NU BYGGS KARLSTADS NYA UNIKA LANDMÄRKE INSPIRERAT AV NEW YORKS HIGH LINE

Hörde jag äntligen! Det är ordet på mångas läppar när bygget av Karlstads resecentrum nu kommit igång. Vikentunneln ska bli betydligt luftigare och det byggs fler spår och en mittperrong. Men den mest iögonfallande förändringen är utan tvekan Trädgårdslänken. Den grönskande bron som ska binda samman centrum och Stadsträdgården.

– JAG TROR ATT Trädgårdslänken blir en ganska unik företeelse i Sverige, med träd i trapporna och stora växtbäddar uppe på bron, säger Jacob Melin på White Arkitekter.

En som är extra glad nu när spadarna satts i backen är Karlstads kommuns projektledare för bygget, Sören Jonsson.

– Det känns väldigt roligt och jag hoppas att Karlstads resecentrum ska upplevas välkomnande och modernt och fungera som en effektiv bytespunkt, när det står klart.

Resecentrum byggs av Karlstads kommun, Trafikverket, Region Värmland och Jernhusen för att effektivisera tågtrafiken och förenkla för resenärer att byta mellan tåg och bussar.

– Resecentrum är både ett stadsutvecklingsprojekt och ett reseprojekt. Det ska vara lätt att arbetspendla både till och från Karlstad och vi vill också vara en attraktiv besöksstad.

Lite extra stolt är han över Trädgårdslänken. Broar mellan tågperronger ger sällan några minnesvärda upplevelser, men tanken med Trädgårdslänken är just att skapa en unik bro som är lika mycket en upplevelse som en transportväg. Oavsett om du är resenär eller stadsflanör ska du kunna slå dig ner en stund i en grönskande miljö.

De senaste 10–15 åren har vi sett exempel på gröna broar i städer både i USA och i Europa. Jacob Melin på

Brons två huvudtrappor får unika uttryck med trädplanteringar i olika nivåer. Under träden skapas sittgradänger i trä och de två broändarna blir både trappor och läktare med sittplatser. I parkzonen uppe på bron möts besökarna av planteringar och grönska i lägre höjd. Här ska man kunna njuta av växternas estetik, konstutsmyckningar och utsikten över Karlstad. Du kan även ta dig upp på bron med hiss.

Sören Jonsson,projektledare.

White Arkitekter som varit med och skapat bron har bland annat hämtat inspiration från New Yorks High Line.

– Man börjar allt mer förstå värdet av växter i staden ur flera olika aspekter. Biologisk mångfald, mikroklimat, dagvattenhantering med mera. Men inte minst upplevelsen av skönhet, liv och årstidernas växlingar, säger Jacob Melin.

Resecentrums första etapp väntas stå klar 2026. Samtidigt planeras det för den fortsatta utvecklingen av området. På karlstad.se/karlstadvaxer kan du läsa mer och följa detaljplanearbetet.

Den cirka 80 meter långa och åtta meter breda Trädgårdslänken kommer ha två gångfält och en cirka 3,5 meter bred parkzon med växter, sittplatser och smalare gångar.

Vikentunneln blir Vikenpassagen. Tunneln breddas från 3 till 10 meter, för att ge plats för gångoch cykelväg och uppgångar till tågens olika plattformar. Hissar och rulltrappor ska underlätta för alla att ta sig till tåget. Planen är också att passagen ska få konstutsmyckning.

Viktigaste frågorna, enligt Alexander och Matilda:

Alexander: kollektivtrafiken,HBTQIA+-frågan, miljöfrågan.

Matilda: Ungas psykiska hälsa, miljön, allas lika värde.

hur demokratin fungerar.