SCANIA FENCER F1
SCANIA FENCER F1 PARA O NORTE DA SUÉCIA
| Ana Bela Nogueira ana.bela.nogueira@jornalstrada.com
Numa operação que promete redefinir os padrões da mobilidade sustentável em climas extremos, a Scania iniciará este verão a distribuição de uma frota pioneira de autocarros elétricos destinados ao nor te da Suécia, região conhecida pelas suas condições meteorológicas implacáveis.
O ambicioso projeto, anunciado oficialmente a 28 de Maio, coloca catorze veículos de tecnologia avançada ao serviço da comunidade de Åre e arredores, território onde o mercúrio pode variar espectacularmente até 60°C ao longo do ano, testando os limites da engenharia automóvel moderna A aposta da construtora sueca materializa-se através da sua plataforma elétrica, desenvolvida em resposta direta às crescentes exigências de sustentabilidade no setor dos transportes públicos. Lançada em outubro de 2023 e posteriormente ampliada com variantes de três eixos, esta tecnologia representa anos de investigação e desenvolvimento focados na superação dos desafios climáticos nórdicos.
«O mercado falou e nós resp o n d e m o s . E s t a e n c o m e n d a prova que conseguimos criar uma solução verdadeiramente eficaz, que combina per form a n c e a m b i e n t a l e x e m p l a r com os mais elevados padrões de segurança.» afirma Anna S t ä l l b e r g , r e s p o n s á v e l p e l a s Soluções Urbanas da Scania. O projeto destaca-se pela sua abordagem holística à sustentabilidade. A energia necessária para o funcionamento destes autocarros elétricos, provém de fontes hidroeléctricas locais Um modelo que ser virá para futuras implementações.
A estratégia de entregas contempla duas fases distintas: inicialmente, chegarão os autocarros Scania Fencer F1 Low Entr y de dois eixos, equipados
com quatro packs de baterias de alta per formance; a segunda vaga, programada para o final do ano, introduzirá os robustos Scania Irizar i3 de três eixos, equipados com cinco packs de baterias, para maximizar a autonomia em rotas mais exigentes.
A concretização desta operação resulta da sinergia entre o concessionário regional Berners e a operadora Connect Bus, que assumiu o compromisso de integrar os novos veículos tanto em percursos urbanos como suburbanos, revolucionando a mobilidade local.
«Aguardamos com enorme expectativa esta nova era dos transpor tes públicos Estamos a dar um passo histórico para estabelecer as emissões zero como referência absoluta no n o s s o s e t o r. » , r e v e l a J o n a s Kempe, CEO da Connect Bus.
A confiança da Scania na sua tecnologia elétrica encontra fundamento na experiência já acumulada na região, onde autocarros similares operam com sucesso há meses, demonstrando resistência excepcional às variações térmicas extremas que caracterizam o clima nórdico.
Este contrato representa uma vitória estratégica para a Scania num mercado europeu cada vez mais exigente, onde a electrificação deixou de ser opção para se tornar obrigação nos concursos públicos, consolidando a liderança da marca na transformação verde da mobilidade urbana. 0
BUSWORLD EUROPE 2025 REGRESSA A BRUXELAS
| Ana Bela Nogueira ana.bela.nogueira@jornalstrada.com
A Busworld Europe, a maior e mais prestigiada feira internacional dedicada exclusivamente à indústria dos autocarros e dos autocarros de turismo, regressa a Bruxelas em 2025 Desde a sua criação em 1971, tornou-se o palco de eleição para apresentar inovações e tendências que moldam o futuro do setor.
Com meses de antecedência, os expositores já começam a gerar grande expectativa, com promessas de lançamentos de veículos elétricos e a hidrogénio, novas cadeias cinemáticas e soluções telemáticas de última geração. A edição de 2025 promete ser uma montra abrangente do futuro da mobilidade.
Estreias mundiais e aposta na mobilidade sustentável
A MAN Truck & Bus fará duas estreias importantes:
- O MAN eCoach, o 1º autocarro de turismo 100% elétrico da marca, com autonomia até 500 km e capacidade para mais de 50 passageiros;
- A 2ª geração do MAN Lion’s City 12 E, autocarro urbano elétrico agora 500 kg mais leve, com melhorias no sistema de tração e regeneração, autonomia até 500 km e novas funcionalidades para condutor e passageiros.
A Solaris apresentará o Urbino 10.5 Electric, um modelo compacto ideal para operações urbanas, com tecnologia modular e foco em zero emissões.
A VDL Bus & Coach lançará a nova geração da plataforma elétrica Citea, com maior eficiência energética e arquitetura modular para ser viços urbanos e regionais.
A vietnamita VinFast fará a sua estreia europeia com um autocarro elétrico de 12 m (desenvolvido com a Pininfarina e tecnologia Siemens), sublinhando a sua estratégia de integração vertical e ambições de expansão para 5 mercados da UE até 2026
A Alfabus, OEM chinesa, apresentará 2 modelos elétricos (12 m e 18 m) totalmente homologados para a Europa.
A UNVI, fabricante espanhola, lança o SIL Electric, um autocarro Low-Entr y para ser viços regionais, com autonomia de 400 km e capacidade para até 59 passageiros
Tecnologia e componentes em destaque
- A ZF mostrará a mais recente versão do seu eixo elétrico integrado, que simplifica a instalação e manutenção
- A Voith reforçará a sua oferta com soluções para autocarros elétricos de longo curso e novos componentes a hidrogénio.
- O grupo ACTIA apresentará uma nova plataforma telemática para manutenção preditiva em frotas mistas.
Com várias marcas ainda a guardar revelações para os últimos momentos, a Busworld Europe 2025 promete ser mais do que uma feira será uma verdadeira demonstração em tempo real da inovação na mobilidade. 0
A MAN Truck & Bus torna-se o 1º grande fabricante europeu a lançar um autocarro de turismo totalmente elétrico: o Lion's Coach E. Depois do sucesso da família Lion's City E para operações urbanas e interurbanas, com mais de 2 500 autocarros elétricos vendidos desde 2019, a empresa aposta agora na eletrificação do transporte de passageiros em autocarro de longo curso.
A MAN recorre à tecnologia de propulsão já comprovada no eTruck, produzido em série com sucesso, bem como as inovadoras baterias NMC, produzidas em grande escala na fábrica de Nuremberg. O Lion's Coach E oferece uma capacidade energética de 356 a 534 kWh, proporcionando uma autonomia de até 650 km. O seu design inteligente permite reduzir o coeficiente de resistência aerodinâmica (valor Cd) para 0,31 e, portanto, para um valor na gama de SUVs compactos
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1º
É FABRICADO PELA MAN ECOACH EUROPEU
O 1º eCoach da Europa também impressiona em termos de espaço: até 61 passageiros com todo o conforto, sem comprometer o volume de bagageira face à versão a diesel A estreia oficial do Lion’s Coach E está marcada para outubro de 2025, na feira “Busworld Europe”, em Bruxelas A produção em série arranca em 2026.
«O nosso eCoach marca o início de uma nova era de viagens sem emissões e com baixos níveis de ruído, que muitos clientes aguardavam É com enorme satisfação que lideramos este caminho e colocamos um autocarro tão dinâmico e inovador sobre rodas», afirma Barbaros Oktay, Head of Bus da MAN Truck & Bus.
O MAN eCoach segue uma estratégia consistente de emissão zero
Alinhada com os compromissos ambientais e climáticos, a MAN está a trabalhar com os seus clientes para promover a mobilidade sustentável. A empresa segue uma estratégia clara rumo às zero emissões e, nos últimos 6 anos, tem operado com sucesso a gama Lion’s City E em contextos urbanos e interurbanos
Só no 1º trimestre de 2025, foram vendidos 283 autocarros elétricos, representando mais de 50% dos autocarros urbanos comercializados pela MAN na Europa. Assim, a eletrificação do transporte de longo curso é o passo natural seguinte. O Lion’s Coach E responde tanto às exigências sociais de proteção climática como às expectativas dos clientes em matéria de viagens sustentáveis.
A produção em série terá início em 2026, na fábrica da MAN
em Ankara, que foi alvo de uma reestruturação faseada nos últimos meses, com vista à mobilidade elétrica.
«O reposicionamento da fábrica de Ankara é um elemento essencial na transformação da MAN num fornecedor de soluções de transporte sustentáveis», reforça Barbaros Oktay.
Antes do início da produção em série, uma “frota inicial” será entregue a clientes pioneiros selecionados nos principais mercados europeus.
Uma vasta gama de aplicações: do transpor te ao turismo urbano
Numa fase inicial, com base no desenvolvimento do veículo e da infraestrutura pública de carregamento, o Lion's Coach E será particularmente indicado para distâncias curtas e médias até 650 km de autonomia Isso inclui ser viços de transporte regulares, transporte empresarial e circuitos turísticos.
«O eCoach representa também uma oportunidade real para o setor do turismo em autocarro, conquistar novos públicos, para os quais a sustentabilidade é um critério essencial no planeamento de viagens», afirma Heinz Kiess, Head of Product Marketing Bus Graças à capacidade de carregamento CCS até 375 kW, e tirando partido dos tempos legais de condução e descanso dos motoristas, já é possível garantir perfis de operação semelhantes aos dos autocarros a diesel. Com o futuro sistema de carregamento megawatt (MCS, até 750 kW), em desenvolvimento, os autocarros elétricos irão alargar ainda mais o seu campo de atuação para viagens de longa distância.
Conceito de veículo testado e design dinâmico
A base para este novo eCoach é o consagrado Lion’s Coach, lançado em 2017. Na 1ª fase, o eCoach será apresentado como um modelo compacto de 3 eixos, com 13,9 m de comprimento e um peso bruto tecnicamente admissível de 27,3 toneladas. Transportará até 61 passageiros, sem comprometer o volume de bagagem, que varia entre 11 e 13 m³. Após o lançamento da versão de 3 eixos o Lion’s Coach 14 E a MAN planeia expandir a gama elétrica passo-a-passo até ao final da década
Visualmente inovador, o MAN eCoach apresenta o novo conceito "Smart Flow Design", que estabelece novos padrões no setor. O Lion's Coach E alia um design inteligente à máxima eficiência aerodinâmica e a pormenores tecnológicos de excelência A equipa de design da MAN conseguiu reduzir o valor Cd de 0,34 para 0,31, um avanço significativo com impacto direto na autonomia.
Também o interior está à altura da inovação: o moderno cockpit digital e o sistema de controlo intuitivo MAN SmartSelect integram-se perfeitamente neste modelo A orientação centrada no condutor, aliada a sistemas de assistência avançados, proporciona mais confor to e segurança a bordo. 0
Strada/MT&B
EXPOBUS IBERIA 2025
REGRESSA EM NOVEMBRO
| Ana Bela Nogueira ana.be a.nogueira@jorna strada.com
A Associação de Empresas de Autocarros Direbús e a ExpoBus Iberia, Feira do Transporte de Passageiros por Estrada, uniram forças com vista à realização da 4ª edição deste certame, que se realizará de 20 a 22 de novembro nas instalações da Feira Internacional de Galiza ABANCA, em Silleda (Pontevedra)
Assim, foi estabelecido um acordo de colaboração entre ambas as entidades, com o objetivo de promover o setor do transporte de passageiros por estrada através desta feira, que já se consolidou como a 2ª maior do país neste segmento Neste âmbito, a Direbús irá divulgar o certame junto dos seus associados, dando a conhecer a proposta da ExpoBus Iberia às empresas de transporte em autocarros, mini-autocarros, microcarros e veículos de até 9 lugares.
A feira foi concebida para apresentar soluções que visam a modernização das frotas e a melhoria dos ser viços prestados aos clientes A Direbús organizará ainda uma jornada no evento dedi-
cada à discussão de temas relevantes para os profissionais do setor
Por sua vez, a Feira Internacional de Galiza ABANCA disponibilizará à Direbús um espaço expositivo durante a ExpoBus Iberia 2025, bem como uma sala para a realização desta jornada e de outras atividades de interesse para o setor.
Um fór um atrativo para os profissionais
A ExpoBus Iberia 2025 voltará a afirmar-se como um espaço de elevado interesse para os profissionais do setor. Este evento combina uma exposição abrangente com um programa de atividades de grande relevância.
Durante 3 dias, o certame será uma montra de referência, contando com a presença das principais empresas fabricantes e carroçadoras do setor dos autocarros, bem como de diversas empresas da indústria auxiliar. Estas apresentarão aos operadores e profissionais do setor as mais recentes inovações em veículos, equipamentos, sistemas, ser viços e soluções tecnológicas para as suas frotas Entre as atividades programadas destacam-se as jornadas técnicas sobre os desafios atuais e futuros do setor, um circuito de testes para experimentar diferentes modelos, uma exposição de veículos clássicos verdadeiras relíquias sobre rodas e ainda a entrega do Prémio para o Melhor Motorista de Autocarro. 0
