Kiteboarding Magazin #142 Sonderausgabe CRAZYFLY

THE ART OF KITESURFING | SINCE 1999

CRAZYFLY Kiteboarding

#142

CRAZYFLY Kiteboarding

The Art of Kitesurfing

KITEBOARDING.EU

#142

Sonderausgabe

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KITEBOARDING

NUMMER 142

Neuer Leichtwindund Foilkite Infinity, neues Cruz Mit dem Infinity erweitert CrazyFly seine Kiterange zusätzlich zu Sculp (Freeride Allround) und Hyper (Freeride Hangtime) um einen Foilkite. Aufgrund seiner Zweistrutkonstruktion soll er auch zum Leichtwind-Freeriden mit einem Twintip oder

Surfboard geeignet sein. Wie alle CrazyFly Kites wird auch der Infinity in Europa gefertigt.

Ebenfalls neu ist das Cruz 1200, ein Foil mit hohem Auftrieb bei niedrigen Geschwindigkeiten.

Es komplettiert die CrazyFly Foil Range Cruz 690, Cruz 1000, Up und Master.

One Pump

Airlock Valve

Flugtuch aus Triple Ripstop (Triplex)

Cruz 1200

Karbon-Frontwing

Mast und Fuselage aus Aluminium

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EINSATZBEREICH: FREERIDE/FOIL KONSTRUKTION: DELTA-/BOW HYBRID, 2 STRUTS

W W W . C R A Z Y F LY K I T E S . C O M

PRO C AD ZY U FCLTY

Infinity ZWEISTRUT DESIGN Der Infinity ist ein leistungsstarker Leichtwindkite. Sein Einsatzbereich sind Hydrofoilen und Leichtwind-Freeriden mit Twintip oder Surfboard. Die Delta-/Bowkonstruktion spannt sich über zwei Querstruts. Punkten soll der Infinity mit starken Leistungen im Leichtwindbereich. Die Kappe ist im Gewicht reduziert, eingesetzt wird leichteres Material, die Hinterkante besteht aus doppelt gelegtem Triplex Triple Ripstop (Double Layer Trailing Edge). Das Handling soll einfach und unkompliziert sein. Sein Delta-/Bow Shape soll den Infinity zudem eine hohe Sprungleistung verleihen.

Durch die neu konstruierte 8-Punkt-Waage soll das Barfeeling sehr direkt sein und Böen gut abfedern. Aufgrund seines sehr guten Drifts soll er downwind frei mitschweben, in Downloops soll die leichte Kappe willig wieder aufsteigen.

Vereinen will der Infinity die Vorteile von One- und Dreistrutern. Nahe am Gewicht eines Onestruters, aber mit fast der Kappenstabilität und dem Windbereich eines Dreistruters. Die Größen 10.0 und 12.0 können auch als Fünfleiner geflogen werden. Die optionale fünfte Leine erleichtert den Restart im untersten Windbereich und liegt den Kites (in einer kleinen Tasche) bei. Ausgestattet ist der Infinity mit einem SUP-Ventil, der Pumpenschlach lässt sich mit einer halben Drehung einfach arretieren. Geliefert wird der Infinity ohne Plastikverpackung in einem recycelbaren Karton.

Cruz 1200 VIEL LIFT BEI NIEDRIGEN GESCHWINDIGKEITEN Im Herbst hat CrazyFly seine Foil-Familie um das Cruz 1000 erweitert, jetzt folgt das Cruz 1200. Mit seinem größeren Flügel soll das Cruz 1200 viel Auftrieb schon bei geringer Geschwindigkeit liefern. Wie die beiden kleineren Cruz (690 und 1000) besitzt auch das Cruz 1200 einen Karbon-Frontwing und einen Injected-Karbon-Heckflügel. Der Mast (wahlweise 90/70/50 cm) besteht aus Aluminium, der Rumpf- und Mastgrundplattenlegierungen ist Titan beigemischt. Das Cruz 1200 ist kombinierbar mit allen CrazyFly Foilboards. Preis: 1.159 Euro

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SALES AND MARKETING BEI CRAZYFLY

MIT: JURAJ BUKOVCAK

FOTOS: LACI KOBULSKY

I N F O

INTERVIEW: DIRK SEIFERT

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FESTE GRÖSSE

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Mit Cruz 1200 und Infiniy hat CrazyFly sein Foilprogramm kräftig ausgebaut. Mit Master, Up und den drei Cruz-Foils führt CrazyFly mittlerweile fünf Foils im Programm, mit Pure, F-Lite und Chill drei Foilboards und mit dem neuen Foilkite Infinity jetzt auch den passenden Schirm. Wir sprachen mit Juraj Bukovcak, einem der drei Söhne des CrazyFly Gründers und Marketingdirektors über das umfangreiche CrazyFly-Foilprogramm, welches Foil mit welchem Board kompatibel ist und welchen Einsatzbereich hat und warum CrazyFly sich entschieden hat, den Infinity mit zwei Struts zu bauen.

Eure fünf Foils, wie unterscheiden sie sich und an welche Zielgruppen richten sie sich jeweils?

Unsere fünf Foils unterteilen sich in zwei Bereiche: Die Cruz-Serie in einer Karbon-/Alu-Hybridkonstruktion und die beiden Vollkarbon-Foils Master und Up. Master und Up richten sich an erfahrene Piloten und Experten, sie sind sehr leichte Vollkarbon-Foils für hohe Geschwindigkeiten. Die Cruz-Serie richtet sich an eine viel breitere Zielgruppe – vom Einsteiger bis zum Fortgeschrittenen.

Auch ist die Auswahl an Frontflügeln und Mastlängen größer.

Die drei Cruz‘ unterscheiden sich in der Größe des Frontflügels. Welche Größe des Frontflügels für welchen Einsatzbereich?

Das Cruz 1200 bietet eine hohe Stabilität und liefert einen sanften Auftrieb bei moderaten Geschwindigkeiten. Es ist für Leichtwind und den Einsatz in der Welle konzipiert und auch perfekt für den Einstieg geeignet. Das Cruz 1000 ist wendiger und schneller, es richtet sich an fortgeschrittene Foiler. Seine Geschwindigkeit und auch die Stabilität sind wirklich erstaunlich für diese Flügelgröße. Das Cruz 690 ist ein Freeride-Allrounder, es ist unser günstigstes Foil. Es ist sehr leicht im Gewicht und verspielt im Fahrverhalten. Mit dem 690er ist es leicht, seine ersten Sprünge zu lernen. Das 690er ist eine gute Allroundkombination. Hoher Auftrieb, mittlere Geschwindigkeit, hohe Spurgenauigkeit und flink in den Manövern.

Sind die Teile der Cruz-Serie mit Master und Up kompatibel?

Leider nein. Aber Master und Up sind in den Teilen kompatibel und die Teile der Cruz-Serie untereinander. Bei der Cruz-Serie sind Rumpf und Stabilisator (Heckflügel) immer gleich, kombiniert werden können die unterschiedlichen Frontflügel und die Länge des Mastes. Das Master-Foil kann auch mit einem UpFrontflügel oder -Mast gefahren werden – und umgekehrt.

Welches Foil ist euer wichtigstes? Die Cruz-Serie, Master oder Up? Die Cruz-Serie ist unsere jüngste, in den Verkaufszahlen übernimmt sie immer stärker die Führungsrolle. Wir werden die CruzSerie in Zukunft weiter ausbauen, von daher ist der Kauf seines Cruz-Foils eine hervorragende Investition.

Ihr führt drei Foilboards im Programm: Pure, F-Lite und Chill. Wo liegen die Unterschiede und welche Einsatzbereiche haben die drei Boards jeweils?

Das Chill ist unser Einsteigerboard. In den Größen 115 und 130 erhältlich, ist es perfekt für Ein- und Aufsteiger. Die Konstruktion (Glasfaser mit Karbonstringern) ist hochwertig und trotzdem preisgünstig, von daher perfekt für den Einstieg. F-Lite und Pure sind Vollkarbon-Boards. Das F-Lite ist ein leichtes, steifes und reaktionsfreudiges Board, recht klein in seinen Abmessungen (99, 115 und 130 cm). Es richtet sich an leistungsorientierte Foiler.

Das Pure ist unser Experten-Board. Ultraklein (77, 88 und 99 cm), ultraleicht, steif und sehr reaktionsschnell.

Sind eure drei Foilboards Pure, F-Lite und Chill mit allen fünf Foils kombinierbar?

Ja, alle unsere Foilboards sind mit allen unseren Foils kompatibel. Und auch mit Boards und Foils anderer Hersteller. Wir verwenden das marktübliche Montagesystem mit einem Schraubenlochabstand von 165 x 90 mm.

Welches Borads funktioniert mit welchen Foil am besten – und welche Kombination kannst du nicht empfehlen?

Das Chill funktioniert mit allen Foils der Cruz-Serie sehr gut. Wir empfehlen, es nicht mit Master oder Up zu kombinieren, denn das Chill ist nicht so steif und dynamisch, so dass die Vorteile von Master und Up durch die Kombination mit dem Chill verloren gehen würden. Master und Up benötigen ein steiferes, reaktionsfähigeres Board. Die bessere Wahl sind hier F-Lite und Pure. Das F-Lite hat den größten Einsatzbereich unserer Foilboards, es funktioniert sehr gut mit allen fünf CrazyFly-Foils. Das Pure funktioniert am besten mit Master und Up, kann aber auch mit den Cruz-Foils kombiniert werden. Interessant für Rider, die ein sehr kleines Foilboard fahren wollen. Die Kombi, die ich nicht empfehlen möchte, ist das Pure 77 mit dem Cruz 690.

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N EA IM L D EE N C SHCAHP AT FE TR

Juraj, mit Cruz 1200 und Infinity habt ihr euer Foilprogramm nochmals kräftig erweitert. Mit den drei Cruz (690, 1000, 1200), Master und Up führt ihr fünf Hydrofoils im Programm und mit dem Infinity jetzt auch den passenden Foilkite. Wie wichtig ist der Hydrofoil-Bereich bei CrazyFly? Ja, die Bedeutung des Foil-Segments hat bei CrazyFly stark zugenommen. Seitdem wir 2018 unser erstes Foil auf den Markt gebracht haben, haben wir das Angebot ständig erweitert. Unser Foilprogramm ist neben Twintips und Kites mittlerweile zu einem unserer drei Hauptbereiche geworden. Und wir haben vor, unser Foilsegment auch weiterhin zu erweitern. Wir denken, dass Kitefoilen eine feste Größe im Kitesport ist – und kein Trend. Deshalb nehmen wir die Sache auch sehr ernst. Wir haben über 20 Jahre Erfahrung in der Verarbeitung von Karbon und Edelstahl. Unsere Cruz-Foils zeichnen sich durch eine herausragende Qualität und einem super Preis-/Leistungsverhältnis aus.

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Wenn ich mit dem Foilen beginnen möchte, welche Kombination (Foil und Foilboard) empfiehlst du mir?

Ich empfehle das Chill 130 mit dem Cruz 1200. Wenn du es nicht scheust, es am Anfang etwas schwerer zu haben, kannst du auch mit dem F-Lite 115 und Cruz 1200 beginnen. Das F-Lite 115 hat bei fortschreitendem Fahrkönnen das höhere Potenzial.

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Euer neuer Foilkite Infinity ist ein Zweistrut-Kite. Fast alle Hersteller setzen auf das Onestrut-Design. Warum habt ihr euch beim Infinity für zwei Struts entschieden?

Bei der Entwicklung des Infinity war unser Ziel, den besten Kite für den Foil- und Leichtwindeinsatz zu entwickeln. Nicht festgelegt hatten wir uns auf die Anzahl der Struts. Wir haben alles ausprobiert: Null-Strut-, One-Strut- und Zwei-Strut-Konstruktionen.

Die Zwei-Strut-Konstruktion erschien uns die Geeignetste. Sie bietet den größten Wind- und Einsatzbereich, die höchste Leistung und den besten Wasserstart – und ist nur minimal schwerer als eine One-Strut-Konstruktion. Der Infiniy 5.0 wiegt nur 1,7 kg.

Unser Entwicklungsteam hat sich die Sache nicht leicht gemacht – und mit dem Infinity einen Leichtwind- und Foilkite geschaffen, der das Beste aus beiden Welten vereint.

Habt ihr beim Infinity einen anderen Materialmix verwendet als bei euren Freeridekites Hyper (5 Struts) und Sculp (3 Struts)?

Die Materialien sind die gleichen, aber wir setzen sie in unterschiedlichen Verhältnissen ein. So besteht das Tip des Infinity nur zu 8 % aus Dacron, bei Hyper und Sculp sind es fast 50 %. Beim Infinity verwenden wir Dacron eigentlich nur beim Strutgerüst, die Hinterkante besteht aus gedoppeltem Flugtuch (Triplex Triple Ripstop).

Wie sehen eure Zukunfspläne im Foilbereich aus? An welchen neuen Produkten arbeitet ihr – und wann werdet ihr diese auf den Markt bringen?

Ja, das wird bei uns immer heiß diskutiert, was ins Programm aufgenommen werden soll – und was nicht. Unser Team arbeitet ständig an neuen Ideen, neuen Produkten und neuen Konstruktionen. Momentan entwickeln wir weitere Flügel zur Cruz-Serie.

Eventuell bringen wir auch Foils zum Windsurfen, Wellenreiten und SUP. Auch haben wir Vollkarbon-Masten für die Cruz-Serie in der Erprobung. Und wir arbeiten an zwei neuen Kites, einer davon ist ziemlich revolutionär, der andere ein weiterer Foilkite.

Mehr kann ich aber leider im Moment dazu noch nicht preisgeben.

Ihr seid weltweit die einzige Kitecompany, die ihre Kites nicht in Asien, sondern in Europa fertigt. Welche Vorteile bringt das? Für euch und für den Kunden?

Ja, die Herstellung von Kites in unserer eigenen Fabrik in Europa ist einzigartig bei CrazyFly. Nach nunmehr fünf Jahren können wir sagen, dass dies ein absoluter Erfolg ist. Die Fertigung in Europa hat viele Vorteile: Qualitätsmanagement und Produktionsprozesse unterliegen unserer vollständigen Kontrolle. Deshalb können wir als einziger Hersteller für unsere Produkte auch drei Jahre Garantie gewähren. Kites werden aus rund 350 Teilen gefertigt. Wir haben die Fertigung soweit optimiert, wie es in Asien nicht möglich ist. Lasercuts, CNCNähte und Hochfrequenzschweißen optimieren unsere Qualität. Unsere Kites werden mit viel Liebe im Detail, aus besten Materialien und mit einer hohen Haltbarkeit und somit Langlebigkeit hergestellt. Auch bei der Auswahl der Materialien sind wir frei – und müssen uns nicht nach den Lieferanten der Fabriken in Asien richten, Prototypen entstehen bei uns ohne Lieferwege. Dies alles sind Vorteile für den Kunden – zusätzlich zu dem Gefühl, ein Produkt „Made in Europe“ erworben zu haben, das von hochqualifiziertem Personal unter fairen Arbeitsbedingungen, mit einer fairen Lohnpolitik und kurzen Lieferwegen entstanden ist.

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Ihr fertigt nicht nur eure Kites in Europa, sondern auch alle Boards, Bindungen, Bars und Bags. Gibt es eigentlich irgendein CrazyFly-Produkt, das ihr nicht in eurer eigenen Fertigung in Europa herstellt?

Ja, fast alle Produkte werden in unserer Fabrik in Europa hergestellt. Wir wollen sehr transparent darüber sein, was wir machen und was wir nicht machen. Wir stellen nur kleinere Bags für unsere Bars und Foils selber her, die großen Reisetaschen kommen aus Asien. Der Grund liegt darin, dass wir unsere Zeit und Energie darauf konzentrieren möchten, die bestmögliche Kite-Hardware herzustellen – also Kites, Boards, Foils und an an Zubehör wie Bars und Bindungen. Reisetaschen brauchen nicht so viel Liebe zum Detail wie ein Kite.

Trotzdem arbeiten wir mit einer in Europa ansässigen Premium-Reisetaschenmarke zusammen, die mit europäischem Management in Asien produziert.

Auch die Master- und Up-Foils werden nicht bei uns, sondern unter Lizenz – aber ebenfalls in Europa – hergestellt.

Das Cruz 1200 ist für Leichtwind und den Einsatz in der Welle konzipiert, es ist auch perfekt für den Einstieg geeignet

Auf dem US-Markt seid ihr bei den Twintips der drittgrößte Hersteller. In Deutschland und Europa wachst ihr ständig. Wo liegen eure Ziele für die Zukunft?

Ja, wir freuen uns, dass sich unsere Arbeit auszahlt. In den letzten Jahren sind wir besonders in Europa stark gewachsen – auch in Deutschland. Unsere Ziele sind immer noch die gleichen wie bei der Gründung von CrazyFly: die bestmöglichen Kite-Produkte herzustellen. Das mag zwar klischeehaft klingen, wir sind diesem Leitsatz aber treu. Unser Ziel ist es nicht, der größte zu sein oder in andere Segmente wie SUP- oder Windsurfboards, Neopren oder Trapeze einzusteigen. Wir konzentrieren uns komplett auf Kiteboarding – und wollen hier die besten Kites, Boards und Foils herstellen. Obwohl wir gewachsen sind, war unser Wachstum konstant und überschaubar. Wer zu schnell zu groß wird, läuft Gefahr, den Überblick zu verlieren. Dann leidet unter anderem auch die Qualität. Das wollen wir in jedem Fall vermeiden. Unser Ziel für die Zukunft ist es, auch weiterhin hochwertige, innovative und langlebige Produkte für das Kiteboarden anzubieten. Wir wollen eine mittelgroße Premiummarke mit einer hochwertigen Fertigung in Europa sein.

Juraj, vielen Dank für deine Zeit und all die interessanten Informationen.

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ALU/CARBON HYBRID FOIL RANGE

MODULAR SYSTEM

Cruz 690

Cruz 1000

Cruz 1200

Injected carbon front wing Alu mast & fuselage 2.9 kg

Full carbon front wing Alu mast & fuselage 2.9 kg

Full carbon front wing Alu mast & fuselage 3.2 kg

Weight shown is for a complete foil set with 50 cm mast.

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