Escuela Jupiter - Terminología Carga Marítima

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TerminologĂ­a 2

Terminología

Carga Marítima En comercio internacional existen términos muy usados cotidianamente en la operación de carga y estar familiarizados con ellos harán más fácil el proceso.

A continuación explicamos algunos de los términos empleados en la modalidad marítima de carga.

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BL Fee

Bill of lading o documento de transporte es el documento que identifica la carga ante la naviera, el agente de carga y la aduana tanto colombiana como la aduana del pais de origen

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Drop off

Es el costo adicional por recibo de contenedor en ciudades del interior de acuerdo a la capacidad de equipos la naviera de posesionar los equipos en puerto.

Movilización del contenedor vacio para lleno en bodega del proveedor y devuelta al puerto lleno.

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Devolución Contenedor

Entregar el contenedor al puerto por cuenta y costo del importador. Debido a que muchos importadores prefieren mover sus mercancías dentro del contenedor, desde el puerto de arribo hasta la ciudad del interior (para evitar perdida de mercancía y/o robos), se debe realizar una devolución del contenedor otra vez al puerto después de que el importador haya descargado en su bodega la mercancía. Esta devolución tiene un costo adicional al transporte terrestre y se puede manejar de forma expresa (un camión solo para mi contenedor) o consolidada (esperar a que el transportista consiga otro contenedor para compartir el costo de devolución con otro cliente)

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Customs

Es la traducción literal al inglés de la palabra “aduana” puede ser en origen o en destino

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All in

Aseguramiento de la carga o póliza de seguro de la mercancía. Hay clientes que cuentan con polizas globales que cubren todos sus procesos de importacion o exportacion. Es posible tomar el servicio de póliza con Jupiter por cada carga específica.

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Todo incluido. Se refiere a un costo global del transporte o manejo de una carga. Ejemplo: cuando se dice flete all in, significa que ese flete incluye todos los posibles cobros para el transporte de una mercancía

Handling

Manejo de carga . Es un rubro que cobran los agentes de carga por hacer su gestion en la operación de carga

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Insurance

THC

Dismounting

Desmontaje. Es el descargue del contenedor del buque al puerto, algunas navieras cobran a parte este rubro, otras los incluyen dentro de sus gastos generales

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Terminal Handling charge, costo del terminal marítimo. Costo que cubre toda la manipulación del contenedor en la terminal marítima, se puede cobrar tanto en el origen como en el destino. Implica movilización del contenedor, uso de las grúas para cargue y descargue del contenedor, entre otros

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Radicación

Doc Fee

$ Presentación del documento ante la autoridad portuaria. En Colombia como en otros países del mundo, se debe hacer un pre aviso a la aduana local de que una carga va a ingresar al país

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Costo documental en puerto. El puerto y la naviera cobran un rubro por su gestión documental

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Cut off

Limite que ponen las navieras para recibir las mercancías en el puerto. Son las fechas de cierre de los buques, plazo máximo en el que una naviera recibe mercancía para cada viaje.

BAF

Recargo por incremento en el combustible .

Dependiendo de la fluctuación del costo del combustible las navieras deben hacer unos ajustes, por lo tanto generan un rubro adicional que se llama BAF y que cubre el alza del combustible en alguna época pico

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