
1 minute read
Ajankuva
Katajanokkaseura tapasi Helsingin kaupungin suunnittelijoita
Seuran ympäristötoimikunta kävi syyskuun alussa molemminpuolista tietämystä kartuttavaa keskustelua aluearkkitehti Salla Hopun sekä liikennesuunnittelijoiden Pekka Nikulaisen ja Taneli Nissisen kanssa Kaupunkiympäristön (KYMP) talossa Kalasatamassa mm. seuraavista aiheista:
Advertisement
Katajanokanranta
Keskustelussa kävi ilmi, että satama- ja puistoalueen kaavahankkeen (kts. Kaiku 2021) osalta suunnitteluperiaatteiden esittely kaupunkiympäristölautakunnalle siirtyy vuoden 2023 lopulle. Suunnittelijat päivittävät lähtötietoja.
Jää nähtäväksi, pieneneekö matkustajasataman alue ja miten käy suojellun, mutta toiminnallisesti haasteellisen terminaalirakennuksen.
Matruusinpuisto on esimerkki yleiskaavan joustavuudesta: puistoasemakaava, rakentaminen puistoksi ja nyt kaavahanke tonttimaaksi.
Todettiin, että kaupungin päättäjät ovat antaneet tavoitteet kaavoittajille, mutta ratkaisut niiden toteuttamiseksi ovat avoinna.
Satama-alue
Katajanokanlaiturin eli Allas Sea Poolin ja
Flying Cineman aluetta aiotaan kaupunkisuunnittelussa kehittää huolella. Aidatulla satama-alueella liikkuminen pysyy rajoitettuna ja kontrolloituna alusten ja satamarakenteiden kansainvälisten turvasäännösten (ISPS) mukaisesti. - Seura peräänkuuluttaa teknistä ratkaisua, missä laiturialueet olisivat avoinna, kun satamakäyttöä ei ole (toimi 1990-luvulla) tai ainakin risteilykauden ulkopuolella.
Mattolaituri
Kaupungin puisto- ja ympäristöpuolen tietämystä mattolaiturien monipuolisesta virkistyskäytöstä olisi lisättävä.
Pyöräilyn ja jalankulun reitit
Liikennesuunnittelijat kaipaavat lisää lähtötietoja, mm. pyöräilläänkö kujilla. Ulkoministeriön parkkialueen katkaiseman oikoreitin korvaava uusi linjaus on valmis.
Suojatiet, pyöräpysäköinti ja
Merikasarminkatu
Seuran lähettämä kirje Kärjen puuttuvista suojateistä on suunnittelijoiden tiedossa. Heillä on tekeillä selvitys suojateistä ja niiden sijoittamisperiaatteista. Katajanokalla kritiikkiä herättänyt uusien pyörätelineiden sijoittelu ja ulkonäkö on konsulttityö, jota toteutetaan koko kaupungin alueelle.
Kanavaranta ja Satamakatu
Suunnittelijat tutkivat eri vaihtoehtoja huolto- ja taksiliikenteen järjestämiseksi. Läpiajon kieltäminen, tolppia, kävelykatu, uusi huollon järjestely? Staffan Lodeniuksen idealuonnosta ”Satamasta satamaan” (Kaiku 2021) pidettiin mielenkiintoisena avauksena.
Asuntohotellit
Asuntohotelliasukkaat eivät ole kirjoilla Helsingissä, eikä heitä siksi lasketa asukaslukuun. - Miten se vaikuttaa alueen palvelujen mitoitukseen tai virkistysaluetarpeeseen?
Tulli- ja Pakkahuone
Tätä arvokasta, arkkitehti Gustaf Nyströmin piirtämää rakennusta ei koske mikään muu suojelumerkintä kuin, että se on osa koko Katajanokan vanhan osan käsittävää valtakunnallisesti merkittävää kulttuuriympäristöä (RKY).
Rakennus ei kuulemma ole uhattuna. Rakennuksen tulevasta käytöstä ja omistajasta ei ole toistaiseksi tietoa.
Vierasvenesataman pysäköintiongelma
Alueen käyttäminen yleiseen pysäköintiin niin, että kulku alueen läpi on vaikeutunut, on harmittanut katajanokkalaisia. Seura aikoo jatkaa keskustelua vuokrasopimuksesta vastaavan kaupungin tahon kanssa.