ANALISIS ARQUITECTÓNICO DEL AEROPUERTO VELAZCO ASTETE-KELINETH Medina

01

A E RO P U E RTO VELAZCO ASTETE KELINETH JENNIFER MEDINA QUISPE

DATOS PERSONALES ESTUDIANTE Kelineth Jennifer Medina Quispe

DATOS GENERALES UNIVERSIDAD

Universidad Andina Del Cusco

ARQUITECTO Arq. Carlos Soto Castillo CURSO Arquitectura Peruana II PROYECTO Aeropuerto Velazco Astete

FACULTAD

Facultad de Ingenieria y Arquitectura

ESCUELA

Escuela Profesional de Arquitectura

INDICE

01 02 03 04 05

DATOS GENERALES CRONOLOGIA UBICACIÓN ANÁLISIS ARQUITECTÓNICO INFORMACIÓN COMPLEMENTATRIA

C RO N O L O G Í A 2.1 . BIOGRAFIA 2.2 LINEA DE TIEMPO DE LA OFICINA 2.3 LINEA DE TIEMPO DE OBRAS

02

2.1. BIOGRAFÍA

OFICINA DE ARQUITECTOS AOT AOT significa más que unas siglas para la arquitectura peruana contemporánea. AOT fue durante más de cuarenta años probablemente la más organizada oficina de arquitectos que tuvo el Perú, la cual realizó obras de singular importancia, como el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, el edificio para la Química Suiza, la sede de IBM, entre otros importantes edif icios.

AOT compartió con otras prestigiosas oficinas panamericanas esa capacidadde explorar, adaptar y transformar un lenguaje moderno que está en elsubconsciente de todos los arquitectos influidos por las ideas europeas yangloamericanas.

OBRAS

NACIMIENTO

Carlos Arana (32)

Antenor Orrego (34)

Juan Torres (33)

27 de junio 1933 - Lima, Perú

17 de julio de 1936, Trujillo, Perú.

17 de julio de 1934, Callao, Perú.

Obras que obtuvieron premio nacional; otras, piezas icónicas de la ciudad. Esta selección se basó no solamente en la envergadura del proyecto, sino también en los documentos originales encontrados. Planos y maquetas a la misma escala suman información para la comprensión completa de cada obra.

1957 Club Grau de Piura 1960-1964 Aeropuerto internacional Jorge Chávez 1961-1962 Laboratorios farmacéuticos Parke Davis (demolido) 1966 Compañía Richard O. Custer 1966 Centro Nacional Senati 1966 Aeropuerto Velasco Astete 1967-1968 Compañía Química Suiza 1968 IBM del Perú

CONCURSO Proyectos ganados en concursos nacionales, no necesariamente llevados a cabo, pero de gran envergadura.

1957 Club Grau de Piura 1960-1964 Aeropuerto internacional Jorge Chávez 1962 Sede Peugeot Buenos Aires 1970 Ministerio de Agricultura 1972 Hotel de Turistas de Machu Picchu

2.2 . LINEA DE TIEMPO DE LA OFICINA Se funda la oficina AOT, es responsable de parte importante de los edificios públicos e institucionales del país, y se considera la primera etapa de la oficina caracterizandose por enfatizarse en la foroma con influencias claras del modernismo

Se graduan los tres Arquitectos de la Universidad Nacional de Ingenieria.

PRIMERA ETAPA

1957

1950

1958 1958

Se asocian los tres arquitectos, Carlos Arana, Antenor Orrego ,Juan Torres

La segunda de1966 a 1973, en la que enfatizan en la expresión de la materia mediante el estilo brutalista.

SEGUNDA ETAPA El Club Grau de Piura es la primera obra de esta asociación y fue obtenida por concurso público.

1973 1966

TERCERA ETAPA La tercera de 1973 a 1988, en la queenfatizan en la forma, el material y las superficies, caracterizándose por unestiloneo brutalista.

2.3 LINEA DE TIEMPO DE OBRAS

CLUB GRAU

1957

1962

Los proyectos de AOT tienen cualidades urbanas que deberían ser imprescindibles al momento de crear nuevos desarrollos, son capaces de crear urbanidad, aunque no existan condiciones previas, y establecen lineamientos que marcan el desarrollo deesas zonas.

AEROPUERTO JORGE CHAVEZ

EDIF. PARKER DAVIS

1964

1965

AEROPUERTO VELAZCO ASTETE

EDIF. SENATI

1966

1968 EDIF. SENATI

U B I C AC I Ó N 2.1 2.2.

2.3 2.4 2.5

03

ANALISIS A NIVEL DE CIUDAD EMPLAZAMIENTO CONTEXTO ESPACIAL CONTEXTO HISTORICO SUCESO HISTORICO

3.1 ANÁLISIS A NIVEL DE CIUDAD

UNIVESIDAD SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO

REAL PLAZA DE CUSCO

SUPERMERCADO TOTTUS

PLAZA DE ARMAS DE LA CIUDAD DEL CUSCO

ESTADIO INCA GARCILAZO DE LA VEGA AEROPUERTO INTERNACIONAL VELAZCO ASTETE

UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO

3.2. EMPLAZAMIENTO

HEMISFERIO: SUR

PAIS PERÚ

DEPARTAMENTO:

PROVINCIA

CUSCO

CUSCO

PLANO DE LOCALIZACIÓN ESC: Predeterminada

Plaza de Armas Cusco

7.

8.

4. UNSAAC

6.

Real Plaza Cusco

Qoricancha

3.

IPD

Parque Pukllasuchis

5.

Ovalo Pachacutec

1.

Ovalo Libertadores

2.

3.3. CONTEXTO ESPACIAL

1.

Ovalo Libertadores

2. Parque Pukllasunchis

4.

Universidad Nacio-

5. Ovalo Pachacutec

7. Qoricancha Cusco

Instituto Peruano de

3.

6. Real Plaza Cusco

8. Plaza de Armas Cus-

3.4. CONTEXTO HISTÓRICO 9.

Sunat Cusco

2.

1. Pabellon C Unsaac (1951)

2. Conjunto Habitacional Sarumilla (1955)

3.

Conjunto Habitacional Mariscal Gamarra (1955)

de 7. Edficio Correos

4. Cine Teatro Ollanta

8.

EsSalud Cusco

5.

Conjunto Habitacional Ttio (1963)

9.

6.

Sunat Cusco

Conjunto Habitacional

7. Edficio de Correos (1974)

10. Conjunto Habitacional Hilario Mendivil (1982)

Conjunto Habitacional Sarumilla Conjunto Habitacional Mariscal Gamarra

3.

Pabellon de CIencias Sociales Unsac

4.

Cine Teatro

EsSalud Cusco

8.

1.

6.

Conjunto Habitacional Magisterio

Conjunto Habita5. cional Ttio

Conjunto Habitacio10. nal Hilario Mendivil

3.5. CONTEXTO HISTÓRICO

SUCESO HISTORICO EN LA CIUDAD DEL CUSCO “Qué gran satisfacción es ver que nuestros arquitectos y nuestros constructores han sabido mantenerse en la jerarquía artística del Cuzco. Desde luego, ellos no han calcado el monumento antiguo, han creado el nuevo, pero se han inspirado en los valores estéticos eternos del Cuzco; y aunque no encontremos aquí el vano trapezoidal sí sentimos cierta majestad cuzqueña; vemos la misma sobriedad y el mismo ritmo solemne de los nichos y las hornacinas de Colcampata, de Limatambo y de Vilcashuamán.

Ellos han aprendido la lección estética y artística del Perú inmortal, y ahora, con ese bagaje cultural, nos han dado lo nuevo, demostrando que la facultad creadora no se ha dormido en la inteligencia de los peruanos; demostrando que se puede hacer un monumento moderno, siglo veinte, que sea un homenaje a los siglos de la grandeza pasada del Perú”.

Frases del Presidente de la República, Arqt° Fernando Belaunde Terry, en su discurso de inauguración del Aeropuerto Velasco Astete en el Cuzco. Palabras que resuenan en ésta época en que los arquitectos peruanos nos sentimos deslumbrados por la información gráfica que nos llega del extranjero, comunicándonos nuevas tendencias y poniéndonos al tanto de los experimentos, llámeselo nuestros lejanos colegas están empeñados, para buscar nuevos lenguajes y distintas sensaciones escenográfico-arquitectónicas. Época en que queremos sublimar el patio dieciochezco, adaptar la placita-sorpresa europea y acriollar los muros levemente perforados y maravillosamente sombreados de la griega Mykonos. Frases que hablan de otro experimento; llámeselo así, llevado a cabo aquí cerca, en las faldas de los Andes y junto al Cuzco. Experimento de búsqueda entre las cosas que ya tenemos y que son realmente nuestras, herencia irrenunciable que nos llega de nuestros antepasados andinos. ¿Por qué, entonces, tomar prestado lo foráneo subestimando un bagaje cultural que se ha dado muchas veces a través de los siglos, en vez de tomar en nuestras manos el reto andino de nuestros antecesores y mostrar al mundo una legítima búsqueda en la arquitectura peruana? ¿Porqué, en fin, no intentar marcar el paso en vez de seguir corrientes, si también legítimas, no por eso excluyentes? Elementos para empezar no nos faltan, están aquí, esperándonos desde su letargo secular.”

Fuente: REVISTA: El Aeropuerto del Cuzco. (1967). El Arquitecto Peruano, 347-348-349, 58

ANÁLISIS ARQUITECTÓNICO 4.1 ANALISIS FORMAL 4.2 ANALISIS FUNCIONAL 4.3 ANALISIS CONSRUCTIVO

04

4.1 ANALISIS FORMAL

4.1 ANALISIS FORMAL L

CIA I N

I A I R

ET M LU O V

C RA

El juego volummetrico parte de un prisma con adiciones sutracciones y perforaciones, donde al f inla queda un volumen ligero horizontal .

ST U S

N Ó I C AC R ST U S

ÓN I S I

V DI

AC R ST SU

N Ó I C

N Ó I IS

V DI AC R ST U S

N Ó I C L A I C NI

T E UM L VO

I A I R

N Ó I C

4.1 ANALISIS FORMAL

1

2

Se identif ica la volumetria inicial que dara forma al proyecto sera un prisma que predomina en longitud

Se realiza perforaciones a los lateralles para quitarle peso a la volumetria, asi mismo para darle mayor horizontailidad.

4.1 ANALISIS FORMAL

3

4

Se sustrae el volumen superior del bloque para generar una forma menos densa.

Se divide la parte superior del bloque para que mas adelante sea la cubierta

4.1 ANALISIS FORMAL 5

6

se sustrae de los 4 lados volumetrias para quitarle peso al volumen generando una volumetria horizontal ligera.

Finalmente resulta una volumetria con una cubierta mas larga recarcada por el espigon rompiendo la monotonia del volumen.

4.1 ANALISIS FORMAL

4.1 ANALISIS FORMAL ELEMENTOS ORDENADORES

SIMETRIA

Se observa que el proyecto tiene claramente este elemento de la simetria, si se hace un corte al centro a nivel volumetrico se obsserva que se va repitiendo el juego de entrantes y salientes.

HORIZONTALIDAD Y RITMO

Cumple con uno de los principios de la arquitectura moderna, un bloque sencillo que demarca horizontalidad a nivel de volumetria, acompañada de los pilotis que generan un volumen interesante, y la sucesión de estos genera un ritmo constaste en las fachadas.

4.1 ANALISIS FORMAL DE FACHADA

TORRE DE CONTROL

SIMETRIA -RITMO

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

MUROS QUE SOPORTAN SU PROPIO PESO

VENTANAS ALTAS

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL COLUMNAS FRANKI PARA MEJORAR LAS CONDICIONES DEL TERRENO

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

UNIFICACIÓN DE LA VENTANA Y PUERTA PARA GENERAR MAYOR MONUMENTLIDAD SISTEMA POSTENSIONADO EN VIGA Y LOSA NERVADA

HORIZONTALIDAD

PASILLO

VANOS TRAPEZOIDALES QUE SON UNA REPRESENTACIÓN DE LOS NICHOS DE COLCANPATA , VILCASHUAMAN Y LIMATAMBO

PASILLO

ELEMENTOS DE FACHADA SIMETRIA -RITMO

CTURAL

ALZADO SUR

ESC: Predeterminada

SIMETRIA -RITMO SIMETRIA -RITMO SIMETRIA -RITMO

EJE ESTRU EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURALEJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURALEJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURA EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRU EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

VENTANAS ALTAS

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

COLUMNAS FRANKI PARA MEJORAR LAS CONDICIONES DEL TERRENO EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

MUROS QUE SOPORTAN MUROS QUE SOPORTANMUROS QUE SOPORTAN MUROS QUE SOPORTAN VENTANAS ALTAS VENTANAS ALTAS SU PROPIO PESOALTAS SU PROPIO PESO SU PROPIO PESO VENTANAS SU PROPIO PESO

EJE ESTRUCTURAL

FRANKI COLUMNASUNIFICACIÓN FRANKICOLUMNAS DE LAFRANKI UNIFICACIÓN DE LAUNIFICACIÓN DE LA COLUMNAS UNIFICACIÓN DE LA PARA MEJORAR LAS PARA MEJORAR LAS VENTANA Y PUERTA Y PUERTAVENTANA Y PUERTA PARA MEJORAR VENTANA LAS VENTANA Y PUERTA CONDICIONES DEL CONDICIONES DEL PARA GENERAR PARA GENERAR PARA GENERAR CONDICIONES DEL PARA GENERAR TERRENO TERRENO MAYOR MAYOR MAYOR TERRENO MAYOR MONUMENTLIDAD MONUMENTLIDAD MONUMENTLIDAD MONUMENTLIDAD EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

VANOS HORIZONTALES QUE HACE QUE EL EDIFICIO PAREZCA VOLANDO

ESPIGÓN QUE MARCA UNA GRAN HORIZONTALIDAD

PASILLO

PASILLO

A

A

OFICINA DE CONTROL

ELEMENTO HORIZONTAL QUE ROMPE CON EL RITMO DE LOS ELEMENTOS

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

CUARTO DE CABLES

PASILLO PASILLO

VENTANAS TRAPEZOIDALES PASILLO

VENTANAS ALTAS

ESPIGÓN DE ACCESO PARA LOS PASAJEROS Sirve para encauzar el tráfico de peatones, del terminal de pasajeros, hacia los aviones, empleándose la parte superior como “TERRAZA PARA EL PÚBLICO”.

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

MUROS PORTANTES

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

VANOS TRAPEZOIDALESVANOS QUE TRAPEZOID

PILOTIS FRANKI SON UNA REPRESENTACIÓN SON UNA DE REPRESE

LOS NICHOS DE COLCANPATA LOS NICHOS , DE CO VILCASHUAMAN Y LIMATAMBO VILCASHUAMAN Y PASILLO

4.1 ANALISIS FORMAL

HORIZONTALIDAD HORIZONTALIDAD

DE FACHADA

VANOS TRAPEZOIDALES QUE SON UNA REPRESENTACIÓN DE LOS NICHOS DE COLCANPATA , VANOS TRAPEZOIDALES QUE VILCASHUAMAN Y LIMATAMBO SON UNA REPRESENTACIÓN DE LOS NICHOS DE COLCANPATA , VILCASHUAMAN Y LIMATAMBO

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL

PASILLO PASILLO

EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL

VANOS HORIZONTALES QUE HACE QUE EL EDIFICIO PAREZCA VOLANDO VANOS HORIZONTALES QUE HACE QUE EL EDIFICIO PAREZCA VOLANDO

ESPIGÓN QUE MARCA UNA GRAN HORIZONTALIDAD ESPIGÓN QUE MARCA UNA GRAN HORIZONTALIDAD

PASILLO

PASILLO

PASILLO

PASILLO A

A A

A

ALZADO OESTE

ESC: Predeterminada

OFICINA DE CONTROL OFICINA DE CONTROL

EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL CUARTO DE CABLES CUARTO DE CABLES

ESPIGÓN DE ACCESO PARA LOS PASAJEROS Sirve para encauzar el tráfico de peatones, del ESPIGÓN DE ACCESO PARA LOS terminal de pasajeros, hacia los PASAJEROS Sirve para encauzar aviones, empleándose la parte el tráfico de peatones, del superior como “TERRAZA PARA terminal de pasajeros, hacia los EL PÚBLICO”. aviones, empleándose la parte superior como “TERRAZA PARA EL PÚBLICO”.

EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL

ELEMENTO HORIZONTAL QUE ROMPE CON EL RITMO DE LOS ELEMENTOS ELEMENTO HORIZONTAL QUE ROMPE CON EL RITMO DE LOS ELEMENTOS EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL

EJE ESTRUCTURAL EJE ESTRUCTURAL

PASILLO PASILLO

PASILLO PASILLO

ALZADO OESTE

ESC: Predeterminada

4.2 ANALISIS FUNCIONAL

4.2 ANALISIS FUNCIONAL EN PLANTA

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8

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2

El proyecto del Aeropuerto Velazco Astete consta de zonas de Servicio, Publica y Privada, que estan distribuidos en todo el plano, y brindan un correcto funcionamiento, con espacios simples pero bien distribuidos que reponden a un trama.

1

01

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PLANO DE DISTRIBUCIÓN PRIMER NIVEL ESC: Predeterminada

SS.HH

ESPIGÓN ZONA DE DESEMBARQUE

CIRCULACIÓN

HALL

INGRESO EMBARQUE

OFICINAS

TERRAZA

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01 GSPublisherVersion 0.46.100.100

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PLANO DE DISTRIBUCIÓN SEGUNDO NIVEL

ESC: Predeterminada

4.2 ANALISIS FUNCIONAL

Los espacios estan bien def inidos para el funcionamiento de un aeropuerto, donde se resalta la gran doble altura, que brinda tener vistas a la ciudad del Cusco

ESPIGÓN ZONA DE DESEMBARQUE HALL OFICINAS SS.HH CIRCULACIÓN INGRESO EMBARGUE TERRAZA TORRE DE CONTROL

AXONOMETRIA EXPLOTADA ESC: Predeterminada

4.3 ANALISIS FUNCIONAL DE CIRCULACIÓN

La circulacion esta bien definida de acuerdo al usuario que transite, por ello se plantea distintos accesos por los dos lados mas largos para evitar conf licos de circulación.

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PLANO DE DISTRIBUCIÓN PRIMER NIVEL ESC: Predeterminada

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PLANO DE DISTRIBUCIÓN SEGUNDO NIVEL ESC: Predeterminada

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AXONOMETRIA EXPLOTADA ESC: Predeterminada

4.2 ANALISIS FUNCIONAL DE CIRCULACIÓN

La circulacion del usuario esta definida de acuerdo a la f inalida, tiene acceso a la zona mas amplia, a la terraza y finalmente al área de embarque.

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PLANO DE DISTRIBUCIÓN PRIMER NIVEL ESC: Predeterminada

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AXONOMETRIA EXPLOTADA ESC: Predeterminada

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PLANO DE DISTRIBUCIÓN SEGUNDO NIVEL ESC: Predeterminada

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4.2 ANALISIS FORMAL DE CIRCULACIÓN

La circulacion del usuario de servicio tiene un acceso directo al exterior, desde las of icinas, asi mismo cuenta con ingresos propios, la zona de servicio esta zonificada en un solo bloque.

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PLANO DE DISTRIBUCIÓN PRIMER NIVEL ESC: Predeterminada

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PLANO DE DISTRIBUCIÓN SEGUNDO NIVEL ESC: Predeterminada

AXONOMETRIA EXPLOTADA ESC: Predeterminada

4.3 ANALISIS CONSTRUCTIVO

LOSA

LOSA NERVADA La estructura proyectada es del tipo “ANTISÍSMICO”, diseñada para soportar los esfuerzos telúricos propios de la zona cusqueña.

PILARES

MUROS PORTAN-

PILARES Y MU-

AXONOMETRIA EXPLOTADA DE LA ESTRUCTURA ESC: Predeterminada

4.3ANALISIS CONSTRUCTIVO LOSA NERVADA

Un sistema postensionado en vigas Losa nervada, para poder generar grandes luces y lo espacios sean mas amplios.

PILARES

Cimentación ejecutada sobre pilotes tipo “franki”, esta columna da una sensación de que esta girada y va disminuyendo de tamaño mientras sube,

MUROS PORTANTES

Tiene muros portantes que solo suetan su propio peso, y eso le permite generar una reinterpretación de los nichos de vilzashuaman.

4.4 ANALISIS DE MATERIALIDAD La escalera principal está revestida con “granalla blanca martelinada”, y cantoneras de aluminio. Las otras escaleras son terminadas en terrazo.

El gran techo, no lleva recubrimiento, observándose la losa nervada en su textura natural.

GRANELLA BLANCA MARTELLINADA

CONCRETO ARMADO

La carpintería de madera, para los ambientes interiores, es del tipo contraplacada, forrada con triplay OKUME. para los ambientes interiores, es del tipo contraplacada, forrada con triplay OKUME.

La fachada está revestida con piedra de “laja cuzqueña”, propia de la zona. El perímetro de cierra se ha completado con mamparas de cristal templado de 1/2”, (incoloro), incluyendo tiradores para las puertas, de “rojo selenio”.

PIEDRA LAJA

CARPINTERIA DE MADERA

GSPublisherVersion 0.46.100.100

Las columnas interiores llevan revestimiento de mármol, chiquillán, rematándose con contrazócalo de aluminio.

MARMOL CHIQUILLAN

MAYOLICA BLANCA 11X11

CRISTAL TEMPLADO

Las columnas interiores llevan revestimiento de mármol, chiquillán, rematándose con contrazócalo de aluminio.

Los cristales del mezzanine, terrazas y espigón, con de 1/4”, de color gris, fijados en baranda de aluminio con pasamano de plástico “SIAMIPIOL”.

La carpintería de aluminio se ha fabricado con perfiles que garantizan la debida solidez y seguridad de los elementos proyectados.

CARPINTERIA DE ALUMINIO

I N F O R M AC I Ó N C O M P L E M E N TA R I A 5.1 PLANIMETRIA 5.2 PANEL FOTOGRAFICO REAL 5.3 PANEL FOTOGRAFICO HIPOTÉTICO 5.3 CONCLUSIONES

05

5.1 PLANIMETRIA

PLANOS

A

B

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J K

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W

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A

1

7 0.046

8

X

8

06

9

8

X

8

06

9

01

02

02

02

02

02

02

10

01

9

02

10

9 8

9

1

3

2

5

4

6

7

01

02

02

02

02

02

02

02

10

6

5

4

3

5

4

3

2

1

5

4

3

2

1

11

2

1

10

11 04

1 2

11

04

11 04

3

04

04

4 5

01

6

Y

12 03

13

04

04

Y

12

04 Y

12

12

13

13

13

14

14 14

C

D

E

F

G

H

I

J K

L

MN

O

Q

R

S

T

U

V

W

X

14

Y

110.520

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J K

L

MN

O

Q

R

S

T

U

V

W

X

Y

X

B

X

A

PLANO DE DISTRIBUCIÓN PRIMER NIVEL ESC: Predeterminada

GSPublisherVersion 0.46.100.100

PLANO DE DISTRIBUCIÓN SEGUNDO NIVEL ESC: Predeterminada

5.1 PLANIMETRIA ALZADOS

ALZADO ESTE ESC: Predeterminada

ALZADO SUR ESC: Predeterminada

ALZADO OESTE ESC: Predeterminada

ALZADO NORTE ESC: Predeterminada

5.1 PLANIMETRIA SECCIONES 1

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14 A

B

C

5.181

A 6.100

1

6.018

5.936

1

4.649

2

5.856

3

6.099

4

6.056

5

5.999

6

7

9.375

4.924

8

9

4.858

10

5.208

11

4.940

12

4.466

13

14

SECCIÓN X-X’ ESC: Predeterminada

9

10

11

12

13

14 A

B

C

5.181

A 9.375

4.924

9

4.858

10

5.208

11

4.940

12

B

D

5.673

C

E

5.199

D

F

4.949

E

G

5.365

F

GSPublisherVersion 0.46.100.100

H

5.441

G

I

5.027

H

J

5.159

I

K L

5.266

J

1.289

K L

M

3.947

NO

3.367

M

1.092

NO

P

4.893

Q

10.107

P

R

4.776

Q

S

4.798

R

T

4.751

S

U

5.112

T

V

5.234

U

W

4.898

V

X

4.620

W

Y

4.377

X

Y

4.466

13

14

SECCIÓN Y-Y ESC: Predeterminada

B

D

5.673

C

E

5.199

D

F

4.949

E

G

5.365

F

5.441

G

5.2 FOTOGRAFIA REAL

5.3 FOTOGRAFIA SIMULACIÓN

5. CONCLUSIONES

El proyecto fue El proyecto fue realizado en realizado en el gobierno el gobierno del Arquitecto Belaunde Terry fue una importante obra para la ciudad del Cusco. Y mejoro el desarrollo y flujo del turismo en el la ciudad del cusco • Un diseño formalmente básico pero con materiales, texturas proporciona una arquitectura jerárquica y también se define como un hito articulador del desarrollo urbano de la ciudad • Presenta un diseño estructural moderno para la época, logrando el diseño “antisísmico” y la nueva visión a tendencias arquitectonicas modernas