9788024296272

Ivo Paulík

NA ELEKTRO

KOLE P Ř E S

HRANICE

ČESKA

na elektrokole pres hranice_001-160.indd 3

09.02.2024 8:59

na elektrokole pres hranice_001-160.indd 5

09.02.2024 8:59

OBSAH POLSKO Přes tři země . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Okruh z Frýdlantu do Lešna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Do německého i polského Zhořelce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Do Świeradówa a na Jizerku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Na polskou stranu Jizerských hor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Na polskou stranu Krkonoš . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Do Jelení Hory . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Výlet do Valbřichu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Na horském e -kole do Sovích hor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Na cestovním e -kole do Sovích hor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Okolo skal až do Polska . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Po Broumovsku i Stolových horách . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Do lázní v Kudowě a Dusznikách . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Vyjížďka po Kladsku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Okolo Orlických hor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Ze Žamberka až do Mezilesí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Okolo Králického Sněžníku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Na Dalimilovu rozhlednu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Kolem jezer u Otmuchówa a Nysy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Velký výlet z Opavy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Z Ostravy do Lázní Jastrębie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Českým i polským Těšínskem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Přes kopce do Ustrońě . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 Přes hřebeny do kraje Visly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 SLOVENSKO Z nejvýchodnějšího výběžku Čech . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Okruh z Jablkunkova . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Výlet do Surzovky a na Súľov . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Po hřebenech Javorníků . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Návštěva Žiliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Do Považské Bystrice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Přes Bílé Karpaty do údolí Váhu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Podél toků Vláry a Váhu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 Do Trenčína a údolí Váhu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Podhůřím Bílých Karpat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 Za Štefánikem až na Bradlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Podél Moravy a Baťova kanálu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86

na elektrokole pres hranice_001-160.indd 6

09.02.2024 8:59

RAKOUSKO Přes Bratislavu do Vídně . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Z Vídně proti proudu Dunaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 Mezi vinicemi Moravy i Rakouska . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 Po Stezce železné opony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 Rajskou krajinou podél Dunaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Okolo Národního parku Podyjí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 Do Raabsu a Dosendorfu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 Ze Znojma do Eggenburgu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Okruh ze Slavonic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 K prameni Rakouské Dyje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Výlet do Gross Gerungs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 Do Heidenreichsteinu a Litschau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 Krajem Freistadtu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 Po trase Eurovelo 7 do Lince . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 Podél Schwarzenberského kanálu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 NĚMECKO Podél hranic na Třístoličník . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 Za tradicemi a krásami Šumavy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 Do Furthu a Waldmünchenu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 Výlet do Řezna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 Celým Českým lesem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 Na nejvyšší vrchol Šumavy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 Po městech Hornofalckého lesa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 Do Pleysteinu a Vohenstraussu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 Okruh z Chebu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 Za západočeskou architekturou . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 Terény Smrčin mezi Aší a Selbem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 Do Klingentahlu a Schönecku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 Po kopcích u Božího Daru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 Německým Podkrušnohořím . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 Přes kopečky nad Litvínovem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 Podél Labe až do Drážďan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 Po městech Šluknovského výběžku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 K Berzdorfskému jezeru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 Z Budyšína do Lobavy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158

na elektrokole pres hranice_001-160.indd 7

09.02.2024 8:59

77 výletů na e-kolech přes hranice Česka Obliba jak elektrokol, tak i cyklovýletů přes hranice naší země neustále roste. E-kola zaznamenávají prudký rozvoj tohoto nového odvětví cyklistiky a boří hranice v mnoha ohledech; kromě těch hranic, které po desetiletí oddělovaly naši zem od jiných, smazávají i hranice dojezdu a výkonu cyklistů. Jednoduše řečeno, umožňují snadno podnikat dlouhé výlety i těm, kteří dosud nepoznávali krásy země naší i našich sousedů ze sedla kola a spojovali si jízdu s fyzickým výkonem a námahou, nebo těm, kteří se již na větší výkony necítili a e-kola je vrací zpět do hry.

V tomto směru přišla nová doba, a to jak v cykloturistice, kterou má díky pomoci e-kol v oblibě čím dál více lidí, ale i v knižních a digitálních průvodcích, které vám v poznávání cest a zajímavých míst již dlouhá léta pomáhají. Tento titul obsahuje nové, speciálně pro e-kola navržené trasy zahrnující místa s možností dobití, abyste se mohli téměř bez námahy a především bezstarostně toulat po nejkrásnějších koutech českého příhraničí a okrajích zemí všech našich sousedů.

V historii naší země zdaleka nebyla vždy možnost se podívat k našim sousedům kdykoli chceme, a samozřejmě také neexistovala taková kola. Navíc se cykloturistika stala módním trendem, který i příhraniční oblasti ze strany české i našich sousedů již zachytily. Každá země jej chápe po svém, ale všechny pro vás vstřícně, a tak kdykoli máte chvíli volného času, není důvod se zdráhat podívat právě třeba kousek za hranice. Přesně pro takové příležitosti jsme pro vás připravili tuto knihu, kterou můžete mít v batohu a která vám poradí, kam a jak za našimi hranicemi zamířit, co kde vidět a ještě vás, přes vložené QR kódy, dokáže během cesty vést přes váš chytrý telefon. S touto knihou je toulat se na kole snazší, než bylo kdykoli předtím.

Připravili jsme pro vás 70 tras z celého pohraničí Česka a všech čtyř našich sousedních zemí tak, aby vyhovovaly méně i více zdatným cyklistům a samozřejmě jak cestovním, tak i horským e-kolům. Budete si tedy moci vybrat tip na výlet od hor až po nížiny a roviny, od krátkých a snadných po náročnější a delší.

Elektromobilita je dnes jednoznačným trendem, který sice má své zápory, ale v konkrétním případě e-kol téměř žádné nejsou. E-kolo snadno dobijete a tento průvodce vám i poradí kde. Pro vaši kondici, zdraví i poznání země naší i našeho souseda je tak sedlo elektrokola (ale samozřejmě i kola) ideálním místem.

Kolo je nenáročné, dostupné, tiché a dostane vás téměř všude, krajina okolo vám nemizí jen v rychlosti kdesi v okénku za vámi. Na kole můžete navštívit téměř kterýkoli kout naší vlasti, podívat se kousek za hranice a projet se tam podél řek, po horách, a když jste skromní, na cestu vám stačí jen brašny, nabíječka a jste zcela nezávislí. Můžete jet, kamkoli chcete, a když budete chtít poradit, kde to stojí nejvíce za to, otevřete tuto knihu.

Výlety byly navrženy po celém našem pohraničí a rozděleny podle sousedních zemí. Většina tras je naplánována jako okružní, podle možností s dobrou doplňující dopravní obslužností vlaky s bezproblémovou přepravou jízdních kol a také s možnostmi nabíjení e-kola. Příležitosti k občerstvení uvádíme podle aktuálně dostupných informací a platí pro

8

na elektrokole pres hranice_001-160.indd 8

09.02.2024 8:59

letní sezonu. Mimo ni tedy fungují jen některá z nich a je třeba s tímto faktem počítat. Uvedené kontakty odpovídají době vzniku průvodce a upozorňujeme na skutečnost, že se v průběhu doby mohou změnit.

V navržených trasách se vyskytují i úseky, které nejsou značeny cyklistickým ani turistickým značením, na což v popisu upozorňujeme. Tam, kde cyklistické ani turistické značení není dostatečné, bývá dobré využít kilometrovníku, tedy vydat se na výlet s vynulovaným a využít tak informace o ujeté vzdálenosti od počátku výletu. V každé z našich sousedních zemí je značení mírně jiné a jinak pojaté, čemuž se věnujeme v menším úvodu ke každé zemi.

Na pozoruhodná místa po cestě informujeme v kapitole o zajímavostech a každá trasa nabízí jeden nebo i více tipů, kterými si můžete výlet zpestřit, pozměnit nebo doplnit. Budeme vás tak informovat i o kulturních i jiných zajímavých akcích, které mohou vaše zážitky zpříjemnit a obohatit. Každá trasa

také obsahuje mapový výřez se zákresem trasy, který dostačuje pro běžnou orientaci. Délku, náročnost, výškový profil tratě, možnosti občerstvení a vhodný typ e-kola vždy uvádíme v úvodu trasy a budete si tak snadno moci vybrat tu, která nejlépe odpovídá vašim představám.

NAVIGACE POMOCÍ QR KÓDŮ

V dnešní moderní době je jistě dobrým tipem mít s sebou chytrý mobilní telefon nebo jakékoli mobilní zařízení, které vám může pomoci s navigací, již tato publikace podporuje. Orientaci po cestě vám značně usnadní navigační QR kódy, které stačí jednoduše načíst vaším telefonem přímo na trase, případně si můžete doma předem do navigace nahrát navigační GPX soubor, na který QR kód odkazuje, a navigátora máte s sebou.

U každé trasy se nachází QR kód, který můžete snadno načíst telefonem podle typu buď přímo pomocí fotoaparátu, nebo pomocí aplikace

k tomu určené (např. QR Droid, QRafter, ScanLife atd.).

Navigační kód odkazuje na linku vedoucí ke GPX souboru, jenž je čitelný mapovými a navigačními aplikacemi, tedy chytrými telefony, cyklonavigacemi a jinými zařízeními. Přístroj z něj vyčte, kudy trasa vede, a zobrazí vám trasu v mapě, kterou má k dispozici.

Jak na navigační QR kódy Podle toho, zda soubor GPX budete používat přímo v telefonu, nebo jej budete přesouvat např. do cyklonavigace nebo jiného zařízení, se může postup mírně lišit.

1. Nainstalujte si do svého telefonu mapovou aplikaci. Doporučujeme např. Orux­maps, Phone Maps, Locus Map nebo Smartmaps a je dobré mít offline stažené mapy, abyste po cestě příliš nepotřebovali mobilní připojení.

Jednoúčelové cyklonavigace mají své aplikace již obvykle napevno nahrané.

9

na elektrokole pres hranice_001-160.indd 9

09.02.2024 8:59

2. Načtěte QR kód pomocí fotoaparátu nebo aplikace na čtení QR kódů.

3. GPX soubor můžete uložit do paměti telefonu, nebo použít přímo.

Soubory GPX, na které naše QR kódy vedou, jsou nastaveny tak, aby se samy ukládaly do paměti telefonu. Když jej budete chtít poprvé spustit, telefon se vás zeptá na vhodnou aplikaci. Vyberte některou a můžete nastavit, aby se k otevírání GPX souboru používala tato aplikace vždy.

4. Při otevření GPX souboru ze složky, kam byl uložen, se spustí vámi vybraná aplikace a zobrazí soubor ve své mapě.

5. Pokud používáte klasickou cyklonavigaci (přístroj), je třeba soubor GPX přesunout do ní. To lze např. přesunem nejprve do počítače a poté z něj do cyklonavigace nebo jiným způsobem, na který jste zvyklí.

Věříme, že vás touto knihou provedeme naší zemí na kolech k vaší

nejlepší spokojenosti a přejeme vám mnoho šťastných a příjemných kilometrů s naším průvodcem.

DOBÍJENÍ E-KOL PO CESTĚ A SPOLUPRÁCE S PROJEKTEM CYKLISTÉ VÍTÁNI

Tento průvodce vznikl ve spolupráci s Nadací Partnerství, garantem značky a provozovatelem projektu Cyklisté vítáni. Zelenobílým logem s usmívajícím se kolem jsou v terénu označeny všechny certifikované provozovny poskytující kvalitní zázemí pro cyklisty a kola.

Více na www.cyklistevitani.cz.

Ostatní, necertifikovaná zařízení, ale možnost dobití e-kola po cestě nabízející, jsou označena černým symbolem elektrické zástrčky.

Zařízení poskytující možnost nabíjení omezeně, na zeptání, jsou označena modrým písmenem „i“.

QR kód vedoucí k databázi míst s možností dobíjení e-kol:

Pod oranžovým logem Cyklisté vítáni v tomto průvodci najdete certifikovaná zařízení, jež kromě kvalitního zázemí pro cyklisty a kola se zárukou nabízí také možnost dobít e-kolo.

10

na elektrokole pres hranice_001-160.indd 10

09.02.2024 8:59

Každá trasa obsahuje mapový výřez se zákresem trasy, který dostačuje pro běžnou orientaci a který zobrazuje též místa poskytující možnost dobití vaší baterie po cestě. Symboly použité v online mapě odpovídají symbolům v knize.

Protože místa poskytující dobíjení e-kol po cestě rychle přibývají a aktualizují se, připravili jsme pro vás web, na jehož mapě si budete moci rovněž snadno nalézt nejbližší dobíjecí místo. Web je pravidelně aktualizován, a zachycuje tak přibývající provozovny, které poskytnou vašemu e-kolu možnost nabití, ale výhledově i ostatní služby. Připravujeme pro vás mapu s přehledem servisů, možnosti koupě doplňků pro kola a e-kola nebo veřejná tábořiště pro případ, že byste si trasu chtěli upravit nebo rozdělit.

TIPY A RADY NA CESTY

1. T ento průvodce je navržen jen pro cyklisty, primárně na e-kolech, a jeho trasy vedou po všech typech tras, ovšem s převahou těch dobře a pohodlně sjízdných. Základem k poznávání krás jakékoli země je milé a ohleduplné chování nás všech vůči přírodě i ostatním, které na svých cestách potkáte.

V přírodě platí, že čím méně se projevujeme, tím více uvidíme a uslyšíme.

2. Největším specifikem e-kol je potřeba nabíjení jejich baterie. Dbejte prosím pokynů výrobce a na cestu

se vydávejte vždy s plně nabitou baterií. Doporučujeme s sebou vždy vozit nabíječku pro vaše e-kolo, nebo záložní baterii, máte-li ji.

3. Dobíjení baterie e-kola po cestě je možné zejména na místech, která v příslušném oddíle u každé trasy uvádíme. Lze to ale docela dobře i kdekoli jinde, kam přijdete s úsměvem, slušnou prosbou o nabití a nejlépe i nějakou tou korunou. Berte to tak, že tankujete elektřinu, nemusí to být samozřejmost a slušnost a pohoda brány otevírají :-).

4. Na cestu se vydávejte ideálně s vynulovaným počitadlem ujetých kilometrů za výlet (obvykle označovaným jako Trip). Kilometrovník je často užitečným vodítkem tam, kde jiné není, například odbočky bez cyklistického nebo turistického značení.

5. V ozte s sebou univerzální sadu cyklonářadí a lepicí soupravu na duše nebo opravný pěnový sprej.

Ušetří mnoho zbytečných starostí po cestě, i nejlepší kolo potřebuje údržbu a seřízení. Seřízené a kvalitní kolo přináší potěšení z jízdy, naproti tomu kolo v nepořádku může zbytečně kazit i nejkrásnější výlet.

6. O dhazováním odpadků a ničením vašeho okolí znemožníte návštěvu místa ostatním, ale i sobě pro příště. Je dobré místo opouštět tak, jak byste jej rádi příště nalezli.

7. N a pěších turistických stezkách

jsou v ČR cyklisté vítáni, pokud není výslovně napsáno jinak nebo nevedou v přírodní rezervaci nebo přírodní památce. Pěší však na nich mají přednost, v sousedních zemích ale mohou být cyklisté z pěších tras vyloučeni nebo i pokutováni při porušení zákazu vjezdu na ně.

8. Silniční zákazy vjezdu platí i pro cyklisty. Obecně se jejich vjezd toleruje, ale mějte tuto skutečnost na paměti. Osoba vedoucí kolo je chodcem a nesmí jen tam, kde je to výslovně zakázáno. Zákazy vjezdu jsou zavedeny zpravidla z důvodu vaší bezpečnosti nebo ochrany přírody. Mohou se vyskytnout úseky pro kola naprosto nesjízdné (strmé schody atd.). Na tato místa v průvodci upozorňujeme.

9. Doporučujeme vždy používat cyklistickou přilbu. Pro děti do 15 let je povinná a dospělé chrání před vážnými úrazy, jejichž následkům lze často jen předcházet.

10. Osvětlení a odrazová světla na kolech jsou nejdůležitějšími prvky vaší bezpečnosti a jsou povinné.

11. N a silnicích není dovoleno jezdit ve dvou a více vedle sebe. Je třeba proto jezdit jednotlivě, a pokud jsou ve skupině děti, měly by být vždy uprostřed.

12. Je důležité dbát na pravidelný pitný režim.

13. K ola a zejména drahá e-kola jsou častým cílem krádeží, a je proto dobré je zamykat k něčemu pevnému, nebo alespoň vzájemně k sobě. Běžná jsou již i pojištění e-kol proti krádeži.

11

na elektrokole pres hranice_001-160.indd 11

09.02.2024 9:00

na elektrokole pres hranice_001-160.indd 12

09.02.2024 9:00

POLSKO Polská republika, ležící za Jizerskými horami, Krkonošemi, Orlickými horami, Jeseníky a Moravským Slezskem, je pro nás zajímavou turistickou destinací zejména díky cenové dostupnosti služeb, Čechům relativně blízké nátuře jejích obyvatel a částečné dějinné spojitosti obou našich zemí. Pro cyklisty nenabízí jen roviny, ale v sousedství našeho území spíše hory, a to nejen ty výše zmíněné, ale také Stolové hory (Góry Stołowe), Soví hory (Góry Sowie) a hned několik přírodních parků jako Doliny Bobru, Rudawski park nebo Sudetów Wałbrzyskich. Milovníky historie a architektury jistě zaujme Jelení Hora, podkrkonošská města Karpacz nebo Kowary, ale i Wałbrzych nebo Kłodzko.

Polské značení cyklotras není zdaleka tak dokonalé jako české a bývá vedeno i tam, kde byste značenou trasu pro kola (tedy se zárukou sjízdnou) nečekali.

Zejména v Sovích horách cyklotrasy vedou místy, kde jsou nutné základy endura, trialu a podobných „skills“, protože jinak může následovat pád a zranění. A podle značky cyklotrasy to nelze dopředu poznat, mimo trasy uvedené v tomto průvodci je tedy nutná značná obezřetnost.

Zvýšená opatrnost je třeba také v silničním provozu. Polští řidiči výrazně více než u nás nedávají kolům přednost, i když jsou na hlavní silnici. Český cyklista si od těchto situací již odvykl, ale v Polsku je třeba je očekávat a být na ně připraven.

na elektrokole pres hranice_001-160.indd 13

09.02.2024 9:00