Miasta produktywne w ujęciu lokalnym
Inwestycje w mieście Polski Hak To jedno z miejsc, które zapisały się w dziejach ekonomicznego rozwoju Gdańska i które, po długich latach degradacji, znowu zaczynają przyciągać uwagę inwestorów. O terenach zrobiło się głośno w 2008 roku, podczas przedstawienia wizji dla Polskiego Haka przygotowanej na zlecenie izraelsjkiej firmy Landmark przez światowej sławy architekta Daniela Libeskinda. Nad zaprojektowanym przez amerykanina kompleksem mieszkalno-usługowym, w północnej jego części, wznosiła się blisko 200 metrowa wieża. Kilka lat później właścicielem działki położonej na cyplu został warszawski deweloper Eco Classic, który wstępnie również zaplanował tu budowę wielofunkcyjnego wieżowca. Dominanta zaprojektowana przez gdańską pracownię KD Kozikowski Design (w portfolio realizacji m.in. Gdańska Filharmonia Bałtycka i Deo Plaza) ma 170 metrów wysokości i 45 pięter (m.in. biura, hotel i restauracja). Póki co nie ma pewności do realizacji powyższych wizji. Obecnie na terenie Polskiego Haka odzyskiwane są nabrzeża przez prowadzenie prac umacniających linię brzegową cypla i powstają nowe inwestycje mieszkaniowe. Jedną z nich jest Nadmotławie wznoszone i zaprojektowane przy ulicy Sienna Grobla przez przedsiębiorstwo Robyg, oraz osiedle Riverview znajdujące się przy ulicy Angielska Grobla, nad kanałem Na Stępce. Młode Miasto Podążając za światowymi trendami, oraz potrzebami miasta ponad 20 lat temu narodziła się idea pobudzenia historycznych terenów Stoczni Gdańskiej do życia i ponownego oddania ich mieszkańcom. Teren ten ma nazywać się Młodym Miastem, na który składają się głównie tereny zabytkowej Stoczni Cesarskiej 6
i Stoczni Schichaua, oraz teren znajdujący się między Europejskim Centrum Solidarności, a budynkiem starej Montowni, na którym obecnie trwa budowa Doków inwestycji dewelopera EuroStyl. W ramach niej powstaną mieszkania, biura, aleja usługowa, a stara Montownia zostanie zaadaptowana na multifunkcjonalny budynek. Na pozostałych obszarach zorganizowano konkursy na masterplany, jednak w najbliższym czasie nie zapowiada się na przekształcenia tych obszarów. Wyłoniona w konkursie na masterplan koncepcja zagospodarowania Stoczni Cesarskiej stawia na „otwarte” zabytki i mieszkania na obrzeżach. Projekt zakłada stworzenie blisko 3500 mieszkań, a także przestrzeni biurowych, punktów handlowych, miejsc wypoczynku, hoteli i obiektów kultury. Ważnymi aspektami było przede wszystkim zachowanie unikalnych walorów historycznych terenu, a także stworzenie nowej architektury, dobrze zakomponowanej z budynkami istniejącymi. W 2019 roku trwały prace projektowe nad pierwszymi trzema budynkami znajdującymi się przy starym budynku dyrekcji. Obecnie inwestycja jest zablokowana przez wojewódzkiego konserwatora zabytków między innymi ze względu na zbyt wysoką zabudowę proponowaną na krańcach obszaru opracowania. Półwysep Drewnica i obszar dawnej stoczni Schichaua jest terenem inwestycyjnym znajdującym się po zachodniej stronie Wyspy Ostrów miedzy ulicą Popiełuszki, a węzłem tramwajowym Kliniczna. Jak w przypadku Stoczni Cesarskiej, głównym założeniem jest tu lokowanie mieszkań wraz z towarzyszącymi usługami i infrastrukturą publiczną. Obrano cztery budynki jako dominanty, które mają mieć nie więcej niż 55 metrów wysokości i być charakterystyczne z archi-
tektonicznego punktu widzenia -za przykład podaje się Filharmonię w Hamburgu. Reszta budynków będzie miała maksymalnie 25 metrów. Zabudowa ma mieć charakter nowoczesny, jednak spójny z zabudową historyczną. Dalej od terenu wzdłuż ulicy Jana z Kolna w kierunku Zielonego Trójkąta planuje się budowę siedmiopiętrowych biurowców przypominających kształtem budowę statku.
lat. Projektowana dzielnica ma szansę stać się miejscem zamieszkania dla pracowników portu, a także siedzibą firm i przedsiębiorstw usługowych lub produkcyjnych związanych z branżą portową. Oprócz tego Port Gdański angażuje się w akcje społeczne i testuje innowacje np. plan zrównoważonej mobilności, który zakłada m.in. uruchomienie kolei pasażerskiej w celu dojazdu pracowników do miejsca pracy.
Droga do Wolności została wyłoniona w konkursie już w roku 2013 i zakłada ona stworzenie miejskiej promenady przebiegającej przez teren dawnej stoczni. Niestety realizacja przedsięwzięcia została odwleczona w czasie, jednak miasto zapewnia ze dojdzie do jej realizacji. Głównymi jej założeniami jest uwydatnienie istniejącej zabudowy stoczniowej, a także zastosowanie roślin jako ważnego materiału, których atutem będzie ich zmienność w czasie pór roku. Droga rozpoczynać się ma przy pomniku Solidarności, a kończyć na moście pontonowym na Wyspę Ostrów, która prawdopodobnie w przyszłości także zostanie zaadaptowana na potrzeby mieszkańców.
Stogi, Przeróbka i Dolne Miasto
Rozwój Portu Gdańskiego Port Gdańsk swoje przedsięwzięcia koncentruje w bliskiej odległości od projektowanego terenu. Inwestycje dotyczą nie tylko terminali przeładunkowych zlokalizowanych w Porcie Zewnętrznym, ale także polegają na wzmacnianiu ruchu kolejowego i samochodowego. Za kilka lat powstanie także nowy Port Centralny zlokalizowany na sztucznym nasypie w kierunku wód Zatoki Gdańskiej. Dlaczego rozwój Portu ma tak duże znaczenie dla projektowanego obszaru? Bezpośrednia lokalizacja terenów przemysłowych zarządzanych przez Port Gdański sprawia, że przeznaczenie tych terenów nie zmieni się w przeciągu kilkudziesięciu najbliższych
Wiele gdańskich dzielnic przeżywa prawdziwy okres rewitalizacji. W ramach rewitalizacji dzielnice pięknieją, a mieszkańcy stają się bardziej przyjaźni. Wśród nich jest Dolne Miasto, które odzyskało swój dawny charakter. Ponadto obecnie prace rewitalizacyjne prowadzone są na Stogach i Przeróbce, które są dzielnicami zlokalizowanymi bezpośrednio przy obszarze opracowania. Wśród inwestycji obecnie realizowanych na tych terenach są inwestycje infrastrukturalne związane z remontem infrastruktury podziemnej oraz drogowej, w tym poprawa komunikacji zbiorowej, czy termomodernizacja budynków, wprowadzanie retencji wód opadowych, a także realizowane są projekty z budżetu obywatelskiego.
