Ballonstof maart 1995

"

,'* ,: fuT;-i&ffi

i{ei*i*H&

';.

&

e S*il?

';g&,? m*s*

Ei** a;iag&\.# x.&sa S* K-H-&'ir,- L, Ai<3e€il:g BaI {*xasp*re

&€ea;ar

*fi{

3 -i j

q-i

.t

.-.

I

I de j<eyzer assurantiEn bv I veaekeringen hypotheken financiering pensioenen Bel voor informatie orer ballon-vezekeringen Arjen Ripson.

Wilhelminastraat 31, 4818 SB Breda, tel. 076 -224250 a

.dtt oo.aaca O

mra i.lid

,r,rrrrrrr--.{,IIi'

WltC0 u Verkoop Cameron ballonnen en accessoires

o Radio's, Instrumenten, GPS's, Westfalia trailers o Onderhoud, reparaties en (BVL-) inspecties ter plaatse o Opleiding theorie en praktijk

o Reclame- en passagiersvaarten u Piloten trlrtrlrrrt AUTHORIZED CAMERON EALLOONS REPRESENTATIVE

\/LCOAIR

WALSTRAAI TELEFOON:

13

7631 ET OOTMARSUM

05419'93299

TETEFAX: A5119'92826

POSIBU576 763AAB OOTMARSUM

Redactioneel

COLOFON

B.rllonstof begint 1995 rnet t\\'ee nier-Lue redactreleden. Rutqer (loucke doet cle r-omr-

gering en zoals u zict heeft hij ons blad een nieus-airnzielr 1,onrt rle reclactie \ersterken.

tlln ook

g,t.rt

qeq-e\-elr.

,\ri:r Burq'grrrrrf

Zij stuileert rechten en haar ccrstc bijch,rge

a1s

Ballonstof maart 1995.

retlactielirl

Ballonsport van de K-\\rvL.

or-cf het retentierecht.

P,urel',r \-isscirer' \'erheusen kleeg cle zilr-cren mcdaille r-'an dc

hr\-\i-L

uitqereikt. In

een inten'ier- mct Elise Het-liqers r-ertelt zij over lrral jarenlanee ervaring als bestuursliLL

Een uitgar.e van cle afdeling

Ii\i-L

lrrn de I IBC-, de -\icl. Ballonspolt cn het Hooldbesnrur

Een informatief blad r-oor Neclerl:rnclse ballonpiloten, leden ran de KN-\rvL

en over het r.rrren

afdelir-rg Ballonspor:t

mct de gastrallon.

er-r

anclere belangstelienilen.

\-erder kunt u lezen olcr de LonqJump r-rn Pieter Kooistlrt die eindiq-de op de zeedijk r en Flieslancl en cle

n"onturen r".rn het llannenkoor I(arrcspoor in

Peul Kok behanclelt problernen met

cle

Redactie:

cle A1pen.

r-er.rtilator. het "stiefl:ndje" r'an de ballonvrrrrrt

cn Per I-inclsr'rnd bescl-rrijlt de aanr.al op het rverclclhooqtcrecord r-oor cleltarlieqcrs

rrtn rierelcls meest

en-rrren vrous-elijke cleltar-lieeerpiloot.

Lurll Ledcn. Eric

Fresie

biizondere of spannencle virarten nte eqcmaakt. stuur d;ur us- r-erhiral ililn

o11s

Krimper.r a,/d IJssel

lllise Herliq'ers, Ruucl'l'ibbert,

Arji

beziq' nret het r-olgencle 11u1nmer r'':rn Balkrnstof.

Est

Tcl: 01807 - 2,1585.

r r-ol evenementen en nc-rg'r'eel meer, leest u m:rrr.

l)e redactie is intussen rll'eer

r,ar-r

l5l, 292i EIl

r.an Est

heeft het altiLel voor rr uit het Enqels r-ertaalcl. Dan is er niltriurlijk de egenda lrlet een zoure

Eric

Bure..graaf

Hccft u Eir-rdredactie en bestuurslid:

op.

Deedline kopij 15 aprill

Taeke \I-ahle

\\'estemrrt'ei

-{, 8501 TC,Joure

Tel: 051i8 - l.+059, tex: 051,j8 -

uur

18171

\.ormge'r'ing:

.\Iice & f,len Postbus

VIDEOBAND MET INFORMATIE OVER BATTONVAREN TE T. \\'ahle heefi ccn ciiaserie gelnailkt, die in beeld

en

cle

r-oorbeleidinq viln de

r-icleobenden gezet. Ledcn van ile

\eirt

rs

oler

de

Druk:

i-oor tle bellor-r

en cle afhnclcirnq-. De clia's

KN\rvL die infbrrnetre uillen qelen

Tel: 0i.i - i6173+

LEEIJ

ooLrl infirrmetic geefr

ix'er'\rilt norlig

gcschiedenis van het ballonvaren (gas en hctclucht); de lucht in maqr over

l

zilr

.,p

over ballonr-rr-

Koen Barends Postbus 6i6-5, 7501

BESTUUR

rr'il ri.ortlerr r-:rn de

li\rvl,

bij het hoofilkantoor: 070 -32+5+,57 88,

1218 CJ Hilversum, TeI:02159-36949. SECRETARIS Elise Heyligers, St Antoniesbreestr

35k, 1011 HB Amsterdam. Te1: 020 - 6209162, fa-r: 020 - 6209162. BESTIIL-RSLEDEN Taeke Wahle, Westermarwei 42,8501 TCJoure, Tel: 05138

-

11059, fax: 05138

-

18371.

RuudTibbert,Moedlijn 27,3225 BXHellevoetsluis,Tel: 01883 - ll597,fax:01883 ATGEVAARDIGDE LEDENRAAD KN\,ryL EN PR-COMA,IISSIE KNVVL

CONTACT DBCC Frank

1id

afdeling Ballonsport, k:rn zich melden

VOORZITTER Hans de Vos, Weissenbruchstraat 191,2596 GE Den I{aag, Te1: 070 - 3247347, fax: 070 - 3242690. PENMNGMEESTER Lex Visser, Libeliemeent

11597.

lr-nschede

O09lO. \\-ie

Pamela Visscher

GK

Tel: t)5I - 6l+65i

ten kunnen cleze 2tJ rninuten durende r-icleobandcn tc leen rr:rgen. Bestellen bij Elise Herliq'ers, telelbon 020 -

ll. 1l+l ZG's-Grar-elancl

Schweppe,

Tel03462 - 61466.

.{.dvertentietarieven (cxclusief BT\\) 1/1 bimrenpagina I 100,-

kortberichtflT,50 1/2 binnenpaqina

{

150,

Bij een jaarconfi'act (+ plartsinger-r) krijgt u 10% korting

COMM I55I E 5: OVERLEG RLD Taeke Wahle, Rien Jurg, Ruud Tibbert. ABB Rien

Jurg , Hans Zoet,

Rudolf Sassen. TECHMSCHE COM-A,IISSIE G. Hoogeslag, J. Fokken en A. Haarhuis.

F.A.I. Mathijs R. de Bmijn Sportcommissaris F.E. Deminint, M.I. Deminint-deJongh, A. Haarhuis, F. Schweppe enJ.A. Struijk PERSVOORLICHTINGJoop de Wilde,

T eI.

033 -942 122 6/ 03 s -7 t7 88

s .

::tii:It IF,.

A I lrr]) Y S. T t]'[ ii:. 'liliii: :qlt

,{.bonnement Ballonstof vror nir'r-lcdqn: l-.iU.- per ia,rr.

Aanr.raag abnnnenrent

bi j

\\'ihna Barcncls, tel: 053 - 61-+65i.

ZilYeren medaill Pamela Vissch l

Elise Heyligers

Pottttlt

ltttr 1'rrIct trt 1.fttr '''t1tt'.ttt''/

l'i.,,,ch,:r-l''r'rlte tr,,r'tt l.,,t,tllt 1J -f ttar ,Jelclctt

Conttrtrtnr)a,tt qa.,l,rtllort, ii't.r 10.ftr,tt'.tL'(/'(tdt't',t

\-isscl-rer'. Hens

\-os

c1e

ct-r Fr6c16ric

Denenint hun brevetr Prtt-re1a en .\Iarirlr

htt Bt.,tttttr tlft),:linq 3,1ff611.'port: lijr)crt,' /:tt,rt'r'rrt'r':tlIs1"t1'f14p tt'11'r .:i1'tat't'tt.r ftt) ttrt l,r't Hooillre.rtttrrr ttrtt t)e l{,\-l'tlL. Zi/ krtc.q o1" l,t,,lttttt',,1i) tt'rtttkt'rt t)t('t ()t oPkont,'t r,trt t)e htrulttclttltd/f't11''1tot't'

t,dn

)t

er'1rkrinq. L'r 1978 haelden C-ielrit

t.qra,'1,,r'ltt proltlettt,ttitk ctt rticrtu'L t't.qel.qctirt.q.Zi.l l,',t.f,7ertttr)tlg)t

l)emenint haaIdcn

In

hrLr-r

theoretisch e\i11ren.

11)i8 r'onrl ccn u'ijziging piaats

in het

Besnrur len de afdclinq Brllonsport olnclat cr in rle loop r-an cle i0ger

jircn

een irentll

l trett qekornenl

heteluchtprlriten bij

beslrtel s'ercl in hct Bestuur Peulnatlent ecn \ erteq'en\\rrorcliqer te irebltcn i trn clc sectie G.rsballonspiort 6n rrtt.i de sectie

HetelLLchth.rllorspolt.

\lti

Ilocsmrtn clie

r-oorzifter rierrl na het orerlijdctt Boesn:rn, blcef

a1s

zorl.tttiq i'Jn

rrn-lo

et.t Pamel.l

l'ercl secreteris I cle antlere besflrursleclen \\r'llql'l 1,,ell Ft'u,leT'. DLl1l(nilll cll n\((

heteluchtpiloten: Ad Haarl'ruis en Siuror-t Frithfirl.

ONWEER Pamela krijgt de ziluet'en meclaille uitgereikt d.oor S.A. Neno, zsoorzittet" oan de KNVaL.

I{B(1. "I let

l

In

11)81 l-rraldc

Ptrrnell ha:rt'bro-et

HEI BEGON MEI GASBATLONS

\-aert-pr:oql:irlnrna van

\iror

Punela is hct ,rllemtal beq=onnen in

in dic periocle". vertelt Pameh, "dat.Jo

\-irn

l96l

met z.lndzakjes r-ullen voor cle gas-

Boesnrttt mij vroeg te tssistercn bij de

ri'e or-en-tlletr dool

ballon. llr \\'ils toen nr'rirr d6n balkrnclub. cle He'aqsche

B:rllon Cllub (IlBCl). De sas-

logi stieke orqenisatie r':rn glrsba

ll

rrs

ottr-trartelt

en met ilrtcrnationale qasb,rllonrvcilstlij-

in Neclerland. de belrremilc

ballons steqcn or-eral rn --edcrllnd op

clen

l rar iets te rieren viel mct

"Internirtionill

u isselende

,:'le

I

Iolhnd Ballon l{tces".

:r1s

conntancltnt gasblllonva:rrt. "Tijdeus een mijn hatste opleidinqs\'.lrlrtelt

\ini

erclen

onl eer." hcrit-tnert

Prurcl'l zrcir. "\\'e steqe[r tcqen ru-onds op

l

zes

uur

in Spijkenisse iret t\\'ee ballons.

met de lrurgetlecster r-,rn Spijkenisse

en ik uret Ben Steenutt iris errrminrtor.

t

ri'l.rrbij in het ,rlqemeen russen cle 10 en i-i

wcersverrr achtitrgen

door Philips of tle Zoutftbrick in

g.rsbrrlkrns stirrtten uit de l-rele u'ereld".

lucht ri'rts helclcr. \\'e lcieren richtit-tg'

Flengclo. Pas in 1970 klr'arlr Beuegas tuct

L'r 1976 bestontl de

het verzoek bij de HBC orn ook hetc-

clrt zelfile irr,rr stierf .Jo Boesnr:tn. De jonge-

Iuchtballonvaarten te orgeniseren. Drt

r:e

velzoek rrercl rlct enthousi:rsttre cloor

HBC opgepaktr vele

c1e

l-retelucl-rt-

bailonlalrten l-erclen gemeakt rlit:lr

11i1

cnkele seizoenen moest trret cle lrin-oclinq hien'rrn s.irs

lttrlen

gcstaakt omdet I'ret niet

in te pessen in het drukke qasballon-

qenerittie qing door:

\rr(rr',/ittcr'

Nlni Boesnl:u uelcl

(rl PrlIl(ll \\crrI .(clel.lli' \lll

l)e

rrren positiel. de

sponsoren. \\:aterstofgds u-ertl geler-erd

HBC r-eertiq jairr. In

's

I Irrrinqlliet. Nrr r-iii n-rinuten hoorcle ik een gerommel. Ecrst drchten s-e dat het eer-r

rlieqnrjq r:rs rlriritr hinnert enkele

tnjnutcn zlqerl

\\ e

lllet een etrornte snel-

het Bestur-rr van de I IBCr cle andcren die in

heitl een clreiq'errrlc lucl'rt :rankortten. \\'e

opleidrng^ \\-Llren \\'erdclt Ijd r-an het

kcinclen noq nct

Bestuur.

]Iet

elkear \\

iren zij eltijd ltezie

rnet orqtniserel, hestltursu'erk en ballor.n-arer.r.

-\lles

l

erd q'edaan n:lilst cen t olledige

s,\[l,i')]'-g1t]1

den in

1-ret

lror

hct Hrrrtngr-liet lart-

riet toen het noochleer los-

blrstte, lnet on\\'eer en h:rgelstcnen. Het u erci steeds donkerdel eu er t\ es racen \\-eq

e K.N.YY.L. Yoor

er-Verheusen zouden s'orclen q-ezren els lecreatie.

I)it

bootjes dic ccrr gocil heenkonren zochten.

zou cle r.rnrierqins- hebben betekend

al

\\-e ronclen 66n eiqen:rer viln een plezicr-

rle b,rlionsport in ,\ederl',rnd. Toen

bootje bcrerd om lret nrij hulp te qran

bestuur hicmrec door

oi hriis te bekennen.

hrrler.r. Ben

alle en \\-,rt

mcnscl in

r

l ij rJs

RLD en cle Ii\-\i-L

inrt vroeg de aqrarische prolrlenrrrtick

sncl rlc aanillrcl-rt r-an hct

be

snrur.

al

"-Je l<unt

er niet omheen lrst te stellen dat er een qroter prribleem

l'erl

q'ecreercl dan nodig'

\\':ls' , meent Panel'1. "\-ccl lar.r clc pro-

wertlen qecontronteerd. hebben rrij een

Steemru blccf bii de b,rllon.

\

\\-r' zijn tot ne nrirklernacht bezig ge\\-eest. De rnclere ballon l-rrd gelukkira

ook tijdiq'kunnen landen. Het \\'as ecn tr.rgstige sitrurtie. ills (1irt

Ili r ond lret eng zo snel

on\reer ku am opzettcr. Jc rloet

eltijd rckening houclen rnet onvenrachte situLaties.

ook de metcodiensten hebben riit

nict kunnen r-oorzien".

AGRARISCHE PROBTEMATIEK Ook toen 'll had Pauele in haal

trestur-rrs-

u'erk van de -\fileline Bellonsport te

Klaat' ooor de

stan t.

rnaken nret de Riiks Luchn-aart Drenst

tRLDt. 'Fc:r \tn (lc nrqc.l rnlc|c\\.lnte onni-ikkelir-rqen uas u'cl clat de

RLD bin-

nen het k:rcler r-an een rieuue Sport RTL

lbrrneel bczr.arr ineediend d:rt qeleid

bleuren hadden r.oorkomcn kunnen

heeft tot zeer drinqenclc r-crqacleringerr

u-orden als alie piloten eercler uaren or.er-

tlrssen ons en de

K\l\.L

u,aarbrj uitein-

gesaan tot het gcbruik r-an koeiebr;rnders

toen die hen eenmaal ter bcschikkinq stonclen en rnet n:rlne rekening l-reddcn

qehoutlcn mct probleernqebieden en voor a1 -er-r cl,rt

qold

tc.ren

\oor een grrtot

:.r:tntal

piloten- hun r.rargeclreq beter op dc lok'rlc

.inrrti. lrrJJ.n rt!c.t(nr(l ii$:::,:Hm{3|$bi&itlli&A|rnii:::gtui:i:,::,*i: 'ii,t1;,fjn;f.',',:.?a'

/0januari

MAXIMAAT 3O BALTONS

ii:a::::,$:i

Vii&;;$;,i1:n;g.:,1b, .,,:iL,Ai@.a:,,D .:,,H;;,

::

1991

De najaarsvergadering r-rrn de rtdeling Bellonsport is naast cie jaarlijksc lcdenr-erqadering ontstarln cloor de agrarische

dciiK,.Nlivrot':.ot

;ooiqi

,i}l tb0!r$ili;ssbe;nq$,4[.on$oiii

problematiek. Tildcns 66n van clie najaarsr-ergadering, mede

probeerde de KN-\1-L zover te krijq'er1 dat

delijk ook andere afdelineen aanschoven.

commissie ABB. ri-erd cloor het Bestuur en

zij zou ecccpteren dnt somr-niqe disciplines

Dankzij ons besruur is clit voorstel teruq-

de Leclenvcrqlclerin{,t- besloten

r-an de kleine luchn-aalt. zoals de ballon-

gedraaid en best:ran de ballonsport (en

ttun rnarirnall

sport, in de toekonist niet meer zouclen

andere disciplines) nos steeds."

rnoqen opstijgen. E6r-r uitzondering u.eld

IIet

,

r-:rllen onder

r-le

z.q. I-ucl-rtlairfi\'et,

ma..1r

cle

opkomst r.an de heteluchtballon-

D

L

nr qesprekken rnet de

lLtl,ill-sT01

l,,or,lu Vglgr,

-10

Ierr

cl.e

t r.oor-

ballons per evcnerreot

ng

rtr.r

tt

gcnottten : tril -

sluitend tijdens de NK mogen maximaal

heeft qeh ad : I'ret r-adrtt'esistrr,rti e-lbrmulier,

Iuchtbrllonsport! nlaar ook doordat de

40 ballons opstiigen, mits de NK plaats-

reqio-codrdinaten. de qevoelige gebieclen,

\-erenrginq van Nederlandse (]ellreentcn

vindt in een gebied dat daarvoor geschikt

de req-elger-ing enz. Flet ginq r-anzelf-spre-

(\\G)

kend altiicl om heteluchtballorrs: claar zijn

1990 een

aantal zou de mogeliikheid moeten schep-

er lneer villl, ze \.tlren tretluente1. dan glrs-

betrekkinq hacl c4t het trilllsport \-an

pen dat zoveel mogelijk Nederlandse pilo-

ballons.

gevaarlijke stollen. De eesballonsport

ten kunnen deelnemen. Dit zou ook ge1-

"Nooit heb ik er problemet-r mee qehad

u'ertl autorltatisch, malr onterecl-rt, sl:rcht-

den voor een eventueel in Nederland te

dat ik eiq-enlijk qedurende 'rl cle jaren vtn

ofi'er van die nieuu'e rvetq-eving.

miin besnruraktivrteitcn vln

eende kr'rchten en

is.

Het

aangepaste

organiseren

EK of \4{( Indien later zou

cle afclelir-rq

de

-nr.n. dc brandweerkolpsen- in

\-NG

nieule reqelqeving invoerde

'\let

clie

ver-

in sttnenq.erkinq rrtet

en de KN-\-I'L

lercl

cle

s'et-

blijken dat het aantal van 40 balions niet

Ballonsport voor rlisenoeq 100% bezig

toereikend zorz11n, zou een aangepaste

*as

selectie voor deelname worden bekeken.

b'rllor-rsport te verdcdiqen, ik zag het als

r an qesballonvtarten in Neclerlat-rcl teruq-

een 2llgelneen belanq-". Plmele r-indt het

qeclraaid.

cle belangen ven de sectie

tijd clic het

Hetelucht-

bestur-rr er

gevinq rnct betrekking tot l.let uitl'oeren

In I991 ontstond da:rrdool rveer

tle rnog-elijkheicl om in Nederland gasbal-

BELANGEN HETELUCHTBALLON'

verheugJentl dat de

SPORT

toen in gestopt heelt -slarbij de r-oortreil

Ionrrtirten te orgtui.sercn "\\-el moet

Van 1988 tot 1991 was Pamela besruurslid

feli jke

ri orclen r-astqestelcl

van het Hoofdbestuur van de

K'N.V'v.L.

sanenl erkinq van

cle bestuursleden

Zii denkt

ciat er een

nieus.e rcgelqevinq.

vertegenwoordigers uit de besturen van de

rustiqer periode is aanqebroken m.b.t'

(14) afdelingen. a1s

Dit Hoofdbestuur besloot

gevolg van de deregulering en privati-

sering

r

an de

RLD en de consequenties

daarvan voor de

de snelle groei van

de hetelucl-rtbellonsport de ploblemen in

qememoreerd rvortlt- nu resulteert it't

dat toen nog gevormd werd door

dtt

cle

de egr'.rrische u'ereld tot ger-ole heeft seh,rcl en cltt dat ook

eitlct heeft

gehacl op

agrariscl-re problematiek, ura,ir dat cle

de easbellonsport. -\Iaar de tasbellonpilo-

groei vtn het aantal ballor.t in \ederlancl

t.n

nog stcerls r-oor problernen kan zorgen'

c1e

1'lr1r qrr

.rltrirl

,', ,,11

''1"q.lilk'lr.dcn r oor

en indien --asbailor-n'aerten zoeken

nodrq r-aren u'ij elders drn irr

KNVvL, oP den duur

\ederl:rnd",

aldus Parnela.

temg te treden om plaats te maken voor

BETANGEN GASBATLONSPORT

zgn "portefeuillehouders" die niet nood-

Pamela constateert dat in de nieuwe regel-

zakelijkerwijs gekozen werden uit bestu-

geving van de

ren van de afdelingen.

gasballonvaart, naruurliik ook omdat veel

medaille en de tekst die eroP staat.

Pamela vertelt dat het afdelingsbesruur

minder met de gasballon gevaren werd.

Daarbij is het de oP 66n na hoogste

met nagenoeg alle onderdelen, die nu

Volgens Pamela zijn er niet alleen minder

onderscheiding van de KNVvL en dus

(voor een deel) zijn opgelost, te maken

vaarten door de opkomst van de hete-

een

Met de UnicefFlyer non-stop de \ryereld

rond (vervolg)

RLD niets staat over

de

"Ik ben erg ingenomen met de zilveren

bliik van grote waardering.rl

dlie betlannin5lsleden. r'oor

Drie Nederlandse ballonvaarders,

D:rt-, met cle

Henk Brint (gezagvoerder), Willem Ilageman (co-piloot) en Wout Bakker (comrnunicatiespecialist) zullen met

10 dagen de r-riescel in r-oor een vluchtsi-

de

mulatie.

De tlnicef-Fh er Iroet tussen nor.etllber

Unicef-Flyer (een Roziere ballon)

opstijgen voor de non-stop ballonvaart rond de wereld. De start zou dit voorjaar plaats vinden, maar de voorbe-

reiding heeft langer geduurd dan

K.gP

gepland was.

STAND VAN ZAKEN:

'95 en maart '96 opstijqen onl in de sub-

De laatste hand wordt gelegd aan de

tlopische jetstroom te komen. \irl-eens

ballon in Bristol bij Cameron. In maart volgt het testopblazen en per 1 april is de

Henk Briuk is het eintle ir-r zlcht.

"Er rordt Inet ecn loep naer de techniek

ballon klaar.

qekeken", zegt hij, "u'e rrjllen

Er wordt met man en macht aan de caPsule gewerkt. In mei gaat de capsule bii *l'-

,,,

riiliit:ari

B,![l,oiiT(it tilr:i.:

i.,tittilirl

y,-een

risico lopen, het l'eer rs al rlroeilijk qenoeq".

enkel

Laten rirj uitEiann virn cle c:rsus clat ccn

Retentierecht kln cchter clok nog uit

rughoucluq genoenrd is het ran een

Ncdcrhnilse ballon landt op Neilellands

urdere u'etsbepalir-rgen r.oorft'locior.

schuldeiser toekonrenc'lc recht ccn \roor-\\-erp

q'rond-sebied en daarbij schadc r-croor-

.Jui.r,lit i. r,,or,lc ucl.ttt,le l,,rll.rtr,r,rr,l.r'

d.rt hij r-an tle schulclenrrer oncler zicl-r hcctt

zaakt. De schader-erq'oedir-resverplichtinq

ttil ,)ltl( (l.lt. \ilt l,<lrrrr:. Hij

Het retentierecht -ook

en terzake \\rarviur

u'e1

hct rccht r-an te-

hij een r-or-

z,rl ,1. I,,rl

Ion vrln het lancl rmar hij is

clering op de schulilene,rr heeft

Een veelbesproken onderwerp is het aI dan niet

niet af te qeven t()tLlllt ilc r-orde-

vermeende retentierecht van de grondeigenaar op de

rinq is r-oklaan. een cleilnitie ont-

ballon die op zijn grondgebied landt. Middels dit

\\ rtl,,,cli ecqll it.lt't ,lrtt irt,licrt

t. i:ltttt

artikel willen wii hierin enige duidelijkheid scheppen.

ccn \1)om-erp niet opzettelijk

leert,l ,trtt tt

1.11', 1",.,

qeland

Burgcrli jl{ \\'etboek. Scherp

l-illen ef'l-ralen.,L'tikel

-i:2-l vrrn het Burqerlijk

op een :rnclels qrond terccht

Retentie

llroet \\ olLlcn olderscheitlen nrs:en de lerplrcl-rtinq schaclc tc r-er-

komt.

cle eiqenaar r-an de

qrond desqelraaqcl moet toe-

qoeden en een er.entrreel reten-

stirillr (lilt clit r oon|erp hien'en

tierecl'rt ten :Lilllzien

airrordt geharld. Dit mrakt

r

van de gelande

r...rn tlcze

erplichtinq.-. De r-erpJichting

r.h:t,ls tc \clgr)r(l(tt krttt lrtttl'r

cigcnaar de toegang tot de

riilerse u'eq'en ontsttan. Lr hct qe\":ll

groncl uict zondermeer

ballon?

vtn schade cloor een

\ederlantlse balkrn, tocqebr:rcht op Ncclcrl:rnds gronclq-ebied

Dit is slechts

Aria Butggraaf en Maarten van Ingen

z'r1

'rnclers

in qer,rl

van opzet aan cle zijcle van de

piloot, rl:rrrr hien-an zal niet

tinq r-oortrloerer-r Lrit het Neclcr'lirndse recht. febmari 199-l u oldt narr

onze nrening in dat r-elblnrl ten onrechte \-c111'czen n:rar

irlrg

u.eiqeren.

cleze schttlcr-ergoedinq'slerpl ich

L-r Brrllonstof van

direct duidelijk dat cle qroncl-

het \-er,:1rag r-an Ronre

19lL

Drt verdraq is narnelijk op grond \ in .rrt.

l0

r

loeit citn r oolt uit hct Nederlandse recht.

nrr;lr onzc

nening' meer in het bijzonder-

snel sprilke zijn orlclat tle a:irti vi1n

ee11

ballonr-arrt lnet zich meebrenqt .l:lt eeir

ile onrcchtm:rtiqe drad. Dat er cen vcr-

ludinq-splaats \-:rn te\-oren nret, llthans

plichtinq' lrestaat schade te lerqoeder-L kun-

lnoerliik, tc bepalen

is.

ncn l-e r-eLcler als vr,rststiland aill111cnen.

allecn virn toepnssirlg inclien sprllie is lai.r

l)e

een luchtvaartuiq v.,rn een verdraqsslurtende

Bij lezine ren voornoemcl ardkel l:290

rret zrjn auto het terrcin op en veroor-

B\\'r'rlt ilirect 66n cler belanerijkste

zaakt hierbij schrcle.

stir:1t (1at

schrde veroorzaakt op grondg'e-

bied r-an een anclere r,erclraqsstaat. In ande-

nrerken

re *-er.rilen zal nationlal recht van toepas-

,li,

sinq zijn.

\\it

het land

ais

noemcl 'lrtikel van belang. Hienn staat clat tle grondeigen:lAr \-oor ile schade die

cn \\(:'-

voerinq len hct loor11'erp retentierecht

qel,u'rde ballon ecl-rter niet sncl het gevrrl

heeft op het loom'erp. De lreperkinq in

oi ilrderszins

hij-

reqels zullcn 'rih':rnkelijk zijr-r

l'arrin het betrokkcn

glonclq'e-

ler-

nog dat schrcle kan bcstran uit zou-el

nateliile

r-ln voor-

dient I'rouder ervan te zijn. Dit zal bij een

bied liet. Opmerkinq'r-erulient in dit brrncl

I

r,erp|chting de schl-

een zekerheid om de schecle r.er:goed te

r rur

zi, lr hicrop hc,oept zrrl rrp ziirr rrin:1

is lii1

rrot',lt r.t'uurz,litlit lt)ct ,,|sP,,y

.renzicn \-an het retentierecht

Dit soort

het rctcntierecht op. I)eqene

Dn

de Lrallon ondcr zich clienen te hebben: hij

tle te r-ergoeclen. Het geeft geen regels ten

qcn.

r an

ken-

Dc ballonr-aanler uit onze casus rijclt aldus

len zij, het verdraq'

daar ook

q-eelt nret meer ilan de

nu of letentierecl-rt rnoeelijk is.

r raag is

immateri€le schacle.

Steer-1s

zijr-r.

Dit zal cchtcr r-el het eeval zijn

indien de ballon ger-en (cr rs

ir-r

beuarinq u.ordt ge-

dln ook sprlke van een con-

i11g

dit rrtikel noeten \\-e \ oor oqen houden.

\-oor

schacle

lcroorzlal,t tloor het enkel

lrrnclen r an cle ballon l'orc1t dus qeen

tr:lctuele verhoudin-e). I)e beu'arrnemer is

retelrtierecht qeqe\"el1. \\-el is dit retentie-

tlan houcler en zel bij uitblijr.ende l:ret:rling

recht rlenkbrar r-oor cle sch:rcle veroor-

een retcntierecht kunnen uttoef'cncn ten

zaekt bil het u eqhllen r-an tle ballon.

ir:rnzien lan cle met dc ber.r.arjn*- \.erbon-

cchtel zal de geclainrde scl-rede voldoendc

clen kosten.De qelandc ballon

eannemelijk moeten u orclen qemaakt. Het

casus kan clus

enLele stellen r.:rn immlrteridle schdde ke1l

retentierecht onclem-olpen zijn. \\-eLss.aar

lcrqoeilen r-an slechts de schaclc \-crclor-

clerl-rrllc niet volstaan. Daannee is q'elijk

bestairt (le verplicl-rtir-rg cle sch:rde te ver'-

zrrkt hij het rrcghalcn

duidelijk cht niet snel sprake zal zijn vrn

goeden, n.raar clit alleen is niet voldoelrde

zo ran het retenticrccht te ontkonren:

immateliele schade.

voor een retentlerccht.

Nilir

B

r

uit onze

niet op cleze grond een

t, t."{)

rri'r:i,rr:i:.i

,f1i1,

i

's;T (} ,!,iill*

I

REDETIJKHEID EN BILTIJKHEID Kar-r

ile ballor-rvaarcler nu volstilrn lnet het

r-'.rn

tle ballon om

ol]ze nreninq'nret. Zoclra ccn retetl

ticrccl-rt op erond \:an u eziq is

ilrt. 5:li B\\'arn-

zullcn cle redelijklieid en billjjk-

lift restoration

Balloons

hcid met zich blengcn tlat clrt zich uits-

trekt tot de bij clc lrrnclinq- r-elotttzaakte schacle. Dezelfde redelijkheid en l-rerd zr-Lllen

billijk-

ook met zich brenqcn drtt de

blllrnr-rrrrder uit onze

ci.lsns

kiln volstaan

met het erkennen r-an de scl'racle cn het irrrrrl qrr \i1t rtllc \el./(l{(riltg\l)rtpier.ctr url zo het letentierecht tc doen eindigen.

Gesteld or-cliqens dat de ballonv,rarder clit

nalart, cl'ln zrl de qrondeigen:ral die zich op een retentierccht beroept echter u el op behoor'lijke l'ijze loor de ballon clienen tc zorgell. Iirg vccl rnoeite nroet clit hern niet l,osten: clc ballon is irnmers

a1

dool de bal-

lorx-aerder ingepairt cn r-tn het

lar.rcl

eehaald (dit dcecl het retentierccht inrtners PllS ontstnan).

ONRECHTMATIG Op zich lijkt ons dat clit volcloerrde duide-

These hot air balioons tetherc.l outside St

lijkheid schcpt over het hoe cn \\airroln

Paul's (-ethedral in thc

\-an retentie.

In

de

pmktijk

ze1 a:rr.r':r,rrding

r en tle rr:rnspr:rkelijkheid en

het inrllien

(.in ofl,ondon

centh gare a linancial "lift" to

i

re-

schcme to

raise nroncr- fbr the catherdal's restor:rtion.

Telecorn. Britisl-r (les. the Ror-al }Iarl rnd the Financral 'I'inres.Thc rentLrre

$.r1s

organisecl bu British companr-, Aero-sta-

tion Ltcl. g'hich initietes ballooninq events throuq-hout the rrorld. It s-as one of the

of St Paul's

r-an schadepapreren, nrits gcpaard vtrn cle

T1-rc ir-r4rosine presencc

verplichte verzekeringsclocLtnrenten en

Catl-rednl h:rs dominatecl the (.in- skrline

rnau- initiatir-es tekcn to back the cxthcdr-

leqitimatie, er enl el volilocnde clienen te

fbr nearlr' 300 r-etls but time has taken its

al's restoration proqtrrnme ri-ich inr-olves

toll on the firrnous landnr'.rrk and some

e\tcnsi\-e reprrirs to the huge clome, tl're

zijn.

IIij

clie ne dezc hanclelinqen of de

rcl)lircernent of the catheclr:rl's m:rrb1c

beleidheicl claartoe noq toeg:rng l-cigert of

18

u'cigert cle brllon rrf te q-cven pleeqt een

tenn future.

floor. reilcclial u otk on ertemal stoneu'

onrechtrn:rtiqc daed. In de pltktijk zel

The fund-raisins' event rlttractcd mone1.

ork irnd rebuilding the sor.rth transept rvall.

1-ret

million

rs needed

to securc its lonq'

bij calarniteiten vrn u.elke aard ilan ook-

lx- pror-idinq corporrlte aclr-ertising tbr

het l-.este zijn de sterkc irrm te laten

rna

kornen. Dc politie

\\X18/1094/HER COI LONDON

jor orq-enis:ttions. includir-rq- British

zrl clenen te zorqen

l,rrll

x

dat de rechten Lunnen riorden uitgeoe-

l.a.l:,,:ir'::rtlalia

la?I i

fencl. I)rrarenbor-cn zel zij proces-verbaal

op clicncn te r-naken (l.at niets meer of rninder rs cltn een bescl-rrijvinq vrrn hetgeen gebcurcl is). \\'eiqerir-rq ran ccll

hern r-eroorzaakte scl-racle.

c1e

PH,.l0B.iiBdlb'ro0'trYbl1ii.:,Fii.ggy,tTtl:r, rFT...61.1t,&ni!ear,

gelrl:i

€ateld),ili1

Viider:.llt eideai.biii:.dCi]Bii hicht

grondeiqenarr client bcannvoord te l-orden nret rlansprxkeliikstel[ng voor

Uiriih$'iies,i!,t€i]ve-idqgneir:,:,rr,ri':::'::i:r:r:l:ir:l]:,,.,]:,.r,i.rrr

cloor

Blijkt de sterke

$eniii:ai:tdit&A;.lPfi

l$

i:lrl,,:..r

11

1,9.5i:::::t.

atiii:].....rr.:,,:

6nrilil

gereserueerd r oor heteluchtballonnen:

P-,,rL'.

pHig&I$;i?Ll:DVAr.?tlill::litl.:,

rmr niet bereid zijn taak na,rr beholen uit te oef'enen, dan

.., ,'.'

ligt een klacht tlanrvel [5i]191ll1.,,:1ll

a:rnklacht in l-ret verschiet.

:r{

,.-.,..,.

-... !if&,t

B,ttL,iTsrli?

'ii*i

l$f

{e4.4i

rll:l rl:lpli:,illli i

BALLONVARE,N IN DE, ALPE,N Irene Hohmann

Veel piloten hebben de wens in de winter, wanneer het hier in Nederland toch geen weer is voor ballonvaren, in de Alpen te gaan ballonvaren. Er is geen mooiere ballonvaartbelevenis dan bij fantastisch weer over de Alpen te varen.

Men moet echter wel met een aantal dingen rekening houden, die voor ons als "Flachlandtiroler" nieuw zijn.

In ieder geval moet men bij Alpenvaarten een nooduitrusting bij zich hebben. Ook al is het de bedoeling in het dal te blijven, het kan toch gebeuren dat door zonnestraling de ballon richting de bergwand getrokken wordt en met het gevolg dat alleen nog maar in ontoegankelijk gebied een landing gemaakt kan worden.

Bij Atpenvaarten moet men een nooduitrusting bij zich hebben om drie dagen te kunnen overleven. Voor de "Alpine Wintertrophy" is een equipmentiijst opgesteld. Hier wordt alleen een startklaring afgegeven, als de ballcinvaarder het equipment genoemd op deze lijst bij zich heeft.

Een opgave van dit equipment kunnen we ter voorbereiding op Alpenvaarten toesturen.

Het varen op zich is bij goede weersomstandigheden eigenlijk probleemloos. Men moet in ieder geval goede meteo gegevens hebben. Uit deze gegevens moet ook blijken dat de dalen waar men wil ianden nevel-vrij zijn. Het kan zo zijn, dat het fantastich weer is, maar dat er in het dal geen zicht is.

Voorzichtig brj Fohnwind! Dit ziet eruit als fantastisch weer. Straiende zon enin de dalen 6ie dwars op de bergkam iiggen, is meestal geen wind. Maar pas op, als men in een gebied komt bij de top van de berg. Fijhnwind staat erom bekend dat de sterkste turbulenties in de buurt van een bergtop zijn.

Bij het varen over

een berg moet men voldoende afstand nemen van de top. Achter de top is de Rotor. Hoe steiler de berghelling en hoe sterker de wind, hoe sterker ook de Rotor zal zijn.Als regel kan men bij ca. 15 knopen de berg overvaren met ca. 1000 voet separatie. Dus met een wind van bijv. 40 knopen doet men er verstandig aan de berg te overvaren op een hoogte van ca. 2500 voet.

Gaat men zo hoog ballonvaren, dat zuurstof gebruikt moet worden (vanaf 10.000 voet), dan moet men zich vooraf niet insmeren met zonnecreme. Vet en zuurstof bij elkaar leidt tot ver-

branding.

Wanneer men in de Alpen een mooi dal om te landen zoekt, dan moet altijd tot het midden van het dal gevaren worden en dan snel dalen. Door de zonnestraling wordt men meestal naar de bergwand getrokken die in de zon ligt. In de Alpendalen lopen meestal de hoogspanningskabels, spoorwegen en de wegen parallel. Zo nu en dan is het absoluut niet makkelijk daar een landingsplaats te vinden.

Wat moet men doen wanneer de ballon richting bergwand getrokken wordt en er een landing in een ontoegankelijk gebied gemaakt moet worden? Bevindt men zich nog bij een bergwand van een bewoond dal, dan moet men proberen direkt boven de boomgrens te landen. Hier is de geringste kans dat men afglijdt of dat er lawinegevaar ontstaat. De bergwanden zijn hier over het algemeen wel erg steil.

Moet men in het hooggebergte landen, dan moet geprobeerd worden nog voor de landing zijnlhaar positie enzijnlhaar bedoeling door te geven aan het volgteam of aan een andere ballonvaarder. Wanneer men geland is moet men proberen de positie zo precies mogelijk in te schatten. Hierbij is een GPS van onschatbare waarde. Heeft men geen GPS bij zich, dan moet minimaal de hoogte aangegeven worden. Dit maakt het zoeken makkelijker. Men heeft nog de mogelijkheid naar de voet van de berg af te dalen. Dit moet men echter alleen doen wanneer men zeker weet dat het dal nog bereikt wordt. Het is zeker moeilijker een persoon in de Alpen terug te vinden dan een ballon! Verlaat men zijn ballon + equipment dan moet men dit zo markeren dat het teruggevonden kan worden, ook wanneer het begint te sneeuwen. Anders moet men tot het voorjaar wachten voor de ballonberging. :aliir

.iri.&ir,l

SIlY.P.-rSI()I

Als men de ballon + equipent verlaat, dan moet in ieder geval het noodequipment meegenomen worden. Overigens, in de Alpen is 6 maal per minuut op een fluitje blazen een noodsignaa1, 3 maal per minuut is een antwoord.

Via de radio kan men op de noodfrequentie proberen overvlieg_ende verkeerwliegtuigen te infoi*er"r, over zrlnlha#positie. Deze vliegtuigen zijn, aftrankelijk van de richting die zij vliegen, op verschillende frequenties bereikbaar.

Moet men met een helikopter geborgen worden, dan is het belangrij.k te weten dat dit per "vluchtminuut" betaald rnoet iorden. Wanneer de helikopter 2 x vliegen moet, dan is het uiteraard 2 x zo duur. Men moet proberen alles zo te verpakken dat de helikopter maar 1 x hoeft te vliegen.

In de laatste"jaren zijn wel enkele ballons met de helikopter.geborgen.maar het is nog maq iut gebeurd - bij een wedstrijd - dat iemand een natht boven in de lergen moest verblijven. Iemind die tot d"e laatste druppel gas boven de Grossglockner bleef hangen'

ie"

Een mooie Alpenvaart is met geen andere Yaart te vergelijken'

Cameron Balloon Promotions organiseert een festijn in de Alpen in januari 1996. Dit zalzrln in Ramsau aan de voet van de Dichstein. Goede m-eteorologische informatie is aanwezig en alle vaartinformatie, incl. vliegplan, wordt geregeld. Desgewenst kan een lezing gegeven worden over de bijzonderheden van het varen in de Alpen.

Eventuele helikopierbergingen kunnen door de organisatie q91eg-eld yorden. De gastank (incl. stikstof) is itandby W" proberen aan dit lesiijn het zelfde karakter te geven als dat van Twente Ballooning door teveni gezeThge avonden te organiseren.

Geinteresseerden [rr.re zich melden biJ Cameron Balloon Promotions' Omdat er slechts een beperkt aantal bailonvaarders kunnen d-eelnemen, krijgen klanten van Cameron Balloon Promotions voorrang. ,

Opnieuu in de u&&rt! \\ .\\ \,\. ll \

r$L.:i:r.,ii,lt,r,

iirIi,,i:isro?

Rust op'ffiltsfarms in de fokperiode Eep van Flarten

\'rtrt r',t,t rt 1c i) I rt.q1 r,t rt ce rt tttc tc)e rt t t 1' ce rt rtc rt,r./'tt rrrt a I.'qr L,pr' tt .i r) t)r t' t\ 1,, ttt i1'

Dat is natuurlijk erg moeilijk te bewijzen, alhoewel de kans groot is dat hij gelijk heeft.

1,

.qetrtotlc) i4[.r

p1,Er 6)s.-t:

1,t)ri1.'t',,tt

,,, ltrt.'r',,trt.

Hct

l' lt

i,r ltet.ql,rtl: Eert l,,t11on lonr))c )icht 1,tj ean rtart,r.t'a rrtt crt )e,,i.qertdtt t' t,tt /t )t ./'tt rnt t'o rt,r ttt ttt r)a )tt t t,e tt t'rt rt : t1' rt ttt oe c)c rr) it re rt ,tt haar.fon.qert (or'bt ,,tttk., to/rJertc)a

r

Iedere fokker wenst in het fokseizoen, dat is -van maart tot septembeE rust op zijn farm. Onrust betekent stress, met alle gevolgen van dien.

) /t tt) t)oot)qe b c tc tt.

Ht1'htreerr)c )trt ook )at )c l,o 11,,rt /titrtd rt ()( rrrrr'.:,tdk,,,,t,,. nttttt

/ie./'.' t

IE KOOP :

CATNERON

V.9O

+ scoop. 1992, 149 uur, hyperlost top + porochute.

Rood met regenboogkleuren.

Geen schode.

I L500,00 ex. BTW. / Stefon von den Dungen 04104-80325.

Geldig B.v.L. tot sept. 1995

Het advies is dan ook om in de periode maart tot september niet laag over een nertsfarm te varen.

Een nertsfarm is, zoals op de tekening te zien is, wij

makkelijk te herkennen vanuit de lucht.

Nog een welvarend 1995 allemaal.

Le?en i.r ongetwijfe[) U were/fu meett erL,aren vrouwelijke ?eltaoliegerpiloot 0ut toen ze n7e in augtt,tttu I99l bena?erle onttrent )e aanual op het were/?hoogterecor? voor )eltavlieger,t )at tton) op 54.700 voet, wad ik hiervoor zeker te porren. Het ou?e recor) watt gezet )oor Rory tWcCarthy in l984 en ik {,oer ?e ballon ?ie bent op )ie looogte bracht ?ud ik )enk )at bet tij? t,o,t ')e grenzen il)eer eenr wat te verleggen. Zoab altij? sormt tpon,toring een belangrtl'ke.factor en het ontbreken hiervan zorg)e ereoor )at het tot ?e lente van 1991 )uur\e voor)at we ein?elijk een volle?ig ge/inancieer? project hil?en. Het waren Ju?y',t coptacten ntet koning Hoe.rtein van Jorlanid)ie 2e tamenwerking nzet zfi'n luc h t v a a r t maa tu c /a ap p tJ', Roy a I J o il a n ia n, b e w e r kt t e I /ig? e n'

JDy

On a wing and a prayer in de stratosfeer

Operatie stratosfeer Per Lindstrand UITRUSTING

nrand zoclat ik rchteror-er kou leunetr oln

de eerstc test lriet en zo l'ercl het uitein-

Een cleltlr Jieqer in de stratosfeer brenqer.t

de brancler in tle qatet'r te hotitlett cn

delijke model ren-airrcligcl cloor cle tirma

is niet rnogelijk nlet nreter:irnl "r-.tn

tevens cleze kcxr beclienen vrrnuit de maucl

-\nr.rrr-e op het eiland

cle

bedienin3^ Llit.r \\'r1s gesituecrd in

\\hrte

bieek perlect te voltkren.

Ilet

er-r

dezc

grootste

pl:rnk" en dus tnoest alles r-oor dit doel

cle.rr

ont\r-orl)en etr gebous'ii s'orden cn het

plaats r-an op de brander zelt. Dat bete-

probleem r-as de stabiirtert tijdens de lut-

koste ons zes t'tta:tntlen voorilat u e khar

kcncle dat ik nret slecl-rts een hoofdbel'e-

tcle seconclen tusscn loskol-rpcler.r en het

ginq var.r blandcr i-rerr deltarljeqer kon kij-

\\ eratrekken

ken.,\lIe andere bedieninqsknoppet-t

noo,:lzakelijk om de r-lieger in cen opti-

rret een SuperChute top en ccn qrote

r-alen qemaklielijk bcreikbaar vrnuit dcze

maie positie los te laten olrt te \.oorkol1tel.l

open r-nencl orn Luitute tc hebben r-oor :rlle

zittende positic. De bratrcler l-rrd r-ijf spira-

dat

J cilinders roor propailn,

len, nree voor de laqere hooqten. fir'ee

clurkelen. ma:lr lneer hierover later. Dc

I

\.oor grotere

delt:rvlieg^er' il1oe st te\-er1s het ertr:t

\\-arre1l

liit

\-oor tle stert. C)tn ons voldoende

te ger en bous cle ik een l-10 cnvelope

:1ppar::1tuu1' zoals

3 voor

\\'iterstoi.

voor zuulstot, instrr-r-

,-1e

1-rooq=ten er-r de

r-ijfile \\-ils een

vln

de

vlicger en

1-ret

rr:ts

hij teveel r-ertrcaal zou konren of zou

mentenpirnccl, r:rclio, trrlnsprlnder, olltste-

speciale briurder voor op echt qrote hoog-

geri'icl-rt torsen \".ln ec11 grote zuurstoffles

kinqsmechrnismej fi\'ee 60 mrn frlm-

tc. s aarbij cle ploparn een ertl:a \t'aterstof:

cn s\-steem nret reqelaars, rq.ec b'.rrogra-

cilmera's. een r.icleo camerd, clir.erse fbto-

toevoeginq hat1. Propa,rn is bijna nict ver-

f-en, een

krijgbaar in-lordanrd clus rnoestcn u'e volle

rir's.

crlinders vanuit Ergelencl or-ervlieq-en uat

gedreven redclingsparachutc clie achter-

calner:1's en een

piloot rrret een licl'rt or-er-

set-icht, dik rangekleed in een drukpak

err

al1een moqelijk x'as

rnet een parachute en cen zuurstof-s\-steeilr. De nrancl kreeq een roncl qat

in

cloelen.

Dit

r.r'aarts

.Jordanirn met een r-recl-rn'liegtuig rveke-

u.as

had ook een cloor een raket [an-

wetd ,rlqerturd rn:rar clit slstcem

niet getcst op q'rotc hooqten.

lijks v'anuit I-onclen nrar Arlmln r-1oog.

tle boclern ri'aardoorheen de cleltar'lieqer vastgernaakt kon ri'orden.

ondat Rot-:rl

Ilet

luchfi-aartradio en diyerse ceme-

cliencle nt'ee

Ten eerste kon er een celtrera

l.orden ber-estigci :ran de kabel en het stel-

llet

cor-rrplimenten tl'an hen r.r'tnt ze \\'!lren

ZUURSTOF

tcvens beleicl ook cle volle $'aterstof: en

I{et

zur-rurstoicilinclers te vetr-oerell.

een onrrisba:rr best:rnddeel voor het suc-

zuurstofsr-steem is onteqenzeqgeliik

ces van Lle \-i1art en

de me ook in staat te allen tijde de delta-

vlucht. (Jmdat ri-e

ler-

r-[eger te kunnen zien zonder over de

G.KRACHT

boven de -10.000 voet gingen ri'as hct

rind virll de manrl te hoelen kijken. Dat

De cleltai-lieqer hail een iets groter vleu-

st'.rndiq een gedeeltelijk drukpak te gebrui-

laatste is belalgrijk in de slotfase van de

geloppen-lak r.oor de ijle :rtmosfeer en

ken om het :rdemen te r.erqemakl<e1ijken.

\r-as

versterkt om de hoqe G krachten te \1:ecr-

'lot

en je beu,eeglijkheid rvordt beperkt cloor

staan b1j het loskomen. De eerste dclta-

rnasker aanqevoertl oncler de rrtnrosf'eri-

het drukpak u.at zich begint te r-u1len. Ik

vlieqer die ri-e zouclen qebmrken \\'ils

sche clruk ma:rr ,-la'arra narn cle hoeveel-

koos r-oor een ingebouu'de zitplaats in de

amerikir:rnse rnakelij rnaar deze doorstond

varrt u'airrbij je rrantlacht bij de brander

is

r.laaill

r:rsi.iir:

B,[tl,6.isr$r i.i::rr,{i Is: *s*

1:111

.18.000 \'oct \\'erd de zuurstof via

heit'l zriurstof selcidelijk ian toe ten

1-ret

opzichte

de omqc\.ing om \.oldoende

t

het loskoppelen van de r{ieger op verschil-

ornclat

zuurstofbpname in het bkred te r:ealiseren.

IrDdc h,rogtcrr slt.lrr,l\ 1,,)uude een ntigage

\\'aren en het ven-oer cl:rrrheen door

Dit uordt ook rrel adernen onder druk

l'rt

Spreaclbun voor ons rvcrcl g'eregeld. Er

genoemd en kan behoorlijk inspannend

Ltn,lcr(n

\:i1r1

norm:rle ademhalingsure-

zijr-r omclat het

haar in staat stelde om de hoek te r.er-

\il

tcnrijl zc,,n,l<r

de

I,rllon hrrrgt.

cqlt \ennr,(irn,le tcsfPcrio,le krr,trncrr

e

met het terrein rlclalr bekend

een uitstekend guesthouse met

Ilill is

r-olleilg res-

laulint. Slrrrpeelege:rh<irl rr il: in l(nter'l

ch'rnisme in het licl-raam verstoord r.i-orclt.

l.e een neg:rtier.e hoek'"an

In

rnaar bous.clen een ontkoppelings\-stcerl

lr'arm. Het grootste bezr.i.aar rvas het qebrek

u.aarbil ze steer-1s horizontaal kon bLjr.en tot

aan communicatie, g'een telefoon en het

teveel gevraagd. Ik vroeg de zu.eeclse lucht-

het moment van loskoppelen x.aarbij ze zelf

dichtstbrjzijntle larapparaat stond een half

rnircht of ze tle hele uitrusting konden leve-

tle hoek lan r.rllen kon bepalen.

uur rrldcn vercler.

cle mand

r.lieq^end

ren en

rias clit nog rvel te doen maar

met een deltavlieeer rras het

z.e

r.r.at

-10" overeen

maar g'elukkrq zijn erncl oktotrer

gingen akkoord onder r.oonr.aar-

de dat ze alles konden testen

in

hur-r

ilruk-

filoesten

\.\:e een

\iror

nachtelr

cle

het annr.oord

uur rijden nirar Aqabah.

JORDANIAN AIRLINES

cabine (net ons erir-r) rot 50.000 \,oet hoog-

I(onins^ Iloessein r-an JordaniE is onqenvij-

DE VTUCHT/VAART

te plus de gebruikelijke nredische rests. De

f'eld het rneest lucht\-a:lrtgeorienteerde

l\t

appxrirtuur \\.es een volqens de laatste tech-

staatshoofd ooit. Tu-ee jaar geleden hadden

Jordaanse nreteo die daeelijks windrichtin-

noiogie vervrrardisde Gentex helur nret

enkelen \-irn olls de qelegenheid onr \\raili

g.-en

rnrsker en drukpak en regelarr uit het Saab

Rum te bezoeken \oor de Kng's Rallr., een

rlle hoogten doorgaf dus konrlerr u'e rcde-

ballonevenemcnt ter ere van de veriaardaq

lik

lan tle kor-rir.rq en ik kan rne ook nog soed

hooq-te vaneerrle u.indrichtine en snelheid

aanzienlijke r.ooruirqang ge\\.eesr in cie ont-

herinneren de ]Iasters r\Iedal urt zrjn hand

enigszins rrra:rr het meest \,er:ontflrstend

u'iktrleling van zuurstof:rppar.ttuur. \'trornir-

te l-rebben onn'anqen na de atlantische

|oor

nelijk door onclerzock naar de qs-olsen

olersteek

van de hose (i-krachten die nroderne

keer ontrnoet tijdens een deltavliegar-ontuur

een keer zakte

gevechtsr.liegtuiq en telr'eeq kunnen bren-

in Jordanid en het u.as drt contact dat zorg-

u-eek beziq ge$'eest o1l onze spullen rn

qen. Het gervicht r,an de helrn met nrasker

cle

Ciripen r.Legruig. kcuze

\1:rs

t.

I{et bleek

een eersrekhs

zijn. Er r, irr ,le llrrr.te jrren een

rraar de helft r-an de apparatuur die rk

de r.orise keer r.an cle

RS.\f had. De druk-

cabinetest ging volgens plan. Ik ri'as al een p'rar keer eerder

in deze martelkuner

in

hld

1987. Judv

cle

koninq tu.ee

voor spoi-rsorng door Ror.al Jordanian

hadden fentastische sreun yiln de

en snelheclen en de temperaturen op

onze veru.achte route voorspcllen. C)p

$.as

ons de temperatuur die op clie hoogte

corlsequent onder iie

-60' C bleef

tot -69' C. \\'e zijn

en zelts een

orde te krijgen en hebben tg'ee keer een

-\rlines met de koning's persoonlijke

ahr

ber-r-riddelir-rg. Flet u.irs geen eis r.an rle spon-

echte. Ongelukkieem'ijs r,:rtte.Judr- kou en

sor

dit

u e iret

record ook in -JordaniE zou-

orp geoetend tot ri.e klaar u.aren r.oor de

u crd naar .\qabah gebracht onr en.an af te

den restigen rnaar het land is een uitsteken-

komen maar op de avoncl van

ge\\.eest ma:rr voorJudv u.ls het de eerste

rie pJaats r-oor zoiets

kor.rden

krrr. Z..lrrrq-de

tijncn en een stabiel klimaat n.ret blauu.e

qcncle ochtend. De lrunch

luchten en kalrne ochtenden. De subtropi-

het vroege ochtendlcht on'r 0,5.J0 uur en

ist\lrciul l,lijli nor:nrrlirer ruirn

u.e hedden t\l.ee uur vante\.oren nodig om

crrr:r Irude.

TESTEN

sche

Ik

in het verleclen al een aantal delta-

a1s

dit met open \voes-

rclr

r-1e

9e dag

l,e ons gereedmaken voor de '".o1-

r.ls gepland bij

zuiden r-an,lorclar-ri€ dus in cle hogere lucht-

r:ast pure zuurstof te ademen r-oordat

r'liegers afeel-orpen en,Judv heeft al talloze

lagen kornt de u'incl zeLden boven de

l-ret 25.000 r-oet nir-eau konden overschril-

rluchten ermee qetllan maar jezelf loskop-

50 knopen.

pelen op .10.000 r.oet s,irrr de luchtclichtheid

zurclu'estel ijke windricl-rting hailden u.e

66n clerde kan zijn r-an die iran de grond is

ieder qer-al 100 hn. r.oor de grens met

als fii-ee u'ezenlozen in de

Saudi ArabiE of Iraq. Uiteraard lrilden s,e

stijn, hulpeloos toeziencl hoe de creri'de

onder qeen bedinq het rrsico lopen in ddn

ballon en deltar.lieger qereed nraakrcn r.oor

l-reb

e\.en iets anders.

Het cluurt

er.en r.oordat

een deltavlieger r.oldoende snelherd heeft opeebouu.cl orn

uit de duikr-lucht u-eer op te

]Iet

de or.erheersende u.est-

in

der-r. Dus

r.".e

om 0.1.15 n.erden u'e beiden uit-

gerust en met cle rnirskers op zaten $-e d:rar a1

u.arme t,oe-

r.an cleze lanclen terecht te komelr. De

cle r,Iucht.

trekken cn in die tijd is er een zeker risico

koninklijke ondersteunins u'erd uitgebreid

rrodrg,rl. ie nrrar grorr hoogte grar in eclr

drt hij onstabiel u'ordt,

nr(t een kontooi legcnoernljlqlr err r\\c(

opcn rnand en zofgt en-ortr dat er qeen

girat ciuikelen u'at allebei oncorrigeerbaar

Super Puma helikopters r-an het Ror.al

strkstof in je bloed kcirnt. rUs je 100 % pure,

lian zijn voor de piloot, rnet onr-ernrijdelijke

Squaclron. Ook ben ik nu de trotse bezitter

u-aten'rije zuurstof ademt blijl je helder en

g(\olgcn. Di)troln heLrhcn uc ertr elnzicn-

\-i1n een jorclaans bre\.et \.oor ballonvoerder.

raken je bijholtes niet r.erstopt als

lijke tijd besteed aan het uitproberen r-an

\\-e kozen yoor een basis bii \\hdi Rum

ger.al r.an noocl snel

re \-ertlcaal gaat

of

\-ooraf pure zuurstof aciemen is

: l,

!E-

" "

B.l tr'l;ro &#i 1!!t

litl

r1--

.T

tr (l ? **{$l r

:,iri$r

"*

b;l

1e

in

noer dalel). Het nadeel

toe\-oeqerl r,'.tn u.aterstof nalrr dc br',rnder die

bir -66'

sfeerhoogte en dat al het transpiratrer-ocht

bleef snorrer.r tot \\'e echt iu

had urijn trou\\'e z\\,itserse leqermes in dc

bo'nest t1s je q-a',rt stijgen. Dit is eel slteci-

zlten. C)ns ckrel tr ts de 10.000 roet qrens te

It,trt,l,:t rl'l(t (cll ,,,,q o|,lr

frek prohleem r-oor de rlieq-er omcl:rtJudr''s

tloorltreken en uret de qe--ere1l telnperilttl-

rlc andere op

bnl qelnakkelijk k:rn beslaan.

rcn voelrle ik er niet leel \'oor: een ltcetje te

opeens.[udl oler .le r'Jdio schrceuu'cle

\\-e hadden het seluk dat er slechts s-einis

blijven heneen dus op -11.300 r-oet troli ik

"sr-rij me

uur niets kutrt doen. qekleed

I

str:rtosfier

cle

vliegcr u tchtte ik tot :

onniddelhjk los". I)rtt dee,:l ik en ik

tenvijl ze \i-eg1-iel

u'ercl qeclaan cloor

vrln cle b',tlion

Daricl Jenkins

\r;rcl1tte eintleloos

er-r

er.r

optrok uit

-lanet Fo]kes nret r-cel

tot

hu\r en David

dLrikrlucht en terrlg-

sl.rae-

ze

rn

de crin de brrllon

hr

or,ereinti te houden

le rluchr. Hiern'a

n,rrr tlcze heldde

klorl

,-le

it cl

cle

rn eelL stabie-

tot oog-

zc

hooqtc

l'rnd

rlet

de

zodrt de hunch tot

rruncl en kon ik de

0(r.00 uur opqehou-

r-olqcrs or er

'foe il, uit-

cle

nclio nrelden clat

l

eindelijk in rle ttr:rntl

alles in ortlc

sttl)te \\ ts er

l)e brlkrn nrraktc

11og

as.

stcccls ri''.tt uir-rcl dus

nu een koutle drling

\\'trc11 \\ e getrootl-

nlet een il;lxittttLllL

zrrakt te l,runchen met

tla:rlsnelheicl

een qrot-Lduintl i

rn

r

an ')

Lr/sec totdat ik de

.i

lnopen u',rt rlc

br'.rntier' \\'cc1'

bor.enqlens \\

stak op

as \-oo1'

r

e

ont-

eel hoogte

an I 1.000 voet en

bij ons heclclen. L)rn

ler elde op -3.000

06.1,i uur kLinLnrctt

Ioct llor

ri e rnet een flkse

stijr-r.

snelhcid

r

Sr-riscl-re Hoqe

fud1r Leden aam een d.eltaolieget'onder eem Lind^etrand.240 met Pet'Lindsn'and als piloot op weg na'al'een nieuw hoogte ?'ecol'd.

hcreikten rr:rrrr ik kon

in z'n I10 en

11/l m/sec. Bill Spreadbun'

cle nvee

cn Bill bleef bii ors

hclikopters rolgclen

tot

ze in.lordrt-rii zeqqen :

I

8.000 \ oet of zoals

"\lies tot

je hun 1ip-

rrm

t1e per'.tchitte

(ll

voor(lat

t

e ios zoutlen koppelen clus toen

later is l.ret plotscline -10' C. Op dit punt bevrorcn.[uclr''s brilleqlrrzen en ciuu-tle ze

r-eriorneter zaq be-qon ik

rftellen cn stertte de camcra's..Judr-'s

ber estigen ze

lan

r1e

rloot het qat in cle botlenr

I)it

e.-af

rre rtittr

tijrl onr rlijn coor(linrten door te ,-le

cle

ger-en aan

trlee helikopters rrelke op hun beurt

deze u eer doorgJaven trur de r-cilgploeg op

,ls ururr,l,lie ecrt crrrr'tq l),r.itic ttloc.trtt

\\( nriil(r)\er rrrl enigc rt.e

lr(l,lrun,lrl.lr'

positie nret de neus naar bencden

venlrjderd u-rlren. De helikopters hrllden

in

\\it.,l(

br,rcl-rt. Ze

eer.r

nlrr

om beneclen tc konlen.

rnand kon ii< zien hoe ze de r-lieqer

l'eg oncier het r-izicr yln haar heLtl maal dit '){)r,/ttL r,trt rrtr .rtt,j.tig Il'l(rrn(l'lt

rn'r.L

il<

;rirlldrcllt u ercl teveel a1-qeleid onr dit te

C\(n

inet z n rode top op dezc hoogte te hou-

blijr.en hoen el I'ret haar eelr rlul nreer koste

r.net

rros.1ij1,

bal-

ninstens zciuilen cialen nret;1/l ul/sec

lcrlllre .rltlllr lrrr:.rlel. I [st r'ttt tltntttctri zit

lt.t.

1on

cle

den had,[udl geen probleem in de buurt te

det getal op

,/\\ele)1 in cqlt

olll ccn snelle drling rn te

Plateiru en door

zettcn. \\-e \\"rlren o\-ereengekotncn d:rt \\'e

pcn bl,rtLri'ziet l'orclen". l)e otnurckeer in

i( t(

nrchtencl op

erq karrl op het

tot rve tlc trol)opaLlze

versnellen natr

en cle rvoc-

.ludr-. Dc \\ oestijn is

rn -l 1/l

m/sec clie ik',rarrhiclcl

I

\ilri,,lllqt(l'cl'l

tentl. De mflation

dc .tppru,rtru.rr ilic ri

I=

cle

C cn het sinq inderclaad niet. Ik

l-rieldmn,tdenrin

rlen x elcl.

3

01) str:1to-

tn't.r nvijfels of

rvind rrrs die ricl-r-

ovcr dooL

=

tlit zou lukkcn

maal ik

1c t1\'ee

bcnt voor temperalllren heerse[rc]

=

lutl

even 1,rter. Op 3+.000 voet strrrtte ik rnet het

is dat

,

l.ildc

zicl-r eerst

zellloskoppelen

$w ff'Kr r"T

ons slechts cnkele rniltuten r-oor

c1e

landine

weer bli mriir q'enoeq voor het National Geoerapl-ric

filmtearl om hun cilmera's op

BALLONAGEI{DA . 1995 . I\EDERLAND I4/17 APRIL

te stellen. Ik llndde eerst en besloot our

DE GRUTTE PRISS FAN IDSKENHUZEN.

rrr j$'el Dreteen tc clcflirten olndilt het moei-

lijk

rencie t'le

ENTRY FEE VOOR DBCC-PItOTEN

s-as met een 2-10 reci-rtop te blijr-en staan

tenlijl ik

slechts allcen aan boord l'as.

nrir

de plrrtts u arr

ik verl rrchtte

clat

29 APRIT

-\l

MOERGESTEL/BRABANT,

KONINGINNEDAG BALLONFIESIA, GEEN PASSAGIER

l e hiar uit ha:rr

snel hrrdden

/225,-

lk

riieqer zou llnden en.Tudr-'s lantling l'as

succesr-ol.

IDSKENHUIZEN/FRIESLAND,

rVEerpil:tC,l+fiNG:r'ofrlr:ENTTR':E:EtiC.i'.lr.r,i,:Nl:rl.mAX:,.,,,..,i,lo],.,BALLoN

ornr",rnqrijke nrigrqe. Ze rvas rjskoucl m.r'rr

l{iri

s

0r3 - 632r16

lli,VArNr.,lO O,S$lR:OrE.K

het u rrs niet \ erontl-ustcnLl. Ik hcrimrerde

inc d,rt Ron- nreer tI'ur een Llul' op nodiq p1'Lrtcn \-r111\\

h'.rcl r-ourclat

c1e

erond

5/617

MEt

1ij zelfs marr l'eer Lon

NIJMEGEN.

H. VAN LOOSBROEK

.:

OT

3 - 632I 16

lniler Jirtlr''s qezicht z,rq'el qoecl uit

ege het grote meskcr

l-rtt ze hacl gedl:r

241/m28 MEI

DORPJE ZEELAND

718/9

GILZEIBRABANI.

IN

BRABANT,

ger. Hlrtrr q-rootste problcem rres clrrt ze op e

cn

gL'q..evcn r]r.Jlnent

h,r,rl bril rrcgq.-cclurtl

hrrl u r,rrdoor tlleen hairr r-izier harl ko:r hcschermen tegen

u

ind tnet eell tcnlllcrr-

triur \ an -66' (, cn rltt hird err ool gezolqcl (iirt e\-ellties h.tar ooglcrlcn ilirr

clliiir

ren \\"Jrcn. Dir moet \ tlst

piniek

rerveeg heblren qeblacht

e\ en

qelro

milrr ze is rnoediq'

JVL|

en slrragdc erin toutloos te l:urclen mct hrrar

VAN

zri.r.rlbehclur deltarlieqer. I)e tu ee heii-

H.V.LOOSBROEK

copterpi1oten rloesterl sncl tc|ug nlrrrr

8 EN 9 JULI

.,\rmlrtn omdat ze dilerse sta:rtshoolclcn rroester.r vervoeren

DER VALK-BAtLONFlESTA- MAXIMAAL

25 BALLONS,

0r3 - 632116

VAALS, DRIETANDENPUNT BALLONFESTIVALH.DE VOS

o7o,i]g:]1,*:7:3r4il.

F,SCHWEPPE

,]og!$ir:2ili6]lr]ial:66:i

26ilm3O JUtl

JOURE/FR ESLAND BALLONFEESTEN

l6:Btt:i$t!.li::rE16lti:'iil

3t,/m6 AUG.

BREDA,/BRABANT- BATLONFIESTA

nral dc ,\qabah

\ledcsconferentie clus ze vertnrkkcn snel narrr

\\-rdi Run cn lieten.f rrnet en Simon

'.tcrhtcr onr

I

op cle r olg:rutti's tc \\'iichten.

let cluurde r-cle ruen loorclet \re rcruq

u aren

JOHN SCHOON

in \\'edi Rurn na een treLtocht door

eer r-oestijn zonder $-cgct] onrler een

ltlk

kentle zon.

20 AUG.

,A::,{]6.,:,,:::'':*1:3:8:2::A:

E

rrll't,B.ljr.&G.,,,.8r&:AB,ANrl::r,l,r,::r.:ilr,,rl:r

:,::ilill:,tlliiti,r.::l,,:rrl:.tlit:,,iir,.,r,1i...,,r,

r:i.U.alrriSiF.O.,n:T,S'PlrEkrrrA,K,Erl,r,ttr.l0,Ul!,q;,.',e,ili'l,u,ii,!'N,C,,lV,tl.rre.ii,ri'ii.;..:..t.'..,, rGiErE,Nr:iitpArSS,A,GrrrErR,Sr])iElRiPl1leHllI1N:G,r,,:,.,DrErE.lNXMre,:KQ,!i!,N:,,,i.,:1;*|!O,;,;;:.;;;,,

Eemnaal terrg op de basis maakten u-e I

een print virnJudyis barogr:raf die een

I

ma-ximum hoogte aangaf van,+1.300

TEN BEHOEVE VAN DE ORGANISATIE li'rl],\ltl\X:l,,,,3,0r',,3iA:LtOtNtSi:

voet en een hoogte van 38.900 voet bii ontkoppeling maar dit ziin voorlopige cijfers. De offici€le en geijkte cijfers zullen later komen als de verzegelde btrro graaf geihspecteerd is.

(iettalitrg: F,ric .-nn

Est)

B.rLt;,iisroi

(H

DE JOODE),

0r3 -632rr6

We beboeeen er geen )itcu,ttie over te hou?en, want eenie)er weet ?at ?e "Fan" in?er?aa? het ttiefkin?1'e ean ?e ballonvaart it. Er zt1'n -nog- geen uoortchri/ten betreffen?e on?erhou0 opge)ragen vanuit ?e rerpectieuelijke Rijkt luc h tvaart? ient ten, immert ?e sentilato r it geen luchtwaor?ig on?er?eel ?cln een ballon.

Honcla, de tabrikant van de meeste ventilatoren met

eer-r

hele reeks lan PK's heett

natuurlijk ecn instructie- en onderhoudslruckjc hijeclerrr,l. I'ir de lerc-irrSnreuu,e ver-rtilator nieuu..e ballon.

\rn

een

bij de :ranschaf r-an een

\-oor r-elen ivaarschi jnli j k

stuk. De eerste een Cameron 8 pk n-ret honda motor bouri'ja:rr 1988, cle tr,r'eede

T&C idem van

een

199-1. Geen discussie

over q-oed ofslechtl \roorkorncn is beter clan genezen.

De ouclere rnodellen Cameron Fan's -8 pk, eincl tacl-rtiger jaren- hebber-r een-

kasn ulline?

loudige opblaasbandjes rnet plastic r-elgje.

R

ts tc

o's

A1s je al

(niet te hrrd oppompen u.ant de velq

zo'n clozijn jaren in de ballon-

knept). Nu moeten deze banden perse op

u'ereld meeloopt, heb je clir-erse mobiele

ongeleer gelijke spanrinq- u'orden

ventilatoren in handen gehad. Ik begon

q'ebrucht en zo zijn cle banden een soort

rnet een Cameron Fan 5 pk, je u.eet *'el

vecrdernper voor de krachten van

cle

propeller'.

I

t=

l=

t=

l=

De mobile Yentilator,

het "stiefkindje" van de ballonvaart

\\'rt

eeschied mij dool u'earschijnlijk ler'-

keerd opeeponrpte banclen? Inderdlacl.. een onballans in het apparart en clit is te

horen aan een soort stanrpgeluicl (big-end krukasgeluid) en ik dacht zelf aan het einde vrr-r een krukaslager. \\'elneen...

GEBROKEN BOLITENI en de boutkop nog keurie op zijn pleats.

l=

ll ll

Paul Kok, Steenderen

met die "geknepen" buisjes met zwakke lasjes en massieve wieltjes.

Het apparaat

E

tAA S...

zal aanvang tachtiger jaren zijn gebouwd.

te leat in de gaten. Cameron heeft eind

De lassen braken diverse keren spontaan

jaren tachtig te zu'trkke z.g.n. binnenzes*

af -met name door onbalans van de pro-

krntbouten (vier stuks staal 8.il) r-oor het

peller- en dan werd het elektrisch lasappa-

rnonteren \-;1n de qrote houten propeller

raat weer te voorschijn gehaald. A1s je dat

qebruikt. \-oorheen ook u.el "inbusbou-

dan een aantai keren hebt gehad, kopieer-

ten" genoemd. Bij mij

de je het frame maar

gebroken -rriet te zien- en achteraf

in RVS en het werkt

u-as dus een

bout

nog steeds naar behoren. Inmiddels zijn

natuurlijk u.el voelbaar. De propellor

nagenoeg alle nieuwe frames in RVS

nog met drie bouten \-Llst en \\ e hoer-en

uitgevoerd.

niet te raclen... bij

Met

de jaren grotere ballons en grotere

-

gelukki q'-

bi

j

eer-r

na qer-ro

e

r.entilatoren en... grotere risico's en zo

deze ri'iek :ran fl;rrcien.

ook "door de wo1 geverfd" wil ik u een

pen met

aanta.l tips meegeven. Je kan immers een

Bellen nirar Enqeland

tllnk

zrrt

voleenrle start sloeq' e

st;r ti

onlrir draaielt

Het is qoed rfgelo-

aan cle r.eiligheidskooi.

-l'otn

er-r

het probleenr

Sege r-au Cameroon

keer voor verrassingen komen te staan...

voorqeleqd aan

Dit

Ballons Ltd en Norman .\spev, Inspector

jaar draaide mij twee ventilatoren ,.."

*1flk'qffiWwm:'rY

r

H

lan

cle

BBAC/C.I{ en inderdaad... het

te ri.einig of zelfs geen carterolie lopenl

protrleenr van JosJopende propellers is

Bezit u een Camerc.rn moclel 8 PK (moge-

r-aker voorqekomcn.

lijk een -5 pk) van ile nleecle helft tachtiqer

Crrnreron Ballc-rons Ltcl qebruikt ser.lert

jarcn. controlccr dan met eniqe reqelm'.rat

onq-e\-eer 1990 een zu'aardere binnenz-es-

of de rvjek g'oed gernonteer:d zit. Iir zijn

kantbout en uel stlal 10.2 en hct pro-

mogclijk tien of mcel r-an delqelijke

blccm is bij deze Fan's r.elholpen.

(L

ook een extr:l z\\.are bout tronteren

LrLnt

f ina nc iele mo ilij k b e? e

?eel uitmaakte van

(lamcron Balloons Ltd in Bristol levert u

Trouu-ens cle r-elr anging voor de nieus Itr ro1rr rtrtt', Ii :cr

e

r-oorkomen is beter dan...

Failliddement

de aleesproken boutcn \\-arcl lltet

2.g.11.

VOO RTS:

lirtkst trrI rrr rcrl klrri|,,lis niql

rqrrrii-

- Banden op onge\ eer gelijke spanning.

cleren. l)r-rs door een speci'alistisch bedrrjf

Een bijna leqe en een harde

uitboren en een zq'n. IIe]icojl met nieu\\

lool ccn grotc onballans in het ilpllariatl

e

draad plaatscn. Drie uur lnontrrqelerL. noq' seluk. u"nnt

bar-rcl

zolgen

- Zorg

cl,rt cle

vcilighcidskooi qoed r-rrst zit.

lir-entueel een "'I'ie Rap" r'enangen.

\og

Een schuclclencle r-eilieheidskooi is

qeen nriland na het eerste voon'al

T&C Honda \-entiletor

tijd bij. Ook l'eer

cl:rt

rei-

edemonteercl. L.rderclard ni'ee

pahleg 100 inlh-

de vleugels

aerlijk. Lct ook op of a1le "m:lzen"

Controleer met enige req'elmaat (met lanqc zijde r-'.rr cle inbussleutel) of

alJe

r-ier bouten vastzitten. Lichte clruk en

\-OOR{L .\IE'i' LO S D RI\]EN

]

Thunder c\ Colt is

tions. Nieurve borgencle moeren. Lootite zqn. Studlock 170 aan ile bouten (maak dc

r-enrijl) en met nrornentsleutel

Yan

vastzitten, eventtreel \ astlassen. -

plotselinee ' starrpen-

de geluid" en thuisgekonren tlirect cle

icisqelopen bouten ne

qer

I 1 pk

met elektrische starter stuk en ik s'irs cl op

bouten qoecl

Thunder en Colt onder

dus extra bel'lsting op de llouterl.

nieu\\'e \'entil:rtor aan te schlffcn

liehei dskool

meegezogen.

bij een kromme propellcras

is hct misschien rvel goedkoper een geheel

q

)e perliet-?raaine?e Airborne Group werA ze in een onvermtj?eltjk

binnenzeskrntbouten en

ltrtttcrt rt,r. sccn \i r'rq! U T(.

1s

n

koop wru ren?abel, maar om?at Tbun?er el Colt on)er

r.notlellen in r-ederlancl (zrrart stalen 8.8

gr':raq' de nieun'e

e

geraakt. De ballonuer-

trinnenzeskantbouten).

\-a11

sterl 12.8).

drarrit mijn

Ein? eorig jaar Lt Tbun?er el Colt in

- In de zonerperiode komt r-eel ielencl mateliaal op cen propeller cloor

nL1

overgenomcn door'

C:rrleron Brlloons. \r:rng.ege k]rnten die Thunder & Colt ballor-rnen preferer-r

gr'.rs,

blijIt dc produktie

Vllstqezet. Een uur \\ achten en het

insekten etc. cn in vochtige u,interber'-

bor-en anclere rnerken

nl.tchiertt je

qinq zal clit kunner.r qran spochten,

gehindhaafd. Zo*.el cle sales- als cle pnr-

liell

rt ggl-

JI\ qc|l zol'Iretic.

clus

duktieafdeling zijn r-erhuisd nlar Bristol

ventileren cnlof met enige regelmaat

ENIGE TIPS I

schoonmakcn] Het

let be}roefi gccn betooq de onderhouds-

eclviezen r.:rn Honcla of anclere

firbrikrnt

cll) te \.olgcr1.

klinkt rrirr.

mrr'.rr

ik

\\

ililr (.rlllleloll

qC\

C\ligd i\.

spuit een antiqroei middeltje (schinrneldoder) pler-cntief op de propeller met

De inrltntirr'ir r':r dt'klrrlitqit rrrn

qoede resultaten.

Tl-runder & Colt zullen echter u.el degelijk

l{oort Lr "stampende" r"reemde qeluidenl

seuaarborsd blijven. Inmicldels is cle pro-

\\-ees dan op u l-roeclcl Een keel per jear

Of u nu een nieuri-e of een oucle Fan bezit.

olie r-en'ersen kan echt qeen ku.aad en

laat tleze dan geen stielkindje zijn en bij

voor onclerhoud kunt u bij de specialist

nrijf'el... neeln contect op met e erl tlesl<un-

\-oor rneer infbrrnatie or.er

voor de betere tuinbour.m:rchines terecht.

diee, b.r-. een specialist r.oor tuimbouu.-

Jinqen lmnt

I-et trou$ ens op dat cle ventllator nirnmer

rnachines. de beterc gilzonmilaiers etc.

in een airnhanqer

cen motorrevisiebedriif

omr-'"rlt. r.i-ant dan kan r.i:r

de carterontluchting olie r-erloren {raan en zrrl cle rnotor, na enig'e

tijd rookpluirnen

geproduceercl te l-rebben. aansluitencl met

\\

ens u

cle

jtttt

tt

l

H .t'{'1" ,li:11ili

I H"S,!,f, O-?

i:::lial'

urr

trourye trinecht van

iedele ballonva,rr:der...

gar-rg.

clezc onnr.ikke-

U kontakt opncrncn nret

Ad Haarhuis of Henk Broeclers

bij ,\d Bellon te Breda,

.

lrrr3r'rii,l rcilie plezier nrel

rnobiele yentilator,

of

ductie r.i-eer in volle

telefoon 076

-

1-+ji72.

Koe strandt in Zwitse#g Alpen in (lhateau

bleek drt er iets s'as atq'ekr-rapt in de

den, clc ri-ind stonil alle krnten op.

d'C)er met Koe-ballon en I 6 creu leden

hoofiibrander, zodat ik slechts de be

klein chl r-net zo'n 80 ballons is dat

\1)or een ueelje ballonvaren.

schikkinq htcl over een super shrdou.en

rverkelijk een schrtterend qczrclrt.

De onnlng'st rvas goed en na cle in-

ceD

schrijvinq haddcn

Yrijdag 20 janurrri

rrankor-r-rst

r.r-e

honq'er els een

paard, clus rielcn rve aan op het ontvanqstdurer.

\\'ij

hadden ons clat iets anrlers

voors-estelcl.

\\'c

LiefitLr Iilicn nlrtilr

kregen -eeen dikke

Ltt!li

)lt(l Lt(.

n

i(t

lrreI

i.,rrI

.tcillllrl'rilrr,ler'. $.rt tc ricirriq

In

cen

's

Avonrls gingen rve naar een restaur'int

veiliq niet de Koe te kurrnen r-aren.

l

aar bleek clat jc er ook v'e1 eci-rt l-reerlijk

Dus u'el intlater-r. maar niet varen.

kunt eten.

D';t rrcr,l,r,,L ccn.lp.lrtc er\rlring \1ru

Van lol nuken en feest r-ieren hadden ze

toen \\'e beziq u'arcn om ile poten vln de

daar nog nooit q'ehoorcl, rn'.rar naclat hct

Iioe van de q-rond te i<r'ijqcn, bleek dat op

,\hnnenkoor Karrespoor de stemn-rng in

ge\\'one ka:rs rnaar met iets rlilt rool, nrrar

-lU

z\\'eet\reten s'aarin een stuk oud brood

180 qraden cle antlere kar.rt opstond dan

van zingen en karaokeoptredens. l-as ook

eedonrpeld moest \\-orden en clat ook noq

op 10 nreter hooqte. De koc dra:ricle

dit probleem opeelost en uerd

te eten rnoest zijn. Flet is daar een traktrl

er-r

tie. maar r-oor ons niet.

het publiek heen. rl:rt voor cle aanri-ezige

Na een paar

t\- en pers een prachtig pl:ratje opleverde.

donderdag een korte laart maken, rnaar

dag, geen r.r.incl en veel zon, clus ballon-

Na ,l uur dalr te hebben qcsraan s'erd de

het ueer zou snel r-erancleren zodat

r-lren. Nad:rt cle eerste 60 ballons u'aren

Koe ingepakt cn hebben rvij

op stal bleef en een vailrt u'ercl gemaakt

Zilter(lag'

2

1 januari \\:as een schitterencle

opgcstegen had,:1en

l-ij

ruinrte om de Koe

op te zetten, echter bij het proefblar.rclen

ttt.t.t'

ho, r919

,lq u itt,l pl'c,'itr

een plaatselijk cafe r-crhooqde door r-nrddel

on'r

qrng vrolijk rnet zijn pc.rten clrvrrs door

r-r-ret

clc 210

noqeen pracl-rtiqc vaart qemrakt. Tijclens cleze

va'lrt konclen ri.ij komen s.:rar u'ij uil-

B'tt'l'ilrsr$?

l-ret caf'e

bijrra te klein voor het aalrt:rl qasten.

n.ret de 210.

daElcn

Ilr

\-in regen konden u'ii

q,as een

,-1e

koc

wedstrijd aan yer-

bonden: eerst een "hare and houncls".

ch:rrna terugi-,lrerl nailr een cloel achtel 1-ret

starnelcl. Het eerste doel

1-raalt'le

ik net

niet. I)oor iets l-roger te qaan probeerde ik de juiste u'ind te krijgen, mairr

\rat ik ook

rleed ile ballon gine niet ricl-rtrr-rg dt.rel.

Orndrt ik te leel de kant r.rn

cle berq-en

-

overler-ingspaktr:et

rret

cle

- trirr-rsponcler -

olls lnet

er-r

rvetenschap clat het s.ecl snel zou

vcranderen, hadden ri-ij niet cle echt goedc conditres

roor

500

rneter lager dan cle lntler. -\1s u-e claar

opginq. besloot ik er rnirrrr vanal te zren en

konden landen, l-radden

probeercle licl-rtinq clal tc r-aren. Door

ott(ler,litk roo1 [.1 gcr,tl ,1. Lr(\\ onq niel

goecl op irndere Lrallons en ile

(]PS te let-

kor.r

er.r

al,

in

5 keer heen en

\\-eer. nilrrr een kroeg onder aan de bcrq

bracht. N'.r tle bemlnninq'te l-rebben or,erladen met cd's en anclere leuke l{annen-

een Alpenvarrt.

\-cr voor nrij zaq'ik I berghutten, 66n

l-ij

bllk[r

in ieclcr qeval

linclen. Ik voncl het moeilijk onr in te

koor Karrespoor ettlibuten en speldjes hel, ik rnii ilHCIlt(l(l lrii,lc,,rgrrni'rttic. 's .$or-rds tijder-rs een kareoke-ar.ond r-roeg

iemand van het l-ret nrisscl-rren

.{.iP

die claar ook rus, of

leuk l-as om eerl stuLie ilr

ten zou clet niet zo moeilijk moeten zijn.

schattcn

\\'i111r1eer

Op 600 meter hoogte hinq een ballon die

inq'ezet.

IIet

legelrecht op het dal rfqir-rq, dus steeq ik

n

ook naar die hoogte. maar terri.ijl hij koers

hoe het firoet. meir nu stond ik er zelf

De xrlqencle dag, rret uit bed, u,erd er

loor.

vamrit Hollancl gebeld door allerlei radio-

0'10 lrrr,] qr) , rr)t'r'\

((T :-0 rnstcr r.tn ntij

vanclaan \f i1s. kreeg u ilde

ik nict orndat

cle eerste keer

bergen en je hoort u'el laak verh:rlen

Keiharcl naer beneden en \-ol erin

nlet 2 branders. zo lukte het mij orn de

cle organisetie l-rad

brllor-r 100 meter

\,t

cett P'trl ntiltutctr

ben ik tocl-r m:rilr \\-eer lrlee

de daJir-rg rroest \\orLlen

loor mij

ik koers 180. Hoeer

geurarschul'cl roor zeer sterke rrincl

lrorcn ,lr'l)(t-(l'1.

cle

u-ls

1:rq'er q-aan

lalen cn

f zoel<en on.] terug tc koruen. Eeninrr:rl

la.re, groeidcn heuvelopu rrarts allemrr;r1

\ool

de hooq'ste berqhut

de

klairt te zetteli.

Ilet

rneakte ons niet uit als het

stations en krantcn orn te horen u as q'ebeur,:1.

uij rret

cl:rt

l3

gclautl u.rren,

in

cle

sneeuu'neer tc

Dat men er r-tn

\1.AS

er

ons een zorq'.

Het ueer klaarcle teqen

de balkrn s.as in no tirne leeq. Iederccn

de olqanisatie vroeq

uit en stontl in urder-

\\!t

q'enr,.rakt h,rd

de Koe op de berg'l.:r Chair-re

kl':rktrien. I)e rnand blcef rechtop st:l:rn en

stapte onqeclecrd

geen

sensatier-erh:url zou u orden.

op te \-:lngen en nlet een snclheid r-an kn-r bergopu'aarts

lliar

t.rf

cle mitlclaq

rrii

de

op en

l(oe om -l

ttttr rtil,lq o]),/(It(n. rt.tttr lter zott rritt,l*til

bomen oncler rnij zodat ik niet kon landen. Tussen cleze borlen lrrs. na

l0

nlini-1ten

vlren. ontclekte ik

mct

oud l-rok erbij. du: de ballon neer-

ce1)

eer-r

l

q'ezet en qekcken of u rj rla.rr

open plek

eq konclen

komcn. I)at bleek onmoqelijJi. clus maar \\'eer nAtll' omhooq' en lnil:tr zien of cr tocl'r crqens

lincl

stoncl lichrirrq drrl. Op

nreter hooq'te kleeq cle ballon

StJi)

cer.r

vreselijl,e Ulp van de u-inrl en het lcck net

oirrij in een zueefllolelt

zirten.

l)e brrllon

treqon te kltpptrcr.r en .lallcle sncl: onrnirl

dellilk tlee branclers erin otr

cle

ballol

$ eer stabiel te kr.ilgen. \-Lln pirltiek onder

h,rlve metcr hoq'e srreeuu.

In een strrrlenrle

zijn en ilan konclen u'ij orn 7 uur tijclcns

t nrrchtlakkelen rreer clc shol'stelen. De

zon u-ercl rie orqanisatie opgeroepen tlie

he

,l,rrrLzri,1. ( iPS prrcic. \\;\t \\irrr'\\ii

rlincl nam cchtcr toe en rnet veel moeite

u'rren: nlmelijk 1000 nreter hoog op dc

I'rebben enkele qel.one birllons nog kun-

berg I-r Chrine uaar elleen Lrergqeiten

nen f:rklielen. \'oor de special-shapes

hcid r-,rn 70 km pcr urr en een verkcertle

lelen en die onbereikbaar is r-oor auto's.

ston.l er te r-eel u.inil.

l,,er''.1,,'\(lt (l( l,el!clt UiI fq s:ri]l't ',nt ltil

lien l'relikopter, dic altijd st:rnd-b\ steir.

Op zaterdae is het cvenenrer.rt afq'ehst en

dc turbulente larq te kolnen. Op een

u crcl opgeroepen clm

hooq'te \-an 36J0 nreter rr)et een

balkns die ook in rle problenren saren.

nodigingen r-oor: Clhina, Zr.eden. Celi-

uitzicht or.cr half Zuitserland. beqon het

op te

fornia en noqrnaals Zl-itserJancl. op z:rk.

koor spontaan "Dlar hooq in rle belqen"

ot-t-t

en "\Iooi

\\ aflt het

cic

1l

inz.jttenclcn \\':rs q'een splrke, marrr

Illen \-r'oeq- zich u el af cif dit ge\\.oon \\ ils.

Ik narn hct besluit om, gezien

ri-airr

llan"

la

snel-

prrrcJ-rtrq'

te zingcn. .\Iarr het enige

il, :ren clacht r-rrs, "u

q'escl-rikte

nijn

rrar

r-ind i]; een

ndinqsplaitts " . T.oncl er zuurstof

l-reler-r.

I

anclere

FIet l.as een --oede beslissing

snel te liln(len en niet cloor te r':tren,

l'ccr r-erlrnderde snei: de lucl-rt

trok dicht en Na

on! en noq'

-l-5

cle

sincl trok erg herd

minuten krvam

cle

i1i1lr.

helikopter, die

BT[,K,i:iSTOT

zondag zijn

r-ij nrlr

l-ruis gcrerlen rner

uit-

\-olqend jear: rvil ik proberen een heuse rUpenvaart te rnaken \\'Lrnt als

1c eennraal

boven die bergcn bent ge\\'eest, ben je

verkocht.

CONTACTPERSONEN LANDBOUWSCHAP GEWEST

BAI.TONVAARDERS

TANDBOUWSCHAP

Groningen

Jan Foklen

F.\\'. kirijpstra

0.5998 i-Ii67

050

L,elco van dcr

-

05987 Friesland

Jar.r

0-58

-

13,i9+5

Jonkrnan

M. Hulsbergen

en

05224

Overijssel

Oscar Dragt

B.P.F. in 't Yeld

038 -

018

R..lanssen 05920

2 15830

- l50B

reLlio

Iijtt

n .(Je |()e I i.q e .q eb ie)e n tl,, bet lttrt bel,tn.q )ttt )e re Q i t) - c o ti r' ) i n tt to re rt r) o tt r ttllan op ()e /tooqte t,or)en (,a

10,1+1

5-515,50

F.()J. \l-estinga

Hen \termeulen 03+-;+

-

-

re q irr'.'

./ttrtctionerett r(ut c)e:e

Drenthe

- 2921

i,t irt ltlf'

i.r een coiirc)inttt0t' (t(tnqe.rtelr), r)ie )e get,oe/iqe .qeltie)en )ient te rer:tttne/en en tn kottrt ntoet lrrengen. Voor het (/oe)

ing. G. Boesjes

- ll7+6

r/ttrtr)

ter)ee/). Voor ie)ere

1r975

0566,\ - 267

Gelderlu'rcl

Ne)e

- l82l+6

\\'erf

Pier lllr.en 0511+

REGIO. COORDINATOREN

qe

lto ttc)e

085 - +-i56++

rt (t(tn .qe t,oe / iq e

qebier)en.

Iiep r-ln Harten Reqio Brabant, Zeelanden Limburg

08t86 - 1786 Lftrecht

rr. G,T.,\I. r-ld \\blfshe.rr

Dook Weidema 030

-

010

369182

- 51i01

:

\' I Hrrrrhui..Tull)(n\l rr,lt -i.l -L:

lr ( iT

Blc,lrr, U-o

- l+).r-l

Frank Schweppe

- 61466

03462 Fler-opolder

Regio Gelderland en O'r.erijssel ine. \\'.B.L. \-erl.ioer en

Cees r'. Dorn'rrel 0.1.1

- 610756.5

05270

-

12.077

Gerhard Hooqeslag, \\'rrlstllat -6,1 1

:

1

i

ET Ootrnarsurn.0i+19 - 93210

Ler \-isser Regio Utrecht, 't Gooi en Flevoland

01r59 - 169+9

Noord Holland

A. Spierenburgl

-

029+0

1.+85

r,u-rk Schu'eppe, Silr-ersteijn

ing. J.C. Ghijsels

F

02i - i2995

-1611

PC Breukelen. 03+62

-

:

-13

61166

Eric Bosrnrn

0ll Zuid-Ho1land

-

Reeio Noord- en Zuid-Holland

611_566

A.G. Fornrin

F. Demenint 070

- 3551757

070

- j-ti1200

RLiLr,i

:

Til,h.rt. \lnedlijn i-

lll.; B-\ I{ellei'oetsluis.

01881

-

11597

Ruud Tibbert

-

01883

Noord-Brabant

Ad Haarhuis 076

Limburg

-

t45372

-

J.\\'.1I. lilshof

Gerl-rard I Iooqeshg, \\-alstraat

01i - +16+29

7611

ET Oonnarsum,05'+19 -

0-+7i0

7.12++0

8

1

780

en Drenthe:

0+9i8 -

J'ln Fokken, Dorpsstraat 29b

,5083

Tirn Lemstra

-

l

9,1210

Regio lVadden, Groningen, Friesland

Tor-r Drvits

01 1+B

1

ine..J.H.li. Tobben

Ton Kun'ers 0+-s

Zeeland

Reeio Gelderland en Overijsel:

11597

drs. IJ.L. Boom

01100 - t2220

18908

,J'an Penscxr

01680 - 26709

:...,

Bl['hlo l$rof

9527

TB Bronneger, 0.t998 -

3'+67

ii.._.i:tra.,a\::.sai

s$$fii

l

$e.t$N :ilI}:::.r,Si$

-a

."..;

.ffis :i

"'i..'..'1.,i...:....r...:,..

':-"\iffi

"'''="'r v'.t6''rr' it jii:..:;....*tii:ffi" ,

;$:,- "'***

-::i.w

',ttll**;I

s

i''" ,,..,,.,,..

,,... .".,*.,,,.,.

W

.,g.-.u.=r

..,

":".*

AD BALTON Eskend doot de RID

? ? ? ? ? ? ?

BVL-I nspeciies

Onderhoud R.eporoties

Nieuwe toppen Service Reclomebonners

Verkoop: Nieuw 2e Honds

fhunder&Colr / Lindstrqnd

/

Cclmcrron Fire / R.clven

lrltl AD rlJ, H*[mH AD BAttONbv,TulpenstrootT5,

4818GTBredo, Hollond, Tel;076 145372,Fox;076 141190

The GREAT DBCC/Ad BALLON

LONG.JUMP 1994 Pieter Kooistra.

Het

is

rlijdeq -l novenrber

:rls

Joh:rnnes

l'e

Johannes en ik,

en ik naar het zuiclen rijden r-oor een

l lnt clat zijn u e altijcl,

Lorre-Jump

uul in \-enlo

Het

is

pc-r

gir-rg.

rier trur's nilchts en ue

tiDe Verrl,,

\\rrr

rijder-r ricl'r-

ik cen,,llrtitgrcrgrrrt:tirtg

Dc llritentemperlrtur.r is inr-r'riddels qe-

zijn nret z'n r\\'eed1l kornen om zer

er-r

aan. Onze q'etuiq'e r-an de

stilrt is cle dilecteur viln het vlieq\-eld.

llet

de r-lagqen strak aan cle lnast

steqen

tot

lreqen

;r1s

de

graden, het is r-ijf voor half

ik dc eerste zestiq liter fles lcce

D. \ r'l'ltlLLin' \ lll

F.1,.

blijkt

1-2

(

ll llllr. i.

L

trLn\\'ens snellel leeq als je J'rongel hebt

heb q'ereseld op l-ret plarrtselijke zrveel-

llreteo er \\-eer lraitst te zitten ll'tnt

cle

(55 sec.). Ik laar lechts langs Kler-e en

r'lrcsl-cld. \\-e hebben deze

glrnclr-urcl is ccrder 10-12 hropcn

r.l'an cle

kon-r links r en I)oetinchern

r-r'ijdag.-

ge-

\ederland

kozen or-nclat ons geen rndere clagen

bekrofcle 8- 1 0 kr-urpen.

rrcet Llittnen. tii,len. 'le r,trr"t,l,trtl

resttelr oln te "jun'rpen". ik zal hoe clan

:a::ial:a:lla:ra:i.a:,llalri:aiaaiaa:a::a:lll:atial:a::.alll::,],:'l::l,ial

toe e\-en

:;;{a;:i:::i;

orl

il.rl

cn

tc kijken oi cle shear er nog

::i:rr:i::i;;,ta:ilr::ii:ir:a,::ar:tiii

ofl i-il met

kn./uur

ook r rurdaag, ijs cn r-cdcr clicncnclc, gaan

u'el zit, nou

vilren o1n toch een rl.st:rncl te zetten.

ruun

Ili ql uit \-illr een gesr-erbruik

ons'aarschijnlijk ri-ant het r-lart zo rel'lrt,

r-an 60 liter:

per uur, mer de buitcntcmpcratuur \-an cleze thq- r-an

l-ret I:rnd

oplopend tot 18 qraden kan ik r.oor r-icr

mct ccn 56.000 cu. ft. bellon)

(lk

zoeti doet nrij uit de droom u'ak-

ker scl-rudden. Ik passeer Laaq I(eppel om r'reg(r'r er'r zie een rrrooi pUnt (,nl

tien r ooI

doel is

te fbtoqraferen, dit is clenk ik u.el rrodie

c'le

is

kt.. Dit is r-oor rnij allemarrl

r-aar

llijn

orn l-ret Nederlanclse recorcl r,oor

6+

maar de schadlnl r-an cle ballon die or.er

tien qr',rden bij de st:rrt en

en een h:rlf uur grls nleenenren.

i.l

er-r

ri.ant mocht ik Frieslantl halen rl'rn zel nie-

klasse

IX-6 roor mijzelf te verbreken. I)it

mand het qelor.en. I)e ri-eede zestiq liter-

record strat op nailm viln Ad mct e en

fles is leeg o1r tien voor hrrlf tien.

rtl.t.tttd rrrtt

l5- liil,,rttctcr ilt zur urrr gc-

Flcs tlrie is leeg om

\.aren. Een mooie uitdaging clus.

llaar met

\\'are

za1

l-ret

niet dat

,:1e

meteo op clezc d,rg

een perfecte situatie q-eeft

loor

zo n

poeing:

cleze

r-aren zal

kleine ballon u aar rk

dit qeen problernen

r-r'ree

q'er-en.

or-er

tien, ilit

een \\-orthinqton cilinder dus cle ballon q'rat zuinigel v,rren.

Ik ben

nLr

toe

aar-r

mijn laatste tu ee ilessen en met 110 liter

blemen en onr uijf roor half acl-rt

qas

ber-r

ik

klil:lr \-oor vertrek. quick release Ios en u'eq'

lYindshear 30 kt. crp 500 ft. uit 160.

lezen. Ik stljg met

I

m/s. \-ercler doorstij-

in r oolrarrcl kan ik zo

r-rog zekcr nr ee

Urell \-;lren.

De aillag naar Appelscha is orn elf uur in

gend, ik rvil de 190 stronilrg pakken. kou'r

zicht, tijcl \-oor een tbto. lk raak er van

Grorrdu,ind bij landing 12-17 kt.

ik op IUU{) ft.in ecn l.r,rg,lic rrrii roerr nrrar

or-ertuist dat ,\d zijn afstand r,erbroken

Praktisch geen beu.olking.

I

1000

Dit

alles

[jkt

190.

genoeg om een fbrse "jump"

is

Het intlater-r r-erloopt r-erder zondcr pro-

Grondrvind bii de start 8-10 kt.

ft.20-25 kt. uit

kl'art

90 rnet I

clat

i kt. Ik geef aan Johannes

cloor

ik op 1000 ft. zit nret -i0 km./tLur naar'

u'orclt, op het moment t'lat ik dit besef rnaakt een spontane lachbui zich rneester

tc maken. of l-ret zal hrkkerr is de lraag

het noorden. Deze r.roor'denri-isseling' tus-

van mij en ik qier het u'erkelijk uit van het

\\'ant op pirpier cn in het hoofcl liikt het

sen ons beide is cle eerste en cle laatstc van

hchcn, openbaart het Long-Jump r.irus

allerraal zo mooi.

cleze r.aart zal

achtelaf blijker-r.

B.tr,

1..1

:{.SI,'I

zicl-r

op deze manier?.

--.,., Fli..lrni1 :: ,t ..::ilt re ].tnrlen,

: -- : :

:.

:1. r'--i:r k( )r1len

: --:r:

r1r1 Lrr

.rrl r-OOr

in zicht. ik

fival]f

en

ilt().

--- I cgur hct losse spul in tle korf

r.rp te

ruinren r-oor de or-rgcnrr;felcl sneile ding die ik

za1 mrker-r. .\1s

l:Ln

ik l:rter op een

nreter over het lanil suis zie ik clat cle snel-

hcid l-l lirn./uur is ( ruim 18 kt.) met ricl-rtinq -l 1,;-110. Ili heb eens eelder in rleze sinrltie gezeten maer toer r-aaicle het de l-reltt min.lcr. toen lrnc|-ie ik op cle zcc-

dijk orl de blllon niet snelig te neken. Ik besluit of ben er

\-.r11

Lo

oyertuigd dat ik dit

n

g-Juntp

L'e n lo

-

Fri e s lan d

ooli nu leer zal ilocr-r, \\'i11rt je lnag het

korf tle grond en zet het op ecn slcpcn.

maer 66n keer probelen. Dc zeedijk konrt

d,,orrrPlr,rr,l zit ili rcilis opue\(,rr\\cn irl

in zicl-rt en ik zie dlt ik voor clezc dijk

de

een

r-rn rr,el 100 mcter'heb orn rf te rem-

rrl

'Hol..breel'. roep ili mijr.r

korf.

lrren! h:Iq r-lrencl naclel ik l-ret bcqin r-irn

Onqeveer

jf meter roor

het r-elil en rem cic trallon af in de kler-

dijk ligt de korf strl. Ik slaak ccn

qnncl. Onclertrlssen

kreet en kluip uit de kor1. IL l-reb nos ni ce

verllL.r:1s

ik mij over de

controle dic ik uit k:rn oef-enen or.cr de snelheid rrrn de

f'lessen op 20 %.

lnllon tildens dit atrern-

men. Tussen de zeedijk en

c1e

top r.rn

rrip hier olerheen en e\-ell r-oor

cle n

\tnoleens beqin ik met

hcr bijelkaar lopen r:rn i]c ballcin. hcr

boertlerij

ll

q a,rr

is

een

ik hct retrier-enunrnrer krrn

bellen l',rnt rrn broerlicl heb ik taal noq'

begin rk uit ,rlle nrcht de chutc riit de bal

lon te trekken. Direct nrr de sloot raaLt

cle

r-rer.rqcle-

rfi'crnakker: half 6en. -\ls dit gedaar is zoek ik

liqt nog een sloot. ik brend een beetje en

Vijf meter aoor de toP oan

cle

teken vernomen. -[ohannes is

dc

de zeedijk lag de

balLn in. 'rls ik hier

hcb jc dus ririk noq.-\ls bet drie uur is besluit rk nairr de be11on terug te l<eren, terui11 ik naar de bellon loop komt nrijn supcrcre\\- mij acl'rterop rijclen.

JIet stomheid qcslagen aalrschourrt hij l:rndingsplarts en het sleepspoor. \1-c laden rle brrllon in rle bus en rijilen rolda:ul naal huis. een qesleagde jump.

Tot volgend

korf stil

tta.,t:,, ::ri.iii:,: ;ri:rir:1.;i!:rt::.rariar:tiiit:r

a::tt:u

$"S,::l'{t f

of

slr ik n.tuurlijk niet af. zulke boeren

in Dclcnter.

Oepsl. dat uordt ri-lchten.

B.'.4,{"" Id::ro

de

lnee klirilr ben kr.,nrt de Iroerin en r-r:ragt

l)it

q'elloorzemcn.

e1r ze

vi

ik

iL ,tr' l r l, j'1 ,.11 L,rp rocp.

claldjes toe

r-elcl

\-en-olq-ens pek

.iaar

tot de volgende jump.

cle

Li

ndsfrand Balloons

!!!

Nu nieuwe ronge budget bolloons -l05 TRIDENT PACKAGE 77 ,90 ,

Trident pockoge

bestoot uit:

12 Gores Envelope

,

Nomex Scoop, Mond ( kompleet ) Bronden ( liquid Pilot ) 2 Flesen ( 60 ltr. elk )

Strops,

en

Extro 's

.

bel voor vrublijvende informotie over VERKOOP KEURINGEN OPLEIDINGEN

BALLON MEDIUM

0l3 r 4

t5451

lJ zoekt een bank die all-round is.

C^. _)

. -v<-

__<_

\

l)

)

,t-

F Y

-i/

.\/

fla?

Wij zorgen dat u goed zit met al uwgeldzaken.

Voor elke spaarvorm, verzekering, lening of hypotheek bent u bii de SNS bank aan het goede adres. Maar we bieden u nog veel meer. Bij ons treft u deskundige mensen die u snel helpen. Bovendien kunt u als Priverekeninghouder van de SNS bank gebruik maken van de geldautomaat, waarmee u dag en nacht contant geld kunt opnemen.

GeinteresseerdT Op onze kantoren vertellen

wij u er graag meer

SlUSobank I

over. o

E II -

1.,:,t- tr-l

!i.-

:fl

t

!, +

.f* { - }"#; +.

o'

-5

*#.

*

*

*'*