiganisatietalent en creativiteit groeide

Vangalis. 'Love theme Fiom 'Bladerunner" of van

nei,trait"nf.irt in Barneveld uit tot

James Pource].

v*6.iita.r,r.r,

cle

Hij

een internatio-

was daar tien jaar

Stichting Ballonsport. Maar dat is

verleden tijd; nu nemen de dia-prescntaties

a1

zijn vrije tijd in beslag. Hoer.eel tijd

kost het niet om bijvoorbeelcl die unieke dia te makcn ran de 2Ue-eeuirse :pecial

ritne

van bijpas$end'a;*pligt<.

'$srner me my Iove'

I

geven de beel-

l'll fly away' kJinkt

den een er,ua dirnenrie. 'One day

heel romarrtisch bij de Friese Ballonleesten in Joure, maar er is ook humor als even later het-Mannekoor Karrespoor zingt: 'Het is nrooi. mooi. mooi rnan'.

Ben Bldss noemt het een verslavende hobby. Hii 'ieist langs vele ballonevenementen en krijgt van

,hrpe r an \lrlcolnr F,,,rbe*. '( .hrtelu rle Ballcror''. Jic precie, boien lret I -e-eerruse kasteel in Frankrijk hangti Ben Bllss

oqanisatoren en piloten alle medewerking om de

heeft tachtig procent van alle special sha-

er

pes van de hele r'r.erelcl op dia starn. Hij is

In de pau2d:rz|iqllnl1ehtk4ryal*,,koqp

,Ai4ilvelrapr"nde plaatjes te maken. Soms lijken de t"atOi;;nmua,'een .onmo geli j ke hoek gemaakr, ma ar

i'

geen enkele get-ructe opname bij. v.4+,,de dlalq

dan ook altijd te vinden in Nbuquerque in New

De eerste set van 2J ballonkaarten is tegen e€n spe-

tr{gxico, $aai.iaqrlijks in de laatste week van oktober

ciale priis te kriigen. 'Niet voor de commercie' zegt

,meer,dan 100 special shapes opstijgen en 850 heteIrrchtballons.

Bliss,'maar,.+ooi,,*,qga.m.q!q€,

Eert.van de dia's toont de enorme 'Adelaar',

olt hij nog een keer een serie gaat maken van de

$e'irt'raak

T

de muziek.

lende kleuren. Maar oakvan ballonmeetings in

dat wel 'eens meemaken en ging kiikerr. De ztal zat

naal tlekend ballonfiesta.

E E

;:ni&ii

vanuit een overvarende ballon. De

.LT

Et]$4d:rrror-

den weinig ballonkaanen uitgegeven'. lk waag hem geschiedenis van de ballonvaarl met het oude mate-

'Adelaar' ligt uitgespreid op de grond. Er omheen siaan zoin 50 000 toeschouwers en een crev4id. Ben

riaal dat bewaard gebleven is. Ben

verwondert zich over de discipline van de,toqsclrou; wers. niet cirr zel ziin voer op de 'Adelaar' zerten.

een serie over het hele verloop ran de ballonvaart:

dat dat idee

aJ

Bla'ss

enige tijd in de lucht hangt evenals

de voorbereiding. het inflaten, de start, de vaart. de

Een andere dia Iart een gigantische tros ballons in

landing en de berging van de ballon.

de lucht zien. de massale opstijging van de 850 hete-

De,sya ,,ein

luchtballons en de 100 special shapes in AJbuquerque. Naast her Amerikr-spektakel zijn er series met sfeerbeelden

uit Oostenrijk

opnalnen van de binnenkant van ballons in lichtge-

de

,

r,

,met;,,eea.harte1ijkapplaus, rn€nsen hellb en.genoten van, delrdia 1prqggntatie,; die 'r een haast fiIfnisehe mffukaili6rl*;a:' l:rr"r' l.rr'r" r '' .

en

Zwitserland, Iuchtschepen uit Belgi6 en Frankrijk en

anruoordt

::'-ll

Elise

He/igen

.'r";:lr

'-Ii

rlr'

I

'r"

'

,,,, r r r rr.---'4,1ittt

WttC0 Type

Fabrikant Registratie Inhoud Piloot

Cameron N-100 Cameron Balloons Ltd

PH-OIN 100.000 ft3

Andr6 Henkemans Hans van Hoesel

Wij leveren: o Cameron ballonnen en accessoires O lcom radio's en Garmin GPS-en a lnstrumenten van Flytec en Aircotec O Westfalia trailers O Onderhoud, reparaties en BvL inspecties O Theorie- en praktijk opleiding O Piloten O Reclame- en passagiersvaarten Wilco Air 7631 ET OOTMARSUM Tel.: 0541 - 293299 Fax: 0541 - 292826

Walstraat

13

Postbus

76

7630

AB OOTMARSUM

Als u ook later verzekerd wilt ziln van mooie vergezichten...

DE KEYZER ASSURANTIEN BV VERZEKERINGEN - HYPOTHEKEN - FINANCIERINGEN - PENSIOENEN Wilhelminastraat 31, 4B1B SB Breda, tel. 076-5224250

/e Khr.t b Kc/, t/1fr *7 /0,<7Zeu

.61d. $!e: .,,.,:G;1. :':er*.,,-s **9:.%1

L

'",#t'#ffi,0 ffip trt

7

Quandoque bonus dormi

(Een goed zeeman wordt ook we

I

in mijn ballon zonder

hogere ballon niet in de problemen te

Het zit niet echt mee. Deze inciden-

de de mand zich

ten-rubriek lil'kt een goed idee, maar

dat ik een brander heb gehoord", zegt

brengen. Nog moeilijker is het met

echt aanslaan doet het nog niet. Een

drie boven elkaar, dat overkwam mij

zijn ervaringen in te zenden, maar

in het commentaar. In de minuut die hem nog rest voordat hij de grond raakt, brandt hij wat hij kan.

daar blijft het tot nu toe bij. Ook op

Het beeld toont een rookwolk rond de

jaar.

mand van brandend en verschroeid

enkele piloot heeft toegezegd om ook

Ren6

(als meevarende observer) tijdens de Ital iaanse kampioenschappen vori g

Het zelfde gedrag mag je van de

DBCC bleek er wel de nodige animo,

materiaal van de ballon. Ren6 brandt

bovenste ballon verwachten, je gaat niet dalen met een ander onder je.

maar inspiratie voor een schriftelijke

wat hij kan, maar als dat niet meer

Volgens onderzoek van Irene

uiting is daar niet op gevolgd. Daarom

helpt, stopt hij met branden en gooit

Hohmann is echter juridisch helemaal

ben ik blii dat Ren6 Elgersma een en

een paar gasflessen overboord. De

niets geregeld ten aanzien van de

ander over zijn ongeluk in Stockholm

beelden tonen een geheel gedefor-

voorrang. En ten aanzien van de ofE-

wilde toelichten.

meerde ballon. Kort

ci6le schuldwaag is het laatste woord

de jaarvergaderingen van

KNVvL

en

daarna, de hele

val duurt maar 66 seconden, raakt de

Voor de duidelijkheid, dit artikel is op een ongebruikelijke manier

tot stand

dan oolnog niet gezegd. In haar arti-

mand een boom. In het commentaar

kel in 'Ballonsport' wordt gemeld dat

zegt Ren6 heel blij te zijn geweest dat

het ongeluk op 1200 voet gebeurde,

die boom er stond. De val wordt daar-

terwiil Ren6 'level' vaart. FIet is een

door enigszins gebroken. De laatste

verkenningsvaart vooraf aan het

in het Duitse Ballonsport heb gelezen

beelden tonen een gehavende ballon

'Water-festival'. Het is niet inakkelijk

van de hand van Irene Elohmann, een

over de boomtoppen en het commen-

om boven Stockholm te varen. Er zijn

epistei geschreven en dat ter beoorde-

taar besluit met de opmerking van

nauwelijks landingsplaatsen en daarom

ling en voor aanr,'ulling aan Rend

Ren6 dat hij het officidle onderzoek

is elke vaart een

voorgelegd. Zijn commentaar is er

met vertrouwen tegemoet ziet.

nomen landingsterrein. Plotseling

gekomen. Eerst heb ik aan de hand van wat ik op

TV

heb gezien en wat ik

Fly-ln

naar je voorge-

hoort Ren6 stefirmen boven zich, ziet

daarna in verwerkt.

Zonderop de uitslag van dat onder-

de schaduw van een mandje en secon-

Waar gaat het over. De meesten van u

zoek te willen voor-uidopen, lijkt een

den later is het al gebeurd: de mand

zijn, denk ik, net als ik, vreselijk

aantal punten voor discussie vatbaar.

zit volledig in de enveloppe. Door het

geschrokken van de indrukwekkende

Het is tenslotte niet de eerste keer dat

gapende gat ontsnapt razend snel veel

beelden die op het televisiejournaal

ballons verticaal botsen. Ik maakte het

warme lucht. De daardoor veroorzaak-

werden vertoond. Het comrnentaar

eerder mee in de wereldkampioen-

te zuiging slaat de mond van de ballon

was ook niet mis te verstaan. Tijdens

schappen

in

1991

in Canada. Daarbij

dicht, daarna heeft branden niet veel zin meer. De uitgeworpen gasflessen

zijn twee van de deelnemende ballons

raakte de mand van Jo Starkbaum verstrikt in de parachute van een onder

verticaal met elkaar in aanvaring geko-

hem varende ballon. Door koelbloedig

600 voet - weliswaar vervormd, maar

men. Zoals het er op de video uit ziet

een aantal loadtapes door te snijden

zonder lekken te hebben doorstaan.

komt de mand van de bovenste ballon

raakten de twee weer los van elkaar.

De enveloppe is total-loss, de vario

met geweld in de top van de onderste,

Dat liep zonder verdere schade af.

slaat maximaal

die van Ren6 Elgersma is. Je kan van-

Ook Patrick Nliet had niet zo lang

ballonvaarders) melden dat de

uit de mand van de bovenste ballon de binnenkant van de onderste zien. De

geleden in Oostenri;'k een dergelijke

Zweedse ballon daalde. De piloot van

ervaring.

de Zweedse ballon sluit dat niet uit.

een ballonevenement

in Stockholm

(volle!) blijken de val - 66n zelfs van

uit. Getuigen (andere

Volgens zrjn zeggen had hij problemen

ballon van Ren6 is tengevolge van de botsing zo ernstig beschadigd dat hij

Bij veel piloten heerst de opvatting

met zijn radio en was daardoor afge-

neerstort.

dat, bij ballons die boven elkaar varen,

leid, en had de ballon van Ren6 niet

de hoogste plaats moet maken als de

tijdig gezien......

In het eerste commentaar vertelt Ren6 dat hij enorm was geschrokken en

onderste stiigt. Dat lilkt logisch, als ie bedenkt dat je niet kan zien \Mat er

intuitief heeft gehandeld. "Meestal

boven je gebeurt. Weet ie dat er

hoor je een brander van een ballon die

iemand boven je zit, dan stijg je van-

Tot zover de feiten, althans voor zover die mij bekend zijn. Mmr wat leren we ervan? In enkele ballons zitten in

boven je vaart, maar in dit geval boor-

zelfsprekend zeer behoedzaam, om de

de parachute grote transparante

$du*Ffr$ffi

tat Homerus Bronder FB6

:""'

eens nat)

;#",\l

Aii*-115I

Hi

ramen, daardoor kan je echter maar

ifi*d&,

B"X:::r?ff;ltt

\tffryo

een heel klein deel van de ruimte

Envetope

boven je zien. Ren6 beklemtoonde dat

:

a4$1%,

het gebruik van radio's (en dan wel

tr#f##s:r b$;ry.#_l#:ml

.ry

allemaal op dezelfde liequentie) ver-

w&trflr#7

plicht zou moeten worden in een evenement met meerdere ballons. Zelf heb ik al jaren een persluchtflesje met

zo'n toeter erop vast in de mand gemonteerd. Maar zowel de radio als

mijn akoestische signalen hadden niet veel geholpen in dit geval. Ns ik het goed begrepen heb, Iette deZweedse

/,

piloot gewoon niet op! Op de beelden staat een passagier naar beneden te

kijken, ziet die het niet ofis hij zich

niet bewust van het naderende onheil?

Een andere passagier legt, naar het

schijnt onbewogen, het hele voorwal op video vast. De zweedse ballon vaart

nog ongeveer een uur door en landt dan zonder problemen...

Ren6 klinkt tijdens zijn commentaar

op:t-V kort

na het ongeval, uiterst

!

kalm en beheerst. Hij zegt geen

)

moment te hebben gedacht "dat je de dood voor ogen hebt", integendeel hij handelt snel en blijkbaar doeltreffend.

', f/

Maar zo vraag ik me af, heeft het afrverpen van de gasflessen veel gehol-

pen. Immers in theorie, maar ook nog

in een vacuum, valt alles even snel.

Maar wij varen niet in vacuum en hoe gedeformeerd ook, een ballon heeft een zekere luchtweerstand en dus is de

Het komplete Bollonconcepi: von Envelope tot speciole Bollontroiler.

valsnelheid wel degelijk afhankelijk van de massa, maar hoeveel? I{.oe zit dat eigenlijk precies?

Ik vraag me af wat ik zou doen in zo'n geval.

Zit

Notuurliik

daar misschien de oplossing?

Wellicht moeten we ons voortdurend aftrragen "wat zou ik doen als..." En

sM&ffiMn

daarover zouden we eigenlijk open

met elkaar moeten discussidren.

HENRY

A.

Am Bohnhof I ' D-54338 Schweich (Trier) Tel. 0049-65 02-10 1 4' Fox 0049-65 02-l 0 I 6

VERAAEULEN

ffiw

fl*s:r'$'T

I

10

zoi ets

In het weeken? pan 9, l0 en II januari wa,t het ?an zouer, het weer za.q er

go0 uit ?ut ?e Tt,ente Cup lag in het vertchiet.

De eerste r-aart u'ercl r.ocu'ziert

eczeed?)

ven een clrietal tasks, te \Yeten

Eenn-raal

ccr-rJudsc Dcclarcd Goal,

,in de

eer-r

Hcsitation \\'altz en ccn i\'Iaximum Distance. Toen

lucht stond de

cle

ballon eentnlal in de lucht \\'is. konden Johar-rnes en

ik snel de .rchten'ol-

wedstrijd weer open en de piloten gingen natuurlijk voor de 1e plaats. De

ging inzettcr-r. Dit u'as ook noclis

wind op hoogte was eerl stuk minder

Als kersverse secretaris/penningmees-

sezien de snell-reicl op hooqtc. Dc

ter van de DBCC leek het mij toch

.IDG lieten

zeer zirwol om vanaf het Brabantse

gfingen ureteen

bij de ochtendvaart en dat was maar goed ook, want in het bos raakte ik mooi het spoor bijster. Die ene weg

Chaam af te reizen naar Oldenzaal en

ku.amen net te laat ll1a:rr zeqen

dit

marker nog u.el vallen. De lchtenol-

eens van

nabij te aanschouwen.

F{et was beter geweest om zelf deel te

\4re

voor rr'rt het \r;1s. \\

e

l. \\ e

richtins doel

ging u'ercl u.ederom ingezet

dan

er-r

op de kaart bleek toch doodlopend te

L]e

ook

cle

zijn... Gelukkig was ik niet de enige die deze weg gevonden had. Ondanks

nemen, maar de agenda liet dit niet

mruker voor cle -l{aximum Distrnce

het bos waren we toch op tijd om de

toe. Dan maar even een dagje op en

u.erd door ons gezien.

markers te zien vallen en na de lan-

neer.

Op een nat r.eldje zette Pieter zijr-r bal-

ding was de ballon snel ingepakt.

Om 7.00 uur kwam ik aan bij Erve het

lon probleen-rloos aarl de grond. Snel

Hulsbeek, de teams kwamen gestaag

.le rnalkers opgch,ral,l crr uiLgenrcLcn

Eenmaal terug in Erwe het Hulsbeek

binnen voor een iekker kopje koffie of

en daarna terug near de basis, voor het

kwam voor mij het einde van de

thee.

debrief-en

Ik was nog maar net binnen of ik werd

al gauu.op dat bliikbaar iedereen het

zich tegoed deden aan het diner ben ik

al door Pieter enJohannes Kooistra

van de Neder]andse klmpioen u.i1

weer richting het Brabantse gegaan.

gestrikt om te crewen. Het bloed

inncn... \\ ilAronl Hanlt zc nict q(\\ oon voor de eerste plaats?

FIet was in ieder geval een zeer gezel-

kruipt waar het niet gaan kan en waar-

er-r

het or-rtbijt. Pieter rnerkte

rr

om ook niet. Wie weet ontdekte ik het

Twente Cup. Terwijl de diverse teams

lige en leerzame dag.

Pieter enJohannes bedanktl ZeIf heb

geheim van wedstrijdvaren op deze

Na ecn heerlijk ontbijt en het r'-ullen

ik de uitslag niet kunnen meemaken,

manier.

r.an de gasflessen stond de tw'eecle

maar de uitslag is op de homepage van

vaart op het proeramma: Flv-ilr, F1v-

Mathil's de Bruin te zieL

on en een \trratership Dou,n. Snel gin-

Op de eerste plaats eindigde Elarrie de

Tijdens de briefing werd de Safety Code al snel door Koen achterhaald,

gen de 20 teams richting een geschikte

Greeffmet 7457 p,anten; gevolgd door

op 500 ft stond een flinke wind maar

lokatie, en zoals vaak blijkt ll.r-arnen er

Ren6 van Gameren met7329 punten;

aan de grond was het rustig. Geen

veel op hetzelfde punt aan. (1Verd er

probleem dus.

over de \\.egen naar Ron-re ook niet

Luc Herdewijn met 7015 punten.

I{arrie, proficiatl

*,rIt,,i:i:iror

en

In toenemende maten vinden ballon-

vaarten over

de

I{oge veluwe plaats.

Dit

Hoge \-eluwe en bhllonvaren

de

bij beheerders en bezoekers ergenis

van het Park. In het

wordt verwacht dat de bronscriy'd van het Park de

Hoge Veluwe begint op 7 september en ein-

digt op 2 okto-

verleden zijn Lt:er-

ber. Op de

over gesprekken ge-

kroondomeinen

voerd en is nagegaan $,at de problenten

Er gelden verder een aantai regels in

zijn en hoc deze s.orden veroorzaakt, mlar vooral ook hoe cleze voorkotnen kunnen r.r'orclen. Ns gevole van enkele inci,lenten ,lic r orig jrrrrr ziitr \ oot'g(vallen heeft er onl'angs eeu gesprek

het park

plaatseer.onden met cle heer Boers

Bez,,ckcrs lnocten zrch

var-t

het Park cle IIoge Veluu'e. ln dit qesprek zijn een e:rntal zaken naar r.oren qekomett, l'aaruit blijkt dat irritrltiei. el.gcflrir cn ll'rrs'r'rttiq' r,l) \illtpcle u.iize r,oorkomen kunnen lorden. \.\te verrnoeclcn dirt \-ooral on$'etendheicl en onbellraarnheicl. bij zou'el b'lllonvaarders a1s ballolrvolgers, rnet

cle

regels en de activiteiten in

.

-.

\

\)

)

Het

komend jaar

Ie)e,reen ?ie wel eenl een ballonv&&rt over ?e veluwe beeft gemaakt zal het beamen: tcb itterenA...

nodige irritaties en

\o

plaats.

Jan Haarbais

overvaren ver-

oorzarkt soms

gestelde periode

/

(

II

ner rarK oe onrsrane nroblemen veroorza-

l)rproblemen

{\i::",I;|"*':: \ b.lrngrilkrt.

zaken

\.::'l:llH::: rekening mee dienen

te houden bij het overvaren van

het

Park de Hoge Veluwe.

v/aaraan a1le bezoekers

zich

hebben te houden: dus ook ballonvol-

start de bronsttijd enkele dagen later en op de Vrije Wildbaan 66n week

later (14 september t/m 9 oktober).

gersll Het is beslist niet toegestaan om overal zonder meer met de volgauto te

rijden: niet op zandwegenl! rr,rk rccl tijd err rrro.itc

,\

7 t

-

een \ vtrll \ het u'ilcl. Ileeft rlen chn \ ) '-\ eir.rcleliik rrilcl in l.ret rizier L d'an k,lrr een plotselir.rq laaql., |/ \ oye n-ar.encle bal1o1 dit schclug spel 1rcecl r-e1stgrcn.

Teleur.stelline en frustlltie zijr-r het qer-ole. qetroosten om

q-lilnp o1) te l-i1nq'en

BALLONVAREN OP DE HOGE VELUWE \\'ig orer,le Hoqe \elLrue uil rrren tl)ucl. ccn goede pl,rnning

rin

rlc bal-

lonvaart m'aken. \raer altiid c1e

<i'r-er

Velus-e en voorkorn lanclin-

l, ./r\ ,.,l in het Park. Er eroeien op \ ) \ een sroot aanta) plaatsen zeer plantcn, die als / \ uitzondcrliike / g191,619 r.an een landing en met I )

r-olgyaqens dermlte beschacligcl zouclen r.r,orclen dat herstel

tientallen jrlrcr-r

krn vergen.

Als je een vaart maakt over de lIoge 'Veluwe

TETLINGEN

ft,

adviseren

wij een hoogte van

en gebruikvan de koeienbran-

Op bepaalde momenten in het jaar

1000

vinden tellingen plaats van het wild,

der. De dieren worden vooral opge-

die op vaste punten in het Park wor-

schrikt door het plotselinge geluid van

den verricht.

Ns er tijdens een telling

de brander. Bij voorkeur de koeien-

een bailon laag overvaxt is die niet

brander geleidelijk openen en sluiten.

meer betrouwbaar zijn en moeten

Zorg

worden overgedaan. Dit betekent dat

passagiers

de betrokken personen extra

tijd en

dat je een

verrekijker voor de

bij je hebt. Op die manier

karr iedereen optimaal van het Park en

BEZOEKERS

inspanning moeten leveren voor de

het wild genieten zonder dat je het

(BALLONVOTGERS)

telling.

Park op de grond verstoort.

IN

HET PARK

Het Park de Hoge Veluwe kent openingstijden. Dit betekent dat het publiek v66r een bepaalde

tijd uit het park

moet zija. De toegangspoorten sluiten automatisch 66n uur na sluitingstijd. De openingstijden

&

moet absoluut voorkomen wor-

variEren met de seizoenen (zie onder-

den in deze periode. De bronsttijd

staand overzicht).

vindt op een min of meer vooraf vast-

:l# r

-r.i

f*ii

:.i-.S_r o *i

:6%3i! ::1;.$.

HS:j

11

Stem Mathijs Mathijs for president 12

Dat Venetid een prachtige stad is dat zal niemand ontlennen.

Wellicht dat

daarom dit jaar de jaaruergadering van de

CIA (Commission Internationale

rine rvordt dan door de deleqltes

financiEle risico's waren te groot.

besloten over cleze voorstellen.

Tenslotte kwam de penningmeester

Dat gebeurt volqens strikte leqels

er-r

van de franse "KNVvL" met het ver-

het heeft iets u'eq \.an een parlements-

lossende woord. We doen het toch

d'Aerostation) van de FA[ (F6d6ration

zitting.

voor 15.000,00 frank per ballon.

A6ronautique Internationale) daar

De verqadering u-ordt vanzelt-sprekend

Waar het geld vandaan moet komen

werd gehouden. Voor mij was dat

geleid door een r-oorzitter, bijqestaar-r

weet, denk ik, nog niemand. Ook

weerzien met \/bneti€ een aangename

door enkele rice voorzitters (r'aaror-r-

spanlend was het optreden van de

bijkomstigheid van mijn eerste deeina-

der de bekencle trI. De Bmijn)

me aan deze conferentie. De intentie

secretaris. Dat niet iedere sub-cie zijn

medal waren vier genomineerden, een Zweed en drie Grieken, de Zweed

ballonsport aanwezig zou zijn. Door

rij hacl l-erd soms pijnlijk duidelijk. De meesten hrclder.r de zaken prirna voor elkalr en leel

vergadering. Na een "persoonlijk

een strikte toepassing van de regle-

besluiten u'erden unanienr q'enon.rcn.

woord" van de voorzitter kalmeerde

menten wordt mijn benoeming pas

Spannend u,as dc presentatie

de man.

volgend jaar erkend en daarom was ik

Fran's jqlsgxlic r oor de orgrrti..rrr.

slechts observer.

van clc Coupec Gorclon Bennet, Deze

was dat ik namens de

KNVvL

er.r een

zaakjcs goed op een

als

"alternate delegate" voor de afdeling

r

an

cle

rvedstrijd voor g:rsballonnen heelr een

Griekse delegate. Voor de FAI sports

won en de Griek ontpiofte staande de

aantal elementaire regels. Deqenc clie

GOEDE KANDIDAAT Het aller spanaendste moment moest

ONDERSCHAT WERK Wel, ik heb mijn ogen en oren goed

het verst kornt u.int, en het llnd r-ln

nog komen. De verkiezing van een

de kost gegeyen, om volgend jaar

organiseren. Om in aanmelkinq te

opti-

cle

u.innaar magl cle r.olgcncle rr'edstrijd

nieuwe CIA- president. Door zijn

maai te kunnen functioneren.

kornen voor de r-rooclzirkeljke erkcn-

jarenlange inspanningen (meer dan 10 jaar!) voor de FAI-CIA was Mathijs

Een feit is dat ik tot nu toe geen idee

ning dool cle CIA is een qoeil pl:rn

terecht een van de genomineerden. De

had van de enorme hoeveelheid werk

vereist. Daarin liggen onder :.Lnclere de

twee tegenkandidaten waren Mike

die onze "delegate-sinds-jaren",

regels en, heel belane'rijk, cle inscl.rrijf-

Wallace (USA) en Jean Claude Weber

Mathijs de Bruijn, heeft verzet. Op de

kosten vast. Daar zat een lclclel onder

(Luxemburg). In de wandelgangen

jaarvergadering van de KNVvL geeft

het grls. In de initiele plennen rias

legden Rutger (herkozen als lid van de

Mathijs meestal een korte samenvat-

15000,00 fransc frank beeroot. Op

ting van de besproken onderwerpen

basis daarr.an schreven zich 26

en de genomen besluiten. Dat geeft

ner-r

hrllon-

observer sub-cie) en ik ons oor te luister. Duidelijk was dat Mathijs uitste-

echter slechts een heel beperkte

inl Dat leverde een enorm probleem op voor de orglnisatie. -Ibn eer-

indruk van zijn werk. Nleen al de hoe-

ste is er nauu'elijks genoes- heliunr

geld) in de behartiging van de belan-

veelheid papier die hij met zich mee-

(vereist door cle fi'lnse overheicl, var-r-

gen van de wedstri;'dpiloten, is uiterst

kende papieren heeft. ve wedstrijd

Hij

is een actie-

piloot, steekt veel tijd (en

sleept (dat is niet door een man te dra-

u cge

genl) is enorm.

Parijs) op zo'n korte tennijr-r voorhan-

gadering enkele uitstekende ideeen.

De vergadering duurt twee volle

den. Bovendien is het yervoer en

dagen, voorafgegaan door twee dagen

opslag van zor.eel heliurn geen een-

Je \ uul'gcnornen opstijgine irr

kundig en presenteerde tijdens de ver-

vergaderen in werkgroepen en sub-

voudise zaak. De kosten bleken dus

Met name de beperking van de bureaucratie binnen de CIAwerd goed onwangen. Mike Wallace trok

commissies. Deze koken het hele jaar

veel }roger nl. 25.000,00 frank per bal-

zich na de eerste stemming terug.

de te nemen besluiten voor, om in

1on. Daardoor or-rtstoncl een dilemma.

kreeg maar drie stemmen. De tweede

deze vier dagen goed beslagen ten ijs

de regels rnoesten u-orden aangepast

ronde leverde slechts 66n stem verschil

te komen. De werkgroepen en sub-

of de kosten, anders zou de oudste

op in het voordeel vanJean Claude

cie's praten over veiligheid, wedstrijd-

gasbalion traditie in gevalr komen. Na

regels, tijd en plaats van evenementen,

een schorsing,

bijvoorbeeld EK en WK, World

krvam de franse delegatie met een

Airgames enz. In de plenaire vergade-

haastige begroting.

o.21.

voor de lunch,

Het kon nietl De

.',1.

-***:.-= :.;. -: :,1.: "B-,!.P .*:11 o

!:.,)

i

$;T

i

Hij

Weber. De teleurstelling v/as van

Mathijs' gezicht te lezen. Hil'verdient beter, v661 beter.

Henry Wnnealen

fE! !d#

s

f #

:*s ,E*

.

-

{',.t

H

ii\I1,,).isrr)?

13

,Mee,,tal

woilt na enkele r i iiie rt'ng.:'

maa

n) e.n,.,le

aan

eein,g

u

d.q (

r

(

n

b

o

q6#

.q qqQ:Qe]:

' -. ,1"1, 1"1-1.1i1

14

ta cu la

ni

tre er

;

-{"&e"Q:+

;

1.1.ii1

eiri--{ir{eYjg" nJ .

tig e {i}ti:'.iik,a

ob

i:

nt

ij

i

eertte ltezoek aan Ja.pott.

#$

,ffi*!*:ffift

:iqVit - ."* ri.te.e ." e h" ...;':'j :"' -.,;,;,';'-..';': :,.

-'-' a" -'--""-""--' ; "--:::-':+,q q, r.g 4\Q: i' a $"'b,@ph$?ta r* e ;t;.; : " ,-'-,:.::,'.,'-rcl-r.-'.1,.'-1-1. ' ; I tl o t t d dt ".t:d' d ti:4"-ntb"t"2 a,,i- : b et:t dr e:"dEt1:fu

Zrt

.."..

-

lr.r,'..,"

",".....j".",:i;i:X:t-.::-,rrf"* de Wtvidfi -:

:::#b m i'i6'6'tii4iwplrb

in SAGA

n I 99 7

.

G

Om nooit te vergeten

waren zekel

SAGA 1997

in?rukwekken).

ONOPTOSBARE RAADSEtS Het meest dramarjsthe dat mii oier-

dan of je mer,.de.ballon rnochltomrner

de bezoekers was

ldn op dat teriein. Oo[, daarop was

N ^h

-: F! bij het startveld een

steevast het anrwoord, JAI

extra halte aangelegd door de Japanse spoorwegin. een compleet starionnetie

yolkomen analfabeet te voelen. Niet

Toesternming was dus nooir een pro-

dusl En rwee dagen nd he1 evenement

dleen heeli de Japanner voor het

bleem. Het opschrijven van de naam

was

schrijven maar.liefst drie allabetten ter

echrer wel. een rdres en een handteke-

geheel opgeruimd en weer gewoon

beschikJring. maar ook liiken ze in de

ning kosne al gauw vier

,t*rm i" Jepi*

#,qs

d"

"r*ii"g

verste verle niet'op het schrifi.

j.

"er,,,

ran

ons.

en met zo'n honderd

a

viil

hel starweld annex leestterrein rJe

gerer i;afu.d€.rivier $ewofderr: Zeh het speciaal aangelegde spoorwegsta-

minuten

rwintig deelne-

Ze gebruiken ze bor endien naar har-

mers ziin er altiid minstens rwinr-ig die

Lion was weer verdwenen. Dat het

tenlust door elkaar. Zelfs een simpele

van het zelfde veldie weg wi)len.

starweld de'oever van de Kasa-rir ier

diensuegeling van de trein of bus stel-

op! Een santal "Schiet rnleilre,chtlekker teams had van de mogelijkieid

'Fiet water rpoita" intstometi tusserl

gebruik gemaakt om lokale wiiwilli-

de stoelen van de briefingtent door.

geri als crew.in te zetten, Dre walen

De wedsLri jdleider, Masashi Kakuda.

dq*ij

voor bijnauonoplosbare iaad-,-

sels.

bij de eerste nedstriiduak.

7o

was het

een

Fly-ln (zo'n taak uaar je al kan

r.r'at

was. bleek op een regenachrige dag.

kaardezen of overleg met de

"*u,...14F

discussidren m'et een boer vcicir de

putci.chtqfi en

i.aartl ebr g4oot,pr"obleern' om {!,:i'rr.''

in het voordeel. Maar sonrmigen van

eigenaar duideliik te maken dat je toe-

deze

b

.:,,,,,,-,, ,r1!t1.roo..td.e,91ar.."t, down" taak: Het doel zou tiggen op

etro f,, ya4,1e-lfsggei-<ctid

een'nog te bepalen schip op de Ariake

wiiwillige crewleden zagen voor

zee.

Wie het meeste geld gooide op

stemming wilde om van ziin terrein op

het eerst een balloir. En dat is io q*r,

het schip, maakt n.iet u.it welke valuta,

te srijgen, A[s je de juiste woorden al

wereldkampioenschap niet echt prak-

die zou r'rinnen. Voor een aantal pilo-

kon vigderr1qle}oekie;daa $?q de

flsch.

ten duurde het even voor ze de grap

WATER IN...DE BRI.EFINGTENT

soppend verlieten ze het veld.

uitspraak vriiwel zeker zo dubieus dat geen mens ie begreep. De oplossing

konden waarderen. Mopperend en

was metJapanse voorrvarsndheid de

De organisatie van het evenement was

vol gende. dag gevonden. lede.reen

zonder mee.r voorbeeldig. Natuurliik

WIE IS DE

kreeg eeq aantal uirgeschreven stan-

had iedereen wel wat aan te.lnerken.

p-e prestaties van alle piloten 1ag9n

daardzinnen die ie in de juiste'volgor-

'hijvooikeld over

de moest aanwijzen. "Bent u de land-

wegen en de enorme verkeersopstop-

alstand kon ie soms loch nog maar

eigenaar?" Het anrwoord is dan alriid:

pingen. maar van begin tot eind viel je

derde worden, zoals IJue Schneider

Jal Want nle zegq:en, dat doen ze biina nooit.'De volgende vraag was

{{,Ldq,en5 Aad' alle

s-

de

.yerbazing

br"eit#'.,rn

de

in de andiire.

te6kl $br{acht.

llS

peciu

"1

..oor

B,tl, l,,r.\:irr)?

i

BESTE?

e\treem hoog. met

B

centimeter

meemaakte in eenJudge D-eclared

Goal. ln dezelfde taak scoort Jan

I

Fok-ken bijvoorbeelJ binnen de

*ete,

20

ifsrdr Aa&rye rrraai Sgite.,:,, Pieter Kooistra gooit in een PDGtje 1,39 m en wordt vierde in die taak. Jan er.

een (Fly-I") andere taak derde met 1,13 m.

Koen Barends vaart wat hii hn en scqogt net ieis: meer den { meter op

wordt in dezelfde vaart, ;rraar in

*ij

Nederlanderi dachten dat bij

r,,,.,,pLi;s,ers

de

'

Onze tolk. Kasumasa Hara-(Kas dus)

," g""d :, het maar; Nee dan had-

teail'gee'it

was?...Yergeet

d.,

de

Observers

kegen van de organisatie een jeck uitgereikt in onze nationale

oranjel .

Broeders zet al1es op alles in de laatste taak en sclort:l,68 meter. En da$"nog wqrd je lrrar l-le en muet te Jie plaats dclen rnet drie lnder'.ni \laar onze

eerste hapjes worden verorberd. Dan

kgmg qen.v"q,lg,Fl1de schaai, Ieqk.€iegar-

sportkJeur ,,,. 'r,, '.

neerd met wat slablaadies en een kun-

,ltie gefileerdti

vis.'Ste1

va-n een vis, model

een Fly-On, en dat is maar net genoeg

voor een l9e plarts. Henk

onleesbaar is, te gaan voor de "doe

maar wat, we zien wel" oplossing. De

de Nederlandse teams het beter

voor elkaar. A1le Official

ad.,iseert, omdat de spijskaart absoiuut

tEvENDE

vls ETEN

je'toor: ile kop

lorel. rnet een graat

en staart er nog aan. De staart is met

entele

gen sate stokje omgebogen en vEqtge-

"'"qtsemers wel genoeg:vati de lunch mel r is err riist. Frr dus gingen ze 's

prikt aan de Lop. Met miin eet-stokies pak ik het eerste :F.rkjc. Op ,lrt

Na een paar dagen kregen

:rronJs horrgcrig op zock lrrirr

een

rnorneut spert de kop nrct graat ziin

leuk restaurant. Daarbii uiel het op dat rnanIatere in de restaurants een afdeling was die kampioen Drvid Bare$or4 !iia+, 81,, ,,,, v.oor westgrlingen ge.sloterr bleef. Lag nreter.HenksIaattoemetl3.90..Datisomtebewiizendathijversis,.. rneter, *.ie is nou cie beste? Koer.r X,,: , q ii, Barencls heeft in taak zer.e, Drrvirl te .::i,,,,:,r'\, ,.,.,,,,1i;l*6re r,r.,,*_ V' ,: " ,', l:,;fu,-&.srii]M grazen mer 7,30 m tegen bijna 20 Neder]andse equipes staan hun

bek wijd open. Iedereen zit als ver-

ne{e. in een Fly-On scoort de

steend te kiiken. Hoe karr dat? Dit kan

fl

n.rctcr..]a1 zct Da'id gev-oon

ken"met 11.47 m in taak

* !q!,. ,

twiniig, .p

i

I I

. ffidge:ffiffi-$;ffiffiSffitrffi

-rr::;,,jffi;*;;;;I;;ffiffffi ru

qoch niet waar zi.in, die vis 166ft nog.

legt Kasunusa geduldig uit. 't Is uiterst bizar

pe,.

I,

h-e3.a1s

e'

naurvelijks te begrij-

Nederl,rntl beschourre. r'elen gruu.eliik om net le'ende aas-

visjes snoeken te gaan vangen, in

id bakr er niks van met ziin ruim ryffiHh:$#ffi;:- E$ftffsg.qftl Japan eten we de vis niet alleen raurl, 160 meteil Dan taak nummer 14. '.::, [,..',, ,,r11&":t$*g-:;:ffi' ':' e;:$!ffiffim,,,,:,,,,,' maar a.1s hetlan levend. Het dqrt *IWtr'& Pieter kwaliliceert zich mel 8,54 m [e;Sry$s:s;e;s$*;r] meer darr een k-ulrtrervoor de vis het

Dar

, voof de I+e nlrals- lJavrd harll mel

bUnr tUU meter net de J)e

\laar

fa. de

ptaats.

Darid

totrl score lerert I

nef \\efeloKilnDloenscllcn oD. I

fuannen word en

27

e, 29e,

1

ollTe

l:s:dddu;BreGffi&-

-

rtils:e:B}qrld;'i#

-

F$:;*ffiPF$ffiffi#'. -*#$lE{&:;:el I U#mr.:;,'; ': -; ';;.:; '; : II

L-

I -

)

oRANTE rAcK \ riirr el alle teams hed.len ter

onqeelt. Volsens Kas rs clrt rfltzonaler-

&1&&:b:bl

lrjk. de vrs was zeker erg vers.....(en ook erq )ekkerl.

3 3 !----"331 i -W ".".{: \LreWY '. !"! -,",";&s1 . *"4-"""-"

1e en,S8a

(re:p. e:p. Pieter'.Jan. Pieter'. Jan. Henk en Koen Koen). ).

r.';;*&*x$k."""",'.'.',*iti..;.$:q: l.I ,b&E* _ :', :i:1ffi*# l,'r ..ilr ' !ffi;:'.:';.'::'ffiuffiLffi -.'.-:A;-'#$dmiq

GEBROKEN RIBBEN De eerste laart olr dirrsdrgnrorgen

L

lll;,ii,lrri

phatse

\our rhet vcnocr vrn de brllon,pullen. AJ die Lrusies eell ntls]e qchtlurd

g;*;e-q;g*;a,1

ls,.*-EiqtqBgffiW1HffiS lsI4:qlw&{.pwltr&$jg:-s-'

I , '

&ffi#&.,.

gffit

E@'--'"'-61ffi (I.w"

i:,

;:.,ffi[@d

"h,S;I "].ffi -- ''t' "16J;+d6;" ffi '" i-dLa!reW":F-'(' .ffitig

FE"'

leverde van\{''ege de hoge u'indsnelheid cnkele prohlemen op. Een hrllon in de

elcktriciteit dmdeu en \'oor ecn pirir pllot(n DutDreut(en. lrr Sluuaakse

_;_:;.iL Alica Prusov:r onnelde haar handen "::Xffi:t_ \\,arenVanhetzelfdemerkenbor'en-bijhetrippentijdensdelanding.

Obseruer Hen Vermculen in actie dien n1lerlall dezelfcle kleur. Dat hoezo handschoeneni Brutaal vroes levei'de veel verwarring op. ondanks het aan onze kJeding? Waren r,re te een van de deelnernende piloten of de verplichte wedstrijd nummers. ,FIet luidr-uchtig: iemand voor hem.een reserve envelopteam vanJan Fokken had de bus dan Na be-middeling vanJrpankenner en pe beschikbaar had. Die van hem was ook volledig opnieuw en zeer opvalchief Rutger Coucke worden we uittotal-loss en daardoor kon hi.i niet verIend gedecoreerd. In de Iuchtwas er genodigd om mee te gaan naareen dermeedoen. N.iemand reageerde.... ook nogal wat verwarring mogelijk. echteJapanse gelegenheid en dan Voor de Koreaan KwlngJeon was een met narne de Duitse teams hadden mogen \\e ook aan de'Japanse kant''. gebroken arm geen reden onr de wed\4eer een hancljevol van die gele bierNa enige omzwervingen komen we in strild te staken. Met ziin arm vanaf ballonnen mee genomen. De hele een achteraf-straatie en schuilelen zijn elleboog tot en met ziin vingers in week werd in de, speciaal voor het bukkend vanw'-ege de lage deuren naar het gips ging voor hem de wedstrijd evenement uitgegelreltr niE'irwsbrief ,r hinrle.n...Onze schoenen late.4:ws ap de !r ,...g€v/oon door, Nog nqoit heb ik ge.z6qd orer 6pe jethet v6rsclil koir ,tl pUnt in de hal achteien 4a esn uapie geweigerd om mee te varen als dar zjen. De een had witte de anddre belanden we in een sobere ruimte werd gevraagd. Maar in dit geval heb znarre loodtapes, de een was r.,uil de waar behalve een lage tafel geen ander ik bij voorbaat bedankt voor de eer. ande1e.,,,,,g,o,! enzovoort, Ik mocht bij meubilair aarwezig is, We scli'i'kl<en de Daarna bleek dat niet alleen de piloot een van de bier-ballonnen obseweren. kussens en wat ongemakkelijk geven was beschadigd, de erg oude ballon nou dan weet je het rcrschil geliik.' En we ons over aan war komen gaat. zag er ook niet uit. Verbrande

15

16

p?ae1en,,,9qq m-an{p 111gt,eeh do.'

ie,

de.,rI /at re denken van:tJe (Belgl)

yorilself gasstell€tje, eerr brander kon'' je het neuwelijks noemen, en een rip-

lijn die er uit

zag

alsofhij het

IAPAli'Es D<PRE:sieN

enkele siheuren die provisoriscti

"

(alleen met tape) waren hersteld.

Met ziin 2 jaar ervaring en

.in.

75

uur (l) is een u'ireldkampioenschap onder handbereik niet-

wa:lr:.l

I

De grote rijswelden leken mij buitengewoon geschikt voor snelle landingen. Mrar dat pakte

voor Gerald Sturzlinger anders uit. Verborgen tussen de stoppelresten zaten beronnen irriga-

, i \, ltElru.'f,gi {'' i ( [ttu l: t1e lor*l t i]i'.\-\' ? ) ,. fijv1 l'v,h tt t' iI"{a' i i1",.r ,i{.. lu:,S=if \J.,,.i:', 't.- i;\ a1' . . ".ri='tTi E i* ffi t €,.'FtY'

L

\\ilii:.r

' *lrF

irt!

i

Pr, 'r-,,: \li!!'.rvwr1te

11;.g j

J

/.-i

t

I

itG

\\

!l\r\\ULl ^

u'

i.

t-

r1:9 : 'i]

eede keer dat

erden. In eerste instantie bleek

dat het bestelde menu er niet meer was. maar dat we iets speciaals kre-

buiken vol gegeten re hebben - zo'n

maaltiid Maar aan tafel zoveel eten wordt bereid totdat je stopt - wer-

I I

den rne bedankt voor het bezoek en

mochten ue zonder beLalen weg.

Of die keer dat we landden bij een school en niet eerder weg mochten

voordat alle kinderen een handrekening top hun hand dusl) hadden gekregen. Of die keer dat de marker op een bakkerii nas. gevalJen en de gchele crew

r.r

erd ontlaald op

verse broodies met tlree. OI die

-/

i'rr.' .l "&r,) ii\i I

,

r^;.

l-

f\1tli(

agens,

tj

i",^,

i

gebeurdeu onderweg. zeker den

aanriidirgen met

iJ

rr,r

gen voor dezellde prils. Na onze

!

sen Ieverden hem enkele gebro-

ken ribben op. Meer ongeluklen

I

ia i{r :} rIL " " 'l' T,p' ? ( i,'1e! r e.nter ths 'fo,i'r z )

tiekairalen. Deze l4ge hirrdgrn1t

r olgr,r

we er aten,verschrikkelijk ver-wend \.{

di ballon zaten

De p.iloot zxg er geen ger aar

restauranL waar we de

dagsfeest woensdagnacht, een fiets

e1k

moment kon begeven. Boven de eveaaai vai,

die we hadden in een slagerij annex

Benoit Simeons die na zijn verjaar-

keer dar miin GPS, die ik even op

het dak van de auto had gelegd. er

.

onder het rijden alsruiterde. l lij

\ii.)LL ' I\

geeft nog steeds (maanden later)

waaronder deirr russen rwee deel-

precies de plaats aan waar de grond

nemende teams.

Tbuersfonnu

werd geraakll Meer doet hij overi-

I.UCHTFIETSER

i.p,t

k

aoor aoor

la wleigen

" '''

Maar:aI dpde misE-ie

viil i+ h*aiet bij

het plezier dat het evenemenr oplever-

,1en

a

re

n

gens nier......

,,...

mandje onder zijn'la]ck-in-

tO64

vergeteil.

the-box'' ballon kroopte en met recht eeh luchtfietser'ra'erd. i:,1;

.E;t

Of de orvaring

.""". _r.,: .^ , , "

d. l.:;it .Y $:T

--:.-*:

(t

1

Hen Vermeulen

t097, om looit re

Luchtschip in Nederland?

Vanaf l9 februari fu in het Nationaal Luchtvaartmuteum Avio?oom een expo,titie te zien over mo?erne luc/ettcbepen al,r on?er?ee/ vantlnnoviatiek: ?e toekom,tt van ?e luchtvaartt.

De tentoonttelling brengt metfoto',t, /i/mmatertaal en maquette,t 3e ou)e Zeppelint weer tot leven, gee/t een bee/? van )e bui)ige ontwikkelingen en b/ikt naar ?e toekomtt.

Elise Helligers

rucHTscHtP vooR

werd ik geinterrumpeerd door collega

WD: "Wil meneer

onderzoeksrapportvan o.a. de TU

SINTERKLAAS

Blaauw van de

"Een hele eer om deze prachtige ten-

Valk dan ook overwegen dit luchtschip

De1ft".

De heer Valk vond het van groot

toonstelling te mogen openen", zei de

aan te bieden aan Sinterklaas, die kan

heer Valk, kamerlid PvdA, bij de ope-

daa rmee van.

ning van de tentoonstelling. "Dat ik

steen gaan". En

hier sta heeft er misschien mee te

lachte erom. Dat was een leuke

maken dat ik het luchtschip een jaar

vondst. Op dat

schoorsteen tot schoor-

natuurlijk, de kamer

17

werkelijk heel serieus, er ligt een

belang om het bedrijfsleven van de haalbaarheid van het luchtschip te l

geleden in de Tweede Kamer aan de orde heb gesteld.

Mijn belangstelling voor het onderwerp was gewekt door een paar

artikelen over de ontwikkelingen op dit terrein in Duitsiand. Ik moet zeg-

oYertugen.

gen dat ik met de nodige

"We zullen

ongeloof die artikelen tot

het uit de sfeer

mij nam, ook door de

moeten halen

relatie die je hebt met

van Sroen en soft, in die zin

het ongeluk met de

Hindenburg. Maar dat

is

dat we daad-

geschiedenis, dat is voor-

werkelijk moe-

bii, het past nier meer in

ten aantonen

de negentiger jaren. Ook

serieus aandacht besteed aan

dat het ook '*--'t-

in Nederland wordt

het luchtschip en wilde ik, tijdens

daarom

een

commercieel

'

,

''

i

interessant is

l:;i::-/

van een dergei

Iijke vorm van

i

kamerdebat over goede-

velvoer

renuansport. de minister hiermee eens

confronte-

gebr-uik te

maken".

]

ren. Ik heb toen gezegd dat ik me kan voorstellen dat er voordelen zijn bij het vervoer per lucht-

LUCHTSCHIP

IN

NEDERLAND,

schip: zoals de snelheid, je gaat hoe

moment was het pauze en ik werd aangeschoten door heel veel journalis-

HET VERTEDEN IrJ. Kluytnans ontwierp in 1907

dan ook altijd de fiies voorbij; het is

ten die woegen of het was bedoeld als

eerste Nederlander een onbemand

relatief geluidsarm, zeker in vergelij-

grap om het debat af te ronden, of dat

luchtschip in Parijs.

king met de pendelende trucks op de

eerste proefulucht.

snelweg; en er is ook sprake van min-

ik het werkelijk serieus nam. Ik zei dat ik zeker een beetje ltchtig einde wilde

In

der milieubelasting, qua uitstoot. Ook

van het debat, maar dat het luchtschip

luchtscheepje aan de Nederlandse

heb ik begrepen dat het commercieel interessant is om he[e volumineuze

interessante mogelijkheden heeft. Ik was

was bedoeld voor

voorraden, zoals bloemen, op deze

ook heel benieuwd hoe de minister

regering wilde echter geen financiEn

wijze te transporteren: het kan in feite

erop zou reageren. Toen de minister

van deur tot deur. Op dat moment

aan het woord kwam reageerde

aan de andere kant wel degelijk

1;:s

-+ss. _!,-

.

4-u

rs

hij ook

.;";-,:

B.tI, l.,r.TST(if $-*;,

;:*;f {et@

r_-.!

16€!e

In

als

1908 was de

1911 SchonkWE,.Jochems een

regering. Het heette frans Zodiac

en

miiitair gebruik. De

beschikbaar stellen voor opslag e.d. en weigerde het luchtschip.

In

1922 begonnen rondvaarten met

De grote lar.gzaam draaiende propellors aan weersziiden van het luchtschip

uiterst comfortabel reizen, met een

Den Haag met maximaal 4 personen

produceren een minimum aan geluid

aan boord, de commandant en 3 pas-

prachtig uitzicht voor passagiers. Ook kunnen wachten met een groot volu-

sagiers.

me, zoals bloemen of rurbines ver-

lawaai. Ian Alexander meldt dat

voerd worden. Bij semi-rigrds kunnen

Lelystad is uitgekozen ais Airship-

schip, de C-26, boven zee en kwam in

slechts 12 passagiers in het bakje

haven en dat een groep industridlen

Nederland terecht. De 2 bemanningsleden konden uitstappen, maar het

onder het luchtschip worden vervoerd.

belangstelling heeft voor de sponsoring, o.a. IBM.

Eemles op twee huizen.

Het luchtschip heeft legio mogelijkheden. Het kan stilliggen in de lucht, dagen aaneengesloten in de lucht blij-

Op 12 en 13 oktober 1929 voer deLZ

ven en in onherbergzame gebieden

DE TOEKOMST

Graf Zeppelin boven Nederiand, met

landen, zolang er een aanmeerpaal aan

Ar-uremarie Lemmers van de

Nederlandse passagiers.

boord is.

Jongerencoalitie meent dat 'groen en soft' veel Nederlanders zal aantrekken.

GELUIDSHINDER

Onderzoek heeft uitgewezen dat meer

It l9l7 18

van 200 meter lengte geschikt voor

een luchtschip boven Amsterdam en

verdwaalde een Engels lucht-

luchtschip gingverder en landde in

LUCHTSCHIP

IN

NEDERLAND:

en ook de dieselmotor geeft weinig

TUCHTSCHIP

IN

NEDERLAND:

dan de helft van de Nederlanders

WIE ZIET ZE VLIEGEN

Op kortere vluchten is de uitstoot van

De Jongerencoalitie, het politieke platform van de Nationale Raad voor

gas en het energiegebruik gering

vergelijking met dat van vliegcuigen.

graag in een luchtschip zou reizen.

Het luchtschip zal, naast vliegtuig,

Milieu en Ontwikkeling (NIMO),

Als het gaat om geluidshinder is dat

auto en trein, hetvervoersmiddel van

werkt sinds april 1997 aan het project

moeilijker vast te stellen. Een lucht-

de

'Zeppelins, wie ziet ze vliegen' en

schip brengt minder geluid voort dan

voert campagne om het luchtschip als

b.v. een Boeing 747 met

in

duurzaam en milieuwiendeliik

vervoermiddel onder

21ste eeuw worden. Het is milieu onqe-

de aan-

r"eer clezclfde

dacht te brengen. Met

capaciteit. -}Iaar

die doelstelling heeft de

cloor de rl.ijze rraarop

vriendelijk, het is duurzaam en heeft weinig inffastructuur nodig. Peter van

Noort, hoofd Wetenschappelijke Dienst en Voorlichting van het lucht-

Jongerencoalitie de expositie 'Innovatie: de toekomst van de lucht-

geluidshinder wordt gemeten, zou het

vaartruseum Aviodoom-Schiphol,

vaart' in het Aviodoom georganiseerd.

minder gunstig kunnen uitpakken.

meent dat het nog wei even zal duren,

De jongeren zien het luchtschip als

Geluidshinder wordt gemeten in kos-

hij wijst er op dat de Rijkslucht-

een zinnige en noodzakelijke aanr.rrl-

teneenheden, niet in decibeilen. Een

vaartdienst zo'n

ling op de huidige transportmogelijk-

kosteneenheid wordt berekend met

ben om vliegvoorschriften te ontwik-

heden. Nieuwe technieken en

een formule tussen de duur van het

kelen. Rigid Airship Design wil bin-

onbrandbaar draaggas zorgen voor een

geluid en de hevigheid van het geluid.

nen enkele jaren het eerst Neder-

absoluut veilig vervoermiddel.

Luchtschepen varen op 300 tot 350

landse luchtschip bouwen, het model

Het luchtschip met de meeste mogelijkheden is de 'rigid', het klassieke

meter boven de grond terwijl de jum-

staat

bo's op zo'n 12 km hoogte vliegen.

Wilt u zich overtuigen

luchtschip. Dit luchtschip heeft een

Door de hoogte waarop, en de snel-

comfort van het luchtschip dan moet u beslist en bezoek brengen aan de ten-

ijf

laar nodig zal heb-

in de tentoonstelling. van het nut en

'geraamte' en is door de opbouw met

heid waarmee het luchtschip vaart

verschillende compartimenten, die

kunnen de kosteneenheden, de belas-

toonstelling in het Nationaal Lucht-

heiium bevatten, een zeer stabiel

ting in geluid, wat hoger uiwallen. Ian Alexandeq directeur van Rigid Airship

vaartrnuseum Aviodoom-Schiphol.

mensen en goederen in de binnen-

Design te 's Graveland, denkt dat het

Openingstijden: dagelijks van 10.00 tot 17.00 uur. Voor meer informatie

ruimte vervoerd. Dat maakt de kolos

met de geluidshinder nogal meevalt.

kunt u bellen naar 020 60+1521.

schip. Bij deze luchtschepen worden

: *l-

!-"i al

i $jx o r

e "' -*{-- ;.'-!-!

s..+-{ k.*f

1$;

1ii.r6.s;

V{ftig

Jaar

brevet Ho ogt te o n?e rt

ch e

L)

ing

van )e KNVIL, /ee

t

g o u?e

voor

n

e

re - in,t ig ne,

Nini Boelman.

Tbkst en

foto:

Elise Heyligers

Nini

Boesman haalde 50 jaar geleden,

land of onder de sterrenhemei

toch het gouden speldl'e vastzetten,

Nederland het brevet balloncomman-

bij nacht.

Op 12 maart 1998 was Nini het stra-

worden aangepast.

dant.

lende middelpunt van een feestelijke

Nini richtte zich met haar dankwoord

op 4 maart 1948. als eerste wouw in

t

'\tjftig jaar lang heek zij

gevaren

met de belofte dat het insigne zou

met de gasballon en later ook met de

receptie in de clubsalon van de

onder meer tot de ieden van de

heteluchtballon. De gasballonsport is

KNVvL. De voorzitter van het hoofdbestuur van de KNVvL, Steve Netto, spelde Nini, 50 jaar houdster van het

Haagsche Ballon Club. Dankzij de

zij de meest avontuuriijke ballonvaar-

brevet en de FAlJicentie, het gouden

ten in de hele wereld. Na 1945 heeft

ere-insigne met iauerkrans en briljant

lijden van Jo - doorgegaan met haar geliefde sport en heek zij Jo's werk in

het echtpaar Boesman de gasballon-

op. Ofliever gezegd, het opspelden

de

sport weer tot leven gebracht, in

lukte niet goed, want het ere-insigne

Nederiand en daar buiten, samen met

was, door het pemetje met schroef-

de Haagsche Ballon Club (HBC).

draad, alleen geschikt voor het

Ballonvaren was toen nog puur avon-

knoopsgat van een maannerevers.

haar leven en hobby. Samen metJo Boesman (overleden

in

197

6) maakte

tuur, geen radio aan boord, geen volgers en

vrij

te varen waar de wind hen

droeg: boven de wolken, laag over het

steun van deze, toen jonge aankomende ballonvaarders, is

zij - na het over-

HBC en in de FAI kunnen voortzettel.

Nini Boesman zret

Door het bovenste knoopje los te

uit naar de ' volgende gasballonopstijging, die volgens traditie zalplaats vinden in

maken van Nini's pakje kon Netto

Spijkenisse, op Koninginnedag.

alweer

(INGEZONDEN BRIEF)

ial

Pilo:' Lffi

pltltIicerai; even het

goed'zijn ete,

CONCtUSIET

21

Richtlijn voor piloten Tarievenlijst gewassen 1997 . Gasunie Bij de vergoeding van verlies aan gewas ten gevolge vdn de leidingaanleg zal onderstaand tarief worden aangehouden, tenzij een hogere opbrengst wordt vastgesteld. Dit tarief geldt in beginsel slechts voor 1997

ei

zal daarna elk jaar worden herzien, indien en voor zover er gegron-

de redenen toe zijn. Voor andere gewassen zullen de vergoedingen van geval tot geval afzonderlijk of per project door een erkende taxateur worden vastgesteld.

Gewas

tlm'

Gewas

f lm'

0,37

Snijmais

0,37

Suikerbieten Voederbieten

0,84

0,09

Verpleegkosten ingezaaid grasland')

0,18

Consumptie-aardappelen

0,85

Thrwe

0,3 5

Fabrieksaardappelen

0,62

Rogge

0,22

Peulr.,mchten (excl. bruine bonen)

0,22

Gerst')

0,25

Bruine bonen

0,28

FIaver

0,20

Koolzaad

0,18

Weide, gras en hooiland') Inzaaikosten (incl. bemesten), zaaTld.aar

')

geleverd

0,39

lndien de uitvoering van het werk start na 1 juli maar voor september geldt een tarief van 10,24, bij een slart van het werk na 1 september

geldt een tarief van /0,15.

4Blijkt bij controle dat deze vergoeding niet is besteed aan het beoogde doel (goede verpleging van het ingezaaide grasland), dan behoudt Gasunie zich het recht voor hiermede bij vaststelling van de naschade in de volgende jaren rekening te houden. o

Tarief op basis van voergerst. lndien te zijner tijd kan worden aangetoond dat de beoogde gerst van hetzelfde perceel is verkocht als brouw-

gerst zal de nacalculatie worden bijbetaald.

NB De prijsondersteuningen 1

zijn als volgt in de tarieven verwerkt:

) Fabrieksaardappelen: tarief incl. EG-produktprijscompensatie.

2) Granen, eiwithoudende gewassen en oliehoudende zaden: tarief excl. toeslag (Macsharry-regeling).

GEVOELIGE GEBIE NUMMER

COORDINATEN

RADIUS OMSCHRIJVING

ADVIES

NUMMER COORDINATEN

01001 0687700-5875700 500 rn ooievaars 1000 lt 01002 068e6+0-i871280 500 m poarden 1000 Ft

05022 06t900-577400 0627 60-577310

RADIUS OMSCHRIJVINGADVIES

Boeren rekenen landingsgeld

061940-577030 062850-577050

02001 5490-9210

1000

m veebedrijf

600

ft

02003 6400-003s

1000

m paarden

600

ft

05024 061910-577450 062700-578200

Nieuwkoopse 600

ft

plassen

062800-577900

"'

:t:t::riar,ii..,:i:::r:3:a.i::,:.i.r:.;::s,:,1,.9,:!:.,l.l,,lill!lt,:lilla,i.llllt:.,ii,:llr;t

9?0qq 20Js.-lsos:

2907

.

.:

':

2r20-rq4o

02009 t++5-2965

eendekooi

Wl}if it:ii9i9,1,*,'?qAlSESlag

:. :....... .......4 ....

I(oeienbrander

05003 066580-573860

eendekooi

65+00-5 76900 065+50-57 6770

0654s0-576800

05009

eendekooi

06,+840-573160

05034 3350- 3350

05017 06+0+5-573305 500 m Eethem, boze boer 05orB 0652 iA:siz;xlO 50'o m; *iuaoi 6l;t",.iooo r 05019 059990-575410 500 m diergaarde 1000 ft

06002 070040-573720

"

I

000

Mokerheide afgezet en schapen

Niet landen

Blijdorp 05020

boze boerin,

300-600m ballon ophalen 063830-57 47 60

Niet landen

063860-574760

boerenafspraak landingsgeld

li:lil:!

:,1!i:

.,pi:a

l;*',a,,a, rill&lel

%-ffffip 'F''$;]T $"?

ft

DEN 1998

NIEUWE BATTONEVENMENTEN

m manege 500 ft scharrel-

06007 067080-577990 06008 076250-577750

1000

500

1000

ft ft

varkens, paarden, rr:rrr:.,! ..i: :.r

r,.;,iii.:,:,r

rr'.

, .,:rr.:.a:..:t.:,:..:a:.a.;..:a,. ...:aa

p7;00,$1 j,$$.!$&f

Ballonfidsta in Zwolle

RADIUS OMSCHHIJVINGADVIES

NUMMER COORDINATEN

1998. De openinq- r,an

. -..:;

:t,tl rI1

7il:2€0

:6q0.

l.i:l,..],1.]|]]:..i.]].1..]l!]].i..]].ii.]]:o]..i}].:!]]]].]:::

07002 62900-57t250

500 m

0700+ 09;0- r960

500

600

m Niet

Het Ballonfidsta Zuo11e

ft

tlit

l-orden

-qehouclen

op

er.enernent r-indt op -l

-5

en 6

jurri

juni plllts

met de start Yiln enkcle trallons.

Op rrijdrq -5 er1 zrterdrs 6 juni zullen er rnaxiinaal -10 ba1lons starten. ()p de zaterclegavontl om 10.00 uur gxin eel1 aantal ballons takkelen.

landen

zr1

bij een spcktaculeire nruziekshor.i'.

To,crrs is er ccn groot ornlijstencl programma met oncler' anclere karnpioer-rschap stadsomloep, modelr'liegtuigcn,

hondenkennel 500 rr-.:r.i..i r-i,.r..:rrr -arrr.i:.ri:arl:i.rl:iiir:r:ii:rrl

ft

l:r:"ir.al...1,tli

r::,1

parl's, z.cilr.liegcn cn rondr'luchten met een grote heli.

1liiH*e&ffifiqg,,gt*,:i

De orgirnisatie is in hlnden van Stichtinq E\-enelnenten

::$a&*dwa:i:;:l:,:;il'.:,l,,:r:.,.,:l.

Ztt'olle, SEZ, semen met \\'cstcni.olde Balloonir-rg. De loka-

Budel-

1000

ft

Dorpplein, vogel-

tie is "Park \\reezenlanclen" te Zu'olle.

Inforn-ratic ovcr deelname op tel: 0599 +16681

bied Geert Puls Tbr Apelkanaal ll/est 89

Grote Peel, veen

9563 PD Tbr Apelkanaal

natuufreservaat

Niet landen

Ballonfestijn in 571400.065800-

Ileide

t71800/i71+00

er.O1s.t_e.ry1jk

tussen Boxtel

Waddinxveen

ll'1r.r,..:tl"l:iri.':l!'lr::lat:l:i.!l:ll

:0800J:,.,,,'l j:."qqq.ft ,:0wu:,rr,,Ail$;.8.4is*,;.:::':t$f1$'ffiffi ; j:l l;:.;::;,:r;:li{Q$ 08008 7710-9160 750 m manege 600 ft ,,,: Sffigg:1i €€1--8..,':*=,t€=rtt:::.Elii!,q@#qqq i -:rt.:r-:i".:t::,=rali:-yn:a:ai:r.+g:,9i: 08010 065380-569450 500 m boer wi1 geen ::

:i::ij

:,:t:at

bailons 0801

1

08012

7550-8360

,500

m -\iet

1995. Burgerneester \-an der Linclen r-an

\\radclinxvecn verzamelt een groot aantal mensen rxn zich heen en vraagt iclccdn om "50 jaar ber.rijding" te vieren in \\'aclclinrveen. N:r:rst het bekende koekhappen seren.

"Een wat...,.?", was een veel gehoorde r,raag en

landen

wat dat allemaal gaat kosten? Ziehier de onbe-

EXTRA INFORMATIE:

kendheid met ballonsport

In de zomer niet laag varen boven Deelen, dit is een

ten Yoeten uit. Ruud legt

natuurgebied tussen de Tjallebert en Oldeboorn, ten

duidelijk uit aan de aan-

Noorden van lleerenveen.

wezigen wat zijn bedoe-

Gebied Hoge Veluwe en Veluwezoom minimaal 500 ft,

ling is (ooit maakte hij

koeienbrandeq indien niet noodzakelijk, landing

zijn eerste ballonvaart met

vermijden.

Rien Jurg als piloot in Barneveld). De verbaasde

(Zie ook artikel: "Hoge Wluwe en Ballonuaren").

wagenstellers beginnen er

Lijst van Gevoelige Gebieden gebaseerd op topografische kaarten I : 100.000, bijgehouden door Ruud Tibbert.

er-r

zaklopen

opperde Ruud \isser het iclee om een billonfestijn tr organi-

1000 ft

7080-1800

Jlnuari

steeds meer van te begrij-

pen en worden enthousiast. Vooral nadat duide-

Iijk wordt dat er mogelijk

23

quitte kan worden gespeeld als het

Nationale Feestdagen Waddin-xveen.

jaar en heeft dat jubileum aangegrepen

Waddinxveense bedrijfsleven gretig

Ieder jaar waren er ook een aantal spe-

om aan aantal rondvluchten per heli-

mee doet.

cial shapes, waarbij vorig jaar de Festo

kopter te organiseren boven

Tivin-Ballon, ook wel de upside-down-

Waddin-xveen. Ook de

En dat viel nu in het begin tegen,

balion genoemd, die absolute primeur

Luchtmacht is gewaagd acte de pr6-

maar het comit6 wist zoveel enthou-

voor Nederland was.

in het luchtruim kozen. Het College van B&W,

sence te geven door aanra ezig te zijn

met een helikopter van het qpe

siasme op te brengen, dat al

24

eerste jaar (1995) 15 ballons het

Koninklijke

Ook dit jaar staat op koninginnedag

Apache, mogelijk zal 's avonds nog

weer een geweldig spektakel op stapel

een aantal F-16 straaljagers laag over-

vliegen.

met burgemeester Van der Linden

op koninginnedag op de voetbalvelden

Yoorop, was zo enthousiast dat het

van

comit6 verzocht werd aan te blijven en

Rijkelaan.

Al met al belooft dit een speciale dag

er een traditie van te maken. Aan dit

De gastheer, Voetbaivereniging WSE, viert dit jaar haar 50-jarig bestaan en

voor Waddinxveen te worden.

gegeven en zo brachten de volgende

zal haar festiviteiten laten samenvallen

Voor nad.ere

twee jaren, 1996 ett 7997, een prachtig

met het ballonfestijn, door een ver-

Woudbrecbtetf 69

ballonfestijn, dat zeer strak georgani-

plaatsbare kartbaan op die dag aan te

2743

seerd werd door de Sdchting

leggen. De RABO-bank bestaat 100

Tbl:0182 631631

verzoek werd maar al te graag gehoor

WSE, gelegen aan de Willem de

Nederland is een ballonfestijn rijker. info: Ruud. Visser

HL

Waddinxoeen

Zeppelin Museum Friedrichsha Tec/anology meetJ art) yet ter?ay meett tomorrow

The new ZeppelhMuseum in

section of the legendaryLZ 129, dte

Friedrichshafen brings together diver-

"Hirdenburg", raill be tlre main attraction of this adventure trip throug

The extensive art collection which spans the Middle Ages up to modern times will demonstrate the links

worlds of experience and combines them into a thriliing journey through

time. \Asitors can climb aboard via the

between social and cultural-historical reality.

se

time.

retractable stairway and stroll past the

The museum holds the most signifi-

authentically furnished passenger

cant international collection of airship

Iounges and crew rooms.

history on 43,000 sq.ft. of exhibition

The art of technology and the techno-

Zeppelh Musuem Friedrichshafen Seestrafie 22,D-88045

The sl.mbiosis of technology and art into a uniform and totally new form ofpresention represents an idventure in itself.

The reconstruction of a 108 ft long

logy of art formed an q.rnbiosis until

Friedrichshafen

the beginning of the Industrial

Tel: +49 7541 3801 0

Revolution. The new Zeppelin

Tiresday

Museum will show this former uniry

10 a.m.

in

Closed on Mondays

space.

a

harmonious exhibition concept. !-L:d.

-;B,:lY l*3ti v 5;P t'

-Ipj

1

to Sunday to 5 p.m.

i

i

I I

I hl iFl

Levensgevaarltjke Hetnl In Duitslancl is r orig

jaar'. 's-morqens

op 18 oktober. een emstig ongeluk qebeulcl nlet een gasballon. sen

\ler

men-

ler'loren op tragische u'ijze hun

ler-en.

In

eer-r

r-oor-publictrtie van de

:t.I :.:'l

: tl :il :: !i

r

zenders!

Jt m tl

L'ertneulen

I'

il.-1

honderd meter, van de antennes van "der Deutsche Welle" kvam. Deze kortegolf zender heeft een vermogen van 500 kilowatt en zendt op

frequenties tussen 5,9 en26,l

a! iltl

los van elkaar. De "gascel" stijgt

x II XJ

Ttaar ca.300

na, met een explosie. De mand

3!

stort neer met de verschrikke-

<J3si& lBl

-{

EAi

m en ontbrandt daar-

lijke gevolgen van dien. F{et is

onderzoekscommissie is een rnogeli.jke

MHz. Als de ballon de tachtig

oorzaak beschreven, die zo bijzoncler

meter hoge antennes nadert wordt

,,iltlrxtPr*Ehtfldii.

klaring de enige oorzaakvat

is dat v-e daan'an melding u,-illen

door een natuurkundig effect, de

maken. Tijdens een rvedstrijd voor

zgn. Foucaultse stromen, de

gasballons, \\.aaraan ook door de Belg

kroonring verwarmd. Deze kroon-

ffi

Vooralsnog lijkt het verstandig

Philip de Cock u'erd deelgenornen,

ring houdt het net dat om de gasballon zit aan de bovenlant geslo-

explocleerde een van de gasballons en

nog niet duidelifk of deze verhet ongeluk is.

om, ook met hetelucht ballons,

!"e}$ll{iEffrf,q}

de omgeving van sterke zen-

'!ci{9r,9!$x$3€

ders te mijden.

tha rhii storrren de r ier pr\5agier\ rncr hun mand en al naar beneder-r. Dit

ten. De temperatuur van de ring

In Nederland r.inden we ver-

wordt zo hoog dat het nylon net

gelijkbare zenders o.a. in de

gebeurde toen de brrllon in cle directe

loslaat en daardoor raken ballon en

omgeving van Kootwijk, Lopik

orngel-ing, het rapport spreekt van

net. en dus de mand met passagiers

UTCH BETTOON

OMPETITION

ffi

en

in de Flevopolder.

DBCC Nieuws

Op 7 januari jongstleden is v'ederon.r

speld op zijn revers.

Na een langdurige discussie werd het

de jaan'ergadering'r'an de Dutch

Frank Schweppe heeft intussen op

invoeren van een Safety Code van de

Balloon Competition Club eehouden in hct Lrallonvra ncenrrurn in

internet een aantal pagina's waar veel

hand gewezen. Men vindt dat de piio-

infort'natie te vinden is voor observers:

ten zelf moeten beslissen bij welke

Arnersfoort. De opkomst is goed te

http ://ourworld. compuserve. com/hom

windsnelheid nog kan worden opge-

noemen. Tildens cle rerqaderinq zijn

epagelFrank_Schweppe

stegen.

natuurlijk nlir\t dc tliversc rrietru iaars\\:ensen cle ag'endapunten ter sprake

Ook de activiteiten van het afgelopen

gekomen.

jaar passeerden de rer,'ue en de nieuwe

om een enqu6te onder de leden te

staan al weer voor de deur.

houden, om de diverse meningen te

Ook het tijdstip van o.a. de NI( was

Het eenzijdig verhogen van de rnini-

een heet hangi)zer en er werd besloten

peilen.

mum contributie vanaf 1 ianuari 1998

De Jivente Cup 1998, waarvan elders

naar.f 50,= werd nog onder protest

ir

dit blad meeq is reeds op naam van Harrie de Greeff komen te staan, en

F{et secretariaat werd door Gerard

geaccepteerd, (de acceptgiro's \4'aren

reeds'r'erzonden), rnaar om de contri-

de grote Prijs van Idskenhuizen nadert

Bastiaanssen, en even later kreeg Cees

gestaag.

van

Aanmeldingsformulieren zijn bij Johan ten Brummelhuis te verkrijgen. (tel./fax: (0513) +t 30 26).

Koen Barends. Helaas lag deze nog bij Koen thuis.

te voeren, dat een beter inzicht in de

De voorbereidingen van Het Eerste

De vergadering werd onder leiding

diverse kosten lerkregen kan r.r.orden.

Heteluchtballon Kampioenschap der lage Landen zijn al in volle gang.

van de nieuwe voorzitter, Cees van

Rutger Coucke heeft na laren r-an trou\r,e dienst de ro1 r-an chief obser-

Aanmeldingsformulieren zijn te ver krijgen bij het secretariaat van de

gelegenheid geboden om onder het genot van een nieuw.l'aarsborrel nog

ver overgedragen

DBCC. fl/ianenstraat 8, 4861 TJ

wat bi;' te kletsen.

butie pcr

1

januari 1999 naarJ 60,= te

r-erhogen rverd resoluut van de hand

gc\\s/(ir. Een talk voor het nieu$e besruur is orn de adnrinistratie zodanig

aar-r

l-rank

Schu'eppe. \'toorzitter Koen Barends

Chaam) Daarna komt er nog een wed-

bedankte Rutger Yoor zijn beu.ezen

strijd maar het is nog niet geheel duidelijk waar en wanneer.

diensten en prikte de gouden DBCC-

Chel overgedragen aan Ren6

}lelden de voorzittershamer van

Helden, afgesloten en daarna werd

Reni Bastiaanssen

25

t:+ g ffi ffiw nLffi N

Gelezen in een Belgische krant:

rr t

.*-.1

tBallonvaarders

]i.,&ffigh

26

Breitling-Orbiter

2

Op rt,oen,,)a,J 2S.fattrtari 11. tertrok )e Breitli.rt.q-Orl,iter 2 rtrtrtit /tef Zrt'i.t,'cr'.,e C/titcau l'Oe.r- prtor catt

taart ron)

r)a

verjagen vogels

uit Molsbroek

rcralr), Autt boor) u,rtt'r,,

Il.tint Ver,,trde tett, Bertrun) Pi.cc,tr) ert Att)v E|,'on

Het aoorbje weekend hebben oier

Reni Bastiaanssen

laag otserulie gend.e lucbtballons

tal aan waterwogels De start was nagenoeg probleemloos

Ondertussen werd Teheran gepas-

verlopen, en al snel steeg de ballon

seerd.

Op

wat meer snelheid op een hoogte van

van Steve Fossetvan 146:u;,:;r en44

ting Corsica. Heiaas nam de snelheid weer

aftot zo'n

15

m per uur.

bet domein ztan Molsbroek.

Molsbroek is een gekmdc broed-

dan 30 uur na de opstijging kregen ze

ich-

uit

Het Europees niltuurereserua.at

naar een hoogte van 25.000 ft. Meer

9.000 ft. De wind bracht hen zo

aerjaa.gd.

3

februari werd het duurrecord

minuten gebroken. De reis ging voort richting New Dehii.

plaats ooor aele eendensoorten.

Qm d.ie red.en is er een aliegzserbod.

aan kracbt botsen bet gebied.

Op 4 februari kwam het teleurstellen-

Dat staat zo aanged.uid. op alle

Ondanks dat was de stemming in de

de bericht dat de poging om rond de

gondel positief.

wereld te varen definitief werd afge-

Om en om werd er door de beman-

last, maar de vlucht ging nog wel door.

Wer Nedrrlands e ballonaaarders

internationale kaarten.

ningsleden uitgerust. Een nachtrust

Het leek mogelijk om de langste non-

bebben dat oerbod geneegeerd. en

van 11 uur (l) moet M/im vast goed

stop vlucht zonder bijtanken te maken.

daard.oor broedend.e eenden

gedaan hebben.

Dit record stond toen nog op 9 dagen en 4 minuten.

Op zaterdag 31 januari ging de ballon

De ballon ging richting Thaland, met

met een snelheid van zo'n 50 mph

zo'n 6.000

kn

achter de rug.

richting Tirrkije en naar verwachting zou hij maandagmiddag Iran bereiken.

opgescbrikt. Het is nog niet

daidclijk boeaeel watertogels tocb

Eindelijk kwam China op 5 februari

nog te?ag zullen keren naar hun nest. De azw Durtne, die bet bebeer uitoefent otser bet

Een lekkage werd door Andy Elson via

met de toesternming om het luchtruim

resen)a.al,

de buitenkant van de gondel gerepa-

te mogen doorkruisen, maar het was

inged.iend.

reerd. Voor een ervaren bergbeklim-

toen al te laat om de poging alsnog

mer als Andy was dit toch geen

succesvol te laten zijn.

gemakkelijke opgave, want aan de bui-

Het plan was nu om zaterdag te gaan

tenkant van de gondel zitten geen

landen.

een

bij

lucbnaart

de

klacbt

politie.

De Ned.erl.andse autoriteiten

zullen op d.e boogte wordtn gesteld.

handvatten.

niltaur-

befi

oan de cowboy praktijken

oan enke le land.genoten.'

Het dragen van een parachute was dus

Zaterdag 7 februari was het dan einde-

geen overbodige luxe.

lijk

Nadat de gondel gerepareerd was kon

uur en 55 minuten en 8.473 km is de Breiding-Orbiter 2 in Yangon in

de ballon verder klimmen om zo met

Burma veilig geland.

IN DE AGENDA VAN DE VORIGE BALLONSTOF STAAT EEN VERKEERDE DATUM.

nog geen toestemming gegeven voor

De heren bebben een knappe pt'estatie

TWENTE BALLOONING

het doorkruisen van hun luchtruim.

geleztet'd,

Na de start had de ballon nu reeds

aaart rond dc wereld gaat aolbrengen

3.480 km afgelegd. \4a diverse diplo-

is nog

matieke kanalen probeerde men toe-

steed.s gegad.igden.

zover, na een vlucht van 9 dagen,

17

de iet-stream richting Pakistan te gaan. De chinese autoriteiten hadden

stemming te verkri.l'gen, maar de chinese autoriteiten bleven zwijgen.

d.e

msar wie uiteindclijk de grote utra.ag. Er zijn nog

RECTIFICATIE

VINDT NIET IN JULI PLAATS, MAAR WORDT ZOALS ALTIJD, IN DE LAATSTE WEEK VAN AUGUSTUS

GEHOUDEN: VAN 26 T/M 3O AUGUSTUS, IN DE HULSBEEK TE OLDENZAAL.

EEN BALLOil Ovefiuig je nu zelf von de kwqlireil.

WU hebben een demonslrqlor uool je klgqr slgqn... a

Verkoop

a

Leasing Snelle levering volgens afspraak 0m je een optinde

BvL itrsp ecties a

a

seruice

le kunnen bieden

is ons teruice Center 6 dqen per week

Reparatie en 0nderhoud

bereikboor uon

Reclamebanners voor alle fipe ballons

9.00 lot 22.00 uur!

GLOBUS BALLOONS

H@LLAN]D

MONTGOLFIERS HEIBLUFT BALLONS Heerenweg 5, 7955 PA lJhorst, telefoon 0522 - 44 29 21, tax 0522 - 44 gg A2

@AR,A,i'TIE EA' gi,g,ELLE 9,ERV,,CE

&ryl#fi

$'-f

'N

24

LANDEA'

A G ]EN].D A r BtArt !,,O Nl,E V I,NI,E IV[! NT:E Nr,:]:I 99,]8,

\,

7 ;' i:,9|,

:,ry,rFrD

E

R

L

AND

AGENDA

I I T./M

lii,.:ga'1:, 4',,

KONI NGINN EDAG-BALLONFESTIVAL

INTERNATIONAAT

FESTIVAL OF BALLOONING

.ti'1,f,

TE L;:'-l,,lttd'

!.I t'Ci:C

B,A

t,;tt";::"'''':n

,,i.l.,.ii,A^]:Q,LRrG:E,5,I.EiI.t:r,,rD'E:f.l]N,AMrEr::.:lt,O.r'i:B:n:LlrO,:N.5':

I998

UtB ti.,lr.gi8,!.r.r5rlc

U'll'DrA'r{:tATVl,A}

INFO: +321 7 611614

NEW MEXICO HOT AIR BALLOON STATE CHAMPIONSHIPS.

l.,,:l,t]

28

..

.l

l'',

,::).:a....

ALBUGUERQUE NM, USA i5i0, r,BAlrttQrN,Sr:i:,,l.N,FO::.:,KrATrH:Y,irSMrlT,ill.;

TE[:505 823 4766.

2A

,7,f{,,,rr.:,,,:]G:[,$,sis'r.,l.,8irX,.1,]BrA!.!rOpNr:t8*!!.Y.!X,P,qr::,ri.r:r

,98. IISBoN, PoRTUGAL.98

l5 '24

TERRO

,,t,,,,,,,,,t,,fi,.b.6,o',b.q,ilo.o.'r.1i?8,l4.t.a,i:Bjlil,:t:rj......i..,.i..i.l...a

4961i,1,,:1',.:.

5 T/.M 7/6

...r,.r::a;,l,{r48.l:i,D,[,,,.8.Q,Q,L,.i{N1N.,!.ilr'

20/6

b., f 6,AY!r,,.:iN,,,lr l:!l{:f,Q,t,,,,orrl:,3,,,:,463,Z':li Nrl :,},',6

HILVTRSUM. DEELNAME

T

9 I/},I

27

I6

GRATIS,

22'T/M 2617

EN

NUTSBAAN AAN DE

louRE. rNFo

STRIJD;

KAMP.IOENSCHAP HETE KAIRINEHOLM,

TcuALADA IGUALADA {BARCELONA), SPAtN. SPAI.N..

MAGIC: ADMIN U'TRAMAGIC /coM'

lNFo: o13 4632116

FRIESE BATLONFEESTEN OP

EUROP EES

IU9ITBALLOIIS.

MIDDEN-BRABANT BALLONFESTiVAL.

'.''opGAVE

EUROPEAN CHAMPIONSHIP,

(A-R NEFOLM SWEDE\.

MiDzoMER-BATLoNF'EFsr vUEGVELD

IA,II,12/7

LAKE CHAMP.LAIN.BAiLOON FE'STIVAL. CHARLOTT, USA. 5O BALLONS. RICK POLLACK, TEL: 802 425 488.

I6 T/M 27/61IiH

DEELNAME 3O BALLONS. ,,,

BALLoNS

iNCOGNlTA.http://www.

DE

'

HARDRAVERSWEG

05 r 3'419530.

:---_-^-.;; .,

LUU NEKUTVYIJI\,

_ ---

riL: -31 513 418936.

AF,

750 IAAR.DEN.HAAG.

BATLONCLUB, TELlFAX: 07O 3232085

8/S

INDIANOLA, USA, lOO BALLONS. GERALD TruOLL. PO BOX 346,

r,rr',r.r'r,:,,:::.r',.',,',..1...".i...:.',",,l11,.:'1'}$.DlfA,NOlAi;r:il:A

li:stq,rl,,:Zi,rt,..UI.S,A,;r. -

8 r/M r6/A 26.,..T'f:&:,.:29''i:,6. :L:W:F,N,I,q,,,'eA:'l!O,1;1^iN1,lNrGri,!N' .,..r.,r:.,r.i,:.,,.:,.:

I

: r:'

,

i,,rrrii,r,,,,,l,.rr,1.r.:,trti,l,,r,,l:iHET:,1,,H:r[]r[5,8]E',El(ift.;,r...orl,tDiEtNrZAA,L.'.

OPGAVE EN INFO: 074 277OO74.

I"O: rTlrlU

'

i?',;,1;;;,Iliii'.*4',1:E.a:iiglpg.16;i1,9,:N.:rftl:ES,Y;;Arr.t,:,",,:r,::u,r,,,,,,',

...:,t,..,..,,,,'.,:,,..,'l.::,t...:.,,:,

,.

OPSTIJGTERREiN RIETDIJK, BREDA. ,.,,,,,o,Pcxv.e',1,rtN,,.1,,{i'O:,.',.0,7.0r:'5:4'l3.l9.g.i0

2

34 l

BO

,llgirir2Olr :SEfiT::,,1,.i,,ri49,4.8:,:Ffi!:!r0:lt{,fE!I'llv;*.fi:..:fE.,:,,,:,,,.,:ti.l,tt'.i",t'"'","r'l

ST. PHILIPPINE, ZEEUWS VLAANDEREN. DEELNAME 3O BALLONS.

INFO: -13 4632,l l6

8,,,r1flt;,,,!.,!,'{}.0,::',27T,HiK6,p.A{11.e!&.u,!rO.Ur.$;o.!,{.1,

INTiRNATIONAL BALLooN FTIESTA, ,,,:,.,,,,.,',,,;',,':'l',t::r:,.,,.,,,t,'.,.:',,,.:.,Al.gU'E6:UER,q,UE,UtA,....

FAX:

nlAlii. .*.,,' ..,.:!$:!,**,,,-..*, :ii;Iiti

{-+.} k:f

i ,t,r o I

505 828 2887.

,.

lill:l,,'ll::.lti

I I I

I

OFFICIALDEALER

I

I

I I I

I

i I

i I

I

l.'

I !

t

,.....

il

AD

BALTON BALLONVAARTEN

Tulpenstraat 75, 4818 GT Breda, Telefoon: 076 - 514 53 72, Fax'.076 - 514 11 90.

GSM: Henk Broeders 0653 - 48 84 38, Ad Haarhuis 0653 - 48 84 39, Pieter Kooistra 0653 - 40 98 42.

ilF'l*i#-jq'*-\a{is " t

L

i_- i

t'

1.ii.i:,.i$1It*ilI

\$Si*e*i*s*!!l*i.ii**

-l

a

:{f

T

t

Hr

il..h

tl

C

I

\