Ballonstof juli 1992

I

AFDELING BALLONSPORT

UITGAVE VAN KNVVL

n L'

rc

0

==

F-E=€ e1i

EI

ffi re

vry,

#

qqz

tu *$F"l

BALITONSTOF JULI

w

INHOADSOPGAVE

Colofon

uitg.: jdi 1992 Een uitgave van de afdeling Ballonsport van de KNVvL Funktie

Ballonstof is een informatief magazine voor Nederlandse Ballonpiloten, leden van de afdeling ballonsport van de KNVvL en andere belangstellenden.

Samenstelling bestuur Voorzitter: H. de Vos Weissenbruchstraat 191 2596 GE's Gravenhage rel.070 - 3247347 fax: 070 - 3242690

Gallerie De Twee Pauwen

N.K.; wegens succes geProlongeerd Duitsland - Nederland (voor, tijdens en na de rust)

W. Hoeksma Spoorstraat 5 9527 TA Bronneger te1.05999 - 64999 fax.05999 - &999 Secretaris:

M. Hulsbergen Heerenweg 5 7955 PA Uhorst te1.05224 - 2921 fax.05224 - 2921 "

B

allonstof"

:

T. Wahle Westermarwei 42 8501 TC Joure tel.05138 - 14059

Advertentie tarieven: (ex. BTW) 1/1 binnen paglna FL 300,1/2 binnen pagina FL 150,Bij het afsluiten Yan een jaarcontract (4 plaasingen) knjgt u 10 Vo

korting

Colofon Evenementenagenda Bestuursmededelingen : - Ballonstof: hoe verder?

- uitbreiding bestuur/rooster van aftreden - van het secretariaat: uitnodigingen N.K. 1992 - t993 Rapport FAIiCIA-meeting Relatie met boeren wetenschappelijk onderzocht

Hij blijft niet vriendelijk

Vice-voorzitter:

Lid/eindredacteur

Inhoudsopgave

B e stu u rsm e d e d elin g e n

:

BALLONSTOF: IIOE YERDER? afdelingsorgaan van de Afdeling Ballonsport van de K.N.V.v.L. verkeerd in een zodanige impasse dat een drastisch

Het

ingrijpen door het

Afdelingsbestuur

noodzakelijk is.

2. In elke Commissie of Werkgroep dient een contactpersoon/redactielid aangewezen te worden, met als voornaamste taak

het Bestuur en Ballonstof van de werkzaamheden en plannen op de hoogte te houden.

0verwegingen: Aangezien in het verleden de redacties van Ballonstof meermaals niet de zo nodige continuiteit konden waarborgen

van het enige "visitekaartje' van

de

is

een totale koersu'ijziging noodzakelijk. Het Bestuur voelt het als een plicht om, nu de eindcontrole orer de inhoud ook door haar uitgevoerd wordt, ook de redactionele uin oenns Afdeling,

van die inhoud daadu'erkelijk ter hano te nemen. Bovendien is het Beslu'lr ais enige verannroordeli_i.heid schuldi-e aan de atdelingsleden: er z'.'., ce Commissies. \\'erkgrffipen. en ze,is cle Redaltie Ballonstof. dit nret.

Ballonstof is de emge concrete uitlaatklep rari de Atdehng: en te belangrijk om het (minimaal viermaal per jaar) verschijnen in de waagschaal te stellen.

Voorstel: 1. Het Bestuur uitbreiden met een vierde lid; met als voornaamste taak: verantwoordeldk hoofdredacteur voor Ballonstof, naast eventuele P.R.-activiteiten voor de Afdeling in het algemeen.

Zolang deze persoon nog niet gevonden

is. zullen de huidige bestuursleden.

respectievelijk zal 66n van de bestuursleden deze taak op zich dienen te nemen.

3. Er zal tevens een verantwoordelijke redacteur moeten komen die zich met de advertentiewerving, eindredactie en inhoudelijke zaken zoals de redactie van Cololon, Inhoudsopgave, Evenementen agenda en opmaak dient bezig te houden.

In het Colofon dienen ook de contactpersonen/redactieleden en de Werkgroepen en Commissies r,ermeld te worden. l. De detinitieve lay-out en afwerking inclusiei drukken en verzenden zal geschreden middeis Koen Barends.

Er dient een nauw contact te worden onderhouden met "Aero-journaal" c.q. Dhr. L.-\I. Dirven, ter uitwisseling van redactionele gegevens en te voorkoming Yan doublures.

P.S.:

-Volgens de l-uchtvaartuetten en regelementen is de bal-lonvoerder

den.

verplicht elke vaart die hij maakt va# teleggen in zijn Persoonlijk

Nadat het huidige Bestuur zich met twee geheel nieuwe leden, en 66n pas een jaar meedraaiend lid zich zo goed mogelijk van haar taak heeft proberen te kwijten, heeft zij zich in het eerste jaar toch ook bezig gehouden met een mogelijke uitbreiding met minimaai een vierde be-

logboek.

is de piloot (ballonvoerder) verplicht de vaart te melden in het bij het l-uchtvaartuig behorende

-Tevens

logboek. van -Hij dient v66r de vaart zich er1ogbedoelde het dat te overtuigen boek aanuezig is en dat het lucht-

stuurslid.

vaartuig over een geldig B.V.L' beschikt.

-Ook dient de Piloot zich v66r de dat het vaart er van te overtuigenrrluchtluchtvaartuig zich in een u:aardige'r staat bevindt.

-Een in opleiding zijnde bal-lonvoerder mag, na verkregen toestemming van zijn instructeur, onder verantuoordelijkheid van deze instructeur, een solovaart maken.

-Het mee omhoog nemen van passagiers door een niet-gebrevetteerde is dus

Nu de redactie van Bailonstof het heeft laten afweten en het Bestuur gemeend heeft de verantwoordelijkheid hiervoor (zie ook: BALLONSTOF: HOE VERDER?) op zich te moeten nemen, heeft zlj dankbaar gebruik gemaakt van het aanbod van Taeke Wahle orn de gelederen te komen versterken met als speciale taak: Eindredacteur Ballonstof.

Er

zal een Rooster van Aftreden voor

alle bestuursleden van kracht worden om te voorkomen dat de situatie van april vorig jaar zich herhaald: vier van de vijf bestuursleden traden af en stelden zich niet herkiesbaar.

Het AFDELINGSREGLEMENT Artikei 6 zal dan ook uitgebreid worden met lid 8 waarin dit omschreven wordt.

Marinus Hulsbergen treedt af voorjaar 1993 Wim Hoeksma treedt af voorjaar 1994.

-

Hans de Vos treedt

af

verboden.

Het bestuur.

voorjaar

1995.

-

Taeke Wahle wil het eerst 1 jaar aanzien en neemt dan een besiuit of hij wii aanblijven tot 1996'

Bestuursleden kunnen zich slechts 66nmaal voor een nieuwe periode herkiesbaar stellen. ,,VAN HET SECRETARIAATI'

UIINODIGINGEN: Er komen uitnodigingen voor buitenlandse ballonevenementen bd het secretariaat binnen. Wie hier belangstelling in stelt om deze te ontvangen dient dit even te laten weten.

/--l\\

/

, u\ J:o{P

\

\

iq.il/

,./

E\tsNEI\IEI{TEN AGENDA

- 3 juli 31e ballonsportwochen voor gasballons Mtirren (CH) juli 11 - 12 Luchtvaartshow

20

12

juni

Nistelrode 04142- 1733 Pre-World Luxemborg'92

juli

030 - 31432 18 juli Ballonfestival Veenendaal 08385 - 29800 29 juli - 2 aug. 7e Friese Ballonfeesten Joure 05138 - 15469 5 - 8 aug.

10e Ballonfiesta 15

aug.

20 - 23

22

a:ug.

26 - 29

29

aug. aug.

aug.

5-6

sept.

5 - 13 sept.

14

- 20 sepr.

19

- 20 sept.

Barneveld 03420 - 95313 1000 - jarig bestaan Baarle-Nassau 01620 - 55725 7e Ballonfiesta Breda 076 - 929224 Eerste Haagse Luchtvaartdag (inl.: secr. KNVvL Stichting Neptune Ass.) Twente Ballooning Oldenzaal 074 - 770998

Toyota Airshow Vliegveld Lelystad 45e Vredesfeesten St. Niklaas (B) (gas- en heteluchtballonnen) 8e E.K. heteluchtballonnen Belfort (F) 3e W.K. luchtschepen (hetelucht) Besanqon tF i 35; " Gorct-rrr Bei:eri r gasbailons Srirtigan rD 7e \\',K. gasbailons Obertraun arn liaXisuuersee r-{r N{aastricht Ballon Festir al Dousbers 045 - 142440 r

r

4-9 9

-

oct.

11

oct.

Irl.K.; Wegens succes geprolongeerd

I

N.K. 1992 - 1993

Deze zal ook georganiE.K. mee blijven doen' seerd moeten worden, wi1 Nederland aan w.K. en varen en willen zich De N.K. organiseren is veel werk: piloten willen vaak zelf mee tijdens de N.K. niet met de organisatie bemoeien' Daarom heb ik het volgende voorstel: N'K'; daarna, dus tijdens de N'K'' Enkele van de *"artffi-piloten organiseren tot aan de niet aan de organisatie hoeven te neem ik het over, ,iaui de piloten kunnen varen en

De

N.K. '92 zit er weer op. N.K. '93 staat weer voor de deur'

denken.

mij op zodat wrl het een en ander Wi1 je dat de N.K.'s doorgaan neem dan contact met op kunnen starten voor 1993.

Namens het Komeve, Marinus S. Hulsbergen

De jaarlijks te houden meeting van de "Commission Internationale d'Aerostation" (ballonafdeling) van de "F6d6ration A6ronautique Internationale" (wereld luchtsport organisatie) vond deze keer plaats in Dresden, Duitsland' Voor mij de eerste keer in het rriie OstDuitsland sinds een clandestien uitstapje naar Dresden op de terugweg van de EK'88 in Po1en. geen VoPo's (Volkspolizis-

ten). geen zwarte handel

in Ost- en

West-marken, daarvoor Qchter gepeperde prijzen in hotels en restaurants' Volgend j*t it de vergadering overigens weer in Parijs. Vier dagen werd er vergaderd, de

eerste twee voor de z.g. Subcommittees waarin terzake veel gezegd wordt en de laatste twee dagen voor de z.g' plenary meetlng waarin meer in het algemeen -eesproken

en afgestemd u'ordt'

Landen.

Len standaard punt is het rapport van de vertegenwoordigers van de verschillende landen. Noorwegen berichtte van een zilveren gasballon cup die sinds 1910 onafgebroken in Noorse handen is omdat h{ in 1985 op een zolder u'erd. terug gevonden. Ze willen hem nu *eer rnzet-

ten als prijs voor een te houden gasballon wedstrijd. In Spanje heeft de afdeling ballonsport zich afgescheiden van hun nationale luchwaart vereniging hetgeen betekent dat de Spaanse deelnemers aan de Komende Europese kampioenschappen

"clandestien" deelnemen. Volgens

de

regels der FAI kan alleen de NAC (Nationale Aero Club) deelnemers voor een

continentaai of wereld karnpioenschap aanmelden en de Spaanse NAC wil dat nu niet doen. Zwitserland berichtte dat de nationale sportorganisatie de opdracht heeft gegeven dopingcontroles te houden.

Dit kan ook op ons toekomen, niet erg maar we1 lasti,e en onnodig kosten veroorzakende. Verschillende landen berichtten van dodelijke ongelukken meestal i.r'.m, "po$'er lines" maar ook drie keer over cre\\''s en passagiers die zich aan de mand en oi handling lines vast hielden en mee de lucht in w'erden genomen. Na enige tlid konden ze het niet meer houden, lieten (soms r,an geringe hoogte) los en stortten dodel5k neer. Iets wat onze toenemende aandacht moet hebben in het bijzonder voor hen die opleiden en passagiersvaarten uitvoeren.

CommerciEle ballonvaarten versus sportballonvaarten.

Er is een toenemende irritaties vast te stellen tussen sportballonvaarders en z.g. "broodvaarders" (bUv. in Frankrijk, Australie en andere landen). Hoofdoorzaak zijn tegenstrijdige interesses. die wederom problemen veroorzaken dre de vrijetijdballonvaarders steeds meer beperken in hun vrijheden. Zo rs de omgei ing van Bristol in Engeland nagenoe_s 66n groot probleemgebied en ook in ons land kennen u'e die problemen in de provincie Utrecht. Ik ben nu bezig met een onderzoek naar de voorschriften,

gebruiken en problemen in verschillende landen van de wereld wat betreft com-

merciele vaarten. Een uitslag van dit onderzoek leg ik voor op de volgende conferentie en zal ik ook publiceren binnen de K.N.V.v.L. Nu al is vast te stellen dat vele landen voorschriften hebben wat betreft de licenties van de ballonvaarders, inspecties van ballons etc. en wij komen er niet onderuit ons gedachten te maken over mogeldke regelingen in ons land.

Rapporten van de status van de World

Air

Games.

Deze "olympische spelen' van de luchtspofien is en blijft een probleemkind.

Nadat tu,ee jaar geleden de zaak opgaf na veel tam tam bij de planning, nam Griekenland de zaak over. Vorig jaar berichtte ik reeds or,er mijn scepsis dat dit land deze enorme taak zou aankunnen. Pit Thibo tLuxembur-e) werd vorig jaar opgedragen in naam van de FAI de mogeiijkheden in Griekenland te onderzoeken. In het bijzonder gaat het om de organisatie, de lokaties en weersomstandigheden en hoe solide de financiele structuur is. Zljn rapport was niet erg optimistisch en als er niet plotseling iets opzienbarends gebeurd. zal ook dit land het "niet maken" . Zo'n enorm evenement kan. zeker de eerste keer, waarschrjnhjk alleen door een groot, financieel krachtig land zoals biii'. de USA aangepakt worden. Ook midden Europa is voorstelbaar bip. b"llonvaren in Luremburg en vlak orer de ,srens in Durtsland zrr,eelrliegen, moton liegen in Frankrijk en andere luchtsponen in Belgie. Op zichzelf een attractiei idee. misschien lukt het nog in deze eeuu na de eenwording van Europa.

Komende evenementen.

Het kornende wereldkampioenschap HlB-varen 1995 was hiervan de belangrijkste beslissing. Japan (Saga) en de USA(Batton Rouge, Louisiana) hadden zich aangemeld dit evenement te willen organiseren. Om een idee te geven hoe belangrijk zulke evenementen intussen voor de organisatoren geworden zijn,

ik

even met welke rnzet de Amerikamen hier te werk gingen. Twee 'W" van vertegenwoordigers van "B & schilder

Batton Rouge waren ingevlogen en deelden kleuren broehures uit. Bovendien waren twee koks met een volledig diepbevroren buffet met specialiteiten van de omgeving (o.a. krokodillenvlees) ingevlogen. Dit buffet werd toebereid voor de lunch. Na de lunch werd afgestemd; de inzet bleek zich geloond te hebben, de kampioenschappen ziin in 1995 in Batton Rouge!

Dit tijdschrift is nu eindelijk

uitgekomen. een mooi blad! Het wordt voornamehik door de vertegenwoordiger van de Virgrn vervolg van pagina

Islands, Kirk Thomas gepusht. H1 is tn PR en publicitv van beroepswege thuis en zocloende komen de ballonvaarders rijkelijk aan bod. Dit blad kan iedereen bestellen via de K.N.V.v.L'! Ik persoonlqk zie hoe zeer ik het idee ook waardeer, toch pessimistisch in de toekomst voor dit blad. Het blad behandelt namelijk alle luchtsporten in 66n tijdschrift, de gerniddelde lezer is echter meer geinteresseerd in zijn "eigen" sport, zodat ik

verrtoerj dat het blad uiteindelijk meer een regelrnatig verschijnende brochure var de F.\l zal worden. als een tijdschn:: \ L-\l-a: de luchtsportbeoefenaars.

UMR AX-92 (HlB-wedstrijdregels

van

de FAI/CIA).

Ik ben voorzitter van een sub-comit6, dat zrch bezighoudt met de wedstrijdregels van HlB-kampioenschappen. Dit jaar is het regelement weer "updated". Er waren geen erg tegenstrijdige discussies, de belangrijkste Punten zijn :

Markerdrop: De dropping tube is voorgoed gestorven, daarvoor in de plaats komt de z.g. gravitY droP d.w.z. de marker moet aan het eind worden losgelaten en moet verticaal vallen.

GPS (satellieten navigatie): De Amerikanen stelden voor het gebruik van GPS te verbieden, omdat zij vonden dat dit te veel wedstrijdvoordeel brengt. Diegenen die hiertegen waren meenden dat de prijs van GPS (+ HFL 3500) acceptabel is en zeker nog verder valt, dat bovendien het voordeel matig is en de controle bijna onmogelijk omdat die apparaten tegenu'oordig zo klein zijn als een handradio.

Ik stelde voor de afsternming uit te stellen tot volgend jaar, zodat iedereen meer iljd heeft zich hierover een mening te \ ormen. Dit vond geen toestemming, zoCat er aistemd werd en wel voor het toelaten i'an GPS. Search period: Wij zijn weer terug bij de soepelere handhaving van de search period bij wedstrijden. In dit verband is het interessant te zien hoe rneningen in deze toch relatief nieuwe sport tijdens de jaren heen en weer gaan en vaak erg aflrankehjk waren van invloedrijke men-

sen

in het begin. Gelukkig begint er

langzamerhanci iers rust te komen

in de

regels, r'oornamelijk omdat er steeds meer mensen komen met verstand van zaken in de study group.

i

I

Yoorzitterschap van de CIA: De voorzitter van de CIA is Karl Stefan, een oudere Amerikaan, die de groep sinds 1984 naar mijn mening goed geleid heeft. Hij is dit jaar echter niet herkozen als delegate in Amerika en kon zodoende eventueel niet meer herkozen worden ais voorzitter van de CIA. Na veel gezoek in de statuten van de FAI/CIA en wat geinterpreteer, werd echter besloten dat hij toch herkozen kon worden als voorzitter.

Dit gebeurde toen ook omdat hij de enige kandidaat was. Ik verwacht echter volgend jaar de verkiezing van een nieuwe persoon voor deze invloedrijke positie.

Don Cameron is eveneens geen delegate meer zodat hij zijn vice-voorzitterschap moest neerleggen. Mrjn naam werd voorgesteld door de Tsjechische delegate en ik werd gekozen tot derde vice-voorzitter van de CIA.

Dit is een beknopt verslag van de FAIiCIA meeting, er is natuurlijk een hoop meer gesproken en ik zal de papieren mee nemen naar de jaarvergadering van de afdeling ballonsport zodat geinteresseerden deze kunnen inkijken en vragen stellen. In het bijzonder ben ik niet ingegaan op hetgeen besproken is wat betreft andere takken van onze sport zoals gas-

ballonvaren, Roziere ballons en heteluchtschepen. Geinteresseerden hierin kunnen eveneens gaarne de papieren inzien respectievelijk mij vragen of bellen.

Math4s R. de Bruijn

a--

RELATIE MET BOBREN WETE

Voor het zovet is moet er echter nog heel wat gebeuren. De hulp van ballonvaarders daarbij is bijzonder welkom.

Vandaar allereerst de vraag mee te werken als je deze zomer iemand met een

van 1992 zal het "probleem" van de soms moeizame communicatie tussen boeren en ballonGedurende de zomer

vaarders sociaal-wetenschappelijk worden onderzocht. De Franse sociologiestudente Nathalie Fischer hoopt op dit onderwerp dit jaar te kunnen afstuderen. Ze gaat daartoe zowel boeren als ballonvaarders enqudteren en werkt aan een analyse, inhoudelijk zowel als statistisch, van de publiciteit over deze kwestie.

enqu6teformulier voor je neus ziet staan.

Ten tweede het verzoek, koPieen van kranteknipsels over ballonvaren over de laatste twee jaar - plus natuurlijk dit seizoen - op te sturen naar: Nathalie Fischer, Silversteyn 43. 3621 PC Breukelen. Vooral artikelen uit de regionale pers zullen goed van pas komen. Wacht alsjeblieft miet te lang met het sturen van wat je al hebt, want alles moet volledig vertaald worden in het Frans en dat is een tijdrovende klus!

Hoewel het onderzoek wordt gedaan vanuit een vakgroep in Straatsburg die is

gespecialiseerd in relaties tussen stadsmensen en agraridrs, vinden de enqu0tes en het onderzoek naar kranteartikelen in Nederland plaats. Twee regio's zullen worden bekeken: 66n waarvan bekend is dat er relatief vaak problemen ontstaan, en 66n waar niet dat niet het geval is. In beide regio's (Utrecht respectievelijk Breda) wordt intensief gevaren. Bovendien verschilt de cultuur van de bevolking: overwegend gereformeerd versus katholiek.

Een Nederlandse samenvatting van het onderzoeksrapport zal hopelijk dit najaar kunnen worden gepubliceerd. De uitkomsten kunnen wellicht van pas komen bij de discussies met het Landbouwschap, de RLD en dergelijke instanties, die ook exemplaren zullen ontvangen.

Frank Schweppe

Het is inmiddels al duidelijk dat de relaties tussen "stadsmensen" en agrariers in Nederland nog amper onderzocht zljn.

Ook de sociaal-wetenschappelijke faculteit van de Rijksuniversiteit Utrecht toont beiangstelling voor de uitkomsten van het onderzoek.

Oorlog tegen ballonvaarders BelgLec:e J,aasli.-: .-:: ii' bied ten !ves!er ra: -{niirer. pen) hebben de oc.rlog ver-

klaard aan de'oallonvaar-

ders. Zij ziln boos omdat hun

dieren op hol slaan van de laagvliegende en op hun grond landende Iuchtballonnen. Bovendien zou aanzienlijke schade aan de gewassen !vorden toegebracht.

Het Algemeen Boeren Syndimat (ABS) heeft het voortouw genomen ur de strijd tegen de baLlonvaarders. Boeren, die bij het ABS zijn aangesloten, zullen met

onmiddellijke ingang

een

landingsrecht van 2000 Belgi sche franks (110 gxlden) ei sen van elke ballonvaarrier die op hm grond landi.

Deze en andere maatrege' Ien gelden op het gorCgebied van elf gemeearen n

i: :. i de bailonvaarten te sussi: :er het instellen van een iii:ciirsplicht voor elke bali.r.r ?r. l\1aar de landbouECrs viiden die maalregel onvoldoenoe. omdat deze in

fcite niets aan de

toestand

vcrande rt.

Het ABS doet

overigens

Iandingsrecht als het bedrag van de eventuele schade conbe' taald.

Wee de ballonvaarder. die

tant aan de boef heeft

het allemaal zo georganiserd, dat zodra er ergens

enige kalmte aan te manen.

Behalve een iandingsrecht

hebben de Waaslandse boe-

en

1'aarders. Zij mogen ook niet nlcer met hun gevaarte landen binnen eeD straal van

taald wordt.

rcn nog mecr maatregelen Eenomen tegen de ballon-

500 meter rond een bedrijf

met dieren of weiden met 'dieren. En eenmaal geland, mogen de ballonvaarders pas beginnen met het bergen

van hun ballon als de landbouwer, op wiens grondge-

meente S:fi-.'iLiiiaas pro- rook vmr eventuele. schade beer ia Bespainen siruatie idie door toeschouwers wordt

{-

aansprakeiijk. Hij mag pas vertrekken ais hij zowel het

niet wil betalen en er van' door denkt te kunnen gaan!

Dat za.l niet gemakkelijk zijn. lVant de boeren hebben

Bei moeite om al te heet gebakerde boeren. dle 'mooie gaaljes" in de luchtballonnen dreigen te schleten tot

waasland. Het nn€n !an bied de landhg heeft plaatseen landingsrech: dc!r de gehad, damoor zijn toeboeren is on!\'::iig. Er de ge- ,ttemming heeft geBeven.

E{r-*,-,;

aangericht, stellen de boeren de betrokken ballonvaarder

oql. L..4,

/3

4u+

ballon gaat landen, zij

met trekkers aanwezig zullen zijn en de ballon klem zullen zetten als er niet be De Belgische Ballonfedera-

tie

reageert intusscn ver-

baasd op de oorlogsverklaring van de boeren. Zij geeft toe dat er hier en daar misstanden bestaan en boeren de dupe zijn van onverantwoord gedrag van sonniga ballonvaarders. l\{aa: 21. a:. treurt dat de boere.-:ie: L+

reid zijn tot cleiie3 :,i.: problemen ei n::-::ol harde acties o, e:!:aa:-

,1? a

;t

Ballonvaren k6n schadevrij verlopen Tegelijk met het zomerseizoen zijn

ook de bal.lonvaarders weer in de lucht. Een sport die toenemend populair wordt, maar veehouders staan er niet afdjd bij te juichen. De verhaIen over schnlqeacties bij de melk-

koeien, in het algemeen stress onder het vee, ajn niet van de lucht.

_r__s, .' '-frr 'X;i'i

i, -t!! /

Daar ts best wai aa:r te doen. Dat ts de menrrg van Pa',-r.l Kok, de er als ballonrrstructeur aLies aan geiegen is om zijn

' i

br.1 de boeren een goed imago te geven Kok heeft z\r\

sport ook

4., 7

t

2a

I'l

-\/- \. 'iL

o

'

-

E

I

medewerl:ng gegeven aan een ethologrrsch

onderzoek waarbi.l het gedrag

van vee ur de afgelopen twee jaar urtvoerig

is

onderzocht door

dr.

K

Scheepens, dierenarts te Heilthur;sen (L), welke onlangs promoveerde. Een deel van deze promotiestudie geschiedde vanurt een ballonmand.

Momenteel zrjn er reeds 80 balionvaarders ur ors land de ;aarhjks ur totaa-l een 5000 lar:d::'tgen veroorzaken. immers, na I tot I i:uu moet elke heteluchtbalion weer naar Ce grond,

om een geschikt landrrgsplele

te

zoeken, zonder schade voor vee en

dat een klein aantal van die 80 ballonvaarders "onder de maat" is. Kok ziet het als een uitdaging om genoemde overtreders tot de orde te roepen en anderzijds - de boeren duidelijk te maken dat ballonvaren en ]anden gewas! Paul erkent

feilloos kunnen verlopen.

Dat wordt eerstens bereikt door bal-

te verplichten tot een zware cursus, waarin hen ook geleerd

lonvaarders

wordt hoe op de ;uiste ma:ler geland moet worden Daa:r'ocr za1 h1 alti,1d een perceel zonder vee '.ltlcezen A1s er schade c:tsii3: i::. :.r-: :: :evras

Ballonvaarder Kok vertreW bij Coberco-lid Gerard Schut /e Baak voor een vaaft aangaande de "stress-studie" van dr. Scieepens, dierenatts. Naasl de mand een hooggeleerd gezelschap. prof dr. tr. Martin Verstegen, hoogleraar veevoeding LU te Wagerungen en pro[ dr. tr. Martn helen, hoogleraar Zootechniek RU te Utrecht.

dan trekt een correcte ballonvaarder onmiddeilijk zijn portefeurJle. Paul Kok. "Aansluitend op een landing zal een ballonteam er alles aan doen om

toeschouwers achter de hekken te laten. De eigenaar zal toestemming aan het publiek moeten geven om op het land te mogen komen. Het ballonteam zal eerst kennis met de eigenaar willen maken." Zo mcchi Kok reeds vele honderden malen Ce har:d van een veehouder schudden en faditioneel gltng drt gepaard met een fles Leeuwarder Berenburger als dank voor de gasrvrijherd. Vervolgerc waagi de ballonvaarder beleefd of de

volgauto de droge weide rngereden mag worden. Mocht deze wij nat zrjn dan wordt het met vereende kachten sjouwen naar de weg om vooral geen schade te veroorzaken. Tenslotte vul1en ballonvaarder en eigienaar va:r het Iandmgsveld een lardel,;l< '. r=r+;

s:ac:ieker: o:-.re1-

maanden een ge).iefde bezig-

heid.

Maar de boeren klagen er al tu'ee jaar over dat bailonvaarders die op hun land tereehtkomen, gewassen beschadigen en het vee schrik aanjagen. Bovendien wordt

de schadevergoeding die tot

ur de Iuwte. Doorgaars

wordt gevaren tussen de 240 en 300 meter hoogle. Als een ballon op een hoogrte van 150 meter vaart, za) ztln tameirlk gerursloze "vee-brarder" geen schnl.reactle op het platteland

veroorzaken Bij het landen zal de

brander wel geluid veroorzaken, vandaar het voorschriff om een veeloos perceel op te zoeken Ballonvaarders cD de Juiste maruer opgeleid - doen

iat ookl

Wie meer over de bal.lonvaart wil weten, of klachten heeft, kan altijd met Paul Kok uit Steenderen bellen,

tel. 05755-1444. Het laatste wat Paul Kok wil is dat zijn mooie Achterhoek voor ballonvaren bedorven gaat worden.

lle be::euf, dat vooraf

In Be1gi6 Creig: e:: w::e luchtoorlog boze boe-e:. :n het Belgische 'rt'aasli:; hebbeschadigd, in cie k:ag te vatten. Ball- nvarer, is in Waasland tijdens de zomer.

bomennj,

In/

,::

richt om gestrande baiionvaarders die hun lanci i're'cben

gebruik var een startplaats achter een

stratieformuher ur

Boerenbont ben een eigen veli',r'acb: opge-

Veeloos perceel

Veela.l maakt de ballonvaarder

--

':a.i

--.---

-;-^

j' -- :

,...-l^. ,..i-,=--_

crae-

s-la: . .'- -.i'ir-

boele:.

r :-:;s d:

De boere::pcrd -reeft er nu

it het rech: E:n speciale

genoeg van er'r nee:

in

eigen land.

wacht houd:'oallonr,'aarde-

in de gaten en een:raa1 geiand op de 66n of anC.e:. akker. zullen zij de knip rceten trekken. De ballonvaarders dienen ter plaatse d:' schade te vergoeden en een 'iandingsrecht' te betaien van zowat 110 gulden. Zon\e'; dan wordt hun materiaal vast gehouden.

De Belgische Bailonfedera-

geen

:'.'::ieg heeft plaatsgevonden :.e: de bond. Volgens de fede-

:a'-re ls het gros van de klach-

:e. :ei'Jg te voeren tot

een

ha:rd;evoi ,,cowboys" die zich '.'an .,de ballonvaarderscode"

eiilg aantrekken. Maar de :eie:atie kan zelf weinig te'*

ge:: ieze groep uitrichten.

De o:ganisatie'hoopt nu dat

het Bestuur van de Luchti'aart het conflict met de

boe-

ren uit de '*'ereld zal kunnen helpen door de'cowboys' hun vergunning af te nemen en hun materiaal in beslag te nemen. Want zoals het nu gaat, maken de agrariErs het wel heel boerenbont.

HIJ BLIJFT NIET VRIENDELIJK! Hoe gemakkelijk het is om de relatie met landeigenaren negatief te beinvloeden bleek deze dagen weer eens. Op 2 mei stegen ruim 20 ballons op vanuit Geldermalsen in verband met een evenement aldaar. Met noordwestenwind dreven we allen over de Waal, ter hoogte van Heerewaarden. Als laatste in de groep kon ik goed zien hoe sommigen ter hoogte van de rivier daalden , tamelijk laag over het water voeren en daarna weer stegen. De meeste piloten kozen ervoor, een eind door te varen in de richting van Oss. Ik niet, omdat ik zoals gebruikelijk laat in de lucht was: de PH-IFR landde bij Heerenwaarden in de uiterwaarden, zo'n dertig meter voorbij de oever in een leeg weiland.

Een paar honderd meter links van ons liep vee, en verderop aan de andere kant van de dijk waren huizen, boerderijen en daartussen eveneens vee. De eigenaar van de koeien naast ons, de heer Vissers, bleek een heel vriendelijke mens, die ons thuis op de koffie met cake uitnodigde, zijn telefoon beschikbaar stelde om ons retrievenummer te bellen, en ons zo veel mogelijk assisteerden bij het ophalen van de ballon.

Vissers vindt ballons "een prachtgezicht' en ballonvaren "een mooie sport". Ilaar hU was die bewuste avond u el r.anaf kwart over acht tot tegen zonsondergang

Het was bovendien niet de eerste keer: bij een landing in het verleden is zijn vee al eens door de omheiningen gejaagd en leidde dat weer tot een verkeersongeval waar hij notabene op werd aangesproken door de politie. Vissers is nu doodsbenauwd voor ballons.

Hij heeft ook goed in de gaten dat er verschillen zijn in vaarstijl: op 2 mei zag

hU 66n ballon zeet laag over het vee zweven, zonder te branden, en pas de branders gebruikten toen de kudde was gepasseerd. Daar had zljn vee geen problemen mee, en hij dus evenmin. Hij heeft er ook begrip voor als een ba11onvaarder - zoals wij met de IFR - op een minder goed bereikbare plek landt, daarmee schrikreacties van verderop staand vee voorkomt en vervolgens hulp nodig heeft bij het ophalen van de ballon. Maar hij vraagt zich wel af of het nodig is om laag te varen in de buurt van vee, boven water of niet. en "of het niet beter is om de hoogte in te gaan voor je boven vee zlt" .

Ja. meneer Vissers. Dat is beter.

Vriendelijk verzoek: spaar zrjn koeien een beede en hou hoogte

bij

Heerewaardat

den. Hii is nu nog vriendelijk en mftten \\'e zo houden.

Frank Schrreppe

bezig om zlJn vee onder controle te houden. dat op hol dreigde te slaan door enkele laag overvarende collega's.

DE-T\ilEE-PAUTEN

De luchtige

verr,reemding van

Gerd Wilfe n

ie :rpositie "Selectie 92i-r.stgalerie De Twee Pauruen :. );n Haag *'ordt onder meer e3:. :::re l-r-;ngedetaileerde

Tijders

luchtige, speelse ballonnen boven

93

de zware, voorname gebouwen, de kleurigheid tegen loodgrijze

" br-

schilder;-;:. g;:,rord van de Nederland.: ::"...: Gerd Wilfert.

Luchtbar.,-,:---,;:-

::;.e:

een belang-

rilke lo. .: ;:f; .::...:;:rlen. Op allerler :.r::.::a:. :r---;: z. 3en COntfasr: :.;: :.-4, - ..-:;, :,; D'

wolken, de lichtvoetigheid tegenover de ernst..........

Gerd Wilfert beeldt op r inuozc wijze uit wat een ballonr,aarder gewaar wordt b1 zijn eerste vaan: sensaties tussen vreugde en vervreemding.

De expositie is geopend van juni t/m 2

augustus.

De Twee Pauxlen

Anna Paulou nastr. 83{5a Den Haag

Wo. t/m za. 11-17 uur tel. 070 - 3461184

17

NK LEUK?

lr]ederom

zijn de i,,lederlandse Kampioenschappen gehouden in

Horst-America,

Limburg.

Het ondeikomen u.las ook deze keer ueer uitstekend geregeld bij het Gran Doradopark Loohorst iarir=r alleen dat je b:- j e=r *-;htendvaart het hele park moest uekken, daar, rn tegenstelling tot vorig:eai, de huisjes helemaal achter in het park uaI oion 3urL3L'r.

!u,

over het onder\:. =-. *=-- gaat immers om de lecstrijo! ulas Llaar ik aan deelnam, is het mij Hoer,.lel dit voor mij Ce =e:ste -:dstrijd al snel- duidelijk ge.;:.=- :=t het mceilijk is om een goed kader te scheppen r,]aarbinnen zich := -e:str:;d kan afspeJ-en.

Dit begint al bi. d= *=:s--rr.-ieiding, blijkbaar moeili-jk aan te komen, maar de hiervoor aanqeti--<=-r:r-:ejse dames Jufia Eayly en AIly 0de11 deden het ae meer ervaren piloten voor een blundertje moesgoed, hoeuel z,; =--r::,t: ten uorden b=-:=: *:: -s regeJ-kennis toch be.argrijk).

Onder de bezie'er:= -=:-dtng van Rutger Coucke deden de observers hun uiters*ue best rm ailes g:=d t= iaten verlopen, maal als je de opleiding pas het ueekeinde ei\",ori nert genoten en 1e ztet voor het eeist een ballon, dan lijkt i-,et n-. --=t gemakkelijk. Gelukkl-g uerden Cez= beginners door de ook aanL,.rezige ze=: E:','alen cbservers goed op sleeptouui Eenrnen.

Onder marginal=:;stanCigheden ueiden de eerst= -.ask g=zet en ook gevaren.

De marker moest eL,ioro'en gegooici teruijk de crel r.g:=ziE Llas in te pakGenoeg

ken.

De uedstrijdleic*i:;:=i

gelukkige hand in t=: --::ett=n van de doelen (of uaren zo gJeo/. l-er =en ret a-gereen uaren z-. =--= -ea:Ja3r.

De problemen ontstcnden pas bij een fly-in toen =r -::i e=r l=st mj-nute uijziging drie markers molhten uorden gegooid (C=:=:; naI<=rs cp het kruis een u.las niet meEr te overzien). Gelukkig zouden ze u!:-=- -rg=r=t=n j:ii *=t 'Jan Ce J--' de observers moesten meetploeg. Tot onze verbazing --,:=l=-, p:--t=i nv-rplus :i=-l=den diverse =markers deze, nadat er een onr,-reersbui heen u.laren gegaan, opnieuu: inmeten.

L'ccr ==: caar piloten gaf dit aanzienlijke verschillen ctF aaai=il'rg +-!

uercen

-

Je::-'=----:=-<--: --=l- hrerCcor, net aIs .'::-t -'aar, behoorlijk lang cp zich -=:: <l- . -==.: -= ::a',?s*.et *-:=- ='-:-=:=-. ::lh plaats vinden.

0r ci:::-:-::::-=-=-- -= -.--=-:-:- .: .--:':-=- -- -- :a organisatie

,r.lach:=l

i---: -=--= =- i --- - : -: - j --- -==- -= l-:'=- er dit met b.V. --: -== een Spe:*=-= - -=: ==- --:=-=:=- =- ::-=f Ui-:de ---.-: -----:--=-. _ --= i*-=-: --

. .: 1 I ^iJJ--Ll.en

--nlzon

ic

.=-

Hf til=L ci aJ-

-!I

-

1-

eu

aeJ\,

-. llU

-_ =^ ::

-:=-

I f LU

\!-

i'-

__^

Koen Barends

--.

=-

.--=-

-==-

=--

-

l-^

:

.=

-=-==--,

-=

:-

-

--=

--= -

=-\=-

-=

- -:-

14

tlt Dutch

Clranrplorrslrlp

for

Total score including task 12 01.01.80

Ilt-rt-

Alr Llalltxrn Pilots

0B:53

Total Tsk Tsk Tsk Tsk Tsk Tsk Tsk Tsk Tsk t2345678910 11 12 1- 1 Broeders H. 8406 986 533 652 400 966 614 467 995 467 r.000 467 859 2 B Haarhuis A. B29t 846 1000 981 1000 333 267 333 1000 133 400 1000 998 7905 400 912 723 467 467 BB2 BzL 822 531 108 3 9 Haven P. 963 809 4 5 Fokken J. 7Bs6 200 200 400 s33 855 561 908 s33 918 990 B7B BBO 5 4 de Bruijn M. 7495 467 682 901 844 934 400 267 LOOO 400 467 133 1000 6 13 van Havere R. 7408 592 s94 133 976 133 871 7t7 233 1000 333 967 Bs9 ? 3 Barends K. 7313 674 970 333 133 7Bs 333 1000 998 333 647 533 574 B 12 Haarhuis J. 7279 0 333 897 791 886 s53 200 992 533 773 854 467 9 15 Kleinsmit H. 6334 333 467 467 333 267 LOOO 948 233 899 92L 133 333 10 2 van Gameren R 5645 533 400 267 94t 930 467 133 e74 67 533 267 133 11 6 van Arkel S. 5413 1000 552 1000 594 400 200 67 233 234 267 333 533 12 14 de Cock P. 5243 779 133 200 267 200 694 557 233 902 200 811 267 13 7 van Helden C. 4672 267 267 559 740 533 67 581 233 758 67 400 200 14 10 Schweppe F. 4443 642 660 533 -300 67 533 400 467 628 613 133 67 4087 133 -133 0 0 1000 133 533 233 234 997 15 11 Kok P. Ra. Nr/compettr.

557

\

400

Tsk

E

*

rg ia iigeggg

E

g

i * E rg;',

ii

1;

'1!ti

i iiii

p thr o F{ F p ts E

ii

p Eii i o

G f.I

H --\ rV -

+

i @EF

o ).

-

o o E

iEIEEFEI 15 lro

igggiigEliggigg' lliifigilgiggaiifliEEiigl $ lEsE il]iilsT;E

i

E$EEiiiEiEiEIiE[E[iE[iEEiEEEiEEi

$FEI

x o

FI Eo G gEiFB[E[EEi[EEiigEliBi$,EIEEEE,rE[HigEE

p

tst -

Fe

aJ

LU

s)

CN

(9

S'

X

o

ct)

S.)

-

o z o o

A