Rcvis annual report 2014 Kh

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤

មាតិកា មាតិកា..................................................................................................................................................................... i តារាងរ ូបភាព .........................................................................................................................................................ii ពាក្យសរសសរកាត់ ................................................................................................................................................. iii ចំណប់អារម្មណ៍របស់សម្ម្េចក្រឡាម្ោម្ ស ម្េង ឧបនាយររដ្ឋម្ន្តនរី រដ្ឋម្ន្តនរីក្រសួងម្ោផ្ផៃ និងជា ក្បធានគណៈរម្មមធិការជាតិសវ ុ តថិភាពចរាចរណ៍ផលវម្ោរ .............................................................................iv ូ

សសចក្តីសសងខប ..................................................................................................................................... vi

១. សសចក្តីស្ីើម....................................................................................................................................................... 7 ២. ប្រភពទិន្ន្ ន យ ័ ................................................................................................................................................. 8 ៣. ចំន្ច ុ សំខាន្់នន្ការវិវតីន្ទ ៍ ិន្ន្ ន យ ័ ............................................................................................................. 11 ៤. ម ូលសេតុនន្សប្រោះថ្ននក្់ ន្ិងអ្នក្ស្លាប់ ........................................................................................................... 13 ៤.១ ជនរងគររោះដែលពាក់ព័នធ ............................................................................................................. 13 ៤.២ គពលគវលននគររោះថ្នាក់

................................................................................................................ 14

៤.៣ គភទ និងអាយុ ............................................................................................................................ 15 ៤.៤ មុខរបរ ...................................................................................................................................... 17 ៤.៥ របគភអ្ាកគរបើ រាស់ផូលវ .................................................................................................................. 18 ៤.៥.១ អ្ាកគរបើ រាស់មូតូ ..................................................................................................................... 19 ៤.៥.២ គថមើរគជើង .................................................................................................................................. 21 ៤.៨ របគភទននការបោះទងគិច.................................................................................................................. 26 ៤.៩ មូលគេតុននគររោះថ្នាក់ ចរាចរណ៍ ................................................................................................... 26 ៤.៩.១ ការគបើកបរេួសគលបឿនកំណត់ .................................................................................................. 27 ៤.៩.២ ការគបើកបរគរកាមឥទធិពលជាតិ ស្សវ ឹង ........................................................................................... 29 ៥. ស្លាន្ភាពជន្រងសប្រោះសប្កាយសពលសប្រោះថ្ននក្់ចរាចរណ៍ ............................................................................ 31 ៥.១ ការជួ យសគរ្គោះជនរងគររោះ ......................................................................................................... 31 ៥.១.១ ការសង្គ្រោះបឋម ..................................................................................................................... 31 ៥.១.២ ការបញ្ូជ នង្ៅមនទីរង្ពទ្យ ............................................................................................................ 32 ៥.២ របួសស្នាម.................................................................................................................................. 32 ៥.២.១ របង្ភទ្ននរបួសស្ននម ................................................................................................................ 32 ៥.២.២ ស្នថនភាពននរបួសស្ននម ............................................................................................................ 33 ៥.៣.១ ការពាក់ខ្សែរកវាត់សុវតថិភាព ..................................................................................................... 33 ៥.៣.២ ប័ណ្ណង្បើកបរ .......................................................................................................................... 34 ៦. ទីតាង ំ សជើងក្ប ................................................................................................................................................ 35 ៧.អ្ន្ុស្លសន្៍សំខាន្់ៗរ ួមមាន្ៈ ........................................................................................................................ 44 សទ្ទាន្ុប្ក្ម .......................................................................................................................................................... 45 ឯក្ស្លរសោង ..................................................................................................................................................... 48 ទំនាក្់ទំន្ង ......................................................................................................................................................... 49 i

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤

តារាងរ ូបភាព រូបភាពទ្ី១ លំហូរននការរបមូ លទ្ិននន័យននរបព័នធព័ត៌មានជនរងង្ររោះ និងង្ររោះថ្ននក់ចរាចរណ្៍ផលូវង្រក ...................... 7 រូបភាពទ្ី ២ ភាគរយននអនករបួ ស និងអនកស្នលប់ រាយការណ្៍មក RCVIS ង្ោយនគរបាលចរាចរណ្៍ផលូវង្រក .................. 9 មនទីរពទ្យ និងមណ្ឌលសុសភាព – ២០១៤ .................................................................................................................. 9 តារាងទ្ី១ ចំនួនមណ្ឌលសុសភាព មនទីរង្ពទ្យ និងនគរបាលចរាចរណ្៍ផលូវង្រកស្សុក/សណ្ឌង្ៅតាម

រាជធានី /ង្សតតរាយការណ្៍មក RCVIS, ២០១២–២០១៤ ................................................................................... 10

រូបភាពទ្ី ៣ ការវ ិវតតន៍ននអនកស្នលប់ ចំនួនរបជាជន និងយានយនតចុោះបញ្ជីកុងរបង្ទ្សកមព ន ុ ជា ២០០៥ – ២០១៤

(មូលោាន១០០=២០០៥) ................................................................................................................................ 11

រូបភាពទ្ី៥ អរតាស្នលប់ ង្ ៀនិ ងរបជាជន និងយានយនតចុោះបញ្ជីកុងរបង្ទ្សកមព ន ុជា, ២០០៦ – ២០១៤ .......................... 12 រូបភាពទ្ី៦ អរតាស្នលប់ – ង្ ៀបរវាងរបង្ទ្សជាសមាជិកអាស្ន៊ានខ្ដលបានង្រជើ សង្រ ើស, ២០១៤ .................................. 13 រូបភាពទ្ី៨ ការវ ិវតតន៍ចំនួនអនកស្នលប់តាមបុណ្យសំខាន់ៗ, ២០១១ – ២០១៤ .............................................................. 15 តារាងទ្ី៣ ចំនួនននអនកស្នលប់ តាមង្ភទ្, ២០១១-២០១៤ ............................................................................................ 15 រូបភាពទ្ី១០ ភាគរយននអនកស្នលប់តាមរបង្ភទ្យានជំនិោះ និងអនកង្របើ របាស់ផូលវ, ២០១៤ .............................................. 19 កនុងចំង្ោមអនកស្នលប់ ទំងអស់ អនកស្នលប់ ជាអនកង្របើ របាស់មូតូ មានចំនួនង្រចើនង្លើសលប់ជាងអនកស្នលប់ ខ្ដលង្របើ របាស់ យានដ៏នទ្ង្ទ្ៀត។ ចំនួនអនកស្នលប់ជាអនកង្របើ របាស់មូតូមានការង្កើនង្ឡើងពីមួយឆ្នំង្ៅមួយឆ្នំ (តារាងទ្ី ៧)។ ង្ ៀប នឹងឆ្នំ២០១៣ អនកស្នលប់ ជាអនកង្របើ របាស់ មូតូ បានង្កើនង្ឡើង១៩%។ ង្ៅឆ្នំ២០១៤ អនកស្នលប់ជាអនកង្បើកបរមូតូមាន៧៧%។ង្របៀបង្ ៀបនឹងឆ្នំ២០១៣ចំនួនអនកស្នលប់ជាអនកង្បើកបរមូតូបានង្កើន ង្ឡើង២៥% និងអនកស្នលប់ ខ្ដលជាអនករួមដំ ង្ណ្ើរតាមមូតូបានង្កើនង្ឡើង (៣%) ។ ............................................... 19 តារាងទ្ី៧ ចំនួនអនកស្នលប់ខ្ដលង្របើរបាសមូតូ, ឆ្នំ២០១១ – ២០១៤ .......................................................................... 19 រូបភាពទ្ី១១ ភាគរយននអនកង្បើកបរមូតូខ្ដលបានបងកគង្ររោះថ្ននក់ចរាចរណ្៍ តាមរកុមអាយុ , ២០១៤ ........................... 20 រូបភាពទ្ី១២ ភាគរយននអនកស្នលប់ជាង្​្មើរង្ជើង តាមង្មាង, ២០១៤ ............................................................................ 22 រូបភាពទ្ី១៤ ភាគរយង្​្មើរង្ជើ ស្នលប់តាមរាជធានី ង្សតត, ២០១៤ ................................................................................... 23 អនកស្នលប់ង្ៅង្លើផូវជាតិ ល មានភាគរយសពស់ជាងង្គ(៦៦%) បន្ទទប់មកផលូវលំ(១៦%) និងផលូវ ំកុងទ្ី ន រកុង(៥%)។ ............... 24 រូបភាពទ្ី១៥ ភាគរយននអនកស្នលប់តាមរបង្ភទ្ផលូវន្ទន្ទ, ២០១៣ ............................................................................... 24 តារាងទ្ី៩ ភាគរយននអនកស្នលប់តាមផលូវជាតិ(ង្លស១ ដល់ង្លស៩), (២០១១-២០១៤)................................................. 24 រូបភាពទ្ី១៦ ភាគរយននអនកស្នលប់តាមលកខណ្ៈផលូវ, ២០១៤ .................................................................................... 25 រូបភាពទ្ី១៧ ភាគរយននអនកស្នលប់ តាមរបង្ភទ្ននការបោះទ្ងរិច, ២០១៣ .................................................................... 26 តារាងទ្ី១០ ចំនួនអនកស្នលប់ខ្ដលបងកគង្ឡើងង្ោយកតាតមនុសែ(២០០៨–២០១៤) ......................................................... 27 រូបភាពទ្ី១៨ ភាគរយននអនកស្នលប់ង្ោយស្នការង្បើកបរហួសង្លបឿនកំណ្ត់ តាមង្មាង ២០១៤ ................................. 27 រូបភាពទ្ី១៩ ភាគរយននអនកង្បើកបរខ្ដលបងកគង្ោយការង្បើ កបរហួសង្លបឿនកំណ្ត់ តាមរកុមអាយុ , ២០១៤............... 28 រូបភាពទ្ី ២០ឋភាគរយននអនកស្នលប់ង្ោយការង្បើកបរហួសង្លបឿនកំណ្ត់ តាមរាជធានី -ង្សតត២០១៣ .......................... 29 រូបភាពទ្ី ២១ ភាគរយននអនកស្នលប់ង្ោយស្នរការង្បើ កបរង្រកាមឥទ្ធិពលង្រគឿងស្សវ ឹងតាមង្មាង ២០១៤ ...................... 29 រូបភាពទ្ី ២២ ភាគរយននអនកង្បើកបរខ្ដលបងកគង្ររោះថ្ននក់ ង្ោយការង្បើកបរង្រកាមឥទ្ធិពលង្រគឿងស្សវ ឹងតាមរកុមអាយុ, ២០១៤ .......................................................................................................................................................... 30 រូបភាពទ្ី ២៣ ភាគរយននអនកស្នលប់ង្ោយស្នការង្បើកបរង្រកាមឥទ្ធិពលង្រគឿងស្សវ ឹង តាមរាជធានី -ង្សតត២០១៤ ......... 30 រូបភាពទ្ី ២៤ ភាគរយននជនរងង្ររោះបានជួ យសង្គ្រោះបឋមតាមរបង្ភទ្អនកជួ យសង្គ្រោះ, ២០១៤ ............................ 31 រូបភាពទ្ី ២៥ឋភាគរយននជនរងង្ររោះទ្ទ្ួ លបានការជួយសង្គ្រោះបឋមតាមរបង្ភទ្របួ សស្ននម,២០១៤ ..................... 31 រូបភាពទ្ី ២៦ រយៈង្ពលង្ៅដល់មនទីរង្ពទ្យ ឬបណ្ឌលសុសភាពដំបូងបងអស់ ង្ៅរាជធានី ភំនង្ពញ ii

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤

ង្ ៀបនឹងបោ ត ង្សតត,២០១៤ ........................................................................................................................... 32 រូបភាពទ្ី ២៧ ភាគរយននជនរងង្ររោះតាមរបង្ភទ្របួ សស្ននម២០១៣ ........................................................................ 32 រូបភាពទ្ី ២៨ ភាគរយននជនរងង្ររោះដល់ស្នលប់ -រងរបួ សតាមស្នថនភាពង្ររោះថ្ននក់ ២០១៤ ......................................... 33 រូបភាពទ្ី ២៩ ភាគរយននជនរងង្ររោះជាអនកង្បើកបររ្យនតពាក់ខ្សែរកវាត់សុវតថិភាព, ២០១៤ ..................................... 34 រូបភាពទ្ី ៣០ ភាគរយននអនកង្បើកបររ្យនតខ្ដលង្របើ របាស់ប័ណ្ណង្បើ កបរ, ២០១៤ .................................................... 34 រូបភាពទី ៣១ ទ្ី តាំងននតំបន់ង្ជើងកបតាមបោ ត ញផលូវកនុងរបង្ទ្សកមពុជា, ២០១៤ ..................................................... 36

ពាក្យសរសសរកាត់ ADB

ន្ទររអភិ វឌឍន៍ អាសុី

ASEAN GPS

សមាគមរបជាជាតិ អាសុីអាង្គនយ៍

HI

អងរការជនពិការអនតរជាតិ

ISS

របព័នធតាមោនរបួសស្ននមទ្ូង្ៅ និងង្ររោះថ្ននក់ចរាចរណ្៍

MoH MoI

រកសួងសុខាភិ បាល

NRSC

គណ្ៈកមាម ិការជាតិ សុវតថិភាពចរាចរណ្៍ផលូវង្រក

RCVIS WHO

ឧបករណ្៍កំនត់ទ្ីតាំងភូ ង្រល

រកសួងមហានផទ របព័នធព័ត៌មានជនរងង្ររោះ និងង្ររោះថ្ននក់ចរាចរណ្៍ផលូវង្រកង្ៅកមពុជា អងរការសុសភាពពិភពង្ោក

iii

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤

អារម្ភបទ ចំណប់អារម្មណ៍របស់សម្ម្េចក្រឡាម្ោម្

ស

ម្េង

ឧបនាយររដ្ឋម្ន្តនរី

រដ្ឋម្ន្តនរក្ី រសួងម្ោផ្ផៃ និងជាក្បធានគណៈរម្មមធិការជាតិសវ ុ តថិភាពចរាចរណ៍ផលវម្ោរ ូ

iv

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤

v

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤

សសចក្តីសសងខប របាយការណ្៍របព័នធព័ត៌មានជនរងង្ររោះ និ ងង្ររោះថ្ននក់ចរាចរណ្៍របចំឆ្នំ២០១៤ ប្ាញនូវនិ ន្ទនការចំបងននង្ររោះថ្ននក់ ចរាចរណ្៍

ង្ៅកនុងរបង្ទ្សកមពុជាង្របៀបង្ ៀបនឹងឆ្នំមុនៗ។ ផលូវង្រក និងស្នថប័នសុសភាព កនុងឆ្នំ២០១៤៖ 



ខ្ផអកង្លើទ្ិននន័យខ្ដលរាយការណ្៍ពី នគរបាលចរាចរណ្៍ 1

កនុងឆ្នំ២០១៤ ង្ររោះថ្ននក់ចរាចរណ្៍បានង្កើកង្ឡើង ៤៦៤៥ករណ្ី និងមាន ជនរងង្ររោះង្ោយស្នរង្ររោះថ្ននក់ ចរាចរណ្៍ចំនួន ១៥៣១៥ ន្ទក់ បានរាយការណ្៍ង្ៅ របព័នធព័ត៌មានជនរងង្ររោះ និងង្ររោះថ្ននក់ចរា ចរណ្៍ផលូវង្រក (RCVIS)។ កនុងចំង្ោមជនរងង្ររោះទំងង្ន្ទោះមាន ២២២៦ន្ទក់ បានបាត់បង់ ជីវ ិត និងអនករបួស ងន់ចំនួន៦០០៥ន្ទក់ (ជាម យមមានមនុ សែង្រចើនជាង ៦ន្ទក់ បានស្នលប់ និងរបូ សចំនួន១៧ កនុងមួ យន្ង)។ របាយការណ្៍ប្ាញថ្ន ស្សបង្ពលរនង្នោះខ្ដរ

រយៈង្ពល១០ឆ្នំចុងង្រកាយង្នោះ(២០០៥-២០១៤)

ចំ នួនរបជាជនង្កើនង្ឡើង១៥%

ចំនួនអនកស្នលប់ង្កើនង្ឡើងង្ទ្វដង។

និងចំនួនយានយនតខ្ដលបានចុោះបញ្ជីបានង្កើ នង្ឡើង

៣៨៥%។ 

2

របង្ទ្សកមពុជាមានអរតាស្នលប់ ចំនួន ៧,៩ ង្ ៀបនឹ ងយានយនត ១០.០០០ង្រគឿងខ្ដលបានចុ ោះបញ្ជី ។ អរតាង្នោះ សព ស់ ជា ងរបង្ទ្សឡាវ (៦,៧) និ ង របង្ទ្សង្វៀតោម (២,០)។ ង្បើ ង្ ៀបនឹ ង របជាពលរដា ១ ០០.០០០ន្ទក់

3

របង្ទ្សកមពុ ជាមានអរតាស្នល ប់ ចំ នួ ន ១៤,៧ ខ្ដលអរតាង្នោះទបជាងរបង្ទ្សឡាវ(១៥,៥) បុ ខ្ នត សព ស់ ជា ង របង្ទ្សង្វៀតោម(១០,០)។ 

អនកស្នលប់ ខ្ដលមានភាគរយសពស់ជាងង្គបានង្កើ តង្ឡើ ងង្ៅចង្ន្ទលោះពី ង្មាង៦យប់ ដល់ ៨យប់ (២០%)។ ន្ងអាទ្ិ តយ គឺន្ងខ្ដលអនកស្នលប់មានភាគរយង្រចើនជាងង្គ(១៨%) បន្ទទប់មកន្ងង្ៅរ ៍(១៥%) និងន្ងសុរក(១៥%)។



អនកស្នលប់មានភាគរយសពស់បំផុត(២៣%) អាយុចង្ន្ទលោះពី២០–២៤ឆ្នំ។



អនកស្នលបជាបុសរមាន៨៣% ខ្ដលតំខ្លង្នោះបានង្កើនង្ឡើង(២០%) ង្ ៀបនិងធានំ២០១៣។



អនកស្នលប់ជាកសិករមានភាគរយង្រចើនជាងង្គ(៤២%) បន្ទទប់ មកកមមករ(១៩%) និងសិសែ(១២%)។



អនកស្នលប់ជាអនកជិោះមូតូ មាន៧៣%ននអនកស្នលប់ សរុប 4

បន្ទទប់មកង្​្មើរង្ជើង(១០%)

និងអនកជិោះរ្យនតរគួស្នរ

(៦%)។ 

អនកជិោះមូតូមានខ្ត១២%បុង្ោណោះននជនរងង្ររោះបានពាក់មួកសុវតថិភាពង្ពលមានង្ររោះថ្ននក់។



អនកង្បើបររ្យនតមានរតឹមខ្ត១៣%បុ ង្ោណោះននជនរងង្ររោះ បានពាក់ខ្សែរកវាតសុវតថិភាពង្ពលមានង្ររោះថ្ននក់។



អនកង្បើកបរយានយនត៥២% (បូករួមអនកមានរបួសនិងរមនរបូស) មានប័ណ្ណង្បើកបរ។



អនកស្នលប់មាន៦៩%ខ្ដលជិោះមូតូមានការបោះទ្ងរិចកាលង្ពលមានង្ររោះថ្ននក់។



អនកស្នលប់៧០% មានង្ររោះថ្ននក់ង្ៅង្លើផូលវជាតិ ផលូវជាតិរបង្ភទ្មួយសទង់ (ផលូវជាតិ១ដល់ផូវជាតិ ល ង្លស៩) ការង្បើ កបរហួ ស ង្លបឿនកំ ណ្ត់ ជាមូ លង្ហតុ ចមបងននអន ក ស្នលប់ (៤៣%) និ ង ការង្បើ ក បរង្រកាមឥទ្ធិ ពលននជាតិ



ស្សវ ឹង(១៧%)។ 



មានរតឹមខ្ត៨%ននជនរងង្ររោះបានង្ៅដល់មនទីង្ពទ្យង្ៅរយៈង្ពលតិ ចជាន៣០ន្ទទ្ី កនុងរាជធានី ភំនង្ពញ សណ្ៈ ខ្ដល១០% កនុងង្សតតង្ផែងៗ។ ង្ៅរាជធានី ភំនង្ ពញ និ ងតាមបោ ត ង្សតត ភាគង្រចើ ន ននជនរងង្ររោះចំ ន្ទយង្ពល១ង្ៅ២ង្មាងង្ដើ មបី ង្ៅដល់ ម នទី ង្ពទ្យ(៤២%, ៣៦%)

1

ចំ នួនករណីគររោះថ្នាក់ ដែលទទួ លានពី នគាលចរាចរណ៍។

2

របភពៈ សថិតិយានយនតចុោះបញ្ជីឆ្នំ២០១៤ ន្ទយកោានដឹ កជញ្ូជ នផលូវង្រកននរកសួងធារណ្ការ និ ងដឹ កជញ្ូជ ន។

3 4

របភពៈ ជំ ង្រឿនទ្ូ ង្ៅ របជាស្នស្រសតរបស់របង្ទ្សកមពុជាឆ្នំ២០០៨ រកសួងខ្ផនការ។ អ្ាកជឹ ោះមូ តូ គឺ គិតទំងអ្ាកគបើ កបរ និ ងអ្ាករួមែំ គណើរ

vi

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤

១. សសចក្តីស្ីើម របភព្វ ិកា និងសកមមភាពការ្រសុវតថិភាពចរាចរណ្៍ផលូវង្រក ង្សចកតីសំង្រចចិតត ង្រលនង្យាបាយ និងយុទ្ធស្នស្រសត រតូវបានកំណ្ត់ និងអនុវតតយាងមានរបសិទ្ិធភាពសពស់ ង្ោយខ្ផអកង្ៅង្លើការរបមូ លទ្ិននន័យជាក់ខ្សតង តាមរយៈរបព័នធ

របមូលទ្ិននន័យដ៏ រតឹមរតូវ និងជាក់ោក់។ របព័នធព័ត៌មានជនរងង្ររោះ និងង្ររោះថ្ននក់ចរាចរណ្៍ផលូវង្រក(RCVIS) ង្ៅកនុង រពោះរាជាោចរកកមពុជា បានដំង្ណ្ើរការ្ររបស់សួនតាំ ល ងពីឆ្នំ២០០៤ ដល់ឆ្នំ២០១០ កនុងកិចចសហការរវាងរកសួង ស្នធារណ្ៈការ និងដឹកជញ្ូជ ន រកសួងមហានផទ និងរកសួងសុខាភិ បាល ង្រកាមការជួយឧបតថមភបង្ចចកង្ទ្ស និង្វ ិកា ពីអងរការជនពិ ការអនតរជាតិ (HI)។ ង្ៅឆ្នំ២០១០ អគរង្លខា ិការោានននគណ្ៈកមាម ិ ការជាតិសុវតថិភាពចរាចរណ្៍ ផលូវង្រក បានបនតការ្រង្នោះង្ោយមានការជួយរំរទ្បង្ចចកង្ទ្សពី HI។ RCVIS បានផតល់នូវព័ត៌មានខ្ដលប្ាញភាពជាក់ ោក់ ជាប់បនត និងទ្ូលំទ្ូោយ ដល់រកសួង ស្នថប័នរាជរោាភិបាល និងនដគូអភិវឌឍន៍ ន្ទន្ទកនុងការ ង្រៀបចំចងរកង ចាប់ ង្រលនង្យាបាយ ខ្ផនការសកមមភាព និងការវាយតនមល កនលងមក រហូតបចចុបបនន និងង្ៅអន្ទគត។

នូវផលបោះពាល់សីព ត ីសុវតថិភាពចរាចរណ្៍ផលូវង្រក ន្ទង្ពល

កនុងរបាយការណ្៏ង្នោះពាកយថ្ន ង្ររោះថ្ននក់ ចរាចណ្៍រតូវបានកំណ្ត់និយមន័ យថ្ន ង្ររោះថ្ននក់ ខ្ដលមានយានជំនិោះ 5 យាងតិចមួ យង្រគឿង (កំពុងង្ ើវចរាចរង្លើផូវ្ន ល ល់) និងបងកគង្អាយមានមនុសែរងរបួ ស ឬស្នលប់ យាងតិចមួ យន្ទក់ ។ 6

ឬស្នលប់ យាងតិចមួ យន្ទក់។

រូបភាពទ្ី១ លំហូរននការរបមូលទ្ិននន័យននរបព័នធព័ត៌មានជនរងង្ររោះ និងង្ររោះថ្ននក់ចរាចរណ្៍ផលូវង្រក

ចប់តាំងពី ង្ដើមឆ្នំ២០០៩ RCVIS បានបនតង្ ើវការង្ផទររបព័នធទ្ិននន័យង្ៅឱ្យសមភាគី រោាភិបាល។ ជាលទ្ធផលង្ៅកនុង ឆ្នំ២០១០

របព័នធទ្ិននន័យបានរបគល់ជូនដល់រកសួងមហានផទង្ដើមបីដំង្ណ្ើរការង្លើទ្ិននន័យនគរបាលចរាចរណ្៍ផលូវង្រក

និងរកសួងសុខាភិបាលង្លើទ្ិននន័យរបួ សស្ននមទ្ូ ង្ៅ។

ង្ៅឆ្នំ២០១១

RCVIS

រតូវបានោក់ ង្អាយង្របើ របាស់ង្ៅកនុង

ការ ិយាល័យសថិតិននអ្គគគលខាធិការដ្ឋានននគណកម្មមធិការជាតិ សុវតថិភាពចរាចរណ៍ផលូវគរក។

ជាលទធផលននការគផេរគនោះ

សមធិផលសំខាន់ៗគួរគអាយកត់សំរលរួមម្មនៈ

5

និ យមន័ យខ្ផអកតាមអងរការសុសភាពពិ ភពង្ោក(WHO) ឆ្នំ២០០៤។

6

និ យមន័ យខ្ផអកតាមអងរការសុសភាពពិ ភពង្ោក(WHO) ឆ្នំ២០០៤។

7

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤



ការរមមូលទ្ិននន័យបានង្ផទរង្ោយង្ជាគជ័យពីអងរការជនពិ ការអនតរជាតិ ដល់នគរបាលចរាចរណ្៍ង្រកាមការរគប់ រគងរបស់រកសួងមហានផទ និ ងបុគរមនទីរង្ពទ្យង្រកាមការរគប់ រគងរបស់ រកសួងសុខាភិបាល។

    

ទ្ិ ននន័យខ្ដលរបមូ លបានរតូវបានបញ្ូច នង្ៅកាន់ អ្គគគលខាធិ ការដ្ឋានននគណកម្មមធិ ការជាតិ សុវតថិភាពចរាចរណ៍

ផលូវគរក។ ការបញ្ូច លទ្ិននន័យរតូវបានរគប់ រគងង្ោយបុ គរលិកននរកសួងមហានផទ រកសួងសុខាភិ បាល និ ង អ្គគគលខាធិ ការ ដ្ឋានននគណកម្មមធិការជាតិសុវតថិភាពចរាចរណ៍ផលូវគរក។

របពនធ័ រ គប់ រ គងទ្ិ នន ន័ យ រតូ វ បានោក់ ង្ អាយង្របើ រ បាស់ ង្ ៅកនុ ងរកសួ ង មហានផទ រកសួ ង សុ ខា ភិ បា ល និ ង អ្គគ គលខាធិការដ្ឋានននគណកម្មមធិការជាតិ សុវតថិភាពចរាចរណ៍ផលូវគរក។

របាយការណ្៍របចំឆ្នំ និ ងរបាយការណ្៍ តាមការង្សនើរសុំរបស់ RCVIS រតូវបានផែពវផាយង្ោយ និ ង អ្គគគលខា ធិការដ្ឋានននគណកម្មមធិការជាតិសុវតថិភាពចរាចរណ៍ផលូវគរក។

RCVIS រតូវបានទ្ទ្ួលស្នរល់ង្ោយ UNESCAP ជាគំរម ួ ួយសំរាប់របង្ទ្សង្ៅអាសុី។

ចប់ពីឆ្នំ២០១២ង្ៅមុស វគរបណ្ុត ោះោ ត លករមិ តសពស់បខ្នថមង្ទ្ៀតង្លើការវ ិភាគទ្ិ ននន័យ និ ងការសង្សររបាយការណ្៍គឺ ជា

តរមូវការចំ បាច់ ។ ដូ ង្ចនោះ បុ គរលិករបស់ អងរការជនពិ ការអនតរជាតិ បនតផតល់នូវការជួ យរំរទ្ង្ោយផ្ទទល់ដល់ នដគូ ររាជរោា ភិបាល ង្ដើមបីធាន្ទថ្នគុណ្ភាពននទ្ិននន័យ និងរបាយការណ្៍អាចរតូវបានខ្​្រកា។

២. ប្រភពទិន្ន្ ន យ ័ RCVIS

គឺជាការរចបាច់បញ្ូច លរនរវាងទ្ិននន័យពី ររបភព (នគរបាលចរាចរណ្៍ និងមនទីរង្ពទ្យ និងមណ្ឌលសុសភាព)។

ង្ដើមបីង្ជៀសវាង ការបញ្ូច លសទួនរនរវាងទ្ិននន័យរបស់មនទីរង្ពទ្យ មណ្ឌលសុសភាព និងនគរបាលចរាចរណ្៍ ង្ពលខ្ដល ជនរងង្ររោះមានក់បានរាយការណ្៍ទំងមនទីរពទ្យ មណ្ឌលសុសភាព និងនគរបាលចរាចរណ្៍ផលូវង្រកផលូវង្រក ទ្ិននន័យ

ង្ន្ទោះរតូវបានរកាទ្ុកខ្តមួ យគត់ (សទួនរន៣%កនុងចំង្ោមអនកស្នលប់ និង៣%កនុងចំង្ោមអនករបួស)។ កនុងឆ្នំ២០១៤ នគរបាលចរាចរណ្៍ផលូវង្រកផលូវង្រក បានង្ដើរតួ ន្ទទ្ីយាងសំខាន់កុងការរបមូ ន លទ្ិ ននន័យអនកស្នលប់ (ង្សទើរខ្ត៩៦%ននអនក ស្នលប់ទ្ូទំងរបង្ទ្សកមពុជាបានរាយការណ្៍ង្ោយនគរបាលចរាចរណ្៍ផលូវង្រកផលូវង្រក)។ ង្ទោះបីជា មនទីរង្ពទ្យ មណ្ឌល

សុសភាព បានរាយការណ្៍រតឹមខ្ត៦% ននអនកស្នលប់ ក៏ង្ោយ ក៏ពួកង្គង្ៅខ្តង្ដើរតួ ន្ទទ្ី យាងសំខាន់ កុងការរបមូ ន លទ្ិននន័យ អនករបួសង្ោយស្នរង្ររោះថ្ននក់ចរាចរណ្៍។ ង្សទើរខ្ត៤០%ននអនករបួសទំងង្ន្ទោះ បានរាយការណ្៍ង្ោយបុគរលិកមនទីរង្ពទ្យ និងមណ្ឌលសុសភាព។

8

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤

រូបភាពទ្ី២ ភាគរយននអនករបួស និងអនកស្នលប់ រាយការណ្៍មក RCVIS ង្ោយនគរបាលចរាចរណ្៍ផលូវង្រក មនទីរពទ្យ និងមណ្ឌលសុសភាព – ២០១៤

១

រ

របួ

ប

៣

៣

ីរ ពទ

រ

ីរ ពទ

ខ្ផអកង្លើចំនួនននរបភពទ្ិននន័យ មានខ្ត៥៨មនទីរង្ពទ្យបុ ង្ោណោះ(៦៥%ននមនទីរង្ពទ្យសរុប) និង២៥មណ្ឌលសុសភាព

7

(៥%ននមណ្ឌលសុសភាពសរុប) បានចូ លរួមបំ ង្ពញទ្ិននន័យកនុងឆ្នំ២០១១។ ជាម យម មនទីរង្ពទ្យនីមួយៗ

បានផតល់ទ្ិននន័យរបខ្ហល៨ខ្សកនុងចំង្ោម១២ខ្សកនុងឆ្នំ២០១០ សណ្ៈខ្ដលមណ្ឌលសុសភាពនីមួយៗបានផតល់

ទ្ិននន័យខ្ត៣ខ្សបុ ង្ោណោះ។ មាន១០មនទីរង្ពទ្យបានផតល់នូវទ្ិននន័យញឹកញាប់បំផុតដល់ RCVIS។ ជាការពិត មូលង្ហតុ ខ្ដលទ្ិននន័យពី របីខ្សទំងង្នោះមាន អាចមកពីមិនមានអនករបួស កនុងមនទីរង្ពទ្យ/មណ្ឌលសុសភាពង្ៅកនុងខ្សទំងង្ន្ទោះ ឬក៏ អនករបួស/អនកស្នលប់មិនបានកត់រតារតឹមរតូវ និងង្ផញើរមករកសួងសុខាភិ បាល។ ស្នថប័ន សុសភាពង្ៅង្សតតចំនួន៦

(ង្សតតកោ ត ល កំពង់ សឺព ង្ពា ិ ស្នត់ នរពខ្វង ង្សតតសឹង ទ ខ្រតង និងឧតតរមានជ័យ) មិនបានរាយការណ្៍ទ្ិននន័យមកកាន់ RCVIS ង្ពញរយៈមួយឆ្នំង្នោះ។ ដូង្ចនោះ ង្គសងែ័យថ្នមានតួ ង្លសមិនបានរាយការណ្៍ង្ៅកនុងឆ្នំ២០១១។

7

គួរកត់សំរល់ផងខ្ដរថ្នមានមណ្ឌលសុសភាពជាង្រចើនសថិតង្ៅតាមតំបន់ោច់ស្សយាល សណ្ៈខ្ដលង្ររោះថ្ននក់ចរាចរណ្៍ភាគង្រចើនង្កើតង្ឡើងតាម

ដងផលូវជាតិ និងតំបន់ទ្ីរបជុំជន។ ទ្ិនន ន ័ យ ផងខ្ដរ។

ដូង្ចនោះមណ្ឌលសុសភាពទំងង្ន្ទោះមិនបានពាបាលជនរងង្ររោះថ្ននក់ចរាចរណ្៍

ង្ហើយពួកង្គមិនមានការកត់រតា

9

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤

តារាងទ្ី១ ចំនួនមណ្ឌលសុសភាព មនទីរង្ពទ្យ និងនគរបាលចរាចរណ្៍ផលូវង្រកស្សុក/សណ្ឌង្ៅតាមរាជធានី/ង្សតតរាយការណ្៍មក RCVIS , ២០១២–២០១៤ 8

រាជធានី/គខតា បន្ទេយម្មនជ័យ ាត់ែំបង កំពង់ចាម កំពង់ឆ្ាំ

កំពង់សឺព កំពង់ធំ កំពត

កណ្ត ា ល

មណឌល សុខភាព ០ ០

០

២

៤

២

១១

០

២

៨

១

១

០

០ ០ ០

១៤

រតនៈគីរ ី

០

រពោះសីេនុ សេឹងដរតង

ស្នវយគរៀង តាដកវ

8

សរុប

៩

០ ១ ០

២

៤ ១ ១ ១

៩

២ ៦ ៥ ៥

០ ១ ០ ៤ ០ ០ ០ ០

០

៨

១៦

៧

០

៩

៦

១៣

០

៨

០ ២

១២

៤

៤

២ ៣

៣៨

៤៩

១

៤ ៩

១១

១៩៧

០

១០

មណឌល សុខភាព ៣

៩

១៧

៥

១

៤

៤

២

៤

នគរាល

៥

០

០ ០

៨

មនេីរគពទយ ២

០

៣

២០១៣

០

៩

នរពដវង

គសៀមរាប

១២

០

១

គពាធិស្នត់

០

០

១

ឧតារម្មនជ័យ

រពោះវ ិហារ

៩

១៣

៧

ភាំគពញ

០

មណឌល សុខភាព ០

១៧

រកគចោះ

នបលិន

នគរាល

១០

២

មណឌលគីរ ី

មនេីរគពទយ

៥

ដកប

គកាោះកុង

២០១២

០ ០

១៩ ០ ១ ០ ០

០

មនេីរគពទយ

នគរាល

៣

១០

៣

១២

៩

១៧

០

៥

៩

២

៣

១

៧

០

០

៧

១

១០

០

១០

០

៧

០

៧

០

២

០

៣

០

២

៤ ១ ០ ០ ០

៨

២

៧ ៦

២

៤

១០

៦

១២

០

២

០

៥

១ ០ ៣ ០

០

៣

៥៩

៤១

០

១២

២០១៤

១

៨ ៦ ៩ ៤ ៨ ៩

១៧៦

០ ០ ០ ៤ ០ ១ ០ ០ ០ ០ ៨ ១ ០ ០ ១ ០ ០ ០

០ ២៥

៤ ១ ១ ១

៨

៨

២

៧ ៦

៤

១០

១

១៣

០

២

១ ១

៨ ៦

៣

១២

០

៥

២

៣

១ ៤១

៤ ៨

៩ ១៨១

មនទីរង្ពទ្យ និងមណ្ឌលសុសភាពមួយចំនួនមិនបានរាយការណ្៍ង្ពញមួយឆ្នំ។

10

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤

៣. ចំន្ច ុ សំខាន្់នន្ការវិវតីន្ទ ៍ ិន្ន្ ន យ ័ 9

រយៈង្ពល១០ឆ្នំកនលងង្ៅង្នោះ ចំនួនអនកស្នលប់ង្កើនង្ឡើងង្ទ្វដង។ ស្សបង្ពលរនង្នោះ ចំនួនរបជាជន មានការង្កើនង្ឡើង 10

១៥% និងចំនួនយានយនតចុោះបញ្ជីង្កើនង្ឡើង៣៨៧% ។ សំរាប់កាចុោះបញ្ជីកុងឆ្ ន ន ំ២០១៤ មូតូមានចំខ្នកជិត ៩០%។ 11

រូបភាពទ្ី៣ ការវ ិវតតន៍ននអនកស្នលប់ ចំនួនរបជាជន និងយានយនតចុោះបញ្ជ ីកុងរបង្ទ្សកមព ន ុជា

២០០៥ – ២០១៤

(មូលោាន១០០=២០០៥)

600 500 400 300 200 100 ១

ប តាមការពាករណ្៍

12

ព

រ

ុ ប

១១

១

ី

១៣

១

ប

របសិនង្បើរមនវ ិធានការទ្ប់ស្នកគត់ និ ងកាត់បនថយង្ររោះថ្ននក់ចរាចណ្៍

ចំនួនអនកស្នលប់នឹងង្កើនដល់

៣.២០០ន្ទក់ ង្ៅឆ្នំ២០២០។ ដូង្ចនោះ រាជរោាភិបាលកមពុជាបានង្បតជាញកនុងការបង្ងកគើតង្រលនង្យាបាយ ចាប់ និងខ្ផនការ សកមមភាពជាតិទ្សវតែរ ៍សុវតថិភាពចរាចរណ្៍ផលូវង្រករយៈង្ពល១០ឆ្នំ(២០១១-២០២០) អនកស្នលប់ង្អាយបានយាងតិច៥០% ណា

9

.៣

នា

13

(រតឹម១៦០០ន្ទក់)កនុងឆ្នំ២០២០

។

ើ

អា

ង្ោយង្ ើវការកាត់បនថយចំនួន

រ្គ ជីវត

ុ

ស

៉ា

ោ

ចំ នួនរបជាជនកនុងឆ្នំ២០១៤ គណ្ន្ទង្ោយង្របើ អរតាបាន់ របមាណ្ កនុងង្សៀវង្ៅជំ ង្រឿនរបជាជនរបង្ទ្សកមពុជា ឆ្នំ២០០៨ ួ

ធារ

ការ

ឹ ជ ូ

ឆ្ាំ

១

10

របភព ៖ “សថិតិយានយនតចុោះបញ្ចីឆ្នំ២០១៤”

11

របភព ៖ ចំ នួនអនកស្នលប់ ពី ឆ្នំ១៩៩៨ ដល់ឆ្នំ២០០៥ ខ្ផអកង្ៅង្លើទ្ិននន័យនគរបាលចរាចរណ្៍ និ ងពី ឆ្នំ២០០៦ ដល់ឆ្នំ២០១៤ ខ្ផអកង្ៅង្លើ RCVIS

12 13

ាំ ួ ុ

បទ

ុព

អា

ឹ មា ការ

ើ

ើ

ាំ ួ

លា

ឿ បន្ ែ

ទៀត ុ ឆ្ាំ

ចំ នួនអនកស្នលប់ ៧.៣៥០បានមកពី ការបូ កចំ នួនអនកស្នលប់ ខ្ដលបានសង្គ្រោះតាមឆ្នំនីមួយៗបញ្ូជ លរន។

។

11

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤

រូបភាពទី

3500 3000 2500 2000 1500 1000

ការ ៉ា

បមា

ាំ ួ

បពីឆ្ាំ

១១-

៣២០០

១ ៣

១

១

១ ១

១ ១

១

១

១

១៦០០

១ ប ទ

១១

រួ ទី ១

១

១៣

ប ប 14

មានការង្កើនង្ឡើងបនតិច នូវអរតាអនកស្នលប់កុងរបជាជន ន

បើ

១

១

១

១

១

វធា ការបន្ ែ

ប តួ

១ ពត

១០០.០០០ន្ទក់ ពីមួយឆ្នំង្ៅមួយឆ្នំ។ ចប់ តាំងពី ឆ្នំ២០០៦15

២០១៤ បានង្កើនង្ឡើងពី ៩,៦ ង្ៅ ១៤,៧)។ ផទុយមកវ ិញ អរតាអនកស្នលប់កុងយានយនត ន ចុោះបញ្ជី ១០.០០០ ង្រគឿង ្យចុោះចប់តាំងពីឆ្នំ២០០៦-២០១៤ (្យពី១៨,១ មក ៧,៩)។ ការ្យចុោះទំងង្នោះ អាចបោ ត លមកពីការង្កើនង្ឡើង យាងង្រចើនននយានយនតខ្ដលបានចុោះបញ្ជីរ។ រូបភាពទ្ី៥ អរតាស្នលប់ង្ ៀនិងរបជាជន និងយានយនតចុោះបញ្ជ ីកុងរបង្ទ្សកមព ន ុជា, ២០០៦ – ២០១៤

១

១ ១

១ ១ ១

១

១

១

១

១ ១

១៣ ១

១

១

១១

១១ ៣

៣

១១

14 15

ប ុ

ប

ជ ១

នា

ាំ ួ

១៣

១

១ ាំ ួ

១៣

១១ ប ុ

១ ១

១៣ ឿ ន្

១ ុ ប

ី

ចំនួនរបជាជនកនុងឆ្នំ២០១៤ គណ្ន្ទង្ោយង្របើអរតាបាន់របមាណ្ កនុងង្សៀវង្ៅជំង្រឿនរបជាជនរបង្ទ្សកមពុជា ឆ្នំ២០០៨។ “សថិតិយានយនតចុោះបញ្ចីឆ្នំ២០១៤”

ួ

ធារ

ការ

ឹ ជ ូ ។

12

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤

16

របង្ទ្សកមពុ ជាកនុ ងឆ្នំ ២ ០១៤ មានអរតាស្នល ប់ ចំ នួ ន ៧,៩ ង្ ៀបនឹ ង យានយនត ១ ០.០០០ង្រគឿងខ្ដលបានចុ ោះ បញ្ជី ។ 17 18 19 អរតាង្នោះ សព ស់ ជាង របង្ទ្សឡា វ ( ៦,៧) និ ងង្វៀត ោម ( ២,០)។ ង្បើ ង្ ៀបនឹ ង របជាពលរដា ១ ០០.០០០ ន្ទក់ រ ប ង្ ទ្ ស ក មពុ ជា មា ន អ រ តា ស្នល ប់ ចំ នួ ន ១ ៤ , ៧ ខ្ ដ ល អ រ តា ង្ ន ោះ ទ ប ជា ង រ ប ង្ ទ្ ស ឡា វ ( ១ ៥ , ៥ ) បុ ខ្ នត សពស់ជាងរបង្ទ្សង្វៀតោម(១០,០)។

រូបភាពទ្ី៦ អរតាស្នលប់ – ង្ ៀបរវាងរបង្ទ្សជាសមាជិកអាស្ន៊ានខ្ដលបានង្រជើសង្រ ើស, ២០១៤ ១

១

១

១

១

បទ ាំ ួ

ប ុ

ប

ពុ

បទ

ជ ១

នា

ាំ ួ

វ ប ុ

បទ ១

វៀតណា ឿ ន្

ុ ប

ាំ ួ ១ ,៣១ នា

21

ី

៤. ម ូលសេតុនន្សប្រោះថ្ននក្់ ន្ិងអ្នក្ស្លាប់ ៤.១ ជនរងគររោះដែលពាក់ព័នធ ៅឆ្ាំ ជ រ របួ

17

មា មា

ធ្ង ១ នា

២០១៣។

16

១

ុ

ួ

ថ្ន

រ

ាំ ួ

ប ាំ ួ

,

នា

ថ្ងង)។

,

រ

ី

20

ជ រ

របួ ស ងន់៦០០៥ន្ទក់ ( ត

ធ្

ភា

ប

ើ

។ ុ

ាំ ណា នា

ាំ ួ អនកស្នលប់ បានង្កើ នង្ឡើ ង ១៤% និ ងអនករបួ ស ងន់បានង្កើ នង្ឡើ ង ៦% ង្ ៀបនឹ ងឆ្នំ

របភពៈ សថិតិយានយនតចុោះបញ្ជីឆ្នំ២០១១ ន្ទយកោានដឹ កជញ្ូជ នផលូវង្រកននរកសួងធារណ្ការ និ ងដឹ កជញ្ូជ ន។ របភពៈ អងរការHIរបចំរបង្ទ្សឡាវ។

18

របភពៈ អងរការសុសភាពពិ ភពង្ោក(WHO) របចំរបង្ទ្សង្វៀតោម។

19

របភពៈ ជំ ង្រឿនទ្ូ ង្ៅរបជាស្នស្រសតរបស់របង្ទ្សកមពុជាឆ្នំ២០០៨ រកសួងខ្ផនការ។

20

ចំ នួនករណ្ីង្នោះខ្ផអកង្លើទ្ិននន័យនគរបាលចរាចរណ្៍ខ្តបុ ង្ោណោះ។ ៣%ននអនកស្នលប់ និ ង៣៩%ននអនករងរបួ ស រតូវបាន រាយការណ្៏ង្ោយរកសួងសុខាភិ បាល។

21

មានជនរងង្ររោះចំ នួន១.២៨១ន្ទក់ មិ នរតូវបានដឹ ងថ្នស្នលប់ របួ ស ងន់ ឬរបួ សស្ស្នល។

13

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤

តារាងទ្ី២ ចំនួនជនរងង្ររោះង្ោយស្នរង្ររោះថ្ននក់ចរាចរណ្៍ (២០១១ – ២០១៤)

២០១១

២០១២

២០១៣

ចំនួន

ចំនួន

ចំនួន

ចំនួន

ភាគរយ

ចំនួន

ភាគរយ

អ្នកស្លលប់

១៩០៥

១៩៦៦

១៩៥០

២២២៦

១៥%

២៧៦

១៤%

របួសធ្ងន់

៥៨០៧

៥៣៤៩

៥៦៧១

៦០០៥

៣៩%

៣៣៤

៦%

របួសស្រស្លល

៧៦៦១

៧២៤៨

៨១០៩

៦៤២៥

៤២%

-១៦៨៤

-២១%

០

០

១៦៦

១០៥

១%

-៦១

-៣៧%

១២៨១

១០៥២

៣៣១

៥៥៤

៤%

២២៣

៦៧%

១៦៦៥៤

១៥៦១៥

១៦២២៧

១៥៣១៥

១០០%

-៩១២

-៦%

អ្នកស្លលប់ និងរបួស

គ្មមនរបួសស្លនម មិនដឹងរបួសស្លនម សរុប

២០១៤

២០១៤ ធធ្ៀប ២០១៣

៤.២ គពលគវលននគររោះថ្នាក់ 

អនកស្នលប់ខ្ដលមានភាគរយសពស់ជាងង្គបានង្កើតង្ឡើងង្ៅចង្ន្ទលោះពីង្មាង៦យប់ដល់៨យប់(២០%)។



ន្ងអាទ្ិតយមានភាគរយអនកស្នលប់ង្រចើនជាងង្គ(១៨%) បន្ទទប់មកន្ងង្ៅរ ៍(១៥%) និងន្ងសុរក(១៥%)។



អនកស្នលប់មានភាគរយសពស់ជាងង្គគឺង្ៅខ្សង្មស្ន(១០%) ខ្សវ ិចឆិកា(១០%) និងខ្សមករា (៩.៩%) ។ 22



រូបភាពទ្ី៧ ភាគរយននអនកស្នលប់ តាមង្មាងង្ររោះថ្ននក់ , ២០១៤ ១

៣

-១

-១

-១

១

១

១

-

-១ ១

៣

-១ ១

-

-១ ១

១

- ១៣ ១៣

-

-១ ១

១

- ១១ ១១

-

-១ ១

-

-

-

-

-

-

៣

-

១

-

១

៣

១

អនកស្នលប់ង្សមើនឹង១២% បានង្កើតង្ឡើងកនុងអំឡុងង្ពលបុណ្យសំខាន់ៗ ។ គរបៀបគធៀបនឹងឆ្ាំ២០១៣ អ្ាកស្នលប់ ម្មនការ 23

គកើនគ

ើងកាុងកំ

ចិន(២%)។

ុងបុណយអ្ុំ ទូក(១៩%) និងបុណយចូ លឆ្ាំដខមរ(៦%) បុដនាម្មនការថយចុោះកាុងអ្ំ

ុងគពលបុណយចូលឆ្ាំ

22

មានង្ររោះថ្ននក់ ំ ៗបានង្កើ តង្ឡើងកនុងខ្សមិ ន្ទ ឧទហរណ្៍ង្ររោះថ្ននក់ ង្ៅផលូវជាតិ ង្លស៤សថិតង្ៅង្សតតកំពង់ ង្ស្នមខ្ដលបោ ត លង្អាយមាន អនកស្នលប់ ង្រចើ នជាង២០ន្ទក់ ។ ខ្សង្មស្នជាខ្សខ្ដលរបជាពលរដារបារពវពិ ី បុណ្យចូ លឆ្នំខ្សមរ។

14

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤

រូបភាពទ្ី ៨ ការវ ិវតតន៍ចំនួនអនកស្នលប់តាមបុណ្យសំខាន់ៗ, ២០១១ – ២០១៤

១ បុ

ូ

ឆ្ាំន្ រ

ាំប ុ បុ

ុទូ

បុ ១១

១

១៣

ូ

ឆ្ាំ

១

៤.៣ គភទ និងអាយុ បើ បៀប ធ្ៀប

អន ក ស្នល ប់ ជា បុ រ សមាន៨៣%ននអន ក ស្នល ប់ ស រុ ប ។ ង

ុ

% ប៉ាុន្

ប

បុរ

មា ការ

ើ

ើ

ឆ្ាំ

១៣ ភា រ

ថ្

ប

ស្រ

ី

%។ បុរសស្នលប់សពស់ជាងស្រសតីរបាំដង ង្ៅឆ្នំ២០១៤។

តារាងទ្ី៣ ចំនួនននអនកស្នលប់តាមង្ភទ្, ២០១១-២០១៤

២០១៤

២០១៤ ធធ្ៀប ២០១៣

២០១១

២០១២

២០១៣

ចំ នួន

ចំ នួន

ចំ នួន

ចំ នួន

ភាគរយ

ចំ នួន

ភាគរយ

របុស

១៥១០

១៦១២

១៥៤៩

១៨៥៤

៨៣ %

៣០៥

២០ %

ស្រសី

៣៨៩

៣៥៣

៣៩៨

៣៧០

១៧ %

-២៨

-៧ %

៦

១

៣

២

០%

-

-

១៩០៥

១៩៦៦

១៩៥០

២២២៦

១០០ %

២៧៦

១៤ %

ធភទ

មិ នដឹ ង សរុប

ភាពសុសរនននអរតាស្នលប់កុងរបជាជន១០០.០០០ន្ទក់ ន ទំងពីរង្ភទ្ង្ៅតាមរកុមអាយុ។ ង្ៅអាយុចង្ន្ទលោះពី ២០-២៤ ឆ្នំ

មានអរតាស្នលប់សពស់ជាងង្គ ង្ហើយអរតាស្នលប់ ទបជាងង្គគឺរកុមអាយុ០-៤ឆ្នំ។ ង្ៅកនុងចំង្ោមអនកស្នលប់ ង្ភទ្របុស អាយុចង្ន្ទលោះ២០-២៤ឆ្នំ មានអរតាសពស់ជាងង្គ សណ្ៈង្ពលខ្ដលអរតាស្នលប់ របស់មនុ សែស្សីសពស់ង្ៅអាយុ ចប់ពី ៤០ឆ្នំ ង្ឡើងង្ៅ ។

23

បុ ណ្យចូ លឆ្នំខ្សមរ បុ ណ្យភជំុបិណ្យ បុ ណ្យអុំ ទ្ូក និ ងពិ ី ចូលឆ្នំចិន។ ចំ នួនន្ងននបុ ណ្យ ឬពិ ី នីមួយៗគិ តរយៈង្ពល៧ន្ង។

15

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤

រូបភាពទ្ី៩ អរតាស្នលប់ង្ ៀបនឹងរបជាជន១០០.០០០ន្ទក់តាមរកុមអាយុ និងង្ភទ្, ២០១៤

៣

ប

ី

ាំ ពីរ

≥55

50-54

45-49

40-44

35-39

30-34

25-29

20-24

15-19

10-14

5-9

0-4

១

ទ

កនុងឆ្នំ២០១៤ អនកស្នលប់មាន ភាគរយសពស់បំផុតង្ៅអាយុចង្ន្ទលោះ ២០-២៤ឆ្នំ (២៣%) សណ្ៈខ្ដលរកុមអាយុង្នោះមានខ្ត ១១% ននរបជាជនសរុបបុង្ោណោះ។ កុមារខ្ដលមានអាយុតិចជា១៥ឆ្នំ រតូវបានរកង្

ើញថ្ន បានបាត់ បង់ជីវ ិតង្ោយង្ររោះថ្ននក់ចរាចរណ្៍ចំនួន៨% កនុងចំង្ោម

អនកស្នលប់សរុប ចំនួនង្នោះមានការង្កើនង្ឡើង១៦% ង្បើង្ ៀបនិងឆ្នំ២០១៣។ 

អនកស្នលប់ជាង្កមងង្ភទ្របុសមាន (៦១%)



កុមារស្នលប់ជាង្​្មើរង្ជើងមាន៤២% បន្ទទប់មកអនកង្របើរបាស់មូតូ (៣៤%) និងអនកជិោះកង់(១១%)។



កុមារស្នលប់ង្ោយការង្បើកបរហួសង្លបើនកំណ្ត់មាន៤៩% និងមិនង្ររពសិទ្ធអាទ្ិភាព(៩%)។



កុមារស្នលប់ង្ៅង្សតតកំពង់ចម(១២%) ង្សតតកំពង់ ំ(៨%) ង្សតតបន្ទទយមានជ័យ(៧%) និងរាជធានីភំនង្ពញ(៧%)។ តារាងទ្ី៤ ចំនួនអនកស្នលប់តាមរកុមអាយុ, ២០១១-២០១៤

16

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤

អាយុ

ចំ នួន

ចំ នួន

ចំ នួន

ចំ នួន

ភាគរយ

ចំ នួន

ភាគរយ

៣៥

៣៦

៣៧

៥៤

២%

១៧

៤៦ %

៧២

៦៥

៧៩

៦៣

៣%

-១៦

-២០ %

៥១

៥៥

៣៥

៥៨

៣%

២៣

៦៦ %

២៣៤

២៤៦

២៤០

១៨៦

៨%

-៥៤

-២៣ %

៣៩១

៤០៩

៤១៩

៥១៥

២៣ %

៩៦

២៣ %

៣០១

៣២៧

២៦៧

៣២៨

១៥ %

៦១

២៣ %

១៧១

១៨០

២១៣

២៣១

១០ %

១៨

៨%

១៣៧

១៣៥

១២៩

១៧៤

៨%

៤៥

៣៥ %

១២៥

១០៦

១១៧

១២០

៥%

៣

៣%

៩៥

១១៦

១១២

១៤១

៦%

២៩

២៦ %

៩៦

១០០

១១២

១២២

៥%

១០

៩%

១៨៥

១៨៨

១៩០

២៣៤

១១ %

៤៤

២៣ %

០

០

-

១៩៥០

២២២៦

១០០ %

២៧៦

១៤ %

៥-៩

១០-១៤ ១៥-១៩

២០-២៤ ២៥-២៩

៣០-៣៤ ៣៥-៣៩ ៤០-៤៤ ៤៥-៤៩ ៥០-៥៤ >=៥៥

មិ នដឹ ង

១២

៣

១៩០៥

១៩៦៦

២០១៣

២០១៤ គធៀប ២០១៣

២០១២

០-៤

សរុប

២០១៤

២០១១

-

-

៤.៤ មុខរបរ ង្ររោះថ្នន ក់ ច រាចរណ្៍ បានង្ ើវ ង្ អាយប ោះពាល់ ដ ល់ រ បជាពលរដា ខ្ ដលជាអន ក ង្ពញកមាលំ ង ពលកមម ជាកសិ ក រ កមម ក រ និ ង យុ វ ជន។ កនុ ងឆ្នំ ២ ០១៤ អន ក ស្នល ប់ ជា កសិ ក រមានភាគរយសព ស់ ជា ងង្គ(៤២%)បន្ទទ ប់ ម កកមម ក រ(១៩%) និ ង សិ ស ែ ិ ាល័ យ មាន៤០% សិ ស ែបឋមសិ ក ា(៣០%) សិ ស ែ (១២%)។ កនុ ងចំ ង្ ោមអន ក ស្នល ប់ ជាសិ ស ែនិ សិ ែ តស្នកលវ ទ្ ិ ាល័ យ(១៨%)និ ងសិ សែអនុ វទ្ ិ ាល័ យ(១២%)។ ពី មួយ ឆ្នំង្ៅមួ យឆ្នំ អនកស្នលប់ ជាកសិ ក រ និ ងកមមករ មានការង្កើ ន វទ្ ង្ឡើងជាលំោប់។ តា

ទី

ាំ ួ

បតា

ប

ទ ុ របរ, (

១១–

១ )

17

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤

២០១៤

២០១៤ គធៀប ២០១៣

២០១១

២០១២

២០១៣

ចំនួន

ចំនួន

ចំនួន

ចំនួន

ភាគរយ

ចំនួន

ភាគរយ

កសិករ

៧០៣

៧៥៧

៧៥៣

៩៣២

៤២ %

១៧៩

២៤ %

កមមករ

៣៣៦

៣៣៨

៣៧១

៤២២

១៩ %

៥១

១៤ %

សិសស

២៧២

២៦៩

២៤៩

២៥៨

១២ %

៩

៤%

កុម្មរ

៤៧

៤៣

៥០

៦៩

៣%

១៩

៣៨ %

គមផេោះ/អ្ាកបំគរ ើ

៥២

៤៧

២១

១៥

១%

-៦

-២៩ %

អ្ាកជំនួញ

៥៦

៧៧

៨៩

១១៨

៥%

២៩

៣៣ %

អ្ាករត់មូតូឌុប

៤៦

២៩

៣៤

៤៣

២%

៩

២៦ %

អ្ាកគបើកបររថយនាអាជីព

៤៥

៣៨

៤៦

៤៣

២%

-៣

-៧ %

អ្ាកគទសចរណ៍/ជនបរគទស

១៤

១៧

១៥

២០

១%

៥

៣៣ %

មរនាីរាជការ

១២៦

១៤១

១៣២

១០៧

៤%

-២៥

-១៩ %

គផសងៗ

២០៨

២១០

១៩០

១៩៩

៩%

៩

៥%

១៩០៥

១៩៦៦

១៩៥០

២៧៦

១៤ %

មុខរបរ

សរុប

២២២៦ ១០០ %

កនុ ងចំ ង្ ោមអន ក ស្នល ប់ ស រុ ប មាន ១% ជាជនបរង្ទ្ស/អន ក ង្ទ្សចរណ្៍ ។ ង្ ៀបនឹ ង ឆ្នំ ២ ០១៣ អន ក ស្នល ប់ ជា ជនបរង្ទ្សង្កើនង្ឡើង៣៣% និងរបួស ងន់១០%។ ង្ៅកនុងចំង្ោមអនកស្នលប់ជាជនបរង្ទ្សៈ  អនកស្នលប់អាយុចង្ន្ទលោះពី ៣០–៥៤ឆ្នំមាន៨០%។ 

អនកស្នលប់ជាអនកជិៈមូតូមាន ៧០% បន្ទទប់មកអនកជិៈរ្យនតរគួស្នរមាន(២៥%) និងកង់(៥%) ។



អនកស្នលប់ង្ៅរាជធានីភំនង្ពញមាន២០% ង្សតតរពោះសីហនុមាន(២០%) ង្សតតកំពង់សឺ(ព ១០%) និងរតនៈគីរ ី(១០%)។



អន ក ស្នល ប់ ង្ ោយស្នរដួ លឬរកឡាប់ សលួ នឯង (៣០%) ការប ោះចំ ពី ង្រកាយ(២៥%) និ ងការប ោះទ្ងរិ ចចំ ពី មុ ស មាន(២០%)។



អន ក ស្នល ប់ ង្ោយស្នរការង្បើ កបរហួ ស ង្លបឿនកំ ណ្ត់ មាន៥៥% ការវាខ្ជង( ១០%) បតូ រទ្ិ សង្ៅមិ នរបុ ង របយ័តន(១០%)។

៤.៥ របគភអ្ាកគរបើរាស់ផូវល របជាជនកមពុជាភាគង្រចើនបានង្របើ របាស់មូតូជាមង្ ាបាយដឹកជញ្ូជ នង្ដើមបីបំង្រ ើជី វភាពរបចំន្ង។ មូតូមានង្រចើនជាង ៨៥%ននយានយនតខ្ដលបានចុោះបញ្ជីង្ៅឆ្នំ២០១៤។ កនុងចំង្ោមអនកស្នលប់សរុបមាន៧៣%ជាអនកជិោះមូតូ បន្ទទប់មក ង្​្មើរង្ជើង(១០%) និងអនកជិោះរ្យនតរគួស្នរ(៦%)។ តារាងទ្ី៦ ភាគរយននអនកស្នលប់តាមរបង្ភទ្យានជំនិោះ, ២០១១ – ២០១៤

18

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤

២០១៤

២០១២

ចំ នួន

ចំ នួន

ចំ នួន

ចំ នួន

ភាគរយ

ចំ នួន

ភាគរយ

១២៦២

១៣៤០

១៣៥១

១៦១៤

៧៣ %

២៦៣

១៩ %

២៥៤

២០៧

២៤៦

២២៣

១០ %

-២៣

-៩ %

៥១

៧៧

៤៥

៦៦

៣%

២១

៤៧ %

រថយនារគួស្នរ

១៤៤

១៥៥

១៣២

១២៨

៦%

-៤

-៣ %

រថយនាែឹកអ្ាកែំ គណើរ

៣៦

៣១

៣៣

៤៤

២%

១១

៣៣ %

រថយនាែឹកទំ និញ

៨១

៩៩

៧២

៧៩

៤%

៧

១០ %

យានយនាកសិកមម

៥១

៤២

៤៦

៥២

២%

៦

១៣ %

គផសងៗ

២៦

១៥

២៥

២០

១%

-៥

-២០ %

១៩០៥

១៩៦៦

១៩៥០

២២២៦

១០០ %

២៧៦

១៤ %

មូ តូ គថមើរគជើ ង កង់

សរុប

២០១៣

២០១៤ គធៀប ២០១៣

២០១១

របគភទយានា

អ្ាកស្នលប់ជាអ្ាកគបើកបរយានម្មន៦៤% ខពស់ជាងអ្ាករួមែំគណើរម្មន(២៦%) និ ងគថមើរគជើង(១០%)។ កាុងគន្ទោះអ្ាក ស្នលប់ជាអ្ាកគបើកបរយាន ម្មនភាគរយខពស់ជាងអ្ាកស្នលប់ ជាអ្ាករួមែំគណើរកាុងចំគណ្តមអ្ាកជិោះកង់ និងអ្ាកជិោះមូតូ បុដនាអ្ាក គបើកបរម្មនភាគរយទបជាងអ្ាករួមែំគណើរកាុងចំគណ្តមអ្ាកគរបើ រាស់ រថយនារគួស្នរ រថយនាែឹកអ្ាកែំគណើរ រថយនាែឹក ទំនិញ និងយានយនាកសិកមម។

រូបភាពទ្ី១០ ភាគរយននអនកស្នលប់តាមរបង្ភទ្យានជំនិោះ និងអនកង្របើរបាស់ផូវ, ល ២០១៤ ៣ រង រង

ឹ ទាំ ឹ

រង

ាំ

៣ ើរ រ

៣ ១

៉ាូតូ

0%

10%

20%

30% បើ បរ

.

៤ ៥.១

40%

50% រួ

ាំ

60%

70%

80%

90%

100%

ើរ

អ្ាកគរបើរាស់មូតូ

កនុងចំង្ោមអនកស្នលប់ទំងអស់ អនកស្នលប់ជាអនកង្របើរបាស់មូតូ មានចំនួនង្រចើនង្លើសលប់ ជាងអនកស្នលប់ខ្ដលង្របើ របាស់ យានដ៏នទ្ង្ទ្ៀត។ ចំ នួនអនកស្នលប់ជាអនកង្របើ របាស់មូតូមានការង្កើនង្ឡើងពីមួយឆ្នំង្ៅមួយឆ្នំ (តារាងទ្ី៧)។ ង្ ៀប នឹងឆ្នំ២០១៣ អនកស្នលប់ ជាអនកង្របើ របាស់ មូតូ បានង្កើនង្ឡើង១៩%។ ង្ៅឆ្នំ២០១៤ អនកស្នលប់ជាអនកង្បើកបរមូតូមាន៧៧%។ ង្របៀបង្ ៀបនឹងឆ្នំ២០១៣ចំនួនអនកស្នលប់ជាអនកង្បើកបរមូតូបានង្កើនង្ឡើង២៥%

និងអនកស្នលប់ខ្ដលជាអនករួមដំ ង្ណ្ើរ

តាមមូតូបានង្កើនង្ឡើង (៣%) ។ តារាងទ្ី ៧ ចំនួនអនកស្នលប់ខ្ដលង្របើរបាសមូតូ, ឆ្នំ២០១១ – ២០១៤

19

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤

អ្នក ធរបើ រាស់ មូ តូ អ្នកធបើ កបរ អ្នករួមដំ ធ

ើរ

មិ នដឹ ង សរុប



២០១៤ ធធ្ៀប ២០១៣

២០១៤

២០១១

២០១២

២០១៣

ចំ នួន

ចំ នួន

ចំ នួន

ចំ នួន

ភាគរយ

ចំ នួន

ភាគរយ

៩០៧

៩៩៩

១០០២

១២៥០

៧៧ %

២៤៨

២៥ %

៣៣១

៣៣៤

៣៤៧

៣៥៧

២២ %

១០

៣%

២៤

៧

២

៧

១%

៥

-

១២៦២

១៣៤០

១៣៥១

១៦១៤

១០០ %

២៦៣

១៩ %

ភាពង្រចើនននអនកស្នលប់ខ្ដលង្របើរបាស់មូតូមានរងង្ររោះង្ៅង្ពលន្ង។ ជាអនកង្របើរបាស់មូ តូមានភាគរយសពស់ បំផុតង្ៅចង្ន្ទលោះង្មាង៦យប់ដល់៨យប់(៣២%)។



អនកស្នលប់ខ្ដលង្របើ របាស់មូតូបានរងង្ររោះង្ៅន្ងអាទ្ិតយ

(១៨%)

បន្ទទប់ មកន្ងង្ៅរ ៍(១៥%)

និងន្ងចនទ

(១៤%)។



អនកស្នលប់ជាអនកជិោះមូតូង្ភទ្របុសមាន៨៦% ង្ៅកនុងចំ ង្ោមង្នោះ អនកង្បើកបរមូតូមាន៨៤% ភាគរយសពស់ ជាងអនករួមដំ ង្ណ្ើរ(១៦%)។ ផទុយង្ៅវ ិញ អនកស្នលប់ ជាអនករួមដំង្ណ្ើរង្ភទ្ស្សីមាន៦៤%សពស់ជាងអនកង្បើកបរ (៣៦%)។



ការង្បើកបរហួសង្លបឿនកំណ្ត់គឺជាមូលង្ហតុចមបងននអនកស្នលប់ជាអនកង្របើ របាស់មូតូមាន៤១% បន្ទទប់មក ការង្បើកបរង្រកាមឥទ្ធិពលននង្រគឿងស្សវ ឹង(២០%) ង្ររពសិទ្ិធអទ្ិភាព(៨%)។

   

ការខ្ជងកនុងស្នថនភាពង្ររោះថ្ននក់ (១៣%)

និងការមិន

អនកស្នលប់ខ្ដលង្របើ របាស់មូតូង្ៅង្លើផូវជាតិ ល មាន(៦២%)។ អនកស្នលប់ខ្ដលង្របើរបាស់មូតូកុងទ្ី ន របជុំជនមាន(២៩%)។

អនកង្បើកបរមូតូខ្ដលបងកគង្ររោះថ្ននក់ចរាចរណ្៍ រតូវបានសងែ័យថ្នមានពិស្នរង្រគឿងស្សវ ឹងមាន(៣០%)។ អនកង្បើកបរមូតូខ្ដលបងកគង្ររោះថ្ននក់ចរាចរណ្៍ភាគង្រចើ នអាយុចង្ន្ទលោះពី១៥-៣៤ឆ្នំមាន(៧២%)។

រូបភាពទ្ី១១ ភាគរយននអនកង្បើកបរមូតូខ្ដលបានបងកគង្ររោះថ្ននក់ចរាចរណ្៍ តាមរកុមអាយុ, ២០១៤

20

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤

៣ ១

១

១

១

១ ១

កាវ ិភាពទិនាន័យសាីពីការពាក់ មួកសុវតថិភាពកាុងចំ គណ្តមជនរងគររោះដែលគរបើ រាស់មូតូកុងគពលគររោះថ្ន ា ា ក់ ចរា

ចរណ៍ឆ្ាំ២០១៤:



ការពាក់មួកសុវតថិភាពកាុងចំ គណ្តមជនរងគររោះដែលគរបើ រាស់មូតូម្មន១២% គបៀគធៀបនិងឆ្ាំ២០១៣ ចំនួនគនោះម្មនការថយចុោះ(៨%)។



ការពាក់មួកសុវតថិភាពកាុងចំ គណ្តមជនរងគររោះជាអ្ាកគបើកបរមូតូម្មន(២០%) ខពស់ជាងអ្ាករួមែំគណើរ ម្មន(៣%)។



ការពាក់មួកសុវតថិភាពកាុងចំ គណ្តមជនរងគររោះជាអ្ាកគបើកបរមូតូគៅគពលនថៃម្មន(២៤%) ខពស់ជាងគពល យប់(១៦%)។គដ្ឋយដ

កអ្រតាការពាក់ មួកសុវតថិភាពកាុងចំគណ្តមអ្ាករួមែំ គណើរតាមមូ តូគៅគពលនថៃម្មន(៣%)

និងគពលយប់ ម្មន(២%)។

 

ការពាក់មួកសុវតថិភាពកាុងចំ គណ្តមជនរងគររោះជាអ្ាកគបើកបរគភទរបុសម្មន(១៩%) ទបជាងគភទស្សី(២៥%)។ ការពាក់មួកសុវតថិភាពកាុងចំ គណ្តមជនរងគររោះដែលជិោះមូ តូជាកុម្មរម្មនអាយុចគន្ទលោះពី ០-១៤ឆ្ាំម្មន(១%) បុគណ្តណោះ គបើ គធៀបនិងរកុមអាយុគផសងគទៀត។



អ្ាកស្នលប់គរបើរាស់មូតូរងការបោះទងគិចកាលម្មន(៦៩%)។ ៤.៥.២

គថមើរគជើង

ង្​្មើរង្ជើងគឺ ជាអនក្យរងង្ររោះទ្ីពីបន្ទទប់ពីមូតូង្ៅរបង្ទ្សកមពុជា

ង្ោយស្នររមនសញ្ញាសំរល់ង្ៅង្ពលង្ ើវ

ដំង្ណ្ើរ និ ងកតាតផលូវខ្ដលមិនមានគនលងនិងគំនូវសំរាប់ង្​្មើង្ជើងឆលងកាត់ រគប់ររន់ ង្ហើយង្ៅង្ពលជួ បង្ររោះថ្ននក់ចរាចរណ្៍ ពួកង្គ្យនិងរងង្ររោះ ងន់ ងរ

ង្ោយស្នររាងកាយរតូវទ្ទ្ួលការបោះទ្ងរិចង្ោយផ្ទទលជាមួយយានមាខងង្ទ្ៀត

ង្ហើយ

រមនមួកសុវតថិភាព ខ្សែរកវាត់ សុវតថិភាព ឬវ ិធានការង្ផែងៗសរមាប់ ការពារ។ ង្ៅឆ្នំ២០១៤

ង្​្មើរង្ជើងមាន១០%ននអនកស្នលប់ សរុប។

អនកស្នលប់ជាង្​្មើរង្ជើងបាន្យចុោះ

៩%

ង្ ៀបនឹង

ឆ្នំ២០១៣។ អនកស្នលប់ ជាង្​្មើរង្ជើងង្ភទ្របុសមាន៧៣%។

21

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤

តារាងទ្ី៨ ចំនួនង្​្មើរង្ជើងស្នលប់តាមង្ភទ្, ២០១១ – ២០១៤

ធភទ ធភទរបុស ធភទស្រសី មិ នដឹ ង សរុប

២០១៤

២០១៣

២០១៤ ធធ្ៀប ២០១៣

២០១១

២០១២

ចំ នួន

ចំ នួន

ចំ នួន

ចំ នួន

ភាគរយ

ចំ នួន

ភាគរយ

១៥៧

១៤០

១៥២

១៦៣

៧៣ %

១១

៧%

៩៦

៦៧

៩៣

៦០

២៧ %

-៣៣

-៣៥ %

១

០

១

០

-

-

-

២៥៤

២០៧

២៤៦

២២៣

១០០ %

-២៣

-៩ %

អនកស្នលប់ជាង្​្មើរង្ជើងមានភាគរយសពស់ បានរងង្ររោះថ្ននក់ ង្ៅចង្ន្ទលោះង្មាង៦ោងចដល់៨យប់(១៦%)។ អនកស្នលប់ ជាង្​្មើរង្ជើងមានភាគរយសពស់បានរងង្ររោះថ្ននក់ ង្ៅន្ងពុ (១៨%) និងកនុងខ្សង្មស្ន(១៣%)។ រូបភាពទ្ី ១២ ភាគរយននអនកស្នលប់ជាង្​្មើរង្ជើង តាមង្មាង, ២០១៤

៣

-១

-១

-១

-១

១

១

១

១

- ៣

-១ ១

៣

-១ ១

-

-១៣ ១៣

- ១

-១ ១

១

-១១ ១១

-

-១ ១

-

-

-

-

-

-

- ៣ ៣

-

- ១ ១

-

១

អនកស្នលប់ជាង្​្មើរង្ជើងមានភាគរយសពស់ង្ៅអាយុចង្ន្ទលោះពី ០-៩ឆ្នំ(២៧%) និងអាយុង្រចើនជាង៥៤ឆ្នំ(២៣%)។ អនក ស្នលប់ជាង្​្មើរង្ជើងង្ភទ្របុសង្សទើរខ្តរគប់ រកុមអាយុមានភាគរយសពស់ជាងង្ភទ្ស្សី

ង្លើកខ្លងខ្តមនុសែខ្ដលមានអាយុ

ង្រចើនជាង ៦៥ឆ្នំ ខ្ដលអនកស្នលប់ជាង្​្មើរង្ជើងង្ភទ្ស្សីមានភាគរយសពស់ជាងង្ភទ្របុស។

22

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤

រូបភាពទ្ី ១៣ ភាគរយននង្​្មើរង្ជើ ងរបួស និងស្នលប់ តាមរកុមអាយុ, ២០១៤

៣

-

-

-

៣ -៣

៣ -៣

-

-

១ -១

១ -១

១១

-

១

១

-

១



កនុងចំង្ោមអនកស្នលប់ ជាង្​្មើរង្ជើងបានរងង្ររោះថ្ននក់ង្ៅតាមផលូវជាតិ មាន៦៦% និងង្ៅតាមផលូវលំ(១៨%)។ អនកស្នលប់ជាង្​្មើរង្ជើងរងង្ររោះថ្ននក់ង្ោយការបុកបោះង្ហើយភាគីមាខងង្ទ្ៀតរត់ ង្គចពីកខ្នលងង្កើតង្ហតុ មាន៤២%។



អនកស្នលប់ជាង្​្មើរង្ជើងខ្ដលជាកសិករ



និងកុមារ(១៥%)។ កនុងចំង្ោមង្​្មើរង្ជើងស្នលប់ ជាសិសែអាយុចង្ន្ទលោះពី៦–១៤ឆ្នំមាន៩៥%។ ការង្បើកបរហួសង្លបឿនកំណ្ត់ ជាមូ លង្ហតុចមបងខ្ដលបងកគ ង្ររោះថ្ននក់ដល់ ស្នលប់ជាង្​្មើរង្ជើង(៥៦%)



មានភាគរយសពស់ជាងង្គ(៣៩%)

បន្ទទប់មកសិសែ(១៩%)

បន្ទទបមកការង្បើកបរមិ នរបកាន់ស្នតំ(១១%) និងការង្បើកបរង្រកាមឥទ្ធិពលននង្រគឿងស្សវ ឹង(១០%) ។ 

អនកស្នលប់ជាង្​្មើរង្ជើងស្នលប់ មានភាគរយសពស់ជាងង្គ

ង្ៅង្សតតកំពង់ ចម(១០%)

បន្ទទប់មកង្សតតនរពខ្វង(៩%)

និងរាជធានីភំនង្ពញ(៨%)។ រូបភាពទ្ី១៤ ភាគរយង្​្មើរង្ជើ ស្នលប់តាមរាជធានី ង្សតត, ២០១៤

23

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤

១

ថ្ ពន្វ

ាំ ព

បនា

ាំព ឆ្ាំ

មា ជ

ត ធ្

ណា

ប ៀ

ាំព ធ្ាំ

ពឺ ាំព

តាន្ វ

រៀ

ាំពត

ព វោ

ត ាំប

ុ ព

ឹ ន្ ត

ន្ ប

ីរ ី

១

រត

១

ី

១

ាំព

១

១

៤.៦ របគភទផលូវ អនកស្នលប់ង្ៅង្លើផូវជាតិ ល មានភាគរយសពស់ជាងង្គ(៦៦%) បន្ទទប់មកផលូវលំ(១៦%) និងផលូវ ំ កុងទ្ី ន រកុង(៥%)។ រូបភាពទ្ី១៥ ភាគរយននអនកស្នលប់តាមរបង្ភទ្ផលូវន្ទន្ទ, ២០១៣

១ ៣ ១

វូ

ត

វូ

ាំ

វតូ ូ

ុ ទី

វធ្ាំ ូ ុ ទី វូ

ត

ស

ង្ៅកនុងចំ ង្ោមអនកស្នលប់ ង្លើផូលវជាតិ មាន៧០% បានរងង្ររោះង្ៅង្លើ ផូលវជាតិ របង្ភទ្មួ យសទង់(ផលូវជាតិ ង្លស១ ដល់ ង្លស៩) ។ ផលូវជាតិ ង្លស៥មានចំ នួ នអន កស្នល ប់ ង្ រចើ នជាងង្គ(៣៣០ន្ទក់ ) ។ ង្របៀបង្ ៀបឆ្នំ ២០១៣ អន កស្នល ប់ មា ន ការង្កើនង្ឡើងរគប់ផូវជាតិ ល សំខាន់ៗទំងអស់។

តារាងទ្ី៩ ភាគរយននអនកស្នលប់តាមផលូវជាតិ(ង្លស១ ដល់ង្លស៩), (២០១១-២០១៤)

24

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤

២០១៤

២០១៤ ធធ្ៀប ២០១៣

២០១១

២០១២

២០១៣

ចំ នួន

ចំ នួន

ចំ នួន

ចំ នួន

ភាគរយ

ចំ នួន

ភាគរយ

ផលូវជាតិ ធលខ ១

១០៧

១១៤

១០១

១១០

១១ %

៩

៩%

ផលូវជាតិ ធលខ ៣

៣៨

៥៩

៤៩

៦០

៦%

១១

២៤ %

៩៧

១១៦

១០៥

១០ %

-១១

-១០ %

ផលូវជាតិ ធលខ ៤

១០៩ ១២៩

១៣៧

១៣៩

១៣៨

១៣ %

-១

-១ %

ផលូវជាតិ ធលខ ៦

២៤៥

២៦២

១៨៣

២៣៦

២៣ %

៥៣

២៩ %

១៨៧

១៩៤

១៦៨

១៥៨

១៥ %

-១០

-៦ %

១៥៨

១៥២

១៥០

១៤២

១៤ %

-៨

-៥ %

៤២

៥៨

៤៦

៦២

៦%

១៦

៣៣ %

-

-

-

១៥

១%

-

-

១០១៥

១០៧៣

៩៥២

១០២៦

១០០ %

៧៤

៨%

ផលូវជាតិ សំខាន់ ៗ

ផលូវជាតិ ធលខ ២

ផលូវជាតិ ធលខ ៥ ផលូវជាតិ ធលខ ៧ ផលូវជាតិ ធលខ ៨ ផលូវជាតិ ធលខ ៩ សរុប

 



គៅកាុងចំ គណ្តមអ្ាកស្នលប់ គៅគលើផូលវជាតិ អ្ាកស្នលប់គដ្ឋយស្នរការបោះទងគិចចំពីមុខម្មន៣៤% បន្ទេប់មកបោះទងគិច ពីគរកាយ(១៨%) បោះទងគិចពី ចំគេៀង(១៦%) កាបុកបោះជាមួយគថមើរគជើ ង (១១%) និងែួ លខលួនឯង(៩%)។ ការគបើកបរេួសគលបឿនកំណត់ជាមូលគេតុចមបងននអ្ាកស្នលប់គៅរគប់ របគភទផលូវ(៤២%)។

ការគបើកបរគរកាម

ឥទធិពលគរគឿងស្សវ ឹងម្មនភាគរយននអ្ាកស្នលប់ គៅគលើផូវលំ ល (២៥%) ផលូវគខតា(២៤%) និងផលូវជាតិ(១៥%)។ អ្ាកស្នលប់ដែលរងគររោះថ្នាក់ គៅគលើស្នថនភាពផលូវរតង់ ម្មន៨០% បន្ទេប់មកស្នថនភាពផលូវគកាង(១០%)។ រូបភាពទ្ី១៦ ភាគរយននអនកស្នលប់តាមលកខណ្ៈផលូវ, ២០១៤

១

៣

៣ វូ ត

វូ កា វូ ប

ព

សរ X

ូវ ប

ព

សរ T

ស

25

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤

៤.៨ របគភទននការបោះទងគិច អនកស្នលប់ង្ោយស្នរការបោះទ្ងរិចចំ ពីមុសមាន៣៣% បន្ទទប់មកការបោះទ្ងរិចពី ង្រកាយ(១៦%) បោះទ្ងរិចពី ចំង្ហៀង(១៥%) និងរកឡាប់ឫដូ លសលួនឯង (១២%) ។ រូបភាពទ្ី ១៧ ភាគរយននអនកស្នលប់ តាមរបង្ភទ្ននការបោះទ្ងរិច, ២០១៣

៣

៣៣

១១

ប៉ា ទ គ

ាំពី ុ

ប៉ា ទ គ

ាំពី កា

ប៉ា ទ គ ពី ាំ ប

ួ ួ

ប៉ា ទ គ

១

ួ

ៀរពី ាំ

ងើរ ជើ

ៀ

ប៉ា វតែុ

១

១

ៀ

នា

ស

៤.៩ មូលគេតុននគររោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ករណ្ីង្ររោះថ្ននក់ចរាចរណ្៍មួ យអាចង្កើតង្ឡើងង្ោយស្នរកតាតជាង្រចើន។ ការយល់ចាស់ពីកតាតន្ទន្ទខ្ដលរួមផែំកុងករណ្ ន ី ង្ររោះថ្ននក់ ចរាចរណ្៍នីមួយៗ

និងកាត់ បនថយចំនួនអនកស្នលប់ (ប.ជ.គ.គ)

រ

ើ

ថ្ន

គឺវាមានស្នរៈសំខាន់ កុងការោក់ ន ង្ចញជាវ ិធានការ

រងរបួ ស

និងសកមមភាពន្ទន្ទង្ដើមបីទ្ប់ ស្នកគត់

និងបញ្ញ ា របឈមន្ទន្ទង្ោយង្ររោះថ្ននក់ចរាចរណ្៍។

មូលង្ហតុ ននង្ររោះថ្ននក់ ចរាចរណ្៍មាន៤កតាត៖កតាតមនុ សែ

ង្ៅកនុងការវ ិភាគទ្ិននន័យ

កតាតយាន

កតាតផលូវ

និងកតាត

អាកាសធាតុ។ កតាតមនុសែបានរួមចំ ខ្ណ្កង្រចើនជាងង្គ(៩៥%) ននចំនួនអនកស្នលប់ ង្ោយង្ររោះថ្ននក់ចរាចរណ្៍ កតាតយាន យនតមានចំខ្នកទ្ី២(៤,១) នឹងកាតផលូវនិងកតាតអាកាសធាតុខ្ដលមានចំ ខ្នកតិចជាងង្គបំផុតរតឹមខ្ត (១,៦)បុង្ោណោះ។ កតាតមនុសែគឺ ជាបញ្ញ ា ខ្ដលគួ ររតូវបានយកចិតតទ្ុកោក់បំផុតទក់ទ្ងនិងការកាត់បនថយង្ររោះថ្ននក់

និងអនកស្នលប់ ង្ោយ

ង្ររោះថ្ននក់ចរាចរណ្៍ង្ៅកមពុជា។ វ ិធានការណ្៍ចំបាច់ និងចាស់ោស់មួយគឺ ជាតរមូវការចំបាច់បំផុតទក់ទ្ងនិ ងការ

ផ្ទលស់បូតរឥរ ិយាប្របស់អនកង្របើរបាស់ផូវល (ង្មើ លតារាងទ្ី១១)។ ឆ្នំ ២០១៤ ការង្បើកបរហួសង្លបឿនកំណ្ត់ គឺជាមូ ល ង្ហតុចមបងននអនកស្នលប់(៤៣%)

បន្ទទប់ មកការង្បើកបរង្រកាមឥទ្ធិពលននង្រគឿងស្សវ ឹងគឺជាមូលង្ហតុចមបងទ្ី ២(១៧%)

និងការរបខ្ជងកនុងស្នថនភាពង្ររោះថ្ននក់(១១%)។

26

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤

តារាងទ្ី ១០ ចំនួនអនកស្នលប់ខ្ដលបងកគង្ឡើងង្ោយកតាតមនុសែ(២០០៨–២០១៤)

មូលធហតុននអ្នកស្លលប់ កាធបើកបរហួសធលបឿនកំ

ត់

មិនធគ្មរពសិទិធអាទិភាព របជជងកនុងស្លានភាពធរគ្មោះថ្ននក់

ធបើកបរធរកាមឥទធិពលធរគឿងស្រសវ ឹង ផតូរគនលងផលូវមិនរបុងរបយ័តន បតូរទិសធៅមិនរបុងរបយ័តន ធផេងៗ

មិនពាក់ព័នធ សរុប

៤.៩.១

២០១៤ ធធ្ៀប ២០១៣

២០១៤

២០១១

២០១២

២០១៣

ចំនួន

ចំនួន

ចំនួន

ចំនួន

ភាគរយ

ចំនួន

ភាគរយ

៩៧៨

១០៣២

៩០៦

៩៥១

៤៣ %

៤៥

៥%

២៧២

២៥៤

១៨៧

១៨៤

៨%

-៣

-២ %

១៤១

១៧៥

២២២

២៤៦

១១ %

២៤

១១ %

១៣៦

១៨២

២៩០

៣៨១

១៧ %

៩១

៣១ %

៥៧

២៦

៦៥

៧៧

៣%

១២

១៨ %

៣២

២៨

៤៨

៩៦

៤%

៤៨

១០០ %

២០២

១៦៧

១៤៥

១៩៦

៩%

៥១

៣៥ %

៨៧

១០២

៨៧

៩៥

៤%

៨

៩%

១៩០៥

១៩៦៦

១៩៥០

២២២៦

១០០ %

២៧៦

១៤ %

ការគបើកបរេួសគលបឿនកំណត់

កាុងរវាង ៤ឆ្ាំចុងគរកាយគនោះ(២០១១-២០១៤) គលបឿនានកាលយជាមូ លគេតុចមបងទី ១ដែលបណ្ត ា លឲ្យម្មន គររោះថ្នាក់ ចរាចរណ៍គៅរបគទសកមពុជា។ ការគកើនគ ើងគនោះអាចបណ្ត ា លកមពី ការកស្នងផលូវថមីៗ និងការស្នារគ ើងវ ិញ នូវគេដ្ឋារចន្ទសមព័នធផូលវថាល់ គួបផសំនឹងកងវោះខាតការអ្បរ ំផសពវផាយគួ បផែំនឹងកងវោះខាតការអបរ ំផែពវផាយអំពីចាប់ ង្របើ

របាស់ង្លបឿន ចំ ង្ណ្ោះដឹងរបស់របជាជនង្ៅមានករមិតចំង្ពាោះការង្របើរបាស់ង្លបឿនរបកបង្ោយសុវតថិភាព និងពាក់ ព័នធ នឹងសញ្ញាចរាចរណ្៍រគប់របង្ភទ្ខ្ដលបងកគលកខណ្ៈដល់អនកង្របើ របាស់យានយនតបង្ងកគើនង្លបឿន

ឫង្របើ របាស់ង្លបឿនហួស

កំណ្ត់។ អនកស្នលប់មានភាគរយសពស់បានង្កើតង្ឡើងង្ៅចង្ន្ទលោះង្មាង៦យប់ ង្ៅ៧យប់ (១១%)។ អនកស្នលប់ មានភាគរយសពស់

ង្ៅន្ង ង្ ៅរ (ិ៍ ១៦%) និ ង ន្ង ពុ (១៦%) បន្ទទប់ ម កន្ង អា ទ្ិ តយ (១៥%)។ អន កស្នល ប់ ប ងកគរ ង្ោយការង្បើ ក បរហួ ស ង្លបឿនកំ ណ្ត់មានភាគរយសពស់ង្ៅខ្ស ូន (១១%) និងខ្សង្មស្ន(១១%) បន្ទទប់មកខ្សវ ិចចិកា(១០%)។

រូបភាពទ្ី១៨ ភាគរយននអនកស្នលប់ង្ោយស្នការង្បើកបរហួសង្លបឿនកំណ្ត់ តាមង្មាង ២០១៤

27

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤

១



-១

-១

-១

-១

១

១

១

១

- ៣

-១ ១

៣

-១ ១

-

-១៣ ១៣

- ១

-១ ១

១

-១១ ១១

-

-១ ១

-

-

-

-

-

-

៣

- ៣

-

- ១ ១

-

១

អន ក ស្នល ប់ ង្ ោយការប ោះទ្ងរិ ច ចំ ពី មុ ស មាន(២៧%) បន្ទទ ប់ ម កប ោះបងរិ ច ចំ ពី ខា ងង្រកាយ(២២%) និ ង ប ោះទ្ងរិ ច

ជាមួយង្​្មើរង្ជើង(១៤%)។ 

អនកស្នលប់ ខ្ដលង្របើ របាស់ មូ តូ ង្ហើ យង្បើ កបរហួ សង្លបឿនកំ ណ្ត់ មានង្រចើ នជាង៦៩% និ ងអនកស្នលប់ ជាង្​្មើរង្ជើ ង មាន១៣%។

 

អន ក ង្បើ កបរបងកគ ឱ្ យមានង្ររោះថ្នន ក់ ច រាចរណ្៍ ង្ោស្នរការង្បើ ក បរហួ ស ង្លបឿនកំ ណ្ ត់ មាន១២%សថិ ត ង្ៅ កនុងការង្បើកបរង្រកាមឥទ្ធិពលននង្រគឿងស្សវ ឹង។ អន ក ង្ បើ ក ប រ ខ្ ដ ល ប ងកគ ង្ រ រ ោះ ថ្នន ក់ ច រា ច រ ណ្៍ ង្ ោ យ ស្ន រ ង្ ល ប ឿ ន ជា ក សិ ក រ មា ន ៣ ៩ % ក មម ក រ ( ១ ៣ % ) អនកង្បើកតាក់សុី(១៣%) និងសិសែ(១១%)។



អនកង្បើកបរខ្ដលបងកគង្ររោះថ្ននក់ចរាចរណ្៍ង្ោយស្នរង្លបឿនមាន៧០%អាយុចង្ន្ទលោះពី១៥–៣៤ឆ្នំ។ រូបភាពទ្ី១៩ ភាគរយននអនកង្បើកបរខ្ដលបងកគង្ោយការង្បើកបរហួសង្លបឿនកំណ្ត់ តាមរកុមអាយុ, ២០១៤

៣

១

១៣

១

១

១ ១ -១



១ -១

-

-

៣ -៣

៣ -៣

-

-

-

អនកស្នលប់ង្ោយស្នរង្ររោះថ្ននក់ចរាចរណ្៍ង្ៅង្លើផូវជាតិ ល មានភាគរយសពស់ជាងង្គ(៦៦%)។ ស្នលប់ង្ៅង្លើផូវជាតិ ល សំខាន់ៗ(ផលូវជាតិ ង្លស១ដល់ង្លស៩)

បន្ទទប់ មកផលូវជាតិង្លស៦(១៥%) និងផលូវជាតិ ង្លស៤(១៥%)។

កនុងចំង្ោមអនក ផលូវជាតិ ង្លស៥មានភាគរយសពស់ជាងង្គ(២៦%) 28

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤



អនកស្នលប់ង្ោយការង្បើកបរហួសង្លបឿនកំណ្ត់ ង្ៅង្សតតកំពង់ចមមានភាពរយសពស់ជាងង្គ(១១%)

បន្ទទប់មក

រាជធានីភំនង្ពញមាន(១០%) និងង្សតតនរពខ្វង(៨%)។ រូបភាពទ្ី២០ឋភាគរយននអនកស្នលប់ង្ោយការង្បើកបរហួសង្លបឿនកំណ្ត់ តាមរាជធានី ­ង្សតត២០១៣ ១

១

១

៣

ាំ ព

ាំ ព

ថ្ ពន្វ

បនា

មា ជ

ត ាំ ប

ឺព ាំ ព

ាំ ព ឆ្ាំ

ណា

ប ៀ

តាន្ វ

ត ធ្

ុ ី ព

ាំ ព ធ្ាំ

តមា ជ

ព វោ

ាំ ពត

រៀ

ឹ ន្ ត

កា

ុ

ន្ ប

៣

១

ី រី

១

រត

១

ី រី

១

៣

១១

៤.៩.២

ការគបើកបរគរកាមឥទធិពលជាតិស្សវ ឹង ឹ គឺ ជាកតាត ច មបងទ្ី ពី រ ខ្ដ លបងកគ ង្ អាយមាន អន ក ស្នល ប់ ង្ោយស្ន រ ការង្បើ ក បរង្រ កាម ឥទ្ធិ ពល ង្រ គឿងស្ សវ ង

ង្ររោះថ្ននក់ចរាចរណ្៍កនុងរបង្ទ្សកមពុជា។ អនកស្នលប់បានង្កើនង្ឡើង៣១% ង្ ៀបនឹ ងឆ្នំ២០១៣(បានង្កើ នង្ឡើងពី ២០៩ន្ទក់

កនុ ងឆ្នំ ២ ០១៣ មក ៣៨១ន្ទក់ ឆ្នំ ២ ០១៤)។ អន ក ស្នល ប់ មា នភាគរយសព ស់ ជា ងង្គបានង្កើ ត ង្ឡើ ង ង្ៅចង្ន្ទល ោះង្មា ង៧ ង្ៅង្មា ង៨ោង ច(១៥%)។ អន ក ស្នល ប់ មា នភាគរយសព ស់ ង្ ៅន្ង អា ទ្ិ ត យ(១៩%) បន្ទទ ប់ ម កន្ង សុ រ ក(១៦%) និ ង ន្ង ច នទ (១៦%)។ ខ្សមករាមានភាគរយននអន ក ស្នល ប់ សព ស់ ជាងង្គ ១៤% បន្ទទ ប់ មកខ្ស មី ន្ទ(១២ %) និ ងខ្សកុ មភ ៈ (១០%)។ អនកស្នលប់ង្ៅង្ពលយប់មាន៦៦%សពស់ជាងង្ពលន្ង(៣៤%)។ រូបភាពទ្ី២១ ភាគរយននអនកស្នលប់ង្ោយស្នរការង្បើកបរង្រកាមឥទ្ធិពលង្រគឿងស្សវ ឹងតាមង្មាង ២០១៤ ១ ១

១

-១

-១

-១

-១

-១

១

១

១

១

១

- ៣…

-១ ១

១

៣

៣

-១៣ ១៣

-

-១ ១

- ១

-១១ ១១

-

-១ ១

-

-

-

-

-

-

- ៣

-

- ១ ១

-

១

29

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤



អនកស្នលប់ ង្ោយការបោះទ្ងរិច ចំ ពីមុសមាន(៣៥%) បន្ទទប់ មកដួ លឬរកឡាប់ សួលនឯង(១៩%) និ ងការបោះទ្ងរិច ចំ ពី ង្រកាយ(១២%) ។



ឹ ជាកសិ ក រមាន៤៥% កមម ក រ(១៨%) អន ក ង្បើ ក បរខ្ដលបងកគ ង្ ររោះថ្នន ក់ ច រាចរណ្៍ ង្រកាមឥទ្ធិ ព លននង្រគឿងស្សវ ង អនកជំនួញ(៩%) និងមគនតីរាជការ(៨%)។



ឹ ជាអន ក ង្បើ ក បរមូ តូ មា ន៧៣% និ ង អន ក ង្បើ ក បររ្យនត រ គួ ស្ន រ ជនបងកគ ង្ ររោះថ្នន ក់ ង្ រកាមឥទ្ធិ ព លង្រគឿងស្សវ ង និងរ្យនតដឹកអនកដំង្ណ្ើរ(១៩%)។



អនកង្បើកបរខ្ដលបងកគង្ររោះថ្ននក់ចរាចរណ្៍ង្រកាមឥទ្ធិពលននង្រគឿងស្សវ ឹងមាន៥៧% អាយុចង្ន្ទលោះពី២០–៣៤ឆ្នំ។

រូបភាពទ្ី២២ ភាគរយននអនកង្បើកបរខ្ដលបងកគង្ររោះថ្ននក់ ង្ោយការង្បើកបរង្រកាមឥទ្ធិពលង្រគឿងស្សវ ឹងតាមរកុមអាយុ, ២០១៤

៣

១ ១

១

១១

១

១ -១





-

-

៣ -៣

៣ -៣

-

-

-

អនកស្នលប់មានភាគរយសពស់ង្ៅង្លើផូលវជាតិ (៥៧%) និ ងផលូវលំ(២៤%)។ កនុងចំ ង្ោមផលូវជាតិ របង្ភទ្ង្លសមួ យសទង់ (ផលូ វជាតិ ង្ លស១ដល់ ង្ លស៩) អន ក ស្នល ប់ ង្ លើ ផូល វជាតិ ង្ លស៧មានភាគរយសព ស់ បំ ផុ ត (២៤%) បន្ទទ ប់ ម កផលូ វជាតិ ង្លស៥(២២%) និងផលួវជាតិង្លស១(១៩%)។

អនកស្នលប់ង្ោយស្នការង្បើកបរង្រកាមឥទ្ិធពលង្រគឿងស្សវ ឹងង្ៅង្សតតកំពង់ ចមមានភាគរយសពស់(១២%) បន្ទទប់ មក កោ ត ល (៨%) និងង្សតតរកង្ចោះ(៧%)។ រូបភាពទ្ី ២៣ ភាគរយននអនកស្នលប់ ង្ោយស្នការង្បើកបរង្រកាមឥទ្ធិពលង្រគឿងស្សវ ឹង តាមរាជធានី ­ង្សតត២០១៤

១

១

១

៣

៣

៣

ពឺ

ព វោ

ីរ ី

តាន្ វ

ាំព

ណា

រៀ

ថ្ ពន្វ

ាំ ព

ាំព ធ្ាំ

ាំព ឆ្ាំ

មា ជ បនា

ាំពត

ត ាំប

ប ៀ

រត

ាំព

ធ្

ី ព

ថ្ប៉ា

តមា ជ

ឹ ន្ ត

ុ កា

៣ ១

ត

១

ុ

១

ន្ ប

១

30

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤

៥. ស្លាន្ភាពជន្រងសប្រោះសប្កាយសពលសប្រោះថ្ននក្់ចរាចរណ៍ ៥.១ ការជួយសគរ្គោះជនរងគររោះ ៥.១.១ ការសង្គ្រោះបឋម ជនរងគររោះរបម្មណ ៥១% កាុងចំគន្ទមជងរងគររោះសរុប ានទទួ លគសវាសគរ្គោះបឋម។ រថយនាគិលាន សគរ្គោះ និងនគរាលចរាចរណ៍ានគែើ រតួន្ទទីយាងសំខាន់កុងការជូ ា យសគរ្គោះបឋមែល់ជនរងគររោះ។ កាុងគន្ទោះការ ជួយសគរ្គោះគដ្ឋយនគរបាលចរាចរណ្៍អនុ វតតបាន(៤២%) និងរ្យនតគិោនសង្គ្រោះ(២០%) ។

រូបភាពទ្ី២៤ ភាគរយននជនរងង្ររោះបានជួយសង្គ្រោះបឋមតាមរបង្ភទ្អនកជួយសង្គ្រោះ, ២០១៤

១៣ រ រង

រ លា

រ្គ

ស

ឹ

ជនរងង្ររោះខ្ដលបានទ្ទ្ួ លជួយសង្គ្រោះបឋម រតូវបានជួយសង្គ្រោះខ្ផនកការហូរ

មមាន៥៣% បន្ទទប់មក

របួស(១៧%) សនលប់បាត់ ស្នមរតី(៩%) ង្ោយការបាក់ឆឹអង(៨%) និងបមាលស់ទ្ីជនរងង្ររោះ(៧%) ។ រូបភាពទ្ី២៥ឋភាគរយននជនរងង្ររោះទ្ទ្ួលបានការជួយសង្គ្រោះបឋមតាមរបង្ភទ្របួសស្ននម,២០១៤

ស វបត

បមា

ើ

១

រលា

១

ទីជ រ ឹ ប

ត

រតី របូ

ការ

១

ូរ

៣ ១

៣

31

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤

៥.១.២ ការបញ្ូជ នង្ៅមនទីរង្ពទ្យ

ិ មាន (១៥%) និ ង របួ ស ង ន់ (៣៩%)។ អន ក ស្នល ប់ ង្ ៅនិ ង កខ្នល ង ង្កើ ត ង្ហតុ មា ន ជនរងង្ររោះបានបាត់ ប ង់ ជី វ ត

(៦៩%) បន្ទទ ប់ ម កស្នល ប់ ង្ ៅមនទី រ ង្ពទ្យ (២៤%) និ ង ស្នល ប់ កុន ងង្ពលដឹ ក ជញ្ូជ នមាន(៧%)។ រ្យនត គិ ោ នសង្គ្រ ោះ

បា ន ង្ ដើ រ តួ ន្ទ ទ្ី យា ង សំ ខា ន់ កនុ ង កា រ ជួ យ ស ង្ គ ្រ ោះ ជ ន រ ង ង្ រ រ ោះ ពី ទ្ី ក ខ្ នល ង ង្ កើ ត ង្ ហ តុ ង្ ៅ កា ន់ ម នទី រ ង្ ព ទ្ យ មណ្ឌលសុសភាពង្ដើមបីសង្គ្រោះស្នថនភាពរបួសស្ននម បុខ្នតង្សវាកមមង្នោះង្ៅមានករមិតង្ៅង្ឡើ យ។ 

ជនរងង្ររោះបានបញ្ូជ នង្ៅកាន់ ម នទី រ ង្ពទ្យង្ោយមង្ ាយបាយឯកជនមាន៥៨% និ ង រ្យនត គិ ោ នសង្គ្រ ោះ មានខ្ត២៤% ។



ជនរងង្ររោះបានចំោយង្ពលតិចជាង៣០ន្ទទ្ី ង្ដើ មបីង្ៅដល់ មនទីរង្ពទ្យមាន៨%(ង្ៅភនំង្ពញ) និ ង១០%ង្ៅបោ ត ង្សតត។



ភាគង្រចើនននជនរងង្ររោះបានចំន្ទយង្ពលចង្ន្ទលោះពី ១ង្មាងង្ៅ២ង្មាងង្ដើមបីង្ៅដល់មនទីង្ពទ្យ (៤២%ង្ៅរាជធានី ភនំង្ពញ, ៣៦%ង្ៅតាមបោ ត ង្សតត។ រូបភាពទ្ី២៦ រយៈង្ពលង្ៅដល់មនទីរង្ពទ្យ ឬបណ្ឌលសុសភាពដំបូងបងអស់ ង្ៅរាជធានីភំនង្ពញ ង្ ៀបនឹងបោ ត ង្សតត,២០១៤

100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

៣

៣៣

៣៣ មា៉ា

៣

១

ាំ ព

១-

៣

១ បណា

៣ -

នាទី

១ -

នាទី

១

១

ត

១

មា៉ា

នាទី

ពុ

៥.២ របួសស្នាម ៥.២.១ របង្ភទ្ននរបួសស្ននម កាលនិងកជាចំនុចខ្ដល្យរងង្ររោះជាងង្គង្ៅង្ពលខ្ដលង្កើតមានង្ររោះថ្ននក់ចរាចរណ្៍។ ឆ្នំ២០១៤ជនរង ង្ររោះទ្ទ្ួលរងរបួ សកាលមាន៥៩% បន្ទទប់ មកបាក់អវយវៈ(៣៦%) ោច់ឬរោត់អវៈយវៈ(២៤%) និង រោក(២២%)។ 24

រូបភាពទ្ី២៧ ភាគរយននជនរងង្ររោះតាមរបង្ភទ្របួសស្ននម ២០១៣

24

ភាគរយទំងង្នោះបូកបញ្ូច លរនង្រចើនជាង១០០% ពីង្រពាោះជនរងង្ររោះមានក់អាចរបួសង្រចើនជាងមួយកខ្នលង

32

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤

របួ

ស

របួ

រី ុ ទ ថ្ន

ាំ របួ

១

ើរន្

១

រលា

រលាត ៣

១

៣

៥.២.២ ស្នថនភាពននរបួសស្ននម ជនរងង្ររោះង្ោយង្ររោះថ្ននក់ ចរាចរណ្៍ បានបាត់ បង់ ជីវ ិតមាន១៥% និ ងរងរបួ ស ងន់ ៣៩%។ អនកស្នលប់ ង្ៅនឹ ង កខ្នលងង្កើតង្ហតុមាន៦៩% បន្ទទប់មកស្នលប់ ង្ៅមនទីរង្ពទ្យ(២៤%) និងស្នលប់កុងង្ពលបញ្ ន ូជ ន(៧%)។

រូបភាពទ្ី២៨ ភាគរយននជនរងង្ររោះដល់ស្នលប់ ­រងរបួសតាមស្នថនភាពង្ររោះថ្ននក់ ២០១៤

របូ

របូ

១ ឹ

៣

បព

ប ូ បៅ

ីរ ពទ

ប, ១

របួ

ធ្ង

៣

ប ៅ ន្

៥.៣.១ ការពាក់ខ្សែរកវាត់សុវតថិភាព ចប់តាំងពី ឆ្នំ២០០៩នគរបាលចរាចរណ្៍ផលូវង្រកបានពរងឹងការរ ឹតបនតឹងបន្ទទប់ពីចាប់ សីព ដ ីចរាចរណ្៍ផលូវង្រក

ចូលជា រមានខ្ដលតរមូវឲ្យអនកង្បើកបរ និងអនករួមដំ ង្ណ្ើរអងរុយង្ៅអីមុសរ្យនតពាក់ ខ្សែរកវាត់សុវតថិភាព។ ឆ្នំ២០១៤ ជនរងង្ររោះជាអនកង្បើកបររ្យនតបានពាក់ ខ្សែរកវាត់ សុវតថិភាពកនុងង្ពលមានង្ររោះថ្ននក់ មាន១៤%។

អរតាអនកង្បើ កបរ 33

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤

ខ្ដលពាក់ខ្សែរកវាត់សុវតថិភាពមានភាគរយសពស់ជាងអនករួមដំង្ណ្ើរ (៤០% និង ២៦%)។ កនុងចំ ង្ោមជនរងង្ររោះជាអនក ង្បើកបររ្យនតអាយុចង្ន្ទលោះពី ៤៥–៤៩ឆ្នំ មានភាគរយសពស់ជាង្គកនុងកាពាក់ ខ្សែរកវាត់ សុវតថិភាព(៤៤%) បុខ្នតកុមារខ្ដល មានអាយុតិចជាង ១៩ឆ្នំ មានភាគរយតិចតួចបុ ង្ោ​ោះ។

រូបភាពទ្ី២៩ ភាគរយននជនរងង្ររោះជាអនកង្បើកបររ្យនតពាក់ខ្សែរកវាត់សុវតថិភាព, ២០១៤

100%

80% 60%

១

៣

១

40%

20% ១

0% ១ -១

១ -១

-

ន្ ស

ត

៣ -៣

៣ -៣

ុវតែភាព

ន្ ស

ត

-

-

ុវតែ ភាព

៥.៣.២ ប័ណ្ណង្បើកបរ ចាប់ចរាចរណ្៍ផលូវង្រកតរមូវង្អាយអនកង្បើកបរមូតូ និងអនកង្បើកបររ្យនតទំងអស់មានប័ណ្ណង្បើកបររតឹមរតូវ។

ការរ ឹតបនតឹងចាប់សីអ ត ំពីការង្របើរបាស់ប័ណ្ណង្បើកបររតូវបានសង្ងកគតង្

ើញថ្នបានអនុវតតចំង្ពាោះខ្តអនកង្បើកបររ្យនត

បុខ្នតមិនរតូវបានអនុវតតចំង្ពាោះអនកង្បើកបរមូតូង្ៅង្ឡើយ។ អនកង្បើកបរ្យនត(ទំងរបួ ស និងមិនរបួ ស) មានប័ណ្ណង្បើកបរង្ពលមានង្ររោះថ្ននក់ (៥២%)។

អនកង្បើកបរជា

បុរស(៥៤%) មានបណ្ណ័ ង្បើកបរ ចំ ខ្ណ្កកនុងចំ ង្ោមអនកង្បើកបរជាស្រសតីមានរតឹមខ្ត(២៥%)បុង្ន្ទោះ។ គួរកត់ សំរលផង ខ្ដរថ្នកនុងចំ ង្ោមអនកង្បើកបរមូតូមានខ្ត២%បុ ង្ោ​ោះ មានប័ណ្ណង្បើកបរ។

រូបភាពទ្ី ៣០ ភាគរយននអនកង្បើកបររ្យនតខ្ដលង្របើរបាស់ប័ណ្ណង្បើកបរ, ២០១៤

34

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤

100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

១

៣

៣

១

១ ១ -១

-

-

៣ -៣

មា ប

៣ -៣

បើ បរ

មា ប

-

-

-

បើ បរ

៦. ទីតាំងសជើងក្ប ពាកយ “ង្ជើងកប” មានន័យថ្នៈ ជាកំោត់​់ ផូវមានរបខ្វង៣០០ខ្ម ល រត ខ្ដលមានង្ររោះថ្ននក់ចំនួន៣ករណ្ី និងមានអនក ស្នលប់ចប់ពីមួយន្ទក់ ង្ៅកនុងរយៈង្ពលមួ យឆ្នំ។

តំបន់ខ្ដលមានអនកស្នលប់ ង្រចើ នជាងង្គង្ោយស្នរង្ររោះថ្ននក់ចរាចរណ្៏(តំបន់ង្ជើងកប) ចំនួន១៣ទ្ីតាំងសំខាន់ៗ រតូវបានរក ង្

ើញតាមបោ ត ញផលូវកនុងរបង្ទ្សកមពុជា។  ផលូវជាតិ ង្លស១,ភូមិង្កៀនស្នំង និង ភូមិរប ូ ង្រ,  ផលូវជាតិ ង្លស១,ភូមិតាង្ៅ និងភូមិតាបឹប,  ផលូវជាតិ ង្លស១,ភូមិបាវ ិតកោ ត ល,

ុំស្នវយង្រៀង និង

ុំបាវ ិត,ស្សុកបាវ ិត,ង្សតតស្នវយង្រៀង

ុំបាវ ិត,ស្សុកបាវ ិត,ង្សតតស្នវយង្រៀង

 ផលូវង្សតតង្លស៣៧៧,ភូមិខ្ស្សង្ៅត និងភូមិអូរឬសែីទ្ី១,  ផលូវជាតិ ង្លស៧,ភូមិកាត់នដ,

ុំនរពឆ្លក់,ស្សុកស្នវយង្រៀង, ង្សតតស្នវយង្រៀង

ុំអូរឬសែី,ស្សុករកង្ចោះ,ង្សតតរកង្ចោះ

ុំសួល,ស្សុ ន កសនួល,ង្សតតរកង្ចោះ

 ផលូវជាតិ ង្លស៧,ភូមិចំការគរ,

ុំោរ,ស្សុកង្មមត់,ង្សតតកំពង់ចម

 ផលូវជាតិ ង្លស៧,ភូមិស្នលបង្កាតង,

ុំជប់,ស្សុកតបូង

 ផលូវជាតិ ង្លស៧,ភូមិទ្ួលវ ិហារ,

ុំជីង្រាទ្៍ទ្ី២, ស្សុកតបូង

 ផលូវជាតិ ង្លស៦,ភូមិង្រកាម និ ងភូមិខ្រពក្មី,

ំុ,ម ង្សតតកំពង់ចម ុំ,ម ង្សតតកំពង់ ចម

ុំខ្រពកអញ្ញ ច ញ, ស្សុកមុ សកំពូល, ង្សតតកោ ត ល

 ផលូវជាតិ ង្លស៥,ភូមិបាលិង្លយយ និងភូមកាលស្នពន,  ផលូវជាតិ ង្លស៥,ភូមិសឹង ទ បត់ និងភូមិបាលិង្លយយ,

ុំង្បាយខ្បត, ស្សុកង្បាតខ្បត, ង្សតតបន្ទទយមានជ័ យ

ុំង្បាយខ្បត, ស្សុកង្បាយខ្បត, ង្សតតបន្ទទយមានជ័ យ

35

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤

 ផលូវជាតិ ង្លស៥,ភូមិង្ររោាន ភូមិកំពង់ស្នវយ និងភូមិចក,

ុំអូរអំបិល

ុំកំពង់ស្នវយ និង

ុំរពោះពន្ទល,

ស្សុកសិរ ីង្ស្នភ័ណ្ឌ, ង្សតតបន្ទទយមានជ័ យ  ផលូវជាតិ ង្លស៥,ភូមិសុបិន និ ងភូមិស្នោង្លសរបាំ,

ុំពានី និង

ុំអូរឬសែី, ស្សុកកំពង់ រតឡាច, ង្សតតកំពង់ ឆ្នំង

 ភូមិមួយ និងភូ មិពីរ, ស្កគត់ទ្ង្នលបាស្នក់ , ស័ណ្ឌចំ ការមន, រាជធានីភំនង្ពញ  ភូមិមួយ, ស្កគត់ផារ្មីទ្ីមួយ, ស័ណ្ឌដូ នង្ពញ, រាជធានី ភំនង្ពញ  ផលូវង្សតតង្លស៣៣,ភូ មិកំពង់រតឡាច,

ុំនរព ំ, ស្សុកខ្កប, ង្សតតខ្កប

 ភូមិបួន, ស្កគត់បួន, ស័ណ្ឌរពោះសីហនុ,រកុងរពោះសីហនុ,ង្សតតរពោះសីហនុ  ភូមិបី និងភូមិបួន, ស្កគត់បី និងស្កគត់ បួន, ស័ណ្ឌរពោះសីហនុ,រកុងរពោះសីហនុ,ង្សតតរពោះសីហនុ  ភូមិមួយ និងភូ មិពីរ, ស្កគត់ពីរ, ស័ណ្ឌរពោះសីហនុ,រកុងរពោះសីហនុ,ង្សតតរពោះសីហនុ  ភូមិទ្ីមួយ និងភូមិទ្ីពីរ,

ុំស្នមច់មានជ័ យ, ស្សុកង្សមរភូ មិនទ, ង្សតតង្កាោះកុង

រូបភាពទី ៣១ ទ្ីតាំងននតំបន់ង្ជើងកបតាមបោ ត ញផលូវកនុងរបង្ទ្សកមពុជា, ២០១៤

រាជធានី ភំនង្ពញមានអនក ស្នលប់ ង្រចើ នជាងង្គ(២៤៩ន្ទក់ ) បន្ទទប់ មកង្សតតកំពង់ ចម (២១៧ន្ទក់ ) និ ង ង្សតតកោ ត ល (១៥០ន្ទក់) ។ តារាងទ្ី១១ ចំនូនអនកស្នលប់ង្ៅរាជធានីភំនង្ពញ និងបោ ដ ង្សតត(២០១០­២០១៤)

36

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤

២០១៤ ធធ្ៀប ២០១៣

២០១៤

២០១០

២០១១

២០១២

២០១៣

ចំ នួន

ចំ នួន

ចំ នួន

ចំ នួន

ចំ នួន

ភាគរយ

ចំ នួន

ភាគរយ

៨៩

៩៨

៨៤

៨២

១៤៥

៧%

-៦៣

៧៧ %

ាត់ ដំបង

១០១

១១៥

១២៣

៨៤

១២១

៥%

-៣៧

៤៤ %

កំ ពង់ ចាម

២៣៨

២៣៣

១៨៤

១៨៧

២១៧

១០ %

-៣០

១៦ %

កំ ពង់ ឆ្នំង

៤២

៧៥

៦៤

៨៨

១០៩

៥%

-២១

២៤ %

កំ ពង់ សឺ ព

៦៧

៥៦

៨៧

៧៨

១០២

៥%

-២៤

៣១ %

កំ ពង់ ធ្ំ

១០៤

១០៥

១១១

១០០

១០៤

៥%

-៤

៤%

៥៧

៦០

៥៧

៧៧

៨៦

៤%

-៩

១២ %

១៩៦

១៤៩

១៣៥

១២៤

១៥០

៧%

-២៦

២១ %

៣

៤

១១

៦

១៩

១%

-១៣

២១៧ %

ធកាោះកុ ង

២៥

២៧

៣៤

២១

២១

១%

០

០%

រកធចោះ

៨១

៧០

៧៦

៩៣

១២១

៥%

-២៨

៣០ %

ម

២៦

២២

១៧

១៥

១៨

១%

-៣

២០ %

ឧតតរមានជ័ យ

២៥

១៧

៤៨

៤៣

៤៧

២%

-៤

៩%

នបលិន

១០

៩

១៩

១៧

១៦

១%

១

-៦ %

ភនំធពញ

១៨៩

២៧៨

២៩៦

២៨២

២៤៩

១១ %

៣៣

-១២ %

រពោះសីហនុ

៦២

៨៧

៧៣

៨៣

៧៨

៤%

៥

-៦ %

រពោះវ ិហារ

២៧

៣៥

៤៥

៤៨

៥៥

២%

-៧

១៥ %

នរពជវង

៨៧

១០៦

១០៤

១០៧

១៣៦

៦%

-២៩

២៧ %

ធពាធ្ិ ស្លត់

៦១

៧៤

៨១

៦២

៦៩

៣%

-៧

១១ %

រតនោះគី រ ី

៣៨

៣៥

៤២

៦១

៤៦

២%

១៥

-២៥ %

ធសៀបរាប

១៣២

៧៥

៩៧

៩២

១០០

៤%

-៨

៩%

សាឹងជរតង

២៨

២០

២០

២៩

៣២

១%

-៣

១០ %

ស្លវយធរៀង

៤៤

៥៦

៦៦

៦៤

៧៧

៣%

-១៣

២០ %

តាជកវ

៨១

៩៣

៩១

១០៦

១០៨

៥%

-២

២%

មិ នដឹ ង

៣

៦

១

១

០

-

-

-

១៨១៦

១៩០៥

១៩៦៦

១៩៥០

២២២៦

១០០ %

-២៧៦

១៤ %

រាជធានី /ធខតត បន្ទាយមានជ័ យ

កំ ពត កណ្ត ត ល ជកប

ឌ លគី រ ី

សរុប

37

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤

តារាងទី១២ តារាងសគងេបននគររោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ២០១០-២០១៤ ពត៌ មានអ្នក ស្លលប់

២០១០

ចំ នួន របជាពលរដឋ

ចំ នួន យានយនតចុោះ បញ្ជី អ្នកស្លលប់កុងមួ ន យនងង

១៥,១៨៤,១១៦

១,៨១៦

១,៩០៥

១,៩៦៦

១,៩៥០

២,២២៦

១,៩០៤,២៦៣ ៥.២

២,១៧៥,៤១៨ ៥.៤

១២.៧

១៣.១

១៣.៤

បុរស

១,៤៥៦ ១៦

១១

៣៤៤

មិនដឹង

ចំ នួន អ្នក ស្លលប់ តាមរកុមអាយុ ០-៤

៣៦

៥-៩

២០១៤

១៤,៩៦២,៥៩១

អ្នកស្លលប់កុងរបជាពលរដឋ ន ១០០,០០០ ន្ទក់

ស្រសតី

២០១៣

១៤,៧៤១,៤១៤

៥

អ្នកស្លលប់កុងយានយនត ន ១០,០០០ធរគឿងចុ ោះបញ្ជី ចំ នួន អ្នក ស្លលប់ តាមធភទ

​

២០១២

១៤,៥២១,២៧៥

១,៦៥២,៥៣៤

អ្នក ស្លលប់

២០១១

១៤,៣០២,៧៧៩

២,៤៥៧,៥៥៥ ៥.៣

២,៨០១,៨១៨ ៦.១

៩

១៣

៧.៩

១៤.៧

១,៥១០

១​​,៦១២

១,៥៤៩

១,៨៥៤

៦

១

៣

២

១០

៣៨៩

៣៥

៧២

២០៦

២៣៤

២៩១

៣៦

៣៧

៣៧០

៥៤

៦៣

២៤៦

២៤០

១៨៦

៣០១

៣២៧

២៦៧

៣២៨

១១៤

១៣៧

១៣៥

១២៩

១៧៤

៤៥-៤៩

១២០

៩៥

១១៦

>=៥៥

១៨៦

១៨៥

១,០៥៧

១,០៦៦

១៨

៤៩

១៥-១៩

២០-២៤

៣៦១

៣០-៣៤

១៧១

៤០-៤៤

១០៩

២៥-២៩

៣៥-៣៩

៥០-៥៤

៩៣

មិនដឹង

ចំ នួន អ្នក ស្លលប់ តាមរបធភទអ្នក ធធ្វើដំធ អ្នកធបើកបរ អ្នករួមដំធ ធងមើរធជើ ង

ើរ

មិនដឹង

អ្នកជិ ោះមូតូ ធងមើរធជើ ង

អ្នកជិ ោះរងយនតរគួស្លរ

អ្នកជិ ោះរងយនតដឹកអ្នកដំធ

អ្នកជិ ោះរងយនតដឹកទំនិញ

ើរ

កសិករ

១,២០៩

១,២៦២

១,៣៤០

១,៣៥១

១,៦១៤

១៤០

១៤៤

១៥៥

១៣២

១២៨

៩៩

៧២

៧៩

០

៨១

៦៦០

៧០៣

៧៥៧

៧៥៣

៩៣២

២៥១

២៧២

២៦៩

២៤៩

២៥៨

១០

១៧៤

២៣០ ៩០៩

៣៣៦ ៤៧ ៥២

១៣២

៩៧៨

១,០៣២

១៤១

១៧៥

១៨៧

៥៧

២៦

៦៥

១៣៦

៣៨

៣២

១០៣

១៤១

១៥

២៤៨

១៥០

មិនពាក់ព័នធ

៣៤

៨៩

២៥៣

របជជងកនុងស្លានភាពធរគ្មោះថ្ននក់ បតូរគនលងផលូវមិនរបុងរបយ័តន

១៥៧

២៩

១៧

១២៦

៥០

២១

១៤

៤៦

៣៧១

៤៧

៧៧

២៧២

៣៤

៤៣

៥៦

២៧៩ ១៤៦

៣៣៨

៤៥

៤៤

៧២

ការធបើកបរធរកាមឥទធិពលជាតិ ស្រសវ ឹង

បតូរទិសធៅមិនរបុងរបយ័តន ធផេងៗ

៣៣

២២៣

៧១

៣៩

មិនធគ្មរពសិទធអាទិ ភាព

៣១

២៤៦

៩

៥៧

៦៣

ត់

៣៦

២០៧

០

៥៦៩

៧៧

អ្នករត់មូតូឌុប

ការធបើកបរហួសធលបឿនកំ

២៥៥

០

៥៣៦

០

៥១

៦៣

ធផេងៗ

០

៥៦៣

០

៧៦

ធមផាោះ ឬអ្នកបំធរ ើរ

មូ លធហតុ ជដលបងកធោយកតាតមនុ សេ

៥៥១

៣

៧៤

៤៩

មន្រនតីរាជការ

១២

១៨៨

១៤១

១២២

២២៣

កុមារ

ជនបរធទស

១១២

១២០

២៤៦

២៧៧

អ្នកជំនួញ

១០០

១១២

២០៧

កមមករ សិសេ

១១៧

២៥៤

៧២

ចំ នួន អ្នក ស្លលប់ តាមរបធភទមុ ខរបរ

១០៦

២៣១

១,៤២៥

៧៦

ធផេងៗ

៩៦

២១៣

៥១៥

១,១៦២

២៨

អ្នកជិ ោះកង់

១២៥

១៨០

៤១៩

៥៨

១,១៨២

២១៧

ើរ

១៧១

៤០៩

៣៥

២៣៤

៥២៤

ចំ នួន អ្នក ស្លលប់ តាមរបធភទមធធ្ោាយធធ្វើដំធ

៣៩១

៥៥

១៩០

១៧

ើរ

៥១

៦៥

៣៩៨

៧៩

១០-១៤

៦៣

៣៥៣

៧.៩

២១៥ ៧៤

២៥៤ ១៨២ ២៨

១៦៧ ១០២

២៣៦ ៩០៦

៦៦

៤២២ ៦៩ ១៥

១១៨ ៤៣ ២០

១០៧ ២៤២ ៩៥១

២៩០

៣៨១

២២២

២៤៦

៤៨

១៤៥ ៨៧

១៨៤ ៧៧ ៩៦

១៩៦ ៩៥

38

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤

តារាងទី១៣ ចំនួនជនរងគររោះដែលានរាយការណ៍គដ្ឋយមនេីរគពទយតាមរាជធានី គខតា កាុងនីមួយៗដខ, ២០១៤ ធ្មោះធខតត

ធ្មោះមនាី ធពទយ ធាយជបត ភនំលាភ

បន្ទាយមាន រពោះធនតយរពោះ ជ័ យ

បន្ទាយមាន ស្រសោះជី ក

ស្លវយធចច សរុប ាត់ ដំបង

អ្ុី ធមធចនសុី សំធៅលូន សរុប

ាធាយ

ចំ ការធលើ

ជាំធរទៀក ធជើ ងនរព រកូចឆ្មរ ធមមត់ កំ ពង់ ចាម

អ្ូ រាង ំ ឪ

ពញ្ញាជរកក នរពឈរ

ស្រសីសនធរ

តាំងរកាំង ងមទទឹ ង

សាឹងរតង់ តបូងឃមំុ សរុប

កំ ពង់ ឆ្នំង កំ ពង់ ឆ្នំង

កំ ពង់ រតឡាច កំ ពង់

បរ ិបូ រ

សរុប

៍

អ្ងគរជ័ យ កំ ពត

ឈូក

កំ ពង់ រតាច កំ ពត

មករា

កុ មភៈ

មី ន្ទ

០

០

០

០

០

០

០

០

០

០

០ ០ ០ ០ ០

៧៦

០ ០ ០ ០ ០

០ ០ ០ ០ ០

០ ០ ០ ០ ០

កញ្ញា

តុ លា

ិ ិ កា វច ឆ

ធ្នូ

០

០

២

០

០

០

០

០

០

២

៦

០

០

០

០

០ ០ ០

០

០

០

០ ០ ០ ០

០

២

០

៦

១៦

០

៣១

២៧

០

១

៧

៥៣

១៥

៧៩

៤១

៥៩

៥៣

១៥

៥

១៥

០

៤

៥

២៧

១៧

១១

២៦

២៧

១៨

៥៥

០

០

១៦

០

០

០

០

៩

០

៣

៥

១១១ ៦

២ ៦

១៥ ១១ ០

០ ៦ ៥

៩

០

០

០

០

៣៥

៣

១៥

២

០

០

០

១២ ០

៣

០

២១

២៥ ១១ ០

៣

២១ ០

០ ០ ០ ០

០ ១ ០ ០

៨០ ៦ ០ ០ ០ ០

១៤

១១

១៤

០

០

០

០

៣០

០

០

២១

៧

៤៩

២២

៧

០

០

០ ០

៤ ០ ០ ១

១

៤

៣៤

១៤

១

០

២៧

១៣

៤ ០ ០

១៦

៤ ០ ០ ០

៤១

០ ០ ០ ០ ០

៦

៧

៩

៣៣

២៥

២៥

០

០

០

០ ០ ០ ០

០ ០ ០ ០

០ ០ ០

២ ០ ០

២៣

០

០

១៨

០

២ ០ ០

២ ០ ០ ០

០

០ ០

៥ ០ ៤ ០

៤ ០ ១ ០

០

០ ០

០

២១

០

០

៩

៣

១០

៦

៦

០

០

០

០

០

០

៤៩

៤៨

៤០

១៦

៣៦

០

៥

៥៧

៥១

ជកប

៨

១១

៣

៨

០

០

០

០

អ្ូ ររកស្លរ

២

នរពធ្ំ

០

១០

០ ០ ០

១១

០ ១ ០ ៤

១ ០ ០ ៩

៤៨

៥

៤៧ ៥៨ ៥

០ ០ ០

៣

០ ០ ១ ៤

០ ០ ០

២

០ ០ ០ ០ ០

៨

៩

០

០

២២

២១

១

៣០

០

២៩

០

១៣

២៣

៩

២២

២១

២៣

៣០៧ ១៤ ៤៦

៥៧

២៣៦

០

១០៦

៤

៤៣

៣

៥

៦

៩៨

៣៥៣

០

៨

០

៩៤

០

០

២០

២

០

១១

៧ ៤

០

៧

១២ ៤

០

០

៣

១៥ ៣

០

០

២

១០ ១

០

០

៦ ១

៥

១៦៥

១៤

១២

៦

១

២

០

១៤

៣៥

២៥

៨១

២៥

៣៩

៩

១៥១

២០

៣៧

៩

៥០

២០

៨៨៤

៣៤

៣

១៩

៦៩

១៧

០

២

៦១

៣ ១

៤៦

១៦

០

៣ ០

៧០៩

០

២០ ០

៤៨៦

២២៣

០

៣៨ ០

៦

២០

៣២៤

០

២៩ ០

១

៣៦

០

០

២១ ៥

៨

២

២៤

០

៤០ ៣

១

៧៣

៨ ៥

២

៤៩

៦

៥

សរុប

៦

០

១

០

៦

៥៥

០

០

០

០

១

២

០

៣៣

០

២២

០

០

២២

២៤

០

២១

០

០

០

១៦

២០

០

០

០

១៩

៣១

០

០

០

១៤

៦

០

០

០

០

១៧

១

៥៩

០

០

០

៩

៥៤

០

០

៤

៨០ ៣

០

២៤

៥៥

១៦

០

០

៦២

៣

៥៧

៨

០

៦២

១១៣

១

០

០

៦៨

១០០

៩

០

០

៦២

៧០

៨

០

៤១

២១

១១៧

៦៩

សរុប

សី ហា

៦៦

៣៥

៦៩

ពងទឹ ក

កកកោ

ធមស្ល ឧសភា មិ ងុន្ទ

សរុប

អ្ធគគល ជកប

ជខ

២០

២១

៣៨ ៦

២១៤

39

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤

រកធចោះ

ឆលូង ស្លវយ រជោះ សរុប

ឧតតរមានជ័ យ សំធរាង

ភនំធពញ

០

១

០

០

០

០

០

០

៩

០

០

០

០

១

០

០

០

០

០

០

១០ ១០១៥

២ ០

០ ០

០ ០

០ ០

០ ០

០ ០

០ ៨

៧៨

៨២

៨៣

៣៣

៧៤

កុ មារជាតិ

៩

៨

៧

៦

២

០

០

រពោះសីហនុ សាឹងហាវ សរុប

១៦មករា បរ ិបូ រ ជឆប

៍

Chhnuon គូ ជលន

២៦ ០

ពួ ក

អ្ងគរជុំ សរុប ជី ភូ

ស្លវយធរៀង ស្លវយធរៀង រមាសជហក សរុប

តាជកវ

០

៧

៣០

២០

៩៨

១៣១

៤៧

៧

៦

៤

៣៩

២៣

២

០

២៦ ០

១៩ ០

៣៤៥ ៥៦

៧៨

១៥៦

១៥២

១២៨

១៦៣

៧០

១៤៩៤

០

១

០

០

០

០

០

០

០

០

០

០

១

១ ០ ០ ០ ១

០ ១ ០ ០ ១ ០

០

៣

០

០

៧

ធសៀមរាប

១០៤

៣៨

៨

១០៤

សរុប

រកឡាញ់

២៦

៩៨

០

០

២

១០២

៣

ធពាធ្ិ៍ ស្លត់ ាកាន

០

៤៣

០

០

១៣៦

ធកាោះធករ ិ៍ ត

សរុប

០

៥១

០

០

១៣២

០

ធស្លមង តបូង

០

៤៤

០

០

១០៣

ស្រសជអ្ម

កំ ចាយមារ

០

១៨

០

០

១២៦

១

៣

ជា សុីម

១៨

០

៨

១២២

ភនំជដក ស្លាង

តាជកវ

០

១០០

រកុងរពោះ

ធសៀមរាប

០

៨៧

គនធបុាផ

សរុប

នរពជវង

០

កាល់ជមរត

មិ តតភាពជខមរសូ

រពោះវ ិហារ

៧

០

០ ០ ១

០

០ ៩

០ ៥

៧០

៥៦

១០

១២

១៤

១

៧

០ ៦

០

៣

០

០

០ ៦

០ ០ ០ ០ ០

៣

២

០

០

៩ ០

០ ០ ១

១៨

៣

១

០

០

០

៥ ៦ ០

៧

៦០ ៤

១១

០ ០ ០ ៩

១៣៤ ៩

២០

២១

២៧

៣០

៤៤

៣៩

២៩

៣៨

៣៦

០

១៣

១៧២

៣៧

០

១៦

៨២

១

០

៤

៨០

៤

០

០

០

១

៥

០ ៣

៦

១

០

០

០

៣

៩៣

០

០

២

៣

៩

០

២

៣

៤

០

០

០

៣

០

០

៧ ១

២៦

០ ០ ០ ៦

៨៥ ១ ៤

០ ៥

៦៥ ៨ ៩

៨៧

៣១

៤៤

៥៧

១៣

២

១

៣១

០

៩៦

៤៣

៨៩

០

៤៥

២៥

១៣ ០ ៤

០ ០ ០ ០ ០ ០ ០ ០ ០ ០ ០ ០ ០ ០ ០ ០ ០ ១ ០ ០ ០ ១

០ ០ ០ ០ ០ ០ ០ ០ ០ ០ ៦ ០ ៦ ០ ០ ០

០ ០ ០ ០ ០ ០ ០ ០ ០ ០ ០ ៩

០ ០

០ ០

០ ០

១២

៣

១៥

០

០

០

១

០ ០ ០ ៤ ០ ០ ០

៧

០ ០ ០ ០ ០ ០ ០ ០

០ ០ ០ ០ ០ ០

០

០

០

០

០

០

០ ០

៥

១១

១៣

១៣

១២

០

១០០

៥៩

៥២

៩០

០ ០ ០

១០ ៥ ៦

១០ ៨

២

៥ ៩ ៦

៧ ៧ ៥

០

១២១

៧៩

៧២

១០៩

២១

២៧

៣០

១៩

២៤

២៦

២៩

៤៣

៤០

២១

៣០

៣៧

៧ ១ ០

១៦ ០ ០

៥ ៥ ០

២ ០ ០

៦ ០ ០

១៦ ១

៧

១០៧

៣

០

១

១១

២៣

០

១២

០

៣

០

១១

០

២

០

៩ ០

១

៥ ៦

២

២៩ ១១ ១

១២ ៥៤ ៦៩

៧៧១ ៦៧ ៨៥

៩៩២

១៣២ ៣៤៤ ២១

៤៩៧ ១៦១

40

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤

ទ្ំរង់ខ្បបបទ្របមូលទ្ិនន ន ័យ មានទ្ំរង់ ខ្បបបទ្របមូ លទ្ិននន័យ២ង្ផែងរន ខ្ដលបានង្របើរបាស់ ៖ ទ្ំរង់ខ្បបបទ្របមូលទ្ិននន័យរបស់មនទីរង្ពទ្យ ង្របើ របាស់ព័ត៌មានជនរងង្ររោះជាចំណ្ុចសនូល និងទ្ំរង់ ខ្បបបទ្របមូលទ្ិ ននន័យរបស់ នគរបាលចរាចរណ្៍ផលូវង្រកង្របើ របាស់ ព័ត៌មានង្ររោះថ្ននក់ ជាចំណ្ុចសនូល។ ការបញ្ូច លទ្ិននន័យសទួនរន រតូវបានរតួតពិនិតយង្ឡើងវ ិញង្ោយង្របើរបាស់ ង្ ជនរងង្ររោះ ង្មាង និងន្ងខ្សឆ្នំ ង្ររោះថ្ននក់ និងទ្ីកខ្នលងង្ររោះថ្ននក់។

ម ោះ

ទ្ំរង់ទ្ិនន ន ័យង្ររោះថ្ននក់ចរាចរណ្៍ និងង្ររោះថ្ននក់ង្ផែងៗ

41

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤

ទ្ំរង់ខ្បបបទ្ង្ររោះថ្ននក់ចរាចរណ្៍ផលូវង្រករបស់នគរបាលចរាចរណ្៍ផលូវង្រក

42

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤

43

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤

៧.អ្ន្ុស្លសន្៍សំខាន្់ៗរ ួមមាន្ៈ  ពង្នល ឿ នការកស្នងង្រលនង្យាបាយ និ ង ខ្ផនការសកមម ភា ពជាតិ ទ្ សវតែរ ស ៍ ុ វ តថិ ភា ពចរាចរណ្៍ ផលូ វង្រករយៈង្ពល ១០ឆ្នំ(២០១១-២០២០)។

 ពង្នលឿនការខ្កសរមួលចាប់ សីព ដ ីចរាចរណ្៍ផលូវង្រក។

 ពរងឹងការរបមូលទ្ិននន័យង្ររោះថ្ននក់ចរាចរណ្៍ផលូវង្រកឱ្យបានរគប់ររន់និងង្ទ្ៀងទត់។

 ខ្កសរមួ ល ង្ហោា រចន្ទសមព័ នធ ផូល វ្ន ល់ ង្ ៅតំ បន់ ង្ររោះថ្នន ក់ ញឹ ក ញាប់ ការបង្ងកគើ តឱ្យមានតំ បន់ មានង្លបឿនយឺ ត គនលងផលូវសរមាប់មូតូ និងសរមាប់ង្​្មើរង្ជើង។

 រ ឹ ត ប នតឹ ង កា រ អ នុ វ តត ច ា ប់ ង្ ផ្ទត ត សំ ខា ន់ ង្ លើ កា រ ង្ បើ ក ប រ ហួ ស ង្ ល ប ឿ ន កំ ណ្ ត់ កា រ ង្ បើ ក ប រ ង្ រ កា ម ឥទ្ធិពលជាតិស្សវ ឹងង្ររពសិទ្ធអាទ្ិ ភាព និងការពាក់មួកសុវតថិភាព។

 ផតល់នូវឧបករណ្៏បង្ចចកង្ទ្សនិងហវឹកហាត់ពីការង្របើ របាស់ដល់នគរបាលចរាចរណ្៍ផលូវង្រក។

 ពរងឹងគុណ្ភាពការបង្រងៀនង្បើ កបរ និងការរបឡងយកប័ណ្ណង្បើ កបរ និងជំរញ ុ ឱ្យមាននីតិវ ិ ីដកពិនុទង្លើប័ណ្ណង្បើ កបរ។

 ផត ល់ ង្ ស វា ស ង្ គ ្រ ោះ ប ន្ទទ ន់ ង្ វ ជជ ស្ន ស្រ សត ទ ន់ ង្ ព ល ង្ វ ោ និ ង មានរ បសិ ទ្ធ ភាពសព ស់ រ បកបង្ ោយសម ម៌ ដ ល់ ជនរងង្ររោះង្ោយង្ររោះថ្ននក់ចរាចរណ្៍។  ប ង្ ងកគើ ន ក មម វ ិ

ី អ ប់ រ ំ ផ ែ ពវ ផ ា យ ឱ្ យ បា ន ទ្ូ លំ ទ្ូ ោ យ ច ា ប់ សតី ពី ច រា ច រ ណ្៍ ផលូ វ ង្ រ ក ង្ៅតាមស្នោង្រៀននិងសហគមន៍ ជាពិ ង្សសតំ បន់ខ្ដលង្ៅជាប់ផូលវជាតិ និងតំបន់្យង្ររោះថ្ននក់។

 ង្លើ ក កមព ស់ និ ង រួ ម បញ្ូច លនូ វ ង្រលនង្យាបាយ និ ង ខ្ផនការសកមម ភា ពជាតិ សុ វ តថិ ភា ពចរាចរណ្៍ ង្ៅកនុ ងខ្ផនកា រអភិវឌឍន៍មូលោានន្ទន្ទង្ោយមាន នធានសមស្សបសរមាប់ ការអនុវតត។

 ង្គៀងគររបភព្វ ិកាន្ទន្ទង្ដើមបីពរងឹ ងការអនុ វតតកមមវ ិ ី អប់ រ ំសុវតថិភាពចរាចរណ្៍តាមរគប់ រូបភាពង្ដើ មបីបង្ងកគើនការយល់ ដឹងសតីពីសុវតថិភាពចរាចរណ្៍ដល់អនកង្របើរបាស់ផូលវរគប់ករមឹត។

 ផារភាជប់ការអប់រ ំសុវតថិភាពផែពវផាយសុវតថិភាពចរាចរណ្៍ផលូវង្រកង្ៅនឹ ងការរ ឹតបនតឹងការអនុ វតតន៏ចាប់ ស្សបតាមខ្ផ នការជាក់ោក់។

44

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤

សទ្ទាន្ុប្ក្ម កតាតបរ ិស្នថន

ការផែំរវាងលកខសណ្ខផលូវ និ ងអាកាសធាតុ ខ្ដលបងកគឱ្យមានង្ររោះថ្ននក់។

កតាតមនុសែ

ង្ររោះថ្ននក់ ទំងឡាយោ ខ្ដលបងកគង្ឡើងង្ោយកំហុសឆរងរបស់មនុ សែ។

កតាតផលូវ

លកខសណ្ខផលូវខ្ដលបងកគឱ្យមានង្ររោះថ្ននក់។

កតាតអាកាសធាតុ

អាកាសធាតុខ្ដលបងកគឱ្យមានង្ររោះថ្ននក់ចរាចរណ្៍។

កមមករ

អនកង្ ើកា វ រង្ៅកនុងង្រាងចរក⁄សិបបកមម⁄ការរោានសំណ្ង់។

កសិករ

អនកង្ ើវខ្ស្ស ចំការ។

ការខ្ជងកនុងស្នថនភាពង្ររោះថ្ននក់

ការខ្ជងង្ោយមិនបានង្មើ លស្នថនភាពចរាចរណ្៍។

កុមារ (កនុងរូបភាព)

មនុសែខ្ដលមានអាយុតិចជាង៦ឆ្នំ។

ង្កៀរពីចំង្ហៀង

យានបោះទ្ងរិចរនង្ោយតួចំង្ហៀងរបស់យានទំងពី រ សណ្ៈខ្ដលយានទំងង្ន្ទោះមាន ទ្ិសដូចរន។

កំហុសង្របើង្ភលើងហាវ

ការង្របើ របាស់ង្ភលើងហាវសុ សង្ៅង្ពលយប់។

រកឡាប់⁄ដួលសលួនឯង

ង្ររោះថ្ននក់ ខ្ដលបងកគង្ឡើងង្ោយយានខ្តមួយ។

សូចខាតសំភារៈ

ង្ររោះថ្ននក់ ទំងឡាយោខ្ដលមិនបានបងកគឱ្យមានអនករបួ ស។

រគូបង្រងៀន

អនកបង្រងៀន⁄ខ្ណ្ន្ទំដល់របជាជនង្ហើយពួកង្គមានសញ្ញាបរតបញ្ញ ជ ក់ រគូបង្រងៀន។

ង្ររោះថ្ននក់ ន ង ់

ង្ររោះថ្ននក់ ទំងឡាយោខ្ដលបងកគឱ្យមានមនុ សែមានក់យាងតិច ចូលសំរាកពាបាល ង្ៅមនទីរង្ពទ្យ យាងតិច២៤ង្មាង បុខ្នតមិនមាននរោមានក់ស្នលប់។

ង្ររោះថ្ននក់ស្នលប់

ង្ររោះថ្ននក់ ទំងឡាយោ ខ្ដលបងកគឱ្យមានយាងតិ ចមនុ សែមានក់ស្នលប់ ភាលមៗ ឬស្នលប់ កនុងរយៈង្ពល៣០ន្ងង្រកាយពីង្ររោះថ្ននក់។

ង្ររោះថ្ននក់ស្ស្នល

ង្ររោះថ្ននក់ ទំងឡាយោ បងកគឱ្យមានមនុសែមានក់ យាងតិ ច ចូលសំរាកពាបាលកនុង មនទីរង្ពទ្យតិចជាង២៤ង្មាង បុខ្នតមិនមានអនកោរបួ ស ងន់ ឬស្នលប់។

ជនរងង្ររោះ

មនុសែខ្ដលបានស្នលប់ ឬទ្ទ្ួលរងរបួសកនុងង្ររោះថ្ននក់ចរាចរណ្៍។

ង្ជើងកប

របខ្វងផលូវមួ យកំ ោត់ ខ្ដលមានចំ្យតិចជាងឬង្សមើ៣០០ខ្មរត ង្ហើយមានចំនួន ង្ររោះថ្ននក់ ⁄អនកស្នលប់⁄ជនរងង្ររោះង្រចើនជាងង្គកនុងរយៈង្ពលមួយឆ្នំ ង្ៅកនុងតំបន់ ខ្ដលបានង្រជើ សង្រ ើស។

ទ្ីរបជុំជន

ជាកខ្នលងខ្ដលមានអាររ ឬផទោះស្នងសង់ជិតៗរន ង្ហើយផលូវង្ចញចូ លមានោក់ ផ្ទលក សញ្ញា ឬង្

ម ោះទ្ី រកុង⁄រាជធានី ង្ទោះបីជាង្ៅង្ពលយប់ ឬន្ង។

ង្ៅផទោះ⁄ង្មផទោះ⁄អនកបំង្រ ើ

អនកង្ៅផទោះ ង្ដើមបីង្មើ លខ្​្រគួស្នរ ឬអនកង្បាសសំអាតផទោះឱ្យអនកង្ផែងង្ទ្ៀត។

បុកចំពីមុស

តួខាងមុសរបស់យានទំងពី រជល់រន។

បុកបោះ ង្ហើយរត់

ង្ពលខ្ដលអនកង្បើកបរមានង្ចតន្ទរត់ ង្គចពីកខ្នលងង្កើ តង្ហតុ បន្ទទប់ពីង្ររោះថ្ននក់ ។

បុកពីង្រកាយ

តួខាងមុសរបស់យានទ្ី មួយបោះទ្ងរិចជាមួយតួ ខាងង្រកាយរបស់យានទ្ីពីរ។ 45

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤

បុកពីចំង្ហៀង

តួខាងមុសរបស់យានទ្ី មួយបោះទ្ងរិចជាមួយតួចំង្ហៀងរបស់យានទ្ីពីរ។

បុកសតវ

យានកំពុងមានចលន្ទបោះទ្ងរិចជាមួយសតវ។

បុកវតថុរមនចលន្ទង្ៅខ្កបរផលូវ

យានកំពុងមានចលន្ទបោះទ្ងរិចជាមួយវតថុរមនចលន្ទង្ៅខ្កបរផលូវ (ឧ. ង្ដើមង្ឈើ …)។

បុកវតថុរមនចលន្ទង្ៅង្លើផូវល

យានកំពុងមានចលន្ទបោះទ្ងរិចជាមួយវតថុរមនចលន្ទង្ៅង្លើផូវល (ឧ.របាំងផលូវ…)។

បុកយានខ្ដលចតង្សងៀម

យានកំពុងមានចលន្ទបោះទ្ងរិចជាមួយយានខ្ដលចតង្សងៀម។

បុកង្​្មើរង្ជើង

យានកំពុងមានចលន្ទបោះទ្ងរិចជាមួយង្​្មើរង្ជើង។

ការង្បើកបរង្រកាមឥទ្ធិពលជាតិស្សវ ឹង

ង្ររោះថ្ននក់ចរាចរណ្៍ខ្ដលបងកគង្ឡើងង្ោយអនកមានជាតិអាលកុលកនុង

ម

ខ្ដលករមិតង្ន្ទោះង្លើសពីចាប់កំណ្ត់។

ការសននិោានរបស់នគរបាលចរាចរណ្៍ផលូវង្រក។ ង្បើកបរបគញ្ញ ច សទ្ិស

អនកបញ្ញ ជ យានទំងឡាយោខ្ដលង្បើកបរបគញ្ញ ច សនឹ ងទ្ិសចរាចរណ្៍

ង្លើកខ្លង

ខ្តង្​្មើរង្ជើង។ ង្បើកបរហួសង្លបឿនកំណ្ត់

រគប់យានទំងអស់ ខ្ដលង្របើរបាស់ង្លបឿនង្លឿន ង្លើសចាប់បានកំណ្ត់ ង្លបឿនមិនសមស្សបង្ៅតាមស្នថនភាពភូមិស្នស្រសត

ឬង្របើ

និងស្នថនភាពអាកាសធាតុ

ចរាចរណ្៍ សភាពយាន និងការផទុក។ ង្របើរបាស់ស័ពនទ ដ

ការង្របើ របាស់ទ្ូរស័ពទ ង្ៅង្ពលកំពុងង្បើ កបរ ង្ោយមិនមានឧបករណ្៍ សរមាប់តភាជប់ ឬមិនឈប់យានង្ៅខ្អបខាងននផលូវ។

បតូរទ្ិសង្ៅង្ោយមិនរបយ័តន

ង្បើកង្ៅរតង់ ង្ហើយភាលមៗង្ន្ទោះអនកង្បើកបររតូវការបត់ ង្ឆវង ឬស្នតំ ឬតប់រតឡប់្យ ង្រកាយ ង្ន្ទោះខ្ដរ។

ង្ោយមិនបានឱ្យសញ្ញារបាប់ដំណ្ឹងដល់អនកដនទ្ខ្ដលកំពុងង្របើ របាស់ផូលវ

បតូរគនលងង្ោយមិនរបយ័តន

បតូរគនលងផលូវង្ៅង្ឆវង ឬស្នតំ សណ្ៈខ្ដលកំពុងង្បើកង្ៅទ្ិ សដខ្ដល (ង្ៅរតង់ ) ង្ោយ មិនផតល់សញ្ញារបាប់ ដំណ្ឹងដល់អនកដនទ្ខ្ដលកំពុងង្របើ របាស់ផូវង្ន្ទោះខ្ដរ។ ល

ផលូវរកាលង្ៅស៊ាូ

ផលូវខ្ដលមានចក់ ង្ៅស៊ាូ ឬង្ៅស៊ាូោយរគួស។

ផលូវជាតិ

ផលូវចមបងៗខ្ដលតភាជប់ ពីទ្ីរបជុំជន ំៗ និងង្សតន្ទន្ទកនុងខ្ផនកង្ផែងៗននរបង្ទ្ស ង្ហើយ អនុញ្ញាតឱ្យង្របើ ង្លបឿនដល់៩០គីឡូខ្មរតកនុងមួ យង្មាង។

ផលូវតូចកនុងរកុង

ផលូវទំងឡាយោខ្ដលសថិង្ៅកនុងរាជធានី ⁄រកុង ខ្ដលរមនខ្សែបន្ទទត់កោ ត លពី រ។

ផលូវ ំកុងរកុ ន ង

ផលូវទំងឡាយោខ្ដលសថិតង្ៅកនុងរាជធានី ⁄រកុង បុខ្នតមិនខ្មនជាផលូវជាតិ ឬផលូវង្សតត។

ផលូវខ្បកជាបួន

ផលូវខ្បកខ្សវង ឬផលូវបំ ខ្បកជាបួ នទ្ិស។

ផលូវរបសពវរាងអកែរ Y

ផលូវបំខ្បកខ្ដលមានរាងជាអកែរ Y។

ផលូវរបសពវរាងអកែរ T

ផលូវខ្ដលង្ចញង្ៅបញ្ចប់ នឹងផលូវមួយង្ទ្ៀត ឬផលូវបំខ្បករាងអកែរ T។

ផលូវលំ

ផលូវខ្ដលភាជប់ពីផូវជាតិ ល ⁄ផលូវង្សតត ង្ឆ្ពោះង្ៅភូមិ⁄

ភាព ន ង ់ រង ននង្ររោះថ្ននក់

ភាព ងន់ ងរននង្ររោះថ្ននក់ អាស្ស័យង្ៅង្លើសភាពរបួ សរបស់អនកពាក់ ព័នធ។

ភាព ន ង ់ រង ននរបួសស្ននម

ករមិតននរបួ សស្ននម សរមាប់ អនកពាក់ព័នធកុងង្ររោះថ្ន ន ន ក់ មានក់។

ខ្ដលមានខ្សែបន្ទទត់កោ ត លពី រ

ុំង្ៅជនបទ្ ឬផលូវង្ៅជាយរកុង។

46

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤

មគនតីរាជការង្ផែងៗ

រគប់មគនតីរាជការទំងអស់ ង្លើកខ្លងខ្តបូលីស ទហាន និងរគូបង្រងៀន។

មូតូ⁄យានយនតកង់ពីរ

យានកង់ពីរខ្ដលមានមាសុីន។

មិនរកាលង្ៅស៊ា⁄ូ ង្បតុង

ផលូវខ្ដលមិនមានចក់ ង្ៅស៊ាូ ឬចក់សុីមង់ត៍។

មិនង្ររពផ្ទលកសញ្ញាចរាចរណ្៍

រគប់អនកង្បើ កបរទំងអស់ខ្ដលង្បើកង្ោយរមនការង្ររពផ្ទលកសញ្ញាចរាចរណ្៍។

មិនង្ររពង្ភលើងចរាចរណ្៍

រគប់អនកង្បើ កបរទំងអស់ខ្ដលង្បើកង្ៅង្ពលង្ភលើងចរាចរណ្៍ព៌ណ្រកហម។

មិនង្ររពសិទ្ិអា ធ ទ្ិភាព

មិនផតល់សិទ្ិធឱ្យង្​្មើរង្ជើង និងយានដនទ្ង្ៅង្លើដងផលូវ ជាពិ ង្សសង្ៅផលូវរបសពវ។

មិនមានអនក្រង្ ើវ

អនកមិនមានការ្រពិតរបាកដ ឬមិនមានការ្រ។

យានយនតកង់បួន

រគប់របង្ភទ្រ្យនតដឹកអនកដំង្ណ្ើរ និងរ្យនតដឹកទ្ំនិញ។

យានយនតកសិកមម⁄ខ្កនចនកុងស្សុ ន ក ជាយានខ្ដលយកង្ៅង្របើ ង្ៅកនុងខ្ស្សចំ ការ។

ង្ពលសលោះវារតូវបានង្គខ្កនចនកុងស្សុ ន ក

ខ្ដលផែំង្ឡើងង្ោយយកមាសុីនង្ផែងង្ៅផរំុនឹងតួ ននយានង្ផែងង្ទ្ៀត។ ឧ. ង្រយនត។

រ្យនតដឹកទ្ំនិញ

យានយនតខ្ដលមានកង់ ចប់ ពីបួន ង្របើសរមាប់ដឹកទ្ំនិញ។

រ្យនតដឹកអនកដំង្ណ្ើរ

យានខ្ដលមានកង់ ចប់ពីបួន ង្របើ សរមាប់ដឹកអនកដំង្ណ្ើរពីកខ្នលងមួ យង្ៅកខ្នលងមួយ ង្ទ្ៀត (រួមទំងរ្យនតមីនីបឺស រ្យនតរកុង)

របួស ន ង ់

អនកចូលសំរាកពាបាលង្ៅមនទីរង្ពទ្យ យាងតិច៨ន្ង បន្ទទប់ពីង្ររោះថ្ននក់ ចរាចរណ្៍។

សិសែ

អនកខ្ដលកំ ពុងសិកាង្ៅស្នោ ចប់ពីបឋមសិកា ដល់មហាវ ិទ្ាល័យ។

ស្នលប់ង្ៅកខ្នលងង្កើតង្ហតុ

ជនរងង្ររោះស្នលប់ ភាលមៗង្ៅង្ពលកំពុងមានង្ររោះថ្ននក់។

ស្នលប់ង្ៅមនទីរង្ពទ្យ

ជនរងង្ររោះស្នលប់បន្ទទប់ពីមកដល់មនទីរង្ពទ្យ។

ស្នលប់ង្ពលបញ្ូជ នង្ៅមនទីរង្ពទ្យ

ជនរងង្ររោះស្នលប់ ង្ៅង្ពលកំ ពុងបញ្ូជ នង្ៅកាន់មនទីរង្ពទ្យ។

ស្នលប់⁄អនកស្នលប់

មនុសែស្នលប់ភាលមៗ ឬស្នលប់កុងរយៈង្ពល៣០ន្ង ន ង្រកាយពី ង្ររោះថ្ននក់។

អនកជំនួញ⁄អនករកសុី

អនកមានមុសរបរទ្ិ ញ និងលក់ ទ្ំនិញ។

ង្​្មើរង្ជើង

អនកង្ដើរ⁄ឈរង្ៅង្លើផូលវ ឬង្ៅចិង្ញ្ចើមផលូវ ង្ៅង្ពលមានង្ររោះថ្ននក់។ ពួកង្គមិនខ្មនជា យាន។

ជនបរង្ទ្ស

បរង្ទ្ស ខ្ដលមកង្ ើវការ ឬស្ននក់ង្ៅបង្ោ ត ោះអាសននកុងរបង្ទ្សកមព ន ុ ជា ង្ហើយមិន មានអតតសញ្ញាណ្ប័ណ្ណសំរល់សួនជាជនជាតិ ល កមពុជា។

អនកង្បើកឡាន

ខ្ដលរបកបមុសរបរជាអនកង្បើ ករ្យនតដឹកអនកដំង្ណ្ើរ⁄រ្យនតដឹកទ្ំនិញ។

អនកង្បើកបរ

អនកង្បើកបរ ឬអនកបញ្ញ ជ យានមានមាសុីន ឬយានរមនមាសុីន (រួមមាន អនកជិោះកង់ អនកជិោះសតវ)។

អនករត់មូតូឌុប

អនករបកបរបររត់មូតូឌុប។

អនករួមដំង្ណ្ើរ

អនកង្ ើដ វ ំង្ណ្ើរកនុង⁄ង្លើយាន ង្ោយមិនបានបញ្ញ ជ យានង្ន្ទោះ (ឧ. អនកអងរុយង្ៅង្លើមូតូ កងពីង្រកាយ ឬអនកអងរុយង្ៅកនុងរ្យនតពីង្រកាយ…)។

47

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤

ឯក្ស្លរសោង 1. ខ្ផនការសកមមភាពជាតិសុវតថិភាពចរាចរណ្៍ផលូវង្រក២០១១–២០២០,គណ្ៈកមាម ិការជាតិ សុវតថិភាពចរាចរណ្៍ ផលូវង្រកននរាជរោាភិបាលកមពុជា។

2. សថិតិយានយនតចុោះបញ្ជ ីឆ្នំ២០១១ ន្ទយកោានដឹកជញ្ជូ នផលូវង្រក រកសួងធារណ្ការ និងដឹកជញ្ជូ ន។ 3. ជំង្រឿនទ្ូង្ៅរបជាស្នស្រសតរបស់របង្ទ្សកមពុជាឆ្នំ២០០៨ រកសួងខ្ផនការ។ 4. អងរការសុសភាពពិភពង្ោករបចំរបង្ទ្សង្វៀតោម។ 5. អងរការជនពិការអនតរជាតិ ខ្បលហែិករបចំរបង្ទ្សឡាវ។ 6. អងរការជនពិការអនតរជាតិ និងវ ិទ្ាស្នថនសកលវ ិទ្ាល័យហាសង្សលននរបង្ទ្សខ្បលហែិក។ ការវ ិភាគការ ខាតបង់ង្សដាកិចចង្ោយង្ររោះថ្ននក់ចរាចរណ្៍កនុងរបង្ទ្សកមពុជា។ភនំង្ពញ៖អងរការជនពិ ការអនតរជាតិ ឆ្នំ២០១១។

48

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន្ជន្រងគប្រោះ ន្ង ិ គប្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគរកគៅកម្ពុជា របាយការណ៍ប្រចាំឆ្ា ាំ ២០១៤

ទំនាក្់ទំន្ង ការវ ិភាគ និងព័ត៌មានបខ្នថម អាចផតល់ជូនបានតាមការង្សនើសុំ។ សូមកុំស្នទក់ ង្សទើរកនុងការទក់ទ្ងមកនរោមានក់ ខាង ង្រកាមង្នោះ ៖

 សរមាប់ព័ត៌មានខ្ដលទក់ទ្ិនស្នថនភាពសុវតថិភាពចរាចរណ្៍ផលូវង្រកកមពុជា និងការវ ិភាគ⁄របាយការណ្៍៖ កញ្ញា ស្នន សុជាតា

អនករគប់រគងកមមវ ិ ី សុវតថិភាពចរាចរណ្៍ផលូវង្រក អងរការជនពិការអនតរជាតិ ខ្បលហែិក ទ្ូរស័ពទនដ ៖ ០១២ ៥៦៣ ១៧២ អុីខ្មល ៖ sann.socheata@hib-cambodia.org ង្ោក ខ្សម បញ្ញាវុឌឍ របធានរគប់រគងរបព័នទ្ ធ ិននន័យង្ររោះថ្ននក់ចរាចរណ្៍ផលូវង្រក (RCVIS) អងរការជនពិការអនតរជាតិ ខ្បលហែិក ទ្ូរស័ពទនដ ៖ ០១២ ៥៤៥ ៣៣៤ អុីខ្មល ៖ sem.panhavuth@hib-cambodia.org 

សរមាប់ព័ត៌មានទក់ទ្ិននឹងខ្ផនការជាតិសុវតថិភាពចរាចរណ្៍ផលូវង្រក៖ ឯកឧតតម អុឹង ជុនហួរ

អគរន្ទយកននអគរន្ទយកោានដឹកជញ្ូជ ន

សមាជិកអចិនគនតយ៍ ននគណ្ៈកមាម ិការជាតិសុវតថិភាពចរាចរណ្៍ផលូវង្រក អគរង្លខា ិ ការ ននគណ្ៈកមាម ិការជាតិសុវតថិភាពចរាចរណ្៍ផលូវង្រក រកសួងស្នធារណ្ការ និងដឹ កជញ្ូជ ន ទ្ូរស័ពទនដ ៖ ០១២ ៨១៨ ៨៣៥

អុីខ្មល ៖ chunhour@hotmail.com 

សរមាប់ព័ត៌មានទក់ទ្ិននឹងការអនុវតតចាប់ចរាចរណ្៍ផលូវង្រក៖ ង្ោក ឯកឧតតម ឧតតមង្សនីយ៍ង្ទ ហុឹម យាន របធានន្ទយកោានសោ ត ប់ ធានប់ អគរសង ន ការនគរបាលជាតិ រកសួងមហានផទ ទ្ូរស័ពទនដ ៖ ០១២ ៥៩០ ៩៧៨



សរមាប់ព័ត៌មានទក់ទ្ិននឹងការសង្គ្រោះបន្ទទន់៖ ង្ោកស្សី ង្វជជបណ្ិឌ ត របាក់ ពិសិដរា ងែី របធានន្ទយកោានការពារសុសភាព រកសួងសុខាភិបាល ទ្ូរស័ពទនដ ៖ ០១២ ៨៦២ ០២២ អុីខ្មល ៖ pisethsey@yahoo.com 49

អ្នក្សរៀបសរៀង គណ្ៈកមាម ិការជាតិ សុវតថិភាពចរាចរណ្៍ផលូវង្រក

ផលូវ៥៩៨ ស្កគត់រចំងចំង្រោះពីរ សណ្ឌឫសែីខ្កវ រាជធានីភំនង្ពញ រពោះរាជាោចរកកមពុជា ទ្ូរស័ពទ៖ +៨៥៥ ២៣ ៨៦៤ ០៨២ អុីខ្មល៖

rcvis@nrsc.gov.kh ង្គហទ្ំព័រ៖ www.nrsc.gov.kh