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CONNECTED TRAFFIC WARNINGS

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Daimler Truck

Nº 230 - Ano 23 - abril 2025 • Distribuição gratuita • Periodicidade trimestral www.jornalstrada.com

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SOLUÇÕES SU

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USTENTÁVEIS

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Giancarlo Terrassan - Jornal Strada

| Ana Bela Nogueira

Na Bauma 2025 — uma das maiores feiras internacionais dedicadas à construção e maquinaria —, que decorreu de 7 a 13 de abril, em Munique, a Scania marcou presença com soluções inovadoras que impulsionam a transição para um futuro mais sustentável nos setores da construção e mineração: novas soluções elétricas, híbridas e movidas a gás, juntamente com a sua reconhecida gama de motores eficientes, camiões robustos e serviços digitais integrados.

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ana.bela.nogueira@jornalstrada.com

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3 Entre os destaques do portefólio que a marca levou ao evento, salientam-se as novas soluções Scania híbridas e elétricas para os segmentos industriais da construção e mineração.

Em evidência esteve o camião basculante elétrico Scania BEV XT de zero emissões — sustentável, versátil e eficiente, preparado para enfrentar os desafios ambientais mais exigentes — bem como o trator basculante movido a biogás comprimido, que alia potência e eficiência a uma maior autonomia e menores emissões de CO2.

Com a sua gama mais completa de sempre para os setores da construção e mineração, a Scania chega à Bauma 2025 com soluções que combinam potência, eficiência e sustentabilidade, respondendo aos desafios crescentes destas indústrias.

Os visitantes do stand poderam conhecer de perto como as soluções da marca ajudam os setores a avançar para modelos mais sustentáveis, sem comprometer a performance. Em destaque estiveram motorizações elétricas, a gás e de combustão interna, oferecendo aos clientes a flexibilidade de escolher a solução mais adequada às suas necessidades operacionais. 0

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O SEGREDO PARA

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A A EFICIÊNCIA E A

Giancarlo Terrassan - Jornal Strada

A DO MOTOR

| Ana Bela Nogueira

Manter o sistema de refrigeração e o compressor de ar em perfeitas condições é crucial para assegurar o desempenho, a durabilidade e a segurança dos veículos. A substituição preventiva da bomba de refrigeração, por exemplo, oferece diversos benefícios: além de evitar o sobreaquecimento do motor, garante um fluxo constante e adequado do líquido refrigerante, prevenindo danos graves.

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ana.bela.nogueira@jornalstrada.com

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3 Além disso, bombas com design aprimorado podem aumentar a eficiência energética, reduzindo o consumo de combustível e os custos operacionais.

Da mesma forma, a troca antecipada do compressor de ar é fundamental para manter o fornecimento adequado de ar comprimido aos sistemas de travagem e suspensão — elementos essenciais para a segurança e o bom funcionamento do veículo. Um compressor novo e bem mantido também minimiza riscos associados a ciclos de trabalho intensivos, como o sobreaquecimento e o acúmulo excessivo de vapor de óleo no sistema.

Por isso, é indispensável que os responsáveis pela manutenção estejam atentos à condição da bomba de refrigeração e do compressor de ar, adotando práticas de substituição preventiva para garantir a máxima eficiência, segurança e vida útil dos veículos. 0

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19 E DE SEGURANÇA Abril 2025

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A Mercedes-Benz Trucks apresenta uma nova funcionalidade que promete melhorar significativamente a segurança nas estradas: Connected Traffic Warnings. Este sistema inteligente permite detetar e partilhar alertas de perigos em tempo real com outros veículos, mesmo antes de estarem visíveis ao condutor.

Disponível nos camiões equipados com o serviço TruckLive, esta tecnologia exibe os alertas no mapa digital do veículo ou através de uma janela pop-up no cockpit, acompanhados de avisos sonoros cerca de dez segundos antes do evento. Entre os perigos que podem ser sinalizados são acidentes, nevoeiro, chuva intensa, obras na estrada, condutores em contramão e pavimento escorregadio.

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3 Stefan Engelen, engenheiro responsável pelo desenvolvimento de aplicações de conectividade na Daimler Truck, responde a 10 perguntas essenciais sobre esta inovação: 1. O que é exatamente o “Connected Traffic Warnings”? É uma funcionalidade que permite a comunicação entre veículos e infraestruturas para partilha de alertas de perigo em tempo real.

Os veículos equipados podem avisar-se mutuamente sobre situações perigosas na rota, mesmo que estas ainda não estejam visíveis (por exemplo, atrás de uma curva ou de uma subida).

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2. Como funciona o sistema?

Com base em sinais internos do veículo (como uma travagem de emergência ou acidente), o sistema envia a informação para a cloud Connected Traffic Warnings. A partir daí, a mensagem é partilhada com outros veículos nas proximidades, aparecendo no mapa de navegação e, caso o perigo esteja na rota do condutor, surgem alertas visuais e sonoros no painel de instrumentos.

3. Quais os requisitos para utilizar o sistema? É necessário um camião Actros com o novo cockpit digital Multimedia Cockpit Interactive 2, serviço de navegação ativo e contra-

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to TruckLive. A comunicação com a cloud é feita via ligação móvel através da plataforma de telemática da marca.

4. Que tipos de perigos são detetados?

Atualmente, o sistema emite alertas para: - Acidentes; - Avarias; - Obras na estrada; - Zonas perigosas; - Travagens de emergência; - Condutores em contra-mão (alerta próprio ou externo); - Chuva intensa; - Pavimento escorregadio; - Nevoeiro.

5. Como ajuda o sistema a evitar acidentes?

Ao alertar o condutor com antecedência sobre perigos fora do campo de visão, o sistema permite uma condução mais previsível e segura, evitando travagens bruscas e reduzindo o risco de acidentes.

6. Quem esteve envolvido no desenvolvimento?

O projeto foi desenvolvido por uma equipa multidisciplinar internacional das áreas de engenharia avançada e desenvolvimento de veículos. Esta equipa já trabalha em futuras aplicações com base nesta tecnologia.

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3 7. O sistema é compatível com veículos de outras marcas?

Sim. A plataforma foi concebida para ser aberta e interoperável com veículos de outros fabricantes e operadores de infraestruturas como a Autobahn GmbH. 8. Existe algo semelhante nos veículos ligeiros?

Sistemas comparáveis já são comuns em automóveis. Contudo, a Mercedes-Benz Trucks é, segundo do seu conhecimento, o 1º fabricante de pesados a disponibilizar esta funcionalidade.

9. Que possibilidades abre este sistema no futuro?

A deteção antecipada de zonas perigosas abre caminho para um futuro com menos acidentes. Ajuda a preparar condutores e veículos para situações de risco, com o objetivo de evitar manobras de emergência e melhorar a fluidez do trânsito.

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10. Qual é o custo do serviço?

O Connected Traffic Warnings está incluído no preço do sistema de navegação durante os primeiros 3 anos. Após esse período, o serviço pode ser renovado anualmente. 0

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Giancarlo Terrassan - Jornal Strada

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| Ana Bela Nogueira

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ana.bela.nogueira@jornalstrada.com

Robusto, potente e agora também elétrico: a Mercedes-Benz Trucks revela o novo eArocs 400, que terá início de vendas previsto para o 1º trimestre de 2026.

Concebido para aplicações na construção, o eArocs 400 oferece operação local sem emissões de CO₂ e com baixos níveis de ruído, sendo ideal para zonas urbanas sensíveis, como áreas residenciais e hospitais. Disponível nas configurações de 32 e 41 toneladas (8x4), o camião pode ser equipado como betoneira ou basculante.

O motor elétrico proporciona 380 kW de potência contínua e 450 kW de pico, suportado por duas baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) com uma capacidade instalada de 414 kWh. A autonomia varia entre 200 km (betoneira) e 240 km (basculante) sem carregamentos intermédios, sendo possível recarregar de 20% a 80% em cerca de 45 minutos com potências até 400 kW.

28 Abril 2025

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O eArocs 400 integra também: - Multimedia Cockpit Interactive 2, com controlo por voz e ecrã tátil de 12 polegadas; - Sistemas de segurança de última geração, como o Active Brake Assist 6, Active Sideguard Assist 2 e Front Guard Assist, que vão além das exigências do Regulamento Geral de Segurança da UE; - Componentes robustos adaptados ao setor da construção, como eixos planetários, estrutura reforçada e proteções metálicas.

A produção inicial prevê uma pequena série de 150 unidades por ano para mercados selecionados da UE. O modelo foi apresentado na Bauma 2025 em Munique, com exemplares equipados com carroçarias específicas, como a betoneira HTM 905 da Liebherr e o tambor elétrico E10 da série ENERGYA da CIFA. «Com o novo eArocs 400, levamos a eletrificação também ao setor da construção, fundamental para a economia e a sociedade», diz Achim Puchert, CEO da Mercedes-Benz Trucks. 0

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O novo Volvo FH Aero, o camião mais eficiente de sempre da marca em termos de consumo,

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foi distinguido com o prémio Green Truck 2025, graças à sua excelente aerodinâmica e a um conjunto motopropulsor altamente eficiente, que garantem uma significativa poupança de combustível e de emissões de CO2, segundo um teste independente.

O prémio Green Truck é atribuído anualmente após um teste comparativo exaustivo e independente, que tem como objetivo de identificar o camião de longo curso mais eficiente do mercado.

«É um orgulho ver um teste independente confirmar que o nosso Volvo FH Aero oferece uma eficiência de combustível excecional, ajudando os nossos clientes a reduzir tanto as emissões como os custos operacionais no dia-a-dia», afirma Jan Hjelmgren, Diretor de Gestão de Produto da Volvo Trucks.

«Vamos continuar a inovar e a desenvolver soluções que aumentem a eficiência energética, contribuindo para o clima e para a rentabilidade das empres-

nido pela organização, o camião obteve um consumo médio de 21,2 litros/100 km.

Roger Alm, Presidente da Volvo Trucks, destacou: «Com esta vitória no Green Truck, somamos um verdadeiro hat-trick! Fomos a única marca a conquistar 5 estrelas no 1º teste de segurança Euro NCAP para camiões, tornámo-nos a maior marca de pesados da Europa em 2024 e agora o Volvo FH Aero é oficialmente o camião mais eficiente em testes independentes. Orgulha-me muito tudo o que já al-

cançámos!».

Lançado no início de 2024, o Volvo FH Aero apresenta uma nova cabina aerodinâmica que permite uma redução de até 5% no consumo de combustível e nas emissões de carbono, em comparação com o modelo Volvo FH convencional. O modelo testado inclui o motor D13 da Volvo, conhecido pela sua fiabilidade e eficiência, combinado com o pacote I-Save — um conjunto de funcionalidades de software e tecnologia desenhado para poupar combustível.

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as de transporte. Sabemos que o combustível representa uma grande fatia dos custos operacionais dos nossos clientes, por isso estas melhorias fazem mesmo a diferença».

O modelo vencedor foi o Volvo FH Aero equipado com motor D13 de 420 cv e o pacote ISave, que inclui tecnologias de poupança de combustível, e ainda o novo sistema de câmaras retrovisoras da marca, que melhora a aerodinâmica e contribui para consumos mais baixos. No percurso de teste defi-

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Green Truck 2025 – dados do teste - Camiões testados com peso bruto de 32 ton, cabina alta, motor diesel com potência entre 390 cv e 450 cv, pneus novos e reboque de 3 eixos com 24 toneladas; - Percurso total de 343 km no sul da Alemanha, em auto-estrada e estradas nacionais; - O FH Aero registou uma velocidade média de 80,14 km/h durante o teste. 0

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A nova gama Volvo FH Aero está disponível em 4 versões: FH Aero, FH Aero Elétrico, FH Aero a Gás e FH16 Aero. As versões a diesel e a gás podem ser alimentadas com combustíveis renováveis, como biogás, biodiesel e HVO, contribuindo para uma redução significativa das emissões de CO2.

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NEWS IVECO

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A IVECO assinala com orgulho os 50 anos sobre a sua fundação em 1975, quando 5 dos principais fabricantes europeus de veículos industriais se juntaram, organizando um programa de atividades para celebrar o seu vasto legado de excelência e inovação no sector dos transportes. No seu conjunto, estas comemorações refletem o constante compromisso da IVECO para com o progresso, a sua forte ligação às suas raízes e a sua perspetiva para o futuro.

No seu 50º aniversário, a IVECO honra o passado, celebra o presente e abraça as excitantes oportunidades que se avizinham.

38 Abril 2025

1 ano de comemorações para honrar o passado e abraçar o futuro As celebrações do 50º aniversário da IVECO culminarão no “50xBeyond”, um evento marcante de 4 dias do Iveco Group na Officine Grandi Riparazioni-OGR Turim, entre 12 e 15 de junho. Este encontro emblemático irá honrar o rico legado da IVECO, profundamente enraizado no seu ADN italiano, enquanto evidencia a sua arrojada visão para o futuro.

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«Ao longo dos últimos 50 anos, a IVECO prosperou graças à colaboração e à inovação. O nosso sucesso é um testemunho do esforço coletivo de todos os que fizeram parte do nosso percurso, ou seja, os nossos funcionários, concessionários, clientes e parceiros», comentou Luca Sra, Presidente da Unidade de Negócio de Camiões do Iveco Group.

«Juntos, construímos uma marca que está pronta para enfrentar os desafios do futuro. Contribuímos para moldar a história da mobilidade comercial e sentimo-nos fortalecidos pelo nosso legado e pelas fortes fundações que construímos», concluiu.

39 Abril 2025

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IVECO

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3 Turim, uma cidade fulcral na história da IVECO, um símbolo das suas origens italianas e a sede do Iveco Group, foi escolhida como local para este evento marcante, refletindo a profunda ligação da marca às suas raízes.

Reunindo instituições, clientes, investidores, concessionários, parceiros e todos os intervenientes que contribuíram para construir a história da marca e moldar o seu futuro, o evento promete ser uma justa homenagem a 5 décadas de excelência e inovação. Servirá como uma plataforma de reflexão, colaboração e inspiração, celebrando as realizações da empresa, reconhecendo as contribuições dos seus funcionários e reafirmando o orgulho no seu património, enquanto olha para o próximo capítulo do percurso da IVECO. Para além deste prestigiado evento, a IVECO está a preparar um programa de atividades com a duração de um ano por forma a associar o seu legado às suas aspirações futuras. Os clientes serão convidados para experiências de condução exclusivas em Turim e Madrid, onde a histórica marca Pegaso nasceu e onde é hoje a sede da IVECO Espanha, permitindo-lhes interagir com os veículos inovadores da IVECO em cenários reais.

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3 Paralelamente, os veículos IVECO serão o centro das atenções em locais emblemáticos de Turim, criando momentos inesquecíveis para residentes e visitantes, enquanto instalações artísticas interativas envolverão as comunidades, mostrando o espírito inovador da IVECO através de meios inéditos e inesperados. As celebrações estender-se-ão para além do local de nascimento da marca, envolvendo a comunidade IVECO em eventos locais em todo o mundo, da Argentina à Austrália.

A IVECO irá também assinalar este significativo marco com o lançamento de Edições Limitadas de veículos ligeiros e pesados com pinturas e decorações comemorativas específicas que combinam o valioso legado da marca com o seu carácter orientado para o futuro.

A Edição Limitada IVECO S-Way será lançada oficialmente em

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maio no Moto GP em Misano.

Disponível em 3 cores, apresentará elementos distintivos, incluindo um autocolante comemorativo, o logotipo “Anniversary” e uma grelha colorida, bem como interiores personalizados.

A Edição Limitada do modelo Daily estará disponível em versões de cabina e furgão, com uma versão Premium com autocolantes e logotipo do “Anniversary” e interiores personalizados, enquanto a versão Basic ostentará o autocolante “Anniversary” na porta.

Uma abordagem preparada para o futuro: 50 anos em busca de inovação, sustentabilidade e soluções centradas no cliente O percurso da IVECO começou em 1975 com a união de 5 dos principais fabricantes europeus de veículos industriais: Fiat Veicoli Industriali (que incluía a Officine Meccaniche e a Lancia Veicoli

Speciali), a francesa Unic e a alemã Magirus-Deutz. Juntos, juntaram mais de 150 anos de experiência em engenharia e inovação sob um único nome: IVECO, acrónimo de Industrial Vehicles Corporation. Através de aquisições, alianças e parcerias, a IVECO tornou-se um dos principais protagonistas do transporte rodoviário a nível mundial, estabelecendo uma presença como fabricante e fornecedor comercial nos mais importantes países industrializados e nos mercados emergentes.

Desde a sua fundação, a IVECO tem sido sinónimo de excelência, combinando tradição e inovação para fornecer veículos que satisfazem as diversas necessidades dos seus clientes. Hoje, a IVECO, juntamente com a ASTRA, a FPT Industrial, a HEULIEZ, a IDV, a IVECO BUS e a IVECO CAPITAL, é parte de um Grupo que representa 7 marcas, oferecendo uma gama completa de veículos comerciais, grupos motopropulsores, autocarros, veículos especiais e serviços financeiros.

Através do seu compromisso inabalável com a sustentabilidade e a inovação, a IVECO tem sido pioneira no sector dos transportes, ultrapassando os limites da mobilidade ecológica, permitindo aos clientes reduzir a sua pegada de carbono sem comprometer o desempenho. 0 Strada/I

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A Kögel Trailer GmbH apresentou, na edição deste ano da feira Bauma, em Munique, a sua nova caixa basculante da Kögel, recentemente desenvolvida.

Com esta inovação, a empresa amplia a sua carteira de produtos destinados aos setores da construção, obras rodoviárias e gestão de resíduos. A tara reduzida do veículo permite otimizar a carga útil. O chassis equilibrado, aliado a uma caixa ampla e rebaixada, assegura elevada estabilidade de condução e capacidade de carga. A caixa basculante garante maior resistência ao desgaste e, por conseguinte, maior longevidade, oferecendo às empresas do setor da construção e obras públicas maior flexibilidade e eficiência, tanto na estrada como em vários tipos de estaleiros.

A nova caixa basculante da Kögel destaca-se pela excelente relação entre tara e carga útil.

A versão base pesa aproximadamente 5.200 kg e está disponível com volumes de caixa de 24 m³ ou 27 m³.

Ao utilizar aços de grão fino de alta resistência no quadro do chassis, a Kögel garante uma elevada durabilidade e estabilidade. O quadro traseiro reforçado assegura uma distribuição ideal da força durante o basculamento, enquanto o chassis otimizado em termos de peso e resistência à torção garante um elevado nível de estabilidade.

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3 A curta distância entre eixos proporciona grande agilidade nas manobras e excelentes características de condução. A caixa basculante da Kögel foi concebida de acordo com as normas FEM, tendo sido testada em terrenos irregulares e em contexto real por clientes.

em conta os desejos dos clientes e concluímos que, na construção da caixa, menos é mais!».

Qualquer saliência, ângulo ou cordão de soldadura pode originar acumulação de material — tanto no interior como no exterior da caixa.

A cobertura integrada evita a perda de carga durante o transporte e pode ser acionada manual ou eletronicamente. Graças à sua chapa de aço resis-

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Kögel

Boa estabilidade graças à construção inovadora da caixa A caixa, soldada numa só pe-

ça, larga e rebaixada, proporciona ao veículo um baixo centro de gravidade, garantindo assim uma excelente estabilidade. Fabricada em aço endurecido resistente ao desgaste, cumpre os rigorosos requisitos da indústria da construção.

«A superfície interior lisa e direita minimiza os depósitos de sujidade e facilita a limpeza», explica o gestor de produto Wolfgang Reitböck. «Tivemos

FICHA TÉCNICA Platinum Winner of the European Seal of e-Excellence 2011

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Innovation and marketing in digital communication

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Director : Ana Bela Nogueira e ana.bela.nogueira@jornalstrada.com Redacção: e editor@jornalstrada.com Colaboradores: Tavares Ribeiro, José Peixe, Nuno Almeida, Fernando Campanini R Dreux, Nuno Almeida, Fernando Campanini Design, Layout e Paginação: Nuno Almeida Web Resources: Bruno Píncaro URL: www.jornalstrada.com Directora Comercial: Marisa Nogueira de Sousa Marketing e Publicidade: t +351 234 197 770 e comercial@jornalstrada.com Fundado: Dezembro de 2003 Registo N° 128096 ER Periodicidade: trimensal Sede da redação: Rua da Cabreira, 83 R/C Dto - S. Bernardo - 3810-071 Aveiro - Portugal Contactos: t +351 234 197 770 Propriedade e edição: Ana Bela Nogueira - Rua da Cabreira, 83 R/C Dto - S. Bernardo - 3810-071 Aveiro - Portugal NIF: 173557970 Toda a reprodução, seja por fotocópia ou por qualquer outro processo, sem prévia autorização do editor, é ilícita e passível de processo judicial. - Todos os textos en produto de propriedade de Ana Bela Nogueira, são de inteira responsabilidade dos mesmos; a Ana Bela Nogueira declina qualquer responsabilidade em caso de acção j

Ideal para o transporte de asfalto A caixa basculante para asfalto da Kögel, de eficácia compro-

Reportagem fotográfica: e editor@jornalstrada.com - Carlos Jorge Mateus, Patrick

RC - Entidade Reguladora para a Comunicação Social

nviados pelos leitores e publicados no Strada.pt ou em qualquer outro judicial.

vada, possui um isolamento de espuma rígida repelente de água e resistente à temperatura, num design flutuante e de fácil manutenção. Apresenta a construção em 2 componentes já reconhecida da Kögel. O prolongamento de 170 mm da projeção traseira da caixa facilita significativamente as operações de pavimentação rodoviária. A cobertura deslizante, operável manualmente ou por controlo

remoto, reduz a perda de calor e de material.

Outros destaques incluem uma escada extensível para um acesso seguro e degraus interiores de série para entrar na caixa basculante. Os clientes podem ainda optar por uma espalhadora de asfalto, que permite uma dosagem precisa de pequenas quantidades do inerte.

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Todas as notícias e publicações do “Strada.pt” estão disponíveis no sito internet https://www.jornalstrada.com.

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tente ao desgaste e à corrosão, a caixa é ideal para o transporte de materiais abrasivos, como pedra britada, areia e gravilha.

O ângulo de basculamento de 49° permite uma descarga rápida e eficiente, sem resíduos de material.

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