Touring Magazine Auto Salon Special

BEWEEG MEE MET DE GROOTSTE MOBILITEITSCLUB VAN HET LAND

BIJLAGE BIJ TOURING MAGAZINE

#238

SPECIAL

AUTOSALON GRATIS BIJLAGE BIJ TOURING MAGAZINE

2017 BENZINE, ELEKTRISCH, HYBRIDE… OF TOCH MAAR DIESELEN?

SUCCES VAN DE SUV’S VERKLAARD IN 60 SECONDEN

10 NIEUWIGHEDEN DIE JE NIET MAG MISSEN

www.peugeot.be

NEW SUV

PEUGEOT

3008

NOOIT EERDER GING EEN SUV ZO VER

AAN IEDEREEN DIE ELDERS EEN WAGEN KOCHT

Aan iedereen die niet kon wachten tot het Autosalon, sorry dat we nu pas ons nieuwe SUV-gamma onthullen. Sorry voor z’n unieke Peugeot i-Cockpit® en z’n panoramisch open dak. Sorry voor deze super Saloncondities op het hele gamma en in het hele Peugeot-net.

NEW SUV PEUGEOT 3008

3,8 - 6,0 L /100 KM

100 -136 G /KM

V.U.: PEUGEOT NV België - Luxemburg -n° BCE 0403.461.107 - IBAN: BE81 2710 0450 0024 avenue de Finlande 4-8 - B-1420 Braine-l’Alleud - Tel. : 078/15 16 15.

Milieu-informatie [KB 19/03/2004]: www.peugeot.be

GENIET VANAF PAGINA 6 ALVAST VAN 10 STERREN DIE ZULLEN SCHITTEREN OP HET BRUSSELSE AUTOSALON. Een volledig overzicht van alle nieuwigheden vind je op www.touring.be/magazine.

(ON)ZEKERHEDEN

IN DIT NUMMER

4 HET SALON,

6 NIEUWIGHEDEN 16 HOE KIES JE TUSSEN 22 HET SUCCES

praktisch bekeken die je niet mag missen benzine, diesel of alternatieve brandstoffen?

van de SUV verklaard

Er zijn nog zekerheden in het leven. Zoals het jaarlijks terugkerend autosalon, of de European Motor Show Brussels, zoals het officieel heet. Daar kan je weer 9 dagen lang rondstruinen tussen nieuwe auto’s, motoren, Dreamcars en bestelwagens.

Terugvallen op zekerheden wordt moeilijker als je voor de aanschaf van een nieuwe wagen staat. Vroeger schatte je het jaarlijks te rijden kilometers in en koos je voor benzine of diesel.

Vandaag blijkt die keuze minder makkelijk. Omdat benzinemotoren belangrijke technologische evoluties hebben doorgemaakt. Omdat de overheid dieselwagens niet langer fiscaal bevoordeeld, integendeel zelfs. En omdat diezelfde overheid alternatieve brandstoffen actief promoot.

Je zal maar moeten kiezen tussen benzine, diesel, hybride, CNG, elektrisch of zelfs waterstof. Hoe begin je daaraan? Wel, door je te informeren, vanaf pagina 16 in deze salonbijlage van Touring Magazine. Dat is alvast een goed begin.

Maar laat je vooral ook verleiden door de vele nieuwigheden (vanaf pagina 6) die je in Brussel kan spotten én het succes van de SUV (pagina 22). Want bij de keuze van een auto speelt niet enkel de ratio een rol. Emotionele waarden blijven een flinke vinger in de pap brokken en dat is maar goed ook.

Veel lees-en rijplezier

REDACTIE Touring, Wetstraat 44, 1040 Brussel, redactie@touring.be Overname van inhoud uitsluitend na schriftelijk akkoord. Uitgever en redactie zijn niet verantwoordelijk voor de inhoud van de advertenties. Adressen en merken in redactionele teksten hebben geen publicitaire bedoeling. Enkel de auteurs zijn verantwoordelijk voor de gepubliceerde artikels en foto’s. Niet gevraagde artikels en foto’s worden niet teruggestuurd.

V.U.: Bruno de Thibault, Wetstraat 44, 1040 Brussel

Jo Verluyten, hoofdredacteur Touring Magazine

TOURING magazine 3

CH TIS AK PR

95

ste AUTO MOTO VAN SALON MOTOR SHOW BR 95TH EUROPEAN P PARKING C

ASTRID HALL A1

PRE

SS

A O

A1

HALL 8 8.01 8.02

ROYAL ENFIELD MOTORRIJDER & KICXSTART MAGAZINE

8.07 8.10

A4 A3 A6 A5 A8 A7

HUSQVARNA EKO MOTORWEAR

A10 A11 A12 A13 A14

ORCAL

1.39 1.33 1.27

1.36 1.31 1.30 1.37

G

1.32 MERCEDES BENZ

ARGB/KVBG

1.23 1.26 IVECO WWW.TRUCK-TRANSPORT.BE

IVECO

BAR 2 1.18 1.19 1.16 1.17

RENAULT TRUCKS

Q2

3.28

3.31 3.30

3.27

3.29

3

HONDA

VOLVO TRUCKS

1.10 TOTAL

MAN

BAR 1 JDK

DREAM CARS HIAB (20/01-22/01) DAF

WWW.SALONDREAMCARS.BE 1.01 FORUM

P06

HONDA

FUSO

SSANGYONG

BRU SYSTEMS SORTIMO 3.19 CARGO IFOR WILLIAMS LIFTING

KTM

VTC 3.11 3.12 3.09 3.06 3.07 3.05 3.01

3.02

3.21

FIAT PROFESSIONAL

TOYOTA

TOYOTA

TOYOTA

KIA

ABARTH ALFA ROMEO

KIA

JEEP

SUZUKI

PEUGEOT

MERCEDES-BENZ DS

MTS

9.06

VAB

SUZUKI

9.13

H K M

9.15

RENAULT

LAND ROVER

RENAULT

JAGUAR

5

BMW

MAZDA

6

SUBARU

7

BMW

VOLVO

C SMART

BMW

BMW

MAZDA

MASERATI

INFINITI 3.17

TESLA

DACIA

FIAT

B

3.22

ISUZU

O

KIA

F

3.24

AUTOSCOUT24 TOYOTA

9 TOYOTA

P04 P05

KAWASAKI

4

3.25

C

RTL

1.12 1.13 1.14

SCANIA

HARLEYDAVIDSON

SUDPRESSE GOCAR.BE HET LAATSTE NIEUWS

P.05 GOCA / START2RIDE P.06 PIAGGIO / VESPA APRILIA / MOTO GUZZI P.07 MOTOREN & TOERISME / DEMOTORSITE.BE

K

TRUCK1.25 & TRANSPORT 1.24 (13/01-16/01)

1

MITSUBISHI

PATIO DUCATI

MOTO 80

8.07

ATS

SUZUKI SYM PEUGEOT

8.10

1.42

KYMCO

1.41

1.28 1.34 1.29 1.35

1.40

TRIUMPH

P03

A13 A14 A15 A16 A17 A21

RTBF

8

JOMA RICHA

P01 CAN-AM

HONDA

BMW MOTORRAD

P07

YAMAHA

8.01 8.02

A6 CAR-PASS A7 A8 DEZE WEEK A10 A11 BEOBANK A12

DAB +

P.01 SWM MOTORCYCLES / MASH P.03 POLARIS / VICTORY INDIAN / SLINGSHOT P.04 MAXXMOTO

A17 A16

A15

LE MONITEUR AUTOMOBILE, AUTOGIDS, AUTOWERELD HET NIEUWSBLAD IMAO

PATIO

ASTRID HALL

A2

A21 A9

D

A2 A3 A4 A5

HYUNDAI

FORD

HYUNDAI

FORD

LEXUS

MINI

OPEL

NISSAN

MERCEDES-BENZ

3.13 3.08 3.03

CITY BOX JPM

MERCEDES-BENZ PEUGEOT

NISSAN

MERCEDES-BENZ

CITROËN

OPEL OPEL

D BLACK BOX

E J K

I

ORGANISATION

N

MEER INFO? / PLUS D’INFOS ?

HALL 3 3.01 3.02 3.03 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09

MEES MOBILITY CENTER ABECO BCI MOBIETEC VEBABOX TRAXGO ZEVIM SCATOLINI FINNERUP

3.11 3.12 3.13 3.17 3.19 3.21 3.22

AVIETECH ALUCA CAR FIBREGLASS SMART-BOX / BODYCONSTRUCT DOUBLE DECK / ECONOR NAVEX ELEKTRO CARROSSERIE MATTHYS VAN-EQUIPMENT

3.24 3.25 3.27 3.28 3.29 3.30 3.31

RENAULT TRUCKS GRADIUS TRANSPORT COOLING ALCAR / MEGUIARS / ACA ROCKFORD FOSGATE / PIONEER BC SIGNATURE VEHICLE CONVERSION SERVICE SYSTEMS PLASTICO

WWW.AUTOSALON.BE ENTRÉE PRINCIPALE HOOFDINGANG

BAR RESTAURANT

VESTIAIRE

PRAKTISCH De 95ste editie van het Autosalon van Brussel vindt plaats van 13 tot 22 januari 2017 (14 januari voor het grote publiek) van 11 tot 19 uur (10 - 19 u in het weekend). Nocturnes zijn er op 16 en 20 januari (open tot 22 uur). Tijdens onpare jaren staan de lichte bedrijfsvoertuigen, 4 TOURING magazine

personenauto’s (plus vrijetijdswagens) en gemotoriseerde twee- en driewielers in de schijnwerpers. Dit jaar beschikken de exposanten over 45.000 m², verdeeld over de paleizen 4, 5, 6, 7, 9 en 11. Paleis 12 wordt dan weer het evenement binnen het evenement. Vooral het spectaculaire

testparcours voor terreinwagens zal hier met een twintigtal auto’s een echte blikvanger zijn.

CAISSES KASSA’S

POINT INFOP

RUSSELS 2017 VRACHTWAGENS EN DREAM CARS IN PALEIS 1

S

CATERING A

HALL 9 9.13 9.15

VASCOBELO COFFEE

VLAAMSE STICHTING VERKEERSKUNDE E-CAR 333 / ADDAX MOTORS FLEET TV / AUTOBUZZ

B MAMMA ROMA (PIZZA AL TAGLIO)

C HOPDOG

D ELLIS GOURMET BURGER

E

Volgende merken zullen op 44 podia de show stelen: Alpina – Alpine – Aston Martin – Audi – Bentley – BMW – Ferrari – Honda – Jaguar – Koenigsegg – KTM – Lamborghini – Maserati – Mazda – McLaren – Mercedes-Benz – Nissan – Noble – Range Rover – Porsche – Rolls-Royce – Tesla – Volvo – Zenos Cars.

Meer info op www.salondreamcars.be Maar eerst zijn de vrachtwagens aan de beurt (van 13 tot 16 januari) in hetzelfde paleis 1.

WAZAWOK

F

O

SKODA

SKODA

M

TS INFOS SALON PUNTEN SALON

VW

MEX Y CO

G

11

GIO’S STRADA

H

VW

AUDI

SWEET PARADISE MOTOR INITIATION

AUDI

VW

H L

AUDI

I LUNCH GARDEN

12

J

TRIBUNE

9.06

Voor het vierde onpare jaar op rij vindt het Salon Dream Cars plaats waar je je kunt vergapen aan de mooiste wagens van dit moment met onder meer de langverwachte terugkeer van het legendarische merk Alpine.

Van 20 tot 22 januari kun je in paleis 1 een veertigtal exclusieve droomwagens bewonderen in een decor dat speciaal voor deze gelegenheid werd ontworpen.

Het thema “Winter Chic” brengt ons alvast in de juiste stemming met besneeuwde bergtoppen en gezellige chalets.

LOWY

PRIJZEN

K

SEAT

CARREFOUR MARKET

PORSCHE

L MADAM KWIZIEN

M CREMERIE FRANÇOIS

N GROUND CONTROL GIN BAR

O MAMY

ESCALIERS TRAPPEN

ACCÈS TOEGANG

ASCENSEUR LIFT

TOILETTES TOILETTEN

PASSAGE DOORGANG

MOTOREN EN KOETSWERKBOUWERS Paleis 3 is dan weer gereserveerd voor koetswerkbouwers en andere tuners van bedrijfsvoertuigen, terwijl de motoren staan te pronken in paleis 8 en in de patio (zie onze special over motoren op pagina 6 van het tweede luik van deze bijlage.).

PREMIERS SECOURS EERSTE HULP

Volwassenen € 15 (€ 13,25 online) Kinderen van 6 tot 12 jaar € 9 (€ 7,25 online) Kinderen jonger dan 6 jaar gratis “B-dagtrip”-ticket afhankelijk van het station van vertrek Combiticket Dream Cars (20 - 22 januari) € 20 (€ 18,25 online) Combiticket Truck & Transport (13 - 16 januari) € 27 (€ 25,25 online) Tip Korting van 20 % op de ticketprijzen op 17, 18 en 19 januari indien je je ticket online koopt!

Om de veiligheidscontroles vlot te laten verlopen, zal het Autosalon - net als vorig jaar - enkel toegankelijk zijn via twee toegangen: langs parking C en langs de kant van het Atomium via paleis 3.

TOURING magazine 5

EN ED GH WI EU NI

Tien van de talloze nieuwigheden op de Heizel. Kijk op de website van Touring voor een compleet overzicht van al wat er te zien is.

10

BLIKVANGERS ALS VOORPROEFJE

6 TOURING magazine

AUDI Q5

CITROËN C3

In zijn beschrijving van de C3 legt Citroën de nadruk op twee van zijn basiswaarden: design en comfort. Wat de vormgeving betreft, doet dit model een nieuwe wind waaien in het segment van de VW Polo, Peugeot 208, Hyundai i20 enz. Ook het slimme en eenvoudige idee van de Airbumps op de flanken die bescherming bieden tegen de deuren van andere wagens, hoeft geen betoog. En binnenin? Daar durft Citroën het ondenkbare aan. Er wordt vrijwel uitsluitend gebruik gemaakt van harde kunststoffen. Nefast voor het succes? Dat denken we niet, want de vormen zijn zo anders dan we gewoon zijn, dat er nauwelijks iets bestaat waarmee vergeleken kan worden. Hetzelfde geldt voor de brede en zachte stoelen die wel fauteuils lijken. Enkel Citroën durft dit aan te bieden. De nieuwe C3 is een rasechte Citroën, en daar houden we van!

Dit wordt ongetwijfeld dé ster op de stand van Audi in Brussel. De SUV van Audi is een directe concurrent van de BMW X3 en de Mercedes GLC. Gebouwd op het modulaire MQB-platform van de recentste A4, weegt de nieuwe Q5 90 kg minder dan tevoren en dit ondanks zijn toegenomen formaat (hij is 4,66 m lang). De wagen biedt plaats aan maximaal vijf inzittenden, maar is uiterst functioneel: de achterbank kan in drie delen worden neergeklapt, is (optioneel) verstelbaar in de lengte en heeft een rugleuning die kan kantelen (eveneens optioneel). Het koffervolume gaat van 550-610 liter met passagiers achterin tot 1.500 liter wanneer de achterste stoelen neergeklapt zijn. Voorin vinden

HONDA CIVIC

De toege­ nomen lengte maakt van de 10de Honda Civic een auto voor de hele wereld

we natuurlijk de befaamde Virtual Cockpit terug van de jongste A4: de klassieke wijzerplaten van het instrumentenbord worden vervangen door een multifunctionele display van 12,3 inch achter het stuur, waarop ook de gps-kaart volledig kan worden weergegeven. De nieuwe Q5 wordt bovendien uitgerust met alle rijhulpmiddelen die ook de A4 ter beschikking heeft. Onder de motorkap zijn er bij de lancering vijf mogelijkheden: vier dieselversies (een 2.0 TDI van 150, 163 en 190 pk, en een 3.0 TDI van 286 pk) en de 2.0 TFSI benzine met 252 pk. De 2.0 TDI 150 wordt aange­ boden met voorwielaandrijving, terwijl de andere modellen standaard over vierwielaandrijving beschikken.

De nieuwe Civic is liefst 13 cm langer dan zijn voorganger en wordt zo een van de langste compacte modellen van de markt, wat een recordvolume oplevert in de koffer.

In tegenstelling tot de vorige generatie is de tiende Civic bedoeld voor de hele wereld, wat een van de redenen is voor de toegenomen lengte. Met zijn 4,50 m biedt het model heel wat ruimte voor de passagiers, plus een koffervolume van 478 liter, evenveel als sommige breaks! Binnenin is de nieuwkomer eerder klassiek en minder futuristisch dan de vorige generatie. De Civic is uitgerust met de nieuwste technologieën en gebruikt zowel Apple CarPlay als Android Auto. Op motorvlak biedt het model keuze tussen een 1.0 benzine van 129 pk (drie cilinders), een 1,5 benzine met 182 pk (vier cilinders) en een 1.6 diesel van 120 pk. Hoogrendementsmotoren, met andere woorden!

MERCEDES E-KLASSE BREAK Na de berline introduceert Mercedes de nieuwe generatie E-Klasse ook als break.

Het nieuwe model heeft een meer afgerond koetswerk, waardoor er wat koffervolume verloren gaat. Toch blijft de ruimte enorm. En binnenin baden de inzittenden nog steeds in luxe. Zo beschikt de grote break nog steeds over een pneumatische achterophanging met hoogteregeling, waardoor de Mercedes horizontaal blijft wanneer er zware lasten vervoerd (laadvermogen tot 745 kg afhankelijk van de uitvoering) of gesleept (aanhanger tot 2100 kg) worden. Onder de kap liggen dezelfde motoren als in de berline. Het assortiment bestaat bij de lancering uit de E 200 (2.0 met 184 pk), de E 250 (2.0 met 211 pk), de E 400 4MATIC (3.5 V6 met 333 pk), de E 200d (2.0 met 150 pk), de E 220d (2.0 met 194 pk) en de E 350d (3.0 V6 met 258 pk).

TOURING magazine 7

Touring Glass herstelt of vervangt uw autoruiten.

In geval van sterretje, barst of glasbreuk, bel 0800 95 555 of surf naar touringglass.be.

Nabijheid

Mobiele service

Snelheid

Online booking

, TOURING GLASS BIEDT DE BESTE SERVICE VOOR HET HERSTELLEN OF VERVANGEN VAN UW AUTORUITEN TEGEN DE BESTE PRIJZEN OP DE MARKT. VERZEKERD TEGEN GLASBREUK? Wij regelen alles met uw verzekeraar.

NIET VERZEKERD?

We bieden u nog altijd de beste kwaliteit tegen de beste prijs.

TOURING-LID, u geniet van uw 25% korting.

GRATIS

REPAIR STICKER

TE BEWAREN BIJ UW BOORDDOCUMENTEN!

In samenwerking met STA NIET STIL BIJ GLASBREUK.

EN ED GH WI EU NI

LAND ROVER DISCOVERY

OPEL AMPERA

De Ampera-e is op technisch vlak identiek aan de Amerikaanse Chevrolet Volt en doet binnenkort zijn intrede op de Europese markt. De kleine stadsmonovolume van 4,17 meter beschikt over een krachtige elektrische motor (204 pk en 360 Nm koppel), die van stroom wordt voorzien door een lithium-ionbatterij van 60 kWh. Dat levert bijzonder vinnige acceleraties op, maar om de actieradius te vergroten is de maximumsnelheid beperkt tot 150 km/u.

Het resultaat mag er dan ook zijn, want de autonomie bedraagt volgens de genormaliseerde cyclus liefst 400 kilometer. Ter vergelijking: de BMW i3 haalt slechts 300 kilometer in de NEDC (New European Driving Cycle), zelfs met de zwaarste optionele batterij van 33 kWh.

10 TOURING magazine

De Discovery is een echt instituut en inspireert zich voor zijn nieuwe look op de trekken van zijn kleine broertje, de Discovery Sport. Door de hoeken af te ronden wordt de nieuwe 4,97 meter lange Discovery aerodynamischer en ook lichter, dankzij het nieuwe platform in aluminium. Resultaat: een leeggewicht dat tot 480 kilogram lager ligt, maar nog steeds iets meer dan twee ton bedraagt.

Binnenin biedt deze grote SUV plaats aan maximaal zeven inzittenden. In tegenstelling tot heel wat concurrenten die eigenlijk 5 + 2 plaatsen aanbieden (hulpstoeltjes in de koffer), pakt de Land Rover Discovery echter uit met echte zitplaatsen, ook achterin. Bovendien is de moduleerbaarheid volledig geautomatiseerd. Het model vernieuwt bovendien met een glijdende laadvloer die tot 300 kg aankan. Onder de motorkap ligt de kleine, maar potige 2.0 Ingenium-­ diesel, in 180- of 240 pk-versie.

Daarnaast is er ook een 3.0 diesel met 258 pk en een 3.0 benzine met compressor (340 pk). Alle versies worden standaard uitgerust met vierwielaan­ drijving en een automatische ZF-ver­ snellingsbak met acht versnellingen.

De nieuwe Land Rover wordt in het voorjaar van 2017 op de markt gebracht, voor een basisprijs van € 51.700.

De Discovery pakt uit met een nieuwe look met ­afgeronde hoeken

NIEUWE FORD

KUGA

Krachtig, razend efficiënt, fraai en weergaloos qua communicatie: de gloednieuwe Ford Kuga heeft het hélemaal, met zijn supereconomische 1.5 TDCi dieselmotor, gedurfd design en gesofisticeerd SYNC 3-touchscreen.

Ontdek hem nu bij uw Ford-verdeler.

PROMOTIONELE PRIJS KUGA GAMMA VANAF:

€ 19.990*

Met aftrek van premies, waarvan twee onder voorwaarden.

Ford Kuga ST-Line met opties en accessoires.

4,4-7,4 L/100 KM.

115-171 G/KM CO2.

Verbruik en uitstoot geldig voor de uitvoering met banden zoals beschreven in de standaarduitrusting. Optionele banden kunnen een andere CO2-uitstoot en verbruik tot gevolg hebben. * Prijs 21% BTWi. Actie geldig op bestellingen van 01/12/2016 tot en met 31/01/2017 voor een nieuwe Ford Kuga Trend 1.5i EcoBoost FWD 120 pk 6v, aanbevolen catalogusprijs € 23.950 BTWi, afgetrokken basispremie van € 1.660 BTWi, afgetrokken EcoBon(1) van € 2.000 BTWi en afgetrokken stockpremie(2) van € 300 BTWi. (1) Uit respect voor het milieu verbindt Ford zich ertoe uw oude voertuig te recycleren bij aankoop van een nieuwe Ford Kuga Trend 1.5i EcoBoost FWD 120 pk 6v. Wij nemen uw oude, niet meer in gebruik zijnde voertuig, in bewaring met het oog op verschroting, tegen een premie van € 2.000 BTWi. Het niet meer in gebruik zijnde voertuig moet minstens zes maanden ingeschreven zijn op naam van de eigenaar van de nieuwe Ford en moet volledig zijn. De factuur en de roze kaart van de nieuwe Ford moeten op dezelfde naam en hetzelfde adres staan van het oude niet meer in gebruik zijnde voertuig. De legale boorddocumenten van het voertuig moeten aanwezig zijn. Indien u niet in aanmerking komt voor de EcoBon, raadpleeg uw Ford-verdeler voor onze interessante overnamepremie.

(2) De stockpremie is geldig op een selectie nieuwe stockvoertuigen. Contacteer uw Ford-verdeler voor meer informatie of raadpleeg www.ford.be. De afgebeelde wagen wijkt af van de werkelijke specificaties. Niet geldig voor Fleet en Ford-personeel. Geef voorrang aan veiligheid. Milieu-informatie (KB 19/03/2004): www.nl.ford.be/milieu. ford.be TOURING magazine 11

EN ED GH WI EU NI

SKODA KODIAQ PEUGEOT 3008 Ook op de stand van Peugeot valt dit jaar heel wat nieuws te zien: de grote 5008, maar net zo goed de compleet vernieuwde 3008, waarvan de nieuwste generatie voortaan gepositioneerd wordt als SUV. De bodemvrijheid is dan ook navenant (22 cm). De 3008 meet 4,45 m en staat op het EMP2-platform van de 308, waardoor het gewicht tussen twee 3008-generaties is gedaald met 100 kg. De nieuwe SUV deelt zijn onderstel met de 5008, maar is 19 cm korter en biedt plaats aan vijf in plaats van zeven inzittenden. Het model beschikt ook over een ‘virtuele cockpit’, die de klassieke wijzerplaten vervangt door een multifunctioneel beeldscherm achter het stuur. Net zoals bij Audi, met andere woorden. De motoren zijn dezelfde als in de 308, en dus is ook de zuinige 1.6 Blue Hdi (100 of 120 pk) van de partij.

De C-HR ­onderscheidt zich door zijn atypische stijl en door zijn aandrijving TOYOTA C-HR Mispak je niet aan de gedrongen vorm en duikende lijn, die de wagen visueel kleiner maken dan hij in werkelijkheid is: met zijn 4,35 m behoort de C-HR zonder meer tot het C-segment! Het aanbod aan SUV’s/crossovers voor stadsgebruik neemt voortdurend toe.

Ook Toyota laat zich niet onbetuigd met de C-HR (wat staat voor ‘Coupé High Rider’). Het 4,35 m lange model valt meteen op door zijn originele en atypische stijl. Ook door zijn aandrijving onderscheidt de C-HR zich. Hij kreeg immers de hybridemotor ingelepeld van de nieuwe Prius, die een 1.8 benzine combineert met een elektrische motor, goed voor een gecombineerd vermogen van 122 pk en een aange­ kondigde uitstoot van minder dan 90 g CO2/km. Een diesel staat voorlopig niet op het programma.

12 TOURING magazine

In de Volkswagen groep wordt het MQB-platform gebruikt voor tal van modellen, zoals de VW Tiguan of de recent gelanceerde Seat Ateca. Ook Skoda krijgt een MQB-model dat luistert naar de naam Kodiaq. Het nieuwe model wordt het uithangbord op de stand van Skoda in Brussel. Met 4,70 m en standaard zeven plaatsen is de Kodiaq de grootste van de familie (de Tiguan wordt volgend jaar geïntroduceerd in dezelfde configuratie).

Achterin zijn de twee (optionele) plaatsen van de laatste rij niet erg praktisch, maar dat is niet het belangrijkste. De vijf andere inzittenden hebben immers recht op flink wat ruimte en het koffervolume is echt enorm, ook in vergelijking met grote SUV’s.

Het lijnenspel is eerder klassiek voor wie vertrouwd is met de vormgeving van het huis en de VW-genen. Het interieur zit tjokvol nieuwe technologie, vooral op het vlak van connectiviteit, met internet à volonté. De kwaliteit van de afwerking en van de materialen blijft trouw aan het adagium ‘Made by VW’. Het is echter nog even wachten op deze nieuwe SUV, die begin maart bij ons wordt gelanceerd. De prijzen zijn nog niet bekendgemaakt, maar zullen wellicht net onder die van de Tiguan liggen. Op motorvlak zien we de TSI 1.4 (benzine, 125/150 pk), de 2.0 TSI (benzine 180 pk) en de 2.0 TDI (diesel, 150/190 pk).

VEEL OPTIES. WEINIG PRAATJES.

Astra Salon Edition

€5.670

Totaalvoordeel*

ONTDEK DE OPEL SALON EDITIONS OP OPEL.BE. milieu-informatie (KB 19/03/2004): opel.be 3,3-6,1 L/100 KM 88-141 G/KM

* Voorwaardelijke Recyclagepremie van € 2.544 inbegrepen.

Totaalvoordeel Astra Salon Edition uit stock: € 1.750 korting + € 1.376 Salonbonus + € 2.544 recyclagepremie = € 5.670 Model louter ter illustratie afgebeeld. Alle vermelde voordelen en premies gelden enkel bij aankoop van een nieuwe Opel uit de selectie van stockwagens bij een officiële Opel Verdeler in januari 2017 en is niet omzetbaar in contanten. Geldig zolang de voorraad strekt. De Recyclagepremie geldt bij inlevering van een voertuig dat buiten gebruik is en is voorbehouden aan particuliere klanten.

De naam en het adres van de koper van de nieuwe wagen moet overeenkomen met de naam en het adres van de laatste eigenaar van het te recycleren voertuig. General Motors Belgium N.V. - Prins TOURING magazine 13 Boudewijnlaan 24A, 2550 Kontich. Ondernemingsnummer: 0404.957.875 RPR Antwerpen.

EN ED GH WI EU NI

Het is wachten tot de lente voor de nieuwe Nissan Micra NISSAN MICRA

Op de stand Nissan zal de vijfde generatie van de Micra in de schijnwerpers staan.

Het design lijkt sterk op dat van het in 2015 getoonde Sway-concept. De stijl van de Micra is er met deze generatie dan ook flink wat dynamischer op geworden.

Het model groeit 17 cm (lengte: 4 m) en Nissan belooft ons uitzonderlijk veel ruimte voor een stadswagen. Onder de kap vinden we de Renault-motoren terug: twee benzinedriecilinders (de atmosferische 1.0 van 73 pk en de 0.9 turbo van 90 pk) en de 1.5 diesel van 90 pk. De nieuwe Nissan Micra wordt gebouwd in de fabriek van Renault in Frankrijk in het kader van de alliantie tussen Renault en Nissan, een première voor de Japanse constructeur.

De verkoop begint in Europa vanaf de maand maart.

14 TOURING magazine

EN NOG VEEL MEER…

Uiteraard zijn er in de Heizelpaleizen nog heel wat andere nieuwigheden te zien: het prototype van de BMW X2, de stoerdere versie van de Seat Ateca, de elektrische Renault Zoé met een actieradius van 400 km (en uiteraard de lancering van de hele Scenic-familie), de Kia Niro, de Hyundai Ionic, de Mazda MX5 coupé en ga zo maar door.

Verder zijn er ook een aantal grote afwezigen, zoals de sublieme elektrische Jaguar I-Pace (elektrisch prototype) of de mooie Alfa Romeo Stelvio (SUV), die zijn Europees debuut maakt in Genève in maart. Jammer, maar laat dat je zeker niet tegenhouden om een bezoekje te brengen aan het salon van Brussel. Of maak het jezelf makkelijk en ontdek alle info over de 95ste editie van de ‘European Motorshow Brussels’ op www.touring.be/magazine.

SALONAANBIEDINGEN INSPIRED BY

PROFITEER VAN ONZE UITZONDERLIJKE SALONAANBIEDINGEN VAN 1 TOT 31 JANUARI OP HET HELE GAMMA tot 7.000€ VOORDEEL(1)

50% korting op de opties(2)

UITZONDERLIJKE OVERNAMES

OPENDEURDAGEN VAN 9 > 31 JANUARI, ZONDAGEN INBEGREPEN 3,2 - 4,9 L/100 KM

83 - 110 G CO2/KM

citroen.be

Milieu-informatie (KB 19/03/2004): citroen.be. Afgebeeld voertuig: nieuwe CITROËN C3 Shine (opties: platte koetswerkkleur Banquise Wit, Aden Rood dakkleur en buitenspiegelschelpen, 17’’ lichtmetalen velgen gediamanteerd Cross). (1) CITROËN biedt u tot 7.000 € voordeel, alle premies inbegrepen behalve de voorwaardelijke EcoTech premie, bij aankoop van een CITROËN C5 Tourer 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT6 Exclusive XTR. (2) CITROËN biedt u 50% korting op de opties, van 1 tot 31 januari 2017. Aanbiedingen geldig van 1 tot 31 januari 2017 in onze CITROËN verkooppunten.

F Y Y

TOURING magazine 15

S GID OP KO

TEKST: VINCENT HAYEZ

Steeds meer “nieuwe” vormen van aandrijving die een reëel alternatief bieden voor het aloude duo benzine/diesel, maken hun opwachting.

Ben jij van plan een nieuwe wagen te kopen? Dan is het bijzonder interessant om eerst eens bij de alternatieven stil te staan.

BENZINE, DIESEL OF EEN ALTERNATIEF? GA VOOR EEN GOED DOORDACHTE AANKOOP 16 TOURING magazine

Volgens cijfers van de FOD Mobiliteit en Vervoer is de geleidelijke “verdieseling” van het Belgische autopark in 2014 tot stilstand gekomen. In dat jaar werd 77,7% van alle door auto’s afgelegde kilometers binnen België door dieselwagens verreden.

In het voorgaande meetjaar 2012 was dat nog 78,5%. Tot 2012 werd er van jaar tot jaar een stijging van het aandeel dieselkilometers opgetekend en dat sinds de start van de statistieken in 1985. In dat beginjaar tekenden dieselauto’s voor slechts 24,2% van de afgelegde kilometers.

Verwacht wordt dat de populariteit van dieselwagens de komende jaren nog aanzienlijk zal afnemen.

FISCALITEIT, PREMIES, …

Na volledig bij de stadsauto’s te zijn verdwenen (vijf jaar geleden was dat nog anders: er was van elke stadswagen een dieselversie, inclusief de Smart Fortwo!), worden dieselmotoren steeds minder populair voor compacte modellen. De modernisering van de benzinemotor en het feit dat de federale premies niet langer alleen op de CO2-uitstoot berekend worden (hetgeen gunstig uitviel voor kleine dieselwagens), hebben de verhouding

BENZINE

Je doet je voordeel met een auto die zo volledig mogelijk afgestemd is op jouw profiel en je zal er ook het meeste plezier aan beleven

• Aanzienlijke vooruitgang qua verbruik • Steeds meer extra’s (turbo, stop/ start …)

• Stille, soepele werking • Lagere aanschaf- / onderhoudskosten dan diesel

tussen benzine en diesel voor compacte auto’s volledig veranderd. Een voorbeeld: sinds de lancering van de 1.0 l EcoBoost (driecilinder turbo benzinemotor) door Ford in 2012 en dit juist na de stopzetting van de federale “CO2-premies” in december 2011, is het percentage Fiesta’s met benzinemotor in ons land in enkele maanden gestegen van minder dan 20% tot ruim 70%!

En ook aan de andere kant van het spectrum, bij de prestigemodellen, is de populariteit van de dieselmotor spectaculair gedaald sinds de generatie “oplaadbare hybrides” haar intrede deed. Vooral in Vlaanderen. Dankzij de theoretisch zeer lage CO2-uitstoot bieden deze moderne wagens merkbaar meer fiscaal voordeel dan de V6 dieselblokken die tot dan toe de standaard vormden in dit segment. En ook in de traditionele segmenten neemt het aantal alternatieven voor benzine en diesel toe. Er zijn steeds meer hybridemotoren te vinden, de elektrische modellen hebben een steeds grotere autonomie en ook aardgas heeft de wind aardig mee (vooral in Vlaanderen, want in Wallonië vertoont het distributienet nog aanzienlijke gaten).

• Tanken is duurder • Verbruik nog altijd hoger dan diesel • Minder rijbereik (dan diesel) • Doorverkoop lastig voor middelgrote en grote personenwagens • Betrouwbaarheid van kleine turbobenzinemotoren op langere termijn moet nog blijken

DIESEL

• Lager verbruik dan benzine • Lagere CO2-uitstoot (taksen) • Verbruik nog altijd lager dan benzine of gas • Krachtig gevoel en koppelervaring dankzij turbo • Langere levensduur (in theorie)

• Hogere aanschaf- en onderhoudskosten • Warmt trager op dan benzinemotor (verbruik/betrouwbaarheid bij korte, koude trajecten) • Kwetsbare en dure roetfilter • Uitstoot van roet en toxische gassen • Technologie in de toekomst steeds duurder (strengere milieunormen)

TOURING magazine 17

S GID OP KO

ELEKTRISCH

• Aangenaam om te besturen/stille werking • Geen enkele uitstoot!

• Lagere onderhoudskosten (minder remmen, geen koppeling, banden …)

• Technologie helpt om minder te verbruiken

• Variabel en nog altijd beperkt rijbereik • Latente angst voor lege batterij • Prijzen zijn nog hoog (batterijen zijn duur) • Te weinig (openbare) laadpalen • Opladen lastig voor wie in de stad / in een appartement woont

HYBRIDE/PLUG-IN

• Aangenaam om te besturen/stille werking (elektrisch) • Lager verbruik dan “standaard” benzinemotor • Lagere CO2-uitstoot (taksen) • Krachtig gevoel (2 motoren samen) • Lagere onderhoudskosten (minder remmen, geen koppeling, banden …)

• Technologie helpt om minder te verbruiken

• Nog altijd hoge kostprijs • Verbrandingsmotor soms luidruchtig (CVT-transmissie) • Geen motorrem • Beperkt trekgewicht • Verbruik (zeer) variabel in functie van de verkeersomstandigheden

18 TOURING magazine

Als je een echte kilometervreter bent of als je vooral lange snelwegtrajecten aflegt, dan is een dieselauto nog steeds een goede keuze

DE JUISTE KEUZE VOOR JOUW PROFIEL Kijk bij de keuze van een nieuwe wagen niet langer alleen naar het aantal kilometers dat je wil afleggen, zoals traditioneel de afweging was bij de keuze tussen benzine of diesel. Onderzoek zeker ook je eigen bestuurdersprofiel aandachtig voor je een bestelbon ondertekent.

Een eenvoudig voorbeeld: een actieve stadsbewoner die 10.000 km per jaar aflegt op honderden korte trajecten, heeft een andere wagen nodig dan een gepensioneerde die jaarlijks dezelfde afstand aflegt op weg van en naar zijn tweede woning. Dat zijn immers kilometers over de snelweg.

Een efficiënt bestuurdersprofiel houdt dus naast het jaarlijkse aantal kilometers ook rekening met het type trajecten (binnen de stad, over de snelweg, korte of lange ritten), de geografische zone waarbinnen gereden wordt (dichtbij een tankstation met aardgas bijvoorbeeld), het geplande type verplaatsingen (veel onverwachte ritten?) en zo verder. Het profiel moet ook rekening houden met de mate waarin jijzelf als automobilist je vervuilende uitstoot wil beperken.

ALTERNATIEVE MOBILITEIT Het belang dat jij hecht aan milieubewust rijden, is moeilijk in cijfers uit te drukken.

Speelt dit een belangrijke rol voor jou en is het ook belangrijker dan alleen de gebruikskosten, dan is waterstof een overweging waard. Dit is momenteel de

schoonste technologie (de auto stoot alleen waterdamp uit en de aangeboden waterstof wordt meestal op basis van hernieuwbare bronnen geproduceerd). Het aantal beperkingen is echter nog legio. Zo is er tot nu toe slechts één tankstation met waterstof. Je kan dus maar beter dichtbij Zaventem (gaan) wonen of werken …

Bovendien is deze technologie niet bepaald goedkoop (de lease van een Toyota Mirai bijvoorbeeld kost € 1.120 per maand).

Tegelijk is de prijs per kilometer niet significant lager. Een kilo waterstof komt in Europa op € 10; een auto op waterstof verbruikt vandaag de dag tussen de 0,8 en 1,1 kg/100 km. Dat betekent dus een brandstofbudget van 8 tot 11 euro per 100 km. Ter vergelijking: bij een gemiddelde dieselprijs van € 1,15/l komt dat overeen met een gemiddeld verbruik van 7 tot 9,5 l/100 km.

Wie voor alternatieve mobiliteit wil kiezen maar de gebruikskosten binnen de perken wil houden, kan beter een elektrische wagen overwegen. Met het huidige tarief voor thuisladen en uitgaande van het gemiddelde verbruik van de modellen op de markt, kan je rekenen op een kost van ongeveer € 3 per 100 km. Ga je voor 100% elektriciteit, dan moet je wel voorbereid zijn op de beperkingen: je moet thuis een laadpunt hebben, over alternatieven beschikken voor lange of onverwachte verplaatsingen en je moet de lange laadtijd erbij nemen.

Hyundai Tucson België’s meest verkochte SUV*.

Leve de kritische Belg.

Ontdek de saloncondities in Paleis 6 of bij uw Hyundai verdeler.

(L/100KM): 4,6 - 7,5 • CO2 (G/KM): 119 - 175 * Bron: FEBIAC inschrijvingen, november 2016.

Niet contractuele foto. Milieu-informatie: (K.B. 19/3/2004): hyundai.be

TOURING magazine 19

S GID OP KO ZACHTE OMMEZWAAI Wie op zoek is naar een kleine vierwieler voor korte trajecten (minder dan 15.000 km/jaar, vooral binnen de stad), lijkt nog altijd het best af te zijn met een benzinemotor: die is het best aan zo’n gebruikersprofiel aangepast en heeft de laagste aanschafkosten. Wie in de buurt van een aardgaspomp woont of werkt (daar zijn er nog te weinig van), kan kiezen voor CNG. De gebruikskost daarvan is gemiddeld 30 % lager dan die van benzine en de meerprijs bij de aankoop (ca. € 2.000) kan vaak worden gehalveerd dankzij diverse premies, zoals die van de Koninklijke Vereniging van Belgische Gasvaklieden (KVBG). CNG is een ecologisch en economisch alternatief voor benzine. Maar als je 30 km heen en terug moet rijden om je tank te vullen, ben je je voordeel snel kwijt. Temeer daar de kleine CNG-tank vaak niet meer dan 250 km autonomie oplevert. Is het gas op, dan schakelt de auto automatisch over op benzine. Dat komt

het rendement op je investering dus niet ten goede. Wie op aardgas rijdt, zal vaak moeten tanken. Verlies dat niet uit het oog.

ONKLOPBAAR Laat diesel overigens niet meteen helemaal links liggen. Wie veel kilometers maakt (meer dan 25 of 30.000 per jaar) of wie vooral lange trajecten op de snelweg aflegt, blijft een goede kandidaat voor deze technologie. Als je de motor de tijd geeft om op te warmen (minstens 30 km) en niet alleen maar stadsritjes maakt, is de kans op defecten beperkt. Het energierendement van diesel maakt bovendien het laagste verbruik mogelijk zonder kostbare technologische snufjes zoals een hybridemotor.

Wie genoeg kilometers aflegt (minstens 15 tot 20.000 km/jaar) om de kosten van de technologie te absorberen en regelmatig in stedelijke gebieden rijdt en/of in de file staat, overweegt best een hybrideauto. Het gemiddeld verbruik neemt af wanneer het

drukker op de weg wordt en vergeleken met de traditionele verbrandingsmotor levert dit type aandrijving heel wat gebruikscomfort op: geen lawaai, geen trillingen ... Tegelijk blijft de wagen flexibeler in het gebruik dan een volledig elektrische auto. Tot slot is het voor zelfstandigen die hun fiscale lasten willen verlagen en voor particulieren die van technologie houden, een goed idee om naar oplaadbare hybrides te kijken. Maar let op, ook hier is een vrij groot aantal kilometers per jaar nodig, plus een ijzeren discipline: de batterij moet zo vaak mogelijk opgeladen worden om de aanzienlijk hogere aankoopprijs te compenseren. Ter vergelijking: een Volkswagen Passat 2.0 TDI 150 pk kost € 30.420, terwijl de oplaadbare hybrideversie GTE op maar liefst € 45.350 komt.

In zulke gevallen kiest de idealist voor de tweede optie, terwijl de pragmaticus nog een tijdje diesel zal blijven rijden ...

CNG

LPG

WATERSTOF

• Combinatie met benzine, laag verbruik • In de fabriek geïnstalleerd (garantie en betrouwbaarheid) • Volle tank voor een lage prijs (vooral dankzij gas) • Meest milieuvriendelijke fossiele brandstof op de markt • Kleine motor (1,4), soepel en krachtig tegelijk • Eenvoudig te gebruiken (schakelt vanzelf over van gas naar benzine)

• Combinatie met benzine, laag verbruik • Goedkoper dan alle andere tankbrandstoffen • Milieuvriendelijk • Eenvoudig te gebruiken (schakelt vanzelf over van gas naar benzine)

• Aangenaam om te besturen/stille werking • Geen enkele uitstoot!

• Lagere onderhoudskosten (minder remmen, geen koppeling, banden …)

• Technologie helpt om minder te verbruiken • Technologie in opkomst

• Verboden in ondergrondse parkings (privé/openbaar) • Iets hoger verbruik (dan CNG) • Betrouwbaarheid/garantie (indien niet origineel geïnstalleerd) • Extra jaarlijkse taks • Doorverkoop is lastig

• Zeer dure en complexe technologie • Betrouwbaarheid op langere termijn moet nog bewezen worden • Nauwelijks pompen in België • Nog te “experimenteel” voor particulieren

• Zelden welkom in ondergrondse parkings (privé/openbaar) • Te weinig pompen in België en vooral in Wallonië • Tankkosten wat hoger dan lpg • Minder rijbereik (dan diesel) • Doorverkoop lastig (vs. diesel)

20 TOURING magazine

NEW KODIAQ VANAF € 23.400(1)

BASISPRIJS ZONDER OPTIES, BONUS EN € 1.500 VOORWAARDELIJKE RECYCLAGEPREMIE(2) REEDS AFGETROKKEN

Afbeelding enkel ter illustratie en uitgerust met betalende opties.

SIMPLY CLEVER

ŠKODA MAAKT IEDEREEN BLIJ. De nieuwe KODIAQ, helemaal afgestemd op gezin en vrienden, komt het ŠKODA-gamma versterken. Deze SUV, verkrijgbaar met 7 plaatsen, heeft een ruim interieur en de grootste koffer in zijn categorie. Blijf geconnecteerd met zijn spitstechnologie en vooruitstrevende uitrusting, zoals bijvoorbeeld ŠKODA Connect met SOS Button, dat bij een ongeval de hulpdiensten kan verwittigen, infotainment met tal van online diensten, of Care Connect, dat uw wagen nauwgezet opvolgt.

Profiteer in januari van onze Saloncondities op het hele gamma.

ŠKODA CONNECT – SOS Button

360°-camera

7 plaatsen

(1) Nieuwe prijs van de KODIAQ 1.4 TSI 125 pk Active met alle mogelijke kortingen (onder voorwaarden) afgetrokken: € 26.490 incl. BTW (aanbevolen catalogusprijs) – € 1.589 (korting op nettoprijs) – € 1.500 (recyclagepremie)(2) = € 23.401 incl. BTW (nieuwe prijs met alle mogelijke kortingen (onder voorwaarden) inbegrepen). (2) Recyclagepremie voor de overname van uw oude wagen die minstens 6 maanden op naam van de laatste particuliere eigenaar staat geregistreerd. Aanbiedingen geldig voor particulieren van 01/01/17 tot en met 31/01/17 in het deelnemende netwerk in België en zolang de voorraad strekt, aanbiedingen onder voorwaarden. V.U.: Vincent Struye, Marketing, D’Ieteren N.V., Afdeling ŠKODA Import, Maliestraat 50 1050 Elsene - BCE BE 0403 448 140. Milieu-informatie (K.B. 19/03/2004).

skoda.be

131 - 170 G/KM

5,0 - 7,4 L/100 KM

DS EN TR

SUV’S HEER EN MEESTER! Vandaag zijn de SUV’s niet meer weg te ­denken van de Europese wegen en zeker niet van de Belgische. Het aantal inschrijvingen stijgt voortdurend en dat voelen alle andere segmenten. Een blik op een fenomeen waarvoor blijkbaar niemand immuun is.

22 TOURING magazine

1946-1947 1963 -1978

1980 -1989

De Jeep All Steel Wagon, gebaseerd op de beroemde Willys Jeep uit de Tweede Wereld­ oorlog.

Wat de monovolumes betreft (die vandaag steeds meer verglijden naar SUV’s en Crossovers), waren de Chrysler Voyager in de VS en de Renault Espace in Europa de pioniers.

De Jeep Wagoneer wordt door velen beschouwd als de echte voorvader van onze hedendaagse SUV’s. Het ging nog steeds om een echte 4x4, wat tegenwoordig steeds minder het geval is.

DE SUV’S VAN VANDAAG EN HUN GENEN

1994 Begin jaren 90 zien we de eerste zogenaamde compacte SUV’s op de markt verschijnen. De Toyota Rav4 is hier een goed voorbeeld van, ook al ziet hij er nog uit als een echte 4x4. Bij Kia en Hyundai zien we de eerste Sportage en Tucson. Ook heel wat concurrenten springen vervolgens op de kar.

Hoewel nogal wat modellen zich kunnen opwerpen als voorouder van de SUV, kunnen we stellen dat het concept vaste vorm kreeg in de jaren onmiddellijk na WO II en voortvloeide uit de militaire Jeep. We laten onze tijdslijn dan ook in deze periode beginnen ...

Een vastomlijnde definitie is er niet echt voor het begrip ‘SUV’ of Sports Utility Vehicle. Het wagentype is ontstaan uit een combinatie van de pure terreinwagen van vroeger en de Amerikaanse monovolume waarmee bijvoorbeeld Chrysler vanaf de jaren 90 uitpakte. De 4x4’s kregen - o­ verigens terecht - het verwijt dat ze veel verbruikten en weinig comfort boden, doordat hun ophanging en banden afgestemd waren op het betere offroadwerk. De constructeurs merkten echter dat het publiek niet koud bleef voor wagens die anders waren dan klassieke berlines. Wagens die het plezier boden

van een dominante positie en een groter gevoel van veiligheid en die daarnaast ook vlot toegankelijk waren, omdat ze nu eenmaal hoger op hun wielen staan. Al die elementen worden door SUV-­gebruikers telkens weer aangehaald als reden voor hun aankoopkeuze. Het duurde niet lang of een nieuw type wagen verscheen op de markt: lichter, zuiniger (de grote meerderheid heeft geen vierwielaandrijving) en met een moderner en geraffineerder design dan zijn hoekige voorgangers. Je hebt wellicht al gehoord van een Crossover (SUV voor stadsgebruik) of een MPV (Multi-purpose vehicle), de naam in de

2001-2007 Echte terreinwagens moeten steeds vaker het veld ruimen voor comfortabele en gelikte SUV’s zoals de BMW X5. Wat later verschijnen ook coupéversies op de markt, zoals de X6 van datzelfde BMW.

2006 Wanneer Nissan zijn eerste Qashqai voorstelt, twijfelen autoprofessionals hard of het model wel een succes zal worden. De wagen heeft immers tweewielaandrijving en staat mijlenver af van wat een 4x4 voorheen was.

Vandaag zijn echter meer dan driekwart van alle compacte SUV’s 4x2’s!

VS en Japan voor een monovolume. Feit is dat vandaag vrijwel elk klassiek model, van berline en break tot cabriolet, een SUV-sausje krijgt. Ook SUV’s hebben tegenwoordig immers hun coupéversie, zoals de X6 van BMW en de GLE en GLC bij Mercedes, of zelfs een cabrioletuitvoering, zoals de jongste Range Rover Evoque. De SUV is gewoon alomtegenwoordig!

SUCCES ZONDER WEERGA De cijfers spreken voor zich. In Europa vertegenwoordigden SUV’s in 2008 slechts 8% van de inschrijvingen van

2013

2015

Met de Renault Captur doet het fenomeen ook zijn intrede in het segment van de kleine wagens.

De SUV wordt alomtegenwoordig, ook in het topsegment. Nadat we in 2002 al de Porsche Cayenne zagen, is het nu de beurt aan de superluxueuze Bentley Bentayga.

nieuwe wagens. In 2015 was dat cijfer opgelopen tot 23%, goed voor meer dan drie miljoen inschrijvingen op één jaar tijd (West-Europa). In België lijkt de trend nog meer uitgesproken: het SUV-segment had in 2010 een marktaandeel van iets meer dan 11%. In 2015 was dit opgelopen tot meer dan 21% en als we afgaan op de meest recente gegevens voor eind 2016, hebben we ondertussen de kaap van de 25% gerond. Kortom: SUV’s zijn niet langer een hype, maar een structureel gegeven. In ons land was een van de best verkochte wagens in 2016 bijvoorbeeld de Hyundai Tucson (een SUV inderdaad), op

2016 Een SUV-cabriolet?

Jawel, ook dat is voortaan mogelijk, met de Range Rover Evoque.

2017 Alfa Romeo moet op zoek naar nieuw marktaandeel om te overleven en zet eveneens de stap naar het SUV-segment, met de Stelvio.

de voet gevolgd door de VW Tiguan, de Peugeot 2008 en de Renault Captur.

Deze laatste twee modellen zijn afgeleid van polyvalente stadswagens, maar de SUV-versies verkopen duidelijk beter! Het verhaal houdt hier overigens niet op, want zowat elke constructeur zet zijn SUVoffensief voort. Zelfs het Italiaanse Alfa Romeo brengt met de prachtige Stelvio, die afgeleid is van de Giulia-berline, een SUV-model op de markt. Helaas zal de Stelvio niet te zien zijn in Brussel of toch niet officieel op de stand, maar er wordt gefluisterd dat hij wel bewonderd kan worden achter de coulissen …

TOURING magazine 23

Onze wegenwachters delen je passie voor de moto.

Geniet ook van Touring-bijstand voor je moto!

Wist je dat onze wegenwachters speciaal opgeleid en uitgerust zijn om te zorgen voor je moto? Voor € 116 per jaar helpt Touring* je bij pech, ongeval, diefstal, vandalisme, lekke band, verlies van je sleutel, benzinetekort en zelfs verkeerde brandstof. En dat overal in België: van Aarlen tot Oostende en zelfs bij je thuis!

Kan je moto niet ter plaatse worden gerepareerd? Dan brengen we hem naar de garage van je keuze.

Je moto heeft zijn engelbewaarder gevonden…

Meer informatie? Surf naar www.touring.be/motor of contacteer ons op 02 233 22 02.

* De gewaarborgde prestaties in België worden uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, waarvan de maatschappelijke zetel gevestigd is in België, te 1040 Brussel, Wetstraat 44, RPR 0403.471.597 Brussel, CBC BE55 1910 4222 2244 CREGBEBB, FSMA nr. 011210 cA. De beschrijving van de garanties is een uittreksel uit de Algemene Voorwaarden en is slechts een beperkte weergave van onze producten en diensten. Voor meer inlichtingen, raadpleeg onze Algemene Voorwaarden op onze website www.touring.be of op eenvoudige aanvraag via de telefoon.