Department of Infrastructure Achievement Book

KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM REPUBLIK INDONESIA

INFRASTRUKTUR INDONESIA

PERSEMBAHAN BAGI BANGSA

INDONESIAN INFRASTRUCTURE, TRIBUTE FOR THE NATION

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM REPUBLIK INDONESIA

Dengan Teknologi

AUGMENTED REALITY With Augmented Reality Technology

Cara menggunakan Aplikasi AR How to use AR Application 1

2

3

1. Unduh aplikasi mobile Augmented Reality Download mobile Application Augmented Reality

2. Pilih menu AR Choose AR menu REALITY

B IA R

3. Cari logo bertanda AR Find AR logo

4

5

4. Arahkan kamera ke gambar, kemudian tunggu sampai proses pemindaian selesai Point your camera to picture, then wait untill the scanning process complete

5. Video Areal akan tampil Will perform video Aerial

Persyaratan minimum OS Android 4.2 Jelly Bean Minimum requirement OS Android 4.2 Jelly Bean

III

Foto-Foto berlogo AR Photos with AR logo

Halaman

page

1. Jembatan Kelok 9 / Kelok 9 Bridge

5

2. Revitalisasi Istana Pagaruyung / Revitalization Pagaruyung Palace

9

3. Jakarta Outer Ring Road (JORR)

24

4. Rekonstruksi Waduk Pompa Pluit / Reconstruction Pluit Reservoir Pump

25

5. Bogor Outer Ring Road (BORR)

26

6. Underpass Cibubur / Cibubur Underpass

31

7. FLY Over Kalibanteng / Kalibanteng Fly Over

35

8. Revitalisasi Kawasan Sobokartti / Revitalization Subokartti

36

9. Waduk Jatibarang / Jatibarang Reservoir

37

10. Jalan Tol Semarang-Solo / Semarang-Solo Highway

41

11. Bendungan Lodan / Lodan Dam

42

12. Bendungan Panohan / Panohan Dam

42

13. Jembatan Suramadu / Suramadu Bridge

47

14. Rusunawa Universitas Jember / Jember University Student Dormitory

51

15. Underpass Simpang Dewaruci / Simpang Dewaruci Underpass

53

16. Denpasar Sewerage Development Project (DSDP)

54

17. Jalan Tol Bali Mandara / Bali Mandara Highway

55 IV

KATA PENGANTAR

FOREWORD

Rasa syukur yang dalam kami sampaikan kehadirat Tuhan Yang Maha Pemurah, karena berkat kemurahan-Nya buku ini dapat kami selesaikan sesuai yang diharapkan. Segala upaya dan pengorbanan waktu serta tenaga, kami curahkan untuk mewujudkan sebuah buku yang berjudul “Infrastruktur Indonesia, Persembahan Bagi Bangsa”.

Deep gratitude we convey the presence of God the Merciful, for His mercy thanks to this book we can finish as expected. All the efforts and sacrifice of time and energy, we devote to realize a book entitled "Infrastructure Indonesia, offerings for the Nation".

“Tidak Ada Gading Yang Tak Retak”. Kami sadar, buku ini masih jauh dari kesempurnaan. Mengingat waktu dan ruang yang terbatas, tidak semua infrastruktur yang telah dibangun oleh putra putri terbaik Indonesia dapat ditampilkan dalam buku ini. Tidak lupa kami mengucapkan terimakasih dan apresiasi yang tinggi kepada semua pihak yang telah berkontribusi dan memberikan saran yang berharga dalam penyusunan buku ini.

Kami berharap buku ini dapat membuka wawasan dan menjadi infomasi yang berguna bagi masyarakat luas yang ingin mengetahui kinerja dan karya yang sudah dihasilkan oleh Kementerian Pekerjaan Umum untuk membangun bumi pertiwi yang kita cintai. Selain itu buku ini dapat dipergunakan oleh seluruh pemangku kepentingan di lingkungan pemerintah, baik pusat maupun daerah, akademisi, media massa, dan mitra kerja Kementerian Pekerjaan Umum.

Jakarta, Oktober 2014 Pusat Komunikasi Publik Kementerian Pekerjaan Umum

V

"No Ivory The No Crack". We are aware, this book is still far from perfection. Given the limited time and space, not all of the infrastructure that has been built by the best sons and daughters of Indonesia can be displayed in this book. Do not forget our gratitude and high appreciation to all those who contributed and gave valuable suggestions in the preparation of this book.

We hope this book will broaden and become useful information for people who want to know the performance and the work that has been produced by the Ministry of Public Works to build our beloved motherland. In addition, this book can be used by all stakeholders in the government, both central and local, academics, the media, business partners and the Ministry of Public Works.

Jakarta, October 2014 Center for Public Communication Ministry of Public Works

SELAYANG PANDANG

OVERVIEW

Pembangunan pada dasarnya merupakan perubahan sosial, ekonomi dan budaya yang terarah dan terencana melalui berbagai macam kebijakan yang bertujuan untuk meningkatkan taraf hidup masyarakat. Pembangunan haruslah dilakukan secara bertahap dan berkesinambungan dengan memanfaatkan sumber daya yang dimiliki oleh negara secara bijaksana. Kementerian Pekerjaan Umum Republik Indonesia sebagai salah satu kementerian yang bertanggung jawab atas pengembangan dan pembangunan infrastruktur bidang pekerjaan umum yang dibutuhkan oleh seluruh masyarakat Indonesia dengan orientasi memberikan manfaat sebesar-besarnya bagi pertumbuhan ekonomi bangsa dan peningkatan kualitas hidup masyarakat.

The construction is basically a social change, economic and cultural planned and through a variety of policies that aim to improve people's lives. Development must be carried out gradually and continuously by utilizing the resources owned by the state wisely. Ministry of Public Works of the Republic of Indonesia as one of the ministries responsible for infrastructure development and construction of public works required by all the people of Indonesia to provide orientation for the greater benefit of the nation's economic growth and improved quality of life.

Buku “Infrastruktur Indonesia, Persembahan bagi Bangsa� adalah satu bukti yang memuat sekelumit hasil karya Kementerian Pekerjaan Umum dari Sabang sampai Merauke. Komitmen yang kuat dan kerja keras serta dedikasi tinggi untuk memenuhi harapan seluruh masyarakat Indonesia merupakan bukti persembahan bagi bangsa dan negara Indonesia.

What has been done by the Ministry of Public Works will be futile if there is no participation of the entire community in protecting, maintaining and utilizing well. The active participation and responsibility of the entire community in utilizing the existing infrastructure within the maximum so that not only move the wheels of economic growth in a particular area but also make the quality of life itself for the better.

Apa yang sudah dikerjakan oleh Kementerian Pekerjaan Umum akan sia-sia belaka apabila tidak adanya partisipasi seluruh komponen masyarakat dalam menjaga, memelihara serta memanfaatkan dengan baik. Adanya partisipasi aktif dan tanggung jawab dari seluruh masyarakat dalam memanfaatkan infrastruktur yang ada dalam kurun waktu yang maksimal sehingga tidak hanya menggerakan roda pertumbuhan ekonomi daerah tertentu tetapi juga membuat kualitas hidup masyarakat itu sendiri menjadi lebih baik.

The book "The Indonesia Infrastructure, Offering to the Nation" is a proof that contains a bit of the work of the Ministry of Public Works, from Sabang to Merauke. A strong commitment and hard work and dedication to meet the expectations of all the people of Indonesia is a testament to dedication to the nation of Indonesia.

Infrastructure development will be targeted and sustainable development remains a top priority for the government in the future. All the effort, thought and time of all units in the Ministry of Public Works be a means of our offerings for the nation, the state and the people of Indonesia.

We will continue to work for the Indonesian Prosperous!

Pembangunan infrastruktur yang terarah dan berkelanjutan akan tetap menjadi prioritas utama pembangunan bagi pemerintah di masa mendatang. Segenap upaya, pikiran dan waktu dari seluruh unit di Kementerian Pekerjaan Umum menjadi suatu persembahan yang berarti dari kami buat bangsa, negara dan masyarakat Indonesia.

Kami akan terus berkarya untuk Indonesia Sejahtera!

VI

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

Daftar Isi / Contents

• • • • • • •

•

•

•

•

•

Halaman / Page

Logo Kementerian Pekerjaan Umum RI / Ministry Of Public Works Logo Cara Penggunaan Augmented Reality / How to Use Augmanted Reality Kata Pengantar / Foreword Selayang Pandang / Overview Daftar Isi / Contents Judul Buku / Title Nanggroe Aceh Darusalam • Waduk Keuliling / Keuliling Reservoir • Jalan Teunom – Meulaboh / Teunom-Meulaboh Connecting Road Sumatera Utara • Kanal Banjir Medan / Medan Flood Canal • Jalan Medan – Kualanamu / Medan – Kualanamu Highway Sumatera Barat • Jembatan Kelok 9 / Kelok 9 Bridge • Revitalisasi Istana Pagaruyung / Revitalization Pagaruyung Palace • Bendungan Batanghari Jambi • Jembatan Berbak / Berbak Bridge • Jembatan Batanghari II / Batanghari II Bridge Kepulauan Riau • Air Baku Kolong Enam / Kolong Enam Raw Water Reservoir Riau • Jembatan Tengku Agung Sultanah Latifah /

i iii v vi vii-viii ix-x 1 2 3 4 5 9 11 12 13 14 15

Tengku Agung Sultanah Latifah Bridge

• Sumatera Selatan

• • • •

•

VII

• Kawasan Jakabaring / Jakabiring Area • SPAM IKK / SPAM IKK Bangka Belitung – Jembatan Air Layang / Air Layang Bridge Bengkulu – Pengamanan Pantai / Coastal Protection Lampung – Irigasi Bekri / Bekri Irrigation DKI Jakarta • Jakarta Outer Ring Road (JORR) • Rekonstruksi Waduk Pompa Pluit / Reconstruction Pluit Reservoir Pump Jawa Barat • Bogor Outer Ring Road

19 20 21 22 23 24 25 26

Daftar Isi / Contents

•

•

•

•

•

•

•

•

• Waduk Jatiluhur / Jatiluhur Reservoir • Underpass Cibubur / Cibubur Underpass Banten • Bendungan Situ Gintung / Situ Gintung Dam • Fly Over Merak / Merak Fly Over • SPAM Sepatan / SPAM Sepatan Jawa Tengah • Fly Over Kalibanteng / Kalibanteng Fly Over • Revitalisasi Kawasan Subokartti / Revitalization Subokartti • Waduk Jatibarang / Jatibarang Reservoir • Jalan Tol Semarang – Solo / Semarang – Solo Highway • Bendungan Lodan dan Panohan / Lodan and Panohan Dam Daerah Istimewa Yogyakarta • Bendungan Bawah Tanah Bribin / Bribin Underground Dam • Jembatan Srowol dan Kaliputih / Srowol and Kaliputih Bridge • SPAM Hargobinagun / SPAM Hargobinangun Jawa Timur • Bendungan Gonggang / Gonggang Dam • Jembatan Suramadu/ Suramadu Bridge • Rusunawa Universitas Jember / Jember University Student Dormitory Bali • Pengaman Pantai / Coastal Protection • Underpass Simpang Dewaruci / Simpang Dewaruci Underpass • Denpasar Sewerage Development Project (DSDP) • Jalan Tol Bali Mandara / Bali Mandara Highway Nusa Tenggara Barat • Bendungan Pelaperado / Pelaperado Dam • Bendungan Pandanduri / Pandanduri Dam Nusa Tenggara Timur • Bendungan Benanain / Benanain Dam • Infrastruktur Labuan Bajo / Labuan Bajo Infrastructure Kalimantan Barat • Jembatan Kapuas II / Kapuas II Bridge • Rusunawa Entikong / Entikong Simple Housing for Rent

Halaman / Page 27 31

Daftar Isi / Contents

Halaman / Page

• Kalimantan Tengah

• Jalan Layang Tumbang Nusa / Tumbang Nusa Fly over

32 33 34

• Rusunawa Ganda Maghifroh /

35 36 37 41 42

43 44 45

• Jembatan Barito / Barito Bridge Kalimantan Timur • Bendungan Manggar / Manggar Dam • Kebon Raya Balikpapan / Balikpapan Botanical Garden Sulawesi Utara – Pengaman Pantai Sangihe / Sangihe Coastal Protection Sulawesi Barat • PAMSIMAS / PAMSIMAS Sulawesi Tengah • Sistem Penyedia Air Minum Kota Palu dan Poso /

46 47 51 52 53 54 55 59 60 61 62 63 64

• Kalimantan Selatan

Ganda Maghfiroh Simple Housing for Rent

• • •

•

Palu and Poso Drinking Water Supply System

• Sulawesi Tenggara

Tinanggea ESR Road and Kasipute Intersection

• •

• Bendungan Way Geren Pulau Buru / Way Geren Dam • Jembatan Way Hatai / Way Hatai Bridge Maluku Utara – Pengaman Pantai / Coastal Protection Papua • Penyediaan Air Bersih dan Micro Hidro Yahokimo/ Supplying Clean Water and Yahokimo Micro Hidro

• Papua Barat

66 67 69 70 71 72

73

• Jalan ESR Tinanggea dan Simpang Kasipute/

• Sulawesi Selatan – Bendungan Ponre-ponre / Ponre-ponre Dam • Gorontalo – SPAM IKK Gorontalo • Maluku

65

• Pengaman Pantai Mansinam / Mansinam Coastal Protection • Jalan Warmare-Prafi Manokwari / Warmare – Prafi Connecting Road in Manokwari

• Susunan Tim Penyusun / Team Members List • Logo Kementerian PU / Ministry Of Public Works Logo

74 75 76 77 78 79

80 81 82 xi xiii

VIII

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

IX

INFRASTRUKTUR INDONESIA

PERSEMBAHAN BAGI BANGSA

INDONESIAN INFRASTRUCTURE, TRIBUTE FOR THE NATION

X

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

Pemandangan yang indah nan asri ditengah perbukitan Waduk Keuliling Aceh.

Air memberikan kehidupan bagi mahkluk hidup disekitarnya.

Water provides life for those who living around it.

A beautiful view in the hills of Keuliling Dam Aceh.

NANGGROE ACEH DARUSSALAM (NAD) Waduk Keuliling

Keuliling Reservoir

Waduk Keuliling berfungsi mengatasi kekurangan air baku dan mengairi areal persawahan seluas 4.790 Ha di Daerah Irigasi (DI) Krueng Aceh Extention, DI Aceh Jreue,DI Keuliling Hulu, serta DI Keuliling Hilir.

Keuliling Reservoir functions to overcome water shortage and irrigate 4,790 Ha of paddy fields in Irrigation Zone (IZ) of Krueng Aceh Extension, Aceh Jreue, Keuliling Upstream, and Keuliling Downstream.

1

Panorama pantai dengan kondisi jalan yang mantap.

A panoramic view of the coast with stable road conditions.

Jalan ini melintasi permukiman masyarakat Pantai Barat Selatan Aceh pasca tsunami.

This road passes through people’s housing in the Eastern Coast of Southern Aceh after the tsunami.

Jalan Teunom Meulaboh

Medan – Kualanamu Highway

Jalan penghubung Teunom – Meulaboh sepanjang 50 kilometer membuat jarak tempuh Banda Aceh menuju Meulaboh semakin singkat dan perekonomian masyarakat Aceh semakin berkembang.

The 50-kilometre long Teunom-Meulaboh connecting road is shortening the travel distance from Banda Aceh to Meulaboh and continuously improves Aceh’s economy.

2

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

Jembatan Sei Anculai mendukung fungsi dinamisator dalam aktifitas pemerintahan, sosial kemasyarakatan dan perekonomian rakyat A beautiful view in the hills of Keuliling Dam Aceh.

TPA Blang Bintang

Pertambahan jumlah penduduk di Banda Aceh dan Aceh Besar berdampak pada meningkatnya volume sampah setiap harinya. Dengan luas 200 ha, TPA Blang Bintang diproyeksikan untuk menjadi TPA Terpadu bagi Kota Banda Aceh dan Kabupaten Aceh Besar dan menjadikan Kota Aceh sebagai kota yang bersih dan nyaman. Info: Pengolahan limbah sampah terpadu di TPA Blang Bintang memberikan manfaat besar bagi Kota Aceh.

Jembatan Sei Anculai, Kepulauan Riau Jembatan dengan panjang 570 meter ini akan menjadi magnet untuk datangnya investor dan meningkatkan akses ekonomi yang sangat menjanjikan. Keberadaan infrastruktur ini diharapkan dapat menundukung Free Trade Zone Batam-BintanKarimun.

3

TPA Blang Bintang Keuliling Reservoir functions to overcome water shortage and irrigate 4,790 Ha of paddy fields in Irrigation Zone (IZ) of Krueng Aceh Extension, Aceh Jreue, Keuliling Upstream, and Keuliling Downstream.

Panorama pantai dengan kondisi jalan yang mantap.

A panoramic view of the coast with stable road conditions.

Jalan ini melintasi permukiman masyarakat Pantai Barat Selatan Aceh pasca tsunami.

This road passes through people’s housing in the Eastern Coast of Southern Aceh after the tsunami.

Jalan Teunom Meulaboh Jalan penghubung Teunom – Meulaboh sepanjang 50 kilometer membuat jarak tempuh Banda Aceh menuju Meulaboh semakin singkat dan perekonomian masyarakat Aceh semakin berkembang.

Medan – Kualanamu Highway The 50-kilometre long Teunom-Meulaboh connecting road is shortening the travel distance from Banda Aceh to Meulaboh and continuously improves Aceh’s economy.

4

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

SUMATERA UTARA NORTH SUMATERA

Kanal Banjir Medan Pembangunan Kanal Banjir Medan sepanjang 3,8 kilometer mulai dari hulu yang terletak pada Sungai Deli hingga hilir yang terletak pada Sungai Percut bertujuan sebagai pengendalian banjir dan peningkatan kualitas hidup masyarakat di sekitar kanal.

Medan Flood Canal Medan Flood Canal extends 3.8 km from the upstream of Deli River to the downstream of Percut River and aims to control flood and to improve the quality of people’s lives around the canal.

5

Sistim pengendalian banjir perkotaan yang terpadu – Kanal Banjir Medan.

An integrated city flood control system - Medan Flood Canal.

Membangun infrastruktur sebagai pintu gerbang utama di Indonesia Barat.

Building infrastructure as a main entrance gate to Western Indonesia.

Jalan Medan-Kualanamu Jalan Tol Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi adalah jalan tol yang akan menghubungkan Medan, Bandar Udara Internasional Kualanamu serta Tebing Tinggi. Jalan tol sepanjang 61,80 km ini merupakan bagian dari Jalan Tol Trans Sumatera dan terbagi dalam 2 (dua) seksi, yaitu Seksi I (MedanPerbarakan-Kualanamu) sepanjang 17,80 km dan Seksi II (Perbarakan-Tebing Tinggi) sepanjang 44 km.

Medan-Kualanamu Road Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi Highway is a highway that connects Medan, Kualanamu International Airport, and Tebing Tinggi. The 61.80-km highway is part of the Trans Sumatra Highway and divided into two (2) sections; Section I (Medan-Perbarakan-Kualanamu) 17.80 km and Section II (Perbarakan-Tebing Tinggi) 44 km.

6

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

SUMATERA BARAT WEST SUMATERA

Jembatan Kelok 9 Jembatan Kelok 9 merupakan jembatan yang membelah Bukit Barisan dan melintasi kawasan hutan suaka alam dengan panjang total jembatan 943 meter dan jalan penghubungnya sepanjang 2.089 meter. Dinamai Kelok Sembilan karena jalanan di daerah itu memiliki 9 belokan atau kelokan. Ruas jalannya sendiri tampak zig-zag menuruni lereng bukit di mana telah dibangun sejak zaman Hindia Belanda.

Kelok 9 Bridge Kelok 9 Bridge is a bridge that splits Bukit Barisan and passes through a protected nature reserve along 943 meters with a connecting road of 2,089 meters.

It is named Kelok Sembilan (Nine Turns) because the roads in this area have 9 turns. The shape of the road itself is zigzags down a hill that has been built since the Dutch era.

7

Perpaduan luar biasa antara kemegahan arsitektur dengan keindahan alam.

An amazing mixture of majestic architecture and nature’s beauty.

8

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

9

Jembatan Kelok 9

Kelok 9 Bridge

Bagai gadis cantik yang memikat setiap pria yang melihatnya, seakan tiada bosan memandang keanggunannya. Perpaduan keindahan alam Cagar Alam Putih dan Cagar Alam Harau yang dipadukan dengan kemegahan Jembatan Kelok 9 merupakan sebuah pemandangan yang sangat luar biasa. Tak hentinya mata memandang fenomena yang monumental ini saat melintas di atas jalan yang meliuk-liuk dan berkelok-kelok.

Like a beautiful girl who captivates all the boys who see her, never get tired of looking at her charm. The mixture of nature’s beauty of Cagar Alam Putih (White Nature Reserve) and Cagar Alam Harau (Harau Nature Reserve) mixed with the majestic Kelok 9 Bridge is a breathtaking view. One’s eyes won’t stop looking at this monumental phenomenon when passing through this snaking road.

Presiden Susilo Bambang Yudhoyono saat melakukan peresmian di bulan Oktober 2013, sangat mengagumi keindahan arsitektur dan lanskap Jembatan Kelok 9 di Kabupaten Limapuluh Kota, Sumatera Barat. “Luar biasa sekali pemandangannya.Ini tidak kalah dengan pemandangan di Jepang.

Jembatan ini juga mahakarya anak bangsa,” ujarnya.

Jalan Kelok 9 dibangun pertama kali semasa pemerintahan Hindia-Belanda antara tahun 1908–1914. Seiring dengan pertumbuhan ekonomi di kawasan Pulau Sumatera, menyebabkan lalu lintas barang dan jasa khususnya dari Bukittinggi ke Pekanbaru semakin padat. Atas dasar tersebut, ikon megakonstruksi hasil rancang bangun putera puteri Indonesia yang menghubungkan antara Propinsi Sumatera Barat dengan Propinsi Riau ini dibangun, sehingga dapat membuat jalur transportasi antar daerah bahkan antar propinsi semakin lancar.

Disamping itu dengan adanya jembatan ini, pariwisata Riau dan Sumatera Barat semakin maju dan bisa meningkatkan perekonomian dua provinsi di Sumatera ini.

At the inauguration in October 2013, President Susilo Bambang Yudhoyono admired the beautiful architecture and landscape of Kelok 9 Bridge in Limapuluh Kota District, West Sumatra. “The view is extraordinary. It is no less beautiful than any view in Japan.

This bridge is a masterpiece of our people;“ he said.

Kelok 9 Road was first built during the Dutch colonization era between the years 1908-1914. Along with the growth of economy in Sumatra Island, the traffic of goods and service transported from Bukittinggi to Pekanbaru became congested. Because of this reason, the mega construction icon, designed by Indonesian experts, that connects West Sumatra Province and Riau Province was built to smoothen the traffic between regions as well as provinces. Furthermore, with this bridge, tourism in Riau and West Sumatra can be more developed and can improve the economy in these two Sumatra provinces.

10

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

Kepedulian anak bangsa untuk melestarikan warisan nenek moyang Indonesia yang tidak ternilai harganya.

Masyarakat adat Minangkabau bersiap menjalankan upacara adat.

Local Minangkabau people preparing a traditional ceremony.

Interest of the nation’s people to preserve Indonesia’s priceless heritage.

Revitalisasi Istana Pagaruyung Indonesia merupakan bangsa yang sangat beragam akan budaya dan adat istiadat serta sejarah. Istana Basa yang lebih terkenal dengan nama Istana Pagaruyung yang adalah salah satu peninggalan bersejarah dari Kerajaan Melayu yang terletak di Kecamatan Tanjung Emas, Kota Batusangkar, Kabupaten Tanah Datar, Provinsi Sumatera Barat. Istana yang berdiri sekarang sebenarnya adalah replika dari asli.

Kerusuhan berdarah yang terjadi pada tahun 1804 dan kebakaran tahun 1966 merusak istana ini. Dibeberapa tahun kemudian tepatnya tanggal 27 Februari 2007, Istana Pagaruyung kembali mengalami kebakaran hebat akibat petir yang menyambar di puncak istana. Akibatnya, bangunan tiga tingkat ini hangus terbakar termasuk dokumen, serta kain-kain hiasan yang ada di dalamnya.

Sebagai simbol kelompok etnis Melayu Minangkabau yang pernah berkuasa di tanah Sumatera Barat, Istana Pagaruyung dibangun kembali tanpa meninggalkan ciri khas rumah aslinya dan menjadi sebagai salah satu rumah termegah, di Sumatera Barat.

Kementerian Pekerjaan Umum sejak tahun 2008 sampai 2013 ikut merevitalisasi Kawasan Istana Pagaruyung melalui pembangunan Ruang Terbuka Hijau (RTH) untuk memperindah kawasan dan menunjang kegiatan-kegiatan kebudayaan yang diselenggarakan di sini.

11

Revitalization Pagaruyung Palace Indonesia is a nation that is diverse in culture and traditions as well as history. Istana Basa, or more known as Pagaruyung Palace, is an historical heritage from the Malay Kingdom that is located in Tanjung Emas Sub district, Batusangkar, Tanah Datar District, Sumatra Barat Province.

The Palace that now exists is a replica of its original. A bloody brawl that took place in 1804 and fire in 1966 destroyed this palace. Several years later in February 27, 2007, Pagaruyung Palace experienced another fire caused by lightning that struck the top-most roof of the palace. As a result, this three-floor building was burnt down including the documents and decorative fabrics inside it.

As a symbol of the Minangkabau Malay ethnic group that once ruled West Sumatra, Pagaruyung Palace was rebuilt without leaving the original characteristics dan became one of West Sumatra’s majestic houses.

From 2008 to 2013, the Ministry of Public Works was involved in revitalizing the Pagaruyung Palace Area through the development.

Ruang Terbuka Hijau (RTH) Kawasan Istana Pagaruyung Green Open Space (RTH) of Pagaruyung Palace Area.

Revitalisasi Istana Pagaruyung Istano Basa Pagaruyung bertingkat tiga dengan 11 gonjong atau puncak atap setinggi 60 meter dengan atap dari ijuk.

Dinding Istana penuh dengan ukiran khas Minangkabau, termasuk dua rumah tabuah, rangkiang patah sambilan.

Revitalization Pagaruyung Palace Pagaruyung Palace is a three-floor building with 11 gonjong or horn-like rooftops that are 60 meters high made of ijuk fibres.

The Palace walls are decorated with Minangkabau paintings, including two rumah tabuah, rangkiang patah sambilan

12

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

Keberadaan Bendung Batanghari memberikan manfaat besar bagi masyarakat pertanian di Kota Padang The existence of Batanghari Dam provides major benefits for the agricultural community in Padang City.

Bendung Batanghari Infrastruktur yang dibangun sejak 2008 ini mampu mengairi areal persawahan seluas 18.936 Ha, memberikan manfaat besar bagi masyarakat sekitarnya, serta menawarkan pemandangan berbagai macam dinamika kehidupan masyarakat di sepanjang Sungai Batanghari.

Batanghari Dam The infrastructure that was built in 2008 is able to irrigate 18,936 Ha of paddy fields, providing major benefits for the surrounding people, as well as introduce dynamics of people’s lives along the Batanghari River.

13

JAMBI

Jembatan Berbak Jembatan Berbak sepanjang 369,33 meter dan lebar 9 meter yang terletak di Kabupaten Tanjung Jabung Timur Provinsi Jambi mempermudah masyarakat mengangkut hasil pertaniannya guna dijual di kota Jambi serta menjadi penghubung wilayah Tanjung Jabung Timur dengan pelabuhan Samudera Muara Sabak yang telah diproyeksikan sebagai penggerak ekonomi Jambi di masa mendatang.

Berbak Bridge Berbak Bridge, 369.33 meters long and 9 meters wide, is located in East Tanjung Jabung District, Jambi Province. It eases people in transporting agricultural products to be sold in Jambi as well as connects East Tanjung Jabung area with Muara Sabak Ocean that is predicted to become the driving force of Jambi’s economy in the future.

Menggerakkan kegiatan perekonomian Jambi di masa depan.

Stimulating Jambi’s economy in the future.

14

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

Menggapai impian menuju Jambi yang lebih maju Aiming for the dream toward a more developed Jambi.

Jembatan Batanghari II

Batanghari II Bridge

Merupakan bagian dari jalur utama Lintas Timur Sumatera sepanjang 1,35 kilometer yang menggantikan Jembatan Aurduri I yang sudah usang.

Percepatan pertumbuhan ekonomi dan pembukaan akses keterisolasian sudah lama menjadi harapan masyarakat Jambi. Oleh karenanya, jembatan ini merupakan solusi peningkatan akses antara kawasan hinterland Kota Jambi di bagian utara sampai ke perbatasan dengan Provinsi Riau yang dipisahkan oleh Sungai Batanghari.

This bridge is part of the main road of the East Sumatra Crossroad with a length of 1.35 km that replaced the worn-out Aurduri I Bridge.

The acceleration of economic growth and opening of isolated access have always been the hope of the people of Jambi. Therefore, this bridge is a solution to increase access between Jambi City’s hinterland areas in the north to the border with Riau Province that is separated by the Batanghari River.

15

Menjaga ekosistem hutan berarti menjaga pula ketersediaan air baku.

Protecting forest ecosystem also means protecting the supply of water.

KEPULAUAN RIAU

Air Baku Kolong Enam Tampungan Air Baku Kolong Enam berada di Kecamatan Bintan Timur Kabupaten Bintan, dapat memproduksi air baku hingga 75 liter per detik yang dapat memenuhi kebutuhan air warga Kabupaten Bintan, khususnya Kota Kijang.

Ketersediaan air baku ini memiliki sumber yang cukup menjanjikan yang berasal dari hutan lindung Gunung Lengkuas.

Kolong Enam Raw Water Reservoir Kolong Enam Raw Water Reservoir is located in East Bintan Sub district, Bintan District. The reservoir can produce up to 75 litres per second of raw water, to fulfil the needs of the community in Bintan District, specifically the city of Kijang. This raw water supply has sufficient source from the protected forest of Mount Lengkuas.

16

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

17

RIAU Jembatan Tengku Agung Sultanah Latifah Jembatan Siak, Tengku Agung Sultanah Latifah berada di Ibu Kota Kabupaten Siak Provinsi Riau yang didesain hingga usia lebih dari 100 tahun, dibangun melalui sistem cable stayed, dengan konstruksi modern, memiliki panjang 796 meter, lebar 16,95 meter ditambah dua buah trotoar selebar 2,25 meter yang mengapit sisi kanan dan kiri jembatan.

Tengku Agung Sultanah Latifah Bridge Siak Bridge, Tengku Agung Sultanah Latifah, is located in the capital city of Siak District, Riau Province, that was designed to last more than 100 years, built using cable-stayed system and modern construction, extends a length of 796 meters, width of 16.95 meters plus two sidewalks that are 2.25 meters wide on the left and right side of the bridge.

18

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

Saksi sejarah dan cagar budaya masyarakat Siak Riau Witness of history and cultural preserve of the people of Siak Riau.

Jembatan Tengku Agung Sultanah Latifah Berdecak kagum saat berada di Kota Siak Sri Indrapura, kota kecil yang sangat rapi dan bersih. Jalanan di Siak mulus tanpa ada lubang, jarang sekali terlihat ada sampah berserakan, yang tampak hanya pemandangan taman-taman yang hijau.

Lampu jalan berukiran khas melayu, tempat keagamaan dan cagar budaya Istana Kerajaan Siak membuat kota Siak lebih cantik dan megah.

Kemegahan kota Siak Indrapura kini bertambah lagi dengan adanya sebuah jembatan yang mencerminkan cita-cita dan kemandirian masyarakt kota Siak dalam menyongsong masa depan. Bernama Jembatan Tengku Agung Sultanah Latifah, yang diambil dari nama seorang permaisuri di Kerajaan Siak Indrapura yang pernah berjaya sepanjang abad 18 M.Layaknya sebagai permaisuri kerajaan, Jembatan Tengku Agung Sultanah Latifah juga memancarkan kecantikan dan keanggunan yang memikat hati sepanjang hari khususnya saat senja dan malam hari.

19

Diresmikan oleh Presiden RI Susilo Bambang Yudhoyono pada tahun 2007, jembatan ini diharapkan dapat mempercepat pembangunan dan pengembangan kawasan di wilayah tersebut baik dari segi ekonomi maupun dari segi wisata.

Jembatan Tengku Sultanah Latifah difungsikan jalur akses dari Siak menuju Pekanbaru maupun sebaliknya, kian memperkuat Siak sebagai daerah kunjungan wisata Riau.

Menuju ikon kebanggaan masyarakat Siak Indrapura.

On the way to the pride of Siak Indrapura people.

Tengku Agung Sultanah Latifah Bridge A feeling of awe comes over when standing in Siak Sri Indrapura, a small but orderly and clean city. The roads in Siak are smooth and there are hardly any trashes on the streets, only views of green parks. Street lights are carved in melayu style, while religious sites and cultural preserves of the Siak Palace make Siak more beautiful and majestic.

The beauty of Siak Indrapura has been developed with a bridge that reflects the aspirations and self-sufficiency of Siak people in embracing the future. The bridge is named the Tengku Agung Sultanah Latifah Bridge, taken from the name of a queen of the Siak Indrapura Kingdom that reigned throughout 18th century. Reflecting characteristics of a queen, the Tengku Agung Sultanah Latifah Bridge also radiates beauty and charm that attracts onlookers throughout the day, especially during sunset and in the evening.

Inaugurated by President of the Republic of Indonesia, Susilo Bambang Yudhoyono in 2007, this bridge is expected to increase the development and expansion of the region in economy as well as culture. The Tengku Agung Sultanah Latifah Bridge functions as an access route from Siak to Pekanbaru and vice versa, to strengthen Siak as a tourist destination in Riau.

20

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

SUMATRA SELATAN SOUTH SUMATRA

Kawasan Jakabaring Dulu sering disebut sebagai “tempat menyeramkan”, kini menjelma sebagai kawasan elit dan modern lengkap dengan prasana dan sarana olah raga bertaraf internasional. Keberadaannya memacu perkembangan perekonomian di kawasan tersebut dan menjadi ikon tersendiri bagi masyarakat Palembang setelah Jembatan Ampera.

Jakabaring Area Melepas kepenatan dalam kawasan yang nyaman dan asri.

Letting go of exhaustion in a comfortable and green environment.

21

This bridge is part of the main road of the East Sumatra Crossroad with a length of 1.35 km that replaced the worn-out Aurduri I Bridge. The acceleration of economic growth and opening of isolated access have always been the hope of the people of Jambi. Therefore, this bridge is a solution to increase access between Jambi City’s hinterland areas in the north to the border with Riau Province that is separated by the Batanghari River.

Memenuhi kebutuhan air minum masyarakat perdesaan.

Fulfilling the need of drinking water of village community.

SPAM IKK Sebagai upaya mencapai target Millenium Development Goals (MDG’s) 2015, dibangun beberapa Sistem Penyediaan Air Minum Ibukota Kecamatan (SPAM IKK) untuk meningkatkan kualitas dan pelayanan air minum bagi masyarakat di Sumatera Selatan, diataranya: SPAM IKK Karang Anyar, Gumawang, Penukai Utara, Karang Jaya, dan Terawas.

SPAM IKK South Sumatera As an effort to achieve the Millenium Development Goals (MDG’s) 2015 targets, several Drinking Water Supply System of Subdistrict Capitol (SPAM IKK) have been built to improve the quality and delivery of drinking water for the South Sumatra people, among others: SPAM IKK Karang Anyar, Gumawang, North Penukai, Karang Jaya, and Terawas.

22

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

Penghubung aktifitas pertanian dan industri.

Connector of agricultural and industrial activities.

BANGKA BELITUNG Jembatan Air Layang Jembatan Air Layang sudah berdiri sejak tahun 1929.

Panjang jembatan yang semula sekitar 204 meter dengan lebar 3 meter, sekarang menjadi 250 meter dengan lebar 7 meter, menjadikan perekonomian Kabupaten Bangka semakin maju.

Air Layang Bridge Air Layang Bridge has been established since 1929. This bridge was 204 meters long and 3 meters wide and now is 250 meters long and 7 meters wide, making the economy of Bangka District more developed.

23

Memberikan keamanan dan kenyamanan

BENGKULU Pengaman Pantai Bengkulu Pembangunan pengamanan pantai kota Bengkulu sepanjang 5.800 meter (Pantai Panjang, Pantai Urai, dan Pantai Serangai) berperan penting dalam melindungi kawasan pantai di sepanjang jalan nasional dari ancaman abrasi pantai.

Selain itu pembangunan pengamanan pantai dapat juga dimanfaatkan ke depannya untuk pengembangan wisata pantai.

Providing protection and comfort for the coastal community.

Bengkulu Coastal Protection The establishment of Bengkulu City’s 5,800-meter coastal protection (Panjang Beach, Urai Beach, and Serangai Beach) plays an important role in protecting the coastal area along the national road from coastal abrasion. Furthermore, the construction of coastal protection can also be used for the development of coastal tourism in the future.

24

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

Menjamin ketersediaan air baku untuk irigasi pertanian.

Guaranteeing raw water supply for agriculture irrigation.

LAMPUNG Irigasi Bekri Keberadaannya menjadikan debit Sungai Way Sekampung Lampung dapat dialirkan secara teratur sehingga memberikan pelayanan air baku untuk daerah irigasi di wilayah Bekri seluas 6.500 hektar.

25

Bekri Irrigation This facility has helped Lampung’s Way Sekampung River’s water discharge to flow regularly and provide raw water for the 6,500 Ha irrigation areas in Bekri.

Mengurai kemacetan dan beban jalan di kota Jakarta Entangling traffic congestion and road stress in Jakarta.

DKI JAKARTA Jakarta Outer Ring Road (JORR) Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta (JORR) sepanjang 64 kilometer berfungsi sebagai alternatif bagi warga Jabodetabek yang menuju Tangerang, Depok, Bekasi, Bogor bahkan Jalur Pantura dan Jalur Selatan tanpa melewati kota Jakarta.

Jakarta Outer Ring Road(JORR) Jakarta Outer Ring Road (JORR) is 64 kilometers long and functions as an alternative for the people of Jabodetabek toward Tangerang, Depok, Bekasi, Bogor and even Pantura (Java’s north coastal road) and south route without entering Jakarta city.

26

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

Sarana pengendali banjir sekaligus Ruang Terbuka Hijau.

Flood control facility as well as an Green Open Space.

Rekonstruksi Waduk Pompa Pluit Waduk Pluit merupakan salah satu infrastruktur penting untuk drainase kota Jakarta dan merupakan sistem pengendalian banjir Daerah Aliran Sungai Ciliwung. Waduk Pluit memiliki coverage area seluas 34,2 km².

Rekonstruksi Waduk Pluit meliputi rekonstruksi stasiun Pompa Pluit Timur seluas 400 m2, pemasangan 3 pompa baru (kapasitas @5 m3/dtk), serta pembangunan tanggul laut sepanjang 145 m.

27

Reconstruction Pluit Reservoir Pump Pluit Reservoir is one of the important infrastructures for Jakarta’s drainage and is a flood control system for the Ciliwung River Watershed. Pluit Reservoir has a coverage area of 34.2 km².

The reconstruction of Pluit Reservoir included the reconstruction of 400 m² of East Pluit Pump Station, installation of 3 new pumps (@5 m³/second capacity), and the development of a 145 m long sea dike145 m.

JAWA BARAT WEST JAVA

Bogor Outer Ring Road (BORR) Jalan tol sepanjang 11 kilometer yang menghubungkan Sentul Selatan-Kedung Halang-Darmaga ini merupakan bagian koridor ekonomi Jawa dan mendorong pengembangan kawasan Jabodetabek khususnya di wilayah Bogor

Bogor Outer Ring Road (BORR) This 11-kilometer long highway that connects South Sentul - Kedung Halang - Darmaga is part of the Java economic corridor and stimulates the development of Jabodetabek region especially in Bogor area.

Terus bekerja saat terik matahari menyengat demi negeri.

Continuing work for the country during the hottest part of the day.

28

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

29

Waduk Jatiluhur Waduk Ir. H. Juanda atau lebih dikenal dengan Waduk Jatiluhur memiliki panorama danau seluas 8.300 Ha dan potensi air yang tersedia sebesar 12.9 miliar m3 / tahun. Memiliki 6 turbin dengan daya 187MW, megainfrastruktur ini mampu memproduksi tenaga listrik rata-rata 1.000 juta KWH setiap tahun serta mengairi daerah irigasi seluas 242 ribu hektar.

Jatiluhur Reservoir Ir. H. Juanda Reservoir or better known as Jatiluhur Reservoir has a panoramic lake of 8,300 Ha and water supply potential of 12.9 billion m続/year. With 6 turbines and 187 MW power, this mega infrastructure is able to produce an average of 1,000 KWH of electricity each year as well as irrigate an area of 242 thousand hectars.

Rasa sejuk dan udara bersih saat berdiri memandang kebawah.

Feeling fresh and clean while standing looking down.

30

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

Waduk Jatiluhur Hamparan air yang sangat luas membuat seakan-akan kita berada di tengah lautan. Pemandangan alam yang dikelilingi oleh perbukitan menciptakan sensasi perasaan segar, tenang dan nyaman. Rasanya benar-benar merdeka dari himpitan keruwetan dan kemacetan di kota besar ketika menginjakkan kaki di kawasan wisata Jatiluhur, Purwakarta, Jawa Barat.

Sunggulah tepat jika Waduk Jatiluhur yang dibangun pertama kali tahun 1957 dinobatkan sebagai waduk terbesar dan serbaguna pertama di Indonesia.

Fungsi waduk ini tidak hanya sebagai penyedia air baku irigasi, air baku minum

31

serta pengendali banjir, tetapi juga sebagai sarana pembangkit listrik tenaga air dengan limpasan terbesar di dunia.

Disamping dapat berfungsi sebagai objek wisata dan olah raga air, perairan Danau Jatiluhur ini juga terdapat budidaya ikan keramba jaring apung, yang menjadi daya tarik tersendiri. Keberadaan penyedia jasa perahu memberikan pengalaman tersendiri bagi para pengunjung yang ingin menjelajahi permukaan waduk.

Jatiluhur Reservoir The vastness of the water makes us feel as if we are in the middle of the sea.

The view of nature surrounded by hills creates a sensational feeling of freshness, calmness, and comfort. It truly feels free from the complications and congestion of a big city when stepping onto Jatiluhur tourism area, Purwakarta, West Java.

It is true to say that Jatiluhur Reservoir, built for the first time in 1957 is the largest reservoir and the first multi-purpose reservoir in Indonesia. This reservoir does not only function as a supply of irrigation water, drinking water and flood control, but also as a power generator with the largest runoff in the world. Besides being able to function as a tourist and water sport destination, Jatiluhur Lake also has floating net fish cultures that also attract interest.

Boat taxis provide a unique experience for visitors who wish to explore the surface of the reservoir.

Mengais rezeki di hamparan perairan Waduk Jatiluhur.

Continuing work for the country during the hottest part of the day.

This 11-kilometer long highway that connects South Sentul - Kedung Halang - Darmaga is part of the Java economic corridor and stimulates the development of Jabodetabek region especially in Bogor area.

32

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

Keberadaan Underpass Cibubur meretas kepadatan arus lalulintas.

Cibubur Underpass helps pull apart traffic congestion.

Underpass Cibubur

Cibubur Underpass

Banyaknya penduduk Cibubur yang bekerja di Kota Jakarta menambah beban Jalan Trans Yogie ( jalan raya altenatif Cibubur) terutama di pagi dan sore bahkan malam hari sehingga pembangunan Underpass Cibubur sepanjang 1.106 meter diupayakan untuk dapat mengurangi kepadatan lalu lintas hingga 20%.

The volume of population in Cibubur who work in Jakarta has added to the load of Trans Yogie Road (Cibubur alternative road) especially in the morning and afternoon, and even in the evening, that the 1,106 meter Cibubur Underpass was built to reduce traffic congestion of up to 20%.

33

Bendungan kokoh hingga mencapai usia 100 tahun A strong dam to reach 100 years

BANTEN Bendungan Situ Gintung Setelah jebol di tahun 2009, kini Bendungan Situ Gintung direhabilitasi dan dibangun lebih kokoh dengan kapasitas penyimpanan air mencapai 720.000 meter kubik. Tidak hanya berfungsi sebagai penambah pasokan air baku Kota Tangerang Selatan dan pengendali banjir, bendungan yang memiliki luas genangan 26,2 hektar ini juga berfungsi sebagai tempat wisata alam dan rekreasi.

Situ Gintung Dam After its burst in 2009, the Situ Gintung Dam is now rehabilitated and built stronger with a water storage capacity of up to 720,000 cubic meters. Not only functions as raw water supply for South Tangerang and as flood control, this dam which has a pool area of 26.2 hectares also functions as a natural tourist and recreation area.

34

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

Kemacetan panjang akibat bertambahnya volume kendaraan dan lalu lintas barang dari dan menuju Pelabuhan Merak segera teratasi.

Long congestion due to increasing volume of vehicles and traffic of goods from and toward Merak Port can be resolved soon.

35

Fly Over Merak

Merak Fly Over

Pembangunan jalan layang (fly over) Merak dilatari kerapnya terjadi kemacetan di depan gerbang Pelabuhan Merak.

Fly over Merak terdiri dari dua jalur jalan; jalur pertama yakni dari Pulau Rida ke Merak sepanjang 944 meter, serta jalur kedua dari ASDP Merak ke Jakarta sepanjang 434 meter.

The construction of Merak fly over was done due to the worsening congestion in front of Merak Port.

Merak fly over consists of two routes: the first is from Rida Island to Merak in 944 meters, and the second is from ASDP Merak to Jakarta in 434 meters.

SPAM Sepatan, bukti kerjasama pemerintah dan swasta yang sukses dalam menyediakan air minum layak bagi masyarakat.

SPAM Sepatan, proof of a successful public-private partnership in providing safe drinking water for the community.

SPAM Sepatan

SPAM Sepatan

Sistem Penyediaan Air Minum (SPAM) Sepatan di Kabupaten Tangerang dengan kapasitas 900 liter per detik mampu melayani kebutuhan air minum untuk 70.000 Sambungan Rumah (SR) atau 350.000 jiwa di 5 kecamatan di Kabupaten Tangerang. Uniknya air yang diproduksi dari SPAM ini bisa langsung diminum.

Drinking Water Supply System (Sistem Penyediaan Air Minum / SPAM) Sepatan in Tangerang District has a 900-litre per second capacity and able to provide water supply for 70,000 Housing Connections (Sambungan Rumah / SR) or 350,000 persons in 5 sub districts in Tangerang District. The water from SPAM is unique as it can be drunk straight from tap.

36

Mengurangi keruwetan dan kemacetan parah di salah satu pintu gerbang kota Semarang.

Reducing the complexity and congestion of traffic at one of the gates entering Semarang.

JAWA TENGAH CENTRAL JAVA

Fly Over Kalibanteng

Kalibanteng Fly Over

Pembangunan Fly Over Kalibanteng di Kota Semarang sepanjang 720 meter dimaksudkan untuk mengatasi kemacetan di persimpangan Bundaran Kalibanteng khususnya antrian kendaraan pada ruas Jalan Siliwangi, Jalan Jend. Sudirman dan Jalan Yos Sudarso.

The construction of Kalibanteng Fly Over in the city of Semarang is 720 meters long is aimed to solve traffic congestion at the Kalibanteng Roundabout, specifically for the line of vehicles on Siliwangi Road, Jend. Sudirman Road and Yos Sudarso Road

37

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

Revitalisasi Kawasan Subokartti Gedung cagar budaya yang dirancang arsitek Thomas Karsten di tahun 1920-an itu dinilai memiliki nilai penting dalam tumbuh dan berkembangnya kesenian di Kota Semarang seabad lalu. Kementerian PU membantu menata dan merevitalisasi kawasan ini agar fungsinya semakin optimal.

Revitalization Subokartti This cultural heritage building which was designed by architect Thomas Karsten in the 1920s is considered to have an important role in the growth and development of art in the city of Semarang one decade ago.

Ministry of Public Works helped to organize and revitalize this area to optimize its function.

Ikut menjaga dan melestarikan warisan nenek moyang demi anak cucu.

Participate in maintaining and preserving heritage for posterity.

38

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

Pemandangan alam nan asri memberikan ketenangan dan kenyaman pikiran.

A beautiful view of nature gives serenity and comfort of the mind.

Waduk Jatibarang Berlokasi di Kecamatan Gunungpati dan Kecamatan Mijen, Kota Semarang, Bendungan Jatibarang memiliki tampungan total sebesar 20,4 juta m³. Bendungan ini bermanfaat untuk menghasilkan tenaga listrik dengan kapasitas 1.500 KW, menghasilkan air baku untuk air minum sebesar 10,9 juta m³ , mengurangi debit banjir sebesar 170 m³/detik, konservasi lingkungan dan objek pariwisata Kota Semarang.

39

Jatibarang Reservoir Located in Gunungpati Sub district and Mijen Sub district, Semarang, the Jatibarang Dam has a total containment capacity of 20.4 million m³. This dam can produce an electrical capacity of 1,500 KW, produce raw water for 10.9 million m³ drinking water, reduce flood debit at 170 m³/second, conserve the environment and be a tourism site in Semarang.

Menuju Goa Kreo di tengah genangan Waduk Jatibarang yang memiliki nilai historis tinggi.

On the way to the highly historical Kreo Cave in the middle of Jatibarang Reservoir.

40

Waduk Jatibarang Pernahkan terdengar di telinga kita, sebutan Little Netherland in Java, sebuah ikon pariwisata yang menonjolkan keindahan dan keunikan arsitektur bergaya Eropa. Semarang satu dari sekian banyak kota di Indonesia yang memiliki kawasan kota tua yang sarat dengan bangunan bersejarah dan cagar budaya bagi bangsa Indonesia. Tapi sayangnya Semarang kerap kali dipusingkan dengan bencana banjir yang berasal dari air rob laut maupun dari luapan air Kali Garang.

Waduk Jatibarang dibangun untuk kepentingan pengendalian banjir, ternyata mengelilingi pulau kecil yang bernama Goa Kreo. Cagar Budaya milik bangsa Indonesia ini dipercaya sebagai tempat petilasan Sunan Kalijaga saat mencari 41

kayu jati untuk membangun Mesjid Agung Demak. Jembatan penghubung nan artistik, udara segar, gemericik air, kicau burung, serta kawanan kera jinak menjadikan Waduk Jatibarang menjadi salah satu destinasi wisata favorit bagi masyarkat Jawa Tengah.

Setelah 4 tahun masa pembangunan, Waduk Jatibarang akhirnya mulai dioperasikan yang bertepatan dengan Hari Air Dunia 5 Mei 2014. Waduk Jatibarangberfungsi juga sebagai penyediaan air baku untuk kota Semarang, penghasil tenaga listrik mini hidro, kawasan wisata air serta sebagai penyangga Daerah Aliran Sungai(DAS) Kali Garang.

Jatibarang Reservoir Have you ever heard of the name Little Netherland in Java, a tourism icon that shows off the beauty and uniqueness of Europian architecture? Semarang is one of many cities in Indonesia that has an old city area that is filled with historical buildings and cultural preserves of Indonesia.

Unfortunately Semarang is often disturbed by floods due to tidal sea water and overflow of Garang River. Jatibarang Reservoir was built to control the flood, and was found to surround a small island called Kreo Cave. This cultural property of Indonesia is believed to be a place where Sunan

Kalijaga walked to collect teak to build the Great Mosque of Demak. The connecting bridge is very artistic, with its fresh air, sound of water trickling down, birds chirping, and a group of tame monkeys that makes Jatibarang Reservoir one of the most visited tourism destinations for the people of Central Java.

After 4 years of construction, Jatibarang Reservoir was finally inaugurated on World Water Day, May 5, 2014.

Jatibarang Reservoir also supplies raw water for the city of Semarang, produces mini hydro power, is a water tourism area as well as a watershed of Garang River.

42

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

Seakan-akan membelah dan melintasi pelosok tanah Jawa.

As if it splits and goes through the Land of Java

Jalan Tol Semarang – Solo Jalan Tol Semarang-Solo merupakan bagian dari ruas Jalan Tol Trans Jawa yang menghubungkan Kota Semarang, Salatiga, dan Surakarta serta melewati 3 kabupaten, yaitu Kabupaten Semarang,Kabupaten Boyolali dan Kabupaten Sukoharjo dengan total lintasan sepanjang 72,64 km. Jalan tol ini diharapkan mampu meningkatkan perekonomian di Jawa Tengah.

43

Didukung dengan putra putri daerah yang profesional dan berkualitas.

Supported by regional experts who are professional and qualified.

Semarang – Solo Highway Semarang-Solo Highway is part of the Trans Java Highway which connects Semarang, Salatiga, and Surakarta and passes through 3 districts; Semarang, Boyolali, and Sukoharjo with a total length of 72.64 km.

This highway is expected to increase economic activities in Central Java.

Kemegahan infrastruktur bendungan, kebanggaan masyarakat Rembang.

Dinamika kehidupan tradisional masyarakat Rembang sehari-hari Dynamics of the traditional daily life of Rembang people

The majestic infrastructure of the dam, the pride of Rembang.

Bendungan Lodan dan Panohan Waduk Lodan dan Panohan yang berada di wilayah Perhutani KPH Kebon Harjo Kabupaten Rembang dimanfaatkan sebagai penyedia air baku irigasi dan penyedia air bersih oleh masyarakat Rembang serta sebagai pengembangan obyek wisata air dan alam.

Waduk Lodan dengan tampungan air sebesar 5,4 juta m3 mampu mengairi daerah irigasi seluas 3800 ha serta kebutuhan air baku sebesar 10 liter/ detik,

Lodan and Panohan Dam Lodan and Panohan Reservoir that are located in the Perhutani KPH Kebon Harjo area in Rembang District are used as irrigation water supply and clean water supply by the Rembang community as well as a developing object of tourism and nature. Lodan Reservoir, with a containment capacity of 5.4 million m続, is able to irrigate an area of 3,800 ha and supply 10 litres/second of raw water.

44

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

DAERAH ISTIMEWA YOGYAKARTA Bendungan Bawah Tanah Bribin

Pemanfaatan aliran sungai bawah tanah membawa perubahan kehidupan masyarakat Gunung Kidul.

Utilization of underground streams brings change to the livelihood of Gunung Kidul community.

45

Pembuatan bendungan sungai bawah tanah Bribin dengan sistem mikro hidro yang dapat memompa air dengan tenaga aliran air itu sendiri agar biaya produksi air minum menjadi lebih murah, berlokasi di Dusun Sindon, Desa Dadapayu, Kecamatan Semanu, Kabupaten Gunungkidul. Bendungan ini dapat menghasilkan debit air 80 liter per detik untuk mengatasi kesuitan air masyarakat Gunung Kidul.

Bribin Underground Dam Bribin underground river dam, with a micro-hydro system that can pump water using the power from the water floe itself to reduce the cost of drinking water production, is located in Sindon sub-village, Dadapayu Village, Semanu Subdistrict, Gunungkidul District. This dam can produce water discharge of 80 litres per second to overcome water shortage of Gunung Kidul community.

Jembatan Srowol. Menata kembali prasarana dan sarana paska erupsi Gunung Merapi.

Jembatan Kaliputih . Kaliputih Bridge.

Srowol Bridge. Restructuring its infrastructure and facilities after the Mount Merapi eruption.

Jembatan Srowol dan Jembatan Kaliputih Pembangunan Jembatan Srowol dan Kaliputih yang berlokasi di Magelang, dilatar belakangi oleh erupsi Gunung Merapi tahun 2010 lalu yang membawa dampak yang sangat luar biasa terhadap infrastruktur kedua jembatan tersebut.

Srowol Bridge and Kaliputih Bridge Srowol and Kaliputih Bridges that are located in Magelang was built after the eruption of Mount Merapi in 2010 that brought extreme impact to the infrastructure of both bridges.

46

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

Melayani kebutuhan air bersih masyarakat di Kota Sleman, DIY. Providing clean water for the Sleman community in DIY.

SPAM Hargobinagun Dengan terbangunnya Sistem Penyediaan Air Minum (SPAM) yang berlokasi di Kota Sleman dan memiliki kapasitas 3x20 liter per detik tersebut, 30 ribu jiwa terlayani air bersih, baik kualitas, kuantitas maupun kontinuitasnya.

Terlebih lagi saat musim kemarau, masyarakat tidak akan mengalami kesulitan mendapatkan air bersih.

47

SPAM Hargobinagun With the construction of the Drinking Water Supply System (Sistem Penyediaan Air Minum / SPAM) in the city of Sleman which has a capacity of 3x20 litres per second, 30 thousand people can have access to water supply, both quality, quantity as well as continuity. Even during dry season, the people will no longer having trouble getting clean water.

Keindahan alam Bendungan Gonggang menjadi salah satu obyek wisata alternatif di Kabupaten Magetan.

The beauty of nature at Gonggang Dam is an alternative tourist destination in Magetan District.

JAWA TIMUR EAST JAVA

Bendungan Gonggang

Gonggang Dam

Bendungan Gonggang terletak di aliran Sungai Gonggang yang merupakan anak dari Sungai Madiun. Bendungan ini memiliki tinggi 60 meter dengan panjang sekitar 241 meter dan kapasitas volume tampungan air mencapai 2,2 juta meter kubik. Bendungan ini diharapkan mampu menyuplai kebutuhan air irigasi, termasuk kebutuhan air untuk rumah tangga dan industri.

Gonggang Dam is located on the Gonggang River flow which is a branch of the Madiun River. This dam has a depth of 60 meters with a length of 241 meters and a containment capacity up to 2.2 million cubic meters. This dam is expected to supply water for irrigation, and including water for households and industry.

48

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

Jembatan Suramadu Dengan panjang 5.438 meter dan lebar 30 meter, jembatan ini merupakan jembatan terpanjang di Indonesia saat ini.

49

Suramadu Bridge Extending along 5,438 meters and 30 meters wide, this bridge is currently the longest bridge in Indonesia.

Pintu gerbang menuju kemandirian sosial ekonomi masyarakat Madura.

A gateway to social and economic self-sufficiency of the Madurese.

50

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

Kehidupan nelayan di antara kemegahan Jembatan Suramadu.

Fishermen’s lives amidst the majesty of the Suramadu Bridge.

Jembatan Suramadu Pulau Madura adalah salah satu pulau yang termasuk dalam Propinsi Jawa Timur.

Semakin pesatnya pertumbuhan ekonomi di Pulau Jawa khususnya Kota Surabaya, menyebabkan semakin tingginya tingkat urbanisasi masyarakat Madura ke kota yang dianggap sebagai ladang rezeki mereka. Percepatan pertumbuhan ekonomi dan pembangunan infrastruktur di Pulau Madura menjadi agenda tersendiri bagi pemerintah pusat dan pemerintah Propinsi Jawa Timur.

Selama ini lalu lintas angkutan barang dan jasa antara Madura-Pulau Jawa hanya mengandalkan transportasi laut atau kapal feri yang kondisinya sudah sangat jenuh, dan hal ini dapat dilihat dari panjangnya antrian kendaraan yang akan menyeberang. Dibangunlah Jembatan Nasional Suramadu untuk mendukung pemerataan ekonomi sekaligus menekan laju urbanisasi. Jembatan ini melintasi Selat Madura, menghubungkan Pulau Jawa (di Surabaya) dan Pulau Madura (di Bangkalan, tepatnya timur Kamal) sehingga pemakaian nama “Suramadu� berasal dari penggabungan kata Surabaya dan Madura.

51

Jembatan ini diresmikan awal pembangunannya oleh Presiden Megawati Soekarnoputri pada 20 Agustus 2003 dan diresmikan pembukaannya oleh Presiden Susilo Bambang Yudhoyono pada 10 Juni 2009. Kehadiran jembatan ini menjadi ikon pariwisata bagi Surabaya dan Madura.

Pemandangan di Jembatan Suramadu ini memang cukup menarik. Di siang hari saat bisa memandang Selat Madura dari atas jembatan. Lautan yang mengelilingi samping kanan dan kiri, merupakan sensasi tersendiri serasa terbang di atas laut.

Dan jika memandang ke arah Surabaya, bisa melihat patung Jalesveva Jayamahe dan kawasan Pantai Kenjeran, sesekali juga bisa menyaksikan kapal yang sedang berlayar. Malam hari di Jembatan Suramadu pun tak kalah cantiknya. Lampu-lampu yang berada di menara jembatan menghasilkan kombinasi warna-warni yang indah dipandang mata dan membuat suasana lebih menarik.

Suramadu Bridge Madura Island is one of the islands in East Java Province. The rapid economic growth of Java Island, specifically in Surabaya, has highly increased urbanization of Madura people to the city area that they consider as their place of livelihood. The acceleration of economic growth and infrastructure development in Madura Island has become its own individual agenda for the central and East Java Provincial governments.

Over the time, the traffic of goods and services between Madura and Java Island relied only on sea transportation or ferry whose condition is very saturated. This can be seen by the long queue of vehicles waiting to cross over. Suramadu bridge was built to support economic equality and at the same time hold back urbanization. This bridge crosses over the Madura Strait, connecting the island of Java (in Surabaya) and Madura Island (in Bangkalan, or east of Kamal to be precise) so the name “Suramadu� derives from combining the word Surabaya and Madura.

The start of its construction was inaugurated by President Megawati Sukarnoputri on August 20, 2003 and the bridge was officially opened by President Susilo Bambang Yudhoyono on June 10, 2009. This bridge has become a tourism icon for Surabaya and Madura.

The view on Suramadu Bridge is very attractive. During the day, the Madura Strait can be seen from the bridge. The ocean that surround on the right and left side is a sensation as if we were flying over the ocean. And if we look toward Surabaya, we can see the Jalesveva Jayamahe statue and Kenjeran Beach area, while once a while also see boats sailing. Evening at Suramadu Bridge is no less beautiful. Lights on the bridge towers create a combination of colors that are beautiful to see and make the atmosphere more attractive.

52

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

Ruang Terbuka Hijau (RTH) di sekitar Rusunawa, semakin mendukung produktifitas belajar siswa.

Rusunawa Universitas Jember Rusunawa Universitas Jember bisa menjadi alternatif tempat tinggal bagi para mahasiswa Universitas Jember dibandingkan kos-kosan yang kini harganya semakin mahal.

Rusunawa yang memiliki 92 unit kamar dengan berbagai fasilitas yang memadai ini selain mampu menyediakan hunian yang layak bagi mahasiswa juga dapat mencegah berkembangnya permukiman kumuh di sekitar kampus tersebut.

51

Jember University Student Dormitory Jember University Student Dormitory (Rusunawa) can be an alternative place to live for the students of Jember University compared to renting rooms that nowadays cost more and more expensive.

Rusunawa that has 92 units of bedrooms with a variety of sufficient facilities is not only providing decent housing for students but also prevent the growth of slum-like housing around the campus.

Green Open Space (Ruang Terbuka Hijau / RTH) around the Rusunawa, giving more support for students’ productivity.

BALI

Pengaman Pantai Bali Pantai yang mengalami kerusakan di Bali telah mencapai hampir 91 km akibat abrasi pantai.

Sepanjang 48,46 kilometer pantai yang rusak telah tertangani dengan pembangunan pengaman pantai di kawasan Pantai Nusa Dua, Pantai Sanur, Pantai Segara, dan Pantai Padang Galak.

Pengaman pantai mendukung sektor pariwisata Bali.

Coastal protection supports Bali’s tourism sector.

Coastal Protection Bali Coastal areas that have deteriorated in Bali has grown to almost 91 km due to abrasion.

Along 48.46 km of destroyed coastal area have been revived with the establishment of coastal protection at the Nusa Dua, Sanur, Segara, and Padang Galak Beach areas.

52

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

Pergerakanan kendaraan mejadi lebih teratur dan lebih cepat.

Movement of vehicles becoming more orderly and faster.

Underpass Simpang Dewaruci Underpass atau jalur bawah tanah, merupakan salah satu langkah yang dilakukan pemerintah untuk mengurangi kemacetan di Kota Denpasar yang semakin parah.

UnderpassDewaruci sepanjang 435 meter menjadi solusi kemacetan di Simpang Dewaruci akibat banyaknya kendaraan yang melintas menuju dan keluar wilayah Kuta.

53

Simpang Dewaruci Underpass Underpass or an underground roadway is one effort of the government to reduce traffic congestion that has grown worse in Denpasar.

The Dewaruci Underpass is 435 meters long and a solution to the traffic congestion at Dewaruci Intersection due to the large volume of vehicles that pass into and out of Kuta area.

Pemandangan tampak atas infrastruktu Denpasar Sewerage Development Project.

View from the top of the Denpasar Sewerage Development Project infrastructure.

DENPASAR SEWERAGE DEVELOPMENT PROJECT (DSDP) Mengurangi pencemaran badan air yang berasal dari limbah rumah tangga, hotel dan restoran, peningkatan gizi dan produktifitas kerja masyarakat serta meningkatkan citra Bali sebagai daerah wisata yang indah dan nyaman adalah fungsi yang diemban oleh Denpasar Sewerage Development Project (DSDP). DSDP sebagai infrastruktur pengelolaan limbah terpadu mampu melayani limbah cair yang berasal dari 250 ribu jiwa

To reduce water pollution caused by waste from household, hotel and restaurant, to improve nutrition and work productivity of the people, as well as to improve Bali’s name as a beautiful and comfortable tourist destination are functions borne by the Denpasar Sewerage Development Project (DSDP). DSDP is an integrated waste management infrastructure that can process liquid waste from 250 thousand people.

54

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

55 55

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

Salah satu jalan tol terindah di dunia yang dibangun di atas laut.

One of the most beautiful highways in the world was built over the sea.

Jalan Tol Bali Mandara Merupakan jalan tol pertama yang dibangun di atas laut di Indonesia dengan panjang 12,7 km, menghubungkan Kawasan Nusa Dua, Bandara Ngurah Rai, dan Benoa.

Bali Mandara Highway This is the first highway in Indonesia that is built over the ocean with a length of 12.7 km, connecting Nusa Dua, Ngurah Rai Airport, and Benoa areas.

56 56

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

Jalan Tol Bali Mandara Siapa yang tidak mengenal Bali? Sebuah pulau dalam Negara Kesatuan Republik Indonesia yang menjadi salah satu tempat favorit bagi wisatawan domestik bahkan mancanegara.

Bali tidak hanya memiliki keindahan pantai yang eksostik, keunikan adat istiadat dan budaya serta kemegahan aristektur bangunannya, tapi sekarang Bali juga mempunyai sebuah jalan tol yang indah bahkan dianggap salah satu jalan terindah di dunia, yaitu Jalan Tol Bali Mandara.

Pemandangan hutan mangrove yang asri dan lautan luas menjadi salah satu daya tarik tersendiri saat melintas di jalan tol.Bagi masyarakat Bali sendiri, nama Bali Mandara mempunyai arti makna yang baik.

Bali yang agung, Bali yang maju, Bali yang aman, Bali yang damai serta Bali yang sejahtera, sehingga sangat cocok digunakan sebagai nama jalan tol.

Mega infrastruktur yang diresmikan Presiden RI ke-6 Susilo Bambang Yudhoyono pada tanggal 23 September 2013 ini tetap mempertahankan desain khas Bali terutama pada gerbang tol.

57

Demi menjaga keselamatan pengendara di jalan tol, dipasang alat pengukur kecepatan angin di setiap gerbang tol dan penggunaan kamera CCTV selama 24 jam yang siap memantau pergerakan kendaraan yang berada di jalan tol.

Infrastruktur hasil karya anak bangsa ini diharapkan dapat menunjang sektor pariwisata yang menjadi sektor andalan Propinsi Bali.

Bali Mandara Highway Who does not know Bali? This island in the Unitary Nation of the Republic of Indonesia has become a favorite among domestic and international tourists. Bali not only has exotic beautiful beaches, unique traditions and culture as well as majestic architectural buildings, but now Bali also has a beautiful highway that is considered one of the most beautiful in the world, the Bali Mandara Highway.

The mega infrastructure that was inaugurated by Indonesia’s 6th President, Susilo Bambang Yudhoyono, on September 23, 2013 maintains Bali’s design characteristics especially for the toll gate. For the safety of drivers on the highway, an anemometer to measure wind speed at each toll gate and a 24-hour CCTV to observe vehicle movements on the highway are installed.

A view of the green mangrove forest and vast ocean become an attraction itself when passing through the highway.

For the people of Bali, the name Bali Mandara has a positive meaning. Bali the great, Bali the developed, Bali the secure, Bali the peaceful, Bali the prosperous, so that the name was considered perfect to be used for the highway.

Made by the country’s experts, this infrastructure is expected to support tourism sector, which is Bali Province’s primary sector.

Memanfaatkan hutan mangrove sebagai destinasi wisata.

Taking advantage of mangrove forest as a tourism destination.

58

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

Moto masyarakat Bima “Boleh Makan Tanpa Babat Hutan” ikut menjaga ketersediaan dan kesinambungan air.

The Bima people uses their motto “You can eat without destroying the forest” as they take part in keeping the supply and continuity of water.

NUSA TENGGARA BARAT

WEST NUSA TENGGARA

59 59

Bendungan Pelaperado Bendungan Pelaparado yang membendung Sungai Parado, merupakan bendungan terbesar di kawasan timur Indonesia, mampu mengairi lahan pertanian seluas 2.455 hektar, menyediakan air Baku 200 liter per detik, pembangkit tenaga listrik mikrohidro 250 KVA serta pengendalian banjir sungai Parado.

Pelaperado Dam Pelaparado Dam that stems the Parado River is the largest dam in eastern Indonesia. The dam is able to irrigate 2,455 hectares of agricultural land, provide 200 litres per second of water, a 250 KVA micro-hydro power plantas well as a flood controller of the Parado River.

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

Bendungan Pandanduri Memiliki daya tampung air sebesar 27,2 juta kubik, Bendungan Pandanduri menjadi solusi tepat bagi masyarakat Lombok Timur dalam mengairi sawah irigasi seluas 10.417 Ha dan mencukupi kebutuhan air bersih penduduk di 3 (tiga) kecamatan.

Pandanduri Dam Having a water containment capacity of 27.2 million cubic meters, the Pandanduri Dam is the right solution for the people of East Lombok in irrigating their paddy fields of 10, 417 Ha and fulfil the need of clean water for the community in 3 (three) sub districts.

Membangun waduk mempercepat terwujudnya ketahanan pangan.

Building a reservoir expedites food security.

60 60

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

NUSA TENGGARA TIMUR

EAST NUSA TENGGARA

Bendungan Benanain Kehadiran Bendung Benanain yang terletak di Desa Kakaniuk, Kecamatan Malaka, Kabupaten Belu, Nusa Tenggara Timur selain mampu digunakan untuk mengairi lahan pertanian seluas 10.000 hektar, juga bermanfaat bagi masyarakat sekitar untuk mengembangkan usaha perikanan.

Selayak obat mujarab bagi daerah rawan air seperti NTT. Just like a miracle medicine for water shortage area such as NTT.

61 61

Benanain Dam Benanain Dam that is located at Kakaniuk Village, Malaka Sub district, Belu District, East Nusa Tenggara, is not only used to irrigate 10,000 hectares of agriculture field, but also beneficial to its surrounding community in developing the fisheries sector.

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

Infrastruktur Labuan Bajo Untuk mendukung program Sail Komodo tahun 2013 dan pengembangan NTT sebagai destinasi wisata dunia ke depan, penataan lingkungan yang nyaman dan bersih, penyediaan infrastruktur permukiman, penyediaan air minum dan akses sanitasi layak untuk masyarakat menjadi syarat mutlak di Kecamatan Labuan Bajo, Kabupaten Manggarai Barat.

Peningkatan kesejahteraan masyarakat berpangkal dari penataan lingkungan permukiman yang nyaman dan bersih.

Improvement of community welfare starts from planning a comfortable and clean housing environment.

Labuan Bajo Infrastructure To support the Sail Komodo program in 2013 and the development of NTT as a world tourism destination in the future, it is pertinent for Labuan Bajo Sub district, West Manggarai District to provide housing infrastructure, drinking water supply, and good sanitation for its people.

62 62

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

Bertekad terus membangun bumi Borneo yang lebih cerah.

Always committed to develop a brighter future for Borneo.

KALIMANTAN BARAT WEST KALIMANTAN

Jembatan Kapuas II Jembatan Kapuas II yang terletak di Kecamatan Sungai Raya, Kabupaten Kubu Raya, memiliki panjang 560 meter dan lebar 9 meter. Jembatan ini dibangun untuk menampung mobilitas orang dan barangdari Pontianak menuju Jalan Trans Selatan Kalimantan menuju perbatasan Malaysia.

Kapuas II Bridge Kapuas II Bridge located in Sungai Raya Sub district, Kubu Raya District, is 560 meters long and 9 meters wide.

This bridge was built to accommodate the traffic of people and goods from Pontianak to the South Kalimantan Trans Road to the Malaysian border.

63

Solusi pencegahan permukiman kumuh di kawasan perbatasan Entikong.

Solution in preventing slums at the Entikong border area.

Rusunawa Entikong Rumah Susun Sederhana Sewa (Rusunawa) Entikong dengan 96 unit hunian di dalamnya diperuntukan bagi masyarakat berpenghasilan rendah dan para pekerja di kawasan perbatasan sehingga mereka dapat hidup secara layak, sehat dan bersih.

Entikong Simple Housing for Rent Kapuas II Bridge located in Sungai Raya Sub district, Kubu Raya District, is 560 meters long and 9 meters wide. This bridge was built to accommodate the traffic of people and goods from Pontianak to the South Kalimantan Trans Road to the Malaysian border.

64

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

Menekan ongkos perjalanan poros selatan Kalimantan Tengah menjadi lebih murah.

Saving travel cost in the south of Central Kalimantan makes it less expensive.

KALIMANTAN TENGAH CENTRAL KALIMANTAN

Jalan Layang Tumbang Nusa Jembatan Layang Tumbang Nusa sepanjang 7,1 km , terletak diatas rawa di Desa Tumbang Nusa, Kabupaten Pulang Pisau, Kalimantan Tengah. Jembatan layang ini merupakan jembatan penghubung antar Provinsi Kalimantan Tengah (Palangkaraya) dan Provinsi Kalimatan Selatan (Banjarmasin).

65

Tumbang Nusa Fly over Tumbang Nusa Fly Over is 7.1 km long and located over the swamps of Tumbang Nusa Village, Pulang Pisau District, Central Kalimantan. This fly over connects Central Kalimantan Province (Palangkaraya) and South Kalimantan Province (Banjarmasin).

Memulihkan citra kawasan hitam untuk kehidupan yang lebih baik Restoring the image of a black district for a better life.

KALIMANTAN SELATAN

SOUTH KALIMANTAN

Rusunawa Ganda Maghifroh Diperuntukan untuk masyarakat yang sebelumnya tinggal di kawasan permukiman kumuh di Kelurahan Kelayan Selatan, Kecamatan Banjarmasin Selatan, Rusunawa Ganda Maghfiroh menyediakan 96 unit hunian yang bersih dan nyaman untuk penghuninya.

Ganda Maghfiroh Simple Housing for Rent Built for people who used to live in the slums of South Kelaya Village, South Banjarmasin District, the Ganda Maghfiroh Rusunawa provides 96 living units that are clean and comfortable for the tenants.

66

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

Salah satu ikon primadona di bumi Borneo.

One of the iconic symbols in Borneo.

67 67

Jembatan Barito

Barito Bridge

Berada di wilayah Kabupaten Barito Kuala, Jembatan Barito mempunyai panjang 1.082 meter yang melintasi Sungai Barito selebar 800 meter dan Pulau Bakut selebar 200 meter. Jembatan ini menghubungkan jalur transportasi antara Kota Banjarmasin dengan Kota Palangkarya.

Located in Barito Kuala District, the Barito Bridge is 1,082 meters long, running 800 meters across the Barito River and 200 meters across Bakut Island. This bridge connects transportation routes between the cities of Banjarmasin and Palangkaraya.

Perawatan dilakukan secara berkala untuk mencapai umur maksimal jembatan.

Maintenance is done regularly for the bridge to reach its maximum life time.

Jembatan Barito Jika berwisata ke Kota Banjarmasin, Kalimantan Selatan, singgahlah ke Jembatan Barito yang terletak sekitar 15 kilometer dari Kota Banjarmasin dan tercatat dalam rekor Muri sebagai jembatan gantung terpanjang di Indonesia.

Jembatan Barito pertama kali dibangun tahun 1997 di era Presiden Soeharto, mengalami pembangunan kembali dan selesai di tahun 2007. Keindahaan alam menjelang senja hari dan keberagaman satwa langka di Pulau Bakut yang berada di kawasan Jembatan Barito menjadi ikon pariwisata kebanggaan masyarakat Kalimantan Selatan.Jembatan dengan sistem kabel gantung ganda ini menghubungkan Jalan Trans Kalimantan sebagai jalan poros yang menghubungkan dua provinsi bertetangga yaitu provinsi Kalimantan Selatan dan Kalimantan Tengah.

Sebelum ada jembatan, masyarakat sangat mengandalkan jalur transportasi sungai menggunakan boat atau kapal bermotor untuk menuju ke Banjarmasin atau sebaliknya.

Jembatan Barito menawarkan berbagai aktivitas wisata yang menarik. Di sepanjang jalan menuju

jembatan,dapat menikmati pemandangan sungai kecil di bagian sisi kiri jalan yang bisa dilalui jukung (perahu) dan perkampungan penduduk yang berada di sisi kanan jalan. Saat berada di atas jembatan, juga dapat menikmati beragam pemandangan, seperti sunset, kapal tongkang yang hilir mudik di dermaga dekat jembatan, kapal dan jukung yang melintas di bawah jembatan, pemandangan Sungai Barito, serta pemandangan alam di sekitarnya.

Barito Bridge If we take a tour to the city of Banjarmasin, South Kalimantan, drop by the Barito Bridge at about 15 kilometers from Banjarmasin and recorded in Muri (Indonesia’s Museum of Records; red) as the longest hanging bridge in Indonesia.

Barito Bridge area, is a tourism icon of which the people of South Kalimantan take pride. This bridge was built using a twin suspension system, connecting the Trans Kalimantan Road as the main road that connects two neighbouring provinces, South Kalimantan and Central Kalimantan.

Before the bridge was built, the people relied heavily on river transportation, using boats or motor boats to reach Banjarmasin and return.

The Barito Bridge offers many interesting tourism activities.

Throughout the road on the way to the bridge, one can enjoy the view of the small river on the left side which can be travelled on a jukung (boat) and a village on the right side of the road. While on the bridge, one can also enjoy many views, such as the sunset, barges running here and there at the dock near the bridge, boats and jukung crossing under the bridge, a view of the Barito River, and the nature surrounding it.

Barito Bridge was first built in 1997 during the Presiden Soeharto era, and was renovated and completed in 2007.

The beauty of nature during sunset and the variety of rare animals on Bakut Island, which is a part of the

68 68

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

Suatu kenikmatan tersendiri dan pemandangan yang tiada bandingnya.

A comfort in itself and an incomparable view.

KALIMANTAN TIMUR EAST KALIMANTAN

69

Bendungan Manggar

Manggar Dam

Memiliki daya tampung sebesar 14,2 juta m3, Bendungan Manggar menjadi sumber air andalan bagi penyediaan kebutuhan air baku PDAM Kota Balikpapan. Bendungan ini mampu menyuplai air terus-menerus selama 160 hari tanpa hujan serta menjadi lokasi favorit bagi masyarakat sekitar saat menenangkan diri dari rutinitas sehari-hari.

With a containment capacity of 14.2 million m³, Manggar Dam is a reliable source of water for PDAM Balikpapan’s water supply. This dam is able to continuously supply water for 160 days without rain and is a favourite location for the local people to relax from their daily routines.

"Benteng terakhir kekayaan hayati di Kalimantan Timur” Zulkifli, Menhut 2009 - 2014.

“The last fort of biological treasure in East Kalimantan” Zulkifli, Minister of Forestry, 2009 - 2014. .

Kebon Raya Balikpapan Terletak di Kawasan Hutan Lindung Sungai Wain yang berjarak 20 kilometer dari pusat Kota Balikpapan, Kebun Raya Balikpapan dengan luas 300 hektar dan 1.200 species tanaman menjadi pusat riset dan konservasi hutan kayu serta ikon pariwisata baru bagi Kalimantan Timur.

Balikpapan Botanical Garden Located in the Sungai Wain Protected Forest Area about 20 kilometres from the centre of Balikpapan, the Balikpapan Botanical Garden has an area of 300 hectares and a collection of 1,200 species of plants that it has become a centre of timber research and conservation as well as an icon of tourism for East Kalimantan.

70

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

SULAWESI UTARA NORTH SULAWESI

Pengaman Pantai Sangihe Pembangunan talud pengaman pantai sepanjang 990 meter dilakukan sejak tahun 2012 sampai dengan 2014 untuk mengatasi abrasi yang terus menggerus bibir pantai Miangas.

Kehadiran pengaman pantai ini mampu meningkatkan potensi perikanan dan pariwisata di Pulau Miangas.

Sangihe Coastal Protection Construction of talud coastal protection that extends along 990 meters started in 2012 until 2014 to tackle coastal abrasion that has continuously eroded the mouth of Miangas beach. This coastal protection has increased the potentials for fisheries and tourism sectors of Miangas Island.

71

Memberikan rasa aman bagi masyarakat pesisir pantai dan kota Tahuna.

Providing protection for the coastal community and Tahuna.

SULAWESI BARAT WEST SULAWESI

PAMSIMAS PAMSIMAS adalah kegiatan penyediaan air minum dan sanitasi berbasis masyarakat untuk mengatasi krisis air minum di kawasan permukiman perdesaan dengan jumlah penduduk miskin yang tinggi.

Pamsimas telah dikembangkan di seluruh Indonesia, diantaranya di Kabupaten Majene dan Kabupaten Polewali Mandar, Sulawesi Barat.

PAMSIMAS PAMSIMAS is community-based supply of drinking water and sanitation to overcome drinking water crisis in village housing areas which has a high number of poor population.

Pamsimas has been developed throughout Indonesia, among others in Majene District and Polewali Mandar District, West Sulawesi.

Air bersih untuk generasi mendatang.

Clean water for future generation.

72 72

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

Peningkatan pelayanan air minum untuk masyarakat Kawatuna.

Improvement of drinking water supply services for the people of Kawatuna.

SULAWESI TENGAH CENTRAL SULAWESI

Sistem Penyedia Air Minum Kota Palu dan Poso Pembangunan instalasi pengolahan air minum 10 liter/detik di Kel. Kawatuna dan 20 liter/detik di Kota Poso diharapkan mampu melayani kebutuhan air minum untuk 2.508 KK atau 12.542 jiwa.

Palu and Poso Drinking Water Supply System The development of drinking water treatment plant at 10 litres/second in Kawatuna Village and 20 litres/second in Poso is expected to provide drinking water for 2,508 households or 12,542 people.

73

SULAWESI TENGGARA SOUTH EAST SULAWESI

Jalan ESR Tinanggea dan Simpang Kasipute Jalan ruas Tinanggea -Kasipute (ESR 01) sepanjang 33,7 km dan jalan ruas Bambea-Simpang Kasipute (ESR 02) sepanjang 23,9 km yang dikerjakan Pemerintah Indonesia (Kemen PU) dengan bantuan Pemerintah Australia ditujukan untuk memperlancar lalu lintas di lintas Timur Sulawesi dalam rangka mendukung pertumbuhan ekonomi di Provinsi Sulawesi Tenggara.

Tinanggea ESR Road and Kasipute Intersection The 33.7-km Tinanggea-Kasipute road segment (ESR 01) and 23.9-km Bambea-Kasipute Intersection (ESR 02) was constructed by the Government of Indonesia (Ministry of Public Works) with the support of the Australian Government. It was intended to facilitate traffic in East Sulawesi in order to support economic growth in Southeast Sulawesi.

Menembus cakrawala bumi Sulawesi Tenggara.

Piercing the horizon of Southeast Sulawesi.

74

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

Tampungan air yang besar memberikan manfaat besar bagi para petani.

A large water containment unit gives large benefits for the farmers.

SULAWESI SELATAN SOUTH SULAWESI

Bendungan Ponre-ponre Terletak di Kecamatan Libureng, Kabupaten Bone, Sulawesi Selatan, Bendungan Ponre-Ponre dapat menampung air sebesar 48 juta m3 untuk menambah jumlah lahan pertanian baru serta mengendalikan sedimen dan banjir yang berasal dari Sungai Tinco dan DAS Wallanae, sekaligus mengembangkan pengelolaan perikanan air tawar dan obyek pariwisata daerah.

Ponre-ponre Dam Located in Libureng Sub district, Bone District, South Sulawesi, the Ponre-Ponre Dam can accommodate 48 million m続 of water to increase the number of new agricultural fields and control sedimentation and flood from the Tinco River and Wallane Watershed, and at the same time develop freshwater fisheries and regional tourism sectors.

75

GORONTALO SPAM IKK Gorontalo Sebanyak 7 instalasi pengolahan air minum (SPAM IKK) berkapasitas 10-25 liter/detik telah dibangun di Kabupaten Gorontalo dan Kabupaten Bone Bolango untuk memenuhi kebutuhan air minum masyarakat di dua kabupaten tersebut.

SPAM IKK Gorontalo

Meningkatkan kualitas hidup masyarakat setempat.

Improving the quality of life of local community.

There are 7 drinking water treatment plants (SPAM IKK) with a capacity of 10-25 litres/second that have been built in Gorontalo District and Bone Bolango District to fulfil the need of drinking water for the community in both districts.

76

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

Meningkatkan taraf hidup petani di Pulau Buru.

Improving the living standard of farmers on the Buru Island.

MALUKU

Bendungan Way Geren Pulau Buru Bendungan Way Geren yang terletak di Desa Way Geren, Kecamatan Waeapo, Pulau Buru mampu mengairi 3.892 hektar lahan pertanian di Pulau Buru. Selain itu,bendungan ini juga berfungsi untuk mengatasi luapan arus Sungai Way Geren yang deras dan konservasi air.

77

Way Geren Dam Buru Island Way Geren Dam which is located in Way Geren Village, Waeapo Sub district, Buru Island, is able to irrigate 3,892 hectares of agricultural fields in Buru Island. Moreover, this dam also accommodates Way Geren River’s rapid overflow and conserve water.

Perbaikan jalan dan pembangunan jembatan mempercepat program pemerataan ekonomi daerah.

Road rehabilitation and bridge construction help to accelerate the regional economic equalization program.

Jembatan Way Hatai Jembatan Way Hatai yang menghubungkan Kota Kairatu dan Masohi di Pulau Seram bagian utara merupakan salah satu pembangunan infrastruktur dalam rangka pemulihan stabilitas sosial dan ekonomi Provinsi Maluku paska konflik tahun 1999.

Way Hatai Bridge The Way Hatai Bridge that connects the cities of Kairatu and Masobi in the northern part of Seram Island is one of the infrastructures that developed to revive social and economic stability of Maluku Province post-conflict in 1999.

78

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

Pengaman pantai Maluku Utara, optimalkan potensi wilayah.

Coastal protection in North Maluku, optimizing the potential of the region.

MALUKU UTARA NORTH MALUKU

Pengaman Pantai Pengaman pantai yang dibangun mencapai 36 kilometer di pantai sebelah barat Pulau Ternate yang menghadap ke laut lepas serta sebelah barat Pantai Sofifi yang terletak di ibukota provinsi.

Coastal Protection The coastal protection that was constructed 36 kilometres along the western coast of Ternate Island that faced the open ocean on the western part of Sofifi Beach at the capitol city of the province.

79

Air, sebuah mata berlian yang tidak ternilai harganya bagi masyarakat.

Water, the eye of a diamond, priceless for people.

PAPUA

Penyediaan Air Bersih dan Micro Hidro Yahokimo Air bersih dan listrik merupakan kebutuhan dasar yang sangat penting untuk memajukan daerah tertinggal dan terpencil di Papua, oleh karena itu penyediaan air bersih dan 17 titik Pembangkit Listrik Tenaga Micro Hidro (PLTMH) 3,5-4 KWH di Kabupaten Yahukimo merupakan solusi yang tepat.

Supplying Clean Water and Yahokimo Micro Hidro Clean water and electricity are basic needs that are significant in developing disadvantaged and isolated regions in Papua.

Therefore, supplying clean water and 17 locations for Micro-Hydro Power Plants (PLTMH) at 3.5 - 4 KWH in Yahukimo Village are the right solutions.

80

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

PAPUA BARAT WEST PAPUA

Pengaman Pantai Mansinam Kemunduran garis pantai akibat abrasi diatasi dengan pembangunan pengaman pantai sepanjang 400 meter di Pulau Mansinam, Papua Barat. Hamparan laut biru dan pesisir pantai Mansinam bertambah indah dengan adanya pengaman pantai ini.

Mansinam Coastal Protection A shoreline setback due to abrasion is rehabilitated with a 400-meter long coastal protection at Mansinam Island, West Papua. The vast of blue ocean and Mansinam coast line become more beautiful with the coastal protection.

Pemecah ombak memberikan keamanan dan kenyamanan saat berwisata.

Breakwater provides protection and comfort during a vacation.

81

Menikmati kondisi jalan mulus dan pemandangan alam tanah Papua.

Enjoying the smooth road and beautiful view of Papua.

Jalan Warmare-Prafi Manokwari Jalan penghubung antar daerah sepanjang 56,7 kilometer dari Warmare menuju Prafi di Kabupaten Manokwari dibangun dan ditingkatkan untuk memajukan perekonomian masyarakat Papua Barat.

Warmare – Prafi Connecting Road in Manokwari The connecting road between regions extending along 56.7 km from Warmare to Prafi in Manokwari District was constructed and improved to develop the economy of West Papua community.

82

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

x

Infrastruktur Indonesia

Persembahan Bagi Bangsa

INDONESIAN INFRASTRUCTURE, TRIBUTE FOR THE NATION

PENERBIT / Publisher :

TIM PRODUKSI / Production Team

Pusat Komunikasi Publik (PUSKOM) Kementerian Pekerjaan Umum Republik Indonesia Jl. Pattimura No.20, KebayoranBaru Jakarta Selatan 12110 Indonesia Telp. 021-7251538 Fax. 021-72795219 www.pu.go.id

Penanggung Jawab Produksi: Chief Of Production :

Djoko Mursito

Kepala Produksi:

Head Of Production :

Lisniari Munthe Editor:

Editors :

Maretha Ayu Kusumawati Penulis: Writers :

Marcellina Wahyuni Listya AdiAndarini Fotografi:

Photography:

Bidang Dokumentasi dan Publikasi PUSKOM Desain Grafis:

Graphic Design :

PT. DiyaVisuatama Prod. (DVPro) Dicetak oleh: Printed by :

PT. DiyaVisuatama Prod. (DVPro)

xi

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

xii

KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM REPUBLIK INDONESIA

xiii

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

xiv

xv

INFRASTRUKTUR INDONESIA / INDONESIAN INFRASTRUCTURE

KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM REPUBLIK INDONESIA

Diproduksi tahun 2014 Produced in 2014

xvi