Iso energiankäyttäjä pyrkii tehokkuuteen

Iso energiankäyttäjä

pyrkii tehokkuuteen

Teksti ja kuva Matti Nikkilä

Kemin Satama käyttää vuosittain noin miljoona kilowattituntia sähköä. Kemin Energia ja Vesi Oy on satamalle laadukas ja asiakasystävällinen toimittaja.

Kemin Satamassa on käynnissä valtava rakennusinvestointi. Vuonna 2023 valmistuvan sataman laajennushankkeen budjetti on 43 miljoonaa euroa.

Hankkeen aikana satama-allasta syvennetään ja siitä ruopataan noin 1,1 miljoonaa kuutiota maata. Metsä-Fibren biotuotetehtaan kuljetuksia varten rakennetaan uusi, 420 metriä pitkä laituri. Sen ääreen Metsä-Fibre rakentaa 37 000 neliömetrin varaston. Väylävirasto puolestaan syventää Kemin satamaan johtavan meriväylän 12 metrin kulkusyvyyteen.

Näin suuressa hankkeessa myös laitteet ovat järeät. Sataman tekninen päällikkö Jari Heikkilä seisoo ruoppauskoneen vieressä, ja kertoo siinä olevan kolme eri kerrosta. - Koneen kauha on niin iso, että siihen mahtuu aikuinen seisomaan. Hankkeen aikana Kemin Energia ja Vesi Oy toimittaa uuden laiturin alueelle perusinfraa, kuten sähkönsyötön runkokaapeloinnin ja valokuidun runkokaapeloinnin.

Pyrkimys tehokkuuteen

Satama on merkittävä sähkönkäyttäjä Kemissä. - Kulutamme vuosittain noin miljoona kilowattituntia sähköä, Heikkilä sanoo.

Suurimpia sähkönkuluttajia satamassa ovat tällä hetkellä valaistus ja putkilinjoja sulana pitävä saattolämmitys. Myös nosturit toimivat jatkossa sähköllä. - Totta kai tähtäämme jatkuvasti myös sähkönkäytön tehos-

Kone kolmessa kerroksessa. Kemin Sataman tekninen johtaja kertoo, että satama-altaasta ruopataan noin 1,1 miljoonaa kuutiota maata.

tamiseen. Olemme esimerkiksi siirtymässä valaistuksessa LEDteknologiaan.

Kemin Energia ja Vesi Oy hoitaa satamassa myös valaistuksen vuosihuollot ja muita vuosihuoltoja. Myös vikapäivystys on Kemin Energia ja Vesi Oy:n hoidossa. - Kemin Energia ja Vesi Oy on laadukas ja asiakasystävällinen toimittaja, Heikkilä sanoo.

Vihreys vaatii uudistuksia

Uudistuva sääntely ja vihreät tavoitteet tarkoittavat Kemin satamallekin uudenlaisiin tarpeisiin varautumista. Tavoitteena on hiilineutraalisuus. On todennäköistä, että tulevaisuudessa laivat yhä useammin ottavat satamassa sähkönsä mantereen sähköverkosta. Tällä hetkellä vasta yksi Kemin satamaa säännöllisesti käyttävä linjaliikenteen varustamo vaatii laivoilleen maasähkön. - Tulevaa varten projektissa varaudutaan tarjoamaan laivoille maasähköpisteet, Heikkilä kertoo. - Myymme nyt jonkin verran läpimyyntinä käyttövettä laivolle ja otamme vastaan niiden jätevesiä. Ne johdetaan kunnalliseen jätevesiverkkoon.

Laajennuksen myötä energiankulutus kasvaa satamassa. Se pyritään hoitamaan tehokkaalla tavalla. - Tavoitteemme on, että yhtä palveluyksikköä kohti energiankulutuksemme pienenee, Heikkilä toteaa.