Đồ án Công cộng 5: Trường Cao đẳng giao thông vận tải đường thuỷ

Đại học Kiến trúc Thành phố Hồ Chí Minh Khoa Kiến trúc

Đồ án Công cộng 5:

Trường Cao đẳng Giao thông vận tải đường thuỷ Giảng viên hướng dẫn: Đinh Xuân Dũng Sinh viên: Đặng Duy Khoa MSSV: 20510100301

Phân tích hiện trạng Vị trí khu đất Khu đất tọa lạc tại đường Đào Trí, Phường Phú Thuận, Quận 7, TP. HCM . Khu đất được đánh giá là một trong những dự án nằm ở khu Nam Sài Gòn có vị trí đẹp.

Ngoài ra, dự án còn nằm liền kề khu đô thị Phú Mỹ Hưng, quận 1, quận 2. Khu đất nằm dọc theo bờ sông dài 1.5km. Vì vậy tất cả các căn hộ đều có view nhìn ra sông Nhà Bè, view còn lại nhìn về Phú Mỹ Hưng.

Nắng

Khu đất chịu nhiệt hướng Tây và Tây Nam ( hướng xấu) tại mặt tiền công trình. Hướng Đông là hướng sông nên khá tốt về view nhìn lẫn nhiệt lượng Do đó hạn chế đặt những khối hợc tập, làm việc về hướng này cần có biện phápthiết kế khu phụ trợ hoặc mảng xanh đế hạn chế bức xạ nhiệt, đảm bảo không gian thoải mái cho người sử dụng.

Công trình lân cận Công trình xung quanh có chiều cao tương đối thấp, là khu dân cư nhỏ hiện hữu, không gây ảnh hưởng công trình.

Xa hơn ngoài bán kính 1km có nhiều tiện ích như chung cư, xưởng đóng tàu, cầu tàu,...

Gió

Ngoài 2 hướng gió chính là Đông Nam và Tây Nam, công trình còn nhận thêm hướng gió nội suy thỏi từ sông theo hướng Đông Bắc, do đó cần lưu thiết kế sao cho tối ưu được luồng gió từ đó làm mát công trình.

Mảng xanh Khu vực xung quanh có nhiều cây thấp um tùm, là khu vực mé sông, nên có nhiều bãi lầy, rêu cỏ,... Do đó khí hậu tượng đối trong lành và mát mẻ. Tuy vậy khi xây dựng công trình tại đây, cần có biện pháp trả lại mảng xanh cho khu vực.

Tiếng ồn

Giao thông

Công trình chủ yếu nhận tiếng ồn từ giao thông, đặt biệt là khúc giao Hoàng Quốc Việt, ngoài ra còn có tiếng tàu phát ra từ phương tiện trên sông

Công trình năm hoàn toàn 1 mặt tiền Đào Trí - là một con đường nhỏ nằm dưới chân cầu Phú Mỹ (quận 7, TP HCM), có mật độ giao thông thấp.

Theo quy hoạch, dự kiến đường sẽ được xây mới với chiều rộng gần 40m, gần đó có điểm giao với Hoàng Quốc Việt.

Sông nhà bè “Nhà Bè nước chảy chia hai Ai về Gia Định Đồng Nai thì về” Là một con sông quan trọng trong giao thông vận tải đường thủy, có nhiều cầu tàu, xưởng đóng tàu phục vụ học tập. Ngoài ra, cần tận dụng con sông để công trình hài hoà với cảnh quan đặc trung của khu vực.

View nhìn

Công trình có 1 view nhìn chính cần tối ưu chính là view hướng ra bờ sông.

Ngoài ra view hướng ra khu dân cư tuy không đẹp nhưng cũng cần thu hút sự chú ý

Câu chuyện thiết kế

1. Hình thành khối cơ bản là hình hộp chữ nhật, khoảng lùi 15m tạo hiệu ứng thị giác thu hút.

2. Tách đường ở giữa khối tạo giao thông chính xuyên suốt công trình và view nhìn thẳng ra sông.

3. Sử dụng bố cục khối phân tán nhằm tối ưu thông gió, chiếu sáng. Đồng thời phân chia khu vực công năng theo động/tĩnh.

4. Tạo hành lang tròn kết nối tất cả khối, đóng vai trò như bánh lái của cả công trình.

5. Tạo rỗng khối hướng Tây Nam - hướng gió chính thổi vào công trình, từ đó tối ưu nhận gió làm mát công trình.

6. Tạo facade trồng cây ban công, bố trí mảng xanh tại trung tâm vòng cung, đối diện hướng Tây nhằm lọc bụi và chặn nhiệt lượng nhận vào.

Sắp xếp các công năng theo dạng 2 chiều: động và tĩnh, tuy nhiên khi di chuyển giữa từng khu vực sẽ rất xa và qua nhiều giai đoạn không cần thiết.

Dựa trên thói quen di chuyển của sinh viên, từ đó tạo nên một dây chuyền công năng tối ưu, đưa việc phục vụ trải nghiệm của sinh viên lên làm đầu.

Mặt bằng tổng thể TL: 1/1000

Cảm hứng thiết kế Vận tải hàng hóa bằng đường thủy ra đời khá sớm so với các phương thức vận tải khác. Ngay từ thế kỷ 5 trước công nguyên, những quốc gia cổ đại như Ai Cập, Trung Quốc, Nhật Bản…đã biết lợi dụng biển, sông làm các tuyển đường giao thông để giao lưu các vùng, các miền, các quốc gia với nhau trên thế giới. Ngày nay, với sự tiến bộ của khoa học công nghệ, vận tải đường biển trở thành ngành vận tải biển hiện đại trong hệ thống vận tải quốc tế, chiếm mộ nhân tố quan trọng trong hoạt động xuất nhập khẩu.

Hiểu được tầm quan trọng của dòng nước trong lĩnh vực giao thông vận tải đường thuỷ, cũng như tầm nhìn - sứ mạng của trường Cao đẳng Giao thông vận tải đường thuỷ. Từ đó tạo nên nguồn cảm hứng thiết kế và chất liệu xúc cảm từ chính những nơi dòng nước đi qua bao đời nay, đồng mang lại những dấu ấn lịch sử, cũng như mở ra những chặng đường đi đến tương lai cho trường.

Dòng nước khởi nguồn từ những con suối trên những đỉnh núi cao, chảy qua thung lũng và đồng bằng, đưa những con thuyền tri thức ra khơi và đến được bến bờ thành công.

Mặt bằng trệt tổng thể TL: 1/500

Núi / Khối Hành chính Hội trường Khối hành chính là nơi làm việc của các công nhân viên - một nơi vận hành và quản lý cả trường Cao đẳng giao thông vận tải đường thuỷ.

Do đó, ta lấy cảm hứng từ hình ảnh những ngọn núi vững chắc, tạo ra một hình khối vững chãi, đơn giản nhưng hiện đại. Là điểm tựa cho cả công trình về mặt hình thức lẫn cách vận hành.

Bằng cách sử dụng các ban công trồng cây trải dài, kết hợp với lam che nắng, từ đó công trình không còn chịu quá nhiều nhiệt lượng nhận vào từ hướng chính Tây, đồng thời tạo hiệu ứng thị giác thu hút khách tham quan, cải thiện vi khí hậu và tôn lên tiêu chí công trình xanh mà đồ án hướng tới.

Mặt bằng trệt khối hành chính - hội trường TL: 1/150

Mặt bằng lầu 1 hành chính - hội trường TL: 1/200

Mặt bằng lầu 2 hành chính - hội trường TL: 1/200

Thung lũng / Cảnh quan trung tâm

Suối nguồn / Thư viện

Công viên trung tâm đóng vai trò là nơi thu hút, tập trung và điều hướng cho sinh viên.

Lấy cảm hứng từ thung lũng và hình ảnh ruộng bậc thang giật cấp từ đó tạo nên sự ấn tượng, bao trọn lấy mảng xanh. Đây vừa là nơi diễn ra các hoạt động của sinh viên, vừa là nơi để sinh viên dạo chơi, nghỉ ngơi, thư giãn.

Thư viện từ lâu đã được xem như một suối nguồn tri thức của nhân loại. Được thiết kế không chỉ đón và làm mát những ngọn gió đầu tiên thổi vào công trình từ hướng Tây Nam, mà còn là nơi sinh viên có thể đọc sách, học tập.

Thư viện của trường Cao đẳng hiện nay thường là nơi nơi sinh viên ít lui tới do có vị trí không đẹp, hướng tiếp cận không thu hút, phòng đọc nhàm chán, thiếu cảnh quan đẹp, do đó các sinh viên thường chọn những quán cà phê để làm nơi học tập.

Hiểu được điều này, ta đặt thư viện ở nơi trung tâm nhất, được xem là trái tim của cả công trình, mảng xanh xung quanh được thiết kế các đường dạo sao cho mọi đường đều có tâm điểu là thư viện, từ đó tăng phần thu hút, tạo điều kiện để sinh viên có thể dễ tiếp cận nhưng vẫn đảm bảo tính yên tĩnh vốn có của thư viện.

Mặt bằng được bố cục hình tròn, nhằm tạo nên không gian đọc sách bao quát tất cả view nhìn vào cảnh quan đẹp ở trung tâm của công trình, tạo nên một không gian đọc sách lý tưởng, cởi mở, phù hợp với tâm lý và nhu cầu của sinh viên hiện nay.

Mặt bằng trệt khối thư viện TL: 1/150

Mặt bằng lầu 1 khối thư viện TL: 1/150

Mặt bằng lầu 2 khối thư viện TL: 1/150

Con thuyền / Khối học tập Khối học tập đóng vai trò như những con thuyền đưa sinh viên đến với bến bờ thành công. Được thiết kế tối giản, tinh tế nhưng vẫn đảm bảo được công năng. Các phòng học được bố cục theo hướng Đông Tây nhằm tối ưu thông gió và chiếu sáng.

Màu sắc trắng sáng và hướng view nhìn nội khu sẽ tăng tính tập trung cho sinh viên khi tham gia học tập. Nhường các view đẹp ra sông, ra công viên cho các hành lang tự học và khoảng nghỉ.

Mặt bằng trệt khối học tập TL: 1/250

Mặt bằng lầu 1 khối học tập TL: 1/400

Mặt bằng lầu 2 khối học tập TL: 1/400

Mặt bằng lầu 3 khối học tập TL: 1/400

Giữa những khối học tập được bố trí cây xanh cảnh quan lẫn nhưng ban công trồng cây nhằm cải thiện vi khí hậu cho phòng học.

Mảng xanh cách ly ấy kết hợp cùng khoảng cách giữa các khối Lý thuyết và Thực hành chênh lệch khác nhau cũng đã được thiết kế tối ưu cho việc cách âm, đảm bảo không làm ồn nhau giữa những phòng học với nhau và giữa các toà với nhau.

Phòng học cũng không làm cho học sinh xao nhãng, mất tập trung khi học; nhưng bù lại các khoảng tự học, giải lao lại tận dụng được những view nhìn đẹp nhát để sinh viên có thể nghỉ ngơi sau giờ học một cách tốt nhất có thể.

Mặt đứng chính (hướng Tây) TL: 1/200

Mặt đứng bên (hướng Nam) TL: 1/200

Mặt cắt 1-1 TL: 1/200

Mặt cắt A-A