Ballonstof februari 1994

I

t de t<eVzer assurantiEn bv I veaekeringen hypotheken financiering pensioenen Bel voor i nlormatie orer bal lon-vezekeringen Arien

R

ipson'

Wilhelminastraat 31, 4818 SB Breda, tel. 076 -224250 a

o&r oaaa(ro o

m/a i.[d

OPLEIDING THEORIE EN PRAKTIJK EXAMEN Volgens de rr chtlilnel van de KNVvL

HO1IATID

ILD

erkend luchtvaarttechnisch bodrijf

Vliegveldweg 323 7524 PT Luchthaven Enschede Telefoon:053-335186 Fax:053-335816 I"::fiiiij]::riiili:,"r,i:tri:itjl:'l'a:i:ll-ri:j::::i::]i,1:

r:rj ::

:::::r:;irii::iii:r.

ffi

Garmin levert sinds kort de nieuwe GPS 75, speciaal voor ballonvaarders! Met een nauwkeurigheid van 0,1 knoop en 1 graad ken je exact je koers. Bovendien zorgen de UTM co6rdinaten ervoor dat je je doel tijdens wedstrijden zo kan overnemen in je GPS. Deze waarschuwt dan of je misschien *iets meer naar links- of "iets meer naar rechts" zou moeten om kampioen te worden. riis van HFL 1575,- ex BTW. Nu uit voorraad leverbaar voor een

Colofon

Samenstelling bestuur

Uitg.:februari L994 Een uitgave van de afdeling Ballonsport van de KNVvL

Voorz

Functie

Te1: 070 3247347 Fax: 07O 3242690 Vice-voorzitter/

Ballonstof is een informatief magazine voor Nederlandse ballonpiloten, leden van de afdeling Ballonsport van de

KNVvL en andere belangstellenden.

Redactie : Eric van Est Westvest 279

26Ll EX Delft TeI: 0L5 12546L EIise Heyligers

Adres nevenstaand

Eindredacteur en bestuurslid:

itter: H. de Vos

Weisenbruchstraat 2596 GE Den Haag

Penningmeester: W. Hoeksma

Spoorstraat 5 9527 TA Bronneqer Te1: 05999 64999 Fax: 05999 64999 Secretaris: Elise Heyligers St Antoniesbreestr

1Ol-1 HB Amsterdam Tel: O2O 6209L62 Fax: O2O 62O9L62

Taeke Wahle Westermarwei- 42 8501 TC Joure Tel: 05138 - L4059

Afgevaardigde Ledenraad KMIvL en

Druk: Koen Barends

Contact Observers: Rutger Coucke Te1: 02]-53 16845

Fax: 051-38 -

Comruissies:

cie: Ballonstof: Techn.

35k

PR-Commissie KNWIJ: Pame1a

Visscher

18371-

Tel: 053 6L4655 (zaak) Tel: 05423 - 84088 (priv6) Wie 1id r^ri1 worden van de KNVvL, afdeling Ballonsport, zich melden bij het hoofdkantoor: 070 3245457 Advertentietarieven (exclusief BTW) 1/L binnen pagina f 300,l/2 binnen pagina f 150,Bij een jaarcontract (4 plaatsingen) krijgt u 10 % korting ABB:

19L

Rien Jurg, Hans Zoet, Rudolf Sassen Gerhard Hoogeslag, Frederic Demenint, Jan Fokken en Ad Haarhuis Eric van Est en Taeke Wahle

kan

Frederic Demenint Mathijs R. de Bruijn Sportcomm j-ssie: F.E. Demenint, M.f. Demenint-de Jonqh, A. Haarhuis en F. Schweppe Persvoorlichting: Joop de Wilde, 033 942L26 / 035 7L7B8S Abonnement Ballonstof voor niet-Ieden: f 3Or- per jaar.

Aanvraag abonnement bij Wilma Barends, teI z 05423 - 84088 Depri: F.A.

r.

:

i::i E U

CENTERi::.i LLAND

o

R

o

H

TIIU,IUDEB &COLT

Yrrl(rrI I]lllrIrr ll

tts

I

l]

[ lltn

[ [rll PT[[llIII: i'

'i',i,,:

f, I I I [l ll E ll,:i:

:;'::'i.::'

iii:::':lri"' ::::+

"

'"''"t

''i

" ""

:,:;:li:::::::i::"ii;i:'i;:'":t

:

t,"

r

SpErinl 5tlapr5 HE

lit]

Il,lii

.l

a

[ [,E, iIl5

HIo[[[p,5' .1:.:.:...,,,.,,,.:.:..::.:.i

Iit Y00rrilil [ fl,[ FiEsrn

ll

E;::fl'il

5r0rKn0ll

Y

r

0llll1'E

:

I lt ll il il r

t I I 11

ll

"""""";.1";""1'"':":'""'

3..[...........,,$ii..E.E.:l',r :iii.:.:,li..li:....

:':':"

::,iiii:iii,,..

:

,,,.,.5 ff ,','iiH,i,i.. :,:;::,,1,, i':iiiii,iii ,::

:"',,..i..,.,,'...,,,,,,,...,

''l'Elfi 5'HriE ':::::::::::t;1;111;111;11;11;,1,111t1;111;,;:,:,:,:::::::::'

,

,

g..,.'....'.''$;.,iE

'

:

Ii

II I

::i.i..i.,,'ililiili..

,:i:::.

i ,:,::::i

,,,i:i:ii:::::ji:::::::::

I

"'=ttttttttl!'lt"ttlll

.,t1t1,,,,;,,,,,,.::,:,:t:ii'i':"'

5[r0[ I

ll f, [l

[ [ il

tul iI]0El.5,

'r:::::ffftfi:::*ip:ritil]#:::G::::-::+:::::::::::::::::

I

1,,

IrnIlfl[[5,

lTlill]flsl] [ll VEl]tiIilL[l.EIl :,,

04dalarJ e,t* 4t l.a/v^l^L

l;rt

BVL b,"rtrt lN FO ot/bt, Rerno/^ur^,rlr^

grl 1/,o,o,t 4,lrt ;ule

wao@

BALLON B

A L L O N VA A R T E N

076

-

145372

oooooooooooo aaaaaalaaaaa

AD BAllONbv,

Tulpenshoot

75,

4818 GT Bredo, Hollond, Tel;076145372,Fox;076

i411g0

REDACTIONEEL

Wellicht dacht U, a1s lezer van Ballonstof, dat we na die wintermaanden niet zoveel te melden zouden hebben. Inderdaad kwam er uit de schare ballonvaarders en andere geinteresseerden niet zoveel kopij maar toch hebben we weer het 66n en ander bijeen weten te schrapen. Nogmaals dus het verzoek : Heeft U iets leuks, iets ernstigs of iets wat misschien handig is voor anderen om te weten, schroom niet en schrijf het ons.

AI denkt U misschien: rrlk ben niet zo'n schrijverrr, wij wi11en U daar graag bij helpen. Daarvoor zijn we tenslotte redactie.

In dit nummer weer een aantal evenementen in de agenda. of U nu ver weg wilt of het l-iever wat dichter bij huis zoekt, €F is vast wat voor U bij. ons artikel in de vorige ballonstof over schilderijen met ballonnen lijkt alhaast een rubriek te gaan worden want de volgende kunstuiting vindt U in dit nummer. Nu in g1as. Er wordt nog druk geproduceerd door de kunstenaars want vanaf l-o juli komt er een tentoonstelling van 15 stuks mondgeblazen bal-Ionnen. ook onze oosterburen gaan ballonvaren tot cultuur verheffen.

In Berlijn wordt gewerkt aan een museum voor de ballonvaart.

De nieuwjaarsreceptie van de KNVvL leek op een li-ntjesregen.

Een verslag van Elise Heyligers. Evenals Elise was ook ondergetekende 66n van de gelukkigen die werd uitgenodigd om te gaan observen in Saga, Japan. Een aparte ervaring.

Cees van Helden schetst ons hoeveel moeite het hem heeft gekost ziln brevet te halen en wat daar zoal bij kwam kijken. onze Dutch Balloon Competition Club heeft zijn eerste ledenvergaderj-ngr gehad en het lijkt erop dat het echt van de grond gaat komen. Het aantal leden is gestaag gegroeid (maar er kunnen er nog veel meer bij) en de eerste wedstrijden dienen z:-cin a1 aan. Complirnenten aan Frank Schweppe, Jan Fokken en Ren6 van Gameren ziln dan ook op z:-ln plaats.

De redactie wenst U een goed ballonjaar, met of zonder passagiers, in wedstrijden of recreatief. Veel- plezier !

Eric van Est NK BALLO}WAREN L994

Het Nederlands Kampioenschap Heteluchtballonvaren t994 vindt plaats van woensdag Ll- tot en met zondag 15 mei-, in bunqalowpark Creatief te Stadskanaal. Closing Entry Date is L apriI L994.

Dit kampioenschap is toegankelijk voor aIle Nederlandse ba1Ionpiloten met minimaal 50 uur ervaring op de eerste dag van het kampioenschap en minimaal L jaar het BvB Ballonvoerder op de closing entry date.

Leden van de Dutch Balloon Competition Club KNVvL hebben reeds een persoonlijke uitnodiging ontvangen. Niet-1eden van de DBCC d j-e wi-1Ien deelnemen, kunnen het secretariaat van de DBCC bellen voor informatie over de inschrijving : 03462-6L466.

Hartelijke groeten, Frank

Schweppe

D u rc

n Beuo

o

L r'r\T-C

oMpEr lr

tox

C

rue

Aan alle leden van de DBCC UITNoDIGINGNEDERLANDSEKAMPIoENSCHAPPENI994

1994 (Dutch championship 1994 for Hot De Nederlandse Kampioenschappen Heteluchtballonvaren 1994 te van woensdag 11 tot en met zondag 15 mei Air Balloon Pilots) worden georganiseerd -d" kampioenobcc worden hierbij ,an harte uitgenodigd om aan dit Ook observers stadskanaal. De leden ,rn capaciteit' andere een oOlerv^ery.t-r1 schap deel te n"*rn, tt*zii als piloot, neuii ars ENTRY DATE: 1 APRIL 1994!!!

CLOSING in te formulier dienen het biigevoegde

"rff"it'

ln dit vakantiepark wordt het wedstrijdcentrum Locatie: Het Pagecentrum/vakantiepark .REATIEF' en officials kunnen er bovendien gesitueerd (urrvr-r<aartcotirdinaten: 6450-3780)' Deelnemers de directe nab'rjheid van het Pagecenin rigt terecht voor onderdak en maartijden. Het opr*ijg,"rr"in trum (UTM-co6rdinaten: 6395-735O)' Programma (voorloPig)

:

14:00 15:O0 18:OO '12-14 mei O5:30 18:00 O5:3O 15 mei 13:OO

11

mei

12:OO -

CHECK-IN

MAIN BRIEFING TASK BRIEFING' eerste wedstriidvaart' TASK BRIEFING' wedstriidvaart TASK BRIEFING' wedstrijdvaa* TASK BRIEFING' wedstriidvaart BRUNCH + PRIJSUITREIKING 17:00 en (voor wie dat besteld heeftl v66r de avondvaart tussen diner mei: Alle dagen behalve 15 18:00. vaart en begrepen in het entreegeld' Volle tanks Brandstof: propaan is beschikbaar na de eerste meenemen voor de eerste wedstrijdvaart' (2 tot 4 personen)' beschikt over vierpersoons bungarows en over appartementen (bungalow of piloten/leden ,an oe ogcc hebben ,""0r J. g"leienheid gehad accomodatie reeds een accomodatie de voor en heb,ben appartement) en eventueel maaltiiO"n t" ,"t"ir"rin, enkele nog wij hebben Voor 'iaatkomers' acceptgiro ontvangen van creatiet vaLantieparken'' is observers Voor secretariaat)' het (bel daarvoor appartementen vastgehouden tot 1 april 1994 (ontbiit en diner). ziiziin bovendien gratis onderdak in appartement"n g"r"g.rd, erenars maartijden mei' JitgenoOigd bii de priisuitreiking/brunch op 15

i:$ffi'.XHrum

ffi*tJ:tlt"bservers

zich voor 1 april schriftelijk te die willen meedoen aan de NK 1994, dienen

hebbenaangemeldviahetsecretariaatvandeDBCC,silversteiin43'S62lPCteBreukelen'Een inschrijfformulierisingesloten.Zi|dienenvoorlMAARThunlidmaatschaptehebbenvoldaanom moeten de verschurdigde inschrijfgelden zijn 1 als betarend rid te worden geaccepteerd. op aprir Breukelen rek. no 46.23'55'675' t'n'v' F'R' bijgeschreven op oeieteniig van de DBCC: ABN/Amro je de overschrijvingl oecc. Veimeld uitorurr<eriir "Entreegeld NK" en NAAM op Schweppe/inzake is 290O' Het gironummer van de ABN/Amro Breukelen

voor alle Nederlandse ballonpiloten met een FAIHet Nederlands Kampioenschap is toegankeliik en tenminste 5O uur als Pl' Niet-leden van de sportlicentie, minimJat-een laai het Bvg Ballonvoerder gebracht. DBCC-leden kriigen een korting op het DBCC worden via de KNVvL op de hoogte gratis propaan' entreegeld en krijgen tijdens het kampioenschap {voor hen: zie bijlage) in maart hebben observerscursus de die Voor observers geldt dat DBCC-leden

gevolgdofaantoonbaarobserver-"rr"ringhebbenopgedaantiidenswedstrijdenvanNK-kaliber'in volgordevanaanmeldingwordeng"".""pt"erd.Vuldussnelhetformulierinl Geen passagiers

zal het varen met andere passagiers Terwille van de veiligheid en een ongestoord wedstrijdverloop tot diskwalificatie' dan eigen crew of oiti"i"l, gedurende de NK leiden TOT ZIENS IN STADSKANAAL!

oMPETrrroN Crue

DurcH BerrooN

16TH DUTCH CHAMPIONSHIP FOR HOT AIR BALLOON PILOTS Stadskanaal 1lth - 1sth May 1994 INSCHRIJFFORMUUER

tr

tr

PILOOT

Naam Adres

OBSERVER

Voornaam:

: :

Postcode en plaats:

Telefoon

Fax:

:

Onderstaand gedeelte alleen in te vullen door deelnemende piloten FAI sportlicentie no: BvB nummer: Registratie ballon: BVL nummer: WA-Verzekering nummer: Verzekerd bedrag:

CREW Namen:

Datum BvB: Tvpe: Geldig tot: Geldig tot:

(minimaal NFL 1 .50O,OO0)

1

2

3

4 6

tr

ENTRY FEE incl. reductie DBCC-Iid

f

WEDSTRIJDKAARTEN (set van 6) a / 60,-sets x f 60,LET OP! Wedstrijdkaarten hebben het UTM-raster i.v,m. gebruik van GPS!

485,--

lk bestel onderstaande catering:

l l

MAALTIJDEN (ontbijt op 12, 13 en 14 mei en diner op 11, 12, 13 en 14 mei) d f 125,-- p.p. personen x f 125,-BRUNCH (prijsuitreiking 15 mei) A f 25,- p.p. personen x f 25,--

f

....,........

f

............. +

f

TOTAAL

............

Ondergetekende verklaart het totale inschrijvingsbedrag te hebben overgemaakt op bankrekening nummer 46.23.55.675 bij ABN/Amro Breukelen t.n.v. F.R. Schweppeiinzake DBCC, en verklaart tevens te zullen varen voor eigen risico en in overeenstemming met de Competition Rules gedurende het Nederlands Kampioenschap.

Datum:

Handtekening:

ourcH

LF%CoMPEuIrqNguB

eALLo oN -a-

Aan alle (aanstaande) observers Breukelen, 28 januari 1994

UITNODIGING OBSERVERSCURSUS

*n cursusdag voor De Dutch Balloon competition club organiseert op 19 MAART 1994 worden- toegelicht en observers. Tijdens deze dag zullen de officiele wedstrijdregels de hand van het worden de werkzaamhederivan officiele observers doorgenomen aan observersformulier. aan door de DBCC Deze cursus is verplicht voor iedereen die ats observer wil meedoen Heteluchtbalgeorganiseerde wedstrijden, met name aan het Nederlands Kampioenschap kampioenschap lonvaren (oude rotten met aantoonbare ervaring - minimaal een nationaal welkom)' Hij is harte van zijn maar of verge[jkbaar - hoeven niet verplicht mee tJdoen, eveneens welkom' bovendien ook nuttig voor beginnende wedstrijdpiloten' Zti zljn dus voor wedstrijden De cursus is uitsluiiend toegankelijk voor leden van de DBCC, en dus nog geen lid is en worden in principe ook alleen leden als observer uitgenodigd. Wie te worden; eventueel toch als observer bii o.a. de NK actief wil zijn, wordt verzocht lid (f 40,'-). kan dat aan het begin van de cursus tegen contante betaling

LOCATIE:

Reclamebureau

HT&M, Kortenhoefsedijk 155 te Kortenhoef (nabij

Hilversum; UTM-coordinaten: 4280-8875). Het bureau is gevestigd in het voormalig gemeentehuis tegenover de kerk in Kortenhoef. Wie met openbaar-vlrvoer komt, wordt aangeraden een treintaxi-kaartje te kopen; de treintaxi rijdt namelijk vanaf NS-station Hilversum ook naar Korten-

hoef.

10:00 uur. De cursus zal de gehele dag duren. Pre*ieze eindtijd hangt af van de snelheid en het enthousiasme waaflnee de leerstof wordt geabsorbeerd...

De DBCC betaalt de broodjes die chief observer Rutger Coucke vooraf zelf voor de deelnemers smeert. Verder is er koffie en thee.

MATERIAAL: Neem een blocnote en schrijfgerei mee. DBCC-leden wordt verzocht hun persoonlijke exemplaar van de FAI Competition Rules.mee te nemen (zet Lrop!). Wie ter plekke betalend lid wordt, krijgt een exemplaar J" uitgereikt (plus lidmaatschapskaart en sticker"')' AANMELDEN: Vl|tret strookje hieronder bij Rutger Coucke, chief observer DBCC, postbus 23, ZG's Graveland. In kantooruren bellen kan ook:

AANVANG:

ETEN:

n*.

lr$

035-561734. Meld je aan VOOR 1 MAART!

JA, ik doe mee aan de DBCC-observerscursus op zaterdag 19 maart 1994'

NAAM: ADRES:

TELEFOON:

PLAATS:

BALLONAGENDA .1994 PLAATS

DATt'M

INFO

LANGWEER

4 tlm 6 MAART 1994

05134 - 32746

FRIESLAND

Grand Prix Langweer

05138

- t3026

STADSKANAAL GRONINGEN

11 r/m tS

Nederlandse Kampioenschappen

03462

-

TILBURG

1l t/m 13 JUNI

MBr

tgg4

1994

Zomerballon Festival Tilburg

27 tlm 31

JOURE

JULI

61466

1994

013 - 681806 05138

-

15611

Ballonfeesten

JULI

BAT'TLE CREEK

2 tlm 7

MICHIGAN/USA

Pre-Worlds Hetelucht 1995

AYALON VALLEY

5

ISRAEL

3rd Isra€l Hot Air Balloon Fiesta

MILDURA AUSTRALIA

I r/m l0 JULI

tlm

8

JULI

1994

1994

1994

001-616 962 0592

972-3-5355462

61 050 237673

3rd Pacific Championship and 9th Australian Nation

MAINFONDS-AUBEVILLE 4 t|rr. 7 AUGUSTUS 1994 033 - 43 54 69 32 ZW FRANKRIJK 2e Coupe 'd Europe de Mongolfieres SUSTEREN,

LIMBURG

19 IIM 21 AUGUSTUS 1994 Hommelheide Ballon Festijn

04405

MIIRSKA SABOTA SLOWEME

Europees Kamp. Deelname a.d.v uitslag

LECH AM ARLBERG

I7II8 SEPTEMBER

OOSTENRIJK

Start van de

- 2458

12IInr. 20 SEPTEMBER 1994

1994

38e Gordon-Bennett-Rennen

NK 1993

Gert Scholz

Trierstr. 36 A - 2334 Voesendorf

r-

GATINEAU SEVENTH HOT AIR BALLOON FESTTVAL to The City of Gatineau is pleased to invite you to its seventh Hot Air Balloon Festival, be held from September 2 to 5. 19j4.

you are invited to participate in this colorful event along with 150 balloonists from all first leg of the over North America and Europe. The high point of the Festival will be the ,,Canada./USA Race", in Gatineau, to be followed a few weeks later by a second heat at the Adirondacks Balloon Festival in New York State'

we expect that more than 200.000 visitors will attend the seven scheduled

launches.

The Organisation Committee will provide the following to each registered pilot: - lodging (a room with two double beds); - propane gas;

- breakfasts; - champane; - pilotpack; - paying passengers ($ - a closing banquet; - prizes.

120);

i

Jean Boileau, APR

Director General 144, boul. de l'Hopital Gatineau (Qu6bec) J8T 7S7 France Tel. 819 243-2330 Fax. 819 243-2338

BALLOON AND AIRSHIP FEDERATION OF SOUTH AFRICA P.O. BOX 67032, BRYANSTON,2O2l

TO ALL BALLOONISTS IN THE

NETHERLANDS.

Dear Balloonist 1994 TOTAL SOUTH AFRICA HOT-AIR BALLOON CHAMPIONSHIPS

The TOTAL SOUTH AFRICA will once agian be sponsoring the South African Hot-Air-Balloon Championships which will be heid in Bethlehem, South Africa from May 10 - 14, 199.1.

Position 23 :

Elevation Sunrise Sunset

15'S / 28 20',8 5545 feet 06:50 (iocal time) 17:25 (ioca1 time)

Ali balloonists in the Netherlands and there teams are invited to this premier Hot-Air Bailoon Championship.

compete in

Contact for further information: ARTHUR WESTWORTH

P.O. BOX 67032 BRYANSTON

3031 SOUTH AFRICA

TEL : (SOLjTH ATRICA) 1L-70:*1342 FAX : (SOLTTH AFRICA) 11--168-1513

SOMLO BALLOON FESTIVAL

The Pannonia Hot

Air Bailoon CIub organizes for the fifth time the

FI}LST EUROPEAN BALLOON FESTIVAL OF LADIES THIRD SOLMO CUP SECOND STAR PRINTER CUP

L7 _ 24 SEPTEMBER 1994 Brochure about the progxamme and entry sheet: Pannonia Obudai Repul6 Klub Jablonka 1rt 43

t037 Budapest

TtTlri^ nv mLr\\fl{.rt-t ^

gSIEfl 7O '%n

FRTESE BALLONFEESTEN POSTBOX 190 85OO

AD JOURE

THE NETHERLANDS. To all the Lhousands of balloon pilots and friends of the balloon sport over the whoLe world' Joure -a small town A Balloon Festival is organized annually in North of The in Friesland siLuated in the provence -festival ofwhich lasts fivethedays, attracks Netherlands. tn.

Dutch the beyond known well is thousands of visitors and borders.

hope to- organLze this event for During the summer of 1995 we in this specia:l jubilee year the tenth time. we have a goalrecord with the largest eollecand that is to achieve a *otid tion of balloon Pins and stickers ' pin and sticker for this we hope Lo receive your balloon a sample of each to you to.send request ,rrrig"-"-Lxhibition. We you balloon then of one than more h..r"the above adress. If course samPles of each balloon' adresses of all the balloon As we have not got the names andwhole w€ also request the owners or pifotl throughoutyour- friendsworldr balloon world the in you to make enguiries among give them a to us from letter a and if they naie not receiied stickers pins and receive can copy of this one so that we also from them. be done with the It has not yet been finally decid-ed .what will a permanent Either coltection at the end of the festival. and the held be will exhibition will be set up or an auction Charity' pi".E.a" will be given to an International on receipt of your contribution we will keep you informed of the progress. we thank you in expectation of your co-operation.

Chairman

i!

t

*,,r.uersma

SecretarY

cr.Ucr

AB - FASzTNATIoN DER BALLoIwAART

Tentoonstelling in het Museum voor Verkeer en Techniek in Berlijn

Het Kulturgesellschaft Freiballon e.V. (KGF) is een vereniging voor mensen die belangstelling hebben voor de ballonvaart, in verleden, heden en toekomst. De KGF houdt zich bezig met de culturele achtergrond van 210 jaar geschiedenis van de ballonvaart. De Vereniging verzamelt allerlei stukken die met de ballonvaart te maken hebben en die de laatste 200 jaar in de meest verschillende vormen vervaardigd en bewaard gebleven zijn.

Op die manier is een verzameling tot stand gekomen waarvan de hoogtepunten in de tentoonstelling "Gltck ab - Faszination der Ballonfahrt", te zien zijn In het Museum fiir Verkehr und Technik in Berlijn.

Naast het verzamelen van stukken geeft de KGF een paar maal per jaar een tijdschrift uit waarin bijzonderheden in staan over ballonwedstrijden, lopende tentoonstellingen en nieuw verschenen boeken, maar ook over historische ballonvaarten.

Doordat aan het "Museum fiir Verkehr und Technik" een nieuwe vleugel gebouwd wordt, kan de KGF een Museum der Ballonfahrt inrichten waarin de geschiedenis van de Ballonvaart als hoofdstuk I van de luchwaartgeschiedenis tentoongesteld wordt.

De Vereniging stelt zich tevens ten doel verzamelaars te helpen, door bemiddeling, schattingen en deskundige adviezen en zij onderhoudt contact met vergeldkbare verenigingen in Belgie, Frankrijk, Oostenrijk en andere Europese landen.

In de toekomst wil de KGF bijzondere kunstwerken uitbrengen, zogenaamde "Editionen", zoals grafische werken en beeldende kunst met het motief Freiballon.

Voor meer informatie kunt u zich wenden tot: Kulturgesellschaft Freiballon e.V., Museum fiir Verkehr und Technik Berlin Geschiiftsstelle Koln Butzweilrstr. 35-39 50829 Koln (Ossendorfl Tel; 0221159 35 38, Fax; 0221159 52 229

:i,1,,

\::'::.*+i!.s:u:lTr ",....,,:',s::..,:'::*t",,

i

).

i l.i

:

,*S;,*\,i. :. !: t$S:5$Ni.^::

'r IS,

ffi$[$$$-ffiw

ART GTASS CENTRE TNTBRNATIONAL

Lekdijk 20 3998 NH Schalkwijk Netherlands

DE

. glass gallery o

xrt & design gallery sculpture garden

DROOMWERELD

VAN EEN KIND OF EEN PASSIE VAN EEN

Het bekende Tjechische glaskunstenaars echtpaar Jaroslava en Antonin Votrubovi- maken van hun droomwereld een werke1ljkheid

Luchtballonnen van glas, hoe kon je op zo een idee?

Deze vraag is vaak aan''het echtpaar gesLeld' ,, Itlii vinden luchtball0nnen prachtig, iets uit de kindertud, iets nostalgisch, iets om naar te verlangen"' Op een dag besloten wij er een te maken' De eerste ba11on hangtnogsteedsinonzestudio.Sindsdienhebbenwijvele verschir_lende ballonnen vervaardigd. ze zij'. stuk voor sEuk uniek. Van grooL toE groter" 'tt Droom,fantasie,talentenvaardigheidhebbentoteenuniek spel geleid, welke schittereade kunstobjecten hebben opgeleverd. Jaroslava en Antonin (hoogleraar op de kunstacadenie tn gemengde glastechin Praag) gebruiken voor hun ballonnen niek: mondgeblazen' soms gebrandschilderd, glas gecombineerd metopLischglasinprimairekleurenblauw,groenenrood.

Een koperen draadconstructie vervolmaakt het geheel ' Op zondag 30 januari is in het Art Glass CenEre te Schalkwirjk eententoonstellinggeopend,waarino'a'ballonnenenZePpelins van Votrubovi worden ge6xposeerd' u kunt deze unicats bewonderen tot en met 20 maart L994.

Art Glass Centre InternaLional tel: 3I-(0)3409-2356 fax: 31-(0)3409'2282

bank ABN /AMRO 55.67.43.946

Chambre of Commerce Utrecht: 98757

VAT nr.: 82.22.976.8.01

DROMER?

Lekdijk

20

3998 NH Schalkwijk Le1. 03409-2356

Openingstijden: Vrijdag t/n Zondag

van 13.00 t/n 18.00 uur en volgens agsPraak

Routebeschriiving: vanaf .uLrecht richting Breda (A27) , afslag Houten richting Schalkwijk/Culemborg ( door Schalkvijk heen ) , voorbij de pont culemborg duk volgen, onder heL spoorviaduct gelijk rechts af

30 JANUAKT

t/m 20 ITIAART 1994 iiilii,ili.i.io:l+ilri.:r,,,,.,.

Irt x E'

o a II

1+ II

o

JAROSLAVA en ANTONIN VOTRUBOVI Baloon 55 x 100 cm, glas, gemende techniek

Glass gallery Art & design gallery Sculpture garden Lekdijk

20

3998 NH Schalkwijk

:%/WqOg 2356 !D- ffi41g 2282

ART GLASS CENTRE INTERNATIONAT

I\IEUWJAARSRECEPTIE K.N.

V.

v.L.

in Den Haag meemaakte.

"In een andere dan de gebruikelijke lokatie" , zei de voorzitter van het hoofdbestuur, de heer van Muijlwijk, in zijn nieuwjaarsrede. Dit keer werd de receptie niet gehouden aan het Jozef Israelsplein maar in de Nieuwe of Literaire Societeit De Witte, een enorm statig gebouw, met hoge ramen aan Het Plein in de Haag. In het begin van deze eeuw liet Couperus zijn boekfiguren al naar de "De Witte" gaan, toen nog een herensoci€teit, waar vrouwen geen toegang hadden.

De brede trappen met rode lopers leidden mij naar een roezige zaal op de eerste verdieping, waar voornamelijk grijze hoofden, geanimeerd met elkaar stonden te praten. Ik raakte al gauw in gesprek met verschillende mensen, stemmig maar feestelijk gekleed. op Overal zag ik dassen met ingeweven ballonnen, helikopters, zweefvliegtuigjes enz. blouse of revers spelden met dezelfde motieven en ook de zilveren medaille van de K.N.V.v.L. Hier, begreep ik, was geschiedenis gemaakt. Men had nog in de eerste helikopter in Nederland gevlogen. Men had aan de wieg van de modelbouw gestaan, de Haagsche Ballonclub in zijn glorietijd meegemaakt. Nini Boesman vertrouwde mij toe dat het in 1998 vijftig jaar geleden zal ziln dat z1j, als eerste vrouw in de ballonsport in Nederland, haar brevet haalde.

De voorzitter de heer van Muijlwijk stond in zijn toespraak kort stil bij het vernieuwingsproces dat sinds de laatste twee en een half jaar brj de KNVvL aan de gang is. De centrale gedachte in het beleidsplan was dat de luchtsport in toenemende mate onder druk is komen te staan. Problemen die zich daarbij voordeden waren gemis aan onderlinge communicatie en decentralisatie van overheden.

"De KNVvL heeft echter een prima relatie ontwikkeld met de RLD", aldus de algemeen voorzitter. "De RLD heeft een onderzoek laten instellen door de Universiteit van Amsterdam naar de knelpunten bij de luchtsport. In overleg met de RLD en in samenwerking met de Afdelingen wordt bekeken hoe men de knelpunten ten goede kan keren. Men is uit op een krachtig K.N.V.v.L.". Van Muijlwijk zag dit als een uitdaging voor 1994. "Om onze toekomst veilig te stellen moet samenwerking de grondslag vormen. De Afdelingsbesturen moeten over de kim van de eigen afdeling kunnen kijken, willen wij in de toekomst onze luchtsport blijven bedrijven".

Het was de eerste keer dat ik een Nieuwjaarsreceptie van de

Hierna begon het officiele gedeelte; de huldigingen. Op voordracht van bepaalde afdelingen werden drie mensen in het zonnede gezet.

Als eerste werd Mathds de Bruijn door van Muijlwijk naar voren geroepen.

De afdeling Ballonsport had begin 1993 een voorstel ingediend bij de K.N.V.v.L om Mathijs voor te dragen voor het Dipl6me Paul Tissandier, bij het FAI. De redenen daarvoor waren: zijn enorme inzet voor de internationale Ballonsport, waar hij een groot stempel op gedrukt heeft, vooral op wedstrijdgebied. Ondanks zijn drukke baan als vlieger heeft hij o.a. veel tijd besteed aan de nodige vergaderingen; zijn werk als voorzitter van de examencommissie van de R.L.D. Daarnaast heeft hij veel nieuwe piloten getoetst op hun kunnen.

Met de woorden " Hij heeft veel gedaan voor de Afdeling Ballonsport en daarmee ook voor de K.N.V.v.L.", overhandigde van Muijlwijk het Dipldme Paul Tissandier aan Mathijs de Bruijn.

De heer Cappellen van Walsum kreeg de zilveren medaille opgespeld. Op voordracht van de afdeling Zweefvliegen als "bewijs van enige erkentelijkheid" voor zijn inzet als zweefolieger (sinds 1949\ en bedrijfskundige. Hij heeft een lier gebouwd, veel gedaan voor de verbreiding van de zweefvliegsport bij jongeren en hij heeft zich ingezet als lid van het Hoofdbestuur.

foto : W. Velthuizen

Loek Dirven nam de zilveren medaille in ontvangst op voordracht van de Algemene Luchpaart Afdeling. "Vanaf februari 1983 is hij de steun en toeverlaat geweest voor de KNVvL op PR-gebied. Met name moet het blad AERO-Journaal genoemd worden. Hij gaat altijd door ondanks de "spetters", sprak van Muijlwijk.

foto : W. Velthuizen dames van de gehuldigden "als geweldige steun achter hun mannen geen onderscheiding, maar wel een onderscheiding in de vorm van een gebaar" ... een bloemede, door van Muijlwijk aangereikt.

Tot slot kregen de drie

foto : L. Dirven

Mathijs de Bruijn vertelde in zijn dankwoord dat hij in 1953154 begonnen was bij de KNVvL als modelbouwer. In 1957 werd hij zweefvlieger. Hij had in een oude doos bij zijn moeder brieven gevonden die hij als jongen schreef aan zijn ouders vanuit een kamp op Ameland waar hij het zweefuliegen leerde. Onder gelach van de toehoorders las hij hier wat uit voor. "Ik heb gisteren mijn eerste vlucht gemaakt. Het wiebelt lekker boven" schreef hU. Hlj voelde zich echter niet zo lekker maar na de derde en vierde keer ging het goed. Hij was de kleinste en moest altijd een zandzak meenemen waar hij op ging zitten "fijn, dan zitje een beede hoger".

"Een jaar of zes geleden ben ik met ballonvaren begonnen en dat heeft een nieuwe dimensie aan mijn leven gegeven" zei Mathijs. Hrj heeft altijd samen met vrouw en kinderen ballongevaren. "Hartelijk dank Lenie en kinderen, die vele avonturen zonder knorren hebben meegemaakt". Tevens dankte hij de leden van de ballonclub voor de prijs, waar hij zich erg gevlijd mee voelde.

Er werd nog een hele tijd

nagepraat bij een hapje en een drankje voordat men langs de brede trappen de De Witte weer verliet.

Elise Heyligers

irBallos,

q-

z

-..,."

'./

''/-

Dear frizn?d an?/ant

o.f

4

bot-air ballnond,

tbit lztter b to expreu our bett witbe, _lbr many bofpy bou.rt in tbe air.

It it abo our ra.,itb to mzet you in tbe air ouer Sl"ovenia al a competitbn or/or tbe aake of enjoying tbefligbt itdelf. We ffiryou two alternatieer on the occatbn of the 9 tb European Cbampinrtbtp Tbe purpode of

that will

taking plarc in Slovenb in Septem.her I9.94, Tbe competitinru will. ta.ke place in tWurdka Sobota a.n? in Ptul'you willget a chance o{ experienctng afietta tbe Sl^ouenian way. be

tWerry Cbrittmat an? tt Hoppy l{et+,Year

The ftrst Slovenian balloon pilot

Aui Sorn

President of the Organizing Committee Jelko Kacin

s\\\\\ N\\\\s{ \l\rs$' Ni$S N\

.s\\s

\ss Ni*$

\Ni

NN$

Su*"\

irs

N*

i.\.'

\r5xr1

}NNi

NS\

s*\ $rNN

\\Ni

\\\\' *N\

\\NN$ i,ri

NNN

..,,,1

\.

totN

\N\N

\

\'

N\$S$SSS

\,

N\ \

\\\.qG \..

t*\ NN\\

.

$\ ssSs

\N\\

i$s\ \Rq

i

Ns's

*o'a

.,"-t\tt--

N\S" \(.1

f'**N\

i"'--\ SsN.\

s

\\\\\\'ii

\\\\{ sN$\

I

.$N\

!'..

N\\\\\\

NNN

s*

i*'

s

i$sr*

\o..\

\

N\\\

\rxs\

r....:.i.1

$

$rt*

s*'

r*$

SN\\N

i.r.

\r., NN$i

$\\\\ r\ss

,\

\o"i

.*'.'l

s\\N\\ N\\\

\\ \:\.:)

.*

N\\i N\\\

\.$\ .N\\\

:r\\r,'

a!*

*v

5

F"r

$

,.r

I'-

i\] \r

i.

vS's $ st

,l:

.*:

:[. .lt

l.i

S,

!'I *

\: ....

ii$ ..1 .\ ii iai ::. u-

i{ ..:: ..1

-:i{

-'i d* \

i$t

.:l .::. *. ,i :\ l;

..

.

-+' .'i\

r:i. ,*

t+

.i,t ,i.

.-ii\

li

.:d

:.

l

.;d.

.'

ill ri .. :ii

s.l..i r. t\:

i..

t..r 1.. :',s !f !.j

. :,-.:. .1i:

,iai

.! :ilii: \!

i, lsi

.

.r:

^:

...

'1. ,'; ^!l .t .': '.: .' : !'t ' :11 :.' l\ ":l .." r : :': ::: . l:: :)j: i:.r ll-..1:: r:i ':i .rr :.i

l:j

:r{ iI ..i i

...:

" .s: f.l

!,

.

l.i

i\

..,

i:1 1;r ::i.l :>,

"-i

.ir';

ii \1 .r

',l:i

-$:-: ... .1-i

lil

i,i.:

\... .:l

.

:" . \r

:

i.

'.)

r-i :) l:

*' :1:

i.L.

: .::

-.:

s\

a.'.r

\l

'1i.1

::i

.l': 'i.i:

.... ::l

::.r:ll ,l-, :l

'1..

Lrl

i:i.:.,.

".,

l: iri :,.: r:l

..r $s

lii. '.,'. ': '..' ::: .^- :: :^ .r. 1.1 *'

.r 's ii ..... l-.

lr

:r

i:..

'.

..t -ii,'

i:a

l' :1. .l .:ii ::) .i ..... ..ri

rill

::l)

ii

:..

r., li

rl!.:

ia ^::

i:ir r.}

.:.1 rl,ir

r!

.,.. :"

i':

::::

:l

:::

..i:,

a::

;r,,

i.i

l*::

:i.r

*11

ii :i.r

ot'

:':

i:),':::.

...

i.: ;-. -rl:' '- ,.--. _.,... r.r

,.,1.

'r\: !' .*. :::

.r.\\) j.:-'

:r ^.

i-':

.r .i-

..1:.r

i\

r,\ri

!

1.r

l: 'l.i js ',i iir . ,1.,1 ..i: .,. ,i:l l:: j--r i.: . ii .: .il

.Y: r .-. -. ii.\ \:!v 1.. .'t:

!. l::

'-

{.1

I: i-.: \'\r r)

si, *i,l i.!

t"\

ii: :i: i: .i \1

.rs !$\,

,\i..ri: -\

$\\

.\':

,r\ 9i :l: . ..:: :-'r .:. {; u) .,^.. :t +: il: :ir u r:: iJ sl, l*r "r:

(\ iil

:,\:.

Lindstrand Balloons MET REVOLUTIONAIR PARACHUTE SYSTEEI'il

BEL VOOR VRIJBLIJVENDE INFORMATIE OVER

VERKCOP KEURINGEN

CPLEIDINGEN

BALLON MEDIUM 013-445451

DE LANGE WEG NAAR EEN BREVET Het onderstaande is geschreven tot lering en vermaak, vooral voor aankomende ballonvoerders.

Op een willekeurige dag werd het idee geboren, dat een luchtballon een uitstekende methode zo.u zijn om je produkt bij heel Nederland onder de aandacht te brengen. Maar ja, als je er niets vanaf weet, hoe kom je dan aan informatie. Via de bibliotheek is nauwelijks iets te vinden.

Via een kennis hier en een relatie daar krijg je een reklame-boek in handen "Met de wind mee". Vanaf dat moment volgen de gebeurtenissen zich in snel tempo op, echter de lezer dient in ogenschouw te nemen dat ik niets ervan af wist toen ik eraan begon.

In dat boek werd Ton Kurvers met name genoemd en een afspraak was toen snel genraakt.

Eerst maar eens een proefuaartje met Bob Nieuwenhuizen.

Op een zeer rustige herfstdag, dat was wiuuruuw, te gek ! Na afloop een glaasje belletjeswijn op een modderige boerenweg, never mind, ik was verkocht.

Ton is vertegenwoordiger van Fire balloons (Schroeder) en dus kochten we een AX-S, te leveren in april. Nooit geinformeerd naar T & C of Cameron, sorry, Rien en Ad. Wist ik veel ! Als je niets weet, dan ga je aardig wat keren op je gezicht.

Zoals die keer in Arkel, de ballon kwam op Koninginnedag en Ton deed de Maiden Voyage.

De dag erna, Bob was de piloot, landde hU brj een verkeerde boer(in). Ik zal U de details besparen, maar zelden was een kennismaking met een Hollandse boer(in) zo onprettig.

En dat terwdl er niets, maar dan ook echt niets aan de hand was. Het is zelfs bijna tot een rechtszaak gekomen, de zaak is opgelost, maar niet dan met veel ergernis, kosten van een advocaat en vele uren van Bob en Ruud Tibbert als regio-coordinator.

Edn ieder die beiden kent, weet dat het mannen zdn, die de zaak in de minne oplossen. (had ik eigenlijk ook veel eerder moeten doen).

Of op 5 mei daaraanvolgend. Ter gelegenheid van die datum was er op het exercitie-veld in Woerden een ballon-opstijging gepland. Jan Haarhuis had dat georganiseerd.

Als Woerdenaren, vooral onbekend met de spelregels, hadden we iets in het plaatselijk weekblad gelezen.

Contact met de organisatoren was snel gelegd en ja hoor, natuurlijk konden we mee doen.

Alma Ruitenberg was gauw georganiseerd via Ton en daar stonden we dan; Jan moet die avond raar hebben opgekeken, evenals Rene van Gameren, Ruud Tibbert, Frank Schweppe en nog twee andere piloten. Wisten wij veel !! Alsnog excuus Jan !!

ja,

je ballonvoerder wilt worden, dan is je eigen inbreng het meest belangrijk. a. praktijklessen kosten geld, maar een piloot zal veelal zijn eigen financieel belang laten prevaleren boven een lesvaart want,: 1. een eigen vaart brengt vaak meer op O

als

-1T;l,1n:"Ji:HH

Dus ron or Bob zijn vaak senoes trli:.iJ[rT,l.con-correga' b. theorie en met name het materiaal daarvoor is verspreid en schaars voorhanden.

Wat echter het meest stoorde gedurende het gehele opleidingstraject was het gebrek aan begeleiding. Natuurlijk we zijn allemaal volwassen en we hebben allemaal een mond maar er is niemand, die je iets verteld. Alles moet je zelf uitzoeken.

zekere begelei@ Ik kan je verzekeren, de lesvaarten zijn duur genoeg, om daarnaast een eigen ballon' in te verwachten. In Belgie heb je uoor plm.iOOOl: je brevet zonder bijna vmr eeo ja, in Belgie vaart men Nederland 4x zoveel, m--et wet eJn eigen ballon. Maar koersbroek en een bidon. (oh nee, dat is een andere sport). is om de mallemolen nan voorts heb ik ervaren, als commercieel ingesteld iemand, wat het onze ambtenarij over je heen te krijgen' slechts in Voor alles is er een formulier, zijn er kosten en worden de formulieren

is geschied' behandeling genomen, als de betaling via het speciale formulier Dat begint met het: theoretisch examen' formulier en betalen,

:HX"',#.T:r3i:'"' maar die mening deel ik niet' De meeste kandidaten vinden de vragen absurd, of onduidelijk, maar aan de kandidaat die Als je een slecht cijfer haalt dan ligt dat nooit aan de examinator, dus 6 vragen daarover niet genoeg wist. *hter, wie vaarler nog met een Velcro scheurbaan, op een examen vind ik wat overdreven' waar ik maar al te Met respect voor de meteovragen van Arie Steenhuizen, en de dienst, verzadigd en grwgeen beroep op doe, denk ik toch dat droog- en natadiabatisch, danwel gaat' 6nverzadigd de meeste ballonvoerders boven de pet tot tien nieuwe ballonvoerders per jaar Acht selectie.

Door dit alles is er wel een natuurlijke too theoretische kandidaten, je bent gewaarschuwd' is het gemiddetde. Dus al komen "i Slechts weinigen zijn uiwerkoren. wachten op oproep, Dan het praktisch gedeelte: keuring, formulier en betalen, v.e. med. specialist), na keuring wactrtei op uitslag (ruim 4 weken i.v.m. vakantie formulier en betalen, wachten op toegewezen examinator' solovaart(enl, *nurJg

"*ur""*,

procedures, heb ik 2l Qa, o.a. door de ambtenarij en alle onwetendheid over de te volgen U leest het goed) solo-vaarten gedaan, alvorens ik examen kon doen' zelfvertrouwen Ik kan U verzekeren, die solols hebben er zeker toe bijgedrlgel, dat m'n was' piece of cake" bijzonder groot was geworden, en dus het examen "a maar het hoeft toch niet zo' beamen, Dat zalHenny van Iiosbroek, als m'n examinator, eraan heeft bijgedragen, dat ik ondanks alle moeite wil ik toch IEDEREEN bedanken, die keer weer, als ik de lucht in ga' m1j al een paar jaar ballonvoerder mag noemen -en iedere horen.

Oai taat merken-door een soort Indianenkreet te laten

Cees van Helden

DUTIR. EN AFSTANDRECORD BATLONVAREN

De Commissie voor Sportzaken van de K.N.V.v.L. heeft het record erkend dat piloot Gerhard Hoogeslag met bemanningslid Evert Louman behaalde tijdens de transatlantische vaart in augustus 1992 met de gecombineerde gas- en heteluchtballons.

De records zijn: Afstand : 4.591,73 km Duur : 121 uur en 33 minuten

in de klasse A (vnje ballons), alsm-ede de subklasse AM heteluchtballons), alsmede de categorieen AM 8 t/m

AM

(gecombineerde gas- en (inhoud 15 2200 m3 en meer).

Het bestuur van de Afdeling Ballonsport wenst Gerhard Hoogeslag en Evert Louman van harte geluk met de door hen geleverde prestatie. De huldiging zal plaats vinden op de Ledenvergadering van 24 maart 1994.

FLEECE

Zacht, warm en licht l*log nooit was de keus zo

groot

lleerlljk behaaglijke vesten, truien enjacks van FLEECE: * Gemaakt van moderne polyester vezels * Lichter en sterker dan wol * Sneller droog * Kompakt mee te nemen ,t GemakkelUk te wassen * Geraffineerdekleuren en kleurcombinaties

*

HET KRIEEELT HIET

Uitsluitend topmerken als b.v. Patagonia, Horth Face, Kollu, Lowa, 5amas, Tenson, Fjiillriiven, Think Pink etc.

KORTOI,I, U WILT HET WEL ELKE DAG AAI'I Meer informatie of de katalogus:

O7O -5BB57OO

GaEUER

llV zrnrE=tFsPotr ()f -i'l'I)(D()It I\- If (ll:;l'l'(lltS

Den llaag Calandplein 4 z5z1 AB / Utrecht Balljelaan 12 5521 GR / Arnhem Utr(htsestraat 5 68U L5 / Harlem Zijlweg63 2013 DC / Breda Wilhelminastraat 22 4818 5G./ Apeldoorn Brinklaan 45 73U LA / Hilversum llaven-

& lllKE CENTRE: Woldme€ntherand 11, 5teenw!,k,

JUMP 1993 THE GREAT DUTCH AD BALLON THUNDER & COLT LONG werd ter ere van het 10 zoals aangekondigd in het zomernummer van BALLONSTOF & Colt jarig bestaan ,un ,qd Ballon in oltober "The Great Dutch Ad Ballon Thunder I-ong Jump" georganiseerd.

Dit idee was ontstaan naar aanleiding van "The Great British Long Jump". zou n65[aan, maat we hadden geen vermoeden hoe dit initiatief in de ballonwereldmaar liefst 26 (op de hoopten toch op zo'n 10 inschrijvingen. Het werden er uiteindelijk binnen)' Het doel van valreep voor de sluitingsdatum kregen we nog diverse aanmeldingen een langere vaart te maken' den deze wedstrijd was ori builonro..d.rs te stimuleren om de gebruikelijke 1 a 1 1/2 uurweekenden' Gelukkig werd Het weer zat noktober helaas niet erg mee, vooral niet in de het nog 10 dagen vaarbaar.

(De andere deelnemers waren UiteinOeti3k ondernamen 14 ballonvoerders de poging' De resultaten die deze verhinderd door slechte weersomstandigheden of^verplichtingen). meer gro., heeft bereikt waren boven ,.r*"ihting. Maar liefst 4 ballonvoerders hebbenBuiten de 100 km'afgelegd' dan 200 km. gevaren en 6 anderen hebben eEn afstand boven van de de geweldige afstanden dwingt vooral het uithoudings en doorzettingsvennogen is een hele piloten respect af. Om urenlang geconcen6eerd een ballon te besturen prestatie.

verbeterd' i.{ug.no.g alle ballonvaarders hebben hun persoonlijke record gezellige borrel in cafeOp 14 december werd de wedstrijd officieel afgesloten met een bekend gemaakt en ontvingen restaurant LA te Amersfoort. Daar werden de prijswinnaars

en e9l-l aandenken' alle deelnemers een exemplaar van de gebundelde verslagen compleet Het mag gezegd worden dat er vell kleurrijke verilagen zijn- ingeleverd, plaatsen van verffek en geillusfeerd met foto's, kaarten en andere bewijzen voor de landing.

jaar opnieuw mee wil doen' Het was verheugend om te horen dat bijna iedereen volgend overwogen' Het verzoek om de Long Jump te verlengen tot 2 maanden wordt de Long Jump niet tot Veel dank is verschuldigd aan de meteo zonder wiens medewerking stand had kunnen komen'

3 prijswinnaars Tenslotte willen we onze felicitaties uitbrengen naar de eerste Henk Broeders Pier Haven Pieter Kooistra

:

273 kfii. in 9 uur en 2l minuten 245 km. in 8 uur en 12 minuten 227 klrll.. in 7 uur en 45 minuten.

zijn brevet De eervolle vermelding gaat naar Sjaak Struijk. Sjaak heeft pas dit jagr hij de bewonderingsg"tr""fO. In een relatiefilJinere ballon (Thundei & Cllt 77 ll heeft iaardige afstand afgelegd van212 km. in 6 uur en 45 minuten.

Jan Uzermans en Maj-Britta de Ruiter (de

jury)

UITSLAGEN LONG JUMP 1993

o r, rn F .d 6N+Nl\lOrFltOFiti,lro r{

N

.Y

r.l J

Ft O

'rr

'l.a-

r.t

N

.-{

.r.l

H

q .i

":.

Fi

l

a H E!

Fl^ ]tIK

2a qa

n-l NN

HE

m

Et{ d,t

\o

o

ooONrrr(lQnur.!OtoO +o'iroonifoNHNo m\gaOFOlr€\oOrqtFlrl 66oboooooooo

o

o{ooc{ t\ClFlEt\

."{

EE ov

otr Fl ..{

.{

E{+

4a

nro

u)aogt.'tr| \o o .n .\o o o 6N.{r{(rtNGlr{

t.

oi

(a0 r{N

\o

f{ (ld

\o

oo oo Fl

oo

a\

;rJ

A E{v }4 HZ 5,(

tr,{ trla

F.

EO

t{E >A

o\O Fl

oNooom fn.{OO+O .'lt.lnctFaN

c\lmlnlff'l

ot

-a

(rl

oo (ro ao

to

rJ

+r

Elv r.l

{Fr TH

xo do

oo oo

oooooooo oooooooo OtnNi.oOn l,rc{Nc{.{anl,lq,

o

HU

o cO

FI lrl\O

n o

eto 6to ta CtXtt

,<

o

rFl >d F{l0

to

d6t

.{

tll

o.{4N orZ\,(,4,4 t.<k,{,(o xocqrf,rocro 4odro(,r-a'.lrNNc.l orkOt-F,.r{,.{,-t rJoolrkF EUIE,CUUAUU()F. orlXdUra{U{€.t oulE{HoHErE{2 OHd

E{

S= \o El{

oo oo co !+

UI

N r{

o a\a .{ lo

Ul

@.{

x42 r,l

o

)1 lu

E

o !

A o o o

E{

o o

Fl

H

EO

I

o

?

o

o

.o .o

0,

oo !tr .Q@ rd. z\ tr> .!.

}l

A

J1

14

x

4

o

FJ

F{

o h (,

0,

A (, A

E-

M

>.

XEtr 0iq{{JotrkFt

or{crE..1OOAaO o!oktrOdEOtO.Qo dOOo:/ (U EI o ?ri 6 irre ci ts r, okt{ - o A i A 6 c O Ei E Ei J 0i .id .r{ rJ (D Id a 7 ci E ui' E 6yr&-6-iOO>JlOdGoxdOO J i .y, c .r. k ..{ J1 i6:.i rJ rr'6 ki tr iri o o trH.{ o ft, ..r

],lo-r,9 or,a'n -.{ o -to tr 0, xo E >

EootroOoEE E! o o (, .,{ o .d o oO..{ E ) C !. h ..1 o, o rJ c'{ x o t

o c, tr (r-'{ (' E o rJ o

t{ d E a x E tr +, t{ o o otr o'n d tr ktr 0J .-{ ..r -.t o o 0, 15 o o

o q o

q o rJ k I

o {,6Eo.o l.o a EO o > o E

o'n ko tr o

k E t{ o a d C ..{ E q o E

..{ o trtrtrk d o d rt

o o o

FT

ts

,4X

2ta Jiii= T{D o2

d o

c.t o o o

{o

.o o o to o € o o or o c.

-{

m + d .{ N -t '{ ri

to ul F{ or .{ o N .{ N al .l .{ l.d co N rt N <t rla ul na

\o

N

NIEUW NEDERLANDS AFSTANDSRECORD HETELUCHT-BALLONVAREN In Nederland zljn nog niet veel officiele records gezet met een heteluchtballon.

Anneke Sandel vestigde een hoogterecord in de zeventiger jaren : 22.N0 ft in een 56 A type ballon. (Helaas is dit record is niet meer te fraceren bij de KNVW.) Ad Haarhuis zette in 1986 het afstandsrecord op zijn naam : 180 km. in een 56 A type ballon van Breda naar Heerenveen.

Henk Broeders van Ad Ballon heeft dinsdag 3 februari een nieuw Nederlands afstandsrecord gevestigd. In een Thunder & Colt 120 A legde 404 km. af in 8.5 uur.

Na 2 hectisJhe pogingen 's om op te stijgen ochtendsvroeg in het donker, besloot Henk toch om die ochtend het luchtruim te kiezen. Het was toen 06: 15 uur, Rijsbergen was de plaats van opstijging. Elke cm. in de mand werd benut voor apparatuur en gasflessen.

Henk had nauwelijks enige bewegingsruimte. In totaal nam hij 12 gasflessen mee, samen goed voor 700 liter propaan.

S:u"t Struik was door de KNYVL aangesteld als sportcommissaris om het geheel te c-onholeren. Om gebruik te maken van een wind met gunstige richting en snelheid heeft Henk ongeveer 3 uur op 6 km. hoogte doorgebracht. Hij beleefde daar nog een spannend ogenblik toen er op 450 meter onder zijn mand een vliegtuig doorschoot. Ondanks dat hij *il t zien was op de radar heeft hij voor de zekerheid toch maar een tijdlang beide koeienbranders aangestoken, om zijn aanwezigheid duidelijk te maken.

Vanwege de hoogte heeft hij het grootste gedeelte van de recordpoging gebruik moeten maken van zuurstofapparatuur.

Ook voor de volgploeg (bestaande uit Jan Stroop, Jan van de Horst, Joekie Roks en Astrid Verschuur en de sportcommissaris) was het hard werken.Zij hebben voortdurend door moeten rijden om op tijd bU de landing te zijn. Zelfs voor een sanitaire stop was nauwelijk rijd. tvtet ien gemiddelde snelheid van 50 km. per uur is Henk uiteindelijk om 14:45 geland in het Duitse plaatsje Muhlhausen, aan de voormalige Oostduitse grens. Hij moest daar landen vanwege zijn geslonken gasvoorraad. Als het aan hem had gelegen, was hij nog een tijd langer doorgegaan.

,

-***3il'#'

c oLLEcrr

oN

nieuwe manier van verzamele Altijd de nieuwste (en alle bestaande) special shapes "up to date"met deze

'ITAPE

bladen.

6 maal per iaar ontvangt u 8 nieuwe 297 x 210 mm,voorzien van 4 boorgaten voor uw verzamelband

Gedrukt op kunstdruk papier in tutt colour,een formaat van

Stuur uw EURO Cheque naar, BARENDS POSTBUS 6365 7503 GK ENSCHEDE

Abonnement fl. 77,' per iaar incl.porto

THE NETHERLANDS

BRANDSTOFPERIKELEN

Naar qanleiding van (in de praktijk) gerezen opsiag van g'as t'b'v' rret billonvaren heeft vrag.en m.b.t. het vervoer en de ieer Houtman ttort de regels bekeken' waar men aan moet vordoen uii de nlt vervoer, de opsrag en de aflevering: van LpG en/of propaan. nie regel's n""rt hij op papier gezet in een beter te rezen stuk dan de vlrschittenae ilG.r-ir""tsuirrg. omdat een baronvoerder die deze vraag aan hem stelde, niet de enige zar zijn geweest die met 'dit probleem zit, ie"rr rreidoen. De gedachte ging diieet uit naar Ballonstof. hem zinnig hier meer mee te Gas (propaan en/of LPG)

is een voor ballonvoerders belangrijke brandstof. En hoewel alle ballonvoerders een examen voor het vak voorsehriften hebben gedaan (hoe kort of hoe lang geieaen ook), L geen deel -ru' opgenomen ten aanzien van het vervoer'en in dat stuk-"*l*"r, de opslag gas. Het aut vervoer is gebonden aan regels, neergelegd in de l{et Gevaarlijke stoffen en de opslag: en aflevering is in ae' wei rvritieuneneer.lit stuk wetge_ ving is niet eenvoudig teieregetd doorgronden voor de gemiddelde ballonvoerder vanwegte de spreiding van de wetgeving.

De houders.

De houders

r moeten etke 10 jaar zijn gekeurd; r moeten zijn toegeiaten voor oie uetreffende gassoort (hetgeen uit een vermelding: van O" ngUO"U"r_* op de houder); |rr;U, moetenzijnvoo11ien.'?n..""'@g]E-rr,"tvlametiket) van een normaal formaat indien de;l* aa;g$"a"rrt op de buik van de houder of van een postzegelformaat in:oien L". is aangebracht op de hals van de trouder; r moeten tijdens het zijn

voorzien v€u] een kap of -vervoer ter beseherming van de bovenzij-de van de fles.

kraaE

Het vervoer.

Tijdens het vervoer

t

moeten de houders qoe.d Eestuwd zun (hetgeen impliceert dat zij mogen kunnen r"rrui.*rEJfr1p"i"rrt" enlor de wand(en); * moet een voertuig of de- aaahangwagen ";;;;;;dem zijn voorzien van een ventilatie aan de onderzijde (trei--ias is zwaarder, dus zakt en daarom is een dakventilator niet vo?AoenOe); r mogen de houders staan in de zelfde ruimte als waarin de be_ stuurder zich bevindt; ' is er een rookverbod in het voertuig de directe omgeving l'an rret voeriuig ofofdede aanhangwagen en in aanhangr,trag.en.

niet

voor het vervoer zeif is er een vrijstelling als er minder wordt vervoerd dan 333 kiio bruto; in dit geval zijn gevarenkaarten en uitrustingsstukken voor de auto niet nodig' wel *o"i ei een^.ver]roersdocument zijn met de noodzaketijke g'eg:evens ( te weten de ctassiriEiEe, E=Toeveeiheid, de stofnaam, een afzendersverklaring (zie toeticfrting f) (klasse 4, cijfer B, kiio (..-.iiter) pc afzender verklaart dat de aangeboden t stofc.q. propaan c.q. butaan. De hei ,""ro"" is toegelaten volg:ens de bepaling'en van het ADR entot dat de u*a, ie noedanig_ heid, de verpakking en etirretteri;c;; Jrr""""r*temming zijn met het . dieADR) (zie toeiiehting 2) Bij hoeveelheid van gES- kiio bruto mag het voertuig door de bebouwde

kom en door tunnels (en is dus niet verplicht de route gevaarllike stoffen gekenmerkt door het oranje bord met de zwarte bol- te voigen)'

(zie toelichting

-

3)

KORTWEG: geen roken voidoende ventilatie goed gestuwd documenten

etiketten De opslag

de voor wat betreft de opslag van gas wordt opgemerkt dat gassen,isvolgens van meer sprake wet Milieubeheer, valien binnen de categorie 2. Zodra er(o'm') of opslaan het voor lnrichting een van dan 66n houder, is er sprake tot oversiaan van gassen of gasmeng:ei= (ai dan niet in samengeperste toestand). Er is dan vloeistof verdichte of onder druk ln i'loeistof opgeioste (bij meer dan 6rin gashoouder) een \-ergunning van ,le gemeente noodzakelijk voor de opslag of overslag van die gashouders op grond van de Wet Milieubeheer. (zie toeiichting 'i)

De aflevering.

Bedenk dat gas alleen vanuit een :': lei'ei'tcestel ( = pomp) mag worden geleverd aan: ;^ hp:'o-i nq van LPG in en bevestigd ' brandstofreservoir: \':l: aan een auto: , wisselreserl.oir,: I::..:::::'lnaie inhoud Van' 150 iiter, be_ -,'l:: ::ef :.; - ell transportwerktuigen (en stemd voor cie aan'i1 ,"' dat is een ballcn. '.,1 . :::..,':.. ]e r'uili.ng in cie open iucht n:,:: rrpsehieden.

(conf. het LPc-besluit).

J.W.G.M. Houtman

Luchtpoiitie

Toelichting van Taeke Wahle:

in zijn trailer/auto 1. Elke ballonvoerder moet dus een !er.''cersdocument een ballonvoerindien voIgt. document hebben. Nadere informatie o\':r ilt melden aan kunnen dat hii/zli gebruikt zou der/lid al een dergelijk docunent Taeke Wahle.

ADR is een Europees handboek over over de weg.

2.

is inclusief

het vervoer van gevaarlijke stoffen

3.333 kilo bruto van gevaarlijke De chauffeur moet een opteiding }]ebben gevoigcl voor vervoer geldt a1leen als fLes gas).

"Iege" Een stoffen (dit zj.jn ook stoffen anCers rian er g'een restgashoeveeiheid i:: ztt.

Indien een fles ger;uid 46 klLogrim lveegT en ongevuid 25 lig dan zoll de maximaie hoeveelheid dus bi;l'corceeld mogen zijn: 6 maal 46 (vcl) + 1ul'lli:5 (+ restgas ??) = 326 kg fLessen'

4. Onder 6en houder word't cok verstaan: een tank of fies'

OBSERVER IN SAGA International Balloon Fiesta

-

saga - Japan, 17 t/m24 november 1993.

De wekker gaat, kwart over vijf. waar ben ik? ... In bed in een hotel in saga op het eiland Kyushu in Japan. zou het droog zijn? Het weer is twee- dagen geleden omgeslagen van subtropisch warm naar koud met veel regen. Door het hotiraa,i ir-nirt is nog donker, maar het lijkt droog. Toch maar laarzel en regenjack aan en trui De vorige avond had ik op de lijst beneden in de hotelhal bd wetke piloot ik ingedeetd ben: nummer 40, Mizoguchi, een Japanner. "l

;";i;;

,;i d;i"r, i" ;;.

In de bus is nog niemand echt wakker. wij wensen efkaar.il het Engels, Frans, Zweeds, Duits en Japans slaperig goede morgen. om precies vijf uoo. r?r-start de Japanse chauffeur

met witte handschoenen de bus en rrouueren we door Saga richting launche area aan de rivierkant, even buiten de stad. we moeten nog *n weiland doorlopen en de dijk over' De mistige kilte maakt ons goed.wakker. ni: a" *rrte tent is het al een gedrang van observers en piloten om koffie eri croissanrr .n i.p*se soep. Dan drommen we naar de briefingtent verderop' De regen heeft het terrein in Ln modderpoel veranderd.

Niemand laat zich daardoor ontmoedigen. De mensen in hun kraampjes zijn aldruk bezig met het uitstallen van Japanse hapjes en ballonsour"nirr.

Zi3 n"n op duizenden toeschouwers.

In het oosten worden de eerste lichte strepen zichtbaar aan de hemel.

Lt

Ik ga op nummer 40 naast mijn Japanse piloot zitten. Hij knikt mij vriendelijk toe. op de stoelen liggen verschillende A-viertjes: weather iniorrution; wina .rrurt; task briefing data en het lichtgroene observer report sheet. De A-viertjes worden besproken in het Engels en Japans: De tasks zijn: Miriru, oistance; Judge Declared Goal en pilot Declared GoaI met respectievefijl een rode, groer. * p*rse marker.

Buiten is het al licht, on rori gloed r.iali3rra.-iir"octrtenJmisr. op weg naar de startplaats vraagt Mizoguchi of ik mee-wil varen. tk"maak een luchtsprong in de modder, ja graag! De crew staat al te popelen om in u.ti" i" komen. ou", J" ergste modder worden zeilen gelegd om de baronnen te beschermen. In razend tempo

worden de manden van de wagens gehesen en de ballonnen uG.i.go. Even liggen de ballonnen als een kleurige taprjt langs de rivier, dan komen ze tot leven bij het gebrul van de luchtblazers' De piloten buigen zich over de kaarten. giri.ri:-t wordt groene de vlag gehesen. De branders beginnen te loeien. Een voor een komen de ballonnen overeind. Ik maak intussen de nodige-aantekeningen op mrjn report J""t. Mizoguchi wenkt dat ik in de mand kan komen ' Hii zwaait met de witte vta8. oe iuun"rr*urter komt aangerend en ptakt nog snel de verplichte gekleurde stip op mijrireport sheet. Hij roept: ,, number 40 clear to take-off" en zodra hij de onderkant van de mand ziet: ,,now,,! Het is precies 7 uur 34. we stijgen langzaam op en varen laag over de dijk waar de toeschouwers enthousiast zwaaien' Achter en voor ons, om on, ha"n, nemen meer aan honderd ballonnen ongeveer de zelfde richting en maken een grote curve, terug naar a" ,turtptuats ,,goal,, ligt.

Sommige varen hoger,.sommige-lager, soms ian z:r1, op zoek naar de juiste windrich-zii ting' Het lijkt een rondedans .In magisch punt. o" ktlurige gloeien op in ochtendlicht en weerkaatsen in trei spiegelende van ae-rivier. Het is

**.'0"

i*

iil:fff.

bJi;d *it".

i

;

I

I E

$

$ N

N

$

$ E

$ #

# E ffi

*

E E E E

tas

E!

E

:l:::::::):::1.4 ':l:.:.::t:!::::l

:::-q-::

-ql

w,,

ffi;z'

,w, '€lll:i::..,,

'

..

'..

iets en geeft een Een ballon vaart pal onder ons en lijkt te willen stijgen. Mizoguchi roept andere piloot ziet ons stoot gas. De balion glijdt op een halve meter langs ons heen. De magische dans gaat De geraakt. dan pis en grijnst ge-sc-hrokken. We zijn iets uit koers De door. Ue afitana t*r.n de ballonnen wordt steeds kleiner nu we ons doel naderen' piloten varen zo scherp mogelijk, maar niemand neemt te grote risico's. Er waren dan Lot geen ongelukken tijdens het Internationale Balloon Fiesta in Saga'

ffi w

De rode marker valt op 30 meter van het doel schat ik. En verder gaat het, nu in hogere regionen, op het JDG af. Mizoguchi berekent de coordinaten van nJt pnc en schrijft die op de groene marker. Ik neem de cijfers over op mij.n sheet .n kaart' De vaart verloopt verder tr.iig, de land'ing -is zacht uot! de koers op mijn en de- markers zijn snel gevonden en gemeten. Ik word keurig bp tijd atgeit bij het gebouw waar ae debriefing plaats vindt. Ik bedank de piloot voor de fanLstische vaart en hij bedankt mij met buigingen en geeft me een t-shirt met zijn ballon, in brauw en geel J. naam van zijn club erop, "Kiyomoto sky Love". Een club voor jongeren ", crew straalt. zegthii. Zijn Ik was mijn laarzen in een daarvoor bestemde uai rn'et water voor iknaar boven ga waar zo'n twintig debriefers bezig zijn in een zaal. Maar ik ben nog lang ni"L, de beurt. Ik -worden trek een nummer en zet die achter mijn naam op het bord. Ik zal afgeroepen en kan intussen eten met de andere observers. Het ii hier allemaal prima g.i.g.ra. we hebben nog net tijd om naar ons hotel te lopen, waar onze chauffeur met de witte handschoenen al klaar staat om ons met de bus weer naar de launche area te brengen.

om half drie is de tweede Task Briefing en om drie Task Flight. De wind drijft _uur dreigende wolken over ons heen. Dit kee-r ben it inteaeeld bij .r, fto.*nse piloot en crew' Zij hebben ee.n driehoekige mand met 66n uraiaer.

Ik ga ik de volgers mee. Het blijkt dat zij nauwelijks Engels spreken en dat voor hen het Japlns net zoonbegrijpelijk is als voor mij' Eerst raken we in een opstopping en daarna verdwalen we in het netwerk van landweggetjes

die langs dorpjes gaan waar we de naam niet van kunne -Geluikig n lezen. onze ballon verliezen we uit het oog. herken ik in de verte een reusachtig gebouw en kan ik op de kaart aanwijzen waar *" ,1n. De piloot meldt dat hij geland is. we vinden hem en ik ga met hem op zoek naar de landeigenaar terwijl de anderen de ballon inpakken' Met behulp ,un onr" Land-owner-kaart ,i*.op in het Japans en Engels zinnen staan' als - If you are the landowner, please write your name on the observer report sheet - slagen we er vrij snel in om naam en.adres op rni3r rt."t t" krijgen. In Japanse tekens weliswaar. Dan begint het zoeken naar de markeis. "

precies te weten wa r ze terecht heb ze niet zien vallen maar de co-piloot meent uit de hemel valt vinden we twee gekomen zijn. In de regen die intussen met bakken Koreanen geven niet op' Ze blijven door markers vrij snel **, i" derde blijft zoek. De terwijl ze voor mij onvernatte struiken struinen en door modderige akkerl -waden zoektijd om is wordt het at lang donker en staanbare dingen naar elkaar roepen. Als ie Ik probeer nog iets opbeurends te rijden we, kletsnat en verkleumd, naar de debriefing' Hef lijkt er wel op' want ze lachen zeggenin het Engels, in de hoop dat ze rnebegrijpen' handvoi bullon.peldjes en ik bedank hun witte tanden bloot. Bij het arscrreid tri3g i-t &n uitbundig, waarop zij mij weer uitbundig uitzw*itl' bij een debriefer Ik ben 66n van de laatste observers dfe binnen komt en kan meteen

Ik

terecht.

Erisnognetgenoegtijdominhethoteleengloeiendheetbadtenemen.omachtuur ons erheen'

De bus brengt worden we verwactriUi: de Sanyamachi-Night Party. waat hotei. Imposantle tt"pp"n leiden ons naar een grote zaal De party is in een "nor* opgemaakt ziin.met vlees- en vis tafels gedekt staan met schalen die werkehjk iiachtig fruit en zoetigheden' Maar eerst gerechten, geheimzinnige hapjes, sausen' groenten en in het Japans en het Engels' voor we moeten er nog u"t" toipraken gehouden worden, mum van tijd zijn de prachtige schalen mogen aanvallen. En aangevallen wordt er. In een naar meer' Er wordt ons bier' sake geplunderd. Het smaakt Jan ook allemaal heerlijk en geanimeerd en de groep Japanse drumen whisky aangeboden. De stemming is vrolijk Ln voorstelling geven, krijgen een mers (mannen en vrouwen) die een krachtige ritmische donderend aPPlaus.

Er is nog een feestje bij een van ons _hotel. slapen. Morgen om kwart over vijf weer op' Ik

om elf uur ga ik met de bus mee terug naar de observers op de kamer, maar hoop dat het droog zal zljn.

ik gi

foto's : Eric van Est

Elise Heyligers

tasks gevaren in 5 vaarten' In zTjn er, mede door het sterk wisselende weer 13 niet door buitenlandse piloten tegenstelling tot voorgaande jaren - werd Saga ditmaal "overrompeld" maar hield men stand' De uitslagen : 10e Pacific CuP : 10932 punten 1. Yasuhiko Asaoka, JaPan 10560 punten 2. Bill Arras, U.S-A. 9937 punten 3. Shin'ji Tatsumi, JaPan 9891 punten 4. Mon'ya KajiYama, JaPan 9684 punten 5. David Bareford, U.K.

In totaal

4e Ladies CUP : 1. Akemi Takamoto, JaPan 2. Yuki Nagata, JaPan 3. Yasuko Usami, JaPan 4. Toshiko IchiYoshi, JaPan 5. Lindsay Muir, U.K.

Niet Japanners ....... volgende keer beter

!

9484 punten 8540 punten 7930 punten 7812 punten 7726 ptnten

lichtgewi:n!^titanium glscyrinders zijn nu D". (nomj-naal) 601 tank is- bijna 10 kg tilcnter verkrijgbaar. a-u"--.1" 60I roestvrijstalen tank. _De

ze zijt verkrijgbaar in master en standaard fressen en kunnen worden voorzien van Rego of worthington ventieren en Rego of Tema "offtakes".

De nieuwe titanium gascylinde.rs tiggen voor bij de Engelse cAA voor erkenning.

Inlichtingen:

Cameron Bal1oon promotions TeI. t 07477A074

Verbi ndinosbeschermi nq

Rego verbindingen die aan de vulslangen zitten van de cameron branders zijn nu standaard uitgerust m5t nyron beschermers.

De beschermers zijn zo ontworpen dat je ie in de regoverbinding kunt draaien en ze dj.enen voor bescheiming tegen scnaOe aan het shut-of f ventiel en gaat vervu-iling van ae s-chroefdraden tegen wanneer de slang niet aan de cytinder gekoppeld is.

Dit is een aanvulling op de bescherrn'ers die al de raatste L2 maanden door Cameron standaard 9p de gasflessen met Rego Liquid offtake venLielen zijn aangebrachi.

Beide type beschermingen _z_ijn simpel te bevestigen en zi jn verkrijgbaar bij Cameron Ballobn prornotions

BALLOIWAREIMII A TOT

Z

niet stil en het De ontwikkeling in de ballonvaart staat zowel in onze eigen vakjargon breidt zich dan ook gestaag uit, bijzonook taai ai= in het Engels. VeeI Segrippen hebben naar een die zaken dere achtergrond of oorspronq en verwijzen aan -ballonvaren men wellicht niit zo voor de hand- liggen a1sgewichtig. en serieus denkt. Ook wordt er over veel zafen erg gedaan om de indruk te wekken dat heL om heel ingewikkelde ?

6irrg"t gaat. of dat altijd het geval i: """ bepaalde steeds we In deze rubriek van ULttonstot zullen te verklaren. begrippen van het ballonvaren trachten Hieronder allereerst h.et luchtvaartalfabet : Alpba : Naar de gelijknamige stra3_Ij.ager een afkorting voor de wi-ai=ctruwing voof laigvliegende militaire vliegtuigen. aan het Bravo : Uitroep van insternning over de radio a1s bijv' de niet maar mand, schommelen van de ballon te zlen is dat de envelop, de vaart kortstondig onderbroken heeft.

Charlie : Veelvuldig voorkomende voornaam bij luchtverkeersleiders, net zoals Roger. zorgen Delta : Afkomstig van deltawerken, die ervoor moeten ballonvoor dat grote gebiede-n net geschikte landingspl-aatsen nen niet onder water komen te staan.

Echo : vervangt radioverbinding bij ballonvaarten in de Alpendans als Foxtrott : Een door de piloot in de mand uitgevoerde de radioverbinding met ae volgploeg een keer wel tot stand is gekomen.

Golf : Codewoord voor de waarschuwing voor laag overkomende golfballen bij laaqvaren over golfterreinen' Hotel : Een bij evenementen buiten de normale reisafstand benodigd etablissement waarvoor weI dik betaald wordt maar dat door de feesten na de vaarten, die tot in de kleine uurtjes doorlopen, zelden bezocht wordt. in India : Een codewoord dat bij de eerste ballonvaartenvoor waarschuwen te om gebruikt werd radioverkeer Amerika bij aanvallen van indianen die de rruit de hemel vallende zontl terug wilden dringen. iluliet : Benaming voor de maitresse van een piloot.

KiIo : Een bij radioverkeer gebruikte afkorting voor afstandseenheden, zojl= kilo-meter of, bij hoge snelheden : kiloknopen.

Lina : De hoofdstad van Peru en een gewild vaartdoel voor Iange-afstandsvaarten bij een sterke oostenwind.

Mike : Voornaam van de uitvinder van een apparaat om gesproken woord mee te registreren in de radiografie (Mike Rophone)

November : De maand van het jaar waarin niet of nauweliiks wordt ballongevaren en daardoo-r een geschikte tijd om Iekler met de radio te spelen. oscar : De mascotte van de er echter vaak op dat de weersvoorspellingen meteo.

-T"t lijkt mascotte door diezelfde zijn--ge_ troffen.

Papa : verzucht een piloot vaak bij een (te) snerle daling.

Quebec : Hoewel u:neldins wordt gemaal<t' is i5"""Xt.Jf"o3"?:::."":: er tor .y:"I op heden nog .l:nrto^:11'." g"=r.iJJ'"H;lI in Europa hierheen te vaien en er to "i-"ri"arr_:_^

;:;:ff.

xXI;:io,"j1l";1.t"u"";?1":1"",:,ti^lld:::"8;;sJ;";i.i';t;;";;; de piloot wellicht verXeerae kaarten 'il":;I

meegenomen.

: Mannerijke tegenhanger van Juliet daar). Daar wij veer waarde hechten aln -(zie. kennis graagr naar een bekend werk wij ""t,1ixxpri"r;" uit de ,"i"iariterituur. verwiizen Sierra : Is : 1. Zelden het type volgauto.

2. Voornaam van een geLied met veel plaatsen om te landen (.....

Romeo

ULvada).

Tango : Dans met een. soortgelijke betekenis a1s foxtrott maar door plaatsgebrek in de mand in onbruik g"...ft.

Bij -Uiti""_

weer op.

historische betekeni= -:-l"it deze traditie

uniform : Behalve de bekende overall wordt er door piloten bij internationale vaar gedragen.

-r-i;t;; "r.r,r".ien' Hierdoor kan men gemakkelijk;r ""nz"rij"-xrEiil;:i"j. bij het opstijgen wel de daartoe bevoegrd-e p"-=or,"r, de ba110n varen en bij het feest achteraf wie de groot-ste a.i"f."r=-;;l;':

victor : Naar de. film ,casablanca, verwijzende hint over de radi-olegendarische Ju" a" pirooiait -a" echtgenoot van zijn maitresse, die zich i; i" mand bevindt, bij de volgauto is aangekomen (Victor Laszlo) . whisky : codewoord voor het t-evoorsclij, halen van de drank na de landinq- Een codewooid, want barllnvaarders drinken geen whisky na de,vaart maar gi.Lt""-'ri"rr--"-^r met ordinaire dranken zoals bijv. Champagne. aan

de vorm van de Rav-Ban zonnebril na een i"*"i"rt""tt Yankee : verwees.-vroeger naar het onderscheid tussen noorde_ lijke en zuidelijke in a*&ir.-.

-g"rr.r"r, =i"i""-i=--;'vi"xli-ir'rrusinds -";;;t kleurige ballonnen wordt gewoon de argemene benami.ng voor een ballonvarende Amerikaan.

f;*I

ZuIu : Lid van stam Bantu-negers, die kennis hebben radiografie en daarom van vaak voor het volgen worden gevraagd.

0----

tb?

van

BALLONVAREN VOOR GEHANDICAPdEN

Voorgehandicaptenisernuookdemogelijkheidomeenavontuurlijke ballonvaart te maken' CameronBalloonPromotionsheefthiervoorinmiddelseenmand dieplaatsbiedtaandriepassagierswaarvan66nineenrolstoel.Vanzelfsprekendisind'ezemandookplaatsvoor5 een L2O P mand' staande passagiers; het gaat hierbij om via een stevige deur De rolstoel kan binnen worden geplaatst aanheteindvandemandenwordtveiliginpositiegehouden dooreenanti-slipbodem.Allewandenzijnvoorzienvan''side- vast de rolstoel waII cushions"; tevens is er de mogelijkheid te zetten.

Voorhendieint,eressehebbendemand66nofmeerderemalen tegebruikenstellenwijdezemandterbeschikking.Dekosten voorhetgebruikbedragenfl5O'--pervaart'Demanddient ze:fgehaaldenvanzelfsprekendookteruggebrachtteworden.

VoorverdereinformatiekuntucontactopnemenmetCameron Balloon Promotions, tel'no' : 074-770074'

gewest

ballonvaarden

landbouwschap

Groningen

Jan Fokken 0s998 - 34367

ing. B.J.H. Scholten

-

050

182346

Eelco van der

Werf 05987 Friesland

- 12975

Pier Haven 05134 - 2746.

ing. G. Boesjes

-

058

13s945

Jan Jonkman 05668 - 267

Drenthe en

M.

Hulsbergen 05224 - 2921

Overijssel

Gelderland

R. Janssen - 1034t

05920

Oscar Dragt 074 - 668199

038

Hen Vermeulen 03454 - 2508

085

B.P.F. in 't Veld

-

212725

F.G.J. Westinga

-

455644

Eep van Harten 08386 - 1786

Utrecht

Dook Weidema 030 - 445835 Frank Schweppe 03462

Flevopolder

61466

v. Dormael

Cees

033

-

-

ir. G.J.M. v/d Wolfshaar 030 - 515034

6207565

ing. W.B.L. Verhoeven 05270

- 12077

Rob Wiegers 03s - 232194

Noord-Holland

A. Spierenburg 020 - 0294At

ing. J.C. Ghijsels 023

-

3299s2

14851

Eric Bosman 020 - 994188 Zuid-Holland

F. Dernenint 070

-

35s1757

Ruud Tibbert 01883 - trs97

A.G. Fortuin 070

- 345t200

Noord-Brabant

Ad Haarhuis 476

-

14s372

J.W.M. Elshof 013

- 426429

Sjef Horsten 01620 - 34050

Limburg

Ton Kurvers 020 - 26t444

ing. J.H.M. Tobben 04750

-

81780

Ton Davits 04958 - 95083 Zeeland

Tim Lemstra 01148

- 18908

drs. U.L. Boom 01100 - t2220

Jan Penson 01680 - 26709

REGIO.CO6NNN{A.TOREN

:

Nederland is in vijf regio's verdeeld. Voor iedere regio is een coiirdinator aangesteld, die de gevoelige gebieden dient te verzamelen en in kaart moet brengen. Voor het goed functioneren van deze lijst van gevoelige gebieden is het van belang dat de regio-codrdinatoren door allen op de hoogte worden gehouden van gevoelige gebieden.

Regio: Brabant, Zeeland en Limburg : Ad Haarhuis Tulpenstraat 75a 4818 GT Breda 076 - 145372

Regio: Gelderland en Overijssel : Gerhard Hoogeslag Walstraat 13

Regio: Utrecht, 't Gooi en Flevoland : Frank Schweppe Silversteijn 43 3621PC Breukelen 03462 - 61466

Regio: Wadden, Groningen Friesland en Drenthe Jan Fokken Dorpsstraat 29b TB Bronneger 9527 0s998 - 34367

Regio: Noord- en

Zuid-Holland: Ruud Tibbert Vloedlijn 27 3225 BX Hellevoetsluis 01883 - 11597

7631FT Ootmarsum 05419 - 932t0

:

LJ zoekt een bank die

--

-\

---

\-

-{.\

all-round

is"

r-=

7-

}Y

Trrrun.\S ),b

!1 ,LY

Wij zorgen dat u goed zit met al uwgeldiaken.

voor elke spaarvorm, verzekering, lening of hypotheek bent u bil

de sNS bank aan het goede adres. Maar *" ; ;;; veer meer. Bij ons treft u deskundige mensen die u snelf1.q;; goi.raien herpen. kunt u als Priverekeninghouder van de SNS bank gebruik maken van de waarmee u dag en nacht contant geld kunt

fl*:::yaat, GeinteresseerdT op

opnernen.

onze kantoren vertellen wij u er graag meer over.

SilSobank

o

E I, -

cAI'lEROIl BAt100il PPoilorloils Voor

VERKOOP

ONDERHOUD

KEURINGEN

REPARATIES

SNELLE SERVICE

cAl'tEPOI{ 841100il PRO}|OT|OilS Nederlond Weiiinksweg

26 7558 PL Hengelo

Postbus 8l OZ 2550 KC Hengelo Telefoo n 07 4-77007 4 Telefox 07 4-7750.l 5