__MAIN_TEXT__

Page 1

KONINKLIJKE NEDERLANDSCHE

MOTORBOOT CLUB

Toch nog winter?

Januari 2021, 115e jaargang: no. 1


!

o erk v r

de

ar

la ke

n zo

Ma

n ve ha

op

Smits Jachtmakelaardij Full- service Yachting

U geniet van onze full-service yachting! Smits Jachtmakelaardij BV bemiddelt bij de aan- en verkoop van uw motorjacht. Als u op zoek bent naar uw droomjacht, dan kunt u een ruime keuze maken uit een groot assortiment motorjachten die allemaal in uitstekende conditie verkeren. Daarnaast profiteert u van een perfecte begeleiding, goede prijsonderhandelingen en uitgebreide after-sales.

René Smits

Met onze kennis en expertise weten we uw wensen doortastend te vertalen en een passende deal te maken. We kunnen ons beroepen op een groot netwerk, directe lijnen en een flexibele instelling om uw droomjacht te realiseren. De full-service yachting van Smits Jachtmakelaardij BV zorgt ervoor dat alles voor u wordt geregeld. Neem direct contact met ons op!

Valkkruiser Super Comfort 50 VS, bouwjaar 1990, afmetingen 14.99 x 4.25 x 4.40 m met een DAF 825, 6 cilinder, 250 PK turbodieselmotor. Vraagprijs € 169.000,-

Smits Jachtmakelaardij BV - René Smits Postadres: Noord-Linschoterzandweg 20A, 3425 EK Snelrewaard (0031) (0)6 22239207 / (0031) (0)10 5118000 info@smitsjachtmakelaardij.nl www.smitsjachtmakelaardij.nl


Colofon

Inhoud

De Clubinformatie van de Koninklijke Nederlandsche Motorboot Club (KNMC) verschijnt 6 maal per jaar. HOOFDREDACTIE Peter Bezemer EINDREDACTIE Peter Holleman REDACTIEMEDEWERKERS Nicole Rensen, Paul Graafland, Renée Pleysier, Henk de Velde, Frits Hommersom

Foto voorblad: Paul Graafland

3 Van de redactie REDACTIEADRES Meent 2a 4141 AC Leerdam E-mail: redactie@knmc.nl www.knmc.nl facebook.com/knmc.nl De Koninklijke Nederlandsche Motorboot Club is tevens de Nationale Autoriteit van de Union Internationale Motonautique (UIM). De KNMC heeft een samenwerkingsverband met het Verbond Nederlandse Motorbootsport. Het lidmaatschap wordt jaarlijks stilzwijgend verlengd. Beëindiging van het lidmaatschap moet voor 1 december van het lopende verenigingsjaar schriftelijk bij het bestuur zijn ontvangen. SECRETARIAAT KNMC Meent 2a 4141 AC Leerdam Telefoon: 0345 - 623100 E-mail: secretariaat@knmc.nl Marga Visser, secretaresse Het secretariaat is op dinsdag t/m donderdag van 9.00 - 15.00 uur bereikbaar. PRODUCTIE EN ADVERTENTIES Ad de Graaf Media Hoofdstraat 28 4265 HK GENDEREN Telefoon: 0416 - 760400 info@addegraafmedia.nl

5 Van de voorzitter 5 Kerstspecial 2020 8 Uitwaaien Henk de Velde

8

9 Nieuwe voorzitter VNM 11 Toertochten 2021 12 Eilandentocht 14 Openings-estafettetocht 15 Kleinkindertocht 16 Zuiderzeewedstrijd 19 Pinkstertocht Noordoost 19 Sloepentocht

15

20 Nieuwe Ledentocht 20 Kreeft-fietstocht 21 Leer is er dit jaar hopelijk weer 23 Culturele Culinaire tocht 25 Mosseltocht/Oestertocht 26 Snuiven aan zee 26 Rendez-vous Noordoost

21

27 Deltawedstrijd 27 Zeilen op de Kaag 30 Herfsttocht 33 Kun je zingen vaar dan mee 33 Winterkosttocht 34 Commissie Nautische Techniek en het Maritieme Platform 36 PR & Ledenwerving

39

39 Einde flitstijdperk in de fotografie? 44 Een puzzel voor nieuwe leden 44 De trossen los van 2020 45 Jo van Toor 46 Internationaal Certificaat voor

Pleziervaartuigen (ICP)

47 De ondeugdelijke reparatie

53

49 Terug naar ‘toen’ in de binnenvaart 7 53 The Boatwhisperer 55 Clubkleding

1


Welkom aan boord!

Scharhorn 17,00 x 4,00 x 1,80 mtr

€ 185.000,-

J 133/J-Boats 2006 13,11 x 3,90 x 2,29 mtr

€ 192.500,-

Moonen 64 1997/2017 19,60 x 5,45 x 1,82 mtr

€ 950.000,-

Valkkruiser 12,70 x 3,80 x 1,25 mtr

€ 168.000,-

Menken Newport Bass XL 10,25 m x 3,12 m x 1,00 mtr

€ 154.000,-

Selene 53 18,10 x 4,97 x 1,70 mtr

€ 636.500,- (excl BTW)

Amsterdam Yacht Consultancy Kudelstaartseweg 228 A 1433 GR Kudelstaart +31 20 303 2160 info@amsterdamyachtconsultancy.nl www.amsterdamyachtconsultancy.nl

Joost Kempers


Van de redactie niek over het Maritime Platform. Het laat zien dat de KNMC (met het VNM) als volwaardige gesprekspartner meedoet met ’belangenbehartiging’ met onder meer beroepsvaarders en producenten.

De redactie wenst u een gelukkig nieuwjaar. U kreeg net voor de Kerst ook een mooie kaart toegestuurd namens het bestuur. Alle in het KNMC-databestand opgenomen foto’s van schepen werden door de drukker op één kaart opgenomen, met aan de binnenzijde foto’s van de winteractiviteiten van de Commissie Ledenservice. Zo lieten we zien wie we zijn: een club met mooie schepen en bruisend van dynamiek! Overigens bleken van heel veel schepen geen foto bij het ledenbestand te zitten. Mooie taak voor de Commissie PR - die de website beheert - om te proberen de data completer te krijgen. U kunt dat zelf doen op de website. Voor u ligt het eerste clubblad van 2021. Weer rijk gevuld met artikelen en in het teken van de toertochten voor 2021. Er is veel werk verricht en hoewel veel afhankelijk is van de maatregelen van de overheid, heeft de Commissie Toertochten toch een prachtig programma gemaakt. Daarbij kan het concept van een estafette-tocht voorzien in beperkingen van het aantal mensen dat bijeen kan komen. En als we de overheid goed begrijpen, is het de bedoeling dat 60/70-plussers binnen twee maanden gevaccineerd zouden moeten zijn. De andere leeftijdsgroepen volgen daarna. Dat geeft hopelijk ruimte om weer mee

te doen met tochten. De Commissie Toertochten houdt scherp de mogelijkheden en eventuele belemmeringen in de gaten. Schrijft u zich dus vooral wel snel in! Zo is de Eilandentocht begin april al volgeboekt! Uit het voorwoord van de voorzitter blijkt, dat er hard gewerkt wordt om goede bestuursleden binnen te halen. Als u wilt kennismaken met de nieuw voorgedragen voorzitter Aart Haitjema, lees dan het interview nog eens met hem in het vorige (december) clubblad. Hopelijk kunnen in het maartnummer – dus net voor de Algemene Ledenvergadering van (vooralsnog) 20 maart – interviews met de, dan nieuw voorgestelde, bestuursleden worden opgenomen. Gelukkig is de vereniging weer goed op weg na de bestuursvraagstukken van het afgelopen jaar. Wat biedt deze eerste uitgave in 2021? Naast de rubrieken van onze vaste scribenten en het scala aan toertochten iets over de immer creatieve organisatoren van het Madammenkoor. Zij organiseerden een virtuele uitvoering. Ze betrokken ook veel leden van het Schipperskoor daarbij. Er staat een mooi verslag in van een tweetal deelnemers. Wat een creativiteit en passie! Lezenswaardig is ook een deskundig en interessant verhaal van de Commissie Nautische tech-

De Commissie PR laat van zich horen onder de enthousiaste leiding van Trudy Geerlings - met een nieuwe bezetting. Paul Graafland maakte - alweer - een zeer interessant en lezenswaardig artikel over camera’ s en fotograferen. En natuurlijk vindt u ook zijn regelmatig terugkerende bijdrage, geheel op eigen wijze geschreven! Nicole Rensen kan wel een boek gaan uitgeven over haar afleveringen ‘Terug naar toen’. Mooie verhalen elke keer weer. Rond deze tijd staan er in ons blad veel verslagen van de winteractiviteiten. Maar helaas … al de Ledenservice bijeenkomsten moesten worden afgezegd. Hopelijk komen er wel weer verslagen van tochten binnen! Tot slot: sommige scribenten leveren kopij aan voorzien van mooie lay-out, al dan niet met kleuren en mooie lettertypes. Echter, het clubblad wordt door de ‘zetter’ zo gemaakt dat het voor de lezer een eenheid is. Dus kopij gewoon graag aanleveren in standaardtekst (bijvoorbeeld in Arial of Calibri). Het maakt het werk van de redactie wat makkelijker.

Veel leesplezier! Peter Bezemer

3


SUPER VAN CRAFT IN PRIJS VERLAAGD!

Super Van Craft 16.70m (1997)

Super Kaagkruiser type: Flybridge (1966)

2 x Cummins, boeg- en hekschroef, stabilizers. Voorzien van cv en airco.

Voorzien van 2 Volvo Penta motoren, boeg- en hekschroef. Is in zeer goede staat van onderhoud.

€ 299.000,-

€ 78.000,-

www.vink-jachtservice.nl 06-53837353 - info@vink-jachtservice.nl Bezichtiging uitsluitend op afspraak

Super Favorite de Luxe, 11.20m

Voorzien van een Peugeot DTP 92pk motor en boegschroef. Laatste jaren is er veel vernieuwd en schip ziet er prima en verzorgd uit.

€ 42.500,-

Wij weten veel van boten, omdat we zelf ook varen.


Van de voorzitter Vanuit Roelofarendsveen wens ik u allen nog een gelukkig en gezond 2021 toe. Op dit moment van schrijven treedt het Kabinet Rutte af. Een paar dagen daarvoor werd de lockdown verlengd tot 9 februari. Winkels langer dicht evenals de horeca en wat te denken van de reisbranche. Alle plannenmakerij kan soms van de ene op de andere dag de prullenmand weer in.

komende Algemene Ledenvergadering, vooralsnog gepland op 20 maart. De functie van secretaris is nog vacant. We bezien wat de mogelijkheden zijn. Het meeste secretariÍle werk vindt plaats tot aan de Algemene Ledenvergadering. Hopelijk kan Peter Bezemer in geval dat we geen kandidaat secretaris vinden nog even blijven assisteren‌.

En dan heb ik het ook over onze eigen club, de KNMC. Lastig, maar deze ongewisheid valt in het niet bij wat er in de samenleving plaatsvindt. Na de ALV van 31 oktober waarin ondergetekende tot (interim)-voorzitter werd gekozen en even aan zijn rol moest wennen, is er niet stil gezeten. Eerst moesten alle neuzen weer dezelfde kant op gaan staan en dat is redelijk gelukt. Er is rust aan het front en het nog niet voltallige bestuur is aan de slag gegaan. Prioriteit was en is nog steeds het bestuur compleet zien te krijgen met geschikte mensen. Het ziet er naar uit dat we voor een groot deel daarin gaan slagen.

De belangrijke Commissie PR en Ledenwerving onder leiding van Trudy Geerlings werd met enkele commissieleden aangevuld. De commissies Ledenservice en Nautische Techniek met Herbert Schoenmakers als voorzitter behoeven ook een opvolger. Herbert verlaat het KNMC-bestuur en is sinds kort voorzitter van het VNM. Aart Haitjema zou Herbert opvolgen maar is nu kandidaat-voorzitter. Er vinden gesprekken met een mogelijke kandidaat plaats.

De nieuwe kandidaat-voorzitter is Aart Haitjema. We hebben veel met hem gepraat over hoe onze vereniging werkt. Ook heeft zich een mogelijke kandidaat penningmeester aangediend. We hopen deze personen aan u te kunnen voorstellen voor verkiezing op de

Voorts worden er gesprekken gevoerd met enkele leden om de Commissie Evenementen te gaan bemensen. De belangrijke Commissie Toertochten is voltallig gebleven en onder leiding van Jack van Gent is deze commissie in zeer goede handen. Ook worden er nog consuls gevraagd voor district zuid en noordwest. Meld u graag aan en we helpen u op weg.

Overigens doen we met klem een beroep op alle leden om betrokkenheid met de KNMC te tonen. Breng graag goede ideeĂŤn aan en doe mee om de club levendig en aantrekkelijk te maken en te houden. Dat is de beste manier om nieuwe leden te krijgen. Drempel verlagen, imago verbeteren en met elkaar actief leden werven. Uiteraard met behoud van het karakter van onze club. We doen het met elkaar pas goed als nieuwe leden zichzelf aanmelden!!!! Voor nu is natuurlijk de grote vraag wat kunnen we in 2021 nog gaan doen? Wie het weet mag het zeggen. Toertochten zullen op enig moment wel weer gaan lopen, immers op uw eigen schip bent u veilig. De Commissie Toertochten heeft veel uitgewerkt en houdt de zaak goed in de gaten. De gedachte is opgekomen om augustus of september mogelijk een evenement te organiseren met onze schepen. Dus geen Openingsfeest maar een Sluitingsfeest met de schepen. En dat gevolgd door een galafeest eind oktober of november. Hopelijk gaat er weer licht schijnen op de horizon! We houden u op de hoogte!

Jacques van Ruiten

5


The best BOATSMEN in life are the ones who... ... give their yacht it’s own name and have the guts to rename it

Jachtmakelaardij Wolfrat

Loosdrecht Yachting B.V. Oud Loosdrechtsedijk 165, 1231 LV Loosdrecht, NL E: info@loosdrechtyachting.nl T: +31 (0)35 - 582 77 15 W: www.loosdrechtyachting.nl


Kerstspecial 19 december 2020

“A-mazing … meezing” : alleen dit zinnetje al vinden wij knap gevonden en ja, het was absoluut bijzonder en verrassend. De madammen zijn al enige tijd op de zaterdagochtend met elkaar aan het zingen onder leiding van onze dirigent en genieten daar enorm van. Een paar weken geleden kwam van Marijke de vraag of we een ochtend kerstliederen konden zingen en zo bedachten Ludo en Rita om daarbij eenmalig ook de schipperskoor-mannen uit te nodigen. Een verzoek ging uit naar de koordirectie en na enig dralen deed nog een leuk aantal koorleden mee. Dat resulteerde deze ochtend in totaal zevenenveertig deelnemers, waaronder 21 leden van het Madammenkoor. Groot respect hoe je al die uitnodigingen zo snel verstuurt en heel leuk om vanochtend veel schipperskoormannen achter de laptop/iPad te zien. Een prachtig songbook was samengesteld en al even prachtige beelden erbij gezocht zodat de kerststemming er direct inzat. We starten met een bijzondere uitvoering van Hallelujah, ditmaal niet gezongen door Leonard Cohen, maar Alexandra Burke. Daarna volgde Stille Nacht door Lucas Kramer en Pearl Joan en Mary’s Boy Child van Boney M, zo mooi gezongen maar voor amateurs nauwelijks bij te benen.

violiste, de laatste zwierde in een heel sexy wit jurkje over het podium. Het reeds in 1857 door de Amerikaan James Pierpont gecomponeerde Jingle Bells ontbrak natuurlijk ook niet. Gevolgd door O Holy Night, uitgevoerd door André Rieu en zijn fameuze orkest. Een Zoom meeting kan 40 minuten duren. Daar maken wij dan ook gebruik van en krijgen van onze maestro vijftien minuten tijd om de kelen te smeren. Daarna wordt iedereen opnieuw uitgenodigd en starten we met het immer indrukwekkende Thank God It’s Christmas van Queen. Kippenvel momentje. Dan volgt Happy Christmas (war is over) van John Lennon en steelt Dolly Parton de show met Go Tell It On The Mountain, vergezeld van een fantastisch en swingend gospelkoor. I’m Dreaming Of A White Christmas, ten gehore gebracht door het aantrekkelijk ogend mannenkoor Human Nature en natuurlijk mag Youp van ‘t Hek met Flappie ook niet ontbreken. José Feliciano sloot deze heerlijke ochtend af met de meest makkelijke tekst van Feliz Navidad, waarbij een vrolijk zingend en dansend jongetje het lied nog extra cachet gaf.

En zo vloog deze bijzondere ochtend voor de deelnemers om, maar heeft enorm veel tijd gekost voor de organisatoren, waarvoor direct na afloop veel waardering werd uitgesproken. Je kunt met Zoom niet door elkaar heen spreken en dat is echt wel een dingetje. Wolf Lijmer zei met Nelly genoten te hebben van deze ochtend en Jan Satter sloot af met de jubelende woorden dat hij Ludo benoemt tot verbindingsman van het jaar! Daar is iedereen het roerend mee eens. Een bizar jaar ligt achter ons, waarin werkelijk geen enkel evenement kon plaatsvinden. Dat was toch best een groot gemis. Wij zijn gezegende madammen want op de reeds geplande zaterdag-zangochtenden van het schipperskoor komen wij bijeen via Zoom en lijkt het alsof we in Breukelen samenzijn! Wij weten zeker dat onze Belgische maestro ons ook in de toekomst blijft verbinden.

Piet Verhaar en Karin Klomp a/b Chrismarpa

We Wish You A Merry Christmas, in een daverend jasje gestoken door Celtic Women: drie zangeressen en een

7


Uitwaaien

Uit de kersttoespraak van Koning Willem Alexander herinner ik me maar één zin: ‘Misschien bent u moe van de manische meningenmachine’ Bij het vak geschiedenis bestudeer je bronnen. Deze worden door mensen gemaakt. Daardoor staan ze vaak vol met interpretaties, gebaseerd op meningen, feiten, vooroordelen en andere informatie, die de inhoud van een bron beïnvloeden. Daarnaast wordt in wetenschappelijk onderzoek en op school vaak onderscheid gemaakt tussen feiten, meningen en vooroordelen als je met elkaar moet discussiëren. De vraag is dan ook: “hoe herken ik een feit, mening en een vooroordeel”? Een mening hoeft niet altijd onwaar te zijn. Je kan best je mening geven, die berust is op feiten. Dit noemen we een onderbouwde mening. Een mening is een opvatting over mensen of zaken. Zo’n opvatting is vaak zeer persoonlijk en is dus het oordeel van één persoon. Dat wil niet zeggen dat andere mensen het niet eens kunnen zijn met andermans mening. Meningen zijn niet

moeilijk te herkennen. We geven een voorbeeld: “Ik vind die boot mooi”. Dat kan misschien best waar zijn. Maar hoe weet je dat andere boten niet mooi zijn? Daarom is het een mening. Als iets een persoonlijke opvatting is, dan noemen we dit subjectief. Voor historici is het lastig om instrumenten te gebruiken om een gebeurtenis of omstandigheid te meten. Datgene wat gemeten wordt is namelijk al verleden tijd en bestaat niet meer in het heden. Daarom gebruiken historici bronnen om te controleren of een gebeurtenis of omstandigheid een feit is. Door verschillende bronnen, zowel primair als secundair, naast elkaar te leggen, kan gecontroleerd worden of de bestudeerde gebeurtenis of omstandigheid een feit is. Komt het overeen met informatie uit de andere bronnen, dan kan je ervan uit gaan dat de gebeurtenis een feit is. Archeologen kunnen gebruik maken van koolstofdatering. Een machine analyseert een stukje materiaal van een voorwerp dat door de archeoloog is gevonden in de grond. Materiaal dat eerst

levend was – en dus onderdeel van een plant of een dier – bestaat voor een klein gedeelte uit koolstof. Nadat het dier of de plant gestorven is, neemt die koolstof langzaam af. Door die afname te meten, weet de archeoloog hoelang geleden het dier/de plant is gestorven en dus het voorwerp ongeveer geleefd heeft. En dan naast de woorden van de koning, de woorden van mijn vader. Wij vierden Kerst thuis in alle rust. Hij zei: “Het mooiste feest is er eentje in stilte, zonder drukte of bezoek”. Hij zou zich de huidige angstkramp niet in kunnen denken. Elke keer dat ik terugkwam van een reis wilde ik ook weer weg. Datzelfde gevoel hebben we ook na de vakantie of na de zomer. Terug aan boord en alle zorgen vallen weg. Als mensen zich in water bevinden, ervaren ze meer rust. Wanneer we bijvoorbeeld gaan zwemmen, produceert ons lichaam stoffen die angst en stress verminderen. Ook ervaren we door drijven lichamelijke sensaties als ontspanning en gewichtloosheid. Omdat ik niet van zwemmen hou zoek ik het dus aan boord. Een zeeman zorgt er juist voor geen natte voeten te krijgen zei een Urker visserman eens tegen me. Hoe komt het eigenlijk dat het water zo’n grote aantrekkingskracht heeft? Dat vroeg Wallace J. Nichols, een enthousiaste marinebioloog, zich ook al een tijd af. Toch leerde hij al snel om deze vraag niet te stellen. Als wetenschapper moet je namelijk niet te veel met emoties bezig zijn. “Keep that fuzzy stuff out of your mind, young man”, is dan ook de reactie die hij kreeg toen hij probeerde een beetje emotie in zijn proefschrift te stoppen. Jaren later kreeg hij het toch voor el-


kaar om met een groep zeeonderzoekers, communicatiewetenschappers, natuurbeschermers en neurobiologen eindelijk deze vraag te onderzoeken. Er verscheen zelfs een boek: Blue Mind; the suprising science that shows how being near, in or under water can make you happier, healthier, more connected and better in what you are doing. De titel zegt het al. Geen watersportboek en geen reisverhalen, wel een boek vol positieve verhalen over welzijn en genieten en je goed voelen op het water. Dat een groene omgeving goed voor je is, is inmiddels algemeen bekend. Artsen schrijven een wandeling in de natuur voor als medicijn en in Japan is “bosbaden” al jaren een algemeen geaccepteerd geneesmiddel tegen allerlei kwaaltjes. Uit onderzoek blijkt dat blue space, zoals een waterrijke omgeving zo mooi genoemd wordt, nog beter is voor lichaam en geest dan groen. En dan hebben we het niet alleen over de zee, maar ook over een meer, een rivier, een kanaal of gracht, een waterval of zelfs een fontein. Water maakt ons gelukkig.

pan heten deze baden “onsen”. Warmwaterbronnen worden vaak gebruikt voor recreatieve of toeristische doeleinden. Omdat in het water van een warmwaterbron vaak meerdere mineralen zijn opgelost, wordt vaak beweerd dat warmwaterbronnen een genezende werking hebben voor verschillende lichamelijke klachten. Warmwaterbronnen worden dan ook vaak gebruikt voor therapeutische doeleinden. Niet alleen mensen, maar soms ook dieren maken gebruik van warmwaterbronnen. Een bekend voorbeeld is de warmwaterbron nabij de Japanse stad Nagano, die in de winter vaak wordt bezocht door apen (makaken). Het is dus helemaal niet zo gek dat artsen in de Victoriaanse tijd de zee (of preciezer: de zeelucht) als medicijn voorschreven. Gewoon even uitwaaien zouden wij Hollanders zeggen. Een fenomeen, dat kort geleden door het Amerikaanse wetenschapsmagazine Nautilus ontdekt werd als the simple Dutch cure

for stress. “Uitwaaien is something you do to clear your mind and feel refreshedout with the bad air, in with the good,” legt Caitlin Meyer uit in het artikel. Ze woont inmiddels al 20 jaar in Nederland en werkt aan de Universiteit van Amsterdam. “Het is een prettige, makkelijke en ontspannende manier om te ontstressen en even te ontsnappen aan het dagelijks leven.” Wat het artikel er niet bij vertelt, is dat je uitwaaien vooral op het water doet. Omdat daar de wind nou eenmaal het sterkst aanwezig is. Dat past precies bij dit nummer van het KNMC clubblad wat juist ook over de aanstaande toervaarten gaat (binnen de dan geldende regels}. Vandaar weg met die “manische meningenmachine”. De dagen worden al langer. Terug naar de boot. Uitwaaien !

Henk de Velde Foto Japanse sneeuwaap https://www.riksjatravel.nl/japan

In Alaska liep ik door een bos en kwam heetwaterbronnen tegen. Ik verzamelde mijn moed, deed mijn kleren uit en dompelde mij onder. Het water rook naar zwavel en was heter dan ik dacht. In Ja-

Nieuwe voorzitter van het VNM Het VNM heeft recent Herbert Schoenmakers benoemd als voorzitter. Hij volgt Joost Meijer op die vorig jaar veel te vroeg overleed. Herbert is nog bestuurslid van de KNMC en zal in verband met dit voorzitterschap op de komende Algemene Ledenvergadering van de KNMC terugtreden als lid van het bestuur en ook van zijn voorzitterschap van de Commissie Ledenservice en de Commissie Nautische Techniek neerleggen. De Stichting Verbond Nederlandse Motor-

bootsport (www.vnmmotorbootsport.nl) – geassocieerd met de KNMC - ondersteunt de meer dan 100 bij het verbond aangesloten watersportverenigingen en watersportclubs op gebieden als belangenbehartiging van de aangesloten verenigingen en hun leden (de motorbootvaarders), jachthavenbeheer, advisering bij bestuurlijke kwesties en kennisopbouw en kennisuitwisseling. We wensen Herbert veel succes toe in zijn nieuwe rol!

9


Uw vermogen, onze zorg, ons vak

Negatieve spaarrente zorgt voor toeloop van beleggers Edwin Wierda:

,,Het is nu de tijd om te gaan beleggen’’ Sparen was vroeger heel normaal. De rente die je over het gespaarde bedrag kreeg, was erg aantrekkelijk en de bank was je grote vriend. Maar tijden veranderen. Sparen levert geen geld meer op. Sterker nog, sparen kost geld. Tal van banken rekenden al een negatieve rente. Andere banken, waaronder de Rabobank, volgen nu. Wat te doen met ons spaargeld? Het geld dat over is in een oude sok stoppen? Opmaken, schulden aflossen of onroerend goed kopen? Dat kan, maar beleggen kan een prima alternatief zijn voor sparen, weet Edwin Wierda van Wierda en Partners Vermogensbeheer. ,,Zo kan geld wel geld opleveren.’’ „Edwin is al ruim 20 jaar professioneel actief en een bekend gezicht in de beleggingswereld. Letterlijk en figuurlijk want elke maand bespreekt de beleggingsexpert zijn visie over de ontwikkelingen op de beurs met Harry Mens in Business Class op RTL7. Zijn bedrijf, dat voor zo’n 800 klanten belegt in aandelen, obligaties en opties, heeft twee kantoren. Eentje in Assen en een in Laren, in het Gooi. Het westen des lands, waar de meeste miljonairs wonen…

sionele mensen die zich maar met 1 ding bezighouden: beleggen. Dat is waar we goed in zijn. We beleg-

Edwin Wierda lacht. ,,Dat klopt, maar we zijn nog steeds die nuchtere jongens uit het Noorden, waar

een eigen magazine ‘Koers’. Daarin vertellen we wat we doen, wat onze visie is, wat ons onderscheidt van

een minimaal belegbaar vermogen van 100.000 euro ben je bij ons aan het juiste adres. Je hoeft geen miljonair te zijn om klant van Wierda en Partners

aan het woord. Even bellen naar kantoor of een berichtje sturen via onze website en voor je het weet, heb je zo’n informatiepakket in huis. Wil je meer

bijna iedereen terecht kan. We geven eerlijk advies, leveren maatwerk, zijn extreem transparant en met

Vermogensbeheer te worden.’’

Dat het klantenbestand blijft groeien, zegt genoeg over de visie en aanpak van Wierda en Partners Vermogensbeheer aldus Edwin. ,,Klanten uit heel Nederland hebben vertrouwen in ons bedrijf. Ze willen een veilig gevoel hebben, ontzorgd worden en ze willen rendement. Daar gaan we voor de volle 100 % voor. Al blijft beleggen altijd een risico, daar ontkom je niet aan. Maar als we ons werk niet goed deden dan waren onze klanten al lang weg gelopen.’’

,,Weet je, we voeren een ander beleid dan de grote banken. Daar kun je ook beleggen maar die werken anders, vaak met standaardproducten. Ik vergelijk het wel eens met brood. Dat brood kun je bij de supermarkt halen of bij de bakker. De bank is de supermarkt, wij zijn de bakker. Een gespecialiseerde vermogensbeheerder, een gedegen organisatie met profes-

gen alleen in beursgenoteerde aandelen, obligaties en deels opties. We houden ons niet bezig met ambulante producten zoals hypotheken, koopsompolissen en alles wat daar omheen hangt.’’ Potentiële beleggers die meer willen weten over Wierda en Partners Vermogensbeheer kunnen gratis een informatiepakket opvragen. Edwin: ,,We hebben

Edwin Wierda. ,,Je moet instappen als de aandelen laag zijn. Je niet laten leiden door de waan van de dag maar kijken naar de langere termijn. Beleggers zijn van nature positief ingesteld en het vaccin tegen Corona komt er natuurlijk aan. Als veel mensen zijn ingeënt ziet de wereld er natuurlijk weer heel anders uit. Positiever. Dat heeft gevolgen voor de beurs. Steeds meer mensen gaan nu beleggen. Ik snap dat heel goed. Die mensen hebben het goed bekeken.’’

anderen en hoe we te werk gaan om een zo goed mogelijk rendement te behalen. Ook laten we klanten

weten? Dan is een persoonlijk gesprek zo gemaakt. Dat kan bij ons op kantoor, bij je thuis of bijvoorbeeld via videobellen. De richtlijnen van het RIVM zijn daarbij leidend.’’

Wie al belegt maar graag een second opinion wil, kan ook bij Wierda en Partners terecht. ,,Met een gratis second opinion bieden wij de mogelijkheid om je por-

tefeuille door onze specialisten na te laten kijken en te beoordelen. We kijken naar de risico’s, de kwaliteit van de beleggingen, het rendement, de spreiding en nog veel meer. Op basis van onze visie, gekoppeld aan

Wierda en Partners Vermogensbeheer Bezoekadres Assen Oostersingel 1 9401 JX Assen T: 0592-301550 Bezoekadres Laren Stationsweg 2 1251 KC Laren T: 035 2031 126

de beurssituatie, krijg je een weloverwogen, eerlijk advies. Word je geen klant? Geen probleem hoor. Even

info@wierdavermogensbeheer.nl www.wierdavermogensbeheer.nl

Het is een onzekere tijd, de economie krijgt mede

Let op! Beleggen kent risico’s. Uw inleg kan minder waard worden.

goede vrienden. Daar doen wij niet moeilijk over.’’

door Corona flinke klappen, maar dat kan juist een gunstig moment zijn om te gaan beleggen, aldus


Toertochten 2021

PLANNING Met veel enthousiasme heeft de Commissie Toertochten voor dit jaar 19 tochten op het programma gezet. Daar komt nog bij dat de ‘OpeningsEstafettetocht’, in feite 4 tochten in 1 tocht zijn. De toertochtleiders zetten hun beste beentje voor en zullen, rekening houdend met de Corona-maatregelen, de tochten zo proberen aan te passen dat er ‘veilig’ gevaren kan worden. De regels van het RIVM op het moment van varen zijn daarbij maatgevend. Maar, veel is onzeker. Wij leven in een tijd die niet te voorspellen is. Wat vandaag waarheid is, is morgen wellicht weer anders. Langzamerhand komt er wel meer duidelijkheid over het vaccinatieprogramma. Maar ook nu is nog onduidelijk wanneer je aan de beurt bent voor vaccinatie. Vandaar dat voorzichtigheid en veiligheid, gelet op onze gezondheid, voorop zal staan in ons toertochtprogramma. Wij zullen dus wanneer nodig snel gaan schakelen. Misschien gebeurt dat zelfs nog op het laatste moment. In samenwerking met de consuls en toertochtleiders hebben wij ons best gedaan om jullie een mooi toertochtprogramma voor 2021 te presenteren. Zes weken voor aanvang voor iedere tocht nemen wij samen met de toertochtleider(s) de mogelijkheden en eventuele belemmeringen over wat er mogelijk is per tocht door.

Vragen die aan de orde komen zijn: • Kan de tocht doorgaan of is het beter deze op een later tijdstip organiseren? • Moeten we het aantal deelnemers verlagen? De inschrijving start op dinsdag 9 februari om 10:00 uur.

Dan hebben de toertochtleiders voldoende tijd om alles te regelen en/ of alternatieve oplossingen te bedenken om de tocht mogelijk te maken. Om te oefenen: vóór de inschrijving op 9 februari komt op de site een testinschrijving, zie programma 1 mei.

Wij zullen in ieder geval continu alle mogelijkheden bekijken. Schrijf daarom op 9 februari vanaf 10:00 uur in.

Zie voor de inschrijfprocedure de Richtlijnen voor Toertochten op de website.

Toertochten 2021 Voorlopige tijdsplanning - en onder voorbehoud Onderstaande tochten zijn ingepland voor 2021. Uiteraard kunnen de tochten alleen doorgaan als aan de dan geldende corona-eisen wordt voldaan. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 + 11 12 13 14 15 16 17 18

Eilandentocht Openings Estafettetocht Kleinkindertocht Zuiderzeewedstrijd Pinkstertocht Noordoost Sloepentocht Nieuwe ledentocht Kreeftentocht Leer Skipperstreffen Culturele Culinaire tocht Mosseltocht - Oestertocht Snuiven aan Zee Rendez-vous Noordoost Deltawedstrijd Zeilen op de Kaag Herfsttocht Kun je zingen vaar dan mee Winterkosttocht

3 6 9

Wedstrijden 2 à 3 dagen Korte tochten 4 dagen of minder Langere tochten

6-04-21 19-04-21 22-04-21 3-05-21 13-05-21 16-05-21 21-05-21 23-05-21 21-05-21 24-05-21 2-06-21 6-06-21 10-06-21 13-06-21 17-06-21 22-06-21 18-08-21 23-08-21 18-08-21 26-08-21 28-08-21 11-09-21 11-09-21 20-09-21 10-09-21 12-09-21 10-09-21 12-09-21 21-09-21 23-09-21 8-09-21 17-09-21 20-09-21 27-09-21 6-10-21 15-10-21

11


01 Eilandentocht

Hoorn - 6 april tot 19 april 2021. Zout water - Eb en Vloed - Texel - Vlieland Terschelling - Droogvallende platen - Zeehonden

Ook dit jaar is er een vroege start van de Eilandentocht. Zelf voelen we ons zeer wel bij zo’n vroege tocht over de Waddenzee, omdat dit een uitstekend begin is voor een lang vaarseizoen. Hoewel alle elementen van de tocht bekend zijn; zout water, eilanden, getij, zeehonden, droogvallende platen, enz. is het de combinatie van deze zaken samen met

de deelnemers, die het altijd weer tot een interessante tocht maken. De start vindt plaats in Hoorn, waarna het zoute water snel wordt opgezocht. De tocht eindigt op het IJsselmeer/ Markermeer. Door de hogere havengelden op de Waddeneilanden en bestaat de mogelijkheid dat de tocht duurder wordt

dan â‚Ź 85,00 per dag, maar dat is goed nieuws, want dat kan alleen maar als de horeca beschikbaar is voor de deelnemers aan deze tocht. Maar ook als er beperkingen zijn door het coronavirus, zoals beperkte beschikbaarheid van horecagelegenheden, is het plan, om de tocht toch door te laten gaan.


Na het annuleren van de 2020 Eilandentocht hebben we gaandeweg het vaarseizoen geleerd dat het varen ook samen met andere schepen best mogelijk was, ondanks alle coronabeperkingen. Op basis van deze ervaring is ons voornemen om deze 2021 Eilandentocht te gaan varen ook als er serieuze beperkingen zijn. Hopelijk doet dit scenario zich niet voor en kunnen we ons opmaken voor een geweldig leuke tocht.

Tijdens de tocht kunnen de deelnemers er verzekerd van zijn dat de toertochtleiders zich keer op keer zullen verdiepen in de weersomstandigheden en het getij. Opdat wij samen en met elkaar deze tocht op ruim water op een verantwoorde manier kunnen volbrengen. Van de deelnemers verwachten wij, dat de schepen technisch goed onderhouden zijn en van de juiste uitrusting zijn voorzien voor het te varen traject. Na de inschrijving zullen de SOLAS eisen aan

de deelnemers worden toegezonden. Wij gaan ons uiterste best doen om een leuke tocht voor te bereiden en hopen samen met alle deelnemers er een onvergetelijke Eilandentocht 2021 van te maken. Wij hebben er zin in!! Inschrijven vanaf 5 januari tot 12 februari 2021

Grada en Hans van der Meer Anneke en Dirk Jan Zwart

13


02 Openings-estafettetocht 22 april t/m 4 mei 2021

9. Afrekenen doen we zelfstandig 10. Inschrijfgeld € 160,00, afdracht KNMC € 20 per deelnemende boot.

Het is nu 9 december 2020, maar weet, dat als het clubblad in januari uitkomt en jullie dit lezen er al velen hebben ingeschreven op deze tocht. Voor diegenen die zich niet hebben ingeschreven, willen wij de tocht nogmaals onder de aandacht brengen. Wij hopen van harte dat ook u meedoet aan deze leuke reis. Wij gaan op deze estafette veel KNMCvrienden ontmoeten. Deze contacten hebben wij gemist. Het is de 2e tocht na de Eilandentocht, die dit jaar van start gaat, maar voor de meesten de eerste van dit nieuwe vaarseizoen. Wij hebben dan de winterperiode achter ons gelaten en hebben ernaar uitgekeken om weer te gaan varen, na een winter met weinig mogelijkheden. Alles doen wij volgens de dan geldende RIVM-richtlijnen, wij houden dit scherp in de gaten en zullen u voor en tijdens de tocht blijven informeren, mocht hierin iets veranderen. Als wij dit met zijn allen in acht nemen, gaat het helemaal goed komen, daar hebben wij het volste vertrouwen in. Bij twijfel

of vragen: neem gerust contact op met de Commissie Toertochten, wij kunnen vrijwel alle vragen beantwoorden en eventuele twijfels bij u wegnemen, zodat u met een gerust hart met de tocht mee gaat. Hieronder de uitleg over hoe wij de tocht gaan organiseren en welke uitgangspunten wij hanteren: 1. De tocht moet Corona-proof zijn d.m.v. eventuele sneltesten 2. Periode: 22 april t/m 4 mei 2021 3. U vaart met een andere boot als koppel, natuurlijk kunt u daarvoor vrienden uitnodigen 4. Maximaal vier schepen per haven 5. Een dag varen en dan een ligdag 6. Vaardagen ca. 3 uur naar volgende bestemming op de routekaart 7. Extra aandacht voor nieuwe of onervaren leden 8. Dagboek inschrijven met iets aardigs en achterlaten op de plaats van vertrek

De ene groep deelnemers vaart een geplande route vanaf een beginpunt/ plaats/ haven met de klok mee en de andere groep deelnemers vaart tegen de klok in met een dag varen en een dag liggen. De even dagen varen bijvoorbeeld de deelnemers met de klok mee en de oneven dagen varen de deelnemers tegen de klok in. Het leuke hiervan is, dat we ondanks afwezigheid van een groepsevenement, we wel iedere dag met andere deelnemers het glas kunnen heffen op een mooi nieuw vaarseizoen, ondanks de beperkingen. Deze tocht willen we vooralsnog varen en beleven in het gebied ‘midden Nederland’ en de te varen afstanden zijn afhankelijk van het aantal deelnemers. Wie alle stempels binnenhaalt krijgt aan het einde een leuk presentje van de KNMC als herinnering voor het varen van de gehele tocht. Het toertochtboek zal voor u klaarliggen bij de havenmeester van uw startplaats voor de boten die een ligdag hebben. U kunt inschrijven tot 1 maart, dan sluit de inschrijving omdat wij veel tijd nodig hebben om dit perfect voor u te organiseren. Wij gaan ervan uit dat tussen de 60 en 80 boten zullen deelnemen, maar zijn het er meer, dan is dat geen probleem, iedereen kan mee.

Jack en Lisa van Gent a/b Dagmar


03 Kleinkindertocht

Gorinchem – Heusden 13 mei t/m 16 mei 2021

Want, wanneer je als jonge deelnemer goed oplet bij het varen …! Op zondag 16 mei eindigt de tocht in Heusden. Vanaf 14.00 kunnen de kleinkinderen weer worden opgehaald door hun ouders.

De Kleinkindertocht is al jaren zeer gewild. Nadat deze tocht in 2020 was afgezegd, gaan we hem dit jaar weer inplannen. We kunnen op deze tocht echter geen ‘estafette-model’ loslaten. Dat betekent voor ons dat, als onze tocht geen doorgang kan vinden rond Hemelvaartsdag, bijvoorbeeld door beperkingen in de omgang met elkaar, we kiezen voor een datum in de zomervakantie. De tocht wordt dan gehouden van donderdag 19 augustus tot zondag 22 augustus 14.00 uur. Dan hebben de scholen in alle drie regio’s nog vakantie. De grootouders worden dan al op woensdag 18 augustus verwacht.

U kunt, als u grootouders bent, deelnemen aan deze tocht samen met een aantal kleinkinderen. Als deelnemend kleinkind ben je tussen de 6 en 12 jaar, zeg maar in de basisschoolleeftijd. Ook moet je als kleinkind in elk geval één zwemdiploma hebben. Wij, Peter Bezemer (opa Peter) en Renée Pleysier (oma Renée) organiseren een tocht die start in Gorinchem op woensdag 12 mei. Op Hemelvaart, donderdag 13 mei komen de kleinkinderen aan boord. Elke dag varen we een kort stukje en ondernemen we veel activiteiten met de jongste deelnemers en hun opa’s en oma’s. Ook de nautische kant krijgt aandacht tijdens de tocht.

Onze ervaring is dat alle deelnemers, jong en oud al snel een (h)echte groep vormen. En na een lang weekend is het moeilijk om weer afscheid te nemen van elkaar. Of, zoals een jonge deelnemer meedeelde toen haar ouders haar kwamen ophalen: “Ik wil op de boot blijven bij opa en oma”. Wanneer u nu voor het eerst meedoet of al vaker meevoer, u bent allemaal van harte welkom. Wij hebben wel een limiet voor het aantal boten, nl. niet meer dan 10 schepen. Graag zien wij uw aanmelding binnenkomen.

Peter Bezemer Renée Pleysier

15


04 Zuiderzeewedstrijd Van Lelystad naar Huizen 21 mei t/m 23 mei 2021

bijdragen uw apparatuur beter te leren gebruiken waardoor u er in de toekomst ook meer plezier aan zult beleven. Door beginners de mogelijkheid te bieden om op een ontspannen en gezellige manier kennis te maken met de Zuiderzeewedstrijd, hoopt de organisatie het aantal deelnemers van dit bijzondere evenement sterk te verhogen. De wedstrijd, die in twee dagen wordt gevaren, houdt per dag twee opdrachten in. 1) De tekenopdracht, die u de middag voor de wedstrijddag ontvangt. 2) De wedstrijdopdracht. Deze krijgt u de ochtend voor de start. Het belangrijkste van de tekenopdracht is het uitzetten van diverse coördinaten oftewel waypoints. Deze bepalen samen met de wedstrijdopdracht, uw wedstrijdbaan. Het Coronajaar 2020 heeft vrijwel alle activiteiten van de KNMC stilgelegd. Ook de Zuiderzeewedstrijd kon geen doorgang vinden. Nu maar hopen dat in 2021 de Zuiderzeewedstrijd wel kan worden gevaren. Door de enthousiaste reacties van de deelnemers aan de wedstrijd van 2019, kan de wedstrijdorganisatie het niet laten om ook in 2021 dit evenement te organiseren. Wat de organisatie niet had voorzien was dat de vele opstappers en “rekenwonders” uit familie en vriendenkring, ertoe hebben bijgedragen dat een geweldige saamhorigheid en enthousiasme is ontstaan. Door deelname van de jongere generatie, schept dit ook enig perspectief voor de KNMC in de toekomst. U kunt deze verwachting ook uitgebreid lezen

in het verslag, geschreven door Nicole Rensen, in het september 2019 nummer van ons clubblad, te vinden op de KNMC-site. De wedstrijdorganisatie, bestaande uit Ton Sieling, Hans van der Meer en Guus Rietbergen, hebben het plan opgevat om, als proef, dit jaar twee vormen van wedstrijd te organiseren. Een wedstrijd voor ‘gevorderden’ en een wedstrijd voor ‘beginners’. [Minder ervaren navigators?] Dit om de drempel te verlagen voor hen die wel willen meedoen maar nog niet zo bedreven zijn in het omgaan met navigatieapparatuur en het intekenen van waypoints aan de hand van opgegeven coördinaten, koersen en afstanden. Onder het motto van “al doende leert men “ zal deze optie er zeker toe

De beginners aan deze boeiende en leerzame wedstrijd krijgen van de organisatie een behoorlijke handreiking waardoor zij er ook veel plezier aan zullen beleven. Zij ontvangen nl. een ingetekende kaart op hun iPad (of Android Tablet) in Google Maps die zo nauwkeurig mogelijk gevaren moet worden met verschillende snelheden. Beide dagen wordt er gevaren op het Markermeer, de 2e dag ook een stukje op de Randmeren. U leest verderop in dit clubblad een uitgebreide uitleg over de wedstrijd inclusief voorbeelden. Het moet natuurlijk voor iedereen duidelijk zijn wat de bedoeling is en hoe er strafpunten worden toegekend. De deelnemers starten ’s morgens om de 5 minuten.


Zowel de deelnemer van de beginnersgroep alsmede de deelnemer van de gevorderdengroep die het nauwkeurigst t.o.v. de starttijd door de startlijn vaart, komt in aanmerking voor de precisie startprijs. De snelheid over de wedstrijdbaan zal soms vrij zijn en soms variëren tussen 5 en 7 m/pu. c.q. 8 en 12 km/u. Navigatieapparatuur: Voor, tijdens en na deze wedstrijd mag u al uw beschikbare middelen gebruiken. Ruim voor de start krijgt ieder schip een gps-datalogger aan boord die bij de finish weer ingeleverd moet worden.

De loggers slaan iedere seconde hun positie en snelheid op. Na het uitlezen door de wedstrijdleiding is te bepalen of en op welke tijd de bootlogger het dichtst bij een bepaald waypoint was en bij de beginners of de juiste koers werd gevaren. Het plan is om u na de 1e wedstrijddag een tussenstand van deze ZZW te geven. De wedstrijd wordt gevaren volgens het “Reglement voor de Internationale Zuiderzeewedstrijd “. Deze kunt u vinden op de KNMC-site bij wedstrijdreglementen.

Waar doen we dit allemaal voor? Kennis, leerzaam, uitdaging, avontuur, saamhorigheid en heel veel plezier!! Er zijn veel prijzen te winnen, maar de mooiste prijs is Het Zilveren Schip, voor het best presterende KNMC-team uit de gevorderde klasse. Wij hopen u met deze uitnodiging enthousiast te maken om deel te nemen aan een evenement dat sinds 1928 door de KNMC wordt georganiseerd!! Van harte welkom!

Ton Sieling, Hans van der Meer en Guus Rietbergen

Beknopte uitleg 04 Zuiderzeewedstrijd Voor de leden die nog nooit aan dit sportieve en gezellige evenement hebben meegedaan, proberen wij hierbij inzicht te geven in de voorbereiding en uitvoering van deze wedstrijd. DOEL VAN DE WEDSTRIJD Samen met andere leden en eventueel kinderen of familieleden een gezellig en enerverend weekend te hebben, waarbij in wedstrijdverband omgang met navigatieapparatuur en schip kan worden getoetst. UITLEG INTEKENEN VAARROUTE Dit jaar voor het eerst ook voor leden die het intekenen van een route niet leuk vinden of er geen ervaring mee hebben, maar wel aan de wedstrijd mee willen doen. Er worden daarom twee wedstrijdparcoursen uitgezet, een parcours voor beginners en een parcours voor gevorderden.

BEGINNERS Voor hen die wel willen meedoen, maar nog niet zo bedreven zijn in het omgaan met navigatieapparatuur en het intekenen van waypoints aan de hand van opgegeven coördinaten, koersen en afstanden. Zij ontvangen nl. een ingetekende route op een kaart op hun iPad (of Android Tablet) in Google Maps, die zo nauwkeurig mogelijk gevaren moet worden met verschillende snelheden. VOORBEELD iPad Route Voor de zogenaamde iPad klasse, de deelnemers die liever niet zelf een route uitrekenen en intekenen, is er via Google Maps een route beschikbaar die gevaren kan worden met behulp van een iPad, Tablet of smartphone (iPhone of Android)

17


05 Pinkstertocht Noordoost Grou - Joure 21 mei t/m 24 mei 2021 Dit jaar varen wij weer onze traditionele Pinkstertocht Noordoost. Zoals eerder gedaan, zijn ook deelnemers met een auto welkom. We gaan een rustige en gezellige tocht beleven. Dit jaar starten we weer in Grou voor een rondje Friesland. Ons trefpunt is het Hotel Oostergoo. Zoals gewoonlijk verwachten we onze deelnemers om

16.00 uur in de haven. Om 18.00 uur verzamelen wij ons om bij te praten en aansluitend zullen we genieten op afstand van een uitgebreid openingsdiner of stamtafel genoemd voor hen welke met de auto komen. Op zaterdag beginnen wij ons rondje. Onderweg beleven wij zeker ook een

lekkere BBQ op afstand. Op maandag zullen we in Joure na een gezellig ontbijt afscheid nemen, zodat werkende leden rustig naar huis kunnen varen. Wij hopen dan terug te kunnen kijken op een geslaagde tocht met veel plezier en gezelligheid in deze moeilijke tijd.

Klaus en Susanne Pieper

06 Sloepentocht

2 juni t/m 6 juni 2021 Met eigen sloep of huursloep Het lijkt ons leuk om de KNMC te verrijken met een sloepentocht, en wie weet kunnen we in deze doelgroep ook nieuwe leden werven. Hoe meer zielen, hoe meer vreugd !! Hoe leuk is het niet om sightseeing routes te ervaren. D.w.z. vaargebieden geschikt voor jachtjes en sloepen (max. lengte 8,50m, breedte 3m, diepte 1m, hoogte 1,80m). We denken aan een tocht van circa 5 dagen. Het concept is als volgt: Overnachten in hotel en na het ontbijt sloepen vaarklaar maken. Te varen snelheid circa 10 km per uur. Na elke circa 2 uur varen maken we een gezellige dan wel educatieve stop. We willen starten in Rotterdam en eindigen in het midden van het land. Zoals jullie zullen begrijpen wordt dit een wat duurdere tocht. Aan boord hebben jullie nodig: (Hand)marifoon, almanak deel 2, plotter/waterkaarten, zwemvesten, anker, meerpennen (of tentharingen), kabelslot ĂŠn bovenal een volle brandstoftank!!

De tocht valt of staat afhankelijk van de situatie rond het coronavirus, alsook wat het RIVM voorschrijft.

Hartelijke groeten, Aad en Ida Beemster

19


07 Nieuwe Ledentocht 10 juni t/m 13 juni 2021

Deze tocht vinden wij altijd leuk om te organiseren. Alle facetten die in tochten voorkomen hebben wij in deze tocht verwerkt. Wij gaan ervan uit dat wij de tocht op een normale manier kunnen varen, op dit moment zitten wij wel midden in de corona-epidemie maar aan alle kanten horen wij hoopgevende berichten over vaccins en sneltesten, dus gaan wij ervan uit dat de tocht normaal gevaren kan worden. Mocht het niet zo zijn, dan gaan wij dit op een andere manier organiseren en houden jullie op de hoogte hoe wij dit gaan doen, wij organiseren het volgens de regels van het RIVM. Donderdag staan wij klaar om 12.00 uur in de historische haven van het mooie plaatsje Woudrichem om de lijnen van u aan te pakken en u de komende dagen wegwijs te maken hoe alles gaat binnen de KNMC.

ceren via de marifoon. Daarnaast kunt u het marifoonverkeer volgen b.v. hoe de toertochtleider de groep aanmeldt bij verschillende posten zoals de verkeersbegeleiding op de rivieren. Ook zult u ervaren hoe we met z’n allen de haven uit en in varen aan de hand van een vaarplan. Het zal jullie verbazen hoe soepel dit verloopt. Ook kunt u genieten van excursies, een middag vrij om gezellig te winkelen of even bij te praten op het achterdek. Alle vragen kunnen de “nieuwe leden” stellen aan de leden die bekend zijn met de KNMC. U gaat ervaren hoe leuk de on-

Na aankomst ontvangt u het toertochtboek waar de hele tocht in is omschreven. Je gaat beleven hoe het is om in konvooi te varen, onderling communi-

08 Kreeft-fietstocht 17 juni t/m 22 juni 2021

Dit wordt een korte tocht, ook wat duurder, maar dat ligt natuurlijk aan de kreeften die wij gaan verorberen. We zitten bijna tegen het einde van het seizoen, maar dat betekent ook dat de kreeften dan op hun best zijn. Wij starten bij W.V. Yerseke op donderdag 17 juni. Vanaf 16.30 uur kunnen jullie het toertochtboek ophalen bij de toertochtleider

en aan de financiële verplichting voldoen, voor zover dit nog niet gedaan is. We eindigen de tocht op zondag 20 juni in St Annaland. In Restaurant Buutengaets hebben wij ons sluitingsdiner met uitkijk op de Krabbenkreek, een vertakking van de Oosterschelde. Hier gaan wij genieten van een heerlijke kreeft als afsluiting van een mooie tocht.

derlinge sfeer binnen KNMC is. Tijdens het slotdiner van de tocht krijgt u het 1e toertochtplaatje van de KNMC. De kosten van deze tocht zijn ongeveer € 85,00 per dag voor een boot van 15 meter. Daar zijn het havengeld, de excursies, de workshop en diverse maaltijden bij inbegrepen. Snuffelaars en nieuwe leden: U bent van harte welkom! Heeft u vragen, wensen of speciale verzoeken, laat het ons weten, wij proberen hier zoveel mogelijk rekening mee te houden.

Jack en Lisa van Gent


De twee ervaren toertochtkoppels staan garant voor een groot succes.

Het is een tocht waar alles in zal zitten, Bourgondisch eten, volop gezelligheid, heerlijk varen over de Oosterschelde en we zullen ook de nodige km’s per fiets op deze tocht afleggen.

Als jullie dit niet willen missen: schrijf snel in want vol = vol. Er kunnen maximaal 12 deelnemers mee als we de tocht onder normale omstandigheden gaan varen. Mocht het toch vanwege Corona niet mogelijk zijn, dan proberen we de tocht in vieren te delen, zodat we telkens met 3 boten om de dag vertrekken en dan komen we elkaar dus alleen op het water tegen. Dit zal eventueel 6 weken voor vertrek beslist worden.

Jack en Lisa van Gent Leo en Els Heijmans

Leer is er dit jaar hopelijk weer 18 augustus t/m 23 augustus 2021 Het Internationale Tour-Skipper-Treffen, dit geweldige nautische evenement, waar vele KNMC’ers naar uitkijken. Het prachtige historisch centrum ligt aaneengesloten met gezellige winkelstraten langs de haven van de stad Leer aan de Leda. In deze ambiance organiseert het Deutsche Motoryacht Verband een gezellig en gevarieerd evenement dat iedere 2 jaar in deze ideale omgeving plaatsvindt. Een evenement waaraan in de afgelopen jaren al door vele enthousiaste KNMC-leden werd deelgenomen. De afgelopen jaren omvatte het programma onder meer een viertal gezellige (feest) avonden in de feesttent, een aantal interessante excursies, maritieme rondleidingen door Leer en meer. U wordt verwacht in een haven waarin ieder zich thuis voelt en waar u een gereserveerde plaats zult vinden aan de speciaal voor de KNMC aangewezen Havenpromenade.

Deelnemers ontvangen tijdig het programma met inschrijfformulier waarin te kennen kan worden gegeven aan welke programma-onderdelen men wil deelnemen. Op eigen kiel maar leuker is om met elkaar dan gezamenlijk naar Leer te varen, aansluiten tijdens deze aanloop-

tocht is ook een optie vooral als u in het noorden woont. Als iemand zich zou willen opwerpen om deze aanlooptocht te regelen, graag melden bij de Commissie Toertochten.

Jack van Gent

21


YC-Dual-Band-Ad-190x130.pdf

1

11/01/2021

19:01

Innovatie zit in onze genen In 1999 werd het eerste Yacht Controller systeem gelanceerd. Inmiddels zijn er ruim 18.000 systemen wereldwijd geïnstalleerd. Yacht Controller BV T 023-5401797 ¡ info@yachtcontroller.nl www.yachtcontroller.nl


09 Culturele Culinaire tocht 18 augustus t/m 26 augustus 2021

wij van het einddiner genieten in het restaurant naast de sluis. Daar kunnen wij in een apart zaaltje terecht waar we helemaal vrij zijn om activiteiten te ondernemen. Maximaal 7 schepen Max. 15 meter lengte Max 1,50 meter diepgang

Wij gaan weer een gevarieerde en gezellige tocht organiseren. Wij beginnen met het openingsdiner op woensdag 18 augustus in Muiden. De volgende dag gaan wij vanuit Muiden op excursie. Wat volgt zijn dagen vol verrassingen. Wij eindigen in Purmerend.

Dinsdag 24 augustus varen wij naar Akersloot, een gezellig dorp waar een verrassing wacht. Donderdag varen we naar Purmerend. Vanuit daar gaan wij nog een vaartocht, onder leiding van een gids door het natuurgebied het Ilperveld beleven. ’s Avonds gaan

Eddy en Janny van Bergen

Vrijdags varen wij naar Amsterdam. Daar komen wij 4 nachten te liggen in het centrum (nabij de Haarlemmerdijk en het Centraal Station), van waaruit wij met een schip diverse locaties in Amsterdam zullen bezoeken. Ondanks dat er door de Corona diverse zaken failliet zijn gegaan valt er in Amsterdam nog genoeg lol te beleven. Wij zijn beiden geboren en getogen Amsterdammers en hebben vele ideeĂŤn. Maar wij zullen de deelnemers voldoende tijd gunnen om ook zelf op stap te gaan. Het definitieve programma zullen wij pas invullen wanneer wij de tocht voorvaren. Niet in de laatste plaats zullen wij de nodige aandacht schenken aan het culinaire gebeuren.

23


Majestic OC Een eigentijds ontwerp met een knipoog naar het verleden.

Stijlvol comfort

Een eigentijds ontwerp met een knipoog naar het verleden. De Majestic staat garant voor stijlvol comfort, een warm interieur en panoramische vergezichten.

Leverbaar als:

1150 OC | 1300 OC | 1500 OC +31 (0)515 41 22 53 | sales@aquanaut.nl | www.aquanaut.nl

DE ZEKERHEDEN VAN 4BEAUFORT PILOT 39 OK LOODSTENDER 110 pk Yanmar, boegschroef, 2e hut, zeer compleet! 2009 | 12.00 meter | € 240.000,-

“Niet verbloemen maar benoemen”, dat is voor ons de regel. Wij houden van heldere afspraken, duidelijke contracten en geen addertjes onder het gras. Eventuele gebreken aan een jacht worden benoemd, professionele foto’s moeten al vanaf uw scherm een goede indruk kunnen geven van het aanbod en dankzij onze EMCI-certificering kunnen wij u ook bewezen zekerheid bieden. Bel: +31 (0)6 53 72 52 00 Mail: info@jachtmakelaardij4beaufort.nl Web: www.jachtmakelaardij4beaufort.nl

POLLARD

ALTENA

AQUANAUT GLOBAL VOYAGER

114 pk Vetus, boeg- & hekschroef, generator, Kabola, in nieuwstaat

2x 175 pk John Deer, robuust en zeewaardig gebouwd NL-kwaliteitsjacht

2x 148 pk Perkins, 4 hutten, luxe admiraal uitvoering

2013 | 12.00 meter | € 245.000,-

2007 | 16.30 meter | € 575.000,-

2010 | 14.98 meter | € 550.000,-

COASTLINER 40 OC “JACHTMAKELAAR MET HELDERE AFSPRAKEN EN ZONDER kleine LETTERS” WIJ ZIJN PREFERRED PARTNER VAN AQUANAUT

53 CUSTOM TRAWLER

1500

OOK UW SCHIP IN BEMIDDELING BIJ JACHTMAKELAARDIJ 4BEAUFORT? VANAF EIGEN LIGPLAATS OF IN ONZE VERKOOPHAVEN IN SNEEK!


10 en 11 Mosseltocht / Oestertocht 29 augustus t/m 11 september 2021

Nogmaals: houd vanaf de 29ste in ieder geval t/m 11 september vrij in de agenda. Het alternatief hebben wij al op de plank liggen en het zou zonde zijn als jullie hierdoor af zouden moeten haken.

Wij weten op het moment wanneer wij dit schrijven nog niet hoe alles gaat lopen, maar gaan er nu vanuit dat wij de geannuleerde tochten van vorig jaar dit jaar kunnen varen, het is dan eind augustus. Aan de vaccinaties wordt hard gewerkt en die komen er, zoals het ernaar uitziet, aan. Dit kan de eerste stap zijn, waardoor wij langzaam terug kunnen naar het oude normaal. Een ding staat voor ons vast: wij gaan van start. De tochten gaat 10 dagen duren: op 29 augustus start de Mosseltocht en op 31 augustus start de Oestertocht. Houd er wel rekening mee dat, als er nog belemmeringen in onze bewegingen zijn, wij gelijk de tochten anders organiseren. Deze kunnen dan wel 4 dagen langer duren. Uiteraard wordt u gelijk geĂŻnformeerd mocht er iets veranderen. Wij gaan deze, voor ons 5e Mosseltocht/ Oestertocht, samen met Kees en Ans van der Werf organiseren. Wij

starten in Willemstad en eindigen in Hellevoetsluis. De vaste plaatsen die wij niet over mogen slaan zijn Veere, waar onze mosselavond plaatsvindt en ook Zierikzee doen wij zeker aan. Wij zijn ervan overtuigd dat het weer goed gaat komen om in 2021 iets te organiseren, het zal jullie verrassen. Zeeland is mooi, wij varen weer over de Zeeuwse wateren en een paar daagjes rust wordt altijd gewaardeerd. Dat komt erin terug, zodat er gelegenheid is om er zelf met de fiets op uit te gaan door het mooie Zeeuwse landschap. Verder willen wij nog een keer met de eendjes op pad, dit was een paar jaar geleden voor ons een onverwacht succes. Het wordt weer een duurdere tocht, waar fris, bier en wijn bij is inbegrepen. Jullie begrijpen dat, omdat het hoofdelijk wordt omgeslagen, exclusieve dranken voor eigen rekening zijn.

Wij rekenen op vele inschrijvingen, maar dit keer wel met maximaal 35 schepen die mee kunnen, hierna komt u op de reservelijst. Er zit wel een eis aan van onze kant: nl. dat u wanneer u inschrijft ook de hele tocht moet uitvaren. Dit is vooral belangrijk wanneer wij de alternatieve tocht door de omstandigheden moeten gaan varen, anders gaat het fout en zet u de organisatie voor een probleem om gaten op te vullen. Het inschrijven verloopt op dezelfde manier als afgelopen jaar en begint op 9 februari. Mochten jullie aan de hand van bovenstaande nog vragen of/en twijfels hebben, schroom niet: bel, mail of app ons en wij nemen de laatste drempel voor jullie weg. Wij zien er naar uit en hopen jullie lijnen aan te pakken op 29 augustus vanaf 12.00 uur in de oude haven van Willemstad.

Jack en Lisa van Gent Kees en Ans van der Werf

25


12 Snuiven aan zee 11 september t/m 20 september 2021 Wie gaat deze uitdaging aan?? Snuiven aan zee, bijvoorbeeld te beginnen in Zierikzee om daar vandaan te gaan genieten van de Vlaamse kust, van strand èn … van de plezante Vlaamse bourgondische levensstijl. BOURGONDISCH GENIETEN AAN DE BELGISCHE KUST Afmeren in de vier zeehavens die alle geschikt zijn voor de recreatievaart, een echte uitdaging. Zeker voor de leden die ervaring op willen doen. Zij kunnen mee met KNMC’ers die hiermee bekend zijn.

De boten moeten natuurlijk wel voldoen aan de SOLAS eisen, want een goede voorbereiding voor zo’n tocht is een must en wij mogen beslist geen risico lopen. Voor de afvaart komt altijd een goede briefing: over het weer, hoe er gevaren wordt, aanloophaven en wie doet wat. Houd er wel rekening mee, dat een tocht over zee uit kan lopen. Het weer blijft onvoorspelbaar en daardoor kan het zijn dat de tocht wat langer kan duren als de weergoden ons niet goed gezind zijn. Maar dat mag geen belemmering zijn, dus schrijf je in als je wilt

snuiven aan de zee; het zal jullie zeker bevallen en je vaargebied verruimen. Misschien komt volgend jaar uit deze tocht wel een andere tocht: naar de Oostzee bv of een oversteek naar Engeland, wie weet. Wel een vraag aan de ervaren zeevaarders: wie wil deze tocht op zich nemen? Dus wij zoeken: een toertochtleider voor deze avontuurlijke tocht!!

13 Rendez-vous Noordoost Woudsend - Workum 10 september t/m 12 september 2021 Het vaarseizoen loopt alweer naar zijn einde, dus tijd voor onze jaarlijks terugkerende Rendez-vous Noordoost. Wij starten ook dit jaar weer in Woudsend. Zoals gewoonlijk gaan we er weer vanuit, dat alle schepen om 16.00 uur aan de mooie lange steiger van de Rakken zijn afgemeerd. Om 18.00 uur worden wij verwacht in

het restaurant. Hier kunnen we heerlijk bijpraten over de avonturen van het afgelopen vaarseizoen. Na een uitgebreid diner gaan we voldaan terug naar onze schepen. Op zaterdag hopen wij op mooi weer en varen wij naar Workum. Op deze dag bezoeken wij een kunstmarkt en maken wij een open Monumentendag mee.

Zondagmorgen verwachten we een gezellig afscheidsontbijt. Misschien vertrekt hiervandaan nog een clubje boten voor een tocht over het IJsselmeer, naar Lemmer of naar de eilanden. Wij hopen u allen te mogen begroeten bij onze Rendez-vous tocht.

Klaus en Susanne Pieper


14 Deltawedstrijd 10 september t/m 12 september 2021 De Deltawedstrijd is een wedstrijd uit het verleden die weer terugkomt op de kalender in 2021. Voor deze wedstrijd zijn wij op zoek naar een wedstrijdleider of ondersteuning bij het organiseren van deze wedstrijd. De Deltawedstrijd voor motor- en motorzeiljachten is een jaarlijkse internationale regelmatigheidswedstrijd, die op de benedenrivieren: de Zuid-Hollandse en Zeeuwse stromen wordt gehouden. In deze wedstrijd wordt de vaardigheid van de deelnemers in het berekenen van de vaartijd, de nauwkeurigheid van

de starttijd en hun nautische kennis en opmerkingsvermogen beproefd en vergeleken.

aan bij de Commissie Wedstrijden met Motorboten onder leiding van Jack van Gent. De prijs is voor het laatst uitgereikt in 2005.

Er is ‘De Delta Beker’ voor de winnaar van de wedstrijd, die voorzien zal worden van de naam van de eigenaar en het schip. De winnaar van de startprijs ontvangt een blijvend aandenken, evenals de winnaars van de eerste, tweede en derde prijs. Heeft het uw interesse gewekt om deze Deltawedstrijd te organiseren of wilt u hierin ondersteunen meld u dan nu

15 KNMC Zeilen op de Kaag 21 september t/m 23 september 2021 Belangrijk onderdeel van het toertochtprogramma van de KNMC is het zeilevenement. U vaart op eigen kiel naar de Kaag en meert op dinsdag 21 september aan bij de prachtige Kaag sociĂŤteit, waar u zich voorbereidt op een prachtig en spannend zeilfestijn. Als altijd zijn onze topzeilers hier weer terug bij het fanatisme van hun jeugdjaren. Een bijna garantie voor olympische prestaties. Er wordt weer gevaren in 16m2 met drie personen per boot. Het wedstrijdprogramma bestaat uit vier kortebaanwedstrijden. We bieden een uitgebreid culinair programma tijdens deze dagen, waardoor de deelnemers tot rust kunnen komen. Voor de niet-zeilers wordt er weer een sloepen-puzzeltocht georganiseerd. Dinsdagavond worden tijdens het palaver de zeilwedstrijdregels uitgelegd en

worden tactische tips gegeven om de deelnemers de gelegenheid te geven zover mogelijk voorin te eindigen. Uiteraard zeilen we weer onder het keiharde regime van de KNMC wedstrijd- en sportiviteit/vriendschapsregels, dit onder leiding van wedstrijdleider Herbert. Schrijf spoedig in want de capaciteit is beperkt!

Herbert Schoenmakers Peter Holleman

27


Foto: Paul Graafland 29


16 Herfsttocht

8 september t/m 17 september 2021

Houd je van varen en draai je je hand niet om voor een aantal sluizen, dan is dit de tocht die je moet hebben meegemaakt. Start op de Mookerplas met als eindpunt Dinant in de Ardennen van Zuid-BelgiĂŤ. De route loopt door het prachtige Limburg, om vervolgens de grens over te gaan naar WalloniĂŤ en we vervolgen onze reis tot aan het eindpunt zoals vermeld.


Gedurende de tocht zullen we verschillende uitstapjes maken om de oude cultuur van onze zuiderburen te proeven, waarbij we ook van de culinaire kant zullen genieten. Aangezien er, vooral in Zuid-BelgiĂŤ, sluizen zijn met een lengte van 100 meter, kunnen er niet meer dan 10 schepen voor deze tocht inschrijven. De organisatie hiervan ligt in de handen van Jeannette en Meine van der Knaap (schipper van beroep) en Marthie en Hans Oosterman (beter bekend als pianist bij het schipperskoor).

Jeannette en Meine van der Knaap Marthie en Hans Oosterman

31


NED19016 / 0519

Er was eens …

Uw sprookjesachtige tour nam plotseling een onverwachte wending? Of het nu om een zeemonster of om een defecte doorvoer gaat: Wij doen er alles aan, zodat uw verhaal goed afloopt. Kom bij ons langs. Tel. +31 228 59 69 28 pantaenius.nl

MOTOR CATAMARANS

WIDEN YOUR HORIZONS 37

40

44

67

E X C E P T I O N A L S T Y L E , H I G H L E V E L O F C O M F O RT, WA N T TO K N O W M O R E ? newpointmoverbo.nl | Markweg Zuid 1-4 | 4794 SN Heijningen | info@newpointmoverbo.nl | +31 (0) 167 522 393


17 Kun je zingen vaar dan mee 27 september t/m 2 oktober 2021

Vaar mee naar Schiedam, naar de Brandersfeesten die volgens traditie ieder jaar gehouden worden. Het is een spektakel van 3 dagen feesten. Maar dit jaar krijgt het voor de KNMC een bijzonder randje, omdat het KNMCSchipperskoor gaat optreden. Wij verwachten dat veel leden van het Schipperskoor zich gaan inschrijven, maar niet-leden van het koor zijn ook van harte uitgenodigd om mee te varen. Naast gezelligheid zal zingen tijdens de tocht, die maar 1 week in beslag gaat nemen, de boventoon voeren. De plaats van de start van de tocht is nog niet helemaal bepaald, maar zal wel in de buurt van Leiden zijn.

Jan en Riet Nome

18 Winterkosttocht 6 oktober t/m 15 oktober 2021

vers. Wij hebben besloten dat iedereen weer opnieuw inschrijft. Daarbij hebben de inschrijvers van afgelopen jaar een voorrangspositie. Dit jaar willen wij echter met maximaal twintig schepen gaan varen.

Helaas hebben wij afgelopen jaar de winterkosttocht moeten annuleren. Wij hadden totaal 16 inschrijvers: diverse oudgedienden en 6 nieuwe inschrij-

Het thema is nog steeds Friesland. We starten in Lemmer en eindigen in Sneek. De vaarafstanden zijn altijd beperkt. Maximaal drie kwartier per dag. De gezelligheid staat voorop. We willen diverse Friese mogelijkheden laten zien: b.v. het stoomgemaal in Lemmer, Schaatsmuseum (Elfstedentocht) te

Hindeloopen, palingvisser Ale laat stekkies zien in Grouw met palingroken. Het slotdiner is in het Vaticaan te Sneek. Een bijzonder goed restaurant. Dit is een gedeelte van het programma. We hopen dat door de Corona-tijd alle restaurants nog open zijn. Wij vertrouwen erop dat het dit jaar wel doorgaat. Blijf allemaal gezond en tot oktober 2021.

Gerda en Oeds Gesman

33


Commissie Nautische Techniek en het Maritime Platform van veiligheid en milieu. Deze eisen zijn, in beperkte vorm, ook van toepassing op de recreatievaart. Daarom is het van belang om niet alleen de ontwikkelingen op dit gebied te volgen, maar ook te beïnvloeden in welke beperkte vorm nieuwe eisen ook voor de recreatie gaan gelden. Dit is een belangrijk deel dat de Commissie Nautische Techniek voor de KNMC doet, in nauwe samenwerking met het VNM. HET MARITIME PLATFORM Het Maritime Platform is een combinatie van vakbeurs, een congres en een actualiteitenprogramma zoals Studio Schuttevaer. De deelnemers aan dit platform komen uit de beroepsvaart, rederijen, overheden, maakindustrie, brancheverenigingen, financiële instellingen, onderwijs en havenbedrijf. TRENDS Op 12 november 2020 was er een webinar, waarin de volgende trends in de maatschappij werden genoemd, die relevant zijn voor het maritieme gebeuren: • elektrificatie van de aandrijving • autonoom varen • verandering van regelgeving, richting vergroening • toepassing van waterstofcellen in plaats van batterijen • toenemende aandacht voor hygiëne aan boord • toenemende aandacht voor operationele kosten • het kunnen recyclen van de producten Op de korte termijn worden er vooral veranderingen gezien op het gebied van: 1. digitalisering 2. duurzaamheid

Wat heeft de KNMC gemeen met het Maritime Platform, een platform van voornamelijk beroepsvaarders, producenten en andere belanghebbenden? Ja, we varen vaak op dezelfde wateren, maar qua techniek hebben we het toch over een heel andere schaalgrootte. Maar meer en meer merken we dat de ontwikkelingen in de beroepsvaart ons

ook gaan raken. We merken dat als we bij de EBA aan tafel zitten, die in Straatsburg betrokken is bij de voorbereidingen van Europese nieuwe richtlijnen, die lokaal dan weer in wetten worden verwerkt. Dat merken we als in Nederland bij het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat aan tafel zitten. Deze richtlijnen schrijven eisen voor op het gebied

Bij digitalisering gaat het om het product, bijvoorbeeld autonoom varen. Dit is varen zonder personeel aan boord. De besturing gaat met behulp van sensoren en vanaf de wal. Dit is geen sciencefiction. Er worden nu al proeven mee gedaan, zowel op zee als op de binnenwateren. Hierbij is nog wel bemanning aan boord, maar met een andere rol. Op de drukke Vlaamse vaarwegen vaart de poedertanker Gamma voortaan semiautonoom van Dessel naar Trisselt en


Kapelle-op-den Bos. Eerdere proeven hebben aangetoond dat de technologie voldoende robuust is om het schip over drukke vaarwegen op afstand te besturen. Bij digitalisering gaat het ook om het proces. Door data onderling te gaan delen kunnen standaarden worden ontwikkeld en gedeeld en risico’s beter worden ingeschat. Risico’s van scheepscomponenten in het licht van onderhoud, risico’s op het gebied van veiligheid aan boord en risico’s van het varen. Bij duurzaamheid gaat het over alternatieve brandstoffen als ammonium, methanol, waterstof of toepassing van hybride aandrijfsystemen. Maar ook over afbreekbare smeermiddelen en koelvloeistoffen. Hoewel de trend is naar elektrificatie wordt er voor de korte termijn gekeken naar Stage V dieselmotoren. Dit zijn motoren met minder uitstoot van milieuonvriendelijke stoffen, door de constructie van motor, en /of eventueel met nabehandeling van uitlaatgassen. Deze motoren worden in vrachtwagens al toegepast en nu wordt bezien of dezelfde motoren geschikt gemaakt kunnen wor-

den voor de maritieme sector. Nog een voorbeeld: op de Waal en Beneden Merwede vaart de veerboot Brakel II, die via generatoren elektriciteit opwekt voor aandrijving van de schotels. Meer efficiency en minder uitstoot. GEVOELENS VAN DE STEMMERS Er waren 197 deelnemers online. Daarvan deden 170 deelnemers mee aan het stemmen over diverse stellingen. De stellingen relevant voor recreatievaart in de toekomst zijn: • schepen worden straks allemaal elektrisch aangedreven • het onderhoud van schepen valt grotendeels weg door digitalisering Van de stemmers verwacht 12% dat schepen elektrisch worden aangedreven met behulp van batterijen. Daarbij wordt gedacht aan met name korte afstanden. Er zijn nu al voorbeelden van Ferries, die volledig elektrisch zijn aangedreven en die met behulp van batterijen varen. Immers bij iedere aanleg kan snel aan de wal worden bijgeladen. Waterstof (cellen) kreeg 53% van de stemmen. Hierbij wordt vooral gedacht aan schepen die lange afstanden moeten

varen, waarbij tussentijds opladen niet aan de orde is. De waterstofcel is dan de energieleverancier voor de elektrische aandrijving. Maar ook dieselaandrijving kreeg nog behoorlijk wat stemmen, maar dan gevoed met synthetische brandstoffen. EFFECT VOOR DE RECREATIEVAART Wat ik eruit heb gehaald voor de recreatievaart, zijn geen harde feiten, maar wel enkele wetenswaardigheden: • biologische afbreekbare smeermiddelen zijn niet alleen beter voor het milieu, maar leveren ook meer efficiency op voor de motor, leiden tot minder brandstofverbruik en gaan langer mee; • voor autonoom varen worden “google maps” achtige kaarten van vaarwegen gemaakt, waar wellicht straks ook recreatievaart gebruik van kan maken; • met al die vele sensoren aan boord, kan de elektronica van autonoom varen beperkt blijven tot kastjes ter grootte van 2 Macbooks; • waterstofcellen toepassing wordt over 5 jaar operationeel verwacht in de beroepsvaart; • water is geen goede koelvloeistof voor motoren, nl. risico voor corrosie, cavitatie en aantasting afdichtingen. Dieselmotoren met waterkoeling kunnen niet warmer worden dan 65-60 graden Celsius in verband met de vorming van ketelsteen. Een motor met speciale koelvloeistof kan warmer worden en heeft daardoor een beter rendement. Gebruik door de motorleverancier voorgeschreven koelvloeistof; • hybride (dieselelektrisch) goede tussenoplossing. Dan diesel (generator) met synthetische brandstoffen, gecombineerd met batterijen; • meer elektrificatie voor recreatievaart gebeurt al bij sommige superjachten (argument “hip”, comfort (geen geluid), zonder diesel haven in varen); • autonoom varen van de beroepsvaart gaat meer bewegingsruimte voor de beroepsvaart op vaarwegen vragen. Dus minder ruimte voor de recreatievaart; • maar de technologie rond autonoom varen levert ook kansen op voor de recreatievaart. Er worden hulpmiddelen ontwikkeld, die ook het bemand varen gemakkelijker en veiliger maakt. Zo wordt er door een Friese ondernemer al op ingespeeld.

Commissie Nautische Techniek Aart Haitjema

35


PR & Ledenwerving

Heeft u een niet te stuiten passie voor het motorbootvaren? Stapt u over van een zeilboot naar een motorboot? Bent u gevallen voor die mooie sloep? Of heeft u eindelijk die prachtige motorboot kunnen kopen? En, twijfelt u nog om deel te nemen in een club, immers, wat brengt het u? Voor KNMC leden is dat heel herkenbaar. Passie voor de watersport en samen varen, bindt de leden van de

KNMC, die graag in clubverband hun liefde voor het motorbootvaren beleven en uitdragen. Lid worden levert u echt iets op, de KNMC heeft u veel te bieden: BELEEF SAMEN VAREN De KNMC stelt u in staat uw beleving van de watersport te verbreden door deelname aan de vele toertochten, die van april tot en met oktober georganiseerd worden. In 2021 is de opzet van

toertochten gewijzigd, zodat deze tochten verantwoord kunnen worden gevaren. U vaart dan onder leiding van ervaren toertochtleiders, waarbij ook een dagdeel aandacht besteed wordt aan veiligheid op het water. Het biedt u de gelegenheid om aan vaartochten deel te nemen in vaargebieden waar u alleen misschien niet voor zou kiezen. Bent u toch ook op zoek naar wedstrijdelementen? U kunt ook meedoen aan de Zuiderzeewedstrijd! En er is meer‌ Doe mee, verleg uw grenzen en voeg zo een nieuwe dimensie toe aan uw beleving van het motorbootvaren. ERVAREN EN KENNIS VERGAREN In onze handige app vindt u allerlei relevant nieuws. Op de website treft u alle informatie over de KNMC, de actuele clubinformatie, de activiteiten, de reglementen en bovendien heeft u toegang tot informatie over leden en hun boten. De KNMC is een bron van nautische kennis. In het winterseizoen worden thematische bijeenkomsten georganiseerd door de commissies Ledenservice en Nautische Techniek. Deze bijeenkomsten vinden plaats in het KNMC-gebouw in Leerdam, op locatie bij een werf, of bij een nautische leverancier. Van een cursus tot een reisverhaal overzee, er wordt veel interessante informatie gedeeld. Van oudsher is de KNMC een gewaardeerde gesprekspartner voor de over-


heid en andere partijen, actief voor de behartiging van belangen van de watersporter. KNMC is sinds 2020 ook partner in de veiligheidscampagne Varen doe je Samen! waardoor belangrijke veiligheidsinformatie meer binnen handbereik is en het noodzakelijk belang ervan de aandacht van de vaarders trekt. VRIENDSCHAP De KNMC is een bruisende club, met aandacht voor de sociale aspecten van

het verenigingsleven. Het opdoen van nieuwe, gedeelde ervaringen tijdens de toertochten smeedt een sterke onderlinge band en leidt vaak tot hechte vriendschappen. Tijdens de vele evenementen die worden georganiseerd - zoals de opening van het vaarseizoen waar tot wel 100 schepen naar toe komen - staan gezelligheid en verbondenheid centraal. Deze veelal culinaire evenementen kunnen muzikaal opgeluisterd worden door het KNMC-schipperskoor. Sinds kort is er zelfs een Madammenkoor, waar het plezier vanaf spat. Het zijn enthousiaste KNMC-leden die voor de organisatie van alle onderdelen binnen de KNMC zorgdragen. Aan u is daarbij de keuze, aan welke toertochten, ledenservice-activiteiten en

evenementen u zou willen deelnemen. Ervaar het zelf bij de KNMC! Onze leden vinden elkaar altijd op en rond het water, het hele jaar door. U herkent ze aan de KNMC-vlag, dus contact is snel gelegd. Nogmaals, sloep, motorboot groot of klein, doet niet ter zake. Schroom niet, wordt lid van de KNMC en u ontvangt niet alleen ons clubblad, maar ook een abonnement op het blad Motorboot. Op de website, www.knmc.nl kunt u zich aanmelden voor lidmaatschap van de KNMC. Ook kunt u contact opnemen met het secretariaat voor hulp bij uw aanvraag.

Trudy Geerlings

Commissie PR en Ledenwerving De Commissie PR & Ledenwerving begint weer vorm aan te nemen. Naast Peter Bezemer (clubblad) zijn

recent Ineke Hessing-Schindeler en Johanna Krauth tot het team van de commissie toegetreden.

Wij wensen hen veel succes!

Trudy Geerlings

37


Wilt u uw schip verkopen? +31 (0) 183 304 511 www.sleeuwijkyachting.nl Wij maken graag een vrijblijvende afspraak bij u aan boord Sleeuwijk Yachting BV Hoekeinde 24 4254 LN Sleeuwijk

Sleeuwijk Yachting BV Hoekeinde 24 4254 LN Sleeuwijk Sleeuwijk Yachting BV Hoekeinde 24 4254 LN Sleeuwijk

+31 (0) 183 304 511 info@sleeuwijkyachting.nl www.sleeuwijkyachting.nl +31 (0) 183 304 511 info@sleeuwijkyachting.nl www.sleeuwijkyachting.nl


Einde flitstijdperk in de fotografie? De beste camera is de camera? … heel goed mevrouwtje … die je altijd bij je hebt! De zoveelste mijlpaal die ik meemaak in de fotografie, vanaf het moment dat ik plaatjes begon te schieten in de gevangenis genaamd: Prot. Chr. Internaat ‘De Sparrenhorst’ te Baarn (bijgenaamd ‘Het Oranjehotel’). Dat gebeurde met een Agfa Click. Een vijftal jaren later werd het voor mijn baas de Leica 3f.

telefoonapparaat nog een toepassing krijgt waar ik blij van word. Sorry lieve KNMC’ers maar ik ben nou eenmaal geen ‘appspecialist’, face-bookmaker/ insta-drammer en ik word liever persoonlijk gebeld voor een gezellig praatje. Maar ter zake, ik praat hier maar niet over de overgang van zwart-wit naar

Van Leica m3 en m4 naar Canonanaloog met automatische scherpstelling en daarna (digitaal), van Canon naar Sony en nu van Sony naar iPhone 12 Pro Max. Dat ik dit nog mag meemaken, dat mijn gehate asociaal veel aandacht vragende

kleur, want dan kan ik dit hele magazine zo volschrijven. Van analoog naar digitaal trouwens ook. Dat heeft mijn bedrijfje bijna de kop gekost, want we moesten zo ongeveer een heel nieuw vak leren. Nee, ik probeer hier iets te vertellen dat ik de moeite waard vind

om met jullie te delen. Maar, eerst nog wat voorgeschiedenis. In den beginne van de digitale fotografie hadden we een discussie over het feit dat deze tak van sport nooit, maar dan ook nooit, zelfs maar de helft van het aantal pixels van een kleinbeeldnegatiefje zou kunnen benaderen. Nou, achteraf gezegd zou ik zeggen: droom rustig verder jongen. De feiten hebben ons met zevenmijlslaarzen ingehaald. Voor een KB negatief stond toen, naar schatting, zo rond de 20 megapixel. Er bestaan nu camera’s (NASA Marsmissions) met 1.8 biljoen pixels. Een biljoen is tien tot de 12e macht, dus 1.000.000.000.000 of 1012. Het is een miljoen tot de tweede macht (een miljoen keer een miljoen), Op een groot plein met b.v. 70.000 mensen op de been, is 1 zo’n topcamera tegenwoordig in staat om een ‘verward persoon’, niet te verwarren met een terrorist, eruit te pikken door middel van gezichtsherkenning. Je kan de koppen als pasfoto gebruiken. Geloven jullie dit

39


niet? Vraag maar aan Kim Jong-Un, ook in China ben je echt nooit meer veilig als je iets te verbergen hebt. Zie je in de toekomst de bewakingsdrones al overvliegen? Wat vroeger sciencefiction was, wordt opnieuw ingehaald door de tijd. De meeste camera’s hebben tegenwoordig 12, 16, 20 of 24 megapixels. 1 megapixel is een miljoen pixels. Over het algemeen geldt: hoe meer pixels per vierkante millimeter, des te minder licht elke pixel vangt. Als een pixel minder licht opvangt is de kans kleiner dat de juiste informatie voor de foto wordt vastgelegd. Zo kan het gebeuren, dat een compact camera van 10 jaar geleden bij weinig licht betere foto’s maakt, dan een nieuwe met 2 keer zoveel pixels op een sensor van dezelfde grootte. Conclusie: het aantal pixels is zeker niet altijd zaligmakend.

TOT ZOVER DEZE VOORBESCHOUWING. Wat gebeurde er toen? Kleindochter komt afgelopen september langs en laat een iPhone 11 zien met 3 lensjes. Toch grappig apparaat met die paar kleine rotlensjes en ik maakte uit pure belangstelling met vrijwel geen licht die avond een paar foto’s. De resultaten waren dusdanig goed dat het voor mij reden was om door te testen met alle drie de lensjes en om een lang verhaal kort te maken beste fotograferende en filmende watermensen ……………….. ik kan er niet meer bij met mijn verstand …….. helemaal van slag …… slapeloze nachten……… aan de Ritalin, ongelooflijk, never nooit verwacht dat ….. want, wat gaat er gebeuren? De iPhone 12 Pro Max die afgelopen november in de verkoop kwam gaat mijn geliefde Sony camera verslaan die daardoor aan de wilgen komt te hangen, want nogmaals: de beste camera is de camera die je altijd bij je hebt. Als die dan ook nog steengoed is, 4 K video kan opnemen en in je binnenzak past, tja wat is dan de volgende stap? Voorlo-

pig niets dus. Alhoewel misschien over een paar jaar wat lichter in gewicht want mijn clubblazer hangt duidelijk scheef. Tot nog toe had ik weinig op met de telefoon camera’s, omdat ik vond dat in ons clubblad duidelijk te zien was wanneer een opname met een goede camera was gemaakt en wanneer er een telefoontje In het spel was. Na een paar resultaten gezien te hebben van de nachtmodus van iPhone 12 Pro Max begon ik te twijfelen en nog eens te twijfelen. Dit betekent, althans voor mij, het einde van de flitser en van de bijna altijd foeilelijke flitsfoto’s, die totaal de sfeer van een opname onderuithalen en ons jongeren er ook niet flatteuzer op maken. Helaas moest ik die flitser vaak wel gebruiken op consulavonden, die meestal in gezellige, doch duistere zalen plaatsvonden en hopelijk binnenkort weer gaan beginnen. Aangezien de coronaperiode ervoor heeft gezorgd dat er wat centen overbleven, heb ik dit jaar eind november de knoop doorgehakt en de iPhone 12

Pro Max aangeschaft. Deze heeft de beschikking over 12 megapixels met 4 objectieven. Een standaard lens, supergroothoek, telelens en een selfie lens aan de voorkant. Het aantal pixels lijkt misschien laag, maar is ruimschoots voldoende. (Ik heb in huis canvasopnames hangen van 120x 150 cm. waarbij je een loep moet pakken om pixels te zien). Beste vrienden, geef mij nu een paar kaarsen en het is voldoende om tot een goed resultaat te komen, oftewel: wat vroeger onmogelijk was, kan nu wel en jullie gaan het zien de komende jaren zodra we ‘Coroontje’ ten grave hebben gedragen. De tijd dat we met een zware fotocamera om onze nek liepen, lijkt nu definitief voorbij. Apple heeft met de iPhone 11 en zeker deze iPhone 12 Pro Max de 4 camera’s zodanig verbeterd, dat samen met de A14-processor resultaten behaald kunnen worden die adembenemend genoemd mogen worden. Ik heb heel wat uurtjes van mijn leven in de


doka doorgebracht met het ontwikkelen van zwart-wit afdrukken. De daarbij aanwezige verlichting (geel/groen of rood) was super weinig. Als ik met deze camera in nachtmodus daar foto’s zou maken, is iedere opname nu haarscherp en dus b.v. ook met alleen het licht van onze openhaard, of buiten het licht van de maan. SENSORSTABILISATIE Een extra vernieuwing aan de iPhone 12 Pro Max camera is sensorstabilisatie. De iPhone 12 (mini) heeft net als de iPhone 11-serie alleen optische beeldstabilisatie, maar de sensor van de Pro Max beweegt nu mee om foto’s scherper te maken. Vooral als je niet veel licht hebt, of het onderwerp van je foto veel beweegt, is het normaal gesproken lastig om geen bewogen (en daardoor onscherpe) beelden te krijgen. De sensorstabilisatie helpt je een handje door snel mee te bewegen, zodat het makkelijker wordt om actiefoto’s te schieten. Apple noemt het ‘Deep Fusion’ en dit systeem komt automatisch in actie bij (te) weinig

licht. Het toestel maakt, als je op het onderwerp richt, totaal 9 foto’s met elk een andere belichting en zodra je op de knop drukt, maakt hij nog een foto met een langere belichting. Daarna voegt hij alles in een fractie van een seconde samen tot 1 scherpe supergedetailleerde plaat.

de automatische stand nog niet verlaten. Scherpte, kleur en witbalans zijn constant in harmonie. De iPhone zelf heeft ook de beschikking over vele bewerkingsmogelijkheden. Een handige functie, waarvan ik nog niet wist dat die bestond, is dat de beide volumeknoppen ook dienst kunnen doen als ontspanknop. Erg handig als je de iPhone graag andersom vasthoudt, waarbij de ontspanknop op een natuurlijke plek zit. Bovendien zitten je vingers dan niet zo snel voor de lens. Waar ik erg blij mee ben, is dat er aan de beeldverhouding de verhouding 16:9 is toegevoegd, wat precies de verhouding is van de hedendaagse tv’s, dus een draadloze diashow is nu op tv beeldvullend zonder zwarte balken.

Inmiddels is er ook een update geweest met de mogelijkheid om Raw beelden te maken zodat je de foto’s later zonder verlies stevig kunt bewerken. Persoonlijk heb ik daar niets mee, want mijn baas zei vroeger: “hier heb je 100 negatieven, als er 98 geslaagde opnames zijn ben je een goede fotograaf!” Met andere woorden: nabewerking moet nauwelijks nodig zijn. De A 14 processor die overal voor zorgt is de snelste chip die Apple in eigen productie heeft en kan biljoenen bewerkingen uitvoeren en kan daardoor 4 K beelden creëren in Dolby Vision. De HDR-mogelijkheid brengt alles bij een foto in balans. Ik heb tot op heden

PORTRETSTAND Op de iPhone 12 Pro Max zit ook weer de functie voor portretbelichting, plus de mogelijkheid om in nabewerking belichtingseffecten van studiokwaliteit toe te passen. Achtergrond onscherp weergeven, belichting veranderen naar b.v. High-key of dramatische effecten. Achtergrond veranderen? Jazeker, stel ik wil een foto maken van onze onvolprezen ‘Interim-Hopman’ Jacques die uiterst fotogeniek is, alleen de achtergrond van de plek waar hij zit is wat rommelig en hij kan niet ergens anders gaan staan of zitten. Achter hem heeft een Sanseveria – ook wel vrouwentong genoemd - plaatsgenomen die op de achtergrond precies uit zijn wijze hoofd steekt. Twee zijtakken zorgen voor een Star Trek-achtige uitstraling. De rest van de achtergrond, met allemaal stickers, is ook zeer onaantrekkelijk. Typisch zo’n opname waarop een fotograaf later meedogenloos wordt afgerekend. Geen probleem

41


meer met dit toestel. De camera zelf snijdt Jacques hoofd keurig en pijnloos uit en maakt de achtergrond effen wit of zwart, zodat zijn welpen hem in volle glorie kunnen aanschouwen. Dat gaat allemaal heel gemakkelijk. Normaal doe ik dit in Photoshop, maar hier neemt de camera dit tijdrovende werk alvast over. Je kunt veel creativiteit kwijt zonder de telefoon/camera te verlaten.

andere merken kwalitatief vrijwel langszij komen, dus de tendens is algemeen en geldt niet alleen voor mijn lieve appeltje. De iPhone 12 Pro Max zet een stap van 8 bits naar 10 bits HDR-opnamen en kan daardoor nu 700 miljoen kleuren vastleggen. Dolby Vision kleuraanpassingen worden direct uitgevoerd tijdens het filmen. Helaas heb ik weinig verstand van video, maar dit schijnt zeer bijzonder te zijn. Wat ook best aardig is dat als ik, zoals vele malen, een groepsfoto van alle deelnemers van een toertocht maak, er nu zelf ook eens opsta. De self-timer kan nu ook naar het museum. (Zie foto bluetooth-afstandsbediening die op het apart aangeschafte statiefje wordt meegeleverd.) Ik ben natuurlijk een paar keer op pad geweest om foto’s te maken voor dit artikel. Vandaar hierbij best veel opnamen en hopelijk een goede bladvulling bij gebrek aan watersportgebeurtenissen. (mooi scrabblewoord) Alle foto’s zijn zonder statief uit de hand opgenomen. Om alle mogelijkheden hier te omschrijven zou toch te veel ruimte vergen. Als je meer wilt weten kijk dan op deze site. https://support.apple.com/nl-nl/ HT210571 Daar staat ook alles uitgelegd wat hier niet ter sprake is gekomen.

SONY COMPACT CAMERA OF VOORTAAN DIT TELEFOONTJE Als ik het vergelijk met mijn Sony RX 100, inmiddels een geliefd KNMC-toestel, dan zijn alle buitenopnames gelijk of bij de iPhone 12 Pro Max nog iets beter, maar bij weinig licht of in het bijna donker wint deze iPhone 12 Pro Max met grote afstand. (En die Sony met 4K video kost toch ook rond € 1200,- en ………. die had ik bepaald niet altijd bij me.) Overigens wil ik hier vermelden dat veel toestellen van

Mijn conclusie: bijzonder goede foto’s bij weinig of geen licht. Video in 4K. Vier objectieven met zeer snelle overschakeling van tele-, naar groothoek, normaal en de selfie lens. Speciale portretstand voor automatisch onscherpe en instelbare achtergrond. Verder de beschikking over een panoramastand en een z.g. Lidarscanner voor augmented reality. Heeft iets met 3D metingen te maken. Omdat ik van het laatste nog te weinig kennis heb, ga ik ook niet proberen om het uit te leg-

gen. Voor mij heeft ‘het nieuwe normaal’ een extra betekenis gekregen, omdat het ‘normaal’ lijkt te worden om geen aparte camera meer mee te nemen. Natuurlijk zijn er ook wel een paar nadelen te noemen. Hobbyisten met grote telelenzen die

dagen in de bossen bivakkeren om het ‘Blauwgevlekte billenbijtertje’ vast te leggen, kunnen beter bij het oude blijven. En dan de meestal nog negatieve reacties van het publiek: “Is dat een professionele fotograaf?, die man met dat lullige telefoontje?, nou ja zeg, moet je daarmee je huwelijksfoto’s laten maken, zal mij benieuwen!” Tegen die opmerkingen moet je bestand zijn. Voor mij persoonlijk is het hoge gewicht een klein nadeel. Zorg wel dat hij goed opgeladen is en dat je een laadkabel bij je hebt, want je kan niet even een nieuwe accu inzetten. Maar nogmaals, vergeet niet, beste vriendjes en vriendinnetjes: de beste camera is de camera die je altijd bij je hebt …….. en … deze Camera-Phone heb ik altijd bij me en is voor mijn persoontje meer dan goed genoeg. Een nieuw tijdperk!

Paul Graafland

43


Een puzzel voor nieuwe leden Het afgelopen jaar zijn er toch een twintigtal nieuwe leden bijgekomen. Maar zij hebben weinig tot geen gebruik kunnen maken van de activiteiten die de KNMC organiseert. Integendeel, zij werden ook deelgenoot van de interne discussie binnen de KNMC.

De uitgezochte puzzel was: ‘De sluizen’ van Jan van Haasteren (bestaande uit 1.000 stukjes). Mooie uitdaging om teamwerk te testen in een nautische

omgeving! De puzzel werd in dank aangenomen en er kwamen veel leuke reacties terug.

Binnen de Commissie Toertochten kwam het lumineuze idee op, om voor die nieuwe leden iets extra’s te doen. En wat is er rond Kerst en Oud/Nieuwjaar aardiger om als partners, al dan niet met kinderen, een puzzel te maken. Huiselijker kan het welhaast niet!

De trossen los van 2020 Op de valreep kregen wij, bemanningen, toch, onderweg naar 2021 een half uurtje weer dat KNMC- gevoel, dat we een beetje kwijtraakten. Ludo en Theo, samen met Rita en Agnes, vormden het team Tralala en nodigden ons uit om samen zingend 2020 met plezier af te duwen en het nieuwe jaar binnen te varen. Met Zoom zagen we elkaar. We konden naar elkaar zwaaien en onderling een paar woorden wisselen. Er waren zo’n 80 aanmeldingen, met uiteindelijk meer dan 70 deelnemers. Een paar waren (ik denk door een voortijdige overdosis champagne) in slaap gevallen en enkelen waren vóór de afvaart verhinderd. Tevoren hadden we de tekst van het warme lied ‘LAAT ONS MENSEN’ per mail ontvangen; muziek van Ludo en tekst van Theo. Rita zong het ons voor

op YouTube, waar je het nu nog kunt beluisteren.

logboek in, heerlijk om later nog eens terug te lezen.

Wat een geweldig leuk idee!! Het voelde of we echt weer eens even bij elkaar waren: een ontroerend moment. De meeste deelnemers hadden tevoren ook nog een nieuwjaarswens ingestuurd, die we lazen en later konden afdrukken. Wat mij betreft gaat het geheel zó het

Ludo, Theo, Rita en Agnes, enorm bedankt voor dit geweldige initiatief. Voor ons was dit het hoogtepunt van de oudejaarsavond!

Wolf Lijmer


Jo van Toor: een markant persoon

De redactie ontving onderstaand artikel. Jo van Toor. Havenmeester en schoolmeester. Tweeëntachtig jaar en al vele, vele jaren, havenmeester van het mooiste haventje aan de Maas: ‘Het Haventje’ Batenburg. Wat maakt hem nu eigenlijk een goede havenmeester, vroeg ik mij af. Ik kwam erachter toen ik een aantal dagen op de haven de taak van havenmeester van dichtbij heb meegemaakt. Als Jo ’s morgens met zijn brommertje op het fietspontje aankomt, heeft hij al gezien of er iets veranderd is. De brommer gaat in de stalling, de helm aan de haak en zijn witte havenpet begint een nieuwe dag. Het havenkantoor. De plek waar serieuze zaken worden besproken, maar waar ook de kleine geneugten worden verwerkt voor iedereen die de vereniging in zijn hart heeft gesloten. Koffie voor de klussers, of als open huis ter bevestiging dat Batenburg een gastvrije haven is.

Jo vervult zijn taak als gastheer in alle rust. Ontvangt in het hoogseizoen bijna zeven dagen per week de varensgasten, terwijl hij het aangeboden lijntje op de goede kikker belegd. Maakt een praatje, legt de route uit naar de dichtstbijzijnde warme bakker of supermarkt en schrijft de codes van poort, toilet en wifi op een héél klein papiertje. Alles met de woorden rustig-rustig. Ik kom straks langs voor het liggeld, zegt Jo wanneer de net aangekomen jachtschipper met zijn portemonnee staat te zwaaien. Wat zal de dag verder brengen? Ligplaatsen verdelen: wie van de leden en passanten komt en gaat. De telefoon gaat regelmatig, terwijl Jo rustig over de steigers loopt en belangrijk aanwezig is. “Poort dicht” klinkt het, niet voor de eerste keer. Een standje van de schoolmeester blijkt toch weer nodig te zijn.

Ik heb groot respect gekregen voor onze havenmeester Jo, die, ook nog iedere woensdag met een kleine groep enthousiaste vrijwilligers de vele taken uitvoert om de haven voor ons allen spic en span te houden. Mijn conclusie is dan ook, dat een havenmeester ook een beetje een schoolmeester moet zijn, zodat wij in onze vrije tijd toch nog een beetje kind kunnen zijn.

Jan Daanen

45


Internationaal Certificaat voor Pleziervaartuigen (ICP)

Een ICP is een onofficieel document van eigendom van een schip, met name van belang als u met uw schip naar het buitenland vaart. De KNMC en het Watersportverbond zijn uitgevende instellingen van deze ICP’s. De wijze waarop dit gebeurt is door het Ministerie van I&W vastgelegd in een convenant. ICP’s zijn bedoeld voor plezierjachten en zijn geen bewijs van de vlagvoering. Helaas is er nogal wat misbruik geweest van in Nederland afgegeven ICP’s. Recent is in het programma van Nieuwsuur daar aandacht aan besteed. Vanaf mei 2020 zijn er gesprekken met het Ministerie om de procedure rond afgiftes en de vorm van de ICP’s aan te passen.

gegeven (de formele tekst wordt later op de KNMC/VNM website opgenomen en is bepalend voor onderstaande samenvatting): • Aan ‘natuurlijke’ personen die de Nederlandse nationaliteit bezitten en natuurlijke personen van een lidstaat van de Europese Unie, van een andere staat die partij is bij de Overeenkomst betreffende de Europese Economische ruimte, van Zwitserland of die worden gelijkgesteld met EU onderdanen ingevolge het van het Gemeenschapsrecht afgeleide recht en die in Nederland woonachtig zijn; • In Nederland gevestigde verenigingen die als lid zijn aangesloten bij een van de bonden (dus KNMC/VNM en het Watersportverbond); • Extra informatie moet worden opgeleverd, zoals foto’s van het schip en indien beschikbaar het vaartuigidentificatienummer (het WIN nummer); • Geen afbeelding van de Nederlandse vlag met nadrukkelijke vermelding dat een ICP geen recht geeft op de Nederlandse vlag.

Hoewel de gesprekken nog in een afrondende fase gaande zijn, wordt een ICP met ingang van 1 maart 2021 als volgt af-

Landen zoals Italië en Portugal erkennen een Nederlandse ICP niet (meer). Een zeebrief is in principe niet bedoeld voor

Via de Nieuwsflash bent u al een paar keer geïnformeerd over de wijzigingen die op stapel staan rond de afgifte en het doel van ICP’s. Omdat het vaarseizoen eraan komt hieronder in het kort een aantal punten betreffende de afgifte van ICP’s. Deze samenvatting is niet volledig en er kunnen geen rechten aan ontleend worden.

Word

s r e d t an

plezierjachten. Vandaar dat het Ministerie onderzoekt of er een laagdrempelig alternatief voor de zeebrief ontwikkeld kan worden. Dit vereist overleg met de betreffende landen en dat kost tijd. Belangrijkste verandering is dat ICP’s niet meer worden afgegeven aan ‘buitenlanders’ die niet in Nederland wonen. Dit geldt in principe ook voor ‘rechtspersonen of vennootschappen’ uit de EU, maar die niet in Nederland woonachtig zijn. U wordt er op gewezen dat als u tochten aan het voorbereiden bent naar het buitenland en met name naar de Middellandse Zee, u zich goed moet vergewissen van de wijze waarop u eigendom van uw schip kunt aantonen. Bestaande ICP’s blijven nog geldig tot aan de vervaldatum. Zodra de gesprekken met het Ministerie zijn afgerond zullen we de formele tekst op de website opnemen en de procedures voor afgifte van ICP’s aanpassen. Voor vragen kunt u terecht bij het secretariaat van de KNMC.

Peter Bezemer


De ondeugdelijke reparatie Rob de Groot is eigenaar van een polyester motorjacht met een Volvo dieselmotor uit 1989. Het schip is toe aan een grote beurt en er dient een aantal reparaties en klussen uitgevoerd te worden. De Groot wendt zich tot een jachtwerf die zich profileert als specialist in onderhoud en reparatie van scheepsmotoren. Naast een revisie van de motor vraagt De Groot om een laag antifouling op het onderwaterschip, het dichtmaken van de naden op het dek, het aanbrengen van een luik en hij wil een boegschroef laten inbouwen en een revisie of het opnieuw aanleggen van het elektrisch systeem. Na de reparatie, meteen bij het wegvaren, rammelt de keerkoppeling zwaar en Rob de Groot durft dan ook niet verder te varen dan Port Zélande. Hij vertrouwt de zaak niet en nodigt een expert uit. De conclusies van de experts zijn schokkend: de keerkoppeling blijkt niet van olie te zijn voorzien en de olie is ook nooit ververst. Voorts is de antifouling ondeugdelijk aangebracht en zijn de transducers mee geschilderd. Daarna zijn de transducers met een schuurpapiertje schoongemaakt en functioneren ze niet meer. Ook heeft de werf het dek maar zeer matig behandeld en op sommige plaatsen is maar één laagje aangebracht. Daardoor is zout water tussen de naden gekomen en is er water tussen dek en plafond geraakt. Het gevraagde luik is ondeugdelijk bevestigd. De gebruikelijke schroefjes zijn veel te klein en het gevolg is dat er water naar binnen is gelopen en ook tussen dek en plafond gekomen. Verder zit de boegschroef op de verkeerde plek en tenslotte blijkt weinig te deugen van de aangelegde elektrische installatie.

de rekening van de werf. Zo komt De Groot bij mr. Hommersom. Die zet nogmaals de bezwaren van De Groot tegen de factuur en de door de werf uitgevoerde werkzaamheden uiteen. De tijd begint te dringen, want hij wil het schip verkopen. Een schip met zoveel gebreken brengt natuurlijk maar een fractie op van een schip dat in goede staat is, maar wanneer De Groot de reparaties nu zou laten uitvoeren, heeft hij geen bewijs meer. Omdat de partijen van standpunt verschillen, wordt een expert benoemd die voor beide partijen acceptabel is en die een bindend advies zal uitbrengen. Ineens wordt echter door de werf beslag gelegd op het schip en voordat de expert zijn rapport kan uitbrengen, wordt De Groot gedagvaard om betaling van de openstaande factuur. In de rechtbankprocedure blijkt vervolgens echter uit de conclusies van de bindend adviseur dat de werf inderdaad een groot aantal fouten heeft gemaakt en dat van de rekening bijna de helft moet worden afgetrokken. De rechtbank komt tot de conclusie dat is voldaan aan de voorwaarden in de wet en dat de werf integraal gebonden is aan de uitkomsten van het

bindend advies. De werf had namelijk na ontvangst van het rapport gesteld dat zij (alsnog) niet gebonden zou zijn aan het rapport, omdat dat niet volgens de regelen der kunst tot stand zou zijn gekomen. Dit betekent dat aangezien de werf ondeugdelijk werk heeft geleverd de rekening mag worden gehalveerd en dat de kosten van de beslaglegging en de dagvaarding voor rekening van de werf blijven. Tip: Wanneer u een geschil krijgt met een reparateur over de kwaliteit van de uitgevoerde werkzaamheden, zorg dan dat een expert (zo mogelijk door beide partijen benoemd) de uitgevoerde werkzaamheden toetst. Hiermee voorkomt u dat u bij een latere discussie over deze werkzaamheden niet in staat bent om te bewijzen dat de reparateur de werkzaamheden onjuist heeft uitgevoerd. Houd in het achterhoofd dat behoudens zwaarwegende argumenten u de reparateur altijd in de gelegenheid (in gebreke) moet stellen om zijn fouten te herstellen voordat u dit door anderen laat doen. U loopt anders het risico dat deze kosten voor uw eigen rekening blijven.

Frits Hommersom

De door de werf gepresenteerde rekening is niet mals. Rob de Groot antwoordt daarop aan de werf dat hij de factuur niet zal voldoen, het vertrouwen heeft verloren en alle herstelwerkzaamheden door een derde zal laten uitvoeren. Niet alleen is het werk niet naar behoren uitgevoerd, er zijn ook te veel uren in rekening gebracht, vindt De Groot. Voorts stelt De Groot dat hij schade heeft gelegen doordat hij een aantal werkzaamheden nu zelf heeft moeten uitvoeren. Zijn tegenvordering is bijna net zo hoog als

47


Innovation and Experience

The world’s most complete range of DC electric thrusters

Complete AC and hydraulic thruster systems

Award winning stabilizer systems with Vector fins™ Patents: www.side-power.com/patents

www.side-power.com www.asabootelectro.nl

ASA_A5 advert.indd 1

11/10/2019 11:39

✓MEER VAARCOMFORT ✓LAGERE HEKGOLF ✓HOGERE TOPSNELHEID De Hull Vane® is een onderwatervleugel

die ontwikkeld is voor motorschepen

met als doel het verlagen van de weer-

stand en verhoging van het vaarcomfort. Is uw schip geschikt voor de Hull Vane? info@hullvane.nl of bel 0317 - 425 818

hullvane.nl


Terug naar ‘toen’ in de binnenvaart, deel 7 restproducten van de slacht ondergingen dit zeer zorgvuldige procedé. Oma was met haar 2 dochters dan druk in de weer en de hele keuken stond op z’n kop. Mijn vader werd een keer ingeschakeld, toen bleek dat een van de dochters haar maandstonde had. Men dacht destijds, dat een menstruerende vrouw de steriliteit van het weckproces kon aantasten en zij werd naar elders verbannen. Zodoende leerde mijn vader niet alleen zure zult maken, maar ook balkenbrij en bloedworst. Voor de meesten van u wellicht bekende vleesproducten, maar niet echt iets, wat we vandaag de dag even gaan maken. Overigens las ik afgelopen week in de krant, dat in veel, vaak primitieve landen, meisjes en vrouwen nog een maal per maand in hutten afgezonderd worden … Tijdens deze bizarre winter, waarin we zolang in huis zijn en ons bezig houden op min of meer creatieve wijze, bedacht ik tijdens het werken aan een nieuwe patchwork sprei, dat ik wel eens op internet een recept voor balkenbrij kon opzoeken en ja hoor, keus genoeg. Van de originele- tot de zogenaamde light variant.

In deel 6 vertelde ik al over de mogelijkheid om vee aan boord te houden en waartoe dat dan diende. We nemen weer een kijkje in de jaren ’30, ’40 en ’50 van de vorige eeuw. Mijn grootouders voeren met hun sleepschip, een Dortmunder ‘het water dun’, destijds een veel gebezigde uitdrukking, maar nu kan en moet men ook wel door, nota bene 24/7, vooral om de enorm dure aanschaf van zo’n groot binnenvaartschip als particulier terug te verdienen. Op de grote rivieren kunt u een motorschip ontmoeten met de naam ‘Denzo’, dat zoveel betekent als: ‘Dag en nacht en zondags ook’.

Omdat men zo weinig mogelijk tijd wilde verliezen met boodschappen doen, kwam de parlevinker regelmatig langszij en werden voorraden ingeslagen, die in het koele ‘achteronder’ werden opgeslagen in de vele kasten. Maar de voorbereidingen voor een reis naar ‘boven’, vereiste nog wat meer creativiteit. In die periode was de weck ook een vereiste manier om zo’n voorraad op te bouwen. (Het inmaken van levensmiddelen door ze te conserveren, hetgeen heden ten dage blijkbaar nog gebeurt, blijkens info op internet). Niet alleen groenten en fruit gingen in de gesteriliseerde glazen weckflessen, ook diverse

Hoe kwam oma aan zoveel vlees voor de slacht? Wel, zij kocht in het voorjaar steeds 2 biggen, die een heerlijk plekje in het dieperf kregen en aldaar vetgemest werden met restanten van de dis, aangevuld met boekweitpap, dat ze heerlijk uit de trog opslurpten. Een maal per week gingen haar knorrevrienden in bad en maakte zij het hok schoon, ieder jaar gaf zij ze weer een naam en verwachtte zij van hen dat ze tegen Kerst het gewenste gewicht hadden en onder het mes konden. Daartoe liet ze een slager komen en zij hielp graag zelf en sorteerde alle ‘onderdelen’, zodat niets verloren zou gaan. Aan de andere zijde van het erf hield ze kippen en konijnen, dit alles met hetzelfde doel, ze had dan ook 10 monden te vullen. Veel later, toen oma en opa aan de wal woonden, was ik ook eens aan de beurt om een 10-tal kippen te helpen

49


DOOR NIEUW WATERPLAN MOOIE 14-20M LIGPLAATSEN BESCHIKBAAR GEKOMEN! Marina Hellevoetsluis is gelegen in de vesting van Hellevoetsluis. Deze prachtig gesitueerde en recent aangelegde jachthaven is van alle gemakken voorzien en heeft ruime ligplaatsen. U vaart de haven binnen bij de Vuurtoren en achter de draaibrug zijn de ligplaatsen van Marina Hellevoetsluis aan uw linkerzijde. U ligt met uw schip dus midden in het bruisende centrum waar zomers vele evenementen worden georganiseerd. Zo is er ook meer dan voldoende te beleven voor als u een dag niet wil uitvaren! De ligging van Hellevoetsluis is centraal in de DELTA. Via Stellendam vaart u zo de Noordzee op, maar u kunt ook kiezen voor een tocht over de rivieren via het Spui. Kortom, geen betere thuishaven dan Marina Hellevoetsluis. Er is nog een ligplaats voor u beschikbaar! Neem contact op over de mogelijkheden voor proefliggen. Westzanddijk 71, 3221 AW Hellevoetssluis | tel. (0181) 31 21 66 info@marinahellevoetsluis.nl | www.marinahellevoetsluis.nl

Adverteren in dit magazine? info@addegraafmedia.nl

Tel. 0416-760400 www.luxejachtverzekering.com

Een luxe verzekering voor grote en kleine jachten www.klompbv.com

Tel. +31 (0)73 551 23 67 Dorpstraat 2 5293 AM Gemonde

Tel. +32 (0)499 70 47 10 Gorzendreef 17 2360 Oud Turnhout


Terwijl ik dit schrijf is het al na Kerst en kijken we uit naar Oudjaar, waarin we eensgezind naar 2021 zullen zingen, dit alles georganiseerd door Ludo, Rita, Theo en Agnes, een mooie manier om de gelegenheid te krijgen elkaar even te treffen en alle goeds te wensen middels het lied ‘LAAT ONS MENSEN’. We hopen natuurlijk allemaal snel aan de beurt te zijn om een injectie van het Covid-19 vaccin te halen. Ondertussen tikt het klokje door en kunnen we weer plannen maken voor het volgend vaarseizoen, hopelijk met wat meer vrijheden. Wat zal het gezellig zijn als we elkaar vanaf onze schepen weer kunnen ontmoeten en we met elkaar een terrasje kunnen pikken.

Nicole Rensen a/b Impala

slachten, de eerste ging mis, maar ik had het snel door. De nek moet je nl. nog een minuut stevig dichtknijpen, anders loopt ze weg als een kip zonder kop. De konijnen kregen een klap in de nek en werden na de slacht in de marinade gezet en waren dan ook een delicatesse. Mocht je er als kind moeite mee hebben, om je voormalige vriendje op te peuzelen, dan moest daar maar in stilte om gruwen, want je kon niet zeuren, maar moest netjes je bord leegeten. Inmiddels zijn Peter en ik, voor ongeveer 80% vegetarisch, maar ik wilde toch een keer een balkenbrij maken en dus ging ik eerst op zoek naar de vele kruiden die daarvoor nodig zijn. Het blijken er maar liefst 10 te zijn, de meesten had ik al, maar vooral anijs en venkel zijn onontbeerlijk om de juiste smaak te krijgen en ook boekweitmeel, dat nodig is voor een stevige brij en de nostalgische geur terugbrengt. Het hele assortiment van kruiden heet ‘rommelkruid’ en is te bestellen bij van Beekum specerijen. Het lukte ons om een smaakvolle balkenbrij te maken, die we in stevige plakken goudbruin bakten en dat smaakt heerlijk op een sneetje brood, al dan niet met rinse appelstroop. (Brabantse variant). Ik realiseer me, dat het inmiddels wel een verlaat Kerstverhaal is geworden, inclusief kinderverdriet, wellicht roept het bij u ook herinneringen op.

51


(Voorheen Legerstee)

E-mail: info@maritiemcentrumheusden.nl www.maritiemcentrumheusden.nl

Tel. 0416 - 66 13 99

Brandstoffen: Gulf Diesel Green Gulf Super Plus 98 Green Shell GTL Fuel

Watersportwinkel • Brandstofstation • Jachtendok • Reparatie en installatie service • Altijd professionele hulp.

TRUDESIGN KUNSTSTOF AFSLUITERS EN FITTINGS

Vrij van corrosie en electrolyse. Ankreo, de spudpaal

Glasvezel versterkt nylon6 composiet, oersterk, ultra licht, UV bestendig en bestand tegen chemicaliën.

voor het optimale gemak bij het afmeren. Eenvoudig voor anker met één druk op de knop.

Afmeren zonder stress! www.ankreo.nl 0653354440

Kogelkranen, huiddoorvoeren, tules, koppelstukken, verlopen, beluchters, Y-stukken en 2 wegkranen.

www.roschmarine.nl

info@roschmarine.nl | tel. 075-6218072


The Boatwhisperer Wintertime

FOTO: ODYLLE GRAAFLAND

Kennen jullie dat gevoel? Na een - bijzonder vreemd - vaarseizoen trouwe dienst verdwijnt mijn lievelingetje in de winterstalling. Dan bedoel ik niet mijn vrouw die in winterslaap gaat, maar mijn bijna even lieve kottertje, die ons met slechts één motor weer heelhuids over de Rijn heeft geloodst. Je weet hoe het gaat: eerst kleed ik haar helemaal uit, van binnen en van buiten, alle kwetsbare spullen naar de botenkamer, watertank leeg, brandstoftank vol en op naar de koude en tochtige

botenloods, waar zij met ‘ijzeren’ geduld het voorjaar zal moeten afwachten. Acht bakken met vochtvreters erin, raampjes dicht. En nu maar hopen dat ze geen kouvat of Corona krijgt. Monteur staat klaar om onze schat op te vangen en het warm kloppend hart nog even met verse smeersels te masseren, een Covid-19 vaccinatie bij de olie, filters te vervangen en alles wat met water te maken heeft af te tappen. Volledig gewapend tegen de ongetwijfeld zeer strenge winter, die ik volgens Vattenfall al voor de vijfde keer tegemoet ga, laat ik haar met bloedend hart achter in de door haar zo gehate omgeving. Ze heeft nog wel even gezelschap van Rijkssnaterstaat, die bezig is met een grondige inspectie van haar prachtige gevormde waterlijn. Ook de manlijke houten sloepen in de omgeving kraken van plezier bij het zien van zoveel schoonheid en de enige elektrische sloep in de loods staat onder hoogspanning! Ja, ja zegt ze en nu maar hopen dat zij ook gevaccineerd zijn.

onder spanning staan. Dat is uiteindelijk wel het geval en uit nader onderzoek blijkt dat de aardlekschakelaar steeds terug knalt. Bovendien heeft de monteur de radio aan laten staan. Bij het napluizen van de elektrische schema’s, zie ik dat de schakelaar die de boiler bedient nog aan staat. Geen overbodige luxe blijkt nu, om na een poosje nog even aan inwendig onderzoek te doen en een kort gesprek te hebben met mijn geliefde. Enfin, alles is nu weer onder controle. Zacht spreek ik haar nog toe dat ze vooral haar ‘ijzeren’ geduld moet inschakelen. Ik beloof haar plechtig dat ik voor april nog minstens tweemaal op de koffie zal komen. Ook beloof ik haar dat het ‘KNMC-Madammenkoor’ binnenkort voor haar komt zingen en dat ik een auditie voor haar zal aanvragen bij het nieuwe programma ‘Boer zoekt Boot’. Zachtjes snikt ze: “ja, ja, dat zal wel” en wanneer ik haar nog als laatste afscheid een paar bemoedigende klopjes op haar stevige ronde kont geef, antwoordt zij met een ietwat magisch geklots bij de boeg. Onderweg naar huis praat ik in mezelf en dan moeten we allebei lachen, maar ik vraag mij ook af of het wel normaal is om tegen een boot te praten.

Paul Graafland

Ik heb de goede gewoonte om na enkele dagen nog even te gaan kijken hoe mijn lieverdje erbij ligt. Ditmaal niet voor niets, want mijn ‘Filoutje’ ligt weliswaar aan het infuus, maar de accumeter staat helaas nog maar op 65%. Stroom komt niet binnen en ik denk dat de alom aanwezige stopcontacten niet

53


NEDERLAND WINT

Wij zijn Nederlandse Loterij. Een nieuwe naam achter zeven bekende kansspelen. Samen gaan wij voor een gezonder, socialer en gelukkiger Nederland. Daarom investeren we onze opbrengst in de Nederlandse samenleving. Met een flink deel daarvan steunen we doelen op het gebied van sport en bewegen. Samen maken we sport en beweging bereikbaar voor iedereen. Van jong tot oud, van Olympisch tot paralympisch, en van revalidatie tot gehandicaptensport. Want kinderen krijgen bijvoorbeeld meer zelfvertrouwen door te sporten, ouderen maken meer contact en de maatschappij wordt sterker door gezonde en fitte mensen. Door mee te spelen met één van onze kansspelen, weet je één ding zeker: je draagt bij aan een gelukkig en gezond Nederland.

NEDERLANDSELOTERIJ.NL


KNMC Clubkleding (alle clubkleding wordt voorzien van KNMC logo / op de clubblazer komt de clubbadge)

Clubblazer Heren donkerblauw

Bodywarmer Burney dames en heren marine blauw

Trui heren Ashland donkerblauw

Damesjas Islandblock donkerblauw ook verkrijgbaar in herenmodel

Softshell dames Skeleton oceaan blauw

Vest heren Novahill donkerblauw

Harrington jas voor dames en heren donkerblauw

Softshell heren Skeleton marine blauw

Polo heren Avon Polo dames Avon donkerblauw en rood donkerblauw en rood

Meer informatie over de clubkleding (maten, maattabellen, samenstelling en prijzen) vindt u op de ledensite van de KNMC. De clubkleding kan besteld worden via de ledensite www.knmc.nl. Het secretariaat stuurt de bestelling door naar de leverancier, die vervolgens het KNMC logo borduurt op de kleding en het product rechtstreeks naar de besteller toestuurt.

55


KNMC Clubartikelen

Luxe caps

Clubdas

Clubsjaal

Vlaggen 120 x 180 / 100 x 150 / 80 x 120 cm.

Standaard Clubwimpel 30 x 50 cm. Toertochtvlag

Het KNMC Journaalboek

Dasspeld

Grote KNMC Sticker Blauwe of witte letters

Broche

Manchetknopen

Badge

Edge sticker KNMC voor op de auto

Clubspeld vlag

Clubspeld

Set knopen 12 stuks

De nieuwe CD van het KNMC Schipperskoor

Multitool

De clubartikelen kunnen besteld worden via de ledensite www.knmc.nl.


UW BOOT VERKOPEN? SIT BACK AND RELAX...

hip zo naar U vaart uw sc n van onze binnen bij éé rkoophavens! overdekte ve

limburg, Belgie en thuishaven

Het kopen en verkopen van een jacht is zowel een emotionele als een financiële beslissing. Uw jacht is uw persoonlijk bezit, een thuis op het water, een toevlucht van de alledaagse stress aan wal. Hoe wij dit zo goed weten? Wij van De Valk delen uw liefde voor het water. Onze diensten zorgen er daarom voor dat u optimaal van uw vrije tijd op het water kunt genieten. Wij bieden namelijk bemiddeling tussen kopers en verkopers en beschikken over uitgebreide ervaring door de verkoop van duizenden schepen.

geopend zijn. Of u nu kiest voor een plek binnen in de overdekte verkoophaven, op de wal, in een verwarmde hal of aan de verkoopsteiger, uw jacht wordt door ons tot in de puntjes toe verzorgd. Bent u benieuwd wat we voor u kunnen betekenen? Neem gerust vrijblijvend contact op met één van onze 20 vestigingen via: 0888 - 338222 of kijk op www.devalk.nl

Uw jacht kan ter verkoop worden aangeboden vanuit uw eigen ligplaats of één van onze showrooms op A1-locaties, die 7 dagen per week

WWW.DEVA LK .N L A M S T E R D A M

|

L I M B U R G

B E L G I E

C O S TA

|

B L A N C A

H I N D E L O O P E N

|

|

C O S TA

|

L O O S D R E C H T

T H U I S H A V E N D E L

S O L

|

|

|

M O N N I C K E N D A M

A N T I B E S

C R O AT I A

|

|

C O R F U

|

B A R C E L O N A |

H A M B U R G

|

S I N T |

A N N A L A N D

|

S N E E K

B A R C E L O N A - G E R O N A

K I E L

|

PA L M A

|

P O R T U G A L


14000 m2 overdekte stalling | 100-tons kraan | 52 meter schilderloods | 52 meter werkloods | jachthaven | verkoophaven | watersportwinkel | total shipmanagement

MOTORBOOT KOPEN OF VERKOPEN?

Verkoophaven met > 150 motorboten 7 dagen per week geopend

WWW.ELBURGYACHTING.NL

☎ 0525 68 68 68

Profile for KNMC

2021-01 Januari  

Clubblad KNMC Januari 2021

2021-01 Januari  

Clubblad KNMC Januari 2021

Profile for knmc