Problemรกticas y oportunidades del entorno
G2B EJERCICIO 2A : DIAGNOSTICO SUTURA MOVILID AD PRESERVACIร N
SUTURA, EDIFICABILIDAD, BARRERA La manzana de la estación.
…. Se mantiene la estación, a p rov e c h a n d o su rededor para la conexión del centro con el parque central.
…. La edificación La posición actual de la estación genera barrera planteada no ha No quiero que se soterre todo quedando la estación vista. Todo soterrado tenido en cuenta La manzana de la estación como sello de identidad de la ciudad los barrios peLa nueva estación mantendrá la centralidad rifericos, planCoste de las reformas será de 480 millones de euros teamos un cambio en la misma para dar mayor continuidad.
Edificabilidad residencial propuesta
…. No consideramos necesario la construcción El parque central queda a merced de la edificación de un colegio Más edificiación como barrrera visual en esa posición. Edificación especulatoria y un mal diseño para la trama de la ciudad Posible implanNo a la construcción de las dos grandes torres de entrada al parque central tación en otro La edificación propuesta es muy cara punto del ámbiVolumen edificado puede llegar a ser excesivo to (más al este)
SUTURA, EDIFICABILIDAD, BARRERA
EPH. 02.11 Percepción visual del verde urbano EVB.05.25 Índice biótico del suelo Hay muy pocos espacios verdes y algunos no son considerados como tal En comparación con otras ciudades Alicante tiene menos zonas verdes EVB.05.26 Espacio verde por habitante EVB.05.27 Proximidad simultánea a espacios verdes Creación de un parque central EVB.05.28 P.C. como ultima oportunidad de zona verde a gran escala en Alicante Densidad de "Más Parque y menos viario arbolado Supresión de las Vías EVB.05.29 Pulmón verde muy caro de mantener Corredores verdes urbanos
Espacios verdes.
El soterramiento es óptimo para Alicante
Eliminación del Colegio en el PAU I …. Vemos necesarios un número importante de equipamientos y Creación de 9103 comercios en Alicante. dotaciones terciarias, debido a la gran extensión del ámbito. .... Equipamientos deportivos y educativos para mejorar los barrios colindantes La definición de Equipamientos impuestos por la Generalitat; emplazamiento incorrecto cada actividad Crecimiento negativo de hoteles y moteles es fundamental Los equipamientos como articulaciòn de la zona verde para asegurar Diversidad de usos/actividades la revitalizaMenos residencial más comercio, zona comercial desértica ción del ámbito.
… Es necesario un pulmón verde que sea controlado para la ciudad de Alicante.
SUTURA, EDIFICABILIDAD, BARRERA
SUTURA, EDIFICABILIDAD, BARRERA
Frentes de barrios inacabados Muchos metros cuadrados de medianería de cara al ámbito Malas condiciones de infraestructura de barrios colindantes a la estación
OCS.01.01 Densidad de viviendas OCS.01.02 Compacidad absoluta EPH.02.03 Edificación propuesta crea pantallas a los barrios perimetrales Amenaza marginación social de la zona centro y la nueva zona verde Compacidad Corregida EPH.02.04 Espacio de Estancia por habitante MVS.03.13 Unión de barrios mediante actividades sociales Proximidad a Hay suficiente espacio para que la nueva edificación cosa la ciudad redes de transEl parque puede unir las dos partes de alicante porte alternativo al automóvil MTU.06.40 Proximidad a puntos de recogida de residuos Baja participación ciudadana a los procesos de diseño MTU.06.41 Los ciudadanos no somos conocedores del plan Proximidad a No existe liderazgo en el proyecto punto limpio No se ha permitido la participación ciudadana No hay concurso público de diseño CHS.07.46 Dotación de equipamientos CHS.07.47 Proximidad a ,,,, La edificacion propuesta en el plan parcial provoca una barrera en los barrios equipamientos perifericos, por lo que creemos necesaria una revision de esta organización para no CJU.04.21 producir una marginacion social. Equilibrio entre actividad y residencia … Es necesaria una participación ciudadana para concretar entre todos cual son las
Barrios perimetrales.
Supresión de las edificaciones del estrechamiento central: ¿Qué pasa con esta gente mientras tanto?
Eje de seis vías en la Calle Med. Ricardo Ferre . Desconexión del PAU 1 por el viario de gran envergadura Proupesta de viario con un ancho de 6 carriles: disgregación El viario de mayor envergadura supone una barrera
Se mantiene el Cruce de Gran Vía soterrando el viario por encima de las vías del tram. Supresión de las Vías y del Puente Rojo
….Es necesario el remate de los barrios perimetrales de cara al ambito. Se apuesta por una disgregación del viario, para que no tenga tanta contundencia como ahora … a nivel de sutura el puente rojo permite que en el ámbito haya continuidad
mejoras soluciones para el ámbito.
MOVILIDAD
MOVILIDAD
La calle Med. Ricardo Ferre como acceso a alicante
Estación intermodal-AVE
Reducción del tráfico debido a la apertura de la vía parque La zona verde no tiene continuidad en la ciudad, Muchas rotondas y un viario excesivo Desviando el tráfico, se construirán menos carriles
Alta cantidad de población con acceso próximo a la estación
Propuesta de 6 carriles de viario que se convierten en boulevard para el tram. Conexión del Tram con Renfe
Buen funcionamiento del cercanías Elche-Alicante El AVE mejorará la conexión de Alicante con otras ciudades Generar una lanzadera con el aeropuerto
EPH.02.08 Accesibilidad del viario EPH.02.09 Espacio viario destinado al peatón MVS.03.14 Espacio viario peatonal CJU.04.21 Proximidad a actividades comerciales de uso cotidiano CJU.04.24 Continuidad espacial y funcional de la calle
Plan intermodal sin autobuses
… Si se construyen muchos carriles en los extremos del ámbito se producira un corte con los barrios perimetrales.
… La posición estratégica que posee la estación hace que sea accesible por los ciudadanos.
…. Es necesaria una conexión interurbana de TRAM para así conseguir una mayor accesibilidad al ámbito.
…. Es necesario establecer nuevas conexiónes con ciudades próximas.
MOVILIDAD
PRESERVACIÓN, HITOS, MONUMENTOS
Movilidad interurbana.
Consideraciones sobre patrimonio
Alta cantidad de población con acceso próximo a la estación No llega el Tram a la estación aunque es el medio de transporte más utilizado La estación en el centro genera mucho tráfico
Excesiva infraestructura del AVE Conservación del patrimonio como incentivo turístico. Valor Histórico/Conservación de la Estación Eliminación de la estación intermodal de la ciudad Creación de dos edificios diferenciados: uno para AVE y otro para Tram Derribo de los silos, cuandos son parte del patrimonio Hay elementos arquitectónicos que ya no tienen función Estación como una arquitectura interesante para preservar y restaurar.
5073 plazas nuevas de aparcamiento para bicis
El ámbito como espacio verde conectaría Rabassa con el centro Continuidad de los espacios verdes de la ciudad
Existente infraestructura del puente rojo, evita la discontinuidad del ámbito El puente rojo como barrera con un uso perdido y obsoleto
Se mantiene el puente rojo como signo de identidad Hito de la ciudad. Los ciudadanos a favor de que se conserve Coste de la reparación: 4,2 M de eruos. Coste de desmantelarlo: 15 M de euros Eliminación del puente rojo Cualidad lúdica del puente rojo y parque
Posibilidad de construcción de un parking subterraneo para los ciudadanos Dotaciones del centro de alicante: Colegios 0%, Polideportivos 0%, Parking 62,5% (negativo)
…. Creemos necesaria la conservación de la Estación en su punto, ya que es uno de los emblemas de Alicante …. La posición central que ocupa el ámbito, hace que se produzca una gran congestión de tráfico. Con una posible peatonalización de Maissonave y una desviación del tráfico
… Vemos necesaria una continuación del ámbito hacia Rabassa para asi conectar estas dos zonas.
…. Es necesario crear equipamientos para mejorar los datos del centro de Alicante.
… El puente rojo como emblema debe mantenerse, aunque con una necesaria remodelación.
Ejercicio 0
Diagnostico