GB2 - Ejercicio 2A

Problemรกticas y oportunidades del entorno

G2B EJERCICIO 2A : DIAGNOSTICO SUTURA MOVILID AD PRESERVACIร N

SUTURA, EDIFICABILIDAD, BARRERA La manzana de la estación.

…. Se mantiene la estación, a p rov e c h a n d o su rededor para la conexión del centro con el parque central.

…. La edificación La posición actual de la estación genera barrera planteada no ha No quiero que se soterre todo quedando la estación vista. Todo soterrado tenido en cuenta La manzana de la estación como sello de identidad de la ciudad los barrios peLa nueva estación mantendrá la centralidad rifericos, planCoste de las reformas será de 480 millones de euros teamos un cambio en la misma para dar mayor continuidad.

Edificabilidad residencial propuesta

…. No consideramos necesario la construcción El parque central queda a merced de la edificación de un colegio Más edificiación como barrrera visual en esa posición.

Edificación especulatoria y un mal diseño para la trama de la ciudad Posible implanNo a la construcción de las dos grandes torres de entrada al parque central tación en otro La edificación propuesta es muy cara punto del ámbiVolumen edificado puede llegar a ser excesivo

to (más al este)

SUTURA, EDIFICABILIDAD, BARRERA

EPH. 02.11 Percepción visual del verde urbano

EVB.05.25 Índice biótico del suelo Hay muy pocos espacios verdes y algunos no son considerados como tal En comparación con otras ciudades Alicante tiene menos zonas verdes EVB.05.26 Espacio verde por habitante

EVB.05.27 Proximidad simultánea a espacios verdes

Creación de un parque central EVB.05.28 P.C. como ultima oportunidad de zona verde a gran escala en Alicante Densidad de "Más Parque y menos viario arbolado

Supresión de las Vías EVB.05.29 Pulmón verde muy caro de mantener Corredores verdes urbanos

Espacios verdes.

El soterramiento es óptimo para Alicante

Eliminación del Colegio en el PAU I …. Vemos necesarios un número importante de equipamientos y Creación de 9103 comercios en Alicante. dotaciones terciarias, debido a la gran extensión del ámbito. ....

Equipamientos deportivos y educativos para mejorar los barrios colindantes La definición de Equipamientos impuestos por la Generalitat; emplazamiento incorrecto cada actividad Crecimiento negativo de hoteles y moteles es fundamental Los equipamientos como articulaciòn de la zona verde para asegurar Diversidad de usos/actividades la revitalizaMenos residencial más comercio, zona comercial desértica ción del ámbito.

… Es necesario un pulmón verde que sea controlado para la ciudad de Alicante.

SUTURA, EDIFICABILIDAD, BARRERA

SUTURA, EDIFICABILIDAD, BARRERA

Frentes de barrios inacabados Muchos metros cuadrados de medianería de cara al ámbito Malas condiciones de infraestructura de barrios colindantes a la estación

OCS.01.01 Densidad de viviendas

OCS.01.02 Compacidad absoluta

EPH.02.03 Edificación propuesta crea pantallas a los barrios perimetrales Amenaza marginación social de la zona centro y la nueva zona verde Compacidad Corregida

EPH.02.04 Espacio de Estancia por habitante

MVS.03.13 Unión de barrios mediante actividades sociales

Proximidad a Hay suficiente espacio para que la nueva edificación cosa la ciudad redes de transEl parque puede unir las dos partes de alicante porte alternativo al automóvil

MTU.06.40 Proximidad a puntos de recogida de residuos

Baja participación ciudadana a los procesos de diseño MTU.06.41 Los ciudadanos no somos conocedores del plan Proximidad a No existe liderazgo en el proyecto punto limpio No se ha permitido la participación ciudadana

No hay concurso público de diseño CHS.07.46 Dotación de equipamientos

CHS.07.47 Proximidad a ,,,, La edificacion propuesta en el plan parcial provoca una barrera en los barrios equipamientos perifericos, por lo que creemos necesaria una revision de esta organización para no

CJU.04.21 producir una marginacion social.

Equilibrio entre actividad y residencia … Es necesaria una participación ciudadana para concretar entre todos cual son las

Barrios perimetrales.

Supresión de las edificaciones del estrechamiento central: ¿Qué pasa con esta gente mientras tanto?

Eje de seis vías en la Calle Med. Ricardo Ferre .

Desconexión del PAU 1 por el viario de gran envergadura Proupesta de viario con un ancho de 6 carriles: disgregación El viario de mayor envergadura supone una barrera

Se mantiene el Cruce de Gran Vía soterrando el viario por encima de las vías del tram.

Supresión de las Vías y del Puente Rojo

….Es necesario el remate de los barrios perimetrales de cara al ambito.

Se apuesta por una disgregación del viario, para que no tenga tanta contundencia como ahora … a nivel de sutura el puente rojo permite que en el ámbito haya continuidad

mejoras soluciones para el ámbito.

MOVILIDAD

MOVILIDAD

La calle Med. Ricardo Ferre como acceso a alicante

Estación intermodal-AVE

Reducción del tráfico debido a la apertura de la vía parque La zona verde no tiene continuidad en la ciudad, Muchas rotondas y un viario excesivo Desviando el tráfico, se construirán menos carriles

Alta cantidad de población con acceso próximo a la estación

Propuesta de 6 carriles de viario que se convierten en boulevard para el tram.

Conexión del Tram con Renfe

Buen funcionamiento del cercanías Elche-Alicante El AVE mejorará la conexión de Alicante con otras ciudades Generar una lanzadera con el aeropuerto

EPH.02.08 Accesibilidad del viario

EPH.02.09 Espacio viario destinado al peatón

MVS.03.14 Espacio viario peatonal

CJU.04.21 Proximidad a actividades comerciales de uso cotidiano

CJU.04.24 Continuidad espacial y funcional de la calle

Plan intermodal sin autobuses

… Si se construyen muchos carriles en los extremos del ámbito se producira un corte con los barrios perimetrales.

… La posición estratégica que posee la estación hace que sea accesible por los ciudadanos.

…. Es necesaria una conexión interurbana de TRAM para así conseguir una mayor accesibilidad al ámbito.

…. Es necesario establecer nuevas conexiónes con ciudades próximas.

MOVILIDAD

PRESERVACIÓN, HITOS, MONUMENTOS

Movilidad interurbana.

Consideraciones sobre patrimonio

Alta cantidad de población con acceso próximo a la estación No llega el Tram a la estación aunque es el medio de transporte más utilizado La estación en el centro genera mucho tráfico

Excesiva infraestructura del AVE Conservación del patrimonio como incentivo turístico.

Valor Histórico/Conservación de la Estación Eliminación de la estación intermodal de la ciudad Creación de dos edificios diferenciados: uno para AVE y otro para Tram Derribo de los silos, cuandos son parte del patrimonio Hay elementos arquitectónicos que ya no tienen función Estación como una arquitectura interesante para preservar y restaurar.

5073 plazas nuevas de aparcamiento para bicis

El ámbito como espacio verde conectaría Rabassa con el centro Continuidad de los espacios verdes de la ciudad

Existente infraestructura del puente rojo, evita la discontinuidad del ámbito El puente rojo como barrera con un uso perdido y obsoleto

Se mantiene el puente rojo como signo de identidad Hito de la ciudad. Los ciudadanos a favor de que se conserve Coste de la reparación: 4,2 M de eruos.

Coste de desmantelarlo: 15 M de euros Eliminación del puente rojo Cualidad lúdica del puente rojo y parque

Posibilidad de construcción de un parking subterraneo para los ciudadanos Dotaciones del centro de alicante: Colegios 0%, Polideportivos 0%, Parking 62,5% (negativo)

…. Creemos necesaria la conservación de la Estación en su punto, ya que es uno de los emblemas de Alicante …. La posición central que ocupa el ámbito, hace que se produzca una gran congestión de tráfico. Con una posible peatonalización de Maissonave y una desviación del tráfico

… Vemos necesaria una continuación del ámbito hacia Rabassa para asi conectar estas dos zonas.

…. Es necesario crear equipamientos para mejorar los datos del centro de Alicante.

… El puente rojo como emblema debe mantenerse, aunque con una necesaria remodelación.

Ejercicio 0

Diagnostico