'/,j\
L)U\,iJj l]r|]iltdiltd, VENDITAPeT corrispondenzo in iutio Ilolia
di orlicoli
huovoShowRoon C.soCavour,25 15057Tor+ono(Al) tel.0!31.814524 ce|338.3591074
^ u
+
Pefl
N r.(/1,1/Al1rj \
, !;.r2,/"?/11-l
www.mogichouselontono.il info@n]09ìcho!selorf ono.il
r r i . , j : V e h i c u l €&s C o n v o i d s e C ì r q u €- v o ì l ., lean FrancoisLacoutle È.r.r: lercileEditions r s b n2 . 9 5 1 2 8 8 1 . l . l
anchein Sardegna
ViaoristanoI Cagliari lel/fax ol0 653615 cdsca@tiscali.it
.Sconti
,h^,
coglriìîl www-f
eslivall
- -uÈl
-iÍ
a q u i l a n d i a . i tO A
. . , . . oa.t . c o aqu||anorP;uv
C h i n o n h a i n c r o c i a t os L r l l as t r a d a u n a l u n g af i l ad i c a m i o ne r ì m o r c h i c o -
primaancora loraticon l'iscrizione circo? Perche ilcìrco, che unaimpresa di spettacolo è un impresa dirrasportoDalpìù piccolo al piugrande ognjcircoè !n nrinivill.ggio chedeve muoversiognigiorno, a voltepercentinaia di km.In questo modoil maleria e rotante div€nta imprescindibile e fonda mentae pertrdsportare tonn€llat€ € tonnellate di materiale, ma ancheanimall, senzadimenticare tuttoil personale de . PriTdde | .werto delldmoro||rr.rore Li (o e i5uoidlloBB usandocavalli 8li spostamente I trasportosi efiettuavano (verdines), chetr.inavano rimorchje carozze dopola prima mondiale, a l'apparizione primi i grandi dei cdmion, Suera 'epoc. cnchidel corr1inci.no moltov€locemen ad Lrtilizzare te questo nuovotipo ditrasporto cheglipermette dlviaggia re piua lungo€ di podarepiù materiale. In Francia icirchi Pinder,Amar,Boughone, Zoo-circus ed aÌirìcompetonotra di loronellascelta delmateriale rotante, chediventa unaveravelrina delcircoe numerosisono i posterd'epoca dovei circhi maggiorivanrano le marche deilorocamion. Negliannis0tuttiicirchiusavano il surplusdelL'armaia americana, in partico arei famosiMC,veicoli cherinasero in eserciziolino .lla metàde8i anni'80. I veicoliutjlizzdtiper i circhi(voyd su misurapericirchi s€urs)sonomoltospessoreallzzati siessi,comei rimorchigabbiacostruitiperi fe ini,matroviapergruppielettrogenì nìo ancherimorchiper a cassa, o per iltrasporto d€itendoni, materialemolto specifico nonreperi bjlein comme.cio. O8gìcheil num€rodicostruttoridica mionne mondosonoconsiderabilmente diminuiti e il parco principamenteperra dei camiondei circhisi è uniformato, I orid mdlLteal one molt Ll.hirnFrdalidfr-r\(o10pe'l
v o l s e r el e l o r oa t t e n z i o n i a l l ' u n ifcaob b r i c a n i fer an c e s ed i c a m i o n , R e n a u l te, d l n p a r t i c o l a raed u n o d e i v e i c o l iv e d e t t e d e l l as u ag a m m a :i l M a g n u mA . t t r a v e r sqou e s t ov o l u m ev o r ' e i f d t u ,r c o p r - e i \ e r ( o l.ih e m r s o n os e î b ' d t p L - d p p r e o dioggi. s e n t a t i úd i a l c u n cj i r c hdi e l p a s s a t e viasevero 42tpazi sdnî 00ì51Roma +39 06 53212252 carmlgnaro, l u n1 6 1r90d a l m ! Í è sbr30 r9r0
ù i , f
j q s s I i . s n a e a r i n e .
i
i e r c i l eE d i t i o n s ' B Pl 4 l I - 4 5 0 0 4O r l a e n sC E D E X I - France T e l + 3 30 2 3 8 6 2 5 6 5 5- 0 6 7 8 2 4 7 5 0 0